miércoles, 19 de julio de 2017

La Noticia: La FIA Autoriza El Odioso Halo Para El 2018

 
Acaba de confirmarse de parte de la FIA, que el próximo año entrara en vigor el horrible e innecesario Halo, el cual será ajustado a la cabina de todos los monoplazas, aún no sabemos si tiene el beneplácito de todas las escuderías, al menos entre los aficionados, entusiastas y seguidores de la categoría es un rotundo no, y por eso la comparación de unas flips flops con el infame Halo, que hasta Lewis Hamilton dijó ya que no.

El Halo ha sido diseñado para reducir el riesgo de lesiones y golpes de parte de objetos o fragmentos que puedan golpear la cabeza del piloto, y es que en los últimos años se han dado una serie de incidentes que poco a poco han ido llevando a la adopción de este infame dispositivo, recordemos aquella vez en Hungría 2009 cuando Massa fue impactado por una pieza que se desprendió de un monoplaza que iba adelante durante las calificación, también el incidente entre Sutil y Schumacher en el 2010 en donde el monoplaza de Sutil quedó encima del Mercedes de Schumacher, pero también hubieron un par de incidentes que terminaron muy mal, como por ejemplo el accidente que sufriera Justin Wilson cuando una goma lo aplastó en plena carrera, el accidente de Maria de Villota durante unas practicas y que acabo con su vida años después, de la misma manera lo que le paso a Jules Bianchi en plena carrera. 

Gracias a esos factores y en especial el deceso de Wilson, que el Halo ganó adeptos y ya había sido probado el año pasado por varias escuderías. Ahora parece que ya la FIA esta segura de implementarlo aunque se vean feos los monoplazas, por lo menos ya el año que viene, esas horribles aletas de tiburón no vendrán, pero ahora viene este feo dispositivo a terminar de dañar la estética de los monoplazas.

Estamos de acuerdo con la protección de los pilotos, pero como hemos dicho siempre, esto es Fórmula 1 y debe tener sus riesgos, como retornar a la vieja esencia de aquellos circuitos peligrosos, o aquellas maniobras suicidas en donde pasaba de todo, por eso les pagan tanto dinero por el riesgo que se corren sino pues mejor cancelemos la categoría y pasemonos a ver otra cosa, habiendo quizás otro diseño, preferiría ver una burbuja sobre la cabina que ese odioso Halo.

Esperemos que ahora que ya se esta llegando más al público, se tome en cuenta lo que digan ya que hay una gran mayoría que no esta de acuerdo con la implementación de este feo dispositivo. Además del infame Halo, se hablo de algunas modificaciones para las unidades de poder para el 2021, un control en los costos, y por supuesto que mejorar el show para la afición, por ende muchos no quieren ese Halo, así que espero se tome en cuenta.

lunes, 17 de julio de 2017

Solo Records: Hamilton Iguala A Clark

 
Otro año más y Lewis Hamilton sigue siendo el mismo protagonista destacado en Silverstone, y esta vez su victoria tuvo un aliciente extra, y es que logro cortar la ventaja de Vettel en casi un 99.5% ya que la diferencia se ha quedado tan solo en un punto, pero además de eso hay otras razones que le han dado un dulce sabor a su victoria, a continuación las estadísticas de la carrera: 

  • Antes de esta carrera, solo existían tan solo dos pilotos que habían ganado cinco veces el Grand Prix de Gran Bretaña, primero fue Jim Clark y luego Alain Prost y ahora se les une Lewis Hamilton para formar un club exclusivo, ha sido su 4ta., victoria consecutiva y la 5ta., en total. 
  • Clark sigue siendo el amo y señor de los Grand Slams (pole, vuelta rápida, victoria, líder en toda la carrera) siendo ocho en toda su carrera antes de fallecer en un accidente, ahora Hamilton se le acerca también al mítico Clark con cinco Grand Slams igualando en el 2do., lugar junto a Michael Schumacher y Alberto Ascari.
  • Otro dato curioso acerca de los Grand Slams de Hamilton es que tres de sus cuatro victorias de esta temporada se dieron de esa manera empatando de esa manera al italiano Ascari que lo hizo en 1952, Clark lo hizo en 1963 y 1965, y finalmente Mansell lo hizo en 1992, queda el hecho que Hamilton pueda romper esa racha en lo que queda de temporada y tiene los medios para conseguirlo.
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  • Hamilton sigue rompiendo records mientras pueda, ahora con 57 victorias, 110 podios y su 162 carrera que acaba dentro de los puntos, con esto iguala a Jenson Button en cuestión de las llegadas en zona de puntos, igualó a Clark con 5 poles en SIlverstone y se acerca al record de 68 poles que ostenta Schumacher actualmente a tan solo 1.
  • No sabemos si Bottas tuvo la suerte de llevarse ese 2do., lugar gracias al inoportuno falló de las gomas de Raikkonen, de cualquier manera y gracias a ese puesto han conseguido el segundo doblete de Mercedes en la temporada, además ha sido su 2do., podio en Silverstone y ha venido de la misma manera en que ha logrado sus últimos podios partiendo fuera de los primeros cuatro lugares de la grilla. 
  • Kimi Raikkonen se aseguro un merecido lugar en el podio, aunque lo justo hubiera sido el 2do., lugar, de cualquier manera fueron dos finlandeses los que llegaron al podio por primera vez en Silverstone, además ha sido el 6to., podio del "Iceman" pero el primero desde el 2007 cuando en aquella ocasión también partió desde el inicio de la grilla con Lewis Hamilton, la única diferencia es que en aquella ocasión el ganó mientras que diez años después la cosa fue al contrario.
  • El podio de Raikkonen ha sido el número 36 de su carrera con Ferrari, con esto ha igualado lo conseguido en McLaren y empatando con Massa como el 4to., piloto con más podios para la escudería italiana, los otros han sido Schumacher con 116, Barrichello con 55 y Alonso con 44.
  • El podio en Silverstone ha sido el más viejo en promedio de edad esta temporada ya que sus tres protagonistas están entre el rango de 32 años, 8 meses y 18 días, aunque esta muy lejos de ser considerado el más viejo de la historia ya que ese honor le corresponde al podio del Grand Prix de Suiza en 1950 cuyo promedio de edad oscilaba en 46 años, 8 meses y 20 días.
  • Max Verstappen ha celebrado 50 carreras en Silverstone junto a Sainz y Magnussen pero tan solo el primero ha podido puntear esta vez, en total el piloto holandés tiene 310 puntos, Sainz 93 y Magnussen 73 en 50 salidas.  
  • Hulkenberg ha logrado puntear por 5ta., vez esta temporada igualando su mejor llegada con la de España en 6to., lugar además de haber terminado todas las siete carreras que ha realizado en Gran Bretaña pero esta fue su mejor posición mientras que Palmer por el contrario no ha terminado ninguna carrera en su casa, ya con esta son cuatro retiros en la que va de la temporada.
  • Vettel a pesar que terminó 7mo., esta vez ha logrado mejorar su posición del año pasado que acabo 9no., además ha sido su posición más baja en lo que va del año, desde entonces tan solo en Malasia no punteo por un retiro.
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  • Kvyat sigue enrachado pero de la peor manera, con el percance de Sainz Jr., ya son tres los incidentes en los que se ha visto envuelto en lo que va de la temporada, los otros fueron en Azerbaijan en donde casi golpea a Massa en la primera vuelta tras regresar a pista por delante de Sainz Jr., y casi se lo lleva por delante, luego en Austria también tuvo que ver en el incidente entre Alonso y Verstappen en donde arruinó la carrera de ambos, ahora fue la Sainz y Mangunssen lo que le valido nueve penalizaciones a su lincencia por lo que tendrá que cuidarse ya que el límite son 12 puntos y si sigue así es muy probable que a finales de octubre quede limitado a correr una de las últimas carreras.

domingo, 16 de julio de 2017

Driver Of The Day: Daniel Ricciardo

Ricciardo nunca pierda su sonrisa a pesar de las circunstancias, sin duda ha tenido buena fortuna en las últimas tres carreras gracias a los eventos que han jugado a su favor, aunque tampoco descartamos su gran habilidad al conducir, ya que se requiere de mucha pericia para poder hacer esas remontadas que se le están haciendo muy típicas.

Una victoria en el confuso Baku, un podio en Austria y ahora un 5to., lugar y todo tiene un punto en común, el cual sin duda tiene que ver con las remontadas casi que desde el último lugar, esta vez y gracias a un problema mecánico en la calificación, el australiano tuvo que comenzar en la posición 19, sin embargo logro remontar para acabar en 5to., gracias al falló de Ferrari lo cual permitió escalar hasta esa posición.

Grand Prix De Gran Bretaña: Las Imágenes



















La Celebración: Ya como es habitual Hamilton bañado en Champagne por su equipo. (Sutton)
El Podio: La felicidad de Bottas y Hamilton contrasta con la molestia de Raikkonen. (RV Press)
El Ganador: Hamilton levantando su hermoso trofeo. (LAT)
La Llegada: Momento en que Hamilton cruza la línea de meta. (Sutton)
Problemas Para Vettel: El alemán sufre un inesperado problema con las gomas. (Sutton)
Problemas Para Raikkonen: Momentos antes de Vettel era el turno de Raikkonen con las gomas. (Sutton)
Duelo Rosa: Ocon termino ganando la partida a Perez. (Sutton)
En Solitario: Vettel haciendo su carrera. (Sutton)
Inspirado: Raikkonen haciendo una gran carrera. (RV Press)
El Duelo: Verstappen vs Vettel al inicio de la carrera. (RV Press)
Safety Car: Hamilton siguiendo tranquilo al Safety Car al inicio de la carrera. (RV Press)
Primera Curva: Hamilton liderando la carrera con tranquilidad. (Sutton)
La Salida: Hamilton imponiéndose a todos al inicio de la carrera. (RV Press)
La Leyenda: Sir Jackie Stewart durante el inicio de la carrera. (Sutton)
Atención Vettel: No Bumping Vettel advirtiéndole sobre su mala acción en Baku. (Sutton)
40 Años: Palmer, Hulknenberg y Arnoux durante la celebración de los 40 años de Renault. (LAT)
El Encanto: Hermosas fanáticas junto a las Rolex Grid Girls. (Sutton/RV Press/Sutton)

Grand Prix De Gran Bretaña: Hamilton Gana Por 5ta., Vez En Silverstone Y Destruye La Ventaja De Vettel

 
Lewis Hamilton ha ganado por 5ta., vez el Grand Prix de Gran Bretaña para terminar igualando el record de Alain Prost y Jim Clark en Silverstone, y con eso ha logrado cercenar la ventaja que traía Sebastian Vettel por el campeonato. 

Gracias a que Ferrari volvió a fallar en el peor momento con las gomas, primero fue Raikkonen quien venía rodando en un merecido 2do., lugar pero de pronto a falta de tres vueltas, sus gomas comenzaron a despedazarse forzándolo a entrar a pits, y permitiendo así que Bottas ocupara la segunda posición, mientras tanto Vettel entraba al podio pero de repente también sucumbió al mismo problema de gomas y con el alerón medio caído hizo el esfuerzo para no perderlo todo, al final acabo 7mo., y gracias a eso ha logrado mantener el dominio por tan solo un punto.

Gracias a esos inesperados fallos, Red Bull se vio beneficiado con Verstappen alcanzando el 4to, y Ricciardo el 5to., en otra gran remontada del australiano, detrás ha quedado Hulkenberg llevando algo de consuelo a Renault tras la salida de Palmer por un problema hidráulico antes de que empezara todo, por último acabaron Ocon, Perez y de último llegó Massa reclamando el punto final.

Ha sido una jornada soñada para Hamilton en su pista favorita, deleitando a sus fans, ganando la pole y dominando la carrera incluso estableciendo el record de vuelta, en donde su única preocupación ha sido algunas ampollas que le salieron a sus gomas suaves pasando la mitad de la carrera, tras una impecable salida que solo vio un problema cuando Carlos Sainz Jr., y Daniil Kvyat colisionaron en la primera vuelta, de ahí todo fue un paseo para Hamilton hasta el final, mientras tanto la acción se daba detrás de él como ya ha pasado otras veces. Raikkonen forzó a Hamilton lo más que puedo pero no fue nada que tuviera que hacer preocupar al Mercedes, mientras tanto Vettel no logro correr más allá del 3er., lugar luego de perder mucho tiempo atrapado detrás de un lento Verstappen que le hizo la vida imposible en las esquinas iniciales y tras una gran maniobra afuera de la Loop.

Los dos se acercarían demasiado en la Stowe and Club en la vuelta 14 luego que el Ferrari cortara al holandés quién después sufre un problema con una tuerca atascada de su goma trasera izquierda tras la salida de pits,  a medida que el Red Bull se replegaba, Bottas emergía pasando a Verstappen después de su entrada a pits en la vuelta 19, luego siguió hasta quedarse detrás de Hamilton en gomas suaves en el momento en el que los Ferrari entraron a pits, luego volvieron a batallar en super suaves entre la vuelta 32 y 51.
Hamilton solido en la punta, Raikkonen muy tranquilo con una ventaja de 12s delante de Vettel, pero este comenzaba a sucumbir tras pasar la Stowe en la vuelta 43 cuando Bottas se acercó para liquidarlo, mientras tanto a falta de 5 vueltas, Raikkonen comenzó a quejarse con las gomas mientras que Bottas comenzaba a cortar segundos a la ventaja de Raikkonen y desgraciadamente lo hizo cuando Raikkonen ya no podía contener más por la goma lateral izquierda que se estaba desgastando muy rápido, por lo que fue llamado a pits seguido de Verstappen y colocando a Vettel en el podio, pero para sorpresa de todos, también el alemán sucumbe por el mismo problema lo que permitió a Raikkonen recuperar un lugar en el podio por delante de Verstappen, a medida que Vettel se caía a pedazos, Ricciardo le pasaba luego el Renault de Hulkenberg y finalmente pudo alcanzar la línea de meta en el 7mo., lugar y con los puntos exactos para mantenerse en la cima por la mínima diferencia. 

Detrás quedaron Ocon quién ganó el duelo a Perez desde el inicio obligandolo a quedarse allí para el resto de la carrera, y finalmente Massa se llevó un punto de consuelo usando de suaves a super suaves durante la carrera, a Vandoorne no le alcanzó la movida y terminó en el 11avo., fue el único ya que Alonso quedó fuera, y luego aparecieron los dos Haas seguido de Ericsson un muy retrasado Kvyat quién de nuevo volvió a sufrir una penalización por manejar de una manera peligrosa tras la colisión con su compañero, y de último llegaron Stroll y Werhlein. 

La mala fortuna de Ferrari toco a los dos pilotos y les privó de ganar más puntos y mantener una mejor posición de cara al campeonato, ahora la diferencia es de tan solo 1 punto con Vettel en 177 y Hamilton con 176, y de cara al Grand Prix de Hungría antes del parón de verano.

Grand Prix de Gran Bretaña Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25
2. Bottas: 18
3. Raikkonen: 15
4. Verstappen: 12
5. Ricciardo: 10
6. Hulkenberg: 8
7. Vettel: 6
8. Ocon: 4
9. Perez: 2
10. Massa: 1

Foto: Sutton.

sábado, 15 de julio de 2017

Grand Prix De Gran Bretaña: Hamilton Gala La Pole E Iguala Record De Clark

 
Lewis Hamilton ha igualado el record del legendario Jim Clark de 5 pole positions en el Grand Prix de Gran Bretaña, tras haber vencido a un inspirado Kimi Raikkonen por medio segundo durante la calificación en Silverstone, el británico impresiono a su afición mostrando un gran poder y así llevarse su 67ava., pole de su carrera y con el margen más grande hasta ahora en la temporada.

Claro que el británico estuvo por un rato investigado por los comisarios por un posible incidente de bloqueo hacía el Haas de Romain Grosjean, pero al final decidieron no pasar a más, ya que no encontraron una acción determinante que demostrara el bloqueo. Detrás de Raikkonen quedó Vettel por delante de Bottas quién de todas maneras tiene una penalización de 5s gracias a un cambio de caja sin previo aviso; Max Verstappen ha quedado 5to., pero su compañero Ricciardo ha tenido que quedarse fuera gracias a una falla en el turbo durante la Q1, luego aparece Hulkenberg delante de los mismos Force India de Perez y Ocon, y a continuación un sorpresivo Vandoorne que ha logrado su mejor posición hasta ahora en la temporada y de último Grosjean completando el top ten.

Hamilton se adueño de las primeras vueltas en la Q3 con 1:27.231s pero el Ferrari de Vettel se acercó con un 1:27.430s por delante de Bottas y luego Raikkonen, pero lo mejor estaba por venir y fue cuando Hamilton enfrente de su gente saco chispas logrando establecer el mejor tiempo con 1:26.600s dejando al inspirado Raikkonen 2do., con 1:27.622s detrás quedo un desilusionado Vettel y Bottas que no pudo mejorar más alla de lo deseado y más atrás quedo Verstappen con un distante 1:28.131s. 

La Q2 vio a todos cambiarse a las slicks tras una tempranera lluvia, y únicamente Bottas fue el único piloto que se arriesgo con gomas suaves en vez de las super suaves y pudo acceder a la Q3 y que lo dejará como el único piloto que usará un set de gomas más resistentes, por lo demás fue una sesión que vio el final para Jolyon Palmer que logro pasar de la Q1, Daniil Kvyat, y el sorprendente Fernando Alonso que por primera vez fue vencido por Vandoorne, Sainz Jr., volvío a tener problemas con una suspensión de su Toro Rosso y Massa que terminó cerrando el grupo de los que no pudo acceder a la Q3, desgraciadamente para Alonso y su gran esfuerzo que no conto para nada, ya que esta penalizado con 30 posiciones gracias al cambio de algunos elementos en la unidad de poder.

La Q1 tuvo su cuota de emoción también, gracias a una apuesta de Alonso de último minuto que lo vio cambiar a un set de gomas secas para hacerla la vuelta más rápida al final de la Q1 y dejarlo como el más rápido en un jornada que comenzó en condiciones difíciles pero que sirvió de alivio para McLaren, en cambio Ricciardo tuvo que quedarse fuera por un problema mecánico y al se unieron Stroll, Magnussen, Wehrlein y Ericsson


Claro está que las penalizaciones están a la orden del día para Bottas, Ricciardo y Alonsolo cual fue confirmado después del fin de la calificación, todo indica que Hamilton tiene las de ganar mañana, aunque ya veremos con Ferrari esperando que Raikkonen despierte y si no gana la carrera por lo menos un podio será bonito para el finlandés sin dejar fuera por supuesto al favorito Vettel, junto a los aguerridos Bottas y Ricciardo que ya demostraron que pueden sin tanta mentira. 

Grand Prix de Gran Bretaña Calificación Final: 

1. Hamilton: 1: 1:26.600s
2. Raikkonen: 1:27.147s
3. Vettel: 1:27.356s
4. Bottas: 1:27.376s *
5. Verstappen: 1:28.130s
6. Hulkenberg: 1:28.856s
7. Perez: 1:28.902s
8. Ocon: 1:29.074s
9. Vandoorne: 1:29.418s
10. Grosjean: 1:29.549s

Foto: Sutton.

miércoles, 12 de julio de 2017

Los Circuitos 2017: Silverstone

Como muchos circuitos de carrera en Inglaterra, Silverstone comenzó su vida útil como un aeródromo durante la Segunda Guerra Mundial, tras el final de la guerra en 1945, los otros dos circuitos del momento, Donington y Brooklands cayeron en desuso, en cambio Silverstone entró en una nueva vida gracias a sus interconexiones y transporte se convirtió en uno de los favoritos del Royal Automobile Club quien lo adopto como la sede para el Grand Prix de Gran Bretaña, el circuito original era rápido y temerario y su forma obedecía mucho el trazado original cuando era un aeródromo quedando hasta hoy en día ciertos resabios.

Silverstone es de los primeros circuitos originales del campeonato de Fórmula 1 y se viene corriendo desde 1950, en aquella ocasión fue ganado por el italino Guiseppe Farina en un Alfa Romeo, al año siguiente sufre sus primeras modificaciones siendo los pits movidos a la recta entre Woodcote y Copse, y se hizo un circuito más largo a partir de la Becketts a la Woodcote, el Grand Prix de Gran Bretaña se corrió entre Silverstone y Aintree pero con el pasar de los años, la segunda fue quedando en desuso y Brands Hatch tomó su lugar.

En 1971, la BRDC logro comprar una extensión de 720 acres en donde se lograron montar tarimas y se rediseño el lugar para atraer más espectadores, nuevos pits fueron construidos y una chicana fue creada en la Woodcote, lo cual añadió grandes rebases y emociones con finales más cerrados, en el 87 la Woodcote fue mejorada y para 1992 un nuevo complejo de esquinas fue creado entre Farm y Woodcote, en los últimos años varias modificaciones fueron hechas en el complejo con tal mantenerle la categoría la cual se vio en riesgo, y para el 2010 un nuevo diseño fue montado para proveer lo último en espectáculo y competencia.

La situación ha llegado a un momento clave, quizás porque Valtteri Bottas se ha metido de lleno a la lucha y porque Hamilton viene teniendo problemas, además e asunto de Vettel que se viene arrastrando desde Baku, el aliciente para Hamilton es el de poder igualar el record de Prost y Clark y por supuesto cortar distancia pero ha estado algo irregular. 

Calendario Oficial F1: Gran Bretaña

Silverstone Características Principales:
  • Circuito tipo pista
  • Longitud de 5.891kms
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1950 y con capacidad para 150,000 espectadores
  • 52 vueltas programadas
  • Distancia promedio de 306.198kms 
  • Record de vuelta: 1:33.401 (mark Webber, 2013)
  • Primer Ganador: Guiseppe Farina
  • Campeón Defensor: Lewis Hamilton  

domingo, 9 de julio de 2017

Driver Of The Day: Valtteri Bottas

Ha vuelto a tener un fin de semana soñado, el finlandés Bottas no solo logro la pole sino que ganó la carrera, pero lo mejor de todo fue que logro mantener a raya a Vettel a pesar de los problemas precarios que venía teniendo con sus gomas ya muy desgastadas, al final se puso el traje de heróe y logro contener al alemán para ahogarle su grito de victoria y hacer de esta nueva carrera una victoria digna para finlandés de la escudería Mercedes.

Y lo mejor de todo es que ahora ya se coloca muy cerca de Hamilton y se convierte en un nuevo oponente para el título mundial.

Solo Records: Valtteri Bottas Entra A La Elite Finlandesa

 
Valtteri Bottas ha logrado su 2da., victoria de su carrera lo que lo mete dentro de un selecto grupo de pilotos finlandés que han logrado más de una carrera, además Ricciardo consigue su 5to., podio consecutivo y le da a Red Bull un toque de historia y sabor australiano a la escudería que se encontraba en su casa, a continuación los records de la jornada austriaca:

  • Antes de hoy, solo había 3 finlandeses que había ganado múltiples carreras en la Fórmula 1, ahora ya son 4 con la nueva victoria de Bottas, los otros fueron Keke Rosberg, Mika Hakkinen y Kimi Raikkonen y lo más curioso es que todos se volvieron campeones del mundo, ahora Bottas se mete de llenó al 3ero., y de cara a la lucha por el título del 2017.
  • Ricciardo también se anoto otro record con su 5to., podio consecutivo en Austria e igualándose al mismo nivel que otros de sus compatriotas como Jack Brabham y Alan Jones, y actualmente es tan solo el 5to., piloto en activo en estar en 5 podios consecutivos después de Raikkonen, Alonso, Hamilton y Vettel.
  • Otro favorecido fue Grosjean quién con su 6to., lugar le ha dado a Haas su mejor calificación del 2017, además se trata de su 5ta., vez consecutiva dentro de los puntos e iguala su mejor record.
  •  Esta ha sido la primera carrera del 2017 en donde ni Hamilton ni Vettel han liderado una vuelta, por ejemplo Vettel apenas estuvo en la punta tres vueltas en las dos últimas carreras combinadas en comparación a las 18 de Ricciardo, 30 de Hamilton y 69 de Bottas.
  • Bottas ahora esta cerca de Hamilton que lo que Hamilton lo esta de Vettel, ahora lo curioso es   que Vettel nunca ha mantenido el liderato de un campeonato en circunstancias similares para llegar a ser coronado campeón.
  • Austria ha sido la 2da., carrera consecutiva fuera del podio para Hamilton, la última vez que lo experimento fue durante la última carrera del 2013 y la primera del 2014.
  • Además Hamilton logro establecer el mejor record de Austria que estaba en manos de Michael Schumacher desde el 2003, unas vueltas antes lo había hecho Raikkonen pero pronto cayó antes el empuje de Hamilton.
  • Palmer ha logrado quedar por tercera vez en las últimas cuatro carreras en la posición 11 aún sigue buscando ganar puntos pero al menos logro quedar por delante de Hulkenberg aunque sea por segunda vez en lo que va del año.
  • Verstappen ha vuelta a retirarse y con esta ya son tres carreras de manera consecutiva y cinco en las últimas siete lo cual sigue siendo la peor racha que haya tenido el holandés para molestia de su horda de seguidores.
  • Alonso también ha cosechado su 3er., retiro en Austria de manera consecutiva gracias a la acción que tuvo con Kvyat en la primera curva.
  • Williams ha logrado sus primeros puntos doble de la temporada lo cual es un hito tras haber hecho una mala calificación contrastando con la manera en que McLaren arruino todo de nuevo.

Grand Prix De Austria: Las Imágenes
















La Celebración: Bottas agasajado por el personal de su equipo. (Sutton)
Discutiendo: Bottas y Ricciardo discuten tras la premiación. (RV Press)
El Podio: Bottas junto a Vettel y Ricciardo en Austria. (Sutton)
La Llegada: Misión cumplida y Bottas logra ganar otra carrera. (Sutton)
Victorioso: Bottas saludando a su equipo tras la victoria. (RV Press)
Líder Solitario: Bottas tranquilo aguantando en solitario. (RV Press)
Desdibujado: Raikkonen hizo una buena primera parte y tras el problema con las gomas se cayó. (RV Press)
Grandioso: Grosjean se atrevio y a pesar que no le surtio al menos acabo en su mejor posición de la temporada. (Sutton)
El Accidente: Verstappen de nuevo junto con Alonso cortesía de Kvyat. (RV Press)
Primera Curva: Los bólidos salen y atrás comienza el problema. (RV Press)
Afianzandose: Bottas logra meterse de lleno en la punta destacando los Ferrari. (RV Press)
 La Salida: Los bólidos a toda marcha con Bottas ya alejandose. (RV Press)
El Inicio: Los bólidos se preparan momentos antes que Bottas cometa el error de acelerar antes. (Sutton)
El Encanto: Las siempre guapas Grid Girls en trajes tradicionales de Austria. (RV Press)

Grand Prix De Austria: Valtteri Bottas Contiene A Vettel Y Gana La Carrera

 
Valterri Bottas se ha vuelto a vestir de héroe luego de haber ganado majestuosamente la carrera en Austria, su 2da., victoria de la temporada en donde el finlandés domino gran parte de la carrera y que en las últimas vueltas aguanto un ataque de Vettel que llegó en 2do., seguido de Ricciardo quién también logro contener a Hamilton durante las dos últimas vueltas de la carrera.

Raikkonen terminó en un distante 5to., lugar después de haber tenido una primera parte de la carrera muy buena, en donde llegó a liderar la carrera pero que después de entrar a pits comenzó a desdibujarse, detrás aparece un animado Grosjean seguido de Perez y Ocon para finalizar con los dos Williams que se recuperaron de una magra calificación pero que lograron entrar en zona de puntos. 

La carrera tuvo su cuota de drama desde el inicio, cuando al darse la salida, Bottas arrancó aparentemente su monoplaza antes que se apagaran las luces, el incidente fue investigado por los comisarios por un potencial salto de inicio, pero pronto fue desestimado pensando que pudo haber sido un sensor, más atrás Kvyat freno muy tarde en la vuelta 1 y corrió por encima de Fernando Alonso quién pasó llevándose a Verstappen en las primeras de cambio para otro abandono más y así liquidar a su horda de seguidores naranjas, tanto Alonso como Verstappen tuvieron que parar pero Kvyat si logro continuar aunque fue penalizado.

De ahí Bottas logro meterse en la punta tranquila y Raikkonen logro ganar la 2da., posición pero luego fue remontado por Ricciardo y Grosjean, más adelante el finlandés se recuperaría mientras que Hamilton caería más abajo, en la punta Bottas se afianzaba durante la primera gran parte de la carrera cuando todos calzaban ultra suaves, pero cuando llegó el cambio a super suaves, la historia fue totalmente diferente para muchos pilotos. 

La carrera no tuvo mayores sobresaltos, únicamente el último abandono de Sainz Jr., y Magnussen por problemas mecánicos, pero a partir de la vuelta 47, Vettel comenzó a prenderse y buscar al Mercedes, Hamilton por su parte se recuperó mientras que Ricciardo con un monoplaza más débil logro aprovechar los hoyos dejados por Raikkonen quién después de venir haciendo un gran trabajo, terminó totalmente desdibujado en el 5to., lugar. Las gomas comenzaron a causar cierto problemas ya Hamilton iba mostrando como se le desgastaban, al igual que Bottas que venían luchando en lo más óptimo para evitar caer en desgracias, y a pesar de todo eso, Bottas logro mantener a Vettel a raya y así lograr ganar una merecida carrera, luego arrivaron Vettel, Ricciardo y Hamilton que venían teniendo su propio duelo, y más atrás Raikkonen seguido de Grosjean, Perez y Ocon en componentes suaves y más atrás Massa y Stroll quienes lograron sobre ponerse al desastroso inicio de la carrera.

Esta vez Palmer logro mejorar el desempeño por encima de Hulkenberg pero desgraciadamente no fue suficiente para entrar en puntos por tan solo medio segundo, más atrás quedó Vandoorne luego de haber sido penalizado por ignorar banderas azules y luego quedaron Wehrlein, Ericsson y Kvyat. 

Con este resultado, Bottas se mete a la pelea por el título, aunque Vettel sigue de líder con 20 puntos de ventaja por Hamilton, y más atrás Ricciardo seguido de Raikkonen, la emoción sigue dentro de una semana cuando tenga lugar el Grand Prix de Gran Bretaña.

Grand Prix de Austria Posiciones Finales: 

1. Bottas: 25
2. Vettel:18
3. Ricciardo: 15
4. Hamilton: 12
5. Raikkonen: 10
6. Grosjean: 8
7. Perez: 6
8. Ocon: 4
9. Massa: 2
10. Stroll: 1

Foto: RV Press.

sábado, 8 de julio de 2017

Grand Prix De Austria: Bottas Emerge Con La Pole

 
El piloto finlandés Valtteri Bottas ha conseguido su 2da., pole a tan solo 4 centésimas de segundos de diferencia de Sebastian Vettel, quién quedo por delante de Lewis Hamilton pero que de todas formas por el cambio de la caja de velocidades ha sido penalizado con 5 posiciones.

Ha sido una calificación sin muchos sobresaltos aunque con varios despistes, y que vio en las últimas tandas un inesperado parón de parte de Romain Grosjean y luego un despiste de Max Verstappen que ya no les permitio mejorar en la calificación, esto dejó tranquilo a Raikkonen en el 4to., y que ahora ha sido promovido al 3er., lugar de la parrilla por delante de Ricciardo, y completando el top ten han quedado Perez, Ocon y un sorpresivo Sainz Jr., 

La Q1 fue dominada por Hamilton en ultra suaves haciendo diferencia con las super suaves que Vettel y Bottas calzaron en un principio y que marcaron la diferencia con Ricciardo y Verstappen, temprano en la Q1 fue Haas que logro el mejor tiempo de la mano de Grosjean pero después se diluyó tras un despiste seguido de un problema en la suspensión para Magnussen que le privo de mejorar su tiempo de cara a la Q2; Raikkonen y Sainz se movieron subsecuentemente a la 2da., y 4ta., posición en ultra suaves, Grosjean se recuperó y quedó 8avo., en contraste Palmer quién necesita de hacer una mejor performance, volvió a fallar y no pudo pasar de la Q1 en constraste Hulkenberg de nuevo logro pasar a la Q2, otro gran desastre fue para Williams quienes no lograron pasar de la Q1 algo que no les pasaba desde el 2013, lo cual contrasta con la gran actuación que tuvo Stroll hace 15 días y finalizando los dos Sauber de Ericsson y Wehrlein.

Milagrosamente, el McLaren de Alonso que cambió el motor Honda por un especificación 2 logro pasar la Q1 y quedarse en la Q2 aunque después dijo que ya no podía pasar de más por falta de poder, en contraste Hamilton que salio con super blandas logro establecer una soberbia vuelta, lo cual estaba justificación para no quedar tan atrás con la penalización, eso fue antes que Bottas también hiciera una gran vuelta en ultra suaves, lo mismo que Vettel pero que no le alcanzó más que el 3er., lugar en similares condiciones que Verstappen, luego Vettel lograba quitarse a Hamilton en el segundo intento ya que el británico no mejoró su tiempo, mientras que Bottas redujo la distancia para permanecer en el top 3. Hulkenberg falló afortunadamente para Palmer de lograr meterse en la Q3, aunque quedó delante de los McLaren de Alonso y Vandoorne y más atrás Kvyat que no pasó del 14avo., por delante de Magnussen que ya no calificó.

Para la Q3 Bottas y Hamilton fueron primero y tercero con 1:04.251s y 1:04.424s con Vettel metiéndose en segundo con 1:04.293s todos en ultra suaves, con Raikkonen entrando en 4to., con un tiempo de 1:04.779s y Verstappen más atrás con 1:04.983s, ese resultado significaba un 8avo., lugar para Hamilton de quedar todo así, aunque algunos pilotos buscaron mejorar sus posiciones, en su segundo intento, Grosjean tuvo que abandonar la idea de mejorar ya que tuvo problemas, mientras que Verstappen cometío un despiste en el giro 8 y fue directo a la grava privandoles de mejores posiciones, ese incidente evitó que Perez, Ocon y Sainz mejorarán en sus tiempos, aunque con la penalización de Hamilton, el piloto finlandés Raikkonen sube al 3ero., de la misma manera que Ricciardo al 4to., Verstappen al 5to., y Grosjean al 6to., y Perez al 7mo.

Grand Prix de Austria Calificación Final:

1. Bottas: 1:04.251
2. Vettel: 1:04.293
3. Hamilton: 1:04.242 *
4. Raikkonen: 1:04.779
5. Ricciardo: 1:04.896
6. Verstappen: 1:04.983
7. Grosjean: 1:05.480
8. Perez: 1:05.605
9. Ocon: 1:05. 674
10. Sainz Jr.: 1:05.726

Foto: Sutton.

miércoles, 5 de julio de 2017

Los Circuitos 2017: Red Bull Ring

La historia del Grand Prix de Austria comenzó para variar cuando un grupo de entusiastas del deporte del motor en los años 50's crearon un simple circuito en forma de L con conos y alguna curvas en la ciudad de Zeltweg, la primera gran carrera tuvo lugar en 1958 para autos deportivos internacionales la cual fue ganada por Wolfgang von Trips en un Porsche, a pesar del éxito este también tuvo ciertas críticas que lo privaron de realizar grandes eventos.
 
Fue gracias a que la fama del héroe local, Jochen Rindt en la Fórmula 1, que finalmente Zeltweg pudo pujar por una carrera oficial y lo consiguieron en 1964, siendo el italiano Lorenzo Bandini el primero en ganar la carrera, y muy a pesar que un año después no hubo carrera, la vibra continuo de la mano de Jochen Rindt. Esto empujo a que se reconstruyera el circuito surgiendo a partir de ese momento el famoso Österreichring, el cual esta localizado en un lugar destinado para proveer buena vibra y alta velocidad para los pilotos gracias a su hermoso paisaje boscoso entre las colinas de Spielberg, con impresionantes esquinas y maravillosas curvas y parajes que demandan alta concentración a los pilotos, prueba de ello era su estrecha recta bastante traicionera le dieron cierta reputación al circuito de ser uno de los más letales, cobrando su primera víctima en 1975 con la muerte de Mark Donahue durante unas practicas.
 
Rindt falleció en Monza y se convirtió en el único ganador póstumo, sin embargo años después de su muerte aparece en escena Niki Lauda, el otro gran piloto austriaco que impulso que se siguiera corriendo en tal legendario lugar, pronto la pista alcanzó también la peculariedad de ser una carrera con ganadores inusuales como lo fueron Bittorio Brambilla en un March en 1975, John Watson en un Penske en 1976, Alan Jones hizo lo propio para Shadow en 1977 y Elio de Angelis venció a Rosberg padre en una de las definiciones más estrechas de la historia en 1982, y finalmente su su hijo prodigó Niki Lauda consiguió una victoria en 1984.
 
Luego de numerosos líos como accidentes en la línea de salida, argumentos con campesinos locales, el parqueo y un sentimiento de inseguridad hacía el circuito; The Österreichring dejó de usarse tras la carrera de 1987 para la Fórmula 1, y poco a poco entró en deterioró hasta que una compañía de telecomunicaciones la A1 lo compró y lo rediseño llamándolo A1-Ring y lograndolo devolver a la categoría de 1997 a 2003. 
 
Nuevamente el circuito vuelve a quedar en desuso a la espera que alguien lo recuperara, y así fue de la mano del gigante de bebidas energéticas Red Bull, a medida que comenzaba a progresar en la Fórmula 1 pasando de ser patrocinador principal a adquirir su propia escudería, y de pasar a ser un mero animador a una potencia, que terminaron comprando el circuito, rediseñandolo y reabriéndolo en el 2011 y recibiendo nuevamente a la Fórmula 1, hoy en día los eventos no se limitan a la Fórmula 1 sino también a otras categorías como la DTM, Serie Mundial Renault y European Le Mans.  
 
El campeonato llega a Austria en un momento bastante algído gracias al incidente de Baku, en donde Vettel perdió los estribos y le echo el monoplaza encima a Hamilton, la controversia aún sigue abierta, gracias a que una gran parte de los fanáticos piensa que Vettel debió haber sido sancionado de manera contundente, los ánimos siguen caldeados y el duelo que muchos esperaban esta por desencadenarse.
 
Calendario Oficial F1: Austria 
 
Red Bull Ring Características Principales:
  •  Circuito tipo pista
  • Longitud de 4.318kms
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1970
  • 71 vueltas programadas
  • Distancia promedio de 307.02kms
  • Recod de vuelta: 1:08.337 (Michael Schumacher, 2003)
  • Primer Ganador: Jackie Ickx
  • Campeón Defensor: Lewis Hamilton