domingo, 7 de diciembre de 2008

La Historia de Honda en Imágenes











El pasado 5 de diciembre la escuderia Honda oficializó su salida de la Formula 1 tal y como venian gestandose los rumores de una posible marcha durante el transcurso de la semana, finalmente el equipo sucumbio a la crisis financiera motivo por el cual Bernie Ecclestone esta sugiriendo que todos los equipos usen el mismo motor para reducir costos, a principios de la temporada 2007 Super Aguri el otro equipo al cual Honda suplia de motores tuvo que abandonar la categoria por las mismas circustancias, los elevados costos y falta de patrocinio.

A manera de homenaje les presento un recorrido por los 48 años que la marca Honda estuvo presente en el gran circo no solo como equipo sino como proveedor de motores para equipo como McLaren, Jordan o Williams.

Foto 1: Pit Babes posando en el paddock de BAR-Honda durante la temporada 2002.
Foto 2: Una de las ultimas tomas de la escuderia durante la temporada 2008 en Monaco.
Foto 3: Presentación oficial del modelo ecologico de Honda para la temporada 2007.
Foto 4: Como proveedor de motores y bajo el nombre de Mugen-Honda para la escuderia Jordan impulsando a Damon Hill durante el Gran Premio de Belgica en 1998.
Foto 5: La sociedad Jordan Mugen-Honda siguio su curso y sus motores fueron determinantes en las victorias de 1999 de Heinz Harald Frentzen, que eventualmente ayudaron al equipo a terminar terceros por detras de Mclaren y Ferrari.
Foto 6: La epoca dorada de Senna, esta vez haciendo mancuerna con la escuderia Mclaren en 1990.
Foto 7: Tambien ayudo a Williams y fueron devastadores en la temporada 1992 de la mano de Nigel Mansell.
Foto 8: John Surtess el primero en ganar el titulo en Moto GP como en Formula 1, aqui en su Honda tras ganar en Italia en 1967.
Foto 9: Richie Gunthier fue el primer piloto que tuvo Honda, la foto es del año 1965.
Foto 10: Jenson Button durante las practicas del Gran Premio de Bahrein en el 2004 cuando el equipo era BAR-Honda.
Foto 11: Jenson Button durante el Gran Premio de Monaco en 2004, eventualmente el inglés quedaria tercero y un par de años despues ganaría en Alemania dandole una tremenda alegría a la escuderia despues de casi 40 años de su primera victoria.

La Noticia: Honda Oficializó Su Salida De La Formula 1


Honda Motor anunció este viernes oficialmente que se retira de la Fórmula Uno a finales de este año debido a los elevados costes de su equipo causados por la crisis económica global y confirmó que su escudería está en venta.

Según dijo el presidente de la compañía, Takeo Fukui, "la incertidumbre a corto plazo que rodea el panorama económico global sigue creciendo y esperamos que nos lleve un cierto tiempo recuperarnos", Fukui consideró que la toma de esta decisión había sido "muy difícil", confirmó además que Honda pondrá en venta su equipo de Fórmula Uno, que lleva compitiendo desde 1964.

"Reconocemos que es necesario optimizar el destino de nuestros recursos, incluidas las inversiones de cara al futuro. (...) Esto incluye poner el equipo en venta", dijo Fukui en un comunicado, a la vez que tambien se disculpaba con Jenson Button su piloto estrella que se queda sin equipo por el momento para la temporada 2009.

Honda destinaba a su escudería más de 50.000 millones de yenes al año (541,4 millones de dólares), según la agencia local de noticias Kyodo, algunos de los accionistas de la compañía habían empezado a presionar a Honda para que se retirara de la competición, según la agencia local de noticias, se prevé además que el fabricante se plantee además el futuro de su equipo de motociclismo de competición, debido a los elevados costes y ante los últimos resultados poco satisfactorios para la compañía.
La escudería Honda, que quedó novena en el último Campeonato del Mundo de F1 por fabricantes, y contaban con tres pilotos para la temporada 2009: Jenson Button, Bruno Senna, y Alx Wurz.

domingo, 16 de noviembre de 2008

GP: Calendario 2009


El Consejo Mundial e la Federación Internacional del Automóvil ha anunciado el calendario del Mundial de Fórmula Uno de 2009, que tendrá como principal novedad el paso al mes de abril de Gran Premio de China.

Así, la carrera de Shanghái, que hasta ahora se disputada en octubre, pasa a ser, el 19 de abril, la tercera de un campeonato formado por 17 pruebas puntuables.
Asimismo se ha confirmado la ausencia del Gran Premio de Canadá y la entrada del de Abu Dhabi, que será la última carrera del certamen.

Calendario 2009:

29/03 Australia
5/04 Malasia
19/04 China
26/04 Bahrein
10/05 España
24/05 Mónaco
07/06 Turquía
21/06 Gran Bretaña
12/07 Alemania
26/07 Hungría
23/08 Europa (Valencia)
30/08 Bélgica
13/09 Italia
27/09 Singapur
04/10 Japón
18/10 Brasil
01/11 Abu Dhabi

La Noticia: Adios Al Grand Prix de Canadá

Las negociaciones para mantener el Gran Premio de Canada han fallado y tal parece que no habran más esfuerzos para reanudar las platicas en un futuro cercano. La noticia la ha dado a conocer el alcalde de Montreal Gérald Tremblay y el Ministro de Desarrollo Economico de la Provincia de Québec Raymond Bachand, acompañados por el Ex Ministro Federal Michael Fortier quien permanecio en el equipo como negociador principal. A pesar de todos los esfuerzos y las promesas de dar un impuesto especial de 1% proveniente de la asociacion Hotelera de Montreal, al final no se logro cerrar el acuerdo por lo que no habra Gran Premio de Canadá quedandose norteamerica sin albergar la maxima categoriadel automovilismo. Con la salida de las rondas francesa y canadiense el calendario para el 2009 se queda ahora con 17 carreras, en contraste ahora Ecclestone esta tratando de buscar una solución para el problema de China, ya que las autoridades han estado quejandose que no les es rentable el Gran Premio en Shanghai ya que unicamente les ha representado perdidas millonarias en los cuatro años que lleva de celebrarse y su confirmación en el calendario más alla del 2010 es incierta. Mientras tanto el futuro del Gran Premio de Canada permanece en vilo al menos que el Señor Ecclestone cambie de parecer antes del 1ero. de diciembre, de lo contrario todo terminara según palabras de Banchand.

Ensayos: La Ferrari F2008K

La escudería italiana Ferrari ha comenzado ya a rodar con su nuevo coche, el F2008K, que presenta unas líneas aerodinámicas más sencillas y el sistema de recuperación de energía KERS como grandes bazas para repetir la próxima temporada la victoria en el Mundial de Fórmula Uno por equipos, Luca Badoer comenzó este lunes a trabajar sobre la pista del circuito privado de la Ferrari en Fiorano con el F2008K, que adopta la letra final en honor al sistema KERS.

El "Kers" ofrece "dimensiones muy contenidas", pero utiliza "tecnologías extrapoladas de la industria espacial", que apunta que, a pesar de haberlo probado ya en Italia, este sistema de recuperación energético no entrará en pleno funcionamiento hasta la próxima semana en las pruebas en Barcelona.

"La línea (del coche) ha cambiado mucho, para empezar, los laterales están limpios, sin más apéndices y con detalles menos evidentes y visibles, además el peso del aparato operativo, que inicialmente se sitúa entre los siete u ocho kilogramos, se quedará al inicio de la próxima temporada por debajo de los cinco kilos, las baterías, estarán detrás del asiento, lo que requiere un sofisticado sistema de refrigeración, porque la temperatura de carrera debe ser la más baja posible.

Foto: Getty Images

domingo, 2 de noviembre de 2008

Grand Prix De Brasil: Imágenes De La Carrera











Foto 1, 2, 3: Pit babes en Brasil, cortesia de Red Bull
Foto 4: Massa y Hamilton durante la sesión de fotos de los pilotos (AP)
Foto 5: Massa entre lagrimas despues de enterarse que Hamilto arrivo en 5to. (AP)
Foto 6: Una aficionada dandole animos a Hamilton el día sabado (AP)
Foto 7: Hamilton victorioso, el más joven en lograrlo (AP)
Foto 8: Hamilton captado durante la carrera (AP)

Grand Prix De Brasil: Massa Ganó Pero No Le Alcanzo

Hamilton se proclamó el día de hoy el piloto más joven en ganar el campeonato de formula 1 aunque lo hizo con mucho sufrimiento ya que antes de la última vuelta era 6to. es más cuando Massa cruzo la meta Hamilton todavia estaba batallando con Timo Glock que al final cedio por no haber cambiado a neumaticos de agua en medio de una torrencial lluvia, al final Massa fue el que más lucho durante el fin de semana pero fue Hamilton el que se llevo los honores finales.
Felipe Massa ganó la carrera por delante del español Fernando Alonso (Renault), que cerró la temporada de una manera brillante para acabar el campeonato en la quinta posición, tras superar en la tabla de puntos al alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber). El podio lo completó el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari).

Hamilton, desde hoy el campeón del mundo más joven de la historia de la Fórmula Uno, necesitaba acabar entre los cinco primeros, independientemente de los que hiciera Massa, para ceñirse la corona. Y eso es lo que hizo, aunque sufriendo hasta el último metro, ya que en un final de infarto y bajo la lluvia, el inglés cruzó la línea de llegada en la quinta plaza, tras superar en la última curva al alemán Timo Glock (Toyota), ante la desesperación del piloto paulista.Massa también hizo lo que tenía que hacer, ganar la carrera, pero el milagro al final no se produjo, pese a que se rozó en la última parte de la prueba. Hamilton, que no tenía que hacer nada espectacular, como él mismo dijo la víspera, al final tuvo que exprimirse al máximo para lograr su objetivo.

Cuando la lluvia apareció por segunda vez sobre la pista paulista lo hizo por primera vez cinco minutos antes de la arrancada-, a tres vueltas de final, el británico fue superado por el alemán Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari), lo que le colocó en una sexta e insuficiente plaza, pero el británico, en vista de que el panorama se había puesto muy negro, se lanzó como un desesperado en busca del germano, con el que no pudo en ningún momento, pero Hamilton llegó hasta otro alemán, Timo Glock, que optó por no cambiar a neumáticos de agua y mantener los de suelo seco. El británico lo aprovechó y le superó en la última curva de la vuelta final para cruzar la línea de meta en el quinto puesto y conseguir el título que ya estaban celebrando en el garaje de Ferrari.

Massa sumó hoy el undécimo triunfo de su carrera deportiva, con lo que empata con el canadiense Jacques Villeneuve; el sexto de la temporada -más que nadie- y el segundo en el gran premio de su país, tras el que obtuvo hace dos años. Sin embargo, estas estadísticas las recibe con amargura, como los mas de cien mil de espectadores que poblaron desde muy temprano las gradas del circuito de Interlagos.

Hamilton, en su segunda temporada en la Fórmula Uno, se hizo con el título por un solo punto (98 contra 97), y devolvió la corona de pilotos al equipo McLaren-Mercedes, que no tenía un campeón del mundo desde 1999, cuando lo consiguió el finlandés Mika Hakkinen.

Gracias al triunfo de Massa y el tercer puesto de Raikkonen, Ferrari se llevó el título de constructores.Su único rival, McLaren-Mercedes, terminó con un quinto y un séptimo lugar.


Interlagos Posiciones Finales:

1. Massa: 10
2. Alonso: 8
3. Raikkonen: 6
4. Vettel: 5
5. Hamilton: 4
6. Glock: 3
7. Kovalainen: 2
8. Trulli: 1

sábado, 1 de noviembre de 2008

Grand Prix De Brasil: Massa Se Lleva La Pole


Felipe Massa gano la pole y saldrá primero mañana en la pista de Interlagos, mientras que Hamilton que a pesar de haber batallado al limite lo hara en la cuarta posición. Esta es la decimoquinta pole para Massa a lo largo de su carrera, la sexta de la temporada y la tercera en país, estará acompañado en la primera fila por Jarno Trulli que en los últimos instantes le arrebató el puesto a Raikkonen que saldrá tercero seguido de Hamilton, en la tercera fila estarán Kovalainen y Alonso.

El desempeño de las Ferrari fue muy bueno durante las tres etapas de calificación, aunque Hamilton siempre estuvo empeñado a bajarle el tiempo a Massa fue finalmente el paulista que se llevo los honores, lo cual significa una leve ventaja ya que Hamilton esta arriba por siete puntos por lo que Massa tendra que quedar en los primeros dos puestos y esperar que el moreno fallé.

domingo, 26 de octubre de 2008

Valencia GP: Imagenes de la Carrera










Foto 1: Carteles de apoyo de parte de los fanaticos en Valencia. (AP)
Foto 2: Hermosa Pit Babe en Valencia (Crash Net)
Foto 3: Jorge Lorenzo en Boxes (AP)
Foto 4: La foto de los campeones del 2008 en las diferentes categorias (AP)
Foto 5: Rossi celebrando su tercer lugar (Crash Net)


Moto GP: Stoner Gana en Valencia


Casey Stoner se corono el domingo en Valencia última carrera de la temporada 2008, a pesar de haber perdido la primera posición temporalmente en la primera vuelta por Dani Pedrosa que quedo segundo, en tercero llego el campeón del mundo Valentino Rossi y cuarto quedo Andrea Dovizioso, mientras tanto Jorge Lorenzo que acumuló en la general un total de 190 puntos se aseguro el premio al novato del año.

Stoner lucío muy bien en su Ducati Marlboro despues de que la Repsol Honda de Pedrosa le arrebatara la primera posición en la primera vuelta en un soleado día domingo en Valencia, a pesar que Stoner iba un poco lento el español nunca se vio con las ganas de querer atrapar al australiano y se dedico hacer su carrera tranquilamente asegurando la segunda posición.

Rossi, que comenzó decimo gracias a que no se califico bien debido al clima adverso durante las pruebas de calificación empezó la ya clasica remontada y subío tres posiciones, ya para la tercera vuelta se encontraba quinto adelante de Dovizioso y Capirosi.


Mientras tanto Lorenzo cayó del septimo al decimo controlando a Dovizioso que necesitaba ganar para conseguir el título que finalmente se quedo el español al quedar octavo.

Hayden en su última carrera para Honda despues de nueve años con la escuderia, fue rebasado por Edwards en la primera vuelta pero este contraataco y recupero su posición.

Al final de cuentas Rossi fue el gran protagonista y finalizo el 2008 como campeón por octava ocasión, seguido de Stoner y Pedrosa respectivamente.
Foto: AP

domingo, 19 de octubre de 2008

Moto GP: Rossi Repite Podio en Sepang



Valentino Rossi gano en Sepang su novena carrera de la temporada, aunque tuvo trabajar más fuerte de lo usual para lograrlo, ya que no fue sino hasta los ultimos tercios del circuito que el italiano logro arrebatarle el primer puesto al español Pedrosa.

Fue una tremenda carrera para Rossi que partio en la segunda linea de la parrilla, y se mantuvo siempre detras del español, al final el propio Rossi fue y felicito en un tremendo abrazo a Pedrosa por habersela puesto tan dificil cosa usualmente no le sucede.

Esta fue la mejor carrera de Pedrosa que alcanzo el podio por tercera vez en la temporada logrando su mejor resultado en neumaticos Bridgestone, ademas no solo hizo su mejor carrera sino que tambien el dia sabado consiguio la pole.

Gran Premio de China: Imágenes De La Carrera








Foto 1: Hamilton es felicitado por su hermano Nicholas despues de su victoria en China (AP)
Foto 2: Massa captado en las horas previas a la carrera en Sinopec (AP)
Foto 3: Divinas Pit Babes captadas en los paddocks (AP)
Foto 4: Hamilton llegando a la meta (AP)
Foto 5: Hamilton captado durante los entrenamientos libres del viernes (AP)
Foto 6: El Club de Fans de Kimi Raikkonen en China (AP)
Foto 7: Massa, Hamilton y Raikkonen despues de la clasificación por la Pole (AP)

Gran Premio de China: Hamilton Gana y Se Acerca Más al Título



in de semana perfecto para Hamilton con lo cual ha logrado resarcirse de su mayusculo error hace una semana en Fuji., simplemente no tuvo rival y barrío con todo desde los mejores tiempos en los entrenos libres, pasando por la pole y sacando hasta 15 segundos de ventaja a la Ferrari de Massa lo que le permitio ganar comodamente y casi que acariciar el campeonato de pilotos.

Una carrera de rutina si se puede decir ya que los unicos sobresaltos fueron el duelo entre Kovalainen y Alonso y la incertidumbre si Raikkonen dejaría pasar a Massa cosa que al final sucedio en beneficio del brasileño, aunque Hamilton no logro consolidar su ventaja absoluto luego de la primera parada en boxes

Los Ferrari mientras tanto emplearon distinta táctica con los neumáticos, en los dos primeros relevos Raikkonen usó los duros y Massa los blandos, para terminar el brasileño con duro y el finlandés con blando, han estado siempre a merced de Hamilton y sin la más mínima posibilidad de inquietarle.


Tras la última parada para repostar Raikkonen, que contaba con unos ocho segundos de ventaja sobre Massa, comenzó a perder terreno, dado que la opciones de victoria eran imposibles salvo imprevistos, que no se produjeron, y a siete vueltas del final le dejaba su puesto al brasileño para que tuviera alguna posibilidad mas en la última carrera que se disputará en su ciudad natal de Sao Paulo.


En quinta y sexta posición se clasificaban los BMW del alemán Nick Heidfeld y del polaco Robert Kubica, que perdía así sus pocas opciones al título y el séptimo puesto era para el alemán Timo Glock el cual partía desde la duodécima posición ha ido realizado una sola parada para repostar y al final ha logrado un gran resultado logrando dos puntos para Toyota, que había sufrido el revés de perder su otro coche en la primera vuelta, cuando el italiano Jarno Trulli fue tocado por detrás en la primera curva.


Por último Nelson Piquet volvía a lograr otro buen resultado al sumar otro punto haciendo también una sola parada.


Con siete puntos de ventaja sobre Massa, Hamilton tiene en sus manos todas las cartas para dentro de quince días proclamarse campeón del mundo en Brasil ya que su rival tendría que quedar primero o segundo y el británico en el primer caso quinto y en el segundo séptimo.
Hasta Brasil.

Gran Premio de China Posiciones Finales:
1. Hamilton: 10
2. Massa: 8
3. Raikkonen: 6
4. Alonso: 5
5. Heidfeld: 4
6. Kubica: 3
7. Glock: 2
8. Piquet: 1

Foto: Getty Images

Gran Premio de China: Hamilton Gana La Pole y Palpita el Título



Hamilton ha vuelto a fijar de nuevo el mejor tiempo de la jornada y con eso se acerca cada vez más al título de pilotos, y podría asegurarlo si finaliza en el podio y con al menos seis puntos más que el brasileño Felipe Massa, de Ferrari. De otra manera, todo será decidido en la carrera final en Brasil.


El finés Kimi Raikkonen y Massa de Ferrari; fueron tercero y cuarto respectivamente.

Foto: Mark Thompson/Getty Images

domingo, 12 de octubre de 2008

Grand Prix De Japón: Las Imágenes






Foto 1: Alonso no se la cree "Two Races In a Row" fue lo que le comunico a sus mecánicos en el Paddock tras haber cruzado la meta en otra loca carrera cortesía de Hamilton (Getty Images)
Foto 2: Inesperado podio de Japón, donde Alonso volvio a repetir como en los viejos tiempos, finalmente Raikkonen se reencuentra con el podio (AP)
Foto 3: Raikkonen que se vio perjudicado por una estúpida maniobra para variar de Hamilton (AP)
Foto 4: Trulli animando a Massa que se vio perjudicado también aunque no tanto como el mediocre de Hamilton, por lo menos punteo (Crash Net)
Foto 5: Trulli saliendo de boxes (Crash Net)
Foto 6: Hermosa japonesa alegrando la carrera (AP)

Grand Prix De Japón: Segunda Carrera Consecutiva Para Alonso


La definición por el título de pilotos en la Formula 1 es cada vez más surrealista, y es que hay que ver que más parece que Hamilton y Massa compiten por ver quien de los dos es más mediocre e inexperto que por el mejor piloto de la temporada.

Todo parecía indicar que Hamilton ya había sentenciado el campeonato, es más el moreno afirmo el día sabado luego de haber ganado la pole a la prensa que iba a ser lo más cauteloso posible y evitar cometer riesgos innecesarios, al final hizo todo lo contrario y de nuevo los fantasmas de Fuji volvieron a atormentarlo ya que hace un año cuando todo pintaba para su primer título cometío el error de caer en la laca de donde no pudo salir y al final fue el inicio del fin para el campeonato del 2007, un año despues vuelve a cometer los mismos errores, la diferencia es que Raikkonen por la mala fortuna que tuvo en anteriores carreras no podrá pelear por el título pero su compañero Massa si pero luego de lo visto el domingo parece que ni el ni Hamilton merezcan el título el tercero en la discordia es Kubica.

Esta vez Hamilton volvío a sentirse presionado desde la partida cuando en una buena maniobra Raikkonen consiguio adelantarsele, este al ver que no podía superarle le echo el carro encima forzando a Raikkonen a despistarse lo que provoco un descontrol de parte de los demas pilotos que acabo con el abandono prematuro de Coulthard, y de paso afectando también a Glock y Nakajima, mientras tanto Alonso aprovecho el regalo y se apodero de la punta, luego Massa en desesperación le cierra el paso a Raikkonen lo que casi provoco un choque entre los dos que no paso a mayores, más adelante en la segunda vuelta Massa le paga con la misma moneda a Hamilton cuando en una curva lo embisté y lo saca de circulación haciendo que el moreno de un trompo y quede en último lugar, el incidente entonces pasa a ser analizado por los comisarios de pista que no dudan en penalizarlos a ambos, con esto las esperanzas de dar el zarpazo mortal de Hamilton se desvanecen quedando sin chance alguna de poder aventajar a los demas pilotos, mientras tanto Massa que no quedo tan mal parado lucha por incorporarse entre los ocho primeros cosa que no le será nada facíl.

Mientras tanto Alonso con el inesperado regalo se dedica hacer su carrera sin arriesgar como el asturiano sabe atrás tiene a un Kubica que viene endiablado pero que al final de cuentas nunca lograra pasarlo, la carrera tiene varios inesperados lideres como Trulli y Bourdais pero solo es momentaneo mientras los tres en discordia: Alonso, Kubica y Raikkonen entran a pits, mientras tanto Massa viene luchando contra todo y por fin a fuerza de volunta logra aruñar un punto que sabe a gloria especialmente porque lo costo una vida poder pasar a Webber que no se la puso nada facíl, más adelante casi se pega con Bourdais a la salida de pits de este último lo que ocasiono que diera un trompo que lo dejo fuera de pista, demostrando una vez más su inexperencia cuando los momentos más dificiles lo ameritan.

Al final de cuenta no le alcanzo a Raikkonen que hizo la lucha contra Kubica pero no pudo, aunque esta vez al menos si logro entrar a podio algo que también se le resisitía desde hace mucho tiempo, Alonso hizo su carrera tranquilamente y el unico sobresalto que tuvo fue el última vuelta cuando se encontro con el resagado Hamilton que no dejo pasarlo apurando las frenadas con la intención niñata de perjudicar al asturiano.
Segunda carrera consecutiva para Alonso algo totalmente inesperado, mientras tanto el título aun sigue sin definirse pero ahora entra un tercer hombre en discordia que es Kubica.

Gran Premio de Japón Posiciones Finales:
1. Alonso: 10
2. Kubica: 8
3. Raikkonen: 6
4. Piquet: 5
5. Trulli: 4
6. Vettel: 3
7. Massa: 2
8. Webber: 1
Foto: AP

viernes, 10 de octubre de 2008

Gran Premio de Japón: Hamilton Con La Pole


Hamilton se adjudicó la 12ava. pole de su carrera y 6ta. en lo que va de la temporada con una rapidisima vuelta final en condiciones secas deteniendo los cronometros en 1:18:040 superando en dos decimas de segundo al finlándes Raikkonen que parecía se iba quedar con la Pole.

En tercer lugar llegó Kovalainen mientras que Fernando Alonso apresuró la marcha lo cual finalmente rindió frutos quedando cuarto, peor han sido las cosas para Massa que partira desde la 5ta. posición, por lo cual Ferrari tendrá que preparar una muy buena estrategía sino quiere perder las opciones para el campeonato de pilotos.

La carrera tendrá lugar el dia sabado a las 11 de la noche hora de Guatemala.

Grand Prix De Japón: Glock Con El Mejor Tiempo


El alemán Timo Glock ha sorprendido a todos al conseguir el mejor tiempo en los entrenamientos libres en Japón superando a pilotos de la talla de Massa, Hamilton, Raikkonen o Alonso.

Glock añadio: "Era la primera vez que corría en el Fuji Speedway y por la mañana he tenido que aprenderme la pista, lo cual tampoco me ha llevado mucho tiempo, dos o tres vueltas, pero no es un circuito fácil", sin duda que la pista y el publico fueron un aliciente extra para el buen desempeño del monoplaza Toyota.

En una sesión en donde las diferencias entre los pilotos protagonistas ha sido equitativa puesto que las diferencias fueron inferiores a un segundo, a pesar que en la mañana cuando tuvo lugar la primera jornada Glock tuvo un muy discreto desempeño quedando 18avo, mientras que Alonso que se mantuvo al acecho de los McLaren y los Ferrari, al final fue Glock el que se llevo los honores dominando a gusto la segunda jornada y al final nadie pudo superar su tiempo, el que más se le acercó fue Alonso a 43 milésimas de segundo pero le fue imposible batir el record del alemán, cuyo recorrido de la pista tuvo que aprendersela en tiempo record.

Foto: Kambayashi/AP