La Noticia: El Tottenham Hotspur Y La Fórmula 1 Unen Fuerzas

La Fórmula 1 ha firmado un acuerdo de 15 años estratégico en conjunto con el equipo de la Premier League Inglesa, el Tottenham Hotspur, con tal de identificar una nueva generación con talento para el mundo del motor.

 

La asociación también mostrará la entrega del primer estadio del mundo con facilidad para los karting y y además con la pista más larga bajo techo de Londres, en el state-of-the-art Stadium del Tottenham Hotpsur, dicho estadio de alta tecnología es único en Europa, y abrirá pronto a más tardar este año con pistas separadas para adultos y niños, ambos acreditados por la asociación nacional de Karting, volviendo un fuerte escenario para posibles carrera en el futuro, estará situado debajo de las gradas al sur, e incluirá además actividades interactivas del mundo del deporte del motor así como área para comida y bebidas. 

Ambos, la Fórmula 1 y el Tottenham Hotspur desarrollar una academia de pilotos con un nuevo programa buscando ensanchar el deporte e identificar talentos que permitan llenar la próxima generación de pilotos, el punto aquí es enfocarse en el aprendizaje y crear oportunidades para gente local y llevar más diversidad a la industria del motor en particular con las mujeres y grupos no representados.

Stefano Domenicali, presidente y CEO en la Fórmula 1 comentó: "Continuamos haciendo crecer nuestro deporte reuniéndonos con equipos ahora como el Tottenham que nos permita llevar la Fórmula 1 a más y diversas audiencias, el karting será para familias, amigos y aspirantes a pilotos de todo el mundo que quieran visitar y disfrutar de este evento, mientras que el jefe del Tottenham, Daniel Levy comentó: "desde la construcción de este estadio, nuestro enfoque fue superar las fronteras y entregar experiencias de la mejor calidad para atraer público de todo el mudo, estamos muy contentos de formar esta nuevo alianza.

Ahora solo falta ver que pueda pasar, recordemos que no es la primera vez que el Football ya que el Chelsea estuvo en un momento ligado a la categoría también.

Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2023 Día 3: Las Imágenes

1: Perez a escena. (Red Bull)

2. Leclerc recibiendo indicaciones mientras sale del garage. (Ferrari)

3. Pérez amo y señor del desierto. (Red Bull)

4. Drugovich en acción. (Aston Martin)

5. El Alfa Romeo de Bottas rindiendo como se debe. (Alfa Romeo)

6. El Alpha Tauri bien armado de sensores. (Getty)

7. Norris saliendo a escena por la tarde. (McLaren)

8. Hermosa imagen nocturna del McLaren. (McLaren)

9. Pérez por la noche estableciendo el mejor tiempo de todos los ensayos. (Getty)

Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2023 Día 3: Sergio Pérez Establece El Tiempo Más De Todos Los Ensayos

El piloto de Red Bull, Sergio Pérez hizo el tiempo más rápido de las pruebas de pre-temporada 2023 cuando el día estaba llegando a su fin, barriendo así el tiempo de Leclerc establecido por la mañana. El tiempo de Leclerc fue 1:31.024s en compuesto C4 pero Pérez lo bajo hasta el 1:30.305 también con el mismo compuesto en un esfuerzo que ha significado el tiempo más rápido que la pole del Grand Prix de Gran Bretaña del año pasado. 

 

Hamilton tuvo señales de mejora con Mercedes y uso su W14 para tener un buen desempeño y quedar segundo, pero hubieron algunos problemas como sensores y piezas tiradas por la pista, aun así fue un día libre de problemas para Pérez con 130 vueltas en su haber, otro que ha sorprendido ha sido Bottas quien al final logró llegar en 3eor., con compuesto C5, manteniendo una buena racha para Alfa Romeo tras el gran tiempo de Zhou ayer y eso hizo que relegaran a Leclerc hasta el 5to. puesto.

 

McLaren tuvo problemas que les mermaron ritmo haciendo que Norris quedara 11avo., y Piastri cayera hasta el 16avo., Sainz quedo detrás de Leclerc y luego emergieron Tsunoda, Magnussen, Russell, Alonso, y Drugovich, peor la tuvo Gasly quien quedó 12avo., y luego Albon quien hizo un total de 140 vueltas,  y ya en los cierres aparecen Hulkenberg, Piastri y de último De Vryes. 

 

Con esto terminan los ensayos y nos metemos de lleno a la temporada oficial, la cual comenzará a partir de la próxima semanas en este mismo escenario.

 

Los tiempos quedaron así:

 

Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2023 Día 2: Las Imágenes

1.  Una nueva jornada en Bahrein. (Scuderia Ferrari)

2. El Alpha Tauri de Tsunoda lleno de sensores. (Getty)

3. Sargeant quemando goma. (Williams)

4. Leclerc a escena. (Ferrari)

5. Zhou en plena acción (Alfa Romeo)

6. Russell detenido observando los daños del monoplaza. (Getty)

7. El vistoso McLaren rodando al atardecer. (Getty)

8. El circuito al atardecer. (Williams)

Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2023 Día 2: Zhou Sorprende Y Se Lleva El Mejor Tiempo

El segundo día en Bahrein ha finalizado y nos ha dejado la sorpresa con Zhou Guanyu, quien ha logrado el mejor tiempo de la jornada, en donde Russell tuvo que abandonar en pista, si bien por la mañana fueron Sainz seguido de Alonso los que lograban los tiempos más altos, siendo el de Sainz 1:32.486s hasta que vino Verstappen por la tarde y lo bajo.

 

Todo iba bien para el vigente campeón del mundo, pero Zhou planeaba otra cosa, ya que cuando se estaba poniendo el sol en Bahrein, rondó el circuito en gomas suaves con un tiempo de 1:31.610s., aunque su monoplaza se quedaría luego sin carga a falta de 10 minutos para el final, todo lo contrario con Mercedes quien tuvo problemas hidráulicos y solo le alcanzó para realizar unas 26 vueltas, ya que después fue Hamilton el que salió a pista y logro realizar 72 vueltas pero tuvo problemas en el piso por escombros encontrados en la pista y tuvo que parar. 

 

Fernando Alonso hizo 130 vueltas y acabó 3ero., para Aston Martin por delante de Nyck de Vries y Hulkenberg quien ahora hizo un mejor tiempo, Sainz terminó 7mo., y Leclerc fue 8avo., luego emergió Sargeant, quien al igual que Alonso y Zhou manejaron todo el día.

 

Sargeant tuvo un problema eléctrico con su monoplaza y tuvo que parar por un momento, Piastri acabo 9no., superando a Norris quien quedó 16avo., mientras que Gasly acabo 10mo., luego Magnussen, Ocon y finalizando quedaron Pérez, Hamilton, y de último Tsunoda.

 

Los tiempos quedaron así:

 

Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2013 Día 1: Las Imágenes

1. Verstappen en plena acción. (Getty)

2. Vista frontal del flamante Mercedes. (Getty)

3. Hermosa toma al caer la tarde en Bahrein. (Getty)

4. El sol se pone en Bahrein. (Getty)

5. El Mercedes W14 a toda marcha. (Getty)

6. Un Williams en pista durante la noche en Bahrein. (Getty)

7. Leclerc rodando por la noche. (Getty)

8. Toma frontal del Alfa Romeo con Bottas abordo. (Getty)

Pruebas De Pre-Temporada Bahrein 2023 Día 1: Verstappen El Más Rápido

La buena racha de Max Verstappen se sigue manteniendo y ha quedado demostrado hoy en el primer día de las pruebas de pre-temporada en Bahrein 2023, el tiempo del Holandés ha sido de 1:32.837s y estuvo rodando durante todo el día, a medida que las condiciones en el desierto fueron cediendo por la noche. 

La mayor parte de los equipos partieron roles, unos pilotos en la mañana y otros en la tarde, únicamente fue Red Bull el que mantuvo a Verstappen rodando todo el día logrando una marca de 150 vueltas y con una diferencia de 0.029s en contra de Alonso quien si partió roles con el reserva Felipe Drugovich. 

 

Detrás llegó Ferrari con Sainz y Leclerc respectivamente, y declararon que el monoplaza estuvo de lo mejor, Norris fue 5to., para McLaren a pesar de haber perdido tiempo en el garage estuvo por delante de Hamilton y Albon respectivamente, mientras que Guanyu calificó 8avo., un segundo por delante de Russell, luego el novato Sargeant quien hizo el mejor tiempo de los recien llegados a la grilla. 

 

Hulkenberg en su regreso quedó 11avo., pero al menos delante de Bottas y luego De Vryes, mientras que Drugovich rondó el 14avo., lugar recuperándose de un problema eléctrico en su monoplaza, de hecho, ese no fue el único problema que tuvo Aston Martin, ya que padecieron algunos retrasos por la tarde cuando estuvieron revisando el piso del monoplaza, Tsunoda ha quedado 15avo., superando a Gasly y Ocon, y ya en las últimas posiciones quedaron Piastri y Magnussen. 

 

Los equipos se reagruparan a la misma hora mañana en lo que será la segunda fecha de las pruebas de pre-temporada buscando sacarle el máximo a las máquinas antes de la primera fecha oficial.  

 

Los tiempos quedaron así:

 

La Noticia: Lance Stroll Queda Fuera De Las Pruebas De Pre-Temporada

Aston Martin acaba de anunciar que Lance Stroll se perderá las pruebas de pre-temporada que se van a realizar esta semana en Bahrein, tras haber sufrido un accidente mientras realizaba ejercicios, el incidente fue calificado como menor pero las lesiones le han mermado de cara a las pruebas que tendrán lugar entre el 23-25 de Febrero. 

 

La escudería ha restado importancia deseando que el piloto se recupere lo más rápido para regresar a la actividad, de momento aun no se tiene claro a quien van a llamar si a Stoffel Vandoorne o Felipe Dragovich, o dejar solamente al veteranisimo Alonso realizar todo.

 

Según cuenta Stroll, estaba realizando entreno en su bicicleta cuando se dio el incidente pero que no es nada de que preocuparse solo que no podrá participar para evitar males mayores.

Las Imágenes: Alpine A523

La última escudería en presentar monoplaza ha sido Alpine, que han mostrado al mundo su A523 el día de hoy en una ceremonia vistosa en Londres en donde contaron con la participación de Zinedine Zidane.

 

El monoplaza se presento en sus dos colores oficiales, rosado y azul que obedecen a su patrocinador principal BWT, eso sí, la livery rosada se utilizar en un puñado de carrera seleccionadas esta temporada. Los pilotos totalmente Franceses, Ocon y Gasly quién viene de un momento convulsivo desde Alpha Tauri, por lo que ahora buscarán retornar a sus raíces y mejorar lo logrado anteriormente, el objetivo es mejorar posiciones en la grilla acercándose al top 3 tras quedar dentro del top 4 esta pasada temporada.  

 

Para el Director Técnico, Matt Harman, este es otro paso gigante para alcanzar el nivel optimo, el A523 es un trabajo fantástico que ha dejado buen sabor de boca a todos y se espera finalmente alcanzar la gloria, tanto Gasly como Ocon han dicho tener buenos presentimiento hacía este monoplaza.

La Presentación: Alpine Presenta El A523

Alpine ha sido la última escuderia en presentar monoplaza el A523 en un evento larguísimo de casi 1 hora con 38 minutos, aquí posteamos uno clip resumido de 1 minuto mostrando el monoplaza.

 

Estuvieron Pierre Gasly y Esteban Ocon listos para revelar el flamante monoplaza con el que apuestan a más esta temporada, y de esta manera finalizar con el protocolo de presentación antes de montar las cosas a Bahrein donde la otra semana comenzarán las pruebas de pre-temporada.

Las Imágenes: Mercedes W14

Mercedes ha sido la penúltima escudería en presentar monoplaza y livery oficial para este 2023, mostrándonos un color totalmente negro en un evento que se llevó a cabo esta mañana en Silverstone.

 

La escudería ha mostrado lo que parece ser la esperanza para regresar a las victorias y las glorias perdidas de antes, con un desafiante color negro como el que usaron entre el 2020 y 2021 tras un cambio de su tradicional esquema plateado.  

 

El evento tuvo la presencia de Toto Wolff, Hamilton, Russell y el reserva Mick Schumacher, con este monoplaza buscan retornar la gloria perdida y sacudirse lo malo que fue el W13, esta es la esperanza de la casa y es capaz de pelear por el título del mundo, aunque sabemos bien que los rivales están igual de fuertes.

 

El esquema buscó reducir el peso lo máximo posible, ahora se pueden ver ciertas partes mostrando la fibra en su estado crudo o sin tratar junto a otros que vienen con la pintura mate negra, y es que el color negro se ha convertido en el DNA del equipo y este ofrece todo un look absolutamente monstruoso y desafiante a sus más próximos rivales, retiene mucho de su anterior modelo como las entradas estrechas y verticales para los radiadores, el área del piso viene un poco más arriba y expuesta para dirección el flujo del aire por debajo del piso y que eso meta fuerza hacía atrás, los pontones vienen separados con un cañon más alto de enfriamiento el cual llevará el aire que se expulse de los radiadores hacía la salida trasera. 

 

Esto sin duda reducirá que los pontones se super enfríen aunque esa será otra opción para carreras en lugares muy calientes, de esta manera rompe la influencia de otras escuderías están teniendo con el monoplaza de Red Bull, buscando mantenerse fieles a lo suyo y más en los detalles de aerodinámica, además del cambio significativo en la nueva suspensión trasera, que no se mostró pero se podrá ver cuando salga a pista en Silverstone, aquí el objetivo es darle al monoplaza un amplío rango de viaje a la suspensión para estabilizar todo y evitar el efecto rebote que tanto problema dio el año pasado. 

La Presentación: Mercedes Estrena El W14

Los ocho veces campeones del mundo han sido la última escudería en mostrar su nuevo monoplaza el W14, en un evento de 30 minutos que ha tenido lugar temprano en la mañana de este Miércoles. 

 

Un modelo bastante agresivo con el que Russell y Hamilton buscarán regresar a la senda el éxito y bajar a Red Bull del pedestal, no quieren repetir lo del año pasado en donde apenas lograron una victoria con Russell y Hamilton ni siquiera consiguió una sola victoria. 

Las Imágenes: Ferrari SF-23

Ferrari estrenó hoy en Maranello su SF-23 y parece que continúan con la misma filosofía de mejorar más que modificar su diseño, ya tenían un monoplaza veloz por eso es que sl SF-23 recuerda mucho al anterior monoplaza en ese sentido. 

 

El problema fueron los errores y la rentabilidad de la unidad de poder lo que les arruinó todo, por lo que ahora vienen con un diseño más robusto, el ERS-H con el que esperan que todo mejore ademas del chasis que esperan sea lo suficientemente fuerte para competirle a Red Bull hasta los limites.

 

De hecho Enrico, Cardile, jefe de chasis comentó que este es una evolución del monoplaza del año pasado, se ha modificado en la parte aerodinámica con más fuerza de gravedad vertical para adaptarse a las nuevas aero regulaciones y lograr un balance adecuado, la suspensión se re-diseñó para apoyar las nuevas aerodinámicas e incrementar el rango de ajustes que se puedan llevar en pista. 

 

El cambio más obvio ha sido la suspensión, el alerón delantero también es diferente así como la nariz del monoplaza, mientras que el cuerpo es mas extremo que el del año pasado, una versión más esbelta por decirlo así, con esquinas más bajas en los pontones sugiriendo que este es mucho más rápido que cualquiera del año pasado, hay arreglos en el sistema de enfriamiento, no emulando a Red Bull sino más bien mejorando la forma en que el aire extraído sale, el cuerpo en donde es la funda del motor y los pontones por detrás también sufrió una modificación.

 

La nariz es mas espigada y recta con los alerones angulados para crear vórtices que ayuden acelerar el flujo del aire hacia adelante a través de las entradas del piso en la parte baja de los pontones, si bien el alerón es similar al presentado por Mercedes en Estados Unidos y México que después fue penalizado, este es una reminiscencia a ese y pues lo menos ha sido aceptado por la FIA.

La Presentación: Ferrari Muestra Su Flamante SF-23

Con los ojos del mundo puestos hoy en Maranello, Ferrari se aventó un bonito show en donde quitó la funda para mostrar su nuevo SF-23, haciendo las presentaciones correspondientes para después dejar a Leclerc darle una vuelta de reconocimiento. 

 

Esta es la apuesta para pelear el campeonato y conseguir ese ansiado título de pilotos y de constructores y no dejarle nada a Red Bull, la pregunta es si esta vez van a ir más lejos y lo van a superar todo, Fred Vasseur el nuevo director lo tiene muy claro y lo dejó dicho para millones de tifosi en todo el mundo en este día del cariño, que ahora si no hay excusas.

 

Por lo menos la primera etapa de la relación esta comenzando bien. 

Las Imágenes: Aston Martin AMR23

Aston Martin presento el agresivo AMR23 con un look bastante curioso y desafiante, el cual encarna un claro cambio en cuanto al liderazgo técnico traído al equipo por dan Fallows, quien estuvo envuelto en el diseño del mismo, desde su gestación hasta la entrega final. 

 

Se trata de un acercamiento más agresivo no solo desde el punto de vista aerodinámico sino también en lo mecánico luego de rigurosas pruebas para no violar el limite de peso, visualmente ofrece mucho estilo al RB18, con el sidepod y la funda del motor bastante similares, aunque el año pasado el AMR22 tuvo cierta similitud con su chasis en España en su actualización de ese entonces.

 

De hecho ese diseño en Red Bull ha sido muy influyente y ciertas versiones han sido ya vista en varios monoplazas por la ventajas que trae, aunque ningún equipo había creado una versión tan pero tan cercana como lo hizo Aston Martin, las partes traseras tienen cierta similitud a Mercedes recordemos que estos todavía le están dando las suspensiones traseras y las unidades de poder a la escudería.

 

Ahora solo queda ver que tan agresivo es en pista.