Lando Norris se ha llevado una impresionante carrera en Austria tras resistir los embates de una intensísima batalla ante Oscar Piastri. Los pilotos de McLaren no han tenido rival en Red Bull Ring y entre ellos han dado ciertos roces, pero el ganador ha sido esta vez el Británico a manera de redimirse de lo sucedido en Canadá, en el podio, quedaron Piastri y finalmente ha sido completado por Charles Leclerc.
La intensidad ha subido, sobre todo, cuando los McLaren han estado a punto de tocarse en la curva 4 en los primeras diez vueltas de la carrera, Oscar Piastri ha salido bien y rápidamente se ha colocado segundo, lo cual ha derivado en otra batalla ajustada entre los dos. Como de costumbre, Stella pidio que aflojaran la cosa y al final no han dejado que hubiese pelea, pero el desastre de Canadá ha estado a punto de revivirse a mitad de carrera. Lando Norris ha podido aguantar las embestidas y ha sido capaz de lograr su séptima victoria en la Fórmula 1, por delante de su compañero de equipo y de un Charles Leclerc que ha podido holgadamente con Lewis Hamilton. George Russell ha sido quinto y Liam Lawson sexto, Fernando Alonso en la séptima posición y finalizando los Sauber Stake, con Bortoleto, Hülkenberg y Ocon.
Antes de empezar la carrera, se dio la campanada para Carlos Sainz. Su Williams no ha querido arrancar en la vuelta de formación y aseguraba por radio que estaba atascado en la primera marcha. La salida ha tenido que ser abortada y atrasada unos minutos. En un principio, el madrileño parecía que podría salir desde el pitlane tras arrancar su coche, pero éste no estaba en condiciones –incluso había fuego– y ha tenido que bajarse del monoplaza.
La salida de Lando Norris ha sido muy buena y ha podido conservar la primera posición, pero la de Oscar Piastri ha sido aún mejor y ha sido capaz de adelantar a Charles Leclerc. Lewis Hamilton, tras una bonita batalla con George Russell, ha mantenido el cuarto lugar. Pierre Gasly ha ganado cuatro posiciones para colocarse sexto y Alexander Albon, cinco posiciones para colocarse séptimo. Gabriel Bortoleto, Liam Lawson y Fernando Alonso completaban el top 10.
Por detrás, en la curva 3 se dio el primer incidente. Kimi Antonelli ha perdido el control de su Mercedes en la frenada de la curva 3 y se ha llevado por delante a Max Verstappen, quedando ambos fuera de carrera, el safety car ha sido inevitable y ha durado varias vueltas hasta que han podido sacar los monoplazas de la pista.
La relanzada ha llegado en la cuarta vuelta y Lando Norris ha podido abrir algunos metros respecto a Oscar Piastri. No obstante, no ha sido capaz de sacarle más de un segundo, así que su compañero de equipo tenía permitido abrir el DRS, que es importantísimo en este circuito. Sólo dos vueltas después, en la sexta, Oscar ha dado el primer aviso por el interior de la curva 4, aunque Lando no se ha inmutado y ha podido mantenerse en la primera posición.
Los pilotos de McLaren tenían tantas ganas de ganar que ambos iban a un ritmo infernal. Pese a tener que controlarse entre ellos, tanto Lando como Oscar rodaban casi un segundo más rápido que Charles Leclerc y en la décima vuelta ya tenían más de cuatro segundos de margen. Al mismo tiempo, los neumáticos blandos de Pierre Gasly empezaban a desfallecer.
Las hostilidades reales entre los pilotos de McLaren han empezado en la vuelta 11. Piastri ha salido muy cerca de la curva 1 y ha podido lanzarse por el interior de la curva 3, pero Lando ha salido con mejor tracción y con DRS y ha podido recuperar la plaza en la curva 4. Poco después, los pilotos que iban con gomas blandos han empezado a pasar por el Pit-Lane: Oliver Bearman, en la vuelta 12; Pierre Gasly y Nico Hülkenberg, en la vuelta 13.
Los McLaren seguían a lo suyo y Lando cometía un pequeño error en el tercer sector, lo que daba a Oscar una oportunidad para volver a intentarlo, aunque sin suerte. Pese a la guerra que tenían entre ellos, Charles Leclerc no era capaz de recortarles mucha distancia y se mantenía a más de cuatro segundos cuando la carrera ya iba por la decimosexta vuelta. La temprana parada de Albon tenía una razón ya que dos vueltas después ha tenido que abandonar.
Del grupo delantero, el primero en parar ha sido George Russell, en la vuelta 19. Esteban Ocon ha parado en la 20 y Lando Norris, tras un pequeño error de Oscar Piastri –pasada de frenada en la curva 4 y casi se lleva por delante a su compañero–, ha parado en la 21. El australiano ha preferido esperar cuatro vueltas y salir del pitlane a más de cinco segundos de su compañero de equipo, pero con algo de ventaja de neumáticos.
Charles Leclerc ha entrado en la vuelta 26 y Lewis Hamilton, en la 27. Esto ha hecho que los McLaren volviesen a las dos primeras posiciones y Lando Norris, con aire limpio, ha sido capaz de elevar su ventaja sobre Oscar Piastri por encima de los seis segundos cuando la carrera se acercaba a las 30 vueltas. Mientras tanto, en el grupo medio entraban muchos pilotos a hacer un pit-stop y tanto Liam Lawson como Fernando Alonso se mantenían en pista en busca de hacer una parada.
En la vuelta 31, Yuki Tsunoda ha golpeado a Franco Colapinto en la curva 4 y el argentino ha trompeado, aunque ha podido continuar. Poco después, en la 34, Liam Lawson ha decidido pasar por el Pit-Lane para montar neumáticos duros y Fernando Alonso ha hecho lo mismo en la vuelta siguiente, en la 35. El asturiano ha salido en la duodécima plaza, justo detrás del Neozelandés, pero tenía muy buenas opciones de puntuar al final de la carrera.
Entrábamos en la segunda mitad de la carrera y aún había buenas batallas por delante. Oscar Piastri empezaba a recortar la brecha y se metía a poco más de cinco segundos de Lando, mientras que Charles Leclerc y Lewis Hamilton estaban separados por algo más de tres segundos en su pelea por el podio. Por detrás, Gabriel Bortoleto parecía ser el mejor del resto, aunque iba a dos paradas y tanto Lawson como Fernando estaban en una buena situación.
En la última parte Lando Norris ha perdido aproximadamente un segundo debido a un doblado en la vuelta 40 y eso ha hecho que Oscar Piastri se acercase a tres segundos. Después, Nico Hülkenberg ha salido del pitlane de su segunda parada intercalado entre los McLaren y Oscar ha perdido algo de tiempo. A falta de 20 vueltas para el final, la diferencia entre ellos era de cuatro segundos.
En la vuelta 50, Charles Leclerc ha decidido hacer una segunda parada y ha montado neumáticos medios nuevos; Gabriel Bortoleto también ha hecho su segunda parada en ese momento y ha colocado duros –no le quedaba otra opción–. En la 51, Lewis Hamilton, pese a decir por radio que no quería parar, desde Ferrari le han dicho que parase y también ha montado medios; Esteban Ocon también ha parado en esa vuelta. Fernando Alonso ya estaba sexto y en distancia de DRS con Lawson.
Para la vuelta 53, estando Oscar Piastri a poco menos de cuatro segundos, Lando Norris ha aprovechado que habían parado los Ferrari para hacer su segunda parada y montar otro juego de neumáticos medios. En la 54, Oscar Piastri ha hecho lo propio y ha salido del pitlane a una distancia similar a la que estaba, pero ha perdido algo de tiempo con Franco Colapinto –ha tenido que utilizar incluso la hierba porque el argentino no le ha visto– y ha caído a más de cuatro segundos.
Cuando la carrera entraba en sus diez últimas vueltas, todo parecía estar ya controlado… salvo algunos detalles. Norris tenía tres segundos de margen sobre Piastri y tanto Leclerc como Hamilton estaban en tierra de nadie, así como Russell no tenía rival por el quinto lugar. Por el sexto sí había pelea, con Lawson tratando de defenderse de Alonso y también con los Sauber viniendo desde atrás con mejores neumáticos y más ritmo.
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