miércoles, 29 de noviembre de 2017

Pruebas De Post-Temporada En Abu Dhabi Día 2: Las Imágenes








Foto 1: Vettel saliendo del garage para comenzar su jornada. (Sutton)
Foto 2: Sergey Sirotkin en el FW40 saliendo del garage para iniciar la acción. (Sutton)
Foto 3: Charles Leclerc aguardando su momento en el Sauber. (Sutton)
Foto 4: Max Verstappen en acción. (Sutton)
Foto 5: Valtteri Bottas durante la jornada mañanera. (Sutton)
Foto 6: Carlos Sainz Jr., atiborrado de aero sensores para los datos. (Sutton)
Foto 7: Un lejano Sebastian Vettel haciendo su trabajo. (Sutton)
Foto 8: Lando Norris haciendo las pruebas en el McLaren. (Sutton)

La Noticia: Alfa Romeo Vuelve A La Fórmula 1 De La Mano De Sauber

 
La escudería Sauber F1 ha firmado un acuerdo multi anual técnico y comercial con Alfa Romero, con lo cual el fabricante de autos italiano regresa al circo tras una ausencia de más de 30 años,

El acuerdo renombra a la escudería suiza como Alfa Romeo Sauber F1 Team, a partir del 2018 en donde el monoplaza llevara el logo del fabricante y estará equipado con motores 2018-spec Ferrari. Este acuerdo es un paso significativo para Alfa Romero que anda buscando rediseñar la marca, con lo cual regresará a la Fórmula 1 luego de décadas de ausencia, señaló el director de Ferrari, Sergio Marchionne quien también actua como el CEO de ALF compañia asociada a Fiat Chrysler Automobiles.

Con una historia marcada en el deporte del motor, Alfa Romero unirá fuerzas con otros mayores fabricantes que participan en la Fórmula 1, con esto la marca se beneficia de compartir tecnología y datos estrategicos con su socio Sauber, un equipo que tiene experiencia en la categoría.

Los ingenieros y técnicos de la marca italiana, ya han demostrado sus capacidades con los recién lanzados nuevos modelos: Giulia y Stelvio, y tendrán la oportunidad de hacer experiencia con Sauber al mismo tiempo. Los fanáticos de la marca tendrán la oportunidad de nuevo para ver y comenzar un nuevo capítulo único en la historia de la legendaria marca en la Fórmula 1.

Pascal Picci, director de Sauber Holding AG agregó: Estamos complacidos y le damos la bienvenida a Alfa Romeo a Sauber F1 Team, la marca tiene una larga trayectoria de éxito en la Fórmula 1, y estamos orgullosos por lo tanto que esa multinacional reconocida, nos haya escogido para trabajar en conjunto.  

Alfa Romeo fue una marca dominante en la Fórmula 1 de los 50's, empezó con el campeonato en 1950 con la marca anotándose los tres primeros lugares en el podio en la primera carrera de Silverstone, luego ganarían el campeonato en un back-to-back con Nino Farina y Juan Manuel Fangio. Luego sirvieron como proveedor de motores de 1961 a 1979, después retornaron como equipo de 1979 a 1985 y su posición más alta fue un 6to., lugar en el campeonato de constructores de 1983.

Ahora solo queda saber de los pilotos, hasta ahorita no han revelado nada sobre su line-up, se especula que podrían llegar Charles Leclerc y Antonio Giovinazzi como opciones por lazos que tienen con la marca.

Pruebas De Post-Temporada Abu Dhabi Día 2: Vettel El Más Rápido En La Pista En El Día Final

 
Sebastian Vettel le aseguró a Ferrari el dominio en la pista de Abu Dhabi en el día final de las pruebas de post-temporada. El alemán concluyó el test de Pirelli en lo más alto y fue uno de los 8 pilotos en hacer más de 100 vueltas en la jornada final usando el nuevo componente hypersuave, con este logro establecer el tiempo de 1:37.551s durante la jornada mañanera estableciendo una marca que nadie pudo vencer.

A pesar de hacer el mejor tiempo, el alemán se pudo librar por un pelín de un daño mayor en la mañana, cuando paso rozando las vallas, mientras que Bottas ganador del domingo y Verstappen se quedaron en el 2do., y 3ero., respectivamente, y más atrás los hombres de Force India que compartieron faena en la jornada.

Detrás de Perez y Ocón, ha quedado Carlos Sainz Jr., seguido de Robert Kubica quien se beneficio del uso de las hypersuaves para mejorar su desempeño en el FW40, el polaco logró hacer 28 vueltas antes de darle las riendas al ruso Sergey Sirotkin quién terminó 10mo., con 86 vueltas a su favor, entre los dos quedo Vandoorne cuyo día fue interrumpido por un incidente causado por Kevin Magnussen.

Por delante quedó Charles Leclerc quien fue el que más vueltas hizo con un total de 149, en la mañana se dio a conocer la noticia de que Alfa Romeo lograba una alianza con Sauber para la próxima temporada, por lo que se especula que Leclerc vaya estar en la butaca de Sauber el año que viene; McLaren también le dio oportunidad a Lando Norris para que hiciera trabajos con las gomas estableciendo un total de 118 vueltas en el 12avo., lugar y para finalizar han quedado Brendon Hartley y Pierre Gasly de Toro Rosso.
Pruebas De Post-Temporada En Abu Dhabi Día 2 Tiempos Finales:
1. Vettel: 1:37.551 (118)
2. Bottas: 1:38.490 (141)
3. Verstappen: 1:38.736 (132)
4. Sergio Perez: 1:38.818 (52)
5. Ocon: 1:39.148 (72)
6. Sainz Jr.: 1:39.444 (109)
7. Kubica: 1:39.845 (28)
8. Vandoorne: 1:39.782 (105)
9. Magnussen: 1:39.810 (124)
10. Sirotkin: 1:39.947 (86)
11. Leclerc: 1:40.666 (149)
12. Norris: 1:41.714 (118)
13. Hartley: 1:43.345 (61)
14. Gasly: 1.44.827 (63)

martes, 28 de noviembre de 2017

Pruebas De Post-Temporada Abu Dhabi: Las Imágenes








Foto 1: Raikkonen aguardando el momento de salida. (Sutton)
Foto 2: Ricciardo saliendo del garage para su test. (Sutton)
Foto 3: Hamilton en plena acción. (Sutton)
Foto 4. Robert Kubica y Bob Smedley discutiendo pormenores del monoplaza. (Sutton)
Foto 5: Robert Kubica en el garage listo para la prueba. (Sutton)
Foto 6: Robert Kubica ya en acción abordo del FW40. (Sutton)
Foto 7: Nico Rosberg embajador de Mercedes Benz durante las pruebas. (Sutton)
Foto 8: Ericsson durante la jornada de la tarde. (Sutton)

Pruebas De Post Temporada Abu Dhabi Día 1: Raikkonen Establece El Mejor Tiempo

 
Un par de días después de haber finalizado oficialmente la temporada 2017, las escuderías se lanzan a las ya tradicionales pruebas de Abu Dhabi para comenzar a preparar la temporada 2018. Kimi Raikkonen fue el piloto que estableció la vuelta más rápida del día, en una jornada donde los pilotos y equipos probaron los nuevos componentes que Pirelli usará en el 2018. 

Sin embargo, no fue el tiempo de Raikkonen el que más llamó la atención, sino el recibimiento de Robert Kubica de parte de los medios, el polaco volvió a los test con Williams en un exitoso programa que le ha permitido realizar 100 vueltas en el FW40, el equivalente a dos Grand Prix en Yas Marina seguidos, practicamente el polaco se apunta a ser el candidato principal para reemplazar al retirado Massa en la escudería británica, al final acabo 8avo., en la calificación final. 

Raikkonen estableció el tiempo en 1:37.768s en las nuevas gomas Pirelli hypersoft, que son un par de pasos más suaves que las ultra suaves usadas en el 2017, también vio acción Vettel quien fue 0.298s más rápido que Ricciardo quién después le dejara todo en manos de Verstappen mañana tras haber hecho 109 vueltas. El campeón Hamilton hizo 123 vueltas pero fueron pasadas por Grosjean con 137 quién termino delante de Lance Stroll quien después dejó la acción para Kubica por la tarde.  

McLaren fue el único equipo que se le permitió usar dos monoplazas en los test, todo esto porque no participo en las prueba de gomas en Brasil, por lo que Alonso y Oliver Turvey combinaron un total de 220 vueltas, a pesar de un accidente de Alonso que hizo que salieron las banderas rojas. Otros dos pilotos que vieron acción fueron Nikita Mazepin que fue más rápida que Sean Gelael en el Toro Rosso.

Pruebas De Post-Temporada Abu Dhabi Día 1 Tiempos Finales:

1. Raikkonen: 1:37.768 (99)
2. Ricciardo: 1:38.066 (109)
3. Hamilton: 1:38.551 (123)
4. Grosjean: 1:39.270 (123)
5. Stroll: 1:39.580 (29)
6. Alonso: 1:39.762 (115)
7. Hulkenberg: 1:39.803 (85)
8. Mazepin: 1:39.959 (90)
9. Kubica: 1:41.296 (100)
10. Gelael: 1:41.428 (117)
11. Ericsson: 1:41.681 (97)
12. Turvey: 1:41.914 (105)

lunes, 27 de noviembre de 2017

Campeonato De Pilotos 2017: Las Posiciones Finales

Otro campeonato que termina y los pronósticos de que Mercedes iba a volver a dominar todo se cumplieron, claro que esta vez tuvo que esforzarse mucho más que el año pasado pero al final volvieron acapararlo todo. Lewis Hamilton se repuso del golpe del año pasado en donde a pesar que ganaba y ganaba de nada sirvió, este año fueron igualados y rotos records como el de las poles, ahora en manos del británico y con su 4ta., corona pasa a ser el mejor piloto británico de todos los tiempos.

Claro que quizás si Rosberg no hubiera renunciado sorpresivamente a defender su corona, probablemente hubiera repetido porque tenía el auto para seguir haciéndolo, de nuevo hubiera sido un monologo de Mercedes y no ver a un atípico y frió Bottas montado en el Mercedes de Rosberg con el cual se beneficio y pudo ganar al fin carreras y estar entre los principales del torneo.

Una temporada que vio ganadores de carreras a Hamilton, Vettel, Bottas, Ricciardo y Verstappen, me hubiera gustado haber mencionado a Raikkonen y probablemente hubiera ganado en Mónaco y Hungría, carrera en donde estuvo mejor que nunca y superó a Vettel pero la escudería terminó favoreciendo al alemán ya que supuestamente eso le iba ayudar a ganar el campeonato, cosa que no llegó ya que Ferrari y Vettel terminarón neutralizándose así mismo, y Raikkonen quién estuvo dormido en las primeras carreras por supuesto.

Fueron 23 los pilotos que vieron acción en la temporada oficial, aunque en realidad fueron 25 con la participación de Jenson Button quién volvió para una carrera con McLaren en reemplazo de Alonso que se fue a competir a la Indy 500, y Paul Di Resta quién reemplazo con más pena que gloria a Felipe Massa en Hungría. De los 23 pilotos que si fueron regulares solo 19 pudieron puntear en el campeonato en una curiosa temporada que vio debutar a Giovinazzi con Sauber para reemplazar a un lesionado Wehrlein, el canadiense Stroll que debuto con cierta polémica ya que su multimillonario padre había pagado mucho dinero para ponerlo en el Williams; por lo menos punteo y ganó un podio en Azerbaijan contra todo pronostico y haciendo que Villeneuve se guardará las criticas; Ocón fue la otra gran sensación del campeonato en donde le hizo la vida cuadritos a Perez en una temporada en donde fue protagonista con Force India, y cabe mencionar también la pesadilla que vivió Toro Rosso con sus pilotos, si bien desde el incidente de Kvyat en China el año pasado, la relación con el ruso y Toro Rosso ya no fue la misma y perdió el beneplácito de la escudería, poco a poco fue apartado hasta solo confiar en Sainz Jr., quién al final entre tanta queja logro irse a Renault para reemplazar al malogrado Palmer, Kvyat fue reemplazado un par de veces y regreso en su última carrera para hacer 1 puntos y ya no volver más, mientras tanto Gasly y Hartley tomaban los lugares respectivos.

Las cosas no comenzaron bien para Mercedes, en diciembre Nico Rosberg renunciaba a defender su corona y tomaba a todos por sorpresa, incluso para su equipo ya que tuvo que buscar entre los disponibles a quién podía llevarse y finalmente eligieron a Bottas, esta movido hizo que Williams sacara de su retiro a Felipe Massa po una temporada más. De esa manera comenzaba el campeonato con Ferrari dando el masazo y venciendo contra todo pronostico a la escudería dominante y a su piloto estrella de la mano de Vettel, con eso rompían una larga racha sin victoria, luego ganaría Hamilton y después volvería Vettel a ganar, luego Bottas por fin debutaba como piloto ganador y en España Hamilton por fin lograba otra victoria, luego vendría Mónaco en donde Raikkonen haría todo bien pero desgraciadamente y muy sospechosamente su equipo le otorgo la victoria a Vettel en una carrera en donde el alemán no hizo los meritos suficientes para ganar pero como iba peleando el campeonato ni modo, luego en Canadá Hamilton volvía a la victoria en un fuedo donde practicamente es el rey, en Azerbaijan Vettel se apuntaba para ganar la carrera aunque perdió la pole con Hamilton, fue una carrera que tuvo muchos sobresaltos y se dio el polémico encontronazo entre Vettel y Hamilton donde el primero le tiro el auto al otro increpandole que estaba frenando de manera sospechosa para que este lo chocara, obviamente el incidente merecía que a Vettel lo descalificarán y no fue así, al final ninguno de los dos ganó la carrera y el suertudo de Ricciardo recibió la victoria en bandeja de plata en donde le acompaño Bottas y el debutante Stroll.

Gracias al incidente callejero, Vettel comenzó a perder adeptos y poco a poco efectividad, las siguientes dos carreras irían para Mercedes con Bottas y Hamilton y Vettel no volvería a ganar hasta en Hungría con más pena que gloria, ya que gracias a que a Raikkonen le ordenaron contener a Hamilton y no salir atacar a Vettel por la victoria lo cual era lo correcto, pero como Vettel estaba peleando el campeonato le fue dada la carrera injustamente, luego vendría el parón veraniego y un mes después Hamilton se apuntaría las carreras de Bélgica, Italia y la malograda Singapur en donde gracias a una estupidez del alemán, terminó perjudicando a Raikkonen y llevándose de corbata a Verstappen, en Malasia Ferrari también demostraría no estar a la altura en cuanto a confiabilidad, ya que Raikkonen no pudo salir a pista por problema de batería, en la siguiente carrera sería vettel el perjudicado por un problema de bujía y Raikkonen apenas si llegaría al 5to., mientras tanto Hamilton ganador en Singapur y Japón se afianzaba más en el campeonato y Verstappen por fin ganaba en Malasia, última carrera oficial en Sepang.

La última parte del campeonato vería a Hamilton ganar en Estados Unidos con un doblete de Ferrari que permitió que no ganará el campeonato matematicamente aunque el de constructores si fue para Mercedes, la siguiente en México sería a muerte para Vettel, en donde Hamilton con tan solo quedar en 4to., ganaba el título. La carrera fue mala para Hamilton ya que Vettel ganó la pole pero un incidente al inicio permitió que Verstappen ganara la punta y se alejara sin soltar la punta, mientras que Vettel y Hamilton caían hasta abajo, Vettel escalo y se recupero y alcanzó el 4to., mientras que Hamilton lucho más de la cuenta y pudo alcanzar el 9no., lugar y con eso tenía lo necesario para ganar el título de pilotos, Vettel ya no pasó del 4to., y ahí se terminó todo para el alemán y Ferrari en una temporada donde ambos lo tiraron todo a la basura.

Vettel ganó la siguiente y Bottas se llevó la última en la mejor de sus carreras y la mejor de sus temporadas hasta ahora con 4 victorias, al final el gran protagonista fue Hamilton 4to. veces campeón rompiendo records de pole y de victorias a Senna y Prost en el historial y colocándose como el mejor de todos los tiempos en Gran Bretaña.

Después de Verstappen y sus dos victorias, aparecen los de Force India con Perez llegando a los 100 y Ocon con 87 en donde los dos tuvieron lios y controversia, luego Sainz Jr., quien hizo el trabajo duro para Toro Rosso y luego para Renault seguido de Hulkenberg quién fue el que saco la cara para Renault y le dio el 6to., lugar a la escudería francesa. Massa regreso pero no fue tan buen regreso como hubiera querido, hizo un total de 43 puntos y al final alcanzó las 269 carreras mientras que Stroll lo opaco en algunas carreras e hizo 40 puntos, luego aparecen Grosjean con 28 y Magnussen con 19 puntos para la causa de Haas F1, y luego Alonso con 17 y Vandoorne con 13 en una temporada para el olvido de McLaren que nada pudo hacer para revalidar su relación con Honda y que el año próximo va con Renault, esa inestabilidad les privó de mejores cosas, y ya de último tenemos al malogrado Jolyon Palmer quién tuvo una temporada para el olvido donde los retiros por fallas mecánicas y abandonos le privaron de mejores resultados y tanto fue así que a pesar de haber logrado por fin puntos, fue cesado en Singapur y se le dio su lugar a Sainz Jr., luego viene Wehrlein con 5 puntos logrados para un paupérrimo Sauber que sigue sin encontrar la talla y de último otro malogrado como Kvyat quién no paso de 5 puntos y desterrado para siempre.

De último quedaron Ericsson, piloto sueco mediocre que solo es bueno para subir en las redes sociales de sus viajes y tonterías, pero para desempeñar una buena carrera nada, el piloto tester de Ferrari Giovinazzi quien hizo dos carreras, acaba en Australia y en China se accidento, y de último Pierre Gasly piloto que venía de conseguir el 2do., en la Fórmula japonesa y que tomo el lugar de Sainz Jr., y el neozelandés Brendon Hartley quien casi diez años después de haber probado suerte, fue llamado por Toro Rosso para tomar el lugar de Kvyat, el flamante campeón de Le Mans y turismo vio hecho realidad su sueño y se quedo para la temporada 2018.

Y así fue la temporada 2017 a resumidas cuentas de como se dieron las cosas en otra temporada bastante plana y con poco que ofrecer de diferente en comparación con la del año pasado.

Campeonato de Pilotos 2017 Posiciones Finales:

1. Hamilton: 363
2. Vettel: 317
3. Bottas: 305
4. Raikkonen: 205
5. Ricciardo: 200
6. Verstappen: 168
7. Perez: 100
8. Ocon: 87
9. Sainz: 54
10. Hulkenberg: 43
11. Massa: 43
12. Stroll: 40
13. Grosjean: 28
14. Magnussen: 19
15. Alonso: 17
16. Vandoorne: 13
17. Palmer: 8
18. Wehrlein: 5
19. Kvyat: 5
20. Ericsson: 0
21. Gasly: 0
22. Giovinazzi: 0
23. Hartley: 0 
NC: Jenson Button/Paul Di Resta

Campeonato De Constructores 2017: Las Posiciones Finales

Ha terminado la temporada oficial 2017 y pareciera que cada final de temporada en los últimos cuatro años, hacemos un copy paste de lo mismo al mencionar a Mercedes como dominador absoluto, aunque esta vez hubo una pequeña dificultad en el camino llamada Ferrari. No fue fácil esta vez y tuvieron que luchar un poquito más, pero al final de cuentas el resultado ha sido de nuevo apabullante y ni siquiera Ferrari pudo mantener pese a estar luchando en las primeras de cambio, por otro lado Red Bull enmendó la plana y pudo recuperarse de los descalabros al principio, y de ahí las demás escuderías peleando por lo que sobraba en otra temporada que ha vuelto ser algo aburrida.

En el primer año de pleno control de parte de Liberty Media y en donde Ecclestone se mantuvo con un puesto de adorno, viendo como todo lo que había creado poco a poco iba evolucionando en diferente forma, desde un contacto más cercano con los fanáticos y movimiento de redes sociales hasta la implementación recientemente de un nuevo logo que a muchos no ha gustado. Así fue como la Fórmula 1 se abrió al público con sus nuevos dueños, claro esta que Chase Carey dijo querer ver en el campeonato a más de dos pilotos y escuderías peleando por el campeonato, y por supuesto que también están anuentes de que lleguen más equipos con presupuestos adecuados para que pueda sobrevivir y no solo estar por algunas temporadas y después desaparecer, como lo que le paso a Manor a principios de año.

Mercedes tuvo que sudar un poquito más de lo habitual para conseguir el campeonato de constructores, esta vez no fue Japón sino una carrera después en Estados Unidos cuando en definitiva se llevaron su 4ta., corona de constructores gracias a la victoria de Hamilton y el 5to., lugar de Bottas en esa ocasión, matematicamente era imposible que Ferrari les alcanzará ya, así que de esa manera volvieron a celebrar por todo lo alto su nueva corona de la era híbrida. 

Ferrari esta vez quedó en 2do., lugar en la tabla de constructores, empezaron muy bien arrasando en las primeras carreras y dejando a Mercedes impresionado como les paso en Australia, el equipo apostó por Vettel e incluso le negaron dos claras victorias a Raikkonen en Mónaco y Bélgica para mantener al alemán en la cima, pero de nada sirvió ya que tras el regreso del verano, la escudería italiana hizo todo lo posible para no ganar nada, primero que fueron los descalabros que se vinieron por falta de confiabilidad en donde ambos pilotos sufrieron por fallas mecánicas, luego los errores garrafales de Vettel que también perjudicaron a Raikkonen, y claro esta que el propio Raikkonen al principio de temporada estuvo como que dormido, esos factores terminaron afectando mucho el desempeño de Ferrari.

Red Bull esta vez no anduvo con quejas, pero desgraciadamente tuvieron un total de 13 abandonos entre sus dos pilotos, a pesar que la escudería se logro recuperar y se anoto dos victorias, y se mantuvieron regulares logrando un record de 37 carreras consecutivas en zona de puntos, ni siquiera en sus dorados años lograron algo así, pero le dieron emoción a la campaña y pusieron en problemas tanto a Ferrari como a Mercedes. 

Force India ha vuelto a quedar en 4to., aunque con mejor cosecha de puntos 14 más que el año pasado, la confiabilidad del monoplaza y bueno también la efectividad de sus pilotos ayudó a que se mantuvieran en zona puntable a lo largo de la temporada, desgraciadamente les sigue faltando dar ese gran salto que les permita llegar al podio de una manera más regular y la siempre esquiva victoria, en conclusión apenas si hubo un leve progreso.

Williams quedó también en un impase en el 5to., lugar de constructores, pero esta vez con menos puntos que el año pasado, hace un año hicieron 138 y ahora solo consiguieron 83, por lo que el déficit ha sido peor esta vez, aunque lograron un podio con Stroll entre suerte y buen desempeño, perdieron ya a Massa quién regreso de su exilio y fue cuestionado a mitad de temporada, además la maquina de Williams no fue del todo confiable y sigue quedando en deuda con su brillante pasado.

Renault si tuvo mejoría gracias a los puntos logrados por Hulkenberg, consiguió un total de 57 puntos aunmentando enormemente en comparación a los 8 puntos que hicieron el año pasado, tuvieron un año regularon ya que Palmer el piloto sacrificado tuvo una mala racha y cuando comenzaba a levantarse fue despedido, Hulkenberg se encargo de hacer los puntos y luego vino Sainz Jr., y lo opacoó pero al final el alemán terminó dándole el lugar que buscaba Renault en la tabla.

Toro Rosso ha sido uno de los grandes perdedores de la temporada tras haber quedado 7mo., con un total de 53 puntos 10 menos que el año pasado, en una temporada con más bajas que altas y en donde hicieron historia tras incluir diferentes line-up consecutivas, los líos con Kvyat empeoraron y eso les privó de realizar algo mucho más decoroso, adoptaron un nuevo line-up a finales de temporada con algo de experiencia y buscaran mejorar y cambiar la actitud que han venido desarrollando.

Haas quedó en el mismo puesto del año pasado aunque esta vez lograron ganar 18 puntos más, los resultados no fueron del todo mal, pero tampoco los esperados por la escudería estadounidense, no se sabe si continuarán los dos pilotos actuales, Grosjean fue muy irregular no digamos el cuestionado Magnussen, que debieran de ser cambiados por el bien de Haas, quienes a pesar de todo mantienen el apoyo financiero y la logísticaca clave para seguir evolucionando.

McLaren Honda tuvo una estrepitosa caída del 6to., al 9no., lugar y pasaron gran parte de la carreras sin puntear, esta vez la rentabilidad de las unidad de poder Honda alcanzaron su limite y Alonso se quejó amenazando con irse, al final Honda no pudo más pese a que tuvo algunos progresos que le permitieron paulatinamente anotarse algunos puntos que los sacaran del sotano, pero el daño fue grave y el gigante japonés a dado un paso al costado, el año que viene McLaren usará motores Renault con vistas a mejorar en todo sentido y salir de esa racha negativa.

Por último ha quedado Sauber, esta vez mejoró en cuanto a sus puntos logrando tres más que el año pasado, lejos han quedado las épocas doradas de escudería con vistosos monoplazas y un desempeño más sobresaliente, despidieron a su directora y fueron adquiridos por un consorcio el año pasado, trajeron a Wehrlein que a la larga fue el piloto más regular en contraste con Ericsson que solo se la pasa dandose la vida grande de lugar en lugar pero desempeño 0, lo cual le ha costado muy caro a esta escudería que ha cumplido 25 años en la categoría, el año pasado se salvaron en las últimas carreras y desgraciadamente sacaron a Manor Racing de la lucha, probablemente de haber pasado lo contrario, hoy estaríamos viendo a Manor en competencia y Sauber hubiera desaparecido. Hasta hoy ha sido otra temporada para el olvido y aún no se sabe con quien se va quedar pero a nuestro criterio, hay que sacar a Ericsson que es un piloto mediocre que no aporta nada al equipo, y buscar mejores prospectos el año que viene.

De esa manera ha terminado la temporada en el campeonato de constructores 2017, ojalá pronto podamos ver una nueva escudería o dos quizás que hagan más competitivo el campeonato y pongan en ascuas a Sauber, Haas y Toro Rosso incluso McLaren se la hubiera visto negras de haber estado Manor Racing, solo conjeturas en realidad deseamos que Williams y McLaren vuelvan a la cima y que ya Mercedes deje de estar acumulando campeonatos y quitarle la sonrisa de una vez por todas a Toto Wolff y que sienta lo amargo de estar perdiendo y perdiendo a cada rato, y si lo logran soportar como le ha pasado a Red Bull, equipo que solo quejas y quejas ha dado desde que dejó de ser el principal equipo, y por el bien de la tradición que Sauber resucite y Renault que por fin levante la cara de una vez por todas. Hasta el próximo año.

Campeonato de Constructores 2017 Posiciones Finales:

1. Mercedes AMG Petronas: 668
2. Scuderia Ferrari: 552
3. Red Bull Racing Tag Heuer: 368
4. Force India/Mercedes: 187
5. Williams Martini Racing: 83
6. Renault: 57
7. Toro Rosso: 53
8. Haas Ferrari: 47
9. McLaren Honda: 30
10. Sauber: 5

Solo Records: Final De Temporada 2017 Con Bottas Como Protagonista

 
Termina la temporada oficial de la Fórmula 1 2017 con un monologo de carrera que tuvo algunos momentos de emoción. El gran protagonista fue Valtteri Bottas conteniendo al campeón Lewis Hamilton, lo que le ha valido entrar a un selecto grupo de la Fórmula 1, eso y más en los records de la última jornada oficial del 2017: 
  • Valtterri Bottas ha logrado por primera vez en su carrera ganar dos poles consecutivas, a diferencia de Brasil, esta vez si gano con un dominio absoluto sobre Hamilton en donde hizo la vuelta más rápida de la carrera consiguiendo gracias a esto su primer hat-trick en 97 carreras disputadas.
  • Bottas se ha convertido en el piloto No. 45 en la historia que consigue un hat-trick en la Fórmula 1, y tan solo el 3ero., de los finlandeses con Hakkinen en la cima con 5, seguido de Raikkonen con 2, además de ser la primera vez desde el 2009 en que un nuevo piloto entra a ese selecto grupo, en aquella ocasión Sebastian Vettel y Jenson Button consiguieron sus primeros hat-tricks.
  • Bottas también logro mantener a Hamilton a raya y con eso continua esa racha rara de Hamilton quien tras haber ganado todos sus campeonatos, jamas ha conseguido ganar la pole o la victoria en las carreras consecuentes.
  • Aunque no todo ha sido malo para Hamilton, ya que con su 2do., lugar ha logrado completar en un 100% en la temporada 2017, osea que se ha anotado puntos en todas las carreras y con esto se ha vuelto en tan solo el 3er., piloto en la historia en conseguirlo durante una temporada victoriosa detrás de Juan Manuel Fangio y Michael Schumacher.
  • Hamilton aumenta ha 25 las carreras en donde ha ganado puntos colocándose como el 2do., mejor resultado hasta ahora en la historia de la Fórmula 1, el primero sigue siendo Raikkonen con 27 carreras en zona de puntos, lo cual consiguiera entre Bahrain 2012 y Hungría 2013 con Lotus.
  • Mercedes ha logrado anotar puntos en 175 carreras consecutivas como fabricante de motores, y ahora están en la 2da., posición de todos los tiempos por delante de Renault con 138 y en la mira a Ford con 228.
  • Mercedes ha conseguido en Abu Dhabi su 100 Grand Prix en donde han estado en el podio, su historia se remonta a 1954 cuando el equipo de la mano de Juan Manuel Fangio y Karl Kling lo hicieran por primera vez en Francia, con este resultado se han colocado en la 7ma., posición de todas las carreras con podios, el siguiente en la mira de Mercedes será Brabham con 106 lo cual seguro pasará si sigue con la buena racha, aunque para llegar a la cima tendrá que anotarse más allá de las 546 que Ferrari ha logrado.
  • Con el 4to., lugar de Kimi Raikkonen logrado gracias a que Ricciardo terminó abandonando le ha permitido quedarse no solo con el 4to., de la carrera sino el 4to., de la clasificación general logrando para Ferrari que por 2da., vez en tres años sus dos pilotos queden el top 4 del año, antes solo había sido posible en el 2008.
  • Vettel ha logrado hacer historia con su 2do., lugar final ya que desde que empezó la era híbrida en el 2014 ningún otro piloto que no fuera de Mercedes había quedado en el 2do., puesto, ahora se rompe con uno de Ferrari.
  • Con el podio de Abu Dhabi, Vettel ha logrado su posición 99 en toda su historia y esta a tan solo 1 de llegar a los 100 podios y unirse a Schumacher, Hamilton y Prost.
  • Alonso ha logrado ganar puntos por 3era., vez de manera consecutiva algo que había logrado en los últimos tres años en competencia, se ha quedado a 97 podios un cuantos para llegar a los 100 que le han sido esquivos.
  • Red Bull ha hecho records por dos motivos, el primero con el retiro de Ricciardo con el que llega a 13 retiros en el año entre los dos pilotos, y luego con Verstappen quién ha logrado ganar puntos y llevar a 37 carreras consecutivas a su equipo en zona de puntas, rompiendo con su record en su era brillante cuando alcanzaron 33 carreras en zona de puntos.
  • Renault logro meterse en el 6to., lugar gracias al puesto conseguido por Hulkenberg esto privó a Toro Rosso de ese puesto y con eso, la escudería francesa logro igualar eso fue en el 2011 como equipo de trabajo cuanto tenían a Nick Heidfeld y Vitaly Petrov como pilotos.
  • Se despide Felipe Massa del gran circo logrando una efectividad de 100% en Abu Dhabi al conseguir entrar en zona de puntos por última vez, con esto termina su carrera con un total de 269 carreras en donde logro puntear en 165 de ellas, con esto se queda en el 5to., lugar de todos los tiempos detrás de Schumacher con 221, Alonso con 193, Raikkonen con 187 y Hamilton con 172.

domingo, 26 de noviembre de 2017

La Noticia: La F1 Estrena Nuevo Logo

La Fórmula 1 ha introducido su nuevo logo el cual ha sido estrenado tras el final de la última carrera en Abu Dhabi, la cual fue ganada por Valtteri Bottas. La noticia ya había sido confirmada a inicios de la semana pasada, en donde se decía que se estaba preparando un nuevo logo que cumpliera con los deseos de Commercial Rights Holder Liberty Media.

El logo hizo públicamente su debut inmediatamente después de finalizar la última carrera del 2017 en Yas Marina. La directora de Marketing de la Fórmula 1, Ellie Norman dijo el logo actual era genial, pero que ahora las cosas se ven más a futuro y esto no es tan solo de tener un escudo, necesitamos crear un identidad para la Fórmula 1, y este fue el resultado final tras una investigación que se hizo con los fanáticos alrededor del mundo.

El nuevo diseño, es una inspiración de lo que hemos aprendido de lo que quieren los fanáticos y las asociaciones que tienen que ver con el deporte, su inspiración viene en forma de un dos carros de bajo perfil cruzando la línea de meta, y el resultado ha sido atrevido y simple a la vez.

Aplicando con todo lo que pasa hoy en día en el mercado, con eso de sentirse veloz por todos lados, los moviles, y la tecnología led digital, tenemos mucho más flexibilidad y versatilidad con este nuevo logo, además el factor de destacar con los deportes de motor de hoy en día hace que este logo sea el adecuado para identificarse con equipos y promotores.

El jefe comercial de la Fórmula 1, Sean Bratches explicó que lo que Liberty Media quería lanzar era un nuevo portafolio por completo de cara al 2018, pero comenzó primero con la introducción de este nuevo logo, pero si se quiere relanzar la marca, por lo que se tiene un nuevo paquete gráfico para la TV, así como una nueva plataforma web, capacidad social, y otra plataforma en directo OTT para el 2018.

Porque esta es la Fórmula 1 actual y debemos prepararnos para el futuro, esa es la razón de estas nuevas mejoras para marcar a nuestros socios, promotores, patrocinadores, y nueva mercadería que vendrá el próximo año.  La antigua marca estuvo en activo por 23 años pero por lo visto se quiere liquidar todo nexo con el pasado de Bernie Ecclestone.

Driver Of The Day: Valtteri Bottas

Valtteri Bottas se ha llevado por 3era., vez en la temporada el "Driver Of The Day" esta vez fue gracias a su increible desempeño que logro opacar a Hamilton desde el inicio. 

Ha sido la victoria más convincente que el finlandés ha tenido, Hamilton presiono pero no fue suficiente ya que Bottas tenía el ritmo y un desempeño formidable que le permitieron estar en la cima a lo largo de 55 vueltas en Yas Marina.

De esta manera finaliza la temporada, en donde Bottas protagonista de esta carrera ha conseguido el último reconocimiento en una temporada debut en Mercedes soñada para el finlandés quién llego en lugar de Rosberg.

Así fue como quedo el Driver Of The Day Award durante el 2017: 
 
Australia - Sebastian Vettel (1ero.)
China - Max Verstappen (3ero.)
Bahrein: Sebastian Vettel (1ero.)
Rusia - Valtteri Bottas (1ero.)
España - Sebastian Vettel (2do.)
Monaco - Sebastian Vettel (1ero.)
Canadá - Sebastian Vettel (2do.)
Azerbaijan - Lance Stroll (3ero.)
Austria - Valtteri Bottas (1ero.)
Gran Bretaña - Daniel Ricciardo (5to.)
Hungría - Kimi Räikkönen (2do.)
Bélgica - Lewis Hamilton (1ero.)
Italia - Daniel Ricciardo (4to.)
Singapur - Lewis Hamilton (1ero.)
Malasia - Sebastian Vettel (4to.)
Japón - Max Verstappen (2do.)
USA - Max Verstappen (4to.)
Mexico - Sebastian Vettel (4to.)
Brasil - Lewis Hamilton (4to.)
Abu Dhabi - Valtteri Bottas (1ero.)

Grand Prix De Abu Dhabi: Las Imágenes




















Season Finale Con El Equipo: El Staff de Mercedes celebrando con Bottas su 4ta., victoria y con Hamilton su 4to., campeonato de pilotos. (Sutton)
El Podio: Bottas jubiloso con Hamilton y Vettel en el podio final de la temporada 2017. (Sutton)
La Despedida: Bottas y Hamilton abrazan y despiden emotivamente a Massa para siempre. (Sutton)
De Piruetas: Bottas haciendo donas y vueltas con su monoplaza tras ganar la carrera. (Sutton)
Season Finale 2017: El cielo de Abu Dhabi se llena de fuegos artificiales con el final de la carrera. (Sutton)
La Llegada: Bottas al momento de cruzar la línea de meta. (Sutton)
A Toda Marcha: Raikkonen en plena acción en las vueltas finales: (Sutton)
La Última De Massa: El brasileño dando sus últimas vueltas como piloto en activo. (RV Press)
Conteniendo: Raikkonen manteniendo a raya a Verstappen en las vueltas finales. (RV Press)
Atardeciendo: Vettel al inicio de la carrera en una hermosa panorámica al atardecer. (RV Press) 
En Acción: Hamilton en una de las tomas de la carrera al atardecer. (RV Press)
Primera Curva: Bottas junto a Hamilton y Vettel peleando por la punta. (Sutton)
El Inicio: Los bólidos encabezados por Bottas al inicio de la carrera. (Sutton)
La Salida: Los bólidos aguardando por el inicio de la carrera. (Sutton)
La Clase Del 2017: La foto final oficial con los pilotos de la temporada que termina. (Sutton)
La Foto Oficial Final: Red Bull con el staff en la foto final de la temporada. (RV Press)
La Última De Massa: El brasileño posando con el staff de Williams por última vez. (RV Press)
La Foto Final de Renault: El equipo francés en la foto final de la temporada con el recién llegado Sainz Jr., (RV Press)
El Encanto: Las hermosas y aguerridas Etihad Grid Girls (RV Press)

Grand Prix De Abu Dhabi: Bottas Vence Con Estilo A Hamilton

 
Valtteri Bottas se ha llevado con mucho estilo la última carrera de la temporada 2017 en Abu Dhabi, ganándole desde el inicio a Lewis Hamilton quién puso presión pero no fue suficiente o simplemente ya no quiso seguir presionando para que Bottas se llevará su 4ta., carrera de la temporada. Más atrás quedó Vettel con un discreto 3er., lugar con una diferencia de 15s detrás de Hamilton.

Raikkonen logró asegurarse la 4ta., posición, manteniendo cerca pero bajo control a Max Verstappen, aprovechando que Ricciardo terminó fuera de carrera en la vuelta 21, mientras que Hulkenberg se aseguró el 6to., y le permitió a Renault quedar 6to., por delante de Toro Rosso, luego los dos Force India de Perez y Ocon, seguido de Alonso y finalmente Massa quién se llevó el último punto en su última carrera oficial. 

Quizás no fue la emocionante carrera que se esperaba, pero tuvo sus momentos para el recuerdo con Bottas gritando por todo lo alto su 4ta., victoria oficial que perdió en Brasil, mientras que Massa era felicitado al final de la carrera por los dos Mercedes. Bottas puso a raya a Hamilton desde el principio y se mantuvo a lo largo de 55 vueltas en la cima con las excepciones cuando entro a pits. 

Bottas calzó ultra suaves durante los inicios de la carrera y estableció una brecha de 2.5s cuando entro a pits en la 22ava., vuelta. Hamilton entonces estuvo en la cima por dos vueltas más hasta que entro a pits para usar super suaves, pero a pesar de presionar no pudo quitar a Bottas de la punta, una diferencia de 1.1s fue la gran diferencia en donde Bottas siempre de 2do., en gran parte de la temporada, seguía teniendo marcha y con el control de la carrera 

Hamilton tuvo otro intento en la vuelta 49, dándole ahora un acercamiento de segundo y medio cuando entraron detrás de Alonso en el stint final, pero Vettel se recuperaba y hacía la vuelta más rápida para animarlo en una vaga posibilidad de acercarse a Hamilton, mientras tanto este hacía más emocionante el final y presionaba a Bottas por la punta. Al final el finlandés cruzo la meta por 3.8s siendo lo más convincente logrado en su carrera, luego aparecía el ganador de la temporada y más atrás Vettel en un día en que Ferrari fue confiable pero sin el ritmo necesario. Ricciardo tuvo un pobre desempeño en donde se vio aniquilado en la vuelta 21, se sospecha que ha sido un problema hidráulico en el volante lo que le costo al australiano la carrera y la 4ta., posición en manos de Raikkonen, quien a la vez también lo saco del 4to., lugar de la clasificación general; Verstappen con 8 decímas de segundos detrás de Raikkonen quedo 5to., pero sin riesgo alguno.

Hulkenberg sirvió una penalización de 5s por rebase incorrecto sobre Perez que lo saco de pista al inicio de la carrera, también tuvo problemas en los pits pero le alcanzó para poder quedar en 6to., lugar y con eso ayudar a Renault a quitarle el 6to., lugar en el campeonato de constructores, quitando de esta manera a Toro Rosso en las posiciones finales,  a pesar que perdieron a Carlos Sainz en la vuelta 31 tras salir de los pits cuando se miraba que iban a puntear doble, además la salida riesgosa del español hizo que multaran al equipo con €5,000.

Perez se tuvo que conformar con el 7mo., puesto para Force India, a penas 7s delante de Ocon su co-equipero y Alonso que se llevó el 9no., en la carrera final para McLaren Honda, y detrás de él ha quedado Massa celebrando el punto conseguido en el 10mo., puesto y con eso la alegría total dando vueltas al no más cruzar la meta para luego ser felicitado por Bottas y Hamilton en su última carrera. 

Grosjean y Magnussen tuvieron una buena carrera pero no alcanzó y terminar a las puertas de los puntos, en medio quedo Vandoorne, todo esto gracias a los problemas que tuvieron al inicio de la carrera, Wehrlein quedo después en una buena carrera para el alemán, y luego aparecen los dos pilotos de Toro Rosso que tuvieron un desempeño magro, y al final quedó Ericsson y de último Stroll quién tuvo una fea carrera final.

Grand Prix De Abu Dhabi Posiciones Finales: 

1. Bottas: 25
2. Hamilton: 18
3. Vettel: 15
4. Raikkonen: 12
5. Verstappen: 10
6. Hulkenberg: 8
7. Perez: 6
8. Ocon: 4
9. Alonso: 2
10. Massa: 1

Foto: Sutton.