sábado, 26 de mayo de 2018

Grand Prix De Mónaco: Ricciardo Acaba Con Todos En Monte Carlo

 
El Australiano Daniel Ricciardo ha dejado de manifiesto su dominio en Mónaco y se ha llevado la pole, desgraciadamente no todo ha sido fabuloso para la escudería Red Bull a pesar de dominio durante las prácticas, ya que Verstappen volvió a echar por la ventana una clara oportunidad de poder pelear por la pole tras un aparatoso accidente en la FP3 y tendrá que salir desde el final de la grilla, ya que ha necesitado de una nueva caja de cambios que no estuvo lista a tiempo para las calificaciones.

El tiempo de Ricciardo fue de 1:10.810s suficiente para dejar a todos neutralizados, ni siquiera Vettel y Hamilton pudieron acercarse y han quedado 2do., y 3ero., respectivamente en la grilla, seguido de Raikkonen, Bottas, Ocon con un brillante 6to., Alonso, Sainz Jr., Perez y el local Gasly para completar el top 10 de Mónaco.

La Q1 estuvo enfocada en el garage de Red Bull a la espera de ver que pasaría con Verstappen, a pesar que el equipo lucho para componer el monoplaza a tiempo, nada pudieron hacer y el holandés quedo fuera, mientras que Ricciardo por el contrario hacía su mejor vuelta y lograba establecer como el más rápido de la Q1, Ferrari estuvo cerca pero no lo suficiente con una diferencia de cuatro décimas, el tráfico fue el problema para muchos pilotos lo cual comprometio su tiempo y se quejaron con los comisarios para que tomaran cartas en el asunto, el más afectado fue Hartley quién se quejo de Force India forzándolo contra los muros y quedando eliminado por ese detalle junto a Ericsson, Stroll, y Magnussen sorpresivamente por primera vez en el año.  

En la Q2, Mercedes busco por medio de las ultra suaves igualar el tiempo de Ricciardo, pero se vieron que era mejor seguir usando hyper suaves para mantenerse en la lucha, algo arriesgado pero había que arriesgar todo para lograr lo mejor, Hamilton después de una vuelta describió como una terrible lección el uso de esas gomas y volvió a las originales para los últimos trazos, pero Ricciardo siguió viéndose fuerte y completo una gran vuelta, aún así decidió salir para sentenciar la faena y quedar un décima por delante de Raikkonen quién se miraba como amenaza en la Q2, Vette y Mercedes siguieron con el plan por delante de Force India quienes parecían emerger con fuerza y amenazar con mejorar en la calificación, pero Gasly resulto dar la sorpresa colándose al top 10 a expensas de Hulkenberg quién quedo a las puertas de la misma junto a Vandoorne, Sirotkin quién por fin dio la campanada y se metió a la Q2, el héroe local Leclerc y finalmente Gorsjean entre los eliminados.

Para la Q3, Ricciardo salio a dejar de una vez por todas su poder de cara a la carrera de mañana, su primera vuelta fue épica rompiendo los records en el proceso, eso fue suficiente para dejar claro que no era necesario dar una más, pero aún así salio a por todas quedando esta vez a 0.036s más lento que su marca prevía pero aún así tenía una diferencia de 0.25s por delante. Vettel mejoró en su 2do., intento y logro saltar a Hamilton quién fue mucho más lento y no pudo mejorar su tiempo quedandose con la satisfacción de quedar dividiendo a los dos Ferrari, mientras que Raikkonen solo pudo quedar 4to., por delante de Bottas y un brillante Ocon quién parece mejorar, la revancha se le viene a Ricciardo quién hace dos años quedo liquidado por una parada en pits a la espera que esta vez todo termine en victoria. 

Grand Prix de Mónaco Calificación Final:

1. Ricciardo: 1:10.810s
2. Vettel: 1:11.039s
3. Hamilton: 1:11.232s
4. Raikkonen: 1:11.266s
5. Bottas: 1:11.441s
6. Ocon: 1:12.061s
7. Alonso: 1:12.110s
8. Sainz Jr.: 1:12.130s
9. Perez: 1:12.154s
10. Gasly: 1:12.221s

Foto: Sutton.

viernes, 25 de mayo de 2018

La Noticia: La F1 Adquiere Los Derechos De Los Archivos Brunswick

 
La F1 anuncia la adquisición de los derechos de los famosos Brunswick Archives Heritage aprovechando la celebración del iconico Grand Prix de Monaco, el cual tiene una infinidad de momentos únicos, no solo desde su su primera carrera en 1929 sino también de aquella que comenzó en 1950, ya con el campeonato oficial y desde entonces se ha venido corriendo sufriendo pocas alteraciones a su trazado.

La F1 TV Access fue recientemente creada y buscar ofrecer por medio de este sistema Netflix de la Fórmula 1, una serie de carreras clásicas y entrevistas, hasta el momento tenían acceso al material de archivo de todas las carreras de 1981 hasta el 2001, adquirido de los lugares de origen en donde se realizó el evento. Ahora ese archivo crecerá y habrán más imágenes y tomas de 1981 para atrás, en especial la década de los 70's que tanta emoción, tristeza y gloria dio a la F1, mostrando a pilotos únicos en toda su gloria como Mario Andretti, Niki Lauda, Ronnie Peterson, Emerson Fittipaldi, James Hunt y Jody Scheckter, entre otros.

Gracias a la adquisición completa de la producción televisiva, origén y distribución a nivel internacional, del famoso Bruswick Archive con una colección única de imágenes, tomas y transmisiones de televisión de los años 70's para atrás, el archivo será único y podrá verse por los abonados al F1TV. Para Ian Holmes, el Director de los Derechos de Medios de la F1, la movida ha sido excelente, ya que desde hacía mucho tiempo atrás, la marca estaba buscando la manera de poder adquirir por completo, el contenido histórico de su deporte, en especial las imágenes en movimiento, siendo en ese contexto un hecho único, por la importancia y calidad del Bruswick Archive.

Mucho del material de archivo, nos permitirá tener un poco más de contenido por los seguidores, ya que ahora podrán acceder a los que ellos quieran, siempre enfocándose en el gusto y deseo de los fanáticos de conocer más sobre la F1 a través de su historia, este se encontrará alojado en la nueva plataforma OTT, la famosa F1TV, disponible para los subscriptores con calidad digital de última generación.

miércoles, 23 de mayo de 2018

Los Circuitos 2018: Circuit De Monaco

Sexta fecha del campeonato en el glamoroso y distintivo Principado de Monaco, la joya del campeonato por mérito propio siendo una de esas carreras que se para por si sola, ya que pareciera que la Fórmula 1 fue creada en torno a ella teniendo lo necesario para emocionar al espectador. Una combinación de precisión al manejar, excelencia técnica, y el coraje absoluto requerido para poder ganar la carrera, en donde pocos pueden presumir de haberlo logrado. 
Entre lo destacado del circuito callejero cabe mencionar la barrera Armco, la cual no deja margen de error para los pilotos y exige más concentración que en cualquier otro circuito, aquí los monoplazas corren con la máxima fuerza de tracción y los frenos son exigidos al tope, rebasar es casi que imposible, por lo que calificar en el primer lugar asegura al piloto la carrera aunque pueden darse ciertas excepciones. Otro mítico escenario es la esquina Portier, ya que lograr una gran vuelta aquí asegura el mejor tiempo en Monaco, además de estar precedida por la horquilla Loews, la más lenta en la Fórmula 1 y luego el legendario túnel en donde muchos grandes han quedado neutralizados, desde Senna hasta Schumacher por mencionar algunos. 
Ganar en Monaco es colocar el nombre del piloto en una lista exclusiva en donde solo los más grandes de toda la historia de la categoría se reunen, desde Mr. Monaco Graham Hill como Schumacher ya que ambos ganaron cinco veces en el principado, Prost logró cuatro victorias mientras que otros legendarios como Moss y Stewart se quedaron con tres carreras, aunque en realidad el título de Mr. Monaco debería de ser para Ayrton Senna, ya que el brasileño ganó 6 veces las carrera. 
Lo más interesante de Monaco, es que el circuito callejero ha estado desde 1950 cuando se corrió la primera temporada de la Fórmula 1 y apenas ha sufrido cambio alguno, algunas alteraciones tuvieron lugar en el 2003 en particular a la altura de la esquina Rascasse, y en el 2004 se vio un nuevo complejo para la zona de pits para incrementar la capacidad de los espectadores.

El campeonato ha alcanzado una tendencia diferente, ahora con Hamilton para variar en la cima tras su golpe de suerte en Baku y la victoria en España, nuevamente es Ferrari el llamado hacer bien los cosas, el año pasado Raikkonen hizo una gran pole y le quitaron una merecida victoria para beneficiar a Vettel quién al final no ganó nada, queda esperar la reacción de ambos otra vez y claro los dos Red Bull que andan muy ambiciosos junto a los Mercedes que no pueden quedar descartados.

Calendario Oficial F1: Monaco

Circuit de Monaco Características Principales:

  • Circuito tipo callejero
  • Longitud de 3.337kms
  • Promedio de 19 vueltas
  • Circuito callejero de acuerdo a las manecillas del reloj 
  • Establecido en 1929
  • 78 vueltas programadas
  • Distancia promedio de 260.286kms
  • Record de vuelta: 1:14.820 (Sergio Perez, 2017)
  • Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
  • Campeón Defensor: Sebastian Vettel
Foto: Wikipedia

miércoles, 16 de mayo de 2018

Pruebas De Post Carrera Barcelona 2018 Día 2: Las Imágenes








A Escena: Charles Leclerc a bordo del Alfa Romeo Sauber C37 listo para la pista. (Sutton)
Últimos Toques: Lando Norris con aero sensores preparándose. (Sutton)
En Acción: Valtteri Bottas apretando. (Sutton)
En Acción: Nicolas Latifi abordo del VJM11. (Sutton)
Cambio De Roles: Antonio Giovinazzi ahora de rojo haciendo las tareas. (Sutton)
En Pits: Kubica en pits aguardando la salida. (Sutton)
La Imagen: Hermosa imagen de Nikita Mazepin ahora con los mandos del VJM11. (Sutton)
Descansando: Magnussen tomándose un respiro tras su participación. (Sutton)

Pruebas De Post Carrera Barcelona Día 2: Bottas El Más Rápido En El Día Final

 
Último día de pruebas de post carrera en Barcelona y Valtteri Bottas ha aprovechado para quedar en lo más alto de los tiempos de la jornada, el Finlandés ha realizado un total de 139 vueltas en su Mercedes logrando establecer un tiempo de 1:16.904s en super suaves.

El tiempo de Bottas ha sido fue establecido durante la mañana y ha quedado como el más rápido de la jornada, por delante de Verstappen el día de ayer, aunque no lo suficientemente rápido para luchar por el tiempo de pole que logro Hamilton el día Sábado de 1:16.173s. Aún así, Bottas quedo por delante de Giovinazzi quién ahora se lucio de rojo en compuesto hiper suave logrando la mayor cantidad de vueltas de la jornada con un total de 148. 

Lando Norris hizo el puesto 3, dejando a McLaren con un total de 1:18.039s siendo su mejor tiempo del total de 3 que ha realizado el Británico con su equipo, mientras que Magnussen quedó 4to., por tan solo dos décimas de segundo más rápido que Grosjean el día anterior con un total de 75 vueltas a su favor antes que su equipo lo sacará de pista como precaución de un incidente, otro que también briló fue el ruso Nikita Mazepin quién terminó 5to., mientras que Jack Aitken hizo su debut en un monoplaza actual quedando 6to., en el Renault; por delante de la estrella de Sauber, Charles Leclerc quién hizo un total de 139 vueltas a su favor. 

El veterano Kubica hizo su aparición en pista quedando 8avo., mientras que Toro Rosso volvío a usar a Sean Gelael para el último día y por la tarde cambio con Pierre Gasly quién logro quedar 9no., tras 39 vueltas, tal y como sucedió el día anterior, el programa de desarrollo de gomas de Pirellu también se volvío a llevar con McLaren y Force India, Vandoorne hizo su aparición y quedo 10mo., mientras que Latifi hizo su aparición con el Force India.

Jake Dennis debuto también con el Red Bull en lugar de Verstappen y quedó 11avo., y finalizando quedaron Gelael y Latifi, con eso acaban los test y ahora solo queda prepararse de cara a la carrera en el tradicional circuito callejero de Monaco en una semana y media.

Primera Pruebas De Post Carrera Barcelona Día 2 Posiciones Finales:
 
1. Bottas: 1:16.984 (139 vueltas)
2. Giovinazzi: 1:16.972 (148 vueltas)
3. Norris: 1:18.093 (80 vueltas)
4. Magnussen: 1:18.274 (75 vueltas)
5. Mazepin: 1:18.344 (112 vueltas)
6. Aitken: 1:18.942 (120 vueltas)
7. Leclerc: 1:18.993 (139 vueltas)
8. Kubica: 1:19.253 (123 vueltas)
9. Gasly: 1:19.410 (39 vueltas)
10. Vandoorne: 1:19.914 (96 vueltas)
11. Dennis: 1:20.440 (75 vueltas)
12. Gelael: 1:20.763 (83 vueltas)
13. Latifi: 1:21.412 (121 vueltas)

Foto: F1 Fansite.

Grand Prix De España: Power Rankings

 
Grandes cambios se han vislumbrado en el Power Ranking de la carrera, Valtteri Bottas ahora ocupa la posición de honor a pesar de no haber ganado la carrera, sin duda su consistencia le ha rendido frutos esta vez. Las novedades incluyen la salida de Magnussen tras la salida en Azerbaijan, de igual manera Hulkenberg ha quedo afuera. 
 

Un accidente al inicio de la carrera pudo haberle cambiado todo a Bottas, pero no fue así y ha logrado acabar en el podio para celebrar el primer doblete de Mercedes en la temporada, se perdió la pole por tan solo 0.040s y durante la carrera tuvo que lidiar con Vettel lo cual lo retrasó mucho para pelearle a Hamilton la carrera pero al final el resultado fue el esperado.



El Héroe de España no pudo ganar pero si quedó dentro del top ten, lo cual prueba la clase de piloto que es y que le ha valido subir hasta el 2do., puesto del conteo, tuvo un desordenado inicio pero se pudo mantener y acabar la carrera en 8avo., logrando buenos puntos para el equipo, demostrando que su consistencia es lo mejor.



Hamilton tuvo suerte en Baku, esta vez demostró que su victoria fue por su rendimiento mostrando un nivel de dominación bárbaro y habitual, llegó a tener una ventaja de 17s por delante del rival más cercano y logró ganar una carrera sin problema alguno y tomar más ventaja en el campeonato de pilotos.



Leclerc ha vuelto a estar dentro de los puntos y tras su gran carrera en Baku, el francés se mantuvo bien y acabo ganar un punto para su equipo igualando el record de Nasr de hace dos años, tuvo el ritmo y se mostró con más ventaja que el pay-driver Ericsson, por lo que es un buen aliciente de cara a la carrera en Mónaco, además es la nueva entrada del conteo.



A Vettel las cosas parecen no salirle bien, ahora perdió la pole y durante la carrera no pudo mantener el ritmo y cedió ante los ataques de Bottas y luego de Verstappen, aunque una mala estrategia de parte de su equipo le pasó también factura, las gomas no trabajaron para él, y eso fue crucial para el desempeño del carro, y ha quedado fuera del podio por tercera vez consecutiva



Sainz Jr. el otro héroe en Barcelona, tuvo buen desempeño y esta vez logro escalar posiciones para acabar en el 6to., del ranking, ha vuelto a terminar dentro del top ten por 4ta., año consecutivo en su suelo patrio, aunque tuvo un desliz con Ericsson y eso le ha restado ciertos puntos.



Perez se mantuvo dentro del top ten logrando una sólida actuación en Barcelona que le ha permitido seguir vigente dentro del ranking, se benefició también que Ocon esta teniendo una temporada para el olvido con un nuevo abandonó, además que supo como manejar el desempeño de sus gomas durante la carrera y unos buenos rebases.



Dan The Man bajó en el chart, a pesar de su victoria en China sus últimas dos carreras han sido malas, en Baku el accidente con Verstappen le pasó factura y ahora pues se mantuvo detrás de Verstappen cometió un tonto despiste bajo el Virtual Safety Car, costandole un puesto con Vettel a pesar de todo, hizo el record de vuelta.



Raikkonen ha vuelto a abandonar, desde las prácticas su monoplaza tuvo problemas con el sistema eléctrico y las gomas, hizo una parada pero de nada le sirvió ya que termino abandonando más adelante, quizás hubiera podido quedar delante de Vettel de salirle la estrategia.



Curiosa entrada en el ranking la de este pay-driver, Stroll no es santo de nuestra devoción, y además Williams no esta teniendo una gran temporada ya que entre muchos problemas técnicos, hay que agregarle el hecho de tener puro pay-driver, chocó durante la calificación y acabo la carrera en el 11avo., puesto pero sin duda su actuación en Baku es la que le ha valido poder entrar en el ranking.

martes, 15 de mayo de 2018

Pruebas De Post Carrera Barcelona 2017 Día 1: Las Imágenes








La Salida: Antonio Giovinazzi saliendo a pista al mando del Alfa Romeo Sauber C37. (Sutton)
De Vuelta Al Trabajo: Lewis Hamilton tras su gran victoria vuelve a la pista para las pruebas en su Mercedes W09 +EQ. (Sutton)
A Escena: Vettel requerido en la pista cargando aero sensores. (Sutton)
Esperando: Stoffel Vandoorne pacientemente aguardando el momento de salida. (Sutton)
En Acción: Nikita Mazepin en el Force India mostrando el camino detrás el Red Bull. (Sutton)
Preparándose: Lando Norris recibiendo las últimas instrucciones antes de salir a pista. (Sutton)
Con Calma: Nicholas Latifi esperando el momento de salida. (Sutton)
Posando: Antonio Giovinazzi posando para las cámaras en el paddock. (Sutton)
 


Pruebas De Post Carrera Barcelona 2018 Día 1: Verstappen Termina El Día En La Cima

 
Luego de su heroica actuación en Barcelona el pasado Domingo, Verstappen ha logrado establecer el mejor tiempo de las pruebas de post carrera que han tenido lugar en el circuito Catalán, aunque su diferencia de tiempo fue estrecha en comparación con su perseguidor, Carlos Sainz Jr., por tan solo 0.034s. 

El piloto holandés terminó en la cima tras la hora de almuerzo, luego de calzar gomas super suaves después de Sainz Jr., quien a su vez quedo por delante de Sebastian Vettel en los tiempos finales, de la misma manera ha pasado con Hamilton quién no paso de la 6ta., posición a pesar de haber sido el pilot que más vueltas dio con un total de 151.

Vettel hizo un total de 136 vueltas, en una jornada donde el equipo buscaba encontrarle el problema que tuvo el monoplaza el fin de semana anterior, en donde el equipo se vio en problemas para calificar y rendir como se debe durante la carrera. Grosjean tuvo el consuelo de hacer el mejor tiempo durante la mañana y eso al final de cuentas le sirvió para quedar 4to., al final de jornada, tras los molestos incidentes que tuvo el francés durante la carrera. 

Nicholas Latifi tuvo una gran actuación en el VJM11, terminando por delante de Hamilton haciendo un buen trabajo de pruebas para su equipo, mientras que Vandoorne no paso del 7mo., lugar con un total de 85 vueltas a su favor, Giovinazzi guío al Sauber al 8avo., puesto cubriendo un total de 135 vueltas y mañana volverá a actuar de la mano de Ferrari cumpliendo los acuerdos establecidos, otro debutante fue el Británico Oliver Rowland para Williams quién hizo un total de 121 vueltas quedando 9no.,

El desarrollo de gomas de Pirelli 2019 también se llevó a cabo al mismo tiempo, con McLaren y Force India donando un monoplaza que fue conducido por Lando Norris quién intercambio elm ando con Turvey, mientras que George Russel hizo lo propio con el Mercedes logrando el 10mo., tiempo de la jornada, todo lo contrario con Sean Gelael quién tuvo un problema relacionado con el chasis de su Sauber y se vio restringido a tan solo 50 vueltas. 

La pruebas continuarán el día de mañana en el mismo escenario para cumplir con lo establecido.

Pruebas De Post Carrera Día 1 Posiciones Finales:

1. Verstappen: 1:17.528 (148 vueltas)
2. Sainz Jr.: 1:17.562 (119 vueltas)
3. Vettel: 1:17.659 (136 vueltas)
4. Grosjean: 1:18.449 (129 vueltas)
5. Latifi: 1:18.530 (107 vueltas)
6. Hamilton: 1:18.543 (151 vueltas)
7. Vandoorne: 1:18.981 (85 vueltas)
8. Giovinazzi: 1:19.693 (135 vueltas)
9. Rowland: 1:20.009 (121 vueltas) 
10. Norris: 1:20.997 (76 vueltas)
11. Russel: 1:21.478 (123 vueltas)
12. Gelael: 1:21.935 (50 vueltas)
13. Turvey: 1:23.070 (58 vueltas)

Foto: Red Bull Racing.

domingo, 13 de mayo de 2018

Driver Of The Day: Lewis Hamilton

Lewis Hamilton ha sido votado como el "Driver Of The Day", tras haber logrado sobre ponerse de momento a una temporada con dudas, al parecer la buena fortuna le ha vuelto a sonreír tras el suertudo incidente Baku donde terminó heredando una victoria de Bottas.

Esta vez, el Británico no tuvo excusas y domino durante las prácticas, hizo la pole y tuvo una buena salida que le permitio dominar la carrera de principio a fin tal y como siempre lo ha hecho, con un total de 20s por delante de Bottas, con esta ya son tres victorias en España y ahora aumenta su ventaja en el campeonato de pilotos por delante de Vettel con 17 puntos. 

Foto: Sutton.

Solo Records: Hamilton Renace Y Aumenta Su Ventaja

España se ha convertido en la carrera talismán para Mercedes, en especial para Hamilton quién ha ganado por 3era., vez aquí. Mercedes ha recuperado el campeonato de constructores y el Británico se aleja de Vettel ahora por 17 puntos, pero su victoria no solo ha significado el regreso de Mercedes tras un magro inicio de temporada, sino que la llegada de nuevos records que cada cierto tiempo caen en manos del piloto Británico, a continuación los records de la jornada:
  • Hamilton ha logrado su 41ava., victoria partiendo desde la pole y ahora establece un nuevo record en la Fórmula 1 sobre pasando a Schumacher quien ostentaba el record con 40 victorias desde la pole.
  • La escudería Mercedes se ha hecho con su primer doblete de la temporada no solo desde la partida sino al final de la carrera en lo que va de la temporada.
  • El finlandés Bottas ahora esta en una racha de 19 puntos siendo la 6ta., más larga en la historia de la Fórmula 1, además también ha logrado su podio No. 25 en su carrera. 
  • La llegada al podio de Verstappen se da después de 7 carreras siendo la última vez en México pero además estableció el top 3 de Red Bull No. 150 desde que comenzaron en la Fórmula 1.
  • Ricciardo ha logrado establecer la vuelta más rápida de la jornada siendo la 3era., vez en 5 carreras en lo que va de la temporada.
  • Vettel también ha logrado un record en Barcelona, aunque no es del todo bueno ya que ha llegado a cuatro top 4 de manera consecutiva y la victoria sigue siendole esquiva desde entonces.
  • Magnussen concluyo su 65ava., carrera logrando una 6ta., posición logrando establecer un record de seis top 6 de los cuales dos fueron logrados en las últimas cuatro carreras.
  • Alonso cumple cinco años sin una sola victoria, pero se ha convertido junto a Hamilton y Vettel en los únicos tres pilotos que han logrado puntear esta temporada.
  • Leclerc ha vuelto a puntear para la causa de Sauber y ahora iguala el record de puntear de manera consecutiva en el equipo que tenía Felipe Nasr quien hizo lo mismo en Rusia y Estados Unidos en el 2015.