sábado, 30 de agosto de 2014

La Noticia: Nico Rosberg Castigado Por El Incidente En Spa

Nico Rosberg ha tomado la culpa por completo del incidente de la semana pasada en Spa, todo surgió después de la platica que tuvieron los jefes del equipo Toto Wolff y Paddy Lowe con los dos pilotos en los cuarteles generales de Mercedes en Brackley.

De acuerdo a la declaración de Rosberg, el piloto es consciente de su responsabilidad por el contacto y se disculpa por el error de juicio, además se añade las medidas disciplinarias debidas que fueron tomadas por el inoportuno incidente, aunque más detalles no fueron mencionados al respecto.

Sin embargo, Mercedes también tomo la oportunidad de para declarar que ambos pilotos tienen libertad correr, con la única diferencia que cualquier contacto futuro entre ambos será manejado con severidad en el equipo. Mercedes-Benz sigue todavía entregado a la ardua tarea que ha significado competir en esta temporada, ya que creen que es la forma correcta de ganar el campeonato, es bueno para el equipo y para el público.

Al final de cuentas Lewis y Nico acordaron una tregua mutua, de no tocarse entre ambos mientras estén compitiendo, vaya dios a saber que tanto van a respetar dicho acuerdo, ya que ha sido al accionar de ambos, aunque pienso que Hamilton sobre exagera su situación frente a Rosberg, piloto que por ende tiene muchas más posibilidades de ganar el campeonato de pilotos, ya que el de constructores lo tienen relativamente asegurado.

domingo, 24 de agosto de 2014

Grand Prix De Bélgica: Las Imágenes















La Sonrisa De La Victoria: Ricciardo luciendo su trofeo con gran sonrisa. (Getty)
El Podio: Ricciardo junto al villano Rosberg, Bottas y el icónico Eddie Jordan.
El Héroe: Ricciardo llevando en hombros por su equipo. (Getty)
Llegando: El Red Bull de Ricciardo a toda máquina. (Sutton)
El Regular: Bottas en plena carrera asegurando un nuevo podio. (Sutton)
El Regreso: Raikkonen durante la carrera logrando su mejor clasificación. (Getty)
El Accidente: Momento en el que el alerón de Rosberg vuela por los aires. (Getty)
Otro Angulo: Del momento del accidente entre Rosber y Hamilton. (Getty)
La Disputa: Hamilton y Ricciardo en plena pelea. (Sutton)
Primera Curva: Los bólidos llegando a la chicana en pleno inicio. (Sutton)
El Inicio: Momento en que los bólidos salen por la pista. 
El Debutante: Andre Lotterer durante las calificaciones. 
El Encanto: Las infaltables Shell Grid Girls animando la carrera. (Sutton)

Grand Prix De Bélgica: Ricciardo Le Gana La Partida A Mercedes

 Daniel Ricciardo se ha llevado una genial victoria en el Gran Premio de Bélgica, tras aprovecharse de la disputa entre los dos Mercedes que se tocaron en la vuelta dos, ocasionandole un pinchazo a Hamilton que eventualmente terminó costandole un abandono, mientras que Rosberg llegó en 2do. pero recibio todos los abucheos de la grada.

El inesperado resultado para Mercedes, permite extender el dominio de Rosberg a 29 puntos sobre Hamilton quien falló en terminar la carrera, luego de que ambos hicieran contacto en Les Combes durante la segunda vuelta de la carrera, el problema mayor lo sufrió Hamilton tras pegar su goma izquierda trasera contra el alerón de su coequipero a medida que llegaban a la chicana.

La carrera empezó con el sobresalto que Alonso se había quedado con el monoplaza apagado al inicio de la vuelta de reconocimiento, al final de cuentas logro salir sin problema alguno, entonces se vino la carrera con Hamilton a la cabeza gracias a una mejor salida, mientras que Rosberg tuvo problemas y terminó detrás de Vettel; el Red Bull se las arregló acercarse a Hamilton a través de la Eau Rouge y estaba en el punto para pasarlo al llegar a Les Combes, pero se le acabó la pista y termino saliéndose dejando el espacio libre a los dos Mercedes que comenzaron a batallar entre ambos, hasta que llegó el incidente entre ambos donde al tratar Rosberg de querer pasar al británico terminó por pegarsele demasiado a la goma trasera izquierda donde hizo contacto con el alerón ocasionandole el pinchazo, siendo este el incidente que definió la carrera.

El pinchazo provoco que la goma se hiciera trizas, aún así logró llegar a boxes para el debido cambio, mientras tanto Toto Wolff discutía muy acaloradamente sobre este nuevo incidente. Hamilton inmediatamente cayó en la clasificación y para cuando emergio a la pista habían pasado 70 valiosos segundos detrás de los líderes y con el monoplaza seriamente dañado como para luchar.

Rosberg por otro lado quedó de líder, pero sin alerón y con una fuerte presión de parte de Vettel y Ricciardo quien se había quitado a Alonso en la vuelta 4, pero al llegar a la vuelta 5 encontró la forma de quitarse a Vettel siendo este un momento crucial para lo que se le vendría después. Rosberg entró a pits en la vuelta 8 por gomas frescas y un nuevo alerón, pero la cosa se le pondría difícil, primero tratando de atacar a Vettel, pero sufre un daño en una de sus gomas que lo termina dejando vulnerable contra Bottas.

Rosberg tuvo que entrar de nuevo a pits en la vuelta 23 para cambiar la goma dañada así como también un pedazo de escombro volador que se le pego a una de las antenas del morro, mientras que Ricciardo y Bottas pudieron aguantar hasta la vuelta 27 y 28 respectivamente para hacer sus paradas debidas, lo cual los beneficiaba notablemente, Rosberg pretendía hacer lo mismo pero su goma comenzó a perder agarre y optó por un cambio más en la vuelta 34, esto hizo que resultará cayendo detrás de Raikkonen y Bottas, pero ahora con gomas frescas pudo quitárselos facilmente y alcanzar el segundo lugar por el resto de la carrera.

Al final las cosas se mantendrían de esa manera, con Ricciardo ganando su 3era., carrera de la temporada, Rosberg en 2do., y un nuevo 3er., lugar para Bottas mientras que Raikkonen logró su mejor clasificación de la temporada tras quedar 4to., y al final nada bueno que destacar sobre el magro debut de Lotterer.

Gran Premio de Bélgica Posiciones Finales:

1. Ricciardo: 25
2. Rosberg: 18
3. Bottas: 15
4. Raikkonen: 12
5. Vettel: 10
6. Button: 8
7. Alonso: 6
8. Perez: 4
9. Kvyat: 2
10. Hülkenberg: 1

Foto: Sutton.

sábado, 23 de agosto de 2014

Grand Prix De Bélgica: Rosberg Se Anota Su Cuarta Pole Seguida

Nico Rosberg ha regresado con el pie derecho al gran circo, y le ha vuelto a ganar la pole a Lewis Hamilton, por cuarta vez consecutiva, por 0.3s en una pista mojada en Spa-Francorchamps.

Se pensó en cierto momento que Hamilton se la iba a llevar, su vuelta rápida fue buena con apenas errores, comenzando en La Source con un puñado de acelerones que después explicó que se debió a problemas con los frenos causados por jalar el monoplaza a un lado de la entrada de las esquinas. Mientras tanto Rosberg mantiene su cabeza en las condiciones truculentas que le permitan poder llevarse su 7ma., pole de la temporada y la 4ta., de manera consecutiva, lo que eventualmente sucedió.

Sebastian Vettel, logro afianzarse con la 3ra. posición, a pesar de estar dos segundos fuera de Rosberg, el fue crucial y le permitio alejarse por 0.069s por delante de Alonso que quedó 4to., Daniel Ricciardo fue el 5to., mejor calificado a pesar de haber manejado rápido y solido no pudo pasar más allá, por otro lado los Williams no pudieron repetir actuaciones pasadas pero aún así Bottas calificó en 6to., seguido de Magnussen y Raikkonen quién fue el gran perdedor ya que había logrado llegar en un 5to., puesto segundos antes del final, los últimos dos clasificados fueron el brasileño Massa en la 9na. posición y Button cerrando el top ten.

Daniil Kvyat por poco no pudo calificarse a la Q3, aún así fue capaz de vencer a su coequipero Vergne quien suponemos anda de capa caída por sentirse desplazado del equipo, Sergio Perez logro colocar en la 13ava., posición a su Force India seguido de Sutil en la 14ava., posición en el Sauber venciendo a Grosjean y Bianchi quien nuevamente ha logrado una gran pole tras quedar 16avo., sacándolo de la Q1.

Pastor Maldonado y Hülkenberg fueron las dos victimas relativamente importantes que se quedaron en la Q1, bueno más por el alemán que por el venezolano quien ha sido un fiasco a lo largo de la temporada, Maldonado tuvo un inicio truculento y terminó haciendo un giro en la chicana final que lo deja fuera de competencia, mientras que Hülkenberg batalló con la temperatura de sus frenos en su vuelta final que lo obliga a una salida forzosa en la chicana final, en la 19ava., posición quedó relegado Esteban Gutierrez mientras que los dos Caterhams acabaron último con el hecho esperado que Lotterer el debutante quedó adelante por un segundo de Ericsson.
Gran Premio de Bélgica Calificación Final:
1. Rosberg: 1:05:591
2. Hamilton: 1:05:819
3. Vettel: 1:07:717
4. Alonso: 1:07:786
5. Ricciardo: 1:07:911
6. Bottas: 1:08:049
7. Magnussen: 1:08:679
8. Raikkonen: 1:08:780
9. Massa: 1:09:178
10. Button: 1:09:776
Foto: Sutton.

jueves, 21 de agosto de 2014

Los Circuitos 2014: Spa-Francorchamps


Se trata de uno de los circuitos más viejos y legendarios dentro del calendario de la Fórmula 1, aunque su primera carrera oficial tuvo lugar en 1922 y su primer Grand Prix en 1925. Claro que del trazado original queda poco, el otrora circuito peligroso, era mucho más largo con una distancia de 14.9km.

Gracias a lo veloz que era, Spa tenía un pobre record en seguridad, uno de los eventos más trágicos fue durante el Grand Prix de 1960, donde los pilotos Chris Bristow y Alan Stacey murieron en tan solo unos cuantos minutos de diferencia en uno de los accidentes más horribles en la historia de la Fórmula 1. El Cooper de Bristow golpeo el banco en la esquina Burnerville y terminó decapitado cuando fue expulsado y cayó en una malla con alambre de púas, mientras que a Stacey lo golpeo un pajaro en la cara y estrello su Lotus a 120mph; otro incidente peligroso fue el sucedido a Jackie Stewart en 1966 cuando se estrello en una granja y salio lleno de petróleo.

No fue sino hasta 1970 cuando el viejo trazado dejó de usarse, un año antes había sido boycoteado por vatios pilotos, lo que al final provocó que fuera sacado del calendario hasta 1983 cuando regreso aunque con modificaciones bastante drásticas, ya que se redujo el circuito a tan solo 4.5 millas, pero a pesar de haber sido modificado, este no logro perder su magia gracias a su incomparable mezcla de largas rectas, rápidas esquinas, una combinación de paisajes pintorescos y un clima siempre cambiante lo ha hecho el favorito tanto de pilotos como de la afición.

Si algo tiene Spa, es que es uno de los circuitos más respetados y exigentes en el mundo,  prueba de ello es que  solo seis pilotos han logrado ganar en Bélgica más de dos veces siendo estos Fangio y Hill con tres victorias, Jim Clark y Raikkonen con cuatro, Ayrton Senna con cinco y finalmente el kaiser Schumacher con un record de 6 victorias.

Sus características principales son:

  • Circuito tipo camino
  • Longitud de 7.004kms
  • Promedio de 19 vueltas
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1920y con capacidad para 90,000 espectadores
  • Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
  • Defensor: Sebastian Vettel

miércoles, 20 de agosto de 2014

La Noticia: Inesperado Debut Para Andre Lotterer


El tres veces campeón de las 24 Horas de Le Mans, el alemán Andre Lotterer,  reemplazará al japones Kamui Kobayashi este fin de semana en Bélgica. El anuncio fue hecho el pasado miércoles, luego de la confirmación que Lotterer había obtenido la superlicencia, lo cual le permitirá poder participar en una carrera.

La cosa queda un poco en confusión, ya que Kobayashi sigue permaneciendo en el equipo, aunque todo puede cambiar y más si se toma en cuenta que Caterham esta pasando por una reestructuración por el nuevo dueño, quien dejó claras las cosas, afirmando que existe la posibilidad de cambiar a un piloto en las semanas por venir. De momento, Lotterer se unirá al equipo siguiendo la introducción de un nuevo y mejor paquete para el monoplaza, con el fin de asegurarse el 10mo. lugar en el campeonato de constructores.

La Fórmula 1 no es nada ajeno para Lotterer, de hecho entre el 2000 y 2002, realizó varias pruebas para el extingo equipo Jaguar, de momento se siente contento y complacido por haber logrado por fin la oportunidad de su vida,  de poder ser parte de una carrera en la Fórmula 1, por tal motivo, Lotterer agradeció a Caterham F1 Team por la oportunidad, reportándose listo para el desafió.

El equipo ha trabajado en muchas actualizaciones, y necesitará todo el tiempo posible fuera de la pista para optimizar el desempeño del monoplaza, Lotterer afirma querer Spa-Francorchamps, de hecho es uno de sus circuitos favoritos, ya que creció cerca del área.

Lotterer, en cierta forma esta ligado al asesor de Caterham, Colin Kolles conduciendo para este un Audi LMP1 en Le Mans 2009, esta temporada participo para Audi, durante la Super Formulaen Japón. Un cable de prensa a confirmado la movida: "El equipo será beneficiado de tener otro piloto experimentado al volante durante la carrera, el buen desempeño del alemán sin duda ayudará a mejorar el desempeño del monoplaza, de igual manera el clima jugará un gran rol en la pista, para lo cual Lotterer es un de los más experimentados.

A sus 32 años, Lotterer se convierte en la antítesis de Verstappen, siendo el piloto más viejo en debutar en la Fórmula 1, desde que Giovanni Lavaggi lo hiciera en el Gran Premio de Alemania de 1995 cuando tenía 37 años.

Pilotos De Antaño: Jos Verstappen


Mucho se ha hablado y especulado sobre el talento y prometedor futuro de Max Verstappen, el piloto más joven en arrivar a la Fórmula 1, tiene tan solo 16 años y la próxima temporada participara con el equipo Toro Rosso en substitución de Jean-Eric Vergne.

Pero detrás del nombre Verstappen se esconde una historia que contrasta con los logros de su padre Jos durante los años 90's y principios de los 00's. Jos Verstappen, holandés de nacimiento brilló en la GM Euroseries en 1992 y luego ganó la Fórmula 3 alemana, lo cual le valió el saltó a la máxima categoría de la mano de Benetton en 1994 pero como piloto de pruebas.

El accidente de J.J. Lehto que le rompió una vértebra del cuello, terminó por llevarlo a la titularidad del equipo, junto al ascendente Michael Schumacher, siendo esta su mejor temporada hasta la fecha, ya que logro un podio en Hungría y Bélgica como 3er. lugar, luego de haber sufrido quemaduras en su rostro, tras un incendio que se originó en los pits durante el Gran Premio de Alemania, al final fue  fue reemplazado por Johnny Herbert, logrando cosechar al menos 10 puntos.

Luego fue traspasado  a Simtek, logrando calificar a medio grilla en Argentina, Imola y Catalunya, pero la alegría le duro poco, ya que el equipo termino en bancarrota durante el Grand Prix de Mónaco, por lo que regresó como piloto de pruebas de Benetton y luego de Ligier, ya en 1996 debutó con Arrows conduciendo relativamente bien pero solo consiguió 1 punto. Ya en 1997 entró a competir con Tyrrell sin lograr un solo punto, regreso a Benetton como piloto de pruebas pero la relación terminó mal, y al final acabo corriendo para Stewart que después pasó a ser Jaguar.

Era parte de los planes para Honda, pero el fallecimiento del director Harvey Postlethwaite terminó arruinando todo, al final Honda quedo como proveedor de motores y Verstappen quedó nuevamente sin equipo, ya en el 2000 volvió a Arrows junto a Pedro de la Rosa, el monoplaza que tenían era rápido pero poco confiable, al final logro 5 puntos más para su historial. En el 2001 continuo corriendo para Arrows, pero ese año terminó siendo protagonista por verse involucrado en un grave accidente con Juan Pablo Montoya, como recordarán, en aquella ocasión el colombiano iba en 1er. lugar del Grand Prix de Brasil a mitad de carrera, en constrate Verstappen iba de colero, y terminó embistiendo por detrás al Williams de Montoya, privandole de una victoria cuando ya tenían a Schumacher liquidado, más adelante logro su último punto de su historial en A1 Ring.

Para el 2003 firmó para la débil Minardi, a pesar de todo logro buenos desempeños, pero no fue suficiente para seguir en acción, quedando en el olvido hasta el 2005 cuando regreso con el equipo A1GP terminando abruptamente el contrato por diferencias financieras, lo cual también ha acompañado ciertos líos en su vida privada, como cuando fue culpable de asalto en un incidente de karting donde un hombre quedo con el cráneo fracturado, luego en el 2008 recibió una sentencia de prisión que después fue suspendida por violar los términos de separación con su esposa.

Y así llegamos al final de la historia de un piloto relativamente bueno, su historial se compone de 107 carreras, logrando 2 podios y 17 puntos en total, compitiendo en equipos como Benetton, Simtek, Footwork, Tyrell, Stewart, Arrows y Minardi; ahora se Max quien se encargue de reverdecer laureles y darle un mejor destino a las cosas.

martes, 19 de agosto de 2014

La Noticia: Max Verstappen Nuevo Piloto De Toro Rosso


Max Verstappen acaba de convertirse en el piloto más joven en llegar a la Fórmula 1, luego de que la escudería Toro Rosso lo anunciara como el reemplazo del francés Jean-Eric Vergne para la temporada 2015.

Se trata del hijo de 16 años del ex-piloto de Fórmula 1, el holandés Jos Verstappen que compitió durante los años 90's hasta mediados de los 00's para equipos como Benetton, Tyrell y Arrows, en realidad Verstappen no era la gran cosa, más bien un piloto promedio y se quedó siempre en eso, todo lo contrario es su hijo, quien hasta el momento ha logrado brillar en las categorías inferiores donde ha estado y se unirá a Toro Rosso luego de completar el Campeonato Europeo de F3, luego de haber ganado el KZ World Karting Championship del año pasado.

Verstappen hijo expresó lo siguiente: "Primero que nada, quiero agradecer al Dr. Helmut Marko y Red Bull por su confianza y por darme la oportunidad de hacer mi debut en la Fórmula 1 para Toro Rosso, desde que tengo 7 años, la categoría ha estado en mis sueños y ahora se hace realidad". Hay mucha gente que me ha ayudado durante todos estos años, a quienes quiero agradecer sinceramente, en especial a mi padre Jos, quien siempre ha estado a mi lado, día y noche, y año tras año.

Por supuesto que también quiero agradecer a mis patrocinadores, quienes han creído en mi talento y me han apoyado financieramente a lo largo de estos tiempos dificiles, espero que sigan manteniendo la colaboración ahora que me embarcó a esta nueva aventura en mi carrera, así mismo a mi manager Raymond Vermeulen por su esfuerzo en hacer esto posible.

Finalmente, quiero agradecer a todos los equipos en karting y las diferentes categorias donde participé por su vital ayuda, hemos trabajado muy fuerte para alcanzar esto y seguro daremos lo mejor en la categoría. Con el regreso del conocido nombre de Verstappen a la Fórmula 1, esperamos revivir viejas memorias y espero ver mucho gans en todos los circuitos.

De esta manera, Max termina quitándole el lugar a Jaime Alguersuari, como el piloto más joven en haber participado en la Fórmula 1, el español tenía 19 años y 125 días en el 2009 cuando llegó a Toro Rosso. Sin duda uno de los talentos más esperados y comentados de cara a la temporada 2015, viene a ocupar el lugar de Jean-Eric Vergne quien pues no ha podido trascender mucho más allá de lo que el hubiera querido, de igual manera le dan las gracias por su esfuerzo y participación, además de reconocer los problemas que había tenido el piloto durante la primera parte de la temporada.

En fin, esperemos que el nuevo reemplazó cumpla con las expectativas y supere lo que su padre hizo durante su época en la Fórmula 1, que no fue del todo malo pero igual no hay que destacar.

domingo, 17 de agosto de 2014

La Noticia: Montezemolo Vuelve A Desmentir Los Rumores De Sus Pilotos


Luca di Montezemolo ha vuelto a desmentir los incesantes rumores acerca del futuro de Fernando Alonso en Ferrari, el director italiano ha respondido que el asunto de Alonso de poner fin a su contrato tempraneramente esta temporada sigue siendo pura especulación.

Actualmente hay varios rumores acerca del futuro del asturiano, uno de ellos sería que Alonso esta exigiendo un pago más alto a la Ferrari, actualmente es el piloto mejor pagado de la categoría, Alonso sigue manifestando su deseo de seguir compitiendo para el equipo, pero no ha ganado una carrera desde mayo pasado, lo cual en la Fórmula 1 es lo más importante.

Mientras tanto, también ha dicho que lo de la falta de forma de Raikkonen puede ser algo pasajero insistiendo en lo genial que es tener en el equipo a dos ex-campeones del mundo, actualmente Maranello esta trabajando fuerte para lograr cambios determinantes que ayuden a borrar el mal sabor del primera parte de la temporada de los motores turbo.

viernes, 15 de agosto de 2014

La Noticia: McLaren Mercedes En Busca De Nuevos Pilotos



Eric Boullier ha admitido que actualmente McLaren Mercedes, esta buscando refrescar su actual alineación de pilotos, si bien Magnussen el novato, apenas lleva unas carreras, no sería del todo difícil de creer que no lo cambien a final de temporada, tal fue el caso de Sergio Perez quien solo estuvo una temporada la cual relativamente no la hizo mal, pero aún así fue despedido.

El rumor de la llegada de Honda, ha comenzado a incrementar la noticia de que McLaren esta en busca de un piloto de elite para echar andar el nuevo proyecto, por tal motivo Fernando Alonso o Lewis Hamilton suenan muy fuerte, aunque quizás sería Vettel el más indicado.

Para Magnussen la cosa ha sido un poco de sorpresa: "Yo solo puedo garantizar hacer lo mejor, igual todo el que llega a McLaren debe sentir el compromiso y entregar más del 100%, al menos eso tratamos de hacer Jenson y yo", de todas formas el más indicado a dejarlo sería Button de 34 años y con último año de contrato, no por algo Ron Dennis ha estado presionándole que lo haga más fuerte, que se entregue de lleno, sabiendo la importancia de ganar puntos en el equipo.

A pesar de ser un campeón y ganar carreras para el equipo, hay que ser realistas, en unos años seguramente tendremos que reemplazar nuestros pilotos, y obviamente estaremos en busca de los mejores, a eso Button el más viejo detrás de Raikkonen respondió que quiere seguir en la parrilla de manera consecutiva como lo ha hecho durante 16 temporadas las cuales cumplirá en el 2015.


jueves, 14 de agosto de 2014

La Noticia: Imperial Tobacco Niega Rumor De Volver A La Fórmula 1


La Imperial Tobacco ha negado los rumores de que esta buscando regresar a la Fórmula 1 con Lotus.

Hace poco, Pastor Maldonado dijo que el daría la bienvenida a la clásica John Player Special livery en color oro y negro que hizo famosa Lotus en los años 80's, el problema es que la publicidad de tabaco esta prohibida hoy en día en la Fórmula 1, aunque hay que ver detenidamente, ya que Ferrari continua usando publicidad de Philip Morris cuyos colores de Marlboro siguen en sus monoplazas y logos.

Si bien Maldonado lo dijo: De seguro, un nuevo esponsor es siempre bienvenido, cualquier que pueda unirse al equipo, siempre sera recibido con gusto", pero John Player Special pariente de Imperial Tobacco ha desmentido el rumor, confirmándolo el oficial de prensa Simon Evans: "Como bien es sabido, la publicidad de cigarrillos en la Fórmula 1 ha sido prohibida desde hace algunos años, y por supuesto nuestra compañía jamás va romper la ley de esa manera", sin embargo tales comentarios podrían abrir la puerta para patrocinar de la misma manera que lo hace Philip Morris con Ferrari, aunque nuevamente Evans volvió a decir que desconoce los acuerdos entre Philip Morris y la escudería italiana, repitiendo que actualmente no están buscando un acuerdo con Lotus.

domingo, 10 de agosto de 2014

La Noticia: Banco Alemán Rechaza Oferta De Pago De Ecclestone


El banco alemán BayernLB, ha rechazado una oferta de pago de $33 millones de Bernie Ecclestone, en compesación por los casos de sobornos en donde el mandamás de las Fórmula 1 tiene alto protagonismo.

A principios de semana, una corte de Munich decidió liberar a Ecclestone de toda culpa a cambio de $100 millones de dólares como fianza, pero BayernLB rechazó tal oferta, argumentando que Ecclestone devaluó la Fórmula 1 cuando la vendió en el 2006, a todo esto comenzó un juicio el pasado mes de abril centrando acusaciones contra el banquero alemán Gerhard Gribowsky por $44 millones para asegurarse que la F1 fuera vendida a la compañía que el favorecía.

Ecclestone siempre ha negado todo esto, pero al parecer BayernLB no le cree y por lo tanto ha rechazado la oferta de compensación, según un vocero del banco que hablo con Reuters el pasado viernes, al parecer el próximo paso del banco sería proceder con una demanda o bien negociar un reembolso mucho mayor que lo ofrecido por Ecclestone.


martes, 5 de agosto de 2014

La Noticia: Melbourne Extiende Carrera Hasta El 2020


El Grand Prix de Australia permanecerá con nosotros hasta el 2020 y permanecerá tal y como es, una carrera en horario vespertino cerrando así la posibilidad de convertirse en otra carrera nocturna.

El nuevo acuerdo de 5 años y por $250,000 millones de dolares ha permitido que Australia se mantenga en el calendario tal y como comentó el Dr. Denis Napthine quién dijo que el contrato asegura la estancia de Melbourne y de momento se convierte en la primera carrera del calendario actual que asegura su estancia hasta el año 2020,  eso sí, no habrá carrera nocturna.

Sin duda una buena noticia, ya que Albert Park es uno de los pocos circuitos emocionantes y vistosos que van quedando en el calendario actual en detrimento de los nuevos, feos y artificiales circuitos en lugares exóticos.