La Noticia: La Fórmula 1 Comenzará En Julio En Austria

La Fórmula 1 ha informado que la temporada comenzará el próximo 5 de julio en Austria, el cual se celebrará a puerta cerrada en el Red Bull Racing, Chase Carey el CEO de Liberty Media ha enviado a continuación un comunicado de como será todo el resto de la temporada:

"La primera carrera de la temporada tendrá lugar en Austria el fin de semana del 3 al 5 de Julio y se continuará en Agosto, y principios de Septiembre en Europa, para luego pasar a competir en otros escenarios como América en Octubre y finalmente en Eurasia en Noviembre para acabar en el golfo en Diciembre pudiendo llegara completar 15 a 18 carreras. El calendario será publicado lo más pronto posible, aunque todavía quedan varios prolemas por resolver, como los procedimientos a utilizar por los equipos y los socios en cada país. La salud y la seguridad de todos los involucrados es lo principal en todo sentido de la palabra pero se espera poder seguir todo a cabalidad para evitar cualquier posible riesgo de contagío, tanto la FIA, los equipos y los promotores ya estan trabajando en esto". 

Finalmente dijo Carey, queremos felicitar a los equipos por sus esfuerzo centrados por prevenir y reducir cuando contagío así como ayudar a construir respiradores para las personas afectadas por el COVID-19, obviamente todos los planes estan sujetos a las incógnitas del virus, esperamos que el mundo vuelva a ser como antes aunque para que eso sea posible, se necesita hacer las cosas de la mejor manera y solo así poder asegurar de nuevo la emoción de la Fórmula 1 con familiares, amigos y la comunidad en general. 

El posible calendario quedará de esta manera:

3-5 de julio: Austria

12 de julio: Austria

Resto de Julio, Agosto, y principios de Septiembre: Europa

Finales de Septiembre, Octubre y Noviembre: Eurasia (Rusia), Asia y América

Diciembre: Bahréin y Abu Dhabi.

 

El Regalo: Ferrari Obsequia El SF71H A Raikkonen

Ferrari ha decidido obsequiarle a Raikkonen el maravilloso SF71H con el que el "Iceman" logrará su primera gran victoria tras años de impedirselo en Estados Unidos. De parte de sus viejos empleadores, le hicieron llegar el hermoso SF71H para que Raikkonen lo que tengan en su garage como parte de sus trofeos.

Recordemos que fue la última victoria de Raikkonen para Ferrari, y fue precisamente en el Circuit of the Americas, en una carrera que para variar pintaba para Vettel, pero este terminó arruinandoló, entonces Raikkonen tomo la batuta y finalmente saco la cara y se llevo la victoria, lastima que no le permitieron quedarse un año más, ya que se lo debían por al menos cuatro posibles victorias que tuvo que darle a Vettel.

Aquella carrera fue increible y Raikkonen aguantó hasta el final gracias a que Verstappen y Hamilton se pusieron en pugna y entre ambos su fueron neutralizando, al final Raikkonen ganí y fue su primera victoria desde el Grand Prix de Australia en el 2013 con Lotus, por lo que al final quedó grabado para la historia la famosa frase: "fucking finally" en alusión al período que le costó o que al final le permitieron llevarse la victoria.

La Noticia: El Grand Prix De Holanda Ha Sido Oficialmente Cancelado

Las cancelaciones por el coronavirus siguen a la orden del día, esta vez ha sido Holanda la que se cae del calendario 2020, la noticia fue confirmada el jueves deido a los estragos que la pandemia ha causado, originalmente estaba pactado para iniciarse en Mayo, sin embargo la fecha estaba lista para cambiarse este mes de Junio y al final se llegó a la conclusión que ya no ira este año.

Iba a ser la primera carrera en Holanda en 35 años, pero los organizadores no han querido arriesgarse al respecto, y según el comunicado dice lo siguiente: "Debido a los estragos causados por el coronavirus a nivel mundial, el Grand Prix de Holanda que previamente había sido pospuesta, sera cancelada y tras la consulta con la Formula One Managemente, se llegó a la conclusión de que no será posible llevar a cabo la carrera este año. 

Ahora se tendrá que esperar el próximo año para que se reanude la competencia y se coloque el Grand Prix con una nueva fecha, lo cual será anunciado como de costumbre a finales de año, eso sí, se tiene previsto que los tickets sean validos para el próximo año. Ahora queda esperar para el próximo 5 de julio con el Grand Prix de Austria que será la nueva carrera en el renovado calendario.

La Noticia: Las Nuevas Reglas Para La F1 Del 2021

El coronavirus vino a modificar un montón de cosas, y la Fórmula 1 no quedo al margén, por lo que se han hecho modificaciones especiales al paquete financiaro y diseños aerodinámicos en los monoplazas para el 2021, esto ya fue aprobado por la World Motor Sport Council el pasado miércoles.

Empezamos con el límite financiero, que originalmente estaba en $175m por año, ahora ha sido reducido a $145m con más reducciones en los próximos años, los nuevos costos han sido una respuesta clara para evitar nuevas crisis financieras por la pandemia del coronavirus, lo cual afectó fuertemente a los equipos.

Otro cambio drástico ha sido la escala para el desarrollo aerodinámico que será traído a partir del 2021, bajo el acuerdo, esto funcionará de la siguiente manera: el equipo que quede de último en la temporada tendrá más tiempo para poder utilizar el túnel de viento, lo cual le permitirá desarrollar de una mejor manera su monoplaza para el próximo año, lo cual ayudara a que estos equipos pueden igualarse un poco más a los grandes equipos y poder así ganar mucho más con pocos recursos. 

También un cambio en el centro de gravedad a partir del próximo año ha sido aprovado, centrandose en el chasis y la suspensión que esperan se mantega lista a finales del 2020, lo cual significará que tendrá que recortar el piso para reducir la fuerza de gravedad creada, por lo que un nuevo compuesto de gomas no será necesario la próxima temporada previo a un cambio de gomas de 18 pulgadas en el 2022. 

Otros cambios que fueron discutidos son estos:

• Un número de componente que incluyen el chasis y la caja de cambios han sido paralizados entre el 2020 y 2021, un sistema de token será usado para permitir un limitado número de modificaciones tales como los que McLaren necesita para acomodar su cambio al motor Mercedes.  
• A partir de la próxima temporada habrán limitaciones en el número de actualizaciones en las unidades de poder para los fabricantes en el curso de la temporada. 
• A partir del 2021, el peso minímo sube de 3kg a 749kg. 
• Provisiones podrán hacerse para los eventos abiertos y cerrados en el 2020, en respuesta a la pandemia del coronavirus.
  

Noticias: Daniel Ricciardo Llega A McLaren

La siguiente movida sorpresiva de la jornada ha sido la movida de Daniel Ricciardo ha McLaren tras la partida de Sainz Jr., en un multi contrato que por cierto no ha dejado buen sabor de boca en Renault. 

El pasado lunes que se conocío el rumor de la partida de Vettel se inicío un efecto domino, con la llegada de Sainz Jr., a Ferrari y que ha permitido que Ricciardo pudiera llegar a McLaren como el piloto principal en una movida muy pero muy acertada, dada la clase que tiene Dan. 

McLaren confirmó precisamente hoy, la llegada de Ricciardo, quien actualmente estaba con Renault en lo que era un contrato de dos años que terminaba este año pero con una posible renovación, y es que Ricciardo anda buscando la forma de poder convertirse en campeón y estar en un equipo que le de ese monoplaza para lograrlo, y actualmente, McLaren ha venido evolucionando muy bien y pueda ser que en realidad Ricciardo finalmente logre campeonizar con McLaren que ira por motores Mercedes la próxima temporada aunque esta también el hecho de que Mercedes aun sigue fuerte y no querrá perder esa hegemonía tan fácil. 

Ricciardo ahora hara dupla con Lando Norris quién seguirá con el equipo hasta el 2021, y es que lo que se busca es seguir manteniendo esa regularidad que les permita conseguir más puntos, podios y victorias que tanto falta hacen para la escudería. Por otro lado, en un breve comunicado, Renault publicó y confirmó sobre la partida de Ricciardo el día de hoy por la mañana.

La Noticia: Carlos Sainz Jr., Confirmado Como Piloto De Ferrari

Dos días después de que se se anunciara y confirmara la noticia de la partida de Vettel, se hizo realidad el rumor de la posible llegada de Sainz al equipo, quién ahora será el nuevo escudero de Leclerc del 2021 en adelante.

El piloto español ha firmado por dos años tras su paso por McLaren, lo que ahora hace que Ferrari tenga la dupla más joven en su más reciente historia, además será la primera vez desde el 2007 que Ferrari no tenga un vigente o previo campeón en su equipo, claro esta si llegará a ganar Leclerc. Por si esto fuera poco, el efeto domino sigue, ya que ahora ha quedado la puerta libre para la llegada de Ricciardo a McLaren. 

La movida de Sainz Jr., tiene logica, ya que llega como 2do., piloto aunque muchos digan que eso no va ser así, igual hay que recordar que uno de los defectos de Ferrari es ese, no dejar que el escudero haga mayores cosas sin importar tirarlo todo a la basura, y una prueba de esto fue lo que hicieron con Raikkonen, tantas victorias que tuvo que sacrificar para que el mimado de Vettel ganara y pudiera en teoría, llevarse el título que nunca llegó, y ahorita que se sabe del romance que la escudería tiene con Leclerc eso podría pasar también, por eso fue que se decantaron por el español y por Ricciardo que pintaba a pelearle la posición al patojito. 

Aunque pueda ser que Sainz Jr., brille por luz propia y le pelee a Leclerc como todos esperan, la cosa es romper el aburrido dominio de Mercedes de una vez por todas, o al menos que sea Bottas quien gane el campeonato si es que se llega a dar al final de cuentas.

El Aniversario: Se Cumplen 70 Años Del Primer Grand Prix De Fórmula 1

Hoy hace 70 años se corría la primera carrera de Fórmula 1 con un promedio de velocidad de 146 km/h, sin cinturones de seguridad, bloques de paja como barreras de seguridad, pilotos pintores y muy veteranos usando polos y sin monos a prueba de fuego, así era la Fórmula 1 cuando comenzo un 13 de mayo de 1950 en el circuito de Silverstone.

Aunque las raíces de la cateogría se pueden rastrear a principios del siglos XX, con algunos eventos como Mónaco que se venían corriendo desde 1933, y con monoplazas, tras la Segunda Guerra Mundial, se creó la FIA y anuncío para 1950, el primer campeonato uniendo varias carreras para crear lo que se conocería como Fórmula 1. 

Esa primera temporada estaría compuesta por siete carreras que incluía Mónaco, Indianapolis, Spa, y Monza entre otros celebres que todavía se siguen corriendo hasta nuestros días. Ese 13 de mayo de 1950 fue un día muy especial, y la afición no se hizo esperar con un total de 120,000 espectadores, para una carrera que llegó a tener dos nombres, oficialmente se llamaba el Grand Prix d'Europe pero se le añadío British Grand Prix, asistiendo representantes de la realeza siendo la única vez que un rey Inglés acudiría a una prueba automovílistica. 

Un total de 21 pilotos tomaron parte en la carrera, siendo el promedio de edad de 39 años, pero hubieron tres pilotos que tenían más de 50 años, habían dos destacados participantes, el príncipe Birabongse Bhanudej Bhanubandh de Tailandía, un barón Suizo llamado Emmanuel "Toulo de Graffenried que se podía decir era el campeón defensor porque había ganado el Grand Prix el año pasado, un músico de jazz llamado Johnny Claes, un Belga nacido en Londres y que saldría de último en la parrilla y llegaría 12avo., y por supuesto los favoritos llevados por Alfa Romeo y mejor conocidos como los tres Fa: Guiseppe Farina, Luigi Fagioli y Juan Manuel Fangio y un Inglés llamado Ref Parnell que también conducía un alfa Romeo. 

El potente trío consiguío los tres pimeros lugares en la parrilla de salida y Parnell quedó detrás, y al no más iniciar la carrera, Farina, Fagioli y Fangio se fueron separando del resto, pero al final fue Parnell el que llegó de tercero y no Fangio, quién tuvo que abandonar por problemas de su motor aparte que se llevó un gran susto cuando una liebre golpeo su monoplaza. 

El gran ganador resulto ser Farina, quién sin saberlo, estaba haciendo historia seguido de Fagioli, en su Alfetta 158 de 1.5 litros supercargado, Alfa Romeo dominaría al año siguiente con Fangio ganó el campeonato, por otro lado, Ferrari no participó, ya que Enzo Ferrari pensó que no tenía posibilidades en contra los Alfa Romeo y decidío esperar a la siguiente carrera y desde entonces no ha dejado de participar siendo hasta la fecha, la única escudería omnipresente a diferencia de la mayoría de escuderías que debutaron y que a la postre abandonarían por los altos costes, a pesar que esa carrera marcó el inicio, en los años siguientes, la categoría estuvo en riesgo de quedar eliminada porque habían otras categorías que tenían más atención y preferencia, aparte que el riesgo era alto llegando a morir un total de 13 pilotos en esos primeros años en donde la seguridad no era algo que importará demasiado.

El Más Influyente En La Historia De La Fórmula 1: Michael Schumacher

Finalmente el público se decantó por elegir a Michael Schumacher como el personaje más influyente en la historia de la Fórmula 1, venciendo así a Bernie Ecclestone, el que fuera el mandamás de la categoría por mucho tiempo. 

Hace diez días comenzaron las votaciones y al final quedaron estos dos personajes, y con motivo del 70 aniversario de la categoría, se lanzaron las votaciones para elegir al personaje más influyente entre cuatro categorías: pilotos, jefes de equipos, innovadores y cambiantes de juego, quedando así el que es hasta ahora el piloto más laureado de la historia contra la persona que le dio su forma y sentido a la Fórmula 1 hasta volverlo el evento global que es.

Al final de cuentas, el público decidío elegir a Schumacher, ya que muchos lo consideran el personajes más influyente ya que suelen asociar su nombre a la Fórmula 1 y por esa razón, Schumacher terminó ganando, llevandose el 61% de los votos por encima del 39% de los votos que fueron a parar a Ecclestone.

La Noticia: Vettel Dejará Ferrari A Finales De Temporada

Sebastian Vettel dejará Ferrari a finales de temporada luego de que las conversaciones entre ambas partes llegaran a un punto muerto. Al parecer, la noticia será confirmada el día de mañana por Ferrari. Esto deja la puerta abierta para la posible llegada de Daniel Ricciardo, aunque por ahí también se baraja la posibilidad de llevar a Antonio Giovinazzi, se dice que podría llegar Sainz, aunque a mi me gustaría ver más a un piloto de la talla del Australiano con gran carisma y capacidad pese a estar en Renault, aunque se dice que no esta muy contento y se ha hablado de una posible partida.

También se descarta la llegada de Hamilton quien este año se queda sin contrato con Mercedes, aunque el Británico dice querer seguir en Mercedes, descartamos también a Verstappen por sus tontos comentarios hechos el año pasado en contra de Ferrari, por cierto que el destino de Vettel aún no se sabe, ya que tampoco sería un regreso a Red Bull donde no quiere compartir plaza con el Holandés.

La caída de Vettel era inminente, simplemente no pudo con la presión pese a tener a un equipo que lo favorecio en todo sentido por encima de otros pilotos como Raikkonen. El Alemán llegó en el 2015 con la intención de ganar títulos para la escudería e igualar lo que su ilustre compatriota hizo a principios de los 00's, pese a decir que quería seguir con Ferrari más allá de su contrato que vencía este año. Pero las platicas se cayeron tras no llegar a un acuerdo con Ferrari en donde le ofrecío un salario más pequeño y un termino de contrato mucho más corto. 

Vettel era el piloto del momento tras haber logrado cuatro títulos con Red Bull de manera consecutiva, eso le interesó a Ferrari y lo trajó para reemplazar a Fernando Alonso tras una falta de química con el equipo tras no poderle dar un monoplaza que le permitierá ganar el título, pero surgío Mercedes y Vettel fue barrido, pese a tener a Raikkonen como escudero a quién practicamente contrataron de nuevo para que jugará en favor de Vettel, recordemos que hubieron unas posibles cinco victorias que el Finlandés tuvo que sacrificar en favor del Alemán que no fructificaron en nada, en el 2017 y 2018 tuvo el monoplaza y estuvo cerca de ganar el campeonato, pero para variar, una serie de errores estupidos le negaron la posibilidad y si tan solo Ferrari hubiera apoyado mucho más a Raikkonen en el 2018, quizás se hubieran llevado alguno de los dos títulos, al final de esa temporada sacaron a Raikkonen para Ferrari cuando todo mundo pedía que se quedará y sacaran en su lugar al Alemán. 

La cosa se puso peor para Vettel con la llegada de Leclerc el año pasado, el Monegasco rapidamente se ganó la confianza del equipo y amenazó a Vettel durante toda la temporada quitandole presencia, la tensión llegó a sus limites en Brasil donde un error de Vettel terminó sacando a los dos pilotos de Ferrari de la competencia, iba a empezar la temporada 2020 a abiendos que era su última oportunidad de hacer algo, pero vino el coronavirus y cambio todo, pese a que todavía existe una esperanza de poder echar andar la temporada dentro de un mes y medio, pero ya el destino estaba cantando y el equipo para girar más en torno a la figura de Leclerc.

La Noticia: El Grand Prix De Gran Bretaña Bajo Amenaza De Cancelación

El Grand Prix de Gran Bretaña esta bajo amenaza de ser cancelado este año, debido a discrepancias financieras entre la Fórmula 1 y Silverstone, luego de que la F1 piensa que Silverstone esta haciendo demandas irrazonables para poder recibir carreras consecutivas entre el 19 y 26 de julio.

Según fuentes allegadas, Silverstone inicialmente pidio £15m para recibir las carreras, el mismo monto que se paga por por carrera, el cual la F1 esta removiendolo por la situación actual, de hecho la F1 ofrecío pagar suficiente dinero para asegurarse que Silverstone estaría dentro de las carreras cubriendo las dos posibles carreras y cualquier otro gasto que el circuito sufra como compensación por no tener ingresos por la falta de ventas de tickets y licencia de vendedor.

A pesar que la sede según se dice, ha reducido algunos costos para quedar en las mismas, aún siguen habiendo considerables diferencias que los aparta de lo que se podría considerar un justo precio para que las carreras tengan lugar. De momento, ambas partes siguen en colaboración cercana para que el evento se pueda llevar a cabo a puertas cerradas, pero en caso todo falle, ya se tienen algunos candidatos listos como lo es el caso de Hockenheim en Alemania, que sería la primera opción para reemplazar Silverstone en caso el acuerdo se caiga y a Imola en Italia. Ninguno de las dos pistas estaban en el calendario original de la temporada, la primera recibio el Grand Prix de Alemania el año pasado pero llegó a un acuerdo para continuar este año, mientras que Imola no recibe carrera alguna desde el 2006.

Varios equipos con sede en el Reino Unido han expresado su preocupación y contactado a la F1 sobre las acciones de Silverstone, las cuales son consideradas inapropiadas en este momento de crisis dentro del deporte por el coronavirus, recordemos que hasta la fecha han sido 10 Grands Prix que se han cancelado y pospuesto, mientras tanto la F1 esta viendo como todavía puede llevar a cabo un Campeonato Mundial legitímo, y por eso el pago por carrera se ha reducido teniendo en cuenta que la temporada inicie en Austria con dos carreras el 5 y el 12 de julio, seguido de Silverstone para cuatro fines de semana consecutivos y luego a otros escenarios en Europa entre agosto e inicios de septiembre con varios circuitos en España, Hungría, Francia, Bélgica, Holanda e Italia, para luego seguir con Canadá o Singapur, siendo este último escenario el único que va llevar a cabo la carrera en su fecha original.

La Votación: El Más Influyente En La Historia De La Fórmula 1

Hace una semana el sitio oficial de la Fórmula 1 lanzó una votación para elegir al personaje más influyente de la categoría reina del motor, por supuesto que hubieron para variar ciertas controversias, ya que muchos no estuvieron de acuerdo especialmente en el apartado de los pilotos en donde aparecieron algunos nombres que para muchos de nosotros no tenían por que haber aparecido y quedaron fuera otros que si merecían estar.

Una semana después llegamos al punto final en donde han quedado dos personajes: Michael Schumacher y Enzo Ferrari, la votación esta todavía abierta para elegir al personaje más influyente de la categoría y el resultado final será dado a conocer el día de mañana. Sobre los dos finalistas podemos decir los siguiente: 

Michael Schumacher: Ha sido hasta la fecha, el piloto más laureado de la categoría con siete títulos mundiales y 91 victorias, lo que lo hace literalmente una leyenda entre comillas, no hay que negar que tenía el talento y el hambre de victoria, pero recordemos que con Schumacher comenzaron esas aburridas dominaciones a principios de este siglo, cuando literalmente mató de aburrimiento la Fórmula 1, en especial entre el 2001 y el 2003 cuando ya de antemano se sabía que iba ganar, y eso probablemente le ayudo a conseguir victoria tras victoria, aparte que no tuvo practicamente piloto que le hiciera sombra o se la pusiera difícil, quizás Hakkinen pero este se retiro en el 2002.

Se fue por todo lo alto, y volvío con Mercedes, la escudería que no pintaba nada a finales de los 00's y principio de los 10's, pero hay que reconocer que a pesar de todas esas limitaciones, todavía se llevó la pole en Mónaco en un monoplaza que no tenía la capacidad antes que fuera favorecido por la FIA, casi que cuando comenzó y logro brillar en aquel Jordan, y por esas razones lo incluiría dentro del top ten de los mejores pilotos de la historia, en donde ni Vettel ni Hamilton a mi criterio están, por que literalmente todo lo han tenido servido en bandeja de plata, especialmente el segundo. 

Aparte que supo ganarse su espacio, pasando de Jordan a Benetton y luego a Ferrari en donde le costó y al final terminó haciendo leyenda, otro detalle que hay reconocerle, es que puso a Alemania en el mapa de la Fórmula 1 construyendo una leal base de fans no solo en su país natal sino en todo el mundo, por lo que eso lo ha hecho bastante influyente.

 

Enzo Ferrari: Practicamente podemos decir que su nombre a girado en torno a la Fórmula 1 desde la primera temporada, la escudería Ferrari ha sido la única que ha estado en todos los campeonatos hasta la fecha, y sus pilotos han sido los responsables de 1/5 parte de las victorias, poles y vueltas más rápidas en toda la historia de la categoría. Sin duda su impreio y la pasión siempre han ido asociadas a las carreras, y mientras escuderías reaparecen y creer ser las mejores por tener algunos años de éxito, jamas van a poder igualar los números de Ferrari, que a pesar de años magros y crisis, siempre han estado, claro a veces reclamando pero en cierta tienen el derecho, ya que se lo han ganado desde el principio.

Recordemos que el nombre Ferrari, ha traído grandes innovaciones al deporte, que van no solo en sus monoplazas sino en sus talleres y centro de operaciones en Maranello, y por esa razón es que siempre los pilotos quieren correr para esa escudería, por esas razones, es que Enzo Ferrari en sí, su nombre y equipo es la quintaesencia de la Fórmula 1, la razón por la que se corren las carreras, pura emoción y pasión al correr y competir por lo que su influencia es mayuscula en la categoría, su omnipresente sombra permanece y permanecerá dentro de la categoría y cuando Ferrari ya no quiera seguir entonces el show se desmoronará. 

Para votar:  El Más influyente En La Historia De La F1

La Votación: El Más Influyente En La Historia De La Fórmula 1

El sitio oficial de la Fórmula 1 lanzará este lunes el evento "The Most Influential Person In F1 History" para lo cual han pedido la ayuda de todos los fanáticos para poder escoger a esa persona, la más influyente en todos los aspectos de la categoría que este atípico año cumple su 70 aniversario. 

Todo esto obedece al constante debate de elegir al mejor de todos, por lo que se ha decidido colocar cuatro categorias que van desde pilotos, jefes de equipo, innovadores y cambiadores del juego, en una pequeña lista de 32 personalidades en donde se van a ir eliminando uno a uno hasta quedar el mejor de cada categoría y luego se sacara al máximo representante de la F1, algo muy similar a como lo ha hecho en instagram algunos sitios dedicados a camisetas clásicas para elegir la mejor de todos los tiempos. 

El día lúnes se abriran las votaciones y por aquí pondremos el link: formula1.com para que hagan que dejen su voto y hagan sus apuestas.

La Imagen: Ayrton Senna (1960-1994)

Ese 1ero., de mayo de 1994 en Imola, la Fórmula 1 tendría un antes y un después, sucedío hace 26 años durante aquel fin de semana infernal que había comenzado con el accidente de Rubens Barrichello durante las practicas y era el primer aviso, luego se vino la muerte de Roland Ratzenberg causando mucha conmoción y tocando especialmente a Ayrton Senna, que siempre peleó por la seguridad en las pistas.

La carrera también comenzó con un aparatoso accidente luego de que Pedro Lamy se estrellará en contra de J.J. Lehto quien se había quedado detenido en la pista, partes de los fragmentos volaron por los aires y dañaron levemente a varios asistente, entonces la carrera vio la necesidad de sacar el "safety car", y entonces las gomas terminaron por perder la temperatura, lo cual fue un factor pero podriamos decir que no determinante en la muerte de Senna, la carrera entonces se reactivó y el Brasileño tomo la delantera y al final de la sexta vuelta entra a pits y arranca hacía la séptima y su vuelta final, ya que al llegar a la curva Tamburello no pudo doblar e impacto en contra de un muro de concreto a 310km por hora. 

La colisión destrozó toda la parte derecha del monoplaza, la goma delantera derecha se desprendio y la barra de dirección fue la que le dio el golpe certero destruyendo el casco y provocandole fracturas graves en el craneo. Senna quería ganar la carrera y hacerle un pequeño tributo a Ratzenberge quién había muerto un día antes por lo que llevaba una bandera Austriaca en su monoplaza. Su fallecimiento sigue todavía sin una resolución, ya que nunca se comprobo si se trato de un fallo mecánico como muchos dicen o simplemente error del piloto.