lunes, 19 de febrero de 2018

Las Imágenes: Red Bull Racing RB14






Red Bull Racing ha develado su novedoso RB14 con el que pretende volver a la cima de la categoría, impulsados por una unidad de poder Tag-Heuer/Renault, el RB 14 estrena una livery de edición limitada en negro y azul oscuro con los patrocinadores en gris plateado que solo verá acción durante las pruebas de pre-temporada.

Nuevamente bajo las ordenes de Adrian Newey, el RB14 tiene una forma de aspiradora que se puede hacer notar en el morro, unos alerones delanteros aerodinámicos muy estilizados, los canalizadores horizontales vienen muy al estilo de Ferrari, un cono más estrecho, plano y corto y que presenta la forma superior en donde antes iba la aleta de tiburón más estilizada que el de Williams, los pontones también son estrechos y elevados y que se cierra en forma de subida hacía donde va el motor hacerlo ver muy estilizado en todo sentido. 

Las suspensiones delanteras presentan una curvatura en los trapecios superiores con un cabeceo en curva poco más de 5mm para no salirse de las regulaciones oficiales, y por supuesto ese horrible halo que tanto ha dañado los diseños de los monoplazas actuales. 

Las primeras imágenes corresponde al garage y luego Daniel Ricciardo en acción para cumplir con los patrocinadores oficiales en Silverstone, con un limite de 100Km y con unas gomas especiales hechas por Pirelli.

Fotos/David Clerihew/Getty

La Presentación: Red Bull Racing Devela El Curioso RB14

 
La escudería Red Bull Racing ha presentado el día de hoy su nuevo monoplaza, el RB14 con una curiosa livery en negro y azul oscuro y con el nombre de los patrocinadores en gris. El RB14 viene impulsado con un motor Tag-Heuer/Renault y lleva las esperanzas de poder transcender mucho más allá de lo que hicieron el año pasado, y así poder darle la estocada final a Mercedes de la mano de Riciardo y Verstappen.

Aunque uno de sus personajes más ilustres dentro de la marca, Helmut Marko ha dicho que no ve un serio contendiente al campeonato con este Red Bull, sus razones para tal pesimismo las tendrá y es que desde el último campeonato de la escudería desde el 2013, todo ha sido cuesta arriba gracias al poderío de Mercedes, al que luego se le sumo Ferrari logrando ganar durante todo este tiempo, un total de ocho carreras.

La escudería ha sufrido mucho con lentas salidas en las pasadas temporadas, por lo que han decidido cambiar el protocolo tradicional y darle rienda suelta a su monoplaza en Silverstone, una semana antes de que empiece la pre-temporada, durante la sesión de filmación verá acción Ricciardo, con un limite de 100km para recorrer la pista en una gomas desarrolladas por Pirelli para tales propósitos.

En su sitio oficial, el equipo de las bebidas energéticas comentó que rompieron con la tradición de presentar su monoplaza "agresivamente tarde", para permitirles al departamento de diseño, maximizar la cantidad de tiempo para agregar mejoras al monoplaza antes del punto de corte, en donde el diseño esta congelado y monoplaza para el lanzamiento es producido, no es común tener un monoplaza terminado, encederlo y luego embarcarlo a España para el inicio de las pruebas el mismo día, sirve como un propósito, pero no siempre se tiene que hacer lo mismo sino se quiere, y esta vez el equipo no lo quería así, ya que era preferible tener listo el monoplaza antes de las pruebas y tener disponible todo el valioso tiempo que dan los días de prueba.

Volviendo a usar una livery de edición especial repitiendo lo mismo de la temporada 2015 con aquella curiosa livery en blanco y negro, se espera que no dure mucho y que solo se use para esta pre-temporada, y que cuando comience el campeonato se use algo más ad-hoc a la marca. Quizás buscan la forma de ocultar ciertos detalles para que no sean copiados con este tipo de paint job, aunque podemos advertir algunos detalles como los pontones estilizados estrechos, planos y cortos, también se pueden notar los canalizadores horizontales que lleva Ferrari, así como el que pasa encima de la carrocería que lleva hasta la parte superior del difusor, siguiendo la tendencia seguida por Haas y Williams y que es muy probable que miremos en otros diseños que estan por venir a lo largo de esta semana. 

El morro se ve original, con un corte estrecho y plano, y los alerones delanteros se ven bastante curvos, estilizados y aerodinámicos con excepción del halo que sigue viéndose horrible en todos los diseños hasta ahora.

Foto: David Clerihew

jueves, 15 de febrero de 2018

Las Imágenes: Williams Martini Racing FW41





El Williams FW41 ha visto la luz el día de hoy, en un evento especial en la ciudad de Londres junto a los pay-drivers oficiales, Lance Stroll y Sergey Sirotkin y el renovado Robert Kubica que será el tester del equipo. 

Se trata del primer monoplaza diseñado totalmente bajo la supervisión de Paddy Lowe, y que se ha influenciado en la aerodinámica del Ferrari SF70H, situando los desviadores de flujo por delante de la boca de los pontones que son más redondos, altos y curvados.

El bargeboard inferior totalmente en negro es similar al SF70H y sigue la misma tendencia que el famoso Ferrari B osea el VF18 de Haas F1 estrenado ayer, ya no hay aleta de tiburón pero sigue un cortorno algo feo en la parte superior de la tapa del motor, luego viene una especie de aguijón y además el morro es más pequeño y redondeado. 

El otro gran cambio es sin duda, el horroroso halo que como hemos venido diciendo, ni porque le agreguen finos detalles para que encaje en la cabina logra hacer que nos guste, volviendose ahora el dispositivo a renegar tal y como lo fue el año pasado la aleta de tiburón, por otro lado pues habrá que ver que tanto evolucionan para recuperar posiciones, especialmente la de quitarle la posición a Force India, aunque el hecho de seguir usando motores Mercedes sigue teniendo algo de efecto contrario en Williams, ya que eso no permite que pueda evolucionar y alcanzar su nivel de antaño y más ahora que Mercedes esta en lo mejor de su carrera, aunque no todo esta escrito y a partir del 26 de Febrero se podrán ver las primeros detalles ya en pista.

La Presentación: Williams Martini Racing Devela El FW41

 
Williams Martini Racing acaba de convertirse en la 2da., escudería que oficialmente devela su monoplaza oficial 2018, se trata del esperado FW41 que usarán los pay-drivers de Stroll y Sirotkin para tratar de mejor en la tabla de posiciones, ya sin Massa la escudería comienza una nueva era en donde nos hubiera gustado ver a Kubica como piloto oficial y no reserva, pero así son las cosas.

El monoplaza fue presentado el día de hoy en un evento de prensa en Londres, y es el primero diseñado totalmente bajo la dirección del jefe técnico Paddy Lowe, desde su regreso al equipo el año pasado, y ahora adoptando una nueva aero filosofía para el FW41, que llevará unidades de poder Mercedes que se miran bastante diferente a su predecesor, destaca el odioso halo que por más que le coloquen esto y lo otro, simplemente se trata de un dispositivo horrible que no va ayudar en gran cosa más que arruinar los diseños de esta temporada, algo así como paso cuando salieron las narices de pato hace algunos años. 

De acuerdo a Lowe, el monoplaza tiene muchas mejores las cuales no son tan obvias pero que van ayudar significativamente el desempeño, el equipo ha trabajado fuerte para completar un concepto aerodinámico diferente que permita un desempeño óptimo, además de otros dispositivos para hacer encajar la unidad de poder Mercedes, además los pontones son más curvados y el morro más corto y redondeado, el famoso bargeboard inferior en negro es muy similar al SF70H del año pasado al igual que el VF18 de Haas F1, ya no viene la odiosa aleta de tiburón, se volvió a una cobertor más clásico que desciende hacía el difusor  con una especie de aguijón al final, aunque todavía sobresale un poco la forma en donde venía colocada la aleta en la parte superior que hace que el monoplaza se mire algo feo. 

El esquema de colores en la livery sigue siendo el mismo del año pasado con alguno leve cambio, finalmente el FW41 será lanzado a pista el próximo 26 de Febrero, cuando comiencen las pruebas de pre-temporada en España, en donde saldrán a escena Sirotkin y Stroll, la dupla más joven de la actual temporada, aunque siempre estaremos cruzando los dedos para poder ver en acción a Kubica que en todo sentido supera a los dos pay-drivers juntos, ya veremos si la oportunidad le llega al polaco, de momento habrá que esperar para ver de que esta hecho el monoplaza, aunque tampoco creemos que vaya ser gran cosa, actualmente la escudería sigue sin encontrar la forma y obviamente el hecho de que tenga que seguir dependiendo de Mercedes no dice mucho, ya que por ende la escudería alemana quiere seguir aprovechándose del momento que tiene, aunque algunos dicen que Mercedes hubiera aprovechado mejorar la cosas para darle fuerza a Williams y que les sirviera de soporte y escudo en contra de Ferrari o Red Bull.

miércoles, 14 de febrero de 2018

El Libro: Tuntematon Kimi Raikkonen

El piloto finlandés presenta su primer libro autobiográfico que develará  su lado más íntimo, este llegará a las tiendas el próximo mes de Agosto, y estará escrito por Kari Hotakainen y editado por Siltala.

Raikkonen promete dar a conocer varios detalles íntimos como el porque de abandonar la categoría tras haber ganado en el 2007 el título mundial para irse al Rally y las NASCAR, destaca el hecho que dice: Lo mejor sería poder pilotear de manera anónima un F1, pero por el contrario un desconocido puede afeitarse o cortar la grama, pero no puede pilotear un F1, explica Raikkonen.

Se tratará de un libro con toques de humor, conmovedor, feroz, curioso y alguno que otro detalle según el estilo de Raikkonen, y apela a los que no están interesados en las carreras, al escritor Hotakainen le ha tomado varios meses de duro trabajo para poder completarlo. 

De esta manera, Raikkonen se une a otros como Brawn, Mansell, Hill, Brundle, Herbert, o Jordan entre otros que han publicado libros acerca de sus anécdotas y experiencias en la categoría, ahora solo queda esperar hasta que punto sorprenderá Raikkonen con esta entrega, ya que irónicamente comentó en el pasado que la lectura y los libros no eran lo suyo. 

Las Imágenes: Haas F1 VF18





 
¿Querían saber como luciría un monoplaza de Fórmula 1 2018?, pues ya el misterio ha quedado develado el día de hoy con el lanzamiento del VF18 de la escudería estadounidense Haas F1, al que muchos llaman el Ferrari B por estar muy vinculada a la escudería italiana y confiar en los componentes del fabricante italiano. 

En cuanto a los detalles, destaca el odioso halo que va dar mucho de que hablar este año, viéndolo lateralmente creo que hubiera sido mejor adaptarle una especie de pantalla o visera en vez del horroroso dispositivo, en la tapa de los motores ya no viene la aleta de tiburón ni la T-wings, los pontones vienen muy esculpidos similar al Ferrari del 2017, además de las estrechas entradas de aire que van al radiador y por supuesto los novedosos desviadores de aire horizontales por encima.

Los colores mantienen el mismo esquema del año pasado, aunque siento que predomina mucho más el blanco que el año pasado. 

La Presentación: Haas F1 Presenta El VF-18

Sin decir mayor cosa, la escudería estadounidense Haas F1 ha sido la primera en develar on-line su nuevo monoplaza, el VF18 que llevará las esperanzas del conjunto manejado por Gene Haas a  poder alcanzar un puesto más decoroso que el 8avo., lugar del año pasado.

Descrito como la evolución del VF17, se pueden ver las diferencias en comparación al año pasado, por ejemplo el jodido y horroroso halo el cual por más que lo hagan ver bonito y accesible no encaja para nada, luego viene la tapa del motor ya sin la horrorosa aleta de tiburón que tanto molesto el año pasado, y luego la T-wing que pasaron a mejor vida afortunadamente.

La más grande modificación en la evolución del monoplaza es sin duda el halo, de acuerdo con Guenther Steiner, el director del equipo. Tomo bastante tiempo poder estudiar como adaptarlo para cumplir con la aerodinámica oficial de esta temporada, esto obligó a los diseñadores trabajar duro para modificar el chasis para que el halo sobreviviera de acuerdo a los mandatos de la temporada.

El peso mínimo total del monoplaza incremento como consecuencia del halo, ahora hay un alto centro de gravedad tan solo por la posición del halo, pero todo mundo esta en lo mismo esta temporada, la regulaciones no variaron mucho entre el 2017 y el 2018, así que el VF18 es una evolución de nuestro monoplaza del año pasado, más que nada ha sido refinamiento de algunos detalles.

Según Steiner, el monoplaza del año pasado era bueno, pero no pudieron sacarlo mucho para mejorar más allá de lo esperado, ahora enfocados en las mejores del 2018 se tiene un monoplaza ligero para llevar más embalaje, de nuevo se vuelve a confiar en la tecnología de Ferrari, desde las unidades de poder hasta la transmisión, lo cual no es ningún secreto, comentó Haas, tenemos que estar dentro de la mitad del segundo de los Ferrari en el orden para poder ser competitivos, el año pasado no lo fuimos, por lo que esa será otra de las cosas a mejorar para este año. 

Por último debemos añadir que el VF18 retiene mucho de los colores tradicionales en su livery oficial del 2017, aunque algunos han sido revisados, ahora predomina un poco más el blanco con un negro oscuro y con rojo en la nariz y los alerones traseros, este vera acción el próximo 26 de Febrero en Barcelona, cuando comiencen las pruebas de pre-temporada.

domingo, 11 de febrero de 2018

La Noticia: Red Bull Anuncía El Lanzamiento Del RB14

 
La escudería Red Bull ha decidido acabar con el misterio y anuncia la fecha de lanzamiento de su nuevo RB14 para el próximo lunes 19 de Febrero, el anuncio se dio en Twitter con un mensaje y un gif en donde las iniciales RB14 se distorsionan para dar paso a la fecha oficial.

La escudería Red Bull busca con el RB14, proveer el monoplaza que le haga la vida imposible a Mercedes y que le permita a Ricciardo y a Verstappen mejorar en sus posiciones y lograr algo más que las tres victorias logradas, el monoplaza contará con unidades de poder Renault. 

La presentación de Red Bull se va dar en el marco de una semana muy cargada y llena de lanzamientos, el primero será el de Williams este jueves, y la próxima semana será el turno de Sauber el martes, mientras que Mercedes, Renault y Ferrari lo harán el jueves, McLaren cerrará el viernes con lo propio, y para la semana de inicio de pruebas ha quedado ya Toro Rosso.

Con el anuncio de Red Bull, ya solo queda saber para cuando Haas F1 y Force India presentarán sus respectivos monoplazas oficiales.

Juguetitos: Lego Ford Mustang 1968


Nuevamente Lego vuelve a darnos una grata sorpresa al homenajear al famoso Mustang 1968, de la mano de Ford se han unido para crear un modelo de sus famosos bloques para armar el precioso modelo que formará parte de la ya legendaria colección "Lego's Speed Champions", que entre sus modelos incluyen versiones de míticos modelos como Bugatti, Ferrari, Mclaren y Mercedes Benz por supuesto.

El Mustang 68 se viene añadir a otras colecciones similares como el GT40 1966, el GT 2016, el Fiesta WRC, y el Mustang GT 2015 entre otros, otra gran diferencia es que por lo menos este modelo no será tan costoso y dificil de armar como otros que han salido de Lego, este al menos viene con un total de 183 piezas y en la caja dice que es para niños de 7 a 14 años, aunque generalmente es el público adulto el que termina por llevarse estas piezas para exhibirla dentro de su colección.

Mientras tanto, seguimos a la espera de que Lego se anime a sacar algún otro modelo de Fórmula 1, en lo que la temporada 2018 esta por comenzar con los entrenamientos de pre-temporada en Barcelona dentro de un par de semanas.

martes, 6 de febrero de 2018

La Noticia: La F1 Reemplazará Las Grid Girls Por Grid Kids

 
Una semana después de que la Fórmula 1, en asociación con la FIA anunciarán que dejarían de usar a las hermosas Grid Girls para alegrar y darle el toque sexy a la parrilla, ahora han decidido reemplazarla por niños que pasarán a llamarse Grid Kids, y que estarán en la pre-ceremonia para volverla más relevante y en teoría más interesante para los fans, en especial para los más jóvenes.

Según la FIA y la F1, la iniciativa en conjunto ayudará a promover junto a las organizaciones nacionales deportivas afiliadas a la FIA, para que provean a los niños a sus familias de ser parte de uno de los más exclusivos y excitantes momentos de toda la carrera durante el fin de semana. Se escogerá a los niños que pertenecen a los clubes de motor por méritos y por lotería, y que ya estén compitiendo en karting en la Fórmula junior, los más suertudos entonces serán los elegidos para acompañar y estarse parados junto a los 20 mejores pilotos del mundo en la grilla mientras se preparan para salir.

Y de nuevo Sean Bratches, el manager de Operaciones Comerciales de la F1 comenta que esto será extraordinario para los niños, imaginandose estar juntos a sus héroes, viendo como se prepara la carrera, estar en la elite del deporte del motor, justo en los momentos previos antes del inicio de la carrera, sin duda una experiencia inolvidable, si claro inolvidable para todos, ya que si bien por un lado será algo único entre comillas para los niños y sus familias, no olvidemos lo que recién pasó durante el acto de Justin Timberlake en el Super Bowl, en donde el niño ni caso le hizo al cantante y estaba más entretenido en ver la pantalla de su móvil, y claro inolvidable también para los fans que se estarán preguntando hacía donde vamos y porque demonios están jodiendo el deporte de esta manera, primero el sonido de los motores, luego el fastidioso HALO, y ahora sin las chicas, por favor que vuelvan los 60's. 70's, 80's y 90's cuando en verdad se corría.

Los Grid Kids serán escogidos para cada carrera de Fórmula 1, y donde se posible, también para eventos como la F2 y la GP3, y estar acompañados por su familia inmediata que tendrán acceso al paddock para la carrera del domingo, y mientras tanto, seguimos llorando a nuestras Grid Girls.

Foto: Global Look Press

viernes, 2 de febrero de 2018

La Noticia: Adios A Las Grid Girls De La Fórmula 1

Ya se veía venir aunque no creímos que en verdad lo fueran a implementar, el pasado 31 de enero se dio a conocer la nefasta noticia de que las encantadores Grid Girls ya no se usarían más en la Fórmula 1, esto será a partir de la presente temporada y se aplicará a otras categorías del deporte del motor.

Para la nueva directiva, el show de las Grid Girls poco tiene que ver con los aparentes nuevos tiempos, por lo que en vez de usar chicas se piensa unir equipos y pilotos con invitados especiales y artistas para darle el dis que Glamour que pretender ofrecer, y decimos pretenden, ya que muchas veces esos artistas que llevan, pocas veces logran emocionar al público y cuando se trata de algún actor o personaje conocido, el público apenas si le pone interés, en cambio con las Grid Girls el encanto esta más que asegurado.

Al final de cuentas, toda esa controversia ha terminado tocando a la Fórmula 1, al menos esa es la aparente idea que tiene el Director de las Operaciones Comerciales en la Fórmula 1, Sean Bratches, al comentar que esto era parte de varias áreas que debían modificarse por el bien del deporte, ya que el uso de las chicas conocidas como Grid Girls, no resuenan con nuestros valores y claramente es algo raro y chocante en estos días de tremenda modernidad, además de creer que ya no es apropiado o relevante para la Fórmula 1 y sus fans.

Lo que Liberty Media no analizó, fue la controversia que iba a generar, no solo de los fanáticos, pilotos oficiales y hasta Ecclestone, sino también de las propias Grid Girls, quienes atacaron la decisión, como por ejemplo Shuana Talbot, una destacada Grid Girl dentro de la Fórmula 1 y otras categorías, comentó que en vez de proteger los valores nos hace retroceder siendo esto algo triste y frustrante para las mujeres que trabajamos duro y que solo queremos hacer nuestro trabajo, el cual nos gusta mucho. Ellas es una entre miles que se han enfadado con la decisión de ser excluídas.

También Ecclestone, el antiguo mandamás se mostró sarcástico en contra los nuevos dirigentes, comentando que no puede entender como una chica guapa con el nombre del piloto y su número, puede llegar a ofender a alguien, además que las deberían dejar hacer su trabajo, ya que a los pilotos les gusta, a la fanaticada les gusta y punto, es una tradición que no debe romperse ya que son parte del espectáculo, son guapas y están bien vestidas y eso es lo que atrae a diversas marcas para promocionar sus productos.
 
Pilotos como Max Verstappen también comentaron que fue una terrible idea, e insistío que las chicas se deben quedar, una razón probable fue la de su padre Jos Verstappen, antiguo piloto que entabló una relación con una vieja Grid Girl, y así van los ejemplos que han resonado a lo largo de estos días que se desató la controversia con tan nefasta noticia.

Nos están matando la Fórmula 1 y la están tratando de volver una especia de NASCAR, realmente no queremos eso, no queremos el anticuado HALO, hay otras opciones que se puenden implementar y no eso tan horrible que viene arruinar los monoplazas, y ahora quitar el encanto de las Grid Girls, no hombre, hay otras cosas en las que se deberían de preocupar por mejorar, como ver como atraen al menos un par de equipos más entre algunas otras cosas, pero no esto que impusieron y que desgraciadamente con la exclusión de las Grid Girls han dejado mucho que desear de parte de la nueva directiva.

martes, 30 de enero de 2018

La Noticia: Toro Rosso Anuncía Lanzamiento Del STR13

 
La escudería Toro Rosso acaba de anunciar también su fecha de lanzamiento de su flamante STR13, para el próximo 26 de Febrero, el primer día oficial de las pruebas de pre-temporada en Barcelona, España. 

El STR13 llevará por primera vez, unidades de poder Honda en reemplazo de los motores Renault del año pasado, el monoplaza se presentará a primera hora en el pit lane, antes de que Brendon Hartley y Pierre Gasly salgan a rodar en la pista.

El año pasado Toro Rosso tuvo un momento convulsivo, en especial con Daniil Kvyat y casi a finales de la temporada pasada, Carlos Sainz Jr., se fue para Renault, terminaron 7mo., en el campeonato de constructores tras perder por poco la posición con Renault.

Con esta noticia, ya solo quedan tres escuderías pendientes de anunciar sus respectivas fechas de lanzamiento, Red Bull, Force India y Haas aun quedan por confirmar, y mientras tanto abajó el resumen de las fechas ya confirmadas:

Williams - Febrero 15
Sauber - Febrero 20
Renault - Febrero 20
Mercedes - Febrero 22
Ferrari - Febrero 22
McLaren - Febrero 23
Toro Rosso - Febrero 26