Los Circuitos 2024: Marina Bay

 

Comienza la última etapa del campeonato mundial de Fórmula 1, encaminándonos al circuito de Marina Bay, el famoso circuito urbano que resalta el espectáculo callejero de la ciudad. Fue diseñado por Herman Tilke pero refinado por KBR Inc., logrando establecer el evento rápidamente como uno de los mejores del circo. Inaugurado en el 2008 con la primera carrera nocturna en la historia de la categoría la cual se volvió tremendo hit entre los equipos y pilotos aunque el inicio fue controversial gracias a que Alonso ganó una carrera arreglada como recordarán.

 

Establecido en las calles públicas de la llamada Marina Bay, que utiliza un poderoso sistema de iluminación que replica las condiciones del día para satisfacer los más exigentes protocolos de seguridad, tanto para el piloto como para el espectador, además de ofrecer buen ambiente, están los graderíos, y la hospitalidad de la localidad estimada siempre en más de 80,000 personas junto un área permanente de pits y paddocks de lujo en el complejo adyacente, es un total de 5.063km mezclando las calles saltarinas con las condiciones húmedas de la ciudad, dándole a los pilotos mucho en que pensar durante la competencia, tiene 23 esquinas alrededor de vueltas de alta velocidad, y eso provoca mucho stress físico a los pilotos, por lo que es considerado uno de los más exigentes en la categoría.

 

Pese a su corta vida, el circuito ya es celebré por varios incidentes polémicos, destacando el famoso "Crashgate" en donde Piquet Jr., fingió un accidente para darle la victoria a Fernando Alonso, a la larga terminó con la descalificación de Piquet Jr., y de la expulsión de por vida del mafioso italiano Flavio Briatore, a la vez se dieron las primeras modificaciones consistentes en cambiar las primeras tres vueltas para facilitar los rebases en pista.

 

Luego de una gran carrera en Bakú, el campeonato se puso intenso, McLaren es nuevo líder de constructores, y ahora buscará el de pilotos, Norris ha recortado pero ahora Piastri se ha metido a la lucha junto con Leclerc, y Red Bull esta perdiendo terreno por todos lados, ya veremos que nos depara esta nueva carrera nocturna y callejera en donde a Red Bull no se le dieron las cosas el año pasado y por el contrario fue Ferrari, quedará ver si McLaren vuelve a dar otro golpe de autoridad. 

 

Los Circuitos: Marina Bay

Marina Bay Características Principales:

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 4.94kms
  
• Promedio de 23 vueltas
  
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Total de 62 vueltas con una distancia pendiente de confirmar
• Establecido en el 2008 y con capacidad para 80,000 espectadores
• Record de vuelta: 1:35.867s., (Lewis Hamilton, 2023)
  
• Primer Ganador: Fernando Alonso
• Campeón Defensor: Carlos Sainz
  

Grand Prix De Azerbaiyán: Power Rankings

 

Oscar Piastri se graduó por todo lo alto en Bakú y se aventó una tremenda victoria, rebasando con creces y posteriormente defendiéndose como todo un grande de los constantes ataques de Leclerc, quien al final ya no pudo y termino rindiéndose, una carrera con emoción al final gracias a ese choque entre Pérez y Sainz y la revancha de los novatos que nos ha dejado buen sabor de boca en el ranking de la jornada a continuación: 

 

1. Oscar Piastri: 10

 

En plena forma además que nos ha terminado de convencer de su calidad como piloto pese a ser muy joven, sin embargo, en Baku se matriculo como un grande, paso magistralmente a Leclerc y tomo la punta, y lo que se vino después fue una maestría en la defensa como pocos lo han hecho, dejando a Leclerc sin ideas, al final ganó merecidamente y como el mismo lo dijo, la carrera o la tarde más estresante que ha tenido hasta el momento, aunque el no lo hiciera ver fácil.

 

2. Charles Leclerc: 9.0

 

Luego de una pole magistral, su cuarta consecutiva en Bakú, parecía que tenía todo para ganar, salio bien al inicio pero Piastri tenía otra cosa en mente, ya que a la altura de la vuelta 20 perdió la punta y luego no pudo volver a la cima gracias al tremendo trabajo de Piastri, admitió que pudo haber hecho más aunque el choque que tuvo en la FP1 comprometió la recolección de datos de su monoplaza y eso pudo haberle pasado factura, igual estuvo genial. 

 

3. Franco Colapinto: 8.8

 

Colapinto tuvo un genial debut en Monza, pero sin duda aquí en Bakú demostró que esta listo para grandes cosas, calificó a la Q3 y quedó 8avo., logrando sus primeros puntos en su segunda carrera lleno de confianza se llevo la felicitación de medio mundo y prácticamente puso en el olvido a Sargeant.  

4. Fernando Alonso: 8.6

 

Creo que Albon merecía estar más aquí que Alonso por los méritos que mostró el Tailandés por encima de Alonso, alcanzó la Q3 y durante la carrera alcanzó la 6ta., posición aunque gracias al accidente inoportuno de Sainz quien a la postre terminó ayudando a su futura escudería Williams, además del abandonó de Pérez por el mismo accidente, le permitieron alcanzar esa 6ta., posición que igualan lo mejor conseguido en Canadá.  

4. Alexander Albon: 8.6

 

Termino detrás del monoplaza de Alonso, una excelente posición que merecía más pero igual ayuda a que Williams tenga el mejor resultado de la temporada gracias a una estrategia de gomas duras a medias que le permitieron rendir más en pista y darle buena cosecha de puntos a la escudería que esta buscando volver a los primeros planos. 

6. Oliver Bearman: 8.0

 

Historico Bearman, su segunda carrera con el que a la postre será su escudería el año que viene, ya con experiencia tras su gran carrera en Arabia Saudita, rapido encontró el ritmo el pasado Viernes aunque tuvo ciertos contratiempos, y sin embargo calificó por delante de Hülkenberg, gano posiciones por el drama del VSC, y eso le permitió quedar en la 10ma., posición y ganar un punto que lo volvió histórico ya que es el primer piloto que debuta con dos equipos diferentes y gana puntos.  

7. Sergio Pérez: 7.8

 

Saco la casta por Red Bull y parecía estar destinado a un podio como mínimo, estaba defendiendo su victoria del año pasado y venía amenazando a Leclerc, fue mejor y más rápido que Verstappen en calificación y carrera, pero todo cambio gracias a ese inoportuno accidente con Sainz en la penúltima vuelta que lo dejó sin nada.  

7. Lando Norris: 7.8

 

Temió lo imposible luego de su fatídica eliminación en la Q1, pero la carrera fue mejor usando una estrategia similar a la de Albon pudo avanzar y recuperar posiciones hasta quedar 4to., en la carrera que le sirve al menos para recortarle algunos puntos a Verstappen en la lucha por el título. 

 

9. Carlos Sainz: 7.0

 

Venía progresando en la calificación y a lo largo de la carrera, no estuvo del todo enganchando pero tenía la convicción de poder pelear por más, entro en plena disputa con Leclerc y Pérez en las vueltas finales, y amenazo a su compañero de quedarse con la posición, sin embargo se vio envuelto en el accidente que lo dejó fuera junto a Pérez.  

9. George Russell: 7.0 

 

Pese al duro inicio en Bakú, lidiando con problemas en la unidad de poder que le privaron de mejores resultados, tuvo un desempeño muy bueno en carrera, calificó 5to., por delante de Hamilton y luego tuvo su duelo con Verstappen y gracias al accidente de Pérez y Sainz termino quedándose con un podio inesperado. 

Grand Prix De Azerbaiyán: Las Imágenes

 

 

La Celebración: Piastri magistral en plena celebración con su equipo. (PitPass)

El Podio: Piastri escoltado por Leclerc y Russell. (PitPass)

La Figura: Piastri celebrando su magistral victoria. (PitPass)

La Llegada: Piastri cruzando la línea de meta. (PitPass)

Perseguidor: Leclerc persiguiendo en las últimas a Piastri. (PitPass)

Rescatado: Norris subiendo posiciones. (PitPass)

El Accidente: Diferentes perspectivas del choque entre Sainz Y Pérez. (Getty)

El Golpe: Momento desde el aire cuando Sainz y Pérez chocan. (Getty)

Grande: Colapinto en zona de puntos el primer Argentino desde Reutemann en lograrlo. (Getty)

Histórico: Bearman haciendo puntos con dos equipos diferentes en su debut. (Getty)

Notable: Hamilton llegando a los 100,000kms en activo. (PitPass)

Solar: Un circulo solar en una de las mejores tomas en Bakú. (PitPass)

El Rebase: Piastri de líder rebasando a Leclerc. (PitPass)

Presión: Leclerc adelante y Piastri al fondo presionando. (PitPass)

Líder: Leclerc solitario en la punta al principio. (PitPass)

Alejándose: Leclerc moviéndose del resto al inicio de la carrera. (PitPass)

Destacando: Pérez al inicio metiéndose en el top 3. (PitPass)

El Inicio: Los bólidos saliendo a toda prisa. (PitPass)

Solo Récords: Fabuloso Azerbaiyán Con Bearman Haciendo História

Ha sido una emocionante carrera en Azerbaiyán, que ha visto una carrera intensa entre McLaren y Ferrari saliendo airosos los primeros, un accidente al final de la misma, novatos haciendo historia como Bearman quien es el primer piloto en lograr puntos en su debut con dos diferentes equipos y Colapinto entrando en zona de puntos, eso y más en los récords de la jornada:  

• Ha sido la segunda carrera en la temporada que ha terminado en VSC en la temporada. 

• Piastro ha ganado la carrera No. 100 en la presente década. 

• Ha sido la segunda victoria para Piastri ganándola desde el segundo lugar.
  

• Piastri es el piloto más top con más puntos en los últimos siete grands prix.
  

• McLaren estuvo de líder del campeonato de constructores por última vez en el 2014, ahora rompe la racha imparable de Red Bull que venían desde el 2022 hasta el día de hoy, un total de 55 carreras y 847 días. 

• Leclerc ha logrado su mejor resultado en Baku.

• Leclerc solo ha ganado una vez desde las últimas 15 carreras que comenzó en la pole, siendo Mónaco la última. 

• Russell ha logrado su 3er., podio de la temporada.

• Lando Norris reduce la brecha a 59 puntos con Verstappen a falta de siete carreras y tres sprints.

• Verstappen ha vuelto a quedar fuera del podio y ahora son cinco carreras seguidas.

• Alonso iguala su mejor resultado para Aston Martin desde Canadá.

• Albon ha logrado el mejor resultado de Williams esta temporada.

• Colapinto ha logrado sus primeros puntos superando todo los puntos que hizo Sargeant en su primera temporada con Williams. 

• La última vez que Williams logró meter sus dos monoplazas en zona de puntos fue en el 2023, y es tan solo la segunda vez en las últimas tres temporadas.

• Colapinto es el primer Argentino en lograr puntos desde Reutemann en 1982 también para Williams.

• Hamilton ha pasado hoy los 100,000km en su carrera, y es el segundo piloto que lo hace detrás de Alonso. 

• Bearman ha logrado puntear para Haas en su debut y es el primer piloto en la historia que logra puntos debutando para dos equipos diferentes en una temporada.

• Hülkenberg ha hecho historia también quedando 11avo., por séptima vez en la temporada, y con supera a Michele Alboreto quien tenía ese honor en 1992. .

El Dato: McLaren Nuevos Líderes Del Campeonato De Constructores

McLaren salio airoso de Baku como nuevo líder del campeonato de constructores superando a Red Bull y ahora va el liderato de pilotos. Lo monoplazas papaya cuenta con 476 puntos y Red Bull se quedo con 456, una diferencia de 20 unidades.

 

Una carrera que no ofrecía nada favorable para McLaren, Ferrari estaba muy veloz y Red Bull tenía ciertos progresos, pero Piastri saco la casta en donde Norris se derrumbo aunque rescato un poco el desastre quedando 4to., gracias al incidente de Sainz y Pérez, fue en la vuelta 20 en donde Piastri se vistió como un grande y supero a Leclerc y lo pudo aguantar hasta el final con gomas duras que las supo manejar. 

Piastri comentó: "Al principio intenté ponerme delante, pero una vez que salí del DRS no tenía ritmo. Después de la parada, sentí que tenía más agarre y tuve que ir a por ello, porque si no conseguía adelantar al principio del stint, nunca lo conseguiría." "Salí corriendo con fuerza y aguanté durante 35 vueltas. Será una de las mejores carreras. Teniendo en cuenta cómo empezamos cuando me uní al equipo el año pasado, estábamos literalmente últimos y ahora estamos liderando el campeonato. Es un gran agradecimiento al equipo por mejorar el coche, pero también por mejorarme a mí mismo".

Otros factores que ayudaron fue el choque entre Sainz y Pérez, la mala actuación de Verstappen quien igual que Norris se vieron beneficiados por ese incidente y ahora en el campeonato de pilotos, las distancias se reducen a 59 puntos entre Verstappen con 313 y Norris con 254. 

Driver Of The Day: Oscar Piastri

Una conducción de lujo de parte de Piastri, esta vez si nos quitamos el sombrero y el cuate demuestra que tiene más pinta de campeón que Norris, paso al poleman Leclerc en la pista para quedarse con la punta y luego se sacudió con tranquilidad la presión que tenía de Ferrari en las vueltas finales, una conducción impecable que le da su segunda carrera más que merecida y que lo coloca en posición de poder pelear el campeonato también. 

 

Las votaciones quedaron así: 

 

1. Oscar Piastri: 29.6%

2. Lando Norris: 14.2%

3. Charles Leclerc: 12.3%

4. Sergio Pérez: 9.3%

5. Franco Colapinto: 7.8%

Grand Prix de Azerbaiyán: Piastri Gana Magistralmente En Bakú

Oscar Piastri se ha matriculado como un maestro de la categoría, dio un auténtico recital defendiéndose en las calles de Bakú en contra de Leclerc, supero al Monegasco en la vuelta 20 y peleo todo el circuito callejero en contra de las embestidas hasta el final, en una carrera que se vio marcada por un accidente al final entre Sainz y Pérez y que ayudó a que Norris se llevará 4to., puesto y Verstappen subiera al 5to., puesto aunque la diferencia se ha reducido entre ambos por el campeonato de pilotos, a diferencia del de constructores en donde McLaren ya es el nuevo líder. 

Ha sido una carrera muy interesante desde el principio hasta el final. La primera puerta vio a un Leclerc tener mejor ritmo en gomas medias e incluso ha llegado a escaparse. Sin embargo, el australiano ha sabido exprimir gomas duras y ha pasado al monegasco en la vuelta 20 con una tardía frenada en la curva 1. A partir de ahí, Charles Leclerc lo ha intentado con todos sus medio, pero Oscar Piastri ha mostrado una actuación magistral a la hora de defender la posición y le ha cerrado todas las puertas. A la postre, el piloto de McLaren ha llegado a abrir algo de espacio en las vueltas finales y ha cosechado su segunda victoria como piloto de Fórmula 1 escoltado con Leclerc y Russell. El resto de las posiciones fueron ocupadas por Alonso, Albon y Colapinto que se vieron beneficiados irónicamente por el futuro piloto de Williams; Carlos Sainz y cosecharon dobles puntos y los primeros para el Argentino, luego Hamilton y el icónico Bearman quien ha hecho historia convirtiendose en el primer piloto que debuta con dos equipos en una temporada y hace puntos.

La carrera dejó buen sabor de boca con McLaren quien de la mano de Piastri saco todo, Norris rescató la faena, y Leclerc con Russell estuvieron bien, los novatos estuvieron muy bien, Colapinto y Bearman están destacando, en una carrera de 51 vueltas con un pronostico de una sola parada. Leclerc comenzó muy bien en la pista y se mantuvo solido en la primera posición por delante de Piastri con Pérez quitándose a Sainz en la segunda curva, Verstappen pasó a Russell y Alonso se aferraba, más atrás Stroll sufría un pinchazo y esto le permite a Norris escalar hasta 12avo., lugar.

Pero Leclerc no pudo mantener más tiempo lejos a Piastri, por lo que el DRS le permitió pasarlo en pista en la vuelta 20, atrás Norris escalaba al top ten pero tenía la presión de Bearman, mientras que los dos Williams venía empujando con fuerza, lo sorprendente fue que Piastri no solo paso a Leclerc sino que a partir de este momento se aferraría a la primera posición, con Leclerc buscando todos los medios para poder superarlo y no ha podido, atrás Sainz subía a la 4ta., seguido de Albon y Norris y Verstappen más atrás pero Norris lo ha impedido, ya a la mitad de carrera, Piastri seguía teniendo a Leclerc bajo su dominio, y Pérez comenzaba acechar a Sainz, Albon y Norris en su mundo y Verstappen sin poder avanzar era rebasado por Russell en la vuelta 34

La pelea por la punta se ponía más viva que nunca, Leclerc seguía intentándolo pero no encontraba ya que la velocidad del McLaren era superior, a falta de 15 vueltas todo estaba en el aire, con Leclerc muy de cerca de Piastri, Pérezy Sainz más lejos se acercaban poco a poco y Russell en el 5to., tranquilo manteniendo en raya a Verstappen, y Norris acercándose, Alonso cuidándose de Albon que venía impulsado por las gomas frescas,

Las últimas vueltas fueron las mejores, Leclerc sin gomas perdía distancia, y entonces Piastri logra un respiro escapándose de a poco para enfilarse a su segunda victoria, entonces se vino la emoción y polémica a la vez, con Leclerc, Pérez y Sainz peleándose por el segundo puesto, entonces Pérez atacó en la penúltima vuelta, pero se defendió bien y salio airoso, esto fue aprovechado por Sainz entrando en la recta trasera que terminaba en la curva 3 y ahí es donde se tocaron los dos y han terminado directo al muro, entonces el virtual safety car fue sacado a escena, todo cambia entonces y esto le da el paso a Russell al podio y ayuda a subir a Norris recortando unos puntos a Verstappen, buen movimiento el de Williams colocando a sus dos pilotos en especial lo de Colapinto quien dejó claro que Sargeant no servía para nada, y además del punto logrado por Bearman en su debut con Haas. 

Grand Prix De Azerbaiyán Posicione Finales: 

1. Piastri: 25

2. Leclerc: 18

3. Russell: 15

4. Norris: 13

5. Verstappen: 10

6. Alonso: 8

7. Albon: 6

8. Colapinto: 4

9. Hamilton: 2

10. Bearman: 1

Grand Prix De Azerbaiyán: Leclerc Se Lleva La Pole

Charles Leclerc se ha terminado llevando la pole de nuevo en Baku venciendo a Piastri y relegando a Sainz al 3ero., en una calificación que ha sido un drama para Norris quien se quedó fuera en la Q1, el tiempo de Leclerc fue de 1:41.365s terminando a unas tres décimas de segundo claras de Piastri al final de la Q3, y con esto extiende su dominio a cuatro poles consecutivas en Baku. En el caso de Red Bull, se mostraron ciertas mejores con Pérez venciendo a Max mientras que Russell puso su Mercedes en 5to., lugar.  

 

Hamilton llegó al 7mo., lugar luchando con la temperatura de sus gomas, mientras que Alonso quedó 8avo., y finalmente la campanada la dio Colapinto metiéndose en la Q3 y superando a Albon quien acabo 10mo., Bearman se quedó en la Q2 pero supero a Hulkneberg, mientras que Gasly fue penalizado y descalificado y en la Q1 quedaron fuera como ya comentamos Norris, junto a Ricciardo como las dos figuras prominentes junto a los usuales de siempre los dos pilotos de Kick junto a Ocon. 

 

La Q1 vio a Leclerc ser el más rápido y Norris eliminado en una dramática Q1, había mucha emoción de ver que presentaban Ferrari, Mercedes, McLaren y Red Bull a escena, la mayoría de pilotos apostaron por gomas suaves y fue Pérez el que hizo el primer mejor tiempo, entonces Colapinto vino y sorprendió a los dos pilotos de Ferrari quedando entre ambos y con una décima más lenta detrás de Pérez, entonces los pilotos comenzaron a presionar a medida que se acercaban a los momentos finales y fue Leclerc el que dejo el mejor tiempo con 1:42.775s., con una diferencia de 0.364s., por delante de Russell y Pérez quedó relegado al 3er., lugar seguido de Hamilton, Sainz y Stroll, más atrás Norris fallaba de meterse a la Q2 en el momento final alcanzando tan solo la posición 17ava., junto a Ocon y por supuesto Ricciardo, Bottas y Zhou como ya es usual.

 

La Q2 vio a Verstappen imponerse a Leclerc, el tiempo del Neerlandés fue de 1:42-042s., mientras que Piastri quedó 3ero., seguido de Russell, Bearman y Sainz, pero a medida que comenzaba la presión al final de la Q2, se dieron las sorpresas, Leclerc mejoró pero no le alcanzó, mientras que Pérez hizo un tiempo aceptable que prácticamente lo dejo dentro de la Q3, no hubieron más mejoras y solo al final fue Verstappen quien superó a Leclerc y Pérez, seguido de Russell, luego apareció Alonso y un inspirado Colapinto quien aseguró su pase a la Q3 en su segunda participación apenas, junto a Albon, mientras que eliminados quedaron Bearman quejándose de un magro error, y por supuesto Tsunoda, Gasly, Hülkenberg y finalmente Stroll.  

 

La Q3 vio a Leclerc adueñarse de nuevo de la pole mientras que Albon se vio en problemas, el Monegasco produjo un tiempo de 1:41.610s en el inicio quedando un par de décima por delante de Sainz y Piastri, Hamilton por su cuenta quedó a seis décimas de´tras mientras que lidiaba con la temperatura de sus gomas, Albon, Colapinto y Alonso completaron la Q3 provisional, pero para Albon se dio un raro asunto en el garage con uno de los ventiladores quedándose atado a su monoplaza y eso hizo que se quedara fuera de cualquier avance, entonce Leclerc vino y mejoró su vuelta con 1:41.365s., quedando a tres décimas más rápido que Piastri, detrás llegó Sainz, por delante de Pérez, Russell, Verstappen y luego Hamilton y Alonso, con un sorpresivo Colapinto y Albon sin tiempo al final. 

Grand Prix de Azerbaiyán Calificación Final: 

1. Leclerc: 1:41.365s

2. Piastri: 1:41.686s

3. Sainz: 1:41.805s

4. Pérez: 1:41.813s

5. Russell: 1:41.874s

6. Verstappen: 1:42.023s

7. Hamilton: 1:42.289s

8. Alonso: 1:42.369s

9. Colapinto: 1:42.530s

10. Albon: 1:42.859s

Los Circuitos 2024: Baku City Circuit

Con nueva ubicación en el calendario, se viene el turno del hermoso circuito callejero de Baku en Azerbaiyán, locación que esta dentro de la categoría desde el 2016 y desde entonces se ha convertido en uno de los circuitos más pintorescos y exóticos que existen en el actual calendario, con la capital de Baku como escenario principal en uno de los circuitos callejeros más veloces y cuyo escenario fue diseñado para variar, por Hermann Tilke. 

 

Bajo el nombre de Grand Prix de Azerbaiyán, el circuito único en su estilo creado por Tilke, vino ayudar a la ciudad de Baku a establecerse como uno de los lugares más hermosos y emocionantes de la Fórmula 1 actual, tal y como dio a conocer en su momento Azad Rahimov, Ministro de la Juventud y el Deporte de Azerbaiyán,  mejor escaparate no podía tener la ciudad para darse a conocer al mundo. El curioso e innovador diseño de Tilke envolvió lugares técnicos con extremas rectas para crear un fabuloso circuito que emociona a Baku, además esta envuelta en una muy atractiva atmósfera urbana, una combinación de historia y de actualidad muy al siglo XXI lo cual queda plasmado a lo largo del hermoso centro histórico de la ciudad medieval, la bella caminata cerca del malecón, los impresionantes edificios gubernamentales y las casas solariegas para combinar un aire de espectacularidad y belleza a la pista.

 

El circuito ofrece una serie de desafíos, en especial la estrecha curva Narrow Uphill en la entrada a la vieja ciudad, más los 2.2km a lo largo del paseo que ve a los monoplazas corriendo a alta velocidad y que en muchos casos los espectadores lo tienen al alcance de su mano, ya que pueden salir apreciar la carrera desde el balcón de su casa. 

 

El campeonato esta al rojo vivo con Ferrari y McLaren pisándole los talones cada vez más fuerte a Red Bull, será otro duelo sin duda a muerte y todo dependerá en especial de McLaren de no cometer errores como en la carrera de Italia en donde tenían para ganarla y la echaron a perder. 

 

Calendario Oficial: Azerbaiyán

 

Baku City Circuit Características Principales: 

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 6.003kms
• Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 2016
• 51 vueltas programadas
• Distancia promedio de 306,409kms
• Record de vuelta: 1:43.009 (Charles Leclerc, 2019)
• Primer Ganador: Nico Rosberg
• Campeón Defensor: Sergio Pérez
  

La Noticia: Adrian Newey Es Confirmado En Aston Martin

Se acaba de confirmar el que para muchos es el fichaje del siglo en la F1, aunque ya se venía especulando al respecto que Adrian Newey iba para Aston Martin, hoy finalmente el propietario del conjunto, Lawrence Stroll confirmó la llegada de Ingeniero. Una de las noticias más gratas para Aston Martin que para la F1 en general por el calibre de ingeniero que se llevan. 

 

Finalmente Newey se une al conjunto como accionista y socio técnico de la escudería, y será a tiempo completo para comenzar a trabajar en el proyecto en donde todo girará en torno a sus ideas. 

 

Con un total de 13 campeonatos de pilotos, 12 de constructores y 80 grands prix conforman el palmarés de Newey, considerado el  mejor ingeniero de la historia de la Fórmula 1. Tras su marcha de Red Bull esta temporada, todos los rumores apuntaban a que Newey se iba para Ferrari pero al final se hizo realidad su llegada a Aston Martin. 

 

Los primeros pasos de Newey en el automovilismo comenzaron en otros rumbos, al no más terminar sus estudios ingeniería fichó por el equipo March en la IndyCar hasta 1986, año en el que se trasladó a Europa para seguir trabajando con la escudería como diseñador jefe en el ámbito de la Fórmula 1. Su buena actuación revolucionando el aspecto aerodinámico le llevó a unirse al equipo Williams F1 en 1990, donde ganó cinco mundiales de constructores y cuatro de pilotos con Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill y Jacques Villeneuve.

 

Tras su grandiosa etapa en Williams aunque algo empañada por el accidente de Ayrton Senna en el GP de San Marino de 1994, Adrian Newey puso rumbo a Woking para unirse a McLaren. En el equipo británico consiguió un mundial de constructores y los dos títulos consecutivos cosechados por Mika Häkkinen en 1998 y 1999, pero su mala relación con Ron Dennis, jefe del equipo por aquel momento, hizo que Newey fichase en 2005 por Red Bull.

 

Tuvieron que pasar cinco años desde su llegada para que Newey empezase a triunfar en el equipo austríaco, dominando el Gran Circo desde 2010 hasta 2013 con cuatro mundiales de constructores y los cuatro títulos consecutivos de Sebastian Vettel. A partir de 2014 Newey pasó a tener un papel menos relevante en el diseño de los monoplazas, aunque también ha sido artífice con Verstappen, logrando  dos mundiales de constructores y otros tres de pilotos. El pasado mes de mayo, y tras 19 temporadas en Red Bull, Newey dejó el equipo.

 

Ahora las esperanzas para Aston Martin estan puestas para el 2026, ya que la FIA dará a conocer nuevas regulaciones aerodinámicas, por lo que Newey comenzará a trabajar con Aston Martin a partir de ese momento, en palabras del propio Newey: "La normativa de 2026 es una oportunidad, porque es un reinicio para todos y si seremos capaces de aprovecharla, eso no lo sabemos".

 

De momento, Aston Martin no pueden contar con Newey hasta Marzo de 2025, por que estará ligado todavía a Red Bull desarrollando el RB17, luego, ya será la cabeza del diseño de su nuevo equipo, ahora solo toca ver que pilotos podrían ser los abanderados de este nuevo proyecto.

La Noticia: Oliver Bearman Competirá En Azerbaiyán Reemplazando A Magnussen

Oliver Bearman, vera acción por segunda vez esta temporada cuando tome el lugar del sancionado Magnussen en Haas, para el Grand Prix de Azerbaiyán. Como ya es de conocimiento público, Magnussen esta obligado a cumplir una sanción por una carrera como castigo por acumular 12 puntos de penalización en su superlicencia durante un período de 12 meses.

La sanción se produjo después de que Magnussen chocara con Pierre Gasly durante el Gran Premio de Italia en Monza, lo que le valió una penalización de 10 segundos y dos puntos en su licencia, superando la cantidad permitida. Esto significa que se verá obligado a quedarse fuera en Bakú, dando a Bearman otra oportunidad al volante del Haas como sustituto del piloto danés.

Bearman, de 19 años, que forma parte de la Ferrari Driver Academy, ha sido seleccionado por Haas para conducir para el equipo a tiempo completo la próxima temporada. Ya ha tomado parte en un test de gomas Pirelli en Silverstone conduciendo el VF-24 y ha participado en cuatro sesiones de FP1 para Haas esta temporada en Imola, Barcelona, Gran Bretaña y Hungría.

Recordemos que Bearman se clasificó en undécima posición en Yeda y terminó en un impresionante séptimo puesto, lo que le valió reconocimiento general, previamente esta temporada, el director del equipo Haas, Ayao Komatsu, explicó que había quedado impresionado por la profesionalidad de Bearman, lo que lo convenció de firmarlo para 2025.

Se espera que Magnussen regrese al habitáculo de Haas para competir en el Gran Premio de Singapur más adelante este mes.

Grand Prix De Italia: Power Rankings

 

Charles Leclerc hizo realidad el sueño de los Tifosi en el templo de la velocidad, entregó una gran carreras que se convirtió en una fabulosa victoria gracias a esa tremenda estrategia de parte de su equipo que esta vez si funcionó como se debe, pero revisemos quienes más tuvieron una destacada participación en el ranking de la jornada: 

 

1. Charles Leclerc: 9.6

 

Ferrari llego a casa sin nada que perder, no eran claramente los favoritos y así fue de hecho, una calificación normal pero sin alcanzar los niveles de los McLaren y Russell, pero gracias al ataque entre los dos papaya, Ferrari y Leclerc tuvieron una gran oportunidad, entonces si vino la estrategia maestra de una sola parada que hizo mella en Piastri y al final lo convirtió en el héroe de la jornada y de los tifosi. 

 

2. Oscar Piastri: 8.8

 

Frustrado quedo el Australiano, aunque en realidad pecó de egoísta atacando desde un principio a Norris, por poco ambos se van fuera de la pista, y sin saberlo gracias a su forma de atacar y de la pasividad de su equipo, abrió las puertas para que Ferrari se llevara la carrera, sin duda ambos equipos fueron en diferentes estrategias, pero se le reconoce que tuvo una actuación afortunada. 

 

3. Alex Albon: 8.6

 

Albon y Williams llegaron a Italia sabiendo que tenían una buena oportunidad de mejorar y lograr puntos, el Tailandés de nuevo entrego una formidable actuación, calificó en la Q3 y acabo 9no., en la carrera pese a cierta presión de Alonso y eventualmente consiguió esos puntos valiosos. 

 

4. Carlos Sainz: 8.2

 

El Español celebró su 30avo., cumpleaños el Domingo en Monza, tuvo una mala calificación pero su carrera fue diferente, pese a no ganar, el cuate se las arreglo para colaborar con la victoria y eventualmente acabó en un solido 4to., lugar en pista, dando emoción a los Tifosi que agradecieron el desempeño del Español. 

 

5. Lando Norris: 7.8

 

Lando Norris estaba llamado a destrozar a Verstappen, y lo hizo en un principio, tuvo una genial pole que asustó al propio Verstappen quien no pasó de la 7ma., posición en la grilla, pero el día de la carrera todo salio mal, en la primera vuelta salio lento y tuvo el inesperado ataque de Piastri su propio colega y que casi se lo lleva de corbata, esto cambio todo desde el principio y abrió las puertas para que Leclerc entrar en acción, al final tuvo un resultado magro, no el esperado para que el venía Lando a Italia y que eso no vaya salir caro al final de la temporada por la ineficacia de su equipo de no establecer limites y ordenes desde un principio. 

6. Max Verstappen: 7.2

 

Mala jornada para Red Bull y Verstappen en donde tuvieron que luchar más de la cuenta, nada digno para el actual campeón del mundo, esa calificación no fue la adecuada y durante la carrera tuvo un muchos problemas, eventualmente acabó sexto pero sus daños fueron mínimos ya que pareciera que McLaren esta conspirando entre sí para favorecerlo.  

6. Lewis Hamilton: 7.2

 

Hamilton pudo rescatar una digna carrera, tuvo la oportunidad de llevar la pole, al menos eso sintió durante la calificación, pero contraataco y eventualmente pudo recargar hasta llegar al 5to., lugar que fue más que aceptable para el Británico, relegó a su colega más poderoso Russell y quedó detrás de los dos poderosos Ferrari y McLaren. 

6. Kevin Magnussen: 7.2

 

Día de contrastes para Magnussen, batallo por los puntos pero sufrió una penalización al final de la carrera por exceder los limites de puntos en su superlicencia, y todo por el toque con Gasly, y sin embargo pese a todo llegó en el último puesto de puntos lo cual fue bueno para él y su equipo.  

 

9. Fernando Alonso: 7.0

 

Alonso tuvo un fin de semana malo para variar en Italia, una mala calificación y en la carrera pues quedó fuera del top ten, y sin embargo aparece en el ranking ya que los jueces quedaron admirados por su capacidad para ir más allá de sus posibilidades ademas de sobrecalificar a su compañero Lance Stroll por primera vez en varias carreras. 

 

9. Franco Colapinto: 7.0

 

El debutante Argentino llegó con todas las miradas puestas, el reemplazo del malogrado Sargeant lo hizo bien, y quedo fuera la zona de la cQ3 por una centésima de segundo, y de llevarse su primer punto a tan solo de dos décimas, por tal motivo fue premiado en aparecer por primera vez en el ranking superando a otros como el pay-driver Stroll durante la carrera, lo que habla muy bien de él. 

Grand Prix De Italia: Las Imágenes

 

Monza 2024: Leclerc es festejado por su equipo tras esta gran victoria. (PitPass)

Ambientazo: Los tifosi celebrando como nunca esta nueva victoria de Ferrari. (PitPass)

El Podio: El fabuloso Leclerc junto a los malogrado Piastri y Norris. (PitPass)

La Imagen: Leclerc rodeado de su equipo al final de la carrera. (PitPass)

La Victoria: Momento en que el inesperado Leclerc cruza la línea de meta. (PitPass)

Hacía La Victoria: Leclerc en solitario marchando sólido hacía la meta. (PitPass)

El Duelo: Pérez y Russell en pleno duelo. (Getty)

La Toma: Momento en que Russell se sale de pista en su persecución a Pérez. (Getty)

El Toque: Hülkenberg y Tsunoda en pleno ataque. (Getty)

La Salida: Piastri aprovechándose de Norris. (PitPass)

Presión: Piastri metiendole presión a un lento Norris. (PitPass)

El Inicio: Los bólidos salen a toda prisa con Piastri tomando la delantera. (PitPass)