Piastri mantuvo el primer lugar de la salida de principio a fin, en cambio Norris cedió el segundo ante Verstappen y se puso sin riesgo de costado en la llegada de la curva 3. Detrás de los tres primeros, Hadjar sostuvo el cuarto puesto, seguido
por Leclerc, Russell, Hamilton, Lawson, Sainz y un sorprendente Albon,
que avanzó del 15avo., al 10mo., lugar en la primera de las 72 vueltas
previstas.
Colapinto, por su parte, tuvo una buena salida y superó a Gabriel Bortoleto para colocarse 15avo., justo detrás de su compañero Pierre Gasly, al que más tarde adelantaría en la curva 1 de la vuelta 5. El argentino inició la carrera con neumáticos blandos en su Alpine.
Norris recuperó el segundo lugar con un adelantamiento por fuera a
Verstappen en la primera curva de la vuelta 9, cuando Piastri ya tenía
una ventaja de 4s5 al frente. El británico empezó a recortar esa
diferencia con un par de récords de vuelta consecutivos. Al llegar a la vuelta 15, Norris se encontraba a tres segundos de
Piastri, mientras que Verstappen no lograba seguir el ritmo de los
McLaren y caía a 11 segundos del líder, con Hadjar dos segundos por
detrás y manteniendo a raya a Leclerc.
Colapinto también comenzó a perder ritmo con los blandos y, al alejarse de Fernando Alonso,
que marchaba 13avo, Alpine decidió intercambiar posiciones: Gasly
adelantó al argentino para volver al 14avo., puesto. Colapinto entró a boxes
en la vuelta 20, regresando 19avo., —delante de Hülkenberg, que se detuvo
al mismo tiempo con gomas duras.
En la vuelta 23, con algunas gotas en el circuito, Hamilton perdió el control de su Ferrari en la peraltada curva 3 e impactó contra las barreras, provocando daños y el ingreso del coche de seguridad. Todos los que no habían parado aprovecharon la neutralización para
hacerlo, montando gomas duros, salvo Red Bull, que puso medios en
el coche de Verstappen. En tanto, Ocon, Bearman y Stroll que había
parado en la vuelta 9 no pasaron por boxes.
La bandera verde regresó en la vuelta 27. Piastri se alejó de
inmediato de Norris, que fue atacado brevemente por Verstappen en el
reinicio, aunque el neerlandés volvió a perder terreno frente al
británico. Más atrás, Carlos Sainz y Liam Lawson
se tocaron en la curva 1 mientras luchaban por los puntos, lo que
obligó a ambos a detenerse en boxes para reparar daños. Esto permitió a
Colapinto, entre otros, ganar dos posiciones y colocarse 15avo., detrás de
Gasly.
La carrera volvió a neutralizarse en la vuelta 32, esta vez con
Virtual Safety Car, por la presencia de una pieza de un monoplaza en la
pista. La interrupción fue breve y, al reanudarse, Leclerc se la jugó en
la chicana de las curvas 11 y 12: puso parte de su Ferrari sobre la
grava para adelantar a Russell y recuperar el quinto lugar. La maniobra
será investigada tras la carrera.
Al llegar a la vuelta 40, Norris redujo la diferencia con Piastri a
un segundo, en un duelo cerrado entre los McLaren en la segunda mitad de
la prueba, con Verstappen a más de ocho segundos.
El monoplaza de seguridad regresó en la vuelta 54 tras un choque entre Leclerc y Antonelli, cuando el de Mercedes
intentó un arriesgado adelantamiento en la curva 3. El contacto dejó a
Leclerc fuera de carrera, mientras que Antonelli recibió una
penalización de diez segundos.
La mayoría aprovechó la neutralización para parar en boxes: los
McLaren cambiaron duros por duros, mientras que Verstappen, Hadjar,
Russell, Albon y Antonelli optaron por blandos. Gasly permaneció en
pista y subió al octavo puesto, mientras que Colapinto montó medios y se
mantuvo 15avo.
El reinicio llegó en la vuelta 57. Piastri volvió a contener a Norris
en la lucha por la punta, mientras que Verstappen no logró hacer
funcionar los blandos y pronto perdió terreno frente a los McLaren.
El gran golpe de escena llegó en la vuelta 65, de pronto humo comenzó a salir
del coche de Norris, que sufrió una falla de motor y abandonó, un golpe
crucial para la pelea por el campeonato. El coche de seguridad apareció
por tercera vez para retirar el McLaren, y la bandera verde regresó con
apenas cuatro vueltas por delante.
Piastri no tuvo problemas para escaparse de Verstappen, rápidamente
fuera del rango de DRS, mientras que Hadjar mantuvo a raya a Russell
para asegurar su primer podio en la Fórmula 1 con Racing Bulls.
Albon le dio a Williams la quinta posición tras partir 15ava., pero aún
mayores fueron las remontadas de Bearman y Stroll, que terminaron sexto y
séptimo tras salir desde el pit lane y desde el 19º puesto,
respectivamente. Las diez primeras posiciones las completaron Alonso, Yuki Tsunoda y Ocon.
La temporada 2025 de la F1 continuará el próximo fin de semana con el Grand Prix de Italia, en Monza.
Grand Prix de los Países Bajos Posiciones Finales:
1. Piastri: 25
2. Verstappen: 18
3. Hadjar: 15
4. Russell: 12
5. Albon: 10
6. Bearman: 8
7. Stroll: 6
8. Alonso: 4
9. Tsunoda: 2
10. Ocon: 1
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