Las Imágenes: MTV Simtek Ford

MTV salío al aire hoy hace 40 años, y manera de homenaje por tan magno aniversario a pesar que la música hace ratos quedo en el olvido, les traigo unas imágenes del recuerdo de cuando MTV Europe se unío al proyecto Simtek allá por 1993 dando su aporte a la Fórmula 1.

Recordemos que Simtek Research comenzó con la construcción de túneles de viento y chasis para ciertas escuderías, pero fue a finales de 1990 que comenzó diseñando un monoplaza para BMW que tenía intenciones de competir en 1991 pero el proyecto fue cancelado, entonces vendieron el diseño al malogrado Andrea Moda Formula en 1992, ese mismo año diseñaron el monoplaza para otro fallido intento de escudería como Bravo F1 que no pasó a más, sin embargo en 1993 Nick Wirth lleva el proyecto Simtek a la F1 y logra meterlo a la temporada 1994.

 

Usó motores Ford y contó con el apoyo de Jack Brabham el legendario piloto Australiano logrando capitalizar el apoyo de MTV Europe como principal patrocinador, nos entregaron un hermoso monoplaza con una de las liveries más icónicas y bonitas en la historia de la Fórmula 1, desgraciadamente la escudería no tuvo los resultados deseados y tristemente es recordada por la infame muerte de Ratzenberger en el Grand Prix de San Marino, estuvieron un total de 20 carreras hasta su fin en 1995. 

 

Imágenes:

1. MTV Simtek Ford logo.

2. Roland Ratzenberg Grand Prix del Pacifico 1994

3. Roland Ratzenberger en acción 1994.

4. Mini Champs Simtek S941 Ford

5. Jean-Marc Gougnon Grand Prix de Bélgica 1994 

6. Mimmo Schiattarella Simtek S941

 

Grand Prix De Hungría: Pole Para Hamilton Aunque Sin Librarse De La Polémica

Un par de semanas después de la polémica en Gran Bretaña, Hamilton se hizo de la pole aunque sin el benéplacito del público que no dudo en ningún instante en hacerle bulla lo cual es más que merecido mientras que Verstappen fue recibido con todos los honores, además a proposito ralentizó la salida de los Red Bull en los últimos instantes de la Q3, lo cual perjudicó a Perez y por supuesto a Verstappen de conseguir un mejor tiempo, claro que ese tipo de maniobra es legal aunque muchos sabemos que si Verstappen la hubiera hecho, probablemente lo penalizan. 

 

Ya a estas alturas creo que la credibilidad tanto de Hamilton como de Mercedes y por supuesto el escudero faldero de Bottas esta por los suelos, y cualquer cosa que hagan de aquí en adelante les va caer mal a todos, independientemente que Hamilton haya logrado el tiempo en las primeras vueltas de la Q3, no gusto que a proposito detuviera a los Red Bull, como deciamos al principio sinedo el más perjudicado Perez quien falló e realizar un tiempo gracias al acto de mala fé de parte de Hamilton aunque siga siendo una movida legal.  

La 8ava., pole para un piloto que ya no es muy agradable que digamos, pero esperemos que mañana las cosas favorezcan al piloto que mejor desempeño tenga y que no se ayude con malas artimañas, detrás de Verstappen quedó Perez y luego Gasly que fue el mejor de los otros equipos en 5to., lugar mientras que Norris acabó 6to., en el calificatorio, por delante de Leclerc que quedó bien destacando más que Sainz que chocó su monoplaza quedando eliminado en la Q2 y finalmente Ocon superando a Alonso y de último Vettel.

La Q1 comenzó con el abandonó de Russell por primera vez en esta temporada, peor la tuvo Schumacher que no tuvo su Haas reparado a tiempo, los Mercedes eran los más rápidos con Hamilton seguido del escudero Bottas pero fueron rebasados por Red Bull de la mano de Verstappen por 0.2s., aunque Perez hizo dos salidas más antes de regresar al garage, otro que quedó fuera fue Tsunoda, junto al Latifi y por supuesto Mazepin. 

 

Con la llegada de la Q2, Merecedes y Red Bull superaron al resto con gomas suaves, Hamilton fue más rápido por muy poquito por delante de Verstappen, con Bottas seguido de Perez, mientras que Leclerc tuvo una mejor resistencia y estuvo por encima de los demas pero no le alcanzó, peor la tuvo sainz quien termino despitandose arrancando el alerón delantero, lo que llamó a una bandera roja y detuvo a muchos pilotos que estaban en busca de mejorar sus tiempos, Ricciardo aprovecho mejorar pero a medida que los demas pilotos progresaban el Australiano quedaba liquidado en la Q2, junto a Stroll que no le alcanzó por muy poco y también Stroll, junto a los dos Alfa Raomeo quienes al fin lograron meterse a la Q2 pero no alcanzó para más. 

 

La Q3 vio de nuevo a Hamilton llevarse la pole para molestia de casi todo el público, de hecho este piloto logró el tiempo en las primera vueltas y eso le permitiría bloquear a los Red Bull en las últimas de cambio para que no sacaran mejores tiempos, Verstappen venía con una vuelta más fuerte pero eso sirvio poco y cuando salía a mejorar su tiempo, se topo con Hamilton quien decidio bloquearlos cosa que no agradó a nadie pero como vueblo a recalcar, no hay de ilegal, nada más la molestia de un piloto que estas alturas ya tiene a muchos harto.  

 

Grand Prix de Hungría Calificación Final:

 

1. Hamilton: 1:15.419

2. Bottas: 1.15.734

3. Verstappen: 1:15.840

4. Perez: 1:16.421

5. Gasly: 1:16.483

6. Norris: 1:16.489

7. Leclerc: 1:16.496

8. Ocon: 1:16.653

9. Alonso: 1:16.715

10. Vettel: 1:16.750

Los Circuitos 2021: Hungaroring

Hungaroring sigue siendo uno de los mejores circuitos de la vieja escuela, logrando permanecer dentro del calendario oficial, y sigue siendo el favorito de varios pilotos. El circuito es bastante angosto, y por eso el rebase aquí suele ser muy difícil.  

 

Sus origines se remontan a los años 60's cuando Hungría poco a poco regresaba a las carreras como lo era en los años 30's, este avivamiento sirvió como precedente para lo que se vendría en décadas posteriores. No sería sino hasta el inicio de los años 80's, cuando el deseo de querer organizar un Grand Prix se hizo más fuerte que nunca, el plan era romper la cortina de hierro y  las negociaciones comenzaron en 1983 en la Unión Soviética con el objetivo de realizar una carrera en Moscú, sin embargo los ojos cambiaron pronto hacía Hungría debido al antecedente que existía en ese país, Los trabajos comenzaron en 1985 y nueve meses después la pista ya estaba lista, a pesar que en un principio el gobierno había considerado revivir el viejo Nepliget Park en Budapest, al final se decantaron por este sitio.

 

La primera gran carrera de la F1 moderna tuvo lugar en 1986 con una victoria de Nelson Piquet, recordaba por que aquí se dio el mejor rebase de la historia entre Senna y Piquet precisamente, así como también la apretada victoria de Boutsen sobre Senna por tan solo 0.3s, el memorable rebase de Hill en su Arrows sobre Schumacher y que sino hubiera sido por una avería mecánica, este hubiera ganado, y tampoco dejamos atrás la victoria de Alonso y Button. Y es que el circuito a menudo comparado con uno de karting, es muy truculento y difícil para rebasar, tiene muchas esquinas que se van entre lanzando por lo que los niveles de fuerza de gravedad son similares a los de Mónaco, por lo que un motor potente y confiable permite mejor fuerza y potencia en las rectas. 

 

Los recuerdos de la mala jugada maniobra de Hamilton en contra de Verstappen siguen más vivos que nunca, por supuesto que el que quedó mejor parado fue Verstappen a diferencia de Hamilton quién por más que hizo para tratar de limpiarse la cara y mostrarse como la victima el efecto fue todo lo contrario y lo sabe, lo que va encontrar en este y el próximo circuito va ser un público hostil y no por nada que el director de Mercedes espera que las cosas no se salgan de su rumbo y mantenerse bien, pero lo veo muy difícil en especial porque Red Bull y Verstappen traen hambre de revancha y bien merecida la tienen. 

 

Calendario Oficial F1: Hungría

Hungaroring Características Principales:

• Circuito tipo carrera
• Longitud de 4.381kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1986 y con capacidad para 120,000 espectadores
• 70 vueltas programadas 
• Distancia promedio de 306.63kms
• Record de vuelta: 1:16.627 (Lewis Hamilton, 2020)
• Primer Ganador: Nelson Piquet
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton
  
  

Grand Prix De Gran Bretaña: Power Rankings

Sinceramente fue una carrera con un sabor amargo en donde terminó acabando de ganar el llorón de Hamilton, mala manera de haber sacado a Verstappen de competencia y es comprensible ya que tanto él como Mercedes estan viendo que por fin su reinado de papel se esta acabando y opciones de ganar la verdad eran muy pocas. Al final este tipo terminó ganando su 8ava., carrera sin merecerlo y lastima que el Ferrari de Leclerc no pudo sacar más potencia ya que para muchos incluído su servidor, el Monegasco merecía la carrera, al menos ha terminado primero en el ranking:  

 

1. Charles Leclerc: 10.0

 

Siempre con problemas en Silverstone, no se esperaba quedar de primero gracias al incidente provocado por Hamilton, sin embargo, su desempeño fue sublime pasando a Bottas luego al piloto llorón, y llego a estar en la punta durante 49 vueltas hasta que el oportunista y falso piloto de siempre lo pasó, ya sabemos como, mayor potencia por que de lo contrario y de haber tenido mejor monoplaza Leclerc, es capaz que Hamilton termina sacandoló de pista y de hecho así lo hizo aunque no tan obvio como con Verstappen, merecía la carrera y eso hubiera sido mejor que haber quedado en el primer puesto de este ranking, pero algo es algo.  

2. Lando Norris: 9.2

 

Buen desempeño de Norris, aunque esta vez no pudo llegar más lejos como hubiera querido, por ejemplo el podio, pero manejó su McLaren de una mejor manera, al final se mantuvo bien acabando cuarto y sigue con muy buena regularidad de los pocos que han logrado mantenerse en los puntos durante varias carreras ya. 

 

3. Fernando Alonso: 8.8

 

Alonso esta teniendo entre suerte y buen desempeño, ya que el Alpine se lo esta permitiendo y este cuate lo esta aprovechando y acabando en zona de puntos acabando 7mo., y así llegar a su quinta carrera en zona de puntos de manera consecutiva.  

4. Max Verstappen: 8.5

 

Increible fin de semana el que tuvo Verstappen, dominando con crecer y manejando a su antojo al innombrable de Mercedes, si algo logró el piloto de papel de Mercedes fue el hecho de que ahora casi todos nos pusimos del lado de Red Bull y Verstappen, y el favoritismo hacía el Holandés volador ha crecido como nunca desde entonces, y es que hizo un fenomenal sprint en donde dejó boqueando a Hamilton ganando así el derecho de llevarse la pole y los tres puntos, claro el otro tipo no podía hacer nada más que sacarlo de competencia ya que hubiera quedado expuesto por completo igual el efecto que causó fue el contrario en todo sentido y pese a que Verstappen quedó descalificado, le ha dado más fuerza y ganas de revancha.  

5. Lewis Hamilton: 8.3

 

Poco realmente dan ganas de decir sobre este piloto, esta sufriendo tanto él como Mercedes y no tenían otra que sacar a Verstappen con todo y patrocinio de la FIA, un simple incidente de carrera cuando lo sacas sin percatarte de las consecuencias, rídicula penalización además que era obvio lo facíl que iba a remontar teniendo el ventajoso Mercedes, al final ni su show con la Union Jack le fueron de beneficio alguno, ya que para muchos, ha quedado como el malo de la película, el villano que hay que combatir por el bien de una categoría ya muy en entredicho, yo ni siquiera lo hubiera colocado en el ranking.

6. George Russell: 8.0

 

Russell produjo una buena presenteación, logró entrar de nuevo en la Q3, estuvo en el 8avo., durante el sprint y se esperaba más pero de nuevo quedó a las puertas de los puntos y terminó cayendo del No. 10 al No. 12 luego de haber sido responsabilizado por un contacto en la primera vuelta con Sainz, y eso le privó de escalar mejores posiciones. 

 

7. Carlos Sainz: 7.7

El Español ha terminado 6to., una posición bastante lejana de lo que Leclerc logro hacer en carrera, aunque el toque con Russell lo dejó mal y eso lo botó hasta la 19ava., posición, este se pudo recuperar aprovechando los pits aunque ya no le alcanzo para pasar a Ricciardo, pese a todo, el resultado en Gran Bretaña ha sido bueno. 

8. Daniel Ricciardo: 7.5

 

Ricciardo ya puede sonreir de mejor manera, una decente calificación, un decente sprint, y una decente carrera, ha logrado su mejor calificación con McLaren quedando 5to., y manteniendo a raya a Sainz durante casi buena parte de la última mitad de la carrera, y esos esfuerzos finalmente son reconocidos y le deja fuerte de cara al Hungaroring. 

9. Esteban Ocon. 7.2 

 

Ocon ha vuelto a reencontrarse con los buenos resultados, bueno al menos en la zona de puntos que ya mucha falta le hacían, el 9no., lúgar ha sido genial para el piloto y le permite regresar a esa regularidad que venía manteniendo, tuvo un buen sprint quedando en el 10mo., y su desempeño le ha permitido lograr sus primeros puntos desde Monaco. 

 

10. Pierre Gasly: 7.0

Gasly se quedo a las puertas de conseguir sus primeros puntos, y es que una pinchadora le privó de muchas cosas, cayendo del No. 9 al No. 11 debido a que tuvo que regresar a zona de pits para cambio de gomas, al final emergío del pit box en el No. 14 y solo le dio tiempo de alcanzar la 11ava., posición pero fue muy buen esfuerzo.

 

Driver Of The Day: Charles Leclerc

Muy merecidamente y a pesar de los pesares, Charles Leclerc se llevo el "Driver Of The Day" el colmo hubiera sido que el tramposo Hamilton también se hubiera llevado este reconocimiento. El Monegasco comenzó cuarto tras el reinicio del caos provocado por Hamilton, llegó a estar de líder en casi toda la carrera sobre poniendose a problemas del motor, al final no pudo contener a un favorecido Hamilton quien nos mostró su peor cara aunque eso ya no es ninguna novedad, incluso se podría decir que lo llegó a sacar de pista con tal de quitarle la carrera que la verdad merecía ganar Leclerc porque con esfuerzo y dedicación se mantuvo y sin ayudas de nadie. 

 

La votaciones quedaron así: 

 

1. Charles Leclerc: 34.5%

2. Lewis Hamilton: 13.4%

3. Max Verstappen: 12.9%

4. Lando Norris: 6.7%

5. Sergio Perez: 6% 

Solo Records: Victoria Con Cierta Pólemica

Ha sido una de las victorias más cuestionadas para Lewis Hamilton, esta a punto de conseguir 100 victorias aunque muchos sabemos que la mayoría de esas victorias fueron contra ningún oponente, practicamente como si el estuviera compitiendo solo, pero hay otros records que vale la pena ver y revisaremos a continuación: 

• Ha sido la 8ava., victoria de Hamilton en Silverstone y empata el record de 8 en Hungría y el Schumacher de 8 en Francia aunque con polémica.

• La victoria de hoy aunque no nos guste, ha finalizado una racha de 5 carreras sin nada aunque algo me dice que esa racha se va volver a cortar. 

• Hamilton consigue el 9no., podio en Silverstone

• Nuestro verdadero héroe Leclerc estuvo increíble y ha logrado ir de líder durante toda la carrera previo a eso, solo había conseguido 1 vuelta de líder la escudería.

• Leclerc consigue su primer podio desde el 2020 en Gran Bretaña.

• Leclerc queda por 4ta., vez consecutiva dentro del top 4 de Silverstone.

• Bottas consigue el 3er., lugar siendo la 5ta., vez que el piloto consigue un podio aquí sin haber ganado. 

• Lando Norris mejoró su resultado antes había sindo tan solo 9no.

• Verstappen ha quedado descalificado o abandonado en la primera vuelta un total de 6 veces con esta.

• Ocon mantiene su record de 100% de haber logrado puntos en Silverstone.

• Ricciardo logra su mejor posición esta temporada con el 5to., lugar.

• Dos McLaren llegaron dentro del top 5 la última vez que esto pasó fue hace 11 años con Hamilton y Button.

Grand Prix De Gran Bretaña: Las Imágenes

Detallazo: Vettel comportandose como un verdadero idolo en todo sentido aquí ayudando a limpiar la basura en Silverstone, algo que el rídiculo de Damon Hill debería de aprender. (Excelsior)

El Verdadero Ganador: Leclerc aquí celebrando en el podio lo que debío haber sido su victoria honesta. (Getty)

La Llegada: Leclerc arribando en ese engañoso 2do., lugar es una pena que el Ferrari no pudo mantener ese ritmo aunque peor fue la actitud del otro piloto. (AFP)

El Duelo: Alonso en pleno duelo contra Gasly. (Getty)

En Acción: Los dos pilotos de Alfa Romeo durante la carrera. (Getty)

Los Despojos: Así quedo de dañado el Red Bull de Verstappen. (AFP)

Al Pitlane: Todo regresando tras el abandonó de Verstappen por el duelo con Hamilton. (AFP)

El Accidente: Momento en que sucede el infame accidente en donde mucho tuvo que ver Hamilton con cierta complicidad de Verstappen pero al final fue este el que llevó la peor parte. (AFP)

El Inicio: Momento en que los bólidos salen por todo al inicio de la carrera. (Getty)

Grand Prix De Gran Bretaña: Hamilton Se Impone De La Peor Manera

Lewis Hamilton llegaba con la esperanza de poder revertir la situación en contra de Verstappen y Red Bull, había tenido buenas prácticas pero el día del sprint todo salió mal y no pudo contra Verstappen, la salida era clave en la carrera y por supuesto sabiamos que este tipo iba a estar dispuesto a todo con tal de sacudirse a Verstappen y lo hizo, lo malo fue que se portó de la peor manera mandando a Verstappen contra los paredones y sacandole de la carrera. 

 

La vergonzosa carrera de Hamilton en Silverstone se puede resumir de esta manera: 1. choca a tu oponente, 2. Repara tu monoplaza bajo la bandera roja, 3. Toma la penalización de 10s., 4. Las ordenes de equipo juegan a tu favor para despejarte el camino, 5. Competir y ganarle la carrera a un Ferrari roto y mostrar cero caballerosidad tras el fin de la carrera. Desgraciadamente y aún vivo el recuerdo de lo que fue la final de la Euro 2020 en donde Inglaterra no pudo llevarse nada y se vio la peor cara de aficionados con comportamiento de trogloditas, Hamilton vino a comportarse de la misma manera y mostrarse de nuevo como un piloto que busca ganar con muchas ventajas sea como sea. 

La carrera empezó bien, con Verstappen peleandole la posición a Hamilton, y vino lo que se temía, y es que Verstappen pierde el control en un sobrepaso y Hamilton impacta la rueda trasera el Red Bull al llegar a una curva del trazado, entonces Verstappen impactó contra uno de los muros de contención y si salio del monoplaza por sus propios medios aunque se miraba aturdido y cojeaba cuando fue llevado al hospital, entonces la carrera se detuvo por largos minutos en lo que se buscaba limpiar la pista y discutir la sanción que lejos de ser severa terminó siendo una burla con 10s que el tipo este cumplió al ingresar a boxes. 

Obviamente iba a remontar siendo favorecido por un carro como siempre lo ha sido por sobre toda la grilla excepto que ahora ya no tenía al piloto que lo estaba domando, con ayuda de las ordenes de equipo quitaron a Bottas que ya no le sirve de mucho a Mercedes, cuando se topó con el gran Leclerc piloto al que todos queriamos ver como el ganador, quien poco pudo hacer con un Ferrari maltrecho para lograrle hacer resistencia a ese piloto, incluso en el intento de rebase empuja a Leclerc a un despiste y listo, la pista libre para tener después el descaro de celebrar con la bandera creyendose Mansell como si nada hubiera hecho.

Esto por supuesto molesto a Verstappen quien desde el hospital crítico el comportamiento irrespetuoso y antideportivo de Hamilton durante el festejo de la victoria, aunque Verstappen ya se siente bien y comentó que volverá más fuerte que nunca, ya que la presión va seguir y este campeonato no se le escapa., mientras que Hamilton ya dejó entrever sus debilidad y pese a que redujo a 8 puntos la diferencia de la peor manera, ahora esta a una sola carrera de las 100 pero definitivamente se echó a todo mundo en contra.

Bottas terminó completando el podio tan nefasto no por Leclerc sino por Hamilton quien ya siente que todo se le esta acabando, detrás quedaron Norris quien se comportó como buen piloto y a diferencia del otro como todo un caballero en la pista, seguido de Ricciardo, Sainz, Alonso y finalizando Stroll, y Tsunoda. 

Grand Prix de Gran Bretaña: 

1. Hamilton: 25

2. Leclerc: 18

3. Bottas: 15

4. Norris: 12

5. Ricciardo: 10

6. Sainz: 8

7. Alonso: 6

8. Stroll: 4

9. Ocon: 2

10. Tsunoda: 1

 

Foto. Getty

F1 Sprint: Verstappen Con Paso Ganador

El experimento llamado F1 Sprint volvío arrojar a Max Verstappen como ganador, pese a que Hamilton había sido el dueño de la minipole el día viernes, y es que desde que Red Bull ganó en Baku, todo ha sido a favor de la escudería Austriaca y del Holandés mientras que Mercedes de la mano de Hamilton van cayendo en picada.

 

La novedad de hacer carreras de sprint en vez de pole tuvo lugar hoy en Silverstone, y consistió en realizar 17 vueltas para definir así la grilla del domingo y darle tres puntos al ganador, el objetivo es el de poder hacer un formato mucho más atractivo para los fanáticos y premiar el esfuerzo de las escuderías, aunque mi opinión en realidad ha sido desfavorable para este experimento, ya que si las diferencias técnicas siguen iguales, vamos a ver lo mismo que se ve en las carreras, mientras que en la pole hay cierto drama y posibilidad, practicamente la mini carrera que se vio hoy va ser lo mismo el día de mañana, aunque algunos decían que la emoción era ver que si por ejemplo Verstappen destrozaba el carro, ni modo de último o simplemente no iba poder participar por de un día para otro no iban arreglar el monoplaza.  

El resultado justamente fue el mismo de siempre, esta vez Red Bull contra Mercedes que fueron los que ocuparon los primeros lugares y el resto simplemente pura maratón buscando ver como podían rascar algo que nunca se dio, Verstappen puso cara a Hamilton dejándole pintando en la cinta asfáltica, pese a que el Británico brillo el viernes pero que hoy fue todo lo contrario, aunque se llevó el punto por la vuelta rápida, mientras que Pérez fue el que salió perjudicado al perder el control y quedar final en el pelotón, y pese a que trató de escalar posiciones fue llamado a boxes y partirá desde el último lugar.

Cabe destacar la escalada que logró Raikkonen, aunque fue Alonso y Vettel los que tuvieron su duelo por las posiciones medias y que agradó al público, desgraciadamente volvemos a la misma conclusión de siempre, el nuevo formato no sirve para nada, es más de lo mismo, una mini carrera de lo que va ser mañana en donde apenas un par pelean por los puntos y posiciones de privilegio, y ahora es Hamilton el que esta peleando por la posición de honor, algo que no había pasado antes, lo bonito sería que Bottas diera la campanada y terminara ganando la carrera. 

F1 Sprint Posiciones Finales:

1. Verstappen: 25:38.426 (3 puntos)

2. Hamilton: +1:430s (2 puntos)

3. Bottas: +7.502s (1 punto)

4. Leclerc: +11.278s 

5. Norris: +24.111s

6. Ricciardo: +30.959s

7. Alonso: +43.527s

8. Vettel: +44.349s

9. Russell: +46.652s

10. Ocon: +47.395s

La Presentación: Todo Lo Que Necesitan Saber Acerca Del Monoplaza 2022

A continuación, el clip de cinco minutos en donde se explica detalladamente los nuevos cambios técnicos de acuerdo a las regulaciones enfocadas a realizar carreras más apretadas y emocionantes, los cambios principales son en resumidas cuentas:

 

Un monoplaza limpio y sin el rastrillo de aletines y deflectores que aparecen en el suelo y la zona media de los monoplazas actuales, será muy similar para todas las escuderías. y destacamos su alerón frontal delantero sobredimensionado que esa parte no mucho me gustó, el morro es ultrafino y bajo, estético si y no tiene pilares de unión con el ala.  

La zona medía está marcada por una branquias verticales y que practicamente el clave del diseño conceptual, y que será el encargado de reproducir el efecto de suelo, y que hará que ya no se produzca todo ese aire sucio con el que no es posible seguir al que esta por delante sin perder la estabilidad y que las gomas se degraden, los pontones se reducen al mínimo, y son enmarcados, la toma de admisión se vuelve redonda y pequeña por encima de la cabeza del piloto, el alerón trasero es curvado y hacía abajo. 

El peso será de 790kg.

La llantas serán de 18 pulgadas y contaran con un cobertor aerodinámico que hara que las escuderías no puedan modificar las gomas para ganar prestaciones.

El DRS será diferente ahora con el fin de facilitar el adelantamiento con mayor poder, el actual DRS será sustituido.

Las Imágenes Los Diferentes Angulos Del F1 2022

Una mirada desde todos los angulos posibles del nuevo y aerodinámico F1 2022, que será el que tendrán que utilizar la mayoria de las escuderías actuales, siguen siendo un poco largos para mi gusto, y la forma de las gomas no muy me convence ni tampoco esos dispositivos al lado de las gomas, además que se supone que el HALO iba a ser mucho más estético, aunque hay que ver cuando finalmente se oficialicen los cambios como van a quedar.

Grand Prix De Gran Bretaña: Hamilton Se Lleva El Primer F1 Sprint

Lewis Hamilton ha hecho historia en Silverstone tras ser el primer piloto en llevarse esta curiosa nueva modalidad llamada F1 Sprint o la minipole, que será la primera posición para la clasificación que tendrá lugar el día de mañana, ha dejadó a Verstappen por tan solo 0.075s.

 

Hamilton logro una sensacional vuelta de calificación asegurandose el Speed King Award y la primera posición en Silverstone, aunque Verstappen se las hizo difícil ya que ataco en la Q1 y Q2, finalmente no pudo aunque por muy poco en la Q3 seguido de Bottas que ocupó el 3er., lúgar seguido de Perez que perdío tiempo por infrigir limitaciones de pista en la Stowe, y luego aparece Leclerc, seguido de Norris, Ricciardo, Russell con una impresionante presentación en la Q3 y finalmente Sainz y Vettel. 

La Q1 vio a Hamilton quedar detrás de Verstappen, frente a su gente, el Holandés volvío a tomarle la medida y se apoderó del mejor tiempo en esta inusual sesión y en gomas suaves como es lo permitido, Hamilton mejoró pero no pudo quedar más que detrás de Verstappen a 0.035s, luego aparecío Leclerc por delante de Perez, peor la tuvieron para variar Raikkonen y Tsunoda, junto a los dos de Haas y Latifi.

 

La Q2 vio el contrataque de Hamilton quien rapidamente se apoderó de la punta relegando a Verstappen, quién respondío de inmediato para volverlo a superar, detrás estaban los otros dos Perez y Bottas peleandose por los lugares restantes, Alonso hizo una gran vuelta junto a Ocon pero no pudieron pasar a la Q3 aunque en el caso de Ocon el problema fue algo técnico relacionado con el MGU-K, Giovinazzi que cumplía sus 50 Grands Prix fue el más lento, mientras que Stroll, Russell y Gasly pelearon por los puestos finales, en un golpe de astucia Hamilton logró emerger primero en la calificación seguido de Leclerc y Sainz, aunque el que se robó el show fue Russell ya que finalmente logró meter al débil Williams en la Q3 dandole a Williams una calificación consecutiva a la Q3 desde el 2017, Mclaren también logrí meterse lo cual dejó a los Alpine fuera de competencia, así como Gasly Giovinazzi y finalmente Stroll.

La Q3 desata el duelo entre Hamilton y Verstappen punta a punta por llevarse el honor, pero Hamilton no estaba determinado a dejar ese honor al Holandés, por lo que aceleró en medio de una multitud que nos recordó lo que Inglaterra vivió hace poquito con la Euro 2020 que lamentablemente no se llevaron, Hamilton ya estaba a 0.172s por delante del Red Bull y con la punta lista y servida, fue por poco que sirvió mucho para el Británico quien estaba desesperado por lograr algo que se le había escapado en las últimas carreras, detrás de Verstappen llegó Bottas, luego Perez evitando el ataque de los McLaren, y luego el gran Russell con un magnífico resultado, por delante se Sainz y Vettel que acabaron en los últimos dos puestos.

Grand Prix De Gran Bretaña Sprint Calificación Final:

1. Hamilton: 1:26.134

2. Verstappen: 1:26.209

3. Bottas: 1:26.328

4. Leclerc: 1:26.828

5. Perez: 1:26.844

6. Norris: 1:26.897

7. Ricciardo: 1:26.899

8. Russell: 1:26.971

9. Sainz: 1:27.007

10. Vettel: 1:27.179

La Presentación: One Begins 2022 Evento De Lanzamiento

 

Así fue la presentación del F1: One Being 2022 Launch Event que tuvo lúgar el pasado 15 de Julio hoa local, y que nos muestra una mirada de lo que será el futuro de la Fórmula 1, presentandonos el diseño del monoplaza que cada quien juzgara si le gusta o no.   

La Noticia: Sauber Renueva Acuerdo De Patrocinio Con Alfa Romeo

Sauber y Alfa Romeo han renovado el acuerdo de patrocinio que traen desde el 2018, y al parecer, se extenderá por unos años más, ya que la marca Italiana acaba de anunciar la firma de un acuerdo plurianual con Sauber.

 

Esto significa que el equipo continuará empleando un piloto de la Academia Ferrari en los años venideros, destacando lo bueno del contrato y de lo increíble que ha sido todo en estos últimos años y más por lo que estan por venir, de acuerdo con Frédéric Vassuer, el directo del equipo, mientras que el delegado de Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, comentó que como marca histórica Italiana, esta nació en las pistas de carrera, y por eso estan orgullosos de mantener ese ADN y colocarlo en los monoplazas junto a la técnología Sauber, solo esperemos que Raikkonen siga para la próxima temporada, ya que los resultado no han sido del todo halagüeños.  

La Noticia: La Nueva Era Comienza Este 15 De Julio

Se apróxima una nueva era dentro de la Fórmula 1, para empezar, este fin de semana tendrá lugar el primer Sprint de la F1 el día Sábado durante la calificación, pero este jueves 15 de Julio dara inicio lo que será conocido como la nueva era de la Fórmula 1, en donde oficialmente se develará el primer modelo real de un monoplaza que será el que se usará a partir del 2022 en un evento especial. 

 

La Fórmula 1 comenzará un nuevo episodio a partir del 2022 con nuevas reglas en busca de un cambio radical en cuanto a regulaciones y diseño, que para muchos será lo más espectacular, este nuevo inicio será el próxumo 15 de Julio en Silverstone, en donde un evento muy dinámico tendrá lugar con el fin de darle a los fans, un viaje por medio de todas las eras hasta llegar a esta en donde mostrarán un monoplaza de lo más futurista. 

 

Habrá oportunidad para interactuar con un panel de expertos quienes responderán preguntas y explicarán todos los pormenores al respecto con este nuevo diseño, y que según han dicho, será mucho más duro de controlar y competir entre los pilotos que antes. 

 

El evento comenzará a tráves de un streaming en la página oficial: f1.com., F1 Youtube Channel, y en Facebook entre las 2 y 3 de la tarde hora local. 

 

Los Circuitos 2021: Silverstone

Surgida de las cenizas de los que fuera un aeródromo de la RAF durante la Segunda Guerra Mundial, tras el final de la guerra en 1945, los otros dos circuitos del momento, Donington y Brooklands cayeron en desuso, en cambio Silverstone entró en una nueva vida gracias a sus interconexiones y transporte se convirtió en uno de los favoritos del Royal Automobile Club quien lo adopto como la sede para el Grand Prix de Gran Bretaña, el circuito original era rápido y temerario y su forma obedecía mucho el trazado original cuando era un aeródromo quedando hasta hoy en día ciertos resabios. 

 

Silverstone fue el primer escenario donde se celebró el primer Grand Prix, el 13 de mayo de 1950 en donde fue un Alfa Romeo el ganador de la mano de Guiseppe Farina, al año siguiente sufre sus primeras modificaciones siendo los pits movidos a la recta entre Woodcote y Copse, y se hizo un circuito más largo a partir de la Becketts a la Woodcote, el Grand Prix de Gran Bretaña se corrió entre Silverstone y Aintree pero con el pasar de los años, la segunda fue quedando en desuso y Brands Hatch tomó su lugar.

  

En 1971, la BRDC logro comprar una extensión de 720 acres en donde se lograron montar tarimas y se rediseñó el lugar para atraer más espectadores, nuevos pits fueron construidos y una chicana fue creada en la Woodcote, lo cual añadió grandes rebases y emociones con finales más cerrados, en el 87 la Woodcote fue mejorada y para 1992 un nuevo complejo de esquinas fue creado entre Farm y Woodcote, en los últimos años varias modificaciones fueron hechas en el complejo con tal mantenerle la categoría la cual se vio en riesgo, y para el 2010 un nuevo diseño fue montado para proveer lo último en espectáculo y competencia.

 

Tras la carrera a puerta cerrada por el coronavirus celebrada el año, las cosas podrían volver a cierta normalidad este fin de semana aunque no se sabe, un ejemplo, lo sucedido el recién pasado fin de semana en Wembley, aunque lo que pasó en Austria no fue tan diferente, aunque poco a poco se va volviendo a cierta normalidad, de nuevo la rivalidad entre Verstappen y Hamilton en donde el Holandés volador ha estado muy acertado y Hamilton ha dejado mucho que desear. 

 

Calendario Oficial F1: Gran Bretaña

Silverstone Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 5.891kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1950 y con capacidad para 150,000 espectadores
• 52 vueltas programadas
• Distancia promedio de 306.198kms 
• Record de vuelta: 1:27.097 (Max Verstappen, 2020)
• Primer Ganador: Guiseppe Farina
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton

Grand Prix De Austria: Power Rankings

Max Verstappen ha vuelto a dominar a gusto el Grand Prix de Austria en el mismo escenario del de Estiria, dominante y seguro de si mismo, sin dejar nada a sus contrincantes practicamente barrio por todo lo alto, ha logrado la puntuación perfecta pero también sorprende el hecho de ver a Norris muy de cerca, toca el momento re revisar el ranking: 

 

1. Max Verstappen: 10.0 

 

Ha sido el piloto No. 25 en la historia de la F1 en lograr anotarse el grand slam, aquí en Austria lo hizo llevandose la pole, la vuelta más rápida, la victoria y ser líder en cada vuelta de la carrera, ha logrado dos carreras en el Red Bull Ring soñadas, por lo que todo ha sido perfecto para el Holandés que de momento se perfila como el más completo.  

2. Lando Norris: 9.6

Tras el frustrante Grand Prix de Estiria, Norris salío esta vez en buena posición aunque tuvo ciertos contratiempos, y pese a las adversidades pudo pelearle el podio a Hamilton y se lo quitó pese haber recibido una penalización al inicio de la carrera por haber forzado a Perez a salirse de la pista, sin embargo fue una gran carrera y fin de semana de ensueño para el Británico.

 

3. George Russell: 8.6

 

Russell tuvo un fin de semana interesante, pese haber sido rebasado por varios incluyente Alonso quien a la postre se llevó los puntos finales que hubiera podido lograr, el Británico ha conseguido su primera Q3 y pese a que fue tenaz durante la carrera, no pudo al final y se quedo a las puertas de sus primeros puntos con Williams, pero su desempeño fue optimo.  

4. Fernando Alonso: 8.4

 

El Españo ha convencido a los jueces por su desempeño y por que a venido poco a poco superando obstaculos, lo curioso ha sido que ha logrado puntear en cada carrera uno que otro punto y eso ha sido bueno para su equipo, el Alpine ha desempeñado bien su trabajo y parece que ya le agarro el ritmo, para muestra los resultados en donde ha quedado en el top 10 por cuatro carreras consecutivas.  

5. Carlos Sainz: 8.2

 

Sainz falló calificarse a la Q3 pero durante la carrera fue sólido clamando puntos necesarios para la causa de Ferrari, en Austria se vio más fuerte que durante la carrera de Estiria y eso le ha dado una calificación bastante alta.  

6. Pierre Gasly: 7.8

Una impresionante carrera comenzando desde el 7mo., lugar en nueve carreras este año, fue seguido por un fuerte desempeño, y fue forzado a salir en gomas suaves, aunque su resultado fue moderado alcanzando el 9no., lúgar aunque vendrán más carreras en donde podrá lograr mejores resultados. 

7. Charles Leclerc: 7.4

 

Segunda carrera consecuvita en Austria, y esta ha sido para Leclerc una en donde al menos pudo llevarse algunos puntos, entro a la grava cortesía de Perez, pero al menos pudo recuperarse y al menos alcanzar una 8ava., posición y rescatar un poco el resultado.  

8. Valtteri Bottas: 7.2

 

Bottas ha sido ahora el piloto más importante para Mercedes, tuvo un mejor resultado y logró el 2do., lugar y podio para Mercedes que esta viviendo sus momentos más duros en el campeonato, ultimadamente ha sido el piloto que mejor ha logrado quedar para Mercedes y pese a las dudas esto se siente como un renacimiento para el Finlandés.

9. Lewis Hamilton: 7.0

 

El resultado podría ser gusto dependiendo el enfoque que se le de, Hamilton ha quedado muy relegado en las últimas carreras y por tan solo 0.2 puntos fue relegado debajo de Bottas, ha logrado siete campeonatos pero ha venido fallando desde el Grand Prix de España y todo apuntaa que probablemente podría ser el inicio del fin. 

10. Daniel Ricciardo: 6.6

 

Tras una serie de carreras agonicas en donde el Australiano no tuvo muchas oportunidades, esta vez se mantuvo fuerte y salio por todo lo que pudieron conseguir, tras el reinicio del safety car, el Australia se acomodó y logro acabar 7mo., tras haber iniciado en la 13ava., posición quizás no fue tan impresionante como lo hizo Norris pero algo es algo y más cuando venía fallando en puntear. 

In Memoriam: Ha Muerto El Gran "Carlos Reutemann" Legendario Piloto Argentino

El legendario ex-piloto de Fórmula 1, el Argentino Carlos Alberto Reutemann ha muerto como consecuencia de las secuelas que le dejó un cáncer de hígado de venía padeciendo, tenía 79 años. La noticia de su deceso ha sido confirmada por su hija Cora Reutemann, quien añadio que se sintio orgullosa y bendita por el padre que tuvo y que se marcho en paz y con dignidad después de luchar como un campeón contra la enfermedad. 

El ex-piloto había sido internado desde hacía un mes tras sufrir un sangrado digestivo, se dice que su salud comenzó a deteriorarse a partir del 2017 cuando le fue diagnosticado un cáncer de hígado, y desde entonces todo comenzó a ponerse cuesta arriba hasta el terrible deceso. 

Reutemann era considerado el segundo piloto argentino más éxitoso de todos los tiempos en la categoría reina del motor tras el mítico Fangio, obviamente estuvo muy lejos de repetir esos cincos títulos, pero fue un piloto ganador de carreras y estuvo a punto de conseguir un título en 1981 cuando quedó a tan solo un punto detrás de Nelson Piquet en el campeonato. 

Su debut fue en 1972 carrera que se extendío hasta 1982 corriendo para escuderías como Brabham, Ferrari, Lotus y Williams, llegó a conseguir un total de 12 victorias, 45 podios y seis pole positions, en aquel 1981 llegó acumular un total de 49 puntos pero no le alcanzó al final para ser campeón, fue una temporada en la que ganó dos carreras, fue segundos tres veces y tercero dos veces, pero en la temporada de 1975, 1978 y 1980 terminó en tercera posición. 

Para su retiro, terminó volcandose a la política y a principios de los 90's fue elegido gobernador de su provincia natal Santa Fe en dos ocasiones y desde el 2003 era senador nacional.

La Noticia: El Grand Prix De Australia Se Cae Del Calendario 2021

El Grand Prix de Australia finalmente no tendrá lugar este año, originalmente la carrera se debía correr al inicio de la temporada, pero por los motivos ya conocidos, esta se decidió aplazar y se tenía planeada programarla entre el 19-21 de Noviembre en el Albert Park en Melbourne.

 

Pero hoy se acaba de confirmar por medio de un vocero de la Fórmula 1, que con mucho pesar, la carrera no se llevará a cabo botando de nuevo las 23 carreras que se tenían planeadas para la presente temporada, aunque ya se barajan otras opciones que puedan venir a llenar el vacío que dejó Australia.

 

De momento no se conocen otros detalles sobre que piensan hacer o a que conclusión se llegará tras la inesperada noticia.