Driver Of The Day: Max Verstappen

Una dura carrera cuya victoria no era esperada ni por Verstappen ni por Red Bull, sobrevivió a todo, saliendo desde la 10ma., posición y hasta se sobrepuso a un despiste de 360º, y aún así su equipo saco la mejor estrategia y el piloto se pudo sobreponer para terminar llevándose la victoria en Budapest, es un virtual campeón y Red Bull se va tranquilo dominando ambos campeonatos de cara al descanso de verano.

 

Las votaciones quedaron así: 

 

1. Max Verstappen: 34.2%

2. Lewis Hamilton: 16.4%

3. George Russell: 11%

4. Sebastian Vettel: 8.7%

5. Charles Leclerc: 6.6%

Solo Records: La Mejor Versión De Verstappen Iguala Record En Red Bull

Un inesperado resultado que a la vez ha sido épico para Verstappen, ha ganado y logrado igualar la mejor recuperación que tuvo la escudería, nunca antes había ganado desde esa posición y Hamilton también logro meterse al podio con una buena estrategia, a continuación los records de la carrera: 

• Verstappen comenzó desde la 10ma., posición y antes de eso, no había ganando nunca saliendo desde el fondo de la Q3, y hasta hoy, Red Bull solo había logrado ganar desde esa posición con Ricciardo en Azerbaiyán.

• Por segundo año consecutivo, el ganador en Hungaroring ha salido fuera del top 4 pero curiosamente es la cuarta vez que ha pasado en la historia del circuito solamente.

• Verstappen jamás había ganado fuera del top cuatro.

• Hamilton obtuvo su 11avo., podio en Hungría y su 5to., de manera consecutiva en el 2022.

• Mercedes tuvo hoy más vueltas en la punta que en todas las carreras combinadas en esta temporada.

• El podio ha sido el mismo que Francia.

• Sergio Pérez logro su 5to., top 5 en Hungría.
  

• Leclerc sigue sin romper el record feo en Hungaroring donde nunca ha quedado dentro del top 2.
  

• Norris quedo por 3era., vez consecutiva en la misma posición.

• Alonso y Ocon tuvieron roces pero quedaron por 3era., vez consecutiva.

• Vettel en la semana que anunció su retiro ha logrado un punto el 5to., de esta temporada y ha vencido a Stroll, la semana pasado fue al contrario. 

Foto: PitPass.

Grand Prix De Hungría: Las Imágenes

La Celebración: El staff de Red Bull celebrando una nueva victoria. (PitPass)

El Podio: El mismo podio de Francia se repite. (PitPass)

El Ganador: Verstappen con una de sus mejores victorias. (PitPass)

La Llegada: Verstappen en el momento en que cruza la línea de meta. 

Gran Carrera: Hamilton fue otro de los que tuvo una brillante carrera. (Getty)

El Perdedor: De nuevo Leclerc vuelve a ser victima de los errores de Ferrari. (Fast Mag)

La Toma: Norris en plena carrera. (PitPass)

La Salvada: Norris haciendo un inoportuno trompo que afortunadamente no afectaría mucho. (Getty)

Primera Curva: La bólidos llegando a la primera curva con Russell de líder. (F1)

El Inicio: Los bólidos arrancan con Russell a la cabeza. (Getty)

Desde Atrás: Una mirada a la parte trasera de los bólidos. (PitPass)

La Figura: Vettel captado antes del inicio de la carrera. (PitPass)

Relajados: Magnussen, Zhou, Leclerc y Albon tranquilamente platicando. (Getty)

El Encanto: Dos hermosas damas del personal de Alfa Romeo antes de la carrera. (PitPass)

Grand Prix De Hungría: Verstappen Se Lleva Una Épica E Inesperada Victoria

Max Verstappen nos ha regalado una épica victoria en el Hungaroring antes de irse al parón vacacional en la Fórmula 1 y así quedar más líder que nunca de la categoría, ha sido épica por que ha remontado desde el 10mo., lugar pasando por varios problemas para acabar de manera inesperada en el primer lugar acompañado de Hamilton y Russell, mientras que Ferrari de nuevo volvío a dar con el traste.  

 

La carrera comenzó bien para Russell quien nos había regalado una gran pole el día anterior, manteniendo a raya a los dos Ferrari pero inmediatamente comenzaron los problemas para el Británico ya que Leclerc y Sainz comenzaron amenazar, mientras tanto, Verstappen venía de a poco remontando, y las cosas comenzarían a cambiar a partir de la vuelta 17ava., cuando Russell entro a boxes por cambio de gomas seguido de Leclerc y Sainz, y a pesar que Leclerc se llevó la primera posición el Británico prontó la recuperó, entonces comenzó a presionarle con el DRS que no sirvió de mucho, ya que Russell sabía como defenderse de los ataques siendo el punto más álgido entre las vueltas 28 y 30, sin embargo a la llegada de la vuelta 31, Leclerc entro a pits y así pudo salir por delante de Russell. 

Todo bien hasta ese momento, pero recordemos que Hungaroring desgasta mucho las gomas, y se temía una amenaza de lluvia que nunca llegó, entonces se da algo extraño, y es que Ferrari le exige a Leclerc que entre a boxes para cambio de gomas poniéndole unas duras con tal de aguantar el resto de la carrera supuestamente en la punta, salió en 3er., lugar y entra en batalla con Verstappen y sufre un despiste cuando se lo logra quitar, entonces Leclerc regresa a la cima, mientras que Sainz y Hamilton entra a pits cediendo la primera posición, entonces el Monegasco pierde velocidad y se queja de las gomas y así de fácil fue superado por Verstappen y luego por los dos de Mercedes.

Verstappen más líder que nunca saco su mejor cara dejando comiendo polvo a Ferrari y Leclerc, y a partir de la vuelta 52 ya no soltó la punta con buena ventaja, y entonces Bottas sale de pista provocando un virtual safety car que le cayo muy bien para administrarlo todo de cara a las últimas tres vueltas, y cruzar tranquilo la línea de meta escoltado por Hamilton y Russell quienes se vieron favorecidos por la ineficacia de Ferrari. 

Verstappen y Red Bull no se la creían, y sin duda nos han dado el mejor triunfo de la temporada, luchando contra todo, problemas en las velocidades, embrague, un despiste, que hicieron de la carrera algo entretenido y con ese se va aun más con ventaja de cara al descanso veraniego a falta de nueve carreras, en donde Verstappen es más líder con 258 puntos con una diferencia de 80 puntos a Leclerc, lo cual se avizora fácil gracias a lo mal que ha sido Ferrari en cuanto a estrategias, haciendo este campeonato algo mucho más fácil para Red Bull.

Nos vamos de descanso y regresamos un mes después para continuar con Bélgica el próximo 28 de Agosto, mientras tanto se verán algunas pruebas y cosas por el estilo.

Grand Prix de Hungría Posiciones Finales:

1. Verstappen: 25

2. Hamilton: 19

3. Russell: 15

4. Sainz: 12

5. Pérez: 10

6. Leclerc: 8

7. Norris: 6

8. Alonso: 4

9. Ocon: 2

10. Vettel: 1

Grand Prix De Hungría: Russell Le Arrebata La Pole A Sainz

Cuando todo parecía que Sainz se llevaría la pole gracias a su buen tiempo, aparecío Russell para arrebatarle de las manos la pole con un tiempo mucho más impresionante que el logrado por el Español y con eso dominar a los dos Ferrari, mientras que Verstappen se quedó sin poder en la Q3 y partirá 10mo.

 

Ha sido una increíble sesión de calificación que tuvo varios dominantes, cabe destacar que Latifi contra todo pronostico resultó dominante durante las prácticas, entonces se vino la calificación que fue dominada por Hamilton en un principio hasta ir evolucionando con Russell como dominador y poleman final en las postrimerías de la calificación y ya cuando Ferrari y Sainz estaba celebrando, vino Russell a destruir las ilusiones de la Scuderia, con un impresionante tiempo de 1:17.377s osea 0.044s de ventaja sobre Sainz y a Leclerc por casi dos décimas, Verstappen esta vez no fue tan dominante y partirá 10mo., con Pérez después que no pudo pasar de la Q2, mientras tanto, Norris fue el mejor de McLaren acabando 4to., en la calificación con Ocon detrás, luego viene Alonso quien logró relegar a Hamilton al 7mo., y finalmente Bottas acabó 8avo., y finalmente Ricciardo llegó en 9no.

La Q1 vio a Hamilton y Russell comenzar delante de todos, tra una práctica empapada en donde Latifi dio la campanada y que parecía encaminado de lograr algo mejor, no fue así, ya que primero Verstappen salío hacer el mejor tiempo, los Ferrari seguian guardados en lo que el resto de pilotos hacía lo propio, mientras tanto Verstappen mejoraba su tiempo, más adelante sería Hamilton quien arruinaría el tiempo del Holandés con 1:18.374s y luego Russell, Sainz ya en pista logró mejorar y quedar 3ero., relegando al 4to., a Verstappen. 

 

Alonso quedó una décima bajo de Norris, y luego se asomó Ricciardo, más atrás, Ocon y Bottas hacían lo propio, seguido de Guanyu, Magnussen, Pérez y finalmente Schumacher y Stroll. No fue lo mismo para Williams, ya que ni Latifi ni Albon pudieron avanzar, Vettel terminó sufriendo las consecuencias de su accidente en la práctica 3 y quedó eliminado, justó a los dos pilotos de Toro Rosso, Gasly y Tsunoda.

La Q2 vio a Pérez quedarse a las puertas de la calificación final muy frustrado, y aquí fue Verstappen y Leclerc los que hicieron el tiempo, Verstappen fue el primero con un tiempo de 1:17.703s manteniendo a Alonso alejado, luego Pérez sufrió más de la cuenta y sus tiempo fueron borrados por exceder los limites de la pista, Verstappen ya no mejoró y esto hizo que Leclerc saltará a la 2da., posición seguido de Sainz, y lyego Hamilton, Ricciardo mejoró y logro meterse a la Q2, junto con Ocon y Bottas para así terminar con todos los pilotos listos para la calificación final. Pérez molesto por el tráfico y luego su tiempo borrado fue la caída más notable a pesar que su tiempo después fue devuelto, no pudo avanzar más culpando esta vez a Magnussen de que no lo dejó pasar, después quedó Guanyu y luego los dos Haas junto con Stroll que no pudieron avanzar.

 

La Q3 vio como todo se le fue de las manos a Ferrari gracias a la mágica vuelta de Russell, de hecho Ferrari pensó que ya todo estaba hecho cuando Sainz impusó el tiempo de 1:17.505s, Verstappen por el otro lado se caía, primero quedaba 7mo., pero cuando salió a buscar mejorar el tiempo reportó que perdía fuerza exclamando que nada funcionaba y así acababa su posibilidad de pelear la pole, entonces ya con el tiempo expirando, Sainz y Ferrari celebraban cuando vino Russell para arrebatarle para enojó del Español la pole que decía estaba ya asegurada con un tiempo de 1:17.377s para darle a Mercedes su primera pole de la temporada.  

Esto pone con cierta ventaja a Russell, ya que el Hungaroring tiene esa característica que por lo angosto no se puede aventajar tan fácil, Ferrari viene con ansías pero hay que ver lo que vayan hacer mañana, por lo que el Británica tiene buenas posibilidades de darle la primera alegría a Mercedes esta temporada y por ende su primera victoria.

Grand Prix De Hungría Calificación Final:

1. Russell: 1:17.377s

2. Sainz : 1:17.421s

3. Leclerc: 1.17.567s

4. Norris: 1:17.769s

5. Ocon: 1:18.018s

6. Alonso: 1:18.078s

7. Hamilton: 1:18.142s

8. Bottas: 1:18.157s

9. Ricciardo: 1:18.379s

10. Verstappen: 1:18.823s

Solo Records: Los Números En La Carrera De Vettel

Vettel anunció su retiro de la Fórmula 1 a finales de temporada cuando cumpla 300 carreras en activo, pueda ser que algunos no les caiga bien, o que si al final fue cuestionado por su desempeño, su falta de templanza o lo que sea, y que si tuvo un monoplaza dominante con Red Bull que supo aprovechar para llevarse cuatro títulos pero que en Ferrari comenzó la cuesta abajo pese a tener todo el apoyo, ya es otra cosa, lo cierto es que fue más dominante que el actual Red Bull de Verstappen y recordemos que los últimos dos campeonatos fueron muy raspados pero se los llevó y al final eso es lo que cuenta. 

 

Claro que también hay que recordar que en su época en Red Bull le fastidio carreras a Webber, su favoritismo en Ferrari también le quitó carreras a Raikkonen bien merecidas para el Finlandés y no olvidemos del incidente que le truncó la carrera de Kvyat en donde Vettel tuvo mucho que ver, así que también tiene ciertos momentos oscuros, pero bueno.

A continuación los números de Vettel:

• Debutó en el Grand Prix de Estados Unidos del 2007 
• Fue el pole-man más joven a los 21 años y 72 días en Italia en el 2008
• Ganó la primera carrera para Toro Rosso en Italia en el 2008.
• Fue el piloto más joven en ser campeón a los 23 años y 134 días en el 2010
• Fue cuatro veces campeón del 2010 al 2013 con Red Bull.
• Logró 122 podios.
• Hizo cuatro grand slams. 
• Logro 13 victorias en una sola temporada en el 2013
• Logro 15 poles en una sola temporada en el 2011
• Ganó 9 veces seguidas de Bélgica a Brasil en el 2013
• Obtuvo 53 victorias.
  

La Noticia: Sebastian Vettel Anuncía Su Retiro De La Fórmula 1

En una noticia que nos ha tomado a todos por sorpresa, hoy por la mañana hora local, el cuatruple campeón del mundo, Sebastian Vettel anunció que se retirara de la Fórmula 1 a final de esta temporada. Vettel llegó al gran circo de la mano de BMW Sauber durante el Grand Prix de los Estados Unidos del 2007.

 

El comunicado vino a tráves de su cuenta de instagram en donde agradecío a todos y explicó sus motivos de tal decisión, Vettel llegó a ganar cutro veces el campeonato de pilotos entre el 2010 y 2013 con Red Bull, en una época en que también un poco cuestionada que motivo al cambio de reglamentación que dio como origen otra aburrida dominación que fue aun peor como la de Mercedes, tras esto, Vettel pasó a Ferrari donde simplemente fue perdiendo el brilló hasta acabar en Aston Martin, aunque logró un total de 53 victorias. 

En la escudería Italiana estuvo seis años, pero ese 5to., título anhelado por el y por Ferrari jamas llegó, por el contrario, fue muy cuestionado por su falta de templanza en una época en donde pudo haber doblegado a Mercedes pero tanto sus errores como la mala confiabilidad de Ferrari en algunas carreras le mermó todo, aún así Ferrari hubiera podido haberlo logrado el campeonato de constructores en aquella ocasión apoyando un poco más Raikkonen y sin embargo no lo hicieron, y eventualmente lo terminarían perdiendo. 

La llegada de Leclerc lo dejó muy mal parado y por ende terminó yéndose a Aston Martin en donde tan solo ha logrado un podio, además que su contrato finaliza a finales de este año, de hecho, el Alemán ha estado muy cuestionado, no solo por razones de competencia sino que se ha metido en otros asuntos polémicos.

En el comunicado se expresaba así: He tenido el privilegio de trabajar con gente fantástica en la Fórmula 1 por más de 15 años, son muchos a los que hay que agradecer, en los últimos dos años he sido piloto para Aston Martin y aunque los resultado no han sido los esperados, es más que claro que he puesto todo junto al equipo para correr al más alto nivel, y que por ende necesitan avanzar más para alcanzar lo deseado al máximo nivel",

Al final agradeció a todos, incluyendo a Lawrence Stroll, Martin Whitmarsh, y Mike Krack, que son los principales representantes en Aston Martin, ingenieros y mecánicos, deseándoles lo mejor de cara al futuro. Stroll agradeció a Vettel el gran trabajo que hizo haciéndole claro que contaban con el para un año más pero al final él mismo tomo la decisión, y continuará hasta el fin del campeonato en Abu Dhabi en donde será su carrera No. 300 y final.

Los Circuitos 2022: Hungaroring

 

Hungaroring sigue siendo uno de los mejores circuitos de la vieja escuela, logrando permanecer dentro del calendario oficial manteniéndose como uno de los escenarios preferidos de varios pilotos. El circuito es bastante angosto, y por eso el rebase aquí suele ser muy difícil, siendo clave una buena pole.

 

Sus orígenes se remontan a los años 60's cuando Hungría poco a poco regresaba a las carreras como lo era en los años 30's, este avivamiento sirvió como precedente para lo que se vendría en décadas posteriores, pero no sería sino hasta el inicio de los años 80's., cuando el deseo de querer organizar un Grand Prix se hizo más fuerte que nunca, el plan era romper la cortina de hierro y  las negociaciones comenzaron en 1983 en la Unión Soviética con el objetivo de realizar una carrera en Moscú, sin embargo los ojos cambiaron pronto hacía Hungría debido al antecedente que existía en ese país, Los trabajos comenzaron en 1985 y nueve meses después, la pista ya estaba lista a pesar que en un principio el gobierno había considerado revivir el viejo Nepliget Park en Budapest, al final se decantaron por este sitio.

 

La primera gran carrera de la F1 moderna tuvo lugar en 1986 con una victoria de Nelson Piquet, recordaba por que aquí se dio el mejor rebase de la historia entre Senna y Piquet precisamente, así como también la apretada victoria de Boutsen sobre Senna por tan solo 0.3s, el memorable rebase de Hill en su Arrows sobre Schumacher y que sino hubiera sido por una avería mecánica, este hubiera ganado, y tampoco dejamos atrás la victoria de Alonso y Button. Y es que el circuito a menudo comparado con uno de karting, es muy truculento y difícil para rebasar, tiene muchas esquinas que se van entre lanzando por lo que los niveles de fuerza de gravedad son similares a los de Mónaco, por lo que un motor potente y confiable permite mejor fuerza y potencia en las rectas. 

 

Como recordaran, el año pasado se dio una extraña maniobra de parte de Bottas que acabo en un choque dejando fuera a los dos monoplazas de Red Bull cuando más pujaban en el campeonato, dándole cierto respiro a Hamilton quien de todas formas no lo supo aprovechar, Verstappen logró entrar a la carrera pero todo maltrecho, y Alonso como en los viejos tiempos detuvo a Hamilton para que Ocon se estrenará como ganador, hoy son otros vientos y prácticamente Verstappen se esta quedando sin oposición, ya que Ferrari comete errores al igual que sus pilotos que le han costado caro, por lo que van más presionados que el Holandés quien tiene de momento una ventaja de dos carreras.

 

Calendario Oficial F1: Hungría

Hungaroring Características Principales:

• Circuito tipo carrera
• Longitud de 4.381kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1986 y con capacidad para 120,000 espectadores
• 70 vueltas programadas 
• Distancia promedio de 306.63kms
• Record de vuelta: 1:16.627 (Lewis Hamilton, 2020)
• Primer Ganador: Nelson Piquet
• Campeón Defensor: Sebastian Ocon
  

Grand Prix de Francia: Power Rankings

 

Ha vuelto a ser otra carrera para Max Verstappen, quien pintaba para un posible segundo, pero para variar Leclerc se la volvío hacer fácil gracias a ese graso error que le costó la carrera, con esto Verstappen extiende su ventaja de cara a la carrera en Hungría, a continuación el resto del ranking: 

 

1. Carlos Sainz: 8.8

 

Consiguió ser el piloto del día, y tuvo un gran desempeño entregándonos un fenomenal tiempo que sirvió para que Leclerc ganara la pole, lamentablemente fue penalizado y pese a que tuvo una recuperación escalando de la posición No. 19 hasta llegar a la No 3, de nuevo una inoportuna penalización de 5s le costo caro, aunque también su equipo lo llamo a pits en un momento pienso yo inoportuno y por eso terminó en 5to., pero que buen fin de semana el que tuvo.  

2. Lewis Hamilton: 8.8 

 

Calificó 4to., y defendió bien su posición con Pérez, en su 300ava., carrera a mi criterio tuvo suerte de quedar en el podio, primero se benefició del error de Leclerc, y de que le hicieron la vida imposible a Sainz, ya que hubiera terminado fuera del podio, pero bueno la suerte le vuelve a sonreír y termina en un podio por cuarte vez consecutiva en donde no se miraba de lo mejor.

 

3. Max Verstappen: 8.6

 

Gran carrera para Verstappen pese a que no gano la pole, y durante la misma tuvo cierto problema para igualar el ritmo de Leclerc en especial al principio de la misma, pero igual tuvo la suerte de que Leclerc cometiera ese error, y de ahí la presión se terminó y fue directo a ganar la carrera.

 

4. George Russell: 8.2

 

Russell quedo superado por Norris en la calificación, pero al día siguiente se lo despacho rápidamente, Pérez fue su obstáculo más molesto durante la carrera, y tuvo su encuentro hasta el final, en donde se dio la controversia de que Pérez no se dio cuenta de que el letrero de "VSC" ya no estaba y fue superado por el Inglés, logrando ganar un podio inesperado aunque Pérez proteste.

 

5. Fernando Alonso: 8.2 

 

Igualado con Russell, quedo 6to., en la carrera en donde ha logrado superar el record de Raikkonen de más vueltas recorridas, fue buena carrera logrando mantener a los dos McLaren y al propio Ocon detrás para ganar puntos y ayudar a Alpine en las posiciones por el campeonato de constructores.

6. Lando Norris: 7.8

 

No fue tan buena carrera para Norris, quedó 7mo., y no pudo contener a Russell, y Alonso, pero si quedó por delante de Ricciardo, de todas maneras ha logrado dar puntos para McLaren que esta en su lucha por ese 4to., lugar en el campeonato de constructores.

7. Lance Stroll: 7.6

 

Hacía ya un buen tiempo que el pay-driver Stroll no se aparecía por aquí, tuvo una mala calificación pero en la carrera rindió bien tanto así que tuvo su duelo con el hambriento Vettel al que no le alcanzó arrebatarle ese punto final en los últimos instantes de la carrera que al final se fue a las manos del Canadiense. 

8. Sebastian Ocon: 7.4

 

Ocon empezó 10mo., el Domingo, y logró superar a Ricciardo en la lucha por ese 8avo., también ganó posiciones gracias a una ayudadita de Alonso, no pudo igualar a Norris pero ese lugar sabe a mucho y por lo menos le dio cierta alegría a la gente local.

 

9. Alex Albon: 7.2

 

Otra curiosa entrada en el ranking, ya que a mi criterio, Albon no hizo gran cosa, no pudo luchar con Gasly ni Stroll, y quedó fuera del top ten llegando 13avo., al final donde su consuelo quizás haya sido el hecho de que quedó adelante de Gasly.

 

10. Sebastian Vettel:  7.0

 

Siento que Vettel debería estar adelante de Albon, ya que dio mejores brillos durante el fin de semana, perdió un poco gracias a la colisión del quejón Tsunoda y Ocon, pero aún así salió a recuperar todo lo que pudiera y al final de la carrera casi logra comerse a Stroll, tanto así que casi se dan de toque y eso hubiera sido el acabose pero respeto y dejó que Stroll se llevara su puntito.

Solo Records: Buena Cosecha de Records En Francia

Ha sido la mejor carrera para Hamilton, Sainz y hasta Ocon terminó por llevarse puntos en suelo local, pero hubieron otros records destacados en Paul Ricard que vale la pena mencionar, en especial porque la carrera generó una abundancia de figuras destacadas a continuación: 

• Hamilton y Verstappen acabaron en el podio juntos por 50ava., vez en la categoría.

• Verstappen gana su 7ma., carrera en la que ha sido su 130ava., carrera para Red Bull rompiendo el record de Mark Webber.

• Ahora Verstappen empata a Sir Jackie Stewart con 27 victorias en la 7ma., posición de los mejores.

• Verstappen alcanza las 1,500 vueltas como líder volviéndose el 13avo., piloto en lograrlo.

• Hamilton ha dado el primer top 2 seguido a Mercedes esta temporada.

• Ha sido la 300ava., carrera para Hamilton y la 49ava., vez que logra quedar de 2do., en el podio.

• Russell completo el doblete y con eso logran quedar en el podio ambos por primera vez este año.

• Sainz ha logrado su mejor posición en Paul Ricard

• Alonso supero a Raikkonen como el piloto con más vueltas completadas en la Fórmula 1.

• El 6to., lugar de Alonso ha sido el mejor resultado de Alpine en el Paul Ricard desde que regresó la carrera en el 2018.
  

• Ocon luego de haber quedado 8avo., ha conseguido que ambos monoplazas quedaran en el top 8 por primera vez esta temporada. 

• Norris y Ricciardo han logrado quedar de forma consecutiva en las mismas posiciones.

• Stroll ha logrado su 4to., punto del año, en el día en que Aston Martin celebraba su 100avo., aniversario en la historia del Grand Prix. 

• Vettel ha fallado por primera vez en entrar en puntos en el Paul Ricard.

Driver Of The Day: Carlos Sainz

 

El público ha elegido a Carlos Sainz como el "Driver Of The Day", luego de haber analizado su desempeño para considerarlo el más rápido de Ferrari durante el fin de semana, tuvo un imponente tiempo el día de la calificación que aunque no le funcionó de mucho por la penalización, allanó el camino para que Leclerc consiguiera la pole. 

 

Al final terminó 5to., en la clasificación de la carrera, pero al menos logro quedar en marcha luego del descalabro de Leclerc.  

 

La votaciones quedaron así:  

1. Carlos Sainz: 40.4%

2. Lewis Hamilton 13%

3. Max Verstappen: 10.8%

4. Charles Leclerc: 6.4%

5. Sergio Pérez: 5.4%

Grand Prix De Francia: Las Imágenes

La Celebración: Bajo la mirada de King Kong, Red Bull festeja el triunfo. (PitPass)

El Podio: Verstappen escoltado por Hamilton y Russell: (PitPass)

El Ganador: Verstappen sosteniendo el trofeo de su 7ma., victoria. (PitPass

Victoria: Verstappen jubiloso celebrando un nuevo triunfo. (Getty)

La Llegada: Verstappen cruzando la línea de meta. (EFE)

El Saludo: Verstappen recibiendo el saludo de la victoria de parte de su equipo. (EFE)

El Rebase: Momento cuando Russell dejó silbando a Pérez en la loma. (Getty)

Sólido: Verstappen sólido y tranquilo hacía la victoria. (PitPass)

El Choque: Leclerc estampado en los muros tras su graso error. (Planet F1)

Confusión: Tsunoda para variar protagonizando un incidente con Ocon al inicio. (Getty)

Primera Curva: Los bólidos firmes aun sin toques ni alteraciones. (Getty)

La Salida: Leclerc encabezando la salida. (PitPass)

El Plan: Fanáticas apoyando todavía "El Plan" de Alonso. (PitPass)

Tulipanes: Fanáticos apoyando a Verstappen. (PitPass)

Grand Prix De Francia: Verstappen Asegura El Campeonato Y Ferrari Se Cae

Max Verstappen ha logrado afianzarse en el campeonato de pilotos luego de ganar el Grand Prix de Francia, en donde su principal adversario Leclerc, cometió un grave error de principiante al acelerar y salirse de pista, y así quedar eliminado por la lucha en la carrera en donde era seguro que hubiera ganado. Junto a Verstappen aparecieron Hamilton en un podio inesperado como el lo dijo, y Russell quien terminó sorprendiendo a Pérez en las últimas vueltas y literalmente le arrancó el podio.

La carrera estaba en el punto rojo por lo que pudiera hacer Leclerc, venía de ganar la anterior carrera y con 38 puntos de desventaja, lo tenía todo para acortar diferencias, y ahora se va de Francia con una diferencia de 63 puntos con respecto al Holandés volador, ya que Leclerc hizo la pole y tenía la punta dominada, pero en la vuelta 18 aceleró indebidamente y terminó perdiendo el control del monoplaza para ir directo a estrellarse a los muros, con esto dejaba a Verstappen la puerta abierta para controlar una cómoda carrera y así conquistar su 7ma., victoria de la temporada.

 

 La salida fue limpia y Leclerc pudo defender su primera posición, venía con una actualización en el embrague que le quedo de maravilla, de la misma manera, Verstappen se pegó a Leclerc pero con cierta distancia, mientras que Hamilton ganó la posición con Pérez, y más atrás Sainz buscando la forma de avanzar luego de haber sido penalizado pero no pudo avanzar como si lo hizo Magnussen con seis posiciones de un solo golpe. Por otro lado, Tsunoda para variar tocó a Ocon en la primera vuelta y con eso quedo eliminado, a la vez Ocon resultó penalizado con 5s. 

 

Verstappen no podía avanzar más y se queda pegado de Leclerc, se asomaba pero sin poder hacerle daño, Pérez seguía peleando sin poder pasar a Hamilton, mientras que Russell al final lograba espabilarse a Alonso, más atrás era Sainz el que venía avanzando ganando posiciones, entonces se vienen las primeras paradas, siendo Magnussen le primero aunque reconocible por la alta degradación de las gomas, Sainz entonces supera a los dos Aston Martin y se le pega a Ricciardo, más adelante era Verstappen el que paraba a la altura de la vuelta 17, mientra que Leclerc opta por seguir en carrera y defender el ataque, pese a que ya le habían comunicado que sus gomas duras estaban siendo lentas. 

 

A continuación se da el hecho clave de la carrera, ya Leclerc quien venía en solitario tras la parada de Verstappen, terminó saliendose de pista en un graso error para estrellarse hacia los muros de protección, y con eso su carrera estaba terminada forzando la salida del "Safety Car", a partir de este momento, varios pilotos entrar a cambiar las gomas, Sainz también lo hizo pero la parada fue mala y esto perjudicaría al Español más adelante, aunque pasaría a los dos McLaren, más adelante tendría que parar para cambiar gomas, y más adelante adelantaba a Alonso pero sería penalizado con 5s después por haber entrado a boxes durante el "Safety Car".
Se dan entonces diferentes ataques y rebases en donde Sainz lograba adelantar a Russell pero hasta la vuelta 30, más adelante Hamilton perdía la curva 2 y dejaba a Pérez acercarse, entonces muchos pilotos comenzaron a quejarse de problemas de degradación de las gomas, y así sucesivamente viendo en que momento podían entrar a boxes, más adelante se daba el duelo entre Pérez y Russell el primero en donde hubo un adelantamiento de parte del Inglés tocándose ambos lo que desató el reclamo del Inglés, por lo que le devolvieron la posición, Sainz ya con nuevas gomas lograba subir a la 7ma., posición pero las cosas estaban por cambiar. 

 

Pero entonces a falta de algunas vueltas, Guanyu Zhou para en la curva 7 lo que amerita la salida del virtual safety car, en esos momentos Verstappen pregunta si puede entrar a cambiar gomas pero le dicen que no, pese a tener una diferencia de 12s por sobre Hamilton, ya que saldría cuarto de hacerlo, entonces a estar atento cuando todo se reanude, pero sería Pérez el que haría la pifia, ya que al reanudarse la carrera, Russell más astuto logra adelantar a Pérez quien se durmió y perdió el podio y ya no lo pudo recuperar, más adelante era Verstappen el que se coronaba acompañado de Hamilton y Russell en el podio, mientras que Sainz más atrás lograba el punto por la vuelta rápida.

Se viene ahora Hungaroring para la próxima semana antes del parón vacacional.

 

Grand Prix de Francia Posiciones Finales:

 

1. Verstappen: 25

2. Hamilton: 18

3. Russell: 15

4. Perez: 12

5. Sainz: 11

6. Alonso: 8

7. Norris: 6

8. Ocon: 4

9. Ricciardo: 2

10. Stroll: 1

 

Grand Prix De Francia: Leclerc Gana Otra Pole Para Ferrari

Charles Leclerc se ha llevado la primera pole para Ferrari en el Paul Ricard desde 1990, relegando a Max Verstappen a la segunda línea de grilla, mientras que Sainz quien ha sufrido una penalización por cambio de motor, pese haber topado los tiempos en la Q1 y Q2 partirá desde el final de la grilla junto a Magnussen. 

 

En la segunda línea partiran Pérez por delante de Hamilton y luego aparece Norris partiendo a los dos Mercedes con Russell en la 6ta., posición, y más atrás aparece Alonso, seguido del quejón Tsunoda, y después aparece Sainz en la 9na., y luego Magnussen en la 10ma., quien ni siquiera emergió, ambos lograron entrar a la Q3 pero han sido penalizado y mañana partirán desde el final de la grilla.  

 

La Q1 vio como Verstappen y Leclerc peleaban los tiempos al inicio de la calificación bajo un sol abrasador y un viento en alza, por lo cual, todo sería todo un reto, Leclerc hizo la primera gran vuelta con una diferencia de 0.164s sobre Verstappen, quien no pudo mejorar, luego vino Sainz quedando en 3ero., y Pérez en 4to., relegando a Norris al 5to., otro quien tuvo cierto problemas fue Magnussen con nuevas actualizaciones a su motor solo pudo quedar 6to., aunque derrotando a Fernando Alonso, mientras que Bottas apenas llegó al 8avo., pero dejando detrás a los Mercedes. 

 

Vettel casi se quedaba afuera pero mejoró su vuelta y calificó 11avo., para dejar a Ocon 12avo., y al quejón Tsunoda 13avo., eliminados quedaron Schumacher quien no pudo mejorar lo que venía haciendo aunque su tiempo fue borrado lo que lo hizo caer hasta la posición 19ava., junto a él quedó Gasly, Zhou, Stroll y de nuevo Latifi.  

 

La Q2 vino a un Sainz salir muy desafiante por la gloria con una impresionando vuelta, en su primera vuelta hizo 1:31.081s derrotando a Verstappen, y Pérez que tan solo pudo rascar el 3ero., y Leclerc tan solo podía reclamar un 4to., puesto y Mercedes más atrás aunque Hamilton casi se queda fuera de la Q3, de hecho fueron partidos por Alonso en las vueltas finales, y Magnussen hacía el 8avo., para Haas metiéndose a la Q3. 

 

Ocon, el otro héroe de la casa no pudo meterse a la Q3 y junto a él también quedo Bottas, Vettel y Albon que no pudieron mejorar sus tiempos, peor fue lo de Sainz quien hizo una buena vuelta con un tremendo tiempo pero por las mejoras a su motor tendrá que partir hasta el final, Ricciardo de nuevo quedó eliminado también en la Q2. 

 

En la Q3, Ferrari sería a la postre el equipo con la pole, haciendo historia, ya que no ganaban aquí la pole desde 1990 cuando se corría en Paul Ricard, emergieron entonces con un plan mandando a Sainz como cortina para que Leclerc pudiera seguirle y así tomar las largas rectas, y salió bien con un tiempo de 1:31.209s mientras que Verstappen tan solo pudo pegarsele pero con una diferencia de 0.008s.

 

Pérez alcanzaba el 3ero., y Russell quedaba delante de Hamilton, entonces se venían los mejores momentos con Ferrari siguiendo su plan, usando a Sainz de señuelo para que Leclerc pudiera tomar el impulso y agarrar la pista limpia, entonces Verstappen emergió detrás de Leclerc no Pérez para un segundo intento de pole, pero Leclerc tenía las chances de ganar y mejoró con un tiempo de 1:30.872s gracias a la ayuda de Sainz quien le agradeció el gesto, Verstappen pese a mejorar no pudo igualar el tiempo al igual que Pérez quien no pudo pasar más allá del 3ero., detrás quedo Hamilton por delante de Norris y Russell y luego Alonso, Tsunoda, y de último Sainz quien con su sacrificio pudo quedar 9no., pero igual tendrá empezar desde el final y de último Magnussen quien ni salio por lo mismo.

 

Otra carrera espera mañana con Verstappen y Leclerc, aunque Red Bull lleva cierta ventaja con las gomas, mientras que Ferrari desgasta muy rápido en esta pista muy abrasiva, sin duda será una mezcla de emociones y estrategias que harán de la carrera algo entretenida. 

 

Grand Prix De Francia Calificación Final:

 

1. Leclerc: 1:30.872s

2. Verstappen: 1:31.176s

3. Pérez: 1:31.335s

4. Hamilton: 1:31.765s

5. Norris: 1:32.032s

6. Russell: 1:32.131s

7. Alonso: 1:32.552s

8. Tsunoda: 1:32.780s

9. Sainz: No termino.

10. Magnussen: Sin Tiempo.