Viva Formula 1

La Noticia: Marussia Sin KERS

2012-01-29T18:10:00.000-08:00

Marussia será el único equipo que no utilizará el KERS porque sus monoplazas no contarán con esos dispositivos.

El controversial dispositivo KERS regresó a la Fórmula 1 en el 2011 con nueve equipos que lo utilizarón a su favor como instrumento fundamental para poder adelantar, para esta temporada Caterham y HRT seran los busquen dispositivos que ayuden a potenciar sus monoplazas pero en el caso de Marussia su jefe principal John Booth comentó que su equipo está más enfocado en los aspectos fundamentales y el desempeño optimo que en lograr dos o tres milesimas de segundos que es lo que en realidad el KERS puede ofrecer.

El nuevo Marussia será develado muy pronto aunque se perderá las primeras prácticas en Jerez para que el piloto Pic se entrene un poco más.

La Noticia: Nuevo Lotus Se Llamará E20

2012-01-29T17:11:00.000-08:00

La escuderia Lotus ha decidido llamar a su nuevo monoplaza E20 rompiendo así una larga tradición que viene con la marca Renault.

El monoplaza del año pasado fue llamado el R31 por lo que de haber seguido la logica el de ahorita seria el R32, pero debido a que la escuderia cambio el nombre de Renault por el de se ha decidido llamarlo E20, siendo la E por Enstone en honor al nombre del personal de la fabrica donde fue ensamblado, mientras que el número 20 es por el hecho de que se trata de la plaza número 20 que se fabrica en Enstone desde que el equipo fue reinstalado en 1992.

El flamante E20 será revelado el próximo 5 de febrero en Jerez, e inmediatamente después Raikkonen hará su gran debut.

La Noticia: Barrichello Probando En La Indy car

2012-01-26T17:35:00.000-08:00

Todo parece indicar que Rubens Barrichello pasará la temporada 2012 conduciendo en la Indy Car luego de que el brasileño realizará unas pruebas en la categoria estadounidense la próxima semana.

Esta parece ser la única salida viable para el veterano piloto brasileño que perdío su puesto en Williams por Bruno Senna, y digo la única ya que es muy dificíl que vuelva al menos que HRT le ofrezca la última plaza en juego, pero esto no significa que el brasileño se retire para siempre ya que según dijo e los medios de no conseguir un puesto probablemente se tome un año sabatico dedicandoselo a su familia, aunque su pasión por la velocidad es muchisima que lo más seguro es que volverá por una plaza en el 2013.

De igual manera el brasileño añadio que a pesar de la prueba que realizará la semana entrante en la IndyCar es muy difícil que el se mire compitiendo en los ovalos norteamericanos en gran parte porque se lo prometio a su esposa y piensa honrar su palabra.

Associated Press comento que Barrichello tendrá una prueba en Sebrina la próxima semana para el equipo KV Racing, donde también corre su gran amigo Tony Kanaan, por lo que es posible que Barrichello negocie un trato para competir únicamente en tramos de carretera donde solo hay tres ovalos que comprenden las 15 carreras programadas en la Indy500.

La Noticia: Primeras Imágenes Del Nuevo Caterham

2012-01-25T15:11:00.000-08:00

Con ustedes las primeras fotografías del nuevo Caterham CT01 que acaban de aparecer en la revista F1 Racing.

El equipo tenía planeado hacerlo en la publicación británica dedicada a la categoría cuyo número con las imágenes esta planificado para el 26 de enero, pero accidentalmente unas copias de la revista llegaron más temprano de lo esperado a su centro de distribución y algunos ya las han filtrado a tráves de twitter.

El CT01 es el tercer monoplaza producido por el jefe técnico Mike Gascoyne y el director técnico Mark Smith para el equipo que antiguamente era conocido como Lotus.

Una de las principales caracteristicas del monoplaza es la nariz la cual cumple con las exigentes regulaciones de seguridad para la presente temporada, de acuerdo a esta nueva regulación la nariz no puede ser m{as alta que 55cm, lo cual significa que el frente del monoplaza esta levantado donde la nariz se une al resto del monocasco.

Otro cambio notable de este CT01 es que su parte trasera en más estrecha comparada con el antiguo modelo del 2011, por supuesto bajo las nuevas regulaciones de la presente temporada.

Unicamente falta ver que tanto va rendir el monoplaza en la realidad, ya que una cosa es la pompa y otra el desafio, más detalles al respecto para este jueves.

2012-01-22T21:50:00.000-08:00

El equipo Marussia se suma también a los retrasos y no tendrá listo su monoplaza para las primeras pruebas oficiales en Jerez, el motivo es que quieren darle más tiempo de practica a su nuevo piloto Charles Pic.

Según palabra del controvertido Symonds que ahora es el nuevo consultor del equipo no será hasta después de las primeras pruebas debido a que Charles necesita poder acumular más millas que le permitan asegurarle más confianza en el monoplaza.

Con respecto a las diferencias entre el modelo anterior y este 2012, Symonds dijo: solo unas cosas han sido modificadas, y lo más probable es que la mayor parte del viejo monoplaza se siga utilizando, aunque las suspensiones si sufrieron mejoras.

symonds no cree que el tiempo sea adecuado para que el equipo se muestro innovador, cuando se esta muy alejado de los punteros, uno se tiene que preocupar en mejorar los tiempos, asi que en realidad no hay nada de innovación, es más lo de buscar en cada area y tratar de mejorarlas.

La Noticia: HRT Si Tendrá Nuevo Monoplaza

2012-01-22T21:32:00.000-08:00

El equipo HRT comenzará oficialmente la temporada con un nuevo monoplaza durante la segunda sesión de pruebas oficiales la cual tendrá lugar en Barcelona, el retraso se debe al nuevo chasis que espera el equipo.

El vocero del equipo indico que tal retraso será necesario si se quiere tener listo el nuevo monoplaza de cara a la temporada 2012, aunque los rumores dicen que el nuevo modelo no esta listo y que el equipo correra las primeras carreras con el viejo modelo aunque tal cosa fue desmentida por el vocero ya que el objetivo del equipo es tener listo el nuevo modelo durante segunda ronda de pruebas.

El equipo HRT ha sido uno de los más vapuleados de la competencia, siempre corriendo al limite y con un pauperrimo presupuesto, aunque ahora el equipo comenzará esta temporada con nuevos dueños, aunque no se puedo conocer más detalles de parte del actual presidente Luis Perez-Sala quien esta enfocado en la nueva estructura del monoplaza, quien si dio detalles fue Pedro de la Rosa el nuevo piloto comfirmado aunque todavía se tiene dudas de quien será el compañero del español todavía sigue en el equipo Liuzzi aunque su continuidad depende de que el equipo pueda tener dinero para que llegue un nuevo piloto.

Así que de momento hay nuevas posibilidades para este débil equipo que no logra quitarse la mala vibra.

La Noticia: El 6 de Febrero Será Estrenado el RB8

2012-01-18T21:18:00.000-08:00

La escuderia campeona del mundo Red Bull tiene programado para el 6 de febrero el lanzamiento del nuevo RB8 el día antes de comenzar las primeras pruebas oficiales en el circuito de Jerez.

El equipo anuncio que tiene programado lanzar las primeras imágenes del flamante monoplaza a las 13:00 horas tiempo local en su sitio oficial, seguidamente estará listo para rodar en la pista y comenzar así oficialmente la temporada 2012, el protocolo será casi que el mismo que el equipo realizó en el 2011 para develar el poderoso RB7 por aquel entonces el hecho tuvo lugar en Valencia.

De esta manera la escuderia Red Bull se viene a sumar a McLaren, Ferrari, Force India y Sauber equipos que previamente ya habían comfirmado la fecha de lanzamiento de sus respectivos monoplazas, mientras que Mercedes aún sigue siendo el único equipo en anunciar un atraso en el lanzamiento de su nuevo monoplaza el cual tendrá lugar después de las primeras pruebas.

La Noticia: Bruno Senna Nuevo Piloto de Williams

2012-01-17T13:04:00.000-08:00

Siguiendo los pasos de ilustre tio Bruno Senna correrá para Williams está temporada, pasando a ser el nuevo compañero del venezolano Pastor Maldonado y dejando sin butaca al veterano Rubens Barrichello.

Bruno retoma entonces el puesto que su tio ocupo durante la epoca más celebre de la escuderia británica cuando por aquel entonces Ayrton Senna ocupaba uno de los carros que desgraciadamente lo condujo a su muerte durante el Gran Premio de San Marino en 1994, desde entonces todos los monoplazas llevan el ilustre apellido para rendirle memoria a uno de los más grandes.

Volviendo a lo de Bruno Senna, el joven de 28 años debuto para HRT en el 2010 su paso con ese humilde equipo le sirvio para ir tomandole la raya a la categoria, el año pasado sustituyo al alemán Heidfeld en Renault y tomo partida en 8 carreras pero quedo al margen por la llegada de Raikkonen al equipo.

Al respecto Senna comento: va a ser muy interesante manejar para el equipo donde estuvo corriendo mi tio, todavia hay algunas personas que trabajaron para él, por lo que espero rendir al máximo y dar lo mejor para hacer valer el legado de mi tio, además que agradezco el apoyo que mi pais me ha dado para emprender esta nueva empresa.

Acerca de los honorarios, todavia no se conocen los detalles, aunque se espera que Senna venga que un par de buenos patrocinadores brasileños que ayuden a la causa de Williams que permitan sustituir el hueco dejado por el gigante de las telecomunicaciones AT&T.

La llegada de Senna obedece al hambre que tiene el equipo de volver a las primeras posiciones, la temporada pasada tuvo un pauperrimo desempeño habiendo ganado tan solo 5 puntos, aunque esta vez planean lograr mejoras con la llegada de motores Renault además de una minuciosa reorganizaciones tenica bajo el control de Mike Coughlan ex de Mclaren.

La movida significa que Rubens Barrichello estará por primera vez en 19 años sin poder correr y a la espera de algún equipo que quiera tenerlo dentro de sus filas aunque la cosa se mira dificíl.

Dakar 2012: Francia Dominó El Dakar

2012-01-15T12:51:00.000-08:00

Luego de quince días de fuerte competencia, el rally Dakar en su edición 2012 llegó a su fin hoy y tuvo su premiación en la Plaza de Armas de Lima Perú, la edición del 2012.

Una edición que estuvo manchada por la trágica muerte del competidor Jorge Martinez Boero y un aficionado colombiano el día de hoy, tras cinco años de estarse corriendo en América del Sur, el Dakar ha probado ser altamente peligroso y mortal, la edición del 2012 quedará en el recuerdo por el dominio francés en motos y carros, en especial en motos donde hubo un duelo fraticida entre Marc Coma y Ciryl Despres en donde queda la duda si la organización eminentemente francesa favorecio a si compatriota, en carros la cosa fue para Peterhansel que dominó tranquilamente en su mini cooper, en camiones la victoria fue para el equipo del holandés Gerard de Rooy, en quads la victoria fue para los hermanos Patronelli y en la categoria de motos en mujeres la victoria fue para Rosa Romero.

La última etapa se llevó a cabo entre algunas localidades de Pisco e Ica y, finalmente, estos son los ganadores en las cinco grandes categorías:

Categoría Motos: Cyril Despres (Francia), KTM.

Categoría Quads: Alejandro Patronelli (Argentina), Yamaha.

Categoría Carros: Stéphane Peterhansel (Francia) y Jean Paul Cottret (Francia), Mini.

Categoría Camiones: Gerard de Rooy (Holanda), Darek Rodewald y Tom Colsoul (Bélgica), Iveco.

Categoría Motos Mujeres: Rosa Romero (España), KTM

La Noticia: Michael Johnson Entrenará a Personal de Williams

2012-01-12T14:20:00.000-08:00

La escuderia británica Williams acaba de anunciar que el ex-atleta olimpico Michael Johson entrenará al personal que trabaja en el garage del equipo con el fin de poder agilizar las paradas en boxes.

Johnson es recordado por ser plusmarquista mundial de 400 metros y ganador de cuatro medallas de oro olímpicas, y según el contrato firmado por Williams, la compañia que Johnson posee "Performance" será la encargada de gestionar las paradas en carrera de los monoplazas por lo que recibiran un intenso entrenamiento.

Suena extraño a simple vista el hecho de contratar a un plusmarquista para que el equipo de Williams agilice las paradas, ya que los monoplazas realizan rapidisimas paradas en los boxes para repostar combustible, cambiar las gomas, y revisar cualquier ajuste menor dentro del carro, mucho del éxito en las victorias depende de todo esto, actualmente Johnson es el poseedor del récord mundial de velocidad en los 400 metros, conseguido durante los mundiales de Sevilla en 1999 dejando una marca de 43.18 segundos.

En el 2007, Johnson inauguró un centro para entrenar deportistas profesionales instaurando un sistema que se enfoca en mejorar la velocidad, agilidad y fuerza de los atletas, basado en esto la escudería cree que ayudará a mejorar el rendimiento del equipo de cara a la temporada 2012, mientras tanto Johnson confñia que la experiencia ayude a recortar por lo menos algunas centésimas de segundo durante las carreras.

Por último la escudería ha concretado el patrocinio de la empresa de Johnson y colocarán el logotipo de la misma en los uniformes que el personal de Williams usará para esta temporada.

La Noticia: Robert Kubica Se Rompe La Misma Pierna

2012-01-11T22:15:00.000-08:00

La mala suerte parece perseguir al polaco Robert Kubica ya que ha vuelto ha fracturar su pierna derecha esta vez por culpa de una caida, se trata de la misma pierna que se rompio en febrero del año pasado en aquel fatal accidente de rally.

De acuerdo a fuentes autorizadas, Kubica se resbalo en un camino congelado cerca de su casa en Pietrasanta e inmediatamente fue llevado al hospital de Viareggio donde le hicieron una radiografia que mostro que la fractura se habia vuelto abrir precisamente en la tibia derecha que se fracturó el año pasado.

Precisamente en un momento en que el piloto polaco comenzaba a recuperarse aunque no iba a estar a tiempo para comenzar la presenta temporada, actualmente Kubica se encontraba sin contrato luego de que este expirara con la escuderia Renault a finales del mes de diciembre pasado, precisamente el piloto habia comentado hace unas semanas que su estado animico estaba muy alto por lo que se sentía muy animado de cara a la presente temporada, esto habia impresionado a sus doctores por el acelerado proceso de recuperación, pero que le recomendaban seguir reposando hasta sentirse al 100%.

El equipo Renault había expresado que le debian al menos una oportunidad moral pero con esto queda en duda la continuidad de Kubica sobre un posible regreso al menos por esta temporada, aunque las cosas nunca se tiene que dar por hecho.

La Noticia: Buemi y Alguersuari No Son Pilotos Ganadores

2012-01-11T20:36:00.000-08:00

El consejero de Red Bull, Helmut Marko ha dicho que los anteriores pilotos de Toro Rosso Jaime Alguersuari y Sebastien Buemi fueron echados del equipo porque necesitan pilotos ganadores.

Marko dio algunas declaraciones a "La Gazetta dello Sport" explicando que los nuevos reemplazos Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne, dejaron de ser novatos hace mucho tiempo y que han logrado suficiente experiencia para salir a competir a la Fórmula 1, además que cumplen con la filosofía del equipo de darle oportunidad a emergentes jovenes talentos.

Tanto Alguersuari como Buemi estuvieron en el equipo durante tres años y después de tanto tiempo ya era posible evaluar el desarrollo de ambos, llegando a la conclusión de que ninguno de los dos tenía ambiciones de ganar por lo que el equipo no tenía posibilidades de crecer, ambos eran dignos animadores pero no ganadores y eso es lo que el equipo necesitaba.

Esto a mi criterio contradice muchas cosas, en primer lugar el equipo Toro Rosso no tenía un monoplaza digno de competir por mejores posiciones, en segundo lugar no hay que menospreciar el papel de ambos pilotos que se las rifaron en cada carrera para conseguir los tan preciados puntos que el equipo consiguio, incluso puntearon en la carrera número 100 del equipo, a mi criterio el papel del español y del suizo fue satisfactorio, y a la larga tampoco creo que con estos dos pilotos vayan a conseguir algún podio muchos menos una victoria.

Feliz Año 2012

2011-12-31T18:54:00.000-08:00

Unicamente para desearle a todos los fieles y nobles seguidores de este espacio un genial y fabuloso 2012, y que la nueva temporada que ya esta a la vuelta de la esquina con los calentamientos y las presentaciones de las diferentes escuderias que animan el gran circo de la Fórmula 1, que puedo decir de la pasada temporada, pues ni modo ahi esta Vettel como claro dominador pero espero que ya no lo siga siendo por el bien del deporte, ahora que regresa Raikkonen pues obviamente me encantaria que volviera a los primeros puestos pero hay que ser realistas ya que su Renault pues no iguala al Red Bull.

Que la próxima temporada 2012 sea mucho mejor que la del 2011 que tengamos más ganadores y sorpresas inesperadas en cada carrera y que se den con más regularidad esos apasionantes duelos que le dan la nota emocionante a este apasionante deporte.

Lo mejor para todos y nos vemos el otro año.

Juguetitos: Mark Webber Red Bull Racing Renault F1 Show Car

2011-12-22T23:11:00.000-08:00

Otra buena opción para regalar es esta edición limitada del Red Bull Racing Renault F1 Show Car de Mark Webber, bueno esta bien no es del Vettel pero este tampoco esta mal además a mi me cae muy bien Mark Webber porque siempre ha sido un piloto luchador.

Del carrito se hicieron unicamente 1,200 replicas lo cual le da un valor agregado a cualquier colección de carritos a escala, creación de Minichamps el más minucioso detalle esta a la orden del día, satifacciín garantizada.

Regalitos: Ferrari Race Car Transporter Bartoletti 1957

2011-12-22T23:00:00.000-08:00

En visperas de la temporada navideña, he aquí algunas ideas para hacer regalitos, sin duda uno de los que más me gusto por el detalle y el amor que le pusieron al modelito es esta replica del camión transportador de la Ferrari de 1957 que ademas viene con tres CMC modelos de la Ferrari si se esta dispuesto al combo.

El camión incorpora un increible número de detalles incluyendo un fino acabado en cuanto a las ventanas, y un fabuloso color rojo indentico al de los años 50´s más los detalles en cuanto a las marcas y patrocinadores de la epoca, los levadizos se pueden mover lo cual le da al camión un asombroso parecimiento al orignal.

Fue lanzado al mercado a finales de noviembre y su precio de pila es de $. 895.00 los carritos vienen por separado.

El DVD: Formula One Season Review

2011-12-18T22:51:00.000-08:00

El testamento videográfico de la temporada 2011 de cada una de las carreras de esta larguisima temporada quevio coronarse nuevamente a Sebastian Vettel pero que presento a a Button y Alonso como fuertes competidores y más atrás Hamilton y Webber que se llevo la última carrera en Brasil.

Actualmente esta disponible en formato PAL pero es muy probable que para finales de mes ya se encuentre disponible en formato NTSC para toda América.

Libros: The Complete Encyclopedia Formula One

2011-12-16T22:42:00.000-08:00

La más completa y exhaustiva información enciclopedica de la Fórmula 1 desde la primera temporada en 1950 hasta la del 2010, el libro ofrece las biografias de la mayoria de los pilotos que han tomado parte en la categoria, así como tambiñen la historia de los campeones de constructores su pasado y presente, resumenes de cada campeón del mundo desde 1950, así como de los grandes y legendarios escenarios donde se han librado las mejores batallas de la fórmula 1.

El libro esta enfocado para aquellos fanaticos que se han enganchado a la Fórmula 1 en los últimos 10 años, ya que los resumenes de los más recientes temporadas son más detalladas que las de decadas anteriores y además las biografías de algunos de los pilotos tienen ciertas sorpresitas que no creo agraden a los más exigentes, como por ejemplo la inclusión en la misma categoria de gente como Glock, Kovalainen y Trulli a la par de monstruos como Moss, Fangio, Senna o Prost y en especial cuando no se tomaron en cuentan nombre como los de Didier Pironi, thierry Boutsen o Jean Alesi que son mejores que los primeros mencionados en este parrafo.

Pero salvo eso el libro esta bonito, muy bien editado y con buenas imágenes y lo mejor que es ameno y rapido de leer.

Libros: The Official Formula 1 Review 2011

2011-12-15T22:31:00.000-08:00

Sale a la venta en su 8avo. año de publicación uno de los libros que defintivamente tiene que estar en los anaqueles de cualquier fanatico de la categoria reina del motor, "The Official Formula 1 Review 2011" ofrece como siempre un informe profundo y detallado del campeonato recien terminado, abarcando el más minucioso detalle que van desde los equipos hasta los pilotos que son los que se roban los flashes y se rifan el fisico en cada carrera.

El año se enfoco en la disputa que cuatro ex-campeones de fórmula 1 tuvieron contra el campeón defensor Sebastian Vettel que revalido el título gracias a la rentabilidad y confiabilidad del RB6 con el cual demostro ser imbatible, y por sobre todo rompe records a lo largo de la temporada.

El libro esta compilado y editado por un equipo líder en publicacions del genero que abarca desde periodistas, hasta contribuciones por escrito de parte de pilotos, directores de equipo, directores técnico y hasta el propio Bernie Ecclestone aparece dando sus enfoques de la temporada, además que las fotos son fabulosas.

La Noticia: Toro Rosso Con Nuevos Pilotos

2011-12-14T21:41:00.000-08:00

La escuderia Toro Rosso ha anunciado de manera sorpresiva que Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne serán los nuevos pilotos de la escuderia para la proxíma temporada reemplazando a los acertados y experimentados Sebastian Buemi y Jaime Alguersuari.

La noticia nos deja boquiabiertos ya que la pareja de Toro Rosso fue una de las más rendidoras a lo largo de la temporada y practicamente se creía hasta hoy que sus butacas para el 2012 estaban más que aseguradas.

Los nuevos prospectos de Toro Rosso forman parte del programa Red Bull Junior Drive aunque hay que resaltar que unico con experiencia en la fórmula 1 es Ricciardo que corrío para HRT en las últimas carreras del 2011, el asunto aquí es que Red Bull quiere que estos dos jovenes ganen más experiencia de cara a la proxíma temporada.

Ricciardo añadio: Esta es una gran oportunidad para mi, es algo que siempre he querido poder sentarme en un Toro Rosso, para serles honesto aun salto de la emoción ya que es una noticias que no me la puedo creer, lo cual me permitirá crecer aun mucho más como lo venía haciendo en la segunda parte de la temporada 2011, y la mejor manera de agradecerles la oportunidad y confianza es dar el maximo de mi persona.

Mientras tanto el novato Vergne tomo parte de las practicas del viernes para Toro Rosso al final de la temporada, pero fue su buen rendimiento como parte del Young Driver Test lo que capturo la atención de los personeros del equipo luego de haber hecho el tiempo más rapido durante los tres días que duraron las practicas.

El director del equipo Franz Tost dijo que haber tenido a los dos nuevos pilotos trabajando en conjunto desde el año pasado las cosas hubieran sido mejor para la escuderia, el mandamás se siente satisfecho y complacido de haber echo esta decisión tempranera para poder concentrarse de una mejor manera de cara a la temporada 2012 sin distracción alguna, Daniel Ricciardo tiene el beneficio de haber ya tomado participación activa en la fórmula 1 mientras que Jean Eric ha probado ser rapido.

Finalmente Tost se acordo de los otros pilotos Buemi y Alguersuari y defendio su decisión de haberlos despedido argumentando que se sentian complacidos con su trabajo en el 2011 pero que Toro Rosso se había propuesto mejorar y ser más veloz y el primer paso para esto era trayendo a estos dos nuevos pilotos, de paso aprovecho para agradecerles el buen desempeño y recordo que cuando el equipo Toro Rosso fue establecido en el 2005 su proposito principal era el de ser una escuderia viable para dar a conocer jovenes promesas que venían saliendo del programa establecido por Red Bull por lo tanto tiene que obedecer su proposito.

Viendolo de esa manera el cuate tiene razón pero aún me tiene un poco desconcertado la movida ya que los dos pilotos recien llegados no ofrecen la misma garantia y confiabilidad que Alguersuari y Buemi pero asi son las cosas.

La Noticia: J.J. Lehto A Prisión

2011-12-14T20:09:00.000-08:00

El ex-piloto de Benetton, el finlandes JJ Lehto ha sido encarcelado debido a su posible culpabilidad en un accidente de bote en el que uno de sus amigos murío, Lehto ha sido sentencido a dos años y cuatro meses de prisión luego de que fuera probado de que el iba manejando el bote en el momento en que este golpeo el pilar de un puente en el 2010.

Lehto sufrío heridas en la cabeza tras el accidente el cual sucedio en Raasepori costa sur de Finlandia, la corte encontro que el bota habia viajado a casi 80km/h en una area en donde el limite de velocidad permitido es de 5km/h además que Lehto estaba ebrio.

El ex-piloto nego las acusaciones aclarando que el no estaba manejando el bote cuando sucedio el accidente, pero la corte constato que las heridas de la victima probaban lo contrario, actualmente el ex-piloto se encuentra apelando la sentencia según aclaro su abogado.

El ex-piloto de 45 años compitio en la Fórmula 1 entre 1989 y 1994 y fue parte de equipos como Onyx, Dallara, Sauber y finalmente Benetton, tras seis años activos en el circo unicamente pudo conseguir un honroso 3er. lugar abordo de una Dallara Judd en el Gran Premio de San Marino de 1991, luego se paso a compertir a bordo de turismos y logro ganar dos veces en Le Mans en 1995 para Mercedes y en el 2005 para Audi.

El Libro: Autocourse 2011-2012

2011-12-13T20:27:00.000-08:00

Ya está disponible la nueva edición del legendario Autocourse 2011-2012, el pasado 12 de diciembre apareció en el Reino Unido y llegará a las tiendas del resto del mundo a finales del mes.

La edición anual número 61 de esta prestigiosa entrega que resume lo mejor de la temporada 2011 de la fórmula 1 y los pronosticos para la temporada 2012, editada por el periodista Alan Henry más la ayuda de Simon Arron como editor y Mark Hughes como editor tecnico, han hecho que la publicación se haya convertido en una genuina pieza de colección para los amantes empedernidos de la fórmula 1 y que tiene como fieles devotos a gente como Jackie Stewart, Murray Walker y el propio Ron Dennis.

Como indicada la edición de este año reune detalle a detalle de todas las carreras, estadisticas, ilustraciones técnicas, y por supuesto y uno de sus mayores fuertes que son las fotografías, con esa peculiaridad que desde 1951 ha venido teniendo la publicación.

Los puntos claves de esta entrega como siempre recaeran sobre los datos de cada equipo, pilotos, managers, el infame top ten de pilotos de la temporada, informe detallado de cada carrera con el registro de cada vuelta rapida, tiempos de hoja, practicas y por supuesto los registros de las calificaciones, y la infaltable guía de chassis, además viene con una sección que abarca información de la GP2, Sports Cars, Fórmula 3, Touring Cars entre otros puntos fuertes.

Sin duda una buena opción para esta navidad.

In Memoriam: Murio Peter Gethin

2011-12-05T20:53:00.001-08:00

El ex-piloto británico de Fórmula 1 Peter Gethin famoso por ser el ganador de la carrera más cerrada en la historia de la categoria ha muerto a la edad de 71 años.

Gethin corrío para los equipos McLaren, BRM y Embassy Hill Lola y fue el recordado ganador del Grand Prix de Monza en donde hubo una diferencia de tan solo 0.61 segundos entre los cinco finalistas, ademas de participar en la Fórmula 1, Gethin tomo parte y gano dos veces la Fórmula 5000 británica y el Canadian-American Challenge Cup.

Nacío en Surrey y fue hijo de un jockey llamado Ken Gethin, hizo su debut en la Fórmula 1 en 1970 para Mclaren luego de la trágica muerte de Bruce Mclaren en Goodwood, entonces vino Gethin y le sustituyo, para 1971 protagonizo una de las más emocionantes y recordadas carreras en la Fórmula 1 tras haberle ganado a Ronnie Peterson por 0.01 segundos en Monza donde tambiénse impuso el record de velocidad más rapido hasta que Schumacher lo rompío en el 2003.

Esa fue su primera y unica victoria a pesar de que tomo la salida en 30 carreras más logrando un promedio de 11 puntos a lo largo de 4 años, logro llevarse la World Championship Victory Race en 1971 y la Race of Champions en 1973, y sumo un par de exitos más en 1974 con la Tasman Series F5000 y en la F3000 a finales de los 80´s hasta que termino por dar clases de manejo en Goodwood.

Sus números totales fueron los siguientes:

McLaren (1970): 7 carreras, posición final 23
McLaren/BRM (1971): 11 carreras, 1 victoria, posición final 9
BRM (1972): 11 carreras, posición final: 21
BRM (1974): 1 carrera
Lola (1974): 1 carrera

La Noticia: Vettel y Schumacher Ganan La Nations Cup

2011-12-04T22:03:00.000-08:00

Sebastian Vettel y Michael Schumacher han vuelto a triunfar en la nueva edición de la Nations Cup repitiendo su victoria del 2010 para Alemania lo que hace que el país incremente su hegemonía a 5 victorias consecutivas en la "Carrera de los Campeones".

El dueto alemán vino a través de la semifinales en contra de Gran Bretaña sus oponentes en la final del año pasado, después vencieron al equipo nordico por marcador de 2 a 0 en la gran final. Con la Gran Bretaña habiendo derrotado a Alemania en la etapa de calificación, los mejores tres fueron a parar a semifinales y asi decidir quien era mejor Vettel y Button volvieron a enfrentarse pero este último sufrío un trompo lo que permitio que al final fueran los alemanes los que pasaran, mientras tanto en la otra semifinal, Tom Kristensen y Juho Hanninen derrotaron al par francés compuesto por Rmain Grosjean y Sebastina Ogier por 2 a 0 en la otra semifinal.

La carrera de los campeones coloca a los mejores pilotos de la temporada en carreras cronometradas, este año tuvieron lugar en el ESPRIT Arena in Germany, fueron eliminados en la etapa de grupos el 2do. equipo alemán formado por Timo Glock y Timo Scheneider mientras que Vitaly Petrov aseguro una buena victoria sobre Schumacher en su primera aparición para el equipo Slavic.

La Noticia: Raikkonen Firma Con Renault

2011-12-01T22:16:00.000-08:00

El "Iceman" Raikkonen vuelve a las andadas tras confirmarse que ha firmado con la escuderia Lotus Renault por dos temporadas según varios comunicados.

El ex-campeón del 2007 cuenta en su haber con un total de 18 victorias, 62 podios y 16 poles logradas durante su paso en la fórmula 1, luego como todos sabemos el cuate decidio abandonar el circo en busca de nueva emociones en el campeonato de rally donde no le fue muy bien, luego probo suerte corriendo camiones en Estados Unidos pero finalmente vuelve a donde le corresponde que es la Fórmula 1, su nueva oportunidad en el equipo Lotus Renault se adecua a la determinación del equipo y su nueva filosofía para las temporadas venideras.

El finés aseguró estar emocionado por volver a la categoría maxima de las carreras diciendo los siguiente: “Agradezco a Lotus Renault GP que me haya ofrecido esta oportunidad. Mi época en el Mundial de Rallyes ha sido una etapa muy útil para mi carrera de piloto, pero no puedo negar que mi hambre de Fórmula 1 se ha vuelto últimamente insaciable”.

Por otra parte, Gérard López, presidente de Genii Capital y propietario de la escudería, reconoció que el equipo debe “empezar un nuevo ciclo” y celebró el fichaje del finlandés. “La decisión de Kimi de volver a la Fórmula 1 con nosotros es el primer paso de varios anuncios que nos convertirán en un competidor más serio en el futuro”, comentó.

Vuelve el Iceman y con el puras emociones.

El Resumen: Temporada 2011 Dominio Apabullante de Red Bull

2011-11-30T20:26:00.000-08:00

Sin duda la temporada 2011 pasada a la historia gracias al dominio apabullante que Red Bull tuvo sobre sus rivales y por la destacada actuación de su piloto estrella Sebastian Vettel que pulverizó casi todos los records a lo largo de las 20 carreras que comprendieron el calendario de la FIA con excepción del record de más carreras ganadas en una sola temporada que aun sigue perteneciendole a Michael Schumacher.

La temporada comenzo con muchas expectativas de parte de varios equipos entre los que se contaba McLaren y Ferrari, Renault parecía tener un futuro bastante definido pero sucedio lo inesperado cuando Robert Kubica tras competir en un tradicional Rally termino accidentandose salio bastante lastimando, el polaco estuvo a punto de perder su brazo por la severidad de sus heridas, al final logro curarse del brazo pero no pudo estar a tiempo para tomar partida en la temporada por lo que fue sustituido por Nick Heidfeld dejando muertas las esperanzas de un hipotetico regreso de Kimi Raikkonen al gran circo.

Después de las alentadoras pruebas de pretemporada los equipos se aprestaban a comenzar la nueva temporada cuando comenzaron a darse una serie de eventos politicos en varios lugares del mundo entre ellos Bahrein país que se vio envuelto en unas revueltas que no garantizaban el bienestar de los equipos, pilotos y de la carrera por lo que la FIA opto por no competir retrasandose el inicio de la temporada a finales de marzo la cual comenzo con la primera victoria de Sebastian Vettel y el dominio absoluto del RB7 y con un inesperado 3er. lugar de parte del debutante Petrov para la marca Renault.

El dominio de Vettel y Red Bull se prolongo hasta Malasia y se vio interrumpido en China cuando Lewis Hamilton logro llevarse su primera carrera acercandose al alemán pero este vio y respondio de manera contundente llevandose los Grandes Premios de Turquía, España y Monaco aumentando la ventaja de Vettel dejando atrás a sus más cercanos perseguidores como Hamilton y Webber quien carecio de la contundencia de la temporada pasada, mientras tanto Button no despertaba y Alonso pagaba las consecuencias de una Ferrari inestable y carente de un optimo desempeño.

Pero Button se encargo de darle el sabor a la temporada tras haberle ganado la partida a Vettel en el diluvio que fue el Gran Premio de Canada a falta de unas vueltas el británico se sacudio al alemán dejandolo sin posibilidades de responder el ataque, después Button sucumbiría mientras que Vettel volvía a ganar en Europa y Alonso hacía finalmente lo propio en Gran Bretaña.

Llegabamos a la mitad de la temporada y Vettel comenzaba aparentemente a demostrar cansancio ya que termino cediendo en Alemania a manos de Hamilton y Hungría a manos de Button, esto motivo que la prensa atacará al campeón del mundo haciendole ver que su buena suerte había llegado a su fin pero este nuevamente contrataco y termino ganando en Bélgica, Italia y Singapur, pero el cuate no solo ganaba carreras sino también acumulando poles, y lo mejor de todo fue que Red Bull gano por primera vez en Spa.

En Bélgica se hizo una remembranza por los 20 años del debut de Schumacher en donde el 7 veces campeón del mundo consiguio por lo menos 10 puntos, Kubica definitivamente se perdia la temporada y Renault se sacudia a Heidfeld y volvía a probar suerte con Bruno Senna en Italia, Button se encargaba de quitarle el grito oficial de victoria a Vettel en Japón haciendo otra magistral carrera y Schumacher volvía a imponer un nuevo record tras convertirse en el piloto más viejo en activo en puntear en la fórmula 1, al llegar a Corea Hamilton cortaría la racha de Vettel en cuanto a poles pero no le sirvio de mucho ya que el alemán se llevó los honores y se convirtio en el bicampeón más joven de la historia.

En esa semana el mundo del motor fue testigo de la muerte de Dan Whedon y después de Marco Simoncelli y se corrío por primera vez en la India donde Vettel nuevamente volvío a ganar e igualo el record de Fangio de largadas en primeras posiciones y su victoria en India le permitio superar a Hakkinen en cuanto a victorias conseguidas, McLaren llego a 700 carreras en la Fórmula 1.

Llegabamos así de esta manera a Abu Dhabi con Vettel a punto de igualar el record de poles de Mansell en una sola temporada cosa que consiguio en el circuito de Yas Marina, y a un paso de más de igualar las victorias de Schumacher pero increiblemente Vettel quedo neutralizado al principio de la carrera dejando todo en bandeja de plata a Hamilton quien se llevo la carrera de Abu Dhabi y perdiendo la posibilidad de igualar a Schumacher en cuanto a victorias.

Llegamos a finales del mes de noviembre algo insolito en la Fórmula 1 pero ni modo así serán las cosas en adelante, Vettel nuevamente gana la pole e impone un record de 15 en una sola temporada, pero gracias a problemas de caja termino cediendo la carrera a Webber que finalmente gano en Brasil.

De esa manera termino una temporada dominada de principio a fin por Red Bull, poco fue lo que dejaron a manos de McLaren y Ferrari y el resto de los equipos tuvo que conformarse con el resto de puntos, en cuanto a equipos Mercedes tuvo una mucho mejor evolución que la del año pasado seguida de Renault y una batalladora escuderia Force India que le robo protagonismo a Sauber y Toro Rosso, para el olvido quedo Williams con tan solo 5 puntos mientras que Lotus, HRT y Virgin no puntearon y a lo largo de la temporada estuvieron por lo general luchando por la permanencia que por los puntos.

Destacado fue el papel de Button que se convirtio en el 2do. mejor piloto de la temporada relegando a Webber al 3er. lugar, Schumacher mantuvo su regularidad a lo largo de la temporada a pesar de los años y continuo dandole lecciones de destreza a Rosberg, Sutil mejor de lo esperado y su coequipero di Resta se convirtio en el mejor novato de la temporada, desafortunadamente poco hay que destacar de los pilotos latinos Massa fue el mejor calificado en el 6to. seguido de un discreto debut por no decir mediocre el que tuvo el mexicano Perez acumulando 14 puntos en el 16avo. lugar, seguido de Barrichello con tan solo 4 puntos, Bruno Senna con 2 puntos y finalmente Maldonado con 1 solo punto, tanto él como Barrichello se vieron perjudicados por el pauperrimo desempeño del Williams.

Inolvidable fue también el duelo entre Hamilton y Massa a lo largo de la temporada en donde ambos pilotos se hicieron mutuo daño a sus respectivos monoplaza y en donde por lo general Massa paro siendo el afectado.

Los números de la temporada 2011:

Victorias:

Sebastian Vettel: 11
Jenson Button: 3
Lewis Hamilton: 3
Fernando Alonso: 1
Mark Webber: 1

Poles:

Sebastian Vettel: 15 (Nuevo Record)
Mark Webber: 3
Lewis Hamilton: 1

Temporada 2011 Posiciones Finales:

1. Sebastian Vettel: 392
2. Jenson Button: 270
3. Mark Webber: 258
4. Fernando Alonso: 257
5. Lewis Hamilton: 227
6. Felipe Massa: 118
7. Nico Rosberg: 89
8. Michael Schumacher: 76
9. Adrian Sutil: 42
10. Vitaly Petrov: 37
11. Nick Heidfeld: 34
12. Kamui Kobayashi: 30
13. Paul di Resta: 27
14. Jaime Alguersuari: 26
15. Sebastian Buemi: 15
16. Sergio Perez: 14
17. Rubens Barrichello: 4
18. Bruno Senna: 2
19. Pastor Maldonado: 1
20. Pedro de la Rosa: 0
21. Jarno Trulli: 0
22. Heikki Kovalainen: 0
23. Tonio Liuzzi: 0
24. Jérôme d'Ambrosio: 0
25. Timo Glock: 0
26. Narain Karthikeyan: 0
27. Daniel Ricciardo: 0
28. Karun Chandhok: 0

Equipos Posiciones Finales:

1. Red Bull/Renault: 650
2. McLaren Mercedes: 497
3. Ferrari: 375
4. Mercedes Benz/Mercedes: 165
5. Renault: 73
6. Force India: 69
7. Sauber/Ferrari: 44
8. Toro Rosso/Ferrari: 41
9. Williams Cosworth: 5
10. Lotus/Renault: 0
11. HRT/Cosworth: 0
12. Virgin/Cosworth: 0

Gran Premio de Brasil: Las Imágenes

2011-11-27T20:52:00.000-08:00

Campeones: Webber y compañia celebrando por todo lo alto (Reuters)
El Ganador: Mark Webber dominador de Brasil levantando el trofeo (Reuters)
Brasileños: Los heroes locales Senna, Barrichello y Massa posando para las camaras (AP)
La Felicitación: Los dos hombres de Red Bull felicitandose (AP)
El Arrivo: Webber cruzando meta mientras Piquet ondea la bandera a cuadros (AP)
Manteniendo Posiciones: Button se esfuerza por cuidar su posición ganada a Alonso (Sutton)
El Pinchazo: Schumacher de regreso a pits por el pinchazo ocasionado por Senna (Sutton)
El Abandono: Timo Glock termino asi una mediocre temporada (Sutton)
El Tecolote: Un tecolote se posa en la baranda de la pista al fondo Webber (AP)
El Arranque: Inicio de la carrera con Vettel en la punta (Sutton)
Clase Del 2011: La foto final de los pilotos sobrevivientes de la temporada 2011 (Sutton)
La Leyenda: Nelson Piquet ex-campeón paseandose a bordo de su Brabham (AP)
Son 15: Vettel confirma que ahora el record es de 15 (Sutton)
Por La Pole: Vettel a por todas a bordo de su RB7 (Sutton)
Fotos Finales: Renault, Lotus, Red Bull y McLaren posando para la foto final (AP)
Los Dominadores: Vettel y Webber haciendo un trabajo publicitario previo a las prácticas (Sutton)
De Yeso: Dibujos tipo yeso en el casco de Liuzzi (Sutton)
100 GPs: Massa cumplío 100 GPs con Ferrari al mismo tiempo 10 años de carrera (Sutton)

Gran Premio de Brasil: Mark Webber Conquista Brasil

2011-11-27T12:31:00.000-08:00

El australiano Mark Webber se llevo su primera victoria de la temporada luego de batallar con su coequipero Vettel que sufrio un problema en la caja de cambios que lo mantuvo neutralizado durante buena parte de la carrera.

El tercer lugar cayo en manos de Button que le hizo ganar el subcampeonato tras deshacerse de Alonso y ponerle presión a Vettel en las últimas cinco vueltas del circuito, el asturiano termino la carrera comodamente en el 4to. kugar adelante de su compañero Massa que acabo 5to. y que mantuvo un buen inicio quitandose del camino a Hamilton al principio de la carrera y más adelante al propio Button, aunque más adelante un cambio de gomas medias al final de la carrera propicio que Button le pasara por la zona del DRS, esta vez Hamilton no fue molestia para el brasileño ya que el británico tuvo que abandonar en la vuelta 26 por una falla en su caja de cambios.

Adrian Sutil confirmo su buena forma a lo largo de la temporada y acabo en un solido 6to. lugar adelante de Rosberg, di Resta, Kobayashi y Petrov que se llevaron el resto de puntos en juego, Force India nuevamente logro una nueva cosecha pero no pudo aventajar a Renault en la tabla de constructores por tan solo cuatro puntos, mientras que gracias a los puntos de Kobayashi el equipo Sauber termino por delante de Toro Rosso.

Con la atención puesta sobre Vettel y una amenaza de lluvía que nunca se concreto, dio inicio la última carrera de la temporada con lo mismo de siempre Vettel apoderandose de la punta sin problema alguno y detrás de él, Webber y compañía, Alonso se logro quitar a Hamilton y comenzo a ponerle presión a Button que no paso más alla, mientras tanto peor la veo Barrichello que probablemente haya corrido su última largada en su variopinta carrera, luego de estar en el 11avo. puesto se salío de la pista y repentinamente se vio en la posición 20.

Rapidamente los Red Bull se hicieron para variar dueños de la carrera mientras que Alonso parecía llevarles la delantera a los dos McLaren primero quitandose del camino a Hamilton y ahora presionando a Button, el DRS no le funciono como queria sin embargo el asturiano se las arreglo para mantener a raya al británico.

Schumacher también se vio repentinamente peleando por el 9no. lugar contra uno de los heroes de casa el brasileño Senna, a medida que se aproximaban a la vuelta 1 los dos se pegaron demasiado causando que el Mercedes pinchara y que el Renault de Senna perdiera su aleron izquierdo y se viera forzado a un drive-through penalty por su descuidado manejo contra el alemán.

Mientras tanto al frente de la carrera las cosas estaban a punto de cambiar, la lluvía no llegaba lo cual definitivamente ayudaría a Vettel pero ahora tenía que preocuparse de otra cosa ya que su caja de cambios comenzaba a fallarle y ahora la amplia brecha con Webber parecía reducirse con cada vuelta hasta que el australiano le paso aunque Vettel mantuvo la cercanía por tan solo 3 segundos, a continuación se retira Timo Glock tras la entrada a pits luego de que no le fuera colocada bien la rueda izquierda, y luego Maldonado acaba mal la carrera debido a problemas mecanicas de su Williams terminando así su agridulce debut en la categoria, Vettel mientras tanto mantenía el ritmo y seguía empujando hasta que le fue notificado que su situación era seria y que mejor se preocupara por mantenerse en carrera y dejara marcharse a Webber.

Mientras tanto se venía una nueva lucha entre Hamilton y Massa que se acrecento a medida progresaba la carrera aunque esta vez no hubo líos de nada, de pronto Hamilton es alertado de un problema en su caja de cambios y que no había nada que hacer por lo que opto por retirarse cerca de la Curva do Sol.

La esperanza de lluvía se diluía y Button cambiaba a gomas medias para mantener el ritmo y pegarsele a Fernando Alonso, el McLaren parecía entonces estar en forma para cambiarse a gomas más dura que iban a trabajar mucho mejor que lasdel Ferrari, lo cual ha quedado de manifiesto a lo largo de toda la temporada, pronto la brecha se esta cerrando y a su llegado a la Descida do Lago el británico se quito del camino al español.

Mas átras el 6to. lugar se esta peleando entre Sutil y Rosberg pero el primero resulto ser más fuerte y aseguro el 6to. en beneficio de Force India, y detrás de Rosberg las cosas se sucedian sin novedad alguna con los pilotos paseando tranquilamente, mientras tanto Button comenzo a presionar a Vettel recortando segundos a medida que la carrera iba terminando pero no fue suficiente ya que la brecha era demasiada amplia y las vueltas que quedaban eran pocas, Vettel tranquilo se relajo y llego en 2do. lugar sin problema alguno mientras que Button cruzo la meta en 3er. lugar pero tuvo que dejar su carro lejos de la meta final por problemas mecanicos, esa vez lo reflectores se posaban en Webber el sufridor australiano que por fin lograba la tan ahnelada victoria que le fue esquiva durante toda la temporada cerrando un fin de semana maravilloso luego de haber ganado el viernes el DHL Fastest Lap Award.

Asi hemos acabado una temporada magnifica que se vio dominada de principio a fin por Red Bull con un Vettel rompiendo records por doquier y un Button que se le planto de frente brindandonos absolutos carrerones, Alonso y Hamilton finalmente se diluyeron y Webber no tuvo la misma regularidad del 2010 pero promete volver a la lucha en este 2012.

Gran Premio de Brasil Posiciones Finales:

1. Webber: 25
2. Vettel: 18
3. Button: 15
4. Alonso: 12
5. Massa: 10
6. Sutil: 8
7. Rosberg: 6
8. di Resta: 4
9. Kobayashi: 2
10. Petrov: 1

Foto: AP

El Aniversario

2011-11-26T20:05:00.000-08:00

La escuderia Ferrari agasajó al piloto brasileño Felipe Massa por haber alcanzado las 100 carreras las cuales cumplirá oficialmente el día de mañana cuando tome partida en el Gran Premio de Brasil último de la temporada 2011.

El brasileño fue sorprendido con una pequeña fiesta en los boxes que el equipo italiano comparte en Interlagos, se trata de un año especial para Massa que llego a la categoria hace 10 años debutando en el equipo Sauber junto a Raikkonen con quién volvio a coincidir en Ferrari años después.

Massa dio declaraciones a la prensa y dijo sentirse decepcionado no solo por la pista sino por el desempeño que el carro esta teniendo lo cual pues no cree que le ayude mucho en la carrera de mañana.

Massa subcampeón del 2008 ha venido peleando desde entonces contra la corriente y desgraciadamente ha pasado a segundo plano por el protagonismo que Fernando Alonso ha tenido en la escuderia en las últimas temporadas, esperemos que las cosas para el piloto brasileño alcancen mejores cotas en el 2012.

Gran Premio de Brasil: Vettel Rompe Record de Mansell

2011-11-26T12:46:00.000-08:00

Vettel ha vuelto a ser el protagonista de la jornada en Brasil, no solo se llevo su pole número 15 sino que dejo implantado un nuevo record superando de esa manera las 14 poles que había logrado Nigel Mansell en la temporada de 1992, el cual seguramente va permanecer durante mucho tiempo imbatible.

Vettel se vio dominante durante toda la sesión y fue el único piloto que logro la marca de 1:11s en su intento final, su coequipero Webber no pudo igualar la fuerza y desempeño en los primeros dos sectores de la pista y su tiempo cayo en 0.2s del curso de Vettel aunque mantuvo su distancia por encima del McLaren de Button, por otra parte Lewis Hamilton quien se había visto prometedor durante las prácticas del viernes tras haber logrado el cuarto mejor tiempo de la jornada no pudo igualar su rendimiento y cayo a 0.562s del tiempo de Vettel.

Fernando Alonso fue el 5to. más rapido adelante de Nico Rosberg quien tuvo un impecable desempeño a bordo del Mercedes superando al Ferrari de Massa, el tiempo de Rosberg en la Q2 fue suficiente para superar a Fernando Alonso pero a medida que la Q3 avanzado el alemán no pudo replicar su desempeño y no le alcanzo más que para dejar en el camino a Massa que quedo relegado al 7mo. puesto.

Adrian Sutil nuevamente volvío a brillar en su Force India estableciendo el 8avo. mejor puesto adelante del heroe local Bruno Senna, quién se fajó para quedarse con el 9no. puesto superando al legendario Michael Schumacher que termino 10mo.

Paul di Resta no pudo mantener su rendimiento y se cayó en la Q2 por muy poco ya que fue superado por Schumacher por la minima demostrando su clase y prometedor futuro, detrás de él quedo Barrichello que tuvo cierto brillo en esta última calificación de la temporada además que conoce el circuito como la palma de su mano, los dos Toro Rosso quedaron 13avo. y 14avo respectivamente, y un puesto atras termino el Renault del ruso Petrov que logro imponerse a los dos Sauber de Kobayashi y Perez.

Pastor Maldonado fue la gran baja en la Q1 más los mismos de siempre que a lo largo de la temporada mantuvieron un pauperrimo desempeño, el venezolano lucho para sobreponerse en la pista usando un juego de gomas suaves pero al final no pudo repetir su buen desempeño de las practicas.

Gran Premio de Brasil Calificación Final:

1. Vettel: 1:11:918
2. Webber: 1:12:099
3. Button: 1:12:283
4. Hamilton: 1:12:480
5. Alonso: 1:12:591
6. Rosberg: 1:13:050
7. Massa: 1:13:068
8. Sutil: 1:13:298
9. Senna: 1:13:761
10. Schumacher: 1:13:571

Foto: Sutton

La Noticia: Mark Webber Gana El DHL Fastest Lap Award

2011-11-26T08:27:00.000-08:00

La compañia DHL, líder mundial en envios, encomiendas y logistica y patrocinador global de la Fórmula 1, anuncio que Mark Webber ha sido el ganador del "DHL Fastest Lap Award" del presente año, la ceremonia de entrega tuvo lugar el viernes por la mañana minutos antes de las pruebas finales en Interlagos.

El piloto de Red Bull que tuvo un año agridulce ha sido por lo menos honrado con este premio tras haber conseguido la vuelta más rapida de 1:42:612 durante el Gran Premio de Abu Dhabi a tan solo cuatro vueltas del final lo cual le permitio establecer una ventaja por encima del ganador de la carrera Lewis Hamilton además que aprovecho bien el hecho de que Vettel quedo liquidado en primeras de cambio, en total Webber se establecio con 6 vueltas rapidas mientras que Hamilton y Vettel quedaron con 3.

Se trata de la primera vez que Webber obtiene dicho premio desde que logro terminar como candidato durante la temporada 2009, el equipo Red Bull le felicitó y valoro el buen desempeño que viene a engrosar el dominio del "toro volador" durante esta temporada y aque practicamente barrieron con todo, desde el campeonato de pilotos hasta el título de constructores.

El premio fue entregado por Joakim Thrane, jefe de la región para DHL más el presentador de televisión y ex piloto de fórmula 1 Christian Danner, en palabras de Thrane el premio representa la velocidad y la excelencia, dos valores que tienen una fuerte resonancia en DHL.

El logro de Webber viene a confirmar que ningún equipo puede trascender sin un duro trabajo y fuerte entrega de parte de sus miembros individuales, lo cual es muy importante para los especialistas internacionales.

Las reglas para ganar tan especial premio son simples, DHL entrega un punto al piloto laureado por cada vuelta rapida que logre durantes las carreras, el piloto con más punto es que finalmente se lleva el trofeo que viene entregandose desde el 2007 y ha sido dominado por la Ferrari y Red Bull.

DHL Fastest Lap Awards Ganadores:

2007: Kimi Raikkonen
2008: Kimi Raikkonen
2009: Sebastian Vettel
2010: Fernando Alonso
2011: Mark Webber

La Noticia: Kubica Se Perderá Inicio De La Temporada 2012

2011-11-23T22:00:00.000-08:00

El piloto polaco Robert Kubica ha dicho a Renault que no esta preparado para comenzar la temporada 2012 ya que sus heridas en el brazo aun no sanan del todo, en especial por las exhaustivas cirugias a las que se ha sometido tras ser intervenido luego del apartoso accidente que sufriera durante una carrera de rally al principio de la temporada 2011.

El equipo Renault creía que ya todo estaba solucionado pero el pasado miercoles Kubica hecho todo por la borda a manifestar que no podrá participar al menos durante la primera parte de la temporada lo cual no ayuda al equipo que anda buscando un posible reemplazo, Kubica dejo entrever que aunque se esfuerce por su recuperación le será muy dificíl volver al menos durante los primeros meses contables de la temporada 2012, su recuperación va viento en popa pero quiere estar 100% listo sin dolencia alguna para rendir al máximo en Renault.

El equipo de relaciones públicas de Renault ha dicho que el polaco puede mover su codo y su mano además caminar bien, el equipo esta totalmente entregado en su recuperación, además que el contrato dice que Renault mantiene su promesa de extenderle el contrato hasta el 2013.

De momento el equipo entrará en platicas series con Petrov, así como el ganador de la GP2 Romain Grosjean y por supuesto Bruno Senna que busca quedarse dentro del equipo.

La Noticia: Sebastian Loeb Campeón De Rally por 8ava. Ocasión

2011-11-13T19:01:00.000-08:00

El piloto francés Sebastian Loeb ha conquistado su 8ava. corona en el WRC 2011 a pesar de haber abandonado la competencia debido a un infortunado accidente, y de paso se convierte en leyenda tras ser el unico piloto que más títulos ha ganado en el mundo del motor superando así a otra leyenda el 7 veces campeón de fórmula 1 Michael Schumacher.

No ha sido un paseo ya que al Rally de Gales tanto Loeb como Hirvonen llegaban con las mismas posibilidades de conseguir el título pero al finlandés se le dañaba el radiador de su Ford, lo que le impedía regresar al lugar de asistencia para repararlo y con ello se esfumaba el sueño de ser por primera vez el campeón del mundo.

Loeb entonces se mantenía en el liderato del Rally de Gales aunque muy presionado por Jari-Matti Latvala con el otro Ford Fiesta RS WRC, entonces con Loeb y Latvala alternándose los scratchs en los tramos cronometrados, finalizaba la jornada del sábado con el piloto finlándes como líder de la prueba.

Pero la mañana del domingo durante el primera tramo cronometrado Loeb se veia forzado abandonar la competencia tras sufrir un accidente con un turismo de unos aficionados españoles que iban en sentido contrario para apoyar a Dani Sordo, ni Loeb ni su copiloto sufrieron herida alguna pero su Citróen quedo seriamente dañado, al final la competencia quedo en manos de Latvala pero gracias a que Hirvonen abandono también el 8avo campeonato quedo definitivamente en manos de Loeb.

1. Loeb: 222.
2. Hirvonen: 214
3. Ogier: 196
4. Latvala:: 172
5. H. Solberg: 110
6. Ostberg: 88
7. Wilson: 63
8. Sordo: 59
9. P. Solberg: 59
10. Raikkonen: 34

Gran Premio de Abu Dhabi: Las Imágenes

2011-11-13T15:24:00.000-08:00

El Podio: El gris y el rojo se impuso a los acostumbrados colores de Red Bull (AP)
La Figura: Lewis Hamilton levantando orgullosamente su trofeo (Reuters)
Los Tres Primeros: Hamilton, Alonso y Button en el podio de Abu Dhabi (Reuters)
La Señal: Hamilton señalando a su equipo tras su victoria (Reuters)
La Llegada: El McLaren de Hamilton cruzando la meta (Sutton)
El Ganador: Aproximandose el McLaren de Hamilton (Reuters)
La Última Curva: Hamilton dando las últimas curvas antes de cruzar la meta (Reuters)
El Luchador: Fernando Alonso apretando el acelerador en las últimas curvas (Reuters)
Resistiendo: Button a pesar de los problemas con el KERS aguanto hasta las últimas (Reuters)
La Leyenda: Michael Schumacher rodando en Abu Dhabi (AP)
Webber No Pudo: Una lenta entrada a boxes fue el fallo esta vez (AP)
En Solitario: Massa en la recta principal del circuito (Sutton)
La Sorpresa: Vettel camino a boxes luego del inesperado pinchazo (Sutton)
Asombro: Ante la incredulidad de todos el monoplaza de Vettel casi sin goma roda por la pista (Sutton)
El Inicio: Efectiva salida de Vettel en la primera curva (Sutton)
El Paisaje: Hermosa palmera en el atardecer desertico (Sutton)
Los Espectadores: Un grupo de británicos atento a la carrera (Reuters)
La Celebridad: El legendario Sir Paul McCartney a su llegada al circuito (AP)
El Encanto: Grid Girl saludando a las camaras (Reuters)

Gran Premio de Abu Dhabi: Hamilton Gana y Vettel Pinchá

2011-11-13T09:50:00.000-08:00

Lewis Hamilton ha celebrado por todo lo alto su victoria en Abu Dhabi como si hubiera ganado el campeonato del mundo, claro lo cual es más que comprensible luego de Vettel y Button venían dejandole un sabor agridulce al campeón del 2008 en las últimas carreras, y es que francamente el británico aprovecho el pinchazo que dejo fuera prematuramente a Vettel lo cual pues dejo en bandeja de plata la carrera al británico, escoltado por un siempre batallador Fernando Alonso y un siempre cumplidor Jenson Button, Mark Webber como siempre lucho como nunca y quedo a la deriva.

Vettel como siempre hizo una gran salida desde la pole pero un inesperado pinchazo en la goma trasera derecha hizo que esta se saliera dejandole expuesto el ring a su monoplaza y haciendo girar ocasionandole un irreparable daño a la suspensión lo que precipito su primer abandono de la temporada,

Mientras tanto Hamilton aprovecho la salida de Vettel y apresuro la marcha por encima de Alonso que era el otro piloto que estaba atento al inesperado regalo, y justamente fue Alonso el unico que estuvo realmente cerca del británico a lo largo de toda la carrera, más átras Button que venía adoleciendo un problema con el KERS y Webber que se vio perjudicado según sus palabras tras su primera entrada a boxes lo cual le hizo perder tiempo para poder alcanzar a Button.

La carrera entro pues en un letargo a la espera de inesperadas escaramuzas por parte de los pilotos y es que uno de los puntos malos de Yas Marina es su diseño que prácticamente no permite ningún rebase, Alonso presiono fuerte en el escenario donde hace un año había perdido el título a manos de Vettel, mientras tanto Button hacía lo propio conteniendo a Webber que venía devorando asfalto pero no fue suficiente sin duda lo lento de su primera parada le perjudico mucho además la estrategía de tres paradas no fue de mucha ayuda para el australiano que volvío a entrar en la penultima vuelta por un nuevo set de gomas que le permitieran quitarle el puesto a Button en la última vuelta, detrás del australiano aparecío el brasileño Felipe Massa.

Después entraron los dos Mercedes el de Rosberg estuvo presionando a Massa y al final termino con una diferencia de 1.7 segundos eso sí más alejado de Schumacher a una distancia de 23.6 segundos y que al final también sufrío un pinchazo, Adrian Sutil volvío a realizar un gran desempeño y presiono fuerte al siete veces campeón del mundo pero no le alcanzó al final acabo con una diferencia de 1.1 segundos, seguido de su coequipero Di Resta logrando el más alto lugar para los India luego de haber comenzado la carrera con gomas medias y mantenerse asi por 29 vueltas, y cerrando a los 10 punteros destacamos el trabajo del japones Kobayashi que se llevó el último punto.

Gran Premio de Abu Dhabi Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25
2. Alonso: 18
3. Button: 15
4. Webber: 12
5. Massa: 10
6. Rosberg: 8
7. Schumacher: 6
8. Sutil: 4
9. Di Resta: 2
10. Kobayashi: 1

Foto: Reuters.

La Noticia: Vettel Iguala Record De Mansell

2011-11-12T20:31:00.000-08:00

Sebastian Vettel ha vuelto a igualar otro record tras conseguir la pole en Abu Dhabi, se trata del record de 14 poles logrado en 1992 por el británico Nigel Mansell en una temporada, Vettel quién nuevamente ha dado el golpe en los últimos instantes de la calificación para arrebatarle la pole a Hamilton casi que tiene asegurada la carrera del día de mañana y con eso también se acerca al record de Schumacher de victorias en una temporada.

El pequeño kaiser como le llama hoy en día a este flaco piloto alemán estaba empatado hasta la pole del día de hoy con Alain Prost que había logrado 13 poles en la temporada de 1993 y con Ayrton Senna en las temporadas 1988 y 1989, iguala pués la marca de Mansell de 1992 y ahora tiene la oportunidad de imponer el record de 15 poles de conseguir la de Brasil dentro de 15 días.

Además como ya había mencionado si consigue un nuevo triunfo se pondria a una sola carrera de la marca 13 carreras ganadas lograda por Michael Schumacher en la temporada 2004 cuando este corría para Ferrari.

Gran Premio de Abu Dhabi: Vettel Gana Su 14ava. Pole

2011-11-12T09:10:00.000-08:00

Nuevamente la figura ha sido el alemán Sebastian Vettel quién ha vuelto a dar el masazo en los últimos instantes de la calificación dejando a Hamilton en la cuneta y evidentemente frustrado y empatando el record de 14 poles logrado en 1992 por el británico Nigel Mansell cuando corría para la otrora poderosa Williams.

El tiempo de Vettel quedo en 1:38:481 al final de la Q3 suficiente para batir a un siempre desafiante Lewis Hamilton que quedo en 2do. por tan solo 0.141 milesimas de segundos, 3ero, ha quedado el gran Button a solo 0.009 segundos más lento que Hamilton, Mark Webber calificó en 4to. y los dos Ferrari de Alonso y Massa seran 5to. y 6to. respectivamente, los dos Mercedes de Rosberg y Schumacher han quedado 7mo. y 8avo. en la parrilla y nuevamente los Force India de Sutil y Resta quedarón 9no. y 10mo.

Ha sido una calificación de lo más normal con el resultado ya esperado por todos, que vio a Hamilton lograr la pole provisional venciendo a Button por 0.3 segundos e igualando fuerzas con el hombre fuerte de Red Bull, Webber trato de hacer lo suyo pero su tiempo quedo muy abajo de lo alcanzado por Hamilton, todavía con tiempo Button salío a conseguir la pole pero al final perdío tiempo en la parte final del circuito por lo que todo quedaba en poder de Hamilton aunque con Vettel a la palestra y al final así fue ya que Vettel entro a por todas y le arrebato de las manos la pole al inglés y de paso igualando el record de 14 en una temporada de Nigel Mansell.

El unico sobresalto que tuvo la Q2 fue los restos que dejo el Ferrari de Massa en la pista durante una de las vueltas lo que motivo que todo se estancara por unos minutos, y con un Maldonado tratando se sacar a relucir su mejor cara a pesar de que esta penalizado con 10 segundos en la salida de mañana por usar su 9no. motor de la temporada.

La unica carta de peso en caer en la Q1 fue Barrichello que a pesar de no brillar en esta temporada le avala su experiencia dentro de la pista pero que gracias a una fuga de aceite se vio obligado abandonar y mañana saldra último junto a los mismos lentos de siempre.

Gran Premio de Abu Dhabi Calificación Final:

1. Vettel: 1:38:481
2. Hamilton: 1:38:622
3. Button: 1:38:622
4. Webber: 1:38:858
5. Alonso: 1:39:058
6. Massa: 1:39:695
7. Rosberg: 1:39:773
8. Schumacher: 1:40:662
9. Sutil: 1:40:768
10. di Resta: 1:40:414

Foto: Sutton

Gran Premio de India: Las Imágenes

2011-10-30T20:43:00.000-07:00

Dominador: Sebastian Vettel luciendo sus trofeos (AP)
Junto A Newey: Vettel junto al creador de la imbatible criatura que tanto le ha dado en el 2011 (AP)
El Podio: Otro podio más para el romperecords Vettel (EFE)
La Felicitación: Button le extiende un saludo a Vettel tras su llegada a la meta (AP)
El Saludo: Los encargados de pista saludando al gran ganador (Sutton)
Grande Schumacher: Una buena estrategia con el KERS le permitio quedar en 5to. (Sutton)
La Victima: Massa llevado a boxes tras su nuevo e infortunado abandono (AP)
Dañado: El Ferrari de Massa remolcado tras sufrir el embate de Hamilton y haber roto su suspensión (AP)
Borroso: El Williams de Barrichello pasa velozmente en una de las curvas (Sutton)
El Luchador: Webber de nuevo luchando contra la corriente (Sutton)
El Local: Karthikeyan el hombre de la casa haciendo una digna carrera
El Homenaje: Minuto de silencio en honor a los caidos Whedon y Simoncelli (AP)
La Decepción de Mr. Bean: Rowan Atkinson (Mr. Bean) luce decepcionado tras el mal resultado de Hamilton (AP)
El Encanto: Las Grid Girls indias no podían faltar (Sutton/AP)

La Noticia: Vettel Supera a Hakkinen

2011-10-30T20:14:00.000-07:00

Vettel nuevamente ha logrado romper otra marca lo cual demuestra su dominio e imbatibilidad durante la presente temporada, tras haber ganado el Gran Premio de India el alemán consiguio su victoria 21 superando finalmente a las obtenidas por el también bicampeón Mika Hakkinen.

El finlandés consiguio su victoria número 20 en el Gran Premio de Estados Unidos en el 2001 en aquella ocasión Hakkinen solo logro otra victoria más en Gran Bretaña que vino aliviar un poco la agridulce temporada que tuvo y que impulso su retiro.

Vettel sigue al acecho de marcas y esta a una sola de igualar las poles conseguidas por Nigel Mansell e incluso podria superarlo si este se lleva las dos últimas, ademas podría igualar el número de victorias de nada más y nada menos que Schumacher conseguidas en una sola temporada las cuales fueron de 13.

Que disfrute mientras pueda Vettel.

Gran Premio de India: Vettel Se Estrena En India

2011-10-30T07:18:00.000-07:00

Vettel no parece dar tregua y quiere seguir llevandoselo todo, se ha estrenado en el Circuito Internacional de Buddh en el marco del Gran Premio de India donde ha logrado superar el número de victorias de Mika Hakkinen, además ya había logrado superar el número de superar el record de Fangio de primeras posiciones largando de 1ero. ahora esta a una sola carrera de igualar las 14 pole positions que Mansell lograra en 1992 y probablemente lo llegue a romper si todo sigue igual, de momento su cuenta personal de victorias para esta temporada esta en 11 a falta de dos pruebas.

Nuevamente se trato de un paseo para el alemán quién domino desde el principio si problema alguno mientras la verdadera acción se estaba dando detras de él, el tiempo del alemán fue de 8.4 segundos por delante del McLaren de Jenson Button que trato de seguirle el ritmo, más atrás aparecío Fernando Alonso quién tuvo su propio duelo en las últimas vueltas con Mark Webber en la lucha por el 3er. podio.

Mark Webber estuvo luchando pero no pudo quitarse al español y termino 4to. más fue la emoción que tuvo el legendario Michael Schumacher tras quedarse con el 5to. puesto superando a su coequipero Rosberg quien termino 6to., nuevamente el impetu de Hamilton le ha costado caro ya que tras el incidente nuevamente con su blanco favorito Felipe Massa termino en 7ma. posición

Al inicio de la carrera Vettel salío tranquilo afianzandose en la primera posición, por otro lado Button tuvo el mejor arranco pasando a Fernando Alonso quien tuvo que lidiar con Webber, Schumacher también tuvo una gran salida, moviendose del 11avo. puesto a la 8ava. posición.

El primer incidente se dio en la primeras vueltas de la carrera cuando Kobayashi, Trulli y Barrichello se tocaron mutuamente, siendo el japonés el más perjudicado ya que su Sauber termino con serias averias mientras que los otros dos una rapida entrada a pits, Timo Glock también fue otro de los primeros abandonos, seguido del abandono de Maldonado por problemas mecanicos.

Mientras tanto Vettel aumentaba su ventaja de Button y Webber, otros pilotos se peleaban ferozmente posiciones entre ellos Alguersuario, Buemi, Senna y Sutil pero la presión fue demasiada para el Toro Rosso de Buemi cuyo motor termino cediendo.

En las primeras posiciones, Webber y Alonso fueron los primeros en entrar a boxes en la vuelta 17 seguido de Button y Vettel más adelante, a continuación se viene el incidente de la carrera en la vuelta 24 cuando Hamilton y Massa nuevamente se vieron envueltos en una colisión, Hamilton venía tratando de pasar al Ferrari de Massa pero en la curva 5 de la pista se acerco demasiado y termino impactando a Massa quien aparentemente no se había dado cuenta del McLaren, el impacto mando al Ferrari fuera de la pista dando unos feos giros pero igual se pudo recuperar, este resultado fue desastroso para las intenciones de Hamilton en su lucha por el 2do. lugar del 2011, mientras que para Massa los daños para su monoplaza fueron de consideración con su alerón frontal fuertemente dañado, después al brasileño lo penalizaron con una entrada a boxes y para terminar de joderla Massa rompio la suspensión izquierda del Ferrari lo cual forzo su retiro de la misma manera que le paso en la calificación solo que del otro lado, desatando inmediatamente la furia del brasileño.

La batalla por el 3er. lugar vino en la vuelta 40, cuando Alonso salío por delante de Webber ambos pilotos ya llevaban sus gomas duras, lo cual hizo que Webber se mantuviera presionando al Ferrari hasta la última vuelta pero si algo tiene el asturiano es aguante y firmeza y logro defender su 3er. puesto.

El resto de pilotos que se hicieron con puntos fueron Jaime Alguersuari, Adrian Sutil y Sergio Perez desafortunadamente el hombre de la casa Narain Karthikeyan no tuvo mejor fortuna pero a pesar de ir a bordo de un humilde HRT logro terminar en el puesto 17avo. por delante de su colega Daniel Ricciardo.

Se aprovecho también el tiempo para homenajear a los dos colegas caidos, Dan Wheldon y Marco Simoncelli fallecidos en la última quincena, durante el podio los tres pilotos mantuvieron la cordura por un momento en memoria de los caidos.

La carrera no tuvo demasiados sobresaltos y el clima jugo a su favor, la gente cumplío con una fuerte asistencia, lo que denota el éxito logrado en India en esta primera carrera lo cual ha de tener a Ecclestone más que complacido.

Gran Premio de India Posiciones Finales:

1. Vettel: 25
2. Button: 18
3. Alonso: 15
4. Webber: 12
5. Schumacher: 10
6. Rosberg: 8
7. Hamilton: 6
8. Alguersuari: 4
9. Sutil: 2
10. Perez: 1

Foto: AP

La Noticia: Vettel Iguala Record De Fangio

2011-10-29T23:55:00.000-07:00

El piloto romperecords de la temporada Sebastian Vettel ha vuelto a igualar otro, el de número de primeras posiciones de largada en grandes premios, de Juan Manuel Fangio con 28, tras haberse llevado una nueva pole en el Gran Premio de India y por si esto fuera poco el alemán se hace con su pole número 13 colocandose a una sola de igualar el record impuesto por el británico Nigel Mansell en la temporada 1992.

El tiempo de Vettel fue 1:24:178 unas tres décimas de segundo más veloz que el McLaren de Lewis Hamilton, quien obtuvo el segundo mejor tiempo pero largará desde la quinta posición después de haber cometido una infracción durante una de las dos prácticas del viernes, por lo que su esfuerzo poco ha valido.

Vettel ha ganado la mayoría de las carreras en las que partió primero. Pero como ya se aseguró el campeonato mundial de pilotos y Red Bull el de constructores, el domingo podría ser idoneo para que Webber busque su primera victoria de la temporada.

Ahora bien de ganar Vettel se acercaria al record establecido por Schumacher de 13 victorias en una temporada y además estaria superando la cantidad de victorias de otro grande como Mika Hakkinen que logro 20 en su carrera.

Aunque hay que tomar en cuenta que Fangio solo corrió 51 carreras por lo que su hito es más prodigioso en cambio Vettel lleva 78 carreras.

Gran Premio de India: Vettel No Da Tregua

2011-10-29T23:48:00.000-07:00

Sebastian Vettel no da tregua y ha vuelto a ganar otra pole, la número 13 de la temporada la cual lo coloca a una de igualar el record conseguido por el británico Nigel Mansell en 1992 cuando corría para Williams, eso si el cuate logro empatar el record de Alain Prost y Ayrton Senna.

En la segunda posición largará Mark Webber para dejar claro el dominio abrumador de la escuderia austriaca a lo largo de la temporada y es que ese 2do. puesto posiciona al australiano en un buen punto para salir a pelear el 2do. puesto de la general que estan en juego más que nada por cuestiones de honor entre Button, Hamilton y Alonso.

Se trato de una nueva y facíl jornada para los RB7, Vettel salío a dominar con facilidad la marcha y su más acerrimo competidor Lewis Hamilton de nada le sirvio haber puesto el segundo mejor tiempo en cuanto a vueltas más rapidas ya que quedo 5to. Webber hizo lo propio quedando en el 2do, puesto y detrás de él aparecen Alonso y Butto, mientras que Massa sufrio un accidente en el último minuto de la Q3 pero largará 6to.

Rosberg aparece en el 7mo. seguido de Adrian Sutil en el 8avo, y cerrando los últimos dos puestos aparecen los dos Toro Rosso de Buemi y Alguersuari, y es que la mayoria de los pilotoso se la jugaron y decidieron conservar un juego de gomas suaves, y salieron a probar el asfalto con un componente más duro para lograr más agarre pero a medida que avanzaban las calificiaciones los pilotos se vieron luchando en el asfalto siendo Massa la principal victima.

Ni Schumacher, ni di Resta y ni Kobayashi estuvieron a la altura de poder pasar a la Q2 y se tuvieron que conformar con quedarse a la orilla de la calificación, los dos Williams si lograron llegar a la Q2 y nada más ya que ese pareer ser su limite en la presente temporada, completanto Bruno Senna y Petrov que poco pudieron hacer.

En la Q1 la principal victima fue el Sauber del mexicano Perez que no logro pasar del 20avo. lugar y escoltando a los Lotus, HRT y Virgin en su zon habitual de calificación.

La última sesión volvío a tener la emoción deseada cuando Vettel produjo un impetuoso tiempo en 1:26:218 para adelantar a Hamilton y Webber, por el otro lado Alonso se mostro contecto con el 3er. lugar conseguido y por sobretodo más que contento por que no choco,

Nuevo circuito y nueva locación haber que tal sale la cosa.

Gran Premio de India Calificación Final:

1. Vettel: 1:24:178
2. Webber: 1:24:508
3. Alonso: 1:24:519
4. Button: 1:24.950
5. Hamilton: 1:24:474
6. Massa: 1:25:122
7. Rosberg: 1:25:451
8. Sutil: 1:26:140
9. Buemi: 1:26:161
10. Alguersuari: 1:26:319

Foto: Sutton

La Noticia: Muere En Plena Carrera Marco Simoncelli

2011-10-23T18:44:00.000-07:00

El mundo de las carreras nuevamente se vuelve a teñir de luto ahora con la muerte del piloto italiano de MotoGp Marco Simoncelli de 24 años.

Lo que se veía como otra emocionante carrera en el circuito de Sepang Malasia paso a ser un tragedia cuando en las primeras vueltas el italiano que venía luchando por el 4to. puesto con Alvaro Bautista repentinamente perdio la parte frontal de su motocicleta y derrapó a lo ancho del circuito, detrás venían Colin Edwards y Valentino Rossi ambos pilotos golpearon la Honda y al pobre de Simoncelli que incluso perdío su casco cuando cayo al asfalto.

Inmediatamente su cuerpo quedo tendido en el asfalto, y Rossi que ya presentía lo peor siguio la marcha llorando, la ambulancia se llevo el cuerpo de Simoncelli aun con vida al centro medico del Hospital, pero a la 4:56pm hora local se anuncio que el piloto había muerto a consecuencia de sus heridas.

Simoncelli se había hecho un nombre en la MotoGp como unas de las nuevas promesas italianas del motociclismo, su segundo año en la categoria fue mejor de lo esperado tras su llegada al equipo Honda, había conseguido el título de 125cc, luego de haberse labrado un nombre en la categoria de 250cc, en el 2008 con el equipo Gilera consiguio el título y derroto al español Alvaro Bautista.

Ya en el 2010 se aseguro un puesto con Gresini y se volvío el piloto más competitivo en su temporada de novato, lo cual le beneficío con una motocicleta Honda más poderosa para esta temporada obteniendo las poles de Catalunya y Assen, a parte de algunos altercados que se gano con algunos pilotos por su manera temeraria de conducir a lo largo de esta temporada, a pesar que su estilo temerario se fue apaciguando en las últimas carreras no perdío el impetu y obtuvo un podio en Brno, y un 2do. lugar en Australia hace una semana, eso le había valido un puesto seguro con Gresini Honda para la proxima temporada y esta vez como un potencial competidor para el título.

La muerte de Simoncelli es la primera en la MotoGP desde el 2003 cuando otro piloto de Honda Daijaro Kato tambien murio en el Gran Premio Japones, apenas un año antes otro japones Shoya Tomizawa también había muerto en un accidente similar al de Simoncelli.

Foto: Reuters

Las Imágenes: La Historia de McLaren

2011-10-18T22:11:00.000-07:00

A continuación un breve paseo en imágenes de la rica y emocionante historia de la escuderia británica McLaren desde su creación a principios de los 60´s hasta la lucha encarnizada que estan teniendo hoy en día:

1964: Bruce McLaren a bordo de un Cooper T-70.
1966: Debut de McLaren en el Gran Premio de Monaco.
1968: Bruce McLaren preparandose para la salida.
1974: Primer Campeonato de Pilotos y Constructores de la mano de Fittipaldi.
1974: El Yardley McLaren No. 33.
1976: James Hunt en el Gran Premio de Gran Bretaña.
1979: James Hunt en el Gran Premio de Bélgica.
1983: Niki Lauda durante unas prácticas.
1984:Niki Lauda en el Gran Premio de Bélgica.
1989: Alain Prost en elGran Premio de Mónaco.
1990: Ayrton Senna en los boxes.
1991: Ayrton Senna en el Gran Premio de Phoenix.
2001: Mika Hakkinen en el Gran Premio de Gran Bretaña.
2008: Hamilton y Hakkinen en un evento publicitario.
2010: Hamilton en el Gran Premio de Gran Bretaña.
2011: Los McLaren de Button y Hamilton durante unas prácticas.
2011: Button posando en Valencia.

La Noticia: Piloto Británico Dan Wheldon Muere En Accidente

2011-10-16T19:48:00.000-07:00

El piloto británico Dan Wheldon ha muerto tras sufrir un aparatoso accidente al comienzo de la carrera Las Vegas 300 perteneciente a la serie IndyCar, Wheldon iba a bordo del monoplaza 34 cuando ocurrio el accidente cuando apenas iban solo 12 vueltas.

El malherido piloto fue llevado en helicoptero al University Medical Center en Las Vegas donde finalmente sucumbio debido a la gravedad de sus heridas.

Randy Bernard el presidente de la IndyCar hizo un comunicado tras tener una junta con los pilotos en donde dijo lo siguiente: "La IndyCar tristemente les comunica que dan Wheldon ha muerto por la gravedad de sus heridas", "Nuestras condolencias y oraciones estan con la familia de Dan", tras el incidente se convino en finalizar la carrera y hacer cinco vueltas a manera de saludo y honor al caido Dan.

15 carro se vieron involucrados en el fatidico accidente y otros tres pilotos Will Power, Pippa Mann y JR. Hildebrand resultaron heridos, a continuación salio la bandera roja parando las acciones tras el accidente.

Wheldon, de 33 años había ganado la misma carrera en el 2005, a principios de año había ganado la Indianapolis 500, pero no había tenido suficiente regularidad durante el año, esta apenas era su 3era. carrera, el pobre de Dan había comenzado desde el último lugar.

El Aniversario: Las 700 Carreras De McLaren

2011-10-16T19:40:00.000-07:00

La escudería británica McLaren llega a las 700 carreras en la máxima categoria del automovilismo, actualmente es uno de los equipos más longevos dentro de la Fórmula 1 superando unicamente por la escuderia italiana Ferrari que ha estado desde el primer campeonato del mundo.

En el marco del Gran Premio de Corea la escuderia se tuvo que conformar con un 2do. lugar para Hamilton y un 4to. para Button que no pudo repetir el exito obtenido en Japón pero mantienen la competividad de un equipo que ha tenido sus altibajos como cualquiera.

Todo comenzó en 1963 cuando el neozelandés Bruce McLaren anuncia la formación de McLaren Motor Racing Ltd. gracias a que en aquel entonces su equipo de turno no tomaba en cuenta sus sugerencias de ingeniería, aunque mientras perfeccionaba su carro el equipo utilizaba monoplazas Cooper T70, el debut soñado llego en el Gran Premio de Monaco de 1966 a bordo del M2B pero debido a una fuga de aceite no completo la carrera, ese sería el inicio de una marca legendaria.

McLaren murio el 2 de junio de 1970 en el Circuito de Goodwood en Inglaterra, cuando se salió de la pista debido al desprendimiento de una pieza de su auto, sufriendo un fuerte choque que le causó la muerte, sin embargo eso no impidio que su obra se quedara ahí ya que Teddy Mayer y más tarde, por Ron Dennis retomaron lo que este pequeño neozelandés comenzo.

El equipo tuvo que esperar hasta 1974 de la mano de Emerson Fitipaldi abordo del eficaz M23 para poder celebrar el primero de 8 campeonatos de constructores que lleva hasta la fecha y el primer campeonato de pilotos de los 12 con los que cuenta actualmente, dos años más tarde la hazaña se repitió con James Hunt.

A pesar de esos triunfos los años 70 no fueron fáciles y a punto el equipo estuvo de sucumbir ante los problemas económicos, algo desorientados por la complejidad técnica de la aerodinámica y del efecto suelo, hasta que el perfeccionista Ron Dennis tomó las riendas de la compañía y junto diseñador John Barnard, que fabricó el primer F1 de fibra de carbono.

Para 1981 el equipo dio un salto de calidad para terminar de consolidarse como uno de los grandes de la Fórmula 1, obteniendo el apoyo financieron a largo plazo de marcas como TAG y Mansour Ojjeh, y llegaron mejores resultados de la mano de John Watson, Niki Lauda, Ayrton Senna, Keke Rosberg y Alain Prost dominando plenamente los 80´s y prologando su reinado hasta 1991, luego vino el dominio de Williams hasta que a finales de los 90´s el equipo resurge de la mano de Mika Hakkinen y David Coulthard, pero los 00´s fueron dificiles debido al imperante dominio de Ferrari y Schumacher, a pesar que el equipo conto con pilotos de la talla de Raikkonen y más tarde Alonso, tuvieron que esperar hasta el 2008 con la victoria de Hamilton que ha sido el último gran triunfo que el equipo ha logrado.

Sin embargo la constancia sigue hoy en día de la mano de Button y Hamilton y aunque Red Bull domine la Fórmula 1 les puedo asegurar que tenemos McLaren para rato.

En Portada: Red Bull Campeón de Constructores

2011-10-16T19:30:00.000-07:00

Gracias a la victoria de Vettel y el 3er. lugar conseguido por Webber el equipo austriaco ha logrado retener el título de constructores que había logrado el año pasado por primera vez, ahora Red Bull entra en el cuadro de honor y se convierte en el 8avo. equipo en conseguir más de una vez el tan ansiado título en la categoria.

El resultado obtenido en Corea alejo definitivamente a McLaren de la lucha que venía pujando fuerte, Ferrari se quedo muy atrás y sin posibilidades nuevamente de nada, Christian Horner el director del equipo dijo lo siguiente: "Después de recolectar las victorias durante toda la temporada este nuevo trofeo de constructores es un vivo testimonio del duro trabajo que el equipo ha desarrollado a lo largo de estos meses, asi que ellos deben de estar más que orgullosos por este tan significativo logro".

Poco importa la racha cortada por Lewis Hamilton el sabado y que rompio el record de poles que casi lo iguala al de Mclaren, y a falta por supuesto de una hipotetica victoria de Webber en lo que resta de la temporada.

Ferrari sigue siendo el equipo más ganador de títulos de constructores, seguido por Williams y McLaren, a continuación la tabla de honor:

1. Ferrari: 16
2. Williams: 9
3. McLaren: 8
4. Lotus: 7
5. Cooper: 2
6. Brabham: 2
7. Renault: 2
8. Red Bull: 2
9. Vanwall: 1
10. BRM: 1
11. Matra: 1
12. Tyrell: 1
13. Benetton: 1
14. Brawn GP: 1

Foto: Sutton

Gran Premio de Corea: Las Imágenes

2011-10-16T18:31:00.001-07:00

El Poster: Un fanatico de Red Bull hizo entrega de este curioso poster al equipo ganador (Reuters)
El Podio: Vettel en lo más alto acompañado de Hamilton y Webber (Reuters)
Junto Al Director: Christian Horner posando junto a sus pupilos y Hamilton (AP)
El Resuscitado: Lewis Hamilton levantando su trofeo al 2do. lugar en Corea (Reuters)
Hacía El Podio: El McLaren de Hamilton se dirige a la línea de meta (Reuters)
Desde Boxes: Sebastian Vettel lanzado a la carrera tras su paso en boxes (Sutton)
La Sorpresa: Alguersuari a bordo de su Toro Rosso consiguio un suculento 7mo. lugar (Sutton)
Acelerando: Jenson Button a su salida de boxes y tomando rapido la curva (Sutton)
La Frustración: Michael Schumacher de regreso a boxes, escoltado y a bordo de una moto tras el inesperado abandono a consecuencia de Petrov (Sutton/AP/Reuters)
El Choque: Momentos en que Petrov se estrella contra la cola del Mercedes de Schumacher
Con Fuerza: Webber frenando con todo durante el duelo encarnizado con Hamilton (AP)
El Inicio: Tomas panoramicas de la primera curva y la salida del Gran Premio de Corea (AP)
Grid Girls: El encanto del insipido circuito de Corea (Sutton/AP)

Gran Premio de Corea: Vettel Domina Corea

2011-10-16T17:51:00.000-07:00

Sebastian Vettel ha conseguido su 10ma. victoria de la temporada tras haber dominado sin problema alguno en Corea desde el principio tras haberse quitado sin dificultad en la primeras vueltas del circuito a su más feroz competidor en esta carrera que era Lewis Hamilton, la victoria y el 3er. lugar conseguido por Webber le dieron a Red Bull el título de constructores por segundo año consecutivo.

Vettel se deslizo por afuera en el 4to. giro, y asi quitarse al McLaren y desde ese momento Vettel fue el dueño absoluto de la carrera ganando una ventaja de hasta 12 segundos, mientras tanto Hamilton se vio envuelto en duelo personal con Webber que termino favoreciendo al británico siendo esto de los pocos momentos de emoción que tuvo la carrera en el insipido y detestable circuito de Corea.

El otro momento algido de la carrera fue el choque que sufrio Petrov contra Michael Schumacher que venia haciendo una buena carrera, el ruso venia deslizandose con dificultad por el circuito y a partir de una curva no pudo parar y termino golpeando la parte trasera del Mercedes del alemán y por poco se pasa llevando a Fernando Alonso que paso muy cerca del Renault dañado, Schumacher quedo fuera de competencia mientras que Petrov todavia aguanto una vuelta más pero al final quedo fuera de la carrera, el incidente motivo la salida de carro de seguridad que daba la impresión que Hamilton y Button puedieran aprovecharlo para atacar a Vettel y eventualmente fue Hamilton el que lo hizo pero no fue suficiente.

Jenson Button termino 4to. después de venir batallando desde la 6ta. posición detras de los dos Ferrari, eventualmente gano posiciones tras su primera entrada a pits y para el final de la carrera venía a la cola de Hamilton y Webber, desafortunadamente no due suficientemente veloz.

Los dos Ferrari tuvieron una carrera sin pena ni gloria, con Massa haciendo su carrera ambos pilotos se enfrascaron en un duelo personal, el brasileño mantuvo a raya al asturiano pero al final termino cediendo, Alonso termino 5to. y Massa 6to.

Jaime Alguersuari llevo a los limites su Toro Rosso y se vio beneficiado de los ajustes realizados al monoplaza durante la semana a pesar de haber salido a mitad de la parrilla el español acabo 7mo., quitandose del camino a Rosberg que adolecio un pinchazo su bajo desempeño terminando 8avo. el otro Toro Rosso del suizo Buemi acabo 9no. después de quitarse sin dificultada alguna al Force India de di Resta en la vuelta 49, quedando el británico en la 10ma. posición.

En general ha sido una carrera practicamente de tramite desde el principio, Vettel volvio a sacar lo mejor de si dejando al resto de los pilotos sin oportunidad alguna, además Red Bull consigue el título de constructores monopolizando todo por 2do. año consecutivo y dejando poco para disputar a falta de tres carreras en donde McLaren y Ferrari pelearán por el 2do. puesto.

Gran Premio de Corea Posiciones Finales:

1. Vettel: 25
2. Hamilton: 18
3. Webber: 15
4. Button: 12
5. Alonso: 10
6. Massa: 8
7. Alguersuari: 6
8. Rosberg: 4
9. Buemi: 2
10. di Resta: 1

Foto: AP

Gran Premio de Corea: Hamilton Corta La Racha De Red Bull

2011-10-15T10:44:00.000-07:00

Lewis Hamilton se ha llevado su primera pole position de la temporada y ha roto el dominio de Red Bull a lo largo del 2011 mandando al campeón del mundo al segundo lugar por tan solo 0.222 segundos.

Jenson Button el indiscutible rey de Japón ha quedado 3ero. escoltado por el australiano Webber que adolecio de un pobre desempeño en el primer sector del circuito su bajo desempeño, detrás de ellos los dos hombres de Ferrari Massa y Alonso.

Hamilton llevo su McLaren al limite durante las sesiones de practica que se vieron opacadas por un chubasco, luego entraron a pista para las calificaciones siempre apretando el británico salio a por todas en la Q3 mientras que Vettel se le pego pero perdio unos segundos valiosos en la parte final de la pista lo que le ha costado la pole y el record impecable que llevaba Red Bull en la temporada.

Sin embargo tanto McLaren como Red Bull tomaron caminos diferentes en cuanto a la dirección y manejo de sus gomas, Red Bull se decidío por super blandas mientras que McLaren tomo una ruta mas convencional en la Q1 y luego utilizo conjuntos de gomas blandas en la Q2 y finalmente super blandas en la Q3.

Por el otro lado Ferrari mostro su peor cara ya que nunca estuvieron a la altura de pelear por la pole, y por segunda vez consecutiva Massa termino por delante de Alonso.

Rosberg quedo en 7ma. posición junto al sorprendente Renault de Vitaly Petrov en la 8ava. posición, y los confiables Force India lograron meterse entre los diez primeros con Paul di Resta en el 9no. y Sutil en el 10mo.

Michael Schumacher fue la luminaria principal en quedar en fuera de la Q3, estuvo cerca pero los Force India apretaron y terminaron sacandolo en los últimos segundos de la Q2, al final el Kaiser quedo finalmente entre los dos Toro Rosso de Alguersuari y Buemi, luevo termino el sauber de Kobayashi y un Senna que ha estado toda la semana batallando por el desempeño optimo en su Renault, seguido de Pastor Maldonado y Perez.

La Q1 volvío a tener los mismos protagonistas más el agregado de Rubens Barrichello de nuevo con un pobre desempeño a bordo de un Williams que ha tenido sinceramente una temporada para el olvido, ya se barajan nuevos y más rentables nombres para la marca aunque el brasileño a pesar de los pesares cree que se mantendra en el equipo británico para lograr alcanzar el record de 20 temporadas en el gran circo, Raniel Ricciardo falló para lograr un tiempo aceptable a pesar de que sus mecanicos estuvieron trabajando fuerte en su HRT a lo largo de la semana.

Gran Premio de Corea Calificación Final:

1. Hamilton: 1:35:820
2. Vettel: 1:36:042
3. Button: 1:36:126
4. Webber:1:36:468
5. Massa: 1:36:831
6. Alonso: 1:36:980
7. Rosberg: 1:37:754
8. Petrov: 1:38:124
9. di Resta: 1:38:254
10. Sutil: 1:38:219

Foto: Sutton

La Noticia: Vettel El Bi Campeón Más Joven De La Historia

2011-10-09T20:38:00.000-07:00

Sebastian Vettel ha logrado ganar por 2da. vez consecutiva el título de pilotos en la Fórmula 1, sin duda el alemán se vio beneficiado del buen desempeño del RB7 que no ha mostrado debilidad alguna a lo largo de la temporada ni siquiera con Webber que ha tenido un desempeño algo magro comparado con el año pasado.

El alemán llegó en 3er. lugar luego de que tuviera algunos problemas con las gomas sin embargo únicamente necesitaba de 1 punto nada más para poder hacerse de nuevo con el título por lo que los 15 logrados en esta carrera fueron más que suficientes, la confirmación llego a falta de 4 carreras para el fin de la temporada 2011.

El logro de Vettel llego a la edad de 24 años y 98 días lo cual le vale como el piloto más joven en ganar dos títulos de la categoria seguidos luego de que Alonso hiciera lo propio en las temporadas 2005 y 2006 cuando competia para la otrora poderosa Renault.

El nuevo título de Vettel posiciona a Alemania en el segundo lugar superando por una a Brasil en la tabla historia de títulos logrados por un país, el primer lugar lo sigue osteando Gran Bretaña con 14 títulos seguido de Alemania ahora con 9 y en 3er. lugar Brasil con 8.

Imagenes:

1. Vettel en la intimidad del paddock haciendo la señal de la victoria.
2. En el podio recibiendo el trofeo por el 3er. lugar.
3. Felicitado a su llegada a la meta.
4. Felicitando y celebrando con su equipo.
5. Dando una pequeña entrevista junto a la leyenda austriaca Niki Lauda.

La Noticia: Button Logra Su 12ava. Victoria Igualando Records

2011-10-09T20:24:00.003-07:00

Jenson Button ha vuelto a regalarnos una gran carrera desafiando nuevamente a Vettel y aprovechando los puntos flacos de sus contrincantes, a diferencia de Hamilton el 2do. de McLaren ha sabido como sacar provecho de todo, la victoria en Suzuka es la 3era. de la temporada, con esta el piloto de McLaren quién el pasado 5 de octubre renovo con su actual escuderia, alcanzó su victoria número 12, la 5ta. para McLaren en la presente temporada y su primera en terreno seco ya que en Canada y Hungría practicamente navego para hacerse con la punta.

Button ahora iguala el record de victorias del estadounidense Mario Andretti, el sudafricano Alan Jones y el argentino Carlos Reutemann, de igual manera logro su 6ta. vuelta rapida en su carrera, igualando la cantidad de leyendas como el argentino Jose Froilán, el británico Mike Hawthorne, los estadounidenses Phil Hill y Dan Gurney, el brasileño Emerson Fittipaldi, el argentino Carlos Reutemann, el francés Jacques Lafitte y finalmente el alemán Heinz Harald Frentzen.

Y seguirá dando de que hablar en estas cuatro carreras que quedan sin duda alguna.

La Noticia: Schumacher El Piloto Más Viejo En Liderar La Carrera

2011-10-09T20:14:00.001-07:00

Michael Schumacher ha vuelto hacer historia en la categoria tras haber conseguido estar en la punta por una vuelta de manera oficial en el Gran Premio de Japón, cosa que no lograba desde el Gran Premio de Japón del 2006, a sus 42 años la leyenda alemana se convierte en el piloto más viejo en 40 años lidereando una carrera y reemplazando asi el record que ostentaba hasta entonces el gran Jack "Black" Brabham durante el Gran Premio de Gran Bretaña en 1970.

Sin duda ha sido la mejor y más completa carrera de la temporada para la leyenda alemana superando a su coequipero Rosberg que rescato al menos un punto, Schumacher mantuvo la punta por una vuelta y luego entro a pits para el cambio de gomas y el reabastecimiento necesario y volvío al ruedo adelante de Massa que venía recuperandose del embate provocado por Hamilton.

Gran Premio de Japón: Las Imágenes

2011-10-09T19:36:00.000-07:00

El Campeón: Sebastian Vettel felicitado por su equipo (Sutton)
El Gran Ganador: Jenson Button sosteniendo el trofeo ganado en Suzuka (AP)
Celebrando: Button, su novia y su equipo celebrando el triunfo (AP)
El Podio: Button en lo más alto, el luchador Alonso en 2do. y el campeón Vettel en 3ero. (Reuters)
El Gesto: Vettel celebrando con su tradicional gesto su 2do título consecutivo (Reuters)
La Llegada: Fernando Alonso a su llegada a la meta
El Arrivo Del Campeón: Momento en que Vettel cruza la meta oficializando su hazaña (Reuters)
La Felicitación: Vettel felicitado por su equipo tras cruzar la meta (Reuters)
Rumbo A La Victoria: Button acelerando al maximo en las últimas vueltas de Suzuka (AP)
Luchador: Webber acelerando en las vueltas finales al fondo la rueda de Suzuka (Reuters)
Hombre Record: Schumacher liderando la carrera el más viejo en 40 años en lograrlo
De Local: Kobayashi la gran esperanza nipona volvío a deberle a la afición
El Accidente: Buemi a su salida de la carrera tras perder la goma delantero derecha (AP)
De Líder: Vettel en las primera vueltas del circuito encabezando la marcha (Reuters)
La Salida: Inicio del GP de Japón destacando la movida de Vettel sobre Button (AP)
El Apoyo: Un fanatico mostrando un mensaje de apoyo a sus hermanos en desgracia por el terremoto de marzo (Sutton)
Fanaticos: Vestidos de latas de Red Bull unos fanaticos animando la fiesta (Sutton)
El Encanto: Fanaticas de Ferrari y Jessica Michibata (Sutton/AP)

Gran Premio de Japón: Vettel Campeón De Pilotos Pero Button Se Lleva Las Palmas

2011-10-09T03:47:00.000-07:00

Jenson Button ha vuelto a darle emoción a la categoria tras haberse llevado el Gran Premio de Japón superando a un inspirado Fernando Alonso y al flamante Sebastian Vettel que a pesar de haber llegado en 3er. lugar aseguro su 2do campeonato mundial.

Se trato de una carrera emocionante en donde la degradación de las gomas jugarón su papel, Alonso acorto distancia en casi un 1.1 segundos por detrás de Button cuando a bandera a cuadroes registro su llegada, el asturiano respondio a solo 5 vueltas del final pero Button respondio el golpe a falta de dos vueltas y logro mantener una pequeña brecha que fue suficiente para lograr su 3era. gran victoria de la temporada.

La carrera comenzo con una pequeña controversia cuando Vettel empujo contra el costado derecho de la pista a Button lo que permitio que Hamilton le ganara la posición mientra el alemán comenzaba a alejarse, el incidente no tuvo mayores sobresaltos y la carrera siguio de la misma manera hasta que el alemán entro a pits que fue donde perdio la punta, al final paro en el tercer lugar pero teniendo en claro que solo necesitaba un punto para asegurarse el título y que Webber venía en 4to. había sido ordenado que no tomara riesgos imprevistos, al final todo tranquilo se mantuvo haciendo su carrera.

Lewis Hamilton en cambio tuvo otra fea carrera en donde volvío a tener problemas con un pinchazo y nuevamente tuvo su duelo personal con Massa lo cual no acabo bien ya que se tocarón pero Massa salío con la peor parte, al final el británico acabo 5to., esto fue muy bien aprovechado por Michael Schumacher que sin querer queriendo se topo con la sorpresa de liderar la carrera convirtiendose en el piloto más veterano en casi 40 años de llevar la punta de una carrera en la categoria, sin duda el uso de otras gomas le ayudo al alemán acabando en 6to. y logrando una de sus mejores carreras en la temporada , en 7mo. lugar acabo el pobre de Massa que nuevamente volvío a batallar tras el incidente con Hamilton, el resto de posiciones fueron ocupadas por Perez, Petrov y Rosberg que logro rescatar un punto a pesar de haber comenzado desde el puesto 23.

Como decía anteriormente la carrera vio a un Button seguro y agresivo que salío a por todas pero Vettel le bloqueo agresivamente sacandolo de la pista, permitiendo que Hamilton aprovechara la brecha y adelantará a su coequipero, Button alego por la penalización pero fue en vano pero su fortuna cambio cuando Bettel que había salido disparado estaba comenzando a perder distancias, Hamilton venía devorando asfalto pero en el preciso momento que iba a dar el golpe sufre un pinchazo cediendo su posición a Button, Alonso venía más atras haciendo su carrera deshaciendose de Massa.

Vettel venía disminuyendo su ritmo y fue el primero de los punteros en entrar a boxes permitiendo que Button se acercara mucho más y detrás de el Alonso que se le pegaba, más tarde y tras la primera ronda de pits, los primeros seis pilotos estaba separados por menos de diez segundos y todos con la posibilidad de victoria.

Button ataco y se acerco a Vettel que venía luchando con el nuevo juego de gomas suaves, de nuevo a pits los dos pilotos de Red Bull los cuales lograron una parada perfecta pero no fue suficiente para poder quitarle la posición a Button que venía con buen ritmo ganando distancias, Hamilton más atras venía recuperando posiciones pero se encontro a Massa en el camino y se golpearon en la chicana afectando el alerón de Massa mientras que Hamilton volvío a entrar a boxes.

El golpe dejo escombros y restos del alerón de Massa en la pista lo cual fue aprovechado por Webber para quitarse a los dos pilotos y pasar al 4to. lugar antes de que el carro de seguridad saliera a pista para que los comisarios pudieran entrar a limpiar los restos, tras el reinicio de carrera Button volvío con fuerza mientras que Vettel fue obligado a regresar a boxes para un nuevo juego de gomas medias, Alonso venía en buena posición y logro ocupar la segunda posición acercandose al lider cuando este entro a boxes, aunque Button mantuvo su posición Alonso logro salta a Vettel y quedarse con el 2do., en el instante en que se dieron nuevamente los ingresos a boxes, Schumacher logro ocupar la punta por unas cuantas vueltas antes de entrar el mismo a boxes para reabastecerse logrando regresar delante de Massa quitandole el 6to. lugar.

Button siguio empujando y finalmente logro mantener la carrera bajo control extendiendo su distancia a 5 segundos por delante de Alonso, el asturiano a la vez enfrentaba a un Vettel que quería el 2do. lugar lo que permitio que Webber se acercara pero al final recibio un mensaje en donde le pedían que no desafiará a Vettel ya que el no haría nada con Alonso dejando al Ferrari perseguir a Button quien empujo fuerte en las últimas para evitar cualquier situación imprevista.

Al final Button cruzaba la meta en 1er. lugar y segundos más tarde Vettel recibia las felicitaciones de todo el equipo por su 2do. campeonato consecutivo, el 3er. lugar fue suficiente para que hiciera historia tras convertirse en el piloto más joven en conseguir el doblete mundial en la historia de la Fórmula 1.

Gran Premio de Japón Posiciones Finales:

1. Button: 25
2. Alonso: 18
3. Vettel: 15
4. Webber: 12
5. Hamilton: 10
6. Schumacher: 8
7. Massa: 6
8. Perez: 4
9. Petrov: 2
10. Rosberg: 10

Foto: AP

Gran Premio de Japón: Vettel Salva El Invicto De Red Bull

2011-10-07T23:46:00.000-07:00

Sebastian Vettel ha salvado el invicto de Red Bull y se ha llevado por tan solo 9 milesimas de segundos la pole en Suzuka, dejando en la cuneta nuevamente a Button y a un frustrado y malhumorado Hamilton que ha pagado caro su nuevo error.

Vettel simplemente tomo ventaja del error de Hamilton como decía anteriormente cruzando la linea unos pocos segundos antes de que la bandera a cuadros marcara el final de la Q3 y así asegurandose una nueva pole para su record personal e incrementando a 15 las conseguidas por su equipo en esta magica temporada situandose a dos del igualarán el record supremo de McLaren entre 1988-89.

Button fue nueve segundos más lento que Vettel pero fue suficiente para relegar al 3er. lugar a Hamilton a pesar de haber logrado el mejor tiempo una vuelta antes de la digna faena de Vettel, Massa ha logrado superar a Fernando Alonso y se posiciona 4to. y Alonso queda finalmente en 5to., a Webber simplemente no le alcanzó y termino 6to. en la calificación.

Michael Schumacher acabo 7mo. a pesar de cometer el mismo error graso que Hamilton, y Senna logro meterse al 8avo. lugar luego de haber peleado con los dientes en la Q2 donde casi quedo afuera, Petrov saldrá 9no. y cerrando los mejores 10 esta el japones Kobayashi com odato curioso ninguno de estos últimos cuatro completo la última vuelta.

Ha sido sin duda una carrera extraña para McLaren que a pesar de haber logrado el tiempo más rapido con un iluminado Hamilton se han quedado nuevamente burlados por Vettel, Hamilton pago caro el error de quedarse atrapado entre Webber por adentro de la chicana y Schumacher por afuera, haciendole imposible meterse en línea para poder mejorar su tiempo anterior, Button aprovecho y mejoro su tiempo y Vettel que a pesar de un leve despiste logro llevar a su Red Bull a la gloria, mientras tanto Webber tuvo una magra Q3 y Alonso tuvo que abandonar su vuelta final.

Senna realizó una gran Q2 al borde de la eliminación mandando a Sutil a descansar y afianzandose entre los diez primeros para luego quedarse con el 8avo., Kobayashi fue el agasajado del circuito, el hombre de casa pues no estuvo del todo mal si juzgamos los problemas mecanicos de hidraulica que sufrio el mexicano Perez y que le invalido de participar en la Q2, los dos Toro Rosso se cayeron al final en la Q2 de la misma manera que le paso a los dos Williams, la baja notable ue la de Rosberg que por problemas mecanicos quedo fuera en la Q1 por primera vez en la temporada.

Al final era evidente el mal estar de Hamilton quien seriamente posaba para las camaras y se escudo en sus gafas oscuras para no mostrar su molestia la cual contrastaba con la alegría de Vettel y Button.

Gran Premio de Japón Calificación Final:

1. Vettel: 1:30:466
2. Button: 1:30:475
3. Hamilton: 1:30:617
4. Massa: 1:30:804
5. Alonso: 1:30:886
6. Webber: 1:31:156
7. Schumacher: 1:32:116
8. Senna: 1:32:297
9. Petrov: 1:32:245
10. Kobayashi: 1:32:380

Foto: Sutton

La Noticia: Jenson Button Firma Nuevo Contrato Con McLaren

2011-10-05T00:18:00.000-07:00

El piloto británico Jenson Button mantiene la buena vibrar tras lograr firmar un nuevo contrato que lo atará a la institución británica por varios años tras varios meses de arduas negociaciones, aunque se podía decir que lo que realmente inclino la balanza del lado del piloto fue sin duda su gran desempeño en la temporada por encima de Hamilton.

La incognita se mantuvo durante gran parte de la temporada de que si Button iba a continuar en el equipo más alla del 2012, sin embargo McLaren ha confirmado que se queda gracias a este nuevo contrato, el británico respondio: "Nunca antes me había sentido tan en casa como ahora en el equipo Vodafone McLaren Mercedes, he ganado cuatro de mis más grandes y recordadas carreras aquí, actualmente soy el 2do. lugar por el campeonato de pilotos y estoy conduciendo mejor que nunca", "Uno solo puede lograr esos objetivos con el más grande nivel de apoyo y por lo tanto yo creo firmenente que esa pasión y determinación para ganar es muy fuerte aqui en McLaren que en otro lugar".

Mientras tanto su equipo dijo lo siguiente: "Nosotros en Vodafone McLaren Mercedes sabemos como ganar y conseguir los más altos resultados, siempre estamos preocupados por redefinir la organización que nos hace confiables de poder seguir haciendo esto por mucho tiempo".

Como siempre los detalles exactos acerca del nuevo contrato aun no han sido revelados por el director de equipo Martin Whitmarsh, pero si dijo que Button es uno de los mejores pilotos con los que han contato en el line-up de todos los tiempos en la Fórmula 1, junto a Hamilton por lo cual estan más que encantados con sus servicios, Jenson es un gran piloto y un gran tipo, y de hecho es uno de los más capaces y respetados pilotos que hemos tenido así que es una gran satisfacción poder contar con él por mucho tiempo.

Hamilton que ha tenido duros momentos en esta temporada aplaudio el nuevo contrato y dijo que sin duda eran grandes noticias para Jenson persona de la cual se ha sentido muy orgullosa de trabajar con el, sin duda un genuido colaborador para el equipo, sintiendose orgulloso de esta nueva unión.

La noticia llega en uno de los mejores momentos de la carrera de Button que tiene hambre de títulos y que buscará en Japón sin duda la victoria.

Noticias: Webber Espera Lograr Su Primera Victoria En Japón

2011-09-27T23:45:00.000-07:00

Mark Webber cree que esta vez sus posibilidades de lograr una victoria en las próximas cuatro carreras son absolutamente seguras, a pesar que no ha tenido la constancia de la temporada pasada cuando llego a pelear el campeonato y logro 4 victorias contra las 5 de Vettel, este año la cosa ha sido muy diferente ya que Vettel lleva 9 victorias y Webber ninguna, eso sí ha sido constante en los podios y unicamente no ha punteado en Italia.

Webber termino en un respetable 3er. lugar en Singapur, pero a 30 segundos por detrás de Vettel cuando cruzo la línea, hasta ahora su mejor resultado han sido un par de segundos lugares en Turquía y Bélgica, nada que ver con lo del año pasado, pero cree fervientemente que sus posibilidades de lograr una victoria en Japón, Corea e India son altas.

Webber declaró: "Me gusta Suzuka, es un gran circuito, Korea pinto muy bien hasta que llovío, y vienen muy buenas locaciones como India y me han salido bien las cosas en el simulador".

El domingo pasado Webber dijo que su lento inicio le ha estado martirizando a lo largo de la temporada, desafortunandamente se ha encontrado siempre peleando antes situaciones adversas a lo largo de la temporada, necesita trabajar en esos puntos débiles y mejorarlos en especial la situación con el DRS que no le ha estado respondiendo como quisiera.

Ojala y gane aunque sea una carrera porque en un piloto que me agrada aunque desgraciadamente no ha tenído las mismas armas para pelear que Vettel en eso hay que ser realistas.

Foto: Sutton.

2011-09-27T23:25:00.000-07:00

Jenson Button dijo sentirse muy bien y sobre todo orgulloso de haber evitado que Vettel se coronara campeón absoluto de la temporada por 2da. vez consecutiva en Singapur.

Si bien Vettel aseguro la victoria que necesitaba para casi que acariciar el título, Button hizo lo que Alonso, Webber o Hamilton no pudieron que era quedar de 2do. lugar para evitar que el alemán celebrara por todo lo alto, Hamilton volvío a caer presa de su ansiedad y paso llevandose a Massa en el camino, Webber para variar tuvo que luchar para poder llegar de nuevo al 3er. lugar, y Alonso adolecío de los problemas de siempre a bordo de su Ferrari, lo que hace que la faena de Button sea impresionante tomando en cuenta que ahora es el unico piloto con posibilidades matematicas de pelearle el campeonato a Vettel si algo muy pero muy raro le llegase a ocurrir, tal y como lo dijo Button que el resultado le parece genial pero el es realista y sabe muy bien que la tardanza es inevitable y que casi en un 99.99% Vettel celebrará en Japón.

Button reveló que fue duro ya que se sentía algo enfermo antes de la carrera, y tuvo que comer muchos carbohidratos para poder salir adelante con todo y las presiones, el día sabado la paso mal y no sabía de donde venían las molestias, quizás por la masiva desidratación que esta pasando llegando a pesar un kilo menos de lo normal.

Esperemos que Button pueda tener una gran carrera en Japón ya que lo lindo sería seguirle retrasando la fiesta a Vettel aunque es muy probable que suceda lo contrario ya que hoy por hoy el RB7 sigue siendo una máquina fulminante.

Foto: Sutton

La Noticia: Rubens Barrichello Tranquilo Pese a Rumores

2011-09-27T23:03:00.000-07:00

Mientras los rumores de una posible salida de Barrichello para el proximo año crecen, el brasileño insiste que las negociaciones para extender por un año más su contrato con el equipo británico siguen sobre la marcha y que en realidad poco le importan todos esos rumores que ya lo colocan fuera del equipo.

Esta semana se supo de una posible llegada de Adrian Sutil o Kimi Raikkonen a Williams de cara a la temporada 2012 luego de que se supo que el equipo estaba buscando un nuevo piloto que pudiera atraer al equipo patrocinadores o simplemente una buena suma de dinero, a pesar de las especulaciones el equipo se mantuvo callado y a la deriva y nego comentar sobre las visitas que tanto Sutil como Raikkonen hicieron a la fabrica de Williams en recientes semanas.

GP Week incluso le hizo la pregunta a Barrichello acerca de las negociaciones con su actual equipo y el dijo que van viento en popa y que lo del rumor que se propago por Twitter es puro cuento para distraer la atención, y que no confia en la información de las personas o de otros pilotos, confía en la de él y que ya está acostumbrado a este tipo de cosas luego de 19 años en el gran circo.

Y es que las cosas no han salido nada bien para el brasileño y su equipo que está hambriento de mejores resultados, Barrichello actualmente lleva 4 puntos y el equipo contabiliza un total de 5 gracias al unico punto conseguido por el novato Maldonado, el brasileño pese a esto sigue insitiendo que el puede ofrecer al equipo estabilidad a media que el equipo entre en un periodo de transición cn un nuevo personal tecnico que sería comandado por Sam Michael.

El brasileño dice sentirse mejor que nunca y se excusa de que el equipo no le ha dado un monoplaza lo suficientemente competitivo para poder salir a buscar mejores resultados, cosas asi le pasaron en Ferrari así que no hay problema el espera poder llegar a alcanzar las 20 temporadas que lleva de participar en la Fórmula 1 a bordo de un Williams, pero quién sabe habrá que esperar como se van a mover las piezas de cara a la próxima temporada.

Foto: Sutton

Gran Premio de Singapur: Las Imágenes

2011-09-25T19:14:00.000-07:00

Fuegos Artificiales: Iluminando el cielo de Singapur tras la suprema victoria de Vettel (AP)
El Equipo Soñado: Mecanicos, ingenieros, jefes de pista y los pilotos celebrando la victoria de Vettel (Reuters)
El Podio: Vettel junto a Button y Webber más el ingeniero de Red Bull (Reuters)
La Celebración: Vettel en pleno festejo de champagne (AP)
El Salto: Un incontenible Vettel salta sobre el podio (AP)
El Saludo: Vettel saludando al publico a su llegada a la meta (AP)
Rumbo A La Victoria: El RB7 de Vettel se presta a tomar la última curva (AP)
El Abandono: Un desilusionando Trulli saliendo del Lotus tras haber reventado el motor (Getty)
Remolcando: Los Stewards y Trulli remolcan a un lugar seguro el infame Lotus (Getty)
A Toda Marcha: Button sale a por todas en las últimas vueltas tras Vettel (AP)
El Accidente: Schumacher más adelante tras haber colisionado con Perez (Getty)
Pinchazo: Massa de regreso a boxes con la goma trasera izquierda pinchada (Reuters)
El Penalizado: Hamilton saliendo del drive-through tras su penalización por el incidente con Massa
El Luchador: Fiel a su cualidad Alonso lucho pero no pudo pasar del 4to. lugar (AP)
Improvisando: Webber para variar tuvo que improvisar desde el principio (Reuters)
Vettel Supremo: Desde el principio el alemán salio a por todas (AP)
La Salida: Los monoplazas listo para la carrera (AP)
Marilyn Monroe: Una animadora disfrazada de la legendaria actriz presenciando la carrera (AP)
Tapense Los Oidos: Grid Girls cubriendose los oidos tras el paso de los monoplaza (Getty)
Caritas: Grid Girls cubriendose con los rostros gigantes de Vettel, Hamilton, Alonso y compañia (AP)
El Encanto: Las Grid Girls animando la carrera (Getty)

Gran Premio de Singapur: Vettel Gana y Acaricia El Título

2011-09-25T10:44:00.000-07:00

Sebastian Vettel dio un golpe de autoridad y lucío supremo de principio a fin en Singapur a pesar de reducir su desempeño en las últimas vueltas pero la gran ventaja que gano a lo largo de la carrera le sirvio para llegar tranquilo y sin sobresaltos a la meta, detrás de el un Button que venía comiendose el asfalto lucho pero no pudo y se tuvo conformar con el 2do. lugar mientras que Webber arrivó en 3er. segundos más tarde.

A pesar del desempeño magistral del alemán este tendrá que esperar hasta Japón para revalidar oficialmente su título gracias a que Button llegó en 2do. colocandolo como el único piloto aun con posibilidades de pelearle el campeonato, mientras que Mark Webber, Fernando Alonso y Lewis Hamilton ya quedaro fuera de cualquier posibilidad matematica de pelear por el campeonato debido a que quedaron 3ero., 4to. y 5to. respectivamente en Singapur, igual Button fue el único que de verdad peleo hasta el final y llego a reducir la ventaja contra el alemán hasta 1.7 segundos pero no le alcanzó y así Vettel logro quedarse con 9na. victoria de la temporada y 3era. de manera consecutiva.

Muy por detrás venía el sufrido Webber a 27.5 segundos y más atrás Alonso con 26.1 segundos de diferencia de Vettel, Hamilton en cambio batalló luego de haber sufrido tras un duelo con Massa en la vuelta 7, Hamilton intentó pasarlo y provoco que su alerón frontal chocara con una parte del alerón trasero de Massa ocasionandole un pinchazo en la goma trasera izquierda, el incidente hizo que Hamilton tuviera una penalización de 10 segundos y Massa por aparte mostró su malestar a la prensa demostrando su frustración al respecto tras haber quedado 9no., mientras tanto y mucho más contentos estuvieron Paul di Resta que logro su mejor resultado de la temporada tras haber quedado 6to. y Sutil su coequipero que termino 8avo. , Rosberg se metio entre los dos Force India y acabo 7mo.

Sergio Perez logro el último punto disponible que sirvio como consuelo para el mexicano como para su equipo aunque igual demostraron su frustración, y es que Perez se vio perjudicado tras un choque inocente que sufrió con Michael Schumchar en la vuelta 27 y que provocó la salida de carro de seguridad, beneficiando a Rosberg y a los Force India, mientras tanto el Sauber de Perez adolecio tras el choque problemas en el clutch, y perdida de agarre en la pista, de igual manera el incidente afecto la gran ventaja que llevaba Vettel lo cual fue visto por los ingenieros de Button que le animaron a buscar la victoria, todavía quedaba un incidente el cual vino más adelante cuando Alguersuari no supo controlar su Toro Rosso y golpeo el muro pero igual no fue necesario la salida de carro de seguridad.

Peor la tuvieron Renault y Lotus, los primeros no pudieron mejorar su desempeño y al final Petrov termino detrás de Kovalainen y Senna cayó hasta el 15avo. puesto decepcionando a su equipo tras el promisorio inicio que tuvo en Bélgica.

Vettel acaricía el 2do último salvo una remontada de Button estaría cantando victoria por fin en Japón aunque igual nunca se sabe, Button ha demostrado ser un hueso duro de roer y quien iba decirlo que al final solo todavía se mantendría en la lucha.

Gran Premio de Singapur Posiciones Finales:

1. Vettel: 25
2. Button: 18
3. Webber: 15
4. Alonso: 12
5. Hamilton: 10
6. di Resta: 8
7. Rosberg: 6
8. Sutil: 4
9. Massa: 2
10. Perez: 1

Foto: AP

Gran Premio de Singapur: Vettel Con La Pole Para Variar

2011-09-24T09:27:00.000-07:00

Sebastian Vettel dio un golpe de autoridad asegurando para variar la pole, mientra tanto Mark Webber se adjudicó la 2da. posición sellando magistralmente la grilla de partida y neutralizando a los Mclaren, en el marco del circuito de Singapur en Marina Bay.

El tiempo de Vettel fue de 1:44:381 aproximadamente unos 0.351 más veloz que Webber que necesito de una vuelta más para poder derrotar a los McLaren, mientras tanto Alonso se tuvo que conformar con el 5to. y Massa le siguio en el 6to.

Con este resultado la posibilidad son de un 99.99% para que Vettel revalidé oficialmente su título de campeón del mundo salvo que suceda algún imprevisto lo cual es muy poco probable.

Durante las primera vueltas en la Q3, Button, Alonso, Massa y Hamilton salieron temprano a comerse el asfalto, Hamilton fue el que más apreto y logro poner el mejor tiempo en la vuelta 4, deshaciendose de Button, hasta que Vettel entro al ruedo y como si nada vencio facilmente a Hamilton quién decidio no arriesgar más para cuidar su set de gomas supersecas.

Button entonces siguio a Webber por sobre la línea y tenía una fuerte posibilidad de derrotar a Hamilton de una vez por todas ya que este cayo al 4to. lugar por tan solo 0.005 segundos, en cambio Button era 0.05 más veloz que Webber acercandose peligrosamente al otro hombre de Red Bull, pero no le alcanzó y Webber apreto y terminó llevandose la 2da. posición.

Cerrando la calificación destacamos el trabajo de los dos Mercedes con Rosberg en la 7ma. posición seguido de Schumacher y por supuesto bastante acertado el trabajo de los dos Force India que pudieron calificaron entre los diez primeros, Sutil quedo 9no. y di Resta fue 10.

La Q2 tuvo el sobresalto de Kobayashi, que choco en la vuelta 10 lo que provocó la salida del carro de seguridad, fue un choque fuerte pero sin problemas para el japonés, Hamilton también tuvo problemas debido a un pinchazo lo que le privo de realizar una vuelta rapida en gomas supersuaves,

La Q1 tuvo el duelo entre los Renaults de Senna y Petrov, el ruso logro darle un solido golpe al brasileño pero este respondio bien a la presión y termino por encima del ruso que cayó junto a Heikki Kovalainen, Jarno Trulli, Timo Glock, Jerome d'Ambrosio, Daniel Ricciardo y Tonio Liuzzi.

Gran Premio de Singapur Calificación Final:

1. Vettel: 1:44:381
2. Webber: 1:44:732
3. Button: 1:44:804
4. Hamilton: 1:44:809
5. Alonso: 1:44:874
6. Massa: 1:45:800
7. Rosberg: 1:46:013
8. Schumacher: 1:46:043
9. Sutil: 1:47:093
10. di Resta: 1:47:486

Gran Premio de Italia: Las Imágenes

2011-09-11T19:53:00.001-07:00

El Equipo: Mecanicos y pilotos de Red Bull festejando una nueva victoria de Vettel (Reuters)
El Podio: Un conmovido Vettel se seca las lagrimas tras escuchar el himno alemán (AP)
La Figura: Button en plena celebración (Sutton)
El Luchador: Alonso lanzando su gorra a los tifossi que lo acompañaron (Reuters)
El Abrazo: Button en un fuerte abrazo de oso con Vettel (Reuters)
La Llegada: Vettel arrivando a la meta y cada vez más cerca del título (Reuters)
El Bólido: El McLaren de Button acelerando a la caza de Alonso (AP)
Sin Esperanzas: Hamilton recuperando el tiempo perdido con Schumacher (Sutton)
El Duelo: Schumacher defendiendo su posición de Hamilton (Sutton)
El Abandono: Webber camino al despiste (Sutton)
Mala Fortuna: Webber destrozando todo su alerón (Reuters)
De Corbata: Webber pasa llevandose de corbata al pobre de Massa (Sutton)
El Accidente: Liuzzi estrellandose contra Rosberg y Petrov (Sutton)
El Accidente: Liuzzi en el momento en que se despita y va rumbo contra los otros carros (Sutton)
El Pobre Liuzzi: Tras despistarse el piloto italiano embiste a Rosberg (Sutton)
La Leyenda: Jackie Stewart luminaria de los 70´s dandole brillo a Monza (Sutton)
El Elefante Ferrari: Alonso develando el curioso elefante de Ferrari (Sutton)
Heroes De Antaño: Damon Hill y Eddie Jordan conversando (Reuters)
El Encanto: Las Grid Girls engalanando el evento (Sutton)

Gran Premio de Italia: Vettel Sale Victorioso De Un Dificil Monza

2011-09-11T10:04:00.000-07:00

Sebastian Vettel casi que acaricia su segundo campeonato de pilotos consecutivo gracias a la sudada pero revitalizante victoria lograda en Monza, escenario donde gano su primera carrera en el 2008 cuando corría para Toro Rosso, lamentablamente no todo pudo salir bien para la marca austriaca ya que Webber nuevamente volvío a decepcionar y termino abandonando la carrera.

Completando el podio Jenson Button en 2do. y Fernando Alonso en 3ero. mientras tanto el gran perdedor fue nuevamente Lewis Hamilton que comprometio la carrera tras caer en un duelo fraticida con Michael Schumacher que termino 5to., Massa volvío a pagar los platos rotos esta vez salío mál librado del encontronazo con Webber pero al menos el pudo quedar un decepcionante 6to. puesto como el lo dice, más sorprendente fue lo de Alguersuari que salío bien atrás en el puesto 18 y termino 7mo., logrando una importante cosecha de puntos, y completando los puestos putuables di Resta en 8avo., Senna en 9no. que consigue asi sus primeros dos puntos y finalmente Buemi en el puesto 10.

La carrera ha sido una de las mejores de la temporada con emociones hasta el final, se pintaba un escenario fácil para Vettel pero no fue así ya que en las primeras de cambio se dio el primer incidente cuando Tonio Liuzzi sufre un despiste que lo impulsa peligrosamente contra los carros que van más adelante llevandose consigo a Petrov y Rosberg y atrapando a Barrichello que pudo continuar, mientras tanto Alonso aprovecho el incidente para alejarse y tomar la punta dejando a raya a Vettel durante varias vueltas.

El choque de Liuzzi hizo que el carro de seguridad saliera a pista para controlar la situación, al no más abandonar la pista Alonso sale como cohete defendiendo su posición y ganando segundos valiosos para su causa, mientras tanto Schumacher aprovecha el descuido de Hamilton y logra pasarlo como en los viejos tiempos, Hamilton reacciona muy tarde y sale a la caza del kaiser pero este viejo zorro iba a darle pelea y así fue, ambos pilotos se mantuvierons peleando la posición de la cual el más perjudicado sin duda fue Hamilton ya que esta pelea la hacía perder segundos valiosos y lo peor la posibilidad de pelear por la victoria, Button aprovecho la pelea que estos tenían logrando pasar a Schumacher al final de la vuelta 16 cerca de la curva Ascari.

Hamilton la tuvo dificíl y siguio peleando varias vueltas más hasta que eventualmente logro encontrar una salida gracias a que Schumacher tuvo que entrar a pits debido a que sus gomas comenzaban a mostrar señales de desgaste, ya para ese momento Hamilton había renunciado a la carrera.

Schumacher regreso a la pisa y se mantuvo comodo durante el resto de la carrera en el 5to. puesto adelante de Massa que no podía hacer más tras el encontronazo que recibio cortesía de Webber en un intento de este por pasarle en la vuelta 4, cuando este se le metio de manera peligrosa golpeando su alerón delantero contra los pianos rojos de la curva, mientras que Massa sufrío un trompo, Webber se vio en la necesidad de ir lo más pronto posible a boxes a cambiar su alerón pero a medida que se acercaba a la parabolica su alerón doblado se enredo debajo de sus gomas delanteras competencia el Red Bull entro en una de las parabolicas de la pista perdiendo la capacidad para frenar termino contra los muros de contención logrando así el primer retiro de un Red Bull en lo que va de la temporada.

Minetras tanto Vettel comenzó a pelear por la punta a un inspirado Alonso sin embargo era cuestión de minutos que el Ferrari sucumbiera, eventualmente Vettel encontro la puerta de escape haciendo una maniobra suicida y casi al filo de la pista rebaso al asturiano y se apoderó de la punta de donde nunca más sería removido, Alonso pues cae al segundo puesto y con un Button que venía detras con hambre de más.

Alguersuari hizo una de las mejores recuperaciones de la temporada ya que fue el que más gano posiciones casi desde el final pero se aprovecho de la crisis de Liuzzi y gano 7 puestos más una acertada estrategia de dos paradas lo que le hizo terminar en 7ma. posición, Di Resta también hizo una gran carrera aunque estuvo bajo fuerte presión de de parte de un inspirado Senna que logro sus primeros dos puntos y cerrando los diez primeros el Toro Rosso de Buemi para redondear la jornada del hermano menor de Red Bull.

Al final de la carrera Vettel comodo mantenía su ventaja mientras que Button con más potencia logro pasar a Fernando Alonso afianzandose en la 2da. posición, mientras tanto Hamilton que venía endiablado salío tras Alonso y lo presiono durante los últimos dos giros pero el asturiano aguanto la presión y no fue suficiente para que Hamilton le ganará la posición, al final Vettel lucío solido en la punta cin una ventaja de 9.5 segundos sobre Button afianzandose en la cima a falta de un carrera para proclamarse teoricamente campeón de pilotos, Alonso escala a la 2da. posición Button a la 3era. y Webber cae al 4to. puesto.

Gran Premio de Italia Posiciones Finales:

1. Vettel: 25
2. Button: 18
3. Alonso: 15
4. Hamilton: 12
5. Schumacher: 10
6. Massa: 8
7. Alguersuari: 6
8. Di Resta: 4
9. Senna: 2
10. Buemi: 1

Foto: Reuters

Gran Premio de Italia: Vettel Le Quita La Pole A Los McLaren

2011-09-10T10:15:00.000-07:00

Sebastian Vettel ha vuelto a dar muestras de su imbatibilidad tras haberle arrebatado y ganado el duelo a los dos McLaren de Hamilton y Button afianzandose así de su 10ma. pole de la presente temporada.

El tiempo de Vettel fue de 1:22:275 casi medio segundo más rapido que Hamilton, Button estuvo a 0.052 segundos detrás alcanzando el 3er. lugar pero tengo mis sospechas al respecto ya que probablemente le hubiera podido quitar la pole a Vettel en los últimos segundos de la Q3 pero en vez de eso fue directamente a boxes.

Vettel volvio a topar las hojas de tiempo al final de las primeras vueltas de la Q3, tuvo un poco de dificultad al respecto, en especial con el KERS, pero al final de la Q3 tanto Button como Hamilton entraron a pits, Alonso solo fue capaz de llegar al 4to. mientras que Vettel mejoro su tiempo logrando cimentar su posición en la parrilla.

Alonso volvío a ser la carta ganadora de Ferrari y logro arrebatarle el 4to. puesto a Webber que se vio lento y termino en 5to., seguido por Massa en el 6to., Vitaly Petrov acabo en 7mo., Schumacher en 8avo., a Rosberg no le basto el cambio de gomas medias y al final acabo 9no. y nuevamente Senna logro meterse entre los 10 primeros a pesar de no registrar tiempo en la Q3.

Vettel también se vio solido en la Q2, imponiendose desde el principio mientras que Hamilton tuvo que esforzarse más de lo previsto en las postrimerias de la Q2, Button siempre estuvo cerca de su coequipero, restando las emociones para Senna y Di Resta que estuvieron peleandose el último puesto favoreciendo al brasileño.

La Q1 no tuvo mucho que destacar nada más que la amenaza que cayó sobre Maldonado cuando este perdido la parte trasera de su Williams tras salirse de la parabolica utilizando su DRS demasiado pronto, se fue directo contra la barrera en la parte interna de la pista donde golpeo unicamente su alerón delantero lo que le permitio regresar a pista 5 minutos más tarde.

Gran Premio de Italia Calificación Final:

1. Vettel: 1:22:275
2. Hamilton: 1:22:725
3. Button: 1:22:777
4. Alonso: 1:22:841
5. Webber: 1:22:972
6. Massa: 1:23:188
7. Petrov: 1:23:530
8. Schumacher: 1:23:777
9. Rosberg: 1:24:477
10. Senna: 1:24:157

Foto: Sutton

La Noticia: Cancelado El Gran Premio de Turquía

2011-08-31T22:36:00.000-07:00

El Gran Premio de Turquía ha quedado eliminado del calendario 2012, noticia que ha sido confirmada por la WSMC (World Motor Sport Council) este miercoles.

De igual manera han confirmado el calendario definitivo para la próxima temporada dejando en claro la inclusión del Gran Premio de Estados Unidos con la única diferencia que esta ha sido cambiado de mediados de año a la penultima carrera de la temporada, vuelve Bahrain pero ha sido cambiado de abridor del campeonato a la 4ta. carrera, comenzando la ronda inicial en Australia, seguida de Malasia y China.

Aunque sin lugar a dudas la noticia que ha generado eco ha sido la salida de Turquía que hizo todo lo posible en esta última carrera a manera de demostración que tenía fanaticos que gustaban del deporte para poder quedarse y al final le dijeor que no, Turquía había estado en el campeonato initerumpidamente desde el 2005, pero en las últimas se rumoreaba un posible traspaso debido a la impopularidad del circuito, los organizadores y Ecclestone estuvieron negociando y dialogando pero al final no llegaron a ningún acuerdo para extender el contrato.

Calendario Oficial FIA Temporada Fórmula 1 2012:

18 de Marzo: Australia
25 de Marzo: Malasia
15 de Abril: China
22 de ABril: Bahrain
13 de Mayo: España
27 de Mayo: Monaco
10 de Junio: Canada
24 de Junio: Valencia, Gran Premio de Europa
8 de Julio: Gran Bretaña
22 de Julio: Alemania
29 de Julio: Hungría
2 de Septiembre: Bélgica
9 de Septiembre: Italia
23 de Septiembre: Singapur
7 de Octubre: Japón
14 de Octubre: Corea
28 de Octubre: India
4 de Noviembre: Abu Dhabi
18 de Noviembre: Estados Unidos
25 de Noviembre: Brasil

Fotos: Getty

La Noticia: Vuelve Gordon Murray

2011-08-31T22:26:00.000-07:00

El legendario diseñador de la fórmula 1 Gordon Murray vuelve a la categoria para unirse al Group Lotus como parte del equipo que se encargara de la división de los monoplazas.

Murray es conocido por ser el diseñador de monoplazas ganadores de campeonatos en el pasado como los Brabham y los McLaren, además de ser el guía para el exito del equipo McLaren en los 90´s, El Group Lotus actualmente mantiene acciones en Renault F1 y tienen ambiciosos planes para la creación de un nuevo rango de monoplazas para los proximos 10 años.

Murray ha dicho que por años ha sido un gran admirador de Lotus, teniendo un gran respecto por el legado de Colin Chapman, además de creer en esta nueva propuesta que beneficiaria a la marca sin duda, Gordon jamas ha tenido miedo de improvisar y de desarrollar nuevos desafios cosas que se le atribuyen en gran manera lo cual lo hace unico, además gracias a su increible y unico don de diseño en el mundo del motor viene a ser como el complemento que este equipo necesita para mejorar.

Foto: Getty

El Evento: Demostración Callejera De Button En Manchester

2011-08-29T22:08:00.000-07:00

Ni tiempo para celebrar su 3er. lugar le ha dado a Button, ya que el inglés tuvo de viajar de manera inmediata desde Bélgica a Inglaterra con el fin de participar en una demostración callejera con su McLaren Mercedes organizada por el patrocinador oficial del equipo Vodafone en la ciudad de Manchester.

Button condujo el flamante MP4-12C y el monoplaza usado en la temporada 2008 el MP4-23 con el que ganarón el campeonato de aquel entonces, a pesar de la incesable lluvía la demostración tuvo una gran asistencia además de que era un día festivo en la ciudad.

Al final el ex-campeón agradecío la asistencia al evento a través de un mensaje de su cuenta en Twitter.

Fotos: Getty.

La Crónica: La Primera Victoria de Red Bull en Spa

2011-08-29T21:40:00.000-07:00

Entre las cosas destacadas del pasado Gran Premio de Bélgica sobresale la primera gran victoria del equipo de moda en el trazado belga, no solo consiguieron la victoria sino que lograron un doblete y de paso casi que senteciaron tanto el campeonato de pilotos como el de constructores porque salvo una mala racha de Vettel es casi que imposible que el cuate pierda la gran ventaa acumulada a lo largo de toda la temporada.

No fue nada fácil, el equipo tuvo problemas con las gomas pero media vez entraron a boxes resultaron imparables, aparte que ciertos factores como el accidente de Hamilton que propicio la salida del carro de seguridad ayudo a enganchar el segundo doblete de esta brillante temporada para el equipo austriaco.

Para Horner el director del equipo, el resultado ha sido fántastico, doblete y primera victoria, su pupilo Vettel hizo una buena salida aunque Webber tuvo problemas desde un principio debido al serio daño de sus gomas durante las calificaciones del día sabado, al final se le pusieron gomas medias y salio disparado completandose un gran fin de semana para el equipo; logrando muchos puntos para los dos campeonatos y estableciendo un ferreo liderazgo en un circuito que nunca antes habían ganado.

También ha sido sin duda una dulce victoria para el creador de bestia imbatible Adrian Newey quién por fin logra su mejor calificación con la marca en el legendario circuito de Spa-Francorchamps.

Foto: Getty

Gran Premio de Bélgica: Las Imágenes

2011-08-28T22:50:00.001-07:00

El Ganador: Vettel de vuelta a la forma ganado una dificíl carrera en Spa (Reuters)
El Podio: Los tres grandes de la carrera Vettel, Webber y Button (Reuters)
Aclamado: Webber lucío felíz tuvo una dificíl largado así que el 2do. puesto lo vale (AP)
La Maniobra: Webber se las jugo para pasar a Fernando Alonso (Sutton)
El Idolo: Schumacher volvío a tener una gran carrera no gano pero remonto desde la cola (Sutton)
La Imagen: El Safety Car controlando la carrera luego del choque de Hamilton (Sutton)
El Caído: Hamilton es atendido luego del duro choque que sufrio (Sutton)
El Choque: El McLaren de Hamilton aniquildo tras el golpe que sufriera del Sauber (Sutton)
La Toma: Un Virgin buscando colarse al inicio de la carrera (Sutton)
El Ensayo: Vettel durante las calificaciones del sabado (AP)
El Aniversario: Schumacher recibiendo un casco de aniversario de las manos de la luminaria de ciclismo Eddie Merckx (Sutton)
Las Leyendas: Dos grandes de antaño Jackie Ickx y John Surtees posando para el lente (Sutton)
Relajado: Mark Webber en boxes previo a la salida de la calificación (AP)
El Encanto: Las Grid Girls de Spa (Sutton)

Gran Premio de Bélgica: Vettel Extiende Su Ventaja

2011-08-28T10:08:00.000-07:00

El alemán Sebastian Vettel ha vuelto a la forma y se ha llevado la carrera luego de haber salido airoso de un dificil incidente en Spa Francochamps, lo cual le ha valido extender su liderato en el campeonato de pilotos ahora de 92 puntos que le separan de su más cercano seguidor Mark Webber que logro el 2do. lugar acompañados de Jenson Button que aprovecho el nuevo descalabro que tuvo Lewis Hamilton debido al choque que lo deja casi sin posibilidades de poder competir por el título.

Fernando Alonso tuvo una jornada agridulce a pesar de haber calificado 8avo. termino 4to. hubiera podido terminar en el podio pero al final cedio posiciones a Webber y Button, mejor ha sido el resultado logrado por el legendario Michael Schumacher terminando en un excelente 5to. puesto tras haber empezado la carrera desde la última posición de la grilla, mejor resultado no pudo exigir en el 20 aniversario de su debut en la fórmula 1.

Aunque fue Rosberg el que tuvo la mejor salida apoderandose de la punta desde el 5to. lugar de la grilla lidereando por encima de Vettel y Massa que paso a Hamilton en el 3er. lugar, Alonso volvío a tener una rapida salida, saltando del 8avo. puesto hasta el 5to., nuevamente Webber volvío a tener una mala salida, cayendo del 3ero. al 8avo. después se supo que su Red Bull luchaba con gomas suaves en la pista lo que le valío entrar de primero a boxes para el cambio preciso, lo cual le valio una mejora significativa.

Pronto se dieron los primeros abandonos, Bruno Senna no pudo terminar debido a una colisión que dejó fuera a Jaime Alguersuari, en la primera curva del circuito lo cual termino arruinando su buena calificación del sabado, lo más jodido fue que termino llevandose al pobre español restandole oportunidad alguna de puntear, Button también la vio negra desde el principio, entrando a pits por una nueva nariz luego de un encontronazo en una de las primeras cruvas del circuito, pero al igual que a Webber la entrada a pits le valio un nuevo impulso, eso factores hicieron que Vettel y Alonso emergieran como los primeros protagonistas.

Entre los factores que hicieron espectacular la carrera esta el cambio de clima humedo a seco, lo cual permitio más agarre de las gomas e impulso algunos rebases de lo más emocionantes, por ejemplo un impulsado Webber termino llevandose a un Alonso que iba cediendo posiciones a traves de la Eau Rouge arriesgando su vida y la integridad de su Red Bull con dos ruedas en la banqueta y las otras dos en la pista peleando palmo a palmo por la posición contra el Ferrari de Alonso.

Aunque el momento decisivo de la carrera y probablemente de la temporada vino en la vuelta 14 cuando Kamui Kobayashi y Lewis Hamilton chocaron en Les Combes, el inglés acaba de pasar al Sauber el cual tenía dañado el alerón trasero, pero como Kobayashi estaba tratnado de regresar a la pista y seguir luchando en la carrera paso tocando la parte trasera del McLaren lo cual provoco que este última fuera a estrellarse contra el paredón de manera espectacular.

Esto pues cambio el desarrollo de los eventos y permitio a Button volver a la pelea, primero llevandose a Massa por delante y después haciendo gala de su talento para sobreponerse en la pista seca comiendo asfalto y acercandose a las primeras posiciones.

Luego de la última ronda de pits Button se encontro a si mismo con la punta aunque fuera por una vuelta, pero Vettel que había regresado a pista con fresca gomas intermedias rapido se despacho al McLaren de Button después de su regreso de pits quedo 4to. pero pronto rebaso a Fernando Alonso que venía con algunos problemas.

Al final Vettel conisiguio una mayor victoria, Webber pudo celebrar su 2do. puesto y Button se recupero de su mal inicio, Alonso se tuvo que comformar con el 4to. puesto mientras Schumacher se las arregla para despacharse a Rosberg quedando 5to. y su coequipero 6to., Sutil se mantuvo en la forma y termino 7mo. seguido de Massa que se quedo luchado y consiguio un 8avo. Petrov literalmente gateo a duras penas con su Renault para acabar 9no. y Pastor Maldonado termino llevandose el 10mo. puesto y logrando el primer punto de su carrera.

Gran Premio de Bélgica Posiciones Finales:

1. Vettel: 25
2. Webber: 18
3. Button: 15
4. Alonso: 12
5. Schumacher: 10
6. Rosberg: 8
7. Sutil: 6
8. Massa: 4
9. Petrov: 2
10. Maldonado: 1

Foto: Sutton

La Noticia: Grosjean Campeón de la GP2

2011-08-27T23:13:00.000-07:00

El francés Grosjean ha quedado como campeón de la GP2 en una carrera dramatica que ha ganado Christian Vietoris donde el mal tiempo fue un duro protagonista, Jules Bianchi ha quedado segundo y Grosjean eventualmente terminó tercero.

Vietoris lidero la carrera desde la pole teniendo una buena y limpia salida, pero conto con el factor Grosjean prescionando fuerte hasta escalar al tercer puesto, lo cual era validisimo para que el francés se llevara el título, la lluvía juego un papel preponderante cuando comenzo a caer más fuerte en el circuito, los pilotos optaron por cambiar a gomas de superficie mojada, y varios comenzaron atacar pero la ventaja que tenía Vietoris era amplia y le valío para llevarse la carrera.

Gran Premio de Bélgica GP2 Posiciones Finales:

1. Vietoris: 13 (Racing Engineering)
2. Bianchi: 8 (Lotus Art)
3. Grosjean: 6 (DAMS)
4. Filippi: 5 (Scuderia Coloni)
5. Hartley: 4 (Ocean Racing Technology)
6. Clos: 3 (Racing Engineering)
7. Kral: 2 (Arden International)
8. Fauzy: 1 (Super Nova Racing)

Gran Premio de Bélgica: Pole Para Vettel

2011-08-27T10:10:00.000-07:00

Vettel parece dispuesto a retomar la senda del triunfo luego del parón veraniego en la categoria, el alemán le arrebató en las últimas la pole que magistralmente había conseguido Hamilton, en una sesión donde la lluvía ha sido un incomodo protagonista.

La nueva pole de Vettel permite extender la racha de Red Bull a 13 seguidas en lo que va del campeonato y ha sido la 9na. del campeón alemán, además la jornada estuvo marcada por la celebración del cumpleaños 35 de Mark Webber que ha logrado el 3er. lugar luego de haber extendido su contrato por un año más con el equipo de la bebida que te da alas.

No ha sido una sesión del todo facíl debido a las cambiantes condiciones climaticas, mañana será otra cosa ya que según el pronostico la carrera será en condiciones secas, aunque para Vettel cualquier cosa es posible y ese es el encanto de Spa, recordemos que Vettel mantiene una ventaja de 85 puntos con Webber con 8 carreras restantes aunque su estela de invencibilidad se ha venido abajo en las últimas tres carreras.

Vettel aseguro la pole sobre la línea con 1:48:298 poco más de cuatro segundos más rapido que Hamilton que ha era el ganador provisional de la pole apenas segundos antes, mientras que Webber fue más lento que ambos pilotos punteros, junto a Webber aparece un Massa que parece jugarse sus últimos cartuchos ante un eventual traspaso a final de temporada superando al que podría ser su sucesor en la Ferrari, el piloto de Mercedes Nico Rosberg.

Impresionante ha sido el resultado de Alguersuari que ha logrado quedar 6to. mientras que el debutante Senna fue aún más allá tras haber quedado 7mo., Alonso apenas pudo alcanzar la 8ava. posición seguido de Perez y finalizando los 10 primeros el otro Renault de Petrov.

Peor ha sido el desenlace del último gran ganador Jenson Button que no pudo pasar del 13avo puesto bajo circunstancias que ni el mismo piloto creyo luego de que se dio cuenta que su tiempo no era lo suficiente para poder alcanzar la Q3, además Sutil sufrío en la Q2 y no pudo alcanzar la calificación final.

La calificación también tuvo otros sobresaltos, como la celebración que se convirtio en pesadilla para Schumacher en el circuito donde debuto hace 20 años, cuando no paso de la Q1 luego de que su goma trasera se desprendiera y provocará que se estrellara contra el muro de contención, vaya manera de celebrar sus 20 años en la categoria, el resultado de este fin de semana ha sido el más bajo durante toda su brillante carrera por lo que la tendrá muy dificíl mañana ganar algunos puntos, Di Resta fue otro de los pilotos que tuvo problemas durante la lluvía y termino abandonando, los dos HRT no lograrón pasar de los 107% de efectividad por lo que fueron descalificados. , Hamilton tampoco estuvo alejado de la controversía luego de pegarsele de manera peligrosa al venezolano Pastor Maldonado durante Q2, en una de las curvas del circuito luego de cumplir la última vuelta de la 2da. fase dañandole parte del chasis al McLaren luego Hamilton dijo que el venezolano lo hizo de manera deliberada, igual ambos pilotos enfrenta una posible sanción de parte de los comisarios, el incidente fue bastante similar al que ambos pilotos protagonizaron en Monaco algunos meses atras acción que le privó al venezolano de sus primeros puntos en al categoria

Gran Premio de Bélgica Calificación Final:

1. Vettel: 1:48:298
2. Hamilton: 1:48:730
3. Webber: 1:49:376
4. Massa: 1:50:256
5. Rosberg: 1:50:552
6. Alguersuari: 1:50:773
7. Senna: 1:51:121
8. Alonso: 1:51251
9. Perez: 1:51:374
10. Petrov: 1:52:303

Foto: AP

La Noticia: Senna Reemplazará a Heidfeld

2011-08-25T22:57:00.000-07:00

Bruno el sobrino del legendario piloto brasileño Ayrton Senna reemplazará al alemán Heidfeld en Bélgica e Italia aunque probablemente termine de ocupar la butaca de Heidlfeld por el resto de la temporada.

El pasado miercoles el equipo Renault confirmo que Senna reemplzará a Heidfeld en Spa aunque no dio más detalles acerca del contrato, pero Senna reveló el jueves en conferencia de prensa que el equipo está esperanzado con mantenerlo el resto de la temporada.

Senna no había corrido en la Fórmula 1 desde la última carrera de la temporada 2010 a bordo de un HRT en Abu Dhabi, admitiendo que esto será un paso más en su aprendizaje como piloto y que lo prepraren para responsabilidades más complejas.

Las Imágenes: El Debut de Schumacher en Spa 1991

2011-08-21T17:33:00.001-07:00

El Cártel: Afiche oficial del Gran Premio de Bélgica de 1991 destacando el monoplaza del equipo debutante Jordan.
La Sonrisa: Un jovencisimo Schumacher de tan solo 22 años sonrie a las camaras.
El Retrato: Perfil de Schumacher previo a comenzar las pruebas del viernes de ese año.
El Dueño: Eddie Jordan junto al debutante Schumacher cuando lo presentaba a los medios.
El Recorrido: Schumacher recorriendo la pista de Spa en bicicleta debido a la negativa de Andrea de Cesaris de mostrarle la pista.
La Subida: Schumacher en plena acción en una de las subidas de Spa.
El Mensaje: Schumacher a bordo del Jordan No. 32 en la pista se puede leer: "Gachot La Belgique Est Avec Toi" (Gachot Bélgica esta contigo).
Las Tomas: Schumacher recorriendo la pista y captado en diferentes angulos.
Haciendo Historia: Schumacher de regreso a boxes tras haber conseguido lo impensable que fue haber terminado en 7mo. lugar de la clasificación y de paso humillando al mediocre De Cesaris.
La Previa: Schumacher durante los Warm-Up previo a la carrera que solo le duro 25 segundos debido a problemas mecanicos en su monoplaza pero solo eso basto para captar la atención de Briatore y el camino a la gloria.

El Crónica: El Debut De Michael Schumacher

2011-08-18T22:03:00.000-07:00

La tarde del domingo 18 de agosto de 1991, sucede un acontencimiento que vendría a modificar el panorama de la fórmula 1 en los años venideros, Bertrand Gachot un piloto belga de 31 años y que corré para el equipo Jordan choca en el centro de Londres con el taxista Eric Court, ambos conductores se lían a golpes y al final Gachot decide acabar la cosa aplicandole un chorro de gas paralizante al pobre taxista londinense, entonces la policia interviene y termina por detener y encarcelar al piloto belga a falta de una semana del Grand Premio de Bélgica.

La noticia llega a oídos de un tal Willi Weber quien se encontraba en Nurburgring, el alemán sabe que Gachot corre para la escuderia Jordan del pintoresco irlandés Eddie Jordan, y otro dato clave es que Weber conoce bien a Jordan desde que estuvo a punto de comprarle su escuadra de Fórmula 3.000, el alemán regresa a paso de rayo a su hotel y le telefonea solicitandole una oportunidad para el piloto que representa, en un principio Jordan reacciona sorpresivamente diciendole que ni loco dejará que pongan a un piloto desconocido en su monoplaza, hasta que Weber le dice que es el piloto que el representa y que ya lo había visto en acción cuando gano en Macao., Jordan se recuerda y pregunta si es lo suficientemente rapido y que ya ha corrido en Spa, a lo que Weber responde que si.

El irlandés pide tiempo para pensarlo, y a su vez telefonea al manager de su equipo, Trevor Foster, que había visto al piloto de Weber correr en Japón, y que tiene talento, pero Jordan sigue dudoso por lo que sugiere utilizar al veterano Keke Rosberg, pero Weber le sigue calentando la mente diciendole que ya esta pasado de forma buscando convencerle que probara con su pupilo, de hecho Weber le telefonea una vez cada hora llegandose a gastar una fortuna en llamadas.

Al final Jordan cae convencido y acepta probarlo y dependiendo de los resultados decidirá si finalmente corre el domingo, Weber terminó desembolsando unas 80,000 libras esterlinas con tal de que probarán a su piloto, ya para el martes viajaron a Inglaterra, y al momento de su llegada Jordan ya había mandado sus camiones hacia Spa, pero había dejado en Silverstone uno de los 191 con que la escuderia estaba haciendo su primer año en la categoria, y un trailer para llevarlo urgente a Bélgica tras la prueba.

Al día siguiente, el miércoles 21, en la pista esperaban un tal Foster, el director comercial Ian Phillips y tres mecánicos del equipo, Foster le indica al joven piloto que tiene que hacer unas 30 vueltas al circuito no sin antes advertirle que éste es el monoplaza con el que va a correr y que no hay repuestos, y cuando terminemos se va para Spa, el piloto responde que todo esta bien y no tiene problema al respecto.

Comienza el momento de la verdad, el piloto salé a la pista para una vuelta de reconocimiento, y todo bien ni siquiera el motor se paró lo cual es una buena señal, Foster insiste "este es tu monoplaza y éste es el motor que tienes que usar el viernes para clasificarte, asi que tomaté tu tiempo, porque si rompés el motor, no hay repuesto. Tenemos solo dos motores: uno es éste, el otro es para la carrera, el piloto responde que todo está bien.

Foster le dice que salga y de unas cuatro o cinco vueltas, y resulto que en tres vueltas ya estaba haciendo el record del circuito y eso que nunca antes había conducido un monoplaza con frenos de fibra de carbono.

Foster queda muy impresionado y decide llamar a Jordan para decirle que han descubierto una joya en bruto, Weber rapido interviene y le dice que le diga que hay que llevar el auto a Spa y que ese motor tiene que usarlo viernes y sábado y ser muy cuidadosos para evitar que el motor se dañe, no hay problema respondió Weber, y le transmitió el mensaje al corredor en boxes, los mecanicos examinan el monoplaza y todo bien ni una sola pasada de revoluciones.

A continuación Neerpasch el representante de Mercedes llega con la última nueva gran noticia: "dos sponsors alemanes, Tic Tac y Dekra, aportarían las 150 mil libras que costaría el alquiler del coche para la carrera y lo mejor de todo fue la noticia desde Londres que el tribunal no liberaría a Gachot para la carrera.

Ya con ese panorama y con los buenos comentarios Jordan terminó por convencerse y ofrecer un contrato a Weber para que lo firmara Neerpasch. El jueves, de esa misma semana con Weber como acompañante, el piloto llegó a Spa, a 40 kilómetros de su ciudad natal, un pueblito llamado Kerpen, y antes de que se baje Weber le dice lo siguiente a su piloto: "escuchamé bien le dije a Jordan que conocías la pista muy bien porque habías corrido muchas veces, el piloto entonces reaccionó asustado, no no es cierto jamás he corrido en Spa, no lo se Willi pero tenemos que decirle la verdad, horas más tarde Weber le confiesa que no era Spa sino Zolder, y este le contesta... serás tan cabrón y ahora que hacemos entonces, nada seguir de acuerdo a lo planeado.

Foster se enteró del asunto horas más tarde y arreglo las cosas para que el otro piloto el italiano Andrea de Cesaris le muestre el camino, las curvas y donde estan dónde están los peligros, pero de Cesaris no quiere revelar secretos y se estanca en una disputa contractual con Jordan, entonces Foster le vuelve a decir al piloto novato que va tener que esperar y este con toda la tranquilidad del caso le dice que no hay problema, va hacía el maletero de su Mercedes, saca una bicicleta plegable, la arma y sale a reconocer el circuito por primera vez, mientras que su futuro se jugaba en los boxes del equipo Jordan.

Neerpasch, le responde a Phillips por telefono que el contrato tiene que ser estudiado por los abogados de Mercedes y eso va a demorar hasta la semana que viene, pero Jordan agrega que si el novato no quiere firmar un contrato no corre y llama a un tal Stefan Johansson, el novato termina de recorrer la pista y entonces Jordan le dice: "si no firmás, no estoy dispuesto a correr el riesgo de subirte a un Fórmula 1 y darte la oportunidad de mostrarte si no hay algo para la compañía o el equipo, pero Neerpasch le pide que no firme nada mientras que el piloto le dice que si no lo hace no va poder correr, pediles tiempo y que me manden una copia del contrato por fax traducido en alemán, en ese mero momento entra Foster.

La situación se esta poniendo dificíl ya esta cayendo la noche y de Cesaris sigue ocupado a lo que el piloto novato nuevamente dice que no hay problema que es justo lo que necesita tiempo y sale a por su segunda vuelta de reconocimiento en bicicleta.

Mientras tanto en boxes sigue la disputa, ¿Por qué no querían firmar? El contrato era por lo que restaba de la temporada más tres años, hasta 1994 inclusive, pero Weber había sido informado en Spa por Tom Walkinshaw por entonces manager de Benetton que Jordan dejaría el motor Cosworth el proximo año para usar los desconocidos Yamaha.

Weber y Neerpasch no quería atar a su piloto novato a un equipo al que creían sin futuro alguno en la categoria, minutos después entra el fax de Neerpasch el cual decía: Me comprometo a firmar el contrato antes de la próxima carrera?. Solucionado el problema, Weber y su piloto se retiraron a descansar, desgraciadamente Jordan no les había reservado hotel y solo consiguieron un pequeño cuarto en un Albergue de la Juventud, con dos camas y un inodoro entre ambas el cual costaba unos 8 dólares.

Cronología de los hechos:

Viernes 23: Fecha del primer ensayo no cronometrado, y la primera vez que el piloto de 22 años conduce un monoplaza de Fórmula 1 en Spa, el monoplaza se va de atrás aquí, de delante allá le contó a Foster. Con 30 monoplazas en la pista, termina la tanda y el resultado es el siguiente:

Jordan n° 32: 1:55:322 (11°) Michael Schumacher

Jordan n° 33: 1:54:794 (8°) Andrea de Cesaris

Momentos antes de salir a la calificación el Jordan de Schumacher experimenta una falla con la perdida de agua, tenemos que sacar el motor para cambiar la bomba de agua le dijo Foster, pero Andrea no está cómodo con la puesta a punto de su monoplaza, y va a usar el muleto. ¿Te molestaría usar su coche?, nuevamente en su serenidad contesta que no hay problema, por lo que cambian el asiento y lo mandaron a la pista.

Así terminó la clasificación:

Jordan n° 32: 1:53:290 (8°) Michael Schumacher

Jordan n° 33: 1:54:186 (13°) Andrea de Cesaris

Después de la calificación el piloto novato tuvo un problema con una tapada de Prost por lo que es llamado a discutir sobre el problema con los comisarios de pista, luego de resulto el incidente acude con los ingenieros de pista y le expresan los siguiente:

En las curvas rápidas antes de la Parada del Autobús hay algunos saltos se quejó De Cesaris y el auto se pone nervioso allí, ¿A usted le sucedió lo mismo? preguntó Foster al recién llegado, y este responde sí, durante un par de vueltas, pero es porque esas curvas se hacen a fondo. La subida desestabiliza el monoplaza. Así que las hice a fondo y no tuve más problemas.

El pobre De Cesaris se queda callado pero añade no puedo doblar Pouhon en sexta, y si pongo quinta el monoplaza se mueve mucho insistió el italiano, ¿Y usted? insistió Foster, solo me pasó en tres o cuatro vueltas. Pero como son dos curvas a la izquierda, lo que hice fue doblar la primera en quinta, poner sexta en el medio y pisar apenas el freno con el pie izquierdo antes de entrar a Pouhon. Así el auto se calma. De Cesaris quedo como un tonto ante tal entrega.

Sábado 24: entrenamientos libres, durante la mayor parte de la tanda, el novato permanece al principio de la tabla, al final con gomas para la clasificación, baja dos segundos su tiempo:

Jordan n° 32: 1: 51:071 (5º)

Jordan n° 33: 1:53:753 (12º)

Su entrega comienza a dar frutos y la gente empieza a hablar acerca del joven debutante. Walkinshaw y Weber comparten unos minutos en el paddock, Walkinshaw además de manager del equipo de Benetton, es el director deportivo de Jaguar en el Mundial de Sport, y como el principal rival de Mercedes-Benz, sabe quién es el novato. en ese entonces Jaguar usa los motores Ford HB que utiliza Benetton en la categoria y que para 1992 serán exclusivos de la casa de Enstone, dejando a Jordan sin impulsores: por eso sabe lo que sabe, y por eso se lo cuenta a Weber. Su próxima movida será contratar a Schumacher, no para 1992, sino lo antes posible.

El día de la clasificación final el orden era el siguiente: Senna, Prost, Mansell, Berger, Alesi, Piquet, el piloto novato, mientras que el mequetrefe de Cesaris acabo en un vergonzoso 11avo. puesto, el resultado fue todo un hito en la historia del equipo ya que solo una vez Jordan había puesto uno de sus monoplazas entre los diez primeros en clasificación y la de Spa era la segunda ocasión., mientras tanto en boxes un lamentado De Cesaris exclamaba: "Yo sé que no conduje bien pero ¡un segundo y medio! ¡No es posible, no es posible!

La mañana del domingo, continuaron las sorpresas. El debutante marcaba el cuarto tiempo en durante los warm- up se queja que el embrague le patinaba por lo que tuviero que cambiarselo antes de la carrera, Foster le dice que mientras tanto Tenemos que ir al Paddock Club, nuestros invitados quieren conocerte ¿Tendría inconveniente en dirigirles algunas palabras? Son unos 400 y nuevamente dice que no hay problema.

A las 14 horas del domingo 25 de agosto de 1991 se puso en marcha el Grand Prix de Bélgica, y a las 14:00:25, la carrera del piloto novato había terminado, a causa de su único error de todo el fin de semana, Cosworth no nos dejaba usar un embrague de tres placas, porque era muy pesado para el cigüeñal, así que usábamos uno de dos explicó Foster y la verdad, eran algo frágiles, le cambiamos ese embrague, él practicó una salida yendo para la parrilla de salida y le salió bien, pero resintió el embrague.

Salió desde el quinto lugar, y eligió una línea cerrada para doblar en La Source, la horquilla que sigue a la recta, el 191 era un coche con un solo amortiguador delantero, sin barra, muy duro de delante, y que costaba mucho hacer doblar en esa horquilla. Michael pensó que convenía pisar a fondo el embrague, llegar con la inercia, empezar a doblar y soltarlo para salir bien acelerado y ganar algún puesto más en la bajada. Pero su inexperiencia le impidió ver que el embrague tenía que soportar otra salida más en menos de 300 metros por lo que el embrague explotó a los 500 metros de la salida. Allí acabó el debut del novato.

20 años después queda la incognita: ¿Qué habría sucedido si no se hubiera roto el coche? probablemente hubiera ganado, quien sabe lo bueno fue que el avergonzado De Cesaris salío por la carrera de su vida y tres vueltas antes del final acosaba al líder Senna cuando el motor explotó.

El equipo estaba tan pendiente de la carrera del italiano que no advirtieron que el piloto del monoplaza n° 32 y su manager habían partido discretamente en el Mercedes 230. Dos semanas más tarde, Bertrand Gachot había sido trasladado a la prisión de Ford y el Jordan n° 32 había encontrado un nuevo piloto, un tal Roberto Moreno, de nacionalidad brasileña que hasta Bélgica había corrido para Benetton, equipo del que fue despedido para hacerle un puesto a un tal Michael Schumacher que tanto había impresionado durante ese fin de semana de hace 20 años, el resto como ya lo saben es historia mayuscula, la cual queda avalada por 7 grandes premios, mientras que Gachot y De Cesaris no pasarón de ser pilotos mediocres y el equipo Jordan eventualmente desaparecío.

La Celebración: Schumacher Listo Para El Festejo

2011-08-16T16:42:00.000-07:00

La leyenda, el heptacampeón mundial de la Fórmula 1, el alemán Michael Schumacher festejará sus 20 años de haber debutado en la categoria el próximo 28 de agosto cuando tenga lugar el Gran Premio de Bélgica.

Schumacher debutó oficialmente el 25 de agosto de 1991 a bordo de un Jordan que debutaba en la categoria gracias a una serie de hechos que comenzarón con el arresto del piloto oficial del equipo Bertrand Gachot en Londres por agredir a un taxista, lo bueno de todo esto fue que dio paso a una de las más grandes leyendas en la Fórmula 1, y sigue siendo hasta la fecha un icono respetado a pesar de las limitaciones con las que cuenta actualmente en Mercedes, equipo con el corre y con el que piensa continuar al menos hasta la próxima temporada.

Sin duda su debut sigue siendo uno de los acontecimientos más espectaculares dentro de la categoría ya que aquel piloto timido y desconocido logro terminar en la 7ma. posición de la clasificación oficial algo que solo una vez se había logrado en Jordan y no precisamente de la mano del engreido Andrea de Cesaris que se negó rotundamente a mostrarle los secretos de Spa pero que al final de cuentas termino humillado y vapuleado por el talento innato del debutante alemán cuyo debut no duro más de 25 segundos el día de la carrera debido a problemas técnicos en el embrague de su monoplaza.

Schumache que actualmente cuenta con 42 años, festejará su GP número 280 el próximo 28 de agosto con todo los miembros de su actual equipo, y vaya si no tiene razones para festejar en especial si nos fijamos en sus números: 7 títulos mundiales y el ganador de 91 carreras siendo la primera precisamente un año después en el mismo escenario a bordo de una Benetton-Ford 192.

Han sido 20 bien vividos años en la categoría desde su debut en un Jordan, pasando por su llegada a Benetton donde consiguío sus primeros dos títulos, su fichaje por Ferrari hasta el absoluto dominio en la primera parte de los 00´s, todo eso junto al récord de victorias y poles aún vigentes hasta ahora, para luego pasar a su retiro en el 2006 para regresar aunque desgraciadamente con más pena que gloria a bordo de un Mercedes GP debido a los pauperrimos resultados que contrastan con su laureada carrera.

Sin embargo, él propio Schumacher es el que decidirá si quiere mantenerse en competencia o no y por el momento lo seguirá haciendo hasta el próximo año, sabiendo bien que por el momento las limitaciones de su equipo no le permitén ganar carreras pero por lo menos contribuye al proceso de mejora y crecimiento de su actual equipo.

El Piloto: Bertrand Gachot

2011-08-15T18:02:00.000-07:00

Es inevitable no dejar de mencionar a Bertrand Gachot cuando se habla del debut de Michael Schumacher, probablemente ese sea el mayor aporte que el piloto belga hizo a la Fórmula 1 y por el cual será siempre recordado.

Revisando un poco su carrera cabe destacar los siguiente: Gachot comenzó a participar en competiciones de karting a los 15 años, en 1983 entró en la Winfield School, una reconocida escuela de pilotos en Francia, para luego enfocarse en su carrera como piloto, primero en la Fórmula Ford 1600.

En 1986 ganó el campeonato de Fórmula Ford de Gran Bretaña, lo que le valío pasar a la Fórmula 3 británica al año siguiente en donde terminó segundo corriendo con el equipo West Surrey Racing, ya para 1988 probó suerte en la Fórmula 3000 sin lograr algún logro destacable hasta que por fin llegó a la Fórmula 1 en 1989 debutando con un equipo francés llamado Onyx que a pesar de ofrecer un aceptable rendimiento tuvo algunos altercados con el jefe del equipo lo que le valío perder su puesto, para 1990 recae en el equipo Subaru-Coloni sin lograr nada destacable.

En 1991 es fichado por la debutante Jordan Grand Prix, equipo con el que logra su mejor posición en toda su carrera un 5to. lugar en el Gran Premio de Canada además de conseguir una vuelta rapida en el Gran Premio de Hungría, pero nuevamente la mala suerte se ceba con él debido al incidente con un taxista londinense en visperas del Gran Premio de Bélgica, Gachot tuvo que purgar dos meses en la cárcel lo que motiva que su plaza sea ocupada temporalmente por un debutante desconocido llamado Michael Schumacher y luego por Alessandro Zanardi.

Gachot no logro terminar la temporada con Jordan pero lográ hacerse con un puesto en la última carrera de la temporada a bordo de un Larousse sustiyendo a Eric Bernard, de hecho es con ese equipo con quien pasa a competir en la temporada 92 alcanzo un 6to. puesto en el Gran Premio de Mónaco.

Gachot también corrío para otros equipos como Venturi y finalmente termino su aventura en la Fórmula 1 a bordo de un Pacific siendo su última carrera el Gran Premio de Australia en 1995.

Como piloto de fórmula 1 logro apenas 5 puntos, en 1991 gano la 24 horas de Le Mans junto a Johnny Herbert y Volker Weidler a bordo de un Mazda, pero sin duda su mayor aporte fue preparar el camino para la llegada de Schumacher aúnque le duela.

Foto 1: Bertrand Gachot durante el Gran Premio deEstados Unidos, Arizona 1991.
Foto 2: Gachot preparandose para salir a Pista, Montreal 1991.
Foto 3: Gachot en una toma en el 2005.
Foto 4: Gachot a bordo de un Rial en 1989.
Foto 5: Gachot piloteando un Subaru.
Foto 6: Gachot piloteando un Onyx en Hungraroring 1989.
Foto 7: Gachot en el cockpit de un Onyx en una localidad desconocida en 1989.
Foto 8: Gachot a bordo de un Subaru-Coloni en Spa 1990.
Foto 9: Gachot en el celebre Jordan No. 32 en Silverstone 1991.
Foto 10: Gachot durante una practicas en su Jordan en 1991.
Foto 11: Gachot a bordo de un Pacific en plena carrera en Interlagos 1994.

La Noticia: Jean Todt Visitó Guatemala

2011-08-05T19:50:00.000-07:00

El actual presidente de la FIA Jean Todt estuvo de visita en Guatemala, acompañado de diez delegados de diferentes países, con el fin de promover la campañoa "Make Roads Safe" de la cual su esposa Michelle Yeoh es la actual embajadora.

Michelle Yeoh, se ha visto involucrada en toda la gira como portavoz de la campaña de la Década de la Seguridad Vial apoyando iniciativas en países de América Latina que reduzcan los accidentes automovilísticos, de esta manera se busca hacer conciencia y promover cosas tan sencillas como utilizar siempre el cinturón de seguridad, no manejar bajo los efectos del alcohol, no textear e ir hablando por teléfono celular mientras se maneja son algunos de los consejos que Michelle recomienda, y que hoy por hoy lejos de reducir se han visto incrementados, en especial por la creciente demanda de las Blackberry.

La comitiva al llegar a Guatemala se trasladó a la ciudad de Antigua y visitó especificamente la Finca Filadelfia Coffee Resort and Spa, lugar donde se llevó a cabo una rueda de prensa con medios de comunicación locales, en donde se les exhortó a los periodistas a comprometerse con la propagación de información de manera continua sobre Seguridad Vial para seguir educando a la población.

Posteriormente se llevó a cabo un recorrido turístico por el centro de la ciudad para finalizar el día con una cena en la misma Finca donde fueron entregados reconocimientos para Jean Todt, y Michelle Yeoh entre otros.

Cabe destacar que la bandera de Ferrari que esta colgada en el area del restaurante de la Finca Filadelfia, y según me contarón el dueño y administrador parece que es un fanantico empedernido del equipo italiano.

El Aniversario: Las 100 Carreras de Toro Rosso

2011-08-01T22:53:00.000-07:00

Toro Rosso la joven escudería italiana ha tenido un buen resultado en Hungría en el marco de la celebración de sus 100 carreras oficiales dentro del gran circo, tras haber colocado a sus dos pilotos en la zona de puntos.

El suizo Buemi acabo 8avo. y Alguersuari quedo en 10ma. posición, sin duda el resultado es bastante halagador ya que el panorama en Hungría no pintaba del todo bien para la novel escuderia ya que Buemi tenía una penalización y Alguersuari no había logrado puntear en Alemania, al final y como buenos luchadores a lo largo de la carrera salieron a por todo, ayudo mucho a Buemi el hecho de que comenzará a llover ya que el cambio de gomas le sento muy bien superando a su coequipero español que tuvo que luchar y además sufrir un golpe leve con Kobayashi.

Ambos pilotos han destacado que este resultado es muy importante para el equipo y los responsables de la escudería italiana han querido felicitar el trabajo de sus dos pilotos, con la ayuda de dos excelentes actuaciones de nuestros dos pilotos el equipo ha tenido el mejor resultado posible para celebrar el Gran Premio número 100 de Toro Rosso, destacaba Frantz Tost, jefe de la escudería que además quería tener un recuerdo para todos los trabajadores del equipo, el mandamás termino felicitando a todos el equipo de pista y los que trabajan tan duro en la fábrica y en el túnel del viento.

La historia de Toro Rosso es curiosa, ya que surge de las cenizas de la debil Minardi en el 2005, cuando Red Bull compro la escuderia, y precisamente de ahi es que surge el nombre Scuderia Toro Rosso el cual significa "Escudería Toro Rojo" en italiano, en alusión a su dueño, el fabricante de bebidas energizantes Red Bull.

Desde entonces el equipo ha participado junto a su equipo matriz Red Bull, su breve paso por la categoria no ha sido del todo mal, ya que a pesar de las luchas con las que han tenido que lidiar, el equipo logró su primera gran victoria en Monza de la mano de de un ascendente Sebastian Vettel en una carrera bajo la lluvía, ya poe ese entonces se especulaba sobre la transferencia del alemán al equipo matriz.

A partir del 2010, y con la nueva reglamentación, los equipos no pueden transferir su chasis a otro con lo cual Toro Rosso ya no usa los chasis de Red Bull, sino que debe crear su propia carrocería, lo cual pues como buenos artesanos luchadores van en la lucha tratando de mejorar con cada carrera, la escuderia actualmente se encuentra en la 8va. posición del campeonato con un acumulado de 22 puntos entre los dos pilotos.

El Aniversario: Las 200 Carreras de Jenson Button

2011-08-01T19:14:00.000-07:00

Victoria soñada para Button y que mejor que lograrlo en su carrera No. 200 y precisamente en el circuito donde consiguio su primera gran victoria a bordo de un Honda en la temporada 2006, en perfecta forma y con una gran victoria en condiciones cambiantes superando a su coequipero Lewis Hamilton que tuvo un gran inicio pero que poco a poco se fue diluyendo gracias a una mala estrategía y errores de manejo.

Lo mejor de todo fue que pudo mantener a raya al actual líder del campeonato Sebastian Vettel que esta perdiendo los primeros lugares y el protagonismo logrado durante la primera parte del campeonato pero que gracias a la ventaja conseguida aun se mantiene comodamente en la primera posición.

Button no ha tenido una temporada del todo buena a pesar de todo su anterior victoria en condiciones similares lograda en Canada fue igual de emocionante pero su falta de constancia le ha mantenido alejado hasta el momento de los primeros lugares pero todavia con una leve posibilidad de competir por el título.

Once han sido las victorías logradas de Jenson Button que a lo largo de su carrera paso a ser de sensación mediatica con Williams, luego paso a Benetton, Renault y después recayó a BAR Honda para ese entonces había pasado de chico maravilla a otro piloto más, el equipo BAR desaparecío y paso a ser Honda donde finalmente consiguío su primera victoria y el reconocimiento hasta entonces negado, luego vino la pesadilla cuando Honda sucumbio y abandono la categoria pero su suerte se puede decir que cambio de la noche a la mañana cuando Ross Brawn compró el remanente de Honda convirtiendolo en Brawn GP con quien logro no solo el regreso a la titularidad sino cosecho su mayor cantidad victorias 6 en total gracias al potente monoplaza lo cual le ayudo a conseguir su hasta ahora unico título en la Fórmula 1, luego Brawn se convirtio en Mercedes GP y Button paso a McLaren donde hasta el momento ha coseguido 4 victorias.

Victorias de Button:

1. Hungaroring 2006 (Honda)
2. Adelaida 2009 (Brawn GP)
3. Sepang 2009 (Brawn GP)
4. Bahrein 2009 (Brawn GP)
5. Montmeló 2009 (Brawn GP)
6. Mónaco 2009 (Brawn GP)
7. Turquía 2009 (Brawn GP)
8. Adelaida 2010 (McLaren Mercedes)
9. Sinopec 2010 (McLaren Mercedes)
10. Gilles Villenueve 2011 (McLaren Mercedes)
11. Hungaroring 2011 (McLaren Mercedes)

Foto: AP