miércoles, 30 de octubre de 2013

Los Circuitos: Yas Marina Circuit, Abu Dhabi


Yas Marina es uno de los pocos circuitos dentro del calendario actual de la Fórmula 1 que corre de manera contraria a las manecillas del reloj, también es el único que cuenta con un pit-lane subterraneo, la parte de salida hacía la pista queda del lado derecho y cruza debajo de la misma y se vuelve a unir de lado izquierdo, el túnel quizás pueda ser un poco estrecho y peligroso y puede dificultar las operaciones de limpieza en caso de accidente, pero hasta el momento poco se ha lamentado.

El circuito aparecio en el 2009 y fue Bruno Senna el primero en completar una vuelta de pruebas en la GP2, pero cuando le toco el turno a la categoria mayor ningún piloto había competido antes ahí para la carrera final de la temporada 2009.

Podría decirse que el circuito es casi perfecto, tan perfecto es que para muchos pilotos en una pista demasiado sana y segura, pueden cortar cualquier esquina sin siquiera perder tiempo, lo cual puede hacer la carrera demasiado aburrida, de la misma manera que los más puristas se lamentan que no hayan chicanas para darle a la pista una nueva forma.

Por otro lado Yas Marina hizo historia tras ser el primer circuito en donde se corrio una carrera nocturna, se comenzó en horas de la tarde y terminó en plena oscuridad, para lo que se usaron reflectores especiales para causar ese contraste en aquel entonces, la carrera fue dominada por Hamilton pero terminó abandonando y fue Vettel quien se coronó en aquella ocasión ganador de su quinta carrera en su historial personal.

Yas Marina Circuit Caracteristicas Principales:
  •  Circuito Tipo Carrera
  • Longitud de 5.554kms
  • Promedio de 21 vueltas
  • Circuito en contra de las manecillas del reloj
  • Establecido en el 2009 y con capacidad para 50,000 espectadores
  • Primer Ganador: Sebastian Vettel
  • Campeón Defensor: Kimi Raikkonen

domingo, 27 de octubre de 2013

El Informe: Vettel Excelente, Pero Muy Temprano Para Considerarlo Entre Los Grandes


Tras cruzar la línea de meta en el Gran Premio de India, Vettel enmudece y se escucha la voz de Horner decir: "felicitaciones ya eres uno de los grandes", la cuestión es que si en realidad se puede considerar a Vettel ya entre los grandes a pesar de su precocidad.

El caso de Vettel se equipará al de otros deportistas como Messi, Woods o Phelps que vienen y hacen su tarea, arrasan con todo y tranquilamente se van luego de haber logrado tan exitosa faena e impuesto increibles records, pero si miramos detenidamente, muchos de ellos han corrido con la suerte de haber llegado en el momento indicado y tener a su favor una maquinaria completa que juegue para ellos, un claro ejemplo es el apabullante éxito que Lionel Messi ha tenido en el Barcelona y cuyo desempeño dista mucho a lo que hace con su selección, quizás porque medio equipo juega para que sea siempre Messi el que anote.

El caso de Vettel es casi similar, hace unos cinco años se trataba de uno de tantos pilotos aspirantes a competir dentro de la fórmula 1, logro impresionar con aquella gran victoria a bordo de un humilde Toro Rosso, lo cual le valío el traspaso para ser parte de Red Bull, años después vino su primer campeonato de pilotos sin saber que sería el primero de una serie de cuatro títulos conseguidos, lo que le ha valido las comparaciones con otros grandes del automovilismo y que sea considerado como un genio implacable.

Si hay que reconocer que Vettel ha logrado lo que pocos en la Fórmula 1, hoy en día se codea con ese selecto grupo de pilotos como Schumacher, Prost y Fangio, únicos en ganar cuatro títulos, pero detrás de todo esa cortina de éxitos, hay que fijarse que el alemán sin duda ha corrido con una gran suerte, la cual le ha favorecido para poder establecer todos esos records.

Como en todo deporte, las cosas sin duda han cambiado en los últimos diez años, el marketing y la globalización ha hecho que se corran más carreras, lo cual ha beneficiado a pilotos como Vettel en cuanto a conseguir más victorias en tan poco tiempo, cosa que no sucedio con otros grandes pilotos en el pasado, por ejemplo: Juan Manuel Fangio, para mi el más grande incluso por encima de Schumacher, ya que consiguio sus cinco títulos en una epoca bastante peligrosa para ser piloto de carreras, Fangio comenzó sus andadas a los 39 años cuando la temporada de Fórmula 1 apenas tenía de 8 a 10 carreras por año, ocho años después terminó retirandose después del incidente en visperas del Gran Premio de Cuba.

Alain Prost quien ya felicitó a Vettel, cosiguio también cuatro títulos, pero bien sudados, un doblete en 1985 y 1986, hubiera conseguido el de 1984 pero le fue arrebatado por Lauda por tan solo medio punto (la diferencia más apretada en la historia de la Fórmula 1), consiguio su cuarta corona en 1993 en un epoca que no tenía un competidor serio, aparte que corrio con suerte gracias a la efectividad de su monoplaza lo cual fue evidente en 1986 epoca en que Mansell era un piloto más dominante, se retiro con la duda de saber que el francés hubiera podido lograr un poco más.

Ayrton Senna fue otro claro ejemplo, tres títulos conseguidos en una epoca en la que habían otros candidatos a la corona, logro muchas cosas pero su tempranera muerte en 1994 le privó de seguir cosechando más triunfos, misma situación que ha sucedido con otros pilotos y equipos que logran cierto brillo pero que las circunstancias cambian de la noche a la mañana, Fernando Alonso fue un piloto dominante en el 2005 y 2006, pero luego la cosa se estanco y no ha logrado tener el mismo éxito y suerte en Ferrari que la que tuvo en Renault, Button hubiera conseguido mucho más de haber seguido con Brawn GP, Raikkonen probablemente hubiera ganado más carreras de haber seguido en la Fórmula 1 y no haberse tomado ese descanso.

Caso contrario lo que ha sucedido con Michael Schumacher el espejo donde se ve reflejado el éxito de Vettel, Schumacher gano dos títulos con Benneton aunque uno es discutido gracias a la controversia en aquella carrera con Damon Hill, luego vendrían la epoca de vacas flacas hasta que aparecio un renovado Ferrari a principios de los 00's, en aquella epoca Schumacher tuvo oposición de parte de Hakkinen y sin duda fue el título que más le costo, luego vino una epoca entre el 2001 y 2004 donde se volvío claro dominador a falta de equipos, monoplazas y pilotos que pudieran hacerle frente al alemán, casí mato el deporte hasta que vino el punto de quiebre y Schumacher después paso a sufrir e incluso hacer el ridiculo luego de su regreso a la competición.

Red Bull y Vettel han sido una copia identica de aquel Ferrari diez años antes, toda la ayuda e innovaciones favorecian a Schumacher y dejaban a Barrichello como el tonto de la película y el sacrificable en cada carrera, mismo cuadro se presenta hoy en día con Vettel y Webber quien se ha visto bastante incompetente y es quien corre con los problemas cosa que parece extraña cuando se tienen los mismos monoplazas.

Vettel comenzó ganado el campeonato del 2010 de manera apretada, lo mismo le sucedio en el 2012 cuando Fernando Alonso amenazó hasta el final, las campañas del 2011 y 2013 han sido diferentes, y se podía decir que han sido un paseo para el alemán en donde apenas conocio rival y se dedicó a romper record tras record, ya el mismo lo decía hace unas semanas, animando al resto de pilotos a que le hicieran competencia y en gran parte el cuate tiene razón, ya que pareciera que los demás pilotos poco hacen para lograr la victoria con contadas excepciones como Raikkonen o Alonso cuyas máquinas no les permiten ir por más.

En conclusión, Vettel es un gran piloto, de eso no hay duda, pero las comparaciones con los otros grandes todavia son bastante prematuras, el más grande de su generación, no hay duda, ya que en realidad no puede hacer más que vencer a la gente alrededor de él, lo mismo que le paso a Schumacher, pero caso contrario a lo que les ha tocado a otros pilotos como Prost y Fangio que han luchado más de la cuenta para conseguir sus exitos, a estas alturas siempre queda lo mismo, cuantas victorias hubiera logrado Fangio de haber comenzado a los 19 años, cuantos títulos hubiera conseguido Prost de haber corrido con monoplazas más rentables, que más hubiera podido hacer gente como Jim Clark o Ayrton Senna de no haberse matado, ó hasta donde hubiera llegado el éxito de McLaren de haber continuado con su racha a lo largo de los 90's lo mismo para Williams o para Brawn GP cuya carrera apenas duro 12 meses.

Vettel es un bueno, pero ha tenido la suerte de tener el 100% de las situaciones a su favor, lo cual ayuda a cualquier, en todo caso diria que gente como Alonso o Raikkonen han tenido más crédito en tratar de detener a Vettel, ahora el alemán forma parte del circulo exclusivo, pero para sigue siendo muy tempranero en compararlo con los monstruos de la fórmula 1, un día el futuro lo sera, de eso no tengo la menor de las dudas, pero actualmente los parametros y el ambiente donde se ha movido le han sido muy favorables, hasta ahora.

Gran Premio De India: Las Imágenes















La Celebración: Sebastian Vettel en plena celebración con todo y champagne. (Sutton)
Contemplando: Vettel contempla detenidamente su trofeo. (Sutton)
El Campeón: Sebastian Vettel cargado en hombros por Rosberg y Grosjean. (Sutton)
El Podio: Vettel señalando hacía la afición en plena entonación de los himnos. (Sutton)
Contento: Grosjean feliz y relajado luego de la gran faena donde dejó en mal a Raikkonen. (Sutton)
La Felicitación: Horner y Newey felicitando al gran campeón. (Sutton)
El Saludo: Vettel saludando a la afición tras una serie de curiosas piruetas. (Sutton)
Rendido: Vettel rendido ante la poderosa máquina que ha sido el RB9. (Sutton)
Perseguido: Vettel de líder seguido muy de cerca por Rosberg. (Sutton)
El Duelo: Grosjean contra Raikkonen en un nuevo duelo fraticida. (Sutton)
Peor Es Nada: Button a su salida de pits tras un golpe sufrido en la primera vuelta. (Sutton)
Sin Palabras: Alonso saliendo de pits luego del cambio de alerón y que le condenó. (Sutton)
La Primera Curva: Los bólidos siguiendo al RB9 al llegar a la primera vuelta. (Sutton)
El Intercambio: Horner y Lauda cambiando gorras. (Sutton)

Gran Premio De India: Vettel Multado Por Sus Piruetas


La FIA le ha dado a Vettel una fuerte reprimenda por su curiosa celebración al terminar el Gran Premio de India, el piloto alemán manejo desde la línea de meta/salida luego de haber pasado la bandera a cuadros para celebrar su 4to. título realizando una serie de vueltas en frente de la audiencia.

Por tal motivo el alemán tendra que pagar una multa de €25,000.00 por no acatar las ordenes y dirigirse directamente al parc ferme según lo descritó en el artículo 43.3 de la regulaciones de Fórmula 1 de la FIA, según explicaba uno de los comisarios de la carrera.

Aunque después de las circunstancias tan especiales, los comisarios aceptaron las disculpas del piloto, ya que el equipo falló para instruir al piloto lo suficientemente para dirigirlo al parc ferme luego de haber terminado la carrera.

Gran Premio De India: Dominante Vettel Ahora Tetracampeón


Sebastian Vettel ha logrado su cuarto campeonato de pilotos de manera consecutiva, luego de una apabullante actuación en el Gran Premio de India que de paso también significó la 4ta. corona en el campeonato de constructores para su escuderia.

Se trato de la 6ta. victoria seguida para el alemán y la más dominante, ya que la unica amenaza que tuvo fue la de algunos pequeños sobresaltos debajo de la tapa del motor, la otra cara de la moneda fue el abandono y desilución de Mark Webber, esta vez gracias a problemas con el alternador al llegar a la vuelta 40.

Vettel dominó a gusto la carrera y llegó a sacarle un ventaja de 29.8s a su rival más cercano, Nico Rosberg, todo lo contrario que se creia, ya que se pensó que Webber iba a ser la peor amenaz, pero una agresiva estrategia ayudo a que Vettel negara cualquier desventaja potencial ya que había comenzado con gomas suaves, incluso tuvo que entrar a pits al final de la segunda vuelta, ya que había cavado con sus gomas en la grama luego de un leve despite que lo mandó al 4to. lugar detras de Webber, Perez y Ricciardo los tres con gomas medias.

Alonso pintaba para ser una amenaza potencial con gomas medias, pero tuvo una pobre salida y perdio parte de su alerón frontal luego de un contacto con Webber antes de que este golpeara a Button en la primera vuelta, tanto Alonso como Button tuvieron que entrar a pits para los cambios debido y esto condeno el resto de la carrera para ambos, ya que salieron muy detras del grupo puntero, luego todo fue puro paseo para Vettel, quien después de todo no sufrío una amenaza realmente drastica, luego del retiro de Webber, su equipo decidio apagar los dispositivos electronicos para que este pudiera competir con tranquilidad y ninguna orden le pudiera confundir, al final el rubio con cara de niño cruzo la meta y quedó mudo al saber lo que había conseguido, en vez de dirigirse al ferme parc, simplemente hizo un atrevida maniobra, paró su monoplaza, se bajo y celebró con el público.

El podio estuvo conformado por Rosberg y por Grosjean que logró recuperarse partiendo desde el 17avo lugar para acabar en 3ero., y todo gracias a una atinadisima parada que le permitio incluso sobrevivir una escaramuza contra Raikkonen, el francés salío de pits a por todas y tuvo su pelea con el hombre de hielo, pero Raikkonen no iba a dejar que se saliera con la suya y le puso tenaz resistencia y lo obligo a un despiste, al final el francés salio airoso y se lo quito de encima, el brasileño Massa acabó 4to. quien se aprovechó del momento que esta sufriendo Raikkonen con las viejas gomas que llevaba, el finlandés se defendio muy bien pero no pudo contener los ataques subsiguientes y fue relegado al 7mo., delante se colocaron Perez y Hamilton.

Perez y Hamilton se vieron beneficiados de la parada de Raikkonen y de su dificultad con las nuevas gomas, detrás de Raikkonen se colarón Di Resta quien logro sus primeros puntos desde Silvestone seguido de Sutil y finalizando con Ricciardo, para Alonso la cosa terminó de lo peor, en un principio era el único hombre capaz de detener a Vettel pero el desafortunado golpe de su alerón en la vuelta inicial le privó de realizar algo mejor entregandole al alemán su 4to. campeonato.

Gran Premio De India Posiciones Finales:

1. Vettel: 25
2. Rosberg: 18
3. Grosjean: 15
4. Massa: 12
5. Perez: 10
6. Hamilton: 8
7. Raikkonen: 6
8. Di Resta: 4
9. Sutil: 2
10. Ricciardo: 1

Foto: Sutton

sábado, 26 de octubre de 2013

Gran Premio De India: La Estrategia Favorece A Vettel


Sebastian Vettel ha vuelto a llevarse la pole gracias a la apuesta que hizo en cuanto a las gomas durante la calificación del Gran Premio de India, superando a los dos hombres de Mercedes.

Fue otra jornada del alemán, quien hizo un gran desempeño de velocidad y precisión salvando dos sets de gomas suaves para el final de la Q3, esto le favorecio para conseguir una clara ventaja de 0.7s de su perseguidor más cercano Nico Rosberg quien a su vez relegó a Lewis Hamilton al 3er. lugar, mientras tanto Mark Webber terminó 4to. utilizando gomas mediandas, por lo que para la carrera de mañana el australiano utilizar un componente más fuerte que le pueda durar por lo menos durantes las primeras vueltas de la carrera con la esperanza que esto le pueda favorecer.

Fernando Alonso probo lo mismo, pero su Ferrari estaba fuera de ritmo y termino dejandolo hasta la 8ava. posición, Felipe Massa nuevamente volvio a ganarle la partida al asturiano calificando 5to. seguido de Raikkonen y Hulkenberg todos con gomas suaves, mientras que Perez y Button casi quedaron fuera de la Q3 cuando cambiaron a gomas medias.

La Q2 no tuvo muchos sobresaltos y conto con una variopinta mezcla de Toro Rosso, Force Indias, Saubers y Williams los cuales no seran faciles de pasar, encabezados por Ricciardo y Di Resta en posiciones más favorables para hacer algún ataque, la Q1 dejó a Grosjean como la baja más importante, su apuesta en ahorrarse un set de gomas suaves calzando su Lotus con medias no le funcionó del todo, quedo fuera en el último pedazó de la pista y luego le fue notificado que había perdido el trazo lo que significaba que había quedado eliminado, otro piloto famoso en quedar eliminado fue Maldonado, aunque en el caso del venezolano, la situación ya se esta volviendo habitual, el problema es que la tendrán muy difícil ambos corredores cuando comiencen a trepar posiciones, junto a Grosjean y Maldonado aparecen los mismos de siempre, los dos Marussia y Caterham.

Gran Premio De India Calificación Final:

1. Vettel: 1:24:119
2. Rosberg: 1:24:871
3. Hamilton: 1:24:941
4. Webber: 1:25:047
5. Massa: 1:25:201
6. Raikkonen: 1:25:248
7. Hulkenberg: 1:25:334
8. Alonso: 1:25:826
9. Perez: 1:26:153
10. Button: 1:26:487

Foto: Sutton

lunes, 21 de octubre de 2013

Los Circuitos: Buddh International Circuit


La Fórmula 1 jugueteo con la idea de un Gran Premio de Fórmula 1 en 1997, pero no fue sino hasta el 2003 cuando el trato se cumplío planificando la localidad cerca de Hyderabad por espacio de siete años, aunque las cosas cambiaron después.

Ecclestone, anuncio un acuerdo provisional para albergar el Buddh International Circuit en Greater Noida, a 50 kms de Delhi, pero los retrasos impidieron que se inaugura en el 2009 como se tenía originalmente previsto y la cosa se retrasó hasta el 2011.

Casi inevitablemente, el mismo de siempre Hermann Tilke fue comisionado para diseñar la pista de un 5.1km de longitud con un costo alrededor de $320 millones de dólares, con una posible fecha de inauguración para febrero del 2011, de igual manera no se pudo cumplir y el retraso fue obvio con una fecha límite para julio del 2011 y con la carrera para el 30 de octubre de ese año, finalmente la carrera tuvo lugar, pero quedo un sabor amargo al respecto, cuyas consecuencias todavía se siguen sintiendo hoy en día.

Buddh International Circuit Caracteristicas Principales:
  •  Circuito tipo carrera.
  • Longitud de 5.141kms.
  • Promedio de 16 vueltas.
  • Circuito de acuerdo a las manecillas del reloj.
  • Establecido en el 2011.
  • Primer Ganador: Sebastian Vettel.
  • Campeón Defensor: Sebastian Vettel.

La Noticia: Daniil Kvyat Nuevo Piloto De Toro Rosso


La escuderia hermana de Red Bull, Toro Rosso acaba de anunciar que el novato Daniil Kvyat será el reemplazo de Daniel Ricciardo para la próxima campaña, de esta manera se llena el vacío dejado por el piloto australiano que formara parte de Red Bull en substitución de su compatriota Mark Webber.

Kvyat, un joven ruso de 19 años es otro producto del programa Red Bull Junior Driver, por lo que cuenta con las credenciales, en teoría básicas para competir con los grandes el año que viene, el ruso ahora será el compañero de Vergne quien entra a su tercera temporada consecutiva con el equipo.

Sobre Kvyat podemos decir lo siguiente: actualmente esta compitiendo en la GP3 y se mantiene segundo en las posiciones generales y en el Campeonato europeo de Fórmula 3, para Franz Tost la llegada del joven ruso ha sido bien recibida y ha opinado lo siguiente: "Daniil es un piloto talentoso, eso se nota en sus resultados en todas las categorias junior, a impresionado a nuestro equipo gracias a una convicente muestra así como una retroalimentación informativa y técnica durante las pruebas juveniles en Silverstone, esto sugiere que las cualidades básicas de las cuales el puede progresar estan en su punto".

Para Kvyat esto es como un sueño hecho realidad, quien actualmente esta asentado en Italia en donde ha aprendido el italiano, lo cual cree que le ayudará para adaptarse rapidamente al equipo, claro que no todo ha sido alegría, antes de la noticia el candidato principal para el puesto era Antonio Felix da Costa quien añadio a tráves de Twitter: "Duele, pero esto es así, le deseo a Daniil lo mejor además es parte de la familia Red Bull, que lo disfrutes amigo".

viernes, 18 de octubre de 2013

La Noticia: El Casco Robado De Nico Rosberg


El pasado Gran Premio de Alemania, dejó un mal sabor de boca a Nico Rosberg, ya que mientras el equipo Mercedes dormía plácidamente un ladrón aprovechó el momento para entrar al garage de Mercedes y robar el casco de Nico.

Afortunadamente para Nico, las cámaras de seguridad de la FIA grabaron al presunto ladrón en el momento en que este se agachaba y llevaba el preciado botín, obviamente Rosberg esta tratando de recuperar su preciado casco por cualquier medio, ya envía una carta a sus fans de su página web donde ha comentado lo sucedido, rogando por cualquier información al respecto, también ha publicado las fotos del momento del robo por doquier gracias a la ayuda de la FIA que le proporciono el material incriminatorio.

El momento del robo fue a la 1:51am, y se puede apreciar a un ladrón a tientas dentro del garage de Mercedes, Rosberg añadio que nunca ha dado ningún casco oficial a nadie y pide que si lo ven en algún lugar como Ebay que le informen lo más rápido posible, por último añadio los datos del mismo, se trata de un casco marca Schuberth el cual esta registrado con el número R-NR 074/02-13.

jueves, 17 de octubre de 2013

El Juego: Codemasters Apuesta Por Lo Clásico


Luego que la Fómrula 1 regreso al negocio de los videojuegos en el 2010, Codemasters ahora nos trae su 4ta. versión al respecto, si Codemasters F1 2013 acaba de ser lanzado con muchas novedades e innovaciones que valen la pena al respecto.

Usualmente en este tipo de lanzamientos, uno lanza la critica acerca de las actualizaciones, los últimos equipos, pilotos, diseños en los monoplazas y publicidad en comparación con el modelo anterior, pues ahora no es tanto así, ya que Codemaster ha decidido también apuntar por lo clásico, según nos cuenta su director creativo Stephen Hood, fue hasta ahorita que se pudo tener acceso al contenido clásico, que van desde las pistas de la vieja escuela utilizadas en los años 80's y 90's hasta los protagonitstas de aquella epoca como Nigel Mansell a bordo de su genial Williams de la temporada de 1992, lo cual es fantastico ya que nos permite maniobrar y combinar diferentes tipos de monoplazas a lo largo de la decado de los 90's, lo cual será el gancho principal de todo esto.

Además de la sensación de estas conduciendo en lugares clásicos como Brands Hatch o Jerez es completamente diferente a lo moderno y actual, uno se vuelve completamente adicto aquellos motores V6 por ejemplo en el Ferrari F1-87/88C, pero también se pueden utilizar los de Williams FW07B, el FW12, y el Lotus 98T, que viene directamente en el paquete de los 80's.

Obviamente los autos clásicos necesitan de pilotos clásicos como Alan Jones, Alain Prost, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell, Damon Hill, Mika Hakkinen, Satoru Nakajima, Gerhard Berger y Michael Schumacher disponibles en ambos paquetes, también esta el modoYoung Driver Test que podrá parecer tedioso, aunque igual ofrece las pruebas de velocidad junto a la complejidades del KERS, DRS y el control de clutch.

La otra gran caracteristica es que el videojuego ha sido lanzado en dos ediciones: F1 2013 y F1 2013 Classic, basicamente si vos queres a los pilotos de los 90's, monoplazas y pistas adicionales como Imola o Estoril se necesita desembolsar mucho más o descargar contenido extra, 

Hay otras pequeñas cosas mejoradas como los modelos iluminados, esto hace que la cosa se mira más realistica, mejorando las texturas de los monoplaza todo esto con el fin de que el contraste en los televisores de HD sea óptimo, y que quede la sensación de que no solo se esta jugando un videojuego sino que también se esta experimentando lo que siente un piloto de Fórmula 1 en carne propia, en primera persona, a lo largo de los diferentes modulos.

domingo, 13 de octubre de 2013

Gran Premio De Japón: Las Imágenes





















Casi Campeón: Vettel levantando el trofeo en Suzuka. (Getty)
El Rey: Cinco carreras consecutivas en la cima colocan a Vettel como el rey de la Fórmula 1. (Getty)
El Podio: Vettel para variar junto a Webber y Grosjean. (Getty)
Número 1: Vettel con su ya usual manera de celebrar. (Sutton)
Arrivando: Vettel cruzando la meta en Suzuka. (Sutton)
Con Fuerza: El RB9 pegadito e implacable sobre el asfalto de Suzuka. (Getty)
El Rebase: Momento clave cuando Vettel se quita Grosjean. (Sutton)
Aguerrido: Grosjean se las arreglo para ponerselas dificíl a los Red Bull. (Sutton)
Sopresivo: Hulkenberg nuevamente volvio a dar la sorpresa. (Getty)
Nefasto: Hamilton volvio a tener una carrera para el olvido gracias al pinchazo. (Sutton)
Liquidado: Van der Garde contra el muro de contención luego del accidente. (Sutton)
El Accidente: Pedazos de fragmentos vuelan por los aires luego del choque entre Bianchi y Van der Garde. (Sutton)
Primera Curva: Grosjean apoderandose de la punta. (Sutton)
El Inicio: Los monoplazas preparados para la salida. (Getty)
El Disfraz: El banano tifossi apoyando a Ferrari. (Sutton)
In Memoriam: Fanáticos en memoria por la muerte de Villota. (Sutton)
El Encanto: Guapas y curiosas fanáticas de Vettel y Alonso. (Getty/EFE)
El Homenaje: Miembros de la FIA y pilotos dedicando un minuto de silencia a la memoria de Maria de Villota. (Sutton)

Gran Premio De Japón: La Estrategia Funciona Para Vettel


Vettel ha ganado su 5ta. victoria consecutiva gracias a una genial estrategia que le permitio arrebatarle la punta a un brillante Grosjean y un resuscitado Mark Webber, quien por fin logro realizar una gran carrera, lastima que no pudo ganarla, ya que eso hubiera sido lo ideal para este gran piloto australiano.

En realidad se ha tratado de una carrera bastante entretenida, primero porque los tres pilotos mantuvieron la punta durante la carrera y segundo,  la gran salida del piloto francés quien logro dejar quietos a los dos Red Bull manteniendolos a raya, fue en ese momento en que la estrategia de Red Bull salio a relucir, primero las dos paradas que Vettel realizó junto a las tres para Webber, esto obligó al Lotus a cambiar la estrategia, pero al llegar la vuelta 53, el Lotus simplemente no pudo aguantar la estrategia sobre la pista, logrando el RB9 pasar al Lotus al salir de la parada de pits.

De ahí en adelante las cosas fueron igual que siempre, con Vettel dominando a su gusto la carrera y Webber quitandose a Grosjean quien nuevamente volvio a lograr un podio, pero no todo fue alegría al 100% ya que Vettel no pudo celebrar de manera anticipada su nueva corona, Alonso termino en 4to. logrando extender la emoción al menos para una carrera más, mientras tanto Raikkonen logro recuperarse de una mala salida y se las arreglo nuevamente para ubicarse en la 5ta. posición, nuevamente los hombres de Sauber dieron la sorpresa, especialmente Esteban Gutierrez quien terminó 7mo. logrando sus primeros puntos en su carrera, Hulkenberg fue 6to. en otra gran carrera de parte del alemán demostrando que las máquinas Sauber tienen con que luchar por mejores posiciones y finalmente arrivaron Rosberg, Button y Massa.

Lewis Hamilton nuevamente volvio a tener una carrera para el olvido, todo gracias al pinchazo ocasionado por Webber del lado izquierdo y por el lado derecho su goma tuvo contacto con el alerón de Vettel, que hizo relegarlo al final de la carrera para luego retirarse gracias al severo daño causado al piso de su monoplaza, mientras esto le pasaba a Hamilton, Grosjean sopresivamente lidereaba la carrera, a pesar que los Red Bull se miraban rápido, se les hizo difícil alcanzar al Lotus por lo que era claro que tenia que echar mano de la estrategia, Webber estaba corriendo con menos fuerza de gravitación que Vettel, lo cual indicaba que su RB9 estaba en mejores condiciones para rebasarlo aunque las codiciones de sus gomas no eran las mejores, Vettel entonces salío por una estrategia de dos paradas, esto obligo a Grosjean a volverse más agresivo, pero fue cachado en medio quedando en evidencia la lentitud de Lotus, primero cubrio su posición de un ataque de Webber con el fin de no quedar fuera de pista, pero en lo que realizaba esto, abrio la puerta para queVettel lo pasara por el otro lado.

De esta manera, Vettel ha logrado su 5ta. victoria acercandose un poco más a su cuarto campeonato de pilotos, de no haber sido por la posición de Alonso, ya estuviera por todo lo alto celebrando, esto pone la emoción de cara a la carrera en India, en donde Red Bull también asi que aseguró un nuevo título de constructores, mientras que Ferrari lucha y se separa por diez puntos de Mercedes y Lotus 
come at the Indian Grand Prix in two weeks' time. 

Gran Premio De Japón Posiciones Finales:

1. Vettel: 25
2. Webber: 18
3. Grosjean: 15
4. Alonso: 12
5. Raikkonen: 10
6. Hulkenberg: 8
7. Gutierrez: 6
8. Rosberg: 4
9. Button: 2
10. Massa: 1

Foto: Sutton.

sábado, 12 de octubre de 2013

Gran Premio de Japón: Webber Conquista La Pole


Mark Webber ha roto el monopolio que se tenían entre manos Vettel, Hamilton y Rosberg conquistando su primera pole desde Inglaterra en el 2012, superando a Vettel quien padecio leves problemas mecanicos en su RB9.

Sebastian Vettel estuvo luchando contra un problema de KERS al inicio de la Q3, lo cual fue ampliamente aprovechado por Webber que logro obtener una diferencia de 0.3s de Vettel para conseguir la pole de la jornada, Vettel todavía busco recuperarse en los últimos segundos pero no le alcanzó para poder vencer a su coequipero, mientras tanto la 3era. posición fue ampliamente peleada en las últimas vueltas de la calificación, primero fue Raikkonen, luego aparecio Massa, grande fue la sorpresa cuando Grosjean paso a ocupar de nuevo esa posición de manera provisional, hasta que Hamilton terminó quedandose con la ansiada posición, relegando al francés, acompañandolos en la 3era. línea estan Massa y Rosberg.

De nuevo ha sido otra jornada deslucida para Raikkonen y Alonso, quienes fueron relegados a posiciones finales, nuevamente fue Hulkenberg el que volvio a dar catedra en su confiable Sauber pasando a ocupar la 7ma. posición, el problema para Alonso es que no puede terminar la carrera detrás del 8avo. lugar ya que eso sería quedar liquidado y entregarle el campeonato a Sebastian Vettel claro en caso que el alemán termine en la primera posición como es la especulación.

La Q2 tuvo sus grandes momentos con los dos Red Bull estableciendo el ritmo, y donde Vettel fue el claro dominador por 0.2s de diferencia contra Webber, en las últimas vueltas fue nuevamente Massa el que dio el golpe de gracia contra Sergio Perez quien terminó liquidado nuevamente en la Q2, lo mismo para Paul di Resta, Gutierrez, Ricciardo y los dos hombres de Williams quienes volvieron a quedar en la Q2 cosa que no pasaba desde el Gran Premio de Hungría.

La Q1 tuvo su cuota de emoción cuando el Toro Rosso de Jean-Eric Vergne terminó agarrando fuego, lo que provocó la salida de la bandera roja por espacio de tres minutos, la Q1 cobro como victima a Adrian Sutil gracias al cambio de caja tras haberse estrellado, por lo cual ha sido penalizado, Max Chilton tuvo una gran actuación relegando a Jules Bianchi y a los Caterham a los usuales posiciones.

Gran Premio De Japón Calificación Final:

1. Webber: 1:30:915
2. Vettel: 1:31:089
3. Hamilton: 1:31:253
4. Grosjean: 1:31:365
5. Massa: 1:31:378
6. Rosberg: 1:31:397
7. Hulkenberg: 1:31:644
8. Alonso: 1:31:665
9. Raikkonen: 1:31:684
10. Button: 1:31:827

Foto: Sutton.

viernes, 11 de octubre de 2013

In Memoriam: Maria de Villota Aparece Muerta En Un Hotel


La ex-piloto española Maria de Villota de 33 años ha sido encontrada muerta en la habitación de un hotel de la ciudad de Sevilla, por los servicios de emergencia la mañana de este viernes, según cuenta la autopsia, la española ha muerto de causas naturales, aunque todo apunta a las secuelas dejadas por las lesiones neurologicas causadas por el accidente que ella sufriera hace un año cuando probaba un monoplaza en Inglaterra.

La ex-piloto debía aparecer en una conferencia llamada "What Really Matters" en Sevilla la cual ha sido cancelada por la gravedad del asunto. Maria era la hija de un ex-piloto de Fórmula 1, Emilio De Villota, quien había logrado un contrato para ser la tester del equipo Marussia en el 2010, pero su carrera se terminó abruptamente cuando sufrio graves heridas en la cabeza luego de haber chocado con la parte trasera de un camión en el aerodromo de Duxford, como consecuencia perdio su ojo derecho y desde entonces permanecio en constante recuperación a la vez que trabajaba con la FIA. 

El equipo Marussia ha publicado un pequeño comunicado que dice lo siguiente: "Con gran tristeza nos hemos enterado hace poco tiempo de la inesperada muerte de Maria de Villota", nuestros pensamientos y oraciones estan con la familia y amigos en estos momentos tan dificiles", las noticias ha hecho eco en el momento en que terminaba la FP2 en Japón, con los pilotos y equipos rindiendole tributo a la ex-piloto por medio de Twitter.

miércoles, 9 de octubre de 2013

Los Circuitos: Suzuka International Racing Course


El legendario circuito de Suzuka en Japón, no solo es conocido por su curiosa forma de ocho, sino también por el hecho de que es el único circuito que corre en ambas posiciones, de acuerdo a las manecillas del reloj y contra las manecillas del reloj, el sitio también alberga un gran parque de atracciones en donde la rueda de chicago es uno de los baluartes pintorescos del lugar.

El circuito fue diseñado como pista de pruebas para la Honda Motor Company en 1962 por el holandés John Hugenholtz, y su proposito principal era para el desarrollo de los vehiculos, luego de haber albergado numerosas carreras en la categorias inferiores, Suzuka comenzó sus andadas para albergar el Gran Premio de Japónen 1987, llevandose los honores lo bastante lejos de Fuji, lugar de pruebas para Toyota, aunque el Grand Prix regreso en el 2007 y 2008 a Fuji, con la diferencia que Suzuka ha sido confirmado por lo menos hasta el 2014.

Un circuito clásico de la vieja escuela, extremadamente rápido y técnico, es muy popular entre los pilotos y espectadores por lo emocionante que ha sido, los grandes momentos que ha tenido, y porque también tiene ciertos aspectos que hacen la diferencia, por ejemplo la curva en forma de cuchara y la 103R.

Suzuka International Racing Course Caracteristicas Principales:
  • Circuito tipo de carrera.
  • Longitud de 5.807kms.
  • Promedio de 17 vueltas.
  • Circuito en forma de ocho hacia ambas partes de acuerdo a las manecillas del reloj.
  • Establecido en 1962  y con capacidad para 100,000 espectadores.
  • Primer Ganador: Gerhard Berger 
  • Campeón Defensor: Sebastian Vettel

domingo, 6 de octubre de 2013

Gran Premio De Corea: Las Imágenes
























El Podio: Vettel junto a Raikkonen y Grosjean contento y por todo lo alto. (Sutton)
La Sonrisa: Vettel sonriente y más tranquilo poco falta para reconquistar el campeonato. (Sutton)
Imponente: El brazo alzado con el puño cerrado de Vettel por la victoria. (Sutton)
Consquitador: Esta vez nada falló Vettel vino, vio y conquisto. (Getty)
La Llegada: Vettel en solitario cruzando la meta. (Sutton)
Solitario: El RB9 de Vettel rodando hacía la victoria. (Sutton)
La Sorpresa: Hülkenberg conteniendo con fuerza a un aguerrido Hamilton. (Getty)
Reiniciando: Vettel a la carga al reinicio de la carrera. (Reuters)
Frustrado: Webber retornando nuevamente frustrado por un nuevo abandono. (Sutton)
Remolcado: El RB9 quemado de Webber remolcado fuera de pista. (Sutton)
De Jalón: Webber nuevamente de jalón de regreso a pits. (Sutton)
El Accidente: El RB9 de Webber envuelto en llamas registrado en las pantallas. (Getty)
El Contraste: Vettel y Perez  pegaditos uno saliendo de pits el otro luchando para llegar. (Getty)
El Rebase: Super Raikkonen nuevamente tomando la ventaja. (Getty)
El Pinchazo: La goma derecha del McLaren de Perez casi deshecha. (Sutton)
Echando Chispas: El alerón desprendido del Mercedes de Rosberg echa chispas y le cambia la carrera. (Sutton)
Dominante: Vettel encabezando la carrera. (Sutton)
Firmes y Compactos: Vettel dominando la carrera detrás los Lotus y Mercedes. (Sutton)
Primera Curva: Los monoplazas arrivando a la primera curva de la competencia. (Sutton)
Listos: Los monoplazas aguardando el momento de salida. (Sutton)
El Encanto: Las Grid Girls de Yeongam. (Sutton)