lunes, 17 de diciembre de 2018

El DVD: The Official Review Of The 2018 FIA Formula One World Championship

Llega el recuento de los hechos de la emocionante temporada 2018 que ha visto como Mercedes de la mano de Hamilton, han logrado igualar el record de Ferrari con 5 campeonatos de constructores seguidos, además el Británico logra su 5ta., corona y se aproxima cada vez más a Schumacher, dejando nuevamente en la cuenta a Ferrari con todo y Vettel.

Con nuevo look para esta temporada, "The Official Review Of The 2018 FIA Formula One World Championship" entrega su habitual dosis de acción, drama y emoción. Con comentarios de parte de Martin Brundle y David Croft, la temporada 2018 prometía mucho y en cierta forma así fue, aunque no como hubiéramos querido. La temporada que pasará a la historia por la llegada del horroroso HALO, la partida de las necesarias grid girls, el duelo fraticida entre Ferrari y Mercedes con el tercero en discordia que fue Red Bull

Ferrari tuvo una gran maquina que Vettel de nuevo no supo aprovechar e irónicamente el 2do., hombre que solo estaba de adorno para Ferrari, osea Raikkonen, fue el que dio la cara por el equipo, representándolo de una mejor manera, ganó finalmente en Estados Unidos después de tantas carreras que le fueron arrebatadas en favor de Vettel, no pudo ganar en Monza pero hizo la vuelta más rápida de la historia, y Ferrari terminó reaccionando muy tarde para apoyarle, probablemente hubiera peleado mejor que lo hizo Vettel. Por el otro lado, Hamilton fue muy regular en toda la temporada, supo aprovechar los errores de Vettel, aunque le regalaron algunas carreras como aquella de Bottas, y otras que le cayeron del cielo (suerte de campeón) y terminó haciendo historia superando a Vettel para llegar a las 5 coronas e igualando a Fangio y Schumacher, de hecho ahora esta más cerca el record impuesto por el Alemán.

La despedida de Fernando Alonso tras una brillante carrera en la categoría en donde ya no pudo seguir al mismo nivel como el hubiera querido, la salida de Force India, los rebases suicidas de Verstappen, el regreso de Magny Cours, las 21 carreras que han hecho de esta, la más larga temporada en la categoría y muchas otras historias más que vienen condensadas en 120 minutos que llevarán al televidente a través de los puntos más altos y bajos de la temporada 2018, junto a los análisis de siempre

Hay ciertos sentimientos encontradas con la edición de este año, primero porque viene muy resumida para muchos, antes eran cuatro horas y ahora se redujo a la mitad y más en este año que es considerado el más largo en la historia de la Fórmula 1, quizás por el nuevo formato quién sabe, aunque para otros bien vale la pena por el simple hecho que ha sido hhistórico lo sucedido en el 2018 con Hamilton llegando a lo más alto

sábado, 15 de diciembre de 2018

El Libro: Ayrton Senna: Memories And Mementoes From A Life Lived At Full Speed

A pesar que esta por cumplirse 25 años de la desaparición física de Ayrton Senna, cada cierto tiempo siguen saliendo detalles y perfiles inéditos de su extraordinaria vida como apasionado piloto de Fórmula 1. Se nos viene un nuevo libro de la mano de Christopher Hilton quién nos ofrece por medio de esta nueva entrega, un viaje interactivo por su vida como piloto, curiosos textos, fotografías históricas, y mucha memorabilia interactiva.

Durante su vida, el legendario piloto Brasileño, fue ampliamente reconocido como un líder nato en su deporte, pionero en la técnica de manejo, un rudo corredor y un hombre compasivo. Por encima de todo, el quería ayudar a la niñez en especial aquellos niños empobrecidos que con una sola oportunidad podían salir adelante realizando todo su potencial. Tras su irreparable muerte en 1994 durante el Grand Prix de San Marino, la increíble carrera humanitaria de Senna continuo inspirando al mundo, por medio del Ayrton Senna Institute, sus sueños se cumplieron y trascendieron más allá de su muerte, ayudando a educar más de 7.8 millones de niños Brasileños desde entonces. 

Ahora, la familia de Senna abre sus archivos, compartiendo fotografías de los momentos privados del piloto en casa y en los circuitos, adicionalmente, viene un ordenado compilatorio de misivas de la vida de Senna en 13 hermosos sobres, para que los lectores las puedan sacar y examinar replicas realisticas de su certificado de bautizo, cartas a mano, y agendas de carrera, una foto formal, calcomanías autografiadas del equipo y muchas otras curiosidades especiales.

Más allá de la impactante imaginería del libro desde un punto focal, este viene con un atrevido diseño y una interesante narrativa, que abarcan exclusivas entrevistas con la familia de Senna y compañeros de equipo compartiendo anécdotas personales y las memorias favoritas, que hacen de este libro sin duda, un tesoro para cualquier fan no solo del piloto sino de la Fórmula 1.

viernes, 14 de diciembre de 2018

Libros: Formula 1 Car By Car 1980-89

Tercera entrega de la serie multi-volumen que cubre minuciosamente la historia de la Fórmula 1 a través de las décadas, esta vez toca el turno de "Formula 1: Car By Car 1980-89", que cubre los mejores momentos de la categoría a través de sus monoplazas y equipos.

La saga se mete de lleno a la década de los 80's, cuando el deporte se movió a la espectacular era turno, primero con Renault, Ferrari y BMW-powered Brabham, y luego con períodos existosos de parte de McLaren con motores Porsche TAG y Williams con Honda. Después de la última victoria lograda con el Ford Cosworth DFV en 1983, los motores turbo prevalecieron hasta que la regulación cambio en 1989, trayendo de regreso motores de aspiración normal de 3.5 litros. Por supuesto que no solo los monoplazas y escuderías más famosas aparecen aquí, sino que también aquellos obscuros y desastrosos monoplazas que formaron parte de la década, por medio de un trabajo completo, lleno de imágenes a color que sin duda alguna será un tesoro para los fanáticos. 

Otro proyecto más de Peter Highman quién ha trabajado como escritor freelance y director de proyectos en el deporte del motor, y que por cerca de 30 años ha trabajado para Haymarket Consumer Media, que entre otras cosas se ha dedicado a publicar muchas revistas sobre el mundo del motor así como websites, además fue por un tiempo, director de LAT Photographic el archivo más grande de imágenes del deporte del motor

El Libro: Autocourse 2018-2019

A tiempo para las navidades como ya es tradición, la legendaria publicación Autocourse está aquí para presentarnos el resumen oficial de la categoría reina del motor. Ya en su publicación No. 68 enfocándose como siempre en la Fórmula 1 en la temporada en que Hamilton y Mercedes se esforzaron un poco más pero al final lograron el hito del 5to., campeonato de constructores de manera consecutiva y por supuesto el 5to., campeonato de pilotos del Británico.

El Autocourse 2018-2019 trae un minucioso detalle de la temporada 2018 de la Fórmula 1 a lo largo de sus 21 carreras oficiales, con lujo de detalles que abarcan el reporte de cada carrera, apoyada por los tiempos de prácticas y calificación, la carrera por completo y el listado de vueltas, también hay enfoques de los momentos clave de la temporada, un análisis de cada escudería, pilotos e ilustraciones de los monoplazas por Adrian Dean.

Además, el top ten de pilotos según el editor tomado en base a los rangos y desempeños de cada piloto a lo largo de la temporada, en 320 páginas dedicadas a la Fórmula 1, pero también vienen apartados especiales tales como: 
  • Fórmula 2, GP3 y Fórmula 3 series.
  • La Fórmula E eléctrica racing series
  • La Touring car series mundial (DTM, WTCR y BTCC)
  • Carreras en Norte América con detalles de la Indy Car Series (Incluyendo Indianapolis 500) y la NASCAR stock car series.
Para ser un total de 408 páginas, en lo que es el libro más detallado y comprensivo del mundo del deporte del motor en un solo volumen anual y que tiene que ser un must-have para todo fanático. 
 
En la publicación intervienen, Tony Dodgins, periodista de Fórmula 1 que ha trabajado para varios semanarios, el legendario Maurice Hamilton, quién ha formado parte de la escena desde 1977 siendo todo un observador de cualquier detalle al respecto; y Gordon Kirby, uno de los mejores y más respetados escritores de la Fórmula 1 por su trabajo en Autosport de 1973 al 2014.
 
De momento acaba de salir en el Reino Unido bajo la editorial Icon Publishing Ltd., y estará en el continente Américano para Marzo del 2019, pero sino quieren esperar, pueden ya ordenarlo por internet por medio de este link:  Autocourse 2018-2019

La Noticia: Ferrari Anuncia Fecha De Lanzamiento De Su Project 670

A falta de ocho semanas para que las escuderías presenten sus monoplazas oficiales de la temporada 2019, la escudería Ferrari se convierte en la primera en anunciar fecha de lanzamiento de lo que será su nuevo monoplaza con el que esperan regresar a la cima en más de una década. 

Será para el próximo 15 de Febrero a penas tres días antes que las pruebas de pre-temporada comiencen, cuando Ferrari devele su nuevo monoplaza, llamado Project 670, el cual se ha venido desarrollando ya desde hace algunos meses en su sede oficial de Maranello. 

De esta manera, Ferrari busca anteponerse a su archi rival Mercedes de cara la temporada 2019 y dotar de un monoplaza adecuado a Vettel y Leclerc que le hagan frente a la escudería Alemana, aunque ya hace un par de temporadas que Ferrari ha lanzado monoplazas aceptables, lo único que falta es que Vettel haga bien las cosas, y que Ferrari no deje a un lado a Leclerc en beneficio del Alemán.

sábado, 8 de diciembre de 2018

La Gala: FIA Prize-Giving 2018




Llega ese momento del año, en que toca pasar a recoger el reconocimiento que la FIA otorga a lo más destacado de la temporada, y tal como ha sido la costumbre en los últimos años, Mercedes ha vuelto a copar la ceremonia de entrega. La escudería del 2018 se ha llevado un total de 5 premios en la gala oficial de la FIA la Prize Giving 2018 que ha tenido lugar en San Petersburgo, Rusia, en el Gran Salón de la Filarmonica, el pasado viernes.

Hamilton fue ovacionado con el trofeo que le reconoce el título de pilotos, y Toto Wolff en representación de Mercedes recogió el título de constructores, en donde también se premiaron a otros pilotos, y locaciones en una noche llena de fanfarria, en donde la gran estrella resulto ser Kimi Raikkonen por su animada manera de celebrar en donde fue evidente que estuvo pasado de copas. 

Tanto Hamilton como Mercedes recibieron premios adicionales, como por ejemplo "La Personalidad del Año, que el Británico justamente se llevó por el logro de convertirse en tan solo el 3er., piloto de la historia en ganar 5 campeonatos y aparte lanzar su propia colección de ropa, Wolff y el Director No Ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, ganaron el "Presidente del Año", tras hacer de Mercedes la 2da., escudería en ganar cinco títulos de constructores de manera consecutiva, coincidentemente recibieron el premio de manos de Jean Todt, el hombre aquel que estuvo en Ferrari cuando hizo de esa escudería la primera en lograr tan hazaña.

También estuvieron presentes en la ceremonia, Sebastian Vettel, quién lucía un curioso bigote, junto a un animado Raikkonen que llegó un poco tarde a la entrega, eso sí muy contento por lo visto, para así completar el podio de la temporada 2018. La carrera del año fue para el Grand Prix De México, quienes se llevaron el premio a "Mejor Promoción" por cuarto año consecutivo desde que regreso al calendario en el 2015, y todo gracias a la atmósfera de fiesta que ha definido la carrera, y que este año logro una asistencia record de 334,946 asistentes. 

Charles Leclerc también fue premiado con el "Novato del Año" por segunda vez consecutiva, a pesar que suena extraño ya que se suponía que este año había dejado de ser un novato, de esta manera se convierte en el piloto más laureado en esta categoría desde que se lanzó en el 2014. Otras categorías reconocidas en la gala fueron para el campeón del FIA World Rallycross "Johan Kristoffersson" y el equipo "PSRX Volkswagen Sweden", el FIA European Formula 2 fue para "Mick Schumacher" y el equipo "Prema Theodore Racin" y en la FIA Formula E "Jean-Eric Vergne y el equipo "Audi Sport ABT Schäffler"

Hamilton comentó durante la gala que para el próximo año las cosas serán más duras, las temporadas se vuelven cada vez más largas y con las nuevas modificaciones todo puede cambiar, pero sin duda, y aparte del bigote de Vettel, fue Raikkonen el más animado de la noche, mostrando una faceta muy inusual en su persona, el Finlandés se la paso hablando y hablando con Vettel, con Bottas y alguno que otro invitado, sin duda la champagne, el vodka, y el vino ayudaron mucho al piloto quién usualmente se muestra frió y calculador. 

Fotos: FIA

domingo, 2 de diciembre de 2018

Campeonato De Constructores 2018: Las Posiciones Finales

Ha terminado oficialmente la temporada 2018 y el resultado ha vuelto a ser el mismo que en los últimos cinco años, parecía ser un copy paste de lo mismo, aunque a Mercedes le costó un poco más de lo habitual pero resulto imponiéndose a todos los demás equipos, si bien el año pasado decíamos que les costo un poquito ahora ha sido mucho más, tan solo por el simple hecho de que Vettel de nuevo volvió arruinarlo todo y que Ferrari teniendo una máquina consistente haya apostado de nuevo por el Alemán en vez de lanzar a Raikkonen quién al final de cuentas hizo una gran temporada en todo sentido de la palabra. 

Detrás de Mercedes y Ferrari, se volvió a establecer Red Bull aunque algo distantes pero fueron los únicos que pudieron hacerle frente a estas dos escuderías, y después se vino el resto que lucho por los puntos que pudieron alcanzar, decepcionandonos y en gran manera, Williams y McLaren, dos escuderías de por si legendarias y campeonas pero que han tocado el fondo y de que manera, la primera por tener un pay-driver como piloto y otro inexperto, mientras que la otra simplemente no se le volvieron a dar las cosas teniendo a Fernando Alonso como piloto.

En el año en que entraron el horrendo HALO que aunque muchos lo defiendan porque fue efectivo, sigue siendo algo feo y sin estilo que arruinó los bellos monoplazas de esta temporada, lo malo es que parece que va quedarse para siempre. También fue la temporada en que a Liberty Media se le ocurrió quitar a las grid girls y reemplazarlas con niños, algo que por supuesto no dejó contento a nadie, ya que se quitó parte de la esencia y belleza de la Fórmula 1, además reapareció Magny Cours en Francia con una novedosa y muy vistosa pista, en una temporada que estuvo bastante animada y nos dejó gratos momentos como la gran victoria después de tantas negadas a Kimi Raikkonen, además de momentos nostálgicos como la partida de Alonso de la Fórmula 1, el regreso de Kubica para el 2019, los rebases y la emoción que le puso Verstappen a muchas carreras y claro está, la gran posibilidad que tuvo Ferrari de arruinarle la fiesta a Mercedes pero simplemente no quiso.

En el año en que Mercedes igualó el record de Ferrari de cinco campeonatos seguidos y que Lewis Hamilton conquistó su 5to., campeonato de pilotos que lo hace el mejor piloto Británico e iguala a Juan Manuel Fangio y Michael Schumacher, aquí tenemos el resumen de la temporada en cuanto a las escuderías participantes de la temporada 2018: 

Mercedes AMG Petronas: 

Hoy por hoy, es la escudería más poderosa de la Fórmula 1 aunque desgraciadamente como lo hizo Ferrari en su momento, monopolizaron y casi que mataron la categoría, quizás con el cambio de regulaciones algo pueda cambiar, aunque esta temporada fue mucho más laboriosa para la escudería Alemana, que al final supo recuperarse ante el increible descalabro de Ferrari, llevando a Hamilton al 5to., campeonato aunque arruinando en un par de ocasiones a Bottas, tal y como fue en la época de Schumacher con Ferrari. 

Scuderia Ferrari: 

No lograron ganar nada por pura negligencia y por no apostar por Raikkonen, obviamente el primer piloto es Vettel, pero por segunda vez consecutiva la ha vuelto a líar dejando a Ferrari sin la posibilidad que tanto han buscado, irónicamente fue ese segundo piloto que tanto ignoraron y al que le privaron de al menos cuatro claras victorias durante su segundo periplo en la Scuderia, el que dio la cara por el equipo y supero a Vettel en muchas carreras, cuando Ferrari reaccionó, ya era muy tarde y de nuevo y a pesar de tener un competitivo monoplaza, volvieron a quedar de segundos siendo Raikkonen el piloto que ahora se ha ido a Sauber, el que sigue siendo el último ganardor en la Scuderia.

Red Bull Racing:

De nuevo han vuelto a quedar como los 3eros., en discordia. Tuvieron un mal inicio pero fueron poco a poco mejorando aunque no estuvieron exentos de problemas, en especial por la clara preferecia hacia Verstappen relegando a Ricciardo que tanto dio la cara por el equipo, al final, Ricciardo se fue a Renault y en reemplazo viene un fantoche como Gasly una especia de Bottas juvenil por decirlo así. El equipo al final de cuentas logro afianzarse de algunas victorias y volvió a competirle a Mercedes y Ferrari pero sigue sin alcanzarle para llegar a lo más alto.

Renault:

Mejoró a diferencia del año pasado, pero aún sigue debiendonos ya que se trata de una escudería con potencial y soporte financiero, tuvieron buenos pilotos pero cometieron muchos errores y al final fue Sainz Jr., el que se mudo y ahora se les viene Ricciardo como apuesta para el año que viene, en donde buscaran por fin alcanzar los podios para empezar y por que no, la tan ansiada victoria, aunque quién quita que esta vez, por fin ya puedan pelearle a las otras tres escuderías más poderosas del momento. 

Haas Ferrari:

Otro equipo que ha tenido un gran progreso, paso de la 8ava., posición del año pasado a la 5ta., gracias a la eficacia y constancia del monoplaza y de Magnussen principalmente aunque también Grosjean al final de cuentas tuvo la opción de recuperarse y aportar a la causa, bien por ellos, ya que el año pasado criticabamos lo malo e irregulares que habían sido, esto ayudo al equipo a seguir evolucionando en gran manera que es lo que Gene Haas ha deseado desde que llegó a la Fórmula 1, aún faltan los podios y por fin dar el paso que quieren, y pueda que esten más cerca la temporada que vienen, ya que soporte financiero tienen.

McLaren Renault:

Mejoró en comparación del año pasado y consiguió 32 puntos más que el año pasado, pero un equipo del calibre de McLaren que hace unos 7 años peleaba por los titulares y las carreras, ha venido cayendo poco a poco, a diferencia de Williams mejoró pero no es suficiente para una escudería de su calibre y más teniendo entre sus filas a Fernando Alonso quién al final de cuentas se aburrió y renunció a la Fórmula 1 y desgraciadamente las cosas no le salieron bien a Vandoorne, ahoran traen a Sainz Jr., y a otro pay driver como Norris, a la expectativa de ver si por fin el año que viene logran la mejora que han deseado estos últimos años. 

Force India Mercedes:

Paso del 4to., lugar al 7mo., cayendo estrepitosamente por muchos factores, entre ellos la crisis administrativa que el equipo sufrío, y que al final terminó cayendo en manos del padre de Stroll asegurando así, la permanecía de su hijo en la Fórmula 1 y quedandose con un piloto que a mi criterio decepcionó, Sergio Perez. Ironicamente el más completo, Sebastian Ocon hizo los puntos para el equipo pero al final de cuentas se quedó sin plaza. La escudería tocó fondo en Bélgica pero la movida de Stroll y un consorcio ya estaba hecha y terminó quedandose con el equipo de Vijay Mallya y será renombrado para el 2019, por lo que esta ha sido la última temporada de está escudería de manera oficial, tras 11 años después de haber tomado el lúgar de Spyker F1 y que ahora engrosará la lista de escuderías que tuvieron cierta relevancia en el circo pero que siempre se quedó como una promesa y nada más.

Sauber Alfa Romeo:

Que diferencia con el año pasado para esta escudería que se ha mantenido por 25 años en el circo, el año pasado quedó último y gracias a esos puntos que consiguieron en el final, terminaron quitandolé el puesto y la posibilidad a Manor Racing de seguir en la categoría, un año después y con el apoyo de Alfa Romeo, el equipo ha logrado una buena cosecha de puntos, en gran parte conseguidos por Leclerc que le han valido su traspasó a Ferrari, el otro piloto Ericsson consiguió algunos pilotos pero se quedó muy corto. Esto ha sido determinante para el regreso de Raikkonen y la llegada de Giovinazzi, por lo que la escudería apunta alto, esperemos que así sea y quien quita que Raikkonen le pueda dar a la escudería su primera victoria. 

Scuderia Toro Rosso:

Pasó del 7mo., al penúltimo lugar de la temporada, que ha sido para el olvido para este equipo que no pudo darle a Hartley el monoplaza adecuado para conseguir mejores resultados, además que tenían a Gasly que aunque resulto ser mejor que Hartley, no muy convencio pero de todas formas va para Red Bull. El equipo ha vuelto a decepcionar en una temporada en la que según ellos, el motor Honda prometía mucho para ellos y al final terminó por arruinarlos aunque también hubieron otros factores que terminaron pasandole factura al equipo B de Red Bull.

Williams Martini Racing:

Sin duda alguna ha sido la peor escudería de la temporada cayendo del 5to., lugar al último y que si hubieran estado en competencia al menos otro equipo, es probable que hubiera quedado fueran del top 10, una escasa cosecha de 7 puntos, algo vergonzoso para un equipo que peleó y ganó la corona de constructores y tuvo en sus filas a varios pilotos legendarios, la llegada del pay driver Stroll, la inexperiencia de Sirtokin, la partida de Massa, la desconfianza hacía Kubica y finalmente los problemas de confiabilidad resultaron saliendo carisímos a Williams quienes han tenido su peor temporada en años, echando por los suelos su brillante pasado.

Campeonato de Constructores 2018 Posiciones Finales:

1. Mercedes AMG Petronas: 655
2. Scuderia Ferrari: 571
3. Red Bull Racing: 419
4. Renault: 122
5. Haas Ferrari: 93
6. McLaren Renault: 62
7. Force India Mercedes: 52
8. Sauber Alfa Romero: 48
9. Scuderia Toro Rosso: 33
10. Williams Martini Racing: 7

sábado, 1 de diciembre de 2018

Clase Del 2019: Pilotos Y Escuderias De La Temporada 2019

Adelantandonos a la temporada 2019 y con la confirmación de Lance Stroll con su nuevo equipo Racing Point la grilla para el 2019 con sus números oficiales y el nombre que a partir de ahora llevaran las escuderías con sus nuevos patrocinadores quedara de la siguiente manera:

1: Mercedes AMG Petronas Motorsport:
#44 Lewis Hamilton
#77 Valtteri Bottas
 
El equipo a vencer para el 2019 y uno de los dos que mantienen a sus dos pilotos para esta nueva temporada, buscaran su 6to., título con Hamilton a la cabeza.

2. Scuderia Ferrari Mission Winnow 
#5 Sebastian Vettel
#16 Charles Leclerc

El equipo que busco y le hizo la lucha a Mercedes pero desgraciadamente apostaron por Vettel en vez de darle más libertad a Raikkonen, ahora traen a Leclerc en busca de algo que no se les logra dar desde el 2007. 

3. Aston Martin Red Bull Racing
#10 Pierre Gasly
#33 Max Verstappen

Otro equipo sensación de la temporada 2018 que desgraciadamente perdió mucho al dejar a Daniel Ricciardo, ahora usaran a Verstappen como punta de lanza quién se vuelve a juntar con su viejo colega del karting Pierre Gasly quien claramente llevara el papel de sumiso porque realmente no pinta gran cosa. 

4. Renault F1 Team
#3 Daniel Ricciardo
#27 Nico Hulkenberg

Apostando con la nueva movida de Ricciardo para el 2019 en donde junto a Hulkenberg buscaran dar por fin el salto que los devuelva a las primeras posiciones.  

5. Rich Energy Haas F1 Team
#8 Romain Grosjean
#20 Kevin Magnussen

El otro equipo junto a Mercedes que mantiene su misma alineación para el 2019 y que buscaran mejorar y por fin alcanzar los podios que andan deseando, a pesar que tuvieron su mejor temporada, el equipo Estadounidense quiere más y ha seleccionado a Pietro Fittipaldi el nieto del gran Emerson para que sea su tester el año que viene. 

6. McLaren F1 Team
#4 Lando Norris
#55 Carlos Sainz

Todo ha cambiado desde la partida de Fernando Alonso cuyo reemplazo Carlos Sainz buscará hacer olvidar al Asturiano además que han apostado por traer a otro pay-driver como Lando Norris, al mando del 2do., monoplaza naranja-papaya para que por fin recuperar la gloria perdida, aunque la tarea es muy difícil. 

7. Racing Point F1 Team
#11 Sergio Perez
#18 Lance Stroll

El equipo de Stroll el otrora Force India buscará ir por mejores rumbos junto a Sergio Perez aunque miro muy difícil que este equipo pueda levantar cabeza uno que otro buen resultado y quizás algunos puntos pero no esperemos gran cosa de estos, gracias a la calidad muy puesta en entredicho de sus pilotos.  

8. Alfa Romeo Sauber F1 Team
#7 Kimi Raikkonen
#99 Antonio Giovinazzi

El equipo al que todo mundo puso su vista por la llegada del gran Raikkonen que será el primer campeón desde Villeneuve en llegar a la escudería, junto a Giovinazzi buscar llevar a lo más alto a este clásico equipo Suizo más allá de lo que Leclerc y Ericsson lograron. 

9. Red Bull Toro Rosso Honda
#26 Daniil Kvyat
#Por confirmar Alexander Albon

La escudería Italiano que muy poco tiene que decir más que ser un simple campo de pruebas para posibles pilotos de Red Bull, retoman a Kvyat tras hacerle la vida imposible en el 2017, se deshicieron de Hartley y en su lugar trajeron a Albon, el primer piloto Tailandés en llegar a la Fórmula 1 desde 1955, buscarán lograr mejores cosas pero probablemente el resultado no sea tan diferente. 

10. Williams Racing
#88 Robert Kubica
#63 George Russell

Al igual que McLaren, Williams busca retornar al lugar que pertenecen tras décadas de decepciones, aunque en los últimos años han tocado realmente el suelo y que gracias a que no hay más escuderías, muy probablemente hubieran quedado fueran de los 10 primeros, apostaron por un inexperto Sirotkin y un pay-driver como Stroll que poco pinta en la F1, ahora con la llegada de Kubica y de un aguerrido Russell para devolverle la gloria a una escudería que acaba de tener su peor temporada en sus años de vida en la categoría.

La Noticia: Force India Se Llamará Racing Point La Próxima Temporada

La escudería Force India pasará a competir la próxima temporada bajo el nombre de Racing Point, tras la confirmación oficial de la marca para el 2019. 

Esta noticia viene después que un consorcio dirigido por Lawrence Stroll, el padre de Lance Stroll comprara la escudería, y a partir de ese momento, el futuro de Ocon quedaría definido optando por quedarse con Perez y a falta de esperar la llegada de Stroll a finales de temporada, cosa que ya se ha dado durante las pruebas de post-temporada. 

La movida fue realizada durante el mes de Agosto en el Grand Prix de Béglica, cuando se dio a conocer la nueva identidad del equipo, quedandose sin sus puntos como Force India y teniendo que recomenzar ahora como Racing Point Force India. Finalmente la FIA ha confirmado de manera oficial la llegada del equipo con su nuevo nombre como Racing Point. 

Force India llegó a la Fórmula 1 a finales del 2007 cuando su ex-jefe el polémico Indio Vijay Mallya compró la escudería Spyker que a su vez había surgido de las cenizas de Jordan F1 y MF1, pero tras una serie de problemas en los últimos años que tuvo mucho eco e incluso dejó maltrecho a Perez, paso a ser parte del padre de Stroll confirmando las sospechas que es tan solo un pay-driver pero que ha llegado más lejos que otros como lo fue en su momento Pedro Diniz, ya que Stroll si tiene su propio equipo del que no lo podrán sacar hasta que se aburra.

De esta manera se confirman tantos los equipos oficiales de la próxima temporada como de los pilotos oficiales, aparte que Ferrari ya confirmo de manera oficial, la llegada de su nuevo esponsor Mission Winnow, y Haas con Rich Energy.

viernes, 30 de noviembre de 2018

La Noticia: Lance Stroll Llega A Racing Point

Finalmente se confirma el rumor que la verdad era secreto a voces, Lance Stroll ha sido confirmado de manera oficial en el nuevo piloto de la emergente Racin Point la otrora Force India. De esta manera, el Canadiense será coequipero de Perez de cara la próxima temporada 2019. 

La movida era parte de lo que se esperaba desde Agosto pasado, cuando el padre de Stroll junto a un consorcio tomo las riendas de Force India, y ahora Lance dice que formara parte de este equipo por largo plazo. El Director Otmar Szafnauer a manera de lambiscón porque no podemos decir otra cosa, ha comentado que la llegada de este pay-driver será bueno para el equipo ya que proveerá una mezcla perfecta entre juventud, talento y experiencia, algo entre comillas, porque ninguno de estos dos pilotos a mi criterio posean tal cosa, quizás si se hubieran quedado con Ocon, otro gallo cantara, pero todo ha sido lo contrario y no espero muchas cosas sobresalientes de este híbrido de Force India.  

Stroll, terminó 18avo., en el campeonato después de lograr tan solo 6 puntos para Williams en la que ha sido la peor temporada para Williams en su historia, ahora viene con la comodidad necesaria para poder hacer lo que el quiera en el equipo sin las presiones que traía en Williams, aunque pueda ser que al final de cuentas, este pay-driver termine cambiando nuestras opiniones al respecto.

Ya con Stroll, la grilla del 2019 ha quedado oficialmente confirmada al igual que los equipos que tomarán acción en la próxima temporada.