Grand Prix De Mónaco: Power Rankings

 

De vuelta con los Power Rankings, ahora toca el turno de Mónaco en donde Lewis Hamilton paulatinamente ha ido copando los puestos de honor, esta vez no tuvo demasiadas emociones como el comentó al final de la carrera, quizás sea el momento de mejorar algunas cosas en Mónaco tal y como el dice, pero bueno a pesar de no haber ganado pero gracias a su rendimiento, sube al No. 1 por primera vez en la temporada, mientras que Daniel Ricciardo esta que arde gracias a su genial actuación, a continuación el Power Ranking de la carrera:

Hamilton ha venido mejorando desde Baku, aunque ese fue un golpe de suerte necesario para resucitarle y a su equipo también, luego vendría España con una victoria absoluta y ahora Mónaco con un 3er., lugar que le sirva a su campaña por el título. Lo de Mónaco fue aburrido casi que paseándose por las calles para evitar no perder posiciones y guardar las gomas, su monoplaza estaba herido y eso le impido hacer algo en contra de Vettel además que sus perseguidores también venían heridos.

Daniel Ricciardo hizo una genial pole y se mantuvo en la punta a pesar de haber sufrido una falla gracias al MGU-K que lo mantuvo a raya a falta de más de la mitad de la carrera, su desempeño durante las 3 prácticas y el fin de semana de la carrera fue el mejor, y eso le da suficientes méritos para subir al 2do., puesto. Claro esta que su victoria fue laboriosa y estuvo con el fantasma de lo sucedido en el 2016 cuando por un tonto error en pits la perdió, esta vez todo salio bien a pesar del problema en su monoplaza.

Charles Leclerc curiosamente ha logrado escalar hasta esta posición, aún no no ha quedado del todo claro porque esta arriba, sus puntos logrados en Baku fueron buenos para su equipo y eso continuo en España lo cual Sauber no conseguía desde hacía buen tiempo, pero cometió el error de haberse quedado sin fuerza de gravedad y un problema de frenos hizo que se pasara llevando a Hartley a la salida del túnel, claro esta que esta terminando por delante del pay-driver Ericsson y esto pues le ha dado los puntos para quedar en esta posición aunque como decimos, tenemos nuestras dudas.

Bottas cayó del 1ero., al 4to., en cuestión de semanas, su monoplaza tuvo ciertos problemas que le limitaron el desempeño, quedo 5to., en la calificación y ahí se mantuvo hasta el final de la carrera siempre persiguiendo a Raikkonen pero solo porque si.

Alonso también tuvo una carrera difícil que le ha llevado a criticar Mónaco, de nuevo ha sido un problema en la transmisión de su monoplaza lo que le impidió seguir en carrera, sin duda es otra curiosa entrada ya que su desempeño no fue del todo bueno y probablemente merecía estar más abajo en el Ranking.

Vettel quedo de 2do., y bajo hasta el 6to., lugar logrando quitar tres puntos a Hamilton en la lucha por el campeonato, si quería más pero su monoplaza estaba dañado y no podía acceder a otro ataque sin correrse el riesgo de quedar fueron del podio.

Pierre Gasly es la primera nueva entrada del Ranking, a pesar que ha tenido problemas como lo sucedido en España gracias a ese inesperado trompo, su desempeño durante las prácticas fue bueno y tuvo una gran Q3, gracias al uso de hyper suaves pudo mantenerse en el 7mo., puesto lo cual ha sido un gran resultado en cuanto a puntos y desempeño.

La otra nueva entrada ha sido la de Ocon quién ha logrado quedar dentro de la zona de puntos gracias a su 6to., lugar quedando mejor posicionado que Perez, su ritmo de carrera fue fuerte durante toda la competencia y llego a ser el monoplaza más rápido en pista.

Sainz consiguió su 4ta., entrada en puntos de manera consecutiva, fue rápido en hyper suaves pero tuvo que luchar un poco más de la cuenta cuando paso a usar ultra suaves, de igual manera ha logrado vencer al fantoche de su compañero Hulkenberg en todo sentido aunque eso no ayudo a que perdiera tres posiciones.

Kimi Raikkonen viene cayendo del Ranking, a pesar de recuperarse de su 2do., abandono en España, el Finlandés tuvo una buena calificación aunque no tan buena como la del año pasado en donde consiguío la pole, estuvo algunas décimas de segundo detrás de su compañero durante el fin de semana, y por lo menos logro meterse en un 4to., lugar consiguiendo una buena cantidad de puntos para la causa de Ferrari, lo que le han permitido quedarse en el Ranking.

Driver Of The Day: Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo ha sido votado por merito propio el "Driver Of The Day", primero por haber logrado una impresionante pole y segundo por haber mantenido la tranquilidad a pesar de perder el poder y tan solo poder usar seis de las ocho velocidades disponibles en su monoplaza.

Claro esta que las calles del principado se convirtieron en su aliado y eso le permitió mantenerse en punta, de lo contrario en un circuito más abierto hubiera sido una tarea casi que imposible teniendo en cuanto que detrás de Ricciardo venían dos perros de caza como Vettel y Hamilton, independiente de eso no hay que negarle el mérito a Ricciardo por su heroica carrera y tal como él mismo lo dice, nunca gana carreras aburridas.

Foto: Sutton.

Solo Records: Ricciardo Emerge Contra Todo Pronostico

Daniel Ricciardo ha vuelto a la cima de la acción, dominando practicamente durante el fin de semana y volviendo a ganar una carrera para nada aburrida en el sitio de más glamour osea Mónaco, de esta manera se ha repuesto aquellas victoria que perdió en el 2016 de la manera más tonta, pero también Hamilton sigue acrecentando su leyenda, esto y más en los records de la carrera a continuación:

• Daniel Ricciardo ha ganado en la carrera No. 250 de Red Bull, curiosamente el equipo ha logrado ganar en su carrera No. 150 celebrada en Bahrein en el 2013 y la carrera No. 100 que tuvo lugar en Hungría en el 2010.

• Toro Rosso ha conseguido su 3er., top 8 de la mano de Pierre Gasly cosa que el equipo no lograba en mucho tiempo.

• Ricciardo ha hecho historia por conseguir su primero victoria calificando dentro del top 4 y también la primera para un piloto que ha hecho la pole en Mónaco desde el 2014.

• Lewis Hamilton ahora establece a 31 las carreras consecutivas en donde ha logrado entrar en zona de puntos, todo un record para la categoría y el Británico.

• Ricciardo ha logrado un fin de semana perfecto al tope de la FP1, FP2, FP3, Q1, Q2, Q3 y finalmente ganador de la carrera, convirtiéndose en el primer piloto desde el Grand Prix de Estados Unidos cuando Lewis Hamilton lo hizo.

• Primera vez en la presente temporada que Raikkonen acaba una carrera fuera del podio, hasta ahora ha tenido dos abandonos y esta que ha quedado 4to.

• Hulkenberg ha logrado el 8avo., puesto en Mónaco lo cual permite a Renault romper una mala racha fuera de la zona de puntos en el principado desde que Robert Kubica terminará 3ero., en el 2010.

• Primera vez en casi 10 años que una carrera en Mónaco se corre sin la necesidad de tener que recurrir al Safety Car a pesar de que si hubo un Virtual Safety Car, la última vez que esto paso fue para el Grand Prix del 2009

• Ricciardo se une finalmente al selecto grupo de Australianos en haber conseguido ganar en Mónaco, los otros dos son Jack Brabham en 1959 y por supuesto el entrañable Mark Webber en el 2010 y el 2012.

Grand Prix De Mónaco: Las Imágenes

La Celebración: El equipo de Red Bull en la Energy Station previo a las tradicionales celebraciones. (Sutton)

Con Honores: Ricciardo rompiendo el protocolo con Newey, Vettel y Hamilton. (Sutton)

El Podio: Ricciardo dando el baño de champagne. (Sutton)

El Más Grande: Ricciardo saludando a las cámaras desde abajo. (Sutton)

La Llegada: Ricciardo cruzando la línea de meta junto a Vandoorne. (Sutton)

Camino A La Gloria: Ricciardo a punto de ganar no si haber sufrido su cuota. (Sutton)

En Acción: Raikkonen manteniendo su posición detrás Bottas. (Sutton)

En Solitario: Ricciardo en plena carrera haciendo lo suyo. (Sutton)

Paseándose: Hamilton durante el recorrido al que llamó la carrera más aburrida. (Sutton)

La Toma: Gasly a toda velocidad en una típica escena de Mónaco. (The Cahier Archive)

Recuperandose: Verstappen ganando terreno después de empezar hasta el fondo. (The Cahier Archive)

La Toma: Alonso a lo lejos antes de quedar neutralizado. (The Cahier Archive)

Primera Vuelta: Descendiendo hacía el túnel al inicio de la carrera. (Sutton)

Líder: Ricciardo manteniéndose en posición y conteniendo a Vettel y Hamilton. (Sutton)

La Salida: Los bólidos a toda marcha teniendo una salida limpia. (Sutton)

El Encanto: Las Tag Heuer Grid Girls que tanto hacen falta últimamente. (The Cahier Archive)

Acompañado: Charles Leclerc el héroe local junto a dos bellezas. (Sutton)

Grand Prix De Mónaco: Ricciardo Se Sobrepone A Fallas Y Gana La Carrera

 

Daniel Ricciardo tuvo su revancha personal en Mónaco a pesar de perder poder en su monoplaza a falta de más de la mitad de la carrera, las cosas se ponían cuesta arriba para el Australiano, pero la suerte estuvo del lado de Australia permitiéndole ganar la carrera sin problema alguno a pesar de que tuvo que lidiar con tan solo 6 de las 8 velocidades posibles, sin embargo logro sacarle una diferencia de 7.3s a Vettel que llegó de 2do., y luego apareció Hamilton para completar el podio.

La carrera de Ricciardo fue épica por completo, ya que a pesar de tener un mejor monoplaza y llevarse la pole con firmeza, durante la carrera tuvo que lidíar con problemas que casi le cuestan la carrera, tuvo una salida limpia y firme con la hyper suaves, Mercedes quiso apostar desde el principio y le dio a Hamilton en las primeras vueltas un set de gomas ultra suaves para tratar de presionar primero a Vettel, quién después entro a pits lo que obligo a Ricciardo entrar también para evitar cualquier sobresalto y mantener la punta, la estrategia era solo una parada y casi que tenía la carrera asegurada.

Pero las cosas se le iban a poner duras a Ricciardo, ya que de repente comenzó a perder poder, su equipo comenzó a investigar el problema y en lo que encontraban la falla, le dicen a Ricciardo que las cosas se estaban poniendo peor. Afortunadamente para Ricciardo, una de las ventajas que da Mónaco es que es muy difícil rebasar además que tenía suficiente tiempo para mantener a Vettel detrás, sin embargo el resto de los perseguidores comenzaron acercarse, lo cual fue evidente al final de las vueltas con tan solo 8s de diferencia entre los pilotos. 

Pero de la nada, la carrera se reavivo con la recuperación de Verstappen y Hulkenberg, ambos montaron con ultra suaves al inicio de la carrera que son más duraderas, pero no podían cambiarlas por las hyper suaves hasta el stint final, el holandés se recuperó de las últimas posiciones y comenzó a rebasar monoplazas más débiles, cuando llegó a la posición de Sainz Jr., le paso por afuera cerca de la chicana arriesgando un poco a su estilo pero le valío la pena, ya que eso le acerco a Hulkenberg llegando a ser 4s más rápido que cualquier piloto en pista. 

Detrás de Hamilton cruzó Raikkonen quién mantuvo a Bottas detrás durante gran parte de la carrera, y este a su vez a Ocon quedandose al final con el 6to., puesto, mientras que Gasly logro quedarse con el 7mo., tras su cambio a hyper suaves que le dieron la fuerza para quedarse con esa posición, detrás se venía dando la pelea entre Hulkenberg y Verstappen, que no pasó a más y terminando el top ten quedó Sainz Jr.

Pero a falta de 13 vueltas para el final, se vino el drama cuando Leclerc no pudo frenar adecuadamente a la salida del túnel y se terminó llevando a Hartley que se venía recuperando de pits, el francés pudo escapar a la salida de emergencía en cambio Hartley pues intentó reponerse pero el daño fue muy fuerte en su alerón trasero y ya no pudo retornar a pista. Esto amerita la salida del Virtual Safety Car en lo que se limpiaba la pista, lo cual acerca a todos de nuevo, si Ricciardo ya traía presión de parte de Vettel, esto era lo que menos le hacía falta para el final, ya que al quitarse el Virtual Safety Car, Vettel comenzó la presión seguido de Hamilton.

Pero las cosas favorecieron a Ricciardo quién ganó fuerza mientras que Vettel y Hamilton dejaron de atacar, coronándose campeón por fin tras dos años de espera de aquella mala memoria en el 2016 cuando una llamada a pits le costó la carrera. Fue una carrera sin muchos abandonos, hasta casi el final era Alonso el único que había abandonado tras un problema mecánico en la Sainte Devote cuando de la parte trasera comenzó a emanar humo por lo que tuvo que parar, para Williams volvió a ser un día miserable con Sirotkin llegando a la 12ava., posición tras una penalización, mientras que Stroll sufrió dos pinchazos uno causa.

Hamilton sigue de líder con menos ventaja y Ricciardo escala a la 3era., posición del campeonato a la espera ahora de una mejor oportunidad en Canadá donde Hamilton siempre ha sido amo y señor. 

Grand Prix de Mónaco Posiciones Finales:

1. Ricciardo: 25

2. Vettel: 18

3. Hamilton: 15

4. Raikkonen: 12

5. Bottas: 10

6. Ocon: 8

7. Gasly: 5

8. Hulkenberg: 4

9. Verstappen: 2

10. Sainz Jr.: 1

Foto: Sutton.

Grand Prix De Mónaco: Ricciardo Acaba Con Todos En Monte Carlo

 

El Australiano Daniel Ricciardo ha dejado de manifiesto su dominio en Mónaco y se ha llevado la pole, desgraciadamente no todo ha sido fabuloso para la escudería Red Bull a pesar de dominio durante las prácticas, ya que Verstappen volvió a echar por la ventana una clara oportunidad de poder pelear por la pole tras un aparatoso accidente en la FP3 y tendrá que salir desde el final de la grilla, ya que ha necesitado de una nueva caja de cambios que no estuvo lista a tiempo para las calificaciones.

El tiempo de Ricciardo fue de 1:10.810s suficiente para dejar a todos neutralizados, ni siquiera Vettel y Hamilton pudieron acercarse y han quedado 2do., y 3ero., respectivamente en la grilla, seguido de Raikkonen, Bottas, Ocon con un brillante 6to., Alonso, Sainz Jr., Perez y el local Gasly para completar el top 10 de Mónaco.

La Q1 estuvo enfocada en el garage de Red Bull a la espera de ver que pasaría con Verstappen, a pesar que el equipo lucho para componer el monoplaza a tiempo, nada pudieron hacer y el holandés quedo fuera, mientras que Ricciardo por el contrario hacía su mejor vuelta y lograba establecer como el más rápido de la Q1, Ferrari estuvo cerca pero no lo suficiente con una diferencia de cuatro décimas, el tráfico fue el problema para muchos pilotos lo cual comprometio su tiempo y se quejaron con los comisarios para que tomaran cartas en el asunto, el más afectado fue Hartley quién se quejo de Force India forzándolo contra los muros y quedando eliminado por ese detalle junto a Ericsson, Stroll, y Magnussen sorpresivamente por primera vez en el año.  

En la Q2, Mercedes busco por medio de las ultra suaves igualar el tiempo de Ricciardo, pero se vieron que era mejor seguir usando hyper suaves para mantenerse en la lucha, algo arriesgado pero había que arriesgar todo para lograr lo mejor, Hamilton después de una vuelta describió como una terrible lección el uso de esas gomas y volvió a las originales para los últimos trazos, pero Ricciardo siguió viéndose fuerte y completo una gran vuelta, aún así decidió salir para sentenciar la faena y quedar un décima por delante de Raikkonen quién se miraba como amenaza en la Q2, Vette y Mercedes siguieron con el plan por delante de Force India quienes parecían emerger con fuerza y amenazar con mejorar en la calificación, pero Gasly resulto dar la sorpresa colándose al top 10 a expensas de Hulkenberg quién quedo a las puertas de la misma junto a Vandoorne, Sirotkin quién por fin dio la campanada y se metió a la Q2, el héroe local Leclerc y finalmente Gorsjean entre los eliminados.

Para la Q3, Ricciardo salio a dejar de una vez por todas su poder de cara a la carrera de mañana, su primera vuelta fue épica rompiendo los records en el proceso, eso fue suficiente para dejar claro que no era necesario dar una más, pero aún así salio a por todas quedando esta vez a 0.036s más lento que su marca prevía pero aún así tenía una diferencia de 0.25s por delante. Vettel mejoró en su 2do., intento y logro saltar a Hamilton quién fue mucho más lento y no pudo mejorar su tiempo quedandose con la satisfacción de quedar dividiendo a los dos Ferrari, mientras que Raikkonen solo pudo quedar 4to., por delante de Bottas y un brillante Ocon quién parece mejorar, la revancha se le viene a Ricciardo quién hace dos años quedo liquidado por una parada en pits a la espera que esta vez todo termine en victoria. 

Grand Prix de Mónaco Calificación Final:

1. Ricciardo: 1:10.810s

2. Vettel: 1:11.039s

3. Hamilton: 1:11.232s

4. Raikkonen: 1:11.266s

5. Bottas: 1:11.441s

6. Ocon: 1:12.061s

7. Alonso: 1:12.110s

8. Sainz Jr.: 1:12.130s

9. Perez: 1:12.154s

10. Gasly: 1:12.221s

Foto: Sutton.

La Noticia: La F1 Adquiere Los Derechos De Los Archivos Brunswick

 

La F1 anuncia la adquisición de los derechos de los famosos Brunswick Archives Heritage aprovechando la celebración del iconico Grand Prix de Monaco, el cual tiene una infinidad de momentos únicos, no solo desde su su primera carrera en 1929 sino también de aquella que comenzó en 1950, ya con el campeonato oficial y desde entonces se ha venido corriendo sufriendo pocas alteraciones a su trazado.

La F1 TV Access fue recientemente creada y buscar ofrecer por medio de este sistema Netflix de la Fórmula 1, una serie de carreras clásicas y entrevistas, hasta el momento tenían acceso al material de archivo de todas las carreras de 1981 hasta el 2001, adquirido de los lugares de origen en donde se realizó el evento. Ahora ese archivo crecerá y habrán más imágenes y tomas de 1981 para atrás, en especial la década de los 70's que tanta emoción, tristeza y gloria dio a la F1, mostrando a pilotos únicos en toda su gloria como Mario Andretti, Niki Lauda, Ronnie Peterson, Emerson Fittipaldi, James Hunt y Jody Scheckter, entre otros.

Gracias a la adquisición completa de la producción televisiva, origén y distribución a nivel internacional, del famoso Bruswick Archive con una colección única de imágenes, tomas y transmisiones de televisión de los años 70's para atrás, el archivo será único y podrá verse por los abonados al F1TV. Para Ian Holmes, el Director de los Derechos de Medios de la F1, la movida ha sido excelente, ya que desde hacía mucho tiempo atrás, la marca estaba buscando la manera de poder adquirir por completo, el contenido histórico de su deporte, en especial las imágenes en movimiento, siendo en ese contexto un hecho único, por la importancia y calidad del Bruswick Archive.

Mucho del material de archivo, nos permitirá tener un poco más de contenido por los seguidores, ya que ahora podrán acceder a los que ellos quieran, siempre enfocándose en el gusto y deseo de los fanáticos de conocer más sobre la F1 a través de su historia, este se encontrará alojado en la nueva plataforma OTT, la famosa F1TV, disponible para los subscriptores con calidad digital de última generación.

Los Circuitos 2018: Circuit De Monaco

Sexta fecha del campeonato en el glamoroso y distintivo Principado de Monaco, la joya del campeonato por mérito propio siendo una de esas carreras que se para por si sola, ya que pareciera que la Fórmula 1 fue creada en torno a ella teniendo lo necesario para emocionar al espectador. Una combinación de precisión al manejar, excelencia técnica, y el coraje absoluto requerido para poder ganar la carrera, en donde pocos pueden presumir de haberlo logrado. 

Entre lo destacado del circuito callejero cabe mencionar la barrera Armco, la cual no deja margen de error para los pilotos y exige más concentración que en cualquier otro circuito, aquí los monoplazas corren con la máxima fuerza de tracción y los frenos son exigidos al tope, rebasar es casi que imposible, por lo que calificar en el primer lugar asegura al piloto la carrera aunque pueden darse ciertas excepciones. Otro mítico escenario es la esquina Portier, ya que lograr una gran vuelta aquí asegura el mejor tiempo en Monaco, además de estar precedida por la horquilla Loews, la más lenta en la Fórmula 1 y luego el legendario túnel en donde muchos grandes han quedado neutralizados, desde Senna hasta Schumacher por mencionar algunos. 

Ganar en Monaco es colocar el nombre del piloto en una lista exclusiva en donde solo los más grandes de toda la historia de la categoría se reunen, desde Mr. Monaco Graham Hill como Schumacher ya que ambos ganaron cinco veces en el principado, Prost logró cuatro victorias mientras que otros legendarios como Moss y Stewart se quedaron con tres carreras, aunque en realidad el título de Mr. Monaco debería de ser para Ayrton Senna, ya que el brasileño ganó 6 veces las carrera. 

Lo más interesante de Monaco, es que el circuito callejero ha estado desde 1950 cuando se corrió la primera temporada de la Fórmula 1 y apenas ha sufrido cambio alguno, algunas alteraciones tuvieron lugar en el 2003 en particular a la altura de la esquina Rascasse, y en el 2004 se vio un nuevo complejo para la zona de pits para incrementar la capacidad de los espectadores.

El campeonato ha alcanzado una tendencia diferente, ahora con Hamilton para variar en la cima tras su golpe de suerte en Baku y la victoria en España, nuevamente es Ferrari el llamado hacer bien los cosas, el año pasado Raikkonen hizo una gran pole y le quitaron una merecida victoria para beneficiar a Vettel quién al final no ganó nada, queda esperar la reacción de ambos otra vez y claro los dos Red Bull que andan muy ambiciosos junto a los Mercedes que no pueden quedar descartados.

Calendario Oficial F1: Monaco

Circuit de Monaco Características Principales:

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 3.337kms
• Promedio de 19 vueltas
• Circuito callejero de acuerdo a las manecillas del reloj 
• Establecido en 1929
• 78 vueltas programadas
• Distancia promedio de 260.286kms
• Record de vuelta: 1:14.820 (Sergio Perez, 2017)
• Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
• Campeón Defensor: Sebastian Vettel

Foto: Wikipedia

Pruebas De Post Carrera Barcelona 2018 Día 2: Las Imágenes

A Escena: Charles Leclerc a bordo del Alfa Romeo Sauber C37 listo para la pista. (Sutton)

Últimos Toques: Lando Norris con aero sensores preparándose. (Sutton)

En Acción: Valtteri Bottas apretando. (Sutton)

En Acción: Nicolas Latifi abordo del VJM11. (Sutton)

Cambio De Roles: Antonio Giovinazzi ahora de rojo haciendo las tareas. (Sutton)

En Pits: Kubica en pits aguardando la salida. (Sutton)

La Imagen: Hermosa imagen de Nikita Mazepin ahora con los mandos del VJM11. (Sutton)

Descansando: Magnussen tomándose un respiro tras su participación. (Sutton)

Pruebas De Post Carrera Barcelona Día 2: Bottas El Más Rápido En El Día Final

 

Último día de pruebas de post carrera en Barcelona y Valtteri Bottas ha aprovechado para quedar en lo más alto de los tiempos de la jornada, el Finlandés ha realizado un total de 139 vueltas en su Mercedes logrando establecer un tiempo de 1:16.904s en super suaves.

El tiempo de Bottas ha sido fue establecido durante la mañana y ha quedado como el más rápido de la jornada, por delante de Verstappen el día de ayer, aunque no lo suficientemente rápido para luchar por el tiempo de pole que logro Hamilton el día Sábado de 1:16.173s. Aún así, Bottas quedo por delante de Giovinazzi quién ahora se lucio de rojo en compuesto hiper suave logrando la mayor cantidad de vueltas de la jornada con un total de 148. 

Lando Norris hizo el puesto 3, dejando a McLaren con un total de 1:18.039s siendo su mejor tiempo del total de 3 que ha realizado el Británico con su equipo, mientras que Magnussen quedó 4to., por tan solo dos décimas de segundo más rápido que Grosjean el día anterior con un total de 75 vueltas a su favor antes que su equipo lo sacará de pista como precaución de un incidente, otro que también briló fue el ruso Nikita Mazepin quién terminó 5to., mientras que Jack Aitken hizo su debut en un monoplaza actual quedando 6to., en el Renault; por delante de la estrella de Sauber, Charles Leclerc quién hizo un total de 139 vueltas a su favor. 

El veterano Kubica hizo su aparición en pista quedando 8avo., mientras que Toro Rosso volvío a usar a Sean Gelael para el último día y por la tarde cambio con Pierre Gasly quién logro quedar 9no., tras 39 vueltas, tal y como sucedió el día anterior, el programa de desarrollo de gomas de Pirellu también se volvío a llevar con McLaren y Force India, Vandoorne hizo su aparición y quedo 10mo., mientras que Latifi hizo su aparición con el Force India.

Jake Dennis debuto también con el Red Bull en lugar de Verstappen y quedó 11avo., y finalizando quedaron Gelael y Latifi, con eso acaban los test y ahora solo queda prepararse de cara a la carrera en el tradicional circuito callejero de Monaco en una semana y media.

Primera Pruebas De Post Carrera Barcelona Día 2 Posiciones Finales:

 

1. Bottas: 1:16.984 (139 vueltas)

2. Giovinazzi: 1:16.972 (148 vueltas)

3. Norris: 1:18.093 (80 vueltas)

4. Magnussen: 1:18.274 (75 vueltas)

5. Mazepin: 1:18.344 (112 vueltas)

6. Aitken: 1:18.942 (120 vueltas)

7. Leclerc: 1:18.993 (139 vueltas)

8. Kubica: 1:19.253 (123 vueltas)

9. Gasly: 1:19.410 (39 vueltas)

10. Vandoorne: 1:19.914 (96 vueltas)

11. Dennis: 1:20.440 (75 vueltas)

12. Gelael: 1:20.763 (83 vueltas)

13. Latifi: 1:21.412 (121 vueltas)

Foto: F1 Fansite.

Grand Prix De España: Power Rankings

 

Grandes cambios se han vislumbrado en el Power Ranking de la carrera, Valtteri Bottas ahora ocupa la posición de honor a pesar de no haber ganado la carrera, sin duda su consistencia le ha rendido frutos esta vez. Las novedades incluyen la salida de Magnussen tras la salida en Azerbaijan, de igual manera Hulkenberg ha quedo afuera. 

 

Un accidente al inicio de la carrera pudo haberle cambiado todo a Bottas, pero no fue así y ha logrado acabar en el podio para celebrar el primer doblete de Mercedes en la temporada, se perdió la pole por tan solo 0.040s y durante la carrera tuvo que lidiar con Vettel lo cual lo retrasó mucho para pelearle a Hamilton la carrera pero al final el resultado fue el esperado.

El Héroe de España no pudo ganar pero si quedó dentro del top ten, lo cual prueba la clase de piloto que es y que le ha valido subir hasta el 2do., puesto del conteo, tuvo un desordenado inicio pero se pudo mantener y acabar la carrera en 8avo., logrando buenos puntos para el equipo, demostrando que su consistencia es lo mejor.

Hamilton tuvo suerte en Baku, esta vez demostró que su victoria fue por su rendimiento mostrando un nivel de dominación bárbaro y habitual, llegó a tener una ventaja de 17s por delante del rival más cercano y logró ganar una carrera sin problema alguno y tomar más ventaja en el campeonato de pilotos.

Leclerc ha vuelto a estar dentro de los puntos y tras su gran carrera en Baku, el francés se mantuvo bien y acabo ganar un punto para su equipo igualando el record de Nasr de hace dos años, tuvo el ritmo y se mostró con más ventaja que el pay-driver Ericsson, por lo que es un buen aliciente de cara a la carrera en Mónaco, además es la nueva entrada del conteo.

A Vettel las cosas parecen no salirle bien, ahora perdió la pole y durante la carrera no pudo mantener el ritmo y cedió ante los ataques de Bottas y luego de Verstappen, aunque una mala estrategia de parte de su equipo le pasó también factura, las gomas no trabajaron para él, y eso fue crucial para el desempeño del carro, y ha quedado fuera del podio por tercera vez consecutiva

Sainz Jr. el otro héroe en Barcelona, tuvo buen desempeño y esta vez logro escalar posiciones para acabar en el 6to., del ranking, ha vuelto a terminar dentro del top ten por 4ta., año consecutivo en su suelo patrio, aunque tuvo un desliz con Ericsson y eso le ha restado ciertos puntos.

Perez se mantuvo dentro del top ten logrando una sólida actuación en Barcelona que le ha permitido seguir vigente dentro del ranking, se benefició también que Ocon esta teniendo una temporada para el olvido con un nuevo abandonó, además que supo como manejar el desempeño de sus gomas durante la carrera y unos buenos rebases.

Dan The Man bajó en el chart, a pesar de su victoria en China sus últimas dos carreras han sido malas, en Baku el accidente con Verstappen le pasó factura y ahora pues se mantuvo detrás de Verstappen cometió un tonto despiste bajo el Virtual Safety Car, costandole un puesto con Vettel a pesar de todo, hizo el record de vuelta.

Raikkonen ha vuelto a abandonar, desde las prácticas su monoplaza tuvo problemas con el sistema eléctrico y las gomas, hizo una parada pero de nada le sirvió ya que termino abandonando más adelante, quizás hubiera podido quedar delante de Vettel de salirle la estrategia.

Curiosa entrada en el ranking la de este pay-driver, Stroll no es santo de nuestra devoción, y además Williams no esta teniendo una gran temporada ya que entre muchos problemas técnicos, hay que agregarle el hecho de tener puro pay-driver, chocó durante la calificación y acabo la carrera en el 11avo., puesto pero sin duda su actuación en Baku es la que le ha valido poder entrar en el ranking.