lunes, 29 de julio de 2024

La Noticia: Carlos Sainz Se Va A Williams

 
Y finalmente se ha confirmado que Carlos Sainz correrá con Williams la próxima temporada, según se anuncio este Lunes y será el reemplazo de Logan Sargeant, según informó el equipo en lo que será un contrato multianual. El piloto Español fue despedido de Ferrari antes de iniciar la temporada 2024 ante la llegada de Lewis Hamilton a Maranello a partir del año que viene.

Sainz, fue ganador en Marzo pasado del Grand Prix de Australia, decidió esperar varios meses antes de tomar una decisión sobre su futuro, a la expectativa de tener una oportunidad en Mercedes o en Red Bull. Durante ese tiempo recibió el interés de Sauber y de Alpine, pero finalmente se decantó por Williams.

Para James Vowles, director del equipo, comentó: "La incorporación de Carlos a Williams es una fuerte declaración de intenciones por ambas partes. Carlos ha demostrado una y otra vez que es uno de los pilotos con más talento de la parrilla, con un historial ganador de carreras, y esto subraya la trayectoria ascendente en la que nos encontramos. Carlos no sólo aporta experiencia y rendimiento, sino también una feroz motivación para extraer cada milésima de segundo del equipo y del coche".

Con ambo pilotos tendremos una de las alineaciones de pilotos más formidables de la parrilla y con una enorme experiencia para guiarnos en el nuevo reglamento en 2026. Su fe en la misión de esta organización demuestra la magnitud del trabajo que se está realizando entre bastidores. La gente no debería tener ninguna duda sobre nuestra ambición e ímpetu a medida que continuamos nuestro viaje de vuelta a la competitividad: estamos aquí, vamos en serio y con el respaldo de Dorilton estamos invirtiendo en lo que se necesita para volver al frente de la parrilla".

Y de paso también agradeció a Logan todo lo que ha hecho por el equipo y sé que seguirá luchando duro por nosotros en las próximas carreras. Williams será la quinta escudería de Sainz en la F1 desde su debut en 2015 con Toro Rosso, donde permaneció hasta octubre de 2017, cuando realizó un cambio de mitad de temporada a Renault, equipo con el que compitió hasta finales de 2018 para cambiar a McLaren en 2019.

domingo, 28 de julio de 2024

Grand Prix De Bélgica: Las Imágenes


 









 
Still I Rise: Hamilton recibiendo su trofeo como segundo lugar aunque después terminó ganando. (PitPass)
El Malogrado: Russell celebrando lo que iba a ser su segunda victoria antes de la descalificación. (PitPass)
El Podio Original: Russell junto a Hamilton y Piastri. (PitPass)
Peor Es Nada: El dueto de Red Bull discutiendo lo que se logró después de la carrera. (Getty)
Persecución: Russell conteniendo a Hamilton: (PitPass)
En Solitario: Hamilton fuerte en solitario durante la carrera. (PitPass)
Las Tomas: Los aficionados queriéndose llevar imágenes del novedoso Alpine. (PitPass)
Otra Toma: Vistosa imagen de la livery del Alpine. (PitPass)
Go Kick: Un Kick Sauber durante la carrera. (PitPass)
En Perspectiva: Los Haas en primer plano. (PitPass)
El Inicio: Los bólidos saliendo con Leclerc conteniendo a un aguerrido Hamilton. (PitPass)

Solo Récords: Carrera Fabulosa E Impredecible Con Interesantes Datos

Se nos viene el parón veraniego, pero sin duda nos ha dejado una carrera formidable demostrando lo fabulosa e impredecible que ha resultado ser la temporada en estas últimas carreras con Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes ganando carreras y dejándonos récords interesantes que veremos a continuación:  
  • Hamilton es el primer piloto que gana dos carreras además de Verstappen desde el pasado més de Abril del 2023. 
  • Previo a la descalificación Russell tan solo había logrado mitad de puntos con Williams en el 2021 en Bélgica. 
  • Hoy ha sido el 11avo., podio para Hamilton en Spa.
  • Ha sido el 4to., podio en las últimas cinco carreras para Hamilton esta temporada.
  • Piastri ha logrado su segundo podio de manera consecutiva considerando que el año pasado se retiro al inicio por colisión. 
  • Los tres punteros estuvieron separados por tan solo 1.173s el margen más cerrado sin safety car desde el 2016 en Abu Dhabi. 
  • Leclerc ha quedado 4to., y Verstappen 5to., igual que como terminaron en Hungría. 
  • Leclerc ha fallado en ganar una carrera desde la pole, con esto ya son 6 carreras en las que el poleman falla en ganar la racha más larga desde el 2009/2010. 
  • Leclerc no logra quedar en el podio desde Mónaco.
  • Verstappen ha quedado 5to., en tres de las últimas cuatro carreras, no le pasaba eso desde la temporada 2019-2023 cuando en varias carreras regadas quedo de esa manera.
  • Lando Norris ha logrado su mejor posición en Spa en las últimas seis carreras.
  • Pérez ha quedado 7mo., y ha logrado el récord de vuelta por primera vez este año.
  • Alonso hizo puntos en lo que ha sido su cumpleaños 43.
  • Ocon ha logrado puntos de nuevo y mejorado su posición gracias a la eliminación de Russell.

Driver Of The Day: Lewis Hamilton

Lewis Hamilton hizo todo bien durante la carrera, tuvo un fabuloso inicio desde la segunda línea de la parrilla y salio impulsado en la vuelta 3 y se acercó a su co-equipero, quien apuntó a una atrevida sola parada y en las vueltas finales presionó pero no le alcanzó, aunque eventualmente terminó heredando la victoria tras la descalificación de Russell.
 
Las votaciones quedaron así: 
 
1. Lewis Hamilton: 26.1%
2. Oscar Piastri: 14.9%
3. Max Verstappen: 10.7%
4. George Russell: 9.4%
5. Charles Leclerc: 7.1%

La Noticia: Lewis Hamilton Hereda La Victoria En Bélgica

Lewis Hamilton ha terminado heredando la victoria tras la descalificación de George Russell, su segunda en la temporada. Russell se vio desposeído de la victoria luego de un trabajo impecable en el Spa-Francorchamps, al descubrirse que su monoplaza tenía un peso inferior al normal tras la carrera. 

George Russell se había hecho con la victoria en la prueba tras una estrategia a una sola parada, en la que cuidó sus gomas duras hasta la bandera a cuadros y acabó con una diferencia de medio segundo sobre Hamilton. Pero bastante después de celebrar la que iba a ser su segunda victoria del año, el Inglés se vio apartado de la victoria.

Un informe del delegado técnico publicado después de la carrera afirma que, aunque en un principio se había comprobado que el monoplaza cumplía con el peso mínimo de 798 kilos, luego se le quitaron 2,8 litros de combustible. El informe dice: "El monoplaza no se vació completamente de acuerdo con el procedimiento de vaciado presentado por el equipo en sus documentos de legalidad, ya que se cumple el artículo 6.5.2 del reglamento técnico".

La descalificación, además del hecho de que Hamilton hereda la victoria, Piastri sube al segundo y Leclerc al tercero para completar el podio oficial. El líder del Mundial, Max Verstappen gana un puesto y pasa el 5to.,previo al parón veraniego.

La Noticia: Russell Ha Sido Descalificado

George Russell ha sido descalificado del Grand Prix de Bélgica, ya que no cumplió con el pe peso mínimo en el control de la FIA, por lo tanto la victoria ha pasado a ser de Hamilton.  Tras un Grand Prix de Bélgica emocionante en el que George Russell le ganó la partida con mejor estrategia a su compañero Lewis Hamilton y a Oscar Piastri, pronto se encendieron todas las alarmas: la FIA anunció que George Russell podía ser descalificado y perder el triunfo logrado en Spa-Francorchamps. Y finalmente, se hizo oficial. 
 
El Británico fue excluido del resultado final de la carrera de Bélgica y el triunfo fue para su compañero Lewis Hamilton ante Oscar Piastri y Charles Leclerc, que logró el podio por la descalificación de George. 

La FIA comunicó tras el final de la carrera que el coche de George Russell, una vez se le extrajo la gasolina restante del depósito, y por ende no cumplió con el peso mínimo en las inspecciones técnicas realizadas por la Federación Internacional de Automovilismo después de la prueba belga. Por lo tanto, la FIA anunció el incumplimiento de George Russell del artículo 4.1 de la normativa técnica de la F1. Por ello, los comisarios debían investigar lo ocurrido, y finalmente decidieron dejar sin resultado a Russell. 

El comunicado inicial de la FIA dice así: "Después de la carrera, se pesó el monoplaza número 63 y su peso era de 798,0 kg, que es el peso mínimo exigido por el artículo 4.1 del TR. Después de esto, se vació el combustible del monoplaza y se extrajeron 2,8 litros de combustible. El monoplaza no se vació completamente de acuerdo con el procedimiento de vaciado presentado por el equipo en sus documentos de legalidad, ya que se cumple el artículo 6.5.2 del TR. El monoplaza se pesó de nuevo en las básculas interior y exterior de la FIA y el peso fue de 796,5 kg. La calibración de las básculas interior y exterior fue confirmada y atestiguada por el competidor"

"Como este peso es 1,5 kg inferior al peso mínimo exigido en el artículo 4.1 del reglamento, que también debe respetarse en todo momento durante la competición, remito este asunto a los comisarios para su consideración".

Según el Artículo 4.1:  El artículo 4.1 de las regulaciones técnicas de la Fórmula 1 dice lo siguiente: "Masa mínima: La masa del monoplaza, sin combustible, no debe ser inferior a 798kg, en todo momento durante la competición. Si, en el momento de la verificación, un monoplaza no está equipado con neumáticos de seco, su masa se determinará utilizando un juego de neumáticos de seco seleccionados por el delegado técnico de la FIA".

Según este artículo, el monoplaza de George Russell debería ser descalificado porque incumple la normativa. 

Esta es la resolución de la FIA: Los comisarios escucharon al representante del equipo del monoplaza 63 (George Russell), al delegado técnico de la FIA, al director de monoplazas de la FIA y al director de monoplazas de la FIA.

El monoplaza 63 se pesó en las básculas interiores y exteriores de la FIA y ambas básculas mostraron el mismo resultado de 796,5 kg. La calibración de ambas básculas fue confirmada y presenciada por el competidor.

Durante la audiencia, el representante del equipo confirmó que la medición es correcta y que todos los procedimientos requeridos se realizaron correctamente. El equipo también reconoció que no había circunstancias atenuantes y que se trataba de un error genuino del equipo.

Los comisarios determinan que se ha infringido el artículo 4.1 del Reglamento Técnico de la FIA para la Fórmula 1 y, por lo tanto, es necesario aplicar la sanción estándar para este tipo de infracción.

Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los comisarios, de acuerdo con el artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el capítulo 4 del Reglamento Judicial y Disciplinario de la FIA, dentro de los plazos aplicables. Las decisiones de los comisarios se toman independientemente de la FIA y se basan únicamente en los reglamentos pertinentes, las directrices y las pruebas presentadas.

Grand Prix de Bélgica: George Russell Se Impone Con Una Impresionante Estrategía

George Russell ha ganado en Spa-Francorchamps en lo que ha sido una genial carrera dominada por Mercedes, la 14ava., carrera del campeonato oficial, marcando así su segunda victoria de la temporada, junto a él acabó Hamilton y Piastri respectivamente, estos dos venían presionando en las últimas vueltas pero ya no alcanzó y Russell en una impresionante movida terminó con la victoria.
 
El resto del top ten fue formado por Leclerc, Verstappen, Norris, Sainz, Pérez, Alonso y Ocon. Los Mercedes fueron, sorprendentemente, los grandes dominadores de la carrera, logrando un doblete con Russell en primera posición tras una gran gestión impecable de gomas, seguido de Hamilton, que no pudo superar en pista a su compañero de equipo. Piastri completó el podio tras superar a falta de ocho vueltas al Ferrari de Charles Leclerc, que tuvo que conformarse con la cuarta plaza. Pero tras la carrera el coche del inglés, cuando se le quitó la gasolina, no cumplió con el peso mínimo en el control de la FIA, por lo que George perdió la victoria, que pasó a ser de su compañero Hamilton, siendo segundo Piastri y Leclerc tercero.

Un resultado de Mercedes que supone su tercera victoria en la temporada, y sexto podio de manera consecutiva, mucho mejores que los de Red Bull que se quedó por tercera de los últimas cuatro carreras fuera del podio, mientras que Verstappen encadena ya cuatro carreras sin ganar, algo que no le ocurría desde 2020. Pese a ello, aprovechó la mala carrera de Norris, quinto, para tomar más ventaja en el mundial de pilotos.

Hamilton fue el más listo cuando se apagaron los semáforos, y aprovechó su buena salida para superar a Pérez y colocarse tras un Leclerc que mantuvo la pole sin sobresaltos. Por detrás, Verstappen pasaba de la undécima a la novena posición, superando a Alex Albon y Esteban Ocon. Por su parte, Carlos Sainz pasó a Norris, colocándose sexto, mientras que Alonso mantuvo la octava plaza.

La salida encendió a Hamilton que, en la tercera vuelta, se colocaría líder tras adelantar a Leclerc. Por detrás, Verstappen, que superó a Alonso sin dificultad, no conseguía hacer lo propio con su máximo rival en el mundial, Norris. Así, Red Bull optó por lanzar un undercut para superar al piloto de McLaren. Por su parte, Sainz, que arrancó con duros, aprovechó su estrategia diferente para liderar la carrera.

Pero con la primera parada ya realizada por todos, la clasificación se estabilizó con Hamilton líder, seguido de Leclerc y Piastri, mientras que Verstappen continuaba por delante de Norris, mientras que Sainz caía a la séptima plaza y Alonso a la décima. En pista, las posiciones se mantenían ante la dificultad para adelantar de los pilotos, aunque Norris presionaba a Verstappen manteniéndose en zona de DRS.

En el tramo final de carrera, Russell intentó ir a una sola parada, para así, asaltar la segunda posición del podio, e incluso pelearle la victoria con su compañero de equipo. Por la tercera, la lucha estaba servida entre Leclerc y Piastri ambos con gomas duras, y a ocho vueltas del final, el australiano superó al Ferrari del monegasco. Mientras que Sainz ganaba la séptima plaza a Pérez.

Así, a falta de cinco vueltas, Hamilton se colocaba a 1.2 segundos de George Russell y sin aparentes órdenes desde el muro de Mercedes. No tardaría el siete veces campeón del mundo en estar en zona de DRS, propiciado por el mucho mejor estado de sus neumáticos. Finalmente, a falta de tres giros para el final, Hamilton se preparó el adelantamiento en Eau Rouge, pero el primer ataque se saldó favorable a Russell. Tampoco pudo en la siguiente vuelta.

Todo se decidiría en la última vuelta. Pero pese a que Hamilton se acercó más al coche de Russell, las gomas duras del Británico, con 31 giros, aguantaron y le dieron la segunda victoria de la temporada a Russell con Halminton segundo y Piastri cerrando el podio. Doblete de unos Mercedes con los que pocos contaban tras la clasificación del sábado.

Detrás, Leclerc entró en cuarta posición, seguido de Verstappen, que pudo contener durante todo el tramo final los intentos de Norris, sexto. Séptimo sería Carlos Sainz, seguido del Red Bull de Sergio Pérez, que se llevó la vuelta rápida. Tras el mexicano, Alonso, noveno, y Ocon, décimo, cerraron las posiciones de puntos. Se nos viene un parón de verano con Verstappen más líder que nunca con 78 puntos sobre Norris que se queda en segundo, mientras que en el campeonato de constructores se queda con Red Bull de primero pero McLaren recorta a 43 puntos a falta de diez carreras. 
 
Grand Prix De Bélgica Posiciones Finales: 
 
1. Russell: 0
2. Hamilton: 25
3. Piastri: 18
4. Leclerc: 15
5. Verstappen: 12
6. Norris: 10
7. Sainz: 8
8. Pérez: 7
9. Alonso: 4
10. Ocon: 2
11. Ricciardo: 1

sábado, 27 de julio de 2024

Grand Prix De Bélgica: Verstappen Arrasa Con La Pole Pero La Cede A Leclerc Por Penalización

Max Verstappen ha hecho el mejor tiempo en la calificación para el Grand Prix de Bélgica pero por las penalizaciones que le cayeron partirá desde el 11avo., lugar; por lo que Leclerc ha terminado heredando la posición de honor. Verstappen lucio increíble y rápido a medida que iba progresando la calificación y estableció el tiempo de 1:53.159s., en el Red Bull con medio segundo por delante del Ferrari de Leclerc., curiosamente Pérez acabo 3ero., por delante de Hamilton, mientras que los McLaren quedaron detrás Norris y Piastri relegando al Mercedes de Russell al 7mo., y después llego Sainz por delante Alonso y el malogrado Ocon. 

La Q1 vio a Piastri hacer el tiempo más rápido y Haas sufrir una doble eliminación, todo comenzó con cierta amenaza de lluvia, pero nada había que partir para hacer los mejores tiempos, Hamilton se quejo que no había agarro en la pista y estaba deslizándose, Bottas acabo 6to., a falta de ocho minutos en el reloj,  pero a medida que iba pasando el tiempo, Verstappen atacaba y sacaba a Piastri, y en un inicio se tenía a Zhou, Albon, Hulkenberg y Sargeant en la zona de peligro, Norris acabo 5to., y hasta Russell se miró con riesgo pero logro calificar en el 3ero., mientras que Piastri fue el más rápido por delante de Gasly que llegó al 2do., Pérez quedo por un pelo en la Q2 llegando al 4to., en las últimas de cambio, mientras que Hamilton y Norris quedaron 12avo., y 13avo., respectivamente, eliminados han quedado Hulkenberg, Magnussen, Tsunoda, Sargeant y Zhou. 

La Q2 vio a Verstappen establecer un gran tiempo y Pérez calificando por poco, la lluvia estaba por caer, pero mientras la pista estaba todavía seca, fue Norris el que entro al principio con el mejor tiempo pero Verstappen lo sobrepaso con una vuelta de 1:53.857s., quedando lejos de Norris, entonces el tiempo apremiaba y Piastri tenía una gran mejora, y más atrás Sainz y Leclerc mejoraron para quedar por delante y Pérez que por poco logro pasar a la Q3, lo mismo paso con Alonso quien por unos cuantos segundos logro calificar por delante de Gasly, junto a él quedaron fuera Albon, Ricciardo, Bottas y Stroll.

La Q3 ha visto a Verstappen ser imbatible pero por la penalización que cernía sobre sus hombros tuvo que ceder la posición a Leclerc, los Mercedes entraron en primeras de cambio con Hamilton sacando la casta, pero entonces Verstappen salio a pista y establece el tiempo de 1:53.159s con una seis décimas por delante de Pérez, Hamilton acabó 3ero., y Piastri en 4to., relegando al 5to., a Norris, entonces a medida que el tiempo comenzaba a correr, Mercedes y McLaren se quedaron fuera por riesgo a la fuerte lluvia, aunque después Norris si mejoró y quedó 4to., por delante de Piastri, el resto no mejoró y entonces el gran tiempo de Verstappen quedó en eso por que tuvo que ceder la posición a Leclerc. 
 
Grand Prix de Bélgica Calificación Final: 

1. Verstappen: 1.53.159s*
2. Leclerc: 1:53.754s
3. Pérez: 1:53.765s
4. Hamilton: 1:53.835s
5. Norris: 1:53.981s
6. Piastri: 1:54.027s
7. Russell: 1:54.184s
8. Sainz: 1:54.477s
9. Alonso: 1:54.765s
10. Ocon: 1:54.810s

jueves, 25 de julio de 2024

La Noticia: Esteban Ocon Confirmado En Haas

Haas acaba de anunciar lo que ya sabíamos de antemano, la llegada del malogrado Ocon con un contrato multi-anual para estar junto a Ollie Bearman en el 2025. La semana pasada el equipo anuncio que Kevin Magnussen se iría a finales de la temporada dejando la butaca libre para que pudiera llegar este piloto. 
 
Antes del inicio de las actividades en Bélgica, se anuncio que Ocon formaría parte de Haas y que será el primer campeón de Grand Prix en llegar al equipo desde que entraron en el 2016, el Francés lleva 146 carreras compitiendo con Manor, Force India, Renault y Alpine logrando 425 puntos en un período en donde ha logrado 3 podios y una victoria en Hungría en el 2021. 
 
El director de Haas Team Ayao Komatsu, estuvo en el primer test de Ocon con Lotus en el 2014, por lo que el cuate se siente encantado de asegurar a Ocon para Haas, sabe de su talento, y lo conoce desde hace tiempo, por lo que puede aportar mucho al equipo,  mientras que el dueño Gene Haas agrego que es importante tener a un piloto con cierto pedigree en la F1 además que es ya un campeón en la categoría, por lo que ha probado a si mismo que tiene la capacidad y calidad mezclando experiencia y juventud, que es lo que quiero en Haas para el futuro.

Esteban Ocon expreso su agradecimiento a Haas y Komatsu por su confianza y apoyo, las conversaciones finalmente fructificaron durante estos meses, además de sentirse tranquilo de volver a coincidir con Ayao a quien ya conoce desde su época de tester para Lotus.

miércoles, 24 de julio de 2024

Las Imágenes: Alpine Revela Livery Especial para El Grand Prix de Bélgica


 



 
Alpine ha revelado una curiosa e interesante livery especial de cara el Grand Prix de Bélgica este fin de semana, la cual esta inspirada en el film que esta por estrenarse de "Deadpool & Wolverine". Ahora los Gasly y el malogrado Ocon lucirán esta nueva livery adornada en rejo y negro y con las marcas de las garras de Wolverine en amarillo como un guiño al film. 
 
De hecho el actor Ryan Reynolds quien sale en el film fue parte de un grupo de inversores que dieron una fuerte suma a Alpine el año pasado para mejorar sus desempeños en la categoría. El equipo con sede en Enstone cree que este nuevo look pueda ayudarlos a mejorar su desempeño en la pista que dejó mucho que desear en Hungría, ya que los dos pilotos calificaron de último tras un error estratégico de parte del equipo. 
 
Gasly comenzó la carrera desde el pit lane por cambios en la unidad de poder y luego tuvo que abandonar por un fallo en la hidráulica mientras que Ocon apenas rasco un deslucido 18avo., lugar.

martes, 23 de julio de 2024

Grand Prix de Hungría: Power Rankings

Oscar Piastri y Lando Norris dieron el sabor a la carrera y dominaron a gusto además del drama y polémica que tuvo el final por ese incomodo doblete, pero hubieron otros pilotos que también impresionaron los cuales veremos a continuación en el ranking de la jornada:  
 
1. Oscar Piastri: 9.2 
 
El Australiano tuvo la salida perfecta para apoderarse de la punta y tomar el control de la carrera por delante de Norris, en la segunda etapa tuvo que cambiar posiciones por la entrada de pits, y esto le dio ventaja a Norris pero al final en el ocaso de la carrera tuvo que ceder a que Piastri pasara al primer plano, igual el cuate tuvo un buen desempeño y se la merecía y con el ya son siete diferentes pilotos en ganar carreras esta temporada que ya llevamos 13. 
 
2. Lando Norris: 8.8
 
Norris mostró mucho durante la carrera, aunque fue en el pit lane en donde logró pasar a Piastri y disfruto de aire limpio durante gran parte de la carrera, al final tuvo que ceder la posición para Piastri cosa que no muy quería, igual su desempeño fue muy bueno y además se llevó la pole y se pone en primera línea para desafiar a Verstappen. 

3. Lewis Hamilton: 8.4
 
Venía fresco y potente de su gran victoria en Silverstone, y volvió a emerger como el mejor del resto en una carrera en donde tuvo su duelo con los Ferrari y Verstappen para quedarse con ese podio, el otrora campeón del mundo se vio en su mejor forma y logro dejar parqueado a Verstappen resistiendo todos los ataques que le lanzo encima.  

4. Charles Leclerc: 7.8
 
Mientras Ferrari volvía a luchar por un mejor desempeño, su carrera en el Hungaroring al menos fue mejor que anteriormente, logro quitarse a Sainz por fin y mejorar mucho en lo que venía haciendo, y eso se vio reflejado en ese 4to., lugar que consiguió pasando a Verstappen tras el incidente del golpe entre el Neerlandés y Hamilton. 
 
5. Yuki Tsunoda: 7.4
 
El Japonés tuvo un fin de semana dramático con ese despiste que lo dejó liquidado en la Q3 aunque durante la carrera llegó muy bien y tuvo un aceptable desempeño que lo llevaron a entrar en zona de puntos. 
 
6. Carlos Sainz: 7.2
 
El Español estuvo por delante de Leclerc durante la calificación aunque tuvo un pobre desempeño al inicio de la carrera, eventualmente mejoró pero no se recupero de la caída inicial del 4to., lugar al 6to., y termino así aunque por poco pasaba a Verstappen en la vuelta final.  

6. Alex Albon: 7.2
 
Una fuerte salida en la carrera lo puso en una buena posición de puntos que le estuvo a punto de salir,sin embargo a medida que la carrera avanzaba se vio atrapado detrás de Alonso y no pudo pasarlo pese a la doble parada que después se volvió a tres dejándolo muy dañado de sus gomas, igual tuvo potencial y eso fue valorado por los jueces pese a ese 14avo., lugar.  

8. George Russell: 6.8
 
Resultado aceptable tras la caída en la Q1 de la calificación, igual tuvo un gran desempeño al inicio escalando posiciones a cada rato y paso del 17avo., al 8avo., de donde ya no pudo pasar pero consiguió algunos puntos para la empresa. 
 
9. Hico Hülkenberg: 6.6
 
Sin puntos en Hungría tras una gran calificación que obtuvo en Austria y Gran Bretaña, se quedo a las puertas de la Q3 y sin embargo volvio a mejorar en su desempeño por delante de Kevin Magnussen y logró meterse en el ranking pese a terminar la carrera en la 12ava., posición. 
 
10. Daniel Ricciardo: 6.4
 
Logro entrar en la Q3 pero la estrategia fue diferente para los dos, a Tsunoda le permitió llegar a zona de puntos, mientras que Ricciardo sufrio de una doble parada que lo dejó metido en el tráfico y allí dejo de ser efectivo, sin embargo su desempeño fue bien visto por los jueces y por eso entro al top ten. 
 
10. Lance Stroll: 6.4 

El Canadiense entro al top ten llegó precisamente en el 10mo., lugar en donde se llevo el puntito y ha vuelto a superar a Alonso en todo, tal y como ha sido su desempeño en las últimas carreras, no es gran cosa pero al menos para este tipo de pilotos esto vale oro.

Los Circuitos 2024: Spa-Francorchamps

 
Llega el turno del legendario escenario Belga de Spa-Francorchamps, es uno de los circuitos más históricos dentro del calendario de la Fórmula 1, cuya historia data de 1921 cuando el trazado fue diseñado por Jules de Thier y Henri Laglois van Ophem usando caminos públicos entre los pueblos de Francorchamps, Malmedy y Stavelot para crear uno de los escenarios más icónicos que por aquel entonces tenía 14.9km de distancia entre bosques además un escenario hermoso en la región de las Ardenas, y que curiosamente cuando recibió un Grand Prix por primera vez aunque no era parte de algún campeonato. 
 
El escenario recibe su primer Grand Prix en 1950, el año en que comienza el campeonato oficial de la F1, por aquel entonces la carrera fue ganada por Juan Manuel Fangio abordo de un Alfa Romeo e hicieron el doblete con Nino Farina, pero poco a poco, el trazado fue modificándose debido a su alta peligrosidad y velocidad que tenía, y por eso fue re-diseñado en 1979 a la mitad de su trazado original y pese a ese detalle, este sigue siendo el más largo del calendario actual con 7.004km. 

Spa esta dentro de los favoritos escenarios no solo para pilotos sino para los fanáticos gracias a su curiosa mezcla de rectas y desafiantes esquinas a alta velocidad, lo que prueba a los verdaderos pilotos y los lleva al limite de sus capacidades, si esta seco, así lo es, y cuando se pone mojado es aún más difícil, en especial la emocionante Eau Rouge, sin discusión, una de las esquinas y secuencias más famosas y rápidas en el mundo en donde los pilotos vienen conduciendo y bordeando por el lado izquierdo y de pronto se ven lanzados al lado derecho cuando suben la colina Raidillon.
 
Tal es el desafío en Spa, que solo los verdaderos pilotos pueden llamarse maestros de la pista, en total solo seis pilotos han ganado más de dos veces en Spa, entre ellos Schumacher con seis, Senna con cinco, Raikkonen y Clark con cuatro, Hill y Fangio con tres, y el año pasado la victoria fue a manos de Hamilton después de una gran carrera en el legendario trazado. 
 
Tras una carrera con su polémicas en McLaren con todo y su doblete en Hungría, con un Hamilton reforzado y un Verstappen tambaleándose pero con una fuerte herida en su orgullo de recuperar su rol protagónico, todo pinta para que el escenario Belga vaya a ser un carrerón, o al menos eso esperamos todos.
 
Calendario oficial: Bélgica 
 
Spa-Francorchamps Características Principales:
  • Circuito tipo carrera
  • Longitud de 7.004kms
  • Dirección de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1920 y con capacidad para 90,000 espectadores
  • 44 vueltas programadas
  •  Distancia promedio de 308.052kms
  • Record de vuelta: 1:46.286 (Valtteri Bottas, 2018)
  • Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
  • Campeón Defensor: Max Verstappen

La Noticia: Audi Nombra A Mattia Binotto Para Su Proyecto

Audi acaba de anunciar que el ex-director de la escudería Ferrari, Mattia Binotto para dirigir su proyecto de Fórmula 1 como parte de una importante reorganización de la dirección. El día de hoy, la marca Audi anuncio que Binotto se uniría al equipo como Director De Operaciones y Director Técnico a partir del 1ero., de Agosto para dirigir el programa de cara a su debut en 2026.
 
La llegada de Binotto se produce cuando Andreas Seidl, consejero delegado de Sauber, y Oliver Hoffmann, hasta ahora presidente del consejo de administración, dejan el proyecto. De esta manera, Audi acelera los preparativos para su entrada en la F1, y cada vez está más claro que necesita aumentar su control de la escudería y levantar la infraestructura de la empresa. Sauber.
 
Recordemos que la marca Audi anunció la compra total del equipo Sauber, en un intento de asegurarse afrontar la puesta en escena para el 2026, y ahora con la llegada de Binotto, todo dependerá de ellos, ya que cuentan con alguien que si puede garantizar que la autonomía y la independencia de Audi se mantienen. 
 
El consejero delegado de Audi, Gernot Doellner, dijo: "Estoy encantado de que hayamos podido contratar a Mattia Binotto para nuestro ambicioso proyecto de Fórmula 1", aunque recordemos que Binotto salio por la puerta de atrás de Ferrari.

domingo, 21 de julio de 2024

Grand Prix De Hungría: Las Imágenes


 










 
El Podio: Piastri junto a un cabizbajo Norris y el hombre-récord Hamilton: (PitPass)
El Saludo: Piastri y Norris felicitándose en el podio. (PitPass)
El Debutante: Oscar Piastri el nuevo ganador en la F1. (PitPass)
La Felicitación: Norris felicitando a Piastri a su llegada al parc-ferme. (PitPass)
La Llegada: Momento cumbre en que Piastri se estrena como campeón. (PitPass)
El Hombre-Récord: Hamilton en camino a su podio No. 200. (Getty)
Volando: Verstappen saliendo por los aires. (Getty)
Embestido: Momento en que Verstappen es embestido por Hamilton. (Getty)
Mesa De Tres: Piastri, Norris y Verstappen los tres pegados al inicio de la chicana. (PitPass)
Primera Curva: Un salida muy apretada con Piastri, Norris y Verstappen por la punta. (PitPass)
La Salida: Los bólidos a toda prisa con Piastri tomando la delantera. (PitPass)
El Mensaje: Por Sainz aprendí hablar Español. (Getty)

Solo Récords: Hamilton Llega A 200 Podios y Piastri Finalmente Gana

Carrera emocionante que nos ha dejado interesantes números, Piastri se ha convertido en el más nuevo y reciente ganador en la categoría y Hamilton es el primer piloto que llega a 200 podios, eso y más en los récords de la jornada: 
  • Ha sido el doblete No. 49 de McLaren antes de esta solo habían logrado uno en los últimos 14 años con Ricciardo y Norris en Monza 2021. 
  • La última victoria en Hungría para McLaren fue con Hakkinen y Coulthard en 1999.
  • Piastri es el 5to., Australiano en ganar una carrera, antes fueron Jack Brabham, Alan Jones, Mark Webber y Daniel Ricciardo, además Piastri es el primero en haber nacido en el presente siglo.
  • Piastri es el piloto No. 115 en lograr una victoria.
  • Es la primera vez desde el 2001 que dos pilotos del mismo equipo logran su primera victoria en la misma temporada, la última vez fue para Williams con Montoya y Ralf Schumacher.
  • Ha sido la 44ava., victoria para Australia y con esto pasan a Italia en el 7mo., puesto de todos los tiempos.
  • Han habido siete pilotos diferentes en lograr victoria esta temporada, lo más que ha existido en la era híbrida, la última vez que se dieron más victorias de diferentes pilotos fue en el 2012.
  • Norris llega a 12 segundos lugares y con una victoria.
  • Ha sido la 12ava., vez en que Hamilton ha logrado un podio en el Hungaroring.
  • Hamilton es el primero piloto que llega a 200 podios, Michael Schumacher ha quedado en segundo muy lejos con 155 podios.
  • Leclerc ha logrado hoy más puntos que en las últimas cuatro carreras.
  • Pérez ha logrado el 7mo., y ahora su racha fuera del top 6 se extiende a siete carreras.
  • Russell llegó 8avo., y tan solo ha logrado cuatro puntos luego de su victoria en Austria.

Driver Of The Day: Oscar Piastri

 
Ha sido una jornada especial para el Australiano Piastri, quien no solo se llevo su primera victoria sino que también el "Driver Of The Day" en lo que ha sido un dominio impecable en Hungría de parte de McLaren relegando a Hamilton al 3ero., y neutralizando a Verstappen, no hay dudas que el Australiano merecía el reconocimiento y la victoria y por ende los fans votaron por él. 
 
Las votaciones quedaron así: 
 
1. Oscar Piastri: 34.9%
2. Lewis Hamilton: 13.9%
3. Lando Norris: 13.8%
4. Max Verstappen: 8.2%
5. Charles Leclerc: 6.7%

Grand Prix De Hungría: Piastri Gana Después De Las Ordenes De Equipo De Parte De McLaren

Ha sido una carrera curiosa y esplendida a la vez, Oscar Piastri se ha llevado su primera victoria a costa de las ordenes de equipo que le quitaron una victoria segura a Norris, quien se hallaba molesto y no quería acatar las ordenes, lo cual es entendible y lo tuvo que hacer a regañadientes, y esa vibra entre dolor y alegría fue latente en el podio. 

McLaren se llevo el doblete en el Hungaroring en lo que ha sido una examen fascinante de complejidades entre los pilotos, necesidades de equipos, cierto sabor a camaradería para evitar los egos en el garage y reviviendo viejas disputas, curiosamente la última vez que ganó un Australiano, Ricciardo hubo toques entre Hamilton y Verstappen y esta vez no ha sido la excepción. 

Ordenes de equipo, nada nuevo en la F1, recordamos momentos molestos en donde Vettel se llevo una controversial victoria en Malasia 2013, o aquella nefasta entre Schumacher y Barrichello en Austria en el 2001, esta vez todo estaba a favor de Norris quien a regañadientas tuvo que ceder, aunque la 35ava., carrera de Piastri fue buena, tomo la delantera desde el inicio, pero McLaren para variar cometió el error de hacerlo entrar a pits después de Norris y con eso perdió la posición con tal de cubrirse de Hamilton, esto le dio a Norris la delantera con la esperanza de que algo pudiera pasar más adelante a favor de Piastri quien venía ya en segundo.

Obviamente el punto crucial era el duelo entre Norris y Verstappen por el campeonato, por lo que el Británico esta reluctante en ceder la posición, el quería los puntos y sin embargo tuvo el error de una mala salida que le costo al inicio una potencial victoria, por lo que Piastri aprovechó, con una ventaja de 3s., estaba cómodo pero tuvo que ceder la carrera.

Cuando ya se acercaba el final, su equipo le informó que debía devolver la posición ya que había perdido el undercut, entonces se dio una conversación un poco incomoda entre el equipo y Norris, "Queremos que tu restablezcas el ordena tu conveniencia" en todo calmado, entonces la breca era de más de tres segundos y por supuesto Norris no iba a ceder, mientras tanto, atrás el ingeniero de Piastri le comentaba que una vez que alcances a Lando cambiamos las posiciones, entonces comenzó una tensión extraña en donde Norris no quería ceder nada, y poco a poco tuve que ir reduciendo la velocidad, y luego exclamó: "Yo se que ustedes hacen lo mejor" y en la vuelta 58, casi rogando le recordaron a Norris lo que todas las mañanas de Domingo hacemos en las juntas, la manera de ganar el campeonato no es por tu cuenta sino por el equipo, llegará el momento en que vas a necesitar de Oscar y del equipo también a falta de cinco vueltas.

Entonces, entre todo ese tenso sentimiento, Norris acepto y con 3 vueltas para el final, cedio y dejó a Piastri que lo pasará y los dos cruzaron tranquilos la línea de meta honrando así lo que se había mantenido, aunque hubo controversia por las ordenes de equipo pero igual Norris hizo lo mejor y ahora tendrán que ver como mejorar para alcanzar a Verstappen cuya ventaja ahora es de 76 puntos. 

La carrera estuvo entretenida la verdad, no solo McLaren dio la nota sino también Hamilton y Verstappen en un nuevo duelo personal, el campeón del mundo volvió a perder la cabeza y se vio en serias dificultades en el duelo con los McLaren, las actualizaciones poco hicieron para mejorar el desempeño del Red Bull y luego se vio en duelos con Hamilton, el cual termino un poco mal en la vuelta 63 cuando el Británico tocó a Verstappen y lo elevó sacandole de la pista, esto no tuvo penalización pero es que fue claro que el Neerlandés tuvo la culpa también.

Ese movimiento le permitió a Leclerc llegar 4to., luego apareció Verstappen, Sainz, el malogrado Pérez quien algo finalmente hizo para mejorar su cara, y finalmente Russell, Tsunoda y Stroll, y con esto no vamos a Bélgica previo al parón veraniego. 

Grand Prix De Hungría Posiciones Finales: 
 
1. Piastri: 25
2. Norris: 18
3. Hamilton: 15
4. Leclerc: 12
5. Verstappen: 10
6. Sainz: 8
7. Pérez: 6
8. Russell: 4
9. Tsunoda: 2
10. Stroll: 1