martes, 30 de enero de 2018

La Noticia: Toro Rosso Anuncía Lanzamiento Del STR13

 
La escudería Toro Rosso acaba de anunciar también su fecha de lanzamiento de su flamante STR13, para el próximo 26 de Febrero, el primer día oficial de las pruebas de pre-temporada en Barcelona, España. 

El STR13 llevará por primera vez, unidades de poder Honda en reemplazo de los motores Renault del año pasado, el monoplaza se presentará a primera hora en el pit lane, antes de que Brendon Hartley y Pierre Gasly salgan a rodar en la pista.

El año pasado Toro Rosso tuvo un momento convulsivo, en especial con Daniil Kvyat y casi a finales de la temporada pasada, Carlos Sainz Jr., se fue para Renault, terminaron 7mo., en el campeonato de constructores tras perder por poco la posición con Renault.

Con esta noticia, ya solo quedan tres escuderías pendientes de anunciar sus respectivas fechas de lanzamiento, Red Bull, Force India y Haas aun quedan por confirmar, y mientras tanto abajó el resumen de las fechas ya confirmadas:

Williams - Febrero 15
Sauber - Febrero 20
Renault - Febrero 20
Mercedes - Febrero 22
Ferrari - Febrero 22
McLaren - Febrero 23
Toro Rosso - Febrero 26

La Noticia: Fernando Alonso Participará En Le Mans

 
Fernando Alonso ha confirmado que tomará parte del reto de las 24 Heures de Le Mans este año, luego de alcanzar un acuerdo con McLaren y Toyota Gazoo Racing, para competir en la prueba de resistencia más dura del mundo y alguno que otro evento que el tiempo le permita. Alonso hizo lo propio el año pasado en Daytona, y esta vez tendrá la flexibilidad de poder hacerlo sin que eso perjudique sus aspiraciones en la Fórmula 1,

Alonso no oculta su sueño de conseguir la Triple Corona: The Monaco Grand Prix, The Indy 500, y 24 Heures Le Mans, es un gran desafío y mucho puede salir mal, pero se dice estar preparado para lo que se venga y dar lucha. Este año parece que las cosas pueden mejorarle, ya que tiene a McLaren como gran aliado para que de batalla en las pruebas, con McLaren ahora usando Renault, puede enfocarse muy bien en la Fórmula 1, aunque también tiene buenas posibilidad de poder lograr victoria en las otras categorías que busca.

Alonso mantiene su objetivo primordial en la Fórmula 1, pero también apunta a lograr ese hito que muy poco pilotos lo han logrado, sus compañeros serán dos viejos pilotos de la Fórmula 1: Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima,y gracias al acuerdo y el buen entendimiento a que se ha llegado, existe la gran posibilidad de hacerlo con todo el apoyo posible.

McLaren apoyo la entrada de Alonso a la Indy 500 como un distractor para mantenerlo animado de todo lo malo que sucedía en el equipo, casi lo logra de no haber sido por una falla en el motor que le privó de la victoria terminando en la posición 38 y de la mano de United Motorsports, 

Será para el mes de Mayo, cuando Alonso debute en el World Endurance Championship en Spa-Francorchamps y así será durante la temporada 2018-2019, pero esto no quiere decir que interrumpa sus actividades en la Fórmula 1, por eso no participará en la ronda japonesa el 21 de octubre para no interferir con la carrera en Estados Unidos.

Actualmente hay dos pilotos que ya ganaron en Le Mans, Nico Hulkenberg y Brendon Hartley, mientras que el único piloto ganador de la triple corona en la historia, ha sido el legendario Graham Hill, quien no solo gano 5 veces en Mónaco, sino que también ganó en Indianapolis en 1966 y Le Mans en 1972.

lunes, 29 de enero de 2018

La Noticia: Renault Confirma Fecha De Lanzamiento

 
La escudería francesa Renault, ha sido la última en agregarse a la lista de escuderías que ya confirmaron la fecha de estreno de su monoplaza 2018 que conducirán Carlos Sainz y Nico Hulkenberg esta temporada.

La presentación oficial será el próximo 20 de febrero, cuando el R.S.18 sea presentado al público, coincidiendo con el de la escudería Sauber. 

Renault acabó la pasada temporada en el 6to., lugar del campeonato de constructores con un total de 57 puntos, esta vez desea mejorar su posición en su 3era., temporada consecutiva como escudería desde que se hicieron con la infraestructura del equipo Lotus.  

Estas son las escuderías que ya confirmaron fechas de lanzamiento:

Williams - Febrero 15
Sauber - Febrero 20
Renault - Febrero 20
Mercedes - Febrero 22
Ferrari - Febrero 22
McLaren - Febrero 23

La Noticia: Sauber Anuncía Fecha De Lanzamiento Del C37

 
La escudería Sauber, recientemente renombrada Alfa Romeo Sauber F1, acaba de anunciar la fecha de estreno de su monoplaza, el C37 impulsado con motores Ferrari en un acto que tendrá lugar el próximo 20 de Febrero.

Tras haber sido adquirida por el consorcio italiano, la escudería suiza ha puesto sus esperanzas en este nuevo monoplaza que conducirán, el talentoso Charles Leclerc y el piloto de relleno Marcus Ericsson, a quién veremos que tal puede mejorar esta temporada.

Esta vez, la ambición es más grande, ya que el equipo buscará mejorar en todo sentido y olvidar las dos últimas temporada que han sido para el olvido, el año pasado tan solo anotaron 5 puntos y todos de la mano de Wehrlein, quedando último en el campeonato y que solo porque a última hora en el 2016 le ganaron la partida a Manor Racing, probablemente no estuviéramos hablando hoy de Sauber.

La Noticia: Williams Anuncía Fecha De Lanzamiento Del FW41

 
La escudería británica Williams dará a sus fans y a los medios, una primera muestra de su especial livery 2018, en un evento que se desarrollará en el Reino Unido, Londres el próximo mes. 

Se espera que el FW41 sea develado por completo antes de las pruebas, aunque oficialmente ya de dio la fecha del 15 de febrero, cuando falten 11 días para comenzar con todo en Barcelona, España.

Williams volvió a decepcionar el año pasado con un 5to., puesto en el campeonato de constructores, consiguieron 100 puntos pero no pudieron ganarle la partida a Force India, por lo que se le tiene mucha fe a este FW41 que les permita hacer algo mejor.

El FW41 será el que conduzcan Stroll y el novato Sirotkin que ocupará la plaza vacante de Massa para este 2018, junto a ellos estará el curtido Robert Kubica quién vuelve a la Fórmula 1, en cálida de tester tras el accidente del 2011.

viernes, 19 de enero de 2018

La Noticia: Mercedes Confirma Fecha De Lanzamiento

 
La escudería campeona de la Fórmula 1; Mercedes AMG Petronas F1 anuncia la fecha de lanzamiento de su nuevo monoplaza para el 22 de Febrero del 2018, en Silverstone para una serie de eventos especiales, coincidiendo con el lanzamiento de Ferrari.

De la misma manera que en años previos, Mercedes combinará su evento de lanzamiento con un acto especial para hacer de su F1 W09 EQ Power+, algo único de la mano de Hamilton y Bottas, quienes conducirán por primera vez el monoplaza en el trazado de Silverstone.

Obedeciendo las regulaciones, el equipo tendrá permitido cubrir un total de 100km durante el día, para fines de demostración de las gomas. El desafío de Mercedes para esta temporada, es el de igualar la cantidad de títulos conseguidos de manera consecutiva por Ferrari y McLaren.

jueves, 18 de enero de 2018

La Noticia: Hamilton Y Raikkonen Nominados Al Premio Laureus World Sport Award

Lewis Hamilton, y su equipo Mercedes han sido nominados para el prestigioso, Laureus World Sport Award 2018, mientras que Kimi Raikkonen ha sido añadido por el momento deportivo del año.

La nomiación de Hamilton viene en la categoría de "World Sportsman Of The Year" donde competirá junto a leyendas como Roger Federer, Mo Farah, Chris Froome o Rafael Nadal. Su escudería ha asegurado su 4ta., nominación consecutiva en la categoría de "World Team Of The Year", en donde ha hecho una gran temporada ganando el campeonato de pilotos y constructores del 2017, y esta´ran compitiendo junto a  los Golden State Warrios, New Engladn Patriots y el Real Madrid entre otros.

En cuanto a Raikkonen, este estará nominado por su acto de hacer feliz a un pequeño niño que lloró como nunca en España el año pasado, tras ver a su héroe quedar eliminado y que luego fue llamado al paddock para que el propio Raikkonen le diera una gorra y se tomará una foto con su idolo y le hiciera el día más felíz quizás de su vida, estará junto a Billy Monger y su emotica recuperación de un accidente en la F4. 

No es la primera vez que la Fórmula 1 tiene éxito en dichos premios, Schumacher y Vettel han ganado ya el premio, mientras que Brawn GP lo propio en su categoría, otros galardonados han sido Nico Rosberg, Daniel Ricciardo, Jenson Button, Lewis Hamilton y Juan Pablo Montoya entre otros.

Los ganadores serán anunciado el próximo 27 de Febrero en Mónaco y para poder emitir su voto, pueden ir a esta página: My Laureus

La Noticia: McLaren Anuncia La Fecha De Estrena De Su Monoplaza

La escudería McLaren develará su nuevo monoplaza el próximo mes, según ha confirmado el equipo y de paso hizo una especie de video que compartío en su sitio de Twitter, en donde hace un guiño a su pasado hasta llegar a la sombra del MCL33, que sera dado a conocer el próximo 23 de febrero, un poco después que inicien la pruebas de pre-temporada en Barcelona. 

El nuevo monoplaza tendrá ahora una unidad de poder Renault, tras tres años de decepciones con Honda, mantienen a Alonso y Vandoorne para llevar al equipo a lo más alto, y tras meses de trabajar en Woking en este nuevo proyecto, buscarán devolverle la gloria a uno de los equipos más emblemáticos de la grilla. Junto a Ferrari que develará su monoplaza el próximo un día antes, son ahora dos escuderías con fecha anunciada para sus presentaciones, mientras que la primera prueba de pre-temporada vendrá el próximo 26 de febrero.

miércoles, 17 de enero de 2018

La Noticia: Robert Kubica Se Vuelve El Reserva De Williams

El polaco Kubica, ganador del Grand Prix de Canadá del 2008 y veterano de 76 carreras en la Fórmula 1, pasará a tener un rolo más activo, no como piloto como hubiéramos querido pero será el reserva y el tester de Williams, por lo que estará en la pre-temporada de Barcelona y en los test de en-temporada, así como un ilimitado número de vueltas en las prácticas. 

Kubica se siente extremadamente feliz de volver, ahora con Williams tras una pausa inesperada en su carrera por aquel accidente del 2011, físicamente me siento bien y no estado mejor que nunca, esto me ha llevado de nuevo a donde estoy, así que quiero agradecer a Williams por las oportunidades que me han dado hasta ahora y poner su fe en mí, comentó el piloto polaco.

Aunque también comentó que su principal meta sigue poder estar en activo como piloto compitiendo en la Fórmula 1, mientras que Williams cree que la experiencia y conocimientos del polaco, lo hacen una pieza valorable para el desarrollo del FW41, estará ayudando a Stroll y Sirotkin y a los ingenieros del equipo, para poder desarrollar la mejor calidad y desempeño en las carreras, y estará disponible en el stand para competir, si las circunstancias así lo ameritan, además estará apoyando al equipo en cuanto a los medios y los patrocinadores.

Kubica condujo el FW36 y el FW40, y ahora va por el FW41 para hacerle las medidas en la pista y luego trabajar con el equipo para segurar el máximo desempeño para los pilotos, de nuevo Claire Williams salio diciendo lo importante que será para su equipo, poder contar con él, además de darle la bienvenida de nuevo a la Fórmula 1, lo mismo dijó Paddy Lowe, director técnico del equipo que lo felicitó por su regreso, y poder sobre ponerse a sus heridas y lesiones, el hecho de volver a conducir un monoplaza de Fórmula 1, es algo ya admirable en todo sentido.

La Noticia: Rusia Vuelve A La Fórmula 1 De La Mano De Sirotkin

 
Se terminan todas las especulaciones con Williams, y tal como se esperaba desde principios de Enero, la elección de la escudería británica ha sido Sergey Sirotkin, quién ahora estará acompañando a  Stroll, piloto canadiense que no termina de convencernos pero que aguantó esta temporada en la Fórmula 1. 

Sirotkin había sido tester para Renault, e impresionó a Williams en su primera presentación en el test de Pirelli en Abu Dhabi en noviembre pasado, cuando manejó espectacular el FW40. Al parecer esto fue lo necesario para que Williams se decidiera, aunque nosotros hubiéramos querido ver a Kubica de vuelta, ya que merece su regreso, al menos para un par de temporadas y que nos demuestre todo el potencial que quedó trucando tras su accidente. 

Claro esta que la elección de Sitorkin también tuvo cierto peso por sus patrocinadores, sabemos bien que Williams eso es lo que anda buscando y por esa razón es que no logran recuperar su forma de antaño. Sirotkin de 22 años agradeció el apoyo y la decisión del equipo por tomarlo en cuenta para debutar el año que viene en Australia. 

Junto a Sirotkin, también fueron evaluados Robert Kubica como ya mencionamos anteriormente y que al parecer recibirá empleo como tester del equipo, además se tenía en mente a gente  como Kvyat, entre otros, pero al final Claire Williams, la directora del equipo terminó revelando que el piloto ruso sería el que se llevaría los honores. El anunció significa que ahora todos los 10 equipos oficialmente confirmados para la temporada 2018, tienen a sus dos pilotos para comenzar a trabajar de lleno. 

Sirotkin es miembro del SMP Racing programme, el cual desarrolla pilotos rusos para el karting y por medio de eso, van escalando hasta alcanzar ciertas posiciones que les permitan llegar a la Fórmula 1, Sirotkin compitió en la GP2 en el 2015, luego fue seleccionado como tester en la Renault Sport F1, combinando su role con una segunda temporada en la GP2, y el año pasado terminó como tester en definitiva para la misma marca.

Con Sirotkin de 22 y el insípido Stroll de 19, la escudería Williams se convierte en el equipo con el line-up más joven de la grilla en el 2018, mientras que Raikkonen es ahora el piloto más veterano con 38 años .

lunes, 15 de enero de 2018

In Memoriam: Ha Muerto La Leyenda Estadounidense Dan Gurney

 
La leyenda estadounidense, Dan Gurney ha muerto a los 86 años a consecuencia de una neumonía, según ha confirmado su familia.

Considerado uno de los pilotos más legendarios de su generación, Gurney tomó parte en 86 Grands Prix entre 1969 y 1970, conduciendo para Ferrari, Porsche, BRM, Brabham y por supuesto para su propio equipo All American Racers.  

Durante su carrera en la Fórmula 1 consiguió cuatro victorias, una de las más recordadas fue la del Grand Prix de Bélgica de 1967 en su auto-construido Eagle T1G-Weslake, que hasta la fecha es recordado por ser uno de los monoplazas más lindos en la historia de la categoría, dicha victoria se dío una semana después que Gurney había triunfado en las 24-Heures de Le Mans junto a su compatriota A.J. Foyt, como curiosidad en esa ocasión, Gurney subió al podio y en vez de tomarse un trago de champagne vino y tomo la botella sacudiéndola hasta lanzar el tradicional spray hacía el público que se junto para aplaudirle por su victoria, sin saber que eso que estaba haciendo se mantendría hasta la fecha, como una tradición en el deporte del motor. 

Sin duda un innovador en todo sentido, Gurney fue un piloto original que no solo impuso tendencias y construyo modelos geniales, también se le recuerda como el primer piloto en usar un casco que cubría toda su cara en 1968 solo con el visor en los ojos, que es como se usa hoy en día, además de crear un monoplaza en metal con un alerón trasero para aumentar la fuerza de gravedad disponible sin incurrir en penalizaciones en términos de agarre.  

Nacido en Port Jefferson, Long Island, Gurney fue el primero de dos niños que tuvo John Gurney, una estrella de barítono bajo que cantaba en la Metropolitan Opera. Después de graduarse de la secundario, se mudó a Riverside al sudeste de California, y a sus 19 años construyo un carro que corría en Bonneville Salt Flats, pero todo se trunco cuando se enlistó en el ejército en donde estuvo desplegado en Corea dentró de la artillería mecánica. 

A su regreso debuto en Torrey Pines, San Diego con victoria antes de conducir un carro con un motor Maserati logrando el 2do., lugar en el 1er., Riverside Grand Prix, detrás de otro mito como Carroll Shleby, aunque por delante de Masten Gregory, y Phil Hill, este último y Gurney viajarían a Euripa y competirían en la Fórmula 1 y en la categoría de Sports Car.

Comenzó en Ferrari en 1958, y gracias a su buen desempeño, se le dio un puesto en el equipo de Grand Prix el año siguiente terminando 2do., detrás de Tony Brooks en el Grand Prix de Alemania, pero tras unos desacuerdos con la directiva, paso a BRM a partir de 1960. 

Tras 6 retiros y un 10mo., lugar en 7 Grand Prixs, más un choque en Zandvoort donde murió un espectador, se paso a Porsche consiguiendo un victoria en Rouen en el 62', pero después de la salida de Porsche, fue a parar a Brabham en donde se quedó por tres años volviendo a ganar en Rouen en el 64' y en México. 

Entonces vino la época del debut del mítico F1 Eagle Weslake con un chasis y cuerpo diseñado en California y construido en Inglaterra con su motor V12, el diseñador fue Aubrey Woods y llevaba un complejo motor, pero no fue sino hasta 1967 cuando el equipo consiguió la victoria en Spa, por delante del BRM de Stewart y el Ferrari de Chris Amon, después consiguió el 3ero., en Canadá. 

También hizo carreras en McLaren en 1969 y volvió en 1970 tras la muerte de Bruce por tres carreras llevando al equipo al 6to., en Clermont-Ferrand. Ya en Estados Unidos logró sus mayores éxitos como constructor y dueño, además de victorioso en la IndyCar y Nascar.

Pero sin duda, su mayor distinción será la de ser el único estadounidense hasta ahora, en haber logrado diseñar y construir un monoplaza ganador en la Fórmula 1.

sábado, 13 de enero de 2018

Temporada 2018: Las Regulaciones Técnicas Y Deportivas

 
Tras conocerse las nuevas reglas técnicas de la presente temporada, ahora toca hacer mención a las nuevas y más destacadas regulaciones deportivas del 2018, en comparación con el año anterior, estas son menores pero mayores en cuanto a importancia:

1. Tres Motores Permitidos Por Temporada:

En la búsqueda de hacer a las unidades de poder más confiables y así reducir costos, estas temporada cada piloto tendrá que arreglárselas con 3 motores para 21 carreras, el año pasado fueron 4 los motores permitidos y vimos algunos pilotos ser penalizados tras exceder esa cantidad, el impacto aún esta por verse, ya que la línea entre desempeño y durabilidad se hará más fuerte, por un lado se buscará ser más conservador y por el otro más agresivo pero con los riesgos de fallas y penalizaciones, esto también significará menos oportunidad para que los equipos manejen de una mejor forma su programa de desarrollo. 

2. Penalizaciones De Grilla Más Simples:

Tan solo el hecho que ahora los pilotos tendrán un motor menos a su disposición por temporada, podría aumentar las penalizaciones, sin embargo, lo que se busca aquí, es poder hacer esas penalizaciones más simples al público. El año pasado se dieron las confusiones que tras cambiar más de cuatro unidades de poder, los pilotos eran penalizados con posiciones que excedían más allá del número de monoplazas en competencia. Ahora cada piloto que gane una penalización de 15 o más posiciones, tendrá que comenzar la carrera desde el final de la grilla, ahora si uno o más pilotos reciben tal penalización, tendrán que comenzar desde el final y el orden será de acuerdo a la cantidad de componentes cambiados, lo cual será más fácil a la hora de definir la grilla el día de la carrera.

3. Mayor Número De Componentes De Gomas:

Pirelli siempre a la vanguardia de los componentes y con tal de satisfacer las demandas de los equipos, implementará tres nuevos componentes de superficie seca para las carreras, ahora las disponibilidad será mucho mayor e incluirá nuevos colores: rosado que son las hipersuaves y las naranja marcadas como superduras, con estos dos serán ahora siete los colores disponibles previo a los 5 de la temporada anterior, todas serán un paso más suaves que las del 2017 siendo las más rápidas de la historia en la Fórmula 1, haciendo que los monoplazas sean un segundo por vuelta más rápido. Para el 2018 también estará disponible el componente duro marcado como color azul hielo, por lo que para esta temporada los colores serán así: rosada (hipersuave), purpura (ultrasuave), rojo (supersuave), amarillo (suave), blanco (medio), azul (duro), naranja (superduro).

jueves, 11 de enero de 2018

La Noticia: Daniil Kvyat Se Une A Ferrari

 
El ex-piloto de Red Bull y Toro Rosso, el ruso Daniil Kvyat continuará ligado a la Fórmula 1 esta temporada, aunque no será como piloto oficial sino como piloto de desarrollo para la escudería Ferrari. 

El año pasado fue de total pesadilla para el ex-protegido de Toro Rosso, ya que perdió la confianza de parte de Helmut Marko y terminó saliéndose de la escudería después del Grand Prix de Estados Unidos, se especulaba que podría llegar a Williams en pugna todavía por saber quién será el piloto que acompañara a Stroll tras la retirada de Massa, pero al final terminó en Ferrari como piloto de desarrollo.

Kvyat no es cualquier cosa, todo un veterano de 72 carreras, debutó en el 2014 siendo el piloto más joven en puntear a la edad de 19 años cuando acabó 9no., en Australia. Luego vendrían grandes cosas como la llegada a Red Bull en el 2015 donde logró un podio ensombreciendo a Ricciardo, pero en el 2016 comenzó la debacle gracias a las quejas estúpidas de Vettel tras el incidente en China haciendo que perdiera su puesto relegándolo de nuevo a Toro Rosso, y desde entonces todo fue malo para el ruso hasta llegar a perder la confianza de todo el plantel.

A pesar de todo, sigue siendo un piloto apetecido, incluso el mismo Tost comentó que todavía tiene potencial pero que necesita organizarse más y probablemente le podramos ver en su vieja y brillante forma, de momento se queda en Ferrari.

sábado, 6 de enero de 2018

Temporada 2018: Las Nuevas Reglas Técnicas


Comienza ya a palpitarse la temporada 2018, y tras la revolución de las nuevas reglas en donde los monoplazas se volvieron más anchos y rápidos, se viene ahora una nueva modificación que puede modificar de nuevo la forma de los monoplazas, claro esta que de todos los que se han implementado, el que menos nos agrada es sin duda, el horrible HALO que arruinará por completo la estética de los monoplazas.

1. Adiós A Las Aletas De Tiburón Y Las Alas T:

Una de las innovaciones del año pasado fueron la horrendas aletas de tiburón y las alas T,  las escuderías buscaron las aletas como una extensión de las cubiertas de motor combinadas con las pequeñas alas T, el resultado fue una especie de hoyo de cuerda que tendría su valor técnico. Las alas T, tenían la finalidad de aprovechar mejor el flujo del aire hacía el alerón trasero, creando en algunos casos, una pequeña fuerza de gravedad adicional,  pero que estéticamente dejaban mucho que desear. Ahora que han sido prohibidas ambas, se espera que los monoplazas lleguen a ser como el tester de Sauber que se vio en Austin en el mes de Octubre, entonces las cubiertas de motor serán un poco más estrechas y agradable a la vista.

2. Llegan Los Horrendos HALOS

Uno de los cambios más notorios sin duda serán, los molestos y horrendos HALOS, el infame dispositivo de protección que se colocará sobre la cabina para aumentar la protección a los pilotos en caso de un accidente, en especial como escudo de cualquier escombro desprendido y que pueda impactar en la cabeza del piloto. El diseño del HALO ha quedado en discusión, aunque será casi como el de la imagen tras el pedido de Mercedes en el 2015, con un pilar central apoyando una curvatura alrededor de la cabeza del piloto. Todavía se espera que se mejore para poder hacerlo lo mejor posible en cuanto a estética y diseños aerodinámicos. El peso mínimo de los monoplazas será de 6 a 734kg, se espera ver como se va adaptar al nuevo diseño ya que impactaría un poco en cuanto al peso, cerca de 14kg aumentará dejando a los equipos con menos espacio para jugar cuando se trate de mejoras en cuanto al desempeño y pondrá a los pilotos más pesados en una desventaja potencial.

3. Sistema De Suspensión Capcioso Prohibido

Otro pequeño, pero importante cambio hecho por la FIA, ha sido prohibir el famoso sistema de suspensión capcioso, el cual se usaba para mejorar el desempeño aerodinámico del monoplaza, esto ayudaba a mejorar el desempeño en una vuelta pronunciada en un ángulo de manejo, y el cual fue usado especialmente por Red Bull y Ferrari.

La Noticia: Nicholas Latifi Nuevo Reserva De Force India

 
La escudería Force India ha firmado al piloto canadiense de 22 años, Nicholas Latifi; como su nuevo reserva y tester para la presente temporada 2018, y comenzará a tomar parte en las sesiones de manejo y un determinado número de apariciones durante las prácticas de los viernes para el equipo.

Latifi fue tester de la escudería Renault durante el 2016 y 2017, exclamó sentirse emocionado por la oportunidad de por fin comenzar ya roles más en serio dentro de la Fórmula 1, ya que Force India es una escudería en constante mejora, y de ahí la razón de sentirse orgulloso de poder llegar a este institución.

Mientras tanto, Vijay Mallya, el director de Force India, mostró su satisfacción de la llegada del joven canadiense al equipo, ya que le espera una fuerte temporada, su éxito en la F2 fue determinante para decidirse por él, apoyandonos en las practicas del viernes y en el simulador.

Nicholas Latifi ha participado tan solo una vez en un test en la Fórmula 1, completando un total de 200km con Renault en Hungría el año pasado.