domingo, 29 de noviembre de 2009

La Noticia: Sauber De Vuelta A La Formula 1



Finalmente las cosas salieron de maravilla para Peter Sauber ya que la BMW ha decidido venderle el equipo con la condición de que este participe en la temporada 2010, resolviendo asi las cosas y tomando el ultimo cupo disponible por lo que la proxima temporada serán 13 los equipos que tomarán la salida.

Peter Sauber fundo el equipo en 1993 y corrio bajo ese nombre hasta que BMW lo compro hace cuatro años, al final y tras poner en claro todo el lio que se dio tras los rumores de que el contreversial grupo Qadbak estaba tras el equipo, ahora la fuerza laboral con sede en Hinwil Suiza ya puede respirar tranquilo porque sus puestos de trabajo estan asegurados.

La meta de Sauber ahora es buscar nuevos inversores y patrocinadores para poder afrontar los costes y sacar adelante al equipo, aunque se cree que el gigante petrolero Petronas estaría dispuesto aportar una inyección de 20 millones de euros de cara a la proxima temporada lo cual le viene bien al equipo pero deja mal parado al otro recien llegado Lotus quienes han estado detras del apoyo de Petronas.

Las Imágenes: BMW 2000-2009

Acontinuación una serie de fotos y momentos clave en la carrera del fabricante BMW que llegaron al gran circo con mucha pompa a principios de la decada y se fueron al final de la misma con más pena que gloria ya que no lograron superar las expectativas e igualar el buen desempeño que tuvieron en el 2008 cuando pelearon el campeonato, aunque a diferencia de su homonimo Toyota, el equipo BMW si tuvo más exito al conseguir varias carreras, podios e incluso peleando diente a diente el campeonato con McLaren y Ferrari.

Los inicios de BMW fueron de proveedor para el equipo Williams por casi seis años, terminaron su alianza con el equipo britanico y decidieron asociarse a Sauber y un año despues terminaron adquiriendo la totalidad del equipo hasta que la crisis economica que afecta el circo termino por sacarlos de la competición y ahora devuelven el equipo a Peter Sauber y a comenzar de nuevo hasta que el fabricante alemán decida volver pero por lo menos nos dejaron estas imagenes para la posteridad:






















Foto 1 2000: Un jovencisimo Button y un experimentado Ralf Schumacher llegaban a Williams que con motores BMW planeada un regreso a las viejas glorias.
Foto 2 2000: Button maniobrando el poderoso Williams-BMW aqui en las calles de Monaco pasando a Frentzen de la Jordan.
Foto 3 2001: Schumacher maniobrando el nuevo Williams-BMW en Melbourne previo a las calificaciones.
Foto 4 2001: El celebre desafio de Montoya al reinante e invencible Michael Schumacher durante el Gran Premio de Brasil
Foto 5 2001: Primera victoria de Schumacher y primera de Williams en años el escenario Imola.
Foto 6 2002: Vaya manera de comenzar la temporada, Ralf Schumacher volando por los aires tras tocarse con Barrichello en Melbourne.
Foto 7 2003: Primera victoria de Montoya para la marca en Monaco.
Foto 8 2003: Otra victoria más para Schumacher en Magny Cours y que acercaba al equipo a la pelea por todo contra Ferrari y McLaren.
Foto 9 2003: Montoya consiguiendo una apretada victoria en Hockenheim.
Foto 10 2004: Siempre a la vanguardia aquí con la peculiar nariz en forma de pez martillo la cual supuestamente mejoraria la aerodinamica despues de los raquiticos resultados se cambio a una nariz normal a partir de Hungría.
Foto 11 2004: La ultima carrera como Williams-BMW tuvo lugar en China.
Foto 12 2006: Heidfeld con podio en Hungría ya como BMW-Sauber.
Foto 13 2006: Kubica llego y se convirtio en referencia fundamental para el equipo.
Foto 14 2006: El auto en plena competencia ya como BMW-Sauber.
Foto 15 2006: Siempre innovando aqui con los peculiares alerones que serían prohibidos más adelante.
Foto 16 2007: El espectacular accidente que sufriera Kubica en Montreal un par de meses despues ya estaba de vuelta y un año más tarde ganaria su primer GP en el mismo escenario.
Foto 17 2007: Heidfeld con otro podio en Hungría.
Foto 18 2008: La primera pole para el equipo llego de la mano de Kubica en Bahrein.
Foto 19 2008: El primer doblete del equipo en Canada.
Foto 20 2009: Kubica probando el fabuloso F-109.
Foto 21 2009: La ultima carrera de la marca en Abu Dhabi.
Foto 22 2009: La despedida del ultimo equipo oficial de BMW-Sauber.

miércoles, 18 de noviembre de 2009

La Noticia: Button Nuevo Piloto de McLaren



La escuderia McLaren finalmente se ha hecho con los servicios de Jenson Button para los proximos años, y así darle a la escuderia una pareja de pilotos británicos que ganaron los dos últimos títulos mundiales de la Fórmula Uno, cosa que no se repetia desde 1968 cuando Graham Hill y Jim Clark ambos britanicos y campeones de la categoria coincidieron en Lotus.

Button de 29 años, quien reemplaza a Heikki Kovalainen,ya no tenía contrato con Brawn GP tras lograr su primer título mundial el mes pasado. Las negociaciones para un nuevo acuerdo se habían estancado, y al final McLaren optó por fichar a Button en lugar de Kimi Raikkonen debido a las exigencias del campeón del 2007 que anunció que se tomará un año sabático en 2010 tras irse de Ferrari.

Button había aceptado una importante reducción de sueldo para asegurarse un volante en 2009 luego del retiro de Honda del deporte y la reconfiguración del equipo con Ross Brawn como nuevo dueño, pero tras su campeonato conseguido su valor se puso en alza y pretendia un aumento salarial el cual pues no se pudo concretar con Brawn GP hoy Mercedes GP.

lunes, 16 de noviembre de 2009

La Noticia: Mercedes Compra Brawn GP


El consorcio Daimler anunció la compra en un 75 % de la escuderia Brawn GP a los cuales había dotado de motores en la temporada 2009 los cuales a paartir del proximo año pasara a correr bajo el nombre de Mercedes Gran Prix y cuyos monoplazas podrían parecerse a los de la ilustración de arriba.

De esta manera la marca tendra de manera oficial su propio equipo de formula 1, eso si el equipo seguirá bajo el mando de Ross Brawn, quien opino que la adquisición de Brawn permitirá a Mercedes "ser mucho más eficiente en la Fórmula 1".

Por el momento la relación con McLaren seguira al menos otros seis años, hasta 2015, dejando abierta la posibilidad de continuar más allá de esta fecha, eso si el acuerdo entre ambas compañias que ya se venía gestando se enfoca en tres puntos principales:

1. Mercedes-Benz seguirá suministrando los motores de Fórmula 1 a McLaren, como lleva haciendo desde 1995, hasta 2015 como mínimo. El equipo seguirá siendo conocido como Vodafone McLaren Mercedes y sus colores plata y rojo se mantendrá sin cambios.

2. El Grupo McLaren comprará, en una operación que se completará en 2011, el 40 por ciento de las acciones que actualmente son propiedad de Daimler AG, consiguiendo con ello una posición totalmente independiente como entidad corporativa.

3. McLaren Automotive se separa del Grupo McLaren y a partir de 2011 comenzará a fabricar coches de alta gama.

En cuanto a los dos pilotos que deberán correr por el equipo en la próxima temporada todavía no ha tomado una decisión, ya Barrichello se mudo a Williams mientras que las posibilidades de que Button permanezca cada vez son menores ya que la puja por aumento de salario con Brawn no se concreto y según los rumores es probable que llegue a McLaren, en todo casi Nico Rosberg será el nuevo líder del equipo y probablemente Nick Heidfeld el segundo.

La Despedida: BMW Power 10 Años En La Formula 1



He aquí el testamento visual de una marca que ha dejado tras de sí un gran legado, en total fueron 10 años de estar participando al más optimo nivel en la maxima categoria del automovilismo, quienes a diferencia de Toyota si lograron ganar carreras aunque se les atraganto el titulo de pilotos y de constructores pero siempres estuvieron presentes algunas temporadas más que otras, ahora nos queda el recuerdo de esos años cuando debutaron con Ralf Schumacher y un joven y prometedor Jenson Button, la llegada de Montoya y los vivos recuerdos de pilotos como Pizzonia, Villeneuve, Heidfeld y Kubica que lucharon por llevar al maximo a la escuderia que nos dice adios de manera oficial con este emotivo video que recopila una decada de trabajo, a lo mejor en un futuro cercano regresen, ojala eso esperamos todos.

Hasta siempre BMW.

domingo, 15 de noviembre de 2009

La Noticia: El Benetton-Ford de Schumacher a Subasta









El Benetton-Ford B194 con el que Michael Schumacher gano su primera campeonato en 1994 esta a la venta en la pagina alemana de ebay para aquel que puje más.

De acuerdo con el vendedor se trata del verdadero e infame monoplaza usado en la ultima carrera de la temporada que tuvo lugar en Adelaide, el cual choco a Damon Hill cuando ambos peleaban el titulo de pilotos.

Desde que salio el anuncio hace una semana se ha desatado una guerra por hacerse con el monoplaza y hasta la fecha la puja ha elevado el valor a 2.6 millones de euros faltando un par de dias para que la subasta se cierre.

De acuerdo al vendedor el chasis es el original con el que Schumacher gano su primer título lo que indica que se trata del chasis del B194/8 que fue con el que empezo la carrera ya que el original lo arruino en las practicas del dia viernes por lo que su equipo tuvo que volver a construir uno nuevo, ahora bien lo interesante del asunto es que en la pagina dice que esta en las condiciones de 1994, habría que verlo de cerca entonces.

El B194 fue el centro de la controversia en 1994 when se acuso al equipo de estar usando el sistema de control de tracción el cual había sido prohibido al finales del 93, al monoplazo se le encontro el sistema de tracción escondido bajo un opción del menu cubierta, de todas formas el equipo no fue sancionado.

Schumacher gano ocho carreras abordo del B194, también fue primero en Spa pero quedo descalificado, y en la ultima tuvo un encontronazo con Hill en donde los dos salieron dañados pero el inglés se llevo la peor parte ya que ese abandono le costo el título ya que Schumacher gano por un punto.

domingo, 8 de noviembre de 2009

Las Imágenes: Toyota F1 2002 - 2009


















AQUELLOS DORADOS INICIOS: La escuderia Toyota quedo formalmente inscrita en el 2001 aqui personas de la marca durante los protocolos previo a la temporada 2002.
RODANDO EN AUSTRALIA: Toyota debutaba con Mika Salo y Allan McNish en el 2002 aqui el piloto escocés puntenado para la pole en Australia 2002.
DESDE BOXES: Aqui el equipo preparando la salida desde Boxes en Brazil 2003.
McNISH VOLANDO EN ESTADOS UNIDOS: McNish capturado durante las practicas en Indianapolis 2002.
EL OSO MAGICO: La mascota de Toyota un oso de peluche en la rejilla de las pistas de Interlagos en el 2006.
EXHIBIENDOSE EN LONDRES: Cristiano da Matta que llego en sustitución de McNish aqui paseandose por las calles de Londres en una exhibicion del equipo en el 2004.
PANIS RODANDO EN USA: Olivier Panis que llego en el 2004 sustituyendo a Salo aqui captado durante el GP de Indianapolis del 2004.
NUEVAS ASPIRACIONES: Trulli llego en el 2005 sustituyendo el mal funcionamiento de Da Matta y paso a ser compañero de Panis en su ultima temporada en la categoria.
LA GRAN APUESTA: En el 2006 se hicieron con un experimentado en teoria Ralf Schumacher a quien le pagaron 13 millones por lograr aunque sea una victoria que nunca llego.
LA LLEGA DE GLOCK: Luego de una frustrante temporada 2007 en donde a pesar de contar con un presupuesto de primera no lograron una sola victoria llego Glock acompañanado a Trulli de cara a la temporada 2008.
RODANDO POR HUNGRIA: Glock captado en el GP de Hungría 2008 una de las mejores carreras del equipo hasta ese momento.
SALIENDO DE BOXES: Hermosa toma de Trulli saliendo de boxes para la pole en Japón 2008.
EL ULTIMO LINE UP: El equipo oficial del 2009, no pudieron hacerse con los servicios de Alonso asi que siguieron con Trulli junto a Glock y Kobayashi que termino sustituyendole tras el accidente sufrido en Japon.
CON LA PRIMERA EN AUSTRALIA: Trulli captado aqui llegando a la meta en Australia 2009.
TRULLI RESGUARDANDOSE: Luego del diluvio que sufrio Malasia los equipos fueron obligados abandonar la carrera y aqui Trulli es tomado mientras buscaba resguardo del inclemente diluvio.
GLOCK EN MONACO: Captado durante las pruebas en el GP de Monaco 2009.
SALIENDO DEL TUNEL: Trulli captada saliendo del tunel del Hotel Loews durante la carrera del 2009.
TRULLI CON LA POLE: Trulli logro una que otra pole y podios al igual que Glock apunto estuvieron de ganar una carrera pero no se dio más sin embargo a pesar de los pesares fue una de las mejores temporadas de la marca, lastima que se tengan que ir.

miércoles, 4 de noviembre de 2009

La Noticia: Toyota Abandona La Formula 1


El equipo Toyota anuncio hoy su retirada de la Formula 1 debido a las dificultades economicas que estan padeciendo tras la fuerte caída de la demanda de automóviles lo cual les impiden continuar hasta el 2012 como tenian previsto.

Agobiado por unos números rojos de 3,300 millones de euros el año pasado y unas perdidas similares estimadas para el actual ejercicio fiscal, el gigante japones no tenía más opción que retirarse de la categoria debido a los grandes presupuestos que venían manejando los cuales resultaron infructuosos para conseguir siquiera una victoria a lo largo de los ocho años que compitieron en el circo.

Toyota termino esta temporada en el 5to. Lugar en el mundial de constructores y pretendian continuar un par de años más pero "la grave situación económica actual" le ha abocado a una salida precipitada, para Akio Toyoda presidente de Toyota, la decisión ha sido "muy dolorosa para la compañía", no obstante, "no había alternativa", insistió Toyoda que tras el anuncio rompio en llanto.

Con su salida, Toyota ha seguido los pasos del segundo fabricante japones, Honda Motor, que abandonó el circuito en diciembre del año pasado presionado a su vez por los malos resultados financieros y la caída de la demanda en el sector automovilístico, dias después de la retirada de Honda, los también japoneses Suzuki y Subaru anunciaban a su vez su salida del Mundial de Rallies a causa de la crisis económica global.

Sumandose a ellos esta también la marca japonesa Bridgestone, proveedora exclusiva de neumáticos de la Fórmula Uno, la cual hacía pública su renuncia al mundo de la alta competición del motor, después de trece años, a causa de sus elevados costes.

Ahora Toyota busca desesperadamente a un comprador europeo para el equipo, que con esta retirada espera recortar sus gastos en cientos de millones de euros, y es que hay que tomar en cuenta que el equipo tenía un enorme presupuesto tan solo superado por equipos como Ferrari o McLaren sólo en 2008, invirtió en su escudería casi 300 millones de euros y en años anteriores hizo desembolsos millonarios por fichajes como el de Ralf Schumacher en un intento por conseguir victorias, también estuvo pujando por Fernando Alonso pero al final terminaron con Trulli y Glock con quienes a pesar de todo lograron importantes logros y podios.

Toyota debutó en la alta competición en 2002 y se establecio en Colonia, no consiguió ningún título ni tampoco una victoria aunque sí trece podios y 87 puntos durante las 139 carreras en las que participaron.