La Noticia: Alex Albon Extiende Contrato Con Williams

El piloto Anglo-Tailandés Alex Albon finalmente aclaro su futuro al firmar una extensión multianual de contrato con la escudería Williams, algo que el jefe del equipo James Vowles calificó como: "un enorme voto de confianza".

 

La escudería Williams hizo el anuncio el miércoles y pone un alto a los rumores que señalaban a Albon para cubrir la plaza que quedará vacante en Mercedes tras la salida de Lewis Hamilton a Ferrari al final del año, o un posible regreso a Red Bull, su antiguo equipo. Albon tenía un contrato con Williams que acababa en 2025.

 

El nuevo acuerdo asegura llevar a Albon “a la nueva era de las reglas en la Fórmula Uno”, que entrarán en vigencia en 2026. No brindaron más detalles. Albon afirmó que confía que el nuevo acuerdo sirva para apuntalar el proyecto dirigido por Vowles: el hecho de que crea en este equipo, en todos en la fábrica, ya es suficiente para que todos digamos que podemos hacerlo”, señaló Albon. "Espero poder tranquilizar a todos, en el sentido de que creo en este proyecto". 

 

James Vowles ha tratado de modernizar a Williams, que dominó la F1 durante la mayor parte de las décadas de 1980 y 1990, pero que no ha ganado una carrera desde 2012, mientras que Albon de 28 años estará en su 3era., temporada consecutiva con la escudería, aunque de momento no ha sumado puntos pero ha rendido mejor que Logan Sargeant.

Los Circuitos 2024: Autodrómo Internazionale Enzo E Dino Ferrari/Imola

 

Comienza la temporada oficial en Europa de la mano de este clásico como lo es Imola, con una carrera que abarcará 63 vueltas a lo largo de los 4.959 kilómetros de diámetro que tiene el circuito Autodromo Enzo e Dino Ferrari, el otrora Grand Prix de San Marino en el viejo Imola, corriéndose bajo el nombre de Grand Prix Della Emilia Romagna por situarse en el corazón de esa región, en el sur de Bolonia y cerca de la meca que son los cuarteles generales de Ferrari en Maranello.  

Imola (Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari) conocido así a partir de la muerte de Enzo Ferrari en 1988, el circuito fue fundado en 1950 y fue usado para pruebas a partir de Octubre de 1952 y un año después comenzaron las carreras, la última carrera fue celebrada en el 2006 y desde entonces han tenido lugar varias remodelaciones en especial al final de la vuelta que es ahora más rápida y fluida, también el pit lane y el paddock ha sido remodelado. 

 

El escenario albergó la primera carrera de no oficial de F1 en 1963, pero entonces comenzaron algunos problemas con Monza luego de que este escenario fue declarado como el Grand Prix de Italia en 1980, al año siguiente, las dos pistas trabajaron en harmonía luego que Imola fuera el escenario del Grand Prix de San Marino llevando a cabo un total de 27 carreras hasta el 2006, incluyendo la infame carrera de 1994 en la que perdió la vida Senna y Ratzenberger, y hasta duelos únicos como aquel entre Fernando Alonso y Michael Schumacher. 

 

El circuito es clásico de la vieja escuela aunque ha sido remodelado, es angosto, hay esquinas como la Acque Minerali que es rápida y llena de emoción, es anti manecillas del reloj, y muy veloz, destacando también la Piratella 

 

Venimos de una interesante carrera en Miami en donde finalmente se le dio la victoria a Lando Norris, ahora toca ver de que esta hecho tanto él como McLaren y si pueden seguirle el ritmo principalmente a Red Bull y luego Ferrari, será una interesante carrera la que veremos este fin de semana.

 

Calendario oficial: Emilia-Romagna

 

Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari (Imola) Características Principales 

• Circuito tipo pista 
• Contra las manecillas del reloj
• Establecido en 1980
• 63 vueltas programadas
• Longitud de 4.909kms
• Con una distancia aproximada de 309.049kms
• Record de pista: 1:15.484 (Lewis Hamilton, 2020)
• Primer Ganador: René Arnoux
  
• Campeón Defensor: Max Verstappen

Grand Prix de Miami: Power Rankings

 

Miami paso de ser una carrera promedio a una histórica gracias a la serie de eventos que sucedieron durante la misma, en donde al fin gano Lando Norris, por supuesto se ha llevado la elección de los jueces, pero hay otros pilotos dentro del rankings que nos han sorprendido, los cuales veremos a continuación en el ranking de la carrera: 

 

1. Lando Norris: 9.4

 

Al fin se le dio a Norris tras algunos intentos en donde estuvo cerca, y pese a que también se dio cierta fortuna, no importa, los astros finalmente se alinearon para que se llevara una merecida victoria ganándole al poderoso Red Bull de Verstappen y en lo que fue su podio No. 15.

 

2. Oscar Piastri: 8.4

 

Era considerado como el piloto indicado a ganar la carrera, se vio en problemas desde el inicio cayendo del 6to., al inicio, pero a Piastri también le funcionó el "safety car" y eso le ayudo a subir pero entro en disputa con Sainz con quien se armó mucha controversia, además este piloto le daño el alerón delantero por lo que tuvo que entrar a pits y ya no pudo mejorar más allá del 13avo., pero su desempeño fue muy bueno. 

 

3. Yuki Tsunoda. 8.4 

 

No le fue también en la carrera Sprint, pero todo cambio en el Grand Prix en donde mejoró a Ricciardo incluso desde la calificación superó a Ricciardo ya que el si paso a la Q3 y finalmente alcanzó la 7ma., posición en la carrera. 

 

4. Max Verstappen: 8.0

 

Pintaba para otra victoria fácil de Verstappen, con todo y la pole de nuevo, pero el "safety car" arruino lo planeado, esto permitió a Norris pasarle con autoridad, aunque también cometió errores como el de la chicana del giro 14/15 lo que le daño el monoplaza y le dejó sin mucha fuerza para pelearle al McLaren. 

 

5. Charles Leclerc: 7.8

 

Leclerc sigue siendo de los más regulares esta temporada aunque no se le ha dado la esperada victoria, sin embargo en las últimas carrera ha vuelto a superar a Sainz como se debe y esta vez volvió a ganarle en el sprint y durante la carrera estuvo sólido en el 3er., lugar muy pegado a Verstappen.  

6. Lewis Hamilton: 7.8

 

Otro fin de semana duro para Mercedes, y Hamilton quien tuvo que luchar más de lo debido, sin embargo, emergió de la carrera en un sólido 6to., lugar en donde estuvo metido en muchas batallas y finalmente superó a Russell. 

7. Esteban Ocon: 7.6

 

Alpine por fin ha podido ganar un punto de la mano de Ocon, finalmente ha salido de ese grupo de equipos que llego a Miami sin puntos, a pesar que fue solo uno, eso ha sabido a gloria no solo para Ocon sino para su equipo que esta teniendo una dura y complicada temporada. 

 

8. Carlos Sainz: 7.0

 

Sainz es curioso que este aquí, su desempeño ha dejado mucho que desear y sido superado por Leclerc y si bien se vio con ciertas complicaciones con el asunto del "safety car" se metió en líos y reclamo cosas que no eran correctas y al final acabo siendo penalizado con 5s por lo que ese 4to., lugar se volvió en un deslucido 5to., lugar. 

 

9. Nico Hulkenberg. 6.8

 

Nulkenberg venía con el trato de Audi en su bolsillo, y con buena regularidad, logro el 7mo., en la carrera sprint y se metió en la Q3 pero durante la carrera cayo al No. 11 y no se pudo llevar nada pero su desempeño sigue siendo el esencial para Haas, prácticamente es el único piloto que lo esta haciendo todo.

 

10. Fernando Alonso: 6.8

 

Otro mal fin de semana para Alonso, aunque durante la carrera medio lo pudo maquillar, estuvo en pelea directa con Ocon y al final logro escalar una posición más para llevarse dos puntos, pero igual su desempeño sigue muy en duda. 

Grand Prix De Miami: Las Imágenes

Esta Es Para Gil: McLaren celebrando y dedicando la victoria al recién fallecido Gil de Ferran (PitPass).

El Podio: Norris nuevo piloto ganador junto a Verstappen, Strella y Leclerc. (PitPass)

La Celebración: Norris con su habitual manera de celebrar. (Getty)

El Ganador: Norris por fin logra la victoria. (Getty)

El Abrazo Del Alma: Brown y Norris en tremendo abrazo. (PitPass)

Emotivo: Norris al borde de las lagrimas en gran celebración. (PitPass)

El Número 1: Norris saludando a las cámaras. (PitPass)

La Llegada: Norris arribando a la meta como merecido ganador. (PitPass)

Animador: Esta vez Verstappen se tuvo que conformar con ser animador. (PitPass)

La Hazaña: Norris aquí por delante de Verstappen y conteniendolo. (PitPass)

En Acción: Leclerc en el vistoso SF24 en plena acción. (PitPass)

Camaleonico: El vistoso RB en acción ayer de la mano de Ricciardo. (PitPass)

Recuperado: Ocon en marcha en una de las tomas de la carrera. (PitPass)

La Salida: Los bólidos partiendo con Verstappen asegurando su puesto. (PitPass)

El Encanto: Belleza en el garage de Ferrari. (PitPass)

Solo Records: Norris Finalmente Agrega Su Nombre A Los Ganadores De La F1

Finalmente se acabo la espera, Norris por fin gano la carrera y ahora su nombre esta en la lista de los ganadores de la categoría, en una carrera que no pintaba para darnos esta emoción, al final si lo fue y nos ha dejado este momento histórico, pero la carrera ha dejado otros datos interesantes que veremos a continuación en los récords de la carrera: 

• Norris es el piloto No. 21 que gana una carrera Grand Prix y el piloto No. 114 en ganar una carrera.

• Norris empata el record de Patrick Depailler, Jean Alesi, Mika Hakkinen y Eddie Irvine en cuanto a podios logrados antes de la primera victoria que se quedo en 15. 

• Ha sido la carrera No. 110 para Norris y que coincidió con el número de carreras realizadas por Hamilton para McLaren entre el 2007-2012, Norris es además el piloto que lograr su primera victoria en Estados Unidos desde que Alboreto lo hiciera en 1982.
  

• Ha sido la segunda victoria de McLaren en los últimos doce años.
  

• McLaren ha logrado su victoria No. 13 en los Estados Unidos, igualando el récord de Ferrari.

• Aquí terminó la racha de seis victorias seguida en Estados Unidos para Verstappen.

• El último piloto en vencer a Verstappen que no fuera Sainz, fue otro Británico, Russell en el 2022.
  

• Verstappen ha logrado su podio No. 103 igualando a Raikkonen.
  

• Leclerc ha quedado 3ero., en ambas carreras en Estados Unidos

• Sainz quedo 5to., y con eso Ferrari ha logrado anotar puntos en todas las carreras Sprint y Grand Prix esta temporada.

• Hamilton quedó 6to., y con esto iguala el mismo lugar en las últimas tres carreras en Miami.
  

• Ha sido el primer top 6 para Hamilton esta temporada.
  

• Ha sido este 7mo., lugar la posición más baja para Russell.

• Ocon ha logrado un punto y con esto le ha dado su primer punto esta temporada y ha sido el mejor resultado para Alpine este 2024.

Driver Of The Day: Lando Norris

 

No hay nada que discutir esta vez, Lando Norris merecidamente se ha llevado de nuevo el "Driver Of The Day", la tan ansiada primera victoria por fin le llegó a Norris en donde supo vencer a Verstappen aprovechando el momento del "virtual safety car" y de ahí solo tuvo que manejar la presión hasta llegar al final y darle después de tantos años, una victoria a McLaren y ahora Lando es un ganador en la categoría.

 

Las votaciones quedaron así:

 

1. Lando Norris: 41.1%

2. Valtteri Bottas: 14.6%

3. Oscar Piastri: 8.5%

4. Lewis Hamilton: 5.9%

5. Charles Leclerc: 4.6%

Grand Prix De Miami: Lando Norris Por Fin Gana La Carrera

Hoy ha sido una carrera histórica, por fin, después de muchos intentos, todo se alineo para que Norris se llevara la victoria, algo que se le venía resistiendo de hace mucho tiempo, pero que mejor momento que este, en donde todo estaba listo para que Verstappen volviera a ganar pero el destino tenía otros planes, al final Norris por fin se coronó junto a Verstappen y Leclerc en el podio.

Una carrera curiosa, comenzó como fue la Sprint, hubo ciertos toques y Pérez quien para variar comio ansias, intento atacar por el interior al llegar a la curva 1, pero excedió la frenada  y terminó cayendo a la quinta posición, mientras Piastri tomó la tercera plaza al adelantar al mexicano y al español Sainz,  Piastri avanzó al segundo puesto en la quinta vuelta, mientras que Verstappen escapaba en el liderato por menos de tres segundos y comenzaba a querer apartarse de todos, pero Leclerc venía siguiendo el ritmo de carrera.

Atrás se daba otro duelo, era la lucha entre Hamilton por tomar el séptimo puesto de Hulkenberg que no se daría sino hasta la vuelta 10, para la vuelta 18, Pérez fue el primero del grupo del top 5 en ir a los pits al sufrir del balance en su coche. Red Bull colocó neumáticos duros al mexicano que caía a la décima posición. Dos giros después Leclerc fue a los pits.

Pero de pronto, la tranquila carrera de Verstappen se interrumpió cuando en la vuelta 23 se salió  del circuito y tiró un bolardo, lo que provocó un "Virtual Safety Car"  para removerlo rápidamente. De inmediato el holandés fue a los pits para caer a la cuarta posición dejando el liderato a Piastri seguido por Sainz y Norris.

Piastri y Sainz fueron a los pits, lo que dejó a Norris en el primer lugar, y aquí es el momento clave de la carrera, ya que Norris se encontró con un golpe de suerte porque de inmediato se presentó el Safety Car cuando Magnussen y Sargeant se tocaron en la curva 3 y este último paró contra el muro. A continuación, Norris aprovechó esto para ir a los boxes y no perder el liderato, mientras que Red Bull llamó rápido a Pérez para quitarle el compuesto duro y colocándole un medio usado. Verstappen tomó la segunda plaza seguido por Leclerc, Piastri y Sainz en el top 5. Tsunoda, Hamilton, Russell y Ocon completaban del séptimo al décimo.

La carrera reinició en la vuelta 33. Verstappen no logró atacar a Norris, mientras que Hamilton adelantó a Tsunoda por el séptimo. Esto mientras Sainz intentaba todas las maniobras para adelantar a Piastri por el cuarto y entonces comenzó el lloriqueo del Español, quien después de varios movimientos, Sainz lo logra rebasar en la vuelta 39 y, aunque el de McLaren intentó responder solo dañó sus neumáticos. Esto le abrió la puerta a Pérez y Hamilton para tomar el quinto y sexto y desplazando al australiano al séptimo. La posibilidad de luchar por los puntos del segundo McLaren se desvanecieron cuando se encontró un daño en el alerón delantero como consecuencia de su duelo con el Español y que a la postre, le costaría una penalización de 5s.

Más adelante, Norris aumentaba su ventaja y la extendia a 5s., por delante de Verstappen, y Leclerc acortaba pero no le alcanzaba aunque si para asegurar el 3er., lugar, finalmente todo se dio para McLaren de la mano de Norris ganará por fin esa victoria tan esquiva para un piloto que es muy querido por todos, detrás de Leclerc arribaron, Pérez, Sainz cayó al 5to., tras la penalización, Hamilton en una buena carrera, Tsunoda, Russell y finalmente Alonso en un deslucido 9no., después de haber rebasado a un brillante Ocon quien ganó un punto en esta histórica carrera. 

 

Grand Prix de Miami Posiciones Finales:  

1. Norris: 25

2. Verstappen: 18

3. Leclerc: 15

4. Pérez: 12

5. Sainz: 10

6. Hamilton: 8

7. Tsunoda: 6

8. Russell: 4

9. Alonso: 2

10. Ocon: 1

Grand Prix De Miami: Verstappen Se Lleva Su 7ma., Pole Consecutiva

Max Verstappen se ha llevado su 7ma., pole consecutiva, unas horas después de haber conquistado la carrera Sprint, el Neerlandés reclamó la pole con un magnifica vuelta final, con un tiempo de 1:27.241s., por delante de Leclerc quien de nuevo acabo segundo y detrás de él quedó Sainz no tan lejos, mientras que Pérez acabo 4to., decepcionando nuevamente, detrás llegó Norris y Piastri mientras que Russell y Hamilton acabaron 7mo., y 8avo., y de último Hulkenberg por delante de Tsunoda. 

Las grandes decepciones han sido Alonso quien quedo fuera en la Q2, y pese a que  Gasly hizo una gran Q1 no pudo continuar, Stroll quedo igual eliminado en la Q2., de igual manera el gran Ricciardo no pudo repetir el éxito del Sprint y quedo fuera en la Q1 y además por una penalización que traía desde China saldrá tres posiciones debajo. 

La Q1 vio a Gasly impresionar mientras que Ricciardo quedo fuera sorpresivamente, habían preocupaciones con el desempeño de Stroll y Norris por el accidente en la Sprint, pero al final de cuentas ambos pudieron salir a pista, Zhou fue el que presionó a Ricciardo en un incidente que después fue investigado pero al final ambos quedaron fuera, mientras que más adelante Verstappen hacia el tiempo con 1:28.023s, sacando a Sainz de la cima, aunque el primero si se quedo de los Alpines y Sargeant a su vez se quejó de Tsunoda pero no le alcanzó y quedo fuera, junto a ellos también se fueron el malogrado Magnussen y finalmente Bottas. 

La Q2 vio a los dos Aston Martin y Leclerc acelerar, de hecho esto último hizo la vuelta en los primeros instantes, pero entonces Verstappen y Pérez usaron gomas ya usadas con tal de mejorar el tiempo, de pronto salieron banderas amarillas que evitaron que las cosas progresaran para Albon quien destruyo sus gomas, más adelante habían nombres coqueteando con la eliminación como Hamilton y los dos Aston martin, mientras que Norris se la jugó y entró con gomas medias a la pista, pero a medida que el tiempo pasaba los pilotos apuraban las cosas, Hamilton casi no la cuenta mientras que Leclerc iba con el mejor tiempo, a diferencia de estos dos, Alonso y Stroll no pudieron y quedaron fuera, junto a ellos Gasly y Ocon junto con Albon, al final de cuentas Hamilton si logro entra a la Q3.

La Q3 vio a Verstappen irse con la pole a pesar de haber mejorado poco, Hulkenberg fue el primero en salir a pista y Norris de nuevo con gomas medias con tal de mejorar su tiempo, pero Verstappen apareció rápido para asegurar la pole en las vueltas iniciales con un tiempo de 1:27.241s y así quedar a 0.141s., por delante de Leclerc quien llegó en 2do., mientras que Sainz acaparó el 3er., lugar en un dramático final, detrás quedaron Pérez para variar quien no pudo mejorar y luego llegaron los dos McLaren de Norris y Piastri seguido del pack de Mercedes, Russell y Hamilton y finalmente Hulkenberg de nuevo dando la cara por Haas y colocándose 9no., superando a Tsunoda quien llegó 10mo.

 

Grand Prix De Miami Calificación Final: 

 

1. Verstappen: 1:27.241s

2. Leclerc: 1:27.382s

3. Sainz: 1:27.455s

4. Pérez: 1:27.460s

5. Norris: 1:27.594s

6. Piastri. 1:27.675s

7. Russell: 1:28.067s

8. Hamilton: 1:28.107s

9. Hulkenberg: 1:28.146s

10. Tsunoda: 1:28.192s

F1 Sprint: Verstappen Gana Dramática Carrera Sprint En Miami

 

Max Verstappen ha ganado una dramática carrera Sprint en Miami, aceleró junto con Leclerc quien pronto se afianzo en el segundo lugar, mientras que Pérez perdió la posición en la primera curva frente a Daniel Ricciardo quien con gomas nuevas busco mantener la posición. 

 

Atrás se daba el caos cuando Hamilton hizo contacto con el Aston Martin de Alonso y este con el de Stroll, impactando a Norris y de esta manera quedando ambos fuera de competencia, esta serie de contactos provocó la salida de "safety car" durante las siguientes tres vueltas. 

 

Al reiniciarse se dieron las primeras modificaciones, con Sainz quedando en la 5ta., posición seguido por Piastri, y los dos Haas de Hulkenberg y Magnussen, mientras que Hamilton cayo a la novena posición con Tsunoda cerrando los 10 primeros lugares.

 

Ricciardo se perdió en la 5ta., vuelta cuando finalmente Pérez lo pudo pasar, pero lo mejor estaba por venir cuando Sainz comenzó a presionar a Ricciardo quien brilló como nunca y defendió con las garras ese cuarto lugar, en ese momento también se daba una contienda entre Magnussen y Hamilton, el primero se salio de pista y tuvo cierto contacto, lo que le costó una primera penalización de 10s., hubo otro segundo ataque, y esta vez Hamilton entró más agresivamente sobre Magnussen quien abrió el camino para que Tsunoda entrara y pasara a los dos, y de nuevo penalizado con otros 10s. 

 

Al final, Hamilton paso a Tsunoda y se quedo con el 8avo., puesto, pero fue penalizado y lo perdió en manos del Japonés, mientras que adelante, Verstappen llegaba de primero seguido de Leclerc y Pérez, mientras que Ricciardo daba la campanada como en los viejos tiempos defendiéndose a lo grande en contra de Sainz, y después aparecieron Piastri, el gran Hulkenberg y finalmente Tsunoda con el último punto.

 

Grand Prix de Miami F1 Sprint Posiciones Finales: 

1. Verstappen: 8

2. Leclerc: 7

3. Pérez: 6

4. Ricciardo: 5

5. Sainz: 4

6. Piastri: 3

7. Hulkenberg: 2

8. Tsunoda: 1

F1 Sprint: Otra Pole Para Verstappen

Max Verstappen ha vuelto ha llevarse otra pole, esta vez ha sido la Sprint Pole en Miami, sacudiendose cualquier duda frente a McLaren y Ferrari que presionaron hasta el final, en donde cada piloto decidio solo dar una vuelta rápida para establecer el tiempo, pero fue Verstappen el único que en realidad salio beneficiado con un tiempo de 1:27.641s., el piloto de Red Bull será acompañado por Leclerc en la primera línea, atrás quedo Pérez junto a un impresionante Ricciardo quien contra todo pronostico se impuso frente a Sainz, detrás quedo Piastri, Norris, seguido Stroll, Alonso y finalmente el genial Hulkenberg dando la cara como siempre para Haas. 

 

Por supuesto que hubo una decepción para Russell y Hamilton quienes se quedaron en la SQ2 sin poder conseguir nada, y luego Ocon, Magnussen, Tsunoda quien se le atragantó no poder pasar a la siguiente ronda viendo como si Ricciardo conseguía por fin algo de su calibre. 

La SQ1 a Leclerc tomar la iniciativa tras quedar eliminado de las practicas, no hubo muchas sorpresa y el Monegasco hizo lo posible para rodar y establecer el mejor tiempo, casi se pega contra los paradones en el giro 8 pero al final si pudo salirse con la suya sin problema alguno, pero Verstappen entró en escena y se llevo el mejor tiempo con Piastri detrás demostrando el efecto positivo que las actualizaciones rendían en el McLaren, Alonso se paso besando las paredes y casi no la cuenta, mientras que más adelante Piastri casi se daba con Bottas quien iba lento en la pista, a medida que la SQ1 llegaba a su fin, Norris presionó y se llevó el mejor tiempo por delante de Piastri y así se quedaría todo, mientras tanto atrás era Gasly el que primero se quedaba afuera seguido de Zhou y Bottas, y por supuesto los dos de Williams con Sargeant encabezandolo todo y Albon quien tuvo que sufrir la eliminación de su tiempo. 

 

La SQ2 vio a Magnussen salir de primero, de hecho los demás pilotos iban un poco precavidos al respecto a excepción de Pérez quien salio por la vuelta, pero entonces vino Norris y logró de nuevo el mejor tiempo con 1:27.597s., Ricciardo en pista se acerco y casi se daba contra los muros pero salio ileso, entonces vino Verstappen con la vuelta pero no le alcanzó y quedó 4to., lo peor estaba por llegar para Mercedes en donde ni Russell ni Hamilton tuvieron la oportunidad de mejorar y quedaron noqueados, este último si se dio con la pared y fue penalizado por salirse de pista, otros que quedaron eliminados fueron Ocon, Magnussen y finalmente Tsunoda quien cometió errores en su vuelta rápida. 

 

La SQ3 vio a Verstappen ir por la pole mientras que McLaren se desinfló en el mejor momento, todos los pilotos tuvieron la misma chance de ir por una sola vuelta rápida y Verstappen aprovechó para dar el golpe con un tiempo de 1:27.641s., Leclerc apareció en segundo a tan solo 0.108s y después Pérez, pero los ojos fueron directo al gran Ricciardo quien recuperó su brillo de antaño con ese genial 4to., lugar por delante de Sainz, atrás llegaron los dos McLaren desinflados, y luego los dos Aston Martin de Stroll y Alonso y de último un deslucido Norris y de nuevo Hulkenberg dando la cara por Haas. 

 

Grand Prix de Miami Carrera Sprint Calificación Final: 

 

1. Verstappen: 1:27.641s

2. Leclerc: 1:27.749s

3. Pérez: 1:27.876s

4. Ricciardo: 1:28.044s

5. Sainz: 1:28.103s

6. Piastri: 1:28.161s 

7. Stroll: 1:28.375s

8. Alonso: 1:28.419s

9. Norris: 1:28.472s

10. Hulkenberg: 1:28.476s

Las Imágenes: RB Presenta Camaleonica Livery Para El Gran Prix de Miami

La escudería RB ha decidido darle nuevos aires a la livery oficial de su actual monoplaza y nos han presentado una camaleonica livery con los colores del arcoíris, en víspera de su primera carrera oficial en los Estados Unidos.

 

El equipo ha dicho que se inspiró en una fusión de los colores asociados con la ciudad de Florida y Miami para encajar con la tarjeta del patrocinado Visa Cash App, la cual luce perfecta según el CEO de RB, Peter Bayer, quien dijo que los colores son fabulosos a manera de celebrar el progreso de la escudería. 

 

No ha sido la primera vez que han usado liveries especial, aunque el año pasado usaron dos raras en Las Vegas y Abu Dhabi bajo Alpha Tauri, esta vez han decidido usar unos colores más brillantes y motivadores para que tengan efecto en el desempeño de sus pilotos.

 

Con esto, se unen a Ferrari, equipo que estreno livery especial para celebrar los 70 años de que participaron por primera vez en una carrera en los Estados Unidos.

La Noticia: Adrian Newey Confirma Su Salida De Red Bull

Tras días de rumores y especulaciones, finalmente se ha confirmado la salida del genio Adrian Newey de la escudería Red Bull, todo parece indicar que va directo a Ferrari, este 1ero., de Mayo finalmente se termino de confirmar su salida del equipo que actualmente esta dominado la competición, gracias en gran parte a sus diseños en los monoplazas. 

 

La fecha será a partir del primer trimestre del próximo 2025, el jefe de la Ingeniera y diseño en Red Bull terminará sus funciones en la Fórmula 1 y se centrara en el primer hiperauto de Red Bull, el RB17, en el cual ha dicho que estará comprometido hasta el final, solo se harán 50 carros de este tipo y será el primero hecho para coleccionistas.

Newey ha sido un personaje clave en el dominio de Red Bull y eso lo ha hecho alguien cotizado en la categoría, viene en el equipo desde el 2006 y desde entonces ha logrado 7 títulos de pilotos, 6 campeonatos de constructores, 118 victorias y 101 poles.  

 

La versión de Newey sobre su salida es que busca nuevos retos tras dos décadas en Red Bull, haciéndolo pasar de un equipo novato a una potencia, y ahora es el momento de darle la oportunidad a otros para seguir con su legado, y agradeció a varios personajes claves en Red Bull, al igual que a Christian Horner su socio comercial y amigo entre otros, aunque fuera del equipo, todo indica que Newey ya no se siente bien en el equipo ya que el ambiente ha sido contaminado por el clan Verstappen y Helmut Marko, aparte de las polémicas de investigación que pesan sobre Horner, quien de momento ha sido absuelto. 

 

Sobre su posible destino, se ha especulado entre Mercedes y Aston Martin, pero la apuesta pesa sobre Ferrari, y es el paso más lógico ahora con la llegada de Hamilton, quien dicho sea de paso, dijo que sería un placer trabajar con Newey en Ferrari, por lo que es casi seguro que su destino sea la escudería Italiana. 

Las Imágenes: Ferrari Presenta Livery Especial Para Miami

Ferrari ha estrenado una livery especial con pinceladas de azul para adornar el SF24 que tomará la salida en el Grand Prix de Miami de esta semana, y se trata de un bonito diseño para celebrar el 70 aniversario de Ferrari en los Estados Unidos y para la ocasión usaran dos tonos de azul: Azzurro La Plata y Azzurro Dino.  

 

Ya se había dado a conocer de las nuevas indumentarias que tanto Leclerc como Sainz usarían en la carrera totalmente de azul, ahora nos muestran los detalles azulados en los alerones, la tapa del motor, el halo, y en los retrovisores.

 

De acuerdo a Ferrari, la livery especial evoca memorias de los monoplazas y deportivos que entraron al consorcio Estadounidense de Ferrari, de la mano del importador Luigi Chinetti bajo el N.A.R.T. (North American Racing Team), además de los dos pilotos y los monoplazas, todo el equipo usaron un kit especial con el Azzurro La Plata y flashes del Azzzurro Dino, incluyendo los zapatos, guantes y cascos. 

 

El azul claro (Azzurro La Plata) fue el color oficial que se uso en la Argentina en los 50s., muy similar al que uso Alberto Ascari en sus años de gloria, ya que siempre lucía una camisa con ese tono y su casco como un amuleto, mientras que el el mismo tono fue usado en los trajes de los pilotos en los años 60's., un ejemplo fueron los que usaron John Surtess, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti y Chris Amon, incluso Lauda uso uno igual en su año inaugural con Ferrari. 

 

En cuanto al tono Azzurro Dino, fue usando por el piloto Clay Regazzoni en 1974, por lo tanto esta carrera será histórica para Ferrari ya que esta reviviendo sus viejas glorias y herencia del pasado, a manera de redescubrirlas para las nuevas audiencias, además que esa una forma de encajarlo con el nuevo patrocinador del equipo HP.

El Aniversario: Hoy Hace 30 Años Fallecía Trágicamente "Ayrton Senna" Figura Legendaria De La Fórmula 1

Hoy hace 30 años, el legendario Ayrton Senna, considerado como uno de los mejores pilotos Brasileños que la Fórmula 1 ha tenido, perdía la vida en aquel nefasto y sangriento fin de semana en Imola, su muerte ocurrida en la infame curva Tamburello del malogrado circuito aquel 1ero., de mayo de 1994, ha quedado para la posteridad, no solo por su trágico fallecimiento sino por una serie de eventos igual de trágicos que acabaron también con la vida de Ratzenberger, cambiando para siempre a la Fórmula 1. 

 

Mítica figura del automovilismo, cuya muerte fue tan sentida que se dice que influyó para que Brasil ganará ese año, el campeonato mundial de Football que se celebró en los Estados Unidos, tan solo unas semanas después del nefasto incidente que cambiaría a la Fórmula 1 en todo sentido, desde lo técnico hasta las medidas de seguridad para evitar desastres como el de Imola en 1994. 

Uno de los más grandes pilotos que el mundo haya podido ver, nacido para correr, dotado de un talento natural al volante y además de un carácter inesperado pero atractivo por igual, durante las ruedas de prensa en las calificaciones previo a la carrera, comentaba que a pesar de lo rápido y extraordinario que uno pueda ser, al mismo tiempo eres frágil y en una fracción de segundo todo se puede perder. No sabemos si por algo ya percibía su fatal desenlace.

Fue una serie infortunios que sucedieron ese fin de semana, el semblante de Senna cambio para siempre, desde la clasificación del viernes cuando vio a Rubens Barrichello sufrir un grave accidente en la Variante Bassa a 225km/h en el Jordan Hart, este impactó contra las defensas, elevándose y dando varias vueltas para quedar volteado con el piloto inconsciente, aunque pudo ser revivido pero fue retirado por algunas fracturas que tuvo, pero lo peor vendría al día siguiente con la muerte de Ratzenberger, tan solo 20 minutos de haber empezado la tanda de clasificación, su hermoso Simtek-Ford pegaba contra la barda de hormigón muriendo al instante. 

El día de la carrera, Senna pensaba ganarla y homenajear al caído Ratzenberger, llevaba a bordo una bandera Austriaca que al final no usaría por los motivos ya conocidos. Pero el día de la carrera todo comenzó también muy mal, al inicio de la carrera, J.J. Lehto que iba 5to., en su Benetton-Ford se queda parado, entonces el Portugues Pedro Lamy en su Lotus-Mugen Honda que venía más atrás no lo puede esquivar y terminar empotrándose contra el otro monoplaza, el golpe es fuerte que las gomas y los restos saltan por los aires y lastiman a nueve personas en la tribuna. El "Safety Car" sale a escena y pasan cinco vueltas, y todo normal incluso al llegar a la 6 vuelta que es cuando el "Safety Car" se va, Senna pasa con toda normalidad por la fatídica Tamburello, aunque se ve que chispea y detrás viene Schumacher, y entonces se reanuda la carrera e instantes más tarde, Senna se va directo contra el muro y pierde la vida gracias a una perforación que sufrió su casco por una pieza salida de la suspensión tras el duro golpe que el monoplaza sufre cuando se estrella contra la pared en la Tamburello a 200km/h., y de ahí a la inmortalidad. 

Senna apenas tenía 34 años y probablemente le quedaban algunas temporadas en la Fórmula 1 al más alto nivel, que hubiera pasado de no haber muerto ese 1ero., de mayo, quizás hubiera ganando varias carreras más e incluso algún título más como piloto. Nos queda en el recuerdo sus grandes hazañas, como aquella casi victoria a bordo del Toleman en 1984 en Mónaco, en plena lluvia estuvo a punto de quitarse al McLaren de Prost, cuando se paralizó la carrera, su primer título en 1988 logrado en Suzuka, no digamos aquella carrera en Brasil en 1991 donde contra pronostico logro ganar con la caja de cambios dañada, tantos recuerdos que quedaron para la posteridad, desgraciadamente esa temporada 1994 todo comenzó mal para Senna y estaba presionado para lograr victorias que no había conseguido, tan solo había logrado poles y era Schumacher el que venía ganándolo todo en ese momento.