miércoles, 30 de agosto de 2017

Los Circuitos 2017: Autodromo Nazionale Monza

 
Monza sigue siendo considerado hasta la fecha, como la escencia de la Fórmula 1, el espíritu más puro de la categoría, no solo por el fantástico ejemplo que ha sido la pista, ya que combina talento con velocidad, pero también es alma y corazón en sí, ya que representa una de las carreras más finas y prestigiosas en el calendario y a la vez uno de los escenarios en donde se han dado graves y serios accidentes.
 
Establecido en 1922, fue considerada desde un principio como uno de los escenarios más rápidos, siendo esto suficiente para ser considerado como parte de los primeros escenarios para la naciente Fórmula 1 en 1950, desde entonces ha permanecido en el calendario de manera perpetua desde entonces.

La pista evoca la forma de los óvalos que se utilizan en las pistas estadounidenses con dos rectas y dos esquinas fuertemente curvadas y pronunciadas, estas fueron demolidas en 1938 construyendo entonces un nuevo sector curvado en 1955 que duro tan solo dos carreras, luego tuvo que ser dragado por su inseguridad, lo cual no mermó para nada dejando como prueba el trágico accidente que sufriera el piloto Wolfgang Von Trips contra Jim Clark en donde el primero salio expulsado de su monoplaza, mientras la máquina seguía su rumbi mortal contra el público, matando a 14 espectadores inmediatamente, aquí también murió Jochen Rindt en 1970 cuando se estrelló contra las barreras durante la práctica, o él accidente entre Ronnie Peterson y James Hunt que también tubo como protagonista a Vittorio Brambilia y cuyo saldo fue la muerte de Peterson por sus heridas.

Su busco resolver el problema de la velocidad agregando chicanas, generando para variar muchas críticas, pero a pesar de todo eso, el circuito sigue siendo adorado entre fans y pilotos, los tiffosi la llaman "La Pista Mágica" por sus famosas victorias, grandes momentos y terribles choques que le han dado su toque mágico a esta importante pista dentro del calendario de la Fórmula 1.

Calendario Oficial F1: Italia

Autodromo Nazionale Monza Caracteristicas Principales: 
  • Circuito tipo pista 
  • Longitud de 5.793kms
  • Promedio de 11 vueltas
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Total de 53 vueltas con una distancia de 306.72kms
  • Establecido en 1950 y con capacidad para 115,000 espectadores
  • Record de vuelta: 1:21.406 (Rubens Barrichello, 2004)
  • Primer Ganador: Nino Farina
  • Campeón Defensor: Nico Rosberg

domingo, 27 de agosto de 2017

Solo Records: Hamilton El Cuarto Piloto En Ganar Durante Su Carrera 200

 
Ha sido la 50ava carrera que ha tenido lugar en Spa-Francorchamps en el marcó de la Fórmula 1, uniéndose a Silverstone, Monza y Monaco como los cuatro exclusivos lugares en alcanzar esa cifra, además vio como Hamilton triunfaba de manera espectacular igualando el record de poles de Schumacher, todo eso y más en los records de la carrera.
  • Luego de haber igualado las poles con Schumacher, el británico Hamilton también rompió el record de Jackie Stewart de haber mantenido durante 47 años el record de vuelta más rápida en la pista, completó su carrera 200 ganando su victoria 58 siendo la 3era., vez que gana en Bélgica.
  • Hamilton se ha convirtió en el 17avo., piloto en la historia en llegar a 200 carreras en su momento más alto y completo.
  • Hamilton se ha convertido en el 4to., piloto en haber logrado ganar en su carrera 200, los otros tres han sido: Schumacher en Europa 2004, seguido de Button en Hungría 2011, y por último Rosberg en Singapur 2016.
  • Mercedes ha logrado ganar en Bélgica 3 veces de manera consecutiva mientras que la racha de Ferrari se extiende ahora a 8 años sin ganar.
  • El 2do., lugar de Vettel ha significado su primer podio en Bélgica desde el 2013, y su 9no., podio en 12 carreras este año, volviéndose en el piloto más regular en el podio en lo que va de la temporada.
  • Vettel ha logrado ganar también la vuelta más rápida por primera vez este año, llegando a su número 30, aunque esta lejos de Raikkonen con 45 y Hamilton con 37.
  • Bottas se quedo con la racha de 5 podios al hilo rota, Ricciardo ha logrado 6 podios siendo ahora tres veces que llega al podio de las últimas cuatro veces en Spa, en contraste Verstappen ha vuelto a tener otra carrera para el olvido sucumbiendo por 6ta., vez en la temporada de 12 carreras posibles, siendo ahora el piloto más regular en tener menos vueltas en carrera incluyendo a Alonso que no compitió en Monaco y Wehrlein que se perdió dos carreras.
  • Hulkenberg ha logrado su mejor clasificación de la temporada igualando su record de tres veces en el 6to., lugar en las últimas ocho carreras, el alemán sigue siendo el referente de Renault con 34 puntos para la causa del equipo francés.
  • Fueron 8 equipos diferentes que han logrado puntear en Bélgica, tan solo en Baku hubo cantidad similar, en donde Grosjean y Massa lograron alcanzar puntos y hasta le dejaron espacio a Ocon y Sainz Jr.
  • Grosjean ha logrado su romper su crisis sin puntos y ahora ha sobrepasado su cantidad lograda en el 2016 a falta de 8 carreras para el fin.

Driver Of The Day: Lewis Hamilton

Era su carrera número 200 en su historial personal, a pesar de los pequeños líos se sobrepuso y el día de la calificación igualó el record de poles de Schumacher con 68 y a parte destrozó el record de la vuelta más rápida establecida por Jackie Stewart hace 47 años.

El día de la carrera salio por todas y a pesar que Sebastian Vettel lo estuvo presionando durante las vueltas finales, supo aguantar para coronarse por 3era., vez en Spa, acortando la diferencia de 14 a 7 puntos.

Grand Prix De Bélgica: Las Imágenes

















El Festejo: Lewis Hamilton y todo el personal de Mercedes celebrando el triunfo conseguido por el equipo. (Sutton)
El Podio: Hamilton junto a Vettel y el oportunista Ricciardo. (Sutton)
La Llegada: Momento en el que Hamilton cruza victorioso la línea de meta. (Sutton)
Decepcionado: Raikkonen tuvo malos momentos desde la vibración hasta la penalización que le quito la posibilidad de un posible podio. (Sutton)
En Acción: Fernando Alonso en uno de los momentos de la carrera. (LAT)
En Persecución: Raikkonen siendo perseguido por Bottas. (Sutton)
El Duelo: Ocon contra Perez en uno de tantos altercados que se dieron en la carrera. (LAT)
Primera Curva: Los bólidos se aproximan a la primera curva con Hamilton a la cabeza. (Sutton)
El Inicio: Los bólidos a toda maquina con Hamilton a la cabeza. (Sutton)
El Homenaje: Mick Schumacher dando una exhibición en el Benetton B194. (Sutton)
Recuerdos: Mick Schumacher saliendo de boxes para la exhibición dentro del Benetton B194. (Sutton)
Por El Record: Hamilton el sábado durante la calificación. (Sutton)
Fans De Verstappen: Un curioso león en apoyo de Max Verstappen. (RV Press)
El Encanto: Las Pirelli Grid Girls con toda su belleza animando en Spa. (RV Press)

Grand Prix De Bélgica: Hamilton Aguanta La Presión De Vettel Y Gana

 
Lewis Hamilton ha logrado una estrecha victoria por encima de Sebastian Vettel, en el marco del Grand Prix de Bélgica, logrando con esto reducir una ventaja de 14 a 7 puntos, y es que la ventaja fue muy poca, tan solo 2.3s separaron a los dos grandes rivales de la línea de meta, junto a ellos nuevamente se volvió a colar Ricciardo en el podio final.

Hamilton terminó haciendo lo que necesita para hacer inolvidable su carrera número 200, logro su victoria número 58 y aparte se anotó la pole 68 igualando el record de Schumacher, a lo largo de la carrera, Vettel se aproximó pero no fue más de 2s de diferencia. Raikkonen quedo 4to., tras haber recibido una penalización de 10s por ignorar banderas amarillas cuando el monoplaza de Verstappen era retirado en la vuelta 8 por falta de poder.

Bottas terminó en 5to., mientras que Hulkenberg volvió a lograr su tercer 6to., lugar para Renault seguido de Grosjean, Massa y finalmente Ocon que volvió a sufrir los golpes de Perez y el último punto se lo ha llevado Sainz Jr.,

Hamilton salio a la carga desde el inicio empujando a Vettel por delante de Bottas, Raikkonen, Verstappen y Ricciardo, nuevamente los más 40,000 fanáticos holandeses quedaron de nuevo desilucionados tras siete vueltas en las que gracias a la falta de poder, su monoplaza quedo en la recta Kemmel, mientras tanto Hamilton logro mantenerse alejado del lío que significó el problema entre Ocon y Perez, quienes de nuevo volvieron a sufrir un altercado, en el caso de Ocon quedo contra el muro colina abajo en la Eau Rouge en la vuelta de apertura, mientras que Perez por poco quedaba fuera, aunque sufrió un merecido pinchazo por su actitud en la llanta derecha trasera, Ocon perdió parte de su alerón y los despojos quedaron esparcidos por toda la pista, por lo que fue necesario mandar a llamar al safety car.
A continuación se vino el uso de las gomas, con Grosjean y Sainz Jr., por las ultra suaves, mientras que Mercedes calzó a sus pilotos con suaves, haciendo parecer que se iban con la suya, pero Bottas cometió un error en la vuelta 34 y fue rebasado en Les Combes por el siempre oportunista, Ricciardo y luego por Raikkonen, ya Mercedes perdía un monoplaza, sin embargo Hamilton se mantenía en la cima, aunque Vettel comenzó a presionar fuerte, ya que poseía unas gomas mucho más fuerte y así lo hizo, buscándolo como acorralarlo, al final Hamilton pudo mantenerse en la punta llevándose la victoria.

El resultado ha reducido la brecha a 7 puntos con el alemán, aunque ya esta semana estaremos compitiendo en el feudo de Ferrari, por lo que esta en la mejor oportunidad de devolver un duro golpe a Mercedes. 

Grand Prix de Bélgica Posiciones Finales:

1. Hamilton: 25
2. Vettel: 18
3. Ricciardo: 15
4. Raikkonen: 12
5. Bottas: 10
6. Hulkenberg: 8
7. Grosjean: 6
8. Massa: 4
9. Ocon: 2
10. Sainz Jr.: 1

Foto: Sutton.

sábado, 26 de agosto de 2017

La Noticia: Vettel Extiende Tres Años Su Contrato Con Ferrari

 
La escudería Ferrari acaba de anunciar que Sebastian Vettel ha firmado una extensión de tres años de contrato, con lo que se acaban con los meses de especulaciones sobre su futuro en el equipo italiano.

El nuevo contrato, se da seguido de las noticias de su compañero de equipo Kimi Raikkonen, quién ha firmado por un año más a principios de esta semana, en cuanto a Vettel, todo indica que permanecerá con la escudería italiana hasta la temporada 2020.  

El contrato de cuatro veces campeón del mundo expirada a finales de esta temporada, con mucha especulación del paddock sugiriendo que podría irse a Mercedes, equipo que estaba interesado en hacerse con sus servicios, sin embargo y luego de haber demostrado la alegría en Maranello, y la del propio Vettel quién actualmente esta liderando el campeonato por 14 puntos de diferencia con Hamilton, han decidido renovarle.

Hasta la fecha, el alemán ha ganado 7 carreras y ha obtenido 28 podios, y ahora busca seguir reforzando esa relación.

La Noticia: Hamilton Homenajeado Por La Familia De Schumacher

Tras haber logrado igualar el record de Michael Schumacher en Bélgica, el piloto británico recibió una grata noticia de parte del que fuera su ex-jefe de equipo, Ross Brawn se acerco para celebrar y compartir ese gran momento con Hamilton.

Momentos después, Brawn le comunicó un mensaje de parte de Corinna Schumacher y la familia Schumacher, que lo querían felicitar por igualar el record de Michael, como decía Michael, los records están ahí para ser rotos, así que le enviaron una grata felicitación.

Hamilton alcanzó la marca en el circuito donde precisamente Schumacher debuto en la Fórmula 1 en 1991 y donde hace 25 años ganó su primera carrera, un aniversario que será recordado el domingo cuando su hijo Mick haga una demostración en uno de los monoplazas ganadores de Michael.

A esto, un emocionado Hamilton agradeció el mensaje de Ross, solicitando una plegaria para Schumacher y su familia, y que a pesar de haberle igualado el record, el será por siempre uno de los más grandes de todos los tiempos. 

Hamilton correrá su 200 Grand Prix en su carrera el domingo, buscando su victoria 58, todavía le falta mucho para igualar a Schumacher con 91 victorias.

Grand Prix De Bélgica: Hamilton Gana La Pole E Iguala Record De Schumacher

Hamilton se adueño de las sesiones y pareció estar muy fuerte, superior a Vettel aunque era Raikkonen el llamado a hacerle la lucha por su gran desempeño en las practicas en donde estuvo muy cerca y luego supero a Hamilton, pero al no más llegar la Q1, el finlandés comenzó a quejarse de una vibración que le impidió mejorar, mientras que Vettel hacía el mejor tiempo pero era rápidamente vencido por Hamilton, Verstappen se acercó en ultra suave en contra de las super suaves que poseían los otros dos, en contraste, los Williams tuvieron problemas con Massa apenas recorriendo y quedando por delante de Kvyat, para luego ser sacado de la Q2 poe Sainz Jr., mientras que Stroll tuvo problemas con el chasis y no logro hacer mayor cosa, junto a ellos quedaron también los Sauber de Ericsson y Wehrlein que no pudieron pasar a más.

En la Q2, Hamilton estrechamente le gano la partida a Raikkonen, pero subsecuentemente fue mejorando hasta superarlo con más tranquilidad, mientras que Bottas mejoró en contraste Raikkonen seguía con problemas de vibración, Verstappen quedó 4to., por delante de Vettel y un deslucido Ricciardo, mientras que Palmer quedaba 7mo., por delante de Perez, Hulkenberg y Ocon a pesar de un problema en el clutch de su monoplaza.

Todo eso dejó a Fernando Alonso fuera de la Q3, a pesar de haber realizado una gran calificación, en contraste Vandoorne tampoco pudo hacer gran cosa ya que de todas formas esta penalizado y comenzará la carrera desde el final de la grilla gracias a problemas por cambio de motores, mientras que Fernando Alonso se quejo de falta de poder, a pesar de eso logro quedar por delante de Grosjean y Magnussen. 

Con la llegada de la Q3, Palmer y sus problemas en su monoplaza comenzaron, ya venía padeciendo de problemas a lo largo de la Q2, y al inicio de la Q3 su caja de cambios expiro y ni siquiera le dejaron hacer una vuelta, dejó la pista sucia de aceite pero eso no basto para que Hamilton superara a los Ferrari y dando golpe de autoridad en la pista, estableciendo no solo el tiempo más rápido de la calificación sino de la pista, en 2do., quedó Vettel y luego se coló Bottas aprovechando los problemas de vibración que no dejaron a Raikkonen hacer algo mejor, después quedo Verstappen seguido de Ricciardo, y luego Hulkenberg con los dos Force India y finalizando alcanzó Palmer a pesar de los problemas.

Una calificación dura en donde cinco pilotos han sufrido penalizaciones de grilla con 65 posiciones a Vandoorne por cambio de caja y elementos en la unidad de poder, 5 posiciones a Massa por ignorar la bandera amarilla en la FP3, 5 a Ericcsson y Wehrlein por cambio de caja sin haberlos programado, y finalmente Kvyat se ha ido con 20 por usar varios nuevos elementos en la nueva unidad de poder.

Al final cuenta la pole que logro Hamilton igualando el record de Schumacher y que lo pone en una buena posición para ganar la carrera, aunque esperamos un fuerte ataque de los Ferrari.

Grand Prix de Bélgica Calificación Final:

1. Hamilton: 1:42.553
2. Vettel: 1:42.795
3. Bottas: 1:43.094
4. Raikkonen: 1:43.270
5. Verstappen: 1:43.380
6. Ricciardo: 1:43.863
7. Hulkenberg: 1:44.982
8. Perez: 1:45.244
9. Ocon: 1:45.369
10. Palmer: (Sin tiempo)

Foto: Sutton.

viernes, 25 de agosto de 2017

El Videojuego: F1 2017 Codemasters

 
Codemasters lanza el "F1 2017", el nuevo videojuego oficial de la Fórmula 1 del Campeonato Mundial 2017, el cual estará disponible en las plataformas: PlayStation 4, Xbox One, y Windows PC y DVD vía Steam.

Los desarrolladores del mismo han producido uno de los más avanzados videojuegos en la historia de la F1, dándole a los jugadores, una de las experiencias más impresionantes hasta ahora, dándoles la oportunidad de compartir los pilotos y los equipos y expandirlos en modo de carrera, creando por primera vez avatares, incluso pueden competir como mujeres pilotos, diseñando sus propios cascos y números de competencia.

Durante la temporada, los jugadores tendrán la oportunidad de decidir como readecuar su presupuesto para las 115 actualizaciones de los monoplazas, en orden para poder ser más competitivos que sus rivales. Los jugadores incluso pueden auspiciar sesiones públicas y privadas e igualar a los pilotas a los niveles más competitivos de la temporada 2017, más una selección de 12 de los más icónicos monoplazas de la historia de la Fórmula 1, incluyendo el Williams FW14B de 1992, además pueden correr alrededor de los 20 circuitos actuales en todo el mundo, incluyendo Monaco de noche, así como otras pistas adicionales.

También esta la posibilidad de participar como ya habíamos mencionado, el desafió Esports Series World Champion Title inscribiendose aquí: f1esports

La Noticia: El Hijo De Schumacher Dará Una Demostración En Su Honor

 
Mick Schumacher, el hijo del siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher dará una demostración el día de la carrera en Spa, con motivo del 25 aniversario de la primera de 91 victorias que el icono alemán tuvo en su carrera.

A bordo del legendario Benetton B194 con el que su padre ganó su primer título mundial en 1994, su hijo Mick de 18 años quién actualmente corre en la F3 europea, dará una demostración previo al inicio del Grand Prix de Bélgica este domingo, recordemos que su padre todavía permanece en cuidados intensivos tras aquel malogrado accidente que lo tiene postrado y en coma desde finales del 2013.

Fue precisamente un día como hoy, 25 de agosto pero de hace 25 años en Spa-Francorchamps que el alemán conseguía su primera gran victoria, un año antes había debutado bajo el ala de Jordan gracias a la oportunidad que tuvo por la detención de Bertrand Gachot, impresionando en su debut en la 7ma., posición de la parrilla pero que lamentablemente, el día de la carrera no pudo terminar.

Ya en 1992, Schumacher corría para Benetton, y ya había logrado un podio a bordo del Benetton B192 en México quedando en 3er., lugar en aquella ocasión, pero lo mejor estaba por venir en Bélgica aquel 25 de agosto, en una pista mojada y con slicks logro imponerse a los poderosos Williams que dominaban la escena en aquel entonces, en especial al que sería el campeón en aquella ocasión, el británico Nigel Mansell.

Esa sería la primera de 6 veces que se coronaría en el legendario trazado belga, reonociendo en el 2003 que era su pista favorita.

miércoles, 23 de agosto de 2017

La Noticia: Stoffel Vandoorne Se Queda Con McLaren

 
El piloto belga de 25 años, Stoffel Vandoorne seguirá como piloto de McLaren para el 2018, según lo ha confirmado el propio equipo, gracias a su buen desempeño y progresado a lo largo de este año y que le han llevado a conseguir sus primeros puntos en la presente temporada, durante la última carrera en Hungría.

McLaren comentó que ven en Vandoorne, a un futuro campeón del mundo y por eso el interés de tenerlo a largo plazo en la Fórmula 1, a finales del 2016 cuando anunciaron que Vandoorne sería el piloto de McLaren Honda para el 2017, eso indicaba que el plan original fue y lo sigue siendo, que se mantenga corriendo para la escudería por muchos años más.

Como la gran mayoría de novatos, tuvo que aprender mucho durante la primera parte de la temporada, pero ahora ya se tiene mucha confianza y esta mejorando a cada rato, claro que su co-equipero es todo un grande y no se la pone fácil, lo cual es claro de entender, pero Vandoorne se mantiene robusto y ambicioso por lo que se esperan grandes cosas para él, dentro del equipo en el futuro.
 
Todos en McLaren conocemos el potencial de Vandoorne, y queremos arroparle lo suficiente para que pueda llegar a ganar carreras, y de seguro que estará en el lugar correcto para anotarse su primera gran victoria. 

Vandoorne confirmó que la extensión de su contrato viene en vísperas de su primer Grand Prix natal, permitiéndole así, concentrarse en su manejo el resto de la temporada, a lo que se siente encantado que el equipo formalmente haya anunciado que continuará la próxima temporada, esto permitirá que siga de lleno con mis ingenieros, mi manejo, el carro y todo lo que vaya acontecer a mi alrededor.

A parte quiso agradecer a sus ingenieros, mecánicos, Eric Boullier, Zak Brown, y Jonathan Neale y por supuesto Fernando Alonso, quien es un brillante piloto y magnífico compañero de equipo, y por último y no menos importante a su equipo McLaren por arroparlo y a los fans por su lealtad y entusiasmo

La Noticia: Ferrari Retiene A Raikkonen Para El 2018

 
La escudería Ferrari ha anunciado que Kimi Raikkonen (el piloto favorito de todos) continuará con la escudería por termino de un año más, y se mantendrá corriendo para el equipo hasta el final de la temporada 2018.

Esta será la 5ta. temporada de manera consecutiva para Raikkonen con el equipo, el hombre de hielo llegó al equipo italiano durante la campaña 2014, aunque ya había previamente corrido con la escudería del 207 al 2009, ganando el título mundial en su primer año con la Scuderia.

Por lo tanto, la asociación entre Vettel y Raikkonen se mantendrá por una 4ta., temporada más, ya que todo indica que Vettel se mantendrá con Ferrari para la campaña 2018, algo que ya es casi que seguro, luego que se confirmó la permanencia de Raikkonen.

Sin duda alguna, que ambos pilotos han creado un fuerte lazo, a pesar que ahorita es Vettel el actual líder del campeonato, el finlandés se ha mantenido en muy buena forma logrando pescar podio en las últimas dos carreras, además de haber logrado la pole en Monaco, y casi seguro que hubiera ganado la carrera tanto en Monaco como en Hungría donde se vio más fuerte que Vettel, pero demostró su participación como buen co-equipero para que Vettel consiga el título con Ferrari.

A pesar de sus grandes desempeños, el finlandés todavía nos debe la alegría de verle ganar, ya que con Ferrari en esta nueva etapa, aún no ha conseguido victoria alguna, la última de rojo en el 2009 precisamente en el Grand Prix de Bélgica, logrando 9 victorias de 20 en su carrera, mientras que consiguió 9 con McLaren y las dos con Lotus.

Raikkonen tiene actualmente 122 carreras con la Scuderia, actualmente esta en 3ero., dentro del record de más salidas con el equipo detras de Schumacher con 179 y Massa con 139.

lunes, 21 de agosto de 2017

La Noticia: La FIA Anuncia La ESports Series

 
La Fórmula 1 es sin duda, el pináculo del deporte del motor, por lo tanto se acaba de anunciar una nueva categoría dentro de la arena de los llamados ESports, con el lanzamiento de Fhe Formula 1 Esports Series. 

La competencia comienza a principios de septiembre próximo, y se espera tener fans y amantes de los videojuegos de todo el mundo, para poder descubrir al mejor piloto virtual de F1 y ser coronado el campeón de The Formula 1 Esports Series World Champion. 

En asociación con la Fórmula 1, y el gigante de los videojuegos Codemasters, a quienes se les unió Gfinity el líder global en competencias esports. The 2017 F1 Esport Series tendrá su primer año de competencia anual, enmarcando lo más destacado del deporte y los videojuegos a nivel mundial y continuar así con la ambición de conectar audiencias más grandes, en especial las más jóvenes.

El lanzamiento de la competencia coincide con el lanzamiento oficial del videojuego oficial de la temporada 2017, el cual estará disponible para Playstation 4, Xbox One, y Windows PC, así como en DVD vía Steam) el próximo 25 de agosto, y por lo tanto la F1 Esports Series estará abierta a los jugadores en las tres diferentes plataformas. 

La competencia consistirá en que los participantes pasen por tres diferentes etapas: calificación la cual comenzará en septiembre y determinará a los 40 más rápidos, luego estos progresarán a los eventos de semifinales que tendrán lugar en la Gfinity Arena en Londres entre el 10 y 11 de octubre, y la última parte verá 20 pilotos progresando hacía las finales que tendrán lugar en Yas Marina como parte de la Grand Prix de Abu Dhabi entre el 24 y 25 de noviembre, al final del evento oficial se dará a conocer al primer campeón de Esports el mismo día que la final del campeonato de Grand Prix.

Para más información pueden conectarse aquí: F1esports

domingo, 20 de agosto de 2017

Los Circuitos 2017: Spa-Francorchamps

El legendario escenario belga de Spa-Francorchamps, se encuentra entre los más históricos en el calendario de la Fórmula 1, su historia data de 1924 cuando recibió un Grand Prix por primera vez aunque no era parte de algún campeonato, manteniéndose hasta la fecha como uno de los favoritos entre los aficionados.  

Se corre entre estrechos caminos públicos, el trazado original de Spa tenía una distancia de 14.9 kilómetros y era en aquellos años, uno de los más peligrosos. La distancia de la vuelta fue reducida poco a poco a través de los años, facilitando algunas de las esquinas, aunque el trazado original todavía se mantuvo hasta 1970 y seguía midiéndose a lo largo de 14 kilómetros y sigue siendo bastante rápido, en aquel entonces Chris Amon estableció la vuelta más rápida con una velocidad promedio de 245km/h, siendo en esa la última ocasión en que se corrió en Bélgica, gracias a su peligrosidad y mortal que solía ser.

Spa no regreso hasta 1983 cuando sufrió un drástico rediseño con una distancia de vuelta por debajo de los 7 kilómetros, a pesar de todo, su viejo encanto se mantuvo hasta la fecha aunque solo se use dos tercios de la vuelta en conjunto original, manteniendo la clásica Eau Rouge, aunque con la La Source no tuvieron clemencia y la modificaron drasticamente.

El clima aún sigue siendo cambiando y en algunas ocasiones puede ofrecer lluvia y pista mojada en un lado y pista seca en otro, su posición pintoresca con las montañas y el área campestre de las Ardenas, son el escenario perfecto para sus largas rectas y sus desafiantes curvas.

Tal es el desafío en Spa, que solo los verdaderos pilotos pueden llamarse maestros de la pista, en total solo seis pilotes han ganado más de dos veces en Spa, entre ellos Schumacher con seis, Senna con cinco, Raikkonen y Clark con cuatro, Hill y Fangio con tres, mientras que el año pasado fue Rosberg el gran ganador de la carrera.

Esta vez, el clima favorece a Ferrari y tiene con Vettel y Raikkonen dos grandes candidatos al triunfo aunque Bottas y Hamilton siempre estarán al acecho. 

Calendario Oficial F1: Bélgica

Spa-Francorchamps Características Principales:
  • Circuito tipo carrera
  • Longitud de 7.004kms
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1920 y con capacidad para 90,000 espectadores
  • 44 vueltas programadas
  •  Distancia promedio de 308.052kms
  • Record de vuelta: 1:47.263 (Sebastian Vettel, 2009)
  • Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
  • Campeón Defensor: Nico Rosberg

Libros: Formula 1 Car By Car 1960-69

 
En vísperas del re-inicio de la temporada regular 2017, hemos decidido revisitar algunas publicaciones sobre Fórmula 1, y una de las más interesante en lo que va del año es esta "Formula 1: Car By Car: 1960-69; a cargo de Peter Higham siendo el primero de una serie de multi volúmenes que pretende cubrir la historia total de la Fórmula 1 a través de sus equipos y monoplazas.

La serie comienza con los gloriosos 60's, cuando los británicos vinieron a predominar por encima de los fabricantes italianos y alemanes de la década prevía. El volumen abarca a los diez campeones de la década los cuales curiosamente fueron todos de países anglo parlantes: Gran Bretaña, Estados Unidos, Australia y Nueva Zelanda, y por ende la mayoría de los constructores campeones fueron británicos, desde Cooper pasando por BRM, Lotus y Brabham.

Esta fue una era en donde los equipos pequeño y privados, estaban envueltos en números significativos y todos estaban cubiertos, así como también los más obscuros y sin éxito. El libro se vuelve una lumbrera en muchas áreas del deporte y sin duda será archivado por muchos entusiastas de la categoría. A manera de ser más completo, se cubre año con año, las temporadas a profundidad a través de los equipos y varios de sus monoplazas en orden de importancia: empezando con los clásicos como BRM, Ferrari y Lotus quienes participaron a lo largo de la década, mientras que Cooper, Porsche, Honda, Brabham, Eagle, McLaren y Matra fueron las otras marcas ganadoras.

Equipos privados en toda su colorida diversidad tiene una dimensión especial en este libro, empezando por Rob Walker Racing, la más fina operación privada en la historia de la Fórmula 1 y un ganador en esa década con Stirling Moss y Jo Siffert, el rando de los privados abarca desde los nombres más conocidos hasta los one-race wonder hace tiempo olvidados incluso por los entusiastas más dedicados al respecto. 

Con más de 400 imágenes a color donde sea posible, se muestra cada tipo de monoplaza usado por cada equipo, presentando una encuesta comprensiva de todos los participantes, desde el rápido desarrollo tecnológico que incluye el chasis mono coco, las más anchas gomas y los alerones aerodinámicos, y por supuesto las especificaciones y los datos técnicos de los monoplazas.

Más información y compra: Formula 1: Car by Car 1960-69

miércoles, 2 de agosto de 2017

Primeras Pruebas De En-Temporada Hungría 2017 Día 2: Las Imágenes








1. Robert Kubica fue la gran atracción de la jornada con todo y sus seguidores. (Sutton)
2. Robert Kubica saliendo del garage con el monoplaza número 46. (Sutton)
3. Robert Kubica en plena acción durante una de las chicanas. (Sutton)
4. George Russell con el odioso HALO. (Sutton)
5. Raikkonen durante la tarde. (Sutton)
6. Matshushita en su debut en la Fórmula 1 para Sauber. (Sutton)
7. Lando Norris aguardando en el cockpit. (Sutton)
8. Luca Ghiotto durante la jornada mañanera. (Sutton)

Pruebas De En-Temporada Hungría Día 2: Vettel Con El Mejor Tiempo En El Regreso De Kubica

 
Sebatian Vettel ha logrado el mejor tiempo de la 2da., jornada y final de las Pruebas de En-Temporada en Hungría, en donde hemos visto el regreso del polaco, Robert Kubica que logro un impresionante 4to., mejor tiempo tras años de no montarse a un Fórmula 1.

Vettel, el actual poleman de Hungría estableció el mejor tiempo para Ferrari seguido de un impresionante tiempo de parte de Lando Norris, el tester de 17 años de McLaren que fue tan solo 0.261s más lento que Vettel aunque la diferencia fueron las gomas que usaron ambos pilotos, en 3ero., ha quedado el gran "Iceman" Kimi Raikkonen que compartió labores con Vettel para establecer el 3er., mejor tiempo de la jornada por delante del hombre que acaparó los reflectores, el polaco Robert Kubica.

Manejando un actual monoplaza por primera vez desde que se lesiono su brazo derecho en un accidente de rally en el 2011, su tiempo fue de 1:18.572s., una diferencia de 1.4s del tiempo logrado por Vettel y tan solo una milésima más lenta que el de Palmer el día sábado, aunque lo hizo con ultra suaves, el polaco realizo un total de 142 vueltas siendo la 2da., tarifa más alta del día detrás de Luca Ghiotto que hizo 161 vueltas en su debut con Williams.

En 5to., lugar quedo Carlos Sainz Jr., seguido de Kvyat que se intercalaron el monoplaza, detrás llegó Auer el piloto de la DTM para Force India antes de dejar el monoplaza a Mazepin para el almuerzo, George Russell quedó en 8avo., seguido de Mazepin y ya en las últimas posiciones quedaron los novatos Gasly para Red Bull y Ghiotto para Williams, terminando con Santucci y el reciente ganador en la F2, Nobuharu Matsushita en su debut para Sauber. 

Hungría Primeras Pruebas De En-Temporada Día 2 Tiempos Finales: 

1. Vettel:  1:17.124 (40 vueltas)
2. Norris: +0.261 (91 vueltas)
3. Raikkonen: +0.718 (60 vueltas)
4. Kubica: +1.448 (142 vueltas)
5. Sainz Jr.: +1.726 (68 vueltas)
6. Kvyat: +1.992 (54 vueltas)
7. Auer: +2.118 (49 vueltas)
8. Russell: +2.267 (90 vueltas)
9. Mazepin: +2.568 (48 vueltas)
10. Gasly: +3.213 (107 vueltas)
11. Ghiotto: +3.290 (161 vueltas)
12. Ferrucci: +3.870 (116 vueltas)
13. Matsushita: +4.874 (121 vueltas)

martes, 1 de agosto de 2017

Primeras Pruebas De En-Temporada Hungría 2017 Día 1: Las Imágenes








1. Robert Kubica la gran atracción tomando nota antes de su debut el día de mañana. (Sutton)
2. Robert Kubica vestido para la acción mientras posa para las cámaras. (Sutton)
3. Latifi en su debut para Renault. (Sutton)
4. Santucci saliendo del garage. (Sutton)
5. Santucci en plena acción. (Sutton)
6. Gasly aguardando en boxes. (Sutton)
7. Stroll saliendo de boxes. (Sutton)
8. Leclerc despistándose. (Sutton)

Primeras Pruebas De En-Temporada Hungría Día 1: Charles Leclerc El Dominador De La Primera Jornada

 
El actual líder del campeonato de la F2, Charles Leclerc ha sido el piloto de la jornada tras establecer el tiempo más rápido para Ferrari, en un calientísimo Hungaroring este martes como parte del primer día de las Pruebas de En-Temporada.

Con un ambiente en el que la temperatura alcanzó la medía de 30º celsius, vio una tardío mejora en Leclerc que le permitio superar el tiempo de Stoffel Vandoorne para McLaren en su primera participación con la Ferrari y su actual máquina. 

En 3er., lugar llegó Valtteri Bottas, llevando un tipo de gomas especiales de Pirelli, mientras que en 4to., quedó el piloto del programa junior de Mercedes, el inglés George Russell que al igual que Bottas lograron realizar 100 vueltas durante la jornada.  

El canadiense Stroll quedo 5to., mientras que el piloto tester de Force India, Nikita Mazepin quedó 6to., seguido de Nicholas Latifi quién quedó 7mo., mientras que el otro tester de Force India, el indonesio que corre para la F1 Sean Gelael llegó en 8avo., y relegando al 9no., a la estrella de la DTM, Lucar Auer en su debut para la Fórmula 1.

Ya cerrando las posiciones quedaron el piloto estadounidense para Haas, Santino Ferruci por delante de Max Verstappen en un modesto 11avo., lugar debido a problemas técnicos con su RB13, y finalmente quedó el piloto de la F1, Gustav Malja en su debut dentro de la Fórmula 1 para Sauber.

El día de mañana se espera el gran debut y regreso de Robert Kubica, conocido piloto polaco que ya ganó en la Fórmula 1 y que gracias a un inoportuno accidente quedó fuera de la categoría, el polaco vuelve a manejar un monoplaza contemporáneo para Renault en vistas de lo que pueda hacer, y quizás amenazando a Palmer para el otro año.

Hungría Primeras Pruebas de En-Temporada Día 1 Tiempos Finales: 

1. Lecrec: 1:17.746 (98 vueltas)
2. Vandoorne: +0.088 (71 vueltas)
3. Bottas: +0.986 (155 vueltas)
4. Russell: +1.485 (119 vueltas)
5. Stroll: +2.120 (137 vueltas)
6. Mazepin: +2.164 (52 vueltas)
7. Latifi: +2.556 (53 vueltas)
8. Gelael: +2.595 (100 vueltas)
9. Auer: +2.817 (53 vueltas)
10. Ferruci: +3.439 (101 vueltas)
11. Verstappen: +3.482 (58 vueltas)
12. Malja: + 3.757 (108 vueltas)