Grand Prix De Mónaco: Power Rankings

El Grand Prix de Mónaco nos ha dejado gratas sorpresa, el primer podio sin Mercedes, Red Bull regresando a la cima, aunque momentos amargos en especial para Leclerc quien se quedo con las ganas de conseguir algo, ya que por error estrelló su monoplaza y al día siguiente ya no pudo competir, pero pasaron otras cosas que modificaron el ranking que veremos a continuación: 

 

1. Lando Norris: 9.5

 

Una temporada increible para Norris, sigue siendo el hombre principal de McLaren consiguiendo un podio importante para la causa, y su segundo en el año, tan solo fue 0.44s más lento que Verstappen en la calificación, y al final logro aguantar y con fortuna ya que Bottas quedó neutralizado y el abandono de Lecler ayudó a que consiguiera el podio y de paso impresionando a los jueces que eligen el ranking.

2. Max Verstappen: 9.3

Probablemente su mejor carrera, todo lo quedo servido tras la caída de Leclerc, se vio sin problema durante la carrera y mantuvo a Bottas a raya aunque después fue como otro regalo que Bottas abandonara, y prácticamente tuvo la carrera dominada y así logro su gran victoria en Mónaco, que ha sido especial, ya que puso a Red Bull en la cima después de tanto tiempo 2013 par ser específicos, y Verstappen queda en la cima del campeonato. 

3. Carlos Sainz: 9.2

Fue muy afortunado conseguir ese podio, primero porque Leclerc quedó fuera y luego Bottas ayudó a que este piloto pudiera escalar en el podio, muy mal de su parte estar reclamando que hubiera podido conseguir la victoria por que eso no era para nada cierto, acertado estuvo en mantener el ritmo y evitar que McLaren se acercara y por eso es que quizás le dieron esta posición, eso si, con un podio bastante afortunado. 

4. Sebastian Vettel: 9.0

Vettel volvió en el momento más adecuado, tras carreras llenas de sufrimiento por fin logro entrar en ritmo y con su Aston Martin manejó como en los viejos tiempos y quedó en 5to., lugar y con una buena cosecha de puntos, supo como manejar la presión y se adelantó con clase a Hamilton y Gasly, y ya lo demás es historia, ganó el "Driver of the Day" y los jueces lo colocan de nuevo en el ranking. 

 

5. Pierre Gasly: 8.7

 

Calificó más o menos aunque por delante de Hamilton, y la verdad tuvo un día perfecto en lo que se pudo durante la carrera, aunque tuvo que ceder con Vettel, sigue siendo el mejor de Alpha Tauri por delante y con creces del quejón Tsunouda. 

 

6. Antonio Giovinazzi: 8.5

 

Gran fin de semana para Giovinazzi, el mejor hombre de Alfa Romeo, pudo entrar a la Q3 y logró un punto para la causa, hizo una gran vuelta de calificación y se mantiene con gran ritmo, cosa que Raikkonen no esta teniendo de momento. 

 

7. Esteban Ocon: 8.0

Alpine de nuevo volvió a lograr puntos de la mano de Ocon el mejor piloto de la escudería Francesa, sigue siendo mejor que Alonso y entro a la Q3, pudo manejar bien la presión y quedó por delante de un avorazado Giovinazzi quien al final lo contuvo y pudo hacer su cuarta aparición en zona de puntos.  

 

8. Valterri Bottas: 7.8

 

Mercedes la tuvo muy mal en Mónaco pero Bottas era la carta ganadora y al final terminó siendo el sacrificado para variar, quedó 3ero., y tenía lo suficiente para entrar en el podio y con eso hubiera salvado el ranking de constructores, pero una tuerca atascada le privo de quedar mejor en la carrera, de hecho tuvo que abandonar y con eso no logro nada ni el ni su equipo pero al final se le reconoce su esfuerzo. 

 

9.  Sergio Perez: 7.2

Sin duda el desempeño que tuvo esta jornada le han costado puntos en el ranking, pero tuvo una gran carrera en Mónaco, su equipo trabajó bien la estrategia y pudo progresar en la carrera aunque no pudo quitarse a Norris lo que hubiera sido su primer podio pero su esfuerzo y dedicación le permiten mantenerse en el ranking. 

10. Charles Leclerc: 7.0

La maldición de Leclerc sigue su curso, si bien el Monegasco tuvo una calificación genial, al final cometió un graso error que le costaría caro, a él y a su equipo porque no pudo participar en la carrera y por lo tanto la pole fue más que nada para la estadística, un error igual al que hizo en Baku en el 2019 y que tuvo daños colaterales, todavía le falta mucho por aprender.

In Memoriam: Muere Max Mosley A Los 81 Años

Max Mosley el otrora presidente de la FIA entre 1993 y 2009, ha muerto hoy a los 81 años según ha dado a conocer su viejo colega y socio en la F1, Bernie Ecclestone. En un comunicado de la familia, la noticia del deceso del controvertido Mosley se confirmo, diciendo que había muerto anoche tras una larga batalla contra el cáncer. 

 

Ecclestone muy afectado dijo que era perder como a un familiar, y es que desde los 60's venían compartiendo intereses y negocios relacionados a la F1, hizo cosas buenas para el deporte y la industria, y hasta se aseguró que se construyesen monoplazas fuertes y seguros para evitar desastres.  

Mosley nació en 1940 y su nombre siempre estuvo asociado a la polémica, su padre era nada más y nada menos que Oswald Mosley, el Hitler Británico que fundo la Unión Británica de Fascistas y que hasta se casó con Diana Mitford en una boda que se celebro en la casa de Joseph Goebbels y que contó con Adolf Hitler como invitado de honor, años más tarde, el espectro fascista se haría presente gracias a una supuesta orgía sadomasoquistas con parafernalia nazi, lo que aceleró su salida como presidente de la FIA en el 2009. 

 

Fue piloto pero sin mayores hazañas, luego unió fuerzas con Bernie Ecclestone a mediados de los 70's cuando el campeonato de F1 estaba por desaparecer debido a la crisis petrolera, esto impulso la fundación de la FOCA y la asociación de constructores que permitió que pudieran gestionar la publicidad y los derechos de televisión haciendo a la F1 en algo super rentable y exitoso, fue dueño de March también, y pese a la polémica asociado, siempre se preocupó por la seguridad de los pilotos, tras el accidente fatal de Senna, comenzó a buscar formas de hacer el deporte más seguro junto a Charlie Whiting y Sid Watkins, logrando que los monoplazas fueran resistente y más seguros que hicieron de la F1 algo sin fatalidad durante un buen tiempo, fue el impulsor también del collarín Hans a partir de Australia en el 2003.

Pero entonces se vino un incidente que precipitó su caída, cuando en un artículo de News Of The World se mencionó sobre una orgía nazi sadomasoquista, en donde fue grabado con cinco prostitutas recreando una mazmorra nazi, esto provocó que la mayoría de los equipos según recuerdo, pidieran su renuncia en el 2009. Esto permitió que el timorato de Jean Todt terminara como presidente pero sin el brillo y la temple de Mosley, a pesar de todo y en especial de ese incidente, jamás hubieron desacuerdos según recuerda Ecclestone, y el resultado fue grande para la F1 desde muchos puntos de vista. 

 

Al final comenta Ecclestone, Mosley fue alguien genuino y directo, no le iban las estupideces y siempre fue muy honesto en todo sentido, al menos que se recuerde de eso y no del nefasto incidente que le costó la presidencia aunque ganó el juicio en contra del tabloide que tuvo que indemnizarlo y hasta demandó a Google para que sacaran de circulación las imágenes. 

Solo Records: Curiosa Carrera Llena De Sentimiento Encontrados

El Grand Prix de Mónaco nos ha dejado una carrera llena de altas y bajas, con la grata sorpresa que Verstappen logró imponerse y llevarse la punta, y Leclerc que hizo una gran pole quedó relegado por culpa de su propio error, pero también aparecieron otros protagonista que veremos en los records de la jornada: 

• Verstappen tuvo un record de velocidad de 157.833km/h siendo el más rápido en la historia de la carrera pasado a Alonso que tenía el record del 2007. 

• Red Bull y Verstappen han tomado por fin tras varios intentos el liderato en todo. 

• Primera vez que Red Bull tiene el liderato en la era híbrida.

• Verstappen tiene ahora el honor de ser el piloto No. 64 en la historia de la F1 en ser líder del campeonato.

• Curiosamente Honda quien pone los motores de Red Bull no iba de líder desde la época de Senna allá por 1991.

• Primera vez que Verstappen gana en Mónaco antes solo había sido 2do., pero quedó 4to., por una penalización en el 2019. 

• Sainz consigue podio para Ferrari y le da su 4to., consecutivo a la marca en el principado.

• Vettel consigue el mejor resultado hasta ahora con Aston Martin con ese 5to., lúgar. 

• Norris consigue su 2do., podio en las últimas cuatro carreras además de lograr el primer podio para McLaren aquí desde que lo hiciera Button en el 2011 quien también quedo 3ero.

• Leclerc ha sido el primer pole man en no participar en una carrera debido a problemas técnicos desde que Michael Schumacher sufriera lo mismo en 1996 en el Grand Prix de Francia también para Ferrari.

• Hamilton quedó 7mo., y ha sido su 2da., vez desde el inicio de la presenta década que ha quedado fuera del top 6. 

• Bottas sigue sufriendo con este equipo, en cuatro carreras ya lleva dos retiros mientras que Hamilton no tiene un solo retiro en 54 carreras. 

• Ocon quien quedó 9no., sigue siendo el único piloto de Alpine que ha logrado puntear en todas las carreras.

• Giovinazzi ha logrado su primer punto en Mónaco y el primero para Alfa Romeo en el 2021.
  

Driver Of The Day: Sebastian Vettel

Después de un inicio de temporada difícil para el gran Vettel, las cosas poco a poco van mejorando, al menos hoy en Mónaco estuvo a pedir de boca y se reencontró con su viejo estilo logrando adelantar tres posiciones para finalizar 5to., en la carrera del principado y así obtener sus primeros puntos con Aston Martin.

 

Las votaciones quedaron así: 

 

1. Sebastian Vettel: 23.6%

2. Sergio Perez: 17.3%

3. Lando Norris: 14%

4. Carlos Sainz: 12.1%

5. Max Verstappen: 9%

Grand Prix De Mónaco: Las Imágenes

El Podio: Inédito podio con Verstappen escoltado por Sainz y Norris. (AFP)

La Celebración: Red Bull y Verstappen sobre la bestia que ha ganado la carrera. (Getty)

Gran Resultado: La livery especial dio efecto en Norris aquí feliz con su 3er., lugar. (Getty)

Solitario: Sainz en camino al podio. (Getty)

Destacado: Giovinazzi por fin anota su primer punto y el primero para Alfa Romeo. (Getty)

El Error: Nuevamente Mercedes arruinandole la carrera a Bottas. (Getty)

En Acción: Raikkonen durante la carrera. (Getty)

La Toma: Norris saliendo del túnel durante la carrera. (Getty)

El Inicio: Verstappen al mando de la carrera. (Autosport)

La Imagen: Leclerc durante las práctica. (Getty)

Grand Prix De Mónaco: Verstappen Gana Y Derriba A Hamilton

Max Verstappen se ha vestido de gloria y aprovechó el descalabró de Leclerc quién no pudo participar pese haber logrado la pole por el incidente del Sábado, junto a Verstappen quedó Sainz y Norris quién hizo justicia a esa hermosa livery que presentó McLaren con motivo de Mónaco. 

 

Verstappen tuvo la carrera servida en bandeja de plata tras la deserción de Leclerc en lo que sin duda fue un fin de semana agridulce para el Monegasco, además que Mercedes no hizo nada más que arruinar como siempre a Bottas y Hamilton quien no paso del 7mo., lugar y con muchas dificultades, y gracias a eso ha perdido la punta junto a su escudería a manos de Red Bull, aunque todavía falta mucho que recorrer, pero tan solo el hecho de que es la primera vez que lo consigue Verstappen en el campeonato es sin duda insólito.  

Leclerc pago carísimo ese error de novato durante la calificación del Sábado, y por motivos mecánicos, Ferrari decidió no cambiar la caja dañada por el impacto a fin de evitar la penalización, pero al dar la vuelta previa surgió el problema que no le permitió al Monegasco salir a la carrera, de nuevo aparecen los problemas por decisiones estúpidas, ya que hubiera sido mejor salir 6to., que no participar, pero bueno es lo aprovecha Verstappen y toma la punta sin problemas durante la carrera, aunque siempre con cautela en especial durante la parada a pits, aunque esta vez si funcionado mejor que Mercedes.

Hamilton ingresó muy temprano y se notó su molestia cuando reapareció en el tráfico quedando detrás de Perez, Vettel y Gasly, aunque el rendimiento del equipo estuvo lejos del optimo, peor fue lo de Bottas, quién entró a pits y ya no regresó, ya que no pudieron quitar la tuerca que se quedó trabada y no pudo retornar para por lo menos quedar dentro del podio, mientras que Red Bull tenía vía libre y Verstappen de vuelta a la punta y Perez saltó del 8avo., al 4to., lugar y así se mantuvieron las cosas sin mayores sobresaltos hasta llegar al final de la carrera. 

De esa manera Verstappen tomó la punta del campeonato, juntó a él quedó Sainz quién aprovecho la falla de Bottas y la ausencia de Leclerc para hacerse de su primer podio con Ferrari, y juntó a él quedó Norris completando un podio inédito hasta ahora, detrás llegó Perez, Vettel hizo un carrerón y llegó 5to., convirtiéndose en el "Driver Of The Race", y luego aparecieron Gasly, Hamilton y finalizando Stroll, Ocon y Giovinazzi quién logró finalizar una gran faena, ya que entro a la Q3 y al final pues no avanzó más del 10mo., lugar pero ya le dio un punto a Alfa Romeo y se quitán el cero.

Se nos viene otro circuito callejero igual de difícil en Azerbaiyán dentro de quince días para seguir con el duelo entre Mercedes y Red Bull o ver si al final Leclerc logra el desquite. 

Grand Prix de Mónaco Posiciones Finales:

1. Verstappen: 25

2. Sainz: 18

3. Norris: 15

4. Perez: 12

5. Vettel: 10

6. Gasly: 8

7. Hamilton: 7

8. Stroll: 4

9. Ocon: 2

10. Giovinazzi: 1

Foto: Telegrap.co.uk

Grand Prix De Monaco: Agridulce Pole Para Charles Leclerc

Charles Leclerc le ha dado la pole a Ferrari en el circuito callejero de Mónaco, de donde es nativo el piloto, pero para variar una de cal y otra de arena, ya que terminó pegándose contra las barreras terminando así la calificación, aunque su tiempo fue suficiente para quedarse con el 1er., lugar. 

 

El Monegasco hizo la vuelta más rápida del fin de semana en su primera oportunidad en la Q3 y luego en su segundo intento para asegurar las cosas, se exigió demasiado pero se engancho contra la Armco cuando entraba a la chicana y rompió su suspensión delantera y acabando así con las aspiraciones de otros que venían con ganas como Verstappen y Bottas.

 

Como resultado, Leclerc mantuvo la pole y se convierte en la primera desde aquel Grand Prix de México en el 2019, además que hace historia, ya que es el primer Monegasco que la logra desde que Louis Chiron lo hiciera en 1936 y curiosamente Leclerc lleva una dedicación a Chiron en su casco para la carrera. 

De momento todavía hay ciertas dudas si tiene que cambiar algunas cosas de su maltratado Ferrari, ya que si eso pasa, tendría que comenzar desde el fondo, Verstappen fue segundo y Bottas tercero, en cambio Hamilton solo hizo el 7mo., en una calificación difícil, Sainz tuvo que abortar cuando venía en 4to., y logro su mejor posición desde Alemania 2018, y luego Norris acabó 6to., su mejor posición para McLaren aquí desde el 2012, Gasly fue 7mo., y luego Vettel que acabo 8avo., y cerrando Perez y Giovinazzi quien por fin mete a Alfa Romeo a la Q3.

La Q1 comenzó con Schumacher siendo protagonista, ya que no pudo participar debido a que su monoplaza no fue reparado a tiempo tras el accidente de las practicas, Sainz hizo el tiempo y luego fue superado por Norris, Verstappen y finalmente Bottas, mientras que Hamilton comenzaba mal sin poder poner su carro a punto, por otro lado Alonso hizo su mejor tiempo en la vuelta final pero no pudo trascender y quedo eliminado junto al Japones novato y quejón Tsunoda, luego Latifi quien hizo un gran trabajo pese a que su Williams estaba muy maltrecho, y por supuesto Mazepin y Schumacher, los Alfa Romeo entraron a la Q2, junto a Russell, y por supuesto Vettel quien finalmente superó a Stroll. 

La Q2 establece a Leclerc en la cima y la sorpresa la dio Giovinazzi quien finalmente consigue entrar en la Q3, Sainz vuelve hacer el mejor tiempo al inicio pero cayó a medida que avanzaba la calificación, Verstappen logra el mejor tiempo pero al final es sacudido por Leclerc con el mejor tiempo, Giovinazzi se metió en la Q3 dándole su mejor resultado a él y a su equipo la primera Q3 en esta temporada, lamentablemente Ricciardo en el hermoso MCLM35 no pudo trascender a más y queda liquidado ne la Q2, su primera vez desde el 2012, y finalmente Stroll también quedó eliminado junto a Ocon y Russell a quien no le logra salir la Q3 hasta el momento, aquí quedaron eliminados Ocon, Ricciardo, Stroll, Raikkonen y Russell.

La Q3 trajo el momento agridulce a Leclerc, y Verstappen fue obligado a abandonar su vuelta de calificación. Leclerc hizo el mejor tiempo de la calificación al inicio de la Q3 con Sainz quedándose muy de cerca pero sin alcanzarle y Bottas forzando pero sin lograrlo de igual manera, con este tiempo, el Monegasco pudo haberse quedado tranquilo pero decidió forzar la marcha y mejorar y cuando lo hizo terminó fallando y chocando tras la chicana, su golpe hizo que la Q2 quedara suspendida a falta de algunos minutos, arruinando las chances de Verstappen, Bottas y hasta de Sainz. El tiempo finalmente ayudo al Monegasco igualando a Louis Chiron pero ahora con el ansia de saber que no vaya ser descalificado si su monoplaza lo amerita, aunque eso pasaría si cambia la caja de cambios u alguna otra modificación mayor. 

 

Grand Prix de Mónaco Calificación Final: 

 

1. Leclerc: 1:10.346s

2. Verstappen: 1:10.576s

3. Bottas: 1:10.601s

4. Sainz Jr.: 1:10.611s

5. Norris: 1:10.620s

6. Gasly: 1:10.900s 

7. Hamilton: 1:11.095s

8. Vettel: 1:11.419s

9. Perez: 1:11.573s

10. Giovinazzi: 1:11.779s

La Celebración: Williams Cumple 750 Grands Prix

La fiesta se siente en el ambiente, ya que Williams celebrará sus 750 Grands Prix en Mónaco este fin de semana, y para lo cual y a manera de tributo, en el halo del FW34B que usarán Latifi y Russell, llevaran una dedicatoria especial, los dos pilotos cumplen 2 años juntos por lo que se ha mandado hacer una versión especial en sus casos, con toques de colores y referencias a lo logrado por este equipo desde que llegó a la categoría en 1976. 

 

Russell llevara un nuevo diseño para rendir homenaje a los colores originales de la marca con la que ganaron el título y que ha servido de inspiración durante todo este tiempo, así como el detalle de los nueve campeonatos conseguidos por el equipo. 

 

Williams es tan solo el 3er., equipo detrás de Ferrari y McLaren que han logrado llegar a esas cantidades de participación en la categoría reina. Detrás de todo esto esta sin duda la mente e ingenio de Sir Frank Williams y Sir Patrick Head, piezas claves en el desarrollo de este equipo a lo largo de estos años. Entre otras actividades tenemos el poster con las imágenes de sus pilotos ganadores como Rosberg, Villeneue, Prost, Hill, Jones, Boutsen, Maldonado, Coulthard, Mansell, Regazzoni, Patrese, Piquet, Frentzen, Reuteman, Schumacher y Montoya, y por supuesto también planean contactar a 100 fanáticos suertudos para que su nombre pueda figurar en el Halo del monoplaza.

Los Circuitos 2021: Circuit De Monaco

Ya con 92 años encima, el circuito callejero de Mónaco es ya toda una institución dentro del calendario de la Fórmula 1, y pensar que todo comenzó gracias a la curiosa idea del fabricante de cigarrillos Antony Noghes, quién en 1929 decidió organizar una carrera con sus amigos del Automobile Club de Monaco, desde entonces se mantuvo hasta llegar a ser incluida en el primer año del campeonato de Fórmula en 1950 y desde 1955 se ha mantenido en el calendario oficial.

Se trata de la joya del campeonato por mérito propio siendo una de esas carreras que se para por si sola, ya que pareciera que la Fórmula 1 fue creada en torno a ella teniendo lo necesario para emocionar al espectador. Una combinación de precisión al manejar, excelencia técnica, y el coraje absoluto requerido para poder ganar la carrera, en donde pocos pueden presumir de haberlo logrado, y que vuelve al calendario tras la rara ausencia del año pasado cuando estaba en lo mejor la pandemia de Covid.

Entre lo más destacado del circuito callejero cabe mencionar la barrera Armco, la cual no deja margen de error para los pilotos y exige más concentración que en cualquier otro circuito, aquí los monoplazas corren con la máxima fuerza de tracción y los frenos son exigidos al tope, rebasar es casi que imposible, por lo que calificar en el primer lugar asegura al piloto la carrera aunque pueden darse ciertas excepciones. Otro mítico escenario es la esquina Portier, ya que lograr una gran vuelta aquí asegura el mejor tiempo en Mónaco, además de estar precedida por la horquilla Loews, la más lenta en la Fórmula 1 y luego el legendario túnel en donde muchos grandes han quedado neutralizados, desde Senna hasta Schumacher por mencionar algunos.

Ganar en Mónaco es colocar el nombre del piloto en una lista exclusiva en donde solo los más grandes de toda la historia de la categoría se reúnen, desde Mr. Monaco Graham Hill como Schumacher ya que ambos ganaron cinco veces en el principado, Prost logró cuatro victorias mientras que otros legendarios como Moss y Stewart se quedaron con tres carreras, aunque en realidad el título de Mr. Monaco debería de ser para Ayrton Senna, ya que el brasileño ganó 6 veces las carrera. 

 

Esta vez se trata del duelo personal entre Hamilton y Verstappen, ambos pilotos tienen el mejor inicio de temporada en sus carreras, pero Hamilton lleva la ventaja de momento y con tres victoria frente a 1 con Verstappen, la emoción vuelve y por supuesto que mucho esperamos que sea Verstappen o cualquier otro piloto para hacer más dinámico y menos aburrido el campeonato actual y eso que van apenas cuatro carreras, ya veremos a partir de este fin de semana como pintan las cosas, de momento contento gracias a la hermosa livery que adoptaron los McLaren para la carrera, por lo que si de su servidor tratará sería lindo ver a Dan Ricciardo ganar con esa linda livery.  

Calendario Oficial F1: Monaco

Circuit de Monaco Características Principales:

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 3.337kms
• Promedio de 19 vueltas
• Circuito callejero de acuerdo a las manecillas del reloj 
• Establecido en 1929
• 78 vueltas programadas
• Distancia promedio de 260.286kms
• Record de vuelta: 1:14.260 (Max Verstappen 2018)
• Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton
  

 

La Presentación: McLaren Correra Con Una Hermosa Y Muy Especial Livery En Mónaco

Una de las sorpresa más lindas sera sin duda la hermosa livery que usará McLaren para la carrera en Mónaco este fin de semana, y es que habían anunciado un cambio sorpresa en su livery para Mónaco pero no pasó por nuestras mentes que fueran adoptar la icónica livery que usara McLaren con Gulf en los años 60s y 70s.

 

Reviviendo esa hermosa livery en aquellos colores ahora icónicos azul con naranja más la publicidad de Gulf Oil, nos trae a la mente aquella época en la que Bruce McLaren pactó asociación con la compañía Gulf de cara a las categorías en la F1 y Can-Am entre los años 60's y 70's y todo porque renovaron la relación con Gulf Oil el año pasado como una forma estrategíca de ganar adeptos y revivir viejas glorias.

Curiosamente a lo largo de estos años hemos visto en la internet como lucirían las liveries clásicas en los monoplazas actuales y por fin se nos hace realidad con esta obra de arte, el MCL35M se ha robado la mirada de todos mostrando los famosos colores en azul con las rayas en naranja neon y el logo Gulf y los detalles en negro en los alerones, y que mejor escaparate que Monaco donde ya han corrido con diferente livery a la usual en la temporada. Ya en 1997 el McLaren F1 GTR uso los mismos colores y terminó segundo en Le Mans en 1997. 

Zak Brown comentó que este diseño es para homenajear el celebrado diseño de carreras de Gulf, el cual se mantiene como uno de los favoritos de la fanáticada además de ser considerado una pieza cultural que ha trascendido el mundo de las carreras, y que también llevaran en los monos de los pilotos Norris y Ricciardo, y con unos cascos de diseño retro que despues serán subastados para la caridad. 

Vaya sino se nos viene a la mente aquellas carreras de resistencia en los 70's, como la clásica Targa-Florio por decir algunas icónicas carreras, ademas que el diseño esta bonito, solo esperamos que de verdad se pueda al menos alcanzar un podio porque se lo merecen.

La Noticia: El Calendario De La Temporada Actualizado

Tras la cancelación del Grand Prix de Turquía y ahora la llegada y confirmación de nuevo del Grand Prix De Estiria,  el calendario se moverá de la siguiente manera: 

 

El fin de semana en el cual supuestamente se iba a correr en Canadá y luego en Turquía, entre el 11-13 de Junio, quedará libre con el Grand Prix de Francia moviéndose una semana antes de la original y será entre el 18-20 de Junio, y ahora la segunda carrera que tendrá lugar en Austria, osea el Grand Prix de Estiria se agregará al calendario entre el 25-27 de Junio.  

Esto crea un mini circuito Francia-Estiria-Austria, con Austria quedando como lo acordado entre el 2-4 de Julio, mientras tanto, el resto de carreras continuaran de acuerdo a la fecha acordado si es que no ocurre alguna novedad de última hora, lo cual significa que las 23 carreras siguen planeadas como había sido originalmente.

La Noticia: El Grand Prix De Estiria Confirmado De Nuevo

Finalmente y como ya se venía previendo, el Grand Prix de Turquía se cayó del calendario por motivos del COVID, luego de haber sido incluida en la lista roja del Reino Unido, esto ya ha sido confirmado por Stefano Domenicali, el actual presidente y CEO de la categoría, en donde por medio de un comunicado confirmá la llegada de Estiria tal y como sucedió el año pasado.

 

Austria de nuevo albergará una carrera extra y sera por medio del famoso Grand Prix de Estiria, que tendrá lugar entre el 25-27 de Junio, obligando a que el Grand Prix de Francia se mueva y termine celebrándose una semana antes entre el 18-20 de Junio, y finalmente el Grand Prix de Austria tendrá lugar a principios de Julio. 

 

Aunque el Grand Prix de Turquía no ha sido cancelado del todo, de momento esta queda aplazada para ver como la situación sanitaria va evolucionando, de la misma manera que China pidió a principios de año, pero la cosa es ver en que momento se puede poner la carrera, ya que no creo que se puedan dar 25 carreras, personalmente yo cancelaría las últimas dos para dar espacio a Turquía y China, pero eso no depende de mi.

 

Grand Prix De España: Power Rankings

Una ejecución genial aunque con la fortuna que Red Bull se lanzó de manera suicida a la carrera y no supo descifrar una estrategia igual que hubiera cambiado todo, pero al final sucumbió con una gomas gastadisima y de nuevo Mercedes en la cima y ahora están 3 a 1 en lo que va de la temporada, claro esta, ambos pilotos han tenido el mejor inicio de temporada que jamas hayan tenido hasta entonces, aunque los rankings de la carrera han cambiado y los veremos a continuación: 

 

1. Leclerc: 9.8

 

El Monegasco ha tenido un gran fin de semana en España, aunque el podio le volvío a ser esquivo, quedó de nuevo en 4to., lugar por 3era., ocasión por lo que se mantiene con cierta regularidad demostrando que es el piloto de Ferrari y esta apunto de tocar ese ansiado podio y porque no, victoria. 

 

2. Hamilton: 9.5

Movida de lujo para Hamilton a falta de seis vueltas dio el golpe y se llevo la carrera, gracias a la mala estrategia de Red Bull que terminó favoreciendole, ya que desde el inicio perdió la punta y el record que tenía de vueltas en la cima, al final todo le volvió a resultar y en el momento de que logra las 100 poles.

3. Verstappen: 8.8

 

Tuvo la cima durante 54 vueltas de 66, una gran movida al inicio y todo salio a pedir de boca, estuvo a punto de lograrlo y llevarse la carrera pero no salio la estrategia y terminó pidiendo pelo gracias a que las gomas se gastaron, al final logró el podio pero quedo el mal sabor de boca de no haber podido llevarse una carrera que parecía en la bolsa.  

4. Ocon: 8.2

El Francés sigue enrachado en zona de puntos y superando a Alonso en todas las carreras, quedó 9no., en España pese haber calificado en 5to., siendo su posición más alta en lo que va este año, quizás lo que le afecto fue sin duda la mala estrategia de una sola paraba que lo terminó colocando detrás de los McLaren y Sainz.

5. Ricciardo: 7.8

 

Fue una carrera dura para Daniel Ricciardo, muchos problemas con los frenos pero tuvo confianza en las esquinas largas del circuito, al final no se rindío y tuvo un gran desempeño que opacó a Norris y le permitió llegar hasta el 6to., lo cual le puede dar esa confianza necesaria de cara a las próximas carreras en especial Mónaco donde ya ganó en el 2018.  

6. Sainz: 7.5

Un fin de semana agridulce para el Español, pese a que Ferrari con Leclerc ha estado teniendo mejores carreras, todo resulta ser lo contrario para el Español, esta vez si bien fue rápido su progreso fue detenido por Ocon que lo botó hasta el 7mo., lugar por lo que de nuevo los resultados no han sido los esperados pero para los calificadores su desempeño ha sido muy bueno.

7. Russell: 7.3

 

Ha terminado en la 14ava., posición, aunque los calificadores vieron su desempeño, ya que desde mi punto de vista no debería de estar aquí en el ranking, quizás el hecho que esta calificando en la Q2 en las dos últimas partidas superando a otros más poderosos en teoría como lo son Alfa Romeo y Alpha Tauri, claro esta que no pudo aguantar en especial contra Alonso y Raikkonen y termino cayendó.

 

8. Schumacher: 7.2

Gran faena la de Mick, de nuevo volvió a demostrar que estuvo cómodo y sin problemas durante la carrera evolucionando y controlandoló todo a diferencia de Mazepin, volvió a calificar por delante de Latifi en teoría con un monoplaza más poderoso, su resultado final fue la 18ava., posición como siempre delante de Mazepin con un trabajo más que sólido. 

 

9. Giovinazzi: 7.0

 

Giovinazzi pudo entrar en la Q2, y superó al gran Kimi Raikkonen, pero no pudo hacer que ese desempeño fuera mejor durante la carrera, tuvo un problema de pinchadura durante la carrera por lo que aquí comenzó todo, trato de tomar ventaja entrando a pits cuando salío el "safety car", pero se evaporó gracias a una larga parada de 35s, no pudo recuperarse como hubiera querido y terminó en la 15ava., posición pero fue un gran trabajo.  

 

10. Stroll: 6.8

 

Tuvo un duelo con Alonso en la vuelta 11 y no se amilanó con el ex-campeón, pero al final no pudo entrar en zona de puntos, quedó a las puertas en la 11ava., posición y todo gracias a que Gasly terminó superándole y llevándose ese punto de oro. 

La Noticia: La FIA Por Cancelar El Grand Prix De Turquía

La FIA esta apunto de anunciar la cancelación del Grand Prix de Turquía, el cual estaba previsto para correrse entre el 11 y el 13 de Junio, y esta vez por la falta de tiempo, no será sustituida, por ahí apareció Austria ofreciendo albergar otra carrera, y de momento se espera que los organizadores acepten la propuesta pero no es nada seguro.  

 

De tal manera es que ya no serán 23 carreras sino 22 si no se llega a un acuerdo, Turquía entro a tomar el lugar de Canadá que por motivos de la cuarentena no podrá llevarse a cabo, todo iba bien hasta que por las restricciones de los vuelos, el Covid y el miedo a nuevas cepas ha hecho que el gobierno Británico ponga a Turquía en lista roja de países con prohibición para poder volar, salvo extrema necesidad.  

Y como afecta esto?, pues prácticamente a todos, ya que los cuarteles generales de las escuderías se encuentran en el Reino Unido, lastima porque no solo los pilotos querían volver sino que a los fanáticos y seguidores nos dejó buen sabor de boca por lo sucedido el año pasado, en especial Vettel quien logró hacer su mejor resultado con Ferrari el año pasado. Así que de momento esta en espera de anunciar una posible cancelación.

Grand Prix De España: Las Imágenes

La Celebración: Hamilton y Verstappen tras la carrera. (EFE)

La Llegada: Hamilton camino a la meta. (Getty) 

El Rebase: Momento a falta de 6 vueltas y casi nada de gomas cuando Hamilton pasa a Verstappen y gana la carrera. (Getty)

Poco Pero Honrado: Vettel durante la carrera haciendo su mejor esfuerzo. (Getty)

Recuperado: Raikkonen en plena carrera al menos mejorando con respecto a la carrera anterior. (Getty)

El Inicio: Los bólidos a toda prisa con Verstappen en la punta. (Getty)

Primera Curva: momento cuando Verstappen pasa a los Mercedes y se apodera de la carrera. (Getty)

Solo Records: Interesantes Datos Entre Los Dos Punteros En España

 

Otro capítulo más se ha cerrado en España, con Hamilton y Verstappen luchando por la punta, estos dos pilotos son los protagonistas de los records de la jornada a continuación:

• Hamilton ha logrado por 59ava., vez una pole con victoria.

• Es la 5ta., vez de manera consecutiva que este piloto gana en España, iguala a Senna con más victorias en un escenario ya que la leyenda Brasileña lo hizo cinco veces en Mónaco.

• Con 94 puntos, ha sido el mejor inicio curiosamente para el Británico.

• Verstappen cumplió 100 carreras en España y logro al menos romper la racha de Hamilton de más vueltas consecutivas en la punta en este escenario.

• Verstappen curiosamente estuvo casi toda la carrera en la cima 54 vueltas de 66 pero no pudo ganar.

• Bottas alcanzó su 50 podio con Mercedes.

• Tras el podio de esta carrera con el 1ero. y 3ero., para Mercedes supero a McLaren por la mayor cantidad de puntos en toda la historia.

• Hamilton, Verstappen y Bottas han quedado en el podio por 4ta., vez consecutiva, sigue siendo el trio más exitoso lograndolo consecutivamente durante tres años en la misma pista.

• Ricciardo sigue extendiendo su racha a 15 carreras consecutivas en puntos, y esta a tan solo 2 de superar su record del 2016.

• Norris quedó 8avo., y logró su mejor posición en España y su 9na., carrera en zona de puntos.

• Ocon logra llegar en zona de puntos de nuevo y se vuelve el primer piloto de Alpine en lograrlo hasta ahora en todas las carreras del 2021. 

 

Driver Of The Day: Lewis Hamilton

Otra carrera más con el mismo resultado, y al final el público optó por Hamilton para el "Driver Of The Day" aprovechando la mala estrategia de Red Bull y que el Mercedes tuvo mejor ritmo de carrera en Catalunya, curiosamente Mazepin aparece en el quinto lugar nominado a "Driver Of The Race".

Las votaciones quedaron así: 

 

1. Hamilton: 22.6%

2. Verstappen: 19.7%

3. Leclerc: 12.3% 

4. Mazepin: 7.3%

5. Ricciardo: 6.5%

Grand Prix De España: Sin Cambios De Nada Y Con El Mismo Resultado De Siempre

Tal parece que viviéramos en un mundo aletargado en donde toda la vida el resultado resulta ser el mismo, con leves excepciones como en Imola pero luego todo continua como si nada hubiera cambiado o simplemente como si la FIA quisiera que estos siguiera así, hasta que el mismo piloto llegue de manera tan fácil a 200 victorias y 300 poles, mientras el resto de los equipos y pilotos conformandose con las sobras. 

 

Todo esto en alusión al resultado de siempre, en donde Hamilton para variar y para el aburrimiento de todos salvo si son fanáticos del piloto vuelve a ganar, mientras que Verstappen que tiene el ímpetu pero no los medios tuvo que conformarse de nuevo con el 2do., lugar, sin compañero de equipo que lo ayude, ya que hasta en eso parece que el otro piloto tiene ventaja, ya que Bottas cumple siempre como vil servil su papel de segundón, para el tampoco hay carreras sino que todo tiene que ir a favor del otro, y por eso es que este piloto Británico obtiene esos resultado inimaginables hasta hace algunos años, que celebrando ayer 100 poles y la FIA y el sitio oficial dedicándole post tras post, cuando no se dan cuenta que este personaje ha tenido cero oposición desde que Rosberg se fue, y eso en su momento también se me hizo sospechoso, luego que todo mundo sucumbe pero este personaje siempre tiene suerte y todo le favorece hasta la máquina que conduce y sino, pregúntele a Russell que casi gana la carrera a bordo de su monoplaza el año pasado. 

 

En resumidas cuentas ya que no hay mucho que contar, Verstappen adelanta a Hamilton en la primera curva al inicio de la carrera, Bottas frena para no salirse y entonces Leclerc le quita la 3era., posición, más adelante se para el monoplaza de Tsunoda provocando un "safety car" que de nuevo vuelve acercar a Hamilton con Verstappen aunque tras la reanudación, este mantiene la primera posición y casi la pierda al entrar a una lenta parada de pits, pero después de que Mercedes llamó a Hamilton para la parada todo fue cambiando, esa ventaja que llevaba de unos 12s se fue diluyendo, y entonces por ordenes de equipo, pidieron que Bottas dejara pasarlo (ya ven, por eso es que este nunca gana porque llegó a ser el segundon del equipo), ya al ver eso, sabiamos que la carrera estaba muerta, y así fue, ya que a partir de 6 vueltas para el final, Hamilton supero a Verstappen y ganó otra aburrida carrera.

 

Sin duda, la era híbrida creo que en vez de aportar algo vino arruinar mucho la categoría, y tal parece que así nos vamos a ir el resto de la temporada para desgracia del espectáculo y el otro engrosando resultado de plástico que solo a sus seguidores parecen importarle, más interesante resulta ser las batallas que traen los otros pilotos detrás del nefasto Bottas, comformandose con las sobras, y así fue como el resto del paquete quedo de la siguiente manera con Leclerc en el 4to., seguido de Pérez que no debío haber quedado allí sino por lo menos en el podio, Ricciardo aparece en el 6to., luego Sainz, Norris, y finalmente los Franceses Ocon y Gasly para completar las diez primeras posiciones.

 

Grand Prix De España Posiciones Finales: 

 

1. Hamilton: 25

2. Verstappen: 19

3. Bottas: 15

4. Leclerc: 12

5. Perez: 10

6. Ricciardo: 8

7. Sainz: 6

8. Norris: 4

9. Ocon: 2

10. Gasly: 1

 

Foto: AP