Grand Prix Del L'Emilia Romagna: Bottas Vuelve Arrebatar La Pole A Hamilton

Valtteri Bottas ha vuelto a llevarse la pole batiendo de nuevo a Hamilton en el regreso de Imola a la Fórmula 1, la diferencia del Finlandés ha sido de tan solo 0.031s pero suficiente para llevarse una nueva pole y relegar al Británico al 2do., lugar aunque lo que más importa es lo que va suceder el día de la carrera. 

 

Nuevamente Mercedes ha vuelto aburrir y dominar al mismo tiempo una pista relativamente nueva para algunos pilotos de la actual grilla, en el pintoresco escenario de Imola, en donde Verstappen tan solo pudo llegar en 3ero., detrás la sensación Gasly tras el anuncio de otra temporada más en Alpha Tauri, 5to., ha quedado Ricciardo por delante de Albon, mientras que a Leclerc no le alcanzó y quedó 6to., y de último vienen Kvyat, Norris y finalmente Sainz Jr., 

La Q1 comienza con Bottas marcando la pauta, aunque estuvo en el limite y a falta de tres minutos para terminar, fue obligado a entrar a boxes por goma fresca y partir de nuevo, no tuvo errores y puso el tiempo por delante de Hamilton y Verstappen quedando 3ero., nuevamente Russell consigue llegar a la Q2, por otro lado Stroll tuvo problemas y termino quedando liquidado pero fue promovido debido a que la vuelta de Raikkonen ya no contó por haber excedido los limites de la pista, quedando eliminado junto con Gorsjean, Magnussen, Latiffi y Giovinazzi.

 

La Q2 vio a Gasly con un ritmo mientras que Verstappen se recuperó para marchar directo a la Q3, el Holandés se quejó de falta de poder pero fue revertido a falta de algunos minutos para terminar la Q2, solo los dos Mercedes pudieron salirse con medias con Bottas marcando la pauta, pero aquí fue Gasly la estrella, ya que logró ir rápido en gomas suaves, mientras que el resto de pilotos se peleaban las posiciones, en especial Ricciardo y Perez, pero no le alcanzó al último para meterse a la Q3, Ocon fue descalificado por Ricciardo, mientras que Russell y Vettel fueron los otros que acompañaron a los otros pilotos en la eliminación directa. 

La Q3 vio la lucha final entre los dos Mercedes, Hamilton hizo el primer tiempo de la jornada, con Bottas igualandolo dejando la cosa entre los dos, Verstappen simplemente no pudo igualar y al final fue Bottas el que terminó  llevandose la pole y relegando a Hamilton al 2do., junto Verstappen al 3ero., el resto de las posiciones fueron para Gasly por delante de Albon, luego Ricciardo tuvo una buena posicion por delante de Leclerc y finalmente Kvyat que ganó la partida a los dos McLaren. 

Grand Prix Della Emilia Romagna Calificación Final:

1. Bottas: 1:13.609

2. Hamilton: 1:13.706

3. Verstappen: 1:14.176

4. Gasly: 1:14.502

5. Ricciardo: 1:14.520

6. Albon: 1:14.572

7. Leclerc: 1:14.616

8. Kvyat: 1:14.696

9. Norris: 1:14.814

10. Sainz: 1:14.911

Foto: Getty

Los Circuitos 2020: Imola (Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari)

Imola vuelve al calendario por primera vez desde el 2006, el histórico circuito tipico de la vieja escuela, será sin duda un desafío para los nuevos pilotos que tomen parte en el mismo entre el 30 de Octubre y el 1ero., de Noviembre, de nuevo vuelve la emoción de los motores al Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari mejor conocido como Imola. 

Usualmente solía correrse bajo el nombre del Grand Prix de Europa pero ahora será con el nombre de Grand Prix Della Emilia Romagna por situarse en el corazón de esa región, en el sur de Bolonia y cerca de la meca que son los cuarteles generales de Ferrari en Maranello.  

Imola (Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari) conocido así a partir de la muerte de Enzo Ferrari en 1988, el circuito fue fundado en 1950 y fue usado para pruebas a partir de Octubre de 1952 y un año después comenzaron las carreras, la última carrera fue celebrada en el 2006 y desde entonces han tenido lugar vairas remodelaciones en especial al final de la vuelta que es ahora más rápida y fluída, también el pit lane y el paddock ha sido remodelado. 

El escenario albergó la primera carrera de no oficial de F1 en 1963, pero entonces comenzaron algunos problemas con Monza luego de que este escenario fue declarado como el Grand Prix de Italia en 1980, al año siguiente, las dos pistas trabajaron en harmonía luego que Imola fuera el escenario del Grand Prix de San Marino llevando a cabo un total de 27 carreras hasta el 2006, incluyendo la infame carrera de 1994 en la que perdío la vida Senna y Ratzenberger, y hasta duelos únicos como aquel entre Fernando Alonso y Michael Schumacher. 

El circuito es clásico de la vieja escuela aunque ha sido remodelado, es angosto, hay esquinas como la Acque Minerali que es rápida y llena de emoción, es anti manecillas del reloj, y muy veloz, destacando también la Piratella.  

Calendario Oficial F1:  Emilia Romagna

Autodromo Internatizionale Enzo E Dino Ferrari (Imola) Características Principales 

• Circuito tipo pista 
• Contra las manecillas del reloj
• Establecido en 1980
• 63 vueltas programadas
• Longitud de 4.909kms
• Con una distancia aproximada de 309.049kms
• Record de pista: 1:15.484 (Lewis Hamilton, 2020)
• Campeón Defensor: Michael Schumacher
  

El Diseño: Alfa Romeo Presenta Livery Especial Para El Grand Prix De La Emilia Romagna

Tras confirmarse la extensión del acuerdo entre Alfa Romeo y Sauber para el 2021, el equipo ha decidido honrar el acuerdo con una livery especial que usará este fin de semana durante el Grand Prix de la Emilia Romagna.  

 

Sauber y Alfa Romeo anunciaron ayer el acuerdo que mantendrá los arreglos y que da al fabricante Italiano, el derecho de poder usar su nombre en el equipo de F1 que es de Sauber, por lo que para celebrar el acuerdo y el regreso de Imola al Autodromó Enzo e Dino Ferrari, tanto Raikkonen como Giovinazzi usaran en su C39 un diseño especial con la badnera italia en la parte de los alerones traseros y con el número 110.

 

El tributo va para Italia y Alfa Romeo, por su única herencia en su 110 aniversario, y cuya livery será estrenada el Sábado por la mañana, cuanto tenga lugar la primera de las únicas dos practicas que tendran lugar en el novedoso Grand Prix en Imola de solo dos sesiones.

La Noticia: Sauber Extiende El Acuerdo Por Los Derechos De Usar El Nombre Con Alfa Romeo Para El 2021

La otrora escudería Sauber ha confirmado que mantiene el acuerdo por los derechos de usar el nombre con Alfa Romeo para la próxima temporada. El fabricante Italiano regreso a la F1 tras una ausencia de más de 30 años en el 2018, cuando firmó acuerdo multi anunal con Sauber y luego renombró la escudería con su nombre a partir del 2019.

 

El acuerdo fue confirmado el día de hoy días antes de que comience el Grand Prix De La Emilia Romagna que tendrá lugar en Monza, Alfa Romeo seguirá entonces con los actuales arreglos, y para celebrar esa unión, usaran una livery especial para la carrera durante el fin de semana. 

 

Como parte de los acuerdos con Sauber, el grupo extenderá las colaboraciones en el diseño, desarrollo y fabricación del nuevo Alfa Romeo Giulia GTA y los modelos GTAm., siguiendo con Raikkonen y GIovinazzi como para de los testers para la escudería probando los prototipos en el circuito de Balocco, y mandando información a Sauber Engineering para aisitir en la producción de los modelos.  

 

Alfa Romeo afirma sentirse honrado por llevar la herencia de la marca Sauber a las pistas, fundando solidos lazos que permitan desarrollar y sacar lo mejor para ambas partes de cara al 2021 y si se puedo aún más. Recordemos que Alfa Romeo firmó el acuerdo Concorde para competir en la categoría hasta el final del 2025, y actualmente esta en la 8ava., posición a falta de cinco carreras por terminar la temporada.

La Noticia: Alpha Tauri Confirma A Pierre Gasly Para El 2021

Alpha Tauri acaba de confirmar a Pierre Gasly para la próxima temporada, echando por los suelos los posibles rumores de un regreso a Red Bull tras su magnifica temporada en donde se llevó una victoria. Recordemos que el año pasado, Gasly fue regresado a Alpha Tauri, equipo con el que comenzó su carrera en el 2017, y que tras un prometedor inicio fue llamado a Red Bull para reemplazar a Ricciardo, pero por curiosas situaciones, el Francés fue trasladado de vuelta y en su lugar fue llamado el medicore Albon.

 

Lo que no contaban era un gran forma para esta temporada, tras el anuncio que hizo en Brasil el año pasado tras lograr un podio, pero este año ha sido espectacular para el y su equipo que incluso gano la carrera de Italia en Monza, a donde se regresará este fin de semana. Para Gasly es agradable poder continuar sabiendo que ahora tiene todo el apoyo del equipo y que no esta en riesgo, siendo la principal figura que ha contribuido a la temporada más exitosa de la escudería. 

 

Gasly se siente seguro y fuerte tras lograr su primera victoria en un Alpha Tauri, por lo que ahora admite querer seguir mejorando para llevar lo mayor cantidad de puntos a su escudería, y ahora Franz Tost, si que se siente encantado de contar con él como piloto, pese a que sabemos lo que sucedio el año pasado cuando fue mandado de regreso de Red Bull para Toro Rosso ahora Alpha Tauri, y es que desde que regreso el piloto, este ha tenido buenas carreras, logrando dos podios, arriba mencionabamos sobre aquel tremendo podio en Brasil, y por supuesto la recordada victoria en Monza en la carrera local. 

 

De momento ya confirmaron a Gasly, solo falta saber quien será el nuevo piloto para la próxima temporada, de momento sigue siendo la plaza de Daniil Kvyat, pero hay mucho en juego, en cuanto a Gasly el posible retorno a Red Bull ha quedado descartado. 

Driver Of The Day: Sergio Perez

El Mexicano Sergio Perez ha sido elegido el "Driver Of The Day" debido a la gran carrera que hizo, desde el inicio se le vieron sus ansias de trascender en la carrera, pero un toque con Verstappen en la vuelta 1, lo sacó de la pista y tuvo que volver a luchar de nuevo.

 

Al final de cuentas logró hacer un 7mo., lúgar para Racing Point, demostrando que estaba inspirado durante la carrera, y por ese motivo fue seleccionado el piloto de la carrera.

 

La votaciones quedaron así:

 

Sergio Perez: 18.2%

Charles Leclerc: 13.6%

Pierre Gasly: 11.5%

Kimi Raikkonen: 10.3%

Lewis Hamilton: 9.8%

Solo Records: Hamilton Se Convierte En El Más Ganador

El Grand Prix de Portugal del 2020 será recordado por ser el lugar en donde Hamilton consiguío ganar su victoria No. 92 y así superar a Schumacher en cuanto a mayor cantidad de victorias en la historia de la F1, pero también se dieron otros eventos y records, los cuales mencionaremos a continuación: 

• Curiosamente Portugal ya había escenario de otro record similar, y fue en Estoril en 1987 cuando Alain Prost pasó a Sir Jackie Stewart en el record de victorias con 27.

• Hamilton consigue otro record de haber ganado en 28 circuitos diferentes en su carrera.

• Hamilton extiende ahora a 45 las veces seguidas que ha terminado en zona de puntos, el record era de 27 en fila y le pertenecía a Raikkonen.

• Hamilton consigue el margén de victoria más grande este 2020 con 25.592s

• Hamilton, Bottas y Verstappen han compartido el podio 7 veces en 12 carreras esta temporada.

• De hecho se convierte en el 2do., podio más común en la historia, tan solo superado 8 veces por el Hamilton, Rosberg, y Vettel.

• Alpha Taur ha extendido su record de 9 carreras haciendo puntos, eso es mucho más que cuando eran Minardi o Toro Rosso.

• Gasly ha logrado hacer 63 puntos en 12 carreras con Alpha Tauri incluyendo su gran victoria, eran identicas condiciones durante sus 12 carreras con Red Bull en el 2019 antes de haber sido relegado.

• Vettel ha terminado 10mo., por cuarta vez esta temporada, nunca antes había tenido esa racha previo al 2020.

• Perez fue elegido el piloto de la jornada y extiende su racha personal en zona de puntos a 15 carreras en fila tras lograr el 7mo., sin contar sus ausencias.

Grand Prix De Portugal: Las Imágenes

La Foto Del Equipo: Hamilton con el staff y el letrero de 92 victoria y por supuesto Roscoe. (Getty)

Nuevo Record: El podio con el letrero de nuevo record. (Getty) 

Contento: Hamilton feliz saliendo del monoplaza. (Getty)

La Llegada: Momento en que cruza la línea de meta y vuelve oficial la victoria No. 92. (Getty)

Grande: Perez luciendose como nunca y logrando llegar en buena posición. (Getty)

Chispeante: El Red Bull de Verstappen echando chispas. (Getty)

En Acción: Giovinazzi en plena  acción durante la carrera. (Getty)

Pelea: Hamilton y Bottas peleando posiciones.

El Inicio: Los bólidos iniciando la carrera que tuvo un inicio prometedor. (Getty)

Grand Prix De Portugal: Hamilton Gana Y Rompe Record De Schumacher

Lewis Hamilton literalmente terminó ganando una carrera fácil y con eso termino siendo lo que ya se sabía desde el principio de la presente temporada, que facilmente iba a superar el record de Schumacher teniendo el monoplaza más rápido y corriendo literlamente sin rivales, Bottas por el contrario solo es alegrón de burro y termina quedando de segundo, o quizás la escudería así lo quiere siempre.

 

Empezando desde la pole position, la carrera tuvo un inicio ciertamente prometedor, ya que se dio una confusión al inicio, y Hamilton perdío la punta, mientras que Perez salío disparado pero un toque con Verstappen lo terminó botando hasta el final, entonces aprovecha la confusión Sainz Jr. que resulto pasando a Hamilton y Bottas y por breves momentos estuvo de líder, y otro que también nos emocionó por algunos instantes fue Raikkonen que resultó escalando diez posiciones llegando al No. 6 en la primera vuelta. 

Pero Bottas recobró la posición y así se mantuvo hasta que a la altura de la vuelta 18, Hamilton ya con sus gomas medias trabajando como debe ser, empezó a presionar para quitarle la punta y este para variar nada pudo hacer, y así mantuvo el ritmo que le permitío acomodarse para aumentar su ventaja y sentirse tranquilo de cualquier problema, y a la altura de la vuelta 35, el Británico ya llevaba una diferencia de 8s por delante de Bottas, y 40s por delante de Verstappen. Mientras tanto Leclerc venía haciendo un gran trabajo para recuperar el orgullo dólido de Ferrari y Perez se recuperaba de su descalabro inicial y se afianzaba 5to.

Hamilton es llamado a pits en la vuelta 40 y calza duras, y se vuelve más dominador, y aquí es donde no volvemos a comprender entonces que es lo que pasa con Bottas si tiene el mismo monoplaza, por que la estrategía no es la misma para que pueda pelear en igualdad de condiciones, de hecho una vuelta después entra por las duras pero ya era muy tarde, y a falta de cinco vueltas comenzaba las amenazas de lluvía pero en eso se quedo, mientras tanto Hamilton volvía a matar la carrera y daba otro golpe alejandose más y ahora eran 20s, y de hecho aunmento un poco más, entonces la emoción como siempre se volvía a dar en la parte de atrás, con Verstappen firme conteniendo a Leclerc, y Perez peleando su posición en contra de Gasly, Sainz y Ocon quién lograba superar a Ricciardo por primera vez, y de último Vettel quien logro quitarle el punto a Raikkonen. 

Hamilton logró cruzar la línea de meta en 25.592s., el margén más largo hasta ahora y Bottas detrás como siempre de segundón, y Verstappen sin mucho que poder hacer ocupando el 3er., lugar. Bottas luego diría que no tuvo ritmo que de nuevo no fue su día, algo que ya es común de escuchar de parte del Finladés. Y así ha terminado un historico Grand Prix para Hamilton, quien a la postre con mucho pero mucha facilidad logró alcanzar el record de Schumacher, y digo facilidad porque no niego sus cualidades, pero tomando en cuenta que desde que Rosberg se fue, Hamilton corre en contra de nadie, ya que no solo tiene el mejor monoplaza sino que el compañero de equipo no lo presiona, o quizás el equipo no deja que pueda hacer algo más que una que otra victoria y resplandores de buen desempeño que terminan en la nada.

 

Grand Prix De Portugal Posiciones Finales: 

 

1. Hamilton: 26

2. Bottas: 18

3. Verstappen: 15

4. Leclerc: 12

5. Gasly: 10

6. Sainz: 8

7. Perez: 6

8. Ocon: 4

9. Ricciardo: 2

10. Vettel: 1

 

Foto: Getty

Grand Prix De Portugal: Hamilton Sorprende A Bottas Y Lleva La Pole

Sin que se lo esperara, Hamilton ha resultado ser el poleman en Portugal, y le arrebató la pole a Bottas quién era el candidato a llevarsela, relegandole al 2do., lugar y Verstappen acabando 3ero., y es que Mercedes cambio la estrategía en las vueltas finales y así fueron los resultados con gomas medias en ambos monoplazas. 

 

Hamilton consiguío su pole 97 al final luego de realizar una buena vuelta, pero mañana habra que ver el movimiento de Bottas que lleva ansías de ganar, detrás de Verstappen quedaron Leclerc con una de sus mejores actuaciones hasta ahora, seguido de Perez por delante de Albon, y ya cerrando Sainz Jr., por delante de Norris con una minima diferencia, y terminando quedaron Gasly y Ricciardo tras haber quedado sin tiempo luego de derrapar.  

 

La Q1 comenzó con un retraso de 30 minutos, debido a las reparaciones que se tuvieron que hacer en la pista, luego de que un drenaje se había levantado y era peligroso para los pilotos, pero tras las reparaciones se vino la acción, y Bottas logra imponerse en la primera vuelta, seguido de Hamilton, aunque Verstappen venía ya de cerca, y al lograr los tiempos se relajaron para no evitar mayores molestías, mientras tanto Vettel luchaba más de la cuenta, excedío los limites de velocidad pero logro meterse a la Q2, Russell también impresionó y se coló de nuevo, mientras que los que quedaron liquidados fueron Latifi, y los dos Alfa Romeo y Haas. 

 

La Q2, vuelve a ver a Bottas vencer a Hamilton mientras que Vettel se queda eliminado, al contrario de Leclerc que hizo un mejor trabajo y logro meterse a la Q3, Ocon fue otro que también quedo liquidado acompañado de Stroll y Kvyat.

 

La Q3 vio a Hamilton brillar por encima de Bottas en el momento justo, Bottas era el más rápido con una buena ventaja, pero entonces Hamilton apretó la tuerca en las medias y logro realizar la pole, por una décima de segundo se logró imponer a Bottas que venía haciendo un buen trabajo, aunque Hamilton salío del garage al principio de la Q3 lo que le dio una ventaja de dos vueltas en gomas, lo que hizo la diferencia mejorando sobre la marcha para llevarse su 9na., pole de la temporada. Esto ha permitido que Mercedes consiga su pole 13 de manera consecutiva, convirtiendose en el 6to., stint más largo con Williams manteniendo la ventaja con 24 entre 1992 y 1993.

 

Grand Prix De Portugal Calificación Final:

 

1. Hamilton: 1:16.652

2. Bottas: 1:16.754

3. Verstappen: 1:16.904

4. Leclerc: 1:17.090

5. Perez: 1:17.223

6. Albon: 1:17.437

7. Sainz: 1:17.520

8. Norris: 1:17.525

9. Gasly: 1:17.803

10. Ricciardo: Sin tiempo.

 

Foto: Getty

La Noticia: Grosjean Y Magnussen No Renovarán Con Haas

Lo que era un secreto a voces, se ha vuelto realidad, y es que ni Grosjean ni Magnussen renovarán con la escuderia Estadounidense Haas F1 al final de la temporada, para Grosjean es su 9na., temporada en la F1 y llego a Haas en el 2016 junto con Esteban Gutierrez, y logro puntos en su primera carrera acabando 8avo., esa temporada, mientras que Magnussen, hizo su debut en el 2014 y en el 2018 se unío a la escuderia. 

 

Pero esta temporada las cosas han salido mal para la escuderia Estadounidense, apenas si han conseguido uno que otro punto, y tras haber firmado el Concorde Agreement, para los próximos cinco años a partir del 2021, por lo que esta ya ideando una nueva estrategía, y eso tiene que ver con los dos pilotos actuales que van a ser removidos para darle paso a nuevas figuras, en donde esperamos que llegue un piloto con hambre y no un pay-driver a lo Lance Stroll como lo es el tal Nikita Mazepin. 

 

Todavía no se sabe quienes puedan ser los próximos pilotos, aunque se dice por allí que una plaza ya fue a dada a un piloto del proyecto Ferrari junio driver. Ambos pilotos actuales ya comentaron al respecto, Grosjean agradece las cinco temporada pasadas y Magnussen agradece la experiencia lograda al respecto que lo ha hecho crecer como piloto, ambos agradecen a Gene, Guenther por la lealtad y profeesionalismo, al respecto el propio Guenther recordaba la temporada 2018 en donde lograron quedar 5to., en donde ambos pilotos lograron un rol determinante. 

Ahora solo queda seguir hasta la última carrera que tendra lugar en Diciembre cuando se llegue finalmente a Abu Dhabi, por lo que todavía queda mucho por hacer con este VF20.

Los Circuitos 2020: Autódromo Internacional Do Algarve

Portugal fue parte de las carreras de Fórmula 1 durante los 50's., 80'.,s y 90s., la última carrera se llevó a cabo en el circuito de Estoril en 1996 siendo Jacques Villeneuve el ganador en aquella ocasión, y desde entonces no se pudo llegar a ningún acuerdo al respecto. 

 

Pero debido a la pandemia del COVID-19 que ha venido asolando por todos lados, muchas carreras originales para esta temporada se fueron poco a poco cayendo y en el afán de encontrar nuevos escenarios, comenzaron a salir varias pistas y entre ellas destacó el circuito internacional de Algarve, en Portimao, que es una ciudad porteña cuya pista fue abierta en el otoño del 2008. 

La pista comparte con Mugello una similitud, ambos escenarios no habían albergado una carrera de la F1 hasta ahora, pero si se había usado para pruebas de pre-temporada, en el caso de Portimao, eso fue en el 2008-09, aunque hay varios pilotos de la actual grilla que ya han corrido en Algarve. La pista tiene algo de similitudes con Austin, que se eleva por partes, el diseño corrío a cargo de Ricardo pena, quien diseño una pista de 4.6km con subidas y bajadas hasta culminar en una recta final que lleva directo a la zona de pits. 

Esta pista ofrece muchas facilidad debido a su moderno escenario, aunque no haban muchos espectadores por la situación sanitaria ya conocida, 

Calendario Oficial F1: Portimao

 

Algarve International Circuit Característica Principales:

• Circuito tipo pista
• Establecido en el 2008
• 66 vueltas programadas
• Distancia de 306.826kms
• Longitud de 4.653kms
• Campeón Defensor: Jacques Villenueve (1996)
  

Driver Of The Day: Nico Hulkenberg

Acabo 8avo., pese haber comenzado desde la posición No. 20, fue llamado a última hora para reemplazar al enfermo Stroll, y dicen que sufrío un ataque al corazón el viernes, no cabe duda que Hulk tenía todas para llevarse el título de "Driver Of The Day", demostrando que tiene calidad y que merece volver al circo.

Las votaciones quedaron así:

 

1. Nico Hulkenberg: 34.7%

2. Daniel Ricciardo: 17.6%

3. Lewis Hamilton: 8.4%

4. Charles Leclerc: 7.4%

5. Max Verstappen: 5.6%

Solo Records: Hamilton Iguala Record De Schumacher, Mercedes Rompe Una Racha Y Ricciardo Vuelve Al Podio

El Grand Prix de Eifel tuvo de todo aunque nos hubiera gustado ver más acciones y de mi parte, que Bottas ganará la carrera, pero no se pudo y al final fue Hamilton el que volvió a lucirse para igualar el record de Schumacher de 91 victorias, pero no solo eso hubo, también se rompieron otros records que a continuación vamos a enunciar:

• Hamilton iguala record de 91 victorias en 260 carreras, Schumacher lo hizo en 246.

• Mercedes ganó en Nürburgring por última vez en 1954 de la mano de Fangio y ahora repite con Hamilton.

• La unidades Mercedes Benz han empatado el record de Ford de 228 carreras en zona de puntos, el segundo lo hizo entre 1967 y 1983 con el legendario motor Cosworth DFV.

• Verstappen ha logrado acabar 2do., por segunda vez consecutiva y la 5ta., en lo que va del año. 

• El podio de Verstappen ha significado tan solo el segundo para Honda, ellos debutaron en este circuito en 1964, pero no fue sino hasta el 2004 cuando de la mano de Jenson Button cuando corría con BAR que consiguieron su primero.

• Daniel Ricciardo le dio a Renault su primer podio desde que Heidfeld consiguiera el último en el 2011 en el Grand Prix de Malasia, además consigue su primer podio desde Mónaco 2018.
  

• Renault tan solo es el séptimo equipo diferente que llega al podio en el 2020, el que más equipos tuvo en el podio fue la temporada 2012. 

• Perez ha logrado su 4to., lugar consecutivo, no había tenido más así desde la temporada 2018.

• Gasly logro llegar en 6to., lo que le da a Alpha Tauri su 8ava., carrera consecutiva punteando, lo más largo en la historia.

• Hulkenberg tuvo un gran regreso quedando 8avo., y logra un record de 8 veces en ese lugar, los mismo que Vettel tiene en esta temporada.

• Haas de la mano de Grosjean han logrado romper una racha de 20 carreras sin puntos, la última vez que había logrado hacer puntos fue en Hockenheim 2019. 

• Giovinazzi pudo anotarse su primer punto desde Austria.
  

Grand Prix De Eifel: Las Imágenes

El Podio: Felices Hamilton, Verstappen y Ricciardo compartiendo el champagne. (Getty)

Feliz Y Risueño: Fiel a su estilo Ricciardo celebrando el tan ansiado podio. (Getty)

Solo Records: Hamilton pensativo y satisfecho tras conseguir el record de 91 victorias. (Getty)

La Llegada: Momento en que Hamilton cruza la meta y consigue la victoria 91. (Getty)

Camino A La Victoria: Hamilton en acción ya en las últimas vueltas. (Sutton)

Super Hulk: Sensacional fue el trabajo de Hulkenberg quien merece regresar. (Motorlat)

El Malogrado: De nuevo Bottas aquí momentos antes de otro abandono. (Sutton)

Chispeante: Norris aquí durante la carrera echando chispas por lo que tuvo que cambiar unidad de poder. (Getty)

El Accidente: Momento en que el otro hombre record Raikkonen sufría un accidente con Russell. (Autosport)

El Inicio: Mercedes liderando la carrera en Eifel. (Press LAT)

 

 

 

Grand Prix De Eifel: Hamilton Gana E Iguala Record De Schumacher

Ha sido el día en el que Hamilton igualó las 91 victorias de Hamilton, difícil de lograr aunque hay que ser sinceros, que este cuate ha tenido la suerte de correr en un monoplaza con muchas ventajas, pero cada quien que juzgue lo que quiera. Junto al Británico quedaron Verstappen y el muy merecido podio para Ricciardo con que rompe una racha tanto el Australiano como Renault.

 

La carrera ha sido intensa con emociones en un trazado que no se usaba en los últimos siete años, Bottas era el hombre a vencer y fue atacado por Hamilton, casi se va por la pista pero mantuvo la tracción y recupero el liderato, pero a la vuelta 13, este se pasó de frenada en la curva 1 y Hamilton aprovechó para llevarse el liderato, luego el Finlandés fue a boxes y en la vuelta 19 se dio el fallo en su unidad de potencia, lo que le dio su salida. 

 

Entonces Hamilton comenzo a matar la carrera aumentando su ventaja sobre Verstappen en un Red Bull, se dio un "safety car" a causa de Norris en la vuelta 44 pero esto no redujo la ventaja y este siguío para lograr el record y la séptima victoria de la temporada, a punto estuvo de llevarse la vuelta rápida pero aquí si Verstappen fue el más rápido, y que a la vez acaparó el 2do., lugar con Ricciardo en el 3ero., dandole a Renault el primer podio del año y su primero desde Mónaco 2018, aunque tuvo algo de suerte porque el "safety car" le permitío cambiar gomas evitando que Perez se quedara con los honores. 

Perez quedo 4to., y luego se vino Sainz., con un rendimiento similar y detrás Gasly que recuperó posiciones desde el 12avo., lugar donde comenzó la carrera, Leclerc suma puntos para Ferrari desde el 7mo., lugar minetras que el 8avo., ha sido para el gran Hulkenberg realizando un trabajo impecable en todo sentido, y ya en la últimas quedaron dos pilotos ansiosos de puntos, Grosjean rompiendo la mala racha para Haas y Giovinazzi en el último lugar punteable. 

Otros pilotos como Raikkonen no pudieron brillar en el marco del record que logro establecer con el de mayor carreras disputadas de 323, tras la colisión con Russell quedo con una penalización y no logró llegar en zona de puntos, Magnussen, Latifi y Kvyat como si nada, y abandonos fueron los de Norris, Albon, Ocon, Bottas y Russell. 

La siguiente carrera será la de Portugal entre el 23 y 25 de Octubre en el circuito de Portimão.

 

Grand Prix Eifel Posiciones Finales:

 

1. Hamilton: 25

2. Verstappen:19

3. Ricciardo: 15

4. Perez: 12

5. Sainz: 10

6. Gasly: 8

7. Leclerc: 6

8. Hulkenberg: 4

9. Grosjean: 2

10. Giovinazzi: 1

 

Foto: Getty.

Grand Prix De Eifel: Bottas Gana Otra Pole

Mercedes sigue dominando pero esta vez de la mano de Bottas quien parece venir inspirado desde la última carrera, y a diferencia de las últimas carreras, esta vez lucío más fuerte que nunca y terminó llevandose la pole por un margén de 0.256s por delante de Hamilton, y junto a ellos ha quedado Verstappen. 

La carrera de mañana tendrá otros alicientes como el nuevo record de Raikkonen, ya que a partir de mañana será el piloto activo con más carreras, y el regreso de Hulkenberg quién ahora viene a tomar el lugar del enfermo Stroll, pero esta vez no salío como la última vez y acabo 20avo., mientras que Raikkonen una posición adelante. 

La calificación de esta jornada nos dejó la curiosidad que tuvo tres líderes, Verstappen en la Q1, Hamilton en la Q2 y Bottas en la Q3 quedandose con su tercera pole y 14ava., de su carrera, a diferencia de Ferrari en donde Leclerc quedó 4to., y Vettel ya sin ganas de nada acabó 11avo., mientras que Albon fue 5to., seguido de Ricciardo en el 6to., y ya terminando Ocon, Norris y Sainz en ese orden. 

La Q1 comenzó con Verstappen saliendo como tren, Hulkenberg emergía en la parrilla pero puro gatillazo terminó derrapandose y quedando fuera en primera de cambio, aunque se le justifica porque le avisaron una hora antes que se pusiera a manejar, otros liquidados fueron para variar Grosjean, junto a Russell y Latifi y el gran personaje Raikkonen.

La Q2 comenzó con Vettel quedandose fuera y Hamilton llevandose el mejor tiempo, solo Leclerc pudo pasar a la siguiente fase, Ricciardo optando por gomas medias hizo una buena apuesta y logró meterse a la siguiente etapa, Hamilton lograba llevarse el mejor tiempo y Verstappen quedaba por detrás a tan solo 0.077s detrás del Británico, y luego Bottas, junto a ellos pasaron Norris, Sainz y Ricciardo, mientras que Giovinazzi quedó fuera junto a Magnussen, Kvyat y Gasly.

La Q3 vio a Bottas emerger con la pole para sorpresa de Hamilton, mientras que Verstappen amenazó pero no se le dio y terminó de nuevo en 3ero., pese a que su vuelta vio una gran mejora. Hamilton salió de primero y obtuvo una pole provisional, pero no esperaba que Bottas saliera de la nada y terminara llevandosela con un tiempo de 1:25.269s lo suficiente para llevarse la pole con una diferencia de 0.256s con Hamilton, mientras que como deciamos al principio Leclerc fue el mejor calificado de Ferrari quedando 4to., y con una leve ilusión de hacer algo aunque no creemos que sea mucho, ya que detrás esta Albon, Ricciardo y los fuertes McLaren.

Grand Prix De Eifel Calificación Final: 

 

1. Bottas: 1:25.269

2. Hamilton: 1:25.525

3. Verstappen: 1:25.562

4. Leclerc: 1:26.035

5. Albon: 1:26.047

6. Ricciardo: 1:26.223

7. Ocon: 1:26.242

8. Norris: 1:26.458

9. Perez: 1:26.704 

10. Sainz: 1:26.709

Foto: Getty

Los Circuitos 2020: Nürburgring

Nürburgring ha vuelto a la Fórmula 1 de la manera más inesperada, débido al Covid-19, se tuvieron que buscar nuevas locaciones para poder echar andar el campeonato y este fue uno de los favorecidos, aunque no correran bajo el nombre de Grand Prix de Alemania sino por el Grand Prix de Eiffel, debido a la locación en donde se sitúa la pista. Sobre el escenario que podemos decir, uno de los favoritos de siempre aunque el circuito moderno tiene una larga recta para luego dar pase al primer giro que permite alcanzar la chicana, hay buenas curvas y chicanas y por momentos, recuerda un poco al Hungaroring. 

Originalmente surgío en 1927, pero sin duda el circuito fue conocido con el pasar de los años en el infame "infierno verde" en donde sucedieron tantas bajas, en especial, aquel horrible accidente de 1976 en donde Niki Lauda chocó y casi que ni la cuenta al quedarse atrapado en el monoplaza, esto obligó a que se buscara mejorar los niveles de seguridad, y volvío abrir hasta 1984, que fue cuando auspicio el Grand Prix de Europa en el '84 y al año siguiente el Gran Prix de Alemania, hasta que se cayó del calendario en 1995, y eventualmente en los años por venir albergó varias carreras como la de Alemania, Europa y hasta Luxemburgo hasta el 2013 y luego desaparecío del calendario. 

El supuesto aliciente para esta carrera es el de ver como Hamilton con relativa facilidad pueda ganar e igualar el record de Schumacher de 91 victorias, pero contamos con que Red Bull o quizás Bottas termine arruinandole la fiesta a este piloto.

Calendario oficial F1: Nürburgring/Eiffel

Nurburgring Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Circuito de acuerdo a la manecillas del reloj 
• Establecido en 1951 
• 60 vueltas programadas
• Distancia programada de 308,617km
• Primer Ganador: Alberto Ascari
• Campeón Defensor: Sebastian Vettel
  

La Noticia: Honda Se Va De La Fórmula 1

Honda acaba de dar una noticia bomba tras confirmar en una conferencia de prensa que se va de la Fórmula 1 a finales del 2021, el motivo es de poder dedicarse a algo más normal, y con esto simplemente deja sin motores a Red Bull y Alpha Tauri que venían haciendo una buena temporada.

 

La excusa de Honda fue que desean dedicarse más a la investigación y desarrollo de baterías eléctricas, celdas de combustible y carros eléctricos para logra la neutralidad de carbono en el 2050, y para poder echar andar ese plan, tendrán que destinar grandes cantidades de dinero y por eso les va ser imposible seguiren la categoría, el lío es que ahora estas dos escuderías tendrán que buscar motores con Mercedes, Ferrari y Renault, las únicas tres que prestan esos servicios. 

 

Lo que indica que van a tener que volver con Renault, ya que ni locos se van con Ferrari ni Mercedes, lo cual pues deja molesto a los equipos por la falta de compromiso de Honda, ya que venían trabajando bien, con victorias de parte de Verstappen y Gasly más 15 podios para ambas escuderías, lo que significaba un gran éxito que va costar volver a repetir.

 

Honda regreso a la categoría como proveedor y en un breve período volvío a las alturas, empezó en el 2015 con McLaren, pero los fallos y las críticas de Alonso los terminaron alejando y acercandose a Red Bull desde el 2019 aunque un año antes fue con Alpha Tauri, aunque hay que ver también el asunto de que Honda a dispuesto irse cuando el actual formato técnico en la Fórmula 1 acabe a finales del 2021.