domingo, 28 de mayo de 2017

Indianapolis 500: Takuma Sato El Gran Ganador

El ex-piloto japonés de Fórmula 1, Takuma Sato fue el gran ganador de la mítica carrera en Indianapolis 500, carrera que ha dado mucho que hablar entre los aficionados a la Fórmula 1 por la llegada de Fernando Alonso. 

Lamentablemente para Fernando Alonso la cosa fue igual que en la Fórmula 1, ya que tuvo que retirarse para variar, por un problema mécanico del motor mientras se mantiene en la contienda para ganar la carrera a falta de 21 vueltas, mientras tanto otros conocidos de la Fórmula 1 como Max Chilton también se vieron en la contienda gracias a que el monoplaza de Marco Andretti sufrió daños de unos despojos a la altura de la vuelta 81, lo que hizo un llamado a los pilotos para limpiar la pista y eventualmente acercarlos.

Pero la jugada maestra vino a tan solo 5 vueltas del final, cuando Sato se las arreglo para pasar de la recta principal a la punta para disgusto de Helio Castroneves quién ya no pudo hacer más para evitar la victoria del japones, quién iba a bordo de su Andretti Autosport Dallara-Honda por tan solo 0.2011s de Castroneves.

El resultado ha hecho de Sato, el primer japonés en ganar la Indy 500, mientras tanto Alonso iba como contendiente en el 7mo., lugar pero el motor Honda para variar lo dejó fuera de la jugada cuando iba por la vuelta 179 de 200, incluso tuvo algunos momentos en los que quedó de primer lugar y gracias a las estrategías hubiera podido ser un serio contendiente por la victoria, mientras tanto otro viejo conocido de la Fórmula 1, Alexander Rossi paso mucho tiempo al frente de la carrera pero al no más entrar a pits perdió la punta de la misma. 

Indianapolis 500 Resultado Final:

1. Takuma Sato
2. Helio Castroneves
3. Ed Jones
4. Max Chilton
5. Tony Kanaan
6. Juan Pablo Montoya
7. Alexander Rossi
8. Marco Andretti
9. Gabby Chaves
10. Carlos Muñoz
24. Fernando Alonso

Driver Of The Day: Sebastian Vettel

Sebastian Vettel ha sido nombrado de nuevo el "Driver Of The Day" cosa que la verdad no compartimos, y más cuando es obvio que se favorece a un piloto en especial, para nosotros el verdadero piloto de la carrera tuvo que haber sido Raikkonen, ya que no solo ganó la pole sino también venía con ímpetu hasta la vuelta 35 que fue cuando sospechosamente todo cambia.

A partir de ese momento, cuando Vettel toma la primera posición, Raikkonen pierde las ganas de ir por el alemán, la cara del "iceman" en el podio lo decía todo, en fin que si de algo sirvió esto fue para seguir engrosando el record de Vettel, y volver a la cima en Monte Carlo cosa que no hacía el equipo desde aquella victoria de un dominante Schumacher en el 2001.

Solo Records: Ferrari Vuelve A Reinar En Monaco

 
Monte Carlo se había convertido en un lugar hostil y lleno de desiluciones para Ferrari, pero todo cambio desde los días previos cuando Vettel domino las prácticas y luego vino Raikkonen imponiéndose con la pole, y luego vino Vettel a ganar la carrera, a ciencia cierta no sabemos si la gano en los pits y con el favor del equipo, o si en verdad impuso el ritmo de carrera, lo cierto es que lo que pintaba para ser una gran victoria para Raikkonen terminó en molestia y con cierta controversia, al final fue Ferrari que de todas formas sonrío en un lugar que le era hostil desde el 2001 cuando Schumacher lo conquisto por última vez, a continuación los records de la carrera:
  • Han pasado 16 años desde aquella victoria del 2001 con Michael Schumacher para Ferrari, ahora por fin se rompe la racha con Vettel quién llega a 45 victorias.
  • Vettel llega a dos victorias en Monaco continuando el camino brillante de los pilotos alemanes en Monaco, se han impuesto 10 veces de 24 de las últimas carreras aquí, ahora se pone detrás de Rosberg con 3 y el líder que sigue siendo Schumacher con 5.
  • Ferrari no había tenido un 1-2 en casi 130 carreras, el último fue logrado en el Grand Prix de Alemania del 2010 con Alonso ganando la carrera seguido de Massa.
  • Vettel y Raikkonen ya habían terminado cuatro veces antes en el 1-2 pero esta es la primera vez que lo hacen como compañeros en Ferrari.
  • Raikkonen ha logrado su primera pole position 128 carreras después de la última que logro, con esto ha mejorado su posición del año pasado en España cuando fue segundo.
  • Raikkonen no había estado en el podio de Monaco desde la temporada 2009 cuando quedó detrás de los dos Brawn GP de Button y Barrichello en el 3er., lugar en otra memorable carrera para el iceman.
  • Raikkonen ha conseguido estar al mando de una carrera desde el principio y lo hizo hasta la vuelta 35 cuando fue llamado a pits, no hacía esto desde el Grand Prix de Francia del 2008 donde gano la pole, y lo hizo más de diez vueltas siendo esto la última vez durante el Grand Prix de Australia del 2013.
  • Ricciardo ha logrado su 3er., podio en Monaco en 4 de las últimas carreras..
  • Valtteri Bottas, quién termino 4to., ha logrado su mejor posición hasta ahora en Monaco, de la misma manera que Sainz Jr., con Toro Rosso en 6to., otro record más del españo que ha logrado quedar en los puntos en sus última tres participaciones en el principado.
  • Ni Hamilton ni Bottas lograron meterse en el podio, con esto finaliza una racha de 21 carreras en donde la escudería Mercedes había logrado aparecer en el podio pero establece el 4to., mejor record de todos los tiempos.
  • Mercedes se ha quedado sin piloto en el podio a pesar que lo hizo en la última cinco carreras en Monaco, aunque es tan solo la 4ta., vez que no lo logra desde el 2013, las otras carreras fueron en Hungría y Singapur del 2015 y el año pasado en España.
  • También Force India finaliza su racha de 17 carreras punteando ya que Ocon quedo 13 y Perez no paso del 12avo., lugar en la carrera, aunque para Perez su racha personal de 15 carreras en los puntos termino finalmente.
  • Haas F1 se vio favorecido con el descalabro de Force India ya que han logrado por primera vez puntear con los dos monoplaza en su 27ava., carrera de su historia.
  • McLaren estuvo a punto de anotar puntos en Monaco algo que no hace desde el 2009 pero en contraste únicamente consiguió su 3era descalificación doble de la temporada.

Grand Prix De Monaco: Las Imágenes
















El Podio: Vettel y Ricciardo sonriente mientras que Raikkonen un poco frustrado. (Sutton)
La Llegada: Vettel cruzando la línea de meta. (Sutton)
Presionando: Ricciardo empujando en las últimas poniendo presión a Raikkonen. (Sutton)
Tranquilo: Bottas el mejor calificado de Mercedes aunque quedo fuera del podio. (Sutton)
El Resucitado: Button completo 306 carreras pero no pudo acabar ni mejorar su mala racha. (Sutton)
Resignado: Raikkonen en una de las vueltas del principado ya resignado al 2do., lugar. (Sutton)
La Presión: Vettel ya encima de Raikkonen en la previa a la entrada a pits. (Sutton)
En Marcha: Raikkonen aguantando la presión de Ricciardo. (Sutton)
En Solitario: Raikkonen y Vettel paseando en solitario por el principado. (Sutton)
En La Punta: Raikkonen consigue una salida limpia y el liderato. (Sutton)
Primera Curva: Los bólidos salen a toda marcha con Raikkonen de líder. (Cahier Archives)
La Salida: Raikkonen cuidando su posición de Vettel. (Cahier Archives)
El Aniversario: Star Wars y Renault celebrando sus 40 años de existencia. (Sutton)
La Fuerza Esta Contigo Renault: Personajes de Star Wars y los pilotos de Renault para la foto. (Sutton)
El Encanto: Las hermosas Tag Heuer Grid Girls. (Sutton(Cahier Archives)

Grand Prix De Monaco: Vettel Gana En Monaco

 
Sebastian Vettel venció de manera un poco sospechosa a Kimi Raikkonen en las calles del principado de Monaco, y así extender su liderato sobre Hamilton que acabo en un distante 7mo., lugar tras remontar varias posiciones, en el podio ha estado también, Daniel Ricciardo.

Ha sido una interesante carrera, hasta que Ferrari decidió imponer a su piloto favorito, en este caso Sebastian Vettel, el finlandés Raikkonen practicamente perdió el deseo de salir por el y llegó a tener una diferencia de casi 12s, hasta que un accidente entre Button y Wehrlein redujo las distancias gracias a la salida de safety car, al final fueron los Red Bull los que comenzaron a presionar a Raikkonen y a Bottas respectivamente, pero no lograron gran cosa.

La carrera inicio con un inteligente Raikkonen cuidando su posición seguido de Vettel, en un momento ambas Ferrari comenzaron a distanciarse del resto del pelotón, más atrás luchaban Bottas y los dos Red Bull de Verstappen y Ricciardo por tratar de recortar distancias, la carrera se mantuvo de esa manera con un dominio de Raikkonen a pesar que Vettel presionaba para recortar distancia, a la altura de las primeras 30 vueltas, Ricciardo entro a pits, más tarde fue Bottas en la 32 y finalmente Verstappen en la 33, mientras tanto a la altura de la vuelta 35 fue llamado Raikkonen y cinco vueltas más tarde lo hizo Vettel, aquí es donde se da el punto de quiebre, ya que Raikkonen se vio más lento por el tipo de gomas que utilizó y Vettel cómodamente logro salir segundos antes del finlandés con la pista por delante y sin presión alguna, el alemán dice que no hubo acuerdo pero Raikkonen dice que confío en la estrategia del equipo, otros pilotos como Hamilton afirman que claramente se vio que Ferrari tiene a Vettel como piloto favorito, y todo quedo en evidencia cuando de repente Raikkonen dejó de tener deseos de ir por la punta, es más comenzó alejarse de Vettel y aunque el accidente que tuvieron Wehrlein y Button en la vuelta 60 acerco a todos, fue evidente a la hora del podio cuando se pudo observar a un Raikkonen con el rostro desencajado y molesto a pesar de su habitual frialdad, en contraste con el favorecido Vettel y un animado Ricciardo que logro quitarse a Verstappen. 

El resto de la carrera apenas si vio problema alguno, con Vandoorne abandonando y Force India que vio cortaba su racha de estar en la zona de puntos desde hace mucho tiempo atrás, como decíamos antes, Hamilton logro interponerse hasta el 7mo., lugar y de no haber sido por el accidente de Wehrlein, todo hubiera sido aburrido, vaya que no fue el día para Sauber ya que instantes después, el malogrado Ericsson terminó abandonando en la Sainte Devote.

Era más que era obvio que la carrera estaba hecha para que Raikkonen volviera a ganar, lo había hecho todo bien, pero cuando favorecen de esa manera a otro piloto, pues no queda de otra, para consuelo de Ferrari esta que han ganado por primera vez desde el 2001 cuando Schumacher se logro interponer en aquella recordaba carrera. 

Detras de Ricciardo han quedado Bottas seguido de Verstappen a quién no le funciono la estrategia, luego entraron Sainz Jr., en un buen 6to., lugar seguido de Grosjean y Magnussen en una buena cosecha de puntos para Haas F1, y por último Felipe Massa, el equipo británico McLaren estuvo a punto de romper su sequía pero ni Vandoorne ni Button pudieron acabar, lo mismo le paso a Alonso en la Indy 500 cuyo monoplaza también presento falla en el motor al contrario de otro ex-piloto de la Fórmula 1, Takuma Sato quien fue el que ganó.

Independiente del asunto del favor a Vettel, cosa que también me recuerda algo similar a lo que solía hacer Red Bull con el alemán en detrimento de Webber, o aquella carrera en Austria durante la temporada del 2001 en donde se favorecío a Schumacher por sobre el gran trabajo que hizo Barrichello, cabe destacar que Ferrari entra al primer lugar del campeonato de constructores con 196 puntos de 179 por sobre Mercedes y han logrado su primer 1-2 desde el Grand Prix de Alemania en el 2010. 

Grand Prix De Monaco Posiciones Finales: 

1. Vettel: 25
2. Raikkonen: 18
3. Ricciardo: 15
4. Bottas: 12
5. Verstappen: 10
6. Sainz Jr.: 8
7. Hamilton: 6
8. Grosjean: 4
9. Magnussen: 2
10. Massa: 1

Foto: The Cahier Archives.

sábado, 27 de mayo de 2017

Grand Prix De Monaco: Raikkonen De Vuelta Con La Pole

 
Kimi Raikkonen ha ganando la pole por primera vez desde el 2008, luego que el piloto de Ferrari literalmente dominará la calificación en el circuito callejero de Monaco, el piloto finlandés fue 0.043s más rápido que Vettel, mientras que Bottas alcanzó la 3era., posición en una carrera que vio como Hamilton quedaba liquidado en la Q2. 

Max Verstappen también dio batalla y logro llegar a la 4ta., posición de la parrilla junto a Bottas, seguido de Daniel Ricciardo y Sainz Jr., en la 3era., línea para finalizar con Perez, Grosjean, y los dos McLaren de Button y Vandoorne como grata sorpresa para la escudería británica, aunque fue un alegrón de burro, ya que Button ha sido penalizado con tres posiciones por el cambio del MGU-H y un turbocargador, mientras que Vandoorne por la colisión con Felipe Massa en España.  

La Q1 vio muchas sorpresas, una de ellas fue Verstappen detrás de Vettel con 1:13.078s a 1:13.090s, con Raikkonen, Ricciardo y Bottas más atrás, luego Hamilton quién comenzó a tener problemas con el sobrecalentamiento de las gomas traseras quedando 10mo., a diez segundos de la punta, luego Vandoorne alcanzó el 6to., por delante de Sainz, Perez y Magnussen, mientras que Button lograba la 11ava., posición lo cual colocaba a Mercedes en una posición comprometida. Fue mala jornada para Ocon quién estrello su monoplaza en la Mirabeau durante la FP3 y lo dejó muy maltrecho, mientras que Palmer no pudo más allá de la 17ava., posición seguido de Stroll y los dos Sauber.

La Q2 vio a Hamilton caer muy bajo en la 13ava., posición sin agarre y casi golpeandose, mientras que Raikkonen marcaba la pauta seguido de Vettel, Verstappen, Bottas y Ricciardo, el británico se enojaba y regresaba al garage para reparaciones logrando tiempos competitivos en el primer y segundo sector antes de llegar a la piscina para encontrar a un Vandoorne estrellado contra el muro, lo que le privo de mejorar su tiempo quedandose en la 14ava., posición de la Q2, mientras que Kvyat quedo decepcionado en la 11ava., posición aunque delante del Haas de Magnussen y el Renault de Hulkenberg, aunque el primero también sufrió lo mismo que Hamilton al salir las banderas amarillas de precaución.

La Q3 vio a Raikkonen quedarse con las primeras vueltas rápidas por delante de Ricciardo, Vettel, Bottas y Verstappen en ese orden aunque este último perdía agarre, Raikkonen mejoró su tiempo en la segunda vuelta a pesar que Vettel presionó para igualar la marca de su colega quedandose en la 2da., posición, Bottas aceleró pero quedó en 3era., posición muy cerca de Vettel y detrás Verstappen, seguido de Ricciardo que se quedó más atrás con dificultades, en cambio Sainz Jr., hizo un excelente trabajo por delante del siempre presente en esas posiciones, Sergio Perez que quedó delante de Grosjean, y luego se vino Button con su brillante regreso al menos para el momento, ya que después quedo penalizado al igual que Vandoorne.

Grand Prix de Monaco Calificación Final:

1. Raikkonen: 1:21.178
2. Vettel: 1:21.221
3. Bottas: 1:12.223
4. Verstappen: 1:12.496
5. Ricciardo: 1:12.998
6. Sainz Jr.: 1:13.162
7. Perez: 1:13.329
8. Grosjean: 1:13.349
9. Button: 1:13.613*
10. Vandoorne: Sin Tiempo.

*Penalizado
Foto: Sutton

Las Imágenes: Renault Paseando En Monaco










Foto 1: El RS01 y RE40 con personeros del equipo. (Sutton)
Foto 2: El RS01 y el RE40 listos para el paseo. (Sutton)
Foto 3: El RS01 liderando el paseo al RE40. (Sutton)
Foto 4: Los legendarios monoplazas parqueados en el garage. (Sutton)
Foto 5: El legendario motor turbo-cargado del RS01. (Sutton)
Foto 6: Muestra del alerón y la naríz del RE40. (Sutton)
Foto 7: Una muestra del volante Momo del RS01. (Sutton)
Foto 8: El legendario piloto Jean-Pierre Jabouille en el RS01. (Sutton)
Foto 9: Alain Prost sonriendo. (Sutton)
Foto 10: El legendario campeón Alain Prost en el RE40. (Sutton)

El Aniversario: Renault Celebra Sus 40 Años En La Fórmula 1 Con Paseo En Monaco

 
Este año se cumple el 40 aniversario desde que el fabricante francés Renault debutó en la Fórmula 1, por lo que la marca arrancó las celebraciones mostrando su primer modelo de la mano de Alain Prost y de Jean Pierre Jabouille, el pasado viernes en las calle de Monaco.

El RS01, fue el primer monoplaza turbo cargado, el cual fue manejado por las calles del principado por Jean-Pierre Jabouille, el hombre que le dio mucho que hablar al monoplaza cuando este debuto en 1977, durante el Grand Prix de Gran Bretaña en Silverstone, en esa ocasión Jabouille tuvo que abandonar 16 vueltas después por una falla del turbo, pero dos años después, el piloto francés se convirtió en el primer ganador con un monoplaza turbo-cargado en Dijon durante el Grand Prix de Francia, pero fue con su sucesor, el RS10 que inspiró a toda una generación de maquinaría turbo-cargada que dominaría la Fórmula 1 por una década.

También estaba Alain Prost, cuatruple campeón del mundo y actual embajador de Renault, vio acción con el RE40 el primer monoplaza de fibra de carbono, con el que Prost ganaría cuatro carreras en 1983, quedando a pocos puntos de poder ganar el título que fue a parar a manos de Nelson Piquet en un Brabham.

miércoles, 24 de mayo de 2017

Los Circuitos 2017: Circuit De Monaco

El glamoroso y distintivo Grand Prix de Monaco, es una de esas carreras que se para por si sola, pareciera que la Fórmula 1 fue creada en torno a ella, ya que tiene lo necesario para emocionar al espectador, una combinación de precisión al manejar, excelencia técnica, y el coraje absoluto requerido para poder ganar la carrera, lo cual marca la diferencia entre lo bueno y lo grande en la categoría.
Entre lo destacado del circuito callejero cabe mencionar, la barrera Armco la cual no deja margen de error para los pilotos y exige más concentración que en cualquier otro circuito, aquí los monoplazas corren con la máxima fuerza de tracción y los frenos son exigidos al máximo, aquí rebasar es casi que imposible, por lo que calificar en el primer lugar asegura al piloto la carrera, al menos en la mayor parte de las carreras que han tenido lugar en el principado.  

Otro mítico escenario es la esquina Portier, ya que lograr una gran vuelta aquí asegura el mejor tiempo en Monaco, además de estar precedida por la horquilla Loews, la más lenta en la Fórmula 1 y luego el legendario túnel en donde muchos grandes han quedado neutralizados, desde Senna hasta Schumacher por mencionar algunos.  

Ganar en Monaco es colocar el nombre del piloto en una lista exclusiva en donde solo los más grandes de toda la historia de la categoría se reunen, desde Mr. Monaco Graham Hill como Schumacher ya que ambos ganaron cinco veces en el principado, Prost logró cuatro victorias mientras que otros legendarios como Moss y Stewart se quedaron con tres carreras, aunque en realidad el título de Mr. Monaco debería de ser para Ayrton Senna, ya que el brasileño ganó 6 veces las carrera.

Lo más interesante de Monaco, es que el circuito callejero ha estado desde 1950 cuando se corrió la primera temporada de la Fórmula 1 y apenas ha sufrido cambio alguno, algunas alteraciones tuvieron lugar en el 2003 en particular a la altura de la esquina Rascasse, y en el 2004 se vio un nuevo complejo para la zona de pits para incrementar la capacidad de los espectadores.

A diferencia del año pasado con Rosberg como líder en solitario, esta vez Vettel y Hamilton vienen peleando la cima del campeonato, con el británico más animado que nunca por su gran victoria en España, aquí veremos que tal rinden los Mercedes y los Ferrari, aunque no sería malo ver a Raikkonen ganar o quizás Bottas otra vez y quién quita a los Red Bull, además regresa Button con lo que iguala la marca de Schumacher de 306 carreras. 

Calendario Oficial F1: Monaco

Circuit de Monaco Caracteristicas Principales: 
  • Circuito tipo callejero
  • Longitud de 3.337kms
  • Promedio de 19 vueltas
  • Circuito de acuerdo a las manecillas del reloj 
  • Establecido en 1929
  • 78 vueltas programadas
  • Distancia promedio de 260.286kms
  • Record de vuelta: 1:17.939 (Lewis Hamilton, 2016)
  • Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
  • Campeón Defensor: Lewis Hamilton

domingo, 21 de mayo de 2017

La Noticia: Haas F1 Estrena Nueva Livery Para Monaco



 
La escudería Haas F1 aparecerá en Monaco con una diferente color en sus monoplazas, ya que ha develado en vísperas de la carrera del principado, una nueva livery para el resto de la temporada 2017.

Así que veremos a Grosjean y Magnussen estrenando una nueva livery en donde el gris será el color predominante como siempre, pero se agregaran algunos tonos de gris reemplazando las secciones que antes eran rojas, tales como la naríz. Sin embargo la parte angular trasera del VF17 seguirá con algunos tonos en rojo, y en la parte de la aleta del tiburón estará colocado el nombre del piloto, algo que ya se había visto en los Ferrari y Mercedes pero en vez del nombre era el número del piloto.

 Esta livery será para el resto del año, es lo que ha confirmado el director Gunther Steiner, quién ha revisado detenidamente el diseño, esto debido al cambio en el tamaño de los números y su posicionamiento, han buscado hacer el monoplaza un poco más visible y estilizado.

domingo, 14 de mayo de 2017

Driver Of The Day: Sebastian Vettel

No fue el resultado que Vettel hubiera esperado, pero gracias a su perseverancia pudo dominar gran parte de la carrera, desgraciadamente el virtual safety car tras el accidente de Vandoorne hizo que las cosas cambiaran, además de que Bottas tuvo un trabajo determinante en contenerlo para que Hamilton se recuperara y lo pasara como tren más adelante en la carrera.

Sin embargo los fans votaron y volvieron a elegir a Vettel por 3era., vez en lo que va la temporada como el piloto del día en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Solo Records: Hamilton Supera A Clark En Hat-Tricks

Hamilton vuelve a hacer historia, esta vez en España en donde el piloto consigue su 12avo., hat-trick en su carrera, además de romper el hecho que en los últimos diez años, el Grand Prix de Españ ha tenido 10 diferentes ganadores, pero el británico ha roto esa tradición y acaba de ganar su 2da. carrera en España, eso y más en los records de la jornada:
  • Gracias a un gran rebase en la vuelta 44, el monoplaza 44 de Hamilton se logro apuntar la carrera y se convirtío en el primer piloto que repite en España en los últimos 11 años.
  • Hamilton, ahora se une a Raikkonen y Alonso como los únicos tres pilotos en activo que han ganado dos veces en España. 
  • Hamilton ha logrado la vuelta más rápida de la carrera, junto a la pole y la victoria ha conseguido su 12avo., hat-trick colocándolo por encima de Jim Clark y por detrás de Michael Schumacher. 
  • Vettel gracias a su 2do., lugar mantiene el record de permanecer dentro del podio en todo lo que va del 2017, gracias a esto, el alemán esta a tan solo 6 posiciones detrás de Alonso en la 4ta., posición del listado del mejor de todos los tiempos.
  • Gracias al retiro de Bottas y Raikkonen, solo Force India se mantiene como el único equipo en puntear con los dos monoplazas en todas las carreras de lo que va este año, Perez ahora tiene 15 y Ocon 5
  • Hulkenberg también se mantuvo en los puntos por tres carreras consecutivas punteando.
  • Sainz Jr., logro igualar su mejor puesto con el 7mo., lugar y por 3era., vez consecutiva logra puntear en suelo español mientras que Kvyat pudo escalar 10 lugares y ganar su segundo punto de la temporada
  • Wehrlein logro quedar en el top ten por segunda vez en su carrera logrando puntos para Sauber su última vez fue en Austria para Manor dos posiciones más abajo.
  • Fernando Alonso por fin pudo terminar un carrera esta temporada además de lograr el 7mo., en la pole, su 12avo., lugar significa la mejor posición de McLaren esta temporada.
  • El retiro prematuro de Bottas y Raikkonen han ayudado a Ricciardo a conseguir su primer podio desde México el año pasado, además termino a diferencia de una vuelta cosa que no pasaba desde el 2008.

Grand Prix De España: Las Imágenes

















La Celebración: Hamilton esta vez si sonríe y celebra con todo el staff. (Sutton)
El Podio: Hamilton, Vettel y el suertudo de Ricciardo posando en el podio. (Sutton)
La Llegada: Momento en que Hamilton cruza la meta de una laboriosa victoria. (Sutton)
Tranquilo: Hamilton en primer plano momentos antes de llegar a la meta. (Cahier Archives)
El Rebase: Hamilton a toda marcha a punto de dejar a Vettel por la punta. (Sutton)
Rápido Que Te Pillo: Vettel defendiéndose como pueda del contra ataque de Hamilton. (Sutton)
Palmo A Palmo: Vettel en contra de Bottas en la lucha por la punta. (Sutton)
Conteniendo: Bottas aguantando a un aguerrido Vettel en la lucha por la punta. (Sutton)
La Figura: Un niño fanatico de Raikkonen llorando tras el prematuro abandono de su idolo. (SKY)
El Accidente: Raikkonen despedido contra Verstappen dañando las suspensiones de cada uno. (Sutton)
Primera Curva: Los bólidos a toda marcha antes de entrar a la caotica primera curva. (Sutton)
El Inicio: Los bólidos salen a toda prisa por la punta. (Sutton)
Baile De Disfraces: Un grupo de animadores disfrazados dando la nota cómica de la jornada. (Sutton)
Hola Barcelona: Vettel pasando por una animada grada. (Sutton)
El Encanto: Las Heineken Grid Girls con todo y juguetitos. (Sutton)