sábado, 24 de junio de 2017

Grand Prix De Europa: Hamilton Se Hace De Nuevo Con La Pole

 
El británico Lewis Hamilton se estrenará en la punta de Baku, luego de haber realizado el mejor tiempo durante la sesión calificatoria del Grand Prix de Europa, su coquipero Bottas le acompañará en el 2do., puesto y serán escoltados también por Raikkonen que logro meterse en el 3ero., mientras que Vettel quedo en 4to., por delante del Red Bull de Verstappen.

Ricciardo tuvo que conformarse con la 10ma., posición luego de haber perdido la parte trasera de su Red Bull en la salida del giro 6 de la pista, a falta de 3:33s para finalizar la sesión, lo que dejó a Verstappen como única posibilidad para Red Bull en pista para hacerle frente a Ferrari, detrás aparecen los Force India de Perez y Ocon, a este último le deseamos lo mejor el día de mañana, y luego viene Stroll que vuelve a sorprender para terminara con Massa y finalmente Ricciardo.

Hamilton domino la Q1 con un vuelta de 1:41.983s dejando a Verstappen por detrás con 1:42.544s y luego Raikkonen, Ricciardo, Vettel con un nuevo viejo motor luego que su monoplaza sufriera una fuga de agua en la FP3 y luego Bottas, más atrás el danés Magnussen salvaba una desastrosa sesión para Haas sacando a Fernando Alonso de la Q2 en último momento, claro esta que ni Alonso ni Vandoorne pueden hacer mucho por las penalizaciones sufridas que los dejan al final de la grilla, además Grosjean sufrió un percance contra el muro y quedo liquidado, de la misma manera que Palmer que sufrió un incendio en su monoplaza durante la FP3, Ericsson fue el único eliminado ya que Wehrlein logro hacer la15ava., mejor vuelta para meterse en la Q2.

No sabemos donde volvió a reforzarse Hamilton, ya que volvió a ser más rápido en la Q2 con 1:41.275s en donde Bottas se le acerco y luego Vettel hizo lo propio, los de Toro Rosso fueron los primeros en caer en las posiciones 11ava., y 12ava., seguido de Magnussen que se le pudo meter a Hulkenberg que no estuvo al nivel adecuado gracias a unos problemas eléctricos en su Renault, y bueno en la última posición, osea la 15ava., quedó Wehrlein con su malogrado Sauber.

Ya en la Q3, Hamilton iba programado para dominar en las primeras vueltas, hizo una buena vuelta aunque fue lento en el 3er., sector haciendo que Bottas fuera mejor haciendo que Verstappen tuviera una mejor vuelta por delante de Raikkonen y Vettel que dio signos de mejoría. Entonces vino Ricciardo a parar su Red Bull en el giro 6 provocando la primera bandera roja de la Q3, en ese momento Raikkonen se despistaba y Perez de nuevo pasaba rozando el muro, haciendo que Ocon pasará al 5to., por delante de Vettel, a estas alturas ningún Williams había salido a pista. 

Tras un retraso de nueve minutos, todavía estaban calentando las gomas y los frenos a falta de tres minutos, a pesar de eso, Bottas salio mejorado y realizó una gran vuelta, pero vino Hamilton a empujar aún más su monoplaza para lograr la pole con 1:40.593s, luego Verstappen falló en mejorar su tiempo quedandose en 5to., lugar y a punto de partir los Ferrari pero no pudo igualar a Raikkonen que terminó 3ero., y luego Vettel que se posiciono en el 4to., lugar de la parrilla, Perez logro pasar a Ocon que no pudo mejorar su vuelta, lo único destacable en las últimas posiciones fue el puesto de Stroll que logro superar a Massa.

Ambos McLaren comenzarán la carrera desde el sótano por una serie de penalizaciones por esa chatarra que tiene de unidad de poder con Honda, 40 puestos les fueron dados, lo cual es ridículo porque ni siquiera hay 40 monoplazas en competencia pero bueno, otro que también esta penalizado es Sainz Jr., por el incidente que tuvo en Canadá, mientras que para Mercedes el 1 y 2 de la pole es la segunda que tienen en lo que va de la temporada y con Hamilton desgraciadamente igualando records porque no hay otro piloto que lo tope.

Grand Prix de Europa Calificación Final:

1. Hamilton: 1:40.593
2. Bottas: 1:41.027
3. Raikkonen: 1:41.693
4. Vettel: 1:41.841
5. Verstappen: 1:41.879
6. Perez: 1:42.111
7. Ocon: 1:42.186
8. Stroll: 1:42.753
9. Massa: 1:42.798
10. Ricciardo: 1:43.414

Foto: Sutton.

miércoles, 21 de junio de 2017

Los Circuitos 2017: Baku Circuit City

La pasada temporada 2016 vio la llegada de Azerbaijan a la Fórmula 1, sin duda uno de los circuitos más pintorescos y exótico que existen en el actual calendario, con la capital de Baku como escenario principal en uno de los circuitos callejeros más veloces y cuyo escenario fue diseñado por Hermann Tilke.
 
Bajo el nombre de Grand Prix de Europa, el circuito único en su estilo creado por Tilke, vino ayudar a la ciudad de Baku a establecerse como uno de los lugares más hermosos y emocionantes de la Fórmula 1 actual, tal y como dio a conocer Azad Rahimov actual Ministro de la Juventud y el Deporte de Azerbaijan,  mejor escaparate no podía tener la ciudad para darse a conocer al mundo.
 
Y es que el diseño de Tilke envolvió lugares técnicos con extremas rectas para crear un fabuloso circuito que emociona a Baku, además esta envuelta en una muy atractiva atmósfera urbana, una combinación de historia y de actualidad muy al siglo XXI, lo cual queda plasmado al recorrer el centro histórico, la bella caminata cerca del malecón, y los impresionantes edificios gubernamentales  y las casas para combinar un aire de espectacularidad y belleza a la pista. 
 
El circuito ofrece una serie de desafíos, en especial la estrecha curva Narrow Uphill en la entrada a la vieja ciudad, más los 2.2km a lo largo del paseo que ve a los monoplazas corriendo a alta velocidad y que en muchos casos los espectadores lo tienen al alcance de su mano, ya que pueden salir apreciar la carrera desde el balcón de su casa. 

La primera carrera fue ganada por el retirado Nico Rosberg, actualmente ninguno de los contendientes principales ha ganado aquí, por lo que se estrenarán, obviamente Mercedes lleva el aliciente de Canadá, pero Ferrari y Red Bull buscarán recuperarse.

Calendario Oficial F1: Azerbaijan

Baku City Circuit Características Principales: 
  • Circuito tipo callejero
  • Longitud de 6.003kms
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 2016
  • 51 vueltas programadas
  • Distancia promedio de 306,409kms
  • Record de vuelta: 1:46.485 (Nico Rosberg, 2016)
  • Primer Ganador: Nico Rosberg
  • Campeón Defensor: Nico Rosberg

domingo, 18 de junio de 2017

Le Mans 2016: Porsche Obtiene Dramatica Victoria

Los pilotos de Porsche Timo Bernhard, Earl Bamber y Brendon Hartley ha logrado una dramática victoria en la legendaria 24 Heures Le Mans, después de que seis LMP1 autos sufrieran de mayores problemas mecánicos durante la carrera. 

El equipo #2 de Porsche solo pudo lograr ganar la punta, en la penúltima hora de una carrera llena de incidentes, cuando Bernhard logro pasar al piloto Ho-Pin Tung en el  auto #38 perteneciente al equipo de Jackie Chan DC Racing ORECA, de hecho fue cuando Bernhard eventualmente terminó con una vuelta de diferencia de Tung para asegurarse junto a Bamber su segunda victoria en Le Mans y la primera para Hartley.

La victoria a última hora del trio, vino luego de que una falla en el generador de la unidad de motor en la 4ta., hora hizo caer al 919 Hybrid, unas 18 vueltas detrás de los líderes, parecía que el equipo #1 de Porsche iba a ser el gran dominador por encima del resto de los LMP2, pero sufrió un problema con la presión del aceite a falta de tres horas para que finalizara la clásica, a esas alturas llevaban una gran ventaja de 13 vueltas. 

Cabe destacar que durante las primeras etapas de la carrera, fue Toyota la que dominó, pero de nuevo la maldición les volvió a golpear cuando tuvieron que hacer reparaciones en los pits viendo como cayeron en el clasificatorio, perdiendo así la posibilidad de poder ganar, más tarde sufrieron problemas en el clutch y ya no pudieron salir de pits, mientras que el otro Toyota también quedo fuera por un pinchazo como consecuencia de algunos escombros en la pista, esto afecto la rueda del auto provocando un daño en la caja de cambio que lo ha obligado a retirarse. 

Esto practicamente dejó en bandeja de plata al 1er., Porsche para la victoria gracias a una gran ventaja, pero a falta de cuatro horas tuvo una falla y le dejó la carrera al LMP2 Oreca con el joven Thomas Laurent a la cabeza, y estuvieron a punto de hacer historia, ya que iban a ser los primeros participantes en un auto LMP2 en ganar la carrera, pero fueron rebasados por el los ya veteranos competidores en el otro Porsche a menos de dos horas logrando la victoria con 367 vueltas.

Con esto, Porsche celebró su triplete consecutivo con camisetas que decían "Hat Trick 2015, 2016, 2017", mientras que Bernhard celebraba su 2da., victoria en la legendaria carrera de resistencia, su primera fue en el 2010 cuando Audi era el equipo dominante.

85eme 24 Heures Du Mans Posiciones Finales:

1. Timo Bernhard/Brendon Bartley/Earl Bamber (Porsche LMP Team) 367 vueltas
2. Ho-Pin Tung/Thomas Laurent/Oliver Jarvis (Jackie Chan DC Racing) 366 vueltas
3. Nelson Piquet Jr.,/Mathias Beche/David Hansson (Vaillante Rebellion) 364 vueltas
4. David Cheng/Tristan Gommendy/Alex Brundle (Jackie Chan DC Racing) 363 vueltas
5. Nelson Panciatici/Pierre Ragues/André Negrao (Signatech Alpine Matmut) 362 vueltas

domingo, 11 de junio de 2017

Driver Of The Day: Sebastian Vettel

Ha sido una carrera caótica para los que quedarón detrás de Hamilton, y por lo tanto muy difícil de decidir quién era el "Driver Of The Day" de Canadá, en una carrera en donde Stroll pudo haberlo sido, de la misma manera que Ocon, así como Bottas.

Vettel comenzó 2do., pero gracias a un tempranero contacto con Verstappen, tuvo que entrar a pits para cambiar su alerón delantero y regresar de último, comenzó a escalar posición tras posición, aprovechó que Raikkonen se salio por la chicana y fue tras los dos Force India y en las últimas de cambio se sacó a Perez para buscar pelearle a Ricciardo pero ya era muy tarde pero al menos logro mantener la 4ta., posición y ganar puntos para su causa.

Solo Records: Hamilton La Figura En Canadá

 
Lewis Hamilton sin duda, ha sido la figura en Canadá este fin de semana, ha salido victorioso en su feudo por 6ta., vez y ha conseguido igualar el número de poles de Ayrton Senna con 65 cada uno, pero no ha sido el único record de Senna que ha igualado, a continuación los records de Canadá:
  •  Hamilton ha logrado igualar a Senna en cuanto a poles con 65 y coloca a Schumacher en su mira con 68 poles en su carrera, pero también ha igualado en cantidad de Grand Slams logrando la pole, vuelta rápida, líder en cada vuelta y victoria en cuatro carreras dos han sido este año, Canadá y la otra en China.
  • Junto a Hamilton aparecen, Senna, Mansell, Vettel, y Jackie Stewart de 78 años cumplidos el domingo han logrado 4 Grand Slams, mientras que Clark sigue siendo el rey con 8 seguido de Ascar y Schumacher con 5.
  • La mayor cantidad de Grand Slams logradas en una temporada ha sido de 3 en el 52 con Ascari, en el 63 y 65 con Clark siendo y de igual manera Mansell en el 92, por lo que Hamilton aún tiene 13 carreras para conseguir igualar y superar ese record.
  • Hamilton ha conseguido su 6ta., victoria en Canadá, por lo que se ha unido a Senna y Schumacher en ser los únicos tres pilotos en lograr 6 victorias en un solo circuito, con Senna en Monaco, mientras que Schumacher lo hizo en Bélgica, España, Japón y luego un record de 7 en San Marino, Canadá y Magny Cours con 8.
  • Hamilton ha conseguido su doble pole y victoria justamente en el 10mo., aniversario de haber ganado su primera carrera en Canadá.
  • Ricciardo ha conseguido su 3er., podio consecutivo en el 3er., lugar mientras que Verstappen ha cosechado su 3er., abandono de la temporada.
  • Vettel ha quedado fuera del podio y del top 2 por primera vez y ha conseguido por 5ta., vez ser el Driver Of The Day de 7 carreras que van.
  •  Hulkenberg ha conseguido por 4 vez en 5 carreras quedar en el top ten en contraste Palmer sigue sin lograr aún nada.
  • Por el contrario Stroll ha sido el 9no., piloto que ha logrado puntear en casa, el canadiense es tan solo el tercero de ese país que consigue puntos detrás de Gilles y Jacques Villeneuve, finalizando así una espera de 11 años, la más larga para un país en conseguir puntos cosa que no pasaba desde que Jacques Villeneuve lo hizo en el Grand Prix de Gran Bretaña para BMW Sauber en el 2006. 
  • Con tan solo 18 años, 7 meses y 13 días, Stroll se ha convertido en el segundo piloto más joven en puntear en la historia de la F1.
  • Se viene Azerbaijan el bellísimo circuito callejero en Baku y en donde ningún piloto de la grilla actual ha ganado, recordemos que fue el gran Rosberg el ganador en aquella ocasión quedando ver quién se une a la palmares.

Grand Prix De Canadá: Las Imágenes


















Mercedes Victorioso: La clásica imagen de Hamilton junto al equipo Mercedes. (Sutton)
La Celebración: Hamilton, Bottas y Ricciardo junto a Patrick Stewart bebiendo de la bota. (Sutton)
El Podio: Hamilton con todo y la Union Jack celebrando. (RV Press)
El Héroe: Lance Stroll se volvió el gran héroe local tras lograr sus primeros puntos. (LAT)
La Llegada: Hamilton coronándose ganador por 6ta., vez. (LAT)
Debutante: Lance Stroll encaminado a lograr sus primeros puntos. (Sutton)
El Rebase: Vettel se anima con un rebase suicida sobre los Force India. (RV Press)
Comiendo Asfalto: Vettel a toda maquína a por los Force India. (Sutton)
Infortunio: Alonso iba por sus puntos pero al final lo mismo de siempre motor roto. (Sutton)
La Pelea: Los dos Force India de Perez y Ocon peleándose sin ceder posiciones. (RV Press)
El Líder: Hamilton mandando en plena carrera seguido de Bottas y el resto. (LAT)
Primera Curva: Raikkonen tratando de ganar posiciones. (RV Press)
La Salida: Hamilton seguido de Verstappen al inicio de la carrera. (RV Press)
Aguardando: El local Stroll esperando el momento de la salida. (LAT)
La Foto: Pilotos y dueños posando en la celebración del 50 aniversario de Canadá. (RV Press)
El Aniversario: Banner en honor a los 50 Años del Grand Prix de Canadá. (RV Press)
El Encanto: Las hermosas Grid Girls animando la fiesta. (RV Press)

Grand Prix De Canadá: Hamilton El Rey De Canadá

El británico Lewis Hamilton ha ganado el Grand Prix de Canadá por sexta vez en su carrera, en una carrera dominada por Hamilton de principio a fin, seguido de Bottas para lograr el doblete de Mercedes y devolver el golpe de hace 15 días a Ferrari, completando el podio ha quedado de nuevo Ricciardo.

Ha sido la 6ta., victoria en el Circuit Gilles Villeneuve para Hamilton y su 3era., victoria de la temporada para acortar distancia con un Vettel que no tuvo una buena carrera, sin embargo se las arreglo para poder terminar en el 4to., lugar tras una lucha fratricida con los dos Force India que por tontos perdieron una buena posibilidad de alcanzar el podio, en donde al final terminar 5to. y 6to., seguido de Raikkonen en el 7mo., y finalmente Hulkenberg, el héroe local Stroll y de último Grosjean en un lugar que pudo haber sido para Fernando Alonso pero como siempre, su motor termino arruinándose.

El clima se porto muy bien, una tarde soleada y cálida y con unos agradables vientos, por lo que la mayoría de pilotos salio con ultra suaves y luego hizo el cambio a super suaves durante la carrera, Werhlein comenzó desde el pit-lane por el incidente de ayer y solo los dos Sauber calzaron super suaves, todo comenzó bien aunque para Kvyat no, ya que tuvo problemas para ponerse en formación, lo que más adelante le costaría la primera penalización, las luces se fueron y Hamilton defendió su posición mientras que Verstappen aguerrido brincó por la 2da., posición seguido de Bottas, Vettel y Ricciardo, más atrás Grosjean y Sainz se tocan, y este último termina dando un trompo llevándose a Massa que no sabe quién se lo ha cargado al inicio de la carrera, esto amerita la salida del Safety Car, mientras que Grosjean y Werhlein entra a pits para el cambio, tras la salida del Safety Car en la vuelta 4, todo se reanuda con Hamilton cubriéndose del ataque de Verstappen, seguido de Bottas, Vettel, Ricciardo y Perez, pero más adelante en la vuelta 6, Vettel se ve obligado a entrar a los pits para cambiarse el alerón delantero y aquí comienza su calvario, más atrás Alonso viene haciendo su carrera pasando a Vandoorne para colocarse dentro del top ten, seguido de Stroll pasando a Palmer en la 13ava., posición.

A la altura de la vuelta 19, Verstappen toma una curva muy mal y termina saliéndose de la pista para después abandonar la carrera, lo que obliga la salida del Virtual Safety Car, con Hamilton a la cabeza seguido de Bottas, Ricciardo, Perez, Raikkonen, Ocon, Kvyat, Alonso, Vandoorner y Magnussen en los primero diez, pero ya después de que desaparece el Virtual Safety Car, Hamilton se aleja por 6s de Bottas, mientras que Vettel deja Wehrlein y Grosjean y Stroll entra al top ten, Raikkonen calza super suaves y regresa a pista en el 7mo., detrás de Perez mientras que Ricciardo lo hace en 6to., una vuelta después, Ocón se cuela dentro del top 3 pero aún no entra a pits, mientras que Perez lo hace y queda por delante de Raikkonen, a medida que Vettel viene escalando llevándose a Magnussen con el DRS, Bottas entra a pits y cambia por suaves para entrar en el 3er., puesto mientras que Hamilton impone el record de vuelta.

A la altura de la vuelta 30, Hamilton sigue de líder seguido de Ocon y Bottas, mientras que la lucha se da entre Ricciardi, Perez y Raikkonen, más adelante se une a la presión Vettel mientras que Alonso viene haciendo su carrera tranquilamente en zona de puntos, pero a la altura de la vuelta 32 tanto Hamilton como Ocon entra a pits, el primero va por super suaves mientras que Ocon quién iba en 2do., termina saliendo en 6to., y el panorama vuelve a modificarse, con Hamilton a la cabeza seguido de Bottas y ahora es Ricciardo el que ocupa el 3ero., pero alcanzable para un Perez que quiere pero no puede, mientras que Raikkonen y Vettel pelean la posición Alonso defiende su lugar de Hulkenberg y más atrás Kvyat tranquilo en el último.

En la vuelta 40, Hamilton extiende su distancia a 12s seguido de Bottas y Ricciardo quién viene peleadon por Perez, ya en la vuelta 41 Raikkonen entra a pits por ultra suaves y Perez se acerca a Ricciardo, ya Stroll escala más posiciones mientras que Raikkonen logra un record de vuelta en la número 44, Stroll consigue quitarse a Alonso en la vuelta 45 mientras que Magnussen va a pits,la cosa se pone caliente a la altura de la vuelta 50 con Raikkonen aún en la 7ma., posición imponiendo las vueltas más rápidas tras un regreso de Vettel quién esta detrás del finlandés, ya a esa altura Ocon se acerca a Perez y le piden que ceda el lugar a Ocon para atacar a Ricciardo, mientras Vettel establece el record de vuelta, y Perez no cede nada, ya a la altura de vuelta 54, Kvyat es obligado entrar a pits para su segunda penalización por la parada y termina abandonando, mientras que Ocon se aproxima a Perez ya furioso porque este no acata ordenes.

En la vuelta 59, Vettel vuelve a mejorar la vuelta mientras que Raikkonen corta mal la chicana y es aprovechado por Vettel para rebasarlo, quién sale al ataque de los dos Force India que viene peleandose mutuamente, Hamilton establece el record de vuelta en la 63 y se aleja aún más mientras que Vettel en la vuelta 67 se quita a Ocon para salir a buscar a Perez y luego a Ricciardo por el podio, mientras que Alonso termina abandonando a la altura de la vuelta 68 por el típico problema de motor,  ya en la vuelta 69 Vettel se saca a Perez y busca a Ricciardo mientras que Alonso enojado no le queda otra que meterse en la tribuna y celebrar con la gente, cuando Hamilton cruza la línea de meta seguido de Bottas y Ricciardo.

Grand Prix De Canadá Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25
2. Bottas: 18
3. Ricciardo: 15
4. Vettel: 12
5. Perez: 10
6. Ocon: 8
7. Raikkonen: 6
8. Hulkenberg: 4
9. Stroll: 2
10. Grosjean: 1

Foto: RV Press

sábado, 10 de junio de 2017

Grand Prix De Canadá: Hamilton Empata Record De Senna

 
Lewis Hamilton ha vuelto a demostrar porque sigue siendo el rey de Canadá, tras ganar no solo la pole sino igualar el record de Ayrton Senna con 65 pole positions, lo que lo coloca en una buena posición por delante de Vettel y Bottas que completaron el top 3.

El británico se mostró sin palabras luego de igualar el record de 65 poles de Ayrton Senna y para celebrarlo, posó con un casco del legendario piloto brasileño y se queda a tan solo tres de romper el record de Michael Schumacher con 68 poles. Hamilton comentó: "Me siento tembloroso, sin palabras, yo sabía que Ayrton es para muchos de ustedes, su piloto favorito lo mismo que para mi. El es que me inspiró para poder estar aquí, así que igualar su record para mi es un gran honor, la pole va dedicada a Ayrton y su familia por supuesto, Dios los bendiga, gracias".

Luego de haber sido derrotado en la práctica mañanera por Ferrari, el equipo Mercedes busco un aliciente extra para borrar ese momento, y lograron poner a Bottas por delante de Raikkonen el 2do., monoplaza rojo de la parrilla, después aparece Red Bull con Verstappen y Ricciardo, seguido de Massa y los Force India de Perez y Ocon para finalizar con Hulkenberg en el top ten de siempre.

La Q1 comenzó con una vuelta en gomas medias para un clima cálido, Bottas por poco superó a Hamilton delante de Vettel, Verstappen, Pere y Ocon, pero Vettel en supersuaves logro imponer su ritmo aunque no topo los tiempos, desgraciadamente Pascal Wehrlein estrelló su monoplaza y arruinó las vueltas de otros pilotos como Vandoorne, Stroll y Magnussen quienes no pudieron mejorar su resultado, también quedó fuera el otro Sauber de Ericsson, mientras que Palmer pudo recuperarse y pasar a la Q2.

En la Q2 fue Raikkonen quién dio el primer golpe, pero Hamilton pudo recuperar la posición seguido del mismo Raikkonen, Bottas y Vettel que vieron cierto problema en la chicana donde Hamilton pasó como liebre, Sainz Jr., no se ayudó así mismo y terminó cometiendo un error quedando fuera junto a Kvyat quién sufrió un pinchazo, aunque terminó por delante del amenazante Fernando Alonso, que dice que se va, sí las cosas no mejoran en septiembre, luego quedaron el Haas de Grosjean y de último Palmer.

En la Q3, Hamilton hizo añicos el record de Ralf Schumacher del 2004 de 1:12.275s dejandoló en 1:11.791s dejando a sus rivales muy atrás, Bottas lo hizo con 1:12.177s, Raikkonen en 1:12.341 y Vettel en 1:12.423s aunque más adelante se recuperaría pero no le alcanzaría, sin embargo Hamilton volvió a responder el contrataque de Vettel y dejó todo en 1:11.459s, donde Vettel soló pudo responder con 1:11.789s para ganar la pole que iguala el record de Senna.

Hamilton se aprestá para continuar con su reinado en Canadá con un Vettel muy de cerca y dos determinantes coequiperos para darle emoción al Grand Prix de Canadá que cumple 50 años de vida.

Grand Prix de Canadá Calificación Final:

1. Hamilton: 1:11.459
2. Vettel: 1:11.789
3. Bottas: 1:12.177
4. Raikkonen: 1:12.252
5. Verstappen: 1:12.403
6. Ricciardo: 1:12.557
7. Massa: 1:12.858
8. Perez: 1:13.018
9. Ocon: 1:13.135
10. Hulkenberg: 1:13.271

Foto: Sutton.

viernes, 9 de junio de 2017

La Noticia: Alonso Pone Ultimatúm A McLaren

 
Fernando Alonso ya incorporado a McLaren tras su periplo en la Indy500 ha hecho unas declaraciones durante la conferencia de prensa en Canadá, en donde ha develado algunas pistas acerca de su posible futuro.

El asturiano de momento dice no tener prisa en decir si continuará en McLaren aunque hizo algunas sugerencias en donde dejó claro que McLaren debe mejorar si quieren que el siga, el asturiano volvió al equipo en el 2015 cuando la escudería revivió la alianza con Honda que tanto éxito les dío en el pasado, sin embargo han demostrado poca fiabilidad y están muy lejos de su mejor forma sin lograr un solo punto en lo que va del campeonato.

Alonso comentó: "Si tu ves que las cosas no cambian y no estas en una posición competitiva, tal vez es el momento de cambiar el proyecto", tenemos que ganar, dijo el asturiano en la conferencia de prensa ofrecida el jueves en Montreal en donde recalcó que el equipo debe mejorar si quieren que se quedé, y presionado para que revelara algo comentó que no es una decisión que ya este tomando así como tampoco es una decisión que definirá al 100% para el próximo año.

Zak Brown el jefe de McLaren sugirió que las relaciones con Honda están muy fracturadas actualmente y que es muy probable que escuchen el grito de su piloto estrella, uniéndose a los gritos de Alonso que lo único que quieren es ganar, es algo que tu esperas escuchar, el piloto quiere ganar y poner a McLaren en una posición competitiva en el campeonato, tras tres años aún seguimos sin poder estar en esa posición, por lo tanto las cosas tienen que cambiar supongo que lo mismo para el equipo, dijo Alonso.

Alonso se unió al proyecto por el simple hecho de volver a ser campeón del mundo, y de momento no se esta en esa posición, sino se cambian las cosas, estaré cambiando de proyecto, de momento no tengo fecha aunque es muy probable que en septiembre u octubre sino se ha ganado nada, me estaré marchando del equipo. Fernando Alonso ganó cuatro carrera para McLaren durante su primera temporada con la escudería británica en el 2007, desde su regreso solo ha conseguido tres 5tos., lugares y actualmente no ha logrado terminar una sola carrera.

La Noticia: El Gobierno De Portugal Quiere Su Grand Prix De Vuelta

La expansión del calendario oficial de la Fórmula 1 de acuerdo a la visión que plantea Liberty Media, los actuales dueños del gran circo, esta haciendo que se revivan viejas localidades y antañones circuitos que fueron parte de la categoría durante los 70's, 80's, 90's y 00's.

Este año se logro acordar el regreso del Grand Prix de Francia que no se corría desde el 2008, y ahora suenan otros nombres de localidades como Long Beach, New York, Las Vegas, Turquía y Suecia que tuvieron acción en el pasado con excepción de New York, pero también otros nombres han retumbado de nuevo, por ejemplo Zandvoort en Holanda que pretende hacer que la Fórmula 1 regrese y más con el hype que Max Verstappen esta teniendo actualmente, también quisiéramos que volviera San Marino y porque no, Sudáfrica para completar la visita del circo a los cinco continentes.

A parte de estas localidades, surge otro nuevo pretendiente que ya vio acción en el pasado, Portugal país que albergo la Fórmula 1 entre 1984 y 1996 en el famoso circuito de Estoril, con el que se le conoce mundialmente, ya que su nombre original es muy largo y difícil de recordar. En Estoril tuvieron lugar grandes acontecimiento, fue aquí donde Niki Lauda ganó su último campeonato del mundo, y además es el sitio en donde Ayrton Senna ganó su primera carrera.

El gobierno portugués quiere regresar ese viejo entusiasmo y probablemente con los planes de expansión que tiene Liberty media, es muy posible que sus deseos sean concedidos, el problema ahora es la localidad, Estoril tiene el requisito FIA Grade 1 para alberga la Fórmula 1, pero el gobierno de Portugal quiere otra localidad y están poniendo sus ojos en el Algarve International Circuit, mejor conocido como Portimano Circuit, el cual cuenta con hoteles 5 estrellas y una capacidad para alberga cerca 100,000 espectadores.

Hasta ahorita están comenzando las platicas, pero gracias al impulso que la economía portuguesa esta teniendo actualmente, el gobierno quiere aprovechar todas esas posibilidades, ya que esta más dispuesto a correr el riesgo económico que un evento como este representa. Algarve en muy conocidos entre los fanaticos de las carreras, por ser el sitio de The Grand Tour, en donde el Porsche 918 Spyder, La Ferrari y el McLaren P1 compitieron entre sí durante la sesión inaugural.
 
Solo queda ver que las estrellas se alineen para Portugal, y probablemente dentro de poco podremos disfrutar del regreso del Grand Prix de Portugal al calendario oficial.

miércoles, 7 de junio de 2017

Los Circuitos 2017: Circuit Gilles Villeneuve

En los años 60's la rivalidad entre las regiones de habla inglesa y francesa en Canadá hizo que el Grand Prix tuviera dos hogares: El Mosport Park un año y luego el Mont-Trembland el otro, sin embargo para 1970 este último fue considerado muy peligroso por lo que fue mudada en su totalidad al primero.
Para 1977, los franco-canadienses motivados por el gran éxito de Gilles Villeneuve, decidieron que ya era hora de construir su propia pista, por lo que desarrollaron un nuevo circuito cosa que no fue fácil al principio por factores como el tiempo y el dinero que estaban en su contra, la solución fue simple y efectiva. Tomando a la Ile Notre-Dame conectaron todos los caminos de la isla y ya tenían un circuito.
Además que la isla había sido escenario de la Feria Mundial de 1967, con sus construcciones futuristicas, se convirtió el perfecto sitio para echar andar el Grand Prix, tras una inversión de 2$m para remodelar la locación de acuerdo a los estándares de la Fórmula 1, logrando alberga la primera carrera en 1978, cuando Villeneuve estaba en su momento con Ferrari durante su primera temporada, logro ganar en casa por lo que se volvió el hijo predilecto.
Tras su trágica muerte en 1982, el circuito fue renombrado a Gilles Villeneuve en su honor, corriéndose desde entonces en esa localidad el Grand Prix de Canadá, el cual ha tenido grandes momentos, irónicamente su hijo Jacques nunca ganó allí, en cambio Schumacher lo hizo hasta 7 veces manteniendo el record, Jean Alesi logro su única victoria en 1995 en el 27 el mismo número que Gilles y en un Ferrari, además no podemos dejar detrás el famoso "Wall Of Champions", donde muchos se han estrellado como Schumacher, también el infame accidente de Kubica, la gran victoria bajo la lluvia de Button, en fin que tanto memorables momentos.

Ahorita la rivalidad esta entre Vettel quién gano sospechosamente el Grand Prix de Monaco en detrimento del gran Raikkonen, con Hamilton quién viene de una mala carrera pero cuenta con el aliciente que es el piloto favorito y querido de los canadienses, ya veremos que suceda entre el duelo entre estos dos.

Calendario Oficial F1: Canadá

Circuit Gilles Villeneuve Características Principales:
  • Circuito tipo callejero
  • Longitud de 4.361kms
  • Promedio de 13 vueltas
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1978
  • 70 vueltras programadas
  • Distancia promedio de 305.27kms
  • Record de vuelta: 1:13.622  (Rubens Barrichello, 2004)
  • Primer Ganador: Gilles Villeneuve
  • Campeón Defensor: Lewis Hamilton
Foto: Sutton.

domingo, 4 de junio de 2017

El Evento: Williams Celebró Sus 40 Años En Silverstone

La escudería Williams esta en plena celebración de sus 40 años de formar parte del circo de la Fórmula 1, desde su fundación y aparición oficial como Williams en 1977, la escudería británica ha gozado de un gran éxito y respeto a pesar que actualmente no pasan por un buen momento.
Para celebrar tan magna ocasión, la escudería ofrecio un evento el pasado viernes como antesala de lo que será el Grand Prix de Gran Bretaña en Silverstone, y que reunío a miembros destacados de la escudería, pilotos, maquínaria, mécanicos, diseñadores del pasado y presente junto a fans que tuvieron la oportunidad de tener un acercamiento intimo con algunos de los mejores monoplazas clásicos y los hombres que los condujeron:











1. Un gran letrero agradeciendo a personal y fans por el apoyo durante estos 40 años. 
2. Una vista a los clásicos monoplazas de la escudería Williams.
3. Martin Brundle a bordo del clásico March 761
4. El legendario Williams FW07.
5. Martin Brundle a bordo del FW08B.
6. El Williams Honda FW11 saliendo a escena.
7. El Williams Renault FW34.
8. Nico Rosberg actual embajador de Mercedes observa el clásico March 761.
9. Nigel Mansell examinando el que alguna vez fuera su monoplaza insignia.
10. Ricardo Patrese intercambiando opiniones con Peter Windsor.
11. Felipe Massa en charla con David Coulthard.
12. Nico Rosberg y Mark Webber.

Las Imágenes: Joshua Pauls Y Su Cámara Graflex De 1913

Joshua Pauls ha venido a darle una toque de curiosidad y admiración a la manera de tomar fotográfias en la Fórmula 1, dotado de un antiquisimo equipo, una Graflex de 1913 de 4x5 y combinando viejos métodos con tecnología moderna, Pauls nos ha regalado muchas hermosas imágenes y con un toque de dramatismo gracias al tipo de rollo y film que utiliza, a continuación un detalle a su interesante trabajo: 










1. Joshua Pauls junto a Fabiana Valenti jefe de prensa de Toro Rosso, Grand Prix de Australia 2017.
2. Kimi Raikkonen examinando la curiosa Graflex de 1913, Grand Prix de España 2017.
3. Lewis Hamilton hacía La Rascasse, Grand Prix de Monaco 2017.
4. Aguantando en los pits.
5. Bólidos en acción con cierto toque antañon.
6. Un Williams dirigiéndose a pits, Grand Prix de Abu Dhabi 2016.
7. Felipe Nasr posando para la Graflex.
8. Retrato de Daniel Ricciardo.
9. Retrato de Stoffel Vandoorne.
10. Grid girl mexicana, Grand Prix de México 2016.