jueves, 30 de mayo de 2019

Grand Prix De Mónaco: Power Rankings

Fiel a la tradición, Mónaco volvió a tener de todo, accidentes, penalizaciones, emociones variadas, aunque el líder desgraciadamente no cambio a pesar del gran esfuerzo de Max Verstappen, razón por la cual sigue mandando en el ranking, por otro lado, Hamilton dice que sintió a Lauda durante la carrera y eso le dio fuerza para ganar, más que nada diría yo que fue suerte, porque desgraciadamente Mercedes parecía no tener rival aunque este tuviera las gomas con problemas, Verstappen pago caras sus ansias al igual que Leclerc quién cometió de todo el fin de semana y fue la única baja de la carrera, a continuación el Power Ranking de la semana: 

Sigue siendo el más regular de los pilotos, aún por encima de Bottas y Hamilton ya que estos dos tienen la ventaja de tener el mejor monoplaza de la grilla y que practicamente monopolizó desgraciadamente todo desde el 2014, desgraciadamente la penalización le privó de un merecido podio aunque merecía la victoria más que nadie, ya que puso a temblar a Hamilton durante gran parte de la carrera y rompió la racha seguida de Mercedes de anotarse el doblete, y esa es la razón por la cual sigue en la cima.  

Hamilton tuvo un fin de semana de emociones encontradas, hizo la pole y volvió a romper el record que Bottas hizo pero durante la carrera se complicó, la elección de las gomas no fue de lo mejor pero aún así pudo mantenerse en la punta por lo fuerte que es el Mercedes, diga lo que diga el Británico, no la paso bien y fue afortunado en llegar a la cima, aunque si Verstappen hubiera ganado creo que la penalización le hubiera restado la victoria y de todos modos este piloto hubiera salido airoso, sigue con la fortuna de siempre.  

Bottas sigue con su racha de una de cal y otra de arena, se quedó con el podio gracias a la penalización de Verstappen, pero no la paso bien en la carrera, hizo el record en la pole pero Hamilton se la quitó en los últimos momentos, se benefició del "safety car", y después se quedó metido detrás de Vettel buscando quedarse con ese puesto que tanto él como Vettel ganaron con mucha fortuna.  

Albon sigue siendo una de las sensaciones de la temporada, ha logrado una gran actuación en el circuito urbano haciendo ver su STR14 muy veloz y en forma, incluso llegó amenazar a Kvyat por los puntos quién los buscaba desesperadamente desde China, al final buena cosecha de puntos y gran llegada para el novato de Toro Rosso. 

Sainz Jr., ha vuelto a correr con suerte, es curioso el regular desempeño que este piloto tiene en Mónaco, si así fuera en toda la temporada, se podría contar con el para mejores cosas, logró quedar 6to., en Mónaco quitándose a los dos Toro Rosso en competencia, aunque destaca su rebasa a la altura de la Casino Square en donde se libro de Kvyat, además de responder a una buena estrategia que evitó que entrara a pits durante el "safety car", y así lograr de nuevo puntos y mantener al 100% su record en Mónaco. 

Perez sigue manteniéndose en el ranking a pesar de una mala carrera, de nuevo vuelve a ganarle la lucha a Stroll, pudo quitarse a Giovinazzi y Kubica durante el tráfico de la pista pero no pudo pasar del 15avo., puesto en ese momento, aunque su rebase Magnussen en la vuelta 45 le dio cierto crédito además que supo evitar no llevarse a un comisario en la pista, eventualmente ese rebase dio lugar a un golpe con el Danés que terminó pagando caro al trata de cortar la chicana. 

Russell sube tres posiciones a pesar de estar abordo de una de los peores monoplazas de la temporada, además que Mónaco ha sido la mejor carrera para el novato Británico terminando en la 15ava., posición igualando en desempeño a Raikkonen en un aparentemente más poderoso Alfa Romeo y Stroll en el Racing Point, claro que también Kubica mejoró ya que no quedó de último, ahora el farolillo esta resultando ser Giovinazzi abordo del Alfa Romeo.  

Daniil Kvyat ha sido la nueva entrada del ranking sacrificando a Raikkonen, el Ruso esta de vuelta por primera vez desde Australia, su desempeño en el principado ha sido de lo mejor acabando 7mo., en el STR14 igualando el record de Gasly para el equipo hace un año. El Ruso vuelve a la forma.

No ha sido su mejor presentación hasta la fecha de Norris, se miro incomodó en la carrera y se perdió la Q3 por poco, partió 12avo., en la carrera con medias y logro meterse bien en la competencia siendo determinante para que Sainz pudiera llegar al 6to., lugar final, pueda ser que en Canadá vuelva en mejor forma y gane puntos para la casa.  

Charles Leclerc cae cuatro posiciones de una manera estrepitosa, era el llamado a triunfar pero hizo todo lo contrario, una mala calificación lo dejó fuera en la Q1 aunque aquí Ferrari peco de confiado o quizás les importaba más tener a Vettel calificado que a Leclerc como muchas veces lo hicieron con Raikkonen, pero lo peor fue durante la carrera ya que comenzó con ansias a escalar posiciones y cuando llego el momento con Nico Hulkenberg termino colisionado llevándose la peor parte, ya que daño el piso de su monoplaza y luego su goma des deshizo y terminó abandonando en su casa. 

lunes, 27 de mayo de 2019

Solo Records: Mercedes Gana Pero Pierde La Racha De Dobletes Consecutivos Y Raikkonen Alcanza Los 300GP

Pintaba para ser un monótono Grand Prix como han sido muchas carreras últimamente desde que solo Mercedes parece competir contra nadie, pero tenía que ser Verstappen el que animara la carrera volviéndose la sombra de un nervioso Hamilton, al final sus ansias le pasaron factura y terminó penalizado, otorgandole un podio a un suertudo Bottas, al menos se rompió la hegemonía de Mercedes de venir haciendo el doblete pero no es suficiente y la temporada cada vez palidece en aburrimiento, por cierto que ha sido la carrera en donde Raikkonen cumplió 300 carreras además del recordatorio y el homenaje hecho a Lauda que recién murió, eso y más en los records de la jornada:
  • Hamilton ganó tan solo su 3era., carrera aquí en Mónaco aunque curiosamente ha sido la primera lograda desde la pole, ya que la del 2008 y el 2016 fue partiendo del 3er., lugar.
  • Mercedes sigue ganando y aburriendo en lo que va de la temporada, pero sus dobletes consecutivos finalmente han acabado, Bottas simplemente no pudo recuperarse del contacto con Max Verstappen en el pit lane y tuvo que hacer una parada extra que le quito tiempo.
  • Ferrari sigue con una de cal y otra de arena, ya que Leclerc fue el sacrificado y el único piloto que abandonó en Mónaco, sin embargo Vettel consiguió el podio y su 2do., puesto ha sido la mejor posición lograda por Ferrari hasta ahora en la temporada.
  • Raikkonen se ha unido al exclusivo club de pilotos que han pasado los 300GP, su carrera comenzó en Australia 2001 con Sauber y se ha mantenido con una breve e innecesaria pausa del 2010 al 2012, ahora corre con Alfa Romeo ex-Sauber e iguala a Schumacher, Button, y Barrichello aunque este último mantiene el record de mas participaciones.
  • Verstappen de nuevo penalizado y a pesar de la presión a Hamilton y ser el piloto de la carrera, nunca llegó a estar de líder y sigue sin lograr quedar en el podio en el principado.
  • Toro Rosso ha vuelto a la forma gracias al resultado logrado en Mónaco, terminando en el top 8 e igualando lo logrado en Estados Unidos 2015, Kvyat acabó 7mo., logrando mejorar sus posiciones 9na., 10ma. hasta el momento.
  •  Ricciardo no pudo quedar dentro del top 5 siendo esta la primera vez que queda fuera desde el inicio de la era híbrida.
  • Williams ha hecho algo bueno de la mano de Russell logrando llegar al 15avo., lugar siendo este el mejor resultado hasta ahora, incluso Kubica por fin no ha quedado de último por primera vez en la temporada cortesía del fiasco que esta resultando ser Giovinazzi para Alfa Romeo.

domingo, 26 de mayo de 2019

Driver Of The Day: Max Verstappen

La afición ha vuelto a elegir a Max Verstappen el "Driver Of The Day" y es que si algo tiene este cuate, es que no da ninguna por acabada, lo malo es el monoplaza que conduce que por más que empuje no le da para igualar a los monótonos Mercedes, además que ya le agarro la raya a Ferrari y se ha convertido en su dolor de cabeza.

La carrera inicio bien para el Holandés, y se pegó detrás de Bottas, hizo un primer intento de quitárselo pero abortó la maniobra para evitar algún toque, el problema fue que cuando entró a pits, fue lanzado a la pista cuando Bottas iba también, entonces este hace una maniobra peligrosa para rebasarlo, lo cual no fue bien visto por los comisarios y es penalizado con 5s, entonces sale a cazar a Hamilton quién venía con problemas de gomas, y se lanzó en la penúltima vuelta en la chicana topando las gomas del Mercedes pero no pudo, al final llegó 2do., pero por la penalización quedó relegado al 4to., regalándole un podio a Bottas, pero al menos se logró romper el dominio de Mercedes. 

Grand Prix De Mónaco: Las Imágenes















Ganador: Hamilton con la gorra de NIKI y detrás el escudo de la ciudad. (AFP/EFE)
El Podio: Hamilton, ahora Vettel y luego Bottas rompiendo el dominio de Mercedes. (AFP/EFE)
La Llegada: Hamilton apurando la marcha tras una carrera llena de presión. (AFP/EFE)
La Figura: Verstappen fue el gran animador pero por sus ansias fue penalizado. (Sutton)
Apurando: Hamilton pasando por uno de los clásicos parajes de Mónaco. (AFP/EFE)
Persiguiendo: Verstappen subiendo hacia la Sainte Devote. (AFP/EFE)
Pegados: Hamilton, Verstappen y Vettel muy de cerca pasando por la horquilla. (AFP/EFE)
Desafortunado: Raikkonen en una carrera para el olvido. (AFP/EFE)
Panorámica: Los bólidos llegando a la horquilla para bajar hacia el túnel. (AFP/EFE)
La Toma: Los bólidos bajando por la Mirabeau alta. (AFP/EFE)
El Inicio: Los bólidos saliendo con Hamilton tomando y afianzando la punta. (AFP/EFE)
El Encanto: La dama de rojo contemplando la carrera. (AFP/EFE)
El Homenaje: Pilotos y directiva haciendo un minuto de silencio para Niki Lauda. (AFP/EFE)
Calificación: Hermosa toma del Mercedes de Hamilton camino a la pole. (EFE)
Bromeando: Raikkonen y Giovinazzi por lo menos no pierden la vena humoristica. (Sutton)

Grand Prix De Mónaco: Con Mucha Fortuna, Hamilton Se Lleva La Carrera

Pintaba para ser una aburrida carrera con Mercedes para variar como protagonista, pero no contaban con que Verstappen les iba a meter presión a lo largo de gran parte de la carrera, y así fue muy al estilo de Holandés. Al final, Hamilton llegó aliviado de que las gomas le aguantaran y pudiera decir que el espíritu de Lauda le dio fuerzas para seguir y ganar su 4ta., carrera y alejarse más de un Bottas que como hemos venido diciendo, a veces esta y otra veces no. 

Hamilton salio bien de la pole y se aferró a la primera posición, pero no sabía que estaba lejos de ser un paseo como suele decirlo y que iba a sudar más de la cuenta, todo iba bien con una pequeña amenaza de parte de Verstappen al inicio pero que abortó para evitar problemas, pero de pronto se dio un incidente a la altura de la vuelta 11, cuando el malogrado Leclerc dejó sucia la pista de componente, entonces varios entran a pits y aquí se da el momento clave de la carrera, ya que Verstappen entra a cambiar gomas por un componente más duro, y en sus ansias es enviado peligrosamente fuera del pit lane para saltar sobre Bottas y llevarse el 2do., lugar, esto es analizado y se le obliga a cumplir una penalización de 5s, que no hará hasta el final. 

La amenaza de lluvia se hace latente, entonces le mete nervios a Hamilton quién comienza a quejarse de las gomas, y luego de que Verstappen se le aproxime demasiado, y se convierte en su sombra a lo largo de la carrera, mientras tanto Vettel acorta distancia y elimina a Bottas aniquilando cualquier posibilidad de repetir un doblete para Mercedes, lo cual era ya el colmo, Bottas pierde terreno pero no tanto de Vettel quién se niega a rendir la carrera, mientras tanto, Hamilton no para de quejarse y ya siente la presión de Verstappen quién por momentos lo topa pero no logra rebasarlo. Ferrari se queda solo con Vettel ya que Leclerc se convierte en la única baja de la carrera, además Russell pinta de una mejor cara a Williams y Alfa Romeo se cae en rendimiento, más adelante se da otro incidente en Magnussen y Perez perjudicando al primero que venía en zona de puntos y final con la penalización quedó fuera de puntos. 
 
Verstappen sigue presionando y ya es notificado de la penalización, por lo que busca ganar la carrera y alejarse lo suficiente para que los 5s no lo perjudiquen mucho, empieza los embates y al llegar a la penúltima vuelta ataca en la chicana pero solo logra tocar y medio desubicar a Hamilton pero es Vestappen quién se lleva la peor parte pero puede continuar y así se quedan al final, cruzando Hamilton con más nervios que nunca la línea de meta y Verstappen 2do., pero con la penalización queda 4to., dandole el podio a Bottas.
 
Detras de Versappen quedó Gasly quien se lleva el punto por la vuelta rápida en 1:14.279s, y luego viene un suertudo Sainz Jr., seguido Kvyat y Albon, llevándose 10 puntos a la causa de Toro Rosso, y cierra Ricciardo con apenas 2 y Grosjean con 1 punto, mientras que Hamilton extiende la diferencia a 17 puntos, y se prepara para una de sus pistas talismán como es Canadá, en donde volveremos a ver algún cambio significativo, o seguirá el aburrido dominio de Mercedes. 

Grand Prix de Mónaco Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25
2. Vettel: 18
3. Bottas: 15
4. Verstappen: 12
5. Gasly: 10 
6. Sainz Jr.: 8
7. Kvyat: 6
8. Albon: 4
9. Ricciardo: 2
10. Grosjean: 1

Vuelta rápida: Gasly 1:14.279s

Foto: Sutton

sábado, 25 de mayo de 2019

Grand Prix De Mónaco: Hamilton Congela La Pole De Bottas Y Ferrari Arruinandoló Todo

De nuevo ha vuelto a ser un día de Mercedes en donde sus dos pilotos rompieron el record de pista, primero Bottas y luego Hamilton bajando por poco pero que fue justo para llevarse la pole y relegar al Finlandés al 2do., seguido de Verstappen quién ha vuelto aprovecharse de la falta de claridad en Ferrari.

Vettel logró calificar por poco en la Q1, pero lo que parecía ser una gran oportunidad para el héroe local Leclerc, terminó quedando fuera y Vettel calificando, logrando llegar hasta la 4ta., posición que parece ser su tope, aunque de nuevo volvió a cometer un error tocando la barrera en la Tabac, detrás quedo Gasly y luego se viene Magnussen tras una impresionante calificación, quedando por delante de Ricciardo, Kvyat, Sainz Jr., y de último Albon, en un impresionante desempeño de Toro Rosso, mientras que Alfa Romeo llamado hacer mejores cosas, terminó quedando eliminado en la Q2. 

Leclerc fue la baja más importante en la Q1, el llamado a ser la gran sorpresa termino prematuramente eliminado por un error que no se sabe si fue de su parte o del propio equipo, ya que dicen que tuvo que ver con el pesaje y luego que Ferrari no envio a tiempo al Monegasco y ese fue el resultado. En un principio era Vettel el farolillo rojo, ya que estaba eliminado a falta de un par de minutos para el fina de la Q1, mientras que Leclerc estaba tranquilo en una aparente buena posición, pero entonces Vettel apuró la marcha, tras un error que cometió en un principio y logro quedar a salvo, desgraciadamente esto permitió que Leclerc quedará fuera además que otros pilotos también hicieron el trabajo para relegarlo a la 16ava., posición junto a los de siempre que son Kubica, Russel, Stroll y ahora Perez. La vuelta de Hamilton y Bottas fue de lo mejor e incluso se vio una mejoría de Alfa Romeo que al final alcanzó para pasar a la Q2. 

A la llegada de la Q2 fueron los Toro Rosso los que se despacharon a los Alfa Romeo a pesar de haber dicho que iban por la Q3 esta vez, gracias al buen desempeño en las prácticas, pero no alcanzó y Raikkonen quedo 14avo., y Giovinazzi 15avo., junto Grosjean quien de nuevo sucumbe en un circuito que se le complica, Norris y Hulkenberg, para completar a los eliminados, aunque Grosjean se quejó que tuvo que reducir la velocidad por culpa de Gasly cuando iban bajando a la Mirabeau, pero al final nada pasó y de nuevo Grosjean quedando mal y Magnussen logrando calificar. 

La Q3 vio lo mejor de parte de Mercedes, aunque el llamado era para Vettel de lograr meterse y arruinarle la fiesta a la escudería Alemana, y también pendientes de lo que Verstappen podía hacer. Entonces Bottas sale y realiza el primer asalto con un gran tiempo en 1:10.252s era nuevo record de pista y Hamilton sucumbía en el primer intento, pero al lanzarse al segundo resulta bajando por poco pero suficiente para romper el record de Bottas y de la pista en 1:10.166s y asegurando su pole 85 en estos años de eterna facilidad y tranquilidad tanto para él como para Mercedes, mientras tanto Vettel de nuevo comete un error y se golpea contra las barreras a la altura de la Tabac, lo que arruinó su tiempo y terminó quedando 4to., en la lucha ya que Verstappen se había colado en el 3ero., detrás de Vettel ha quedado un gran Magnussen quién de nuevo vuelte a opacar a un magro Grosjean, Ricciardo el rey de Mónaco del año pasado quedó 7mo., en una buena posición para por lo menos hacer puntos, luego quedó Kvyat en una también impresionante posición, Sainz Jr., y de último Albon para cerrar un gran día para Toro Rosso. 

No hay que negar el esfuerzo de Hamilton, aunque Bottas siento yo que se durmió confiando que ese tiempo no lo iba poder bajar su compañero, pero teniendo en cuenta que solo Mercedes esta compitiendo en el campeonato, cualquier cosa era posible, repite pole desde Australia y es tan solo su 2da., desde la del 2015.

Grand Prix de Mónaco Calificación Final:

1. Hamilton: 1:10.166
2. Bottas: 1:10.252
3. Verstappen: 1:10.641
4. Vettel: 1:10.947
5. Gasly: 1:11.041
6. Magnussen: 1:11.109
7. Ricciardo: 1:11.218
8. Kvyat: 1:11.271
9. Sainz Jr.: 1:11.417
10. Albon: 1:11.653

Foto: Aus24.

viernes, 24 de mayo de 2019

La Noticia: A Subasta El "Benetton B198" De Fisichella







El sitio de subastas y ventas de auto exclusivos Duncan Hamilton, anuncia que tiene a la venta, el Benetton B198 que condujera Giancarlo Fisichella durante la temporada de 1998. El auto ha sido reformado, aunque cambiaron el motor Renault V10 de tres litros por un Judd V10 de cuatro litros.

La decoración original se mantiene con ese clásico color celeste y azul con blancos de la otrora escudería Italiano con la que Schumacher logro los campeonatos de 1994 y 1995. En aquella ocasión, Fisichella muy joven logró meter dos veces al podio en Mónaco y Canadá a este monoplaza, y logró quedar dentro del top 10 en toda la temporada de aquel año. 

Sobre su precio, aún no se sabe nada, pero con las gomas de repuestos y los alerones, probablemente este alcanzando unos US$300,000.00 usando como referencia algunos monoplazas similares vendidos en el pasado, por lo que el afortunado sin duda se va llevar una gran inversión a casa, ya que estos monoplazas aumentan su valor con los años.

Para más información, consulten aquí: Benetton B198 For Sale

jueves, 23 de mayo de 2019

El Aniversario: Los 300 Grand Prix De Kimi Raikkonen

Uno de los pilotos más carismáticos y queridos de la actual parrilla y el más veterano en activo, Kimi Raikkonen llegá a las 300 carreras este fin de semana en Mónaco, uniéndose de esta manera a otros pilotos como Rubens Barrichello quién actualmente es el piloto que tiene el record de más participaciones en la Fórmula 1.

Raikkonen debutó en Australia en el 2001 a bordo de un colorido Sauber, y al año siguiente pasó a McLaren donde estuvo hasta el 2006, llegando a ser subcampeón en el 2003 y 2005, aunque muchos pensamos que ese 2005 debío haber sido campeón, pero la mala suerte y tener a Montoya como co-equipero no le ayudo a vencer a Alonso por poco, luego se vino la primera etapa con Ferrari ganando el campeonato en el 2007 hasta el 2009 cuando fue reemplazado por Alonso, se retira y pasa a los Rallyes pero vuelve en el 2012 con Lotus y gana carreras terminando 3ero., para volver a Ferrari en el 2014 donde estuvo hasta el año pasado, y ha vuelto a sus origines solo que ya no es Sauber sino ahora Alfa Romeo.

Su record es de 21 victorias, 18 poles, 46 récords de vuelta, y 103 podios a lo largo de estas 300 carreras, probablemente estos números sería más de no haber abandonado la F1 del 2010 al 2012, fuera en camino de llevar más carreras, y probablemente tuviera más victorias, el problema fue que en Ferrari desgraciadamente se le ha favorecido mucho a Vettel, quién le quitó cuatro claras victorias como mínimo, para ayudarle en vano porque de todas formas el Alemán para variar no gano nada, uno de sus últimos records fue de sumar 27 carreras en zona de puntos rompiendo el de Schumacher que quedó en 24, luego vendría Hamilton y rompería su record, además hasta hace poco estuvo punteando de no haber sido por la baja que ha tenido Alfa Romeo en las últimas carreras, habría hecho por lo menos un punto.

Ha querido que no se le celebrase nada porque no quiere tener un protagonismo en vano, pero el equipo no ha querido eso y se le va reconocer, tal y como él dice, es una motivación que se necesita para poder continuar, ya veremos que pasa el día de la carreras si logran hacer puntos.

miércoles, 22 de mayo de 2019

Los Circuitos 2019: Circuit De Monaco

Se cumplen 90 años desde que comenzó a correrse por la estrechas calles del Principado de Mónaco, y fue gracias a la curiosa idea del fabricante de cigarrillos Antony Noghes, quién en 1929 decidió organizar una carrera con sus amigos del Automobile Club de Monaco, desde entonces se mantuvo hasta llegar a ser incluida en el primer año del campeonato de Fórmula en 1950 y desde 1955 se ha mantenido en el calendario oficial.

Se trata de la joya del campeonato por mérito propio siendo una de esas carreras que se para por si sola, ya que pareciera que la Fórmula 1 fue creada en torno a ella teniendo lo necesario para emocionar al espectador. Una combinación de precisión al manejar, excelencia técnica, y el coraje absoluto requerido para poder ganar la carrera, en donde pocos pueden presumir de haberlo logrado.   

Entre lo más destacado del circuito callejero cabe mencionar la barrera Armco, la cual no deja margen de error para los pilotos y exige más concentración que en cualquier otro circuito, aquí los monoplazas corren con la máxima fuerza de tracción y los frenos son exigidos al tope, rebasar es casi que imposible, por lo que calificar en el primer lugar asegura al piloto la carrera aunque pueden darse ciertas excepciones. Otro mítico escenario es la esquina Portier, ya que lograr una gran vuelta aquí asegura el mejor tiempo en Monaco, además de estar precedida por la horquilla Loews, la más lenta en la Fórmula 1 y luego el legendario túnel en donde muchos grandes han quedado neutralizados, desde Senna hasta Schumacher por mencionar algunos.

Ganar en Mónaco es colocar el nombre del piloto en una lista exclusiva en donde solo los más grandes de toda la historia de la categoría se reunen, desde Mr. Monaco Graham Hill como Schumacher ya que ambos ganaron cinco veces en el principado, Prost logró cuatro victorias mientras que otros legendarios como Moss y Stewart se quedaron con tres carreras, aunque en realidad el título de Mr. Monaco debería de ser para Ayrton Senna, ya que el brasileño ganó 6 veces las carrera. 

Estamos en desarrollo de uno de los campeonatos más aburridos, el dominio de Mercedes ya molesta así como las palabras de soberbia de parte de Hamilton quién corre en contra de un inestable Bottas quién parece que una carrera es invencible y en la otra comete errores tontos para dejarse avanzar, mientras que Ferrari y Red Bull siguen estando en el segundo peldaño sin vistas a mejoras, y luego viene el siguiente grupo dejando de último a Williams que vive momentos realmente dificiles, las aparentes mejoras técnicas han venido favoreciendo a Mercedes desde el 2014, tampoco quiere decir que sean el mejor equipo de la historia, ya que Ferrari lo hizo antes y luego Red Bull, falta ver hasta donde les alcanza la cuerda y que la FIA los siga ayudando entre comillas, de momento el espectador es el que sufre porque parece ya no tragarse este dominio, al menos que sea un seguidor de Mercedes, de momento solo queda echar suerte de quien de los de Mercedes puede ganar. 

Calendario Oficial F1: Mónaco

Circuit de Monaco Características Principales:
  • Circuito tipo callejero
  • Longitud de 3.337kms
  • Promedio de 19 vueltas
  • Circuito callejero de acuerdo a las manecillas del reloj 
  • Establecido en 1929
  • 78 vueltas programadas
  • Distancia promedio de 260.286kms
  • Record de vuelta: 1:14.260 (Max Verstappen 2018)
  • Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
  • Campeón Defensor: Daniel Ricciardo

lunes, 20 de mayo de 2019

Las Imágenes: Niki Lauda

El gran Niki Lauda acaba de morir y y aquí le recordamos con algunas clásicas imágenes de su carrera entre los años 70's y 80's y su paso por equipos como Ferrari, McLaren y Brabham:








Foto 1: Temporada '76 junto al playboy James Hunt quien a la postre sería el ganador.
Foto 2: Aquel fatídico accidente que le cambiaría la vida y su salud pero harían de él un gran ganador en el infierno verde en Nürbrugring.
Foto 3: Aquí en la pista mojada en el Circuito del Monte Fuji en 1976.
Foto 4: Niki en sus días con la escudería Brabham a principios de los 80's.
Foto 5: Niki corriendo para McLaren en 1984.
Foto 6: Ganador del Grand Prix de Austria en 1984 y posterior campeón.
Foto 7: Preparándose para el Grand Prix de Holanda donde sería el último ganador en 1985.
Foto 8: Niki Lauda firmando autógrafos, de hecho nunca se negó siquiera a una selfie con los fans. 

Créditos: Sutton/EFE/

In Memoriam: Ha Muerto El Gran "Niki Lauda"

Uno de los mejores pilotos de la Fórmula 1, el gran Niki Lauda ha muerto a los 70 años por complicaciones en su endeble salud, según ha confirmado familiares cercanos a la leyenda Austriaca. Campeón del mundo en 1975, 1977 y 1984 de la mano de Ferrari y McLaren, y fue parte activa en los campeonatos logrados por Nico Rosberg y Lewis Hamilton en Mercedes en los últimos años.

El año pasado fue internado en varias oportunidades, en donde destacó una seria operación de trasplante de pulmón realizada en agosto aunque lo del pulmón era algo que le había quedado dañado tras aspirar humos tóxicos en aquel accidente, se le hicieron tres trasplantes uno de pulmón y dos de riñón, pero a inicios de este año fue internado por una grave infección, en días previos a su muerte fue sometido a una diálisis renal, en una clínica privada. 

Pero los problemas de salud de Lauda tiene su origen tras aquel fatídico accidente en el Grand Prix de Alemania en 1976, en el infierno verde que era la terrible fama que caía sobre Nürburgring, en su Ferrari era el campeón vigente y sufre en la curva Bergwerk un grave accidente que le acarrean serias quemaduras, de hecho permaneció allí bastante tiempo, y tres pilotos Harald Ertl, Guy Edwards y Arturo Merzario se bajan ayudarle pero el sistema de cinturón de seguridad que usaba Ferrari era distinto al de otros monoplazas, lo cual hizo que se perdiera más tiempo, muy dañado, Lauda es llevado al hospital donde se le da la extremaunción, pero se recupera en tiempo record y vuelve a la pista seis semanas después. Con el pasar de los años en 1997 y 2005 recibió transplantes de riñón y eso lo obligaba constantemente hacerse dialisis renales como la de este lunes pero ya no fue suficiente.

Fue uno de los más grandes pilotos, llegó a ganar 25 carreras y se consagró en los campeonatos de 1975, 1977 y 1984, a base de un talento poco vistoso sin tantas charadas, Lauda se hizo un espacio en el circo, su actitud de ingeniero a volante era precisa, inteligente, de sangre fría que hizo de él un piloto sobrio. Aún cuando quedó desfigurado tras el accidente que casi pierde la vida, una oreja arrebollada, un párpado destruido, piel al frente y al costado marcados por las quemaduras que sufrió, y que serían su marca permanente.

Fue un 1ero., de agosto de 1976, cuando sobre una pista mojada, comenzaba la carrera en aquel Infierno Verde, Lauda esta reacio a participar pero tuvo que hacerlo y calzó gomas para suelo seco y comienza abrumar a sus contendientes, pero al finalizar el circuito en medio de la última curva, Lauda pierde el control de su monoplaza e impacta contra un terraplén, gira sobre en sí misma y sigue golpeando contra la montaña en un par de veces, se desprende una goma y prende en fuego quedandose en medio de la pista, por si eso fuera poco, un monoplaza que venía rezagado impacta contra él. De pronto un ex-combatiente de Vietnam, Brett Lunger y otros tres pilotos que mencionamos antes, van a su rescate con el Estadounidense cruzando las llamas y ayudarle a salir mientras los otros dos le rocían el extinguidor, pero es Merzario la clave, ya que el había estado en Ferrari y sabe como quitar el cinturón de seguridad, sacan a Niki pero su cara esta deshecha, llena de sangre a carne viva, parecía derretida y se despellejaba a tirones, y como se dice por aquí "Un morro al agua" ya que no se creía que fuera a sobrevivir, nuevamente la sombra del campeón póstumo emergía como en 1970 con la muerte de Jochen Rindt, ya que aún que faltaban varias fechas por terminar la temporada, Niki tenía suficiente ventaja sobre James Hunt y Jody Scheckter para ser campeón.

Pero nada de eso pasó y Niki se recuperó en tiempo record, a fuerza de voluntad 42 días después, si ser el mismo pero poco lo importo y le hizo la lucha a Hunt, y así llegaron a Japón por diferencia de tres puntos, dos tipos distinto en todo sentido tal y como se mira en el filme "Rush", al final de cuentas cae una lluvia fuerte en el Circuito del Monte Fuji, con Lauda en segunda fila por detrás de Hunt y Andretti, pero los monoplazas pierden el control en la pista mojada y Niki no quiere correr riesgos, y en una curiosa acción abandona la carrera, dejando todo para Hunt se lleve su único campeonato del mundo, tras quedar cuarto y por un solo punto sobre Lauda.

Lauda había aprendido la lección y como dijo él, no valía la pena, hubiera sido una carrera o el campeonato pero no la vida, y es que en esa época no había tanta seguridad como hoy en día, tan solo ese año habían fallecido cinco pilotos, así que en otra ocasión iba a ser, y claro su oportunidad vino al año siguiente cuando consigue el bi-campeonato, y no volvería a lograrlo hasta 1984 ahora con McLaren y por medio punto sobre Prost, un año después se retiraría como todo un grande.

Su otra pasión fue la aviación y se hizo de una aerolínea que no escapo de la fatalidad en 1991 con 300 muertos en Tailandia, después vendería la aerolínea y volvería a la Fórmula 1 como directivo y asesor para Mercedes, pero además también fue parte de la cultura pop quedando inmortalizado en la serie anime Japonesa "Arrow Emblem Hawk Of The Grand Prix como el hombre enmascarado y que aquí en América (Todo el continente) se conocío como Grand Prix, así como el filme del 2011 "Rush" en donde precisamente hablan de esa temporada del 76.

jueves, 16 de mayo de 2019

La Noticia: Vuelve Zandvoort A La Fórmula 1

Vuelve el otrora olvidado circuito de Zandvoort a la Fórmula 1 para la temporada 2020. La F1 acaba de anunciar el regreso del Grand Prix de Holanda de la mano de su circuito estrella, Zandvoort, tras firmar un acuerdo entre SportVibes, TIG Sports y el circuito por un estimado de tres años.

Sin duda, la creciente fama de Verstappen ha sido el punto a favor para el regreso de un circuito olvidado en la categoría, cuya última carrera se remonta a casi 35 años, y de la mano del gigante cervecero Heineken para auspiciar el evento que tendrá lugar el próximo año. 

Situado en un punto no tan distante de la vibrante Amsterdam, Zandvoort es un resort playero de Holanda, bien conocido por su magnificas dunas costeras que separan el Mar del Norte del circuito. Pero haciendo memoria, Zandvoort solía ser una sede con una gran tradición dentro de la Fórmula 1 con un circuito bastante curioso y pintoresco, ahora de la mano del concilio de la ciudad de Zandvoort, este ha sido rediseñado para poder cumplir con los estándares actuales de la FIA para poder albergar una moderna carrera de Fórmula 1.

De manera que cuando esta tenga lugar el próximo año, sera la 31ava., carrera de Fórmula 1 que se corra en Holanda, de hecho, la historia del Grand Prix de Holanda es casi tan viejo como la misma Fórmula 1, ya que la primera carrera tuvo lugar en 1952, y fue ganada por Alberto Ascari para Ferrari, quién dicho sea de paso, ganaría el campeonato de ese año. En total han sido 19 pilotos los ganadores aquí, y un total de 12 que han llegado a ser campeones del mundo, el record de más victorias lo tiene el legendario Jim Clark con cuatro victorias.
La última carrera tuvo lugar en 1985 siendo Niki Lauda cuando corría para McLaren TAG el último ganador, ahora bien el dilema es a que circuito va a reemplazar, ya que actualmente hay cuatro escenarios que no tienen contrato para el 2020, estos son el Grand Prix de Gran Bretaña, México, España y Alemania, pero es muy probable que estos sigan para el 2020, de momento ya esta hecho el anuncio y faltara espera la confirmación en los meses que vienen de cuales circuitos siguen y cuales no, lo que nos hace suspirar por el regreso de lugares como Estoril ó Kyalami para volver el evento global, ya que actualmente África, es el único continente que no tiene F1.

Grand Prix De España: Power Rankings

Esta vez Hamilton si pudo sacar ventaja a un Bottas que se vio lento y no pudo defender su posición tras una genial pole, la cual logró el día anterior. De tal manera que Hamilton no tuvo rivales y ha vuelto a ganar su 3era., carrera de la temporada, para revalidar a Mercedes como la potencia de hoy en día a expensas de Ferrari y Red Bull, lo cual ha quedado evidenciado en el ranking de la jornada: 

Verstappen a pesar de los pesares se mantiene en el 1er., lugar. Ya le agarro la medida a Ferrari y ha vuelto al podio por lo menos en el 3er., lugar que ocupó en Bahrein y de nuevo le ha vuelto a comer el mandado a Ferrari volviéndose en esa molesta piedra para Vettel y Leclerc que simplemente no pueden hacer nada, lo que falta a Verstappen es una victoria para romper el monopolio de Mercedes.

Gracias a su victoria, Hamilton sube una posición y baja a Bottas debido a su gran desempeño el día de la carrera, a pesar que no la tuvo fácil durante la pole, el día de la carrera pudo salir con ventaja y nunca abandonó la primera posición y consiguió una relajada victoria y así extender el dominio de Mercedes en el campeonato.  

Bottas nos ha decepcionado, con el parece que todo va ir una si y otra no, hizo una gran pole y dejó a Hamilton congelado, pero el día de la carrera se dejó ganar muy fácil desde la salida y ya no pudo hacer nada más tal y como pasó un par de carreras antes, uno espera que logre dar golpes de autoridad y sea el hombre a ganar para romper el aburrido monopolio de Hamilton, pero con esa actuaciones deja mucho que desear, de momento cae una posición ya que el resto estuvo peor.  

Albon sube una posición a pesar que no llegó a zona de puntos, pero hizo una magnifica carrera lo que revalida su posición hasta ahora, de momento sigue gozando del beneplácito de Marko en lo que va de la temporada y poco a poco se va metiendo en las carreras.  

Leclerc a pesar de los pesares ha subido una posición, sigue siendo el más agresivo de Ferrari pero desde Bahrein no ha vuelto ha ser el mismo, además que el equipo parece favorecer a un desteñido Vettel en las carreras, gano de nuevo el 5to., lugar pero Verstappen sigue siendo tanto para él como para Vettel, la piedra de tropiezo para mejorar, de momento sigue siendo el único de Ferrari en aparecer y seguir dentro del Ranking.  

Perez cae dos posiciones del Ranking tras una magra carrera en la que terminó cayendo una posición de como comenzó, siempre estuvo luchando para llegar más allá pero no pudo en las vueltas finales en contra de Hulkenberg y Raikkonen y ese ha sido el motivo de su caída, a pesar de que sigue siendo el único de Racing Point que se mantiene regular.  

Increíble pero cierto, Sainz Jr., sube dos posiciones gracias a su suertuda posición en la carrera, tuvo un gran duelo con Ricciardo y logro asegurar el 8avo., lugar en contra de un timorato Grosjean, y le permite mantenerse en posición logrando puntos por 2da., vez consecutiva quedar en zona de puntos. 

Raikkonen sube una posición a pesar de no haber logrado puntos por primera vez en mucho tiempo, al menos logro recuperarse de una mala salida y terminó quedando en la 14ava., posición de la carrera, sigue siendo el mejor piloto de Alfa Romeo descalificando a Giovinazzi quien sigue sin hacer nada relevante en momento que la escudería más lo necesita, claro esta que no se le puede juzgar por el magro desempeño, ya que Alfa Romeo terminó siendo un desastre durante esta carrera pero gracias a Raikkonen se pudo maquillar algo el nefasto resultado del fin de semana.  
 
Norris sigue igual a pesar de quedar fuera de competencia por el accidente con Stroll en la vuelta 46, su carrera del domingo fue más que nada un drama desde el inicio que vio su fin gracias al toque con Stroll, pero eso no le ha restado popularidad e importancia y sigue dentro del Ranking. 

Russell cae una posición en donde ha vuelto ha salir bien de otro fin de semana magro para su equipo y monoplaza, de nuevo sigue superando a Kubica quién esta demostrando lo peor de su capacidad, lo único malo para Russell fue su accidente durante la calificación siendo este su mayor error en lo que va de la actual temporada.