domingo, 28 de febrero de 2010

Las Imágenes: Pruebas de Montmeló











Terminaron las pruebas libres de entrenamiento que comenzaron hace más de un mes para que las escuderias probaran sus nuevos bolidos y sofisticada tecnología de cara a la temporada 2010, esta vez el favorecido fue Lewis Hamilton quien topo los cronometros en el ultimo día de pruebas en el circuito de Montmeló, Barcelona. Apenas si fue más rapido que Webber y Felipe Massa, los cuatro equipos favoritos hicieron sus pruebas con poco combustibles aunque fue McClaren que saco la mejor ventaja de ello, con esto queda cerrada las pruebas y llego pues el momento de la verdad, de saber quién es quién.

Imagenes:
Hamilton veloz: El negro Hamilton captado durante la última sesión de practicas en Montmeló.
Henry y Hamilton: Aunque no se distingue del todo, el encapuchado es Thierry Henry que asisitío a una de las practicas y le dio su apoyo a Hamilton.
El Kaiser sigiloso: Michael Schumache previo a rodar revisa sus retrovisores.
No se le escapa nada: Mecanico de Toro Rosso contemplando cuidadosamente el desarrollo del bolido de su equipo.
Di Grassi rodando: Di Grassi el piloto del novato Virgin saliendo para su vuelta de pruebas.
Luminarias del pasado: David Coulthard anduvo paseandose por el paddock de Mercedes GP.
Button a la caza: Jenson Button saliendo de boxes.
Alonso cuidadoso: Fernando Alonso en su flamante F10 aqui rodando relajado.
Alguesuari y su Toro Rosso: El piloto español en primer plano observese la bella dorada nariz del bolido.
De La Rosa comodo: Pedro De La Rosa captado en el primer dia de prueba en Montmeló.

domingo, 21 de febrero de 2010

Las Imagenes: Pruebas de Jerez








Las pruebas de Jerez han llegado a su fin y han tenido como protagonista en la ultima jornada al campeón mundial Jenson Button haciendo los mejores tiempo y dejando en claro que McLaren esta listo y promete dar mucha batalla, si bien Hamilton hizo la propio la semana anterior esta vez fue su compañero que demostro que la escuderia britanica esta más confiable y potente que nunca por más que Fernando Alonso diga que no le sorprende lo que han hecho en los ultimos dias.

Los tiempos de Button relegarón a una segunda posición a Fernando Alonso, aunque también otros factores tuvieron mucho que ver como el suave componente y por ende más veloz en los Bridgestone que el inglés uso durante las pruebas el cual no estaba listo la semana pasada.

A continuación las imagenes de las jornadas cortesia de Sutton.

Imagenes:

Inglés volador: Button destrozo los tiempos en la ultima jornada en Jerez demostrando que lo del año pasado no fue pura suerte.
Problemas para Massa: Para variar Massa volvió a sufrir de ciertos problemas mecanicos en su F10 aunque Alonso tampoco salío endeble y sufrio ciertos daños mecanicos.
Kovalainen atrapado: Sin poder dominar su T127 al fines no le quedo otra que salirse y caer en la trampa de arena.
Petrov al limite: El debutante ruso captado previo a rodar en Jerez.
Webber rodando: Aqui el australiano captado cuando estaba haciendo un buen tiempo.
Problemas para Webber: El australiano al igual que otros pilotos no dejo de sufrir los usuales problemas mecanicos.

viernes, 19 de febrero de 2010

La Noticia: Campos Logra Acuerdo Para Salvar Al Equipo



La crisis del atormentado equipo Campos Meta podría estar llegando al final tras hacerse de un acuerdo salvador en donde el principal accionista Jose Ramon Carabante ha tomado el completo control del equipo y se ha apuntado la contratación del ex-jefe de Force India Colin Kolles como jefe principal.

Despues de semanas de dudas y especulaciones acerca del futuro del equipo español, carabante ha logrado un fuerte acuerdo que les permitira debutar sin contratiempo alguno en Bahrein el proximo 14 de marzo, eso si la movida dejara fuera de acción a Adrian Campos y podría cambiar de nombre antes de la primera carrera.

El equipo mantendrá su plan original de usar el ya terminado chasis que la fabrica Dallara retiene, la sede se mantiene en España y el piloto seguira siendo Bruno Senna aunque ahora que US F1 paso como farolillo se cree que Jose Maria Lopez podría migrar al nuevo equipo de no resolverse los problemas del equipo norteamericano además de restarsele el apyo de Youtube el cual ahora iria a parar al nuevo equipo Campos., eso si Kolles admitio que seguiran en busca de fondos extras y patrocionadores para estabilizar el futuro del equipo de cara a la temporada 2010.

sábado, 13 de febrero de 2010

La Presentación: Lotus y Su Nuevo T127



Lotus ha develado su nuevo T127 con el cual marca su gran regreso al gran circo, la presentación tuvo lugar el pasado viernes en el Royal Horticultural Hall en Londres, con su característicos colores verde y amarillo, haciendo remembranzas al color insignia de la marca en los 60’ s y con la apuesta de Jarno Trulli y Heikki Kovalainen pilotos experimentos con los cuales Lotus aspira a grandes cotas.

Durante la ceremonia el director del equipo Tony Fernandes hablo sobre los logros de la marca en los últimos cinco meses así como de los planes de lograr trascender y que la cosa no se mas que un simple y nostálgico regreso. El jefe técnico Mike Gascoygne se demostró encantado con el nuevo auto y espera tenerlo listo para el debut oficial en las pistas de Jerez la próxima semana.

De momento el equipo ya probo el nuevo monoplaza en Silverstone para poner a prueba los últimos detalles necesarios antes de partir a Jerez, con esto Lotus se convierte en el segundo equipo novel en revelar su monoplaza a la espera de Campos y US F1 lo cual aun permanece en duda.

Imagenes:

Foto 1: Finalmente el nuevo T127.
Foto 2: La nariz del T127 con el nombre de la legendaria marca.
Foto 3: Kovalainen y Trulli pilotos oficiales.
Foto 4: El equipo oficial 2010 de Lotus.
Foto 5: Pilotos y cuerpo tecnico.
Foto 6: El director Tony Fernandes y Nigel Mansell.
Foto 7: Vista lateral del T127.
Foto 8: Vista frontal del T127.
Foto 9: Vista aerea del T127.
Foto 10: Vista trasera del T127.

jueves, 11 de febrero de 2010

La Presentación: El Nuevo Red Bull RB6


Pese haberse perdido los primeros test en Valencia con la excusa de desarrollar mucho más el nuevo monoplaza, la escudería Red Bull finalmente develo su nuevo RB6 el pasado 10 de febrero, Adrian Newey fue nuevamente el encargado del diseño el cual fue mostrado en el circuito de Jerez donde tendrán lugar los nuevos test, el RB6 resulta ser une evolución lógica del potente RB5 que tanto ha servido de inspiración a los demás equipos por su tremendo potencial. El RB6 posee una nariz en forma de V mucho más evidente que la del RB5, la típica aleta de tiburón sobre el capó del motor, además ha sido diseñado en cuanto al concepto del doble difusor que tuvo que ser incorporado a mitad del 2009. sin duda los mayores cambios han sido la adaptación de un tanque más grande y las gomas frontales más pequeñas y estrechas para distribuir el peso y balancear de una mejor manera el balance del auto.

Imagenes:

Foto 1: Listos para develar el RB6.
Foto 2: Webber y Vettel develando el RB6.
Foto 3: El RB6 por fin es mostrado al público.
Foto 4: Vista lateral de RB6 con equipo y parte del cuerpo técnico.
Foto 5: Imagen frontal del RB6.
Foto 6: Vista aerea del RB6.
Foto 7: Vista lateral izquierda del RB6.
Foto 8: Vista lateral del RB6

martes, 9 de febrero de 2010

La Presentación: Force India VJM03


Force India ha develado el Nuevo VJM03, se trata de un monoplaza ambicioso, potente y rendidor monoplaza con el que la escudería india espera subir un peldaño más en su evolución. De hecho el equipo ha dicho que el nuevo modelo es la evolución del anterior el VJM02 aunque este se ve más fuerte que su predecesor, el equipo sigue confiando en los motores Mercedes, y apuesta nuevamente por los mismos pilotos del 2009: Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi, además de incluir a Paul di Resta como piloto reserva.

Un paso adelante en termino de filosofía de diseño el VJM03 ha sufrido ciertas modificaciones para cumplir las nuevas regulaciones de la temporada, de hecho el carro presenta una forma más larga y ancha influenciados por los diseños mecánicos resultado de las pruebas de aerodinámica, respectivamente con el chasis y los difusores, especialmente en esta ultima ya que es la clave para el desarrollo del auto, aunque para el 2011 los doble difusores serán prohibidos.

Imagenes:

Foto 1: El equipo para el 2010: Sutil, Liuzzi y di Resta.
Foto 2: Vista aerea del morro del nuevo VJM03
Foto 3: Vista lateral del nuevo VJM03
Foto 4: Vista frontal del nuevo VJM03

sábado, 6 de febrero de 2010

La Presentación: El Virgin VR-01



Virgin Racing es el primero de los cuatro equipos novatos en presentar su monoplaza, se trata del VR 01 que será piloteado por Timo Glock y Luca di Grassi, además es el primero en ser diseñado bajo la Dinámica de Fluidos por Ordenador CFD.

Junto al nuevo VR-01 viene de regreso Nick Wirth quien fuera propietario del equipo Simtek a medaidos de los 90 y Jefe de Diseño de Aerodinámica en Benetton. El VR-01 estará dotado con motores Cosworth, lejos del aura de brillo y fama que rodea a Wirth el solamente se limito a dar las gracias a toda la gente que colaboro en tiempo record para tener el monoplaza listo, Sin duda el mayor encanto como ya había dicho es sobre el nuevo CFD que permitira dar mayores niveles a la realidad y según palabras de Wirth se trata del camino a seguir en el futuro de la F1.

Imagenes:

Foto 1: Glock, Wirth y de Grassi posando junto al VR-01 primer monoplaza de la novata Virgin.
Foto 2: Los periodistas admirando el nuevo VR-01.
Foto 3: El VR-01 rodando en la pista de Cheste.
Foto 4,5,6: Distintos ángulos y tomas del VR-01

viernes, 5 de febrero de 2010

Las Imágenes: Pruebas De Valencia







Los primeros test del año en Valencia han finalizado y han tenido como protagonista a Fernando Alonso y su nuevo Ferrari F10 dominando a gusto durante toda la semana que han durado.

Tomando como marco el escenario de Valencia, varias escuderias han aprovechado para develar sus nuevos bolidos como fue el caso de Mercedes que marco el regreso oficial de Schumacher a la categoria, también Renault hizo lo propio con nuevo piloto y regresando a los usuales colores de antaño, igual de especial fue el regreso de Sauber con su C29, y también McLaren con otro hermoso bolido y presentando a Button como nuevo miembro.

De momento aqui les dejo las mejores tomas de las sucesivas jornadas cortesia de Sutton Images.

Imágenes:
Alonso volador: El asturiano se dio gusto en su F10 y topo los tiempos durante las jornadas en Valencia.
Apoyo incondicional: Seguidores de Alonso que ahora mutaron a Ferrari estuvieron animandole durante las pruebas.
Super retorno: Schumacher volvío a rodar a bordo de un Formula 1 despues de tres años de no hacerlo y estuvo aceptable.
Button con la primera: El actual campeón aquí posando para las camaras.
Colorido Hamilton: Una vista trasera del nuevo McLaren de Hamilton bastante colorido.
Gloria de antaño: El ex-campeón Keke Rosberg apoyando a su hijo Nico Rosberg.

jueves, 4 de febrero de 2010

La Presentación: El Nuevo Toro Rosso STR5


La escudería presentó su nuevo STR5 antes del comienzo de los tests en Valencia. Siendo este el primero que la escudería ha tenido que diseñar y fabricar de manera independiente a raíz de la prohibición efectiva de la FIA de compartir chasis tal y como lo venía haciendo con su hermana mayor Red Bull de donde recibía los diseños para fabricar sus propias piezas, por lo que en el equipo han tenido que crear la infraestructura necesaria para hacerlo, contratando a 80 personas más y comprando un túnel de viento a Red Bull. El monoplaza es la evolución del STR4, el cual estaba casi en su totalidad en el ganador Red Bull RB5 del año pasado, una de las grandes innovaciones ha sido la instalación de un difusor doble y la pronunciada nariz de color pronunciada lo cual le dan un hermoso toque al producto final.

Imágenes:

Foto 1: Develando el nuevo STR5.
Foto 2: Por fin el nuevo STR5 ve la luz publica.
Foto 3: Buemi y Algesuari posando para los periodistas sobre el STR5.
Foto 4: Buemi y Algesuari desde otro ángulo.
Foto 5: Algesuari y Buemi pilotos oficiales de Toro Rosso.
Foto 6: El nuevo STR5 dando las primeras vueltas en Cheste.

martes, 2 de febrero de 2010

La Presentación: Mercedes Presenta El W01


Por fin ha terminado el morbo y la curiosidad de saber como iba a ser el nuevo monoplaza de Mercedes GP Petronas, ya que la escudería finalmente lo develo en el pit Lane del circuito de Cheste en Valencia en donde se están llevando a cabo las primeras pruebas de la temporada, se trata del MGP W01 que usarán Michael Schumacher y Nico Rosberg de cara a la nueva temporada 2010, el monoplaza tuvo sus primeras vueltas de reconocimiento de la mano de Rosberg acto seguido Schumacher le dio unas vueltas haciendo ya oficial su regreso a las pistas.

El nuevo monoplaza posee características similares a varios de sus rivales, como el motor cubierto y una nariz alta y pronunciada. El equipo esta esperanzado en poder conquistar el campeonato de constructores que el año pasado ganaron de la mano de Button y Barrichello cuando el equipo era conocido como Brawn GP.

Imágenes:

Foto 1: Rosberg, Brawn y Schumacher junto al nuevo y flamante W01.
Foto 2: Rosberg y Schumacher en una toma cercana.
Foto 3: Periodistas tomando fotos una tras otras del nuevo juguetito de Mercedes.
Foto 4: La vistosa nariz de W01.
Foto 5: Michael Schumacher montado en el W01 saludando a la concurrencia.
Foto 6: Rosberg sacando de paseo el nuevo W01.

lunes, 1 de febrero de 2010

La Presentación: Williams FW32


Bajo el marco del circuito de Cheste en Valencia la escudería Williams presento su FW 32 potenciado con motores Cosworth y con la nariz alta y gruesa de acuerdo a las tendencias que marcan esta temporada, algo similar al FW31, se aprecia el cambio del capó y de los portones para dar cabida al deposito de 210 litros de gasolina, es mucho más alto y musculoso en la zona de los pontones y el morro también es mas alto y afilado aunque sin marcar demasiado esos detalles, otra característica especial en el carro es lo que parece ser una segunda entrada de aire sobre la primera, además el FW32 tiene los retrovisores montados sobre los alerones, también exhiben el logo del nuevo patrocinador GAC, compañía que les ha provisto de servicios de tecnología la cual esta situada en Qatar.

Imágenes:

Foto 1: Barrichelo se prepara para llevar el FW32 a la pista.
Foto 2: El FW32 abandonando el paddock y listo para ser fotografeado.
Foto 3: El FW32 dando sus primeras vueltas.
Foto 4: Barrichello probando al limite el nuevo FW32.
Foto 5: Vista lateral del nuevo FW32.
Foto 6: Un acercamiento a la pronunciada nariz del FW32.