Grand Prix De Austria: Bottas Se Lleva Su Primera Pole De La Temporada

 

Valtteri Bottas ha sido el piloto más rápido en el trazado de Spielberg relegando a Lewis Hamilton a la 2da., posición y deteniendo el dominio que el Británico estampó con autoridad durante la prácticas, no estuvo tan lejos pero Bottas fue mucho mejor y lucio magistral durante la calificación. El Finlandés ha quedado más de segundo por delante mientras que Hamilton admitió un error que le costo eso segundos valiosos dejándole a Bottas la mesa libre para su 5ta., pole en su carrera.

Vettel quedó segundo pero cometió errores en sus vueltas durante la Q3 superando a Raikkonen quién a su vez iba por la pole pero no le alcanzó, sin embargo Vettel ha sido penalizado por mal adelantamiento a Sainz Jr., y saldra en la 6ta., posición, Raikkonen por su parte quedó por delante de Verstappen quién a su vez superó a un inspirado Grosjean, mientras que Ricciardo decepcionó y terminó 7mo., atrás le sigue Magnussen y terminan el top 10, Sainz Jr., y Hulkenberg.

La Q1 comenzó con la noticia que Stroll por fin lograba meterse a la Q2 para alejar el sentimiento de miseria que sigue aquejando a Williams, sin embargo la sorpresa vino de parte de Sergio Perez quién terminó 17avo., y una posición por delante ha quedado el otro McLaren de Vandoorne en la 16ava., posición, acompañandolos están Sirotkin, Hartley y el otro Sauber de ericsson, mientras que adelante fue Ferrari quién salio con diferentes gomas que Mercedes y Red Bull y colocaron en super suaves a sus dos pilotos, eso quedó de manifiesto ya que ambos pilotos fueron 3ero. y 6to., respectivamente con Mercedes dominando la Q1 con Bottas por delante de Hamilton. 

La Q2 tuvieron a Mercedes y Red Bull como protagonistas en super suaves, mientras que Ferrari salio con ultra suaves, Hamilton y Bottas se mantuvieron en la cima con cierta dificultad aunque Red Bull también tuvo su momento duro, Verstappen fue 5to., pero Ricciardo casi se queda afuera, ya que su primer intento no fue lo suficientemente rápido y lo botó a la 11ava., posición. El Australiano fue llamado de nuevo para poder entrar dentro del top ten y quedó 9no., por otro lado, era Verstappen y Grosjean los que estaban teniendo su duelo por el ritmo y la vuelta, y Vettel quién salí en ultra suaves cometería un error al impedir a Sainz poder completar su vuelta, lo que obligó de nuevo a los Renault logrando meterse dentro de la zona en los últimos momentos y mandando al carajo a Ocon y Gasly, más atrás ha quedado Leclerc aunque ha sido penalizado por cambio de caja con cinco posiciones, de la misma manera, Alonso se vio en problemas y terminó 14avo., en la grilla, y por supuesto Stroll quién después de mucho tiempo ha logrado meterse a la Q2. 

La Q3 vio a Bottas fuerte acorralando a Hamilton, lo hizo muy tempraneramente con una diferencia de medio segundo, sin embargo Hamilton contestó y logró acercarse igualando por momentos, el ritmo de su co-equipero. Raikkonen se metió al 2do., momentaneamente y Grosjean venía haciendo una vuelta impresionante, mientras que en Red Bull había tensión, ya que Ricciardo no podía salir a vuelta, por lo que Verstappen salio pero no podía batir el tiempo de Grosjean después de 1 vuelta, volvió a intentarlo y logro quitarse al Francés, mientras que Vettel subía al 2do., y luego Hamilton quién había hecho la mejor vuelta del día, pero el ritmo y la vuelta de Bottas fue lo suficientemente bueno y quedó a 0.019s por delante de Hamilton, y a su vez Vettel superó a Raikkonen quién venía peleando por la pole. 

Grand Prix De Austria Calificación Final: 

1. Bottas: 1:03.130s

2. Hamilton: 1:03.149s

3. Vettel: 1:03.464s*

4. Raikkonen: 1:03.660s

5. Verstappen: 1:03.840s

6. Grosjean: 1:03.892s

7. Verstappen: 1:03.996s

8. Magnussen: 1:04.051s

9. Sainz Jr.: 1:04.725s

10. Hulkenber: 1:05.019s

Foto: Sutton.

Los Circuitos 2018: Red Bull Ring

La historia del Grand Prix de Austria comenzó para variar cuando un grupo de entusiastas del deporte del motor en los años 50's crearon un simple circuito en forma de L con conos y alguna curvas en la ciudad de Zeltweg, la primera gran carrera tuvo lugar en 1958 para autos deportivos internacionales la cual fue ganada por Wolfgang von Trips en un Porsche, a pesar del éxito este también tuvo ciertas críticas que lo privaron de realizar grandes eventos. 

 

Fue gracias a que la fama del héroe local, Jochen Rindt en la Fórmula 1, que finalmente Zeltweg pudo pujar por una carrera oficial y lo consiguieron en 1964, siendo el italiano Lorenzo Bandini el primero en ganar la carrera, y muy a pesar que un año después no hubo carrera, la vibra continuo de la mano de Jochen Rindt. Esto empujo a que se reconstruyera el circuito surgiendo a partir de ese momento el famoso Österreichring, el cual esta localizado en un lugar destinado para proveer buena vibra y alta velocidad para los pilotos gracias a su hermoso paisaje boscoso entre las colinas de Spielberg, con impresionantes esquinas y maravillosas curvas y parajes que demandan alta concentración a los pilotos, prueba de ello era su estrecha recta bastante traicionera le dieron cierta reputación al circuito de ser uno de los más letales, cobrando su primera víctima en 1975 con la muerte de Mark Donahue durante unas practicas.  

 

Rindt falleció en Monza y se convirtió en el único ganador póstumo, sin embargo años después de su muerte aparece en escena Niki Lauda, el otro gran piloto austriaco que impulso que se siguiera corriendo en tal legendario lugar, pronto la pista alcanzó también la peculariedad de ser una carrera con ganadores inusuales como lo fueron Bittorio Brambilla en un March en 1975, John Watson en un Penske en 1976, Alan Jones hizo lo propio para Shadow en 1977 y Elio de Angelis venció a Rosberg padre en una de las definiciones más estrechas de la historia en 1982, y finalmente su su hijo prodigó Niki Lauda consiguió una victoria en 1984. 

 

Luego de numerosos líos como accidentes en la línea de salida, argumentos con campesinos locales, el parqueo y un sentimiento de inseguridad hacía el circuito; The Österreichring dejó de usarse tras la carrera de 1987 para la Fórmula 1, y poco a poco entró en deterioró hasta que una compañía de telecomunicaciones la A1 lo compró y lo rediseño llamándolo A1-Ring y lograndolo devolver a la categoría de 1997 a 2003.  

 

Nuevamente el circuito vuelve a quedar en desuso a la espera que alguien lo recuperara, y así fue de la mano del gigante de bebidas energéticas Red Bull, a medida que comenzaba a progresar en la Fórmula 1 pasando de ser patrocinador principal a adquirir su propia escudería, y de pasar a ser un mero animador a una potencia, que terminaron comprando el circuito, rediseñandolo y reabriéndolo en el 2011 y recibiendo nuevamente a la Fórmula 1, hoy en día los eventos no se limitan a la Fórmula 1 sino también a otras categorías como la DTM, Serie Mundial Renault y European Le Mans.  

 

El campeonato llegá a la pista austriaca más vivo que nunca ya que Hamilton ganó en Francia y esta en la cima, Vettel de nuevo en la controversia gracias a su manera de conducir nefasta lo cual no ha sido bien visto por muchos pilotos, entre ellos Max Verstappen, Raikkonen se recuperó con ese podio para disipar algo la llegada del tal Leclerc que muchos sentimos que es puro humo y nada más, sera un duelo abierto en donde nuevamente Vettel tendrá que redimirse y Hamilton devolver los golpes aunque Red Bull en su casa no querrá que eso pase, sino toda la celebración que sea para ellos.  

Calendario Oficial F1: Austria

Red Bull Ring Características Principales:

•  Circuito tipo pista
• Longitud de 4.318kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1970
• 71 vueltas programadas
• Distancia promedio de 306.452kms
• Recod de vuelta: 1:07.411 (Lewis Hamilton, 2017)
• Primer Ganador: Jackie Ickx
• Campeón Defensor: Valtterii Bottas

Grand Prix De Francia: Power Rankings

 

Un impecable Grand Prix de Francia para Mercedes, quién vio a Hamilton en la cima, aunque Bottas padeció las consecuencias del manejo de Vettel, toca nuevamente realizar el balance tras la carrera sobre el desempeó de cada piloto, quienes se fueron, regresaron y se estrenan a continuación: 

El desempeño de Hamilton en France ha vuelto a ser único y supremo, dos buenas prácticas y una imponente pole, su 75ava., en su carrera que lo han encaminado a su 65ava., victoria sin problema alguno, y logrando devolverle la confianza y la forma, por lo que vuelve a la cima.

Sigo sin entender la obsesión que siguen teniendo con Leclerc, al grado que ya lo quieren poner en el puesto de Raikkonen, el cuate ha sido un piloto fundamental para Sauber pero hasta allí, ya que su desempeño si bien no ha sido malo, tampoco es la gran cosa como para ponerlo hasta estas posiciones y considerarlo el novato de la temporada, pero bueno en gustos se rompen géneros.
 

Ha sido una especie de montaña rusa para Ricciardo, quién no tuvo su carrera en Francia, y sin embargo ha logrado subir una posición, tuvo problemas mecánicos que iban de un daño en el alerón delantero y problemas de fuerza, freno y fiabilidad, mientras que Verstappen logró el podio, lo que lo ha estado ayudando sin duda han sido sus victorias y por eso se mantiene y hasta sube una posición.

Vettel cae de la cima y se posiciona 4to., tras una mala salida que condiciono el resto de su carrera, además se pasó llevando a Bottas y fue penalizado con apenas 5s., lo cual no gusto mucho a varios pilotos, a pesar de todo, y quizás por eso lo volvieron a elegir injustamente el "Driver Of The Race", por la manera en que remontó las posiciones finales en tan solo solo 15 vueltas, aunque no le alcanzó para lograr algo mejor.

Otra consistente carrera para el español, logrando mantener un 100% de regularidad alcanzando la Q3 de manera consistente junto Vettel, Hamilton, Ricciardo y Raikkonen, punteando en las últimas seis carreras junto a Vettel y Hamilton, y manteniendo a Renault por todo lo alto a pesar de los problemas de fuerza y potencia que padeció en las vueltas finales de la carrera.

Las cosas mejoran de momento para Verstappen, tras tener un inicio truculento, el piloto Holandés ha subido de la 10ma., a la 4ta., posición, gracias a su desempeño y su podio logrado en buen momento para su causa y la de Red Bull.

Uno de los pilotos con mala fortuna del año, nuevamente volvió a sufrir el embate de Vettel y quedó elminado de cualquier cosa durante la carrera, se recuperó y acabó 7mo., pero hasta allí, a pesar de su impresionante calificación y forma durante las prácticas también, el Finlandés perdió de nuevo fuerza y fiabilidad y por eso ha perdido dos posiciones en el ranking.

Gasly, otro piloto Francés que también debería de estar fuera del top ten, ha vuelto a quedarse aunque perdiendo un posición, su desempeño ha sido constante, primero durante las prácticas aunque en la calificación se quedó en la Q2, a pesar de poder haberlo logrado, el Francés no pudo acabar en su zona de puntos.  

La nueva entrada corresponde a Hulkenberg de manera inexplicable, aunque se basan en que ha logrado quedar dentro del top 10 en las últimas tres carreras, pero en Francia las cosas fueron igual de siempre, con problemas en la calificación y luego sin poder superar a Sainz, lo cual pudo haberlo mortificado y sino, al menos a su equipo.
 

Otro piloto Francés que igual no nos convence la posición en la que esta, tuvo problemas en la carrera y no pudo entrar a la Q3, quedando siempre un poco lejos del gran ritmo de carrera que llevaba Leclerc, este año los puntos no han fluido como se quisiera, sin embargo su gran desempeño le ha conseguido que pueda entrar de lleno al top ten.

Solo Records: Carrera Dorada Para Hamilton Y Mercedes

Francia vuelve a la Fórmula 1 reviviendo un viejo escenario donde se corrió por última vez hace 28 años, ahora con un escenario renovado y moderno en Le Castellet, además Hamilton volvió a dominar a pesar de los imprevistos al inicio de la carrera. Sin duda Francia es un escenario conocido para Mercedes en donde siempre se ha destacado y ahora de la mano de Hamilton vuelven 64 años después a la cima en este escenario, que tras diez años de ausencia se vuelve a instalar, eso y otras cosas más en los records de la jornada a continuación:

• Hamilton ha ganado para Mercedes en territorio Francés, justo en el día en que Juan Manuel Fangio cumpliría 107 años y fue precisamente con él, que Mercedes ganó aquí por última vez en 1954.

• Con esta victoria, el Británico ahora ha dominado y ganado en 26 pistas diferentes lo cual es todo un record junto a su pole No. 75.

• Max Verstappen y su podio logrado por 2da., vez consecutiva marca la única vez que alguien de Red Bull ha logrado podios consecutivos en la presente temporada.

• El piloto local Romain Grosjean extiende ahora a 12 carreras en nulo en lo que va de la temporada 2018.

• Force India ha quedado neutralizado por completo cosa que no pasaba desde el Grand Prix de Hungría del 2015.

• En contraste con Grosjean, el Danés Magnussen ahora ha logrado su 3era., en el 6to., lugar en lo que va de la temporada mejorando su propio desempeño hasta la fecha.

• Carlos Sainz Jr., ahora ya lleva seis carreras en zona de puntos seguido, el único que lo ha hecho hasta ahorita es Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. 

• Kimi Raikkonen comenzó su carrera No. 102 sin siquiera una victoria y ahora también se convierte en el primer piloto en la historia de la Fórmula 1 que alcanza 25 podios sin lograr una sola victoria en el mismo periodo.

• Charles Leclerc quien dice será el sucesor de Raikkonen en el 2019 aunque no se sabe del todo, ha logrado anotar puntos para Sauber por 4ta., vez en las últimas cinco carreras y con ello logrando que Sauber lleve más puntos que sus dos temporadas combinadas anteriores.

• Alonso por el contrario ha vuelto a fallar en quedar en zona de puntos y ahora ya son tres carreras en donde no ha logrado ganar puntos cayendo del cielo al infierno en menos de una semana. 

• Raikkonen ha logrado un record de 38 apariciones en la Q3, lo cual logró el Sábado en Paul Ricard a pesar de que su 6ta., posición ha sido su peor posición en lo que va de la temporada. 

•  Paul Ricards ha visto la peor calificación para McLaren en lo que va de la temporada no pasaba esto desde Azerbaiján en el 2017.

• Mercedes ha logrado su 52avo., doblete en la primera fila de la parrilla y están a tan solo 10s del record logrado por McLaren y Williams.

Driver Of The Day: Sebastian Vettel

 

Sebastian Vettel, ha sido injustamente elegido el "Driver Of The Day" en una carrera en la que fue el culpable de haber neutralizado las aspiraciones de Bottas de pelear en la carrera, tuvo un graso error en el giro 1 impactando con el Finlandés, lo que le provocó una pinchadura y a este un daño en el alerón delantero y una penalización de 5s que muchos consideraron poco castigo.

Después ya no se pudo recuperar y quedó encasillado en el 5to., lugar contrastando lo realizado la pasada carrera en Canadá, pero las cosas son así aunque en la elección de parte de los fans quedó con 18% seguido de Verstappen con 17% y Raikkonen con 15%, precisamente este último era nuestro favorito por toda la remontada que hizo hasta quedarse con el 3er., lugar y quizás el hecho de que Vettel se recuperó pudo influir, aunque en ese sentido también estaba Bottas quién a pesar de todo logro meterse en el top ten. 

Grand Prix De Francia: Las Imágenes

Felicidad: Hamilton y Raikkonen chocando botellas tras la celebración en el podio. (Sutton)

El Podio: Hamilton, Verstappen y Raikkonen junto al gorila rojo del podio. (Sutton)

La Premiación: Hamilton recibiendo el curioso gorila como premio en Le Castellet. (Sutton)

El Gorila De Raikkonen: Gran 3er., lugar de Raikkonen recibiendo su gorilita por su esfuerzo. (Sutton)

Los Premios: Curiosos gorila tricolores sosteniendo una goma para los ganadores. (LAT)

La Llegada: Hamilton cruzando la línea de meta por todo lo alto. (LAT)

Desbandado: Ricciardo conteniendo lo que falta de carrera por si acaso un ataque de Vettel. (Sutton)

El Malogrado: Alonso de nuevo contra la corriente con un monoplaza lento y luego por problemas mecánicos. (Sutton)

La Toma: Una vista panorámica de Verstappen en plena carrera. (LAT)

El Accidente: Vettel despistándose y pasando a llevar a Bottas. (LAT)

El Inicio: Los bólidos a toda prisa y más atrás viéndose los despojos de algún monoplaza antes del caos. (Sutton)

La Salida: Los bólidos aguardando el momento del inicio de la carrera. (Sutton)

La Figura: El curioso y hermoso gorila tricolor como premio. (Sutton)

La Escultura: Un gorila rojo cortesía de Richard Orlisnki. (PBX)

El Encanto: Miss Francia llegando a Paul Ricard. (Reuters)

La Iniciativa: La hermosa Aseel Al Hamad maneja un monoplaza para celebrar el fin de la prohibición que tenían las mujeres para manejar en Arabia. (Sutton)

La Pareja: Ocon por lo menos tuvo la alegría de estar junto a Miss Francia. (Reuters)

Bailarinas: A lo puro Can Can un grupo de bailarinas dándoles el encanto y el toque a la carrera. (Sutton)

Grand Prix De Francia: Hamilton Gana Una Accidentada Carrera

 

Poco ha importado que Mercedes haya traído su actualización de motor retrasada a Francia, ya que Hamilton terminó imponiéndose en una carrera muy accidentada desde el principio y de la cual pudo salir librada, practicamente el Británico domino con gran ventaja de principio a fin y fue escoltado en el podio por Verstappen y de un recuperado e impresionante Raikkonen, quién nuevamente ha vuelto a ganarse nuestro beneplácito entre tanto rumor que colocan al novato Leclerc en su lugar. 

Ricciardo no pudo resistir el embalaje final de Raikkonen quién venía tragando asfalto y engullendo a Vettel, este último quedó 5to., en una carrera en donde muchos le culpan por el grave accidente que privo a Bottas de algo mejor a la salida de la primera curva y que dejó algunos pilotos franceses fuera y condicionó el rendimiento de Perez y Alonso.

La carrera comenzó ordenada, pero de repente todo se vino abajo con Vettel tratando de metérsele a Bottas, entonces al alcanzar la primera curva este se deslizó y en el trompo se llevó a Bottas ocasionándole un pinchazo inoportuno mientras frenaba para evitar daños mayores, claro esto que esto también le ocasionó a Vettel problemas con el alerón delantero, más adelante fue Gasly quién terminó saliéndose de pista tratando evitar los despojos esparcidos y terminó impactando en Ocon quedándose ambos fuera de competencia, entonces el "Safety Car" es llamado a escena para evitar males mayores con Hamilton a la cabeza y Verstappen aprovechando el descalabro de Bottas, detrás venían Sainz Jr., con una gran posición ganada en el caos, Ricciardo, Magnussen y finalmente Leclerc mientras que Raikkonen se quedaba más atrás, a la hora de la salida del "Safety Car", Hamilton cómodamente retuvo la punta. 

Mientras que Vettel y Bottas en los pits para los cambios debidos, con este último llegando con lo necesario para el cambio de gomas y alerones respectivamente, Vettel rápidamente se colocó y comenzo la remontada, mientras que Bottas tuvo un poco de problemas para escalar posiciones. Adelante entraba a pits Verstappen por el cambio de gomas suaves, este se logra meter por delante de Vettel lo cual fue crucial y evito un ataque mayor del alemán, Ricciardo se vino después y se mantenía en la 3era., posición que le había quitado a Sainz Jr, quién venía perdiendo puestos, y Raikkonen recuperaba posiciones quitándose a Leclerc y luego a Magnussen, pero a Ricciardo quién entro a pits dos vueltas después de Verstappen no le funcionó bien y terminó regresando en 5to., mientras que Hamilton respondía con records de vuelta incrementando su diferencia de los demás, pero Raikkonen también consigue unas vueltas rápidas a manera de responderle a Hamilton, quién con unos 8s de ventaja es llamado a pits para que este pueda entrar por delante de Verstappen, dejandó la punta momentaneamente a Raikkonen.  

Luego es llamado Raikkonen a pits para regresar con super suaves para poder permanecer más tiempo en pista en 5to., lugar pero por delante de Bottas, cuyo monoplaza venía corriendo con problemas en el piso que eventualmente le hizo perder la fuerza de gravedad y el equilibrio, mientras tanto Ricciardo peleaba posiciones con Vettel y este decidió entrar de nuevo a pits y cumplir la penalización de 5s que muchos creyeron que fue muy poco por el daño que hizo con Bottas, ya de regreso se encontraba por delante de Raikkonen pero este último comenzaba a realizar vueltas rápidas bajando el tiempo de Verstappen y acercándose a Vettel, y es aquí donde Raikkonen se inspira y comienza la remontaba primero con Vettel y luego a por Ricciardo unas vueltas más tarde comenzando atacarlo mientras que el Australiano lo contenía pero antes de llegar a la chicana, el Finlandés logro remontar con el DRS y se fue por encima logrando pasarlo y asegurándose su posición dentro del podio. 

Ya en el 4to., y con una amplía ventaja por delante de Vettel, el Australiano se quedó ahí sin problema alguno, más atrás Sainz Jr., con una brillante carrera sufre de perdida de poder a falta de tres vueltas y eso es aprovechado por Magnussen y Bottas quienes se lo logran quitar y asegurarse una posición más, y después de Sainz Jr., quedó Hulkenberg y de último Leclerc quién para muchos tiene un gran futuro, aunque habría que ver que tanto puede ocupar el lugar de Raikkonen, al menos consiguió un punto para la causa de Sauber.

Las últimas vueltas fueron corridas bajo el "Virtual Safety Car" ya que Stroll paso llevándose algunos trozos de escombros esparcidos por la pista ocasionandole la salida con todo y pinchadura, al final Hamilton cruzó la línea de meta diciendo por la radio "Estoy muy feliz por Inglaterra, en alusión a la gran goleada que el equipo Inglés tuvo sobre Panamá en el Mundial un poco más temprano. Hamilton ha conseguido su victoria No. 3 en la temporada y ahora lidera el campeonato con 14 puntos por delante de Vettel, y ahora Mercedes gana ventaja sobre Ferrari en el campeonato de constructores por tan solo 4 puntos.

Y ahora se nos viene inmediatamente el Grand Prix de Austria para continuar con el duelo y la emoción entre las tres grandes escuderías que están haciendo emocionante la temporada.

Grand Prix De Francia Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25

2. Verstappen: 18

3. Raikkonen: 15

4. Ricciardo: 12

5. Vettel: 10

6. Magnussen: 8

7. Bottas: 6

8. Sainz Jr.: 4

9. Hulkenberg: 2

10. Leclerc: 1

Foto: PBX

Grand Prix De Francia: Hamilton Gana Su Pole No. 75

 

Tras una ausencia de 28 años, la Fórmula 1 ha vuelto a Francia ahora en una renovada pista en Le Castellet, y tal como se presumía, Hamilton ha sido el que se ha llevado la pole, su polo No. 75ava, en toda su carrera y junto a él partirá mañana en 2do., Bottas y para variar Vettel en el 3ro., de la grilla.

La calificación tuvo una leve llovizna que hizo un poco difícil y tardado el asunto, fue Hamilton quién dominó durante las tres fases de la calificación, lo cual pues es de reconocer en especial para un piloto que aparentemente no uso el simulador para adecuarse a la pista, el poderío de Mercedes se hizo de manifiesto con Bottas, seguido de un fuerte Vettel y luego los dos Red Bull de Verstappen y Ricciardo, Raikkonen quién alcanzó el 6to., y para finalizar quedaron Sainz Jr., Leclcerc con un maravilloso 8avo., lugar y terminando Magnussen y Grosjean, aunque este último se despisto y falló en marcar tiempo en la Q3.  

La Q1 comenzó con un grave susto para McLaren, ya que sus dos monoplazas quedaron fuera y con Alonso en tremenda bronca, literalmente paso del cielo al infierno en una semana tras su formidable victoria en Le Mans, ahora le toco quedarse fuera en la 16ava., posición a tan solo 1.4s por detrás del tiempo hecho por Verstappen durante la P2., a pesar de que ambos monoplazas usaron un potente motor Renault, detrás de Alonso quedaron Hartley, Stoffel Vandoorne, los dos pay-drivers de Williams, Sirotkin y Stroll, y desgraciadamente para Hartley la cosa fue un poco peor ya que fue penalizado por haber modificado algunos elementos de su unidad de poder el viernes, lo curioso ha sido que los dos Sauber por fin han logrado calificar más allá de la Q1 por primera vez en la temporada, y Grosjean rompió la mala racha y se metío en la Q2, mientras que los mejores tiempos pertenecieron a Hamilton, Verstappen y Raikkonen.

La Q2 puso a brillar a Charles Leclerc y de nuevo Hamilton con el tiempo más rápido, fue una calificación confusa por la lluvia que obligó a todos a regresar para cambiar sus gomas y lograr adaptarse a las condiciones climáticas. Fue el Sauber de Leclerc quién logro rendir de la mejor manera y llevarlo a la Q3 por 7 décimas de segundos más rápidos que Ericsson quién terminó como el más lento de la Q2 en la 15ava., posición, junto a él quedaron los dos Force India quienes decepcionaron a pesar de tener actualizaciones en sus motores, Ocon quedó 11avo., y Perez solo llegó a la 13ava., posición mientras que el otro Francés, Gasly apenas alcanzó la 14ava., posición y nuevamente Hulkenberg ha quedado liquidado en la 12ava., posición. Adelante fue Hamilton quién marcó la diferencia seguido de los Red Bull y después de los Ferrari. 

La Q3 vio a Grosjean estrellarse al inicio de la sesión, no pudo controlar su monoplaza a la altura de la vuelta 3 y terminó despistándose aunque su monoplaza apenas sufrío daños pero le privó de marcar tiempo alguno, los faltantes nueve pilotos salieron por los tiempos y mejoras a pesar del incidente con Grosjean. Sebastian Vettel se acercó y amenazó a Mercedes pero Hamilton resurge y establece el mejor tiempo primero quitandose a Bottas con 0.118s suficientes para ganar su pole 75ava., de su carrera y en el circuito diferente No. 26 a lo largo de su carrera, detrás quedaron los Red Bull de Verstappen y Ricciardo que no pudieron mejorar su tiempo y luego Raikkonen que no pudo lograr para variar una mejor vuelta y terminó quedandose en el 6to., igualando su peor posición en la temporada, y finalizando el top ten como decíamos al principio del artículo, quedaron Sainz Jr., nuevamente superando a Hulkenberg por tercera vez este año, el impresionante Leclecr que ha vuelto a sonar la campana para Ferrari aunque corriendo para Sauber, y finalmente los dos Haas de Magnussen y Grosjean. 

De esta manera han quedado calificados para la carrera de mañana en donde Hamilton de nuevo parte como gran favorito por delante de Bottas y Vettel. 

Grand Prix De Francia Calificación Final: 

1. Hamilton: 1:30.029s

2. Bottas: 1:30.147s

3. Vettel: 1:30.400s

4. Verstappen: 1:30.705s

5. Ricciardo: 1:30.895s

6. Raikkonen: 1:31.057s

7. Sainz Jr.: 1:32.126s

8. Leclerc: 1:32.635s

9. Magnussen: 1:32.930s

10. Grosjean: Sin tiempo.

Foto: Sutton.

La Noticia: Spa-Francorchamps Extiende Contrato

 

La emoción de la Fórmula 1 ha quedado garantizado en Bélgica hasta el 2021, ya que se ha logrado alcanzar un buen acuerdo entre la Formula 1 y el Spa Grand Prix para seguir recibiendo el Grand Prix de Bélgica por tres años más. 

Uno de los trazados más emblemáticos de la categoría y que viene corriéndose desde que comenzó el campeonato oficial en 1950. En aquel entonces, Spa-Francorchamps era muy distinto al actual, era un circuito intimidante con un trazado equivalente a 14kms que pasaba por poblados como Burnenville, Malmedy y Stavelot conteniendo la magnifica Masta Kink, pero gracias a su pasado violento, este tuvo que ser renovado en 1983 por motivos de seguridad y se redujo a tan solo 7km, pero eso no evitó que siguiera manteniendo el aura de circuito mítico en la categoría gracias a sitios legendarios como las esquinas Eau Rouge-Raidillon, Pohun y Blanchimont.  

Con respecto al nuevo trato, Chloe Targett-Adams, Director de Relaciones entre Promotores y Negocios en la Fórmula 1 dijo: Estamos muy complacidos de haber alcanzado un acuerdo, lo que significa que el Grand Prix de Bélgica de Fórmula 1 seguirá en la categoría por tres años más.

La Fórmula 1 nació en Europa, y el futuro del deporte debe mantener sus raíces sólidas, a pesar de la expansión global, no hay que darle la espalda a los circuitos legendarios que estuvieron desde el principio y que son la esencia de este deporte y Spa-Francorchamps es parte de esta historia legendaria. Sin duda el trato es muy bueno para la región Valona en términos de economía y turismo, logrando un acuerdo que beneficie a ambas partes.

El Grand Prix de Bélgica tendrá lugar entre el 24-26 de Agosto del 2018.

Los Circuitos 2018: Circuit Paul Ricard

Una década después de su última carrera, el renovado Circuit de Paul Ricard vuelve a auspiciar una carrera de Fórmula 1, quizás para los fans más jóvenes la experiencia pueda ser una novedad, pero los orígenes de la Fórmula 1 en la región de Le Castellet se remontan a 1970 llegando a recibir un total de 14 carreras, la historia del Grand Prix de Francia es incluso mucho más antigua ya que se corrió por primera vez en 1906, y viene en el calendario de la Fórmula 1 desde 1950 aunque corriéndose en diferentes escenarios. La última vez que se celebró una carrera en Paul Ricard fue en 1990, pero el Grand Prix de Francia continúo realizandose hasta el 2008 en Magny Cours.

El circuito construido en menos de un año y llamado así por un patrocinador, se estreno con una distancia de 5.8kms de largo, fue inaugurado oficialmente en Abril de 1970 poco antes de recibir si primer Grand Prix, el cual fue ganado por Jackie Stewart y seguido por el héroe local, el fallecido Francois Cevert el año siguiente. 

El sitio llegó a convertirse con el tiempo, en un escenario fascinante en especial por la gran cosecha de pilotos franceses que llegaron a la categoría entre finales de los 70's y principios de los 80's. Pronto se convirtió en una carrera emocionante que vio duelos fratricidas entre Rene Arnoux ganando en 1982 y por supuesto Alain Prost que llegó a ganar cuatro veces incluyendo el Grand Prix de 1990, el cual fue el último celebrado en el antiguo escenario, ya que la FIA demandaba que se actualizara la pista por razones de seguridad.

Con la llegada del siglo 21, el circuito tuvo una nueva vida gracias a los nuevos dueños que convirtieron la pista en el Paul Ricard High Tech Test Track, y fue usado como campo de pruebas por la multi configuración que daba la pista y lo hizo popular entre las escuderías, además que presentaba altos estándares de seguridad siendo pionero en el uso de utilizar pintura especial en las áreas destinadas a aminorar la velocidad en vez de las tradicionales trampas de grava, lo que hizo que en el 2007 fue designada como el primer centro de excelencia en cuanto a seguridad del deporte del motor por la FIA.

En el 2008 se corrió por última vez una carrera de F1 en Francia siendo ganada por Felipe Massa, y se tuvo que esperar hasta el 2016 cuando un acuerdo pudo ser cerrado llevando de regreso la emoción de la Fórmula 1 a Paul Ricard ahora con un escenario mucho más fascinante y seguro para que los pilotos den rienda suelta a la velocidad y en donde el infame y horrendo HALO no tienen lugar. 

La última vez que el Grand Prix se celebró en Francia, fue Ferrari el gran dominador. Ahora con el animo por todo lo alto gracias a la victoria de Vettel en Canadá, se apunta como favorito esperando también que Raikkonen responda, pero ahí estarán Red Bull y Mercedes siempre con hambre de quitarle todo a Ferrari y ahora se suman los héroes locales: Romain Grosjean, Pierre Gasly, Sebastien Ocon y Charles Leclerc, actuales pilotos Franceses.

Calendario Oficial F1: Francia

Circuit Paul Ricard Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 5.842kms
• Promedio de vueltas por comfirmar
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1971
• Vueltas programadas por comfirmar
• Distancia promedio por comfirmar
• Record de vuelta por comfirmar
• Primer Ganador: Jackie Stewart
• Campeón Defensor: Felipe Massa  (Magny Cours)

La Noticia: Red Bull Se Va Con Honda

 

Lo que se veia venir desde hacía un tiempo se acaba de hacer realidad, la escudería Red Bull ha decidido prescindir de los motores Renault y ahora firma su unión con Honda de cara a la próxima temporada siguiendo lo que hizo Toro Rosso quienes actualmente usan las mismas unidades de poder. 

La frustración de Red Bull ha venido creciendo con los años en contra de Renault, sus actuales proveedores de motor, de repente aparece Honda quién sino fuera por Toro Rosso hermana menor de Red Bull, probablemente estuviera fuera de la Fórmula 1 por el mal momento que le hizo pasar a McLaren quienes por el contrario se pasaron a Renault, ahora bien Honda siguió buscando poder tener contacto con otro equipo para poder hacerle la guerra Mercedes y Ferrari y ahora lo ha logrado con Red Bull, tras el ultimátum que el Director de Renault les dijó en claro de cara a la carrera en Francia.  

Tras una serie de pláticas entre ambos, lograron alcanzar un acuerdo para unir fuerzas entre el 2019 y 2020, llevando a cabo algo nuevo de cara al fin de la actuales regulaciones de motores en la Fórmula 1, el equipo continuará corriendo bajo el nombre de Aston Martin Red Bull Racing, aunque se esperan ver los resultados, de momento Christian Horner el Director del Equipo, dice sentirse impresionado por la entrega de Honda a la Fórmula 1, debido a sus rápidos pasos dados en los años recientes, aunque no sabemos si tomó en cuenta sus años en McLaren.

La movida hace historia para Honda ya que será la primera vez desde que regreso en el 2015, que el fabricante japonés proveerá de motores a dos equipos, para eso han construido una casa en el Reino Unido en Milton Keynes para facilitar las operaciones para varios años y poder cumplir con el desafió de proveer a Toro Rosso y Red Bull para el 2019.  

Hasta el momento con Toro Rosso han logrado un 4to., puesto en Bahrein pero han tenido más problemas que satisfacciones. 

La Noticia: Fernando Alonso Gana En Le Mans Y Se Acerca A La Triple Corona

 

El Asturiano Fernando Alonso ha logrado vencer contra todo pronostico en las 24 horas de Le Mans, y de esta manera se acerca mucho más a su sueño de hacerse con la Triple Corona. El doble campeón del mundo en la Fórmula 1 ganó con algo de estilo para pasar a ser el 5to., piloto  que gana la famosa competencia de resistencia viniendo de la Fórmula 1 siendo campeón de la categoría. 

La victoria sirve de aliciente para un alicaído Fernando Alonso quién no la esta pasando bien en la Fórmula 1, no la tuvo tan fácil pero pudo reponerse en estilo de la mano de la escudería Toyota que le ha permitido competir en las 24 Heures de Le Mans. El Español compitió junto a otros dos pilotos que también compitieron en la Fórmula 1, Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima quienes hicieron un gran trabajo gracias a que fueron los únicos pilotos restantes en la LMP1 Hybrid class, lo cual tuvo un desempeño significativo por el resto de los demás contendientes. 

El trío colocó el carro en la posición 8 de la pole de salida, por delante de rivales fuertes como Kamui Kobayashi, Mike Conway, y Jose Maria Lopez, como perseguidores principales y con el fantasma de quedar liquidado como sucedió hace dos años cuando el Toyota se quemó antes de la victoria a falta de una vuelta del final. Esta vez si no hubo problema alguno, ambos carros corrieron llenos de confianza y sin problemas serios, con Alonso y su personal corriendo en 2do., por mucho tiempo en las primeras horas, y logrando acortar el déficit durante la noche antes que Nakajima lograra pasar a Kobayashi para capturar la punta y no dejar por el resto de la competencia. 

La victoria ahora esta en las manos de Alonso y solo tuvo que mantener el control de la carrera, con esta gran victoria a su palmares, el Asturiano ahora se acerca al record de la Triple Corona, junto a sus dos victorias en Monaco dejando únicamente la Indianapolis 500 pendiente. Si gana esa carrera, se estaría úniendo al legendario Graham Hill como el segundo piloto en lograrlo, y más en esta era moderna en donde los pilotos casi no compiten en otras categorías y se especializan en una sola área, lo cual es algo destacable para Alonso.

El otro ex-piloto de la Fórmula 1, Jenson Button no tuvo la mejor de las suertes en su debut en Le Mans, el campeón del 2009, compitió con otro conocido de la categoría, Vitaly Petrov y Mikhail Aleshin, pero cayeron cuando perdienron dos horas en los pits y eventualmente se retiraron en la hora final cuando el motor falló. 

Alonso ahora vuelve a la realidad en la Fórmula 1 para prepararse de cara al Grand Prix de Francia que se estrena después de casi una década de estar ausente en Paul Ricard.

24 Heures Le Mans Posiciones Finales: 

1. Fernando Alonso/ Kazuki Nakajima/Sebastian Buemi (Toyota TS050 Hybrid): 388 Vueltas (24:00.52.247)

2. Kamui Kobayashi/Mike Conway/Jose Maria Lopez (Toyota TS050 Hybrid): 386 Vueltas (24:00.52.478)

3.  Mathias Beche/Thomas Laurent/Gustavo Menezes (Rebellion T13): 376 Vueltas (24:02.32.484)

Grand Prix De Canadá: Power Rankings

Canadá ha visto a un Sebastian Vettel en su mejor versión, dominando de principio a fin y volviendo a la cima desde China, mientras que Max Verstappen hace su primera aparición en el Ranking en lo que va del año, a continuación el movimiento de pilotos tras la carrera en Canadá: 

Sebastian Vettel ha vuelto a la cima tras haber caído al 5to., puesto luego de su carrera en Monacó, esta vez todo fue diferente con la pole bien ganada el fin de semana y dominando de principio a fin y rompiendo la hegemonía de Mercedes en Canadá y dándole a Ferrari su primera victoria desde el 2004, gracias a esa fuerte y feroz entrega, el Alemán sube a la 1era., posición.

Charles Leclerc sigue emocionando y ahora alcanza la 2da., posición. Estuvo muy acertado durante el fin de semana logrando la Q2 por cuarta vez consecutiva, logrando volver a ser de nuevo el piloto más acertado de Sauber consiguiendo puntos en las últimas tres carreras. 

Lewis Hamilton tuvo lo opuesto en un circuito donde siempre ha dominado, cayendo del 1ero., al 3er., lugar., el Británico no pudo lograr la pole y durante la carrera tuvo problemas cayendo al 5to., lugar y no logrando remontar en lo que pareció ser una dura carrera para el piloto más destacado en el circuito Canadiense en los últimos años.

Daniel Ricciardo tuvo una gran actuación en Mónaco pero ahora bajó un poco su rendimiento, era favorito junto a Verstappen para lograr  la pole y una eventual victoria y doblete para Red Bull, pero las cosas se complicaron un poco para el piloto Australiano quién al final terminó 4to., en la carrera aunque conteniendo en gran manera a Hamilton de los constantes ataques.

Una fuerte presentación de Bottas en Canadá lo convirtió en la carta ganadora de Mercedes a expensas de Hamilton, pero a pesar que lo intento, su ritmo decayó detrás de Vettel y no pudo contener su escapada, independiente de todo eso, el Finlandés corrió muy bien y evitó el acercamiento de Verstappen y se llevó una buena cosecha de puntos para su equipo, además de volver a ganarle la partida a Hamilton.

Un adecuado paseo para Ocon en Canadá convirtiéndose en la carta ganadora de Force India a diferencia de Perez quién brilló por su ausencia, logro hacer la Q3 por 2da., vez en Canadá y logró ser más rápido en diez centésimas de segundos por delante de Perez, tuvo a Hulkenberg en la mira pero no le alcanzó, sin embargo logro quedar bien posicionado y llevarse algunos puntos para Force India.

Pierre Gasly tuvo un solido comienzo en Monaco y se mantuvo igual en el ranking, tuvo un fin de semana truculento con problemas de motor en la FP3 que no le permitieron calificar más allá de la 16ava., posición en una unidad de poder de vieja especificación, luego entro a cumplir una penalización durante la carrera por recibir la actualización de su motor Honda, al menos le sirvió para acabar 11avo., en la carrera pero fuera de los puntos.

De nuevo en la zona de puntos que extiende su racha a 5 de manera consecutiva, y todo gracias a la manera en que aprovechó las circunstancias de su motor Renault, mantuvo su efectividad al 100% en la calificación quedando 9no., y luego manteniéndose en competencia dentro de la zona de puntos tras haber sobrevivido un toque con Perez al inicio de la carrera, al final acabo 8avo.

Fernando Alonso llegó a Canadá celebrando sus 300 carreras, pero eso no fue suficiente para una mejor entrega y terminó de nuevo liquidado por problemas con la pipa que carga el aire para enfriamiento, eso si tuvo su duelo con Leclerc pero al final terminó abandonando y ahora buscara en Le Mans un mejor aliciente en lo que llega Francia.

Debutando por primera vez en el Ranking, el holandés volador se recupera de sus malas carreras y logra el podio en Canadá, con esto ha logrado silenciar las críticas en su contra por los constantes  accidente que ha cometido, en Canadá todo le salio bien a pesar de haber perdido la calificación y no haber podido luchar más de la habitual contra un poderoso Bottas por delante de él.