2026 marcará el final de la exitosa asociación de Red Bull con Honda y el comienzo de su nueva era, ya que los propulsores Red Bull-Ford estarán montados en el próximo RB22, así como también en el próximo monoplaza de la escudería de Faenza
El cambio reglamentario de la F1 para 2026 incluye nuevas unidades de potencia con un reparto de casi 50/50 entre la combustión y la energía eléctrica, de ahí el momento elegido por Red Bull para empezar con su propio motor.
"La presentación de la era Red Bull Ford Powertrains representa no sólo un audaz paso hacia el futuro, sino una poderosa expresión de lo que es posible cuando se unen ingeniería, innovación y pasión de primer nivel", dijo Laurent Mekies, CEO de Red Bull.
"Ver la energía, precisión y escala que hay detrás de este proyecto es inspirador. Es la culminación de varios años de colaboración entre dos grandes nombres del automovilismo. Estamos increíblemente emocionados de empezar este nuevo capítulo, impulsados por la misma determinación y por la excelencia que define tanto a Ford como a Red Bull".
Por otro lado, Peter Bayer, de Racing Bulls, añadió: "Estamos increíblemente emocionados de dar la bienvenida a Ford de nuevo en el mundo de la F1. Con más de 125 años de herencia, innovación y dedicación absoluta al rendimiento, Ford encarna el mismo espíritu competitivo que impulsa a nuestro equipo. Esta asociación reúne a marcas globales unidas por el amor a las carreras y el compromiso de superar los límites".
Jim Farley Presidente de Ford Motor Company dijo: "Desde que anunciamos nuestro regreso a la F1 con Red Bull, el equipo Ford ha estado trabajando día y noche para prepararse para 2026", "Pero esto va mucho más allá de las carreras. Se trata de cómo utilizamos lo que hemos aprendido en la F1 para hacer que nuestros coches y camiones sean mejores para nuestros clientes. Lo que aprendemos junto a Red Bull definirá las tecnologías del futuro y eso es lo que más me entusiasma de esta relación".
Recuerden que los primeros test de pretemporada de la F1 de 2026 tendrán lugar del 26 al 30 de enero, pero la nueva normativa sobre chasis obliga a los equipos a correr con todo
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