domingo, 30 de junio de 2019

Driver Of The Day: Max Verstappen

Elegido el "Driver Of The Day" en medio de una polémica movida en contra de Leclerc para obtener la victoria en el circuito de Red Bull, no se le quita el hecho de que haya logrado avanzar poco a poco hasta recuperarse de una mala salida, pero hay muchas cosas que nos parecen sospechosas, como por ejemplo el hecho de que Mercedes hoy no fue la fuerza arrasadora que ha sido en toda la temporada con Hamilton, ya que con Bottas poco se puede contar.

Otro factor curioso fue el hecho que los comisarios no le penalizaron por la acción en contra del pobre de Leclerc que merecía ser penalizada arruinándole la victoria de nuevo y como se ve que Ferrari anda perdiéndolas todas, en fin, el público ha dado su opinión y le han elegido como el mejor de la carrera.

Grand Prix De Austria: Las Imágenes















El Podio: Un Feliz Verstappen contrasta con la molestia de Leclerc en el podio. (RV Press)
Eufórico: Verstappen gritando con su trofeo en manos. (RV Press)
El Más Fuerte: Verstappen mostrando sus brazos en alto declarándose el más fuerte tras la carrera. (RV Press)
La Llegada: Verstappen llegando a la línea de meta. (RV Press)
La Polémica: Momento en que Verstappen esta por sacar de pista Leclerc lo que a la postre le daría la carrera no sin desatar la polémica. (Sutton)
En Solitario: Leclerc todavía dominando la carrera. (RV Press)
Recuperandose: Vettel cuando recuperaba posiciones ya en el final de la carrera. (RV Press)
Cauto: Hamilton en una las tomas de la carrera sin el dominio habitual. (RV Press)
En Acción: Raikkonen en una de las escenas de la carrera. (RV Press)
Debutante: Giovinazzi por fin logra un punto. (RV Press)
Primera Curva: Los bólidos al llegar a la curva al inicio de la carrera. (RV Press)
El Inicio: Los bólidos partiendo a toda marcha. (RV Press)
Homenaje: El legendario McLaren con el que Lauda ganó su último título en 1984. (RV Press)
Fanáticos: Fans de Verstappen. (RV Press)
El Encanto: No puede faltar como debe de ser el encanto en la pista. (RV Press)

Grand Prix De Austria: Verstappen Le Arrebata La Victoria A Leclerc

Ha sido para muchos una gran carrera sin la presencia de Mercedes, en donde el llamado a ganar, Verstappen se recuperó de una mala salida para terminar llevandose la carrera, claro con algo de polemica por la forma en como rebaso a Leclerc a falta de dos vueltas para el final y que recordó al incidente entre Rosberg y Hamilton del 2016, claro esta que al final quedó Leclerc decepcionado y se noto a su llegada al parc ferme y luego en el podio, mientras que Verstappen repite de nuevo en el mismo escenario de hace un año y le da a Honda su primera victoria desde el 2006.

El incidente se dio en la vuelta 69 a falta de dos, en el giro 3 cuando Verstappen logro llevarse el espacio dejado por Leclerc y hubo un roce del cual, el Monegasco salío de la pista y Verstappen contínuo su marcha hacia la victoria, se esperaba una posible penalización la cual a parecer quedo a favor de que Verstappen se quedara con la carrera, siendo esta la primera de un monoplaza y equipo que no es Mercedes además de como decíamos anteriormente, la primera para Honda desde el 2006 cuando Button la ganó en Hungría. 

Detrás ha quedado el segundón Bottas, quien tras un rebase por encima de Hamilton logro quedar en esa posición, y luego Vettel quien también hizo lo mismo relegando al Británico al 5to., lugar rompiendo otra racha que lo deja fuera del top 2 por primera vez en el año, detrás quedaron Norris, Gasly, un suertudo Sainz Jr., quién comenzó desde atrás y le quito la posición a Raikkonen, que terminaron 9no., y 10mo., con Giovinazzi logrando su primer punto de la temporada. 

La carrera comenzó con Leclerc aprovechando de gran manera su salida, mientras que Verstappen se caía en la salida forzando a Hamilton una maniobra para evitar el choce, al final el Holandés cae hasta el 7mo., detrás de Gasly, mientras que Bottas se coloca 2do., y persigue a Leclerc con un Norris detrás de Hamilton buscando hacerle fuerza al poderoso Mercedes, Vettel en cambio pasa de la 9na., a la 6ta., posición mientras que Raikkonen mantiene su posición y sigue adelante, pero ni Raikkonen ni Norris pueden resistir el embate de Verstappen y Vettel quienes escalan posiciones.

A medida que avazaba la carrera a la altura de la vuelta 20, la cosa iba de Leclerc a Bottas, de Bottas a Hamilton, de Hamilton a Vettel y de Vettel a Verstappen, la diferencia era que mientras Vettel empujaba un poco más su equipo le advertia de no sobre exigir el monoplaza, de paso cuando fue llamado a pits, uno de los mécanicos de Ferrari casi que es arrollado por el Mercedes de Bottas cuando este fue lanzado a pista en un esfuerzo por contener el ataque de Vettel. Adelante, Leclerc paraba para poder emerger por delante de Hamilton quién de pronto se quedaba con la punta, pero este comenzaba a quejarse de problemas con el alerón delantero por lo que se decidío llevarlo a pits en la vuelta 31 para cambiarselo lo más pronto posible, una vuelta después paró Verstappen y aquí es cuando Vettel y Hamilton comienzan a sufrir problemas de confiabilidad, más atrás faltaban Raikkonen, Norris, Sainz Jr.,  y Ricciardo por entrar, lo cual ponía en riesgo las posiciones de estos dos.

Verstappen comienza entonces su escalada, a pesar de la fuerza que traía el Ferrari aquí es donde Leclerc se confío, ya que Verstappen comenzó a subir en el clasificatorio quitandose piloto tras piloto, aquí Vettel es llamado a pits para gomas nuevas y cae detrás de Hamilton, y a la altura de la vuelta 56 Verstappen ya se había llevado a Hamilton y ahora iba tras Bottas a quién se lo llevó tiempo después, ahora Leclerc estaba en la posición a tan solo 5s y comienza la arremetida del Holandés, primero busca apretar y forzar el error de Leclerc y se mueve para adentro, pero Leclerc entiende la jugada y logra salir airoso, luego se viene el segundo intento y ahora si logra barrer bien a Leclerc pero se da el toque entre ambos y es el Monegasco quien sale expulsado de la pista y ahora Verstappen tiene la puerta libre y a Leclerc no le queda más que seguir sino quiere perder el 2do., puesto. 

Se pensó en una penalización, por supuesto que Leclerc para nada estaba contento con el Holandés, pero al final, los comisarios le concedieron la victoria a Verstappen, dejando a Leclerc con la victoria en los dientes nuevamente, detrás llego Bottas, luego Vettel quién le quitó la posición a Hamilton, y luego aparecío Norris, seguido de Sainz Jr., Gasly, y de último Raikkonen y Giovinazzi. 

Se viene ahora Gran Bretaña, pero se le acabo la racha a Mercedes que no pudo igualar a McLaren de hace 31 años con 11 victorias al hilo, y ahora pues a seguir con la lucha, aunque para muchos queda la duda si Mercedes no esta cediendo algo para evitar la presión que ya mataron el campeonato.

Grand Prix de Austria Posiciones Finales:

1. Verstappen: 26*
2. Leclerc: 18
3. Bottas: 15
4. Vettel: 12
5. Hamilton:10
6. Norris: 8
7. Sainz Jr.: 6
8. Gasly: 4
9. Raikkonen: 2
10. Giovinazzi: 1

*Vuelta rápida: Verstappen en la vuelta 60 con 1:07.475s

sábado, 29 de junio de 2019

Grand Prix De Austria: Leclerc Saca La Cara Por Ferrari

Charles Leclerc ha sacado la cara por Ferrari y se ha llevado la pole, su 2da., pole de la temporada relegando a Hamilton al 2do., lugar de la calificación, aunque ha sido penalizado con tres posiciones por haber obstaculizado a Raikkonen, acompaña el podio, Max Verstappen quien ha vuelto a pasearse en el eterno segundón, Bottas. 

Leclerc hizo un tiempo de 1:03.003s para establecer un nuevo record de pista con una diferencia de 0.259s por delante de Lewis Hamilton, tras la descalificación a Hamilton, Verstappen ha sido promovido al 2do., puesto junto a Bottas, pero detrás del Finlandes han quedado Magnussen, pero este ha sido penalizado con 5 posiciones por modificaciones en la caja de cambios, luego aparece Hamilton, y después Norris quién ha logrado meterse por 3era., vez en la Q3, y después la aparición estelar de los dos Alfa Romeo de Raikkonen y Giovinazzipara finalizar con Gasly y el gran perdedor de la jornada que ha sido Vettel con un nuevo disfortunio en la presión del aire alineado con el motor. 

La Q1 comenzó con un ataque de Leclerc y Vettel en gomas medias, luego fueron cayendo a medida que se metían Verstappen y los Mercedes, de nuevo ha sido una jornada desastrosa para Racing Point con Stroll de nuevo eliminado en la Q1 junto a Perez, Kvyat y los dos Williams de Russell y Kubica, aunque hubo un incidente que casi termina en desastre entre Russell y Kvyat, en la última vuelta cuando venía impulsando su monoplaza pero se encuentra a un lento Russell en el apéndice de la vuelta y por poco se la lleva por delante en lo que hubiera sido un tremendo accidente, el chillido de las gomas se escucho fuerte, de igual manera hubo otro incidente entre Hamilton y Raikkonen en donde el primero se sale de pista y bloque al Finlandés molestandoló en el momento. 

En la Q2 se vino abajo Renault, aquí jugo un papel preponderante las gomas, los calificados decidieron usar medias, mientras que Ferrari simplemente ignoro las circunstancias y calzó suaves, en contraste con Mercedes y Red Bull, la presión vino para Renault en donde Hulkenberg y Ricciardo quedaron liquidados en la 12ava., y 14ava., posiciones respectivamente, y para mas INRI, Hulkenberg terminó recibiendo una penalización de cinco posiciones por un cambio en la zona interna de combustión del motor, junto a ellos quedo a las puertas Grosjean quien daño su alerón delantero, y quedaron fuera también Albon y Sainz aparte que han sido penalizados, mientras que Norris y los dos Alfa Romeos se meten a la Q3, junto a Magnussen aunque sobre el pesa una penalización. 

La Q3 ha visto a Leclerc dar la cara por Ferrari mientras que Vettel sucumbía por problemas, y ni siquiera salio a pista, comenzó todo con los dos Alfa Romeo haciendo los tiempos, mientras que las cámaras seguían viendo el calvario de Vettel que no salía a pista para nada, los equipos comienza a hacer los tiempos y es Hamilton el que hace el primero, pero Leclerc empuja y termina haciendo un nuevo record de pista y se llava la pole relegando a Hamilton al segundo y luego penalizado por el bloqueo a Raikkonen, junto a Leclerc estará Verstappen quién buscara ganar la posición, seguido de Bottas y luego Magnussen auqnue sobre el pesa una penalización por lo que Hamilton esta una posición delante y luego Norris, Raikkonen, Giovinazzi, Gasly y Vettel, 

Ahora Leclerc apunta por su primera victoria, pero Verstappen esta cerca y ya le tiene la medida a los Ferrari, Hamilton y Bottas apunta a colarse y tienen ventaja por tener el monoplaza más favorecido de los últimos años, por el bien de la categoría, esperemos que resulte ganando Leclerc o al menos Verstappen. 

Grand Prix de Austria Calificación Final:

1. Leclerc: 1:03.003s
2. Hamilton: 1:03.262s *
3. Verstappen: 1:03.439s
4. Bottas: 1:03.537s
5. Magnussen: 1:04.072s **
6. Norris: 1:04.099s
7. Raikkonen: 1:04.166s
8. Giovinazzi: 1:04.179s
9. Gasly: 1:04.199s
10. Vettel: Sin Tiempo. 

*Penalizado con 3 posiciones
**Penalizaco con 5 posiciones

miércoles, 26 de junio de 2019

Los Circuitos 2019: Red Bull Ring

La historia del Grand Prix de Austria comenzó para variar cuando un grupo de entusiastas del deporte del motor en los años 50's crearon un simple circuito en forma de L con conos y alguna curvas en la ciudad de Zeltweg, la primera gran carrera tuvo lugar en 1958 para autos deportivos internacionales la cual fue ganada por Wolfgang von Trips en un Porsche, a pesar del éxito este también tuvo ciertas críticas que lo privaron de realizar grandes eventos. 
 
Fue gracias a que la fama del héroe local, Jochen Rindt en la Fórmula 1, que finalmente Zeltweg pudo pujar por una carrera oficial y lo consiguieron en 1964, siendo el italiano Lorenzo Bandini el primero en ganar la carrera, y muy a pesar que un año después no hubo carrera, la vibra continuo de la mano de Jochen Rindt. Como reemplazo al circuito del aeródromo de Zeltweg, se construyo el Osterreichring en 1969, el cual esta localizado en un lugar destinado para proveer buena vibra y alta velocidad para los pilotos gracias a su hermoso paisaje boscoso entre las colinas de Spielberg, con impresionantes esquinas y maravillosas curvas y parajes que demandan alta concentración a los pilotos, prueba de ello era su estrecha recta bastante traicionera le dieron cierta reputación al circuito de ser uno de los más letales, cobrando su primera víctima en 1975 con la muerte de Mark Donahue durante unas practicas.   
 
Rindt falleció en Monza y se convirtió en el único ganador póstumo, sin embargo años después de su muerte aparece en escena Niki Lauda, el otro gran piloto austriaco que impulso que se siguiera corriendo en tal legendario lugar, pronto la pista alcanzó también la peculariedad de ser una carrera con ganadores inusuales como lo fueron Bittorio Brambilla en un March en 1975, John Watson en un Penske en 1976, Alan Jones hizo lo propio para Shadow en 1977 y Elio de Angelis venció a Rosberg padre en una de las definiciones más estrechas de la historia en 1982, y finalmente su su hijo prodigó Niki Lauda consiguió una victoria en 1984. 
 
Luego de numerosos líos como accidentes en la línea de salida, argumentos con campesinos locales, el parqueo y un sentimiento de inseguridad hacía el circuito; The Österreichring dejó de usarse tras la carrera de 1987 para la Fórmula 1, y poco a poco entró en deterioró hasta que una compañía de telecomunicaciones la A1 lo compró y lo rediseño llamándolo A1-Ring y lográndolo devolver a la categoría, la primera carrera se celebró en 1996 y la Fórmula 1 llegó al año siguiente con Jacques Villeneuve ganando la carrera que tuvo también como protagonista, a Jean Alesi con un espectacular accidente en contra de Eddie Irvine, la emoción de la F1 siguió hasta el 2003.  
 
Nuevamente el circuito vuelve a quedar en desuso a la espera que alguien lo recuperara, y así fue de la mano del gigante de bebidas energéticas Red Bull, a medida que comenzaba a progresar en la Fórmula 1 pasando de ser patrocinador principal a adquirir su propia escudería, y de pasar a ser un mero animador a una potencia, que terminaron comprando el circuito, rediseñandolo y reabriéndolo en el 2011 y recibiendo nuevamente a la Fórmula 1, hoy en día los eventos no se limitan a la Fórmula 1 sino también a otras categorías como la DTM, Serie Mundial Renault y European Le Mans.   

El campeonato llegá esta vez a Austria en medio de un letargo y aburrimiento para la fanaticada en donde Mercedes parece que compite contra sí mismo, un solo monoplaza y un solo piloto ganándolo todo facilmente sin opresión alguna, Ferrari y Red Bull tienen poco que hacer aunque el segundo es llamado a ganar por ser su casa.  
 
Calendario Oficial F1: Austria
 
Red Bull Ring Características Principales:
  •  Circuito tipo pista
  • Longitud de 4.318kms
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1970
  • 71 vueltas programadas
  • Distancia promedio de 306.452kms
  • Recod de vuelta: 1:06.957 (Kimi Raikkonen, 2018)
  • Primer Ganador: Jackie Ickx
  • Campeón Defensor: Max Verstappen

martes, 25 de junio de 2019

Grand Prix De Francia: Power Rankings

Max Verstappen abandona la punta del ranking y ahora escala Hamilton por primera vez desde Bahrein, a continuación el power ranking de la jornada: 

Sigue siendo el más suertudo por tener el monoplaza más potente, un monologo ha sido la carrera en Francia en donde ha dominado de principio a fin aunque se fue sin lograr el Grand Slam, ya que a último momento, Vettel le quito la vuelta rápida y Norris fue elegido el piloto de la carrera, ahora ya son siete victorias, dos de las cuales el cayeron del cielo.  

Max Verstappen cae al 2do., lugar tras meses en la punta, ha tenido problemas en las últimas carreras y no logra pasar del 4to., lugar. Sin embargo sigue siendo uno de los pilotos más completos y regulares de la temporada siempre manteniéndose al acecho.  

El eterno segundón, ha vuelto a ser eso, segundo en una carrera en donde a pesar de tener el mismo monoplaza que Hamilton no puede hacer más, quizás porque ya sabemos quien quieren que gane todo, y el simplemente sea otro animador más, en las últimas de cambios fue presionado por Leclerc en una carrera para el olvido en todo sentido.  

Sainz Jr., sigue igual y seguimos sin entender porque, según el criterio ha tenido una gran carrera alcanzando el 6to., puesto, aunque nosotros lo vimos diferente, quizás la única noticia buena aquí sea la recuperación de McLaren. 

Norris sube cuatro posiciones y sigue siendo el novato más destacado, fue elegido el piloto de la carrera y ha logrado escalar de la 9na., a la 5ta., posición siendo esta su más alta posición en lo que va de carrera,  pero al final termino quedando en penúltima posición logrando los puntos para que McLaren siga subiendo. 

Albon cae una posición tras haber tenido una mala carrera en donde las actualizaciones de su motor fueron pasadas a Kvyat, igual no sirvió de nada, ya que ambos pilotos estuvieron peleando por mantener el ritmo de carrera que no se logro dar y ha terminado muy bajo. 

Kvyat también ha perdido una posición, tras una racha positiva, tanto él como su compañero de equipo han caído en la carrera a pesar de las actualizaciones que recibió en su motor, tendrá que levantar vuelo en Austria si tanto él como Albon quieren permanecer en la elite. 

Leclerc es la nueva entrada tras el 3er., lugar obtenido en carrera y haber de nuevo superado a Vettel en pista, el único que hizo algo para medio mantener el alto la cara de Ferrari, ya que Vettel venía haciendo otra carrera, se espera mucho de él para la próxima carrera en Austria, mientras tanto sigue impulsándose poco a poco y puede quitar a Vettel de su lugar.  

Vettel en cambio ha caído una posición en el ranking, ha obtenido su peor posición en lo que va del año, al parecer, el incidente en Canadá le ha cambiado el panorama y sigue sin recuperarse, terminó 5to., en la carrera y ya no pudo avanzar más en la pista.  

Russell ha caído también dos posiciones y a pesar de todo mantiene con las uñas la última posición del ranking, a pesar que fue superado por primera vez por su experimentado compañero Kubica en una genial movida que hizo a la altura de la Signes en la vuelta 18, a pesar de todo sigue aquí contra todo pronostico. 

lunes, 24 de junio de 2019

Solo Records: Mercedes Y Hamilton Vuelven A Llevarselo Todo

Que la Fórmula 1 necesita desesperadamente un cambio de reglas y de rumbo para evitar este tipo de dominación, por supuesto que si, pero mientras eso llega, Hamilton y Mercedes se han vuelto a pasear y ahora logra 7 victorias de las cuales 2 diría yo que fueron afortunadas, ahora sube a 79 carreras y 49 poles, además de lograr puntos en 200ava., carrera de 237 que ha tomado partida, eso y más en las records de la jornada: 
  • Mercedes ha logrado su doblete No. 50 en la Fórmula 1, además de lograr su 10ma., victoria de manera consecutiva con algo de suerte también, con esto han igualado su mejor racha y ahora están a tan solo 1 victoria de igualar el record logrado por McLaren de 11 victorias consecutivas establecido en 1988. 
  • Bottas a pesar de seguir siendo el segundón de siempre, ha logrado su 20avo., top 5 de manera consecutiva.
  • Hamilton estuvo a segundos de lograr su 6to., Grand Slam, pero este le fue negado gracias a la vuelta rápida conseguida por Vettel a manera de consuelo al final de la carrera, aquí en Paul Ricard, parece que Hamilton fluye como el agua, ya que desde que se reintrodujo el circuito, el Británico se lo ha llevado literalmente todo. 
  • Leclerc superó de nuevo a Vettel aunque esta vez, tan solo consiguió el 3er., lugar a la espera de conseguir esa tan esperada victoria.
  • Verstappen continua la racha imbatible de terminar en 4to., lugar, ya que el Holandés no ha salido del top 5 en lo que va de la temporada, lo malo es que no logra subir más, queda el consuelo que desde Mónaco 2018 no ha sido vencido por su compañero de equipo.
  • McLaren sigue en racha y ahora logra igualar su mejor posición desde el 2016, han vuelto a lograr meter sus dos monoplazas al top ten tras fuertes resultados en Bahrein y Mónaco.
  • Kimi Raikkonen ha vuelto a los puntos tras tres carreras sin nada, el legendario piloto de Alfa Romeo logro quedar 7mo., tras la descalificación de Ricciardo, siendo este su mejor resultado en lo que va de la temporada. 
  • Robert Kubica por fin ha logrado superar a su co-equipero Russell en lo que va de la temporada, esta vez logro quedar por delante del novato terminando 18 y 20 respectivamente.

domingo, 23 de junio de 2019

Driver Of The Day: Lando Norris

Elegido por primera vez en su corta carrera dentro de la Fórmula 1, Lando Norris se ha llevado el voto de la audiencia por encima de Hamilton a pesar de la dominación de por sí aburrida de parte del Británico y Mercedes, en el caso de Norris, su carrera ha destacado por el hecho de que lucho contra muchas adversidades, en especial el problema hidráulico que le privó de lograr algo mejor dentro de la carrera, ya que el McLaren si tenía con que lograr más.

Sin embargo, el público le ha reconocido su esforzó nominandole como el "Driver Of The Day" en Francia. 

Grand Prix De Francia: Las Imágenes










Celebración A Medias: Hamilton con el gorila de ganador en una celebración para el colmo. (Sutton)
Victoria De Cartón: Como si fuera el único participante, Hamilton levantando el trofeo. (The Cahier Archives)
La Llegada: Otro lugar más y otra victoria de cartón para Hamilton: (Sutton)
La Lucha: Bottas el segundo de siempre manteniendo la posición en contra de Leclerc. (Sutton)
El Perdedor: Nuevamente Vettel quedo muy retrasado y como premio de consuelo o perdedor el punto extra de vuelta rápida (The Cahier Archives)
El Resucitado: Raikkonen de vuelta a zona de puntos tras varias carreras en cero. (The Cahier Archives)
Firmes Y Compactos: Por fin McLaren esta resurgiendo de sus cenizas y colocan a sus pilotos en zona de puntos. (Sutton)
El Inicio: Los bólidos aguardando la salida de la carrera. (The Cahier Archives)
La Celebración: Pilotos y personeros de la F1 honrando a Jackie Stewart con la boina tradicional del legendario piloto. (The Cahier Archives)
El Encanto: Una guapa visitante a la pista. (The Cahier Archives)


Grand Prix De Francia: Carrera Aburrida Y Otra Victoria Para El Mismo De Siempre

Otra carrera más para el olvido, en donde el aburrimiento y la molestia han vuelto a ocupar un lugar preponderante en esta Fórmula 1 moderna, mientras tanto, en la punta, el mismo protagonista de siempre, Mercedes de la mano de Lewis Hamilton, piloto que sin duda pasara a la historia como el más suertudo de todos los tiempos en una competencia en donde parece que solo su monoplaza esta en pista, mientras que el otro piloto, el monigote de Bottas solo esta ahí para hacerle la upa y reafirmar la superioridad en una competencia que de competencia no tiene ya nada.

El Británico hizo la pole y el record de vuelta el sábado, contra ningún oponente y el día de la carrera, así se mantuvo. Ni siquiera se despeinó y simplemente se dedicó a pasear, vergüenza le debería de dar llegar al parc-ferme y ponerse a celebrar una victoria de mentiras que lo están encaminando a otro título de cartón. Creo que en ese sentido, todos estamos coincidiendo que la FIA y Liberty deberian de tomar cartas en el asunto sino quieren matar de una vez por todas la categoría, claro que esto no es un fenómeno nuevo, siempre han habido equipos y pilotos dominante pero nunca tanto como comenzó a darse a partir de este nuevo siglo, primero fue Schumacher otro piloto que también casi mato la categoría de la misma manera que Hamilton y Mercedes lo esta haciendo, y luego también vino Vettel, ese tipo de dominaciones no ayudan en vez de eso, se debería de ver como equilibran las cosas, permiten la entrada de un par de equipos más y se retomen ciertas viejas reglas para darle de nuevo ese sabor a competencia como en los viejos tiempos, en donde un piloto desde el final podía llegar a ganar o al menos capturar un podio. 

Poco queda por decir acerca del bodrio de carrera visto el día de hoy, no nos vamos a poner a decir lo brillante que Hamilton fue cuando en realidad era contra el mismo quien estaba peleando abordo del monoplaza más rápido de las últimas cuatro temporadas, junto a él, un Bottas que como buen tonto útil siempre llega de segundo sin siquiera hacerle estorbo a un piloto como Hamilton que ya aburre en todo sentido de la palabra, en 3er., lugar quedó Leclerc que al final de cuentas aprovecho el hecho que Vettel no pudo pasar más allá del 5to., lugar, y que le dio algo de pelea a Bottas en las últimas dos vueltas antes que saliera un "Virtual Safety Car" que para variar termina beneficiando como siempre a alguien de Mercedes.

En 4ta., posición ha quedado Verstappen y luego el gran perdedor que fue Vettel ya que como siempre no pudo pasar de la 5ta., posición a pesar que tuvo dos recuperaciones en la carrera Detrás de Vettel quedó Sainz Jr., quien al final de cuenta hizo una buena carrera aunque hubiera preferido ver aquí a Norris, después aparece por fin tras una mala racha, Raikkonen quien rebaso a Ricciardo en la última vuelta pero este recupero la posición de manera forzada y saliéndose de la pista para beneficio propio, lo cual resulto en una penalización 10s., beneficiando al Finlandés en la 7ma., posición y de último quedaron Hulkenberg, Norris y Gasly quien ganó un puntito a la causa tras el descalabro de Ricciardo, pero todavía pende una investigación entre Norris y Ricciardo que podría cambiar las posiciones aún más. 

Desde el momento que Hamilton domino la posición, la carrera estaba definida y acabada y todo terminó en un aburrido desfile, con ciertas emociones en algunos parajes de la carrera, al menos Vettel terminó por arrancarle el punto extra por el record de vuelta para no dejarle todo a Mercedes, además la audiencia terminó eligiendo a Norris por sobre Hamilton como el "Driver of the day", lo cual deja en evidencia la molestia del público contra Mercedes de ver como están quemando la categoría. Otros hechos destacados ha sido el regreso de Raikkonen a puntos, la mala racha de Grosjean quien ha vuelto a quedar en deuda y ahora delante de su gente a falta de algunas vueltas para el final, al menos Kubica ha terminado por delante de Russell, y por último el duelo que hubo entre Kvyat y Albon. Ahora Mercedes celebra el 6to., doblete de lo que va la temporada y solamente quedará ver si Liberty y la FIA aceleran los cambios tan necesarios para ya acabar con este tipo de dominación molesta de parte de Mercedes y no solo de este equipo sino preocuparse por devolverle cierto brillo de antaño a la categoria y evitar futuras dominaciones del mismo tipo.
Grand Prix de Francia Posiciones Finales:
1. Hamilton: 25
2. Bottas: 18
3. Leclerc: 15
4. Verstappen: 12
5. Vettel: 11
6. Sainz Jr.: 8
7. Raikkonen: 6
8. Hulkenberg: 4
9. Norris: 2
10. Gasly: 1

Vuelta rápida: Sebastian Vettel (1:32.740s) vuelta 52
Foto: The Cahier Archives.

sábado, 22 de junio de 2019

Grand Prix De Francia: Con Más De Lo Mismo Hamilton Se Lleva La Pole

Con más de lo mismo, el Británico Hamilton ha vuelto a llevarse la pole, poco importa que haya hecho una vuelta sensacional que le evite a Bottas llevarse la pole y así quedarse con su 3era., pole en Francia, y de esta manera regresar al guión usual en donde Mercedes y Hamilton no compiten con nadie, es caso como si ellos nada más hicieran la carrera. 

Ya a estas alturas creo que es abusivo y molesto ver este tipo de resultados, y por más que los nuevos dueños de la F1 traten de meterle a la cabeza a los fanáticos de lo emocionante que son las carreras, la realidad deja mucho que desear, y más tras el incidente sucedido a principios de mes en Canadá, que ha vuelto a calar muy profundo en Vettel, ya que ni siquiera pudo poner resistencia y ha terminado 7mo., en la calificación, cediendo todo a Leclerc a quien dudo mucho vaya tener gran repercusión el día de mañana, y con esto darle el doblete No. 62 en la grilla de inicio a Mercedes, y por supuesto un record de cartón más para Hamilton en donde es el único piloto que ha estado en el top 3 en cada carrera. 

Detrás de Leclerc ha quedado Verstappen quien sin duda superara a Leclerc durante la carrera, y luego quizás la noticia más destacada, el 5to., puesto de Norris por delante de Sainz Jr., ambos con buena chance de hacer algo relevante en la carrera, luego aparece Vettel en un deprimente 7mo., lugar para sus aspiraciones y finalmente quedan Ricciardo, Gasly y un sorprendente Giovinazzi quien vuelve a superar a Raikkonen y apunta para sus primeros puntos. 

La Q1 comienza sin muchos problemas aunque la gran caída aquí ha sido para Grosjean, quien sigue de mal en peor y en frente su gente, un error graso le hizo perder la vuelta y el tiempo, y se ha unido a Kvyat como los primeros eliminados tras un problema con su Toro Rosso, igual iba a ser penalizado por el uso de cambios de componentes en su motor, junto a ellos de nuevo Stroll y ahora aumenta su record a 12 eliminaciones en la Q1 seguidas, y junto a ellos, Kubica y Russell para variar aunque ambos han sido penalizados por cambio de controles electrónicos, en la punta fueron Bottas, Hamilton y Leclerc los que hicieron los mejores tiempos.  

Para la Q2, la temperatura comienza a tener efectos en la pista por lo que los pilotos optan por usar las gomas medias, el componente más rápida de las tres disponibles en la calificación, y los McLaren continuaron sorprendiendo con Norris 5to., y Sainz Jr., 7mo., mientras que Ricciardo se metió a la Q3, a diferencia de Hulkenberg quién de nuevo se ha quedado en la Q2 en la 13ava., posición. Adelante ha quedado Raikkonen de nuevo en una frustrante calificación y por poco se quedo fuera Albon quién terminó 11avo., en la grilla, y finalmente Perez con otra mala calificación, adelante fue Bottas el de mejor tiempo, seguido de Vettel por tan solo 0.069s y luego Hamilton. 

La Q3 decisiva vio a Hamilton haciendo su mejor esfuerzo, con una décima de segundo clara alejada de Bottas, y más atrás Leclerc, el otro Ferrari de Vettel cargada con la presión máxima en sus hombros, aborta la primera vuelta y lo intenta de nuevo pero no le alcanza y se cae estrepitosamente hasta la 7ma., posición, mientras que Bottas comete un error y le cede la posición a Hamilton con un record de vuelta mejorando su tiempo, poco le quedaba hacer a Leclerc en la pista y se tuvo que conformar con la 3era., posición, detrás Verstappen para variar y luego Norris haciendo el mejor tiempo de McLaren desde aquel que logro Button en Austria en el 2016, seguido viene Sainz Jr., y terminan Ricciardo, Gasly y un sorpresivo Giovinazzi en busca de sus primeros puntos. 

Grand Prix de Francia Calificación Final:

1. Hamilton: 1:28.319s
2. Bottas: 1:28.605s
3. Leclerc: 1:28.965s
4. Verstappen: 1:29.409s
5. Norris: 1:29.418s
6. Sainz Jr.: 1:29.522s
7. Vettel: 1:29.799s
8. Ricciardo: 1:29.918s
9. Gasly: 1:30.184s
10. Giovinazzi: 1:33.420s

miércoles, 19 de junio de 2019

Los Circuitos 2019: Circuit Paul Ricard

 
Una década después de su última carrera, el renovado Circuit de Paul Ricard volvió auspiciar una carrera de Fórmula 1, la organización y el escenario estuvo de lo mejor aunque sin muchas sorpresas, ya que resultó ganando Hamilton y Raikkonen se metió al podio recibiendo un curioso y pintoresco gorila de premio. El escenario quedó listo y un año después nos preparamos para una nueva carrera en el moderno escenario Francés de Magny Cours.

Recalcando un poco de historia sobre él circuito construido en menos de un año y llamado así por un patrocinador, se estreno con una distancia de 5.8kms de largo, fue inaugurado oficialmente en Abril de 1970 poco antes de recibir si primer Grand Prix, el cual fue ganado por Jackie Stewart y seguido por el héroe local, el fallecido Francois Cevert el año siguiente. El sitio llegó a convertirse con el tiempo, en un escenario fascinante en especial por la gran cosecha de pilotos franceses que llegaron a la categoría entre finales de los 70's y principios de los 80's.

Pronto se convirtió en una carrera emocionante que vio duelos fratricidas entre Rene Arnoux ganando en 1982 y por supuesto Alain Prost que llegó a ganar cuatro veces incluyendo el Grand Prix de 1990, el cual fue el último celebrado en el antiguo escenario, ya que la FIA demandaba que se actualizara la pista por razones de seguridad.

Con la llegada del siglo 21, el circuito tuvo una nueva vida gracias a los nuevos dueños que convirtieron la pista en el Paul Ricard High Tech Test Track, y fue usado como campo de pruebas por la multi configuración que daba la pista y lo hizo popular entre las escuderías, además que presentaba altos estándares de seguridad siendo pionero en el uso de utilizar pintura especial en las áreas destinadas a aminorar la velocidad en vez de las tradicionales trampas de grava, lo que hizo que en el 2007 fue designada como el primer centro de excelencia en cuanto a seguridad del deporte del motor por la FIA.

Los animos están algo caldeados en especial con Vettel y Ferrari por el incidente de Canadá, Hamilton en cambio sigue con su racha de suerte, tan así que las dos carreras que le cayeron del cielo fueron por tonterías de Ferrari, aunque en el caso de Vettel se dice que si le presionó para que cometiera este infame error, ya veremos que pueda suceder estos días que están por venirse y hasta donde Ferrari y Vettel han logrado enmendar la plana. 

Calendario Oficial F1: Francia 

Circuit Paul Ricard Características Principales:

  • Circuito tipo pista
  • Longitud de 5.842kms
  • Promedio de vueltas por comfirmar
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1971
  • 53 Vueltas programadas
  • Distancia promedio de 309.69kms
  • Record de vuelta: Valtteri Bottas (1:33.225)
  • Primer Ganador: Jackie Stewart
  • Campeón Defensor: Lewis Hamilton

miércoles, 12 de junio de 2019

Grand Prix De Canadá: Power Rankings

La que parecía ser una carrera más terminó siendo una de esas actuaciones cargadas de mucha polemica, Vettel hizo todo bien y se reivindico pero cometió un error que le costó caro, la carrera y esta fue a parar a manos de Hamilton y Mercedes, claro que el Alemán y Ferrari no lo aceptaron y para ellos fue un robo, independientemente de eso, aquí están los rankings de la carrera:

Verstappen sigue encabezando el ranking de pilotos, no tuvo tan buena carrera como hubiera querido y quedo detrás del 4to., lugar, se perdió la Q3 por el accidente de Magnussen, y eso le pasó factura en la carrera, la cual hizo de manera normal, tranquilo y sin problema alguno tratando de pescar posiciones.  

Hamilton de nuevo ha tenido suerte, perdió la pole de manos de un inspirado Vettel y durante la carrera tuvo ciertos problemas pero que no le impidieron presionar a Vettel durante gran parte de la carrera, al final de cuentas logro el cometido y gracias a eso, Vettel perdió la concentración y la carrera por ese fatal error, la penalización le ha vuelta a dar una carrera al Británico.  

Bottas debió haber caído en el ranking, ya que ha venido de más a menos, mala calificación y una carrera normal pero teniendo en cuenta que esta en Mercedes con el mejor y más favorecido monoplaza, debió haber quedado en el podio, incluso Ricciardo merecía más ya que le hizo la vida imposible al Finlandés, lo bueno para el fue sin duda la vuelta rápido que terminó llevándose.  

Sainz Jr., ha vuelto a tener una carrera normal, prometía más pero termino quedandose sin nada, y paso a pelear posiciones pero nunca pudo acercarse a zona de puntos, sin duda fue una carrera difícil aunque como muchos dicen, no significa que el fin de semana en Montreal haya sido infructuoso para el Español. 

Albon cae una posición y tuvo una carrera muy magra, desde el inicio tuvo problemas con Raikonen que le evitaron caer en mejores posiciones gracias al sandwich entre Pere y Giovinazzi, pierde su alerón delantero y comienza a pelear por ritmo y forma, y eso le hace caer en la clasificación siendo esta su más baja en lo que va de la temporada, sin embargo sus actuaciones anteriores le permiten seguir aquí. 

Tan solo Ricciardo había logrado puntear más que el Ruso, ya que Stroll iguala el record con su posición final en Canadá, pero este gracias a su desempeño ha logrado meterse dos posiciones más arriba gracias a una solida actuación en la que destacamos la fantástica pasada que le hizo a Sainz Jr., por el punto final.  

Russell sigue siendo el hombre fuerte de Williams, y el más constante detrás de Verstappen, Hamilton y Bottas, mantiene su 7ma., posición aunque el Williams sigue siendo el más lento y débil del circuito actual, lo curioso es que ha vuelto a superar a Kubica el flamante ganador del 2008 y logró superar al haas de Magnussen para seguir impresionando.  

Vettel reaparece en el Ranking por primera vez en la temporada, ha logrado tres podios pero eso no ha significado un buen rendimiento, el fin de semana en Canadá fue mágico ya que supero con creces a Hamilton en la pole, toda iba bien hasta que de nuevo la presión le vuelve a fallar, comete un error que no ameritaba tanto para una penalización de esa índole, pero al final pierde la carrera a pesar de hacer berrinches queda penalizado y se le recrimina por no haber acelerado más con tal de evitar esos 5s., pero su esfuerzo ha valido la pena y le permite entrar al top ten.  

Norris sigue igual, a pesar de la caída en Canadá, hizo una buena carrera que tan solo duro 9 vueltas cuando se dio contra el muro de los campeones, y su carrera termino sin embargo tuvo un leve reconocimiento cuando logró quitarse a Verstappen en la vuelta 1.  

Perez cae estrepitosamente tras una mala carrera en Canadá, ahora fue superado por Stroll, ambos quedaron liquidados en la Q1 y durante la carrera fue Perez el que se llevo la peor parte, la estrategia no le funcionó bien y terminó muy mal al final quedandose al borde de la eliminación.