jueves, 30 de agosto de 2018

Power Rankings: Bélgica


Hamilton ha tenido mucha suerte el día de la calificación lográndose llevar una pole en las últimas de cambio, eso le ha valido la punta pero no pudo contra la fuerza de Ferrari y sucumbio en el 2do., lugar, quizás el cambio ya venga puesto que el propio Hamilton lo dijo que dentro de poco Mercedes ya no va ser el más rápido en la grilla, pero de momento sigue en la cima. 
 

Max Verstappen regreso del verano con cierta forma aunque no tuvieron buena consistencia y ese podio fue más que nada cuestión de suerte por la ausencia de Raikkonen pero igual tuvo las agallas para pelearle a los Force India en plena recuperación además de ser ahora el más cuidado de Red Bull tras la salida de Ricciardo.
 

Pierre Gasly sorprendió quizás por el hecho de saber que será el escudero de Verstappen el año que viene, esta vez logro entrar en puntos en un circuito en donde el motor Honda tiene problemas, por lo menos sigue dentro de los puntos y mantiene altas sus credenciales.
  

Vettel tuvo un buen desempeño en las prácticas aunque no pudo ganar la pole, ya que parecía destinada para Raikkonen, el día de la carrera estuvo sereno y ataco en el momento mas inesperado al inicio de la carrera y relegando a Hamilton desde el principio al 2do., lugar y de ahí camino a la gloria, buscando su primer título con Ferrari y esperando que no cometa errores.  .


De Bottas poco se puede decir, tuvo una remontada normal y que es espera de él teniendo un poderoso monoplaza, fue penalizado por un cambio en el motor y acabó 4to., cuando se esperaba un poco más de su persona, sin embargo se mantiene en el 5to., igual que la semana pasada. 
 

El suertudo de Perez ha vuelto al Ranking sin merecerlo tanto, ha logrado mantener su puesto más que nada por los patrocinadores, durante la calificación logro quedarse en 4to., aunque más que nada por la ausencia del gran Raikkonen, el día de la carrera mantuvo un poco la lucha pero después sucumbió en contra de Verstappen sin poder hacer nada, a la larga no sabemos que tanto tuvo que ver que el repentino descalabro de Force India y la movida de parte de Stroll y su consorcio para comprarlo, en donde el sacrificado ha sido desafortunadamente Ocon. 
 

El gran Raikkonen tuvo simplemente mala suerte, merecía algo mejor la pole o porque no la carrera, lo hizo todo bien pero su equipo para variar cometió el error de no lanzarlo por falta de combustible cayendo hasta el 6to., lugar pero el día de la carrera todo salió mal y termino siendo una victima inocente del accidente que se dio atrás y quedo liquidado de manera prematura.
 

Grosjean escalo dos posiciones en el Ranking tras acabar por tercera vez seguida en zona de puntos, al parecer todo le esta saliendo bien por el momento aprovechando que los Renault no tuvo buen momento y que Magnussen tampoco fue del todo amenaza. 
 

Ocon tuvo un merecido 3er., lugar en la calificación, tristemente cayó en el Ranking a diferencia de Perez, su desarrollo en la pista por supuesto ha sido mucho mejor pero ni modo, quizás los resultados en Hungría le han pasado factura y esos quede reflejado en la posición actual pero sin duda es un gran piloto que merece mejor destino para el 2019 que Force India. 
 

Magnussen es el otro re-ingreso de la semana tras haber quedado 8avo., en la carrera, no igualó mucho el ritmo de Grosjean pero se mantuvo al acecho y eso ha servido para demostrar que esta de vuelta y lo logrado a inicios de temporada no fue en vano.

miércoles, 29 de agosto de 2018

Los Circuitos 2018: Autodromo Nazionale Monza

El circuito de Monza sigue siendo considerado hasta la fecha como la esencia de la Fórmula 1, el espíritu más puro de la categoría, y no solo por el fantástico ejemplo que ha sido la pista ya que combina talento con velocidad, pero también es alma y corazón en sí, representando una de las carreras más finas y prestigiosas en el calendario y a la vez uno de los escenarios en donde se han dado graves y serios accidentes. 
 
Establecido en 1922, fue considerada desde un principio como uno de los escenarios más rápidos, siendo esto suficiente para ser considerado como parte de los primeros escenarios para la naciente Fórmula 1 en 1950, desde entonces ha permanecido en el calendario de manera perpetua desde entonces. 
 
La pista evoca la forma de los óvalos que se utilizan en las pistas estadounidenses con dos rectas y dos esquinas fuertemente curvadas y pronunciadas, estas fueron demolidas en 1938 construyendo entonces un nuevo sector curvado en 1955 que duro tan solo dos carreras, luego tuvo que ser dragado por su inseguridad, lo cual no mermó para nada su peligro dejando como prueba el trágico accidente que sufriera el piloto Wolfgang Von Trips contra Jim Clark en donde el primero salio expulsado de su monoplaza, mientras la máquina seguía su rumbo mortal contra el público matando a 14 espectadores inmediatamente, aquí también murió Jochen Rindt en 1970 cuando se estrelló contra las barreras durante la práctica, o él accidente entre Ronnie Peterson y James Hunt que también tuvo como protagonista a Vittorio Brambilia y cuyo saldo fue la muerte de Peterson por sus heridas. 
 
Se busco resolver el problema de la velocidad agregando chicanas, generando para variar muchas críticas, pero a pesar de todo eso, el circuito sigue siendo adorado entre fans y pilotos, los tiffosi la llaman "La Pista Mágica" por sus famosas victorias, grandes momentos y terribles choques que le han dado su toque mágico a esta importante pista dentro del calendario de la Fórmula 1.
 
A continuación se viene una nueva carrera con la oportunidad de Ferrari de darle el golpe definitivo a Mercedes, como quisiéramos que Raikkonen ganara, ya que se lo deben por el horrible que le provocaron en Bélgica.

Calendario Oficial F1: Italia
 
Autodromo Nazionale Monza Características Principales: 
  • Circuito tipo pista 
  • Longitud de 5.793kms
  • Promedio de 11 vueltas
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Total de 53 vueltas con una distancia de 306.72kms
  • Establecido en 1950 y con capacidad para 115,000 espectadores
  • Record de vuelta: 1:21.406 (Rubens Barrichello, 2004)
  • Primer Ganador: Nino Farina
  • Campeón Defensor: Lewis Hamilton
Foto: Sky Sports.

domingo, 26 de agosto de 2018

Solo Records: Vettel Y Ferrari En La Cima


 
Finalizó el parón veraniego y se nos vino una curiosa carrera en Bélgica con una inicio caótica, muy similar a lo sucedido en el 2012 y que también tuvo como protagonista a Alonso. Esta vez le toco a Ferrari celebrar aunque a medias, ya que lo de Raikkonen sigue siendo imperdonable cuando se tienen dos monoplazas con posibilidades, pues eso y otros detalles más en los records de la jornada a continuación:
  • Con la victoria de hoy, Sebastian Vettel supera a Prost en el 3er., lugar de victorias y podios en la categoría, la marca de Vettel es ahora de 107 podios y 52 victorias.
  • Vettel también ha superado el record de vueltas como líder en Spa que estaba en 85 al inicio de la carrera.
  • Ferrari ha vuelto a ganar en casi una década en Spa, la última se remontaba al 2009 cuando Raikkonen ganó precisamente su última victoria con la Scuderia.
  • Lewis Hamilton también rompió un record, el de más poles en Spa superando a Senna y Fangio y además ha logrado su 7mo., podio aquí aunque su primer 2do., lugar.
  • Ahora Hamilton ya tiene más carreras con Mercedes un total de 111 que las que tenía con McLaren que fueron 110.
  • Ha sido un inesperado buen fin de semana para Force India por varias razones, han logrado 18 puntos y eso les permite alejarse de Williams y quedarse a un solo punto de Sauber en la calificación de constructores.
  • Kevin Magnussen de Haas ha logrado anotarse sus primeros puntos en Spa con el 8avo., lugar conseguido.
  • Gasly también hizo historia ya que es su primera vez que anota puntos en dos carreras consecutivas.
  • Leclerc ya lleva dos carreras consecutivas retirado.
  • Con la salida prematura de Raikkonen se ha terminado una racha de 5 carreras seguidas en el podio, lastima que no pudo conseguir un podio seguro en Spa.

Driver Of The Day: Sebastian Vettel

 
Sebastian Vettel ha sido elegido el "Driver Of The Day" en Spa-Francorchamps tras una gran actuación al inicio de la competencia, cuando gracias a una movida fuerte, le permitio llevarse la punta de la carrera que en teoría parecía ir destinada a Hamilton.

Sin duda esa movida de maestro que nos recordó sus mejores días cuando corría en Red Bull, lo que terminó dándole una carrera y el derecho de ser elegido el "Driver Of The Day" en Bélgica.

Grand Prix De Bélgica: Las Imágenes
















El Podio: Vista panorámica del podio en Spa. (RV Press)
Satisfecho: Vettel junto al personero de Ferrari junto a Hamilton y el inesperado Verstappen. (RV Press)
Victorioso: Vettel orgulloso celebrando por todo lo alto su victoria. (RV Press)
El Saludo: El equipo Ferrari saluda a Vettel tras su llegada a la línea de meta. (RV Press)
La Meta: Vettel victorioso cruzando la línea de meta. (Sutton)
En Acción: Hamilton haciendo su carrera y conservando su 2do., lugar. (Sutton)
Holandés Volador: Verstappen con todo y alas representando a Red Bull tras la retirada de Ricciardo: (Sutton)
La Movida: Vettel como en los viejos tiempos acelerando y llevandose la punta dejando parados a Hamilton y a los monoplazas rosa. (Sutton)
Neutralizado: El culpable del desastre en Spa, Hulkenberg aquí fuera de pista. (RV Press)
La Toma: Otro ángulo del accidente al inicio en Spa con el monoplaza de Alonso volando por los aires. (Sutton)
Destrozos: Hecho destrozos el McLaren de Alonso volando por los aires. (RV Press)
El Accidente: Momentos en que Alonso vuela por los aires y pasa llevándose a Leclerc. (AP)
Primera Curva: Momentos en que los monoplazas llegan a la curva y atrás el caos comienza. (RV Press)
El Inicio: Los bólidos aguardando el momento de salida. (RV Press)
El Icono: Jack Ickx paseando en el legendario Ferrari 312B. (Sutton)
La Figura: Raikkonen durante la fallida calificación. (Sutton)

Grand Prix De Bélgica: Vettel Gana Una Carrera Con Inicio Caotico

 
Después de haber sido derrotado en las últimas carreras, Sebastian Vettel regreso del parón veraniego por todo lo alto tras ganar en Bélgica gracias a una maniobra al inicio de la carrera, en donde pudo superar con potencia a Hamilton desde el inicio. Mientras eso pasaba, atrás Hulkenberg provocaba el caos y se pasaba llevando a Alonso, y Leclerc, y más adelante Raikkonen y Ricciardo, quienes ya no pudieron continuar, la carrera apenas si tuvo cambios y al final Ferrari pudo celebrar.

Ferrari ha vuelto hacer una de cal y una de arena, ya que si Raikkonen hubiera calificado en los primeros lugares, otro gallo hubiera cantado y casi seguro que acababa 2do., o 3ero., en el podio, evitando la carambola de golpes que causaron su prematuro abandono, eso permitió que Verstappen pudiera llevarse un inesperado podio, y además hubiera permitido ponerlos en una mejor posición en ambos campeonatos frente a Mercedes, ahora la diferencia con Hamilton es de 17 puntos y se viene Monza, pero con Mercedes nunca se sabe a pesar que esta vez, si se vieron un poco superados.

El 3er., lugar fue ocupado por Verstappen casi que de carambola, ya que por delante, los dos Force India no eran nada pero con la caída de Raikkonen no había quien lo parara, detrás quedo Bottas que se recuperó de una penalización por delante de los dos Force India de Perez y Ocón y finalizando las posiciones quedaron, los dos Haas de Grosjean y Magnussen y de último Gasly con Ericsson. 

La carrera prometía y más por Raikkonen ya que su equipo le arruinó la calificación, todo comenzó bien con Hamilton tomando la punta y Vettel muy de cerca conteniendo a los dos Force India, de repente Hulkenberg termina ocasionando un accidente similar al del 2012 en donde también Alonso quedo neutralizado, su McLaren fue impulsado y terminó impactando el Sauber de Leclerc en donde todos dicen que el HALO ayudo a que no pasara algo peor, aunque no muy trago el cuento ya que en el pasado han sucedido accidentes similares y no fue para tanto, aunque Leclerc es novato quizás por eso la impresión, por otro lado, Ricciardo fue golpeado por Gasly a la altura de La Source y luego Gasly le pinchó la goma a Raikkonen dejándole con una pinchadura y un daño en el alerón trasero que lo obligó a irse en la vuelta 8 de la carrera aunque después parece que algo tuvo que ver el DRS, mientras que Ricciardo pudo ser llevado al garage le cambiaron los alerones delantero y trasero pero igual ya no pudo continuar.

La carrera se reanudo en la 5ta., vuelta, pero ya Vettel iba en primer lugar y solo era cuestión de mantener la punta en contra de Hamilton, en una movida similar a las que hacía en su época de Red Bull, detrás los dos Force India buscaban contener a Verstappen quién primero copó a Ocon y luego se paso llevando a Perez para quedarse con un solitario 3er., lugar en la carrera. A la altura de la vuelta 22, Hamilton fue llamado a boxes y salio detrás de Verstappen, mientras que Vettel entró una vuelta después, por un momento parecía que esto le iba a funcionar pero todo quedo en intentona, ya que Vettel emergió como líder y ya no pudo ser amenazado.

Al final, Vettel cruzó la línea de meta con 25 puntos más y reduciendo la brecha a 17 puntos con Hamilton de 200 todavía en juego, y así Ferrari consigue su primera victoria desde el 2009 cuando Raikkonen el otro piloto que arruinaron hoy, la consiguió y ahora esperar lo que pueda suceder en Monza dentro de una semana.

Grand Prix De Bélgica Posiciones Finales:

1. Vettel: 25
2. Hamilton: 18
3. Verstappen: 15
4. Bottas: 12
5. Perez: 10
6. Ocon: 8
7. Grosjean: 6
8. Magnussen: 4
9. Gasly: 2
10. Ericsson: 1

Foto: Sutton.

sábado, 25 de agosto de 2018

Grand Prix De Bélgica: Hamilton Para Variar Vuelve A Ganar La Pole

 
Ya de regreso de la pausa veraniega y todo sigue igual desgraciadamente, con Hamilton aprovechando todo lo que se le venga y afortunadamente para él, la situación de momento le favorece, mientras que Ferrari a pesar que tiene un monoplaza poderoso, sigue cometiendo errores innecesarios en donde para variar, el más afectado resulta ser Raikkonen, quién a la postre, es uno de los pilotos más regulares del campeonato y que venía haciendo un buen trabajo en uno de sus circuitos favoritos.

Hamilton aprovecho la lluvia para lograr hacer la pole en el último suspiro de la calificación, volvío a lucir su brillantez en terreno mojado y dejó de nuevo en la cuneta a Vettel, piloto al que Ferrari le da todo y no logro igualar al Británico, mientras que Raikkonen que merecía mucho más, ha terminado 6to., en la pole detrás de inesperados personajes como Ocon, Perez y Grosjean, que mañana no le serán difícil de rebasarles, pero que dejan mal sabor de boca a Raikkonen y su afición por otro error en donde el "Iceman" vuelve a ser el más afectado. Mientras que Hamilton volvía romper otro record, el de Ayrton Senna y Fangio con más poles en la historia del circuito Belga.  

Para Force India en cambio, ha sido un regalo inesperado tras el fiasco de haber sido puesto en administración y que tras la compra de ese consorcio dirigido por el padre de Stroll, sorpresivamente han quedado por delante de Raikkonen y los dos Red Bull, aunque más que nada por el graso error de Ferrari, luego Grosjean y por supuesto el molesto Finlandés que ha vuelto a pagar los platos rotos de un inesperado error de parte de su equipo de dejarle consignado en el garage cuando bien pudo haber salido y corregir la situación. Detrás quedaron los dos Red Bull de Verstappen y el ahora malquerido Ricciardo en 7mo., y 8avo., puestos que para nada les ha gustado, y de último Magnussen y el penalizado Bottas, pero tanto para el Finlandés como para Hulkenberg, comenzarán al final de la grilla tras ser sancionados por cambios en los motores. 

La Q1 comenzó con un riesgo de 90% de lluvia a medida que progresaba la sesión, pero entre las pausas soleadas a lo largo de la pista, Raikkonen destacó como el mejor piloto demostrando que es el rey de Spa, y que el trazado le hace muy bien como lo ha venido haciendo en estos días, su tiempo fue 1:42.585s bastante bueno para relegar a Bottas y Hamilton detrás, mientras que Ricciardo tuvo que hacer dos intentos en super suaves para acercarse lo suficiente pero que poco sirvió quedando en 7mo., detrás de Grosjean, aquí las grandes bajas han sido Sainz Jr., quien se ha quejado de falta de agarro y ha acabado 16avo., en la grilla durante la Q1, también quedo liquidado Alonso en su última calificación en Spa, por delante de los dos pay-drivers de Sirtokin y Stroll, y finalmente el malogrado Vandoorne para completar el nefasto cuadro de quedar de último a lo largo de estos días en donde ha visto acción en Spa, pero que gracias a las penalizaciones de Hulkenberg y Bottas ha escalado dos posiciones más.

La Q2 ha visto a Vettel como el más rápido, en un momento en que las nubes comenzaron a ensombrecer el panorama, aquí fue Vettel el poleman con un record de pista de 1:41.501s unas 0.032s milésimas por delante de Raikkonen, mientras que Red Bull contínuo luchando para igualar a Mercedes y Ferrari, fue Verstappen el que mejor quedó en 5to., mientras que Ricciardo en 8avo., partidos por Perez y Grosjean, aquí se quedó fuera Hulkenberg por delante de los dos Toro Rossos de Gasly y Hartley quién sufrió un trompo al final de la sesión, otros que tampoco tuvieron gran suerte han sido Leclerc y Ercisson, ambos liquidados en esta calificación.

La Q3 vio a Hamilton reinvindicarse con Force India causando una sorpresa y Ferrari cometiendo errores inusuales que han afectado a Raikkonen. La lluvia finalmente llegó a Spa con mucho viento trayendo consigo el caos, al principio comenzaron con gomas secas pero mientras la lluvia progresaba, se pasaron a gomas para superficie mojada, Bottas tuvo un terrible momento cuando pierde su Mercedes en la Blanchimont por lo que se optó por regresarlo al garage, mientras que Perez aprovechó el momento a pesar que sus gomas golpearon el muro en la Raidillon, Ocon ya salio en slicks, ya a minutos de terminar y con la lluvia reduciéndose un poco y la pista grasosa y resbalosa, Hamilton quién venía en 5to., lugar aceleró y se llevó la pole, su 6ta., consecutiva en Spa superando las expectativas que lo habían tenido debajo de Ferrari durante la prácticas, volviendo a superar a Vettel quién tiene todo para salir adelante y nuevamente entrega todo, aquí es donde Ferrari optó por dejar a Raikkonen en el garage que por falta de gasolina, tonterías inesperadas que han dejado el portón abierto para que Force India se llevará la 3era., posición con Ocon, seguido de Perez y Grosjean, mientras que Raikkonen frustrado no paso del 6to., lugar con el tiempo que previamente había establecido, se supo después como ya hemos comentado, que los mecánicos cometieron un error en cuanto al bagaje de combustible en el Ferrari de Raikkonen para que pudiera dar otra vuelta en lo que pudo haber sido su pole, ya que había hecho el mejor tiempo al inicio, la única sensación de reinvindicación que le que queda al "Iceman" es que desde la 6ta., posición partió en el 2009 para ganar por última vez en Bélgica, así que todo puede pasar mañana.

Grand Prix De Bélgica Calificación Final:

1. Hamilton: 1:58.179s
2. Vettel: 1:58.905s 
3. Ocon: 2:01.851s
4. Perez: 2:01.894s
5. Grosjean: 2:02.122s
6. Raikkonen: 2:02.671s
7. Verstappen: 2:02.769s
8. Ricciardo: 2:02.939s
9. Magnussen: 2:04.993s
10. Bottas: Sin tiempo*

*penalizado por modificaciones en el motor.

Foto: Sutton.

miércoles, 22 de agosto de 2018

Los Circuitos 2018: Spa-Francorchamps

El legendario escenario belga de Spa-Francorchamps, se encuentra entre los más históricos en el calendario de la Fórmula 1, su historia data de 1924 cuando recibió un Grand Prix por primera vez aunque no era parte de algún campeonato, manteniéndose hasta la fecha como uno de los favoritos entre los aficionados. 

Se corre entre estrechos caminos públicos, el trazado original de Spa tenía una distancia de 14.9 kilómetros y era en aquellos años, uno de los más peligrosos. La distancia de la vuelta fue reducida poco a poco a través de los años, facilitando algunas de las esquinas, aunque el trazado original todavía se mantuvo hasta 1970 y seguía midiéndose a lo largo de 14 kilómetros y sigue siendo bastante rápido, en aquel entonces Chris Amon estableció la vuelta más rápida con una velocidad promedio de 245km/h, siendo en esa la última ocasión en que se corrió en Bélgica, gracias a su peligrosidad y mortal que solía ser. 

Spa no regreso hasta 1983 cuando sufrió un drástico rediseño con una distancia de vuelta por debajo de los 7 kilómetros, a pesar de todo, su viejo encanto se mantuvo hasta la fecha aunque solo se use dos tercios de la vuelta en conjunto original, manteniendo la clásica Eau Rouge, aunque con la La Source no tuvieron clemencia y la modificaron drasticamente. El clima aún sigue siendo cambiando y en algunas ocasiones puede ofrecer lluvia y pista mojada en un lado y pista seca en otro, su posición pintoresca con las montañas y el área campestre de las Ardenas, son el escenario perfecto para sus largas rectas y sus desafiantes curvas.

Tal es el desafío en Spa, que solo los verdaderos pilotos pueden llamarse maestros de la pista, en total solo seis pilotos han ganado más de dos veces en Spa, entre ellos Schumacher con seis, Senna con cinco, Raikkonen y Clark con cuatro, Hill y Fangio con tres, y el año pasado la victoria fue a manos de Hamilton después de una gran carrera en el legendario trazado. 

Esta vez, el clima favorece a Ferrari y tiene con Vettel y Raikkonen dos grandes representantes en especial con este último que es toda una celebridad en un circuito que le cae muy bien, pero ya saben acerca de las ordenes de equipo en Ferrari, también estará Hamilton como siempre al acecho y probablemente Red Bull aunque no sabemos como andarán las cosas después del inesperado movimiento de Ricciardo a Renault, y por otro lado sera la última carrera de Alonso en este escenario tras su confirmar su retiro.
 
Calendario Oficial F1: Bélgica 

Spa-Francorchamps Caracteristicas Principales:
  • Circuito tipo carrera
  • Longitud de 7.004kms
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1920 y con capacidad para 90,000 espectadores
  • 44 vueltas programadas
  •  Distancia promedio de 308.052kms
  • Record de vuelta: 1:46.577 (Sebastian Vettel, 2017)
  • Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
  • Campeón Defensor: Lewis Hamilton

martes, 21 de agosto de 2018

La Noticia: Pierre Gasly Nuevo Piloto De Red Bull Racing

El Francés Pierre Gasly será el nuevo piloto de Red Bull Racing de cara a la próxima temporada 2019, el reemplazo del carismático Daniel Ricciardo encaja en el perfil de piloto sumiso y obedece reglas que busca la escudería para en teoría volver a Verstappen, campeón del mundo.

Gasly debutó a los 22 años con Toro Rosso durante el Grand Prix de Malasia del año pasado, y ahora por cuestiones inesperadas ha logrado la promoción a Red Bull. El anuncio viene en un momento álgido de movimientos en la Fórmula 1, sin descartar la temporada regular que ha tenido en donde ha logrado tres top ten, y el inesperado 4to., lugar en Bahrein esta temporada. 

Para Horner la cosa es simple y exagerada a la vez, aunque ya sabemos el sarcasmo de este personaje. Para él, las actuaciones en Toro Rosso del Francés en su primera temporada le han dado una gran reputación de ser uno de los mejores pilotos jóvenes actuales, por lo cual su talento, velocidad y agallas es lo que quieren en el equipo para el 2019, por lo que Max y Pierre estaran al mando de los monoplazas Aston Martin Red Bull Racing. 

Para el piloto, la movida es como un sueño hecho realidad, por supuesto de pasar a conducir un medianero Toro Rosso, ahora ha logrado la promoción al primer equipo, comenzó en el 2013 en el Red Bull Junior Driver Programme y ahora ha logrado la promoción absoluta para un equipo que en teoría, siempre ha buscado victorias y las mejores posiciones en el campeonato, y si no se les da, pues presionar y lloriquean para que las reglas cambien a su favor. Por otro lado, Gasly ya sabe el nuevo desafío que le espera en un equipo para nada tolerante, en especial cuando se tienen que lidiar con Dietrich Mateschitz, Christian Horner y el clan Verstappen, una de las razones por las que Ricciardo termino hartándose, a parte que si no funciona casi seguro que su destino sera el destierro y fin de su carrera, tal y como le paso a Kvyat, que de pasar a ser el protegido termino sin equipo y si el aval de Red Bull. 

De momento, las estadísticas de Gasly son las siguientes:
  • Pierre Gasly será el 10mo., piloto que maneje para Red Bull en la Fórmula 1.
  • Será el primer piloto Francés.
  • Será el 4to., piloto más joven en llegar a Red Bull por detrás de Verstappen con 18 años, Klien con 22 años y Kvyat con 20 años.
  • Su mejor posición hasta el momento ha sido el 4to., lugar en Bahrein anotándose el 7mo., mejor resultado en su historia de 228 carreras en la Fórmula 1.
Con el anuncio de la llegada de Gasly, ya se tienen 3 equipos que han confirmado a sus pilotos para el 2019, los otros dos Mercedes y Renault. 

domingo, 19 de agosto de 2018

Las Imágenes: Fernando Alonso





















2018: Sin quererlo ya Fernando Alonso anunciaba su reemplazo con Sainz Jr. (La Tercera)
2017: Una nueva esperanza con McLaren a pesar de los motores Honda (Getty)
2016: Tomandosela a la ligera en Brasil a pesar de los pesares. (Motorsport.es)
2016: Tremendo accidente en Melbourne. (Getty)
2015: Debut con McLaren en Malasia. (Getty)
2014: Mano a mano con Ricciardo en Hockenheim. (Sky)
2013: Navegando en Canadá. (Getty)
2013: Una de las últimas celebraciones en el podio con dos grandes como Raikkonen y Massa. (Getty)
2012: Notable victoria en Valencia. (Getty)
2011: Celebrando otra victoria en Silverstone. (ESPN)
2010: Debut con Ferrari y victoria en Bahrein. (Getty)
2009: Navegando en Malasia. (Wikimedia Commons)
2008: Última e inesperada victoria en Singapur. (Getty)
2007: Explosiva relación con Hamilton. (Getty)
2006: Celebrando el bi-campeonato. (Getty)
2005: Alonso el primer campeón Español. (Sutton)
2004: Alonso en Canadá. (Sutton)
2003: Primera gran victoria en Hungría. (Sutton)
2002: Con Jarno Trulli en su etapa como tester. (Sutton)
2001: En plena acción con Minardi. (Sutton)
2001: Junto al brasileño Tarso Marques en su debut. (Sutton)