miércoles, 2 de agosto de 2017

Primeras Pruebas De En-Temporada Hungría 2017 Día 2: Las Imágenes








1. Robert Kubica fue la gran atracción de la jornada con todo y sus seguidores. (Sutton)
2. Robert Kubica saliendo del garage con el monoplaza número 46. (Sutton)
3. Robert Kubica en plena acción durante una de las chicanas. (Sutton)
4. George Russell con el odioso HALO. (Sutton)
5. Raikkonen durante la tarde. (Sutton)
6. Matshushita en su debut en la Fórmula 1 para Sauber. (Sutton)
7. Lando Norris aguardando en el cockpit. (Sutton)
8. Luca Ghiotto durante la jornada mañanera. (Sutton)

Pruebas De En-Temporada Hungría Día 2: Vettel Con El Mejor Tiempo En El Regreso De Kubica

 
Sebatian Vettel ha logrado el mejor tiempo de la 2da., jornada y final de las Pruebas de En-Temporada en Hungría, en donde hemos visto el regreso del polaco, Robert Kubica que logro un impresionante 4to., mejor tiempo tras años de no montarse a un Fórmula 1.

Vettel, el actual poleman de Hungría estableció el mejor tiempo para Ferrari seguido de un impresionante tiempo de parte de Lando Norris, el tester de 17 años de McLaren que fue tan solo 0.261s más lento que Vettel aunque la diferencia fueron las gomas que usaron ambos pilotos, en 3ero., ha quedado el gran "Iceman" Kimi Raikkonen que compartió labores con Vettel para establecer el 3er., mejor tiempo de la jornada por delante del hombre que acaparó los reflectores, el polaco Robert Kubica.

Manejando un actual monoplaza por primera vez desde que se lesiono su brazo derecho en un accidente de rally en el 2011, su tiempo fue de 1:18.572s., una diferencia de 1.4s del tiempo logrado por Vettel y tan solo una milésima más lenta que el de Palmer el día sábado, aunque lo hizo con ultra suaves, el polaco realizo un total de 142 vueltas siendo la 2da., tarifa más alta del día detrás de Luca Ghiotto que hizo 161 vueltas en su debut con Williams.

En 5to., lugar quedo Carlos Sainz Jr., seguido de Kvyat que se intercalaron el monoplaza, detrás llegó Auer el piloto de la DTM para Force India antes de dejar el monoplaza a Mazepin para el almuerzo, George Russell quedó en 8avo., seguido de Mazepin y ya en las últimas posiciones quedaron los novatos Gasly para Red Bull y Ghiotto para Williams, terminando con Santucci y el reciente ganador en la F2, Nobuharu Matsushita en su debut para Sauber. 

Hungría Primeras Pruebas De En-Temporada Día 2 Tiempos Finales: 

1. Vettel:  1:17.124 (40 vueltas)
2. Norris: +0.261 (91 vueltas)
3. Raikkonen: +0.718 (60 vueltas)
4. Kubica: +1.448 (142 vueltas)
5. Sainz Jr.: +1.726 (68 vueltas)
6. Kvyat: +1.992 (54 vueltas)
7. Auer: +2.118 (49 vueltas)
8. Russell: +2.267 (90 vueltas)
9. Mazepin: +2.568 (48 vueltas)
10. Gasly: +3.213 (107 vueltas)
11. Ghiotto: +3.290 (161 vueltas)
12. Ferrucci: +3.870 (116 vueltas)
13. Matsushita: +4.874 (121 vueltas)

martes, 1 de agosto de 2017

Primeras Pruebas De En-Temporada Hungría 2017 Día 1: Las Imágenes








1. Robert Kubica la gran atracción tomando nota antes de su debut el día de mañana. (Sutton)
2. Robert Kubica vestido para la acción mientras posa para las cámaras. (Sutton)
3. Latifi en su debut para Renault. (Sutton)
4. Santucci saliendo del garage. (Sutton)
5. Santucci en plena acción. (Sutton)
6. Gasly aguardando en boxes. (Sutton)
7. Stroll saliendo de boxes. (Sutton)
8. Leclerc despistándose. (Sutton)

Primeras Pruebas De En-Temporada Hungría Día 1: Charles Leclerc El Dominador De La Primera Jornada

 
El actual líder del campeonato de la F2, Charles Leclerc ha sido el piloto de la jornada tras establecer el tiempo más rápido para Ferrari, en un calientísimo Hungaroring este martes como parte del primer día de las Pruebas de En-Temporada.

Con un ambiente en el que la temperatura alcanzó la medía de 30º celsius, vio una tardío mejora en Leclerc que le permitio superar el tiempo de Stoffel Vandoorne para McLaren en su primera participación con la Ferrari y su actual máquina. 

En 3er., lugar llegó Valtteri Bottas, llevando un tipo de gomas especiales de Pirelli, mientras que en 4to., quedó el piloto del programa junior de Mercedes, el inglés George Russell que al igual que Bottas lograron realizar 100 vueltas durante la jornada.  

El canadiense Stroll quedo 5to., mientras que el piloto tester de Force India, Nikita Mazepin quedó 6to., seguido de Nicholas Latifi quién quedó 7mo., mientras que el otro tester de Force India, el indonesio que corre para la F1 Sean Gelael llegó en 8avo., y relegando al 9no., a la estrella de la DTM, Lucar Auer en su debut para la Fórmula 1.

Ya cerrando las posiciones quedaron el piloto estadounidense para Haas, Santino Ferruci por delante de Max Verstappen en un modesto 11avo., lugar debido a problemas técnicos con su RB13, y finalmente quedó el piloto de la F1, Gustav Malja en su debut dentro de la Fórmula 1 para Sauber.

El día de mañana se espera el gran debut y regreso de Robert Kubica, conocido piloto polaco que ya ganó en la Fórmula 1 y que gracias a un inoportuno accidente quedó fuera de la categoría, el polaco vuelve a manejar un monoplaza contemporáneo para Renault en vistas de lo que pueda hacer, y quizás amenazando a Palmer para el otro año.

Hungría Primeras Pruebas de En-Temporada Día 1 Tiempos Finales: 

1. Lecrec: 1:17.746 (98 vueltas)
2. Vandoorne: +0.088 (71 vueltas)
3. Bottas: +0.986 (155 vueltas)
4. Russell: +1.485 (119 vueltas)
5. Stroll: +2.120 (137 vueltas)
6. Mazepin: +2.164 (52 vueltas)
7. Latifi: +2.556 (53 vueltas)
8. Gelael: +2.595 (100 vueltas)
9. Auer: +2.817 (53 vueltas)
10. Ferruci: +3.439 (101 vueltas)
11. Verstappen: +3.482 (58 vueltas)
12. Malja: + 3.757 (108 vueltas)

domingo, 30 de julio de 2017

Solo Records: Raikkonen Establece Record De 8 Veces En El Podio Hungaro

 
Independientemente de la victoria de Vettel, esta vez hay que destacar la figura de Raikkonen, la cual de nuevo se ha hecho grande en Hungría, a pesar de no haber ganado la carrera desgraciadamente, el "Iceman" ha logrado imponer un majestuoso desempeño que le ha permitido romper un record en Hungaroring, con ustedes los records de la jornada:

  • Kimi Raikkonen ha corrido un total de 15 veces en Hungría de las cuales 6 ha sido 2do., lugar, 1 victoria y el 3er., puesto para hacer un total de 8 presencias en el podio igualando su record en Bahrain con 8 apariciones también.
  •  
  • Además el "Iceman" ha igualado el record de 8 presencias en el podio dentro del circuito con Michael Schumacher y Ayrton Senna. 
  • El podio de Raikkonen también ha significado el 1er., doblete para Ferrari en Hungría desde aquel conseguido por Schumacher y Barrichello en el 2004.
  • Como dato especial cabe recalcar que la última vez que un contendiente al título ganó en Hungría terminó siendo campeón del mundo, eso fue con Schumacher en el 2004 quedará ver si Vettel con su victoria 46 lo consigue.
  • Bottas ha conseguido su 5to., podio de manera consecutiva en contraste Hamilton ha logrado un solo podio en las últimas cuatro carreras.
  • Gracias al encontronazo entre Verstappen y Ricciardo el equipo Red Bull ha cosechado por 6ta., vez en 11 carreras un abandono prematuro y la llegada de uno de sus pilotos a la zona de puntos. 
  • McLaren ha logrado meter a sus dos monoplazas en zona de puntos por primera vez en la temporada, Alonso estuvo soberbio mientras que Vandoorne ha repetido su punto conseguido en su debut en Bahrain el año pasado. 
  • Alonso ha logrado su 2do., top ten y además ha logrado su mejor posición desde aquel 5to., lugar conseguido en Estados Unidos en Octubre del año pasado, acaba de cumplir 36 años y ha logrado anotarse puntos en cada una de sus 8 participaciones en Hungría y en 12 de sus 16 participaciones en total.
  • Alonso también se llevo la vuelta rápida por 23ava., vez en su carrera y la 2da., vez desde el 2013, su última vuelta rápido vino en Italia el año pasado.
  • Force India ha logrado meterse dentro de los puntos con los dos monoplazas por 9na., vez en 11 carreras, una vez más fue Perez por delante de Ocon, pero el francés ha logrado mantener su eficiencia en 100% desde que entro a la F1 y ha logrado tener más puntos que cualquier otro piloto fuera del top 3.
  • Otro dato impresionante ha sido que Force India ha logrado poder hacer más puntos en Hungría después de varios intentos, su última vez fue en el 2011 cuando lograron 1 solo punto en el Hungaroring, lo curioso es que ese punto logrado hace 6 años fue cortesía de Paul Di Resta piloto que fue revivido esta vez por Williams regresando a la Fórmula 1 después de 3 años y medio para substituir a Massa.
  • A pesar que el regreso del escocés ha sido tan largo, el record permanece con el holandés Jan Lammers quién dejó de correr en el Grand Prix de Holanda en 1982 para volver diez años después al Grand Prix de Japón en 1992 osea un total de 3,767 días después.
  • La última vez que Massa estuvo ausente fue en el Grand Prix de Abu Dhabi del 2009 y fue como resultado de las lesiones provocadas por un accidente en Hungría durante esa temporada, su ausencia en la pista ha significado que por primera vez desde 1982 con motivo  del Gran Prix de San Marino ningún piloto brasileño estuvo en la pista.

Driver Of The Day: Kimi Raikkonen

Por fin el "Iceman" se ha llevado muy merecidamente el "Driver Of The Day" gracias a su impecable trabajo durante toda la carrera, se mantuvo detrás de Vettel y hubiera podido ganar la carrera de no ser porque Ferrari se lo impidió. 

Además se vio soberbio estaba más entero que Vettel y pudo contener a un amenazante Hamilton que hizo lo posible por quererlo pasar, al final de cuentas Raikkonen logro llevarse un merecidisimo 2do., lugar y además romper el record de presencias en el podio de Hungaroring, ahora ya son 8 veces las que el "Iceman" ha dicho presente y entre los que se incluye una victoria en el 2005.

Grand Prix De Hungría: Las Imágenes



















El Podio: Vettel jubiloso junto a Raikkonen y Bottas. (Sutton)
El Saludo: Vettel, Raikkonen y Bottas despidiendose de la afición. (Sutton)
Felices Vacaciones: Fernando Alonso y la F1 nos desean buen descanso. (Sutton)
La Llegada: Vettel cruzando la línea de meta. (RV Press)
El Doblete: Vettel y Raikkonen dándole el primer doblete a Ferrari desde el 2004 en Hungría. (LAT)
Rompe Records: Raikkonen volando en una gran carrera para el Iceman. (RV Press)
Genial: Fernando Alonso ha logrado una gran actuación con duelo incluido en contra de Sainz Jr. (RV Press)
Por Las Últimas: Los dos monoplazas de Sauber peleándose las últimas posiciones. (RV Press)
El Resuscitado: Di Resta en plena acción tres años después de su última participación. (Sutton)
A Fuerza De Voluntad: Palmer buscando la manera de acercarse a la zona puntuable. (Sutton) 
El Regreso: Paul Di Resta repentinamente vio como regresaba a la pista en una carrera que no pudo terminar. (RV Press)
Conteniendo: Raikkonen en plena persecución pero conteniendo a Bottas. (RV Press)
El Inicio: Las dos Ferrari adelantandose a los demás bólidos. (RV Press)
El Encanto: Las Pirelli Grid Girls tentándonos. (Sutton/RV Press)
Las Carbon Champagne Girls: Nuevo patrocinador junto a encantadoras chicas. (RV Press)
Bellezas: Un desfile de bellezas previo a la carrera. (RV Press)
El Agasajado: Celebrando los 36 años de Fernando Alonso. (Sutton)
 

Fórmula E: Lucas Di Grassi Campeón 2016/2017

Lucas di Grassi ha ganado el campeonato 2016/17 de la Fórmula E a pesar de haber terminado 7mo., en la calificación final, en la última carrera que ha tenido lugar en Montreal, Canadá la cual fue ganada por Jean-Eric Vergne.

Di Grassi se ha convertido en el 3er., campeón después en tres temporadas que lleva la Fórmula E de manera oficial, en donde las primeras dos han sido dominadas por Buemi, pero esta vez, el contendiente de siempre ha tenido una carrera para el olvido quedando relegado al 11avo., lugar tras haber sufrido daños en la curva 1 después de un trompo de Stephane Sarrazin y luego un contacto con Daniel Abt.

Eso hizo que Buemi regresará a pits para las reparaciones y aunque hizo el intento, los daños fueron mayores y su equipo e.dams le pidió que parara, Buemi se vio en la necesidad de regresar a pits para un cambio substancial y desgraciadamente eso fue lo que permitio que su carrera terminará arruinándose.

A pesar que Buemi termino por medio punto en la 11ava., posición su mala fortuna permitio que Grassi ascendiera y lograra el título de la categoría, este fue agresivo y valiente tras caer a la 10ma., posición al inicio de la carrera pero peleo de vuelta y logró alcanzar la 6to., posición y luego la perdió en contra de su compañero Daniel Abt en la vuelta final pero ya todo estaba hecho y el piloto cruzó la meta como campeón.

Di Grassi terminó 3ero., en la primera y segunda temporada detrás de Buemi, en la temporada 2015/2016 era un mar de lágrimas luego de que perdiera por un descuido el título, por un momento parecía que el título iba de nuevo para el piloto suizo, pero una descalificación el día sábado lo alejo de las posiciones principales y lo regreso a la 12ava., posición de la grilla todo eso y con una pobre actuación, le privaron de repetir el título por 3era., vez gracias a que el déficit de 10 puntos que tenía Di Grassi antes de la carrera paso a ser de un margen cómodo de 24 puntos.

Además del título de Di Grassi, el otro gran protagonista fue Jean-Eric Vergne que ha ganado su primera carrera en la Fórmula E, una actuación que ha venido cocinandose desde que logro la pole en su debut, en la 3era., carrera de la temporada. Vergne lucho para capturar al poleman Felix Rosenqvist en la segunda parte de la carrera, luego que el piloto de Mahindra tuviera que detenerse una vuelta antes para cambiar los carros, después que Vergne paró el piloto Mahindra tuvo una leve ventaja de 5s pero el francés gradualmente devoró la ventaja y tras un movimiento sencillo, logro ocupar la posición de honor y darle a su equipo Techeetah su primera victoria.

En 2do., lugar ha quedado Rosenqvist relegando a Jose Maria Lopez en el DS Virgin Racing al 3er., lugar de la carrera, detrás llegaron Sam Bird, Nick Heidfeld, un recuperado Sarrazin y finalmente Jêrome d'Ambrosio y Tom Dillman en las posiciones puntuables.

Fórmula E Montreal Posiciones Finales:

1. Vergne: 54:12.606s (Techeetah)
2. Rosenqvist: 0.896s (Mahindra)
3. Lopez: 4.468s (DS-Vrigin)
4. Bird: 7.114s (DS-Virgin)
5. Heidfeld: 21.933s (Mahindra)
6. Abt: 24.444s (ABT Schaeffler)
7. Di Grassi: 24.855s (ABT Schaeffler)
8. Sarrazin: 26.038s (Techeetah)
9. d'Ambrosio: 28.282s (Dragon)
10. Dillman: 28.591s (Venturi)

Fórmula E Posiciones Finales Campeonato:

1. Di Grassi: 181
2. Buemi: 157
3. Rosenqvist: 127
4. Brid: 122
5. Vergne: 117
6. Prost: 93
7. Heidfeld: 88
8. Abt: 67
9. Lopez: 65
10. Sarrazin: 36
11. Piquet Jr.: 33
12. Turvey: 26
13. Frijns: 24
14. Evans: 22
15. Duval: 20
16. Gasly: 18
17. Engel: 16
18. d'Ambrosio: 13
19. Dillman: 12
20. Felix Da Costa: 10
21. Carroll: 5
22. Gutierrez: 5
23. Lynn: 3

Grand Prix De Hungría: Vettel Aguanta La Presión Y Ferrari Gana Doblete

 
Sebastian Vettel logró aguantar la presión de Raikkonen para llevarse la victoria en Hungría mientras que un impecable Raikkonen consiguió el 2do., aunque pudo haber llegado a ganar de no haber sido por la jodida prohibición de su equipo de atacar a Vettel, mientras que Hamilton que terminado 4to., y Bottas ha logrado meterse dentro del podio, la victoria ha permitido a Vettel extender su diferencia a 14 puntos de cara a la pausa veraniega.

Ha sido una carrera en donde la temperatura y la paciencia jugaron mucho, esta vez Mercedes no tuvo respuesta para atacar a Ferrari que logro resistir con Raikkonen taponeando impecablemente a un Hamilton que recibió la ayuda de su escudería al pedirle a Bottas que lo dejará pasar, por otro lado Vettel padecio problemas de fiabilidad con el volante lo que hizo que perdiera ritmo haciendo que Raikkonen se acercara pero este respeto lo que la escudería le pidio, Bottas pasó a Hamilton en la línea de meta tras recuperarse de su duelo con Verstappen quién fue penalizado por haber golpeado el monoplaza de su coequipero Ricciardo durante la vuelta de inicio. 

Fernando Alonso tuvo su duelo propio con Sainz Jr., pero al final fue el asturiano el que se llevó el 6to. lugar para molestia de su compatriota, Force India volvió a meter sus dos monoplazas en los puntos con Perez y Ocon en el 8avo., y 9no., respectivamente y finalizando el top ten ha quedado Vandoorne con un punto para la causa evidenciando la mejoría de McLaren. 

Vettel y Raikkonen terminaron menos de un segundo entre cada uno después de 70 vueltas, pero los autos escarlatas tuvieron que batallar más fuerte que nunca para poder conseguir esos 43 puntos, durante las primeras etapas de la carrera venían firmes, Vettel logro sobre ponerse a un ataque de Raikkonen mientras que Hamilton caía detrás de Bottas y Verstappen al inicio, pero Raikkonen gradualmente comenzó a afianzarse en el 2do., puesto y a presionar a Vettel luego de que este comenzó a tener problemas con el volante que se miraba atascado en las chicanas, luego Hamilton revivió en las gomas suaves y pidio a su equipo que le permitiera pasar a Bottas cosa que eventualmente hizo para que fuera por las Ferrari.

De pronto Hamilton comenzó a presionar fuerte y se acerco demasiado a Raikkonen quién venía presionando a Vettel para que acelerara el paso, claro que a esas alturas el británico tenía problemas de comunicación con su equipo quienes después le pidieron que regresará a pits para cambiarse de supersuaves a suaves para dar el golpe. Poco a poco Raikkonen comenzaba amenazar a Vettel mientras demandaba a su equipo a que le permitieran pasarlo porque se le venía encima Hamilton y le avisaron que a Vettel ya se le había pedido que acelerara por lo que aguantará y contuviera a Hamilton que venía presionando un poco más y más, a esas alturas la distancia se había caído a tan solo 1.7s a falta de 54 vueltas, el problema es que Hungaroring apenas si da espacio para rebsase.

Mientras tanto Bottas ya venía presionando fuerte a Verstappen quién quedó en la punta cuando Raikkonen entro a pits, este después tuvo que entrar a pits a la altura de la vuelta 42 y cumplir su penalización por el incidente con Ricciardo en la curva 2 durante la vuelta de apertura que dejó a Ricciardo muy molesto. 

Al final el equipo Ferrari pudo aguantar la presión y Vettel se mantuvo en la punta con Raikkonen de segundo tranquilo aguantando lo último, Hamilton y Mercedes honraron la promesa a Bottas y permitieron que le rebasará en la última largada para alcanzar el podio, el alemán gano por 0.9s y le permite respirar tranquilo hasta el regreso de la pausa, Hamilton se queda en el 2do., con Bottas en el 3ero., mientras que Raikkonen se le acerca a Ricciardo por tan solo 1 punto.

McLaren finalmente se movío del último puesto gracias al gran trabajo de Fernando Alonso que logro 8 puntos en el 6to., lugar y 1 de Vandoorne en el 10mo., puesto ganando una diferencia de 11 puntos sobre 5 de Sauber, entre los McLaren han quedado Sainz Jr., que ha logrado puntos para Toro Rosso por delante de Perez y Ocon que han quedado allí donde suele ser siempre su tope, Kvyat se quedó con las ganas en el 11avo., puesto ya que no pudo alcanzar a Vandoorne mientras que Palmer logro terminar por lo menos 12avo., a priori de la salida de Hulkenberg que sufrío mucho de parte Magnussen luego un deslucido Stroll por delante de Wehrlein, Ericsson y Grosjean mientras que el gran debutante Di Resta tuvo que abandonar debido a un problema de una fuga de aceite. El equipo Haas no se escapo de la penalización de €5,000 por lanzar el monoplaza sin la precaución debida ya que había colocado una tuerca mal.

Grand Prix De Hungría Posiciones Finales:

1. Vettel: 25
2. Raikkonen: 18
3. Bottas: 15
4. Hamilton: 12
5. Verstappen: 10
6. Alonso: 8
7. Sainz Jr.: 6
8. Perez: 4
9. Ocon: 2
10. Vandoorne: 1

Foto: Sutton

sábado, 29 de julio de 2017

Grand Prix De Hungría: Pole Para Vettel Y Doblete Para Ferrari

 
El líder del campeonato por un punto, Sebastian Vettel ha logrado anotarse la pole en Hungaroring su segunda de la temporada y estará escoltado por Raikkonen que llegó de segundo por tan solo 0.168s para lograr así el 3er., doblete en la grilla para el equipo italiano en la temporada.

Valtteri Bottas ha sido el piloto más rápido para Mercedes quedando a 0.2s detrás de Vettel, mientras que Hamilton ha llegado en 4to., por un par de décimas de segundos detrás de Bottas, acto seguido han quedado los dos Red Bull que la verdad y a pesar de las amenazas, nunca estuvieron cerca de pole, sin embargo Verstappen fue más rápido seguido de Ricciardo con una gran diferencia delante de Hulkenberg que llegó 7mo., en su Renault pero ha sido penalizado con cinco posiciones por cambio sin programar de la caja, y finalizando el top ten han quedado Alonso y Vandoorne demostrando la mejora que esta teniendo McLaren y finalizando ha quedado Carlos Sainz Jr., de Toro Rosso. 

Vettel ha vuelto a mostrar sus credenciales estableciendo el ritmo en la Q1 por tan solo 0.022s mientras que Verstappen se mantuvo detrás, aunque la estrella de la Q1 fue precisamente Paul Di Resta quién fue llamado a última hora para reemplazar a Felipe Massa, el piloto escocés no había manejado un monoplaza Fórmula 1 desde el Grand Prix de Brasil en el 2013 y solo había probado a través del simulador en donde mantuvo un tiempo de 1.19.868s dentro de 11 vueltas, eso hizo que se quedará en la posición 19 tan solo dos puntos y siete décimas debajo de Lance Stroll y una posición por delante de Ericsson en el Sauber, mientras que Magnussen tuvo mala suerte de no poder avanzar a la Q2 luego de quedarse atrapado con Perez en 1:19.095s pero como el danés hizo el tiempo después que Perez, fue este el que quedo eliminado uniéndose a Stroll, y Wehrlein con Ericsson quienes atraparon a Di Resta en su inesperado debut.

Al inicio de la Q2, fue Hamilton el que impuso su ritmo en busca de su pole 68, pero solo la logro luego de calzarse la super suaves cuando pudo quitarse a Vettel y Verstappen, quienes quedaron en el garage después de sus primeras salidas. Hulkenberg se puso fuerte y logro quedar en 6to., en cambio Palmer solo pudo avanzar hasta la 11ava., posición mientras que Sainz Jr., logro avanzar a la Q3, Palmer no pudo continuar y quedo eliminado con Ocon, Kvyat, Perez y finalmente el otro Haas de Grosjean.

Lo que parecía ser un duelo a muerte entre Mercedes, Ferrari y Red Bull al inicio de la Q3 se fue diluyendo con el correr de los minutos, mientras que los monoplaza escarlata se volvían intocables, fue Vettel el que hizo la mejor vuelta logrando un record para Hungaroring, y luego le siguieron en un inicio Bottas, Verstappen, Ricciardo y Raikkonen mientras que Hamilton comenzó a quejarse de una vibración en las gomas y tuvo que abandonar el primer intento tras deslizarse del camino en el giro 4, mejoró en su segundo intento pero no le alcanzó y Raikkonen terminó engullendo al británico y a Bottas, y tomo la 2da., posición para Ferrari en la mejor posición para anotarse puntos antes de la pausa veraniega.

Grand Prix de Hungría Calificación Final:

1. Vettel: 1 1:16.276
2. Raikkonen: 1:16.444
3. Bottas: 1:16.530
4. Hamilton: 1:16.730
5. Verstappen: 1:16.797
6. Ricciardo: 1:16.818
7. Hulkenberg: 1:17.468*
8. Alonso: 1:17.549
9. Vandoorne: 1:17.894
10. Sainz Jr.: 1:18.912

*Penalizado por cambio en caja de cambios
Foto: Sutton.

miércoles, 26 de julio de 2017

Los Circuitos 2017: Hungaroring

Sin duda Hungaroring sigue siendo uno de los mejores circuitos de la vieja escuela que ha logrado permanecer dentro del calendario oficial, y que sigue siendo el favorito de varios pilotos entre los que cuenta a Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen que estarán luchando por el record de podios y victorias en el mismo escenario.
Un circuito bastante angosto en donde el rebase es muy dificíl, sus origines se remontan a los años 60's cuando Hungría poco a poco regresaba a las carreras como lo era en los años 30's, este avivamiento sirvió comoprecedente para lo que se vendría en décadas posteriores. 
No sería sino hasta el inicio de los años 80's, cuando el deseo de querer organizar un Grand Prix se hizo más fuerte que nunca, el plan era romper la cortina de hierro y  las negociaciones comenzaron en 1983 en la Unión Sovietica con el objetivo de realizar una carrera en Moscú, sin embargo los ojos cambiaron pronto hacía Hungría debido al antecedente que existía en ese país.
Al principio se quiso hacer un circuito callejero en Budapest, pero al final se tomó la decisión de construir uno nuevo en un valle a tan solo 19 kilometros afuera de Budapest, la construcción comenzó en 1985 y fue así como surgío Hungaroring, que abrió sus puertas en 1986 y la primera carrera de Fórmula 1 tuvo lugar en agosto con un enorme éxito.
Con el pasar de los años, la pista se ha vuelto emblemática a pesar de lo truculenta y dura para hacer rebases que es, aquí tuvo lugar el mejor rebase de la historia entre Piquet y Senna en 1986, así como la victoría de Boutsen por 0.3s sobre Senna, otro memorable rebase de Hill en su Arrows sobre Schumacher y que desgraciadamente le negó la carrera por una falla mécanica en la última vuelta, la primera victoria de Alonso y Button.
 
Esta vez, la lucha ya no es entre los Mercedes solamente sino Ferrari con Hamilton y Vettel peleando la punta con una diferencia de 1 punto entre ambos y dos actores activos como Bottas y Raikkonen que buscarán meterse en el podio.
Calendario oricial F1: Hungría 

Hungaroring Caracteristicas Principales:
  • Circuito tipo carrera
  • Longitud de 4.381kms
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1986 y con capacidad para 120,000 espectadores
  • 70 vueltas programadas 
  • Distancia promedio de 306.63kms
  • Record de vuelta: 1:19.071 (Michael Schumacher, 2004)
  • Primer Ganador: Nelson Piquet
  • Campeón Defensor: Lewis Hamilton

miércoles, 19 de julio de 2017

La Noticia: La FIA Autoriza El Odioso Halo Para El 2018

 
Acaba de confirmarse de parte de la FIA, que el próximo año entrara en vigor el horrible e innecesario Halo, el cual será ajustado a la cabina de todos los monoplazas, aún no sabemos si tiene el beneplácito de todas las escuderías, al menos entre los aficionados, entusiastas y seguidores de la categoría es un rotundo no, y por eso la comparación de unas flips flops con el infame Halo, que hasta Lewis Hamilton dijó ya que no.

El Halo ha sido diseñado para reducir el riesgo de lesiones y golpes de parte de objetos o fragmentos que puedan golpear la cabeza del piloto, y es que en los últimos años se han dado una serie de incidentes que poco a poco han ido llevando a la adopción de este infame dispositivo, recordemos aquella vez en Hungría 2009 cuando Massa fue impactado por una pieza que se desprendió de un monoplaza que iba adelante durante las calificación, también el incidente entre Sutil y Schumacher en el 2010 en donde el monoplaza de Sutil quedó encima del Mercedes de Schumacher, pero también hubieron un par de incidentes que terminaron muy mal, como por ejemplo el accidente que sufriera Justin Wilson cuando una goma lo aplastó en plena carrera, el accidente de Maria de Villota durante unas practicas y que acabo con su vida años después, de la misma manera lo que le paso a Jules Bianchi en plena carrera. 

Gracias a esos factores y en especial el deceso de Wilson, que el Halo ganó adeptos y ya había sido probado el año pasado por varias escuderías. Ahora parece que ya la FIA esta segura de implementarlo aunque se vean feos los monoplazas, por lo menos ya el año que viene, esas horribles aletas de tiburón no vendrán, pero ahora viene este feo dispositivo a terminar de dañar la estética de los monoplazas.

Estamos de acuerdo con la protección de los pilotos, pero como hemos dicho siempre, esto es Fórmula 1 y debe tener sus riesgos, como retornar a la vieja esencia de aquellos circuitos peligrosos, o aquellas maniobras suicidas en donde pasaba de todo, por eso les pagan tanto dinero por el riesgo que se corren sino pues mejor cancelemos la categoría y pasemonos a ver otra cosa, habiendo quizás otro diseño, preferiría ver una burbuja sobre la cabina que ese odioso Halo.

Esperemos que ahora que ya se esta llegando más al público, se tome en cuenta lo que digan ya que hay una gran mayoría que no esta de acuerdo con la implementación de este feo dispositivo. Además del infame Halo, se hablo de algunas modificaciones para las unidades de poder para el 2021, un control en los costos, y por supuesto que mejorar el show para la afición, por ende muchos no quieren ese Halo, así que espero se tome en cuenta.

lunes, 17 de julio de 2017

Solo Records: Hamilton Iguala A Clark

 
Otro año más y Lewis Hamilton sigue siendo el mismo protagonista destacado en Silverstone, y esta vez su victoria tuvo un aliciente extra, y es que logro cortar la ventaja de Vettel en casi un 99.5% ya que la diferencia se ha quedado tan solo en un punto, pero además de eso hay otras razones que le han dado un dulce sabor a su victoria, a continuación las estadísticas de la carrera: 

  • Antes de esta carrera, solo existían tan solo dos pilotos que habían ganado cinco veces el Grand Prix de Gran Bretaña, primero fue Jim Clark y luego Alain Prost y ahora se les une Lewis Hamilton para formar un club exclusivo, ha sido su 4ta., victoria consecutiva y la 5ta., en total. 
  • Clark sigue siendo el amo y señor de los Grand Slams (pole, vuelta rápida, victoria, líder en toda la carrera) siendo ocho en toda su carrera antes de fallecer en un accidente, ahora Hamilton se le acerca también al mítico Clark con cinco Grand Slams igualando en el 2do., lugar junto a Michael Schumacher y Alberto Ascari.
  • Otro dato curioso acerca de los Grand Slams de Hamilton es que tres de sus cuatro victorias de esta temporada se dieron de esa manera empatando de esa manera al italiano Ascari que lo hizo en 1952, Clark lo hizo en 1963 y 1965, y finalmente Mansell lo hizo en 1992, queda el hecho que Hamilton pueda romper esa racha en lo que queda de temporada y tiene los medios para conseguirlo.
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  • Hamilton sigue rompiendo records mientras pueda, ahora con 57 victorias, 110 podios y su 162 carrera que acaba dentro de los puntos, con esto iguala a Jenson Button en cuestión de las llegadas en zona de puntos, igualó a Clark con 5 poles en SIlverstone y se acerca al record de 68 poles que ostenta Schumacher actualmente a tan solo 1.
  • No sabemos si Bottas tuvo la suerte de llevarse ese 2do., lugar gracias al inoportuno falló de las gomas de Raikkonen, de cualquier manera y gracias a ese puesto han conseguido el segundo doblete de Mercedes en la temporada, además ha sido su 2do., podio en Silverstone y ha venido de la misma manera en que ha logrado sus últimos podios partiendo fuera de los primeros cuatro lugares de la grilla. 
  • Kimi Raikkonen se aseguro un merecido lugar en el podio, aunque lo justo hubiera sido el 2do., lugar, de cualquier manera fueron dos finlandeses los que llegaron al podio por primera vez en Silverstone, además ha sido el 6to., podio del "Iceman" pero el primero desde el 2007 cuando en aquella ocasión también partió desde el inicio de la grilla con Lewis Hamilton, la única diferencia es que en aquella ocasión el ganó mientras que diez años después la cosa fue al contrario.
  • El podio de Raikkonen ha sido el número 36 de su carrera con Ferrari, con esto ha igualado lo conseguido en McLaren y empatando con Massa como el 4to., piloto con más podios para la escudería italiana, los otros han sido Schumacher con 116, Barrichello con 55 y Alonso con 44.
  • El podio en Silverstone ha sido el más viejo en promedio de edad esta temporada ya que sus tres protagonistas están entre el rango de 32 años, 8 meses y 18 días, aunque esta muy lejos de ser considerado el más viejo de la historia ya que ese honor le corresponde al podio del Grand Prix de Suiza en 1950 cuyo promedio de edad oscilaba en 46 años, 8 meses y 20 días.
  • Max Verstappen ha celebrado 50 carreras en Silverstone junto a Sainz y Magnussen pero tan solo el primero ha podido puntear esta vez, en total el piloto holandés tiene 310 puntos, Sainz 93 y Magnussen 73 en 50 salidas.  
  • Hulkenberg ha logrado puntear por 5ta., vez esta temporada igualando su mejor llegada con la de España en 6to., lugar además de haber terminado todas las siete carreras que ha realizado en Gran Bretaña pero esta fue su mejor posición mientras que Palmer por el contrario no ha terminado ninguna carrera en su casa, ya con esta son cuatro retiros en la que va de la temporada.
  • Vettel a pesar que terminó 7mo., esta vez ha logrado mejorar su posición del año pasado que acabo 9no., además ha sido su posición más baja en lo que va del año, desde entonces tan solo en Malasia no punteo por un retiro.
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  • Kvyat sigue enrachado pero de la peor manera, con el percance de Sainz Jr., ya son tres los incidentes en los que se ha visto envuelto en lo que va de la temporada, los otros fueron en Azerbaijan en donde casi golpea a Massa en la primera vuelta tras regresar a pista por delante de Sainz Jr., y casi se lo lleva por delante, luego en Austria también tuvo que ver en el incidente entre Alonso y Verstappen en donde arruinó la carrera de ambos, ahora fue la Sainz y Mangunssen lo que le valido nueve penalizaciones a su lincencia por lo que tendrá que cuidarse ya que el límite son 12 puntos y si sigue así es muy probable que a finales de octubre quede limitado a correr una de las últimas carreras.

domingo, 16 de julio de 2017

Driver Of The Day: Daniel Ricciardo

Ricciardo nunca pierda su sonrisa a pesar de las circunstancias, sin duda ha tenido buena fortuna en las últimas tres carreras gracias a los eventos que han jugado a su favor, aunque tampoco descartamos su gran habilidad al conducir, ya que se requiere de mucha pericia para poder hacer esas remontadas que se le están haciendo muy típicas.

Una victoria en el confuso Baku, un podio en Austria y ahora un 5to., lugar y todo tiene un punto en común, el cual sin duda tiene que ver con las remontadas casi que desde el último lugar, esta vez y gracias a un problema mecánico en la calificación, el australiano tuvo que comenzar en la posición 19, sin embargo logro remontar para acabar en 5to., gracias al falló de Ferrari lo cual permitió escalar hasta esa posición.

Grand Prix De Gran Bretaña: Las Imágenes



















La Celebración: Ya como es habitual Hamilton bañado en Champagne por su equipo. (Sutton)
El Podio: La felicidad de Bottas y Hamilton contrasta con la molestia de Raikkonen. (RV Press)
El Ganador: Hamilton levantando su hermoso trofeo. (LAT)
La Llegada: Momento en que Hamilton cruza la línea de meta. (Sutton)
Problemas Para Vettel: El alemán sufre un inesperado problema con las gomas. (Sutton)
Problemas Para Raikkonen: Momentos antes de Vettel era el turno de Raikkonen con las gomas. (Sutton)
Duelo Rosa: Ocon termino ganando la partida a Perez. (Sutton)
En Solitario: Vettel haciendo su carrera. (Sutton)
Inspirado: Raikkonen haciendo una gran carrera. (RV Press)
El Duelo: Verstappen vs Vettel al inicio de la carrera. (RV Press)
Safety Car: Hamilton siguiendo tranquilo al Safety Car al inicio de la carrera. (RV Press)
Primera Curva: Hamilton liderando la carrera con tranquilidad. (Sutton)
La Salida: Hamilton imponiéndose a todos al inicio de la carrera. (RV Press)
La Leyenda: Sir Jackie Stewart durante el inicio de la carrera. (Sutton)
Atención Vettel: No Bumping Vettel advirtiéndole sobre su mala acción en Baku. (Sutton)
40 Años: Palmer, Hulknenberg y Arnoux durante la celebración de los 40 años de Renault. (LAT)
El Encanto: Hermosas fanáticas junto a las Rolex Grid Girls. (Sutton/RV Press/Sutton)