sábado, 30 de diciembre de 2023

Feliz Año 2024

El 2023 esta dando ya sus últimos acelerones aproximándose a la recta final para cruzar la meta y dejarnos así un curioso año en lo que ha sido la F1, que de nuevo no ha sido tan espectacular como en anteriores entregas gracias al abrumador dominio de Red Bull y de su máxima estrella: Max Verstappen, juntos terminaron matando el cuento antes de lo esperado. 
 
Se esperaba que la temporada fuera a comenzar muy bien con grandes duelos y no el tremendo dominio que el RB19 resultó teniendo a lo largo del año, por lo que tras las pruebas de pre-temporada, muchas eran las esperanzas, en especial con escuderías como Ferrari y Mercedes quienes buscaban acercarse a Red Bull y con ello la esperanza de pelear palmo a palmo. La temporada 2023 trajo algunas curiosas sorpresa, Rusia quedo eliminada por completo, Catar regreso tras la ausencia del 2022 por el Mundial de Football, el Grand Prix de la Emilia-Romagna fue suspendido por las inundaciones que devastaron la región, pero lo más notable fue la llegada del Grand Prix de Las Vegas con una carrera nocturna en un circuito callejero. 
 
Vettel se fue al inicio de la pre-temporada y esto abrió la puerta para la llegada de Alonso a Aston Martin, la salida de Latifi permitió la llegada de Logan Sargeant, y Nico Hülkenberg tomó el puesto de Mick Schumacher, y durante la temporada, Nyck de Vries fue despedido de Alpha Tauri y su lugar cayó en manos de Daniel Ricciardo pero tras lesionarse la muñeca, fue Liam Lawson el que tomó las riendas dejando buen sabor de boca. 
 
La temporada comenzó en Bahrein y fue el inicio del dominio de Red Bull con la primera victoria de Verstappen, la siguiente sería en Arabia Saudita con Pérez, en Australia volvería Verstappen, y luego sería el turno de Pérez nuevamente en Azerbaiyán, lo que igualó las posibilidades del Mexicano con su famoso co-equipero abriendo la posibilidad de pelear por el campeonato, pero entonces se dio un un punto de inflexión a partir de Miami, ya que a partir de esta carrera hasta el Grand Prix de Italia, prácticamente sería Verstappen el amo y señor con diez victorias seguidas, en Singapur las cosas cambiarían drásticamente para Red Bull ya que fue la primera vez que se vieron en problemas y ninguno de los dos pilotos llego al podio, esa vez el ganador fue Sainz para Ferrari escoltado de Norris y Hamilton, mientras que Pérez cada vez iba haciéndolo peor bajo mucha presión. 
 
En Japón se esperaba que Verstappen repitiera el título pero no fue así, más sin embargo, Red Bull si logró adueñarse del 6to., título de Constructores en su historia, y un par de semanas más tarde, llegaría el turno de Verstappen en Catar ganando su 3er., título consecutivo como Piloto, y el resto de las carreras prácticamente fueron a dar a manos de Verstappen con un dominio abrumador, Pérez pudo lograr el segundo lugar en Brasil tras un desastroso Grand Prix en México y con eso aseguró su permanencia en el equipo, entre los pilotos destacados cabe mencionar a ese tandem de McLaren, con Norris a quien solo le hizo falta la victoria y Piastri que fue el novato del año, Alonso tuvo buen desempeño y nos regalo el rebase del año en Brasil en donde Pérez no pudo evitarlo y lo mismo le pasaría en Las Vegas de la mano de Leclerc.
 
Las sorpresas fueron en un principio con Aston Martin que comenzaron como cohete, pero a medida que la temporada se iba acentuando, fue Mercedes, Ferrari y luego McLaren que fue la gran sensación, los que fueron acomodando las piezas, Mercedes logró arrebatarle el segundo lugar a Ferrari, mientras que Williams logró tener una notable mejora, lastima por Alpha Tauri, Alfa Romeo y Haas que no tuvieron un rendimiento destacado.
 
Y en resumidas cuentas, así fue la temporada 2023, sin tanto espectáculo y de nuevo mostrándonos una copia de como eran las cosas en la época de Mercedes, algo que los fans no deseaban pero tampoco es culpa de Verstappen, que la verdad en un gran piloto pero se debería de haber algo para igualar las condiciones y que todo fuera mucho más reñido, veremos que pasar este 2024 en donde curiosamente todos los pilotos de la temporada anterior repetirán el próximo año, y con eso no queda más que agradecerles las visitas y los comentarios y seguiremos activos este año que viene. 
 
Muy Feliz 2024 a todos y larga vida a la Fórmula 1.

In Memoriam: Ha Muerto "Gil De Ferran"

Gil de Ferrán, piloto Brasileño ganador de las 500 millas de Indianápolis en el 2023 y dos veces campeón del Championship Auto Racing Teams (CART), ha muerto A los 56 años tras sufrir una descompensación cardíaca durante una competición en el Circuito de The Concours Club de Opa-Llocka en Florida. 
 
Nacido en París pero nacionalizado Brasileño, detuvo la marcha de su carro tras sufrir una molestia en el pecho, luego fue trasladado inmediatamente a un hospital pero los tratamientos fueron en vano y termino falleciendo, según un comunicado de Penske, su actual equipo.
 
El piloto comenzó su carrera en la F3 Británica, luego se desarrolló en los Estados Unidos con dos títulos de CART en 2000 y 2001, logró 12 victorias en la IndyCar Series quedando subcampeón en el 2003, corrió en la American Le Mans Series y gano cinco carreras de las diez en el 2009 con Ferran Motorsports Acura ARX-01b.
 
Ostentaba el récord de velocidad en un circuito cerrado de 386 km/h logrado en el California Speedway en Octubre del 2000, nunca participo en la F1 salvo como director deportivo primero para BAR Honda del 2005 al 2007 y luego en McLaren del 2018 al 2021.

viernes, 29 de diciembre de 2023

El Aniversario: Se Cumple 10 Años Del Trágico Accidente de "Schumacher"

 
Michael Schumacher, considerado uno de los más grandes pilotos en la historia de la F1 parecía tenerlo todo, hasta de un momento a otro, su vida cambio drásticamente cuando sufrió ese horrible accidente de ski un 29 de Diciembre de hace 10 años. Desde entonces, el siete veces campeón del mundo fue apartado de la vista pública y su condición se ha mantenido en el más absoluto misterio con apenas una que otra noticia al respecto. 

Por aquel entonces, Schumacher tenía 44 años y acaba de retirarse de la F1 tras un segundo periplo en la categoría cuando compitió con Mercedes entre el 2010 y 2012, entonces se vino el fatal accidente mientras esquiaba con su hijo Mick en el resort Francés de Meribel aquel 29 de Diciembre del 2013, se dice que se había desviado del camino para ayudar a otro esquiador en peligro, pero a la larga no muy se cree esa versión, al desviarse a ese camino se tropieza y golpea su cabeza contra una roca, pese a usar casco, sufrió un tremendo trauma cerebral, en un principio el se levanto y solamente se quejo de sentir un mareo y temblor, la situación se complico y fue puesto en coma a su llegada al hospital e inmediatamente fue operado, muchos diarios comunicaron que su condición empeoro y se temía lo peor.

Eventualmente se recuperaría y sería trasladado para una mejor atención en Grenoble y luego a su hogar en Suiza para un total recuperación a partir de Septiembre de 2014, y desde entonces el misterio de su estado a tomado un lugar preponderante, hoy de 54 años, poco se sabe del piloto, mucho se ha especulado sobre su estado, el diario The Telegraph reportó que estaba paralizado en silla de ruedas, otros que el piloto esta en estado vegetativo y la única actualización la proporciono su esposa Corina en el 2021 cuando se lanzó un documental en Netflix de su vida, en donde se dijo que el piloto es diferente ahora pero que estaba bien, sigue luchando y su familia se ha adaptado a esta nueva vida.

Schumacher recibe atenciones las 24 horas del día con cerca de 15 personas, le ha colocado sonidos de motores y montado en un carro para estimular su cerebro con sonidos familiares, su hijo Mick siguió sus pasos debutando con Haas en el 2021 luego de ganar el título de F2 pero no destaco para nada y actualmente es el 3er., piloto de Mercedes irónicamente donde su padre acabo su carrera.

Pocas personas han podido visitarlo, como Jean Todt y quien dijo que miraban carreras con él, solamente eso, Eddie Jordan, su ex-jefe dijo que no le habían permitido verlo pero que estaba de acuerdo con la decisión de la familia, y de todo esto han sido 10 años, prácticamente su esposa se volvió una prisionera de esta situación. 

Desde entonces apenas hemos conocido noticias sobre su actual estado, de hecho, no se ha dado ningún reporte final al respecto de su condición, y es casi que seguro que la situación se mantenga tal y como ha seguido durante los últimos diez años.

lunes, 25 de diciembre de 2023

La Noticia: La F1 Decidirá El Nuevo Formato De Las Carreras Sprint

La FIA y la F1 ya dieron a conocer las seis sedes en donde se van a llevar las carreras Sprint con dos estrenos como China y Miami que se unen a las sedes de Austria, Austin, Brasil y Qatar que estuvieron esta temporada .

Pero el sistema de competición aún sigue en discusiones y la F1 esta en reserva hasta Febrero cuando se reúnan con los equipos y probablemente pilotos para discutir el programa y uno que otro cambio mas, según palabras de Stefano Domenicali, que no puede anticipar aún más pero que hay algunos cambios operativos ligados a la gestión parque cerrado y un formato diferente.
 
De momento no hay nada claro, salvo que quita los entrenamientos libres del viernes, aparentemente eso le gusta al público, pero por otro lado hay críticas de parte de los equipos que no es una competencia justa, uno de los más críticos ha sido el propio Verstappen quien ha pedido muchas veces que se elimine el formato, en parte porque se ha visto vulnerable en algunas de estas carreras y hasta Red Bull ha llegado a perder superioridad en algunas. 
 
Pero eliminar el formato no es algo que la F1 vaya a realizar, porque a ellos les gustan que el público disfrute del espectáculo, es decir a los recién llegados al circo, mientras que el antiguo concepto no les gusta para variar, y se agarran del hecho que algunos deportes están cambiando con respecto a eso.  
 
La parrilla invertida es otro formato que se baraja, ya que se trata de una carrera corta, pero los más puristas se oponen al respecto por ser injusta con los monoplazas más rápidos, pero todo eso quedará en manos de la F1 cuando las cosas se discutan en Febrero en el Grupo de Trabaja de la F1 donde las decisiones se están tomando por unanimidad.

domingo, 24 de diciembre de 2023

Feliz Navidad/Merry Christmas/Joyeux Nöel

Se vino de nuevo la Navidad, más rápido que las pole position y los records de vuelta de Max Verstappen y Red Bull, y con todo y esto, aprovechamos para desearles una muy Feliz Navidad a todos los seguidores y visitantes de este blog y que Santa les traiga muchos regalos y la paz del Niño Jesús caiga sobre todos ustedes.

¡Feliz Navidad 2023!

sábado, 23 de diciembre de 2023

La Noticia: Williams Anuncia Fecha De Presentación De Su Nuevo Monoplaza

 
Williams se ha convertido en la segunda escudería de las actuales 10 que anuncia la fecha de presentación de su monoplaza 2024, en este caso se trata del FW46, el cual se hará el próximo mes de Febrero.
 
Justamente será 8 días antes de Ferrari quien ha sido la primera escudería que ha puesto fecha de presentación que será el 13 de Febrero todavía sin nomenclatura, Williams suele anticiparse a todos en los últimos años para poder ganar así cierta ventaja como mostrar patrocinadores y alguno que otro mensaje como lo hizo este año. 
 
Williams es actualmente la tercera escudería más laureada de la actual parrilla y viene por lo menos en línea ascendente con respecto a las anteriores temporadas en donde era el farolillo rojo, esta vez logro una notable mejora de la mano de Albon en gran manera y Sargeant además de los mecánicos e ingenieros que fueron determinantes para que lograran entrar a la Q3, asegurando su mejor posición en el 7mo., lugar cosa que no lograban desde el 2017.

jueves, 21 de diciembre de 2023

La Noticia: La FIA Endurece Reglamento

La FIA ha decidido ser más rigurosa que nunca, metiendo mano en el reglamento con una nueva normativa para retocar el proceso de revisión, esta temporada se dieron cuatro casos en donde algunos equipos protestaron contra las mencionadas citas exigiendo revisar las decisiones que los perjudicaban.
 
Antes se tenían 14 días para reclamar y ahora serán solo 96 horas según la nueva norma que entrara en vigor este 2024 y que dice lo siguiente: "El plazo durante el cual se puede presentar una petición de revisión expira transcurridas 96 horas desde el final de la competición en cuestión, excepto circunstancias en las que los comisarios consideren que el cumplimiento del plazo de 96 horas sería imposible, en cuyo caso los comisarios podrán ampliar ese plazo en un máximo de 24 horas". 
 
Aparte de eso, la escuderías tendrán que pagar: "Cada petición debe ir acompañada de un depósito, cuyo importe será fijado anualmente por la ADN matriz de la categoría internacional; o por la FIA para sus campeonatos, copas, trofeos, o series, además de que el depósito deberá estar especificado en el reglamento deportivo o en el suplementario de la competición, dicho depósito solo podrá devolverse si se estima el derecho de revisión, salvo que la equidad exija lo contrario. 
 
Otro detalle más, los comisarios ahora pueden imponer multas más elevadas, antes el monto límite era de 250,000 euros y ahora es de un millón para la F1. Hay una cuarta clausula que se piensa incluir en el reglamento para la F1 y que se pondrá en marcha en el 2026, siendo Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la Federación Internacional, el que ha desvelado que el objetivo de la institución es impedir que los equipos actúen a su antojo con respecto a la sostenibilidad y la huella del carbono cero.
 
Hay actualmente tres conjuntos de regulaciones: técnica, deportiva y financiera y se introducirá una cuarta rama en el 2026, el objetivo es dar los primeros pasos hacia las metas a medio y largo plazo de Net Zero para el 2030 ya que para el 2026 no se alcanzarán tales cero emisiones netas, pero se busca crear un marco sobre el cual construir gradualmente a lo largo de los años, restricciones para los equipos.

La Noticia: Fondo De Inversión De Bahréin Compra Acciones De McLaren

El fondo de inversión Mumtalakat, que pertenece al estado de Bahréin, ha adquirido las acciones de inversiones minoritarios en McLaren, el grupo se dispone a tomar el control total del grupo tras llegar a un acuerdo con sus accionistas minoritarios. 
 
Esto convertiría aproximadamente el 20 por ciento de su capital en valores similares a warrants, que son productos negociables que incorporan el derecho de comprar o vender un activo (subyacente) a un precio de ejercicio y para un plazo determinado, el que adquiere un warrant tiene el derecho pero no la obligación de comprar o vender el subyacente en la fecha de vencimiento. 
 
Esto significa que los nuevos valores tendrían los derechos económicos para beneficiarse de un futuro evento de liquidez, pero no se clasificarían como acciones, por lo cual esas operaciones convertirían al estado de Bahréin como el único accionista del grupo propietario de equipos de F1. 
 
McLaren ha tenido problemas económicos y ahora esta resurgiendo, contiene todas las operaciones de carrera que incluyen la F1, que tiene sus propios accionistas externos, tras un acuerdo al que se llegó durante la pandemia del Covid para recaudar capital, pero este acuerdo subrayará la confianza y el liderazgo de Mumtalakat con el que buscan darle un giro a McLaren, las cuales incluyen las participaciones de McLaren y el fondo soberano de Arabia Saudí, y el inversor Estadounidense Ares Management a principios de este año.  
 
Para McLaren, esta nueva estabilidad economía puede convertirles en un equipo muy fuerte en los próximo años, como en los viejos tiempos.

lunes, 18 de diciembre de 2023

La Noticia: Ferrari Anuncia Fecha De Presentación

La escudería Ferrari sin tanta bulla y hasta desafiando la superstición de presentar su monoplaza en día 13, ha sido la primera en anunciar la llegada del nuevo modelo, aun sin nomenclatura para evitar posibles desilusiones según ellos. 
 
Su monoplaza será presentado el 13 de Febrero, un día antes que el año pasado y a su vez un día antes de San Valentín, la Scuderia dijo que le hubiese gustado presentarlo el 14 de Febrero pero no pudieron por el adelantamiento de la fechas de inicio de pre-temporada en Bahrein. 
 
El SF-23 llego un 14 de Febrero y fue una de las presentaciones más especiales del año, lastima que el monoplaza no rindió como se esperaba, por lo tanto, el jefe del equipo Frédéric Vasseur ha informado que por el adelantamiento de los test por el Ramadán, y de los Grands Prix de Bahrein y Arabia Saudita, es imposible hacerlo de la misma manera,  además que piensan que el 13 de Febrero muchas escuderías harán lo mismo por la cercanía de tales eventos.
 
Aunque ellos quieren rodar antes y en ese momento mostrarán los colores y diseño del mismo, de momento, Vasseur no quieren dar falsas promesas sino dejar que los hechos hablen y que en Marzo se puedan cosechar los triunfos esperados.

viernes, 15 de diciembre de 2023

La Noticia: Jenson Button Vuelve A Las Competencias

El antiguo piloto de F1, Jenson Button vuelve a la competencia a partir del 2024 cuando tome parte del campeonato de World Endurance Hypercar Class. Button quien corrió 300 carreras de la F1, ganando 15 y logrando el título del 2009, estuvo en activo en el 2019 cuanto participó en la Japan Super GT series. 
 
Sin embargo, el próximo año formará parte del Hertz Team Jota, en el WEC piloteando uno de los dos Porsche 963s con sus colegas Philip Hanson del Reino Unido y el Danés Oliver Rasmussen, esto le da una nueva oportunidad a Boutton para meterse a competir en el deporte del motor, además de una posible participación en las 24 Horas de Le Mans, además de otros posibles circuitos ya conocidos en su etapa de piloto de la F1 como, Imola, Spa, Interlagos, Austin, Fuji y Sakhir. 
 
Button participó como piloto para las escuderías Williams, Benetton/Renault, BAR/Honda, Brawn GP y McLaren entre el 2000 y 2017, luego pasó a la Super GT, con participaciones esporádicas en el DTM, British GT, Extreme E con su propio equipo, The Nitro Rallycross Championship y la US IMSA Sportscar Championship, además de participar en la edición 2023 de Le Mans, y en la Chevrolet Cup Serie

La Noticia: La FIA Confirma Los Nombres Oficiales De Las Escuderias Para El 2024

La campaña oficial 2024 ya se ha puesto en marchar y ahora la FIA ha confirmado la lista oficial de las escuderías que tomaran parte con los pilotos, destacando algunos nuevos nombres aunque los pilotos seguirán siendo los mismos, ya que no hubo cambio alguno para esta temporada.
 
Nuevas identidades confirmadas de cara a la grilla 2024, como por ejemplo el caso de Sauber, que venían compitiendo como Alfa Romeo desde el 2017 pero que ahora serán parte de una nueva compañía previo a su paso por completo a la marca Audi a partir del 2026, lo mismo para Aston Martin, quienes a partir del 2024 usaran el título de Aramco en un nombre de pila oficial para los próximos cinco años. 

Los nombres oficiales de las escuderías 2024 son las siguientes:

1. Oracle Red Bull Racing: Max Verstappen + Sergio Perez
2. Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team: Lewis Hamilton + George Russell
3. Scuderia Ferrari: Charles Leclerc + Carlos Sainz
4. McLaren Formula 1 Team: Lando Norris + Oscar Piastri
5. Aston Martin Aramco Formula One Team: Fernando Alonso + Lance Stroll
6. BWT Alpine F1 Team: Esteban Ocon + Pierre Gasly
7. Williams Racing: Alex Albon + Logan Sargeant
8. Scuderia AlphaTauri RB: Daniel Ricciardo + Yuki Tsunoda
9. Stake F1 Team Kick Sauber: Valtteri Bottas + Zhou Guanyu
10. MoneyGram Haas F1 Team: Nico Hulkenberg + Kevin Magnussen

La Noticia: Sauber Cambia De Nombre Para La Temporada 2024-2025

La antigua escudería Alfa Romeo Fórmula 1 ahora correrá bajo el nombre de Stake F1 Team para la temporada 2024-2025, la compañía de apuestas en linea tomará el nombre principal por ser el patrocinador oficial además de la compañía de streaming Kick.com., que ha decidido adquirir los derechos del chasis, el cual sera conocido como Kick Sauber C44 la próxima temporada.
 
El equipo solía correr bajo el título de Alfa Romeo desde el 2019 con Sauber Motorsport permaneciendo en el fondo como la compañía que lo operaba, sin embargo, la compra de Sauber Group por Audi significó que era imposible para Alfa Romeo mantenerse envuelta, por lo que el trato ya no se renovó. 
 
Ahora Sauber vuelve a ser título oficial para la temporadas 2024 y 2025 antes que la organización de Hinwil pase a ser parte de la identidad de Audi en el 2026, State y Kick son ahora los patrocinadores mayores, y tiene un dueño en común Australiano, aunque son compañías independientes.
 
En el caso de Sauber, siempre han marcado la innovación, siempre rompiendo el molde y desafiando lo convencional, la alianza con Kick.com, es una de las más atrevidas mostrando la filosofía que nos maneja, ya que Kick ha redefinido la manera en que el streaming en vivo se ha hecho y con su acercamiento a la F1, buscan llegar a un nuevo nivel desarrollando formas innovadoras para conseguir acercarse a sus fans. 
 
De momento, ambas partes están emocionadas con la colaboración que los lleve a una magnitud sin precedentes, apoyados por su conocimiento en la cultura del deporte del motor y nuestra pasión por la tecnología innovadora. 

La Noticia: Aston Martin Cambia De Nombre


La escudería Aston Martin anuncia el cambio de nombre oficial del equipo, esto se debe a la salida del Cognizant como patrocinador principal y ahora con la llegada Aramco, la petrolera Saudí, pasará a ser Aston Martin Aramco Formula One Team.

Era ya un secreto a voces, y esto será por mucho tiempo, unos cinco años hasta el 2028 asegurando músculo para poder evolucionar lo mejor posible de la mano de este patrocinador gigante y por desgracia, pilar de la F1, ya que se trata de una marca petrolera que contrasta con toda la parafernalia de la F1 que dicen de querer erradicar el uso de combustibles fósiles.  

El acuerdo tiene también viene ligado a la tecnología, con vistas al 2026 cuando lleguen nuevos motores, por lo que Aramco aportará combustible y lubricantes. Sobre Aramco, se trata de la mayor petrolera de Arabia Saudita, y será el propulsor principal del AMR24 que quiere expandir su influencia en la categoría, que de momento es socio de la F1.

miércoles, 13 de diciembre de 2023

La Noticia: Davide Brivio Se Va De Alpine F1

Davide Brivio anuncia su salida de Alpine F1 tras un periplo de tres años, procedente de Suzuki en MotoGP, el año en que se logró el título mundial de la categoría, Brivio era amigo del presidente de Renault, Luca de Meo, y fue uno de los fichajes estrellas que llegaban a la escudería a finales del 2020, pero se vio opacado por otras figuras como Laurent Rossi, de Cyril Abiteboul, y luego Otmar Szafnauer, entonces no tenía un papel claro ni siquiera dentro del organigrama. 
 
Ahora se sabe que ha renunciado y con eso culmina el desmantelamiento de la escudería que no tuvo muy buena temporada, ya no están ni Rossi, ni Szafnauer, Pat Fry y ni Alan Permane, que llevaban más de 34 años en la escudería que tuvo varias denominaciones, se dice por allí que el futuro de la escudería esta con Andretti o quedarse como proveedor de motores en el 2026.

En palabras de Davide Brivio expreso lo siguiente: "Ha sido un capítulo orgulloso en mi carrera en el deporte del motor estar involucrado en la Fórmula 1 con Alpine. Me gustaría agradecer a Alpine por la oportunidad de experimentar la Fórmula 1, que era mi deseo, y también por la oportunidad de transmitir parte de mi experiencia en el automovilismo a sus jóvenes pilotos en la Academia Alpine. Le deseo al equipo y a la Academia lo mejor en el futuro y estoy seguro de que veremos a muchos pilotos jóvenes lograr cosas fantásticas en sus carreras. Sin duda, desempeñar un pequeño papel en parte de ese éxito será algo que apreciaré. Agradezco a Alpine por satisfacer mi deseo de buscar otras oportunidades que puedan surgir en el futuro".

lunes, 11 de diciembre de 2023

La Gala: FIA Prize Giving Award 2023

Teniendo como maestro de ceremonias al Presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, el evento tuvo lugar en el club de la Federación del Automóvil de Azerbaiyán, en la ciudad de Baku, contando con el patrocinio de Rolex, Hankook Tire & Technology y Brembo. 
 
El punto focal de la ceremonia fue por supuesto la entrega del premio a Max Verstappen que lo ha coronado oficialmente como el campeón de la F1 2023 por 3era., vez en su carrera en donde logró 19 victorias de 22 carreras esta temporada y que rompió el récord que tenía 71 años de existencia. 
El premio de constructores fue aceptado por el director de Oracle Red Bull Racing, Christian Horner, otros premios que se dieron fue a Toyota Racing Gazoo, que tuvo una noche exitosa, ya que recibió premios por Pilotos, Co-Pilotos y Fabricantes, en no menos de tres competiciones, FIA World Rally Championship, FIA World Endurance Championship y el FIA World Rally-Raid Championship. 
 
Kalle Rovanperä y co-piloto Jonne Halttunen recibieron el segundo set de trofeos en muchos años tras convertirse dos veces en el FIA WRC Champions, el Catari Nasser Al-Attiyah y su co-piloto Mathieu Baumel mantuvieron el premio de campeones del World Rally-Raid Drivers y Co-Drivers por segunda vez, Jake Dennis logro su primer título ABB FIA Formula E World Championship for Drivers, luego de una tremenda temporada muy consistente que le dio el título, mientras que Envision Racing fue coronado como la mejor escuadra en todas la series eléctricas.
 
Johan Kristofferson celebró su 6to., título FIA World Rallycross Championship logrado en Hong Kong donde marcaron su 40ava., victoria, su equipo Kristofferson Motorsport, logró una dominante temporada en contra de cualquier oposición.
 
También se les dieron trofeos al talento emergente, como Théo Pourchaire y Gabriel Bortoleto que lograron los títulos en la Fórmula 2 y Fórmula 3 mientras que los pilotos de kart Paolo Ippolito, Kirill Kutskov y Dries Van Langendonck como ganadores de KZ, OK y categorías junior.
 
Los ganadores de la FIA Formula 3 y la GT World Cups, regresaron este año como parte del Macau Grand Prix tras tres años de ausencia, coronando a Raffael Marciello (Mercedes AMG) y Luke Browning (Hitech Pulse-Eight) que lograron su segundo y primer FIA World Cup Trophies respectivamente. 
 
Otros premios entregados fueron a parar para Oscar Piastri como el novato del año, Sadiq Kalawadh que se convirtió en el oficial más destacado del año, y Fernando Alonso que logró el rebase del año que tuvo lugar en Brasil, finalmente Christian Von Koenigsegg recibio el título de FIA President's Innovation Medal por logros de una vida y contribución en la ingenieria automotriz.

domingo, 10 de diciembre de 2023

Libros: The Formula One Record Book

 
El libro de Fórmula 1 más esencial para todo aquel fan del mundo de la categoría, con increíbles y masivas estadísticas y récords del resultado de cada carrera en la F1 además de otros curiosos datos, contiene estadísticas detalladas de los pilotos y constructores cuya fuente ha sido Motorsport Stats, desde los campeonatos y las posiciones finales así como resúmenes de cada temporada, ofreciendo un comprensivo punto de vista en la historia de la F1. 
 
Junto a los datos y estadísticas, encontraran una fascinante trivia y comentarios de partes de Bruce Jones, el autor de Formula One Grand Prix Guide, con los records de los pilotos de todos los tiempos y los constructores, así como una guita completa de la categoría por más de 70 años de increíbles carreras.
 
Con un total de 1000 páginas con datos minuciosamente verificados. 
 
Título: The Formula One Record Book
Publica: Welbeck 
Idioma: Ingles
Páginas: 1104
Tapa dura 

Libros: The Rivals: F1's Greatest Duels

Metiéndose de lleno en las más icónicas rivalidades de la Fórmula 1 con impecables fotografías, desde el punto de vista del periodista Tony Dodgins y palabras del ex-piloto Mark Webber. 
 
En el corazón de la Fórmula 1, en donde descansan los concursos picantes y los feudos entre los pilotos, el drama, la personalidad y la emoción del deporte en donde han nacido estos duelos feroces, en donde solo los sagaces y más rápidos pilotos sobreviven. 
 
Desde la última rivalidad entre Lewis Hamilton y Max Verstappen, como una de las más feroces que hemos visto en décadas a lo largo de incendiarios escenarios, esa rivalidad entre el siete veces campeón del mundo y el duro Neerlandés han servido como escenario principal para destacar la importancia de esta clase de conflictos dramáticos del deporte. 
 
En la Fórmula 1, esas rivalidades siempre han identificado a este deporte, desde que se inicio el campeonato en 1950, este libro ilustra y explora las dramáticas colisiones entre los pilotos que le dieron la fama a este deporte, guerras amargas de palabras para hacer que la tensión fluya además de las decisiones controversiales que han cautivado a los televidentes entregando verdaderamente emocionantes carreras.
 
Desde las lentas de cocer pero intensas rivalidades entre Ayrton Senna y Alain Prost, a los encuentros verbales que marcaron la época entre Nigel Mansell y Nelson Piquet, o el desafio a muerte entre James Hunt y Niki Lauda.
 
Las rivalidades incluyen: 
  • Hakkinen vs Schumacher
  • Hill vs Schumacher
  • Alonso vs Schumacher
  • Pironi vs Villeneuve
  • Mansell vs Piquet
  • Prost vs Lauda
  • Prost vs Senna
  • Hunt vs Lauda
  • Hamilton vs Rosberg
  • Hamilton vs Massa
  • Hamilton vs Verstappen
  • Vettel vs Webber
  • Y muchos más  
Título: The Rivals: F1's Greatest Duels
Publica: Ivy Press 
Idioma: Ingles 
Tapa dura

Libros: Formula One Legends: The Greatest Drivers, The Greatest Races

Increíble libro que se mete de lleno con las leyendas y las icónicas carreras de la máxima categoría del motor, una historia de más de 70 años que ha crecido hasta convertirse en el más intenso y visto deporte en la tierra. 
 
Con su mezcla de peligro y drama, sin mencionar la alta velocidad y una habilidad suprema que continua entreteniendo a los fans y cada son más los que llegan, con sus personajes, sus personalidades y rivalidades de los hombres detrás del volante de lo que es la Fórmula 1 y su verdadera atracción. 
 
Desde las primeras estrellas como Juan Manuel Fangio y Jim Clark a la era dorada de los icónicos Alain Prost, Ayrton Senna y Nigel Mansell pasando por los maestros modernos como Lewis Hamilton y Michael Schumacher, junto a ellos se revive diez de las más grandes carreras de todos los tiempos y los icónicos circuitos, así como una vista atrás a los más exitosos equipos y una mini selección de los dirigentes para capturar la atención del lector en todo sentido de la palabra. 
 
Libro: Formula One Legends: The Greatest Drivers, The Greatest Races
Publica: Sona books
Idioma: Inglés 
Páginas: 144
Tapa dura 

sábado, 9 de diciembre de 2023

Libros: 50 Ultimate Sports Cars

 
La antología definitiva sobre los autos deportivos tanto para coleccionistas veteranos como para principiantes, reúne un total de 50 de los auto más exquisitos y deseados de todos los tiempos, en donde nos cuentan una fascinante historia sobre los desafíos que tuvieron que abordarse en materia de diseño e ingeniería en la búsqueda incansable de un mayor rendimiento en las pistas y en el asfalto. 
 
Se trata de un compendio rigurosamente seleccionados de gloriosos bólidos biplaza tanto a los deportivos de carreras como a su contraparte para circular en las calles.
 
Muchos de estos automóviles pertenecen a la gloriosa edad de oro de las carreras de coches, que existió hasta fines de la década de 1960, cuando los caballeros competían en pruebas tan famosas como las 24 Horas de Le Mans, 
 
Sin duda se trata de un volumen que es como un tesoro para los amantes del motor, con 50 de los autos más deseados desde el Stutz Model A Bear Cat de 1912 y el Alfa Romeo 8C 2900B MM Spider de 1938 hasta el Mercedes-Benz 300 SLR "Unlenhaut Coupé" de 1955, el auto considerado el más caro del mundo, pasando por el Ferrari 250 GTO Series de 1962/64 II. 
 
Cada modelo se presenta con elegantes desplegables e imágenes impresionante tomadas por los principales fotógrafos de automóviles, joyas de archivo, fotos originales de fábrica hasta carteles de famosas competiciones, acompañada de textos descriptivos de expertos que se meten de lleno en este apasionante mundo del motor. 
 
Título: 50 Ultimate Sports Cars
Autor: Charlotte & Peter Fiell
Páginas: 512
Tapa Dura
Publica: Taschen

El Libro: Porsche Racing Moments

Un libro esencial para los amantes de la velocidad y de la marca Porsche, son 25 años de Porsche Racing a través del lente de Rainer W. Schlegelmich, quien en 1962 asistió a su primera prueba automovilística: Los 1,000km de Nürburgring, esa experiencia lo marcó y despertó una pasión de por vida por Porsche y las carreras.
 
Una fascinante colección de espectaculares imágenes que comienza a partir de 1963, transportará al lector a otra época y mundo por medio de la historia de Porsche y las carreras de resistencia, desde Le Mans hasta Monza, sin olvidar la Targa Florio, acompañado de sus propias palabras en cada imagen, en donde nos cuenta y muestra historia que tuvieron lugar en la pista y fuera de ella. 
 
Los Porsche son los grandes protagonistas de este libro, se puede respirar un amor genuino por la marca y autentica admiración por cada evolución de los legendarios diseños, desde los prototipos de mediados de la década de 1960 los modelos 550, 718, RS y RSK, seguidos por los más potentes 907 y 908, hasta los que son posiblemente los coches de carreras más emblemáticos de todos los tiempos, el 917, el 962 y, por supuesto, el eterno 911. Una verdadera carta de amor en imágenes a los mejores momentos vividos con Porsche.
 
Schegelmilch le rinde homenaje a cada uno de los modelos de Porsche con su exclusiva técnica de zoom que convierte el movimiento y la fenomenal velocidad de los coches de carreras en un deleite que nos absorbe con su profundidad y energía, lo cual se siente al observar las imágenes tanto en blanco y negro como en color.
 
Un libro básico para quienes viven por la marca aunque también por las carreras, llevándonos no solo el glamour de las mismas sino lo que hay detrás, un mundo lleno de grasa, olor a gasolina, equipos y pilotos metidos de lleno en conversaciones, manos sucias de mecánicos trabajando intensamente y recorridos por las pistas manchadas y agrietadas pero hermosas.  
 
Título: Porsche Racing Moments
Autor: Rainer W. Schlegelmich
Páginas: 356 
Edición: Ingles
Tapa dura

jueves, 7 de diciembre de 2023

DHL Fastest Lap Award: Max Verstappen

 
Y el ganador del DHL Fastest Lap Award ha sido Max Verstappen, nada que sorprendernos, ya que el Neerlandés resultó ser el piloto más dominante con 19 victorias en su haber esta temporada, salvo Singapur, Baku y Arabia Saudita. 
 
Verstappen tuvo una temporada de ensueño, comenzando con esa victoria en Bahrein y sería el primer escenario para un total de 9 en donde logró hacer la vuelta más rápida, siendo Arabia Saudita, Estados Unidos, España, Austria, Gran Bretaña, Hungría, Japón y Abu Dhabi, los escenarios en donde lo consiguió.
 
Detrás quedo Hamilton con 4 vueltas rápidas en Singapur, Bélgica, San Marino y México y luego Pérez con dos vueltas rápidas en Australia y Canadá, luego aparece Piastri con dos logradas en Italia y Estados Unidos, Fernando Alonso una en Países Bajos, Norris una en Brasil, Russell una en Azerbaiyán, el fenomenal Tsunoda logró la vuelta rápida en Estados Unidos y finalmente Zhou en Bahrein. 
 
El trofeo fue oficializado el último día de competencias en donde Verstappen lo tomó también el año pasado, aunque no pudo romper un record, se quedó a una de igualar lo que hizo Raikkonen en el 2008 logrando 10 vueltas rápidas, de todas formas, Verstappen conluye el campeonato de una manera dominante en donde sigue con ganas de más.  
 
DHL Fastest Lap Award Posiciones Finales:
 
1. Max Verstappen: 9
2. Lewis Hamilton: 4
3. Sergio Pérez: 2
4. Oscar Piastri: 2
5. Fernando Alonso: 1
6. Lando Norris: 1
7. George Russell: 1
8. Yuki Tsunoda: 1
9. ZHou Guanyu: 1

DHL Fastest Pit Stop Award: Red Bull Racing

 
Como ya es tradición, DHL The Global Logistics Partner Of Formula 1, ha hecho entrega del trofeo que acredita a la escudería con la parada de pits más rápida de la temporada, el cual de nuevo ha ido a dar a las manos de Red Bull quienes desde el 2018 lo han venido ganando. 
 
Durante las 23 carreras del calendario 2023, nuevamente Red Bull logró hacer la parada más rápida esta temporada aunque tuvo mucha más lucha este año con otras escuderías como Ferrari y McLaren que estuvieron muy acertadas logrando hacer la parada por debajo de los 2s., en donde esta última supero a Red Bull haciendo dos veces siendo la mejor parada de parte de McLaren por 1.80s.

Las posiciones quedaron así:

1. Red Bull Racing: 543
2. Ferrari: 468
3. Mercedes:418
4. Alpha Tauri: 255
5. Alpine: 191
6. Aston Martin: 145
7. Mercedes AMG: 100
8. Williams: 50
9. Alfa Romeo: 38
10. Haas: 14

miércoles, 6 de diciembre de 2023

Power Rankings: Las Posiciones Finales De La Temporada 2023

Ha terminado la temporada oficial 2023 y toca hacer el balance oficial de los dominadores de la temporada en el Power Ranking final del año, el cual veremos a continuación: 
 
1. Max Verstappen: 9.1
 
Tremendo récord en este año para Verstappen, siempre mantuvo el standard ha seguir durante la temporada y así logró sellar su 3er., título de piloto que nunca estuvo en duda a lo largo de la temporada, con 19 victorias en su haber, estableció el récord de 19 victorias esta temporada y fue el primer piloto en lograr 1000 vueltas como líder en una sola temporada, y finalmente el récord con más victorias consecutivas con 10 y rompió el récord de Alberto Ascari con el porcentaje más alto en una sola temporada. 
 
2.   Lewis Hamilton: 7.8 
 
Acabo finalmente 3ero., en el campeonato, aunque ha sido su segunda temporada consecutiva sin victorias, no fue por falta de impulso y talento, el cuate demostró que el que tuvo retuvo y siempre busco sacar lo mejor del malogrado monoplaza con el que le tocó competir, pese a todo, Hamilton hizo una gran campaña logrando una gran vuelta en Hungría llegando en varias carreras amenazar a Verstappen y manteniéndose firme y desafiante por ese segundo lugar en contra de Pérez quien al final lo gano con mucha fortuna. 
 
3. Lando Norris: 7.6 
 
Gran temporada para Norris que acabo 6to., se mereció mucho más como por ejemplo una victoria, demostró tener alta capacidad para competir en muchos escenarios, logro siete podios en total, y estuvo de líder varias veces, lastima que esa victoria le fue esquiva pero se vienen buenas chances el próximo año.  
 
4. Fernando Alonso: 7.5
 
Alonso tuvo una curiosa temporada, logró igualarla a la del 2012, acabo 4to., en la campaña cosa que hacía ratos no se miraba, tuvo un intenso inicio pero el Aston Martin se fue diluyendo a lo largo de la temporada, pese a ello, alcanzó ocho podios en las primeras ocho carreras, y estuvo peleando una pole, esperemos que el próximo año sea mucho mejor.  
 
5. Alex Albon: 7.5
 
Acabo 13avo., en el campeonato, pero destaco a lo largo de la temporada haciendo grandes carreras en donde saco lo mejor del FW45 llevando puntos a la escudería incluso en pistas en donde el monoplaza no marchaba bien, su mejor carrera fue en Canadá logrando un 7mo., y luego un 4to., en Países Bajos, a él se le deben 27 de los 28 puntos que Williams logró alcanzando ese 7mo., lugar en el campeonato de Constructores.  
 
6. Charles Leclerc: 7.4
 
Leclerc acabo 5to., en el campeonato y fue un piloto con mucha mala fortuna a lo largo de la temporada, venía con muchas posibilidad pero el monoplaza que Ferrari le dio, no tenía la fuerza necesaria para desafiar a Verstappen, aún así nos entrego grandes actuaciones a lo largo de la temporada como lo que hizo en Baku logrando la pole para la carrera y el Sprint, el récord de tener cinco apariciones consecutivas en primera fila es algo digno con tres poles y tres podios.  
 
7. George Russell: 7.3
 
Acabo 8avo., en la que ha sido su peor temporada, no tuvo mucha consistencia a lo largo de la temporada, solo logro dos podios pero mantuvo buen ritmo, y ayudo al final de cuentas a conseguir ese segundo puesto en el campeonato de constructores destronando a Ferrari.  
 
8. Carlos Sainz: 7.2 
 
Acabo 7mo., en una temporada en donde bien se podría decir que hizo una de cal y otra de arena, sera recordado como el único piloto este 2023 que logró quitarle una carrera a Red Bull con esa victoria en Singapur, pero después tuvo campañas para el olvido en donde sino era una tapa de alcantarilla terminaba estrellando el monoplaza y esas inconsistencia le hicieron caer y que Ferrari eventualmente perdiera la segunda posición del campeonato. 
 
9. Oscar Piastri: 7.1 
 
Piastri acabo 9no., y fue el novato del año, destacando como uno de los mejores desde aquella temporada 2007 cuando Hamilton llegó a la categoría, logró dos podios en Japón y Catar, y se llevó la pole y la victoria en una carrera Sprint, casi no cometió errores pese a que era la primera vez que competía en algunas pistas.  
 
10. Pierre Gasly: 6.8 
 
Terminó 11avo., en el campeonato en lo que fue su primera temporada con Alpine, no le fue del todo mal logrando un podio en Zandvoort, aunque los resultados muchas veces no fueron lo esperado, hubo veces en que demostró su enorme capacidad, llego 5to., en Las Vegas, 6to., en Austin y 7mo., en Brasil, por lo que el veredicto fue positivo para el Francés. 

martes, 5 de diciembre de 2023

El Calendario: La F1 Anuncia El Calendario De Las Carreras Sprint

La F1 acaba de anunciar las fechas en que las carreras Sprint de la próxima temporada tendrán lugar, con algunos leves cambios en cuanto a sedes, seguirán siendo seis carreras agregando esta vez a dos sedes que son en China y Miami.

El año pasado se corrió en Austria, Azerbaiyán, Bélgica, Estados Unidos, Brasil y Qatar, cayendo Spa-Francorchamps y el circuito urbano de Baku, siendo reemplazados por China el 20 de Abril y Miami el 4 de Mayo, dos circuitos que no son tan agraciados pero que por alguna razón los han incluido esta temporada por ser considerados para ellos, buenas opciones en la fase inicial. 

Se quiso hacer una en Australia pero el horario incomodo para el público Europeo evitó que esto se llevará a cabo, por lo que serán dos carreras consecutivas las que hagan carrera sprint (China y Miami) antes de un mes cuando venga Austria, luego serán tres meses y medio sin carrera Sprint hasta la llegada de Austin en Octubre, luego Brasil y Qatar para la penúltima carrera del año. 

El calendario es el siguiente:

  • Grand Prix de China, Sábado 20 de Abril
  • Grand Prix de Miami, Sábado 4 de Mayo
  • Grand Prix de Austria, Sábado 29 de Junio
  • Grand Prix de Estados Unidos, Sábado 19 de Octubre
  • Grand Prix de Sao Paulo (Brasil), Sábado 2 de Noviembre
  • Grand Prix de Qatar, Sábado 30 de Noviembre