Pruebas De En-Temporada Hungría 2018 Día 1: Antonio Giovinazzi Se Lleva El Mejor Tiempo

 

Tras la euforia del Grand Prix de Hungría, se vino el primer día de pruebas en Hungría, en donde el Italiano Antonio Giovinazzi a bordo de un Ferrari, hizo el mejor tiempo de la jornada con un total de 96 vueltas a su favor. 

Comenzaron las pruebas de mitad de temporada las cuales abarcaran dos días, y dejó a Giovinazzi con un impresionante desempeño, y con una distancia de 2.5s de diferencia del piloto de Sauber, Marcus Ericsson. El total del piloto de Ferrari fue de 1:15.648s en donde fue medio segundo más rápido que cualquier piloto la semana pesada en el Hungaroring. 

La tercera posición se la llevo Hartley para Toro Rosso logrando la mayor parte de sus vueltas en el día y quedó a menos de una decíma de segundo por delante de Lando Norris en representación de McLaren, siendo uno de los pilotos más activos de la jornada antes de la lluvia que se vino por la tarde. Detrás quedaron Russell, Ricciardo y más atrás, Nicholas Latifi con el equipo malogrado de Foerce India, el Australiano Ricciardo estuvo ahí luchado aunque se vio amenazado por el Francés, tanto Force India como Red Bull fueron dos de los tres equipos que utilizaron alerones especiales que probablemente vean acción en el 2019. 

Las últimas posiciones fueron ocupadas por Hulkenberg, seguido de Rowland y finalizando la sesión, Sean Gelael de parte de Toro Rosso y como parte del programa Pirelli de gomas, aunque tuvo un choque en el giro 11 de la pista y eso provocó la salida de las banderas rojas para detener la acción.

Las pruebas volverán el día de mañana con más acción y con otros pilotos como Raikkonen y Kubica, nombres ya familiares para muchos que estarán haciendo las pruebas correspondientes antes de irse de vacaciones de verano.

Solo Records: Curiosos Datos De Hamilton En Hungría

 

Hamilton ha vuelto a ganar aunque parte de esa victoria se la debe a Bottas, el sacrificado de nuevo termino entregando su podio y cayendo hasta el 5to., lugar. Mientras tanto, el Británico ha ganado por 6ta., vez en Hungaroring e iguala el record que tiene en el Circuit Gilles Villeneuve, como dato curioso, cada vez que Hamilton gana en Hungría ninguno de sus campeonatos se ha dado cuando gana aquí, además Raikkonen rompe otro record dentro de su curioso historial, eso a continuación en los records de la jornada:

• A pesar de haber logrado cinco victorias antes en el Hungaroring, los campeonatos de Hamilton no han ocurrido el mismo año que gana en Hungría, así que un punto a favor de Vettel y Ferrari.

• Hamilton ha logrado un margen de 17.123s siendo el 2do., más largo del año ya que el más largo fue el 20.593s en España.

• Otra curiosidad para que Hamilton tome en cuenta, ya que la última vez que logró tener una seguidilla de victorias fue en el 2016, en esa ocasión ganó 4 seguidas pero aún así no gano el campeonato.

• Raikkonen ha logrado su 5to., podio de manera consecutiva y el 9no., en Hungría lo cual es todo un record a pesar que solo ganó aquí en el 2005.

• Magnussen logro quedar 7mo., en el Hungaroring y hace historia ya que se convierte en el primer piloto Danés que puntea aquí.

• Alonso cumplió 37 años el día de hoy y mantiene su record de anotar puntos cuando las carreras se dan en su aniversario, por ejemplo, fue 10mo., en Alemania en el 2001 y 5to., en Hungría en el 2012.

• Ricciardo ha mantenido su record del 2018 de aparecer en el podio tras ganar una carrera y se volvió a cumplir hoy con el 4to., puesto logrado.

• Hungría ha marcado la 3da., vez en la que Haas ha logrado meter los dos monoplazas en el top ten, la última vez fue en Austria.

Driver Of The Day: Daniel Ricciardo

 

El piloto Australiano de Red Bull Racing, Daniel Ricciardo, ha sido elegido el "Driver Of The Day" ya que practicamente se tuvo que sobreponer a casi de todo para ganarse ese 4to., lugar que ha sabido a victoria.

Comenzó en la 12ava., posición y luego cayó a la 16ava., por un golpe con Ericsson, y desde ahí comenzó a remontar, y logró entrar dentro de los primeros 6 pilotos y alcanzó la 5ta., posición. Tras el incidente de Bottas con Vettel, el Finlandés quedó expuesto y Ricciardo vio una posibilidad de rebase pero Bottas no se la puso fácil y terminó embistiendolo por el costado haciéndolo despistarse, pero el Finlandés tuvo que devolver la posición para evitar la penalización, y así contra todo pronostico, el Australiano se llevó un gran 4to., lugar para Red Bull 

Grand Prix De Hungría: Las Imágenes

El Podio: Hamilton de nuevo saludando junto a los dos pilotos de Ferrari. (Sutton)

Héroe Local: Raikkonen el mimado de la afición saludando al público. (Sutton)

El Sacrificado: Bottas en el papel de sacrificado aquí conteniendo a Vettel. (RV Press)

El Sobreviviente: Daniel Ricciardo aquí tras el último incidente con Bottas. (Sutton)

Rayo Escarlata: Raikkonen acelerando a la caza de Vettel y Bottas. (Sutton)

Juntitos: Vettel y Raikkonen palmo a palmo al inicio del a carrera. (LAT)

El Inicio: Los bólidos con Hamilton al inicio de la carrera. (Sutton)

Primera Curva: Hamilton bajando por la primera curva de líder. (RV Press)

Navegando: Raikkonen durante las calificaciones bajó el aluvión. (LAT)

Relajado: El Ferrari de Vettel saliendo para las prácticas. (Sutton)

El Encanto: Una fanática de Ferrari. (LAT)

Grand Prix De Hungría: Hamilton Se Lleva La Victoria En El Hungaroring

 

Luego de la pole 77 de Hamilton, todo apuntaba a que iba a tener una carrera fácil, y así fue logrando ganar su 67ava., carrera en gran parte, gracias al sacrificio y bloqueo que hizo Bottas conteniendo a los dos Ferrari, y a la vez que el accionar de la escudería italiana fue nervioso y dubitativo, ya que Vettel tardó demasiado en atacar y quitárselo de encima y de paso bloqueaba a Raikkonen quién se le acercó después de los pits a pesar de ser lentos, pero como no podía atacarlo sin ordenes de equipo, tuvo que seguir detrás del Alemán. Al final, Hamilton se alejó cómodamente, y Vettel que casi queda fuera por el incidente con Bottas, le quedaban únicamente algunas vueltas más para poder remontar pero ya era demasiado tarde, Raikkonen quedó tercero y consigue su 5to., podio seguido y ahora Hamilton esta a 24 puntos de Vettel, tampoco es gran diferencia pero le permite quedarse tranquilo de cara a las vacaciones de verano.  

Parecía que iba a ser un doblete para Mercedes, pero a 6 vueltas del final todo se esfumo de nuevo para Bottas, quién después de pasar conteniendo durante mucho tiempo a Vettel sucumbió, el Alemán uso DRS para sacudirse al Finlandés en el giro 1 y cuando este trato de retomar la brecha en el giro 2, terminó enganchándose a Vettel pero no le daño nada, mientras que Bottas si daño su alerón delantero pero pudo continuar, esto permitió que Raikkonen casi le quitará la 2da., posición a Vettel pero lo dejó continuar, mientras tanto con el monoplaza alicaído se le aproximó Ricciardo en plena recuperación, y con el si hubo toque de costado dejándolo fuero y dañandose aún más, pero al final tuvo que cederle la posición para evitar la penalización y acabo 5to., gracias a su sacrificio, pero lejos de eso, nuevamente fue ayudar a Hamilton y el quedarse con la peor parte como le ha tocado, a diferencia de Raikkonen y muy en contra de lo que algunos dicen que el "Iceman" debería de aprender a Bottas, pues están muy mal, ya que Raikkonen es campeón del mundo y anda buscando regresar a su mejor forma y alejar a Leclerc al menos por un año más, quién por cierto volvió a quedar liquidado a principios de la carrera. 

Así que de nada sirve ser de sacrificio como lo esta haciendo Bottas, ya que termina condicionándole la carrera y dándole todo al otro piloto, aunque sea para eso que se le ha contratado, detrás de Bottas logró llegar el emocionado Gasly, por delante de Magnussen en otra buena carrera para el Danés, y terminando los dos puestos, Alonso, Sainz y finalmente Grosjean. 

La carrera comenzó sin sobresaltos de nada, Hamilton se vio en la punta en día soleado y despejado y rápidamente logró estar en la posición privilegiada, detrás salio Bottas y Vettel relegando a Raikkonen al 4to., quién protegía su posición de Sainz que venía amenazando y contiendo a su vez a Versappen, aunque el primero perdió después la posición y finalmente acabo 8avo., en la carrera. Kevin Magnussen saltó a la 7ma., y Ricciardo terminó atrapado en medio y fue golpeado por Ericsson, pero sin mayores consecuencia, aunque Ricciardo tuvo que remontar tras caer a la 16ava., posición y que al final acabo 4to., en la carrera. La primera parte de la carrera iba con Hamilton por delante de Bottas y Vettel, a la altura de la 6ta., vuelta fue Verstappen el que terminó abandonando por un fallo en su unidad de poder, y la carrera continuaba con la primera entrada a pits de parte de Bottas en la vuelta 16, le siguió Vettel con gomas suaves a diferencia de Mercedes que comenzaron con ultra suaves y cambiaron a suaves, unas 10 vueltas después fue Hamilton a pits y Vettel quedó en la punta y parecía que la estrategia le estaba funcionando a Ferrari en contra de Mercedes, ya que la idea era la de mantener a Vettel en suaves durante un largo trayecto y luego llamarlo para montarle ultra suaves y sacarlo lo más posible para que atacará a Hamilton con un compuesto más rápido, pero entre la vuelta 36 y 40 todo volvió a salir mal para Vettel, ya que se encontró con mucho tráfico, en especial con Sainz Jr., mientras que Bottas remataba las vueltas y acortaba la distancia.

Vettel entro a pits en la vuelta 40 y tuvo una parada lenta con un total de 4.2s por lo que cuando salio a pista, Bottas estaba delante de su monoplaza, y ahora se venía su calvario, ya que el Finlandés se volvería en su muralla mientras que Hamilton a 8s de distancia comenzaba a escaparse cómodamente. A pesar de que Vettel llevaba gomas frescas, no encontraba la manera de poder quitarse al Finlandés de la punta y ahora con el problema de sobre calentarse por el ritmo consistente del Mercedes, más atrás Raikkonen quién tuvo también una entrada a pits lenta, salio a pista y gracias al incidente entre Bottas y Vettel, este se les pudo acercar y puso presión, la jugada de Bottas era similar a la de Raikkonen el año pasado cuando este bloqueo a Hamilton para que Vettel ganará la carrera pero a Bottas las gomas ya no les estaban siendo del todo óptimas, por lo que Vettel presionaba pero no encontraba, al final terminó cediendo en la vuelta 65 y fue donde también su alerón se engancho a las gomas de Vettel pero no le causó nada y perdio dos posiciones a manos de los dos de Ferrari, y quedando dañado que se le vino encima Ricciardo, quién lo atacó pero este lo bloqueo embistiendole al costado y sacándolo de pista, pero se pudo recuperar y al final ganó la posición por el riesgo que representaba para Bottas no hacerlo por la penalización. 

A falta de 5 vueltas, poco pudo hacer Vettel y no le alcanzó para más y se tuvo que conformar con la 2da., posición y detrás Raikkonen, el héroe de la casa quién nuevamente logra el podio, y más atrás, Ricciardo quién vuelve a sobrevivir a todo y se lleva el 4to., lugar bien merecido por delante de Bottas, quién al final acabo 5to., en contraste, Gasly quién con el 6to., lugar fue casi como si hubiera ganado la carrera y de último entraron Magnussen, Alonso, Sainz Jr., y finalmente Grosjean.

Hamilton ha logrado su 6ta., victoria en Hungría igualando el resultado de Canadá, Raikkonen de nuevo en el podio y además Ferrari con el 2do., y 3ero., lograron aminorar el daño y estan muy de cerca en ambos campeonatos para continuar la lucha al regresar del descanso veraniego. 

Grand Prix De Hungría Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25

2. Vettel: 18

3. Raikkonen: 15

4. Ricciardo: 12

5. Bottas: 10

6. Gasly: 8

7. Magnussen: 6

8. Alonso: 4

9. Sainz Jr.: 2

10. Grosjean: 1

Foto: Sutton.

Grand Prix De Hungría: Hamilton Se Lleva Otra Pole En Condiciones Humedas

 

Hamilton ha navegado literalmente para llevarse su pole No. 77 en Hungaroring, el Británico tuvo que echar de manos sus habilidades de conducción en la lluvia, durante las sesiones que convirtieron todo en un caos, Hamilton fue el más rápido en los momentos finales, seguido de Bottas y finalmente Raikkonen quién nuevamente se ha vuelto a meter en el top 3, detrás han quedado Vettel seguido de Sainz Jr., y la gran sorpresa que dio Toro Rosso con Gasly en 6to., por delante de Verstappen, en el 8avo., acabo Hartley y terminan Magnussen y Grosjean. 

La Q1 comenzó normal con amenaza de lluvia que se hizo latente al final de la misma, todos los pilotos se animaron en ultra suaves con la excepción de Ricciardo que uso suaves pero su apuesta no funcionó, y solo le alcanzó para llegar a la 12ava., posición. Raikkonen hizo el mejor tiempo pero después fue bajado por Hamilton y luego fue Vettel el que por orgullo bajo el tiempo y se quedo con la Q1, aquí los eliminados fueron Vandoorne quién vuelve a caer, así como el gran piloto Leclerc a manera de ironía, y luego los dos Force India que están teniendo problemas administrativos y finalmente el pay driver Sirotkin. 

La Q2 arrancó en plena lluvia y eso le paso factura a muchos, entre ellos Alonso y Ricciardo, el que sí tuvo la suerte de hacer el mejor tiempo fue Vettel, quién se adelanto con intermedias antes de que se viniera la lluvia y perjudicara a muchos, para sorpresa fue Sainz Jr., el que quedó 2do., seguido de Verstappen, Hamilton, Gasly, Bottas, Hartley y finalmente Raikkonen quién tuvo problemas con la pista mojada y los dos Haas de Magnussen y Grosjean, toda una Q2 llena de sorpresas sin duda, pero mal para Ricciardo quién terminó quedando en la 12ava., posición, de igual manera le ha pasado a Alonso 11avo., y Hulkenberg en la 13ava., los otros que se quedaron eliminados fueron Ericsson y finalmente el pay driver Stroll quién tuvo un trompo y eso le privo de no mejorar las cosas. 

La Q3 se vino en una pista mojada, con los dos Mercedes haciendo un buen tiempo, luego vino Raikkonen metiendose dentro de los dos Mercedes, luego Bottas recuperó la posición, y a falta de 4 minutos el Iceman se lleva el mejor tiempo, pero desgraciadamente fue Bottas el que terminó arruinándole la pole y luego Hamilton quién emergió del spray dejado por Bottas para llevarse la pole, lo cual fue todo una sorpresa, en especial para Mercedes quien estaban peleando el día anterior para poner el monoplaza a punto. El gran tiempo de Raikkonen le permitió quedarse por delante de Vettel, quien no pasó de 4to., por delante de Saing Jr., y la sorpresa que ha sido Gasly en 6to., adelantandose a Verstappen que no le alcanzó más que para el 7mo., y finalmente Hartley en 8avo., por primera vez en su carrera pasando a la Q3 y quedando por delante de los dos Haas.

La primera curva en la salida sera clave, con Hamilton y Bottas por delante de los dos Ferrari de Vettel y Raikkonen y este último que lleva ganas de volver a ganar una carrera que muy merecida la tiene. 

Grand Prix De Hungría Calificación Final:

1. Hamilton: 1:35.658

2. Bottas: 1:35.918

3. Raikkonen: 1:36.186

4. Vettel: 1.36.210

5. Sainz Jr.: 1:36.743

6. Gasly: 1:37.591

7. Verstappen: 1:38.032

8. Hartley: 1:38.128

9. Magnussen: 1:39.958

10. Grosjean: 1:40.593

Foto: Daily Express.

Grand Prix De Alemania: Power Rankings

El Power Ranking de la semana ha dejado a Hamilton en la cima, tras su increíble victoria para muchos e inesperada y suertuda para otros, eso le ha devuelto la 1era., posición sacudiéndose tanto a Verstappen como a Vettel tras su abandonó, además el Ranking dejó fuera a Leclerc, el piloto del momento para unos aunque para otros no es más que sobrevaloración, junto con Alonso y Sainz Jr., a continuación el Power Ranking de Alemania:

Es cierto que poco pueden argumentar que Hamilton no se merezca el número 1 en el Ranking después de tres carreras, el problema es que esta victoria le cayó de manera inesperada con cierta polémica, quizás la suerte de campeón le volvió acompañar aunque también se esforzó en la carrera y supo aguantar en especial con el asunto de las gomas, con la remontada pues ya no es nada raro y como hemos venido diciendo, los monoplazas de los tres primeros equipos son los mejores, por lo que la remontada es fácil a menos que tengan problemas mecánicos, de cualquier manera su desempeño ha estado muy en forma y por eso merece la posición.

 

Verstappen perdió la punta a manos de Hamilton, a pesar de todo, el Holandés volador siguió bastante bien posicionado, y tan solo perdió una posición quedando nuevamente como el mejor de Red Bull a diferencia de Ricciardo que volvió abandonar la carrera, de igual manera, Verstappen esta muy bien con la victoria en Austria lo cual le ha devuelto la confianza a diferencia de lo sucedido a principios de temporada.

 

Sorprende subidón de parte de Hulkenberg, de la 8ava., a la 3era., posición, ha logrado quedar en el 5to., puesto superando las expectativas hasta ahora y que le han permitido mejorar tras los incidentes en Austria y Gran Bretaña, además ha logrado recuperar su mejor forma entre el 2010 y 2012 cuando manejó como un maestro en Brasil y que casi le permitió acercarse a Ferrari en aquel entonces pero que al final no prospero.
 

Sebastian Ocón terminó 6to., y ha tenido tres brillantes carreras logrando superar a Sergio Perez a lo largo de la temporada, que mejor momento el que esta teniendo el piloto francés, ya que eso le permitiría llegar a Renault en vista de la crisis que se aproxima con la compra de Force India de parte del Papi de Stroll para que niño mimado pueda seguir compitiendo en la categoría.

 

Sebastian Vettel ha caído una posición gracias a su graso error de despistarse y chocar en una carrera en la que Raikkonen le tuvo que ceder la posición, para más molestia, Hamilton resulto siendo el ganador y de vuelta al juego de posiciones que se mantendrá a lo largo de la temporada, pero viendo como son las cosas, es muy probable que si sigue cometiendo estos errores en los momentos clave, Vettel terminará entregando de nuevo el campeonato.

 

Valtteri Bottas esperaba algo mejor y terminó quedando de segundo y con un rollo en donde el propio Wolff aclaró que en Mercedes no hay ordenes de equipo, aunque eso no fue lo que se dejó entrever para muchos, Bottas quiso hacerle la lucha a Hamilton en un principio pero al final dejó que se fuera, aunque esto le funciona como premio de consuelo tras el retiro en Austria, el 4to., lugar en Gran Bretaña y la mala vibra que le quedo por el incidente con Ferrari.

 

Grosjean ha regresado al Ranking tras una gran carrera que lo trajo de vuelta a los puntos, estuvo bien en Austria, pero malo en Silverstone y ahora vuelve a la lucha en Alemania, logrando superar a Magnussen su compañero de equipo a pesar que el Danés ha sido el que más puntos a aportado a la causa de Haas F1, a pesar de todo y gracias a la inestabilidad de su desempeño, se piensa que su futuro en la Fórmula 1 podría estar en duda, quien sabe con toda la locura que se viene.

 

Raikkonen, toda una leyenda en activo y que curiosamente ha estado muy regular en la temporada con 7 podios de los cuales fueran 8 de no haber sido por aquel magro incidente en Bahrein, esta a dos de llegar a los 100, y de esos 7 son 4 de manera consecutiva, el puesto fue ganado a pesar de la controversia de las ordenes de darle su espacio a Vettel que después hecho a perder, quizás su grandeza este pasando pero no se le quita el mérito al Iceman de ser uno de los más consistentes en la actualidad, por lo que bien merecido tendría su continuidad en Ferrari por al menos 1 año.

 

Sergio Perez es el otro re-ingreso de la jornada, se llevó el último punto lo cual se le aplaude porque esta haciendo la lucha, ha sido una temporada dura y se ha visto superado esta vez por Ocón, además se viene el problema con la compra de Force India que podría dejarlo al margen de todo, de cualquier manera quedar en zona de puntos siempre es bueno y más para el alicaído Perez.

 

Magnussen ha caído 5 posiciones tras una serie de brillantes actuaciones, estuvo muy bien en Austria y Gran Bretaña pero no paso a más en Alemania quedando fuera de la zona de puntos, aunque pensamos que volverá a su forma, ya que esta temporada ha estado muy bien y demostrando porque merece quedarse en Haas F1.

Los Circuitos 2018: Hungaroring

Hungaroring sigue siendo uno de los mejores circuitos de la vieja escuela, el cual ha logrado permanecer dentro del calendario oficial, y sigue siendo el favorito de varios pilotos entre los que cuenta a Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen, dos de los pilotos más grandes en activo. El circuito es bastante angosto, y por eso el rebase aquí es muy difícil.

 

sus origines se remontan a los años 60's cuando Hungría poco a poco regresaba a las carreras como lo era en los años 30's, este avivamiento sirvió como precedente para lo que se vendría en décadas posteriores. No sería sino hasta el inicio de los años 80's, cuando el deseo de querer organizar un Grand Prix se hizo más fuerte que nunca, el plan era romper la cortina de hierro y  las negociaciones comenzaron en 1983 en la Unión Sovietica con el objetivo de realizar una carrera en Moscú, sin embargo los ojos cambiaron pronto hacía Hungría debido al antecedente que existía en ese país.

Al principio se quiso hacer un circuito callejero en Budapest, pero al final se tomó la decisión de construir uno nuevo en un valle a tan solo 19 kilometros afuera de Budapest, la construcción comenzó en 1985 y fue así como surgío Hungaroring, que abrió sus puertas en 1986 y la primera carrera de Fórmula 1 tuvo lugar en agosto con un enorme éxito. Con el pasar de los años, la pista se ha vuelto emblemática a pesar de lo truculenta y dura para hacer rebases que es, aquí tuvo lugar el mejor rebase de la historia entre Piquet y Senna en 1986, así como la victoría de Boutsen por 0.3s sobre Senna, otro memorable rebase de Hill en su Arrows sobre Schumacher y que desgraciadamente le negó la carrera por una falla mécanica en la última vuelta, la primera victoria de Alonso y Button.

 

Al igual que el año pasado, los dos protagonistas de Ferrari y Mercedes están peleando el título, Vettel buscará reponerse del inoportuno accidente en Alemania, el cual le dejó la carrera a Hamilton servida de manera inesperada, además de ellos dos, también estará Raikkonen buscando entrar de nuevo a otro podio a falta de dos para llegar a 100 en total, además que se trata de una de sus pistas favoritas, y por supuesto Bottas que estará al acecho, y sin descartar cualquier cosa que Red Bull intente.

 

Calendario Oficial F1: Hungría

 

Hungaroring Caracteristicas Principales:

• Circuito tipo carrera
• Longitud de 4.381kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1986 y con capacidad para 120,000 espectadores
• 70 vueltas programadas 
• Distancia promedio de 306.63kms
• Record de vuelta: 1:19.071 (Michael Schumacher, 2004)
• Primer Ganador: Nelson Piquet
• Campeón Defensor: Sebastian Vettel

In Memoriam: Ha Muerto Sergio Marchionne

Tras conocerse acerca del coma inducido a Sergio Marchionne hace algunos días por la gravedad de la enfermedad que estaba sufriendo, la escudería Ferrari anuncio el día hoy sobre el deceso de Marchionne y nombra John Elkann como Director y a Louis C. Camilleri como CEO.

 

Bajo la dirección de Marchionne, Ferrari se volvió alzar en la cima del campeonato ganando hasta la fecha 4 de las 11 carreras de la presente temporada, pujando fuerte para los dos títulos en disputa, tanto el de Pilotos como en el de Constructores.

 

La dirección de la F1 de la mano de Chase Carey, envió su mensaje en donde reconocía la labor de Marchionne, no solo en la Fórmula 1 y el mundo del automovilismo sino que también en los negocios. Siempre destaco por la gran pasión, energía y entrega que inspiraba a todos a su alrededor, además de ser un buen amigo para todos, por lo que su ausencia será muy difícil de llenar.

 

Marchionne tenía 66 años y falleció en un centro hospitalario en la ciudad de Zúrich, internado tras una complicación surgida de una cirugía a la que fue sometido, por lo que la situación en cierta forma podría beneficiar a Raikkonen para continuar un año más en la escudería y relegar al sobrevalorado de Leclerc en Sauber.

 

Sergio Marchionne estuvo 14 años al frente de Fiat-Chrysler Automobiles, devolviéndole la rentabilidad al grupo automovilístico, antes de su llegada eran perdidas millonarias de dinero pero luego de su manejo, el grupo regreso a la cima con beneficios y nuevamente una gran potencia automotriz a nivel mundial.

La Noticia: La F1 Pospone El Grand Prix De Miami Para El 2020

La Fórmula 1 ha abandonado los planes de organizar un Grand Prix en la ciudad de Miami para el próximo mes de Octubre del 2019, posponiéndolo para el 2020. 

Tras una declaración del jefe comercial de la marca F1, Sean Bratches, en donde especificaba que el tiempo se ha terminado para poder organizar algo de primer nivel, por lo que la experiencia de una carrera de Fórmula 1 no podrá ser posible en el 2019.  Las negociaciones fueron un poco complicadas, pero los planes para organizar una carrera tuvieron un progreso significativo, de cualquier manera, la decisión se ha tomado con las autoridades de Miami.

Bratches comentó que la F1 en su compromiso de expandir la marca en los Estados Unidos y en Miami en particular, espera poder agregar carreras en ciudades emblemáticas tanto en la costa este como en la oeste, que se unan a la actual carrera en estados Unidos que se celebra en el Circuit Of The Americas en Austin, Texas, la cual se viene corriendo desde el año 2012.

Por último agregó que la F1 quiere mantener el famoso "Fan Festival" en donde los monoplazas corren alrededor de las calles y los pilotos se unen con el fans, el próximo mes de Octubre en Miami, de momento la discusión sobre el trazado que abarcaría el centro y las áreas del puerto, aún se mantiene en espera. Por esos detalles, es que se ha tomado la decisión de aplazar la decisión para poder tener todo listo y confirmado, lo cual es mucho más preferible que tener el acuerdo cerrado.

Nada mal, un circuito por Miami no pintaría mal, aunque preferiría mil veces que retomen otros circuitos como el de Imola, o quizás en Estoril, o re adaptar alguna localidad más exótica como Marruecos o revivir el Grand Prix de Sudáfrica.

Solo Records: Lluvía De Records Para Hamilton

Hamilton y Mercedes tuvieron mucha suerte en lograr una victoria milagrosa en Alemania, gracias a las molestas ordenes de equipo en donde siempre favorecen a Vettel, y en donde nuevamente este volvió a dejar escapar una gran oportunidad de dar un golpe de gracia, a diferencia de Mercedes en donde las ordenes de equipo se aplican casi que al final de temporada cuando se están definiendo posiciones, lo bueno fue que Raikkonen volvió a quedar en el podio, pero quizás hubiera sido la victoria, quien sabe, mientras Vettel siga siendo el consentido que al final todo lo arruina, Mercedes de la mano de Hamilton sabrá dar el golpe y conseguir estos interesantes records que mostramos a continuación:

• Ha sido la victoria No. 44 para Hamilton a bordo del monoplaza No. 44 en su 125avo., podio y la 100ma., carrera en zona de puntos para Mercedes.

• Tal y como decíamos en la sección del "Driver Of The Day", la victoria de Hamilton desde la posición 14ava., es la primera desde aquella lograda por Fernando Alonso en el Grand Prix de Singapur del 2008.

• Es la 4ta., victoria en Alemania para Hamilton y con esto iguala el record en el mismo país que tenía Michael Schumacher.

• Tan cambiantes y drásticas fueron las cosas en Alemania que de un momento a otro, el doblete paso a ser de Ferrari a Mercedes, siendo esta la primera vez que la escudería disfruta de un doblete en Alemania.

• Valtteri Bottas alcanza los 5 podios y todos han sido en el 2do. lugar, mientras que Kimi Raikkonen llega a los 7 podios de los cuales 4 han sido seguidos. 

• Grosjean ha logrado una 6ta., posición logrando por primera vez, puntos en Hockenheim en toda su carrera.

• Brendon Hartley por fin logro un punto desde Azerbaijan y hace historia para Toro Rosso ya que se trata del primer punto que logra la escudería en Hockenheim en una década.

• Otro nefasto record para Williams, ya que ahora sus dos monoplazas fueron retirados en carrera, cosa que no sucedía desde el Grand Prix de los Estados Unidos en el 2015.

Driver Of The Day: Lewis Hamilton

 

Tal y como era de esperarse, han vuelto a elegir de Lewis Hamilton como el "Driver Of The Day", quizás para mi la decisión este un poco en entredicho, ya que ha tenido más suerte que nunca de haber logrado ganar la carrera, aunque esta es mucho más aceptable que la elección de hace 15 días.

Claro no se le quita el mérito de venir desde la posición 14ava., para acabar en la cima, pero eso ya no es algo de que sorprenderse, los Mercedes, los Ferrari y así como los Red Bull son los monoplazas más poderosos y potentes actualmente y ya demostraron que poder remontar desde posiciones tan bajas no ha representado ningún problema. 

Además, la ineficacia de Ferrari de reaccionar tras el accidente de Vettel cuando este iba en la punta, terminó de cambiarle todo, siempre estará la polémica servida por la reprimenda que se llevó tras salirse por la gramilla a la entrada de pits y que según muchos no era de penalización por hacerlo durante el "Safety Car", esa movida mientras Bottas y Raikkonen estaban en pits, terminaron favoreciendole, ya que repentinamente se vio en la punta de la carrera que no solo devolviéndole el golpe que hace 15 días le había dado Ferrari.

Grand Prix De Alemania: Las Imágenes

El Podio: Hamilton en lo más alto de una inesperada victoria junto a Raikkonen y Bottas. (RV Press)

El Premio: Raikkonen se mantiene en el podio aquí recibiendo el curioso trofeo. (LAT)

La Felicitación: Hamilton saluda y felicita a Bottas. (LAT)

La Victoria: Hamilton cruzando la línea de meta. (Sutton)

Doblete Histórico: Hamilton y Bottas llevándose un inesperado doblete en Hockenheim. (RV Press)

La Polemica: Hamilton cruzando por la gramilla en la entrada de pits sin ser penalizado. (LAT)

Cauteloso: Hamilton en la punta cautelosamente antes de re-iniciar la carrera. (LAT)

El Accidente. Despiste y choque de Vettel y el cambio de carrera. (LAT)

En Solitario: Raikkonen manteniendo su posición de un Red Bull. (RV Press)

El Duelo: Inesperado duelo entre Raikkonen y Vettel. (LAT)

Primera Curva: Raikkonen manteniendo el paso al inicio de la carrera. (Sutton)

El Inicio: Los monoplazas formándose en la grilla de partida. (Sutton)

La Vista. Panorámica del circuito de Hockenheimring. (Sutton)

El Encanto: Una dama ofreciendo agua mineral. (RV Press)

El Encanto: Dos fanáticas de Vettel. (Sutton)

Grand Prix De Alemania: Hamilton Y Mercedes Se Llevan Milagrosamente La Victoria

 

Lewis Hamilton y Mercedes han terminado llevandose un Gran Prix que no tenían para nada en sus planes, es más, el Británico de nuevo tuvo que remontar desde la 14ava., posición para poder terminar en la 1era., posición, tras una serie de eventos que terminaron alineándose a su favor, para ganar la carrera. 

Primero, Seebastian Vettel quién había logrado de nuevo una impresionante pole el día anterior, salio bien al inició pero tan solo se mantuvo en la punta durante un puñado de vueltas, luego Raikkonen aparece en la punta tras una entrada a pits y con la posibilidad de poder ganar la carrera, luego de un juego de palabras en donde se le pide que deje a Vettel pasar adelante y terminar conteniendo a Hamilton, pero todo cambia con la amenaza de lluvia, Hamilton temiendo por el desgaste de sus gomas y de repente, Vettel se despista y termina estrellándose en la vuelta 52, lo que permite a Hamilton lograr la remontada soñada, ya que un par de vueltas antes había entrado a pits para evitar ser sorprendido por la lluvia, Bottas aprovechó también el accidente así como Raikkonen pero lamentablemente en el caso del Finlandés de Ferrari, fue llamado demasiado tarde a pits pero al menos pudo terminar por 4ta., vez consecutiva dentro del podio.  

Claro que también hubo polémica, ya que Hamilton cometió un error en la entrada a pits cambiando a última hora su decisión abortando la entrada y saliéndose por la gramilla, pero aparentemente lo hizo durante el "Safety Car" por lo que solo recibió una reprimenda. Al final, Mercedes consiguió un doblete inesperado que pintaba para Ferrari siendo este el primero en tierra Alemana, con su victoria, Hamilton iguala el record de 4 victorias en Alemania con Schumacher, y Raikkonen eventualmente consigue el 3er., lugar del podio. Verstappen ha logrado el 4to., y su apuesta por el cambio de gomas le ha fallado, Hulkenberg ha logrado el 5to., para Renault y su mejor posición en tierras Alemanas, seguido de Grosjean de nuevo por delante de Perez en la última vuelta, relegando a Perez y Ocón pero al menos dentro de la zona de puntos y finalmente Ercisson y Hartley para llevarse los últimos puntos. 

Vettel no cometió error alguno al inicio por delante de Bottas, Raikkonen y Verstappen al llegar al giro 1, detrás se venían dando algunos tropiezos con Hamilton en gomas suaves y cayendo un lugar antes de llevarse el puesto de Sirtokin en la entrada al estadio, mientras Vettel se mantuvo conteniendo otro ataque de Bottas y Hamilton seguía escalando posiciones y a la llegada de la vuelta 11, el Británico venía por la 6ta., posición, pero todavía a 25s de diferencia detrás de Vettel, por lo que su posibilidad de algún puesto en el podio se acababa. Se viene entonces la llamada de Raikkonen a pits para cambiar de ultra suaves a gomas suaves a final de la vuelta 15, y aparece por delante de Hamilton pero unas 10 vueltas después que Vettel, Bottas y Verstappen entran a pits, Raikkonen emerge en la punta. Daniel Ricciardo por otra parte venía luchando en su propio mundo, comenzando desde el final tras cambios de elementos en un unidad de poder, se queja de cambio de poder y termina retirandose de la carrera, mientras que adelantes Raikkonen sigue de líder pero Vettel comienza a quejarse que sus gomas más frescas empiezan a sobre calentarse, por lo que pide respiro y que Raikkonen ceda la plaza, al final se le convence al Finlandés hacerlo y Vettel emerge de nuevo como líder.

Tres vueltas después, al final de la vuelta 42, Hamilton es llamado a pits cambiándose a ultra suaves que son más rápidas, dos vueltas después, las primeras gotas de lluvia comienza a caer por lo que muchos comienzan hacer sus apuestas, Verstappen, Leclerc, y Alonso apuestan por intermedias, son rápidas pero tienen dificultad con el agarre, entonces Leclerc termina cometiendo un trompo de 360º despistándose en el giro 3 y golpeándose contra el muro de contención, y mientras el resto de pilotos sigue luchando con el agarre, Bottas rebasa a Raikkonen y Perez atrás comete un trompo. Pero el mayor drama esta a punto de venirse, cuando Vettel comete un error inesperado y se despista a la altura de Sachskurve, estrellándose contra el muro de contención, esto llama al "Safety Car", y entonces ahora si, Bottas y Raikkonen son llamados a pits para gomas frescas una vuelta después, mientras que Hamilton ya había entrado a pits y pero es abortado a último minuto y se cruza por la gramilla, el incidente es vigilado por los comisarios de pista pero solo le regañan y nada más.

 

Repentinamente, Hamilton se encuentra con la punta y solo es desafiado al principio por Bottas al re-inicio de la carrera, pero a falta de algunas vueltas, este termina alejándose y llevándose la carrera por delante de los dos Finlandeses, todavía los dos Williams terminaron uniéndose a los abandonos de Vettel, Ricciardo y Vandoorne, y Mercedes devuelve el golpe de Gran Bretaña y Ferrari de nuevo llora una posibilidad fuerte para establecerse dentro del campeonato.

Ahora se viene Hungría, donde se volverá a ver el duelo entre ambas escuderías, se trata de una pista donde Raikkonen corre muy bien, pero tendrá que superar a Hamilton y Vettel.

Grand Prix De Alemania Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25

2. Bottas: 18

3. Raikkonens: 15

4. Verstappen: 12

5. Hulkenberg: 10

6. Grosjean: 8

7. Perez: 6

8. Ocon: 4

9. Ericsson: 2

10. Hartley: 1

Foto: Sutton

Grand Prix De Alemania: Vettel Gana La Pole Y Hamilton Neutralizado

 

Tras la renovación por dos años de Hamilton con Mercedes, todo pintaba para irle de lo lindo en Alemania que vuelve al calendario tras un año de ausencia, pero no contaba que todo le iría en contra tras un inesperado problema hidráulico que lo dejó fuera en la Q1, para más molestia, Vettel terminó llevándose la pole con estilo seguido de Bottas y un extraordinario Raikkonen quién logra su mejor posición desde el 2006, que fue cuando ganó la pole como piloto de McLaren.

Ha sido una calificación llena de inesperadas sorpresa, también porque Vettel logró una diferencia de 0.2s en el último suspiro en contra de Bottas para llevarse la pole que parecía destinada al Finlandés, y finalmente Raikkonen se quedó en 3ero., a pesar de haberse impuesto a Vettel en la Q1 y Q2, detrás a quedado Verstappen que no pudo ir a más por delante de los dos Haas de Magnussen y Grosjean, después aparece Hulkenberg y Sainz Jr, y finalmente Leclerc y cerrando el top ten, Sergio Perez logrando una notable ventaja en contraste a las últimas calificaciones. Lo notable como hemos venido diciendo, han sido las ausencias de regulares en la Q3 como Hamilton por los problemas hidráulicos ya dichos y también Ricciardo gracias a las penalizaciones acumuladas que lo dejan al final de grilla. 

La Q1 comenzó con los candidatos de siempre, calzando ultra suaves para mejor desempeño, pero Hamilton terminó liquidado inesperadamente tras lograr el 5to., mejor tiempo de la Q1, en una de las curvas del circuito se le vio golpeando las banquetas de la pista y tuvo que detenerse debido a la perdida de presión hidráulica, aunque según cuenta el Británico, el problema fue antes de la salida a pista. Mientras tanto, Raikkonen lograba el mejor tiempo por delante de Vettel y Bottas, en contraste, otro inesperado abandonó fue el Ocon cosa que no le pasaba desde Mónaco en el 2017, seguido de Gasly y Hartley, Lance Stroll y finalmente Vandoorne quién esta haciendo méritos para que lo liquiden de McLaren gracias a su pobre desempeño, como grata sorpresa se puede mencionar a Grosjean alcanzando la 4ta., posición, además de Leclerc 6to., y Sirotkin en la 15ava., posición dándole un alivio a Williams.

La Q2 fue interrumpida tras un despiste de Ericsson en el Sauber en el giro 13 en la Sachskurve, ya a estas alturas, tanto Hamilton como Ricciardo estaban liquidados pero varios pilotos tuvieron problemas para alcanzar la Q3 gracias a la interrupción, otros tuvieron mejor suerte como Bottas quién logro quedar por delante de Verstappen, Raikkonen y Vettel, con Haas impresionando de nuevo, seguido de Hulkenberg, un Leclerc quedando 8avo., y finalmente Sainz Jr., y Perez metiéndose a la Q3 y dejando en el camino a Alonso, Sirotkin y Ericsson.

Se vino entonces la Q3, en donde los dos Ferrari con Bottas eran los favoritos para la pole, más atrás Verstappen al acecho, fue Raikkonen el primero en hacer el tiempo, seguido de Bottas quién le quito la pole motivando la bulla de su equipo, pero a última hora fue Vettel el que de nuevo volvió a liquidar el tiempo para llevarse la pole y volver loca a la asistencia general con un tiempo de 1:11.212s todo un record en el circuito y la primera pole para el Alemán desde el 2010 y la 55ava., en su carrera. Detrás quedó Verstappen por delante de los dos Haas de Magnussen y Grosjean, siendo la mejor calificación en su carrera para el Danés, luego los Renault y finalmente Leclerc y el inesperado Perez.

Mañana Vettel tendrá todas las oportunidades para llevarse una gran victoria aunque mucho puede sucede, tendrá que pelear con Bottas y Raikkonen que buscaran la victoria y el podio y siempre teniendo en cuenta que Verstappen estará listo, más atrás Ricciardo y Hamilton buscaran dar la pelea para acercarse lo más posible.

Grand Prix De Alemania Calificación Final:

1. Vettel: 1:11.212s

2. Bottas: 1:11.416s

3. Raikkonen: 1:11.547s

4. Verstappen: 1:11.822s

5. Magnussen: 1:12.200s

6. Grosjean: 1:12.544s

7. Hulkenberg: 1:12.560s

8. Sainz Jr: 1:12.692s

9. Leclerc: 1:12.717s

10. Perez: 1:12.774s

Foto: Motor.es