sábado, 30 de septiembre de 2017

Grand Prix De Malasia: Hamilton Gana La Pole Y Vettel De Último

 
Tras haber tenido unas prácticas dificiles, Lewis Hamilton resultó llevandose la pole, la 4ta., consecutiva que ha logrado en Sepang, relegando a Raikkonen al 2do., lugar y Max Verstappen quién celebra sus 20 años con la 3ra., posición de la parrilla.

En contraste, Sebastia Vettel quién falló en hacer tiempo luego de un inesperado y tempranero problema en la unidad de poder de su Ferrari, sin duda era el llamado para lograr la pole y aprovechar por delante de Hamilton pero todo le salió al contrario.

El resto de la parrilla quedo con Ricciardo en la 4ta., posición reguido de un deslucido Bottas en el 5to., seguido de cerca por Ocon, luego el Mclaren de Vandoorne y Hulkenberg, para terminar quedaron Sergio Perez y finalmente Fernando Alonso en la última posición. 

Así como Hamilton logró establecer el tiempo tempranero con 1:31.605s en gomas suaves, este fue seguido de Verstappen, Bottas, Raikkonen y Ricciardo pero el mayor shock vino en la Q1 para Vettel, habiendo tenido que cambiar el motor después de los problemas que tuvo en la práctica final, al final de cuentas el turbo cargador se volvió loco y a pesar que se hizo de todo para poder ponerlo de vuelta a pista, nada se logro y el contendiente al título tendrá que salir desde la última posición eliminado en la Q1.

En contraste, el novato Pierre Gasly impresionantemente logro quedar 8avo., por delante de Jolyon Palmer en el Renault y más rápido que su co-equipero Carlos Sainz, mientras que Fernando Alonso logró meterse en la Q2 con 1:33.308s dejando a los dos Haas y Sauber eliminados en la Q1 junto a Vettel. 

En la Q2 Bottas saltó a la punta en una sesión más cerca entre los tiempos de punta y al final de cuentas logro bajar  el tiempo de Raikkonen quién a punto estuvo de ser el poleman en la Q2, mientras que Verstappen no pudo mejorar su tiempo de la primera Q1, en cambio Hamilton si lo hizo cortando por delante el tiempo de Ricciardo, una vez más Alonso logro sacarse algunas décimas de segundo por delante de Massa quién dejó su Williams en 1:32.034s, mientras Palmer también falló en lograrse meter en la Q3, tampoco lo hicieron Stroll, ni los dos Toro Rosso de Sainz y Gasly a pesar de haber tenido un gran esfuerzo que contrasta con lo que Kvyat ha venido haciendo.

La Q3 comenzaba y nos daba las siguientes incógnitas: Podría Raikkonen ganar su primera pole desde Mónaco este año?, ¿Podría Verstappen conseguir la pole en su cumpleaños 20?, o ¿Hamilton podría ganar y extender su dominio?, y así fueron saliendo a pista con Bottas, Ricciardo, Perez, Ocon, Hulkenberg, Vandoorne y Alonso. 

Hamilton no quiso problemas e impuso el tiempo de 1:30.076s desplazando a Bottas de la cima, luego de que el hizo el primer tiempo, luego vino Raikkonen y lo movió pero no fue suficiente con 1:30.308s, entonces Ricciardo y Verstappen saltaron a la 3era., y 4ta., con 1:30.595s y 1:30.634s cada uno. Hamilton no mejoró en su 2da., vuelta mientras que Raikkonen si lo hizo pero no fue lo suficientemente rápido para quitarle la punta, logrando así su mejor tiempo en la pista, al final de cuentas quedó 2do., mientras que Verstappen logro meterse dentro de los primeros tres seguido de Ricciardo, detrás quedaron Bottas seguido de Ocon que logro pasar a Vandoorne quién hizo mejor tiempo que Alonso esta vez y entre ellos se quedo Perez.

Hamilton tiene la carrera asegurada, ahí esta Raikkonen que tiene la chance de pelear y poder ganarla y ojalá se le de al "iceman", por otro lado tiene que pelear con Verstappen y Bottas y el suertudo de Ricciardo quién desgraciadamente termina llevandose lo mejor entre el caos de todos, mientras qeu Vettel tendrá que batallar más de la cuenta si quiere aminorar
Grand Prix de Malasia Calificación Final:

1. Hamilton: 1:30.076
2. Raikkonen: 1:30.121
3. Verstappen: 1:30.541
4. Ricciardo: 1:30.595
5. Bottas: 1:30.758
6. Ocon: 1:31.478
7. Vandoorne: 1:31.582
8. Hulkenberg: 1:31.607
9. Perez: 1:31.658
10. Alonso: 1:31.704

Foto: Sutton.

viernes, 29 de septiembre de 2017

La Noticia: China Extiende Contrato Por Tres Años Más

 
El Grand Prix de China continuará siendo parte del calendario oficial de la Fórmula 1, por al menos tres años más tras haber acordado un nuevo trato para garantizar a Shanghai contar con la carrera del 2018 al 2020.

China ha sido un lugar importante para la Fórmula 1 desde su debut en el 2004, sin duda algunas tiene uno de los circuitos más vistosos del circo actual, siempre han sido buenos anfitriones y el evento se cuenta entre los más renombrados y completos del mundo, la pista es una de las más técnicas y produce mucha emoción ya que cuenta con muchas posibilidades de rebases. 

Junto al nuevo acuerdo, viene una propuesta de cambio de fechas siendo esta la del 15 de abril el próximo año, una semana después de Bahrein. Este cambio obedece a la revisión de dos eventos dentro del calendario provisional lanzado en junio pasado, el cual todavía está en veremos de parte de la FIA World Motor Sport Council.

Sobre la renovación del contrato, Chase Carey presidente y CEO de la Fórmula 1 dijó: Estamos muy complacidos de haber llegado a un acuerdo con lo que estamos viendo a la Fórmula 1 en China como un lugar de grandes posibilidades para que continué siendo parte del calendario oficial, este gran paos ya demostró que tienen un gran interés de continuar con el evento gracias al enorme potencial económico que allí existe, finalmente agradeció al Gobierno Municipal de Shanghai por el apoyo dado a lograr que el evento continué, lo cual sin duda ha sido crucial en el éxito de las negociaciones.

También Jiang Lan, presidente del Shanghai Juss Sports Development (Group) Co. Ltd, quién ha sido determinante en poder renovar el contrato para el desarrolló del Grand Prix de China, de hecho este grupo continuará con promover y hacer crecer en popularidad la Fórmula 1, así como también de mostrar a la ciudad como un lugar top y único en su clase, para toda clase de eventos internacionales que permitan mostrar a la ciudad de Shanghai como una verdadera ciudad global.

La Subasta: El Ferrari F2001 A Subasta

La casa de subastas Sotheby's con sede en New York, sacará a subasta el legendario monoplaza de la Ferrari F2001 con el que Michael Schumacher se proclamó tetra campeón mundial, eso será el próximo 16 de noviembre.

La unidad puesta a subasta será la que participó en tres carreras de aquella temporada, con el número de chasis 211, y que ganó los Grand Prix de Mónaco y Hungría siendo este lugar con el que matemáticamente cerró Schumacher su título de manera oficial. 

El F2001 tenía un motor V10 de tres litros con más de 800CV para un peso total de 600Kg, con este auto se lograron 9 victorias, 13 pole position y 4 vueltas rápidas, además con este se igualó el record de victorias en aquel entonces de 51 que pertenecía a Alain Prost y que databa de 1993.

La puja inicial arrancará en 3,4 millones de euros, pero suponemos que subirá bastante conforme se vayan dando los movimientos, sin duda esta es una ocasión especial ya que no siempre se consigue un monoplaza icónico y victorioso como este y que haya sido piloteado por el gran Schumacher, colocándolo como el más grande de la F1 en aquel entonces, según nos explica el comunicado de la casa de subastas, así que ya saben, si les sobra algún dinerito esta sin duda es una gran inversión, ya que por lo general este tipo de monoplazas incrementan su valor con el paso de los años.

jueves, 28 de septiembre de 2017

La Crónica: La Despedida De Sepang

Sepang, la otrora revolucionaria pista de carreras  que durante 18 años fue la insignia del progreso en Malasia dice adiós, los altos costos de auspiciar un evento de tal envergadura han podido más terminando con una de las sedes más espectaculares que conservaba la Fórmula 1.

Y con la despedida, se quedan grandes recuerdos de legendarias carreras que tuvieron lugar a lo largo de estos 18 años, ilustres pilotos, escuderías que se pasearon por aquí y que ya no existen cuando se comenzó a correr allá por 1999, victorias debut para pilotos, carreras interrumpidas y con medio valor en la calificación, controversias, en fin que son muchos los recuerdos que evocaremos a continuación para decirle adiós a uno de los mejores escenarios que tenía el gran circo de la Fórmula 1.

En su momento fue uno de los circuitos más innovadores, el primero diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke con el que marcaría un antes y un después, ya que con este comenzó a fraguarse la nueva era de la Fórmula 1 con circuitos mucho más técnicos, modernos y estilizados que sus predecesores, además que el escenario tan exótico y el abrumador calor le daban su cuota necesaria para ya hacer de esta una carrera muy desgastante.

El primer Grand Prix tuvo lugar a finales del campeonato solía ser de las últimas carreras de la temporada en sus primeros años de vida, y a partir del 2001 paso a ser de las primeras del calendario hasta que el año pasado volvió a regresar a finales de la temporada, tras arreglar los calendario de una manera más cómoda para las escuderías.

Fue para la temporada de 1999 cuando Sepang abrió sus puertas al mundo, una pista que dejó a todos boquiabiertos por sus magníficos detalles y calidad en cuanto al trazado, por aquel entonces se estaba librando la disputa entre Mika Hakkinen y Michael Schumacher por el campeonato mundial, el alemán se incorporaba tras recuperarse de una lesión en la pierna sufrida en Gran Bretaña, y junto a su compañero de equipo Eddie Irvine pudieron ganar el 1 y 2, en su momento fueron descalificados pero apelaron la falta y el resultado fue favorable, de esa manera el irlandés Eddie Irvine se convertía en el primer piloto en ganar en el escenario malayo.

Fue la primera de muchas recordadas victorias que se vinieron después, Ralf Schumacher ganó en el 2002, Fisichella lo hizo en el 2006, Jenson Button lo consiguió en el 2009 en aquella carrera lluviosa que tuvo que suspenderse, Lewis Hamilton lo hizo en el 2014 y Daniel Ricciardo en el 2016, entre los que han repetido estan Kimi Raikkonen en el 2003 y 2008, Michael Schumacher lo hizo en el 2000, 2001, y 2004, Fernando Alonso lo hizo en el 2005, 2007 y 2012 y el que mas ha ganado es Sebastian Vettel en el 2010, 2011, 2013 y 2015. 

Una de las estrellas del circuito fue sin duda Jenson Button, el único piloto que ha visto más acción en Sepang hasta la fecha, 16 han sido las veces desde su año debut 2000 hasta su carrera final en el 2016, compitiendo para varias escuderías, como Benetton, BAR-Honda, Honda, Brawn GP y finalmente McLaren, logrando el ínterin cuatro podios que fueron dos 3eros., en el 2004 y 2006, victoria en el 2009 y 2do., en el 2011, luego tenemos a Fernando Alonso con 15 salidas, seguido de Kimi Raikkonen con y Felipe Massa con 14.

Entre las carreras cabe destacar aquella que paso a los records por ser una de los que dio la mitad de los puntos en el 2009, gracias a la lluvia torrencial que no dejó que se siguiera compitiendo hasta la vuelta 31, igualando a otras carreras como España y Austria en el 75, Mónaco en el 84 y  finalmente Australia en 1991 que sigue teniendo el record de ser la más corta con tan solo 14 vueltas. 

Una de las carreras más recordadas fue la del 2001, que fue caótica con colisiones en la primera vuelta, una lluvia torrencial, muchos despistes, salidas abortadas, y eventualmente un emocionante doblete para Ferrari de la mano de Schumacher y Barrichello, y que gracias a esa victoria igualaba el record de Prost con 51 victorias en ese entonces. 

Además de otros incidentes como aquella polémica entre Vettel y Webber por no haber respetado las reglas el primero y ganado intencionalmente la carrera pese a que se le ordeno que no lo hiciera, en fin tanta memorias que han quedado en subconsciente y esperando que esto no sea el epitafio definitivo para Sepang, sino que dentro de un par de temporadas pueda estar de regreso en el calendario oficial, mientras eso pasa "Gracias Malasia" por los buenos momentos.

Grand Prix De Malasia Ganadores:

1999: Eddie Irvine (Ferrari)
2000. Michael Schumacher (Ferrari)
2001: Michael Schumacher (Ferrari)
2002: Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2003: Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2004: Michael Schumacher (Ferrari)
2005: Fernando Alonso (Renault)
2006: Giancarlo Fisichella (Renault)
2007: Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
2008: Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009: Jenson Button (Brawn GP)
2010: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
2011: Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
2012: Fernando Alonso (Ferrari)
2013: Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014: Lewis Hamilton (Mercedes)
2015: Sebastian Vettel (Ferrari)
2016: Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault)

miércoles, 27 de septiembre de 2017

Los Circuitos 2017: Sepang International Circuit

Fue a mediado de los años 90's cuando Malasia se encontraba encaminaba hacía un gran cambio, por aquel entonces el Dr. Mahatir Mohamad su primer ministro quería que el país fuera totalmente industrializado para el 2020, y apostó por hacerlo a través del automovilismo. 
 
Gracias al impulsó que tenía con la compañía petrolera Petronas, quién ya venía invirtiendo fuertemente en la Fórmula 1, primero con Sauber y luego con la compañía de auto nacionales de Malasia, más adelante decidieron construir un corredor multimedia que ligara el nuevo aeropuerto internacional de Kuala Lumpur con la ciudad capital, y además ordenarón la construcción de un circuito de Grand Prix, no solo una simple pista sino quería crear algo más que una pista que llegase a ser la envidia del mundo en cuanto a terminos de facilidades y tecnologías, y lo que obtuvo fue el más maravilloso circuito en aquel entonces, Sepang finalmente debutó en el circo en 1999.

Herman Tilke para variar fue el que lo desarrolló haciendo de Sepang una de las pistas más técnicas en la Fórmula 1, la combinación de rectas larga de alta velocidad y curvas apretadas muy complejas, hacen que el circuito sea uno de los más dificiles pero a la vez increibles, es ancho y eso hace que rebasar sea todo un arte. 

Sepang cierra el telón para siempre, atrás quedan los recuerdos de una gran pista que vio grandes carreras el primer ganador fue Eddie Irvine que por aquel entonces corría con Ferrari y el último ha sido Ricciardo, de la parrilla actual Alonso ha ganado tres veces con diferentes escuderías, Schumacher lo hizo tres veces, Raikkonen dos veces, Hamilton tan solo una vez mientras que Vettel ha sido el más ganador con cuatro, veremos quién se lleva la última carrera de Sepang.

El duelo sigue entre Hamilton ahora con más ventaja sobre Vettel quién tiene que lograr a como de lugar o la pole la carrera si quiere seguir manteniendo vivas sus esperanzas en el campeonato de pilotos. 

Calendario Oficial F1: Malasia

Sepang Caracteristicas Principales:
  • Circuito tipo pista
  • Longitud de 5.543kms
  • Promedio de 15 vueltas
  • Dirección contraria a las manecillas del reloj
  • Total de 56 vueltas con una distancia de 310.408kms
  • Establecido en 1999, y con capacidad para 133,000 espectadores
  • Record de vuelta: 1:34.223 (Juan Pablo Montoya, 2004)
  • Primer Ganador: Eddie Irvine
  • Campeón Defensor: Daniel Ricciardo

martes, 26 de septiembre de 2017

La Noticia: Aston Martin Se Une A Red Bull Para El 2018

La escudería austriaca Red Bull acaba de anunciar que oficialmente competirá con el nombre "Aston Martin Red Bull" la próxima temporada 2018, la marca británica será el nuevo patrocinador principal del equipo austriaco llevando un paso más allá tras 18 meses de asociación.

Hace 18 meses que ambas marcas se han emparentado y desde entonces se puede ver el logo de la legendaria marca británica en los morros y pontones de los monoplazas RB12 y RB13, trabajaron juntos en la elaboración del Aston Martin Valkyrie y ahora van por más tras anunciar su colaboración de manera oficial, más allá del marketing y otras cosas.

La nueva asociación se ha visto ya representada en el nuevo centro de rendimiento avanzado que muy pronto abrián en Milton Keynes, en donde trabajarán un total de 110 personas de Aston Martin junto al personal de Red Bull Advanced Technologies, para poder crear las siguientes generaciones del famoso Valkyrie, y es que desde que ambos crearon el exitoso Aston Martin Valkyrie, quedaron encantados y decidieron seguir estrechando ese lazo, más que Red Bull sigue en busca de un proveedor de motores que le permita regresar a los viejos tiempos dorados.

Claro esta que Christian Horner se ha mostrado satisfecho con ese paso más allá que han decidido dar, mientras que Andy Palmer presidente de Aston Martin comenta: Las conversaciones en F1 sobre unidades de potencia nos interesan, pero sólo si las circunstancias son las correctas, de momento no están en condiciones para entrar en una guerra de motores sin restricciones, pero si la FIA puede crear el entorno adecuado, por supuesto que les encataría ser parte de todo eso.

Como resultado de ese anuncio, Aston Martin aparecerá prominentemente en el logo del equipo desde el inicio de la temporada 2018, a la espera de grandes sorpresas.

viernes, 22 de septiembre de 2017

Libros: Formula 1 Car By Car 1970-79

Segunda entrega de la serie multi-volumen que cubre minuciosamente la historia de la Fórmula 1 a través de las décadas, esta vez toca el turno de "Formula 1: Car By Car 1970-79, que cubre los mejores momentos de la categoría a través de sus monoplazas y equipos.

Esta entrega se mete de lleno a la década de los 70's, cuando el deporte ganó terreno atrayendo grandes patrocinadores y creciendo en un espectáculo televisivo, con batallas entre Ferrari y Cosworth como oposición al tema. Por supuesto cabe mencionar a los grandes equipos ganadores de la década: Lotus, Ferrari, McLaren y Tyrell, siendo este un período en el que los equipos pequeños y privados continuar envueltos de manera significativa y todos ellos también están incluidos, por supuesto nos referimos también a los más obscuros y sin éxito.

Sin duda sigue siendo otro gran trabajo de parte de su autor, Peter Highman quién ha trabajado como escritor freelance y director de proyectos en el deporte del motor, y que por cerca de 30 años ha trabajado para Haymarket Consumer Media, que entre otras cosas se ha dedicado a publicar muchas revistas sobre el mundo del motor así como websites, además fue por un tiempo, director de LAT Photographic el archivo más grande de imágenes del deporte del motor.

domingo, 17 de septiembre de 2017

Solo Records: Primera Carrera Nocturna Con Lluvia Y Hamilton Llega A 60 Victorias

 
Singapur ha marcado un hito al convertirse en la primera carrera nocturna que se corre en condiciones de lluvia, llena de drama y emociones, no se esperaba el descalabro de Ferrari desde el principio, al final Hamilton favorecido alcanza su 60ava., victoria de manera inesperada, además del gran trabajo hecho por Sainz Jr., y por Palmer, en donde ambos han logrado no solo puntos sino logrado la mejor posición de su carrera hasta la fecha, eso y más en los records de la jornada:
  • Desatroza carrera para Ferrari en Singapur en donde ambos pilotos quedaron eliminados en la primera vuelta de competencia, curiosamente es la 2da., vez que la escudería italiana ha quedado eliminada en los últimos 11 años antes de eso habían pasado 183 carreras sin haber sufrido algo así, la última vez que les paso lo mismo fue en México en el 2015.

  • Verstappen ha conseguido su 7mo., retiro en 14 carreras de las cuales tres han sido al inicio de la carrera, algo inesperado para lo logros que tuvo el año pasado y luego de haber realizado una gran calificación el día anterior.

  • Ricciardo nuevamente ha salido con mucha suerte logrando extender a 4 veces consecutivas en el podio en Marina Bay y su 7mo., en lo que va de la temporada.

  • Hamilton ha conseguido inesperadamente su 60ava., victoria de su carrera tras haber comenzado en la 5ta., posición recibió el regalo de parte de Ferrari a falta de 6 carreras para terminar.
  • Hamilton ha logrado por 2da., vez ganar una carrera comenzando una carrera fuera de los primeros tres lugares, la primera vez fue durante el Grand Prix de Gran Bretaña del 2014 comenzando 6to., y ahora esta vez partiendo desde la 5ta., posición, claro esta que no es el líder de esa categoría en donde destacan Alonso y Raikkonen logrando 6 veces la victoria fuera de los primeros lugares de la grilla.

  • Hamilton tiene una diferencia a favor de 28 puntos por encima de Vettel a falta de 6 carrera para terminar siendo esta la diferencia más larga que ha existido entre los dos pilotos en esta temporada, parece como si Hamilton ya lo tuviera todo arreglado pero no es cierto ya que Vettel ha logrado revertir ese déficit para ganar el título, lo hizo en el 2010 cuando tenía a Hamilton encima por 31 puntos y en el 2012 cuando tenía a Alonso encima con 42 puntos.

  • Valtteri Bottas ha igualado a Vettel con más podios esta temporada un total de 10 por cada uno luego de haber logrado el 3er., lugar en Singapur, sin embargo el record de que ningún equipo sigue sin conseguir el 1 y 2 todavía permanece en Marina Bay.
  • Tres pilotos lograron sacar ventaja de la caótica situación para lograr sus mejores posiciones, Sainz Jr., de Toro Rosso logro quedar 4to., estableciendo su mejor posición en toda su carrera hasta la fecha ya que antes no había pasado del 6to., Jolyon Palmer a pesar de los pesares logro terminar 6to., siendo esto lo más alto que pudo conseguir ya que antes había terminado en la 10ma., posición y finalmente Vandoorne que logro la 7ma., posición ya que antes había acabado en la 10ma., posición. 
  • Perez mantuvo su record de haber logrado puntear en todos los Grand Prix de Singapur en los que ha participado, a pesar de no haber calificado dentro del top ten, mientras que Ocon logro acabar en la 10ma., posición logrando la 11ava., vez en que Force India consigue puntos dobles en la temporada.
  • Ocon y Hamilton se convierten en los únicos dos pilotos que han terminado todas la carreras en la temporada, además el hecho que solo 12 pilotos lograron terminar convierte la carrera de hoy en Singapur en la que menos pilotos han terminado en los diez años que lleva de correrse. 
  •  Nico Hulkenberg ha establecido uno de los peores record en la Fórmula 1, con 129 carreras a su favor el alemán no ha pisado el podio siendo una más que su compatriota Adrian Sutil, actualmente Renault se ve en plena forma y quizás en Malasia pueda quitarse ese molesto record.
  • Ha sido la 3era., vez que Marina Bay ha sido cerrada antes de las vueltas programadas, con un total de 61 vueltas, la carrera se acorto a 58 la más corta a la fecha en ese lugar, previamente en el 2012 fueron 59 vueltas y en el 2014 la cuenta llegó a 60.  

Driver Of The Day: Lewis Hamilton

Nuevamente el británico ha sido seleccionado como el "Driver Of The Day" aunque habían otros candidatos, a mi criterio bien hubiera podido nominar a Sainz Jr., por haber logrado su mejor posición en toda su carrera, también a Palmer por haber logrado ganar buenos puntos por primera vez en la temporada para su equipo a pesar que ya no seguirá con ellos el año entrante. 

Al final fue Hamilton quién pese su 5ta., posición en la grilla, supo aprovechar el regalo de Ferrari para escalar a la cima y mantenerse ahí sin oposición alguna, Hamilton pudo sobrevivir la carnicería entre Ferrari y Red Bull para tomar el liderato instantes después de que Vettel abandonara, a pesar que Ricciardo quiso hacerle la lucha, al final terminó con una cómoda victoria por delante del australiano por 4.5s.

Grand Prix De Singapur: Las Imágenes





















La Celebración: Para Variar Hamilton con su equipo celebrando una inesperada victoria. (Sutton)
El Podio: Hamilton, con el suertudo Ricciardo y Bottas cerrando un inusual podio. (Sutton)
Gran Ambiente: Momento cuando los fuegos pirotécnicos salen por los aires tras la victoria de Hamilton. (Sutton)
La Meta: Hamilton cruzando la línea de meta en su victoria No.: 60. (Sutton)
En Solitario: Hamilton tranquilo haciendo su carrera. (Sutton)
Colorido Panorama: Hamilton en acción con una colorida valla luminosa de transfondo. (Sutton)
Gran Carrera: Sainz Jr., se aprovecho de las circunstancias y logro su mejor posición. (RV Press)
Fuerte Presión: No fue fácil para Sainz Jr., pero se mantuvo a la altura. (RV Press)
Esquivando: Hamilton quitandose el maltrecho Sauber de Ericsson. (Sutton)
Sin Nada Que Hacer: Ericsson tras el despiste ya sin posibilidades. (RV Press)
Accidentado: Otro que no tuvo más que hacer para variar fue Kvyat tras el choque. (Sutton)
Arruinado: Vettel tras el despiste que le llevo al abandono mientras Hamilton le pasa al lado. (Sutton)
Carambolazo: Alonso sufrió el embiste de Verstappen tras el accidente con Ferrari. (Sutton)
Destrozado: Raikkonen con la llanta destrozado golpeando a Vettel. (LAT)
Sandwich Rojo: Los dos Ferrari aprisionando a Verstappen en el inicio de la carrera. (LAT)
El Accidente: Vista frontal del momento en que se da el accidente. (Sutton)
Chispazos: Vista trasera del accidente que saco chispas y mucho humo al inicio de la carrera. (Sutton)
El Inicio: Los bólidos salen a toda maquina. (LAT)
Aguardando: Los bólidos esperan que las luces  apaguen para el inicio de la carrera. (Sutton)
El Encanto: Las elegantes Grid Girls de Singapur vistiendo un hermoso traje local y anunciando a Ricciardo: (Sutton/RV Press)

Grand Prix De Singapur: Hamilton Gana Tras Una Accidentada Carrera En Pista Mojada

 
Desde un principio la carrera en el circuito callejero de Marina Bay estaba para hacer historia, y así fue tras convertirse en la primera carrera nocturna que se corría en condiciones mojadas, en la punta de la grilla Vettel se preparaba para lo que iba a ser un paseo si así se le puede llamar, mientras tanto Red Bull al acecho, y más atrás Raikkonen esperando el momento de quedar por delante de alguno y así alejarse lo más posible de los dos Mercedes que venían detrás.

Hamilton practicamente no tenía posibilidades en un circuito que siempre se le ha hecho difícil, pero la cosas estaban por tomar un giro inesperado. Con la lluvia cayendo previo al inicio de la carrera, se dio el banderazo de salida con Vettel cubriendo su posición y buscando bloquear a Verstappen, el holandés por su cuenta tuvo una salida lenta lo cual fue aprovechado por Raikkonen para tomarle la delantera por la parte izquierda y de repente Vettel se cerro y terminaron por hacerle un sandwich, este termino golpeando la parte derecha del Ferrari del Raikkonen colisionando fuertemente en un principio entre los dos, aunque Vettel también se llevó un golpe de Verstappen, mientras que Raikkonen por la velocidad que traía salio disparado golpeando y llevandose no solo a Verstappen al momento de llegar a la salida de la esquina, a un inocente Alonso que no supo lo que paso, a pesar del encontronazo este pudo continuar pero más adelante tuvo que abandonar por problemas mecánicos.

Vettel se mantuvo con las garras en la punta y Hamilton saltó a la 2da., posición en lo que parecía una buena posición, pero de repente Vettel sufre un trompo en línea recta y termina destrozando su nariz, quiso regresar pero el sidepod del carro estaba muy dañado y estaba regando liquido del radiador, lo que impulso su salida de la carrera, Hamilton y luego Ricciardo tomaron posiciones para variar colocándose en la punta mientras la pista era limpiaba de los despojos del accidente del principio y de lo que le había pasado a Vettel.  

La carrera se resumió en la 5ta., vuelta y el británico comenzó a aumentar la brecha con Ricciardo que nuevamente volvío a borrarse en la vuelta 11 cuando Kvyat se estrello en el muro del giro 7, de nuevo el "safety car" salio a pista para que se pudiera recoger los despojos, para luego dejar a Hamilton aprovecharse de las condiciones tan fáciles que se le vieron anotándose una serie de vueltas rápidas y a la altura de la vuelta 24, ya las condiciones pintaban para cambio por unas slicks ya que la pista se secaba.  

Ricciardo tomo ultra suaves en la vuelta 28, y Hamilton lo hizo una vuelta más tarde y aún así el piloto de Mercedes pudo abrir una brecha y mantenerse lejos hasta que nuevamente Ericsson en su Sauber sufre un despiste en la vuelta 37 a la altura del Anderson Bridge y nuevamente a pararlo todo, entonces Ricciardo comenzó acercarse a Hamilton, hasta que nuevamente el británico pudo escaparse para terminar con una diferencia de 4.5s a la hora de llegar a la línea de meta, con Ricciardo nuevamente aprovechando las circunstancias para quedarse en el podio seguido de Bottas en un inesperado final.

Carlos Sainz tuvo por primera vez una excelente carrera, resistió el embiste de Sergio Perez quién salto del 14avo., para eventualmente quedar 5to., en la parrilla final, el español tuvo una gran cosecha de puntos e incluso fue felicitado por su jefe de equipo rogándole a manera de broma que se quedara, detrás llego Sergio Perez, mientras que Palmer se vistió de heroé para el equipo que la despedido a final de temporada logrando sus primeros 8 puntos, mientras que Hulkenberg abandonó tras problemas mecánicos, eso sí no fue fácil y supo aguantar la presión de Vandoorne que terminó 7mo., y más atrás quedaron Stroll quién nuevamente se ha beneficiado de todo aguantando la presión de Grosjean quién nuevamente vuelve a los puntos y de último ha llegado el francés Ocon.

Sobrevivieron a la carrera, Massa seguido de Wehrlein ya que el resto de pilotos a partir de Magnussen abandonar por problemas mecánicos y accidentes,  mientras que Hamilton celebraba su victoria 60 extendiendo su liderato ahora por 28 puntos a falta se seis carreras para terminar la temporada, en una jornada para el olvido en cuanto a la escudería Ferrari quienes injustamente ha culpado a Verstappen de un incidente en el que Vettel por tonto y ansioso termino echando a la borda todo y predicándole la carrera a Raikkonen también.

Grand Prix de Singapur Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25
2. Ricciardo: 18
3. Bottas: 15
4. Sainz Jr.: 12
5. Perez: 10
6. Palmer: 8
7. Vandoorne: 6
8. Stroll: 4
9. Grosjean: 2
10. Ocon: 1

Foto: Sutton.

La Noticia: Sergio Pérez Se Queda Con Force India

 
La escudería Force India acaba de confirmar que su piloto principal, Sergio Pérez continuara con la escuadra para la próxima temporada. La extensión del contrato indica que la escudería mantendrá su line-up actual tal y como se había estimado. 

Según palabras de Pérez, permanecer con Sahara Force India era su prioridad, aunque eso es un poco discutible y más cuando se sospechaba que andaba buscando nuevos aires, con Ferrari no se pudo ya que Raikkonen sigue, y las otras opciones podrían ser McLaren, Williams y Renault, obviamente la primera quedo descartada por la cuestión de las unidades de poder, aunque ahora ya se sabe que usaran motores Renault y es casi probable que retengan a Alonso, con Williams había interés pero el riesgo era que se quedará estancado, ya que Williams todavía esta años luz de sus mejores épocas, y en el caso de Renault, pues la llegada de Sainz Jr., arruinó las cosas.

Por lo tanto no le quedaba más remedio que seguir con Force India, escudería que por lo menos le esta haciendo la campaña y sigue siendo una fuerza poderosa aunque sea de media tabla, el mexicano llegó al equipo en el 2014 y desde entonces le han permitido desarrollarse y hacerle sentir como en casa, sigue manteniéndose cuartos en el campeonato de constructores y el anhelo es que mejores cosas están por venir. 

El director administrativo Vijay Mallya comentó: Sergio ha jugado un rol muy importante dentro de nuestro equipo por los últimos años, ha madurado mucho y se han convertido en un piloto rápido y consistente dentro de la grilla, logrando podios y manteniéndose regular en el campeonato, por lo cual ha sido una gran elección poder mantenerlo, a parte de la estabilidad que le dan al equipo.

Pérez tendrá que limar a consciencia las asperezas que ha tenido con Ocon, ya que ambos estarán aquí el próximo año, si es que quieren conseguir mejores cosas que quedarse de la 6ta., a la 10ma., posición.

sábado, 16 de septiembre de 2017

Grand Prix De Singapur: Vettel Le Arruina La Fiesta A Red Bull

 
Sebastian Vettel ha conseguido su 3era., pole de la temporada y la 4ta., en su historial de Marina Bay, para arruinarle la fiesta a Red Bull, en especial a Max Verstappen que se perfilaba para convertirse en el piloto más joven en ganar la pole, desafortunadamente para Verstappen la cosa no fue así, ya que Vettel simplemente le dijo que no para seguir manteniendo precisamente el record de ser el piloto más joven en ganar la pole, la diferencia ha sido de 3 milésimas de segundos.

Por un momento parecía que Verstappen se llevaba la pole y el record del piloto más joven en lograrlo, hasta que Vettel realizó una vuelta suicida en los últimos segundos para girar la situación a su favor, mientras que Hamilton apenas si puedo calificar en el 5to., lugar para Mercedes en un circuito que simplemente no se les da.

Daniel Ricciardo ha quedado 3ero., con un tiempo idéntico a Verstappen, mientras que más atrás en el 4to., ha quedado Raikkonen para taponear a Hamilton que quedó en 5to., luego viene Valtteri Bottas y terminando el top ten, le sigue Hulkenberg, los dos McLaren de Alonso y Vandoorne y finalmente Sainz Jr., para completar la grilla.

Prevío a la Q1, los equipos fueron advertidos sobre aceite esparcido en la pista en la entrada del giro 20, era el residuo de un Porsche que había corrido luego de la FP3, el problema eran los derrapes y el riesgo de pegarse en las paredes, lo cual quedó de manifiesto con Massa, Grosjean y Ocon, los tres perdieron tiempos y oportunidades de mejorar en algunos casos por pinchazos y algunos golpes. 

Pero lo mejor de todo vino de la mano de Verstappen quién supero estrechamente a Ricciardo de 1:42.010s por 1:42.063s, mientras que Hamilton quedaba en 3ero., y los Ferrari muy cerca en la 5ta., y 6ta., posición, las cosas empeoraron un poco para Ferrari, ya que tuvieron que entrar a pits por mejoras de cara a la Q2, mientras tanto Alonso saltaba por delante de sainz y Vandoorne, dejando a Hamilton 6to., por delante de Palmer, Kvyat y Hulkenberg, esto botó a Bottas, Raikkonen y Vettel a la 10ma., 11ava., y 12ava., posición respectivamente.

Grosjean tuvo una leve mejoría y saltó por delante de Magnussen a la 16ava., posición, lo que dejó a este último fuera en las últimas de cambio junto a Massa, Stroll, Wehrlein y Ericcson, respectivamente. 

Ferrari salío a la lucha en la Q2, con Vettel liderando todo con 1:40.39s., seguido de Raikkonen y luego Hamilton junto con Bottas, pero vino Verstappen y respondió con una vuelta más rápida y junto a él Ricciardo que logro quitar a Vettel de la cima, Grosjean nuevamente lucho pero se derrapo en el giro 1, y eso hizo que Vandoorne escalará a la 6ta., posición. Al final fue Verstappen quién hizo la mejor vuelta con 1:40.332., a manera de responderle a Raikkonen quién había hecho segundos antes la mejor vuelta, luego fue vencido por Ricciardo para hacer el 1-2 y atrás Vettel y Hamilton venían de la mano de cara a la Q3,  más atrás quedaban Hulkenberg, Bottas, Alonso y Sainz Jr., lo que significaba que Palmer quedaba fuera en la 11ava., mientras que los dos Force India quedaban 12avo., y 13avo., en la grilla seguido de Kvyat en la 1ava., y finalmente Grosjean que no pudo mejorar más.

Se venía la Q3 con Red Bull de la mano de Verstappen para buscar la pole y conseguir botarle el record a Vettel de ser el más joven en lograr la pole, también estaba Mercedes al acecho que buscaría darle el golpe a Ferrari de cara al campeonato.  

Vettel hizo la pole provisional en las primeras vueltas con 1:39.669s, quitándole el honor a Verstappen quién lo hizo en 1:39.814s, más atrás fue Ricciardo super rápido montándose en el 3ero., por delante de Raikkonen y Hamilton alcanzaba el 5to., pero aún faltaba más y la pista se prestaba a eso. 

Verstappen vuelve atacar y establece el mejor tiempo, pero Vettel saco la garra y terminó clavando el tiempo en 1:39.491s, a lo cual Verstappen no tenía respuesta, quitándole la alegría a la sensación holandesa, detrás quedo Ricciardo quien se afianzó en el 3er., lugar mientras que Raikkonen no pudo ir más allá y se quedó 4to., y más atrás los dos Mercedes de Hamilton y Bottas quienes simplemente no pudieron más, y cerrando todo Hulkenberg, los dos McLaren quienes ya no seguirán con Honda la próxima temporada pero que aún así vieron una gran mejoría, y finalizando el top Sainz Jr., piloto de Renault la próxima temporada.

Vettel tiene la chance de subir al podio y quitarle a Hamilton el gusto de cara a la lucha por el campeonato.

Grand Prix de Singapur Calificación Final:

1. Vettel: 1:39.491
2. Verstappen: 1:39.814
3. Ricciardo: 1:39.840
4. Raikkonen: 1:40.069
5. Hamilton: 1:40.126
6. Bottas: 1:40.810
7. Hulkenberg: 1:41.013
8. Alonso: 1:41.179
9. Vandoorne: 1:41.398
10. Sainz Jr.: 1:42.056

Foto: Sutton.

La Noticia: McLaren Rompe Con Honda

 
McLaren y su proveedor de motores Honda, acaban de anunciar su ruptura definitiva la cual ya se veía venir, su actual contrato con el gigante asiatico vencera a finales del 2017, tras tres años de estar usando las unidades de poder con un éxito muy limitado.

Honda es una gran compañía y de la misma manera que la escudería McLaren están en la categoría para ganar, según palabras de Shaikh Mohammed bin Essa Al Khalifa, el director ejecutivo del grupo y del comité ejecutivo, a manera de suavizar las cosas, aunque todos saben que la alianza no rindio los frutos esperados, eso no disminuye la gran historia que ambas compañías tuvieron en el pasado.

Desafortunadamente tendrán que continuar la busqueda del éxito por separado, sin embargo es lo mejor que pueden hacer a estas alturas para mantener saneada la relación a pesar de los problemas, según fueron las palabras de Takahiro Hachigo, Presidente & Representativo Director de Honda Motor Co. Ltd.

En nombre de Honda, quisieramos expresar la más sincera gratitud a los fans que fueron muy comprensivos y apoyaron este nuevo regreso desde el 2015, Honda mantendrá la pelea con McLaren hasta el final de la temporada actual y después continuar nuevas actividades a partir del 2018, fueron las palabras del personero principal de Honda. 

Zak Brown, Director Ejecutivo de McLaren dijo que a pesar de los resultados mezclados, la entrega, energía y el valor del éxito de Honda en la Fórmula 1 no puede ser negado, son ganadores e innovadores sin duda alguna.  

La segunda etapa entre McLaren y Honda no fue tan exitosa como antaño, desde que volvieron a partir del 2015, no pasaron del 9no., lugar en el campeonato de constructores el primer año, y 6to., el año pasado, una nueva oportunidad surgío en el 2017 pero nuevamente han sido relegados hasta el 9no., con tan solo 11 puntos.

La Noticia: Rosberg Se Une Al Regreso De Kubica A La Fórmula 1

 
El actual campeón del mundo Nico Robserg, se ha unido al equipo administrativo de Robert Kubica que busca llevar al piloto polaco de vuelta a la Fórmula 1.

Robert Kubica un viejo ganador en la Fórmula 1, no ha estado en la categoría desde aquel desafortunado accidente que sufrió en el 2011 dejándolo con lesiones significativas en su brazo derecho, a pesar que el polaco ha mejorado mucho en cuanto a la movilidad de su brazo, no pudo hasta ahorita poder conseguir una prueba en la F1 de la mano de Renault.

Luego de haber participado en las pruebas post-Grand Prix de Hungría, el piloto polaco dejó buena impresión y el interés de Renault de volver hacerse con sus servicios, ahora Nico Rosberg acaba de anunciar que esta en buenos arreglos para ayudar a Kubica, ambos habían competido desde su epoca de pilotos junior, y ambos alcanzaron la categoría en el 2006.  

Kubica estuvo en la categoría del 2006 al 2010, y logro ganar una carrera, una pole position y 12 podios, y estaba perfilandose para ocupar una plaza en Ferrari antes del accidente, el pasado mes de agosto logro establecer el 4to., mejor tiempo tras 142 vueltas impresionando a todos por su buena adaptación a esta Fórmula 1 moderna.

viernes, 15 de septiembre de 2017

La Noticia: Singapur Renueva Hasta El 2021

 
Formula 1, Singapore GP Pte Ltd y la Singapore Tourism Board acaban de acordar la continuidad de Marina Bay para los próximos cuatro años asegurándose su estancia dentro del calendario oficial de la categoría.

Desde su debut, Marina Bay ha sido uno de los lugares más atractivos dentro de la Fórmula 1, en especial por ser el primer lugar en auspiciar una carrera nocturna, gracias a lo espectacular y atractivo que suele ser la pista callejera, no solo eso sino también los conciertos y las ofertas de entretenimiento y estilo de vida que ofrece Singapur lo hacen algo especial.  

El anuncio viene a contrastar la crisis que año con año se ha dado con un 19% de crecimiento al incremento de los tickets, lo que la hace una de las carreras más caras del calendario, aunque para Chase Carey el director y CEO de la Fórmula 1, la carrera es una de las más especiales y se siente complacido que pueda seguir corriéndose por cuatro años más, felicitando por supuesto a los organizadores, el Gobierno y la junta de turismo por el gran trabajo que han venido haciendo año con año.

Y es que no es para poco, S. Iswaran, ministro de comercio e industria del país ha dicho, que el Grand Prix ha generado beneficios en la economía gracias a la franquicia, han ganado tremenda exposición a nivel mundial, y eso ha reforzado la imagen de Singapur de ser una ciudad vibrante e innovativa, mientras que Mr. Ong Beng por su parte comentó lo emocionado que se siente de que se pueda continuar, el ha estado desde el inicio en el 2008 y ha sido figura clave para el desempeño de la carrera. 

De tal manera que el vibrante circuito callejero de Marina Bay continuara gracias a la extensión que se ha hecho del 2018 al 2021.