domingo, 30 de diciembre de 2018

Feliz Año 2019

El 2018 esta por terminar, dando sus últimos acelerones para llegar a la meta final y dejar para la posteridad una temporada intensa y llena de grandes momentos. Fue el año en que Mercedes y Hamilton hicieron el quintuple, Vettel nuevamente dejó mucho que desear, Ferrari peco de injusto por no apostar por Raikkonen y este resulto ser el mejor hombre de la escudería Italiana, Fernando Alonso dijo adiós, y fue además el año en que se introdujo el horrible HALO que sigue sin gustarnos.

Hamilton se convirtió en el 3er., mejor piloto de la historia gracias a su 5to., campeonato de pilotos, y Mercedes igualó la racha de Ferrari en los 00's tras conseguir cinco títulos de constructores seguidos, el Británico se acerca al record de Schumacher de 91 victorias y parece que podrá superarlo si nada cambia drásticamente la próxima temporada, aunque por el bien de la competencia, ya es hora de un cambio puesto que a muchos no les gustan esas rachas largas de dominio de un solo piloto y escudería que precisamente comenzaron en los 00's con Ferrari y Schumacher, luego se repitió la historia aburrida con Vettel y Red Bull y ahora es Mercedes con Hamilton repitiendo la misma nefasta historia.

Mercedes ganó como de costumbre aunque Ferrari puso un poco de presión que al final no dio para más, y luego apareció Red Bull, y el resto de las escuderías, Sauber de la mano de Alfa Romeo emergió de las cenizas y dejó de ser el farolillo rojo y le cedió el dudoso honor a Williams, mientras que McLaren tampoco dio muestras de gran cosa, otro equipo que bajo de nivel fue Force India dejando de existir para pasar a llamarse Racing Point tras ser adquirido por el padre de Stroll asegurándole al Canadiense una plaza sacrificando a Ocon, Haas F1 mejoró mientras que Renault aún sigue en las mismas y desgraciadamente Toro Rosso no da para más y vuelve a cambiar su line-up nuevamente, lo único bueno ha sido el regreso de Kubica para Williams, mientras que se han dado grandes cambios como Raikkonen para Sauber Alfa Romeo y Ricciardo harto de la preferencia de Verstappen va para Renault, mientras que Alonso decepcionado dijo adiós y en su lugar ha llegado Sainz Jr., sin grandes cosas que demostrar y aparece otro infame pay-driver como Norris, mientras que Toro Rosso recupera a Kvyat y trae a un piloto Tailandés que se vuelve el primero desde los años 50's cuando estuvo un principe de ese país compitiendo.

La temporada tuvo buenas carreras aunque no me gusto mucho el asunto de HALO que terminó arruinando los monoplazas, aunque por ahí muchos lo defendieron ya que libraron de accidentes a muchos durante la temporada. Hamilton volvió a ganar 11 carreras y tuvo más poles, mientras que por fin dejaron que Raikkonen ganará una carrera en Estados Unidos y apunto estuvo también de ganar en Italia donde hizo pole y la vuelta más rápida en la historia de la F1 alcanzando el record de más de 100 podios, y por fin decimos, porque el Finlandés mereció ganar más carreras en su nuevo periplo con Ferrari pero por favorecer a Vettel no pudo hacerlo hasta ahorita, Verstappen hizo una de cal y otra de arena, tuvo buen desempeño pero su manera de pilotear le costo de nuevo muchas cosas, Ricciardo ganó también, y Vettel pero no pudo hacerle frente a Hamilton en gran parte por sus errores, finalmente el pobre de Bottas no pudo ganar nada y solo se llevo decepciones.

Para hacer corta la historia, de nuevo ha sido un año sin equipos nuevos, siguen los mismos que en el 2017, a la espera que Williams y McLaren recuperen el brillo de antaño, ahora apoyaremos fuerte a Sauber Alfa Romeo y esperamos que las cosas cambien para mejorar el deporte, con más acciones y emociones y no la misma historia de las últimas temporadas, ya es hora de ponerle dificiles las cosas a Hamilton y a Mercedes, esperando que en el 2019 vengan nuevos cambios y muchas sorpresas que vuelvan a reinventar la categoría, serán más carreras lo cual es inevitable y vendrán escenarios exótico como Vietnam, aunque deberían de apostar por legendarios lugares como Sudáfrica, Holanda y porque no, Portugal en vez de andar escogiendo lugares sin mucha tradición, por lo menos el regreso de Francia fue una gran apuesta. 
 
Así que con este último post, cerramos un año de actividades en el blog, agradeciendo las visitas como siempre y manteniendo la pasión a pesar de todo que tenemos hacía la Fórmula 1, y desde ya un gran saludo y un feliz 2019, que Dios los bendiga a todos, les de mucha salud y bendición y que sigamos por aquí para el año que viene, ya ven que un año se pasa como las carreras en un cerrar de ojos. 

Muy Feliz Año 2019 a todos, y larga vida a la Fórmula 1.

domingo, 23 de diciembre de 2018

La Noticia: Renault Anuncía Fecha De Lanzamiento De Monoplaza

La escudería Renault es la tercera en anunciar fecha de lanzamiento de su nuevo monoplaza para la temporada 2019, se trata del RS18 que verá la luz el próximo 12 de Febrero del 2019 en la fábrica de la escudería en Enstone, Reino Unido. 

Una semana después comenzaran las pruebas de pre-temporada en el Cricuit de Barcelona-Catalunya el próximo 18 de Febrero, con el equipo apuntando ha lograr mejores cosas que el 4to., lugar conseguido en la temporada 2018, esta vez quieren igualar fuerzas con Mercedes, Ferrari y Red Bull tras su 4ta., temporada en la categoría.  

El lanzamiento será un momento significativo para la escudería, ya que estrenará nuevo piloto con Daniel Ricciardo, quién ahora será el nuevo compañero de Nico Hulkenberg, y por ende se adelantan para darle una mejor perspectiva a los fans de acuerdo a las nuevas reglas de aerodinámica que entraran en vigencia este año, y que incluyen cambios en los alerones traseros , así como en los ductos de freno.

De esta manera, Renault se une a Ferrari y Racing Point en anunciar y confirmar fecha de lanzamiento.

Regalitos: Meccano Ferrari F1 SF71H


Cuando faltan un par de días para Navidad, aquí les traemos nuestra última recomendación navideña. Se trata del Ferrari SF71H para armar, solo que esta vez no es a cargo de LEGO sino de Meccano, solo para aquellos que realmente se animen a vivir la experiencia y emoción de ensamblar pieza por pieza este modelo a escala.

Es un modelo ideal para los constructores experimentados en cuanto a este tipo de juguetitos, ya que el nivel de dificultad es alto, no digamos la paciencia al respecto, ya que los constructores podrán usar herramientas reales para unir las piezas y tornillos metálicos, las uniones especiales, y demás detallitos para poder construir su propio Ferrari, en un concepto que une la ciencia, tecnología, ingeniera, artes y matemáticas. 

Una vez terminado, los auténticos detalles de la marca salen a la luz con los logos y patrocinadores del monoplaza, aparte que a esas alturas, el sentido de haber terminado de construir un modelo a escala habrá dejado una gran sensación de orgullo. El modelo viene completo con ruedas y aros maniobrables, un volante movible, así como otro tipo de instrumentos especiales para continuar con la tradición que Meccano ha creado basándose en la imaginación para inspirar a las nueva generaciones de innovadores.  

Meccano Ferrari SF71H detalles:
  • Para construir con herramientas reales, uno de los monoplazas más iconicos de la escudería Italiana, para que se arme pieza por pieza con tuercas y tornillos de metal y crear un autentico monoplaza Ferrari.
  • Kit completo para construir, uniendo las partes que vienen en el kit, para dar la posibilidad de desarrollar y alentar conceptos que van de la ciencia, tecnología, ingeniería, artes e incluso matemáticas.
  • Autentico modelo Ferrari, con detalles en las gomas y con un volante movible, para darle un autentico look y sentimiento de tener un monoplaza Ferrari clásico.
  • Recomendado para constructores de modelos experimentados de 10 años para arriba, con paciencia para armarlo en tiempo estimado de 1-3 horas.
  • Incluye: 325 partes, 2 herramientas reales, 1 hoja de calcomanías, 1 hoja de instrucciones para armar de 1 modelo.  

viernes, 21 de diciembre de 2018

Regalitos: Minichamps Brendon Hartley Toro Rosso Honda STR13

Otro vistoso modelo de la marca Minichamps, esta vez se trata del modelo a escala 1:43 del Toro Rosso Honda STR13 que manejara Brendon Hartley durante la reciente terminada temporada 2018, y que poco le ayudo al Neozelandés para poder seguir en la Fórmula 1.

COn una vistosa livery de la mejores que hubieron este año, destacando la marca Red Bull en color purpura metálico, con rayas escarlata y grises para darle un toque especial, y con una aleta de tiburón más estilizada, desgraciadamente el HALO sigue siendo para mi horroroso y apenas si destaca al piloto.

Las características del modelo son las siguientes: 
  • Fabricante: Minichamps
  • Escala: 1:43
  • Escudería: Toro Rosso Honda
  • Piloto: Brendon Hartley
  • Monoplaza:STR13
  • Serie: Fórmula 1
  • Temporada: 2018
  • ID del artículo:417180028
  • Precio: 64.67 (€)/US$119.95
  • Link: MMinichamps/Toro Rosso Honda STR13

Regalitos: Mika Salo Tyrell Yamaha 023

Otra genial opción para regalar y regalarse son los siempre geniales modelos a escala Minichamps, personalmente me decantó por la escala 1:43 pero también esta la escala 1:18 para los que tenga el espacio suficiente. Este es un magnificó modelo clásico del monoplaza que condujo el Finlandés Mika Salo para el campeonato de 1995 durante el Grand Prix de Bélgica.

Se trata del Tyrell Yamaha 023 de publicidad Nokia, con el que Salo alcanzó la 8ava., posición sin puntos ya que por aquel entonces solo los primeros seis conseguían puntos, pero igual los Tyrell de aquel entonces eran muy vistosos y estaban bellamente decorados con una livery sobria y agradable a la vista.

Las caracteristicas del modelo son las siguientes:
  • Fabricante: Minichamps
  • Escala: 1.43
  • Escudería: Tyrell Yamaha
  • Piloto: Mika Salo
  • Modelo: 023/Grand Prix de Bélgica
  • Serie: Fórmula 1
  • Temporada: 1995 
  • ID der artículo: 417950004
  • Precio: 64.67 (€)/US$119.95
  • Link: Minichamps/Tyrell Yamaha 023

Regalitos: PS4 F1 2018

El videojuego oficial del campeonato 2018 de la FIA FORMULA ONE para estas Navidades, todo un clásico y con gráficas que se superan cada año y que viene disponible para plataformas PS4, Xbox One X, y Windows PC (DVD via Steam) a nivel mundial y que fue lanzado oficialmente el pasado 24 de Agosto. 

Con las 21 pistas oficiales del campeonato 2018 y por supuesto los pilotos que tomaron parte en la actual temporada, tiene como novedades, la llegada del Grand Prix de Francia por primera vez en el campeonato desde el 2008, en el Circuit Paul Ricard, que albergó por última vez una carrera en 1990. También esta el Grand Prix de Alemania que regresa para el campeonato y que no estuvo presente el año anterior.

Cada vez son más vistosos y complicados de dominar pero vale la pena tener el videojuego oficial antes que cambien a PS5 que ya se esta anunciando por ahí, además de las pistas y escuderías clásicas con los modelos legendarios para pasar horas de fantástica diversión. 

Regalitos: Driven: The Men Who Made Formula One

En plenas celebraciones navideñas, tenemos nuestras tradicionales recomendaciones para regalar o regalarse estas Navidades, desde libros hasta modelos a escala, cualquier cosa vale para aquellos amantes de la categoría reina del motor.

Driven: The Men Who Made Formula One, es un libro a cargo de Kevin Eason quien nos cuenta la historia de como un pequeño grupo de extraordinarios hombres, llegaron a transformar la Fórmula 1 de un nicho deportivo que se realizaba en pistas primitivas rodeadas por boyas y verjas de grama para convertirse en circuitos de más de £1 billón y vastos teatros de entretenimiento alrededor del mundo.

Liderados por Bernie Ecclestone, el maestro billonario artífice de todo, hizo el click inicial pasando de monoplaza prototipo hasta la creación de monoplaza de la era espacial, volviendo a los pilotos amateurs en gladiadores profesionales y multimillonarias estrellas como Ayrton Senna y Lewis Hamilton, asociados a nombres como Ferrari, McLaren y Williams que son tan famiiares como equipos de football mundial de la talla del Manchester United o el Real Madrid.

Por más de 20 años, Kevin Eason vio en primera mano como estos hombres operaron todo como si se tratara una mafia deportiva, protegiéndose unos a otros mientras creaban este vasto imperio de fortunas que se volvería todo un deporte espectacular. Como corresponsal del mundo de la carreras para The Times y The Sunday Times, Eason tuvo el privilegio de tener asientos de primera línea en donde presenciaba como todo esto se gestaba, el colorido y el relato detallado de como florecía la Fórmula 1, explora las curiosidades y extravangancias de los hombres que convergieron en una generación que le dio forma a su deporte, personajes disparatados con un impulso común: eran pilotos y fueron manejados.

martes, 18 de diciembre de 2018

La Noticia: Racing Point Anuncía Fecha De Lanzamiento De Monoplaza

Racing Point se une a Ferrari y se convierte en la segunda escudería en anunciar la fecha de lanzamiento de su monoplaza, el otrora Force India ahora Racing Point confirma para el 13 de Febrero como fecha de lanzamiento, tomando como lugar, el Canadian International AutoShow en Toronto. 

Además, se anticipa que la nueva livery de Racing Point se dará a conocer cinco días antes del inicio de la pre-temporada en Barcelona, junto a su nueva identidad. Aunque según Otmar Szafnauer, el Director de la escudería, el nombre todavía esta en entredicho, ya que requiere que la comisión de la F1 lo apruebe.

Recordemos que Racing Point surge tras la compra del equipo antiguamente llamado Force India, de parte de Lawrence Stroll, el billonario Canadiense cuyo hijo, el pay-driver Lance Stroll corría para Williams y ahora será parte del que será su propio equipo por decirlo así. Racing Point acabo 7mo., en el campeonato el año pasado, y ahora espera mejorar ese puesto tras años en que el otrora Force India venía demostrando buen nivel. 

De esta manera, Racing Point a.k.a Force India se convierte en la 2da., escudería que revela la fecha de lanzamiento junto a Ferrar.

lunes, 17 de diciembre de 2018

El DVD: The Official Review Of The 2018 FIA Formula One World Championship

Llega el recuento de los hechos de la emocionante temporada 2018 que ha visto como Mercedes de la mano de Hamilton, han logrado igualar el record de Ferrari con 5 campeonatos de constructores seguidos, además el Británico logra su 5ta., corona y se aproxima cada vez más a Schumacher, dejando nuevamente en la cuenta a Ferrari con todo y Vettel.

Con nuevo look para esta temporada, "The Official Review Of The 2018 FIA Formula One World Championship" entrega su habitual dosis de acción, drama y emoción. Con comentarios de parte de Martin Brundle y David Croft, la temporada 2018 prometía mucho y en cierta forma así fue, aunque no como hubiéramos querido. La temporada que pasará a la historia por la llegada del horroroso HALO, la partida de las necesarias grid girls, el duelo fraticida entre Ferrari y Mercedes con el tercero en discordia que fue Red Bull

Ferrari tuvo una gran maquina que Vettel de nuevo no supo aprovechar e irónicamente el 2do., hombre que solo estaba de adorno para Ferrari, osea Raikkonen, fue el que dio la cara por el equipo, representándolo de una mejor manera, ganó finalmente en Estados Unidos después de tantas carreras que le fueron arrebatadas en favor de Vettel, no pudo ganar en Monza pero hizo la vuelta más rápida de la historia, y Ferrari terminó reaccionando muy tarde para apoyarle, probablemente hubiera peleado mejor que lo hizo Vettel. Por el otro lado, Hamilton fue muy regular en toda la temporada, supo aprovechar los errores de Vettel, aunque le regalaron algunas carreras como aquella de Bottas, y otras que le cayeron del cielo (suerte de campeón) y terminó haciendo historia superando a Vettel para llegar a las 5 coronas e igualando a Fangio y Schumacher, de hecho ahora esta más cerca el record impuesto por el Alemán.

La despedida de Fernando Alonso tras una brillante carrera en la categoría en donde ya no pudo seguir al mismo nivel como el hubiera querido, la salida de Force India, los rebases suicidas de Verstappen, el regreso de Magny Cours, las 21 carreras que han hecho de esta, la más larga temporada en la categoría y muchas otras historias más que vienen condensadas en 120 minutos que llevarán al televidente a través de los puntos más altos y bajos de la temporada 2018, junto a los análisis de siempre

Hay ciertos sentimientos encontrados con la edición de este año, primero porque viene muy resumida para muchos, antes eran cuatro horas y ahora se redujo a la mitad y más en este año que es considerado el más largo en la historia de la Fórmula 1, quizás por el nuevo formato quién sabe, aunque para otros bien vale la pena por el simple hecho que ha sido histórico lo sucedido en el 2018 con Hamilton llegando a lo más alto

sábado, 15 de diciembre de 2018

El Libro: Ayrton Senna: Memories And Mementoes From A Life Lived At Full Speed

A pesar que esta por cumplirse 25 años de la desaparición física de Ayrton Senna, cada cierto tiempo siguen saliendo detalles y perfiles inéditos de su extraordinaria vida como apasionado piloto de Fórmula 1. Se nos viene un nuevo libro de la mano de Christopher Hilton quién nos ofrece por medio de esta nueva entrega, un viaje interactivo por su vida como piloto, curiosos textos, fotografías históricas, y mucha memorabilia interactiva.

Durante su vida, el legendario piloto Brasileño, fue ampliamente reconocido como un líder nato en su deporte, pionero en la técnica de manejo, un rudo corredor y un hombre compasivo. Por encima de todo, el quería ayudar a la niñez en especial aquellos niños empobrecidos que con una sola oportunidad podían salir adelante realizando todo su potencial. Tras su irreparable muerte en 1994 durante el Grand Prix de San Marino, la increíble carrera humanitaria de Senna continuo inspirando al mundo, por medio del Ayrton Senna Institute, sus sueños se cumplieron y trascendieron más allá de su muerte, ayudando a educar más de 7.8 millones de niños Brasileños desde entonces. 

Ahora, la familia de Senna abre sus archivos, compartiendo fotografías de los momentos privados del piloto en casa y en los circuitos, adicionalmente, viene un ordenado compilatorio de misivas de la vida de Senna en 13 hermosos sobres, para que los lectores las puedan sacar y examinar replicas realisticas de su certificado de bautizo, cartas a mano, y agendas de carrera, una foto formal, calcomanías autografiadas del equipo y muchas otras curiosidades especiales.

Más allá de la impactante imaginería del libro desde un punto focal, este viene con un atrevido diseño y una interesante narrativa, que abarcan exclusivas entrevistas con la familia de Senna y compañeros de equipo compartiendo anécdotas personales y las memorias favoritas, que hacen de este libro sin duda, un tesoro para cualquier fan no solo del piloto sino de la Fórmula 1.

viernes, 14 de diciembre de 2018

Libros: Formula 1 Car By Car 1980-89

Tercera entrega de la serie multi-volumen que cubre minuciosamente la historia de la Fórmula 1 a través de las décadas, esta vez toca el turno de "Formula 1: Car By Car 1980-89", que cubre los mejores momentos de la categoría a través de sus monoplazas y equipos.

La saga se mete de lleno a la década de los 80's, cuando el deporte se movió a la espectacular era turno, primero con Renault, Ferrari y BMW-powered Brabham, y luego con períodos existosos de parte de McLaren con motores Porsche TAG y Williams con Honda. Después de la última victoria lograda con el Ford Cosworth DFV en 1983, los motores turbo prevalecieron hasta que la regulación cambio en 1989, trayendo de regreso motores de aspiración normal de 3.5 litros. Por supuesto que no solo los monoplazas y escuderías más famosas aparecen aquí, sino que también aquellos obscuros y desastrosos monoplazas que formaron parte de la década, por medio de un trabajo completo, lleno de imágenes a color que sin duda alguna será un tesoro para los fanáticos. 

Otro proyecto más de Peter Highman quién ha trabajado como escritor freelance y director de proyectos en el deporte del motor, y que por cerca de 30 años ha trabajado para Haymarket Consumer Media, que entre otras cosas se ha dedicado a publicar muchas revistas sobre el mundo del motor así como websites, además fue por un tiempo, director de LAT Photographic el archivo más grande de imágenes del deporte del motor

El Libro: Autocourse 2018-2019

A tiempo para las navidades como ya es tradición, la legendaria publicación Autocourse está aquí para presentarnos el resumen oficial de la categoría reina del motor. Ya en su publicación No. 68 enfocándose como siempre en la Fórmula 1 en la temporada en que Hamilton y Mercedes se esforzaron un poco más pero al final lograron el hito del 5to., campeonato de constructores de manera consecutiva y por supuesto el 5to., campeonato de pilotos del Británico.

El Autocourse 2018-2019 trae un minucioso detalle de la temporada 2018 de la Fórmula 1 a lo largo de sus 21 carreras oficiales, con lujo de detalles que abarcan el reporte de cada carrera, apoyada por los tiempos de prácticas y calificación, la carrera por completo y el listado de vueltas, también hay enfoques de los momentos clave de la temporada, un análisis de cada escudería, pilotos e ilustraciones de los monoplazas por Adrian Dean.

Además, el top ten de pilotos según el editor tomado en base a los rangos y desempeños de cada piloto a lo largo de la temporada, en 320 páginas dedicadas a la Fórmula 1, pero también vienen apartados especiales tales como: 
  • Fórmula 2, GP3 y Fórmula 3 series.
  • La Fórmula E eléctrica racing series
  • La Touring car series mundial (DTM, WTCR y BTCC)
  • Carreras en Norte América con detalles de la Indy Car Series (Incluyendo Indianapolis 500) y la NASCAR stock car series.
Para ser un total de 408 páginas, en lo que es el libro más detallado y comprensivo del mundo del deporte del motor en un solo volumen anual y que tiene que ser un must-have para todo fanático. 
 
En la publicación intervienen, Tony Dodgins, periodista de Fórmula 1 que ha trabajado para varios semanarios, el legendario Maurice Hamilton, quién ha formado parte de la escena desde 1977 siendo todo un observador de cualquier detalle al respecto; y Gordon Kirby, uno de los mejores y más respetados escritores de la Fórmula 1 por su trabajo en Autosport de 1973 al 2014.
 
De momento acaba de salir en el Reino Unido bajo la editorial Icon Publishing Ltd., y estará en el continente Américano para Marzo del 2019, pero sino quieren esperar, pueden ya ordenarlo por internet por medio de este link:  Autocourse 2018-2019

La Noticia: Ferrari Anuncia Fecha De Lanzamiento De Su Project 670

A falta de ocho semanas para que las escuderías presenten sus monoplazas oficiales de la temporada 2019, la escudería Ferrari se convierte en la primera en anunciar fecha de lanzamiento de lo que será su nuevo monoplaza con el que esperan regresar a la cima en más de una década. 

Será para el próximo 15 de Febrero a penas tres días antes que las pruebas de pre-temporada comiencen, cuando Ferrari devele su nuevo monoplaza, llamado Project 670, el cual se ha venido desarrollando ya desde hace algunos meses en su sede oficial de Maranello. 

De esta manera, Ferrari busca anteponerse a su archi rival Mercedes de cara la temporada 2019 y dotar de un monoplaza adecuado a Vettel y Leclerc que le hagan frente a la escudería Alemana, aunque ya hace un par de temporadas que Ferrari ha lanzado monoplazas aceptables, lo único que falta es que Vettel haga bien las cosas, y que Ferrari no deje a un lado a Leclerc en beneficio del Alemán.

sábado, 8 de diciembre de 2018

La Gala: FIA Prize-Giving 2018




Llega ese momento del año, en que toca pasar a recoger el reconocimiento que la FIA otorga a lo más destacado de la temporada, y tal como ha sido la costumbre en los últimos años, Mercedes ha vuelto a copar la ceremonia de entrega. La escudería del 2018 se ha llevado un total de 5 premios en la gala oficial de la FIA la Prize Giving 2018 que ha tenido lugar en San Petersburgo, Rusia, en el Gran Salón de la Filarmonica, el pasado viernes.

Hamilton fue ovacionado con el trofeo que le reconoce el título de pilotos, y Toto Wolff en representación de Mercedes recogió el título de constructores, en donde también se premiaron a otros pilotos, y locaciones en una noche llena de fanfarria, en donde la gran estrella resulto ser Kimi Raikkonen por su animada manera de celebrar en donde fue evidente que estuvo pasado de copas. 

Tanto Hamilton como Mercedes recibieron premios adicionales, como por ejemplo "La Personalidad del Año, que el Británico justamente se llevó por el logro de convertirse en tan solo el 3er., piloto de la historia en ganar 5 campeonatos y aparte lanzar su propia colección de ropa, Wolff y el Director No Ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, ganaron el "Presidente del Año", tras hacer de Mercedes la 2da., escudería en ganar cinco títulos de constructores de manera consecutiva, coincidentemente recibieron el premio de manos de Jean Todt, el hombre aquel que estuvo en Ferrari cuando hizo de esa escudería la primera en lograr tan hazaña.

También estuvieron presentes en la ceremonia, Sebastian Vettel, quién lucía un curioso bigote, junto a un animado Raikkonen que llegó un poco tarde a la entrega, eso sí muy contento por lo visto, para así completar el podio de la temporada 2018. La carrera del año fue para el Grand Prix De México, quienes se llevaron el premio a "Mejor Promoción" por cuarto año consecutivo desde que regreso al calendario en el 2015, y todo gracias a la atmósfera de fiesta que ha definido la carrera, y que este año logro una asistencia record de 334,946 asistentes. 

Charles Leclerc también fue premiado con el "Novato del Año" por segunda vez consecutiva, a pesar que suena extraño ya que se suponía que este año había dejado de ser un novato, de esta manera se convierte en el piloto más laureado en esta categoría desde que se lanzó en el 2014. Otras categorías reconocidas en la gala fueron para el campeón del FIA World Rallycross "Johan Kristoffersson" y el equipo "PSRX Volkswagen Sweden", el FIA European Formula 2 fue para "Mick Schumacher" y el equipo "Prema Theodore Racin" y en la FIA Formula E "Jean-Eric Vergne y el equipo "Audi Sport ABT Schäffler"

Hamilton comentó durante la gala que para el próximo año las cosas serán más duras, las temporadas se vuelven cada vez más largas y con las nuevas modificaciones todo puede cambiar, pero sin duda, y aparte del bigote de Vettel, fue Raikkonen el más animado de la noche, mostrando una faceta muy inusual en su persona, el Finlandés se la paso hablando y hablando con Vettel, con Bottas y alguno que otro invitado, sin duda la champagne, el vodka, y el vino ayudaron mucho al piloto quién usualmente se muestra frió y calculador. 

Fotos: FIA

domingo, 2 de diciembre de 2018

Campeonato De Pilotos 2018: Las Posiciones Finales

Termina la emocionante e interesante temporada 2018 en donde los pronósticos de que Mercedes iba a sucumbir no se dieron, aunque la tuvo dura, ya que Ferrari ofreció una fuerte pelea. De hecho, Ferrari hubiera podido llevarse alguno de los títulos en juego pero la falta de acierto de Vettel y algunos errores de la escudería fueron alicientes clave, para que Mercedes de la mano de Hamilton dominaran casi de manera abrumadora. Por otro lado, no fue Vettel el hombre de Ferrari sino Raikkonen, si aquel piloto que fue llevado de nuevo para ser el escudero de alguien que ya viene dos temporadas seguidas fallando cuando tiene una maquina con la cual poder ganar, pues Raikkonen fue el que termino dando la cara y hasta gano su esperadisima carrera, que hubiera sido dos pero que Ferrari se esforzó para no hacerlo, era curioso ver como Ferrari no sabía que hacer cuando era Raikkonen el hombre a seguir y no Vettel, y eso fue lo que a la larga fue la debacle de Ferrari, apostar por Vettel cuando debieron haberlo hecho por el Finlandés quien probablemente hubiera dado más pelea a Hamilton.

Ahora Hamilton confirma su dominio como respuesta de la falta de acierto tanto de Ferrari como de Vettel, y de paso gana 11 carreras porque en Mercedes así lo querían relegando desde que llegó Bottas a un mero 2do., puesto y haciendo la competencia un poco aburrida, el otro Finlandés tuvo mala suerte, ya que tuvo dos claras victorias en donde una le falló el monoplaza y en la otra, le quitaron la victoria para ayudar a Hamilton. En Red Bull, el otro equipo en discordia, claramente la preferencia de Verstappen por sobre Ricciardo fue más que evidente y eso anima a que el Australiano se largue a Renault, y de ahí viene el resto de pilotos que participaron y lucharon para repartirse los puntos.

Esta vez solo tomaron parte un total de 20 pilotos , a diferencia de las temporadas pasadas en donde han tomado acción hasta cinco pilotos más por diferentes razones, en donde Williams fue el peor equipo, aunque McLaren casi que se le acerca aunque quedó mejor posicionado, gran recuperación que tuvo Sauber con la llegada de Alfa Romeo de la mano de Leclerc, y se puede afirmar que todos los pilotos activos esta temporada lograron hacer puntos. Las sensaciones tienen que ver con Raikkonen, Leclerc, Verstappen y Magnussen, que destacaron en varios momentos de la temporada y se mantuvieron regulares haciendo podios y puntos con excepción de Magnussen, otros pilotos como Ricciardo, Alonso, Vandoorne, e incluso Hartley, tuvieron mala suerte y falta de regularidad en la temporada, Las despedidas de este año estan encabezadas por Alonso, quién terminó aburriéndose en la categoría y ahora probará nuevos rumbos, los despidos fueron para Hartley quien no se la creyó, aunque su falta de regularidad y la mala suerte de estar corriendo para Toro Rosso, equipo que no pone ni quita pero que si pesa cuando se quieren pilotos terminaron afectandole, Sirotkin fue el otro sacrificado para regresar a Kubica, además de las llegadas de pay-driver a lo Stroll como Norris, y promesas como la de Russell.
Campeonato de Pilotos 2018 Posiciones Finales:
1. Lewis Hamilton: 408
Fue el piloto más completo con un total de 11 victorias y un acumulado de 408 puntos, logró su 5ta., corona igualando a Schumacher y Fangio, comenzó un poco flojo ya que ganó hasta la 4ta., carrera en Azerbaijan, pero su mejor carta se dio a partir de Francia, abandonando en Austria, y de ahí terminó ganando en lugares clave como Monza y solo estuvo fuera del podio en 4 ocasiones. 
2. Sebastian Vettel: 320

Vettel comenzó bien la temporada ganando en Australia y Bahrein, todo iba bien hasta que comenzó la debacle en China y no volvería a ganar hasta Canadá, luego en Gran Bretaña y finalmente en Bélgica, tuvo un abandonó y quedó fuera del podio en 9 ocasiones, fue muy regular pero la falta de certeza a la hora de atacar, fue lo que terminó dándole el campeonato a Hamilton, mientras que Vettel por segunda ocasión ha vuelto a quedar en deuda y ahora recibio el ataque de todo mundo.

3. Kimi Raikkonen: 251

El iceman ha logrado su mejor temporada en años, merecía ganar en Monza pero no se le dio aunque hizo la vuelta con el tiempo más rápido de la historia en la Fórmula 1, logro hacer la pole y ganó finalmente en Estados Unidos en una carrera épica, tuvo cuatro abandonos pero muy regular en los podios logrando pasar de los cien podios en su carrera personal, ahora se va para Sauber pero quedará en el recuerdo esta gran temporada en donde puso a bailar al propio Vettel.

4. Max Verstappen: 249

Gran salto para Verstappen que tuvo cuatro abandonos aunque logró dos victorias y una que se le fue de las manos por falta de madurez, fue el más regular para Red Bull ya sea porque se le dio a él más preponderancia pero ahi esta, logrando una buena cosecha de puntos y carreras consiguiendo podios para mejorarle la cara a la escudería Austriaca.

5. Valtteri Bottas: 247
Dos puntos menos que Verstappen en la calificación final, tuvo menos abandonos que Verstappen y Raikkonen pero se ha convertido en el primer piloto de Mercedes en años, que no logra una victoria, estuvo cerca de conseguirlo pero no se le dio y una le fue quitada a propósito para favorecer a Hamilton en una situación que levanto mucha polémica, al final se tuvo que conformar con ser el segundo del equipo y tener que dar el pecho por el Británico.
6. Daniel Ricciardo: 170
A pesar de tener una buena cosecha de puntos y dos victorias, Dan quedo hasta el 6to, lugar y enojado con su equipo y con Verstappen, lo cual terminó motivando su salida a Renault, desgraciadamente tuvo 8 abandonos lo cual al final de cuentas pasó factura y le privo a Dan de mejores cosas esta temporada.
7. Nico Hulkenberg: 69
Nico fue el mejor piloto del resto aunque no le guste la expresión pero así es hoy por hoy, con un total de 10 abandonos y ningún podio, el andar de Hulkenberg fue cuestionable siendo su mejor logro fue el 5to., lugar en Alemania y después no paso de 6to., lugar en varias ocasiones y no paso nada más.
8. Sergio Perez: 62
Piloto bastante cuestionado para mi, tuvo 9 abandonos aunque logro un podio en Azerbaijan y un 5to., lugar Austria para posicionarlo en el 8avo., lugar de la general final, pero luego se vino la controversia con la disputa interna en Force India, en donde se vio implicado en algunas polémicas que terminaron dejándolo en el equipo que ahora será Racing Point mientras que Ocon, un piloto mucho más atrevido y con capacidades que el Mexicano terminó fuera de la escudería y sin equipo para el 2019.
9. Kevin Magnussen: 56
Tras un modesto año en donde casi que se queda sin equipo, el Danés logro tener un repunte y ser bastante regular logrando dos 5tos., lugares y dos 6tos., lugares en la temporada y un total de 10 abandonos siendo al menos el piloto más regular de Haas aportando la mejor cantidad de puntos esta temporada.
10. Carlos Sainz Jr.: 531
Tres puntos menos que Magnussen, fue un piloto que tuvo muchos problemas con menos abandonos pero poca efectividad exceptuando el 5to., lugar logrado en Azerbaijan pero después tuvo pocos puntos relevantes y ahora será parte de McLaren en una nueva aventura a falta de Alonso en donde al menos será el primer piloto.
11. Fernando Alonso: 50

Será sin duda, el gran ausente de la temporada 2019, el Asturiano tan solo logro un 5to., lugar en Australia y después deambuló en las posiciones más bajas y de Rusia hasta la carrera final terminó abandonando, un total de 12 abandonos para una temporada para el olvido en McLaren tras otra desastrosa en donde se quejó de los motores Honda que le privaron de hacer algo mejor. 

12. Esteban Ocon: 49

El otro piloto de la discordia en Force India, con un abandono menos que Alonso, y cuatro 6to., lugares en la temporada, tuvo mala suerte de estar en Force India en un momento complejo en donde se llevó la peor parte a pesar de estar en mejor forma que Perez, ahora será tester en Mercedes en lo que consigue nuevo equipo para el 2020, en una temporada donde se le recordará por el incidente don Verstappen en donde le arrebató la victoria en Brasil.

13. Charles Leclerc: 39

El piloto estrella del renovado Sauber y que ahora será parte de Ferrari como trueque por Raikkonen, logro hacer la mayor cantidad de puntos para Sauber, siendo regular en muchas carreras, aunque su desempeño fue cuestionable en algunas ocasiones, los medios se encargaron de ensalzarlo hasta ponerle en bandeja de plata su llegada a Ferrari.

14. Romain Grosjean: 37
El otro piloto de Haas fue menos efectivo que Magnussen ssacándole clara ventaja en cuanto a cosecha de puntos  desde Australia hasta Francia fueron consecutivos y luego en Austria logra el 4to., y después un 6to., para dar paso a una racha en donde lo más que hizo fue el 7mo., puesto y después no logro una mejor posición.
15. Pierre Gasly: 29
Otro piloto de cuestionable talento aunque ira para Red Bull para hacerle las carreras a Verstappen, ya que a leguas se ve que Gasly no tiene la capacidad para ser no más que un escudero y punto, con un total de 16 abandonos y un 4to., puesto en donde ya no se le pudo pedir más, porque la maquina no lo quería y el tampoco.
16. Stoffel Vandoorne: 12

La otrora promesa de McLaren terminó destrozada y tan solo logro 12 puntos en toda la temporada en donde se llevó la peor parte con un total de 17 abandonos desde España hasta Japón no termino y luego en Estados Unidos hizo 4 puntos y se acabo la relación y ahora abandona la Fórmula 1 en busca de mejores horizontes.

17. Marcus Ericsson: 9

Un piloto sueco mas del montón en donde por uno que otro resultado fue dejado con cierta tranquilidad en el equipo,pero fue Leclerc el que dio la cara lográndolo superar, pero en plena disputa no paso nada de nada teniendo un total de 15 abandonos y una que otra carrera logrando al menos 1 punto.

18. Lance Stroll: 6

El piloto pay-driver por excelencia, solo vino arruinar a Williams con falta de carácter y de buenos resultados, ahora se va a Racing Point a competir en vista que su padre es el dueño de una parte de las acciones del otrora Force India, pero sigue siendo muy cuestiones y de los que poca efectividad tiene en cada carrera.

19. Brendon Hartley: 4
El llamado piloto completo de Toro Rosso que tomaría el lugar de Kvyat el año pasado, resulto tan solo haciendo 4 puntos en 21 carreras, de nuevo la lucha con Toro Rosso por la butaca especial de Toro Rosso, en donde al igual que muchos, termino saliendo por la puerta trasera, muy trsite y molesto por la falta de criterio que el equipo demostró en su contra.
20. Sergey Sirotkin:
Un punto logrado por el peor piloto de la temporada, el cual llegó hasta Monza, tan malo que hasta fue superado por el pay-driver Lance Stroll y ha sido sacrificado en detrimento de la llegada del experimento Kubica.

21. Lando Norris: 0
Vio acción en Bélgica y nada más, el otro pay-driver por excelencia sera el compañero de Sainz J., en donde se empezara a conocer su pontencial como piloto.

Campeonato De Constructores 2018: Las Posiciones Finales

Ha terminado oficialmente la temporada 2018 y el resultado ha vuelto a ser el mismo que en los últimos cinco años, parecía ser un copy paste de lo mismo, aunque a Mercedes le costó un poco más de lo habitual pero resulto imponiéndose a todos los demás equipos, si bien el año pasado decíamos que les costo un poquito ahora ha sido mucho más, tan solo por el simple hecho de que Vettel de nuevo volvió arruinarlo todo y que Ferrari teniendo una máquina consistente haya apostado de nuevo por el Alemán en vez de lanzar a Raikkonen quién al final de cuentas hizo una gran temporada en todo sentido de la palabra. 

Detrás de Mercedes y Ferrari, se volvió a establecer Red Bull aunque algo distantes pero fueron los únicos que pudieron hacerle frente a estas dos escuderías, y después se vino el resto que lucho por los puntos que pudieron alcanzar, decepcionandonos y en gran manera, Williams y McLaren, dos escuderías de por si legendarias y campeonas pero que han tocado el fondo y de que manera, la primera por tener un pay-driver como piloto y otro inexperto, mientras que la otra simplemente no se le volvieron a dar las cosas teniendo a Fernando Alonso como piloto.

En el año en que entraron el horrendo HALO que aunque muchos lo defiendan porque fue efectivo, sigue siendo algo feo y sin estilo que arruinó los bellos monoplazas de esta temporada, lo malo es que parece que va quedarse para siempre. También fue la temporada en que a Liberty Media se le ocurrió quitar a las grid girls y reemplazarlas con niños, algo que por supuesto no dejó contento a nadie, ya que se quitó parte de la esencia y belleza de la Fórmula 1, además reapareció Magny Cours en Francia con una novedosa y muy vistosa pista, en una temporada que estuvo bastante animada y nos dejó gratos momentos como la gran victoria después de tantas negadas a Kimi Raikkonen, además de momentos nostálgicos como la partida de Alonso de la Fórmula 1, el regreso de Kubica para el 2019, los rebases y la emoción que le puso Verstappen a muchas carreras y claro está, la gran posibilidad que tuvo Ferrari de arruinarle la fiesta a Mercedes pero simplemente no quiso.

En el año en que Mercedes igualó el record de Ferrari de cinco campeonatos seguidos y que Lewis Hamilton conquistó su 5to., campeonato de pilotos que lo hace el mejor piloto Británico e iguala a Juan Manuel Fangio y Michael Schumacher, aquí tenemos el resumen de la temporada en cuanto a las escuderías participantes de la temporada 2018: 

Mercedes AMG Petronas: 

Hoy por hoy, es la escudería más poderosa de la Fórmula 1 aunque desgraciadamente como lo hizo Ferrari en su momento, monopolizaron y casi que mataron la categoría, quizás con el cambio de regulaciones algo pueda cambiar, aunque esta temporada fue mucho más laboriosa para la escudería Alemana, que al final supo recuperarse ante el increible descalabro de Ferrari, llevando a Hamilton al 5to., campeonato aunque arruinando en un par de ocasiones a Bottas, tal y como fue en la época de Schumacher con Ferrari. 

Scuderia Ferrari: 

No lograron ganar nada por pura negligencia y por no apostar por Raikkonen, obviamente el primer piloto es Vettel, pero por segunda vez consecutiva la ha vuelto a líar dejando a Ferrari sin la posibilidad que tanto han buscado, irónicamente fue ese segundo piloto que tanto ignoraron y al que le privaron de al menos cuatro claras victorias durante su segundo periplo en la Scuderia, el que dio la cara por el equipo y supero a Vettel en muchas carreras, cuando Ferrari reaccionó, ya era muy tarde y de nuevo y a pesar de tener un competitivo monoplaza, volvieron a quedar de segundos siendo Raikkonen el piloto que ahora se ha ido a Sauber, el que sigue siendo el último ganardor en la Scuderia.

Red Bull Racing:

De nuevo han vuelto a quedar como los 3eros., en discordia. Tuvieron un mal inicio pero fueron poco a poco mejorando aunque no estuvieron exentos de problemas, en especial por la clara preferecia hacia Verstappen relegando a Ricciardo que tanto dio la cara por el equipo, al final, Ricciardo se fue a Renault y en reemplazo viene un fantoche como Gasly una especia de Bottas juvenil por decirlo así. El equipo al final de cuentas logro afianzarse de algunas victorias y volvió a competirle a Mercedes y Ferrari pero sigue sin alcanzarle para llegar a lo más alto.

Renault:

Mejoró a diferencia del año pasado, pero aún sigue debiendonos ya que se trata de una escudería con potencial y soporte financiero, tuvieron buenos pilotos pero cometieron muchos errores y al final fue Sainz Jr., el que se mudo y ahora se les viene Ricciardo como apuesta para el año que viene, en donde buscaran por fin alcanzar los podios para empezar y por que no, la tan ansiada victoria, aunque quién quita que esta vez, por fin ya puedan pelearle a las otras tres escuderías más poderosas del momento. 

Haas Ferrari:

Otro equipo que ha tenido un gran progreso, paso de la 8ava., posición del año pasado a la 5ta., gracias a la eficacia y constancia del monoplaza y de Magnussen principalmente aunque también Grosjean al final de cuentas tuvo la opción de recuperarse y aportar a la causa, bien por ellos, ya que el año pasado criticabamos lo malo e irregulares que habían sido, esto ayudo al equipo a seguir evolucionando en gran manera que es lo que Gene Haas ha deseado desde que llegó a la Fórmula 1, aún faltan los podios y por fin dar el paso que quieren, y pueda que esten más cerca la temporada que vienen, ya que soporte financiero tienen.

McLaren Renault:

Mejoró en comparación del año pasado y consiguió 32 puntos más que el año pasado, pero un equipo del calibre de McLaren que hace unos 7 años peleaba por los titulares y las carreras, ha venido cayendo poco a poco, a diferencia de Williams mejoró pero no es suficiente para una escudería de su calibre y más teniendo entre sus filas a Fernando Alonso quién al final de cuentas se aburrió y renunció a la Fórmula 1 y desgraciadamente las cosas no le salieron bien a Vandoorne, ahoran traen a Sainz Jr., y a otro pay driver como Norris, a la expectativa de ver si por fin el año que viene logran la mejora que han deseado estos últimos años. 

Force India Mercedes:

Paso del 4to., lugar al 7mo., cayendo estrepitosamente por muchos factores, entre ellos la crisis administrativa que el equipo sufrío, y que al final terminó cayendo en manos del padre de Stroll asegurando así, la permanecía de su hijo en la Fórmula 1 y quedandose con un piloto que a mi criterio decepcionó, Sergio Perez. Ironicamente el más completo, Sebastian Ocon hizo los puntos para el equipo pero al final de cuentas se quedó sin plaza. La escudería tocó fondo en Bélgica pero la movida de Stroll y un consorcio ya estaba hecha y terminó quedandose con el equipo de Vijay Mallya y será renombrado para el 2019, por lo que esta ha sido la última temporada de está escudería de manera oficial, tras 11 años después de haber tomado el lúgar de Spyker F1 y que ahora engrosará la lista de escuderías que tuvieron cierta relevancia en el circo pero que siempre se quedó como una promesa y nada más.

Sauber Alfa Romeo:

Que diferencia con el año pasado para esta escudería que se ha mantenido por 25 años en el circo, el año pasado quedó último y gracias a esos puntos que consiguieron en el final, terminaron quitandolé el puesto y la posibilidad a Manor Racing de seguir en la categoría, un año después y con el apoyo de Alfa Romeo, el equipo ha logrado una buena cosecha de puntos, en gran parte conseguidos por Leclerc que le han valido su traspasó a Ferrari, el otro piloto Ericsson consiguió algunos pilotos pero se quedó muy corto. Esto ha sido determinante para el regreso de Raikkonen y la llegada de Giovinazzi, por lo que la escudería apunta alto, esperemos que así sea y quien quita que Raikkonen le pueda dar a la escudería su primera victoria. 

Scuderia Toro Rosso:

Pasó del 7mo., al penúltimo lugar de la temporada, que ha sido para el olvido para este equipo que no pudo darle a Hartley el monoplaza adecuado para conseguir mejores resultados, además que tenían a Gasly que aunque resulto ser mejor que Hartley, no muy convencio pero de todas formas va para Red Bull. El equipo ha vuelto a decepcionar en una temporada en la que según ellos, el motor Honda prometía mucho para ellos y al final terminó por arruinarlos aunque también hubieron otros factores que terminaron pasandole factura al equipo B de Red Bull.

Williams Martini Racing:

Sin duda alguna ha sido la peor escudería de la temporada cayendo del 5to., lugar al último y que si hubieran estado en competencia al menos otro equipo, es probable que hubiera quedado fueran del top 10, una escasa cosecha de 7 puntos, algo vergonzoso para un equipo que peleó y ganó la corona de constructores y tuvo en sus filas a varios pilotos legendarios, la llegada del pay driver Stroll, la inexperiencia de Sirtokin, la partida de Massa, la desconfianza hacía Kubica y finalmente los problemas de confiabilidad resultaron saliendo carisímos a Williams quienes han tenido su peor temporada en años, echando por los suelos su brillante pasado.

Campeonato de Constructores 2018 Posiciones Finales:

1. Mercedes AMG Petronas: 655
2. Scuderia Ferrari: 571
3. Red Bull Racing: 419
4. Renault: 122
5. Haas Ferrari: 93
6. McLaren Renault: 62
7. Force India Mercedes: 52
8. Sauber Alfa Romero: 48
9. Scuderia Toro Rosso: 33
10. Williams Martini Racing: 7