Los Circuitos 2023: Circuit De Catalunya

El Circuit de Barcelona-Catalunya fue construido como parte del programa de desarrollo de los Juegos Olímpicos de Barcelona '92, aunque la primera piedra fue puesta en 1989 y la primera carrera tuvo lugar en 1991 como parte del campeonato de Touring Car Español, un par de semanas después se vino el Grand Prix que es recordado por aquel mano-a-mano entre Senna y Mansell durante la recta final, y que finalmente vio a Mansell ganar.   

 

El circuito es uno de los preferidos entre los pilotos debido  a que tiene una mezcla de esquinas de alta y baja velocidad que aparecieron en el 2007, con el siempre desafiante giro No. 3, en donde se pone de manifiesto el buen balance del monoplaza, en un hermoso escenario realizado de acuerdo a las manecillas del reloj, además que las gomas siempre juegan aquí un papel fundamental, debido a lo variable de los viento que hace que tener un set de óptimo sea muy complicado, aparte esta la abrasiva y saltarina superficie de la larga recta que hacen del sitio, todo un reto físico y mecánico a la vez. 

 

Venimos de una gran carrera como cosa rara en Mónaco en donde Verstappen y Ocon fueron de los más destacados, la diferencia es que ahora con un Alonso que esta rejuvenecido con Aston Martin ha vuelto a los puntos más destacados y esta pista le puede favorecer aunque Pérez seguro va volver a los primeros planos, y sino pues prácticamente Verstappen estaría encaminándose a ganar su 3er., título. 

 

Calendario oficial F1: España

Circuit De Barcelona-Catalunya Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 4.675kms
• Promedio de 16 vueltas
• Circuito de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1991
• 66 vueltas programadas
• Distancia promedio de 307.236kms
• Record de vuelta: 1.18.149 (Max Verstappen 2021)
• Primer Ganador: Nigel Mansell
• Campeón Defensor: Max Verstappen
  

Grand Prix De Mónaco: Power Rankings

Max Verstappen logró una poderosa y dominante victoria este fin de semana en Mónaco, afianzándose en el liderato del campeonato, pero los jueces colocaron a otros dos pilotos que destacaron el fin de semana, a continuación en el ranking de la jornada:  

1. Max Verstappen: 9.8

 

Verstappen es un piloto fuera de serie, ha hecho cosas increíbles hasta el momento pero lo que hizo sinceramente en Mónaco fue devastador, había perdido la pole pero de nuevo volvió a recuperarse para llevarse otra pole y durante la carrera mantuvo la calma y gracias a su equipo en conjunto pudieron llevarse una gran victoria dejando a Alonso de nuevo con las ganas.

2. Sebastian Ocon: 9.8

Ocon sorprendió a todos, empato en cuanto a desempeño a Verstappen, y es que no solamente fue el único piloto que presiono a Verstappen en la calificación, estuvo a punto de llevarse la pole lo cual hubiera sido increíble, quedó originalmente 4to., en la grilla pero de nuevo el error de Leclerc le dejó en el 3er., lugar de donde salio y se mantuvo poniéndosela difíciles a Hamilton y compañía y lograr el podio y su mejor presentación desde aquella victoria en Hungría en el 2021.

3. Fernando Alonso: 9.2

 

Alonso tuvo una gran presentación, hizo la pole temporal pero después fue relegado por Ocon y luego Verstappen, partió segundo y estuvo presionando durante la carrera al Neerlandés, supo sacarle lo mejor pero la estrategia de cambiarse a medias no funcionó y perdió la fuerza que venía demostrando y de nuevo quedó en segundo.  

4. Lewis Hamilton: 8.4

 

Buen ritmo de carrera antes que golpeara las bardas en práctica 3, lucho en las calificaciones pero se logró meter a la Q3, ahora aquí si fue diferente, se beneficio también de la penalización de Leclerc y tuvo un despegue agresivo en gomas medias y supero a Russell ganándoles dos puestos antes de estrellarse con la muralla Ocon, y ya no pudo mejorar su posición pero logró un aceptable cuarto puesto.  

5. Lando Norris: 8.0

 

Norris fue el mejor piloto de McLaren que se lucio con una vistosa livery para la carrera, no tuvo una buena Q3 se vio bloqueado por Leclerc, pero su ritmo de carrera el Domingo fue sensacional y pese a la lluvia se mantuvo bien y pese a que quedo noveno, ha significado mucho para un delicado equipo Británico.  

6. Oscar Piastri: 7.8

 

Si Norris hizo una gran carrera, Piastri no se quedo atrás para nada, un poco más lento eso sí y pese a que se quedo fuera de la Q3 por muy poco, el Domingo fue brillante con un par de rebases geniales sobre los dos Alpha Tauri que le dieron ese merecido décimo lugar.  

7. Pierre Gasly: 7.4

 

Gran trabajo el de Gasly, quedando séptimo en una gran presentación tras varios reveses, Alpine funcionó de lo lindo y quedo demostrado con ambos pilotos, una calificación regular quedando 7mo., entre los dos Mercedes y acabando el día de la carrera entre los dos Ferrari lo cual es algo meritorio en especial cuando se parte en el grupo de en medio donde es muy duro por lo golpes que se suele llevar.   

8. George Russell: 7.2 

 

Una extraña carrera para Russell a pesar de haber quedado 5to., cometió el error de salirse de pista lo que le costo un posible podio, sin embargo fue uno de los pocos pilotos que supo adivinar lo que se venía colocando gomas duras y así beneficiándose de la lluvia sin que le causara muchos contratiempos.  

9. Yuki Tsunoda: 7.2

 

A manera de consuelo ha sido calificado de esta manera, aunque los jueces consideraron su desempeño bastante bueno pese a 15avo., lugar que sabe a poco, partió noveno durante la carrera tras una gran calificación eso sí, pero después la lluvia cayo y le arruino todo, luego se vinieron varios problemas empezando con el freno que lo saco de pista, por lo que al final el resultado fue nefasto para el Japonés que merecía mejor resultado. 

10. Charles Leclerc: 6.6

 

Tuvo la pole provisional y todo parecía bien, pero de nuevo se vino el desastre, bloqueo a Norris y eso lo penalizo con tres posiciones que le vinieron de mal al Monegasco, no pudo brillar como quiso en su casa, y al final termino la carrera como la comenzó en el sexto lugar, aunque el resultado fue sólido viendo lo que le ha pasado en esta temporada. 

Grand Prix De Mónaco: Las Imágenes

La Celebración: Alpine festejando a Ocon por el gran 3er., lugar obtenido. (PitPass)

El Héroe: Verstappen todo felicidad junto al staff de su equipo. (PitPass)

El Podio: Verstappen escoltado con Alonso y ahora Ocon. (PitPass)

Grande: Verstappen  a su llegado siendo aplaudido por todos. (PitPass)

El No. 1: El Red Bull de Verstappen en su sitio de honor. (PitPass)

Rumbo A La Victoria: Verstappen tranquilamente navegando hacía la victoria. (PitPass)

Esfuerzo: Hamilton buscando esforzadamente entrar dentro de los tres. (PitPass)

Regular: Russell metido en la carrera en plena lluvia. (PitPass)

Sufriendo: Sainz empezando a tener problemas por la lluvia. (Getty)

El Personaje: Ocon aquí en plena acción. (PitPass)

El Regular: Alonso sigue siendo un personaje regular dentro del podio aquí metido en el túnel. (PitPass)

Estampas De Mónaco: Los bólidos bajando hacía el túnel. (PitPass)

Dobles: Abajo un Ferrari y encima se viene un McLaren. (Getty)

Mascara: Verstappen se refleja en la careta de un ayudante de pista. (PitPass)

Dominando: Verstappen manejando desde el principio la carrera. (PitPass)

Desde El Aire: Los bólidos poniéndose en orden al inicio de la carrera. (PitPass)

El Inicio: Verstappen de líder tomando posiciones. (PitPass)

El Choque: Pérez destrozando su Red Bull en la calificación. (Getty)

Soleado: Una hermosa toma durante las prácticas con el McLaren. (PitPass)

El Encanto: Famosas en el paddock. (Getty)

Solo Records: Mónaco Ha Dejado Una Grata Impresión

Mónaco no ha dejado una grata impresión con un carrerón emocionante, cosa que no se había visto en mucho tiempo, desde el Sábado se dejó ver lo podría ser la carrera con una calificación emocionante que se pasó a la pista al día siguiente y de pasó nos ha dejado los siguientes records para la historia:

• La victoria de Verstappen mantiene la imbatibilidad de Mónaco en esta década con tres victorias consecutivas.

• Ha sido la 39ava., victoria de Verstappen con la que supera a Vettel y ahora es el piloto más ganador de la escudería.

• Verstappen ha logrado su 2,000ava., vuelta como líder en la F1 en la carrera de hoy siendo ahora el 7mo., piloto en lograr esa marca.

• Red Bull ha pasado a Lotus en la tabla con más vueltas logradas con un total de 5,623.

• Alonso ha sido el piloto más veterano con 41 años en lograr un podio en Mónaco desde Jack Brabham en 1970. 

• Ha sido el 5to., podio de Alonso en Mónaco y su mejor resultado desde Hungría en el 2014. 
  

• Esteban Ocon ha logrado su 3er., podio tras Sakhir en el 2020 y Hungría en el 2021.

• Primer podio para Renault desde Kubica en el 2010 cuando el equipo era conocido como Renault.

• Ocon es el primer Francés que logra podio en Mónaco desde Olivier Panis en 1996 cuando ganó.
  

• Alpine ha cumplido 50 carreras en la F1.

• El top 3 acabo de la misma manera que comenzó la carrera.

• Hamilton ha logrado el 4to., puesto que ha sido su mejor resultado aquí en esta década.

• Russell ha quedado en la misma posición durante dos años consecutivos.

• Leclerc apenas ha logrado su segundo 6to., lugar en lo que va de la temporada.

• Ha sido el peor resultado de Sainz en Mónaco desde el 2018.

• Norris y Piastri han logrado ganar puntos en Mónaco favoreciendo mucho a McLaren.
  

Driver Of The Day: Esteban Ocon

Quien diría la gran carrera que se aventó Ocon, nos ha sorprendido a todos, primero con ese coqueteo con la pole el día Sábado y luego que se ha beneficiado con la penalización de Leclerc dejándolo en posición de podio porque así es Mónaco.

 

Al final, el piloto Francés y su equipo ha sabido manejar una carrera tanto mental como profesionalmente a lo largo de las 78 vueltas en Mónaco y al final ha salido bien librado y con ese merecido podio que lo ha hecho acreedor del "Driver Of The Day" de parte de los aficionados.

 

Las votaciones quedaron así: 

 

1. Esteban Ocon: 23.5%

2. Fernando Alonso: 22.6%

3. Max Verstappen: 16.5%

4. Lewis Hamilton: 7.5%

5. Charles Leclerc: 6.2%

Grand Prix De Mónaco: Verstappen No Falla Y Se Impone En El Principado

Max Verstappen ha vuelto a ganar en Mónaco y parece que va encaminado a su 3er., título consecutivo, ya que Pérez de nuevo volvió a cometer errores que prácticamente lo han dejado sin un solo punto de esta carrera, han sido ya con esta cuatro en las últimas seis carreras, un resultado impecable como se quiera ver que se comenzó a escribir gracias a esa pole dramático que obtuvo el Sábado en su último intento luego de que Alonso y Ocón hubieran hecho lo propio.

 

El día de la carrera pasó lo mismo, Verstappen dominó una carrera que tuvo sus complicaciones en especial cuando comenzó a llover, pero terminó ganando por segunda vez seguido de Alonso y el sorprendente Ocón. La carrera estuvo tranquila con Alonso buscando presionar a Verstappen y que de hecho venía reduciendole los tiempos, y de pronto se dejó caer la luvia y obliga al cambio de planes con todos, la clave ha sido el error de Aston Martin quienes en la vuelta 54 llamaron a Alonso para ponerle gomas secas pensando que la lluvia se detendría, pero al no más salir, se dejo venir la lluvia y de nuevo a cambiar los planes por que el asfalto se mojó, al contrario de Red Bull quienes aguantaron un poco más en un juego de estrategias que favoreció al cuadro Austriaco, ya que las gomas azules le vinieron de lo lindo a Verstappen que con eso pudo consolidar su victoria No. 39 en su carrera siendo el más ganador de Red Bull y con eso supero a Alonso con una diferencia de 27s., en el segundo lugar y obteniendo su mejor resultado en 9 años, mientras que el sorprendente Ocon ha logrado obtener el 3er., lugar con su Alpine conteniendo a los Mercedes que no pudieron atacarlo como quisieran y con eso aliviar un poco la presión que su equipo ha estado padeciendo, Leclerc el héroe local que no levanta acabo 6to., siendo el mejor de Ferrari. y detrás llegó Gasly, un frustrado Sainz y la sorpresa ha sido también McLaren cuyos dos pilotos pudieron puntear.

Pérez fue sin duda el gran perdedor que solo alcanzó el No. 16 de la carrera aunque ya se había condenado el Sábado cuando chocó contra las barreras de seguridad, y el principado no permite los rebases por lo que ha dañado seriamente su posición de cara a competir por el título aunque no todo esta escrito, mientras que Verstappen sigue firme dominando en la cima y que de lograr ganar el 3er., campeonato sería el 5to., piloto en lograr 3 títulos seguidos como lo hicieran pilotos tales como Juan Manuel Fangio de 1954-1957, Michael Schumacher de 2000 a 2004, Sebastian Vettel de 2010 a 2013 y finalmente Lewis Hamilton de 2017 a 2020.

 

La acción regresa la semana que viene a España en otro episodio en donde Red Bull parece seguir dominando. 

 

Grand Prix de Mónaco Posiciones Finales:  

 

1. Verstappen: 25

2. Alonso: 18

3. Ocon: 15

4. Hamilton: 13

5. Russell: 10

6. Leclerc: 8

7. Gasly: 6

8. Sainz: 4

9. Norris: 2

10. Piastri: 1

La Noticia: Leclerc Penalizado Con Tres Posiciones

Charles Leclerc ha sido penalizado con tres posiciones en la grilla tras haber cometido el error de bloquear la salida de Lando Norris el día Sábado durante la calificación, el Monegasco originalmente acabo 3ero., detrás de Verstappen y Alonso y ahora cae hasta la sexta posición promoviendo al espectacular Ocon a la 3era., posición por delante de Sainz y Hamilton. 

Tras una investigación post-calificación en donde se tomaron en cuenta discusiones de ambos pilotos involucrados, se llegó a determinar que Leclerc impidió a Norris durante la fase de calificación final, Leclerc ya había terminado su vuelta y estaba en el giro 4 a través del giro 10 mientras que Norris venía a toda marcha cuando fue atrapado por Leclerc en medio del túnel en una clara interrupción. 

Ambos pilotos llegaron a un acuerdo en que Leclerc poco pudo hacer para evitar el incidente, ya que tenía dificultad de ver más debido a que la luz entraba en el túnel y le cegaba las línas de ambos lados, de hecho los comisarios notaron que Leclerc reaccionó de manera sensible cuando vio una bandera azul mostrada por los propios comisarios pero ya era muy tarde, además que su equipo para variar cometió el error de no avisarle a tiempo que traía compañía.

Aunque por otro lado, los comisarios creen que Leclerc pudo haber hecho algo previo a la llegada del túnel para evitar impedir a Norris, en especial considerado que el Británico ya se estaba acercando y por medio de los monitores de los comisarios se podía notar, por lo que la bloqueada era innecesario y lo más justo entonces era de imponerle una penalización usual de tres posiciones.

Grand Prix De Mónaco: Verstappen Le Arrebata La Pole A Alonso

Ha sido una formidable calificación, hacía mucho tiempo que no se miraba una tan cerrada en donde fueron cambiando los poleman uno tras otros hasta llegar con el tiempo impuesto por Verstappen quien partirá de primero mañana, 2do., quedo Alonso y 3ero., fue Leclerc pero este fue penalizado por haber impedido la marcha a Norris adentro del túnel, y en su lugar quedó un genial Ocon que hizo el mejor tiempo y parecía que se iba a llevar pero fue un mortífero tiempo de 1:11.365s el tiempo final del Neerlandés.  

 

Ocon logró neutralizar a Sainz y Hamilton pero ha sido formidable lo hecho por el Británico quien se recuperó de un accidente en la práctica final, detrás llegó Gasly y luego Russell, también Tsunoda logró meterse en una formidable calificación para dejar a Norris en la última posición, previamente se dio el prematuro abandono de Pérez por un error de novato en la salida de Sainte Devote quedando de último y sin posibilidades de casi nada, de lo contrario, todo hubiera sido muy cerrado entre Red Bull y de los dos pilotos de Haas en una desastrosa calificación que no se les había visto en mucho tiempo.

La Q1 comenzó con Verstappen haciendo el mejor tiempo de 1:13.784s, seguido de Pérez por una décima de segundo y Alonso con Stroll muy de cerca, entonces los monoplazas comenzaron a presionar y se vino el graso error de Pérez cuando en la salida de la Sainte Devote destrozó su monoplaza obligando a la detención de todo, tras el reinicio, fue Verstappen el que pronto reclamo el tiempo dejando detrás a los dos Aston Martin y Leclerc, mientras que los Alpine encerraban a Russell, un frenético Tsunoda se apresuro a entrar en la Q2, seguido de Hamilton que por poquito se quedaba fuera, dejando sin opciones al par de Haas con una malísima calificación, seguido de Zhou y Sargeant en el primer pack de eliminación.  

 

La Q2 comenzó con Verstappen saliendo por el mejor tiempo estableciendo en 1:12.038s., para imponerse por encima de Alonso, Gasly, Ocon, Sainz y Ferrari, mientras que más atrás Piastri y Norris mantuvieron a McLaren en punta para conseguir meterse a la Q3, pero la lucha estaba fuerte con Bottas y Hamilton quienes venían haciendo lo mejor para conseguir posiciones dentro de la Q3, pero este último venía padeciendo problemas con la suspensión de su monoplaza, mientras tanto era Verstappen el que hacía el tiempo de nuevo con 1:11.908s reduciendo dos centésimas por encima de Leclerc, Alonso, Russell y Hamilton quien al final logró mejorar y sobreponerse a esos problemas y a calificar a la Q3 junto a los dos Alpine, Tsunoda y Norris, dejando fuera por muy poco a Piastri, seguido de De Vries, Albon, Stroll y finalmente Bottas.

La Q3 nos iba a deparar una serie de emociones que se fueron dando a medida que la Q3 iba finalizando, Alonso destrozó el tiempo de Verstappen, pero detrás venía Sainz y Leclerc y Verstappen quien vuelve a responder con 1:11.654s., sin embargo, Ocon venía haciendo una gran vuelta y amenazando con llevarse la pole y así fue como lo hizo en los minutos finales de la sesión, Leclerc respondió pero falló y luego vino Verstappen para establecer el tiempo en 1:11.365s llevándose finalmente la pole relegando a Alonso al 2do., y Leclerc se quedó de momento en 3ero., hasta que la penalización lo bajó hasta el 6to., eso promovió a Ocon al 3ero., por delante de Sainz y Hamilton. 

 

Grand Prix de Mónaco Calificación Final:

 

1. Verstappen: 1:11.365

2. Alonso: 1:11.449s

3. Leclerc: 1:11.471s*

4. Ocon: 1:11.553s

5. Sainz: 1:11.630s

6. Hamilton: 1:11.725s

7. Gasly: 1:11.933s

8. Russell: 1:11.964s

9. Tsunoda: 1:12.082s

10. Norris: 1:12.254s

 

 

La Noticia: Aston Martin Usará Las Unidades De Poder Honda A Partir Del 2026

Era un secreto a voces, ahora ya esta confirmado que Aston Martin y Honda formarán un solo equipo a partir del 2026, una alianza inesperada aunque audaz de parte de Stroll que busca que esta escudería pelee con los más grandes, por lo que se quitará a Mercedes para irse con el fabricante Japonés y será su único cliente. 

 

La decisión ya esta dada y solo quedan los últimos detalles para terminar de cerrar el negocio, por lo que Alonso volverá con Honda, una marca con la que acabó muy mal en el pasado, aunque muchos dicen que para el 2026 es muy probable que el Asturiano ya no este compitiendo.  

 

Honda era la única marca que hasta ahorita no tenía un equipo asociado, estuvieron en platicas con McLaren para reeditar los viejos tiempos pero al final ya no será posible, y ahora Honda decidió irse con Aston Martin, equipo que esta dando la sorpresa esta temporada, y es que esta escudería es la única que no es su propio proveedor de motores, estuvieron viendo si fabricaban su propia unidad pero se descartó y ahora esta Honda que venía usando motores Mercedes.

 

Lo malo es que cuando compiten en ciertos circuitos, tienen las de perder porque es obvio que Mercedes no les va dar la mejor unidad teniendo estos su propio equipo, por lo que es algo bueno competir con lo propio, de esta manera Audi, Mercedes, Renault y Ferrari tendrán sus propios equipos y Ford estará con Red Bull, y ahora Honda va con Aston Martin. 

 

Stroll tendría que agradecerle y darle un gran bono a Martin Whitmarsh personaje clave que hizo lo propio para llevarlos a Aston Martin, ahora solo queda ver el asunto con Alonso, porque recordemos que Honda lo tuvo vetado tras aquella relación en McLaren. 

La Noticia: McLaren Correrá Con Una Livery Special En Conmemoración De Su 60 Aniversario

Con motivo de las celebraciones del 60 aniversario de la escudería, McLaren utilizará una livery especial, la "Triple Crown" de color papaya, blanca y negra este fin de semana en Mónaco, y llevará el adorno MCL60 como un guió al logro que la escudería tuvo de ganar las tres famosas carreras conocidas como la "Triple Corona" que son el Grand Prix de Mónaco, Indycar Indy 500, y las 24 Horas de Le Mans. 

 

La parte trasera será color papaya para celebrar la primera victoria en el Indy 500 conseguida por Johnny Rutherford en 1974, el centro es llamado por la escudería "hielo blanco agudo" en conmemoración a la victoria de Alain Prost en el Grand Prix de McLaren de 1984 y la parte en color negro frontal es un tributo al McLaren F1 GTR que ganó las 24 horas de Le Mans en 1995 conducido por JJ Lehto, Yannick Dalmas y Masanori Sekiya en el primer intento en la carrera de resistencia.

 

Todo esto coincide con las celebraciones del 60 aniversario de la escudería, para honrar el legado del mítico Bruce McLaren, y de ser la única escudería que lo ha hecho en estos tres eventos, Bruce McLaren ganó de hecho en Monte Carlo en 1962, y a partir de aquí comenzó la rica historia de esta escudería en Mónaco, por lo que los colores y el logo de MCL60 es más que un homenaje a uno de los equipos más exitosos que actualmente no esta pasando por buenos momentos que digamos. 

 

No es la primera vez que McLaren nos sorprende con una livery especial, en el 2021 mostró una hermosa livery en azul y naranja para honrar a su esponsor Gulf Oil y ayudó a que Norris quedará en el podio, un dato curioso es que el día que usen esta livery especial en Mónaco, su equipo gemelo de la Indycar Arrow McLaren usara cuatro liveries especiales en cada día de la edición 2023 de la Indy 500.

Imágenes: McLaren

Los Circuitos 2023: Circuit De Monaco

Mónaco es toda una institución dentro del calendario de la Fórmula 1, cuyo origen se debe a la curiosa idea del fabricante de cigarrillos Antony Noghes, quién en 1929 decidió organizar una carrera con sus amigos del Automobile Club de Mónaco, desde entonces se mantuvo hasta llegar a ser incluida en el primer año del campeonato de Fórmula en 1950 y desde 1955 se ha mantenido en el calendario oficial.

Se trata de la joya del campeonato por mérito propio siendo una de esas carreras que se para por si sola, ya que pareciera que la Fórmula 1 fue creada en torno a ella teniendo lo necesario para emocionar al espectador. Una combinación de precisión al manejar, excelencia técnica, y el coraje absoluto requerido para poder ganar la carrera, en donde pocos pueden presumir de haberlo logrado.

Entre lo más destacado del circuito callejero cabe mencionar la barrera Armco, la cual no deja margen de error para los pilotos y exige más concentración que en cualquier otro circuito, aquí los monoplazas corren con la máxima fuerza de tracción y los frenos son exigidos al tope, rebasar es casi que imposible, por lo que calificar en el primer lugar asegura al piloto la carrera aunque pueden darse ciertas excepciones. Otro mítico escenario es la esquina Portier, ya que lograr una gran vuelta aquí asegura el mejor tiempo en Mónaco, además de estar precedida por la horquilla Loews, la más lenta en la Fórmula 1 y luego el legendario túnel en donde muchos grandes han quedado neutralizados, desde Senna hasta Schumacher por mencionar algunos.

Ganar en Mónaco es colocar el nombre del piloto en una lista exclusiva en donde solo los más grandes de la historia de la categoría están inscritos, desde "Mr. Monaco" Graham Hill y como Schumacher, ya que ambos ganaron cinco veces en el principado, Prost logró cuatro victorias mientras que otros legendarios como Moss y Stewart se quedaron con tres carreras, aunque en realidad el título de Mr. Mónaco debería de ser para Ayrton Senna, ya que el brasileño ganó 6 veces las carrera. 

 

Luego del obligado parón en Imola debido a las lluvias, volvemos a la acción de la mano de los dos favoritos que son Pérez y Verstappen, el primero porque es el campeón defensor y se le dan bien los circuitos callejeros, pero Verstappen el piloto a vencer siempre esta ansioso de llevarse la victoria que siente le fue arrebatada aquí hace un año comenzando un idilio entre ambos pilotos, del resto se podría decir que Leclerc tendría que salir a dar la cara porque es el piloto local y luego vienen los dos hombres de Mercedes y Alonso que esta teniendo una segunda juventud con el Aston Martin.

 

Calendario Oficial F1: Monaco

Circuit de Monaco Características Principales:

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 3.337kms
• Promedio de 19 vueltas
• Circuito callejero de acuerdo a las manecillas del reloj 
• Establecido en 1950
• 78 vueltas programadas
• Distancia promedio de 260.286kms
• Record de vuelta: 1:12.909 (Lewis Hamilton, 2021)
  
• Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
• Campeón Defensor: Sergio Pérez
  

La Noticia: El Grand Prix Dell' Emilia-Romagna Ha Sido Cancelado

La Fórmula 1 acaba de anunciar la cancelación de la carrera Dell'Emilia-Romagna, una región alrededor de Imola en el norte de Italia, debido a que esta ha sido castigada por fuertes lluvias causando deslaves e inundaciones, incluso unos miembros del equipo Alpine tuvieron que cambiarse de hotel por el problema de las mismas. 

 

Con más lluvia por caer en los días que vienen incluyendo el fin de semana de carrera, se dio una fuerte especulación de que podría ser cancelada, y finalmente se dio por medio de una decisión anunciada hace algunas horas por medio de una declaración que les colocamos al inicio de este post, dicha decisión fue tomada debido a que no es posible garantizar la seguridad del evento para los espectadores, escuderías y personales desplegado al evento, por lo que lo más responsable ha sido esto debido al problema que están teniendo ciudades y villas de la región, además de ponerles más presión a las autoridades y equipos de emergencia en este duro momento. 

 

No se sabe todavía si esta será re-programada, podría ser entre Junio y Agosto cuando pueda reinsertarse el evento, aunque la preocupación es extrema ya que las lluvias no cesan ocasionando fatalidades en la región así como residentes huyendo de sus casas por las inundaciones. 

 

Esta no es la primera vez que una carrera se suspende en la F1, de hecho, esto se ha vuelto más común de lo que parece en los últimos años, en especial cuando se dio la crisis del Covid-19, pero haber detenido una carrera por mal tiempo si es una rareza, han habido carreras en Japón y Malasia con fuertes aguaceros y se han llevado a cabo y sino pues se corre solo una parte de la misma, pero suspenderla antes del inicio si es una muestra que la situación es bastante grave en la región.

Los Circuitos 2023: Autodrómo Internazionale Enzo E Dino Ferrari/Imola

Imola volvió al calendario como parte de los cambios que obligó la pandemia el año pasado, ahora esta de vuelta y será la segunda carrera del calendario que abarcará 63 vueltas a lo largo de los 4.959 kilómetros de diámetro que tiene el circuito Autodromo Enzo e Dino Ferrari, el otrora Grand Prix de San Marino en el viejo Imola, corriéndose bajo el nombre de Grand Prix Della Emilia Romagna por situarse en el corazón de esa región, en el sur de Bolonia y cerca de la meca que son los cuarteles generales de Ferrari en Maranello.  

 

Imola (Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari) conocido así a partir de la muerte de Enzo Ferrari en 1988, el circuito fue fundado en 1950 y fue usado para pruebas a partir de Octubre de 1952 y un año después comenzaron las carreras, la última carrera fue celebrada en el 2006 y desde entonces han tenido lugar varias remodelaciones en especial al final de la vuelta que es ahora más rápida y fluida, también el pit lane y el paddock ha sido remodelado. 

 

El escenario albergó la primera carrera de no oficial de F1 en 1963, pero entonces comenzaron algunos problemas con Monza luego de que este escenario fue declarado como el Grand Prix de Italia en 1980, al año siguiente, las dos pistas trabajaron en harmonía luego que Imola fuera el escenario del Grand Prix de San Marino llevando a cabo un total de 27 carreras hasta el 2006, incluyendo la infame carrera de 1994 en la que perdió la vida Senna y Ratzenberger, y hasta duelos únicos como aquel entre Fernando Alonso y Michael Schumacher. 

 

El circuito es clásico de la vieja escuela aunque ha sido remodelado, es angosto, hay esquinas como la Acque Minerali que es rápida y llena de emoción, es anti manecillas del reloj, y muy veloz, destacando también la Piratella 

 

Pues de nuevo estamos con los favoritos de siempre que son los dos Red Bull, el circuito es rápido y esta hecho para estos monoplazas en especial Verstappen que es el campeón defensor, sin duda volverá a ser un duelo entre los dos pilotos de Red Bull y probablemente Ferrari peleando con Aston Martin y Mercedes.

 

Calendario oficial: Emilia Romagna

 

Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari (Imola) Características Principales 

• Circuito tipo pista 
• Contra las manecillas del reloj
• Establecido en 1980
• 63 vueltas programadas
• Longitud de 4.909kms
• Con una distancia aproximada de 309.049kms
• Record de pista: 1:15.484 (Lewis Hamilton, 2020)
• Primer Ganador: René Arnoux
  
• Campeón Defensor: Max Verstappen
  

Grand Prix De Los Estados Unidos: Las Imágenes

1. El Podio: Un podio que ya se esta volviendo habitual esta temporada (AFP)

2. Victorioso: Verstappen para variar ganando la carrera. (PitPass)

3. Sin Rivales: El monoplaza de Verstappen rumbo a la victoria. (PitPass)

4. En Acción: Bottas en una de las vueltas durante la carrera. (Lollipop)

5. El Regular: Pérez en una de las tomas durante la carrera. (Getty)

6. El Malogrado: Leclerc rumbo al despiste durante la calificación. (Lollipop)

7. Veloz: Pérez rumbo a la pole position (Lollipop)

8. A Toda Marcha: Los bólidos comienzan la carrera con Pérez y Alonso a la cabeza. (PitPass)

9. El Inicio: Los bólidos aguardando el momento de inicio de carrera. (PitPass)

10. La Toma. Fotógrafo de Fórmula 1. (Lollipop)

Solo Records: Curiosos Records En Una Carrera De Relleno

No fue una carrera impresionante que digamos, aburrida creo que es el adjetivo más acorde a la misma en donde pocas emociones se tuvieron, quizás lo único curioso para los records sean los de la casa Red Bull, y que Alonso sigue ganando podios, de igual manera les dejamos los records de la jornada: 

• Red Bull ha logrado su cuarto doblete consecutivo del año, y estan a uno solo de lograr el record que establecieron el año pasado. 

• Verstappen a conseguido ganar en ocho diferentes escenarios desde el 2022. 

• Verstappen es el primer ganador que parte de la 9na., posición desde Niki Lauda en Dijon en 1984, solo cinco pilotos lo han hecho en la historia.

• Verstappen ha igualado el record de 38 victorias con Red Bull de Vettel.

• Verstappen ha logrado su 24ava., carrera completa desde Melbourne en el 2022 y es la racha más larga hasta ahora. 

• Cuarta victoria consecutiva en tierras Estadounidenses para Verstappen.

• Pérez ha logrado su mejor posición en su continente. 

• Fernando Alonso ha conseguido su 4to., podio en cinco carreras

• Fernando Alonso ha logrado hasta ahora más puntos que en sus previas siete temporadas juntas.

• Russell ha logrado su mejor posición con ese 4to., lugar hasta ahora.

• Sainz sigue siendo el piloto más alto en la tabla sin podio alguno.

• Gasly ha logrado sus primeros puntos por primera vez en los Estados Unidos.

• No hubieron banderas amarillas, ni safety cars ni retiros en el circuito de Miami por lo que ha sido la 14ava., carrera sin retiros en la historia con 10 de esas desde el 2015 a la fecha.