La Noticia: Max Verstappen Ha Sido Penalizado Y Pierde La Pole

 

Luego de haberse llevado la pole, el Neerlandés Verstappen ha sido penalizado por la FIA, lo que lo relegó al segundo puesto y esto permitirá a George Russell partir primero. Russell expresó sorpresa por la recuperación del Red Bull, que había mostrado un bajo rendimiento en la carrera corta en Losail. 

 

Las imágenes revelaron a Verstappen bloqueando claramente a Russell, lo que generó especulación hasta que se tomó la decisión y entonces vino la FIA, que a pesar de la tecnología avanzada de la Fórmula 1, se tomó tres horas para sancionar a Verstappen. 

 

Esto ocurrió debido a una maniobra en la que obstaculizó a Russell, desobedeciendo las directrices del director de carrera al conducir innecesariamente despacio. Aunque ambos pilotos no estaban en vueltas rápidas, era evidente que Verstappen trataba de enfriar sus neumáticos y era consciente de la presencia de Russell. El comunicado fue emitido a la 1 de la mañana local y detallaba las razones de la sanción. 

 

Aunque Verstappen no cumplió con las normas de carrera, su penalización fue sólo una posición en la parrilla debido a que Russell no estaba en una vuelta de empuje y veía claramente el coche de Verstappen. Por lo tanto, la parrilla para la carrera del Domingo será de esta manera con Russell en la pole y Verstappen en el segundo lugar.

Grand Prix De Catar: Max Verstappen Se Lleva La Pole

George Russell ha terminado por heredar la pole que originalmente gano Verstappen en Losail, el Neerlandés ha sido penalizado por un incidente con el Mercedes de Russell en las etapas finales de la calificación. El resultado de la noticia sería anunciado a la 1 de la mañana local, por lo que el control de la carrera tuvo que apurarse con todo y como resultado perdio la primera posición. 

Detrás quedo Norris seguido de Piastri que relegaron a Leclerc al 5to., seguido de Hamilton, Sainz, Alonso y un aceptable Pérez junto a Magnussen en los primeros diez lugares.

Gasly se quedo a las puertas de la Q3 mientras que Zhou y Bottas aparecieron detras en una buena recuperación, Tsunoda quedo detrás y luego Stroll, mientras que eliminados en la Q1 estuvieron de nuevo  Albon, Lawson, Hülkenberg, Colapinto y finalmente Ocon.

La Q1 comenzó con George Russell ansioso por marcar el ritmo. El piloto de Mercedes ha sido el primero en salir a pista y se ha mostrado fuerte, encabezando la tabla de tiempos a mitad de la sesión. A medida que los pilotos completaban sus tandas, quedaba claro quién tenía problemas. Ambos coches Haas, Zhou Guanyu, Williams Franco Colapinto, y Alpine’s Esteban Ocon estaban en peligro. Al final, Russell se mantuvo en la cima, pero el foco de la Q1 estaba en la batalla para evitar una salida temprana. Williams sufrió una doble eliminación, con Alex Albon quedándose fuera de la Q2 por tan solo 0,026 segundos en 16ava., posición y Colapinto terminando 19avo. Nico Hulkenberg también sufrió una decepción, clasificándose 18avo.,  después de que un problema con la batería afectara a su carrera. Liam Lawson, de Red Bull, que había impresionado ayer en la clasificación al sprint, también se quedó fuera, mientras que su compañero de equipo Yuki Tsunoda pasó a la Q2. Ocon terminó último, redondeando una sesión difícil para Alpine.

La Q2 comienza de nuevo con George Russell marcando el mejor tiempo desde el principio. Su vuelta en 1:21.161 le puso por delante hasta que Max Verstappen respondió con un más rápido 1:21.085. Russell recuperó brevemente la primera posición por un margen mínimo sólo una milésima de segundos pero Verstappen no estaba acabado. El piloto de Red Bull contraatacó con una vuelta aún más rápida para terminar la sesión en primera posición. La batalla por un puesto entre los 10 primeros fue igual de emocionante. Kevin Magnussen se mantuvo en la décima posición durante la mayor parte de la sesión, con Zhou Guanyu y Valtteri Bottas muy cerca. Zhou consiguió la mejor posición de salida del año para Sauber al clasificarse 12avo., por delante de Bottas, 13avo.,. Pierre Gasly se quedó fuera de la Q3 por muy poco, lo que aumentó las frustraciones de los Alpine con Ocon saliendo último. Mientras tanto, Yuki Tsunoda y Lance Stroll completaron los 15 primeros, en P14 y P15, respectivamente.

La Q3 de nuevo vio George Russell comenzar fuerte la última parte, marcando el mejor tiempo con una vuelta en 1:20.575. Verstappen se incorporó tarde a la pista pero rápidamente se colocó segundo, a sólo 0.045 segundos. Mientras tanto, Lando Norris tuvo problemas al principio, topándose con la grava y abandonando un segundo intento, lo que le dejó con una única oportunidad de marcar un tiempo competitivo. En los minutos finales, Verstappen realizó una gran vuelta para conseguir la pole por 0.055 segundos, mientras que Russell no pudo mejorar su tiempo. Sin embargo, hubo cierta controversia ya que Verstappen paso a ser investigado por frenar a Russell durante su vuelta de enfriamiento, dejando la parrilla de salida final incierta.

Norris logró recuperarse y hacerse con el tercer puesto con su única vuelta lanzada, justo por delante de su compañero de equipo Oscar Piastri, cuarto. Charles Leclerc terminó quinto para Ferrari, seguido de Lewis Hamilton en sexta posición. Carlos Sainz terminó la sesión en séptima posición, mientras que Fernando Alonso logró un buen resultado para Aston Martin con el octavo puesto y finalmente Pérez y Magnussen. 

 

Grand Prix de Catar Calificación Final: 

 

1. Verstappen: 1:20.520s *

2. Russell: 1:20.575s

3. Norris: 1:20.772s

4. Piastri: 1:20.829s

5. Leclerc: 1:20.852s

6. Hamilton: 1:21.011s

7. Sainz: 1:21.041s

8. Alonso: 1:21.251s

9. Pérez: 1:21.425s

10. Magnussen: 1:21.500s

 

*Penalizado con una posición.

 

1. 

F1 Sprint: Piastri Gana El Sprint En Losail

Oscar Piastri se hizo con la victoria en la carrera Sprint del Gran Premio de Catar 2024 después de que su compañero de equipo, Lando Norris, se apartara en la última vuelta para dejarle pasar. Este movimiento fue visto como gesto de buena fé, luego de que anteriormente en São Paulo, Piastri le cedió la posición en donde permitió a Norris tomar la delantera. El dramático final consolidó la segunda victoria Sprint consecutiva de Piastri en Catar.

La carrera inicio con Norris realizando una fuerte salida desde la pole position, colocándose inmediatamente en cabeza, mientras que Piastri superó rápidamente a George Russell para hacerse con la segunda posición. La batalla entre Piastri y Russell por el segundo puesto continuó durante la mayor parte del Sprint. Piastri mantuvo la segunda posición hasta la última vuelta, cuando Norris, con una ventaja de más de un segundo, permitió que su compañero de equipo le adelantara justo antes de la línea de meta.

Russell terminó tercero, seguido de cerca por Carlos Sainz, y Charles Leclerc.  EL Monegasco Leclerc también mantuvo una emocionante batalla con Lewis Hamilton, que terminó sexto. Nico Hulkenberg y Max Verstappen completaron los ocho primeros, asegurando puntos en séptimo y octavo lugar, respectivamente.

El Sprint del sábado siguió un formato de una sesión de entrenamientos, con la clasificación Sprint configurando la parrilla. Norris dominó la sesión clasificatoria, encabezando tanto la SQ1 como la SQ2, antes de conseguir la pole position en la SQ3. Sin embargo, Russell sorprendió al conseguir la segunda posición, relegando a Piastri a la tercera. Se realizaron dos cambios antes de la salida, con Sergio Pérez y Franco Colapinto saliendo desde el pit lane tras realizar ajustes en el coche.

Cuando comenzó la carrera, todos los pilotos eligieron neumáticos medios, excepto Zhou Guanyu, que salió con blandos. Norris se escapó limpiamente, mientras que Piastri adelantó a Russell por la segunda posición en la primera vuelta. Hamilton hizo una gran salida y se colocó quinto, mientras que Verstappen tuvo problemas y se quedó fuera de los puntos al principio.

Para la vuelta 4, Russell estaba presionando a Piastri, tratando de pasar en la curva 1, pero no pudo hacer que el movimiento se mantuviera. Mientras tanto, Verstappen reportó problemas de sobre viraje, y Pérez estaba luchando en la parte trasera del campo. Hamilton también estaba bajo presión, con Leclerc avanzando para disputarle la quinta posición en la vuelta 13.

A medida que la carrera se acercaba a sus últimas vueltas, Norris tenía una cómoda ventaja sobre Piastri, con Russell todavía a poca distancia. Sin embargo, Norris comenzó a reportar dificultades con sus neumáticos delanteros y finalmente se apartó para Piastri justo antes de la línea de meta, lo que permitió a su compañero de equipo hacerse con la victoria, pese a que McLaren no dio esas ordenes y estaban nerviosos de que pasará algo inesperado. El resultado impulsó a McLaren en su lucha por el Campeonato de Constructores, ampliando su ventaja sobre Ferrari a 30 puntos.

 

Catar F1 Sprint Posiciones Finales: 

1. Piastri: 8

2. Norris:7

3. Russell: 6

4. Sainz: 5

5. Leclerc: 4

6. Hamilton: 3

7. Hülkenberg: 2

8. Verstappen: 1 

F1 Sprint: Norris Acapará La Pole

Lando Norris ha vuelto a resurgir llevándose la pole para la última carrera Sprint de la temporada en Catar, escoltado por Russell y Piastri en la calificación, evitando un doblete para McLaren que esta peleando el campeonato de constructores. Norris hizo los mejores tiempos a lo largo de todas las series de eliminación y su último tiempo fue de 1:21.012s., el más rápido de la jornada y por lo tanto imbatible. 

Piastri llegaba en segundo, pero entonces Russell surgió y dijo otra cosa, ya que partio a los dos McLaren quedando a 0.063s., detrás de Norris, y relegando a Piastri al 3ero., detrás quedo el aguerrido Sainz que se ha llevado el 4to., con mucho estilo y relegando a Leclerc al 5to., detrás del Monegasco llego Verstappen, seguido de Hamilton y finalmente Gasly en otra gran jornada calificando en 8avo., y los últimos dos han sido Hülkenberg y Lawson.

Ha sido una mala jornada para Aston Martin para variar, con Alonso a las puertas de la calificación, seguido de Albon y un impresionante Bottas, y terminando con el pay-driver Stroll y Magnussen, pero lo peor ha sido de nuevo para Pérez, quien ha quedado fuera en la SQ1, junto a Colapinto, Ocon, y Zhou respectivamente. 

La SQ1 fue ganada por Norris mientras que Pérez ha sufrido de nuevo una triste eliminación, la calificación ha comenzado a tiempo, con Bottas robándose los reflectores ya que hizo grandes tiempos que lo colocaron en las primeras posiciones, atrás estaban Ocon, Albon, Pérez, Colapinto y Lawson que se encontraban es riesgo de eliminación, pero solo Lawson y Albon pudieron quedar al margen de la eliminación, lo más doloroso fue de nuevo para Pérez quien de nuevo quedo eliminado al parecer se vio obstruido por Leclerc y eso le resto el tiempo que deseaba según él, a pesar que subió a la 12ava., posición paulatinamente fue cayendo cuando el resto de pilotos iba emergiendo, junto a él quedaron fuera Tsunoda, junto a Ocon, Zhou y el pintoresco Colapinto. 

La SQ2 de nuevo vio a Norris topar los tiempos y Alonso quedarse fuera, en un inicio fue Leclerc el que iba haciendo los mejores tiempos con 1:22.130s., pero pronto fue eliminado por el de Piastri por tan solo 8 décimas de segundo, con Verstappen igualándolo, luego sería precisamente el Australiano el que haría el mejor tiempo pero fue borrado por exceder limites de pista y se vio en riesgo de eliminación pero al final se recuperó, mientras que Norris escalaba con el tiempo necesario para topar todo, Albon iba con buena racha pero al final quedo fuera y en su lugar aprovecho Lawson junto con Gasly quienes subieron a las posiciones adecuadas, mientras, que Alonso quedaba a las puertas y no calificaba junto con el aguerrido Bottas el pay-driver Stroll y Magnussen. 

La SQ3 nos ha dejado a Norris firme y fuerte en la pole, fue uno de los pilotos que entro tarde a la pista y eso lo beneficio, fue el más rápido y su tiempo de fue 1:21.012s., con unos 0.159s., de diferencia con Piastri, pero entonces vino Russell y partió a los dos McLaren, mientras que Verstappen no pudo mejorar mucho y acabo al final detrás de los dos Ferrari pese haber quedado en un inicio en el 4to,. detrás de Verstappen llegó Hamilton, y finalizando todo fueron Gasly, Hülkenberg y Lawson.

Grand Prix de Catar F1 Sprint Calificación Final: 

 

1. Norris: 1:21.012s

2. Russell: 1:21.075s

3. Piastri: 1:21.171s

4. Sainz: 1:21.281s

5. Leclerc: 1:21.308s

6. Verstappen: 1:21.315s

7. Hamilton: 1:21.474s

8. Gasly: 1:21.978s

9. Hülkenberg: 1:22.088s

10. Lawson: 1:22.577s

La Noticia: El Grand Prix De Italia Se Extiende Hasta El 2031

El Grand Prix de Italia, considerado uno de los más legendarios de la categoría cuya sede es el mítico templo de la velocidad "Monza", ha sido renovado hasta el 2031 según acaba de anunciar la F1. 

 

Esta carrera en Italia viene desde la creación de la misma categoría en 1950, y se ha corrido sin falta excepto en 1980, cuando se disputó en Imola, tenía un contrato hasta 2025, y ahora logra un acuerdo que se extiende durante otros seis años más, según se anunció este Miércoles.

El mítico circuito Lombardo, situado al noreste de Milán, fue construido en 1922. Su pista actual mide 5,8 kilómetros y en ella se completan las vueltas más rápidas del calendario, pisando a fondo el acelerador durante el 80 por ciento de la misma.

 

En 2020, el campeón mundial Inglés Lewis Hamilton fijó en este escenario la vuelta más rápida de la historia, en términos de velocidad media. Hamilton firmó la pole de ese año al girar 1:18.887s, a una velocidad media de 264.362 kilómetros a la hora. El último ganador de F1 en Monza donde nadie supera los cinco triunfos de Hamilton, fue el monegasco Charles Leclerc, que se impuso este año.

Otros tres pilotos de la actual parrilla también han ganado en la mítica pista. El doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso logró dos de sus 32 victorias para España en la categoría reina en este circuito: en 2007, con McLaren; y en 2010, con Ferrari; el Francés Pierre Gasly logró su único triunfo en F1 en 2020 con un Alpha Tauri y el flamante cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen festejó dos éxitos en Monza. 

 

Entre las leyendas de la categoría que han dejado su huella en el circuito destacan, el séptuple campeón mundial Alemán Michael Schumacher -el único que iguala los cinco triunfos de Hamilton-, su compatriota el cuatro veces campeón del mundo Sebastian Vettel y el quíntuple ganador Argentino Juan Manuel Fangio; así como el Italiano Alberto Ascari, los Británicos Stirling Moss y Jackie Stewart, el Austriaco Niki Lauda y el Brasileño Ayrton Senna.

Los Circuitos 2024: Losail International Circuit

 

Regreso tras estar ausente en el 2022, este curioso circuito que fue diseñado teniendo en mente a las motocicletas, por lo que es un circuito rápido y fluido de unos  5.419km, donde predominan las medias y esquinas de alta velocidad, con una recta de 1km hasta la calle principal que provee de muchos espacios para rebases, también hay un apéndice triple, de alta velocidad entre el giro 12 al 14 muy similar al giro 8 en Turquía, pero que va en dirección opuesta, lo cual será extremo para las gomas por lo abrasivo que sera ese punto, por lo que tiene ciertos desgastes para darle más en que preocuparse a las gomas. 

El año pasado regreso tras un 2022 ausente del circo, y fue ganado por Verstappen en la época de más dominio para Red Bull, el Neerlandés acaba de ganar su campeonato pero todavía sigue abierto el de constructores en donde Ferrari esta buscando darle el golpe a McLaren que ya se esta desinflando, por lo que la pelea sera muy dura, además que Mercedes viene de ganar con mucho estilo la última carrera, emociones no faltaran sin duda. 

Calendario F1: Losail International Circuit

Losail International Circuit Características Principales:

• Circuito tipo carrera en contra de las manecillas del reloj
• Longitud de 5.419kms
• Promedio de 16 vueltas
• Total de 57 vueltas con una distancia de 308.611kms
• Establecido en 2004 
• Récord de vuelta: 1:23.319 (Max Verstappen, 2023)
  
• Campeón Defensor: Max Verstappen
  

Grand Prix De Las Vegas: Power Rankings

 

George Russell aseguro una victoria implacable en Las Vegas, y junto a Hamilton se llevaron un doblete glorioso, además de que Verstappen finalmente se llevo su 4to., título de pilotos, y Ferrari estuvo muy acertado a diferencia de McLaren que se desinfló, pero el ranking nos ha dejado curiosas sorpresas que veremos a continuación: 

1. George Russell: 9.8

 

Llegó a Las Vegas bajo la sombra de Hamilton, pero supo manejar bien la presión, se llevo la pole y durante la carrera manejo todo impecablemente bien sin ceder un solo centímetro a nadie incluyendo a Hamilton y se llevó una victoria espectacular. 

 

2. Lewis Hamilton: 8.4

 

Después de una dura competencia en Brasil, este escenario pintaba bien para Hamilton, cometió errores en la calificación y lo dejaron en la 10ma., posición pero tuvo una gran remontada hasta llegar al segundo lugar que nos recuerda sus mejores épocas. 

 

3. Max Verstappen: 8.2

 

Llegó con la expectativa a Las Vegas, con problemas en el Red Bull pero siempre tranquilo sin acelerarse y así fue como sucedió, quedando siempre por delante del dormido de Norris, durante la carrera hizo lo necesario para llevarse el título sin arriesgar nada quedando detrás de los Mercedes y Ferrari llegó en 5to., lugar por delante de Norris y el trabajo estaba ya hecho. 

 

3. Yuki Tsunoda: 8.2

 

Tsunoda ha estado muy bien en las últimas carreras, y en Las Vegas funcionó bien, estaba destinado a cosas mejores, pero el RB no daba para más, hizo una buena calificación y se llevo unos puntos quedando delante de Lawson. 

 

3. Nico Hülkenberg: 8.2

 

El Alemán ha vuelto a ser el piloto clave para Haas, quedo por delante de Tsunoda, y le dio una gran alegría a su equipo dándole puntos clave en la lucha de posiciones con RB y Alpine, ahora escalaron al 6to., y eso esta bien para ellos.  

6. Carlos Sainz: 8.0

 

Sainz fue el rival más cercano de Russell tanto en la calificación como en la carrera, esta vez estuvo más cuidadoso en las calles de Las Vegas por eso de las tapas de las alcantarillas, hizo una gran Q3 y durante la carrera le metió presión a Russell, lo mejor fue que enojó a un llorón Leclerc que no sabía como quedar delante del Español.  

6. Pierre Gasly: 8.0

 

Gasly tuvo una gran calificación, y se mantuvo cerca de los punteros al inicio de la carrera, pero desgraciadamente una falla en el motor que hizo que se despidiera antes de tiempo frustrándole lo que podía haber sido una buena carrera para el Francés.  

8. Guanyu Zhou: 7.6

 

El Chino tuvo una buena carrera, llego en 13avo., lugar y tuvo un ritmo aceptable durante el fin de semana fue más rápido que Bottas en las prácticas, y durante la carrera hizo lo justo pero ha sido un gran alivio para el Chino que se nos va a final de temporada. 

9. Charles Leclerc: 7.0

Leclerc venía por más pero al final decayó mucho, acabo 4to., pero sus gomas le pasaron factura y tuvo que entrar a pits muy temprano, a pesar que salió segundo, no pudo quitarse a Sainz de encima y acabó en un deslucido 4to., lugar y con muchas quejas al respecto. 

10. Lando Norris: 6.8

 

El piloto Británico quedo muy deslucido, venía a luchar y tratar de ganar pero jamas tuvo el ritmo, y se noto durante el fin de semana en Las Vegas, nunca pudo superar a Verstappen y por eso terminó su lucha por el campeonato, aunque hubieron otros factores, pero no estuvo acertado para luchar en la carrera mucho menos para pelear el campeonato al menos por una carrera más.

La Noticia: Cadillac F1 Confirmado Para La Temporada 2026

La Fórmula 1 anunció finalmente el lunes que ampliará su parrilla en 2026 para un equipo estadounidense que se asociará con General Motors, la declaración de parte GM y Cadillac es la siguiente:

“Como el pináculo del automovilismo, la F1 exige innovación y excelencia que empujan los límites. Es un honor para General Motors y Cadillac unirse a la serie de carreras más prestigiosa del mundo, y estamos comprometidos a competir con pasión e integridad para elevar el deporte para los aficionados a las carreras en todo el mundo”, dijo Mark Reuss, presidente de GM. “Este es un escenario global para nosotros para demostrar la experiencia en ingeniería de GM y el liderazgo tecnológico a un nivel completamente nuevo”.

Dicha aprobación pone fin a años de disputas que propiciaron una investigación del Departamento de Justicia de Estados Unidos sobre por qué Liberty Media, con sede en Colorado y titular de los derechos comerciales de la F1, no aprobó inicialmente el equipo fundado por Michael Andretti, quien en Septiembre, se apartó de la dirección de su organización homónima, por lo que el 11mo equipo se llamará Cadillac F1 y será dirigido por los nuevos propietarios mayoritarios de Andretti Global, Dan Towriss y Mark Walter. El equipo utilizará motores Ferrari sus primeros dos años hasta que GM tenga un motor Cadillac construido para competir a tiempo para la temporada 2028.

Towriss es el CEO y presidente de Group 1001 y entró en el automovilismo mediante el equipo IndyCar de Andretti cuando firmó a la plataforma de ahorros financieros Gainbridge como patrocinador. Towriss ahora es una parte importante de la escena del automovilismo con participaciones en el equipo NASCAR de Spire Motorsports y el equipo de carreras de autos deportivos de Wayne Taylor Racing.

Walter es el director ejecutivo de la firma de servicios financieros Guggenheim Partners y el propietario mayoritario de los Dodgers de Los Ángeles, flamantes campeones de la Serie Mundial de béisbol, así como el Chelsea de la Liga Premier.

Mario Andretti, campeón mundial de F1 de 1978, tendrá un papel de embajador con Cadillac F1. Pero su hijo, Michael, no tendrá ninguna posición oficial con la organización ahora que ha reducido su participación en Andretti Global. La aprobación ha estado en trámite durante semanas pero se mantuvo en espera hasta después del Gran Premio de Las Vegas del fin de semana pasado, para no eclipsar el evento principal del portafolio de Liberty Media. Max Verstappen se adjudicó su cuarto campeonato consecutivo en la carrera del sábado por la noche, la tercera y última parada en Estados Unidos para la principal serie de automovilismo del mundo.

La expansión de la parrilla en la F1 es tanto infrecuente como a menudo no exitosa. A cuatro equipos se les concedieron entradas en 2010 que deberían haber aumentado la parrilla a 13 equipos y 26 autos por primera vez desde 1995. Un equipo nunca llegó a la parrilla y los otros tres habían desaparecido para 2017. Actualmente hay solo un equipo estadounidense en la parrilla de la F1 propiedad del empresario californiano Gene Haas pero no es particularmente competitivo y no cuenta con pilotos estadounidenses. El sueño de Andretti era tener un equipo netamente estadounidense con pilotos estadounidenses.

La lucha para agregar este equipo se fraguó durante más de tres años y la F1 inicialmente negó la solicitud a pesar de la aprobación del órgano regente de la F1, la FIA. Los 10 equipos existentes, que no tienen voz en el asunto, también se opusieron en gran medida a la expansión debido a que se iba a dispersar más el dinero de los premios y los miles de millones de dólares que ya han invertido en la serie.

En 2020, Andretti intentó y fracasó en la compra del equipo Sauber. Desde entonces, solicitó la expansión de la parrilla y se asoció con GM, el fabricante más vendido en Estados Unidos. La inclusión de GM fue defendida por la FIA y su presidente, Mohammed Ben Sulayem, quien dijo que la solicitud de Michael Andretti fue la única de siete solicitantes que cumplió con todos los criterios necesarios para expandir la parrilla actual de la F1.

"General Motors es una enorme marca global y una potencia en el mundo de los fabricantes de equipos originales y está trabajando con socios impresionantes", dijo Ben Sulayem el lunes. "Apoyo completamente los esfuerzos realizados por la FIA, la Fórmula 1, GM y el equipo para mantener el diálogo y trabajar hacia este resultado de un acuerdo en principio para avanzar en esta solicitud".

A pesar de la aceptación de Andretti y General Motors desde el inicio por parte de la FIA, la F1 no estaba interesada en Andretti, pero sí quería a GM. En un momento, la F1 pidió a GM que encontrara otro equipo con el que asociarse además de Andretti. GM se negó y la F1 dijo que revisaría la solicitud de Andretti si y cuando Cadillac tuviera un motor listo para competir. La Fórmula 1 ha mantenido un diálogo con General Motors y sus socios en TWG Global, respecto a la viabilidad de una entrada tras la evaluación comercial y decisión tomada por la Fórmula 1 en enero de 2024”, dijo la F1 en un comunicado. A lo largo de este año, han alcanzado hitos operativos y han dejado claro su compromiso de marcar al 11mo equipo GM/Cadillac, y que GM entrará como proveedor de motores en un momento posterior. Por lo tanto, la Fórmula 1 se complace en avanzar con este proceso de solicitud.

Grand Prix De Las Vegas: Las Imágenes

 

 

Tetracampeón: Verstappen festejado por su staff y equipo. (PitPass)

El Podio: Doble festejo para Mercedes junto a Sainz. (PitPass)

Cuatro: Verstappen haciendo el gesto de tetracampeón. (PitPass)

Campeon Del Mundo: Verstappen ya es oficialmente el campeon del 2024. (Getty)

La Llegada: Russell cruzando la línea de meta. (PitPass)

El Duelo: Sainz vs Hamilton en las vueltas finales. (PitPass)

La Malogra: Norris en acción en un discreto sexto lugar. (PitPass)

Ecos Del Pasado: Un RB en acción con una livery similar al Sauber de finales de los 90's. (PitPass) 

Primera Curva: Russell firme en la primera posición seguido muy de cerca por Ferrari. (PitPass)

La Panorámica: Una hermosa postal nocturna de Las Vegas con la carrera en acción. (PitPass)

El Encanto: La guapa cantante Inglesa Adele en el box de McLaren. (Getty)

Solo Récords: Verstappen Tetracampeón Y Los Cuatro Principales Logrando Dobletes

La temporada 2024 esta llegando a su fin, pero en Las Vegas hubo emoción con Mercedes de la mano de Russell y Hamilton dominando por todo lo alto y Ferrari muy de cerca, Verstappen ha quedado 5to., y con eso ha logrado su tan ansiado cuarto campeonato de manera consecutiva, eso y más en los récords de la jornada: 

• Ha sido la primera temporada en la historia de la F1 en donde cuatro diferentes equipos han logrado por lo menos 1 doblete, siendo Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes.

• Primera temporada también que cuatro constructores han ganado al menos cuatro carreras cada uno.

• Primera temporada en la historia en que siete pilotos han ganado múltiples carreras, solo faltaba Russell quien lo hizo en Las Vegas.
  

• Mercedes domino de principio a fin.
  

• Hamilton logro su primer podio desde Bélgica tras la descalificación de Russell.

• Hamilton con este podio ha logrado ahora podios en 36 diferentes circuitos lo cual extiende su récord.

• Mércedes ha logrado su 60avo., doblete en su historia, el primero desde Sao Paulo en el 2022, se había logrado en Bélgica este año, pero Russell fue descalificado.
  

• Sainz ha logrado acabar 3ero., para Ferrari y ha sido su 3er., top 2 para Ferrari en las últimas cuatro carreras.
  

• Leclerc se ha llevado el 4to., lugar y sigue siendo el más regular en Estados Unidos con 64 puntos en total. 

• Después de llegar 5to., Verstappen se ha vuelto el 6to., tetracampeón en la historia de la F1 detrás de Fangio, Prost, Schumacher, Vettel y Hamilton.

• Verstappen se ha unido a Piquet y Rosberg quienes consiguieron su título en Las Vegas.
  

• Verstappen ha ganado el campeonato en una noche de Sábado por segunda vez, lo hizo el año pasado en la carrera Sprint de Qatar.
  

• Sigue de líder en el campeonato de pilotos de manera continua desde el 22 de Mayo del 2022, la más larga en la historia de la F1. 

• Red Bull ha logrado puntos por 65ava., vez seguida, siendo la segunda racha más larga en la historia detrás de Ferrari quien lo hizo por 83 veces desde el 2010 al 2014. 

• Norris ha quedado 6to., por segunda vez consecutiva.
  

• Norris hizo la vuelta rápida y se llevo el punto lo que permite a McLaren extender su ventaja a 24 puntos.
  

• Piastri ha logrado quedar en puntos por 16 veces igualando a Verstappen.

• Nico Hülkenberg ha logrado quedar 8avo., dando de nuevo puntos a Haas que lo separa por uno solo de Alpine.

• No hubieron banderas amarillas en toda la carrera. 

El Campeón: Max Verstappen Tetracampeón Del Mundo

 

Juan Manuel Fangio, Alain Prost, Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y ahora se une Max Verstappen, a ese club exclusivo de tetracampeones del mundo, quien aseguro su título quedando 5to., en la carrera de Las Vegas pero que le ha servido literalmente para asegurar el título, en un fin de semana en donde el RB20 tuvo problemas de velocidad y para nada estuvo a la altura de Mercedes y Ferrari. 

 

Verstappen hizo lo que necesitaba hoy, le ayudo mucho esa carrera de Brasil con ese resultado caído del cielo, aunque también McLaren cometió errores como haberle dado aquella carrera a Piastri cuando era Lando el que estaba peleando por fin el título, quizás eso hubiera mantenido todavía esperanzas de cara a las últimas dos carreras, de hecho Norris al final quedo 6to., necesitando haber superado a Verstappen por tres puntos o más en la carrera para mantener la esperanza intacta, pero hoy estuvo lejos de hacer algo bueno. 

 

No ha sido una temporada fácil, se creía que iba a ser como la anterior un paseo de donde casi dominaron todo, comenzó con 7 victorias en 10 carreras, y luego de vino una sequía y logro la victoria en Brasil con mucha fortuna hay que reconocerlo, y le funcionó y bien para él, lo que si es meritorio es que prácticamente el Neerlandes ha sido el que ha sacado al equipo para arriba, ya que Pérez ha sido de lo peor esta temporada, entonces eso fue aprovechado por McLaren quienes aparecieron fuertes a partir de Miami pero la mala gestión y decisiones terminaron jugando a favor de Verstappen y el resultado ya lo tienen ahí a la vista. 

 

 El mismo Verstappen decía que a los 17 años no lo creía que iba a llegar a ser tetracampeón, pero al final se le dio al cuate y por la dificultad que ha tenido el triunfo y el logro se siente muy bien, admitiendo que hubiera preferido que todo fuera como en el 2023 donde ganó 19 de 22 carreras, pero esta vez fue todo lo contrario, primero McLaren y luego Ferrari y Mercedes presionando relegando a Red Bull como mero espectador, eso además de la partida de Newey y líos internos que afectaron mucho al equipo, pero con esto se cierra una temporada para el Neerlandés para el recuerdo y mucho más especial que las anteriores. 

 

Ahora Verstappen buscara como ayudar a Red Bull a recuperar el título de constructores, pero la ventaja que tienen sobre McLaren es de 53 puntos, necesitarán mucho ayuda y suerte, más cuando el otro piloto del equipo ha tenido muchas irregularidades, esto tiene más pinta para que esto se lo termine llevando Ferrari que esta mucho más cerca y con enormes posibilidades tal y como se vio hoy en Las Vegas.

Driver Of The Day: Lewis Hamilton

Quizás la calificación no fue tan buena para Hamilton pero durante la carrera se lució, aunque pienso que Russell era mucho más candidato, pero quizá hay que tomar en cuenta que Hamilton subio de la 10ma., posición para acabar segundo detrás de su compañero, y con eso aseguro su 5to., podio de la temporada con un manejo impecable. 

 

Las votaciones quedaron así: 

 

1. Lewis Hamilton: 32.7%

2. Max Verstappen: 13.2%

3. George Russell: 10.2%

4. Carlos Sainz: 7.4%

5. Franco Colapinto: 6.2%

Grand Prix De Las Vegas: George Russell Gana Brillantemente Y Verstappen Tetracampeón Del Mundo

Mercedes de la mano de Russell han logrado el doblete con un Hamilton descomunal y seguidos muy de cerca por Ferrari con Sainz en el 3er., lugar y Leclerc en el 4to., en el 5to., ha quedado Verstappen quien hizo lo justo para llegar a la meta y ganar el título, detrás llegó Norris y con eso se sentencio todo. 

Russell estuvo muy bien desde la calificación y durante la carrera todo salio bien, hizo una gran arrancada y se mantuvo firme seguido de Leclerc detrás, mientras que Sainz era relegado y Gasly caia al 4to., Verstappen venía firme en el 5to, y Norris detrás, pero entonces Gasly perdio la 4ta., plaza en la 5ta., vuelta y eso ayudaba aún más a Verstappen, mientras que Norris seguía 6to., sin mejorar en nada, ya en la vuelta 7, Sainz subía al segundo lugar y Leclerc comenzaba a caer y Verstappen escalaba al 3ero., luego Norris se quitaba a Gasly y subía al 5to., lugar.

Las gomas comenzaban a pasar facturas a los punteros, primero Norris y luego Leclerc a pits, entonces Verstappen atacaba a Sainz para tomar el segundo lugar, pero el madrileño se dirigía también a pits. Estas entradas en boxes permitían que Hamilton escalara a zona de podio, mientras que Nico Hulkenberg con el Haas se colocaba dentro de los puntos de forma firme. Esto también ayudó a Pérez que se posicionaba séptimo y a Colapinto en 11.

Verstappen fue a los pits en el giro 12 y con ello se abrió el 1-2 de Mercedes con Russell al frente del siete veces campeón del mundo, Pérez llegó a colocarse en el top 3, pero el desgaste de su goma dura lo llevó a caer rápidamente por lo que fue a los boxes en la vuelta 18. Con la primera ronda de pits completada, Russell aventajaba por 109 segundos a Verstappen seguido por Sainz, Leclerc y Hamilton en el top 5, esto mientras Norris apenas era sexto y veía como la mínima opción del campeonato se seguía escapando.

A la altura de la vuelta 28, Leclerc aceleró a Sainz y empezó la presión a Hamilton, entonces este entró a pits para cambio de gomas junto a Verstappen, mientras que Russell era el último en entrar pero regreso a pista en la cima y con Hamilton a como escolta y Verstappen en tercero, pero Sainz no cedió en su afán por lograr el podio y en el giro 42, a ocho vueltas del final, adelantó a Verstappen para arrebatarle el tercer puesto, además de dejar al piloto de Red Bull bajo la presión de Leclerc. El monegasco desplazó al holandés al quinto a solo tres giros del final con Norris en sexto quien se llevo el punto extra por la vuelta rápida.

Detrás llegó Piastri seguido de Hülkenberg y finalizando en zona de puntos Tsunoda y finalmente Pérez quien logró quitarse a Magnussen y Lawson en un curioso adelantamiento para terminar la carrera y pasar al festejo de Red Bull con Verstappen como tetracampeón. 

Se vienen dos carreras seguidas para terminar la temporada, Quatar y Abu Dhabi en donde todavía esta peleándose el campeonato más importante que es el de Constructores con Ferrari muy de cerca de McLaren.  

 

Grand Prix De Las Vegas Posiciones Finales: 

1. Russell: 25

2. Hamilton: 18

3. Sainz: 15

4. Leclerc: 12

5. Verstappen: 10

6. Norris: 9

7. Piastri: 6

8. Hülkenberg: 4

9. Tsunoda: 2

10. Pérez: 1

Grand Prix De Las Vegas: George Russell Se Lleva La Pole

 

George Russell se ha llevado extraordinariamente la pole en el Grand Prix de las Vegas, luego de supera a un magnifico Sainz que voló, y junto a ellos el sorprendente Pierre Gasly, en la pulsante calificación que se vio interrumpida por el accidente de Colapinto. 

 

Russell había topado la práctica y estuvo muy bien en la Q3 su tiempo fue de 1:32.312s., asegurándose su punto en el puesto por delante de Sainz y Gasly, que viene inspirado de su carrera en Brasil, mientras que Leclerc quien había hecho la pole, quedo relegado al 4to., lugar luego vienen Verstappen y Norris, para acabar con Tsunoda, Piastri, Hulkenberg y finalmente Hamilton. 

 

Como dijimos anteriormente, Colapinto tuvo un fuerte accidente que privo la Q2 de terminar, sorprendente fue ver a Zhou allí superando a Bottas, además de Magnussen y Lawson quienes quedaron eliminados, mientras que Pérez para variar quedo fuera en la Q1 junto a Alonso y Stroll en una mala jornada para Aston Martin y también Albon. 

 

La Q1 vio a Russell tener el mejor tiempo con Pérez para variar eliminado, tras tres prácticas, Mercedes salio como gran favorito para la pole y no defraudaron, mientras Stroll teniendo problemas para cambiar el ERS y eso influyó mucho en su resultado y quedo eliminado, mientras que Magnussen y Hülkenberg progresaban, Piastri hizo la pole provisional superando a Norris y Leclerc, pero se vino un flujo constante con Russell mejorando el tiempo y quitando a Leclerc para relegar a Piastri, Sainz, Norris y Verstappen, el tiempo pasaba y Pérez de nuevo en lios junto a Colapinto, el malogrado Bottas, Lawson y Stroll, y de hecho fue Lawson y Colapinto quienes se salvaron mientras que el resto quedo eliminado, arriba Russell mejoraba el tiempo con 1:33.186s., y se llevaba la Q1, por delante de los Ferrari, McLaren, Haas, Alpine y RBs, junto a Colapinto y Zhou mientras que Pérez de nuevo fuera y junto a él, los dos Aston Martin de Alonso y Stroll, Bottas y Albon.  

 

La Q2 vio a Hamilton quedarse en la cima y Colapinto sufriendo un fuerte choque que termino la Q2, el tiempo de Hamilton fue de 1:33.136s., por delante del tiempo de Russell en la Q1, pero este hizo su movida y mejoro el tiempo de Hamilton, y relego a Lelerc y Verstappen, de nuevo vino Hamilton para mejorar el tiempo con 1:32.567s., y definitivo que lo dejó de primero, seguido de Sainz, Russell, Gasly, Leclerc y Piastri, más atrás, Verstappen, Tsunoda, Norris y Hulkenberg pudieron calificar, y Colapinto quien venía bien en las últimas de cambio termino estrellándose contra el muro y quedando eliminado y con él acabo la calificación y no le dio tiempo a Ocon, Magnussen, Zhou, y Lawson de poder mejorar, mientras que Gasly si logro meterse a la Q3.  

 

La Q3 vio a Russell llevarse de manera impecable la pole, y Gasly meterse al top 3, después de una tardanza tras limpiar la pista de escombros, se inicio la Q3 con Russell haciendo el mejor tiempo con 1:32.811s., por delante de Sainz, Verstappen y los McLaren mientras que Hamilton quedo de último si poder mejorar, la calificación fue emocionante de principio a fin, ya que Russell hizo buen tiempo de primero pero entonces vino Sainz y luego Gasly para hacer bueno tiempos que les dieron la pole de manera temporal, pero Russell hizo de nuevo el gran tiempo con 1:32.312s., y con eso llevarse la pole de manera impecable, Leclerc hizo el tiempo preliminar pero no pudo repetir la pole y quedo 4to., detrás Verstappen, Norris, y después Tsunoda, Piastri, Hülkenberg y finalmente Hamilton. 

 

Grand Prix De Las Vegas Calificación Final: 

 

1. George Russell: 1:32.312s.

2. Carlos Sainz: 1:32.410s.

3. Pierre Gasly: 1:32.664s

4. Charles Leclerc: 1:32.783s

5. Max Verstappen: 1:32.797s

6. Lando Norris: 1:33.008s

7. Yuki Tsunoda: 1.33.029s

8. Oscar Piastri: 1:33.033s

9. Nico Hülkeberg: 1:33.062s

10. Lewis Hamilton: 1.48.106s

Los Circuitos 2024: Las Vegas Strip Circuit

Se viene el circuito callejero de Las Vegas o como se llama oficialmente "Las Vegas Strip Circuit" que busca en compasar lo mejor de la iluminación que la ciudad ofrece y eso abarca la famosa Strip, un escenario que no ha llamado mucho la atención para algunos y para otros promete ser el mejor espectáculo en la tierra. 

 

Las carreras en Las Vegas se remontan a inicios de los 80s., cuando bajo el logo de "Caesars Palace Grand Prix" tuvieron lugar dos carreras entre 1981 y 1982 y fueron las últimas carreras de ambas temporadas con Alan Jones y Michele Alboreto ganando respectivamente y cuyos campeones fueron Nelson Piquet en 1981 y Keke Rosberg en 1982, claro que las carreras tampoco dejaron gratos recuerdos y se corrieron en un feo escenario que fue el parqueo de dicho casino. 

 

El nuevo escenario se localiza en el corazón de la ciudad con una distancia de 6.2 kms., y un promedio de 17 giros pasando por lugares emblemáticos como el casino Caesar Palace, The Bellagio y The Venetian y con un promedio de velocidad que igualará a Monza, eso habrá que verse de momento son ofrecimientos, la forma de la pista parece como si fuera un cerdo invertido y por eso las burlas que este escenario ha tenido, habrán dos rectas largas que es en donde se activarán los DRS previo a entrar a las curvas y chicanas. 

 

La carrera del año pasado no estuvo del todo mal, presenta ciertos lugares para rebase, independientemente del show que puedan dar que para eso si pintan solos, la situación aquí es que Verstappen puede ser campeón si Lando no gana, por lo que la carrera ya trae su aliciente extra desde Brasil. 

Calendario F1: Las Vegas

Las Vegas Strip Circuit: 

• Circuito callejero
• Longitud de 6.201kms
• Promedio de 17 vueltas
• Total de 50 vueltas con una distancia de 309.958 kms
• Establecido originalmente en 1981
• Primer Ganador: Alan Jones
• Campeón Defensor: Max Verstappen
  

Las Imágenes: Kick Sauber Revela Su Nueva Livery Para "Las Vegas"

 

La escudería Kick Sauber acaba de revelar que usara una flameante y nueva livery en color verde para el Grand Prix de las Vegas, en colaboración con su patrocinador Stake, que según ellos es el símbolo de un espíritu indomable y que este equipo no se rinde ante nada no importa las circunstancias. 

Aunque sea solo por esto que esta escudería aparezca en los medios, ya que esta temporada ha sido un fiasco para ellos, siguen siendo el único equipo que aun no ha logrado puntos en el 2024, y sigue de momento en el fondo de la tabla, aún así el representante del equipo Alessandro Alunni Bravi dice que Stake ha sido muy amable y les ha apoyado con esto. 

La nueva livery es una representación del equipo Ethos y de la filosofía de Stake, siguen empujando fuerte y emocionados por el espíritu feroz que mantienen, de la misma manera, los monos de los malogrados pilotos Valtteri Bottas y Zhou Guanyu estarán modificados y adornados con flamas.

De momento solo se sabe que Bottas esta buscando un rol de reserva en Mercedes para el 2025, mientras que Zhou aun sigue evaluando sus opciones.