La Noticia: Tsunoda Reemplaza A Lawson

Lo que ya se sabía se ha confirmado hoy, la escudería Red Bull decidió que no le darán más oportunidades a Liam Lawson, quien reemplazó a Checo Pérez, y tras dos fracasos en los primeros dos grandes premios de la temporada, anunciaron que Yuki Tsunoda tomará el lugar del piloto neozelandés a partir del Grand Prix de Japón y con ello ahora le pasa la papa caliente, mientras que Lqwson regresa a Racing Bulls.

 

A través de un comunicado, la escudería austriaca informó el movimiento y la llegada de Lawson a Racing Bulls: "Ha sido difícil ver a Liam luchar con el RB21 en las dos primeras carreras y, como resultado, hemos tomado colectivamente la decisión de hacer un cambio temprano. Llegamos a la temporada 2025 con dos ambiciones: retener el Campeonato Mundial de Pilotos y recuperar el título Mundial de Constructores, y esta es una decisión puramente deportiva. Reconocemos que queda mucho trabajo por hacer con el RB21 y la experiencia de Yuki resultará muy beneficiosa para ayudar a desarrollar el coche actual. Le damos la bienvenida al equipo y estamos deseando verlo al volante del RB21" dice el comunicado". 

 

Esta decisión llega a raíz de los pésimos resultados tanto en Australia como en el de China, donde Lawson arrancó desde las últimas posiciones de la parrilla sin poder remontar y sin sumar puntos para Red Bull, igual recordemos que este equipo ha sido siempre tóxico y realmente no son los pilotos, sino es el monoplaza construido para favorecer siempre a Verstappen como paso cuando Vettel estaba ahí, en realidad lo que debería Red Bull mover es a Marko y Horner que son los que están acabando con el equipo

Grand Prix De China: Power Rankings

Llegamos a China cuyo aliciente ha sido la primera carrera Sprint de la temporada ganada por Hamilton, pero pasó del cielo al infierno en 24 horas, la carrera fue algo totalmente diferente para varios pilotos aunque para McLaren las cosas siguen siendo geniales, a continuación el ranking de la jornada: 

 

1. Piastri: 9.6 

 

Su misión era mantener a Norris a salvo, pero en China fue todo lo contrario y brillo con luz propia, supero a Norris todo el fin de semana, cosa que no pudo en Australia, quedó de 2do., en la Sprint, luego logró su primera pole y finalmente se llevó la victoria. en un sólido fin de semana. 

2. Russell: 8.8

 

Un back-to-back para Russell, acabo de nuevo 3ero., con una gran actuación evitando lios innecesarios para llevarse un nuevo podio, tuvo una impresionante vuelta durante la calificación que casi le quitó la pole a Piastri.  

2. Ocon: 8.8

 

Lo de Ocon es curioso, fue muy lento durante las calificaciones, y sin embargo fue beneficiado por las descalificaciones de los pilotos de Ferrari, pese comenzar 11avo., en la carrera acabo 7mo., y tras la caída de Ferrari acabo 5to., en una gran jornada para Haas.  

2. Albon: 8.8

 

Albon merece mención propia, el hombre a cargo de Williams de nuevo, superando en todo a Sainz, su carrera ha sido brillante, alcanzó el top 10 en la Sprint y Calificación y durante la carrera llegó a ser líder algo inédito para él y Williams, acabo 7mo., de nuevo con puntos. 

 

5. Verstappen: 8.4 

 

Verstappen y Red Bull siguen mostrando las costuras, fue un fin de semana truculento, tuvo una buena Sprint quedando 3ero., y luego en la carrera se vino abajo aunque acabo 4to., representando a la escudería ya que todo esta construído sobre su persona. 

 

6. Norris: 8.0

 

Norris quedó segundo pero su manejo estuvo algo bajo, venía de ganar y traía mucha confianza, sin embargo se le atragantó el monoplaza en China cometío errores en la Sprint y Calificación, y al final cedio ante Piastri la carrera. 

 

6. Bearman: 8.0

 

Ollie Bearman venía de una mala carrera, pero aquí tuvo una solida Sprint, y también se beneficio de las descalificaciones, comenzó 17avo., y acabo 10mo., pero gracias a la buena estrategía y el incidente de Ferrari, acabo en un bonito 8avo., lugar y con puntos.

8. Leclerc: 7.8

Difícil inicio para Leclerc en China, estuvo siempre detrás de Hamilton, en las calificaciones y carrera Sprint, todo empeoró durante la carrera con problemas mecánicos y técnicos como el alerón dañado, sigue batallando buscando quedar lo más arriba posible pero fue en vano por la descalificación y el peso del monoplaza que también afecto. 

 9. Hamilton: 7.6

 

Hamilton paso del cielo al infierno en un día, fue la estrella de China cuando gano la pole de la Sprint y posteriormente la carrera, pero todo cambio después en la calificación y durante la carrera y todo volvió a salir mal con las irregularidades del monoplaza y las malas estrategias que lo dejaron descalificado.

 

 10. Stroll: 7.2

 

Lance Stroll puede gustar o no, más sin embargo esta resultando ser más efectivo que el propio Alonso, venía de Australia con puntos y ahora en un entorno más soleado en China logro también meterse porque venía ahí cerca y gracias a esas descalificaciones pudo trepar al 9no., lugar y ganarse dos puntos que mantienen a Aston Martin de momento tranquilo, ya que si fuera por Alonso la escudería ya estaría acabada. 

Grand Prix De China: Las Imágenes

 

La Celebración: McLaren nuevamente celebrando ahora con Piastri. (PitPass)

El Podio: Piastri acompañado por Norris y Russell. (PitPass)

Poderosos: Zak Brown junto a Norris y Piastri. (Getty)

Victorioso: Piastri emerge por todo lo alto.  (Getty)

La Llegada: Piastri celebrado por su equipo a su llegada. (PitPass)

La Meta: Piastri cruzando la línea de meta. (PitPass)

Doblete: Los dos McLaren camino a un nuevo doblete. (Getty)

Sobreviviendo: Verstappen buscando no perder el ritmo de los McLaren. (Getty)

Descalificados: Los Ferrari en acción pero de nada sirvio. (Getty)

Aguantando: Doohan con problemas en plena carrera. (PitPass)

Luchando: Lawson buscando sobresalir aqui en acción con un Haas. (Getty)

Despistándose: Bearman en contra de Russell despistándose en un descuido. (PitPass)

Primera Curva: Piastri alejándose llegando a la chicana. (PitPass)

La Salida: Piastri conteniendo a Russell y aguantando el embate. (PitPass)

El Homenaje: El personal y pilotos homenajeando al gran Eddie Jordan. (BBC)

Solo Récords: Doblete De McLaren Y Curiosos Número Para Mercedes

 

No fue tan espectacular como Melbourne, pero dejo curiosidades al respecto como las descalificaciones a Ferrari y Gasly, los líos de Lawson y Doohan, pero la temporada esta dejando geniales imágenes y curiosos récords en especial para McLaren y Mercedes que veremos a continuación: 

• McLaren ha logrado su doblete No. 50 en su historia, el primero fue en 1968 en Canadá con Hulme y el propio McLaren.

• McLaren ha ganado tres carreras consecutivas, algo que no sucedía desde el 2012 cuando lo hizo con Hungría, Bélgica e Italia.

• Oscar Piastri ha ganado su 3era., carrera.

• Oscar Piastri ha logrado puntos por 28ava., vez seguido la racha actual más larga.

• Norris acabo segundo en China por segundo año consecutivo.

• Norris ahora esta de líder en el campeonato por 8 puntos sobre Verstappen.

• Russell le ha dado el podio No. 300 a Mercedes.

• Russell igualo su racha de podios consecutivos de Holanda/Italia en el 2022.

• Ocon ha logrado su mejor resultado en China.

• Ocon resultó ser el calificado más lento el fin de semana.

• Antonelli sigue haciendo puntos hasta ahora.

• Albon ha sido líder por algunas vueltas el día de su cumpleaños siendo el 9no., piloto en la historia en lograrlo.

• Han sido las primeras vueltas oficiales como líderes para Williams en casi 10 años, siendo los últimos Massa y Bottas en Silverstone 2025. 

• Bearman ha logrado el 8avo., lugar y con eso Haas puntea doble.

• Dos adolescentes han punteado esta vez Antonelli y Bearman, la última vez que paso fue en Monza en el 2017 con Verstappen y Stroll.

• Alonso con su retiro de esta vez, se ha convertido en el único piloto que no ha acabado una sola carrera esta temporada.

Driver Of The Day: Kimi Antonelli

Una carrera sin muchos sobresaltos, en donde el público al final resulto decantándose por Kimi Antonelli como el "Driver Of The Day", superando a Piastri, ya que muchos pensaron que lo del Australiano no tuvo un gran esfuerzo, en cambio lo del rookie más destacado fue para muchos sobresaliente, un manejo estratégico y un cambio perfecto de gomas que le duraron 44 vueltas a pesar de un daño que sufrió su monoplaza a inicios de la carrera.  

 

La votaciones quedaron así:

 

1. Kimi Antonellu: 20.7%

2. Oscar Piastri: 15.6%

3. Oliver Bearman: 12.9%

4. Charles Leclerc: 8.4%

5. Max Verstappen: 6.5% 

La Noticia: Los Dos Ferrari y Gasly Han Sido Descalificados

Leclerc, Hamilton y Gasly han sido descalificados del Grand Prix de China por no haber pasado la inspección técnica posterior a la carrera. De nuevo una cal y una de arena para Ferrari en el pasado fin de semana.

Durante las verificaciones técnicas posteriores a la carrera, se determinó que los monoplazas de Leclerc y Gasly pesaban 799 kg tras retirar el combustible, un kilogramo por debajo del límite mínimo de peso. En el caso de Leclerc, su alerón delantero dañado fue reemplazado por uno de repuesto durante el pesaje."Después de la carrera, se pesó el monoplaza número 16 (Leclerc) y su peso fue de 800 kg, que es el peso mínimo requerido por el Artículo 4.1 del Reglamento Técnico", según el informe del delegado técnico de la FIA, Jo Bauer. "Dado que el alerón delantero estaba dañado el endplate delantero faltante se recuperó y se pesó junto con el coche, este se volvió a pesar con un conjunto de alerón delantero de repuesto oficial del coche 16, y su peso fue de 800,5 kg. Posteriormente, se vació el combustible del coche y se retiraron 2 litros".

El monoplaza se pesó de nuevo en la báscula de la FIA con el conjunto de alerón delantero de repuesto oficial del monoplaza No. 16 y el peso fue de 799,0 kg. La calibración de la báscula fue confirmada y presenciada por el competidor. A título informativo, el alerón delantero de repuesto pesaba 0,2 kg más que el dañado utilizado durante la carrera. Dado que esto es 1,0 kg inferior al peso mínimo exigido en el Artículo 4.1 de las Reglas de Funcionamiento, que también debe respetarse en todo momento durante la competición, remito este asunto a los comisarios para su consideración", indicaron los comisarios en el comunicado de Leclerc, una situación muy similar al de Gasly, con la excepción de que no tenía un alerón delantero dañado.

Los comisarios también cuestionaron el desgaste excesivo de la plancha de protección inferior trasera de Hamilton, que superaba el límite de 1 mm. La plancha de Hamilton fue medida con un grosor de entre 8,5 y 8,6 mm, dependiendo del punto de medición, con un límite mínimo de 9 mm.

Dicha plancha trasera se midió según la documentación de legalidad presentada por el equipo, de acuerdo con la norma TD039 L, punto 1.2 b) i). Se tomaron mediciones a lo largo del área de conformidad con la rigidez en tres puntos diferentes de la periferia (arco interior). Las mediciones registradas fueron de 8,6 mm (lado izquierdo), 8,6 mm (eje central del coche) y 8,5 mm (lado derecho). Dado que este grosor es inferior al mínimo de 9 mm requerido por el artículo 3.5.9 e) de las normas técnicas, remito este asunto a los comisarios para su consideración", señaló la FIA.

En sus respectivas audiencias con los comisarios, ni los representantes de Ferrari ni los de Alpine justificaron el descuido: "Durante la audiencia, el representante del equipo confirmó que la medición es correcta y que todos los procedimientos requeridos se realizaron correctamente", señalaron los comisarios en cada caso. "El equipo también reconoció que no hubo circunstancias atenuantes y que se trató de un error genuino del equipo".

Leclerc y Hamilton pierden su resultado en los puntos, quinto y sexto respectivamente, lo que supone un duro golpe para Ferrari, mientras que Gasly ya había terminado fuera de los puntos y no le afecta en nada. El resultado si que modifica, por lo tanto Esteban Ocon asciende a una sensacional quinta posición para Haas, mientras que Kimi Antonelli, Alex Albon y Oliver Bearman también ascienden. Lance Stroll, de Aston Martin, y Carlos Sainz, de Williams, suben ahora a las últimas posiciones que otorgan puntos.

La descalificación de Leclerc y Gasly parece ser una repetición de la exclusión de George Russell en Bélgica el año, pasado,  ya que también fue descalificado por no superar el límite de peso. En ambos casos, una carrera prevista a dos paradas se convirtió en una de una, con un desgaste adicional de los neumáticos que probablemente hizo que el peso fuera más marginal de lo previsto, curiosamente en esa ocasión, la victoria fue a dar a manos de Hamilton. 

Grand Prix De China: Piastri Gana En China Y McLaren Logra Su Primer Doblete De La Temporada

Oscar Piastri ha dominado sin muchos problemas la carrera en China y solamente cedio la punta para Albon quien hizo historia de nuevo para Williams, hacía mucho tiempo que nadie de esa escudería iba de líder, además que se convirtio en el 9no., piloto de ir como líder de la carrera en su cumpleaños. 

La victoria de Piastri viene una semana después de su horrible final en casa, en donde perdio el segundo lugar,  esta vez, el Australiano tomó la delantera desde la pole y no la soltó salvo durante las paradas en boxes. En la línea de meta, la ventaja sobre su compañero de equipo Lando Norris era considerable, aunque este último sufrió un problema de frenos en los últimos giros de la carrera.

La victoria le permite a Piastri acercarse a la lucha por el título, ya que Norris sólo le aventaja en diez puntos. "Eso espero", respondió el piloto de McLaren justo después de su victoria cuando se le preguntó si éste era el inicio de su lucha por el título. Piastri se sintió bien en el MCL39 durante todo el fin de semana. El monoplaza ya le proporcionó la pole el sábado, antes de coronarla con una buena victoria en la carrera un día después. El piloto de Melbourne alabó cómo McLaren consiguió poner a punto el coche.

Aunque no todo salió como se esperaba. el mismo Piastri dijo que fue un poco sorprendente que los neumáticos reaccionaran de forma tan diferente, pero por lo demás estoy muy orgulloso de todo este fin de semana. Siento que me merecía esto después del fin de semana pasado. 

Junto a los dos McLaren que han conseguido el doblete No. 50 en su carrera, llegó Russell sin tanta bulla llevandose de nuevo el 3er., lugar. Mientras que el único abandonó fue para variar de Alonso

George Russell quedó demasiado atrás para superar a Norris a pesar de la caída de ritmo de su compatriota, pero selló su tercer puesto consecutivo en lo que va de 2025. Max Verstappen se recuperó de una mala salida y problemas de ritmo al inicio para terminar cuarto con Red Bull, relegando a la dupla de Ferrari formada por Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Sin embargo, tanto el Monegasco como el Británico fueron excluidos por infracciones técnicas encontradas al terminar la carrera, lo que permitió a Haas mejorar aún más un día que ya había sido grandioso para la escudería.

Esteban Ocon avanzó de séptimo a quinto y Oliver Bearman pasó de décimo a octavo. Entre ambos, Andrea Kimi Antonelli terminó sexto con el segundo Mercedes y Alexander Albon fue séptimo para Williams. Lance Stroll y Carlos Sainz completaron la zona de puntos.

Oscar Piastri mantuvo el primer puesto en la salida pese a verse presionado por George Russell, quien en el intento tomó la línea interna en la primera curva y por eso se vio sorprendido por Lando Norris, que adelantaba a su compatriota por fuera entre la curva uno y dos para colocar a McLaren temprano en la carrera en un 1-2.

Un poco más atrás en el orden, Charles Leclerc tenía un leve toque con su compañero, Lewis Hamilton, en la curva dos que le dejaba daños en el alerón delantero al piloto monegasco, pero el gran perdedor de la salida era Max Verstappen, que caía de cuarto a sexto al verse adelantado por los Ferrari tras elegir la línea externa en el inicio.

Al cumplirse las primeras diez vueltas de las 56 previstas al circuito de 5.451 metros de recorrido, Piastri lideraba con un segundo y medio sobre Norris, quien informaba que sufría un mayor desgaste del esperado en el neumático delantero izquierdo, mientras que Russell se ubicaba a cuatro segundos del líder de la carrera. Hamilton, ganador de la carrera sprint el Sábado, rodaba a casi dos segundos de su antiguo compañero, seguido de cerca por Leclerc, y Verstappen caía a 12 segundos de la cima, muy lejos del ritmo con su RB21 en la primera parte de la competencia.

En la 13ava., vuelta del gran premio, Hamilton y Verstappen eran los primeros pilotos de punta en pasar por los boxes para cambiar de neumáticos medios –los elegidos por la gran mayoría para iniciar la carrera- a los duros de Pirelli. Piastri entraba a boxes en el siguiente giro para montar los duros, seguido de Russell, mientras que Norris y Leclerc hacían lo propio una vuelta más tarde, lo que dejó a Alex Albon momentáneamente al frente con su Williams.

El undercut le funcionaba a Russell, ya que lograba adelantar a Norris por fuera en la curva uno aprovechando sus neumáticos ya en temperatura cuando el ganador del GP de Australia salía de los pits, pero un par de giros después Norris le devolvía la gentileza al superar al de Mercedes. Piastri, por su parte, superaba a Albon fácilmente para volver al primer lugar de la carrera, algo que Norris haría poco después para acomodarse a tres segundos y medio de su compañero en 20 vueltas cumplidas al Circuito Internacional de Shanghái.

Ferrari, en tanto, le pedía a Hamilton intercambiar posiciones con Leclerc, ya que entendía que el Monegasco llevaba mejor ritmo para ir en busca de Russell por el último escalón del podio, esto a pesar que aún tenía el alerón delantero ligeramente dañado tras la decisión de no cambiarlo cuando se detuvo en los pits para no perder tiempo. El plan parecía funcionar para los de Maranello, ya que Leclerc giraba consistentemente más rápido que Russell y conseguía entrar en zona de DRS del piloto de Mercedes, a la vez que Hamilton caía a más de dos segundos de su compañero y pedía respuestas en la radio a Ricardo Adami, su ingeniero de carrera.

Peor era la situación para Verstappen, quien transitaba sexto a casi cuatro segundos del siete veces campeón mundial sin poder dar pelea en una carrera que el año pasado había ganado cómodamente cuando Red Bull aún dominaba la F1.

Al cumplirse la mitad de la carrera, Piastri mostraba un sólido liderato con casi cuatro segundos de distancia sobre Norris, pero el británico marcaba dos récords de vuelta consecutivos como una muestra de que el australiano no podía relajarse pese a que McLaren disfrutaba del 1-2. Hamilton fue a los pits en la vuelta 37 para cambiar por duros por duros después de no poder seguir el ritmo de Leclerc y de que Verstappen comenzara a acercarse peligrosamente después que el neerlandés comenzara a sentirse más cómodo a medida que pasaban las vueltas de su segundo stint.

Hamilton regresó a la pista a 18 segundos de Verstappen y comenzó a acercarse con una serie de récords de vuelta consecutivos. Sin embargo, finalmente se quedó corto en la recuperación y, para colmo de males para Ferrari, Verstappen terminó por alcanzar a Leclerc -que perdió el ritmo de Russell- y adelantar al monegasco a tres vueltas del final para tomar el cuarto lugar.

Al final de cuentas nada importó para que Piastri, tomará la revancha después de quedarse fuera del podio en Australia al ganar cómodamente en China con casi nueve segundos de diferencia sobre Norris después que el ganador en Australia reportara problemas de frenos en la parte final de la carrera.

Russell finalizó tercero a poco más de un segundo de su compatriota, mientras que Verstappen, Leclerc y Hamilton completaron las seis primeras posiciones sin poder entrar en la pelea por el podio.

Sin embargo, las exclusiones de los pilotos de Ferrari cambiaron radicalmente el clasificador final, elevando a Esteban Ocon, de Haas, al quinto puesto, seguido de Antonelli, Albon, Bearman, Stroll y Sainz.

El líderato sigue estando en manos de Norris pero le sigue Verstappen, Russell, y Piastri, mientras que McLaren sigue de líder del Campeonato de Constructores.

La temporada continuará dentro de dos semanas con el Gran Prix de Japón.

 

Grand Prix De China Posiciones Finales Actualizadas:  

1. Piastri: 25

2. Norris: 18

3. Russell: 15

4. Verstappen: 12

5. Ocon: 10

6. Antonelli: 8

7. Albon: 6

8. Bearman: 4

9. Stroll: 2

10. Sainz: 1

Grand Prix De China: Piastri Acapara La Pole

Oscar Piastri se ha convertido en poleman de China, luego de vencer a Russell y a Norris en la calificación, el Australiano se ha estrenado finalmente como poleman con un tiempo de 1:30.703s., tiempo logrado en las primeras vueltas que fueron decisivas para acaparar la pole por tan solo una décima de segundo. 

 

Russell peleó pero no le alcanzó, pero se ha llevado brillantemente un segundo lugar y lo coloca en buena posición para pelear por la victoria, más atrás Norris en 3era., posición pero tiene a su lado a Verstappen por lo que esa salida va ser dura y esto puede darle cierta ventaja a Piastri y a Russell, atrás quedaron los Ferrari de Hamilton y Leclerc, el Británico no pudo igualar lo de la Sprint pero tiene buena posición para pelear por puntos, finalizando están los sorprendentes Racing Bulls de Hadjar y Tsunoda y cerrando Antonelli y el gran Albon. 

 

Ocon se quedo a las puertas de la Q3, mientras que Hülkenberg pudo meterse superando a los dos Aston Martin, Sainz pudo avanzar a la Q2 pero no paso de allí, pero le ha ido a los dos Alpine con Gasly y Doohan quedándose eliminados en la Q1, mientras que Bearman quedo entre ambos, y luego Bortoleto y el malogrado Lawson quien no puede lograr hacer que el Red Bull le responda. 

 

La Q1 vio a Norris ser el más rápido y Lawson de nuevo no dio la talla, Hamilton no pudo igualar el resultado de hacía un par de. horas, pero se pudo meter a la Q2, Piastri hizo el mejor tiempo al principio por delante de Hamilton, luego vendría Russell, Antonelli, mientras que Norris se miraba en aprietos con Doohan y Tsunoda ya que perdieron los tiempos por exceder el limite de pista, Verstappen subiría a la cima con el mejor tiempo temporal, los dos Racing Bulls despertaron y venían fuertes, y se metieron en la lucha, lo mismo para los Williams y Haas, y los Sauber que tuvieron un inicio fabuloso. Al final todo fue cambiando, Russell hizo un tiempo aceptable y fue llamado a pits , mientras que Verstappen miraba como su tiempo fue destruido por Norris, seguido de Hadjar, Tsunoda, y Russell, al final pudieron meterse tranquilos todos ellos, excepto Gasly, Doohan de nuevo, Bortoleto, Bearman y Lawson quien sigue sufriendo en lo que va de la temporada. 

 

La Q2 vio a Norris hacer un tiempo genial de 1:30.787s., un segundo por delante de Piastri, Verstappen alcanzó un sólido 3er., lugar seguido de Russell, Tsunoda, y Antonelli, mientras que los dos Ferrari alcanzó el 7mo., y 8avo., respectivamente con Albon muy de cerca y Hülkenberg buscando entrar en la Q3, esto presiono a Stroll, Ocon, Hadjar, Alonso y Sainz por meterse, solo los dos Racing Bulls hicieron el trabajo, mientras que Ocon se quedo a las puertas, lo mismo para Hülkenberg, y para variar los dos Aston Martin, y de nuevo un deslucido Sainz. 

 

La Q3 preparo a los McLaren a buscar de nuevo la pole, pero sería piastri quien saldría a romperlo todo con un tiempo de 1:30.925s., esto lo ponía a la cabeza pero Norris baja el tiempo a 1:30.793s., sin embargo Piastri mejoraría aun más con el tiempo de 1:30.703s y con eso se estrenaba con la pole, mientras que Russell se quedaría relegado en el 2do., lugar y luego Norris acabaría finalmente en el 3ero., Verstappen quedaba relegado en el 4to., lugar por delante de Hamilton, Leclerc, el sorprendente Hadjar, por  delante de Antonelli y cerrando Tsunoda y Albon.

 

Grand Prix de China Calificación Final: 

 

1. Piastri. 1:30.641s

2. Russell: 1:30.723s

3. Norris: 1:30.793s

4. Verstappen: 1:30.817s

5. Hamilton: 1:30.927s

6. Leclerc: 1:31.021s

7. Hadjar: 1:31.079s

8. Antonelli: 1:31.103s

9. Tsunoda: 1:31.638s

10. Albon: 1:31.706s

F1 Sprint: Lewis Hamilton Gana Su Primera Sprint Con Ferrari

Lewis Hamilton le dio a Ferrari su primera victoria en una carrera Sprint al ganar este Sábado, noche en Latinoamérica la Sprint de China, Oscar Piastri adelantó a Max Verstappen a cuatro vueltas del final para tomar el segundo lugar, y Verstappen a la postre terminó llevandose el 3er., lugar.

Hamilton se movió bien desde la primera posición y mantuvo el liderato de la carrera Sprint en el Circuito Internacional de Shanghái, seguido de Verstappen y Piastri como los perseguidores más inmediatos del piloto de Ferrari.

Más atrás en el orden, el otro piloto de McLaren, Norris tuvo un mal inicio al salirse levemente en la curva 6 en la primera vuelta cuando intentó adelantar a George Russell y cayó al noveno lugar con su McLaren, detrás del Aston Martin de Lance Stroll en una carrera donde los 20 competidores arrancaron con neumáticos del compuesto medio de Pirelli. Poco después, el propio Russell logró adelantar a Leclerc para tomar la cuarta posición para Mercedes, relegando al piloto de Ferrari, que parecía continuar con los problemas que lo afectaron el viernes en la clasificación sprint.

Al fondo del clasificador, Liam Lawson y Jack Doohan protagonizaban un incidente en la curva 14 cuando el de Red Bull adelantaba al de Alpine con un ligero contacto incluido a la salida de esa variante, lo que motivaba una investigación de los comisarios deportivos tras la cual el neozelandés salió sin recibir una sanción.

Ya en la parte final del Sprint, Hamilton comenzó a sufrir con el graining en los neumáticos y soportó un momento de severa presión por parte de Verstappen al llegar a la mitad de las 19 vueltas previstas, con el Neerlandés colocándose a menos de medio segundo, pero el siete veces campeón mundial luego pudo alejarse nuevamente para tener un segundo y medio de distancia.

En la 11ava., vuelta, fue Verstappen el que tuvo que comenzar a preocuparse por un Piastri que se puso al ataque en una carrera donde la gestión de los neumáticos era fundamental para mantener el ritmo, y el campeón reinante pareció flaquear en ese punto.

Al entrar en las cinco vueltas finales en el Circuito Internacional de Shanghái, Hamilton se alejó dos segundos de Verstappen, quien sufría claramente con los neumáticos delanteros y debía defenderse de un Piastri que lo atacaba por fuera en la curva uno, pero sin éxito. El australiano luego sí pudo concretar el adelantamiento en la siguiente vuelta al ganarle la línea interna a Verstappen al llegar a la curva 14 para tomar el segundo lugar y escaparse del piloto de Red Bull.

Hamilton, por su parte, se encaminó a una cómoda victoria con casi siete segundos de diferencia sobre Piastri, mientras que Verstappen debió conformarse con el tercer lugar a casi tres segundos del de McLaren.

Russell pudo sostener el cuarto lugar pese a un ataque de Leclerc en el final, mientras que Yuki Tsunoda se llevó la sexta posición por menos de un segundo sobre el Mercedes de Kimi Antonelli. Norris consiguió adelantar a Stroll a un par de vueltas del final y finalizó octavo para llevarse el último punto disponible de la carrera sprint, donde el canadiense y Alonso completaron el top 10 para Aston Martin.

En la parte baja del clasificador, Doohan intentó un arriesgado adelantamiento sobre Bortoleto en la curva 14 de la vuelta final, lo que resultó en un contacto entre ambos y el de Alpine finalmente terminó último en la carrera.

De momento, Norris sigue al frente con 26 puntos, luego viene Verstappen con 24 y Russell con 20, mientras que Hamilton sube al 7mo., con 9 puntos.  

La actividad del Gran Prix de China continuará con la sesión de clasificación que determinará el orden para la carrera en un par de horas.

F1 Sprint China Posiciones Finales:  

 

1. Hamilton: 8

2. Piastri: 7

3. Verstappen: 6

4. Russell: 5

5. Leclerc: 4

6. Tsunoda: 3

7. Antonelli: 2

8. Norris: 1

F1 Sprint: Hamilton Se Hace Con La Primera Sprint Pole De La Temporada

Lewis Hamilton ha conseguido su primera pole sprint con Ferrari, aunque al parecer el cuate no muy se la creía, ha sido una semana difícil tras lo sucedido en Australia, falta de ritmo y malas estrategias,

Hamilton llegó a Shanghai después de un fin de semana difícil tanto para él como para Ferrari en Australia, pero se recuperó con fuerza en China al conseguir la pole para la primera carrera sprint de la temporada con un nuevo récord de pista de Shanghái, superando al actual campeón del mundo, Max Verstappen, por 0,018s, con Oscar Piastri, de McLaren, también dentro de una décima de diferencia en el tercer lugar.

"No esperaba ese resultado, pero estoy tan, tan feliz y tan orgulloso", dijo Hamilton. "Obviamente, la carrera anterior fue un desastre para nosotros y claramente sabíamos que había más rendimiento en el coche, pero no fuimos capaces de extraerlo. Al venir aquí, es ver como el monoplaza ha cobrado vida desde la primera vuelta. Hemos hecho unos cambios fantásticos. 

Estoy un poco en shock. No me puedo creer que hayamos conseguido la pole en el sprint. No es la carrera principal, así que tenemos trabajo que hacer para mañana, pero esto nos coloca en una buena posición para la carrera. Es increíble ver el número uno al parar y estar en el coche rojo. Es bastante increíble".

Lewis Hamilton ha brillado en su segunda clasificación como piloto de Ferrari y se ha llevado la Pole para el Sprint de China. batiendo por 18 milésimas a Max Verstappen y ambos han hecho valer su condición de campeón del mundo para superar a los dos McLaren y ha Russell.

La SQ1 dejo sorpresas interesantes. Cabe recordar que tanto esta sesión como la segunda son con neumáticos medios y de los 20 pilotos, el más lento de todos ellos iba a ser Liam Lawson que sigue sin poder brillar. Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo de una SQ1. Sainz también avanzó, en su caso con algo más de esfuerzo, pero lo más importante es que ninguno de ellos estuvo entre los cinco más lentos. A Lawson le acompañaron los dos Alpine, con Jack Doohan por delante de Pierre Gasly y dos ex de Renault como Esteban Ocon y Nico Hülkenberg.

En la SQ2 se vieron más errores, aumentó el viento de cola y los pilotos empezaron a sufrir más por ello. Algunos de los favoritos necesitaron una vuelta final para pasar el corte, entre ellos los Ferrari y los Mercedes, pero lo lograron sin problemas. Aquí el mejor tiempo fue para Lando Norris para variar, Sainz quedo al borde junto con Alonso, seguido por Bearman y Bortoleto, además de Hülkenberg que se quedaron en la Q2, Hadjar de nuevo cometió un error en la primera curva y quedo eliminado, mientras que el más experimentado Tsunoda paso a la Q3.

La SQ3 llegó el momento de gomas blandas. Los McLaren y los Mercedes salieron antes y Piastri marcó la referencia con un 1:30.929, tres décimas por delante de un Norris que esta vez no tenía la velocidad. Los Ferrari salieron más tarde y se ha jugaron a un único intento, pero un Hamilton inspirado salio a por todo. Lewis superó a Piastri en 80 milésimas y se hizo con la Pole, no sin el susto de un Verstappen que iba volando, pero que se quedó a 18 milésimas de su máximo rival en 2021.

Hamilton y Verstappen hacen valer su condición de campeones del mundo para bloquear la primera línea y superar a los McLaren. Piastri fue finalmente tercero y Norris se quedó sexto. Leclerc y Russell separan a los dos coches naranja papaya con el cuarto y quinto lugar respectivamente mientras que Antonelli sólo pudo ser séptimo, y ya cerrando Tsunoda, Stroll quien de nuevo superó al sobre valorado Alonso y finalmente el eficaz Albon en los 10 primeros lugares.

Hamilton se siente bien y espera poder contener el embate de Verstappen y McLaren que están mejor dotados en su estructura que el Ferrari, aunque la verdad es que esta en una buena posición para llevarse al menos la victoria en la carrera Sprint. 

 

Grand Prix de China F1 Sprint Calificación Final: 

 

1. Hamilton: 1:30.849s

2. Verstappen: 1:30867s

3. Piastri: 1:30.929s

4. Leclerc: 1:31.057s

5. Rusell: 1:31.169s

6. Norris: 1:31.393s

7. Antonelli: 1:31.738s

8. Tsunoda: 1:31.773s

9. Albon: 1:31.852s

10. Stroll: 1:31.982s