domingo, 21 de agosto de 2016

El Juego: Codemasters F1 2016

Acaba de salir a la venta "F1 2016" el video juego oficial de la Fórmula 1 temporada 2016, se trata de un proyecto ambicioso e innovador dentro de la evolución de los videojuegos, el cual entre las novedades que trae esta permitir al jugador unirse a cualquiera de las 11 escuderías actuales y trabajar la estrategía y manera de como hacer llegar a la cima a la escudería que se escogío. También hay interacciones con los ingenieros y agentes de la escudería respectiva, quienes ofreceran sus opiniones y servicios de como construir una escudería en su camino a la fama, o bien asegurar una movida soñada entre cualquiera de las escuderías.

Varias otras caracteristicas han sido agregados, como la tensión a la hora de hacer una vuelta de formación y el inicio de una carrera de forma manual, también la complejidad de manejar una estrategía de carrera bajo la presión de un "safety car" o un "virtual safety car".

También se podrá experimentar la emoción de correr en el gran circuito callejero de Azebaijan en Baku, que fue estrenado el pasado mes de junio como el Grand Prix de Europa, por último los desarrolladores de Codemasters han develado un nuevo monoplaza en el modo multiplayer, permitiendo a los jugadores crear una parrilla llena de jugadores humanos escogidos de los equipos oficiales y circuitos de la temporada 2016, además de exclusivo modo de carrera que contiene los diseños de cascos exclusivos de los pilotos en la Edición Limitada del videojuego, el cual ya esta disponible para Playstation 4, PC y Xbox One.

sábado, 13 de agosto de 2016

La Noticia: Rio Haryanto Se Queda Como Reserva De Manor


 
Rio Haryanto el piloto indonesio que pagó la suma de 7,5 millones de euros para poder correr con Manor perdió su puesto a manos de Ocon, pero la buena noticia para el indonesio es que seguirá siendo parte de Manor pero ahora bajo el rol de piloto de reserva.

Los problemas financieron terminaron cargándose el puesto que Haryanto tenía para la escudería Manor, su mejor resultado fue el puesto 15 en Monaco en las 12 carreras que tomo parte a lo largo de la temporada, al final de cuentas quedó bien ya que sigue con el equipo, aunque la noticia no fue bien tomada de parte del Gobierno de Indonesia que estaba haciendo lo posible para mantenerlo en el equipo, de todas formas el indonesio saldrá a cubrir el puesto de Ocon o Wehrlein cuando lo amerité y en cualquier otro evento en que ambos no puedan asistir, así como tomara parte de juntas y actividades técnicas dentro del equipo.

viernes, 12 de agosto de 2016

La Noticia: Esteban Ocon Reemplaza A Rio Haryanto

 
El piloto francés, Esteban Ocon protegido de la casa Mercedes ha sido anunciado como el nuevo piloto de la escudería Manor tras haber finalizado el acuerdo que tenían con el piloto Rio Haryanto, al parecer el novato indonesio falló en cumplir sus obligaciones contractuales.

Ocon de 19 años, ya hizo su aparición en el circo este mes de la mano de Renault como reserva, combinando su rol en la campaña DTM para Mercedes-AMG, y cuyo palmares abarca el campeonato de la F3 Euro Championship del 2014 y la GP3 Series en el 2015. 

Para Ocon la noticia no pudo llegar en mejor momento y comentó: "Me siento emocionado por mi gran debut en la Fórmula 1 a finales de mes en Spa y el resto de la temporada, quiero agradecer a Renaul Sport F1 Team y a Mercedes Benz por la oportunidad que me dieron de ser piloto de reserva esta temporada".

Para el director de Manor Dave Ryan, la llegada de Ocon es fantástica de cara al final de la temporada, esta claro que para el, Ocon es una de las estrellas en ascenso de la Fórmula 1, ha brillado como reserva para Renault y se ha mantenido compitiendo en DTM con Mercedes esta temporada, ahorita lo que se busca es poder hacer los preparativos para que su debut en Spa sea de la mejor manera, de momento podemos sentirnos felices de contar con una poderosa alineación.
 
Con respecto a la salida de Haryanto cuyo mejor resultado fue un 15avo., puesto en Monaco, al parecer le han ofrecido un puesto de reserva para el resto de las nueve carreras de la presente temporada, además de reconocer la gran ayuda de Haryanto a lo largo de la temporada desde que llegó en enero, lamentablemente su manager indicó que estaban teniendo problemas de financiamiento y durante el Grand Prix de Hungría habían tenido problemas para cumplir con lo pactado, su equipo había trabajado fuerte para resolver su situación y todavía se le dio la oportunidad de llegar a Alemanía, pero las cosas se han estancado y eso nos ha obligado a buscar otras opciones.
 
Ocon, mientras tanto ha tenido cuatro prácticas los días viernes con Renault este año, estas fueron en España, Gran Bretaña y Hungría, mientras que en Alemania lo hizo para Mercede dejando buenos comentarios de parte de Cyril Abiteboul director de Renault y por supuesto de Toto Wolff director principal de Mercedes.

jueves, 4 de agosto de 2016

In Memoriam: Ha Muerto Chris Amon El Piloto Que No Sabía Ganar

Chris Amon, el piloto neozelandés que llego a ser conocido como el piloto que no sabía ganar, a muerto en su natal Nueva Zelanda a los 73 años como consecuencia de un cáncer,

Sin duda, Amon fue considerado uno de los mejores pilotos del Circo durante los años 60's y 70's, desgraciadamente la mala fortuna que tuvo cuando estaba a punto de ganar una carrera, fue lo que lo hizo famoso, ya que desgraciadamente su mala suerte en las pistas terminó convirtiéndose eventualmente en su maldición.

Amon, fue parte de aquel trío de talentosos neozelandeses entre los que figuraban Denny Hulme y el legendario Bruce McLaren, con quien Amon formo dupla para ganar la 24 Horas de Le Mans en un poderoso Ford GT40 de 7.0 litros en 1966, lo de Le Mans fue sin duda una victoria que marcó época en las carreras, en aquel entonces solo eran dos pilotos en un carro, y no como ahora que son tres.

Amon creció en una granja en Nueva Zelanda, más adelante tuvo su oportunidad en un Cooper-Climax T51, en donde llegó a impresionar por su manejo al dueño del equipo Reg Parnell que para 1963 regreso a Europa para competir junto a Bruce McLaren en el equipo de Parnell, Lola para la temporada de 1963, comenzando una carrera en la que tomo parte en 108 carreras de las cuales 96 fueron Grands Prix.

Sin embargo, para Chris Amon la victoria en Le Mans fue algo meramente incidental, para Amon las únicas carreras que importaban eran las de Fórmula 1, participó en equipos como Brabham, March, Tyrell, Ensing, Walter Wolf Racing y por supuesto Ferrari, equipo al que llegó gracias a su gran actuación en Le Mans, de hecho para el propio Enzo Ferrari fue alguien más que un piloto, le tenía mucho apreció que hasta llegó a tener un retrato del piloto en su oficina, aún cuando este ya se había ido del equipo, con la escudería italiana llego a participar en 27 carreras y se anoto tres pole positions.

Amon llegó a estar dos veces cerca de la tan ansiada victoria, la primera fue en 1969 en Montjuic Park, Amon a bordo de su Ferrari llevaba la delantera, cuando repentinamente su motor sufre un fuerte daño quedando eliminado de la competencia, y la otra fue en 1972 en Clermont-Ferrand cuando iba a bordo de un Matra llevando la delantera durante 19 vueltas cuando un inesperado pinchazo arruina todo relegándolo al 3er. lugar.

Se retiro a finales de 1976 cuando corrió para Ensing y Walter Wolf Racing, al año siguiente retornó a Nueva Zelanda para administrar la finca de la familia, compitiendo esporádicamente alternándolo con la conducción de un show de televisión llamado Motor Show en los 80's, al final de cuentas Amon siempre dijo considerarse un piloto con muy buena suerte al contrario de lo que se decía de él, ya que se consideraba un sobreviviente, sufrió fuerte accidentes pero vivió para contarlo, al contrario de lo que le pasó a colegas suyos como Jim Clark, Jo Siffert, François Cevert, Bruce McLaren, Jochen Rindt, entre otros.

lunes, 1 de agosto de 2016

Driver Of The Day: Ricciardo Por Fin Se Lleva El Reconocimiento

El australiano Daniel Ricciardo ha sido votado como el "Driver Of The Day" del Grand Prix de Alemania, el australiano calificó 3ero., detrás de los todo poderosos Mercedes y emergió 2do., llegando a estar muy cerca de Hamilton en las últimas vueltas.

En un principio el australiano perdió empuje y su posición a manos de Verstappen en la primera esquina del circuito, pero luego terminó rebasando a su coequipero en el 3er., stint de la carrera calzando gomas suaves que le permitieron asegurarse la 2da., posición de la carrera luego de la penalización de Rosberg.

Esta es la 6ta., vez que Red Bull Tag Heuer consigue el reconocimiento de parte de sus pilotos, el primero fue Kvyat por su gran actuación en China, luego Verstappen quién lo ha ganado en 4 ocasiones (aunque por lo menos en dos de ellas no hemos estado de acuerdo), y finalmente Ricciardo consigue su reconocimiento.

domingo, 31 de julio de 2016

Solo Records: Crucial Victoria De Hamilton Y Red Bull Con Su Primer Doblete

 
El británico Lewis Hamilton asesta un golpe mortal a Rosberg quién era el hombre llamado a ganar en Alemania y recuperar el honor y la senda victorioso, pero volvió hacer todo lo contrario, de cualquiera manera la carrera nos ha dejado los siguientes records y curiosidades:
  • Red Bull se convierte oficialmente en la segunda fuerza del circo tras haberle ganado a Ferrari la partida con 33 puntos a su favor, en contra de 18 puntos que la escudería italiana consiguió esta vez, además es la primera vez que Red Bull consigue estar por delante de Ferrari desde Abu Dhabi en el 2014.
  • Daniel Ricciardo celebra sus 100 carreras, su segundo podio consecutivo, el tercero en la temporada, y con el honor de llevarse la vuelta más rápida patrocinada por DHL.
  • Max Verstappen consigue su 4to. podio y le da a Red Bull su segundo doblete en el podio de la temporada desde la época en que corría Kvyat junto a Ricciardo.
  • Lewis Hamilton se convierte en el primer piloto en ganar cuatro carreras en un mismo mes, además de ganar 6 de las últimas siete carreras.
  • Ha sido la 3era., gran victoria de Hamilton en Alemania y su 49 en su historial personal lo que lo pone a dos carreras de superar el historial de victorias de Alain Prost.
  • Hamilton estuvo todo el tiempo a la cabeza desde el inicio hasta la vuelta final cosa que no lograba desde Japón en el 2015.
  • Rosberg por el contrario tiene el dudoso honor de quedar por 5ta., vez fuera del podio en las últimas 8 carreras. 
  • Ferrari con esta carrera ha estado ya tres veces fuera del podio de manera consecutiva, la última vez que paso eso fue para las últimas tres carreras del 2014.
  • Alonso se ha quedado fuera de los puntos en Hockenheim por primera vez desde el 2008. 

Grand Prix De Alemania: Las Imágenes



















La Celebración: La ya típica imagen de Mercedes con el Hamilton tras la carrera. (Getty)
Hamilton y El Logo: El gran ganador posando con el logo de Mercedes. (Getty)
El Podio: Los tres victoriosos a los lejos frente a un mar de gente y banderas. (Sutton)
Los Tres Grandes: Hamilton junto a Ricciardo y Verstappen. (Sutton)
El Abrazo: Ricciardo y Verstappen se abrazan y se felicitan. (XPB)
La Llegada: Hamilton llegando a la meta mientras sus mecánicos los felicitan. (Sutton)
Firme: Ricciardo vuelve a ganar un podio de manera consecutiva. (Getty)
Líder Absoluto: Hamilton tranquilo de nuevo paseándose en la carrera. (Getty)
El Malogrado: Rosberg dejando atrás a Verstappen lo que le costaría el podio. (Getty)
Secuencia De La Penalización: Momentos cuando Rosberg hizo su rebase sobre Verstappen lo cual le valió el podio y le costo la carrera. (XPB/Getty/Sutton)
Primera Curva: Los bólidos llegando a la primera curva de la carrera. (Active)
El Inicio: Los bólidos despegando con todas y Rosberg teniendo un horrible inicio. (Active)
Aguardando: Los bólidos tranquilos esperando el momento que empiece la carrera. (XPB)
Luminaria: El legendario Emerson Fittipaldi charlando con el hijo de Michael Schumacher. (Sutton)
El Encanto: Las infaltables Grid Grils con sus elegantes vestidos rojos. (EPA/Active)

Grand Prix De Alemania: Hamilton Gana Crucial Carrera Y Se Afianza En El Liderato

El británico Lewis Hamilton se ha llevado una crucial victoria en Hockenheim con la que le ha asestado un duro golpe a Nico Rosberg en la lucha por el título de pilotos, en donde ahora extiende su diferencia a 19 puntos.

Detrás de Hamilton llegaron los dos Red Bull quienes de nuevo volvieron ha superar a las Ferrari aprovechando el horrible inicio de Rosberg para variar, quién tuvo que volver a luchar pero sufrió una penalización por un riesgoso rebase a Verstappen, en cambio Ricciardo supo sacar ventaja de Verstappen luego de que el australiano pudiera aprovechar el uso de una mejor estrategia en las gomas que si joven compañero. La nueva victoria de Hamilton nunca estuvo en duda frente al magro inicio de Rosberg a quien de nada sirvió ganar la pole el día de ayer, y ahora el británico se va en camino a la pausa veraniega con la primera posición en su bolsillo poniéndole presión a Rosberg.

Rosberg tras su horrible inicio, tuvo que recuperarse, entro a pits para poder quitarse a Verstappen a la altura de la vuelta 30, sin embargo esa movida fue clave en las aspiraciones para ambos pilotos, ya que a la altura del giro 6, el alemán entro muy profundo en la esquina lo que obligo a Verstappen a irse por fuera y salirse de la pista, esta movida controversial causó que los comisarios penalizaran con una parada de 5 segundos a Rosberg condenándolo a quedarse 4to., en la carrera. 

De nuevo Verstappen esta en el ojo del huracán, ya que la táctica que uso contra Rosberg fue también utilizada con Raikkonen en Hungría, por lo cual fue criticado la semana pasada, aunque esta vez los comisarios no vieron nada malo en lo que Verstappen hizo, por otro lado Ricciardo logro quitarse a Verstappen en la última entrada a pits, ya con el camino libre afianzadonse en el 2do., lugar y dejándole el 3ero., a Verstappen quién ahora no tenía más problemas con Rosberg, quién al final esperó 8 segundos más en lo que los mecánicos le cambiaban un nuevo set de gomas, eso terminó entregando cualquier posibilidad de atacar de nuevo al holandés.

Para Ferrari las cosas no volvieron a salir de lo mejor, y Vettel incluso llegó a criticar las estrategías de Ferrari para poder rebasar a Verstappen, cosa de lo que después se arrepintió de decir, detrás de Vettel quedó Raikkonen con una discreta actuación a pesar de haber quedado mejor posicionado que Vettel, luego llegarón Hulkenberg, Button, Bottas y finalmente Perez luego de un interesante stint con Alonso en las vueltas finales. Ahora Rosberg tendrá cuatro semanas para contemplar el resultado y ver como regresa a la cima en Bélgica si quiere ganar el campeonato. 

Grand Prix De Alemania Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25
2. Ricciardo: 18
3. Verstappen: 15
4. Rosberg: 12
5. Vettel: 10
6. Raikkonen: 8
7. Hulkenberg: 6
8. Button: 4
9. Bottas: 2
10. Perez: 1

Foto: Getty

sábado, 30 de julio de 2016

Grand Prix De Alemania: Rosberg Gana La Pole Como Local

Nico Rosberg ha vuelto a ganar la pole, esta vez en suelo local venciendo a Hamilton por una diferencia de 0.1s a pesar de haber quedado restringido a una sola vuelta en la Q3, un problema electrico hizo que Rosberg abandonara el primer intento, sin embargo se arriesgo a una sola vuelta a falta de tres minutos para el final, en aquel momento Hamilton era provisoriamente el más rápdio de la Q3, pero toda la presión terminó recayendo sobre él, y sorpresivamente el alemán salío airoso.

Hamilton tuvo tiempo para responder, y lo hizo en el primer sector de la pista, pero al final de cuentas y a pesar de su esfuerzo, no pudo negarle la pole de nuevo a Rosberg en suelo local, detrás de los Mercedes han vuelto a quedar los Red Bull con Ricciardo a la cabeza seguido de Verstappen y en la 3era., línea aparecen los Ferrari encabezados por Raikkonen y luego Vettel, mientras que los Force India y Williams lograron meter a sus dos monoplazas con Hulkenber seguido de Bottas, Perez y finalmente Massa. 

Gutierrez fue el malogrado piloto en perderse la Q3, el piloto de Haas esta enfocado en llevar a su equipo a la Q3 por primera vez cuando iba por delante de Button, pero al final no pudo hacer los suficiente y quedo a la orilla, después de Button ha quedado Sainz Jr., seguido de Alonso, y por último Grosjean y Palmer quienes quedaron en la Q2, la escudería líder Mercedes dio un aviso con super suaves y fue aún más rápido que en la Q1 con Hamilton marginando a Rosberg, Ricciardo y Raikkonen, por otro lado se vio que los Manor estuvieron a punto de volver a entrar dentro de la Q2 hasta los últimos momentos de la Q1, desgraciadamente para ellos, Button, Sainz y Palmer hicieron buenas vueltas lo que los dejó privados de entrar hacer algo mejor.

Daniil Kvyat fue la gran sorpresa al quedar eliminada en la Q1 junto a los Manors, el Renault de Magnussen y los malogrados Saubers, en donde Magnussen no pudo hacer más para meterse a la Q2 de la misma manera que los dos Manor de Wehrlein y Haryanto que se ven más fuertes, ahora lo de Kvyat no se sabe por que es, pero parece que las cosas no estan funcionando del todo, por último han quedado los famelicos Sauber con Nasr por delante de Ericsson.

Al cierre de la edición, Sainz había sido notificado de un penalización por haberse interpuesto en el camino de Massa de manera injustificada, de la misma manera que Grosjean y Hulkenberg fueron penalizados por infrigir en ciertos reparos técnicos.

Grand Prix De Alemania Calificación Final:

1. Rosberg: 1:14.363
2. Hamilton: 1:14.470
3. Ricciardo: 1:14.726
4. Verstappen: 1:14.834
5. Raikkonen: 1:15.142
6. Vettel: 1:15.315
7. Hulkenberg: 1:15.510
8. Bottas: 1:15.530
9. Perez: 1:15.537
10. Massa: 1:15.615

Foto: Sutton

miércoles, 27 de julio de 2016

Los Circuitos 2016: Hockenheim

El circuito original de Hockenheim fue construido en 1939, como un circuito de alta velocidad para Mercedes Benz, que necesitaba un lugar especial para preparase de cara al Grand Prix de Tripoli, tenía un total de 8 kilometros de longitud y estaba formado por dos grandes rectas, curvas y una larga esquina al final del mismo. 

Tras la guerra, la construcción fue detenida, y en los años que vinieron después se utilizó Nurburgring que llegó a ser el circuito de Fórmula 1 por excelencia en Alemanía, en cambio Hockenheim solo era utilizado para auspiciar pequeños eventos, luego de que se quiso construir una Autobahn a tráves del circuito, el gobierno decidio pagar una larga suma de compensación y con ese dinero se construyó una nueva pista, la cual corta el bosque antes de brincar al nuevo y maravilloso estadio alrededor del cual se construyeron los graderios. 

El circuito también ha tenido sus celebrés victimas, por ejemplo en 1968 Jim Clark perdio la vida en una carrera de F2, sin embargo Nurburgring volvío a cobrar relevancía, relevando a la primera a carreras nacionales y eventos de F2, hasta que Lauda sufré su aparatoso accidente en Nurburgring en el 76 y entonces todos se vuelcan hacía Hockenheim. 

Sin embargo, volvío a cobrarse nuevas victimas, en 1980 Patrick Depailler muere en unas pruebas de pista, y en el 82 Didier Pironi sufre graves heridas en sus piernas, para el 2002 las largas rectas a tráves del bosque fueron removidas y un nuevo escenario fue lanzado para modificar fuertemente el entorno del mismo, a pesar que muchos creyeron que esto mato la esencia del circuito, la priemra carrera oficial fue un éxito, lo cual ha venido en aumento con el éxito de heroes locales como Vettel y Rosberg junto a la eficacía que actualmente esta gozando Mercedes.

Calendario Oficial F1: Alemanía

Hockenheim Caracteristicas Principales:
  • Circuito tipo carrera
  • Longitud de 4.574kms
  • Promedio de 13 vueltas
  • Dirección de acuerdo con las manecillas del reloj
  • Total de 67 vueltas con una distancia de 306.458kms
  • Establecido en 1970 y con una capacidad para 130,000 espectadores
  • Record de vuelta: 1:13.780 por Kimi Raikkonen en el 2004
  • Primer Ganador: Jochen Rindt
  • Campeón Defensor: Nico Rosberg
  • Record de vuelta 

martes, 26 de julio de 2016

Driver Of The Day: Raikkonen Por Fin Gana El Reconocimiento

El finlandés Kimi Raikkonen por fin ha ganado el "Driver of the Day" correspondiente a la carrera en Hungría, tras su gran desempeño de ganar 8 lugares durante la carrera de 70 vueltas en el Hungaroring

Esta es la primera vez tanto para Raikkonen como para Ferrari, que uno de sus pilotos ha ganado el premio, el cual fue introducido esta temporada, Raikkonen comenzó desde la 14ava., posición y tras tener una lucha con las condiciones mojadas y secas de la pista, logró escalar posiciones y eventualmente terminar 6to., tras una encarnizada lucha en contra de Verstappen.

Ambos batallar por ese ansiado 5to., lugar por varias vueltas e incluso llegó a ver contacto con la parte trasera de Verstappen, dañando su aleron frontal, tras la carrera, Raikkonen volvío a cuestionar las tácticas del holandes.

Parece que la temporada esta siendo muy buena con Raikkonen a pesar que no ha ganado una carrera, en contraste con Vettel, quién ha estado algo irregular.

domingo, 24 de julio de 2016

Solo Records: Hamilton Gana Historica 5ta. Carrera

 
Hamilton vuelve a la cima en Hungría, y consigue una histórica victoria en el circuito de Hungaroring, donde una vez más el británico ha vuelto a romper los records, tal y como lo veremos a continuación:
  • Hamilton ha conseguido su 5ta. victoria en Hungría y la 5ta., de la temporada, quedando como el único piloto en posesión de tal record en Hungría, moviendo a Schumacher que se quedo con 4, a su vez entra al club selecto de cuatro pilotos en la historia de la Fórmula 1 que han ganado cinco o cuatro carreras en dos diferentes circuitos, Hamilton ha ganado cinco veces en Montréal y ahora en Hungría, los otros pilotos son: Michael Schumacher, Alain Prost y Ayrton Senna.
  • Hamilton con esta llega a 48 victorias quedando a tan solo tres de igualar el record de Alain Prost de ser el segundo piloto con más victorias en la historia.
  • Por tercer año consecutivo Ricciardo ha conseguido un podio, lo que significa que una cuarta parte de los puntos que ha conseguido en su carrera, han sido en Hungría.
  • Rosberg ha conseguido entrar al podio en su 11avo., intento y ahora aumenta el número a 22 circuitos diferentes en los que el alemán ha terminado en el podio.
  • Max Verstappen con su 5to., lugar ayudo a Red Bull a conseguir 25 puntos clave en contra de los 20 de Ferrari para estar a tan solo 1 punto de quitarles el 2do., lugar. 
  • Por raro que parezca, Ferrari no ha estado en el podio por segunda vez consecutiva en la temporada y tercera en lo que va del año.
  • Kimi Raikkonen se anoto su vuelta más rápida número 43 de su carrera, su primera desde el año pasado en Canadá, y se convierte en el segundo piloto con más vueltas rápidas de la historia, solo detrás de Schumacher quien esta por delante con 34 vueltas más rápidas que Raikkonen.
  • Hulkenberg se anotó el primer punto para Force India en Hungría desde el 2011.

Grand Prix De Hungría: Las Imágenes





















Los De La Foto: Hamilton con un apagado Rosberg en la ya habitual foto de ganadores. (Sutton)
Kimi Presidente: La fanaticada húngara no escondió su cariño para el finlandes. (Sutton)
El Podio: Hamilton jubiloso dando el brinco de su monoplaza. (Getty)
La Llegada: Hamilton felicitado al no más cruzar la meta. (Sutton)
Hacía La Victoria: Hamilton en las últimas vueltas de la carrera. (Getty)
Perseguidor: Rosberg tuvo pero no quiso ya en las últimas vueltas. (Getty)
Por Fin: Ricciardo consigue su tan ansiado podio. (Getty)
Llegando: Vettel lucho pero no le alcanzó. (Getty)
El Duelo: Verstappen ganándole el duelo a Raikkonen. (Sutton)
El Malogrado: Palmer tras el inoportuno trompo en la última vuelta. (Sutton)
Los Protagonista: Hamilton de primero al fondo Rosberg. (Sutton)
Paseando: Los dos monoplazas de Manor Racing en una de las curvas del circuito. (Sutton)
Juntitos: Una excelente toma de la parte trasera de los Williams. (The Cahier Archive)
Primera Curva: Los monoplazas con Hamilton a la cabeza llegando a la primera curva. (Sutton)
La Salida: Los monoplazas saliendo a por todas al inicio de la carrera. (Sutton)
La Ceremonia: Los pilotos atentos a la cantante y al pianista antes de la carrera. (Getty)
El Encanto: Desfile de bellas Grid Girls amenizando la carrera. (Sutton/Getty/The Cahier Archives)

Grand Prix De Hungría: Hamilton Se Lleva La Victoria En Tensa Lucha Con Rosberg

El británico Lewis Hamilton ha pasado a liderar el campeonato de la Fórmula 1 por primera vez en esta temporada, luego de vencer en plena pista a Rosberg en una victoria que le sabe a mucho, aunque el británico también tuvo sus puntos débiles los cuales Rosberg no se atrevío a desafiar, ya que si lo hubiera intentado probablemente le hubiera quitado la carrera.

Hamilton se apoderó de la punta desde la primera curva, cuando tras un tenso inicio logro quitarle a Rosberg la primera posición, este último cayó al 3ero., detrás de Ricciardo  en el giro 1 pero volvío al 2do., lugar a la salida de la vuelta 2, por ratos Hamilton se vío vulnerable y Mercedes busco así colocar a Rosberg en una mejor posición, al británico le quedaba confiar en que Ricciardo lo desafiara, pero a pesar de todo esto el actual campeón del mundo tuvo el ritmo necesario para llevarse la carrera en el mejor momento posible.

Para Red Bull el duelo con Ferrari fue de nuevo al limite, primero Ricciardo comprometio su estrategía con respecto a Mercedes pero logro mantener el constante ataque de Vettel por 0.6s para llevarse el 3er., lugar de la carrera, mientras que Verstappen batallo también para contener a Raikkonen y llevarse el 5to. lugar de la carrera lo que significó en la reducción a 1 solo punto de distancia entre las dos escuderías en el campeonato de constructores.

Raikkonen había pasado de la 14ava., posición a entrar de lleno al top ten, hizo uno de los rebases de la carrera tras quitarse a Fernando Alonso en la vuelta 32, y paso a cazar a Verstappe quién nuevamente volvió a hacersela difícil, ya había logrado quitarse al holandés, pero una estrategía alterna arruinó un poco las cosas, paso de suaves a super suaves contra super suaves, suaves y suaves de Verstappen, al final los ingenieros no vieron ceder la resistencia de Verstappen en muchos parajes de la carrera, en la vuelta 56 Raikkonen tuvo contacto con Verstappen en su afan de pasarlo por el giro 2, solo para ver como una pieza del alerón delantero de Raikkonen volaba en pedazos sin afectar a ninguno de los dos, luego lo intento a falta de tres vueltas para el final, pero se abrió demasiado y el holandés volvió a ganar su posición, este incidente levanto sospechas de los comisarios al principio pero después fue desestimado, más atrás Alonso hacía el carrerón de su temporada y lograba meterse en la 7ma., posición lo que lo convirtió en el mejor detrás de los tres equipos punteros, a pesar que estuvo a punto de ser penalizado junto con Grosjean por exceder el limite de velocidad en ciertos sectores de la pista.

Detrás de Alonso quedó Sainz Jr., por delante de Valtteri Bottas y Nico Hulkenberg quienes coparon los últimos puestos punteables, desgraciadamente para Palmer la oportunidad de ganar sus primeros puntos se quedo  truncada debido a un inoportuno trompo que dio sobre el giro 4 de la vuelta 49 cuando iba en 10mo., lugar; otro que también tuvo un mal día fue Massa quién tuvo que lidiar con las consecuencias de su accidente del día anterior y debido a las secuelas no paso del 18avo., Button también tuvo líos con su pedal de freno cayendo del 5to., lugar al 8avo., luego de que su equipo identificará el problema y le ayudará por medio de la radio, se consiguió una penalización por violar las restricciones del uso de la radio, ya cuando se había resignado a solo acabar la carrera, comenzó a salir humo de unidad de poder y fin de la carrera.

La rivalidad se va para Alemania en donde Rosberg como Vettel, más por el primero tendrán que volver a demostrar de que estan hechos para no flaquear delante de su gente local, tal y como lo hizo Hamilton hace un par de semanas en Gran Bretaña.

Grand Prix De Hungría Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25
2. Rosberg: 18
3. Ricciardo: 15
4. Vettel: 12
5. Verstappen: 10
6. Raikkonen: 8
7. Alonso: 6
8. Sainz Jr.: 4
9. Bottas: 2
10. Hulkenberg: 1

Foto: Sutton.