viernes, 31 de enero de 2014

Las Imágenes: Pruebas De Jerez Día 4









Rosberg aguardando en el garage.
Hamilton de nuevo a pista.
Vergen abandonando el STR9 luego de que se recalentara el motor.
Magnussen luego de haber estrellado su MP4-29 contra el muro de contención.
Kobayashi rodando en el feo Caterham.
Chilton muy comodó en el MR03.
Ricciardo hablando con los medios.
Rosberg en una de las vueltas realizadas en Jerez.

Pruebas De Jerez Día 4: Massa En La Cima Mientras Mercedes Impresiona


El brasileño Felipe Massa ha topado los tiempos en la jornada final de Jerez, estableciendo un record de 1:28:229 durante una mañana seca pero fría, luego de que Mercedes también volviera a dar la pauta.

El momento fue propicio tras algunos días de lluvia, el cielo despejado dio lugar a mejoras en algunos equipos, Fernando Alonso por ejemplo, logró el mejor segundo tiempo tras 115 vueltas recorridas, pero al final fue Mercedes quien se mantuvo fuerte y en buena forma con Rosberg completando 91 vueltas y Hamilton con 41 respectivamente durante la tarde en condiciones secas.

La muestra de fuerza les fue restregada a sus rivales de Red Bull quienes nuevamente volvieron a tener ciertos problemas completando únicamente 7 vueltas antes de cerrar todo de regreso a su cuartel general, el RB10 sigue teniendo problemas de enfriamiento, con la pintada burbujeada en parte del cuerpo del monoplaza, en total completaron tan solo 21 vueltas en los cuatro días de pruebas.

Kevin Magnussen de McLaren completó 110 vueltas en su flamante MP4-29 agregando las 52 que logró hacer el jueves, se le vio feliz pero lamentablemente en los últimos diez minutos de las sesiones, derrapó y termino saliendo de la pista estrellándose contra los muros de contención, en ese mismo instante Daniil Kvyat de Toro Rosso dejó de rodar por problemas mecánicos, Force India fue otra cosa, con el piloto reserva Daniel Juncadella logró una huella impresionante en su VJM07, su mejor tiempo fue de 1:30:176 y completó un total de 81 vueltas. 

Para Marussia la cosa pintó mejor, 25 vueltas completadas lo cual significa un relativo éxito para el equipo, Jules Bianchi estuvo rodando bastante bien lo cual pinta bastante bien para un equipo como ellos, Adrian Sutil fue mucho más lento en su Sauber a medida que el equipo pelea por poner a punta el nuevo motor Ferrari después del accidente del jueves, nuevamente volvió a derrapar cerca de una chicana pero sin mayores inconvenientes, Kobayashi completó un total de 54 vueltas a bordo del feo Caterham logrando realizar la mayor cantidad de vueltas en un monoplaza dotado de motores Renault Sport.

Pruebas de Jerez Día 4 Tiempos Finales:

1. Massa: 1:28:229s (86 vueltas)
2. Alonso: 1:29:145s (115 vueltas)
3. Juncadella: 1:29:457s (81 vueltas)
4. Magnussen: 1:30:806s (110 vueltas)
5. Hamilton: 1:30:822s (41 vueltas)
6. Bianchi: 1:32:222s (25 vueltas)
7. Sutil: 1:36:571s (69 vueltas)
8. Rosberg: 1:36:951s (91 vueltas)
9. Kobayashi: 1:43:193s (54 vueltas9
10. Kvyat:1:44.016s (9 vueltas)
11. Ricciardo: 1:45:374s (7 vueltas)

jueves, 30 de enero de 2014

Las Imágenes: Pruebas De Jerez Día 3









El monoplaza número 44 de Lewis Hamilton brillando bajó el sol de Jerez.
Lewis Hamilton preparandose para salir a pista.
Alonso rodando junto a un aerosensor para pruebas.
Ricciardo observando su humeante RB10 que nuevamente da problemas.
La leyenda Niki Lauda discutiendo algunos problemas con un mecanico de Mercedes.
RIP Para Pitufo en honor a su desaparecido padre John Button.
Frijns aguardando su turno.
Max Chilton saludando a los medios.

Pruebas De Jerez Día 3: Magnussen Debuta En Lo Alto



El debutante Kevin Magnussen estableció el mejor tiempo de la 3era. jornada en Jerez, mientras que la pesadilla de Red Bull continuo con otra corta sesión debido a problemas técnicos con el RB 10.

Fue otra jornada de muy poco millaje para el campeón del mundo luego de que Daniel Ricciardo solo se las arregló para completar tres vueltas más las once establecidas por Vettel el martes y miércoles, lo peor del asunto fue que el monoplaza de Ricciardo comenzó a humear por lo que fue devuelto al garage.

De hecho el miércoles la unidad de poder de Renault aceptó la responsabilidad por la falta de confiabilidad que ha tenido el RB10 en estas tres jornadas, lo mismo le ha pasado al equipo menor de Red Bull, el Toro Rosso también tuvo problemas de confiabilidad, con dos paradas seguidas de Vergne lo que causo dos banderas rojas, Caterham logro completar 10 vueltas de la mano de Frijns. 

El segundo mejor tiempo fue establecido por Massa a bordo del FW36 completando 43 vueltas, seguido de Hamilton quien logró el tercer mejor tiempo, pero fallo en igualar las 97 vueltas realizas por Rosberg, jornada productiva para Alonso quien logro el cuarto mejor tiempo con un total de 58 vueltas, Hulkenberg también salió a escena completando 17 vueltas, Verge y Sutil lograron 30 y 34 vueltas respectivamente, este última sufrió un extraño accidente, y finalmente Chilton quien debutó con el MR03, el cual fue presentado oficialmente a los medios a pesar del retraso por algunas piezas. 

Pruebas de Jerez Día 3 Tiempos Finales:

1. Magnussen: 1:23:275s (52 vueltas)
2. Massa: 1:23.700s (47 vueltas)
3. Hamilton: 1:23:952s (62 vueltas)
4. Button: 1:25:030s (40 vueltas)
5. Alonso: 1:25:495s (58 vueltas)
6. Hulkenberg: 1:26:096s (17 vueltas)
7. Vergne: 1:29:915s (30 vueltas)
8. Sutil: 1:30:161s (34 vueltas)
9. Frijns: Sin tiempo (10 vueltas)
10. Chilton: Sin tiempo (5 vueltas)
11. Ricciardo: Sin tiempo (3 vueltas)

La Presentación: Marussia Devela Oficialmente Su MR03




El Marussia MR03 fue finalmente presentado oficialmente a los medios a las 15:00 hora local de Jerez con Max Chilton al volante, el equipo optó por pasar el inicio de la semana resolviendo un problema mecánico en la fabrica del equipo, antes de transportarlo a la pista española.

Para el director principal, John Booth, el nuevo monoplaza promete darle por primera vez la oportunidad para atacar a los equipos medianeros, luego de haber sido durante cuatro años los últimos en la tabla.

Tenemos la sensación que nadie sabe lo que va a pasar, lo cual nos da el beneficio de la duda, por naturaleza debemos ser ambiciosos y puntear a lo más alto, dijo Booth; ahorita importa ver las mejoras y prepararnos para los próximos 45 días que faltan de cara a Australia, el jefe de diseño John McQuilliam dio algunos detalles sobre el monoplaza, empezando por el estudio que se hizo desde el 2012 de cada parte del vehículo, desde la punta debajo de la nariz hasta el alerón trasero, lo cual ha hecho que este MR03 sea totalmente radical bajó las nuevas técnicas reguladoras, nos hemos beneficiado de la estabilidad de nuestro diseño, el mismo personal aún se mantiene lo cual ha sido un proceso de 24 meses, por lo que el fruto de nuestro esfuerzo se puede ver y esta listo para responder a la altura deseada. 

El monoplaza ha sido finalizado con los más altos estándares, logrando óptimos resultados, los cuales son cruciales para nuestro desempeño en las pista, sin duda alguna el desafió más fuerte fue en cuanto a términos de enfriamiento, sin duda son de las pocas áreas de las cuales estamos no solo muy complacidos, con el diseño sino que también sobre el grado de innovación que hemos logrado al respecto, las suspensiones son nuevas y fuertes, producto de las nuevas reglas de aerodinámica, y por último hay que destacar la nariz, siempre puntiaguda tipo oso hormiguero la cual no se nota demasiado, al menos a simple vista.

miércoles, 29 de enero de 2014

Las Imágenes: Pruebas De Jerez Día 2









El poderoso MP4-29 rodando libre en las pistas de Jerez.
Button recibiendo las últimas instrucciones.
Raikkonen en primer plano aguardando el momento de su salida.
Raikkonen de regreso al garage luego de las respectivas vueltas.
Vettel meditabundo en el garage de Red Bull.
Gutierrez a bordo del Sauber C33.
Valtteri Bottas dándole las primeras lecturas del FW36.
Sergio Perez saliendo del garage para las primeras vueltas de su VJM07.

Pruebas De Jerez Día 2: Button Estrena El MP4-29 Con El Mejor Tiempo


El británico Jenson Button salió a escena y logro establecer el mejor tiempo en una mojada mañana en Jerez, su MP4-29 por fin tuvo las primeras vueltas un total de 16 logrando el mejor tiempo durante la mañana. 

Aunque hubo más actividad en horas de la tarde, los tiempos fueron relativamente bajos y no lograron acercarsele al establecido por Button en horas de la mañana, la jornada se vio amenazada por un lluvia y luego un camión cisterna pasó limpiando la pista lo que retraso la jornada hasta las 9 de la mañana, lo cual fue ideal para probar las nuevas gomas para asfalto mojado de Pirelli. 

Pasadas la 1 de la tarde, la pista comenzó a secarse y algunos de los pilotos optaron por usar slicks, uno de ellos fue Gutierrez quien rodó 33 vueltas pero terminó atrapado en la grava lo que causó una bandera roja, la única de la jornada, a pesar del desastre, Sauber aprovechó las lecturas para mejorar el monoplaza. 

Vettel nuevamente tuvo problemas, aunque esta vez logró 8 vueltas en total, luego volvió a tener problemas mecánicos y tuvo que retirarse, Mercedes hizo lo propio con Rosberg quien logró completar 9 vueltas calzando slicks, pero fueron las cosas para Caterham quienes no terminarón de lidiar con los problemas causados por el nuevo motor Renault.

Pruebas De Jerez Día 2 Tiempos Finales:

1. Button: 1:32:443s (16 vueltas)
2. Bottas: 1:37:762s (17 vueltas)
3. Raikkonen: 1:38:272s (15 vueltas)
4. Vettel: 1:38:320s (8 vueltas)
5. Perez: 1:39:008s (13 vueltas)
6. Rosberg: 1:39:276s (9 vueltas)
7. Gutierrez: 1:41:789s (33 vueltas)

martes, 28 de enero de 2014

Las Imágenes: Pruebas De Jerez Día 1









1. Raikkonen captado durante la tarde camino a establecer el mejor tiempo.
2. Hamilton estrellandose contra el paredón luego de perder el alerón delantero.
3. Vergne rodando en el casi hermoso STR9 sino fuera por la nariz de oso hormiguero.
4. Vergne enfocado de cerca.
5. El Sauber C22 de Gutierrez a escena.
6. El horrible CT09 apenas si duro una vuelta de la mano de Ericcson.
7. Hamilton posando para Rosberg durante la presentación.
8. Ricciardo y Vettel compartiendo un chiste.

Pruebas De Jerez Día 1: Raikkonen Logra El Mejor Tiempo


El hombre de hielo Kimi Raikkonen ha comenzado con el pie derecho en Ferrari, luego de haber establecido el tiempo más rápido de la primera jornada en Jerez.

Ha sido un día muy intenso, con Raikkonen logrando el mejor tiempo, Caterham presentando el monoplaza más feo de la temporada y con retraso, cuatro banderas rojas, y un despiste que le salio carisimo a Hamilton, entre todos los monoplazas se han completado un total de 93 vueltas.

El británico establecido la paute en la mañana y con el tiempo en lo más alto, pero alrededor de las 12:45 hora local, en la vuelta uno, el alerón delantero no funcionó del todo bien y terminó doblándose delante de las gomas delanteras y estrellándose contra los paredones, aún así el equipo está muy complacido y confiado con lo visto hasta ahora, y tendrá que esperar hasta el miércoles para que arreglen el monoplaza que no sufrío mayores daños.

A pesar del despiste, Hamilton quedó como el segundo mejor tiempo, Raikkonen logro un total de 31 vueltas, ambos tuvieron un desempeño bastante similar, pero en la mañana Raikkonen se enfocó en trabajos de confiabilidad y desempeño, luego regreso a pista pero minutos después ya estaba de vuelta por algunos problemas, aunque luego comentó que manejó su F14 T con bastante suavidad.

Sebastian Vettel salió a pista pero únicamente le alcanzó para rodar 3 vueltas, ya que tuvo que regresar al garage debido a problemas mecánicos, los mismo que McLaren que no salió debido algunos problemas hidráulicos y eléctricos que sufrieron sus monoplazas,

Caterham y Williams salieron a pista sin una debida presentación a los medios, el primero lo hizo con retraso y únicamente completó una vuelta, mientras que Williams tuvo mejores resultados con Bottas estableciendo el tercer mejor tiempo con tan solo 7 vueltas al final del día.

Sergio Perez completó 11 vueltas, mientras que Vergne tuvo un total de 15 vueltas, Gutierrez hizo 7, Vettel 3 y Ericsson ambos sin tiempo alguno. 

Marussia no participó aunque su MR03 ya viene en camino, y Lotus no participará en las pruebas.

Pruebas de Jerez Día 1 Tiempos Finales:

1. Kimi Raikkonen: 1:27:104s (31 vueltas)
2. Hamilton: 1:27:820s (18 vueltas)
3. Bottas: 1:30:082s (7 vueltas)
4. Perez: 1:33:161s (11 vueltas)
5. Vergne: 1:36:530s (15 vueltas)
6. Gutierrez: 1:42:257s (7 vueltas)
7. Vettel: sin tiempo (3 vueltas)
8. Ericsson: sin tiempo (1 vuelta)

La Presentación: Red Bull Devela El RB10






La escudería Red Bull ha develado el flamante RB10, sin duda alguna se trata del máximo contendiente y serio campeón defensor del título de constructores, a simple vista el RB10 es un monoplaza muy vistoso y con una nariz bastante atractiva.

Sebastian Vettel y la nueva contratación Daniel Ricciardo han tirado del cobertor mostrando el sucesor del poderoso RB9 que arrasó con casi todo la temporada pasada, aunque esta vez es diferentes, el propio Vettel ha dicho: En años recientes siempre hemos sabido que esperar, pero ahora no, las nuevas regulaciones han variado con el asunto, pero lo más importante es aprovechar estas pruebas para poder comprender el nuevo monoplaza y partir desde ese punto.

El RB10 presenta una nariz bastante acertada con cierto estilo de oso hormiguero que es lo que se ha mostrado en varios monoplaza, pero este definitivamente lo cubre y lo estiliza perfectamente, quizás por que Newey no es un fan de esta estúpida regulación describiendo que lo de las narices en un asunto vergonzoso, se supone que este asunto es para evitar que un monoplaza se eleve si otro lo golpea por detrás, se o no la diferencia en el ámbito de la seguridad, pienso que es un punto muerto, pero desgraciadamente tenemos que ir por esto, esto simplemente termina matando la estética de un monoplaza de Fórmula 1, lo cual es lo más importante en el deporte, que un carro luzca bien, y no quien tenga la nariz más vistosa o ridícula de la temporada.

La Presentación: Mercedes Devela El W05









La escudería Mercedes ha lanzado su modelo 2014, el nuevo W05 ha sido presentado en el circuito de Jerez en el primer día de actividades de la pretemporada.

Nico Rosberg y Lewis Hamilton, quienes renovaron su hermandad por segundo año, jalaron de los cobertores en el pitlane la mañana del martes frente a los medios para presentar su flamante monoplaza gris metálico con negro y cierto verde en algunas partes.

El equipo teminó en un buen segundo lugar pero distante en comparación con Red Bull en el campeonato de constructores, la esperanza para poder arrebatarle la corona a la escudería reinante, es el W05 que mantienen el eterno sponsor de Petronas en los costados, y claro esta destacando la parte de la nariz, que es una combinación de algunas que ya se han visto en ciertos monoplazas. 

Para el director ejecutivo técnico, Paddy Lowe, las regulaciones del 2014 son las más grandes y desafiantes de la historia, marcaran un nuevo hito en el deporte, desde una perspectiva técnica, estos cambios traen grandes beneficios para el automovilismo en general, pero también es acerca del poder que Mercedes-Benz puede desarrollar en el monoplaza, tanto para el chasis como para la unidad de poder.

El nuevo monoplaza es elegante y agresivo en cuanto a diseño, su belleza es única y radica en su interior, ya que es extremadamente innovativo e inteligente, aunque es muy prematuro decir lo que se puede lograr, claro esta que el equipo aspira a lo único y para eso se tienen seis largas semanas en lo que se viene la primera carrera oficial. 

Como detallazo, cabe destacar el mensaje de apoyo para el kaiser: "Keep Fighting Michael" en uno de los sidepod, mientras la leyenda continua en recuperación en el hospital de Grenoble.