Los Circuitos 2025: Miami International Autodrome

Se nos viene una carrera metida a la fuerza con calzador como lo hemos dicho varias veces, ya que no es más que otro circuito callejero sin sentido y que no ha sentado del todo bien entre los fanáticos de siempre. 

El malogrado circuito internacional de Miami, esta localizado en el complejo del Hard Rock Stadium en Miami Gardens, el cual es el hogar de los Miami Dolphins, la pista es la culminación de un proceso de desarrollo que simula no menos de 36 diferentes escenarios antes de culminar en una emocionante vuelta en el giro 19 emulando al hermoso y de diferente ambiente Albert Park en Melbourne.

Luego de tantas negociaciones para que se uniera a la carrera en Texas, y otra en Las Vegas, este circuito tiene su epicentro en el Hard Rock Stadium, con una distancia de 5.41kms que incluye 19 esquinas, tres rectas, tres zonas para DRS para hacer una velocidad estimada de 320km/h., aquí los cambios en la elevación son obvios, aunque el principal se da entre el giro 13 y 16 con la pista dirigiéndose hacía una rampa de salida bajo varios tras vuelos a lo largo de un terreno desigual, la chicana en el giro 14-15, y luego una subida que aproxima hacía una cresta en el medio para luego caer hacía la línea de salida. 

 

El año pasado aquí resulto ser el punto de inflexión para Red Bull y el comienzo del dominio de McLaren, Lando gano su primera carrera aquí, y un año después esta en la encrucijada de pelear no solo contra Verstappen quien ya le viene pisando los talones sino en contra de Piastri su compañero de equipo quien viene de hacer un carrerón y de ser líder del campeonato, esto se pinta para una nueva batalla y Lando tendrá que reaccionar si no quiere ver pasar de nuevo la oportunidad de ser campeón. 

 

Calendario Oficial: Miami

 

Miami International Autodrome Características Principales:

• Circuito callejero
• Establecido en 2022
• 57 vueltas programadas
• Longitud de 5.412kms
• Con una distancia aproximada de 308.326kms
• Record de vuelta: Max Verstappen (1:29,708, Max Verstappen 2023)
• Primer Ganador: Max Verstappen
• Campeón Defensor: Lando Norris

La Noticia: El Grand Prix De México Ha Sido Extendido

La Fórmula 1 ha renovado por tres años más, el contrato con los promotores del Grand Prix de México, para mantener la carrera en el calendario hasta 2028. La edición de la carrera para este 2025 en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México era la última bajo el contrato actual, con el promotor, CIE, teniendo que negociar nuevos términos con el Gran Circo.

Revivido en el 2015, con el tiempo ha visto convertirse en un evento clave que atrae cerca de 405,000 fanáticos al circuito y que pese a la marcha de Pérez, los organizadores siempre habían confiado en que el interés por la cita seguiría siendo lo suficientemente alto como para comprometerse a un nuevo acuerdo.

Eso ha sucedido ahora, con los promotores manteniendo el apoyo del gobierno para mantener la ronda al menos tres años más, bajo el nombre actual de Gran Premio de la Ciudad de México, firmando un acuerdo para 2026, 2027 y 2028.

"Estamos muy emocionados de anunciar que el GP de México se llevará a cabo por tres años más", dijo Alejandro Soberón, presidente y director general de CIE. "Agradecemos profundamente el inestimable apoyo del Gobierno de la Ciudad de México, desde la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, hasta nuestra Presidenta, Claudia Sheinbaum, así como a Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, quienes han hecho posible seguir trayendo la Fórmula 1 a nuestro país".

"Esto no sólo contribuye al desarrollo económico de la Ciudad de México, sino que promueve de manera importante a nuestra ciudad, así como a nuestro país, a nivel mundial. Juntos seguiremos trabajando arduamente para que los aficionados disfruten al máximo de un evento que ofrece una experiencia única de entretenimiento en directo, y que durante casi 10 años ha demostrado al mundo la calidad de los eventos que organizamos en esta ciudad".

Domenicali, jefe de la Fórmula 1, añadió: "Estamos muy emocionados de anunciar que el Gran Premio de la Ciudad de México seguirá formando parte de nuestro calendario hasta la temporada 2028. La Fórmula 1 es energía, pasión y emoción, y cada año la atmósfera única creada por nuestros aficionados en la Ciudad de México es una de las experiencias más increíbles y energéticas de nuestro campeonato".

La carrera de 2025 está programada para el domingo 26 de octubre, como la segunda parte de un doblete con el Grand Prix de los Estados Unidos, y con el siguiente en Brasil ya de manera independiente.

Las Imágenes: Ferrari Presenta Livery Azul Con Rojo

Ferrari ha decidido revelar un diseño especial de monos para sus pilotos, mayoritariamente blancos con partes azules, además de mostrar como el Ferrari SF25 de Lewis Hamilton y Charles Leclerc lucirá en el GP de Miami 2025 de F1 que se disputa este fin de semana. 

 

El aspecto del Ferrari no dejó a nadie indiferente, y desde el momento de publicarlo en redes sociales, generó una reacción casi unísona: la crítica.

En colaboración con su socio HP, que ya había aportado parte de azul al coche con su aspecto habitual para 2025, el diseño de Ferrari en Miami aporta más presencia del azul en la parte trasera combinando con el blanco, colores que recorren la cubierta motor hasta el alerón trasero así como el completo ancho y largo del alerón delantero.

Ferrari ya había recurrido al azul hace un año en el mismo evento, aunque de una manera más sutil que también generó también comentarios contrarios, pero no tanto como esta vez muy negativa de parte de los fans, aunque en todo caso mi hate sería para el escenario y no por la livery, ya que Miami se me hace una carrera aburrida. 

La diferencia quizás fue que aquel azul que Ferrari usó en Miami 2024 era parecido al que en su día lució en su casco y mono Alberto Ascari, así como luego John Surtees, Chris Amon, Niki Lauda o los trabajadores de la fábrica de Maranello.

Este azul de 2025, más oscuro, quizás se asemeje más al que Clay Regazzoni usó en 1974, un tono diferente al que, cuando Enzo Ferrari se enfadó con la FIA y la Federación de Automovilismo Italiano, le cambió el aspecto y el nombre a Ferrari y logró el campeonato.

Las Imágenes: Sauber Stake F1 Presenta Novedosa Livery

La escudería Sauber también ha introducido una decoración única para Miami, manteniendo los colores negro y verde neón habituales de su patrocinador principal, Stake, pero cambiando el diseño de la pintura de su C45 por lo que ha llamado un coche de arte inspirado en la escena artística de Miami.

Stefano Battiston, Director comentó: "Esta decoración es algo más que una nueva imagen, es una celebración del espíritu creativo de Miami y nuestro compromiso de dinamizar el deporte para nuestros fans".

"Nuestro objetivo al desarrollar esta decoración con Stake era destacar, no sólo por nuestra dedicación en la pista, sino también por nuestra audacia y creatividad fuera de ella. Nuestro equipo se dedica a crear momentos memorables y experiencias atractivas, y este especial de Miami es un ejemplo perfecto de ello".

Al igual que sus homólogos de Racing Bulls, los pilotos de Sauber, Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto, también lucirán trajes de carreras diseñados a medida para el fin de semana.

Las Imágenes: Racing Bulls Presenta Vistosa Livery Para Miami

Racing Bulls y sus dos pilotos Hadjar y Lawson, participarán en Miami de la mano de una curiosa livery rosa y blanca en el VCARB 02, que según el equipo está inspirada en el Red Bull Summer Edition White Peach. 

Hadjar y Lawson, así como el resto del equipo que estará en el circuito, también lucirán trajes de carreras magenta durante el segundo fin de semana sprint de la temporada de F1. El equipo satélite de Red Bull también introdujo una colorida decoración única en el evento de Florida el año pasado con el objetivo de conectar con un segmento más joven de la creciente base de fans de la F1, después de haber celebrado un evento de lanzamiento de su coche 2024 en Las Vegas.

Peter Bayer, el CEO de la escudería dijo: "Miami tiene un lugar especial para Visa Cash App Racing Bulls, es donde debutamos con nuestra primera decoración especial como equipo el año pasado, que fue un momento que marcó el tono de lo que somos: audaces, creativos y dispuestos a superar los límites".

"Desde ese debut, hemos seguido causando sensación con llamativas decoracións en Singapur y Las Vegas, cada una de ellas creada en colaboración con nuestros socios y recibida con verdadero entusiasmo por parte de los aficionados. La decoración Red Bull Summer Edition es una celebración de todo lo que Miami representa, y nos sentimos honrados de dar alas a este nuevo sabor estacional".

Olly Hughes, Director de Marketing de Red Bull Technology, añadió: "Es la primera vez que Red Bull lanza un nuevo sabor en Estados Unidos con una decoración inspirada en una lata. El sabor Red Bull Summer Edition White Peach está hecho para el verano, así que qué mejor lugar para darle vida que Miami".

La Noticia: Madrid Inicia La Construcción De Lo Que Será Su Circuito

En un evento celebrado en el túnel que conectará Ifema con Valdebebas en el trazado, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, y el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, colocaron la primera piedra del famoso "Madring". 

El pasado Viernes se presentó las características de un circuito "complicado, técnico y con partes emblemáticas", con la curva 'Monumental' como seña de identidad, peraltada y "en forma de plaza de toros".

El trazado arranca con su recta principal, de 589 metros y la segunda más larga del circuito. Desde la línea de salida a la primera curva, habrá una distancia de 202 metros. Ya en carrera, la frenada de esa curva 1 será un claro punto de adelantamiento, donde los monoplazas pasarán de 320km/h a 100km/h, para inmediatamente encarar el segundo giro, que llevará a la parrilla a la rapidísima curva de Hortaleza.

 

Esta curva 3 es un giro rápido de derechas llamado y que tendrá al barrio madrileño de Hortaleza de fondo. Este giro introducirá a los pilotos en la parte urbana del circuito, en la calle de la Ribera de Sena. Llegamos a la curva 4, donde se alcanza la velocidad máxima del trazado (340 km/h), hasta llegar a la curva 5, donde se pasa a 80 km/h, siendo esta frenada otro claro punto de adelantamiento. De la 3 a la 5 podría considerarse casi una recta de 837 metros, las más larga y veloz del circuito, y que corresponde a la parte urbana del trazado.

 

La curva 6 de izquierdas, que discurre por vía pública, da comienzo a la "Subida de las Cárcavas", con un desnivel del 8% de pendiente ascendente y que conducirá a los pilotos al barrio que lleva este nombre. Una vez en la cima -se suben 10 m-, se llega a la curva 7, una curva ciega, que es el punto más alto del circuito -697m-.

 

A partir de ahí, comienza la curva llamada 'El Búnker", porque bordea Los Fortines de la Guerra Civil Española de La Mata Espesa, e introduce a los pilotos en el área rápida y técnica de Valdebebas, con una pendiente descendente del 5%, siendo este tramo uno de los más complejos de "Madring".

 

Tras la curva 9, llega la chicana, con un primer giro de derechas de 57° (curva 10) y el segundo de izquierdas de 78° (curva 11), que tienen el propósito de reducir la velocidad de los monoplazas para que puedan encarar a fondo la curva peraltada, 'La Monumental'.

 

La curva 13 es otro punto claro de adelantamiento ya que, para tomar este lento giro de casi 84°, hay que pasar de los 300km/h a la salida de la peraltada, a 140. A la salida, se llega a la rápida zona de 'Las Enlazadas de Valdebebas'. Este es un sector rapidísimo en el que los monoplazas trazarán la 14, la 15 y la 16 a fondo hasta la frenada de la 17, de 84 º, con los pilotos pasando de 280 a 100km/h.

 

Justo a la salida del túnel que une Valdebebas con Ifema, aparece la curva 18, bautizada como 'Norte', porque pasa por delante del Centro de Convenciones Norte del recinto ferial. Llegan ahora una serie de curvas lentas en la parte más revirada del trazado.

 

Son las curvas 19 (90º), 20 (117º) y los dos últimos giros, de 109º la 21 y de 96º la 22, ambas de derechas y escoltadas por muros a los lados, que bordean los pabellones 14 y 12 de Ifema antes de entrar en la recta principal. La última curva recibe el nombre de 'El Parque' por sus vistas al parque Juan Carlos I, y lleva directa a la recta principal y la meta.

 

El circuito de Madrid contará con Carlos Sainz, actual piloto de Williams, como embajador de un proyecto que le gusta mucho. "Me voy a encargar de ayudar todo lo posible para que el circuito sea un buen espectáculo, ayudará mucho a la ciudad, podemos ser el mejor circuito y evento del calendario. Está México, Miami, Las Vegas, pero confío mucho en Madrid", valoró durante el acto.

 

"Un circuito debe tener carisma y carácter, eso es lo que le pido. La zona urbana con los muros cerca nos genera mucha más adrenalina. Las curvas peraltadas, enlazadas, rápidas, es lo más tradicional, lo que más nos gusta, y este circuito tiene ambas cosas", analizó un Sainz que no le quitó ojo a la maqueta del circuito.

La Noticia: La FIA Confirma A GM Como Nuevo Motorista

General Motors apuntará a entregar su primera unidad de potencia en 2029 después de recibir la aprobación oficial de la FIA para convertirse en proveedor de Fórmula 1.

La participación del equipo Cadillac F1, respaldado por GM, finalmente se aprobó a principios de Marzo, con un acuerdo de suministro de motores con Ferrari vigente durante al menos las dos primeras temporadas de su carrera. GM había expresado su intención de construir su propio motor en el futuro y actualmente está construyendo unas instalaciones en Carolina del Norte, con el objetivo de iniciar operaciones allí en 2026.

Russ O'Blenes director ejecutivo de TWG GM declaró: Con esta aprobación de la FIA, seguiremos intensificando nuestros esfuerzos para incorporar a la parrilla una unidad de potencia de F1 de fabricación estadounidense”

Como parte del anuncio de aprobación, GM confirmó que Cadillac “ utilizará unidades de potencia Ferrari hasta que los motores GM estén homologados para su uso en carreras” , y su condición de proveedor de unidades de potencia entrará en vigor en 2029.

Mohammed Ben Sulayem presidente de la FIA declaró: “Hace más de dos años, la FIA aprobó la entrada de un décimo equipo al Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, guiados por mi visión de ampliar la parrilla y traer nuevos talentos y oportunidades a nuestro deporte”, “Si bien el proceso fue a veces difícil, el progreso que vemos hoy confirma que el camino ha valido la pena”“Dar la bienvenida a GM Performance Power Units LLC. como proveedor de unidades de potencia aprobadas para el campeonato que comienza en 2029 marca otro paso en la expansión global de la Fórmula 1.

Su dedicación a la innovación, la sostenibilidad y la competición está plenamente alineada con la visión de la FIA para el futuro de nuestro deporte. Además, refuerza nuestro compromiso de hacer que el automovilismo sea más accesible e inclusivo en todo el mundo, dando la bienvenida a nuevos fabricantes, impulsando la tecnología y conectando con una afición más amplia y diversa. 

Actualmente, todavía se prevé que 2029 sea el año en el que se utilizarán los propulsores V6 turbo de próxima generación que se presentarán la próxima temporada, aunque discusiones recientes han abierto la posibilidad de que se introduzca un motor de aspiración natural que funcione con combustibles sostenibles hacia el cambio de década.

Grand Prix De Arabia Saudita: Power Rankings

Oscar Piastri hizo una magistral carrera para llevarse su 3era., victoria de esta presente temporada, no solo impresionó sino que se ha llevado el liderato en contra de su propio compañero de equipo y quiere más, ahora Lando no solo tiene que preocuparse por Verstappen sino de Piastri, veamos como quedó el ranking de la jornada: 

1. Oscar Piastri: 9.2 

 

Desde su error en Australia, Piastri ha sido solo ganancias, es el único piloto en ganar tres carreras hasta el momento, y en Arabia fue genial presionó a Verstappen y lo obligo al error y esto le dio la carrera en bandeja de plata además de su impecable presentación en donde desmintió a Norris al decir que el McLaren era el carro más rápido y no el RB21.  

2. Verstappen: 8.8

 

Verstappen admitió el error en el giro 1 que lo saco de pista al pelearse con Piastri, eso le provocó la penalización, que a la postre le costó la carrera, pero aún así se recuperó llegó de 2do., y se acerca a Norris. 

 

2.  Leclerc: 8.8 

 

Leclerc calificó muy mal en Jeddah pero en la carrera sacó lo mejor de sí, y logro un impresionante primer gran stint con medias  que lo hizo llegar alcanzar el podio y sacudirse a Russell para darle a la Scuderia su primer podio de la temporada. 

 

4. Sainz: 8.6 

 

Carlos Sainz finalmente logro entrar en una posición aceptable, ya se esta acomodando al equipo y que bueno por él, su progreso ha sido genial en todo sentido de la palabra y ha sobrepasado a Alex Albon en pista, al final de cuentas lo que importa es que ambos le dieron puntos a Williams. 

 

5. Hadjar: 8.0 

 

Hadjar perdio a la Lawson en la calificación, y pues sobre él de nuevo ha pesado el equipo y no defraudo, alcanzó la 10ma., posición logrando un punto valuable para Racing Bulls y esta demostrando ser muy bueno, en contraste, ni Lawson ni Tsunoda puntearon. 

 

6. Alonso: 7.6

 

Alonso quedo a las puertos de los puntos, pero hizo su mejor carrera hasta el momento en Arabia Saudita, presionó y saco el limite de sus monoplaza pero no alcanzó, aunque a los jueces le pareció bien su desempeño. 

 

6. Albon: 7.6

 

Si bien Sainz dejo su marca, Albon tuvo que luchar un poco más, quedo fuera de la Q3 por muy poco, y sin embargo pelio valientemente y alcanzó el 9no., en un complicada carrera dándole de nuevo puntos a Williams que esta teniendo su mejor temporada en años.  

 

8. Russell: 7.4

 

Russell tuvo un día de contrastes, si bien su 5to., lugar no estuvo del todo mal, en carrera la tuvo complicada, fue una de las estrellas de la calificación y quedo a una décima de diferencia de Verstappen, sin embargo en plena carrera todo fue diferente y Russell cayó detrás de Leclerc y luego de Norris mientras batallaba con las gomas para evitar perder más de la cuenta. 

9. Antonelli: 7.2

 

Antonelli la tuvo igual que Russell, salio 5to., y acabo 6to., pese a que los dos pilotos entraron en el top ten y cosecharon buenos puntos salvando la tarea, aunque Wollf después admitió que ha sido su peor carrera de lo que va de la temporada.  

 

9. Bearman: 7.2

 

Bearman debuto aquí hace un año y tuvo una gran presentación para Ferrari sustituyendo a Sainz, ahora ya como piloto completo para Haas esta haciéndolo muy bien, pero lamentablemente esta vez no punteo en Jeddah aunque entrego una carrera limpia con muchas cosas positivas pese a no alcanzarle para llegar al top ten. 

Grand Prix De Arabia Saudita: Las Imágenes

 

La Celebración: El personal de McLaren celebrando con el nuevo líder. (PitPass)

El Podio: Piastri escoltado por Leclerc y Verstappen. (Getty)

Victorioso: El No. 81 es el nuevo líder. (PitPass)

La Llegada: Piastri llegando a la meta y volviéndose el líder. (PitPass)

Sólido: Piastri tranquilo encaminado a la victoria. (Getty)

El Regular: Hadjar se esta convirtiendo en el mejor piloto detrás de Verstappen del tandem Red Bull/Racing Bulls (Getty)

La Pelea: Albon vs Hülkenberg por las posiciones. (Getty)

El Accidente: Tsunoda y Gasly destruido al inicio de la carrera. (F1 TV)

El Desliz: Verstappen saliendose de la pista al inicio de la carrera. (Getty)

Mano A Mano: Verstappen pegado junto a Piastri. (Getty)

La Salida: Verstappen contra Piastri al inicio pegados previo al incidente. (Getty)

El Malogrado: Lawson entrevistado aunque mejoró un poco sigue debiendo mucho. (Getty)

Solo Records: Piastri Primer Australiano En Ser Líder Desde El 2010

El intenso y estrecho circuito de Jeddah nos ha dejado una emocionante carrera con un inesperado líder, Piastri, quien no era el llamado a estar aquí pero es el que se esta convirtiendo en el más efectivo y el primer multi ganador con tres carreras, eso y más en los récords de la jornada: 

• Piastri es el primer Australiano en estar de líder en el campeonato desde Webber en el 2010.

• Piastri ha sido cuarto, tercero y segundo y ahora líder del campeonato en las últimas cuatro carreras.

• Piastri ha sido el primero en ganar desde abajo de la pole este año.

• McLaren jamas había quedado en el podio en Arabia Saudita anteriormente.

• McLaren ahora ha logrado podios simultáneos en la F1, FE, y F1 Academy.

• Verstappen ha quedado segundo y jamas había quedado así en Arabia.

• Red Byll fue vencido aquí por primera vez desde el 2021

• Leclerc ha logrado el primer podio para Ferrari esta temporada.

• Leclerc ha terminado 3ero., de manera consecutiva aquí.

• Norris ha quedado fuera del podio por primera vez esta temporada.

• Ha sido el primer top seis de Norris en Jeddah.

• Hamilton quedo 7mo., y jamas ha quedado fuera del top 8 en Arabia.

• Sainz ha logrado su mejor posición hasta el momento en 8avo.

• Albon ha quedado 9no. y con esto los dos Williams han logrado puntos por segunda vez esta temporada.

• Hadjar ha logrado puntear y con ello primera vez que Racing Bulls lo logra desde el 2022.

• Alonso y Lawson han logrado su mejor posición hasta el momento.

• Bearman y Ocon han fallado en lograr puntos por primera vez esta temporada.

Driver Of The Day: Max Verstappen

Estuvo siempre al acecho y a sabiendas que no tiene el mismo poder que los McLaren apostó por la estrategia que le permitió quedarse en un aceptable segundo lugar que lo coloca cerca de Norris por el campeonato, no pudo llegarle al ritmo de Piastri por la victoria pero ese segundo lugar se siente como victoria para el Neerlandés. 

 

Las votaciones quedaron así: 

 

1. Verstappen: 23.3%

2. Leclerc: 16.3%

3. Norris: 15.1%

4. Piastri: 13.8%

5. Sainz: 5.5%

Grand Prix De Arabia Saudita: Oscar Piastri Gana Una Carrera Estrategica

Piastri ha ganado demostrando tener el ritmo y el temple para pelear por el título, con esta victoria sube al liderato, mientras que Norris cae al segundo y cerca de él, aparece Verstappen quien también hizo una buena carrera pese a la penalización y la controversia al inicio de la misma.

De hecho, la penalización jugó un papel clave para decidir una victoria en la carrera, ya que Piastri llegó a la cima de la clasificación con su victoria. Las dos victorias anteriores de Piastri esta temporada habían sido dominantes desde la pole position. Esta vez tuvo que superar a Max Verstappen.

Verstappen comenzó en la pole, pero se salió de la pista cuando luchaba por el liderato con Piastri en la primera curva. Se mantuvo al frente, pero recibió una penalización de cinco segundos. Piastri argumentó que se había puesto delante de Verstappen en el interior de la curva y merecía el lugar.

Hice lo mejor que pude. Obviamente los comisarios tenían que involucrarse. Pensé que estaba lo suficientemente lejos y eso es lo que me hizo ganar la carrera. Charles Leclerc fue tercero para Ferrari y el compañero de equipo de Piastri en McLaren, Lando Norris, terminó cuarto gracias a una estrategia inteligente. Norris había comenzado décimo tras un accidente en la clasificación.

Como hemos dicho, fue la segunda victoria consecutiva para Piastri, quien ganó en Bahrein la semana pasada y ya acumula tres victorias en cinco carreras este año. Solo había ganado dos antes de esta temporada. Piastri lidera la clasificación con 10 puntos de ventaja sobre Norris. Verstappen está dos puntos más atrás en el tercer lugar. El australiano estaba tres puntos detrás de Norris antes del domingo, en parte debido a un costoso trompo en su carrera de casa en Australia, el primer GP de la temporada.

Piastri ahora se convirtió en el primer australiano en liderar la clasificación de la F1 desde que Mark Webber, quien ahora es el gerente de Piastri, lo hizo en 2010 como piloto de Red Bull. Ningún Australiano ha ganado el título desde Alan Jones en 1980. Sobre la penalización, Piastri dijo que fue lo que le dio la victoria. Tuvo problemas para seguir el ritmo del coche de Verstappen antes de las paradas en boxes sin dañar sus neumáticos.

Por otro lado Verstappen acusó a Piastri de obligarlo a salir, pero los comisarios no estuvieron de acuerdo y le dieron al piloto holandés una penalización de cinco segundos por salirse de la pista y obtener una ventaja. Norris logró remontar hasta el cuarto lugar después de comenzar décimo. La estrategia de Norris fue opuesta a la de la mayoría de los competidores, comenzando con los neumáticos duros más lentos y duraderos. Lideró brevemente la carrera después de que la mayoría de los otros pilotos habían entrado en boxes antes.

Estuvo a punto de producirse un gran accidente cuando Fernando Alonso y Gabriel Bortoleto golpearon las ruedas mientras luchaban por la posición cerca de la parte trasera del pelotón. El dos veces campeón Alonso se topó con una escapatoria, pero mantuvo su coche bajo control, aunque si se dio un incidente al inicio entre Tsunoda y Gasly quienes se tocaron y quedaron eliminados obligando a la salida del safety car, de ahí todo marcho tranquilo sin muchos incidentes aunque si fue una carrera entretenida en donde se iban intercambiando los lideres, Norris peleando con Hamilton, Russell y Leclerc, mientras que Russell con Leclerc también tuvo lo suyo, detrás de Norris quedaron Russell, Antonelli, Hamilton, Sainz, Albon y finalmente Hadjar. 

 

Grand Prix De Arabia Saudita Posiciones Finales: 

 

1. Piastri: 25

2. Verstappen: 18

3. Leclerc: 15

4. Norris: 12

5. Russell: 10

6. Antonelli: 8

7. Hamilton: 6

8. Sainz: 4

9. Albon: 2

10. Hadjar: 1

Grand Prix De Arabia Saudita: Verstappen Gana La Pole

Verstappen le arrancó la pole a Piastri en un emocionante final de calificación durante el Grand Prix de Arabia Saudita, en donde Norris volvió a fallar tras estrellarse al inicio de la Q3 y ha quedado 10mo., en una calificación donde se esperaba que el ganara la pole, los McLaren de hecho llegaron como los favoritos y durante las sesiones anteriores quedaron en la cima, pero al momento de la verdad, Norris se vio elevado en la banqueta que lo envió directo al muro arruinando la suspensión y lanzando la bandera roja, esto permitió que Russell al regresar se llevara la pole con un tiempo único que fue bajado por Piastri a 0.010s y luego Verstappen vino y bajo el tiempo para llevarse la pole .

Detrás de los primeros quedaron Leclerc, Antonelli un inesperado Sainz en lo que ha sido su mejor presentación hasta el momento, y para finalizar, Hamilton, Tsunoda, Gasly y Norris de último en donde va tener que remar contra corriente si quiere seguir de líder.

Detrás quedaron Albon a las puertas de la Q3, mientras que Lawson quedo 12avo., en lo que ha sido una decepcionante calificación para él de nuevo, Alonso para variar quedo 13avo., delante de Hadjar y Bearman que al final de cuentas quedo 15avo., en las primeras de cambio quedaron eliminados Stroll, Doohan, Hülkenberg, Bortoleto y finalmente Ocon.

La Q1 vio a Verstappen dominar a los dos McLaren, Ocon salio de primero a poner el mejor tiempo en un clima abrasador pese a ser de noche, a medida que el tiempo avanzaba, los pilotos fueron mejorando los tiempos, primero fue Norris quien quito a Piastri, incluso Hadjar tuvo su momento en donde pego en el muro pero se salvo, entonces Verstappen emergió con un tiempo de 1:27.778s., entonces la batalla continuo más abajo en especial en la zona de eliminación en donde Hamilton logro salirse por poco al igual que Leclerc, pero a Doohan no le alcanzó quedando eliminado junto a Hülkenberg y Bortoleto, más quedaron fuera Ocon y por supuesto Stroll quien ya se hizo habitual estar aquí.

La Q2 vio a Norris ser el más rápido con Hamilton pasando al límite y Albon eliminado, Lawson estuvo al pendiente aunque cometió un error al ser lanzado de manera imprevista a la pista cosa que fue pasada por alto de parte de los comisarios, mientras que Verstappen iba por el mejor tiempo aunque Norris esta vez si hizo lo propio con un tiempo de 1:27.481s., por delante del Neerlandés, las cosas no fueron del todo buena para este piloto ya que se quejo de haber chocado con los pianos de la pista, más atrás peleaban Gasly, Bearman, Alonso, Hadjar y Lawson, incluso Antonelli logro escapar por poco mientras que Sainz subio al 6to., de hecho Lawson mejoró y alcanzó el 10mo., poniendo a Hamilton en riesgo, pero este ultimo emergió en los momentos finales y esto saco al Neozelandés y conformó los momentos fueron avanzando, Hadjar, Bearman, Alonso y Albon fueron los que quedaron eliminados. 

La Q3 comenzó sin novedad con McLaren ganado la atención, entonces Piastri salio de primero pero se vino el drama en las siguientes vueltas con Norris golpeando los pianos y siendo lanzado al muro donde quedo destrozada la suspensión y eso pues paro brevemente la calificación, al reiniciarse la calificación entonces se vino primero Piastri a buscar el tiempo pero sorprendió Russell quien parecía haber logrado el mejor tiempo que luego fue bajado por Piastri, y finalmente sería Verstappen quien con su 1:27.294s., termino acaparandolo todo venciendo a Piastri por tan solo 0.010s., y con una buena posibilidad de ganar ya que este escenario es angosto y duro de rebasar, sin duda la carrera sera interesante con Piastri y Russell al acecho mientras que Norris tendrá que lograr recuperarse si no quiere perder el liderato. 

Grand Prix De Arabia Saudita Calificación Final: 

1. Verstappen: 1:27.294s

2. Piastri: 1:27.304s

3. Russell: 1:27.407s

4. Leclerc: 1:27.670s

5. Antonelli: 1:27.866s

6. Sainz: 1.28.164s

7. Hamilton: 1.28.201s

8. Tsunoda: 1.28.204s

9. Gasly: 1:28.367s

10. Norris: Sin tiempo.

Los Circuitos 2025: Jeddah International Circuit

Se nos viene otra carrera desértica, ahora en Arabia Saudita en el circuito de Corniche en Jeddah una carrera nocturna cuyo circuito callejero es muy estrecho y por eso no le ha gustado mucho a la afición, este se localiza en Corniche a 30km de un resort costero de la vieja ciudad de Jeddah.   

 

Otro circuito diseñado para variar, por el mismo de siempre Herman Tilke y su compañía, quien para la ocasión tuvo que ser más original ya que la presión de Ross Brawn fue fuerte dejando de manifiesto de que no querían más circuito tipo Mickey Mouse ni los viejos circuitos callejeros con giros de 90º, sino algo increíble que nos deje a todos boquiabiertos y desafié las habilidades de los pilotos.  

 

El circuito en sí es rápido, lo que sucede es que tiene ciertas áreas bastante estrechas que si no se toman lo suficientemente concentrados puede provocar un accidente, aquí fue donde Max Verstappen perdió la pole por un mínimo error terminó destrozando su monoplaza cuando llevaba todas las de ganar, esto permitió que Hamilton se quedará con la pole y a la larga le ayudará a llevarse la carrera y prologar las disputa del campeonato hasta la última carrera, lo que se vino después fue otra cosa, pero eso demuestra lo duro que se presenta para los pilotos este circuito.

 

Venimos de una estupenda carrera en Bahrein, Piastri ya se subio al tren para el campeonato, Norris va tener que espabilar si quiere ganar el campeonato, por lo que se espera que gane esta carrera, sobre Verstappen, no lo podemos dar por muerto y buscará como emerger con ese Red Bull, nos descatemos tampoco sorpresa de parte de Ferrari y Mercedes también.

Calendario F1: Arabia Saudita

 

Jeddah Corniche Circuit Características Principales:

• Circuito callejero
• longitud de 6.174km
• Promedio de 27 esquinas rápidas
• Total de 50 vueltas
• Establecido en 2021  
• Distancia Promedio: 308.45km
  
• Record de Vuelta: 1:30.734s (Lewis Hamilton, 2021)
• Primer Ganador: Lewis Hamilton
• Campeón Defensor: Max Verstappen

Grand Prix De Bahrein: Power Rankings

Pasamos de Suzuka a Sakhir y nada que ver una de la otra, aquí la carrera fue mucho mejor y nos dejó a un imbatible Oscar Piastri llevarse la pole, la vuelta rápida y la carrera, pero hubieron otros más que sorprendieron los cuales veremos a continuación en el ranking de la jornada: 

 

1. Piastri: 10 

 

Piastri estaba en su propia salsa, nadie pudo con él, el Australiano vino e impuso su ley, vino, vio y conquisto Bahrein logrando el grand slam y con un margen confortable.  

 

2. Russell: 9.6 

 

Impresionante Russell, fue el perseguidor más cercano en la calificación y carrera, pese a esa penalización el cuate se recuperó y quedo en el podio y no dejo a Norris hacer mayor cosa. 

3. Gasly: 8.8

 

Alpine todavía no había podido hacerse de puntos y vino a a Bahrein a buscársela y fue Gasly quien respondió brillantemente pasando del cuarto al séptimo lugar y pudo haber sido más pero Verstappen ofreció una férrea defensa.  

 

4. Leclerc: 8.6 

 

Una historia muy similar para Leclerc como en Japón, la victoria todavía sigue siendo esquiva pero durante la carrera hizo lo posible para pegarsele a los punteros y acabo 4to., y casi logra llevarse a Norris en las últimas de cambio. 

 

5. Ocon: 8.0

 

Que diferencia la de Ocon para Haas, quedo en la Q2 por un accidente pero en la carrera fue agresivo y salio por todo, el undercut ayudo mucho y le ha permitió entrar en la pelea y acabar en un favorable 8avo., lugar.  

 

6. Verstappen: 7.4 

 

Tras la gran victoria, todo se le derrumbo, el monoplaza no respondió y quedo en una posición mala en la calificación, problemas de frenos, gomas y descontrol con el RB21 le hicieron no pasar más allá del 6to., y cayó estrepitosamente.  

 

7. Bearman: 7.2

 

Gano un punto y el novato sigue en plena forma, no tuvo buena calificación pero durante la carrera emergió y peleo hasta alcanzar el 10mo., lugar punteable y eso le sigue dando relevancia.  

 

8. Norris: 7.0

 

Norris venía por todo pero al final se tuvo que conformar con el 6to., en la pole, y un deslucido 3er., lugar en la carrera, se quejo del monoplaza y tuvo problemas durante la carrera y casi pierde el podio, pudo salvar el liderato pero ya tiene a Piastri respirandole en la nuca.  

 

9. Antonelli: 6.8

 

Venía con buena marcha pero esa penalización en la calificación y en la carrera le privaron de seguir con su buena racha, tuvo que parar tres veces en la carrera y sin embargo alcanzo el 11avo., lugar que ha sido una posición aceptable. 

 

10. Hamilton. 6.6

 

Hamilton calificó último en el ranking en un fin de semana lleno de contrastes para el Británico, fue sobrepasado por Leclerc y pidió disculpas por su mal rendimiento, aunque tuvo mucha confianza y acabo 5to., en su mejor posición con Ferrari hasta ahora. 

Grand Prix De Bahrein: Las Imágenes

Equipo Poderoso: McLaren celebra su primera victoria en Bahrein. (PitPass)

La Celebración: Fuegos Pirotécnicos por todo lo alto. (PitPass)

El Podio: Poder naval Británico de nuevo con Piastri, Russell y Norris. (PitPass)

El Saludo: Norris felicitando a Piastri. (Getty)

Victorioso: Piastri en señal de victoria tras llevarse el grand slam de la carrera. (PitPass)

La Llegada: Piastri llegando a la línea de meta con buen margén. (PitPass)

Efectivo: Norris siendo efectivo en las últimas vueltas. (Getty)

El Pasadón: Hamilton comiéndose a Verstappen en la carrera. (Getty)

La Toma: Norris pasando velozmente por la torre. (PitPass)

Apresurando: Leclerc en plena faena por los puntos. (PitPass)

La Lucha: Bearman contra Hülkenberg en plena carrera. (Getty)

Primera Curva: Los bólidos comandados por Piastri hacia la chicana. (PitPass)

La Salida: El inicio de la carrera con Piastri defendiéndose de Russell. (PitPass)