sábado, 31 de agosto de 2019

La Noticia: Muerte Anthoine Hubert En Trágico Accidente

Lo que pintaba para un fin de semana tranquilo y sin mayores sobresaltos ha sido ensombrecido por la triste noticia del fatal accidente sufrido por Anthoine Hubert, el piloto Francés de 22 años se vio envuelto en una multiple colisión en el giro 4 de la pista y fue inmediatamente llevado a emergencias pero debido a sus heridas sucumbió.

Otros dos pilotos se vieron implicados en el fatal accidente, Juan Manuel Correa y Giuliano Alesi, pero ambos ya están estables y dados de alta en el hospital. El accidente fue tan brutal que el monoplaza de Hubert quedó partido en dos, y el anuncio de la muerte del piloto Francés vino horas después en un comunicado de la FIA. 

Nacido en Lyon, el 22 de septiembre de 1996, Hubert llegó al automovilismo de la mano de su padre François, un piloto amateur de carreras que animaba a su hijo para ganará interés al respecto y así fue como llegó a los 10 años a las carreras y uno cuatro años más tarde ya estaba compitiendo en karting junto a Verstappen y Leclerc. Hubert a menudo era considerado parte de los cuatro mosqueteros junto Leclerc, Ocon y Gasly en su ascenso a la fama en la carreras.

De los cuatro ya tres están compitiendo en la F1 y en el caso de Hubert era solo cuestión de tiempo, su palmares ya incluía 11 victorias, y dos podios tras graduarse en el campeonato de F4 Francesa ganando el título en su primer intento en el 2013, luego paso a la Renault 2.0 en el 2014 ganando puntos en las seis carreras, al año siguiente ganaría en Silverstone y Le Mans y apuntándose cinco podios.

Eso le permitío llegar a la F3 Europea compitiendo para la escudería Van Amersfoot Racing Team el mismo equipo que catapultó a Verstappen a las grandes ligas, luego se paso a la GP3 en el 2017, tras una temporada como novato, llegó su gran momento el año pasado ganando dos carreras y consiguiendo 11 podios y puntos en todas las carreras, sucedió al protegido de Mercedes, George Russell, y eso llamó la atención de la Renault Sport Academy para este año logrando una plaza en la F2 consiguiendo victorias en Mónaco y Francia llevándolo al 7mo., en el campeonato, lo que vislumbraba una posible llegada a la F1 en el 2020 o quizás en el 2021.

Grand Prix De Bélgica: Leclerc Se Lleva Una Pole Anunciada

"Asi se hace, Nena" fue la expresión que dijo Leclerc cuando logro su increíble pole en Spa para la carrera de mañana, el Monegasco que a tres cuartos de segundos por delante de Vettel logrando así el doblete para Ferrari y relegando a Hamilton al 3ero., y hace historia ya que se convierte en el primer piloto de Ferrari en lograr la pole desde aquella del 2007 lograba por el gran Raikkonen.

Vettel para variar se quejó del tráfico y por eso no pudo hacer algo mejor, igual un tráfico inesperado privó a los Mercedes de lograr algo mejor, pero hasta allí quedo su racha de seis poles en Spa, aunque el monoplaza de Hamilton venía ya maltrecho con ciertos problemas mecánico por el accidente del viernes. Detrás han quedado Bottas con Verstappen, Ricciardo, Hulkenberg, Raikkonen y finalmente los insípidos Perez y Magnussen para completar el top ten.

La Q1 comienza con el primer aviso de Leclerc y las fallas de Kubica y Giovinazzi, al no más comenzar la sesión un par de minutos después, el monoplaza de Kubica mostró problemas de motor y se prendió en llamas, lo que suspendió por unos minutos la sesión, al no más empezarla fue Leclerc el que se llevó el mejor tiempo por delante de Vettel, Bottas y Hamilton, mientras que Verstappen tuvo problemas al inicio pero se logro recomponer, ya en los minutos finales fue Giovinazzi el que tuvo problemas corriendo su nuevo spec-Ferrari y tuvo que abortar pero se llevó a varios pilotos entre ellos a los dos Toro Rosso de Kvyat y el retornado Gasly junto a Sainz Jr., y completando las salidas Russell.

La Q2 vio a Leclerc mantener su posición al tope de los tiempos pero su ventaja se redujo a una décima de segundos en contra de Vettel, por otro lado fueron los Mercedes que llegaron cerca con Hamilton reduciendo la brecha, Verstappen estuvo normal quedando 5to., mientras que se desvanecieron el gran fichaje de Red Bull, el novato Albon que no pudo mejorar mucho más, mientras Hulkenberg y Magnussen lograron meterse a la Q3 junto al gran Raikkonen, esto dejó fuera al malogrado Grosjean, junto a Norris y el pay-driver Stroll, el primer eliminado ya era Giovinazzi cuyo tiempo le alcanzó para meterse en la Q2. 

La Q3 vio el potencial de Leclerc consolidarse y llevarse la pole a pesar de los problemas de tráfico que se dieron en la escena, esto afectó a los Mercedes quienes tuvieron que conformarse con ese resultado de 3ero., y 4to., en la grilla., Hamilton fue rápido pero tuvo que ver como Leclerc se iba más rápido con unas seis décimas de segundos por delante, Hamilton presionó y mejoró su tiempo frente a Vettel, pero no alcanzó y el Alemán logro reponerse y permitir a Ferrari lograr su 63ava., pole con los dos pilotos por delante.

Grand Prix De Bélgica Calificación Final:

1. Leclerc: 1:42.519
2. Vettel: 1:43.267
3. Hamilton: 1:43.282
4. Bottas: 1:43.415
5. Verstappen: 1:43.690
6. Ricciardo: 1:44.257
7. Hulkenberg: 1:44.542
8. Raikkonen: 1:44.557
9. Perez: 1:44.706
10. Magnussen: 1:45.086

Foto: Sutton.

jueves, 29 de agosto de 2019

La Noticia: Calendario Inédito Para La Temporada 2020

La Fórmula 1 ha presentado de manera no oficial, el calendario para la temporada 2020 el cual contempla un total de 22 carreras, algo totalmente inusual hasta la fecha. De cara a su temporada No. 70., esta iniciará en Melbourne el próximo 15 de marzo y terminará en Yas Marina el próximo 29 de noviembre del año próximo.

Se viene un total de siete fines de semana continuos de carreras junto a dos nuevas sedes, Holanda y Vietnam, precisamente con este último serán 34 países que han tenido la oportunidad de alberga una carrera de Fórmula 1, la cual tendrá lugar el próximo 5 de abril, y en el caso de Holanda, pues se vuelve a correr en el legendario escenario de Zandvoort aprovechando la curiosa y a veces molesta Verstapeenmania, la cual tendrá lúgar el próximo 3 de mayo.
 
Tres sedes históricas ya confirmaron su presencia: Australia, Gran Bretaña y España, además México ha confirmado su presencia ahora bajo el nombre de Mexico City Grand Prix, se esta a la espera de Italia en cuanto a la extensión de su contrato, cuya carrera cumplirá 90 años el próximo fin de semana.

De momento queda así, aunque las sedes marcadas con * están pendientes de aprobación de la FIA y las sedes con ** pendientes de firmar contrato.

La Noticia: Mercedes Renueva A Bottas Para El 2020

Mercedes ha confirmado a Valterri Bottas para la próxima temporada aniquilando así cualquier especulación que lo miraba fuera, y una probable llegada de Ocon al primer equipo.

El piloto reserva Ocon que estaba apuntado para ir al lugar de Bottas terminará en Renault, mientras tanto el Finlandés de 30 años quién con esta escudería ha logrado cinco victorias permanecerá un año más. 

Claro esta que Toto Wolff pide que Bottas mejora su forma y se convierta en un piloto más determinante que lo ha que ha sido hasta el momento, en un principio demostró eso pero poco a poco se ha ido diluyendo, a pesar que el Finlandés asegura sentirse hambriento de victorias y por el ansiado campeonato, el cual puede ser accesible teniendo en cuenta el monoplaza que conduce. De esta manera se completa un equipo más para la próxima temporada

La Noticia; Nico Hülkenberg Fuera De Renault Para El 2020

Una de las inesperadas noticias el día de hoy en la F1 ha sido la salida de Hülkenberg de Renault por Ocon, algo que se esperaba por lo desastrosas que han sido sus actuaciones en las últimas presentaciones para el Alemán. Ahora sonríe Ocon quien paso este año sin poder participar en el gran circo gracias al favor que le hicieron a Perez y al pay-driver Stroll.

Se esperaba que Ocon terminará en Mercedes ó en Haas pero al final fue Renault, cosa que no sentó del todo bien a Hulkenberg, ya que el mismo dice que lejos del rendimiento, la decisión tuvo que ver con algo más, y es que Hulkenberg no ha sido el mismo desde la llegada de Ricciardo, cosa que le ha restado protagonismo por supuesto, acusando a la gente de Enstone de no ser correctos a pesar que se entrego de lleno para conseguir los objetivos que Renault le pidió al inicio de temporada.

Al final, Hülkenberg dejó un feo recadito para Renault: "Es bien conocido que la elección de pilotos no solo se basa en el rendimiento, sino que es una serie de factores en muchos casos el dinero y los patrocinadores, pero así son las cosas, ojala hubiera sido diferente, igual seguiré concentrado hasta el final y ya veremos que pasará en el 2020". 

Lo más obvio para Hulkenberg sería Haas F1, el equipo que más probabilidad tiene para continuar, ya que necesitan de un piloto experimentado y dejar de estar sufriendo con estos dos monigotes de Magnussen y Grosjean que le han dado más dolores de cabeza que alegría a Haas pero de momento aun no dicen nada.
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La Noticia: Ocon Vuelve A La Fórmula 1 De La Mano De Renault

Tras 12 meses a la palestra, Esteban Ocon volverá a competir en la F1 de la mano del equipo Renault substituyendo a Nico Hulkenberg para la próxima temporada. El piloto Francés quedo fuera esta temporada tras su paso por Force India y terminó cayendo como reserva en Mercedes.

La noticia pues nos ha sorprendido a todos, ya que Hulkenberg no lo estaba haciendo tan mal, en especial con Renault que tampoco ha sido del todo confiable y poderoso, más bien pensábamos en una movida sorpresa a Haas F1 pero resultó todo lo contrario, el piloto Francés expresó su gratitud comentando lo muy entregado e identificado que se siente con este equipo y seguro que sera una responsabilidad que se va tomar muy en serio esta temporada que viene, aparte que no es un mal piloto, el cuate tiene talento y capacidad, mala suerte para él fue caer en un equipo como Force India en donde merecía mucho más que Sergio Perez pero que al final los nuevos dueños terminaron favoreciendo al pay-driver e hijo del dueño de Force India, Lance Stroll para quedarse con su lugar. 

Para Cyril Abiteboul, la llegada de Esteban es algo sensato y esperado para la próxima temporada, es un piloto experimentado y eso es lo que buscan para poder alcanzar las metas trazadas y poder pelear mejor que lo que se esta haciendo. La confirmación de Ocon deja fuera a Hulkenberg llegado en el 2017 mientras que las plazas son pocas entre ellas están las dos de Haas F1 en donde Guenther Steiner aún no confirma a quien va retener para el 2020.

Foto: F1/Renault

martes, 27 de agosto de 2019

Los Circuitos 2019: Spa-Francorchamps

Tras el parón veraniego, volvemos a la acción y ahora toca el turno del legendario escenario Belga de Spa-Francorchamps, uno de los escenarios más históricos dentro del calendario de la Fórmula 1, cuya historia data de 1921 cuando el trazado fue diseñado por Jules de Thier y Henri Laglois van Ophem usando caminos públicos entre los pueblos de Francorchamps, Malmedy y Stavelot para crear uno de los escenarios más icónicos que por aquel entonces tenía 14.9km de distancia entre bosques y un escenario hermoso en la región de las Ardenas,  curiosamente cuando recibió un Grand Prix por primera vez aunque no era parte de algún campeonato.

Recibe su primer Grand Prix en 1950, el año en que comienza el campeonato oficial de la F1, por aquel entonces la carrera fue ganada por Juan Manuel Fangio abordo de un Alfa Romeo e hicieron el doblete con Nino Farina, pero poco a poco, el trazado fue modificandose debido a su alta peligrosidad y velocidad que tenía, y por eso fue re-diseñado en 1979 a la mitad de su trazado original y pese a ese detalle, este sigue siendo el más largo del calendario actual con 7.004km.

Spa esta dentro de los favoritos escenarios no solo para pilotos sino para fanáticos, gracias a su curiosa mezcla de rectas y desafiantes esquinas a alta velocidad, lo que prueba a los verdaderos pilotos y los lleva al limite de sus capacidades, si esta seco, así lo es, y cuando se pone mojado es aún más difícil, en especial la emocionante Eau Rouge, sin discusión, una de las esquinas y secuencias más famosas y rápidas en el mundo en donde los pilotos vienen conduciendo y bordeando por el lado izquierdo y de pronto se ven lanzados al lado derecho cuando suben la colina Raidillon.
 
Tal es el desafío en Spa, que solo los verdaderos pilotos pueden llamarse maestros de la pista, en total solo seis pilotos han ganado más de dos veces en Spa, entre ellos Schumacher con seis, Senna con cinco, Raikkonen y Clark con cuatro, Hill y Fangio con tres, y el año pasado la victoria fue a manos de Hamilton después de una gran carrera en el legendario trazado. 

Sera de nuevo un asunto aburrido entre los de Mercedes aunque más para Hamilton que es el más suertudo y que tiene la ventaja del momento, Red Bull viene volando alto aunque no es para tanto ni siquiera por el estreno de Albon en reemplazo del fantoche de Gasly y obviamente Ferrari que busca mejorar tras el parón veraniego, nos gustaría que ganará Raikkonen y Alfa Romeo, pero eso será imposible por lo menos tienen la posibilidad de conseguir una buena cosecha de puntos.

Calendario Oficial F1: Bélgica

Spa-Francorchamps Características Principales:
  • Circuito tipo carrera
  • Longitud de 7.004kms
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1920 y con capacidad para 90,000 espectadores
  • 44 vueltas programadas
  •  Distancia promedio de 308.052kms
  • Record de vuelta: 1:46.286 (Sebastian Vettel, 2018)
  • Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
  • Campeón Defensor: Sebastian Vettel

lunes, 12 de agosto de 2019

La Noticia: De Efecto Inmediato Albon Reemplazará A Gasly En Red Bull

Se oía venir hace unas semanas un posible rumor acerca de un hipotético cambio de pilotos en Red Bull, pero todo apuntaba a fin de temporada y pues todos tranquilos hasta el día de hoy cuando cayo la noticia bomba del verano.

Se trata de una decisión para nada ajena en la escudería Austriaca, esta vez el desterrado ha sido Gasly, piloto que Francés que que llegó al primer equipo esta temporada pero que ha sido superado de sobra por Verstappen, aunque hay que reconocer que casi todo el apoyo ha sido para este Holandés, el problema es que Gasly simplemente no supo desarrollar el potencial con un monoplaza diseñado para competir con Ferrari y Mercedes, y si Red Bull en realidad desea quitarle el lugar a Ferrari, pues allí es donde Gasly no tiene ya espacio por su magro rendimiento.

Ahora bien, si eso nos sorprendió a todos, más impresionante fue la decisión de reemplazarlo con otro novato, el Tailándes Albon que si bien esta teniendo una temporada adecuada para ser debutante, tampoco es que creamos que sea la solución si en verdad quieren competir en contra de Ferrari, y más cuando Kvyat, otrora piloto de Red Bull y quién ya pasó por este tipo de destierros de parte del primer equipo tiene en su haber un 1 podio esta temporada en contra de los 16 puntos logrados por Albon hasta la fecha siendo su mejor posición, el 6to., lugar en Alemania.

El caso de Gasly ha sido curioso, se trata de un piloto que tal y como lo esperábamos, tuvo problemas para mantener el ritmo de Verstappen, claramente creímos que era piloto escudero que hiciera el trabajo sucio y dejará para variar como suele suceder en este tipo de equipos, el camino libre para Verstappen, pero al parecer nunca se adaptó al poderoso monoplaza y tan solo ha podido lograr 63 puntos en contra los 181 de Verstappen quién ya lleva dos victorias (una curiosamente en Austria donde Mercedes no rindío) y tres top 3, mientras que Gasly lleva un par de abandonos. 


En un comunicado hecho por Red Bull han informado que los pilotos están bajo un contrato en donde estos pueden ser rotados entre Aston Martin Red Bull Racin y Toro Rosso, por lo que ahora evaluarán a Albon para el resto de las nueve carreras y así poder tomar una decisión para ver que piloto va competir junto a Verstappen en el 2020, ahora bien, aquí se rompe ese contrato ya que justamente acaban de decir que solo el Holandés tiene la plaza fija, los otros tres son movibles, pero Kvyat en realidad esta condenado a seguir aquí degradado en Toro Rosso sino se cambia a otro equipo en donde pueda descollar más, recordemos que en el 2016, Kvyat era el piloto de Red Bull junto a Ricciardo y logró un podio pero para variar el fantoche de Vettel se enojó por la forma en que lo pasó y como su palabra sigue siendo ley en Red Bull, este fue degradado por Verstappen y este de nuevo tuvo la fortuna de ganar en su debut en España cuando Rosberg y Hamilton venían peleando la primera posición y terminaron despistándose. 

Ahora solo queda ver cuanto puede llegar a brillar Albon en Red Bull sino al final terminará siendo otra víctima de esta rara forma de elegir y rotar pilotos que tienen en este par de insípidas escuderías. 

Foto: Sky Sports

sábado, 10 de agosto de 2019

Driver Of The Day: Max Verstappen

El Holandés Max Verstappen ha sido elegido nuevamente (para variar) el "Driver Of The Day" de la carrera en el Hungaroring, debido a su desempeño durante la carrera a pesar de haberla perdido a falta de cinco vueltas pero que le dio su 3er., podio en cuatro carreras hasta ahora.

En realidad ese honor debió habérselo llevado Lewis Hamilton o mejor dicho su ingeniero de pista, ya que sino hubiera sido por la gran estrategia de este último, es casi probable que Verstappen hubiera ganado la carrera, sin embargo, no se puede premiar a los ingenieros por lo que el honor recae en Hamilton, piloto al que hemos cuestionado muchas veces por lo fácil que hacen las cosas, aunque esta vez tuvo que esforzarse y acatar las reglas que al final le dieron el éxito esperado, ya que este cuestionó en un principio tener que entrar a pits para cambio de gomas.

Nadie esperaba eso, ni siquiera Red Bull quienes después reaccionaron pero ya era muy tarde y Verstappen pues simplemente ya no pudo contener la segunda embestida de Hamilton debido a las desgastadas gomas.

viernes, 9 de agosto de 2019

La Noticia: México Renueva Hasta El 2022

La Fórmula 1 acaba de anunciar que el Grand Prix de México se mantendrá dentro del calendario oficial hasta la temporada 2022, tras un acuerdo alcanzado entre la F1, la Corporación Interamerica de Entretenimiento que es la promotora del evento, y el Gobierno de la Ciudad de México que fue formalmente firmado el pasado 8 de agosto, en el antiguo palacio del Ayuntamiento.

El acuerdo significa que la ciudad mantendrá la buena imagen que ha dejado desde que comenzó albergar las carreras en el 2015 en el ya legendario Autódromo Hermanos Rodriguez, que originalmente recibío la F1 en 1963. La carrera es una de las más importantes y exitosas con un record de audiencia de 380 millones entre el 2015 y 2018, así como una base de fanáticos de 45 millones en todo el país, el Grand Prix es uno de los más espectaculares del año, amado tanto por los pilotos como por los fans, y este año celebrará su 20ava., edición en donde se han decidido cinco títulos en el pasado.  

La sede esta situada al este de la ciudad junto a una estación del metro lista para llevar a los fanáticos del centro de la ciudad a la pista, además que la carrera es una mezcla fantástica entre deporte, entretenimiento y cultura. 

miércoles, 7 de agosto de 2019

Grand Prix De Hungría: Power Rankings

Hungría parecía ser una carrera aburrida pero media vez comenzaron a darse las estrategías, y la emoción comenzó especialmente cuando Mercedes supo encontrar la llave para que Hamilton pudiera neutralizar a Verstappen, y en cierta forma sigue condicionando al ranking de la carrera y así se mantendrá durate las siguientes tres semanas: 


Verstappen sigue teniendo el beneplácito de la críticas y se mantiene en la cima, no sabemos durante cuanto tiempo más, pero sigue posicionando su Red Bull en lo más alto aunque no haya podido ganar la carrera por falta de una buena estrategia que Mercedes si pudo desarrollar sin molestia alguna, a pesar de todo logró su primera pole y sigue siendo muy regular en lo que va de la temporada. 
No sabemos a ciencia cierta porque el campeón defensor no esta en la cima, si es el que tiene más victorias hasta ahora, aunque dos fueron de manera muy suertuda, pero aún así no mantiene la cima como en antaño, a pesar que la carrera de Hungría fue de lo mejor que le hemos visto manejando al limite y como buen cazador recortando segundos en cada vuelta hasta tener a su presa lista.

Sainz Jr., sorpresivamente se sigue manteniendo en la 3era., posición debido a lo regular que esta siendo el McLaren esta temporada, vuelve a quedar 5to., y de paso ocupó a Norris y le hizo la vida imposible al otro Red Bull de Gasly.  

Una parada lenta le ha costado a Norris poder hacer mucho mejor en la carrera, se quedó en 9no., no tuvo una buena comunicación con su equipo, aunque sigue destacándose como el novato más en forma del momento.

De nuevo Leclerc ha quedado en deuda, ahora ha sido un problema con las gomas que ha botado su rendimiento y le ha costado un podio, en sacrificio de Vettel, pero el pobre Monegasco sino es el motor, son las gomas, o el equipo o una mala comunicación con Vettel lo que le termina arruinando la carrera.  

Bottas es otro piloto que no sabemos a donde esta pintando, se perdió la pole por tan solo 0.018s, luego en la carrera salio como toro enfurecido hizo contacto con Hamilton y Leclerc en la primera vuelta lo que le costó caro ya que tuvo que entrar a pits por nueva nariz y terminó sin posibilidades en la carrera, logro recuperarse pero no pudo pasar del 8avo., y ahora cae en el ranking.  

Albon sube una posición gracias al buen desempeño y tras ganar la batalla a Kvyat entre ambos monoplazas, tuvo un duelo con Perez que le valió en último punto lo que lo sigue manteniendo en buena forma. 

Raikkonen ha logrado hacer otra gran carrera, y terminó por delante de Bottas y Norris en el Hungaroring ganando más puntos y demostrando estar en gran forma, lastima por la descalificación injusta de hace una semana, a pesar de todo se mantiene y se acerca a los 40 puntos. 

Russell sube una posición a pesar de no tener puntos, sigue exprimiendo fuerza y potencia al FW42 y logra terminar por delante del Racing Point y el Alfa Romeo, quedará ver que pueda pasar ahorita tras el parón veraniego para mejorar en todo sentido. 

Kvyat cae dos posiciones tras el buen nivel en Hockenheim ahora no pudo mantener el asunto igual contra Albon, quizás el nacimiento de su hija le ha pasado distracción pero sigue en pista y procurará no volver a ser opacado por Albon.

domingo, 4 de agosto de 2019

Solo Records: Hamilton Con Otro Record Y La Coincidencia Entre Los Verstappen

Hungría ha vuelto a dejar su huella en la historia de la F1 previo al parón veraniego, con Hamilton rompiendo otro record, la curiosa coincidencia de los Verstappen y McLaren que sigue al alza, eso y más en los records de la jornada:
  • Lewis Hamilton ha logrado su 7ma., victoria en Hungría volviéndolo hasta ahora, su circuito más exitoso hasta la fecha junto al de Canadá, además aquí fue donde logró su primera victoria con Mercedes en el 2013, además su rebase a falta de cuatro vueltas significa que es tan solo la segunda vez en los últimos cuatro Grand Prix que el cambio de mando se da en las últimas vueltas. 
  • Verstappen ha quedado en el podio Húngaro por primera vez, pero eso no quiere decir que ha sido la primera vez para un Holandés como si lo fue su pole, de hecho el record de ser el primer Holandés en lograr un podio aquí fue para su padre Jos quién lo hizo en 1994.
  • Vettel consiguió su podio en las últimas de cambios y por lo menos ha logrado podio por segunda vez si eso le sirve de consuelo, es curioso ya que viene bajando, en el 2017 ganó, fue 2do., el año pasado y ahora le tocó el 3er., lugar., ¿Que pasará el próximo año?.
  • Sainz Jr., vuelve a quedar 5to., y sigue siendo su tope, al menos le ganó el duelo a Gasly y lo bueno para el Español es que ha logrado su mejor puesto en Hungría con cuatro top 8 para McLaren en las últimas cinco carreras, y Norris se llevó al menos dos puntos.
  • Raikkonen sigue enrachado, lastima por la descalificación de hace una semana pero vuelve a quedar 7mo., claro esta que no es su posición más alta ya que aquí ya ganó en el pasado pero si para Alfa Romeo o Sauber desde el 2010.

Grand Prix De Hungría: Las Imágenes












El Podio: Hamilton celebrando junto a Verstappen y Vettel tras una buen duelo. (RV Press)
La Felicitación: Hamilton felicitando a Verstappen tras el intenso duelo. (Sutton)
Victorioso: Hamilton saludando a la gente tras su victoria. (RV Press)
La Llegada: Hamilton cruzando la línea de meta. (RV Press)
En Solitario: Hamilton a punto de ganar la carrera. (RV Press)
Conteniendo: Verstappen firme a punto de contener el ataque de Hamilton. (RV Press)
Problemas: Leclerc con ciertos problemas en el agarre de las gomas. (RV Press)
En Acción: Raikkonen saliendo en solitario de pits. (RV Press)
El Duelo: Los dos de Toro Rosso teniendo su duelo propio. (RV Press)
Aferrandose: Verstappen con todo buscando mantener a los dos Mercedes. (RV Press)
El Inicio: Los bólidos saliendo a escena. (RV Press)
Calificación: Gran toma del Toro Rosso durante la calificación del sábado. (LAT)

Grand Prix De Hungría: Hamilton Gana Magistralmente El Duelo Contra Verstappen

El Hungaroring nos ha dejado a lo largo de todos estos años, una serie de estampas memorables en la F1, la de hoy no fue para menos, en un principio la carrera pintó aburrida con algunas leves emociones en medio de la acción, pero a medida que la carrera iba evolucionando, el ingeniero de Hamilton se sacó de la chistera una movida de película que terminó dándole la carrera a falta de algunas vueltas. 

La estrategia de Mercedes fue inesperada para todos incluso para Red Bull que no supieron como reaccionar y ahí estuvo la clave de la victoria del Británico, a quien esta vez no le voy a quitar su merito por la paciencia y tranquilidad con que fue avanzando hasta cazar a su presa, por otro lado, Verstappen hizo lo suyo pero las gomas fueron la clave y no le aguantaron más, al final Hamilton celebra una gran victoria aunque con ayuda de su personal por supuesto, y Verstappen se quedó con el 2do., seguido muy pero muy atrás de Vettel. 

Verstappen con la pole hecha, tenía que estar al pendiente de no cometer error, y no lo hizo ya que cubrió muy bien su flanco del ataque de los mercedes, y fue Bottas el que atacó duro a Hamilton en un principio pero fue el último quién supo manejar todo a su favor y logro quitarse la presión siendo Bottas el más perjudicado porque se salio de la pista y comenzó a caer, adelante era Verstappen el que se alejaba fabricandose una buena ventaja aunque Hamilton venía algo de cerca, y nada cambio durante gran parte de la carrera.

Verstappen entró a pits seis vueltas antes que Hamilton y aseguró su posición y luego fue Hamilton en gomas duras, y comenzó a perseguirle logrando copar pero no pudo ya que el Holandés defendío muy bien su posición y por poco se sale en el intento de la pista, entonces dejó todo tranquilo y parecía que Verstappen se iba con la suya. Pero entonces se vino la clave de la carrera, cuando del pit lane se vino la llamada a Hamilton para entrar a pits, lo cual sorprendió incluso al propio Británico pero hizo caso al final para cambiar a gomas medias para el final de la carrera, Red Bull y Verstappen lo notaron pero era ya muy tarde intentar llamarle a pits, ya que eso le haría perder la ventaja y la carrera en ese momento, así que lo dejaron en pista aguantando todo lo posible en gomas duras.

Hamilton venía reconquistando posiciones y en cada vuelta venía bajándole un par de segundos, y a falta de 5 vueltas lo tenía en la mira, pero a esas alturas, la gomas de Verstappen estaban pidiendo ayuda y el Británico mejor calzado arremetió con el DRS por la recta y le comió la posición al llegar a la chicana, Verstappen solo pudo medio defenderse pero no tenía opciones y fue llamado entonces a pits para nueva gomas para evitar algún problema, aunque su posición ventajosa le permitío mantener su segunda posición a falta de tres vueltas y se llevó el record de vuelta cruzando la línea 17.7s después, peor fue lo de Vettel que lograba quitarse a Leclerc pero muy atrás a 61.4s de diferencia del ganador. 

Detrás aparecieron Sainz Jr., en 5to., seguido de Gasly en 6to., y de un brillante Raikkonen de nuevo en el 7mo., a manera de compensarse por los puntos anulados en el mismo lugar hace una semana, detrás quedó el malogrado Bottas quién tras entrar a pits por cambio de alerón delantero ya no fue el mismo y terminó 8avo., y de último quedaron Norris y el increíble Albon quién tuvo su duelo particular con Kvyat. 

La F1 se toma su descanso de verano y será hasta finales de mes cuando regresemos con el Grand Prix de Bélgica para terminar la temporada en donde Ferrari tendrá mucho que hacer si quiere recuperar terreno perdido, ya que todavía tiene tiempo.

Grand Prix de Hungría Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25
2. Verstappen: 18
3. Vettel: 15
4. Leclerc: 12
5. Sainz Jr.: 10
6. Gasly: 8
7. Raikkonen: 6
8. Bottas: 4
9. Norris: 2
10. Albon: 1

Vuelta rápida: Verstappen en la vuelta 69 (1:17.103s)

Foto: Sutton.

sábado, 3 de agosto de 2019

Grand Prix De Hungría: Max Verstappen Se Lleva Su Primera Pole

Max Verstappen se ha hecho con la pole, la primera de su carrera tras 93 intentos que lo ha hecho convertirse en el piloto No. 100 en lograr la pole, el Holandés se miraba muy poderoso y al final logró transmitir esa buena vibrar para el momento de la verdad, relegando a Bottas y Hamilton a 2do., y 3er., lugar respectivamente, y a los dos Ferrari al 4to., y 5to.

Verstappen hizo el tiempo en su primer intento en la Q3 y luego lo mejoró por un par de décimas de segundo para llevarse la pole por encima de Bottas quién parecía estar amenazando a Red Bull, de esta manera, Verstappen logra la 4ta., pole para Red Bull en la era híbrida siendo las otras dos en Mónaco 2016 y 2018, y México 2018 logradas por Ricciardo y la primera de Honda desde Australia 2006. 

La fría emoción de Verstappen contrasta con Hamilton quién tuvo una mala jornada y ahora tendrá que hacer algo mucho más intenso para lograr la carrera, aunque al menos quedó por delante de los Ferrari que volvieron a decepcionar y detrás aparece Gasly, luego se viene Norris, Sainz Jr., y para terminar Grosjean y Raikkonen., mientras que la salida tempranera de Ricciardo ha sido lo más curioso junto al puesto No. 16 logrado por Russell anotando la mejor posición de Williams en lo que va del año quedando por muy poco de la Q2. 

La Q1 comenzó fuerte con los equipos principales del momento ocupando los primeros lugares, Verstappen encabezó la lista seguido de Bottas, y Leclerc con un tiempo muy cómodo para poder entrar en la siguiente ronda, a pesar que tuvo un leve problema en un trompo que le daño levemente el alerón trasero pero sin problema alguno para continuar, Russell estaba dando la sorpresa con un buen tiempo y casi que coqueteando con la Q2 pero no le alcanzó por muy poco, junto al Británico quedaron eliminados Perez y Ricciardo en un duelo que se dio cuando el Australiano se vio envuelto en trafico justo cuando Perez salía dándose leves golpes por lo que fueron sancionados, también quedó eliminado el pay-driver Stroll aunque después Giovinazzi quedó penalizado con tres posiciones por haber impedido el paso a Stroll horas más tarde.

La Q2 vio el uso de la medias como el componente principal, con Hamiton haciendo el mejor tiempo en las primeras rondas, pero Verstappen redujo por poco ese tiempo con Bottas menos de una décima de segundo, mientras que Leclerc finalizó 4to., relegando a Vettel al 5to., Norris sobrepasó a Gasly en el otro Red Bull, mientras que Sainz, Grosjean y Raikkonen lograron meterse a la Q3, dejando eliminados a Hulkenberg, Albon, Kvyat, Giovinazzi y Magnussen. 

La Q3 vio a Bottas salir de primero a pista tras leves problemas con su motor al principio, pero la sorpresa fue grande cuando superó a Hamilton, pero lo mejor estaba por venir cuando Verstappen sale a pista y arrasa con todo, llevándose la pole por cerca de dos décimas de diferencia, opacando a los Ferrari que terminaron quedando en 4to., y 5to., para alegría de los fanáticos naranja, haciendo además historia, ya que se convierte en el primer Holandés en la F1 que logra la pole, además del No. 100 en la historia de la F1, esto contrasta con Gasly que terminó 6to., aunque por delante de Norris y Sainz Jr., cerrando con Grosjean y Raikkonen que logro meterse. De esta manera tenemos lista una gran carrera entre Red Bull y Mercedes aunque todo puede suceder mañana. 

Grand Prix De Hungría Calificación Final:

1. Verstappen: 1:14.572s
2. Bottas: 1:14.590s
3. Hamilton: 1:14.769s
4. Leclerc: 1:15.043s
5. Vettel: 1:15.071s
6. Gasly: 1:15.450s
7. Norris: 1:15.800s
8. Sainz Jr.: 1:15.852s
9. Grosjean: 1:16.013s
10. Raikkonen: 1:16.041s

Foto: Sutton