jueves, 31 de octubre de 2019

Las Imágenes: El Monoplaza Oficial 2021






La F1 acaba de mostrar como lucirán los monoplazas oficiales para el 2021, de momento sigo teniendo la queja del horroroso "HALO", además de las gomas que se ven horribles y esos alerones traseros que parecen silla, el cuerpo, los pontones, los ductos y la parte delantera me parecen muy estilizados y vistosos.

La Noticia: La F1 Revela El Prototipo Para El 2021

La F1 ha develado como lucirán sus monoplazas para el 2021 y el futuro, con un look innovador y vanguardista que pueda encajar tanto en los equipos top como en los pequeños. En el marco del Grand Prix de los Estados Unidos, se dieron a conocer las nuevas reglas en orden de hacer los monoplazas menos aerodinámicos, y sensitivos, permitieron que otros puedan acercarse más a esa idea que se tiene, además del uso de las gomas.

Así y en medio de toda la expectativa, este será el diseño implementado a partir del 2021 con un tope de $175 millones, más $1 millón adicional cada vez que una carrera se agregue al calendario, además de quitar las tontas penalizaciones cuando se rompen ciertos criterios financieros, ya que según Ross Brawn, se busca mantener nuevas regulaciones basadas en la calidad y no la cantidad.

Regulaciones Técnicas:

En cuanto a esto, podemos destacar el tipo de gomas, actualmente los monoplazas retienen solamente el 55% de su fuerza de gravedad total en donde el punto clave esta al frente, eso reduce dramaticamente su habilidad para mantenerse estables a la hora de tomar curvas a alta velocidad, por lo que se sugiere que esa fuerza aumente a 86% en el 2021, hay otras partes en donde poco a cambiado como los aros, y cosas menores, pero otras como los alerones delanteros, los pontones, los ductos y los alerones traseros sufrirán modificaciones visuales, aunque como se dijo al principio, se han reducido algunas áreas en orden de aerodinámica con el fin de alentar el desarrollo de los mismos, los monoplazas serán más pesados pasando de 743kg a 768kg y tendrán menos fuerza de gravedad, y serán 3.5s más lentos igualandose a los del 2016.  

Regulaciones Deportivas:

Del lado deportivo, las regulaciones no serán tan extensas que las técnicas, pero un cambio clave será sin duda la compresión durante la carrera, pasando de cuatro a tres días, donde todo comenzará a partir del viernes con el fin de reducir gastos de viaje, así como reducir la cantidad de nuevas partes durante el fin de semana de la carrera, introduciendo una "especificación de referencia" a partir del 2021. 

Regulaciones Financieras:

El tope financiero esta por encima del aspecto principal de las nuevas regulaciones financieras, con una nueva entrada para el 2020 en donde los equipos serán auditados, pero no habrán penalizaciones por irse más allá de los $175 millones hasta el 2021. Ciertos detalles no estarán cubiertos en el presupuesto, como por ejemplo los costos de marketing, los salarios de los pilotos, los bonos a final de año, las depreciaciones y amortizaciones, actividades no relacionadas con la F1, costos de entrada y la regulación en cuanto al top 3 de los mejores pagados en el equipo, eso sí, la penalización por romper los otros elementos será dura, y puede descalificar al equipo del campeonato.

Grand Prix De México: Power Rankings

Lewis Hamilton ha ganado por 10ma., ocasión esta temporada y logro llevarse el Grand Prix de México partiendo 3ero., en la grilla, aunque no pudo asegurarse el título por lo que tendrá que esperarse a la próxima carrera en los Estados Unidos para asegurar el 6to., título, mientras tanto en el Power Ranking de la jornada: 

Hamilton ha subido a la primera posición del ranking siendo esta su 2da., vez en la temporada, hizo una buena carrera y no arriesgó sino que aseguro todo para poder llevarse la victoria que le ha sido esquiva en las últimas temporadas, curiosamente este año que ganó no pudo coronarse campeón del mundo por lo que tendrá que esperarse a Estados Unidos.  

Verstappen cae del ranking a pesar de seguir siendo uno de los pilotos más regulares del ranking, quedo 6to., en la carrera y eso le paso factura ya que ha perdido la posición de honor, sin duda la penalización ganada por la calificación fue lo que lo terminó sacudiendo y dejándole así todo a Hamilton, al menos se llevo el "Driver of the Day" de la carrera.  

Sainz Jr., sigue manteniéndose en la misma posición, aunque no logro meterse a zona de puntos, ya que se encontró en una posición inusual cayendo en el orden de la clasificación durante la carrera, pero los safety cars y todo lo que pasó, termino influyendo para su resultado en la carrera.  

Leclerc terminó heredando la pole de Verstappen, pero no pudo materializarlo en victoria, su carrera fue lastimada por la decisión de ponerlo a dos paradas con tal de pelear la punta, pero esa estrategia termino siendo todo lo contrario y se quedó en 4to., lugar a pesar de haber tenido una recuperación modesta quedando a tan solo 3s de Bottas quién se llevó la 3era., posición.  

Norris apareció como una gran carta para McLaren pero lamentablemente su buen desempeño en pista no pudo materializarlo en una mejor posición, iba en 6to., en plana carrera pero un problema en su goma trasera izquierda tras su parada en pits terminó jugándole mal y se quedó sin la oportunidad de conseguir algo mejor, ya que terminó retirado en la vuelta 48 de la carrera.  

Albon ha quedado también en la misma posición, vuelve a quedar 5to., con una buena carrera en donde ha superado a Verstappen, dos paradas fueron buenas al contrario de lo que le paso a Leclerc, sin duda son los mejores momentos que ha vivido hasta la fecha el piloto Tailandés desde que se unió a Red Bull.  

Bottas se estrelló en plena carrera, lo cual desastroso para la causa del Finlandés, era una carta fuerte para Mercedes y copio la estrategia de Vettel en la carrera, al menos le ha dado su podio No. 14 en su carrera y por lo menos le evita a Hamilton celebrar de antemano su 6to., título. 

Vettel ha subido dos posiciones en una carrera que ha sido una montaña rusa para el sobre valorado piloto Alemán, Ferrari venía con problemas pero a pesar de todo, Vettel logro quedar por delante de Bottas de manera extraña, y eso le permite subir en el ranking.  

De vuelta al ranking, tras caerse en Japón, Perez ha quedado 7mo., en un lo que ha sido una buena presentación en carrera en donde tuvo que trabajar una elaborada estrategía que le permitío quedar delante de Ricciardo con gomas frescas para alegrar a la afición local.  

Una gran presentación para Kvyat en México pero terminó diluyendose en la carrera, lo que ha afectado su posición en el ranking, cayendo dos posiciones y a las puertas de la salida, hizo una desesperada vuelta en contra de Nico Hulkenberg por llevarse la 9na., posición pero los jueces vieron que hubo una agresión de parte del Ruso y fue penalizado con 10s y cayendo hasta la 11ava., posición.

miércoles, 30 de octubre de 2019

Los Circuitos 2019: Circuit Of The Americas

La temporada 2012 vio el regreso de la Fórmula 1 a suelo Estadounidense pero a una nueva sede en Austin, Texas. En donde se construyo el famoso (COTA) Circuit of the Americas, siendo esta la primera pista construida con el propósito de recibir la Fórmula 1, y por supuesto otras categorías del deporte del motor. Estados Unidos había quedado fuera del calendario desde el 2007 por lo que esta nueva pista sirvió de mucho para regresar el espíritu de la categoría reina a tierras gringas. La pista quedó oficialmente inaugurado el 21 de Octubre del 2012 de la mano de su embajador, el campeón del mundo de la temporada 1978, Mario Andretti.
 
La pista tiene un alcance de 5.5 kilometros y esta localizada en el sudeste de la capital de Texas, su diseño corrió a cargo y para variar, por Hermann Tilke en colaboración con la firma de arquitectura HKS, basado en un diseño anti manecillas del reloj más una mezcla de otros escenarios de la categoría, iniciando su construcción en el 2011, su diseño recuerda mucho a las mejores pistas alrededor del mundo y ha logrado tomar ventaja de la topografía en donde se encuentra el sitio, lo cual ayudo a incluir dramáticos cambios de elevación de casi 40 metros, siendo esto una de sus marcas registradas.

También tiene una hairpin bastante exigente en el giro 1 la cual se ha vuelta la firma de la casa, el giro 3 también tiene cierta similitud con la Maggotts/Becketts de Silverstone, el giro 12 tiene un guiño similar a la sección tipo estadio de Hockenheim y por último esta desde el giro 16 al 18 que tiene un acabado similar a la vuelta 8 del Istanbul Park, así que la pista es un híbrido en el mejor sentido de la palabra.
 
Los graderíos consisten en asientos semi permanentes que combinan perfectamente con algunas áreas naturales que son capaces de recibir un total de 120,000 fanáticos en una extensión en donde el circuito es tan solo una parte del multi funcional sitio de 900 acres.
 
De nuevo estamos en la parte definitoria de la temporada, y con el mismo protagonista de siempre, Lewis Hamilton ya que parece que solo este personaje fuera el único que participa en activo en la categoría desde el 2016 y por eso lo que sucede, el único que en verdad puede pelearle el campeonato es Valtteri Bottas y ojala que este piloto tenga la opción de hacer un buen esfuerzo con tal de arrebatarle el título a falta de algunas carreras, sino volveremos a la misma y archiconocida historia de los últimos años.  

Calendario F1: Estados Unidos
 
Circuit Of The Americas Características Principales:
  • Circuito tipo carrera
  • Longitud de 5.513kms
  • Promedio de 20 vueltas
  • Construido en contra de las manecillas del reloj
  • Total de 56 vueltas con una distancia de 308.405kms
  • Creado en el 2012 y con una capacidad de 120,000 espectadores
  • Record de vuelta: 1:37.392s (Lewis Hamilton, 2018)
  • Primer Ganador: Lewis Hamilton
  • Campeón Defensor: Kimi Raikkonen

domingo, 27 de octubre de 2019

Solo Records: Hamilton Emula Nueva Record A Pesar De No Coronarse Aún

No hubo alegría completa para Hamilton a pesar de haber ganado, se le fue el título de momento aunque es muy probable que gane en Estados Unidos, irónicamente cuando queda en el podio se le va lo otro, a diferencia de lo sucedido el año pasado, aunque ha emulado otro record, eso y más en los records de la jornada: 
  • Hamilton le ha dado a Mercedes su victoria No. 100 como constructor mientras que el Británico ha logrado su podio No. 100 como piloto de la marca, eso solo lo había hecho Schumacher con una sola marca en ese caso Ferrari.
  • Hamilton es el primer piloto que gana del 3er., lugar en México desde que Jackie Ickx lo hiciera en 1970, ahora tiene 83 victorias y 10 logradas en esta temporada.
  • Por 5ta., vez, Vettel ha quedado 2do., y ahora tiene muchos podios como Leclerc esta temporada, tan solo se ha quedado fuera en dos carreras y ahora extiende a 55 sus podios logrando un record.
  • Valtteri Bottas ha logrado su 44ava., carrera en podios, sobre pasando irónicamente al tres veces campeón Jackie Stewart, como para que tengan una idea de como funcionan hoy las cosas.
  • Verstappen no pudo completar el hat trick consecutivo siendo esta su peor carrera en México desde el 2015 cuando acabó 9no., mientras que Albon ha logrado quedar en el top six desde que se mudo a Red Bull.
  • Por primera vez en tres años, Ricciardo ha logrado alcanzar la línea de meta en México.

Driver Of The Day: Max Vestappen

Sigue la extraña fascinación con Verstappen, primero que nada se terminó quemando a si mismo y le fue quitada la pole por no respetar las banderas amarillas, luego su desempeño en carrera no fue el esperado. 

Tuvo un desastroso inicio tras pegarse con Hamilton lo que limitó su desempeño y por si fuera poco, también con Bottas en la vuelta 4 en donde sufre una pinchadura y ya no pudo pasar del 6to., por eso es que no entiendo porque fue elegido el "Driver Of The Day" ya que era algo que merecía más Hamilton, pero bueno, ya saben como suelen ser este tipo de situaciones.

Grand Prix De México: Las Imágenes










El Escenario: El impecable e impresionante podio en México ya en plena fiesta. (Getty)
El Podio: Hamilton junto a Vettel y Bottas. (Getty)
Señor Hamilton: Hamilton tras la carrera posando con un gran sombreso. (Getty)
La Llegada: Hamilton encaminado a una victoria más. (Getty)
Héroe Local: Perez en plena forma durante la carrera. (Getty)
Magro Desempeño: Raikkonen sigue cayendo en picada en cuanto a su desempeño. (Getty)
Dañado: Es evidente el daño provocado por la pinchadura en el Red Bull de Verstappen. (Getty)
El Golpe: Verstappen dándose en el muro. (Getty)
El Inicio: Los monoplazas comienzan la carrera con Ferrari a la delantera y Red Bull despistado. (Getty)
La Atmosfera: Impresionante escenario previo a la carrera. (Getty)

Grand Prix De México: Hamilton Gana Estrategica Carrera

Hamilton ha ganado una importante y estrategica carrera en México, que le acerca al título, el Británico estuvo atento y fue ambicioso con la estrategia de una sola parada para ganarle la partida para variar a Vettel y Bottas, quienes fueron los que le terminaron acompañando en el podio. Ha sido la 2da., victoria de Hamilton en México, en donde le sacó lo máximo a sus gomas, para seguir aburriéndonos con otra victoria más, la No. 100 de Mercedes como constructor aunque curiosamente se trata de la primera vez en donde no logra llevarse el título de pilotos.

Leclerc terminó en 4to., tras haber heredado la pole pero que no supo aprovechar mientras que Albon sacó ventaja y acabó de nuevo 5to., y Verstappen siguió su mala racha ya que en plena carrera en la vuelta 4 terminó tocandose con Bottas y eso le perjudicó aunque acabó 6to., mientras que Perez hizo lo posible para terminar 7mo., aguantando una tardía embestida de Ricciardo mientras que Kvyat y Gasly terminaron reclamando los últimos dos lugares del top ten, relegando a Hulkenberg quién terminó neutralizado y con el monoplaza dañado y de paso fue penalizado. 

La carrera inicio con los dos Ferrari peleando la posición, mientras que Hamilton caía del 3er., lugar y era contenido por Vettel, eso hizo que Leclerc lograra sacar ventaja y se alejara de Verstappen y Hamilton quienes venían peleando las posiciones y tuvieron cierto roce, más atrás Albon y Sainz peleaban la posición y Hamilton se desganchaba, no digamos Verstappen quien caía al 8avo., mientras la acción se recrudecía más atras con Raikkonen para variar haciendo nada junto Russell y Magnussen en un sandwich que casi lo liquida junto a los escombros del leve toque entre Hamilton y Verstappen, lo que llamó brevemente la salida del "Virtual Safety Car".

Cuando la carrera se reinició, todo fue molestia para Verstappen, ya que en la vuelta 4 tendría toque pero con Bottas a la altura del Foro Sol, solo que al Finlandés no le pasó nada mientras que Verstappen sufrió una pinchadura que lo hizo regresar a pits y perder la carrera lo que hubiera sido su 3era., victoria al hilo. Mientras tanto era Albon el que iba apretando fuerte con los punteros, y Leclerc con ventaja de una vuelta más adelante, la carrera avanzada y Hamilton no encontraba la forma aunque se lanzó a una estrategia de la mano de la mano del estratega James Vowles quién fue uno de los artífices de la victoria del Británico. 

La carrera avanzaba y Hamilton escalaba posiciones mientras que Vettel y Bottas peleaban posiciones, pero este último entra a pits por gomas duras en la vuelta 37, mientras tanto Leclerc y Albon se desganchaban a la altura de la vuelta 44 y 45 cuando entraron a pits, incluso a Leclerc le fue peor ya que los mecánicos tuvieron problemas en arreglarle la goma trasera lo que comprometío cualquier desempeño por el resto de la carrera.

A falta de 10 vueltas era Hamilton el que venía ya pujando fuerte con 3s de ventaja por delante de Vettel, Bottas y Leclerc, y Albon más atrás con 8s de diferencia y Verstappen ya desganchado más atrás en la carrera, desafortunadamente para Ferrari y Vettel ya no hubo mucho que hacer por las gomas que presentaban problemas y había que cuidarlas, por lo que tuvo que conformarse de nuevo con un 2do., lugar mientras que Hamilton ganaba y con eso acercaba sus posibilidades de ser campeón. Perez terminó agradando a la afición con su 7mo., lugar mientras que Ricciardo logro recuperarse y acabar en 8avo., mientras que los dos restantes Toro Rosso terminaron en 9no. y 10mo., por lo que fue una buena jornada para Red Bull y compañía ya que todos quedaron en puntos.

Para McLaren todo salio mal no digamos para Alfa Romeo, tanto Norris como Raikkonen terminaron abandonando la carrera, mientras tanto en la punta, Hamilton celebró pero no pudo alzar el título como le paso en años anteriores, aunque consigue llegar al podio por primera vez desde el 2016, y ahora a espera una semana más para ver si finalmente logra levantar el título. 

Grand Prix De México Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25
2. Vettel: 18
3. Bottas: 15
4. Leclerc: 13*
5. Albon: 10
6. Verstappen: 8
7. Perez: 6
8. Ricciardo: 4
9. Kvyat: 2
10. Gasly: 1

Foto: Sutton
*Vuelta rápida: 1:19.232

sábado, 26 de octubre de 2019

La Noticia: Verstappen Descalificado De La Pole

Max Verstappen ha pasado de la euforia a la molestia tras haber sido descalificado de la pole que consiguiera al medio día en México, al parecer fue la bandera amarilla que el Holandés no respetó cuando Bottas se accidento, lo cual le ha generado una penalización de tres posiciones, por lo que ahora el poleman es Leclerc. 

Tras una verificación en los videos, el audio y la telemetría, quedo en evidencia que Verstappen no hizo caso de las advertencias de los comisarios de pista, aunque el Holandés comentó que había visto el monoplaza 77 chocado a un lado y en vez de reducir la velocidad, pues aceleró sin importarle la bandera amarilla en el sector.

Los comisarios notaron el detalle con respecto al monoplaza 33, le hicieron las señales las cuales eran claramente visibles, pero Verstappen hizo todo lo contrario y el resultado ahora es la descalificación, lo cual ahora aumenta las posiblidad de Ferrari y de Hamilton, ya que Bottas ha quedado un poco maltrecho pero nada esta escrito aún.

Hamilton puede ganar el título (de papel) mañana si queda a 14 puntos de Bottas.

Foto: Sutton

Grand Prix De México: Verstappen Se Lleva La Pole

Max Verstappen ha conquistado la pole en México aunque pende la duda por no haber acatado una bandera amarilla tras el accidente de Bottas, por lo que se esta esperando la confirmación al respecto.

Sea lo que sea, Verstappen logró dominar a Ferrari mientras que Mercedes no fue gran amenaza, el Holandés hizo una gran vuelta de inicio la cual se hizo más rápida al final, mientras por un lado Bottas terminaba estrellado a la salida de la esquina, mientras que Leclerc hizo el segundo mejor tiempo de la calificación pero una serie de errores al final 
de su último intento terminaron privandole de algo mejor, mientras que Vettel fue relegado al 3er., puesto de la grilla aunque fue obligado a abortar un último intento gracias al accidente de Bottas.

Hamilton quedó 4to., mientras que Albon quedo 5to., relegando a Bottas 6to., tras su accidente, Sainz Jr., fue 7mo., y terminando el top ten fueron Norris  en 8avo., y finalmente Kvyat y Gasly cerrando los primeros diez lugares. Ahora la presión queda con Bottas ya que no se sabe cuanto daño sufrío su monoplaza, es el único piloto activo que puede pelearle el campeonato, por lo que mañana va ser una de esas carreras atractivas, ya que se esta jugando el campeonato.

La Q1 vio a Red Bull brillar mientras que Haas cayó por los suelos, Verstappen hizo el mejor tiempo por delante de Albon quién impresionó con su posición, Ferrari estuvo al acecho y fue Leclerc el que más se le acercó, mientras que Gasly y Kvyat impresionaron con sus tiempos que los colocaron en el top ten, desgraciadamente todo fue malo para Haas, ya que ambos pilotos de la escudería Estadounidense quedaron liquidado en la Q1, junto a los de siempre: Stroll, Kubica y Russell para variar. 

La Q2 vio a Mercedes hacer el tiempo, usando gomas medias junto a Ferrari y Red Bull junto a Sainz Jr., para poder meterse de lleno a la Q3, Vettel estuvo a punto de hacer el mejor tiempo pero no le alcanzó, mientras que Bottas cometió un error en su primera vuelta y tuvo que hacerlo de nuevo lo que lo limitó a quedarse en el 4to., lugar. Toro Rosso aprovechó para lanzarse al ataque lo que les valió frutos ya que dejaron fuera a Perez, junto a los dos Alfa Romeo de Raikkonen y Giovinazzi, y los dos Renault de Ricciardo y Hulkenberg.

La Q3 vio brillar a Verstappen por todo lo alto logrando su mejor tiempo en las primeras vueltas, mientras que Leclerc y Vettel quedaron cerca pero no les alcanzó para pelearle la pole al Holandés, Hamilton apenas llegó 4to., a 0.380s del tiempo de Verstappen, mientras que Bottas quedó eliminado gracias a un accidente al final de la esquina previo a entrar a la recta principal, esto provocó la salida de las banderas amarillas, cosa que no respeto aparentemente Verstappen, por lo que su tiempo pende de un hilo, esto también evitó que otros pilotos como Leclerc o Vettel pudieran mejorar en sus intentos de vuelta. Para Hamilton, su 4to., lugar es el peor tiempo logrado por estos lares desde, aunque su peor posición se remonta a Hungría 2009, Albon ha impresionado con su posición solo resta ver que tal lo pueda hacer mañana, mientras que la emoción queda entre Mercedes para ver si Valtteri Bottas a pesar del accidente puede hacerle la lucha a Hamilton. 

Grand Prix de México Calificación Final: 

1. Verstappen: 1:14.758*
2. Leclerc: 1:15.024
3. Vettel: 1:15.170
4. Hamilton: 1:15.262
5. Albon: 1:15.336
6. Bottas: 1:15.338
7. Sainz Jr.: 1:16.014
8. Norris: 1:16.322
9. Kvyat: 1:16.469
10. Gasly: 1:16.586

*Podría ser descalificado.
Foto: Sutton.

miércoles, 23 de octubre de 2019

Los Circuitos 2019: Autódromo Hermanos Rodriguez

La llegada de los hermanos Rodríguez a la máxima categoría a principios de los 60's impulso la construcción del complejo, una pista de 5 kilómetros de longitud en el parque público Magdalena Mihxuca al este de la ciudad de México, con el pasar de los años se volvió el máximo evento deportivo del año, debido al gran auge que ganó entre la población. También es una historia de tragedia, ya que los planes para construir un nuevo circuito para albergar el Grand Prix de 1962 no fueron llevados a cabo, y para mas INRI Ricardo Rodríguez que competía en un Rob-Walker Lotus 24 murió después de un aparatoso accidente, pronto su hermano paso en substitución del primero y eso permitió que las ganas continuaran. Con el Grand Prix de México de 1963, Pedro Rodríguez hizo su segunda aparición y logró correr cerca de 10 vueltas antes de un problema en la suspensión, la victoria fue para el legendario Jim Clark. 
 
Gracias al gran apoyo, la competencia fue movida a finales de temporada y llega a ser la favorita de grandes como Surtees, esto hizo que el evento se volviera tradición a finales de los 60's y más cuando Pedro Rodríguez obtuvo éxito en 1967. Pero el éxito local le fue esquivo mientras que pilotos como  Richie Ginther, Surtees, Clark, Graham Hill, Denny Hulme y Jacky Ickx continuaron ganando hacía 1970 año en que se dio la última carrera, dos años más tarde Pedro Rodríguez murió en un carrera de deportivos en Alemania.
 
La carrera no regreso sino hasta 1986, ahora rebautizado como un nuevo y complejo circuito que sufrió algunas modificaciones con un perfil nuevo en la vuelta 1 y una sección más corta en la hairpin, y luego apareció la llamada Peraltada, además la gran altitud se volvió en algo exigente para los motores volviendo un problema serio con el pasar de los años. Gerhard Berger gano sorpresivamente la carrera de 1986 a bordo de un Benetton siendo esta la primera victoria para esta escudería, luego vendría Prost, Patrese y finalmente Mansell en el año 1992 para terminar con ese período en México, que a pesar de todo se mantuvo en activo albergando competencias nacionales, pero la llegada de nueva sangre a la categoría volvió a impulsar el regreso del evento lo cual finalmente fue posible en el 2015 gracias a una inyección monetaria tanto del gobierno como de entidades privadas, el circuito se actualizó, todo se volvió a pavimentar y surgieron nuevos cambios en Peraltada, en resumen todo fue un éxito y dejó huella que la F1 sigue siendo un fuerte evento para la máxima categoría.
 
Hamilton para variar, podría repetir el título en México por una serie de combinaciones que como siempre le favorecen, aunque pienso que Bottas estará allí para tratar de hacer la lucha y pelear por el título, lo cual sería algo interesante, ya que romperían esa molesta hegemonía de papel que ha tenido el Británico, practicamente entre ellos dos se esta decidiendo todo. 
 
Calendario F1: México
 
Autódromo Hermanos Rodríguez Características Principales:
  • Circuito tipo carrera
  • Longitud de 4.304kms
  • Promedio de 17 vueltas
  • Circuito en contra de las manecillas del reloj
  • Total de 71 vueltas con una distancia de 305.354kms
  • Creado en 1963 
  • Record de vuelta: 1:18.741 (Valtteri Bottas, 2018)
  • Primer Ganador: Jim Clark
  • Campeón Defensor: Max Verstappen

martes, 15 de octubre de 2019

Grand Prix De Japón: Power Rankings

Bottas vuelve a la senda del triunfo, su 3era., victoria del año en Japón produciendo un resultado magnifico para Mercedes, ya que esto les ha permitido ganar su 6ta., corona de constructores, pero aparte de Bottas a continuación los pilotos de la jornada en el ranking de Japón:

Nada cambia a pesar de que Verstappen ni siquiera terminó la carrera, el cuate sigue en la cima y parece que esta temporada nada lo puede mover de allí, quizás hubiera tenido una mejor carrera pero la ambición y que ahora Leclerc sino le dejó espacio a nada, fue lo que definitivamente le privó de algo mejor en la carrera, tendrá que esperar a México para pelear por algo mejor.  

Hamilton ha vuelto a quedar 3ero., en la carrera, Bottas lo terminó opacando gracias a su desempeño, eso que Hamilton no lo hizo mal, pero esta vez si que Vettel lo pudo contener y no dejó que pudiera avanzar más en la carrera sin dársele otra opción que quedarse detrás y con un mal gesto llevarse el trofeo de 3ero., en la carrera.  
 
Sainz Jr., también se queda igual, ha quedado 5to., en la carrera y su desempeño sigue agradando a los jueces y por eso permanece en el 3ro., del ranking, aunque su carrera fue buena para nada mala, logrando pasar del 7mo., de la calificación al 5to., de la general final en Japón, sobrepasando a Albon al final de la carrera.  

Norris sube y destrona a Leclerc en el ranking, pese a su 13avo., lugar en Japón, fue igual de impresionante en cuanto a desempeño que Sainz Jr., pero tuvo mala fortuna al final y no pudo pasar más allá de esa posición aunque si de consuelo le sirve, ha pasado a Leclerc quien cede una posición en el ranking.  

Leclerc paso de ser el predilecto a un piloto promedio gracias a su curiosa maniobra pero aplaudible en contra de Verstappen en Suzuka, igual ese toque le daño y ya no pudo apretar en la carrera, luego se fue desvaneciendo en la carrera y gracias a la penalización ha terminado 7mo., en la calificación, esta ha sido su peor calificación en lo que va de la temporada. 
 
Excelente resultado para Albon quien ha vuelta a sobre calificar a Verstappen, su 4ta., posición en la más alta lograda por el novato y ha sido el único sobre viviente de Red Bull en la carrera, sigue destacando y sigue demostrando el porque de la elección, al final termino 46s detrás de Hamilton en su 3er., lugar, lo cual demuestra su gran desempeño.  

El flamante ganador de la carrera ha quedado igual en la misma posición, pese a lograr su 3era., gran victoria de la temporada y ayudar a Mercedes en la conquista de su 6to., título pero a los jueces les ha parecido que a Bottas le faltó algo más y por eso lo dejan en la misma posición, curiosamente es el único piloto que todavía puede pelearle a Hamilton el campeonato de pilotos.  

Kvyat ha quedado 12avo., de nuevo y sigue en la misma posición, parece que el Ruso no avanza en nada cosiderando que su co-equipero Gasly logró una mejor calificación, tuvo una pobre salida y eso quedo evidenciado en el resto de la carrera donde al final ya no pudo mejorar.  

Otro nuevo desafío para Russell quién quedó 18avo., en la carrera, tuvo que luchar con un problema de frenos en la carrera, pero al final pudo de nuevo opacar a un ya frustrado Kubica que de la nada sigue haciéndola mal, mientras que Russell continua haciendo un sólido trabajo.  

Vettel vuelve al ranking por primera vez desde Austria, sus presentaciones en las últimas carreras han sido destacadas y eso permite que por fin los jueces se lo den, sigue la magia, no lo sabemos aunque Vettel ha tenido algo de suerte en especial lo que pasó en Singapur, igual sigue soltando la presión y por fin parece respirar mejor pese a no poder pelear de nuevo el título de pilotos. 

lunes, 14 de octubre de 2019

Solo Records: Mercedes Logra Su Sexto Título De Constructores Y Bottas Rompe Una Racha Negativa En Suzuka

Valtteri Bottas ha logrado su 6ta., victoria en la categoría y con eso ayudó a Mercedes a ganar su 6to., título de constructores, además en el proceso rompió una curiosa racha en la pista Japonesa, eso y más en los records de la jornada: 
  • En 31 carreras en el escenario Japones, nunca nadie había ganado desde la segunda línea de la parrilla, ahora esa racha ha quedado rota tras la victoria de Bottas quién vuelve a la meta tras su victoria en Azerbaiján.
  • Ha sido la 99ava., victoria de Mercedes y Bottas ha logrado con eso su carrera No. 100., en zona de puntos, mientras que para Hamilton es su 8avo., podio.
  • Ferrari ha perdido su oportunidad de ganar en Suzuka por primera vez desde el 2004, aunque para alivio, Vettel logra su primer podio en Suzuka desde el 2015.
  • Renault también rompe una racha negativa con Ricciardo quedando en 6to., tras la penalización de Leclerc, pero es tan solo su 2da., vez en zona de pilotos en las últimas siete carreras, mientras que Hulkenberg quedando en 5to., ha logrado su 5ta., carrera en zona de puntos de manera consecutiva ayudando a Reanult ha lograr su mejor cosecha en Suzuka tras dos años con sus dos monoplazas retirados. 

domingo, 13 de octubre de 2019

La Noticia: Mercedes Gana Su 6to., Título De Constructores

Mercedes ha logrado ganar su 6to., título de constructores seguido tras la victoria de Valtteri Bottas por encima de Vettel y Hamilton en un movimiento táctico que ha permitido que el Finlandés por fin celebre una nueva victoria.

El equipo ha logrado igualar el record por más victorias y títulos de manera consecutiva igualando a Ferrari quién logró la hazaña entre 1999 y 2004, aunque el mentiroso de Wolff diga que nunca se imaginaron lograr este tipo de éxito y aparte aprovechó para agradecer al campeón mundial Niki Lauda por haberlo sido la inspiración del equipo.  

Recordemos que Mercedes tuvo una época nefasta en donde no eran nada de lo que son ahorita, repentinamente en el 2014 todo comenzó a cambiar y vinieron los títulos consecutivos y las victorias, cosas que esta matando la categoría actualmente, aunque vivan diciendo que esto no es nada fácil y que han trabajado muy duro, claro esta que cuando solo compiten entre ellos, el resultado es el mismo de los últimos seis años.

Driver Of The Day: Valtteri Bottas

Valtteri Bottas ha sido elegido el "Driver Of The Day" en Japón tras una increible carrera en donde el cuate se colocó desde el principio por delante de Vettel y dominó salvo el momento en que tuvo que ceder la punta para entrar a pits, claro esta que a Hamilton no le gusto para nada, pero se tuvo que aguantar.

Con esto, Bottas consigue una nueva victoria y se pone con buenas posibilidad de pelearle el título a Hamilton, igual es el único piloto que puede hacerlo ya que el resto esta muy lejos y todo vuelve a quedar en manos de Mercedes, equipo que ya conquisto el título de constructores.

Grand Prix De Japón: Las Imágenes














El 6to., Título: El equipo completo de Mercedes celebrando el 6to., título de Constructores. (Getty)
El Podio: Bottas, Vettel y Hamilton en el podio. (Getty)
Ganador: Bottas disfrutando de su merecida victoria. (Getty)
Llegando: Bottas cruzando la meta en solitario. (Getty)
Control: Bottas en pleno control de la carrera. (Getty)
En Modo Lucha: Hamilton aquí en las últimas de cambio tratando de revertir a base de lucha el resultado. (Getty)
Aferrandose: Vettel aferrándose a todo para quedarse dentro del podio. (Getty)
Paseando: Sainz Jr., tranquilo haciendo una de sus mejores carreras. (Getty)
En Acción: Norris en una de las tomas de la carrera. (Getty)
El Choque: Momento en que Verstappen por ambicioso queda fuera de la carrera. (Getty)
La Salida: Los bólidos saliendo a prisa al inicio del a carrera. (Getty)
La Toma: Gasly saliendo de boxes y al fondo la rueda de Chicago. (Getty)
Diminuto: Norris muy diminuto pasando por el puente durante la calificación. (Getty) 
La Fanática: Una niña feliz apoyando se Ferrari. (Getty)