jueves, 21 de junio de 2018

La Noticia: Spa-Francorchamps Extiende Contrato

 
La emoción de la Fórmula 1 ha quedado garantizado en Bélgica hasta el 2021, ya que se ha logrado alcanzar un buen acuerdo entre la Formula 1 y el Spa Grand Prix para seguir recibiendo el Grand Prix de Bélgica por tres años más. 

Uno de los trazados más emblemáticos de la categoría y que viene corriéndose desde que comenzó el campeonato oficial en 1950. En aquel entonces, Spa-Francorchamps era muy distinto al actual, era un circuito intimidante con un trazado equivalente a 14kms que pasaba por poblados como Burnenville, Malmedy y Stavelot conteniendo la magnifica Masta Kink, pero gracias a su pasado violento, este tuvo que ser renovado en 1983 por motivos de seguridad y se redujo a tan solo 7km, pero eso no evitó que siguiera manteniendo el aura de circuito mítico en la categoría gracias a sitios legendarios como las esquinas Eau Rouge-Raidillon, Pohun y Blanchimont.  

Con respecto al nuevo trato, Chloe Targett-Adams, Director de Relaciones entre Promotores y Negocios en la Fórmula 1 dijo: Estamos muy complacidos de haber alcanzado un acuerdo, lo que significa que el Grand Prix de Bélgica de Fórmula 1 seguirá en la categoría por tres años más.

La Fórmula 1 nació en Europa, y el futuro del deporte debe mantener sus raíces sólidas, a pesar de la expansión global, no hay que darle la espalda a los circuitos legendarios que estuvieron desde el principio y que son la esencia de este deporte y Spa-Francorchamps es parte de esta historia legendaria. Sin duda el trato es muy bueno para la región Valona en términos de economía y turismo, logrando un acuerdo que beneficie a ambas partes.

El Grand Prix de Bélgica tendrá lugar entre el 24-26 de Agosto del 2018.

miércoles, 20 de junio de 2018

Los Circuitos 2018: Circuit Paul Ricard

Una década después de su última carrera, el renovado Circuit de Paul Ricard vuelve a auspiciar una carrera de Fórmula 1, quizás para los fans más jóvenes la experiencia pueda ser una novedad, pero los orígenes de la Fórmula 1 en la región de Le Castellet se remontan a 1970 llegando a recibir un total de 14 carreras, la historia del Grand Prix de Francia es incluso mucho más antigua ya que se corrió por primera vez en 1906, y viene en el calendario de la Fórmula 1 desde 1950 aunque corriéndose en diferentes escenarios. La última vez que se celebró una carrera en Paul Ricard fue en 1990, pero el Grand Prix de Francia continúo realizandose hasta el 2008 en Magny Cours.

El circuito construido en menos de un año y llamado así por un patrocinador, se estreno con una distancia de 5.8kms de largo, fue inaugurado oficialmente en Abril de 1970 poco antes de recibir si primer Grand Prix, el cual fue ganado por Jackie Stewart y seguido por el héroe local, el fallecido Francois Cevert el año siguiente. 

El sitio llegó a convertirse con el tiempo, en un escenario fascinante en especial por la gran cosecha de pilotos franceses que llegaron a la categoría entre finales de los 70's y principios de los 80's. Pronto se convirtió en una carrera emocionante que vio duelos fratricidas entre Rene Arnoux ganando en 1982 y por supuesto Alain Prost que llegó a ganar cuatro veces incluyendo el Grand Prix de 1990, el cual fue el último celebrado en el antiguo escenario, ya que la FIA demandaba que se actualizara la pista por razones de seguridad.

Con la llegada del siglo 21, el circuito tuvo una nueva vida gracias a los nuevos dueños que convirtieron la pista en el Paul Ricard High Tech Test Track, y fue usado como campo de pruebas por la multi configuración que daba la pista y lo hizo popular entre las escuderías, además que presentaba altos estándares de seguridad siendo pionero en el uso de utilizar pintura especial en las áreas destinadas a aminorar la velocidad en vez de las tradicionales trampas de grava, lo que hizo que en el 2007 fue designada como el primer centro de excelencia en cuanto a seguridad del deporte del motor por la FIA.

En el 2008 se corrió por última vez una carrera de F1 en Francia siendo ganada por Felipe Massa, y se tuvo que esperar hasta el 2016 cuando un acuerdo pudo ser cerrado llevando de regreso la emoción de la Fórmula 1 a Paul Ricard ahora con un escenario mucho más fascinante y seguro para que los pilotos den rienda suelta a la velocidad y en donde el infame y horrendo HALO no tienen lugar. 

La última vez que el Grand Prix se celebró en Francia, fue Ferrari el gran dominador. Ahora con el animo por todo lo alto gracias a la victoria de Vettel en Canadá, se apunta como favorito esperando también que Raikkonen responda, pero ahí estarán Red Bull y Mercedes siempre con hambre de quitarle todo a Ferrari y ahora se suman los héroes locales: Romain Grosjean, Pierre Gasly, Sebastien Ocon y Charles Leclerc, actuales pilotos Franceses.

Calendario Oficial F1: Francia

Circuit Paul Ricard Características Principales:
  • Circuito tipo pista
  • Longitud de 5.842kms
  • Promedio de vueltas por comfirmar
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1971
  • Vueltas programadas por comfirmar
  • Distancia promedio por comfirmar
  • Record de vuelta por comfirmar
  • Primer Ganador: Jackie Stewart
  • Campeón Defensor: Felipe Massa  (Magny Cours)

La Noticia: Red Bull Se Va Con Honda

 
Lo que se veia venir desde hacía un tiempo se acaba de hacer realidad, la escudería Red Bull ha decidido prescindir de los motores Renault y ahora firma su unión con Honda de cara a la próxima temporada siguiendo lo que hizo Toro Rosso quienes actualmente usan las mismas unidades de poder. 

La frustración de Red Bull ha venido creciendo con los años en contra de Renault, sus actuales proveedores de motor, de repente aparece Honda quién sino fuera por Toro Rosso hermana menor de Red Bull, probablemente estuviera fuera de la Fórmula 1 por el mal momento que le hizo pasar a McLaren quienes por el contrario se pasaron a Renault, ahora bien Honda siguió buscando poder tener contacto con otro equipo para poder hacerle la guerra Mercedes y Ferrari y ahora lo ha logrado con Red Bull, tras el ultimátum que el Director de Renault les dijó en claro de cara a la carrera en Francia.  

Tras una serie de pláticas entre ambos, lograron alcanzar un acuerdo para unir fuerzas entre el 2019 y 2020, llevando a cabo algo nuevo de cara al fin de la actuales regulaciones de motores en la Fórmula 1, el equipo continuará corriendo bajo el nombre de Aston Martin Red Bull Racing, aunque se esperan ver los resultados, de momento Christian Horner el Director del Equipo, dice sentirse impresionado por la entrega de Honda a la Fórmula 1, debido a sus rápidos pasos dados en los años recientes, aunque no sabemos si tomó en cuenta sus años en McLaren.

La movida hace historia para Honda ya que será la primera vez desde que regreso en el 2015, que el fabricante japonés proveerá de motores a dos equipos, para eso han construido una casa en el Reino Unido en Milton Keynes para facilitar las operaciones para varios años y poder cumplir con el desafió de proveer a Toro Rosso y Red Bull para el 2019.  

Hasta el momento con Toro Rosso han logrado un 4to., puesto en Bahrein pero han tenido más problemas que satisfacciones. 

domingo, 17 de junio de 2018

La Noticia: Fernando Alonso Gana En Le Mans Y Se Acerca A La Triple Corona

 
El Asturiano Fernando Alonso ha logrado vencer contra todo pronostico en las 24 horas de Le Mans, y de esta manera se acerca mucho más a su sueño de hacerse con la Triple Corona. El doble campeón del mundo en la Fórmula 1 ganó con algo de estilo para pasar a ser el 5to., piloto  que gana la famosa competencia de resistencia viniendo de la Fórmula 1 siendo campeón de la categoría. 

La victoria sirve de aliciente para un alicaído Fernando Alonso quién no la esta pasando bien en la Fórmula 1, no la tuvo tan fácil pero pudo reponerse en estilo de la mano de la escudería Toyota que le ha permitido competir en las 24 Heures de Le Mans. El Español compitió junto a otros dos pilotos que también compitieron en la Fórmula 1, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima quienes hicieron un gran trabajo gracias a que fueron los únicos pilotos restantes en la LMP1 Hybrid class, lo cual tuvo un desempeño significativo por el resto de los demás contendientes. 

El trío colocó el carro en la posición 8 de la pole de salida, por delante de rivales fuertes como Kamui Kobayashi, Mike Conway, y Jose Maria Lopez, como perseguidores principales y con el fantasma de quedar liquidado como sucedió hace dos años cuando el Toyota se quemó antes de la victoria a falta de una vuelta del final. Esta vez si no hubo problema alguno, ambos carros corrieron llenos de confianza y sin problemas serios, con Alonso y su personal corriendo en 2do., por mucho tiempo en las primeras horas, y logrando acortar el déficit durante la noche antes que Nakajima lograra pasar a Kobayashi para capturar la punta y no dejar por el resto de la competencia. 

La victoria ahora esta en las manos de Alonso y solo tuvo que mantener el control de la carrera, con esta gran victoria a su palmares, el Asturiano ahora se acerca al record de la Triple Corona, junto a sus dos victorias en Monaco dejando únicamente la Indianapolis 500 pendiente. Si gana esa carrera, se estaría úniendo al legendario Graham Hill como el segundo piloto en lograrlo, y más en esta era moderna en donde los pilotos casi no compiten en otras categorías y se especializan en una sola área, lo cual es algo destacable para Alonso.

El otro ex-piloto de la Fórmula 1, Jenson Button no tuvo la mejor de las suertes en su debut en Le Mans, el campeón del 2009, compitió con otro conocido de la categoría, Vitaly Petrov y Mikhail Aleshin, pero cayeron cuando perdienron dos horas en los pits y eventualmente se retiraron en la hora final cuando el motor falló. 

Alonso ahora vuelve a la realidad en la Fórmula 1 para prepararse de cara al Grand Prix de Francia que se estrena después de casi una década de estar ausente en Paul Ricard.

24 Heures Le Mans Posiciones Finales: 

1. Fernando Alonso/ Kazuki Nakajima/Sebastian Buemi (Toyota TS050 Hybrid): 388 Vueltas (24:00.52.247)
2. Kamui Kobayashi/Mike Conway/Jose Maria Lopez (Toyota TS050 Hybrid): 386 Vueltas (24:00.52.478)
3.  Mathias Beche/Thomas Laurent/Gustavo Menezes (Rebellion T13): 376 Vueltas (24:02.32.484)

miércoles, 13 de junio de 2018

Grand Prix De Canadá: Power Rankings

Canadá ha visto a un Sebastian Vettel en su mejor versión, dominando de principio a fin y volviendo a la cima desde China, mientras que Max Verstappen hace su primera aparición en el Ranking en lo que va del año, a continuación el movimiento de pilotos tras la carrera en Canadá: 
Sebastian Vettel ha vuelto a la cima tras haber caído al 5to., puesto luego de su carrera en Monacó, esta vez todo fue diferente con la pole bien ganada el fin de semana y dominando de principio a fin y rompiendo la hegemonía de Mercedes en Canadá y dándole a Ferrari su primera victoria desde el 2004, gracias a esa fuerte y feroz entrega, el Alemán sube a la 1era., posición.
Charles Leclerc sigue emocionando y ahora alcanza la 2da., posición. Estuvo muy acertado durante el fin de semana logrando la Q2 por cuarta vez consecutiva, logrando volver a ser de nuevo el piloto más acertado de Sauber consiguiendo puntos en las últimas tres carreras. 

Lewis Hamilton tuvo lo opuesto en un circuito donde siempre ha dominado, cayendo del 1ero., al 3er., lugar., el Británico no pudo lograr la pole y durante la carrera tuvo problemas cayendo al 5to., lugar y no logrando remontar en lo que pareció ser una dura carrera para el piloto más destacado en el circuito Canadiense en los últimos años.

Daniel Ricciardo tuvo una gran actuación en Mónaco pero ahora bajó un poco su rendimiento, era favorito junto a Verstappen para lograr  la pole y una eventual victoria y doblete para Red Bull, pero las cosas se complicaron un poco para el piloto Australiano quién al final terminó 4to., en la carrera aunque conteniendo en gran manera a Hamilton de los constantes ataques.

Una fuerte presentación de Bottas en Canadá lo convirtió en la carta ganadora de Mercedes a expensas de Hamilton, pero a pesar que lo intento, su ritmo decayó detrás de Vettel y no pudo contener su escapada, independiente de todo eso, el Finlandés corrió muy bien y evitó el acercamiento de Verstappen y se llevó una buena cosecha de puntos para su equipo, además de volver a ganarle la partida a Hamilton.

Un adecuado paseo para Ocon en Canadá convirtiéndose en la carta ganadora de Force India a diferencia de Perez quién brilló por su ausencia, logro hacer la Q3 por 2da., vez en Canadá y logró ser más rápido en diez centésimas de segundos por delante de Perez, tuvo a Hulkenberg en la mira pero no le alcanzó, sin embargo logro quedar bien posicionado y llevarse algunos puntos para Force India.

Pierre Gasly tuvo un solido comienzo en Monaco y se mantuvo igual en el ranking, tuvo un fin de semana truculento con problemas de motor en la FP3 que no le permitieron calificar más allá de la 16ava., posición en una unidad de poder de vieja especificación, luego entro a cumplir una penalización durante la carrera por recibir la actualización de su motor Honda, al menos le sirvió para acabar 11avo., en la carrera pero fuera de los puntos.

De nuevo en la zona de puntos que extiende su racha a 5 de manera consecutiva, y todo gracias a la manera en que aprovechó las circunstancias de su motor Renault, mantuvo su efectividad al 100% en la calificación quedando 9no., y luego manteniéndose en competencia dentro de la zona de puntos tras haber sobrevivido un toque con Perez al inicio de la carrera, al final acabo 8avo.

Fernando Alonso llegó a Canadá celebrando sus 300 carreras, pero eso no fue suficiente para una mejor entrega y terminó de nuevo liquidado por problemas con la pipa que carga el aire para enfriamiento, eso si tuvo su duelo con Leclerc pero al final terminó abandonando y ahora buscara en Le Mans un mejor aliciente en lo que llega Francia.

Debutando por primera vez en el Ranking, el holandés volador se recupera de sus malas carreras y logra el podio en Canadá, con esto ha logrado silenciar las críticas en su contra por los constantes  accidente que ha cometido, en Canadá todo le salio bien a pesar de haber perdido la calificación y no haber podido luchar más de la habitual contra un poderoso Bottas por delante de él.

domingo, 10 de junio de 2018

Driver Of The Day: Sebastian Vettel

 
Sebastian Vettel ha sido nombrado el "Driver Of The Day" en Canadá, tras haber logrado un fin de semana soñado, ya que no pintaba para eso sino para algo más discreto.

Vettel fue agarrando forma gracias a las actualizaciones del motor de su monoplaza, que le ayudo a lograr la impresionante pole del Sabado que nadie pudo alcanzar, el día de la carrera tomo la punta evitando cualquier ataque de Hamilton y de ahí manejo con total perfección sin ver hacía atrás, a pesar de algunos problemas de desgaste con las gomas que le restaron diferencia de tiempo con respecto a Bottas.

Pero nada de que preocuparse y ahora ha logrado su 3era., carrera de la temporada y lidera la tabla de posiciones por diferencia de 1 punto respecto a Hamilton. 

Solo Records: Vettel Devuelve El Honor A Ferrari

Tremenda jornada lograda por Vettel para devolverle el honor y el brillo perdido a Ferrari y demostrar que la Scuderia sigue viva y ganando carreras, 40 años después que Gilles Villeneuve lograra la victoria en esta pista. El alemán fue brillante con la majestuosa pole que logró nuevo record de pista y manejo a la perfección para ganar una carrera de la mejor manera y volver a la cima, mientras que su equipo se acerca a una maltrecha Mercedes que tuvo problemas con Hamilton. Por otro lado, el asturiano Alonso celebró 300 carreras pero no pudo lograr algo sobresaliente mientras que Leclerc sigue sacando la cara por Sauber, eso y más en los records de la jornada:
  • Con su victoria desde la pole, Vettel se convierte en el 4to., piloto en conseguir la victoria desde el sitio clave.
  • Victoria No. 50 para Vettel y todo un record en su carrera, ya que se convierte en el 4to., piloto que llega a esa cantidad de victorias, el primero fue Alain Prost en 1993, luego Michael Schumacher en el 2001 y finalmente Lewis Hamilton en el 2016.
  • Seguimos con Ferrari ya que con la victoria de Vettel se acaba una sequía que venía desde el 2004 cuando Schumacher ganó por última vez aquí, rompiendo la mayor cantidad sin victorias en una pista para el equipo Italiano.
  • Verstappen consiguió la vuelta más rápida por segunda vez consecutiva y con eso, Red Bull logra un total de cinco de las siete vueltas rápidas en lo que va del 2018.
  • Verstappen ha conseguido su 1er., podio en Canadá y ha logrado ser el más rápido en la FP1, FP2 y FP3. 
  • La racha de Bottas se extiende a 4 podios su llegada en Canadá y hasta ahora tiene más en ese lugar que en cualquier otro. 
  • Fernando Alonso cumplió 300 carreras en la categoría pero desgraciadamente también ha logrado otro record de abandonos en Montreal con un total de 7.
Foto: Sutton.

Grand Prix De Canadá: Las Imágenes
















El Ganador: Sebastian Vettel levantando el precioso trofeo. (The Cahier Archives)
El Podio: Vettel orgulloso junto a Bottas y Verstappen. (Sutton)
La Llegada: Sebastian Vettel en el momento en que cruza la línea de meta. (Sutton)
Rumbo A La Victoria: Vettel en ruta seguida a la victoria. (The Cahier Archive)
Los Tres Primeros: Vettel al mando seguido de Bottas y Verstappen. (The Cahier Archives)
Triste Celebración: A pesar de cumplir 300 Grands Prix, Alonso no pudo terminar. (The Cahier Archives)
Safety Car A La Vista: Gracias al fuerte choque entre Hartley y Stroll fue necesario al inicio de la carrera. (Sutton)
El Choque: Hartley volando por los aires tras ser colisionado por Stroll. (SKY)
El Despiste: Perez deslizándose por la tierra tras perder el rumbo al inicio de la carrera. (The Cahier Archives)
El Inicio: Vettel controlando lo que parecía en ese momento una carrera libre de incidentes. (Sutton)
La Toma: Chassis de Hartley en el garage de Toro Rosso previo la carrera. (Sutton)
El Héroe: A diferencia de Stroll, aquí tenemos a Jacques Villeneuve conduciendo el monoplaza que uso su padre Gilles a 40 años de la victoria. (Sutton)
Villeneuve En Pleno Show: Paseándose el victorioso piloto canadiense antes de la carrera. (The Cahier Archive)
El Ridículo: Winnie Harlow modelo Canadiense que poco pintaba en la carrera quién será recordaba por el error ridículo un par de vueltas antes que terminara la carrera. (Sutton)
La Felicitación: McLaren reconociendo las 300 carreras de Fernando Alonso en la categoría. (McLaren)

Grand Prix De Canadá: Un Supremo Vettel Domina De Principio A Fin

 
Sebastian Vettel tuvo un desempeño supremo en Canadá dominando de principio a fin la carrera y darle a Ferrari, su primera victoria en Montreal desde el 2004, relegando a un segundo plano, al hijo predilecto de Montreal en las últimas ediciones, el Británico Lewis Hamilton quién no pasó del 5to., lugar y gracias a ese resultado, el Alemán quedó en la cima por 1 punto.

Lo que parecía ser un dominio de Red Bull por su gran desempeño a lo largo de los días de prácticas, resulto cambiando el día de la calificación cuando Vettel logró el record de pista que nadie pudo alcanzar, eso relegó a Bottas al 2do., y a Verstappen al 3ero., y así quedaron hasta el final de la carrera. 

Vettel se vio beneficiado de una actualización de motor en Montreal, tuvo un lento inicio durante el fin de semana, pero fue encontrando paulatinamente su ritmo lo cual se vio reflejado en la calificación y después en la carrera teniendo un inicio limpio, Bottas peleó y mantuvo su posición con Vestappen y luego atrás Hamilton se mantenía en 4to., y para variar Raikkonen volvía a tener una salida lenta entregando su posición a Ricciardo, y luego se vendría el caos más atrás cuando el pay-driver, Lance Stroll resultó pinchando para inclinarse y colisionar con Hartley en un accidente espectacular en donde ambos quedaron neutralizados, motivando la salida del Safety Car.

Vettel se mantuvo tranquilo en la punta, y al momento de retirarse el Safety Car comenzó a agrandar la brecha con Bottas y con Verstappen, quién comenzó a padecer los problemas de usar hyper suaves en pista, Hamilton atrás reportaba problemas de fuerza y eso motivó a Ricciardo a atacarle y quedarse con su posición, y de Raikkonen pues no resta decir mayor cosa, ya que aparentemente solo llegó a Canadá a pasear.  

Mercedes respondió llamando a Hamilton tempraneramente al pits para cambiarle a gomas ultra suaves, lo cual le dío un segundo respiro y lo mantuvo peleando la posición contra Ricciardo después que este hizo su parada, mientras tanto en la punta se quedaban Vettel, Bottas y Raikkonen, pero es cuestión de tiempo para entrar a pits, primero Raikkonen quién del 3ero., resulto cayendo al 6to., de nuevo quedando detrás de Hamilton y medio le hizo la pelea pero al final, el Finlandés se acomodó en esa posición y ya no hizo mayor cosa, mientras que Vettel comenzó a perder potencia y fue llamado a pits, lo que redujo la brecha con Bottas pero gracias a su ventaja, Vettel logró salir cómodamente a pista, mientras que Bottas ahora tenía que lidiar con el acercamiento de Verstappen. 

Al final de cuentas, Vettel logró terminar con tranquilidad la carrera ganando su victoria No. 50 en su carrera y dandolé un respiro a Ferrari, seguido de Bottas y Verstappen, este último le hizo un poco de presión al Finlandés pero no le alcanzó, y más atrás se afianzó Ricciardo a pesar de venir sintiendo una presión de parte de Hamilton quién no pudo hacer más y luego Raikkonen quién parece no salir del "modo de fiesta", tal y como le dijo Hamilton a inicios del campeonato.

Hulkenberg resultó ser el mejor piloto del resto, se mantuvo en el 7mo., lugar con un fracción por delante de Sainz Jr., quién sobrevivió un embate con Perez en el inicio de la carrera, lo cual resulto molestando a Perez por no penalizar al español, Ocon se metió en la lucha y logro acabar 9no., y detrás de él, Charles Leclerc para Sauber demostrando que si esta funcionando en contraste con Ericsson que fue otro que solo llegó a pasear a Canadá, y detrás quedaron Gasly quién hizo una buena carrera comenzando del 19avo., puesto para acabar finalmente en 11avo., por delante de Grosjean quién le ganó la partida a Magnussen.

Fernando Alonso estaba celebrando su Grand Prix número 300, pero tuvo que retirarse por un problema mecánico en su monoplaza, mientras que Vandoorne no hizo mayor cosa tampoco, y finalizando la carrera quedó el otro pay-driver de Williams, Sirotkin.

Vettel recuperó la punta del campeonato con 1 solo punto de diferencia y abre de nuevo el título de pilotos, ahora que la Fórmula 1 se mete de llenó a Europa con el regreso de Francia al campeonato. 

Grand Prix De Canadá Posiciones Finales:

1. Vettel: 25
2. Bottas: 18
3. Verstappen: 15
4. Ricciardo: 12
5. Hamilton: 10
6. Raikkonen: 8
7. Hulkenberg: 6
8. Sainz Jr.: 4
9. Ocon: 2
10. Leclerc: 1

Foto: Sutton.

sábado, 9 de junio de 2018

Grand Prix De Canadá: Vettel Gana La Pole En Una Jornada Fuera De Serie

 
Sebastian Vettel ha conseguido batir a los Red Bull y a una serie de records establecidos a lo largo de la calificación, que fueron cayendo uno tras otro hasta que Vettel dejó la marca muy por encima del resto. El piloto de Ferrari fue implacable al establecer su tiempo en la Q3 con un tiempo de 1:10.764s en los momentos finales de la calificación, relegando a Bottas al 2do., lugar y a la sensación del evento, Max Verstappen quién apuntaba para lograr la pole, pero al final tuvo que conformarse con el 3er., lugar., de la grilla.

Detrás de Verstappen ha quedado un decepcionado Hamilton quién apuntaba a lograr la pole pero no pudo pasar más allá del 4to., lugar, seguido de Raikkonen quién venía para algo más pero cometió un error crucial en su última vuelta y terminó en 5to., por delante de Ricciardo. Detrás han quedado los componentes de Renault y Force India con Hulkenberg en 7mo.,, seguido de Ocon, y finalmente Sainz Jr., y cerrando el top ten Sergio Perez.

Se esperaba una pole para algún piloto de Red Bull, en especial de parte de Max Verstappen quién hizo grandes tiempos en la prácticas, pero llegó el momento de la verdad y poco a poco se fueron diluyendo. La Q1 comenzó con algunos deslices de parte de Hamilton, Ricciardo y Ericsson, este último daño la suspensión de su Sauber cuando pasó muy pegado a la pared en la salida de la vuelta 9 del circuito, mientras en la cima se establecían Vettel y Raikkonen, seguido Hamilton y Bottas y de último Verstappen con Ricciardo, con algunas impresionantes actuaciones de Hartley quién logró colocar su monoplaza en la 8ava., posición, y luego Leclerc en el otro Sauber en la 12ava., posición. Todo lo contrario con Romain Grosjean quién de nuevo ha tenido una jornada para el olvido, ya que el motor de su monoplaza explotó cuando ni siquiera había salido a pista para establecer el tiempo, al final de cuentas quedaron eliminados junto a Grosjean, Gasly quién quedo 16avo., seguido del piloto local, Stroll y su co-equipero Sirotkin y finalmente el otro pay-driver, Marcus Ericsson.

La Q2 comenzó con los equipos dispuestos a usar gomas que le permitieran salir lo más rápido posible, con mucha intriga de parte de los pilotos más experimentados para ver si podían lograr la efectividad en gomas ultra suaves. Ferrari y Mercedes lo lograron pero Red Bull comenzó a tambalear optando mejor por las hyper suaves a lo largo de la sesión, Ricciardo fue el que mejor se adaptó estableciendo el record de pista en ese momento con 1:11.434s., anticipando lo que se nos iba a venir en la Q3, eliminados quedaron Vandoorne en la 15ava., posición, seguido de Alonso, luego Leclerc, Hartley quedó 13avo., y finalmente en el borde del top ten quedó Magnussen.

La Q3 comenzó con Bottas impresionando en la primera vuelta para convertirse en el primer piloto que lograba bajar el tiempo por menos de 1:11s, Hamilton por el contrario se miraba menos comfortable quejandose de la diferencia de ritmo con su co-equipero finlandés, luego apareció Vettel bajando aún más el tiempo de Bottas y rompiendo de nuevo el record de pista, Raikkonen mejoró y permaneció en el 3ero., y pintaba para más, pero cometío un error fatal deslizando a la grama por la vuelta 2 que no le dejó progresar más allá del 5to., más atrás venía Verstappen quien lograba mejorar su tiempo pero no le alcanzaba más allá de la 3era., posición., mientras que Hamilton no lograba batir si quiera su mejor tiempo y terminaba relegado en la 4ta., posición. Peor fue para Ricciardo quién se tuvo que conformar con el 6to., en una jornada que pintaba mejor para él. 

Vettel ha logrado romper el record de pista con su impresionante 1:10.764s seguido de Bottas, Verstappen y Hamilton quienes lograron bajar el magnifico tiempo de Ricciardo en la Q1, se espera que Vettel pueda dominar mañana pero la tendrá difícil en un circuito que ofrece sorpresas, y donde Red Bull puede atacar parar obtener la victoria. 

Grand Prix De Canadá Calificación Final: 

1. Vettel: 1:10.764s
2. Bottas: 1:10.857s
3. Verstappen: 1:10.937s
4. Hamilton: 1:10.996s
5. Raikkonen: 1:11.095s
6. Ricciardo: 1:11.116s
7. Hulkenberg: 1:11.973s
8. Ocon: 1:12.084s
9. Sainz Jr.: 1:12.168s
10. Perez: 1:12.671s

Foto: Sutton.