La Noticia: El Nuevo Ferrari Se Llamará "SF-25"

Recientemente desde Maranello lanzan detalles de su monoplaza en la Fórmula 1 días antes de su 'lanzamiento'. Tras el mono y las fotos oficiales, llega el nombre. El primero de Lewis Hamilton como referente dentro del equipo. Ferrari siguió el esquema de las últimas dos campañas y el monoplaza se denominará SF-25. 

 

La nomenclatura solo ha cambiado dos veces en la década del 20's. La primera fue el SF1000 del 2020, conmemorando los 1.000 Grandes Premios del equipo. Y en 2022, de la mano del F1-75, pues se homenajeó el 75avo., aniversario de coches nacidos desde la fábrica de Maranello. Uno que tuvo muy buen recuerdo para España por la victoria de Carlos Sainz en Silverstone. 

 

Cabe recordar también que será la segunda temporada en la que Ferrari llevará a 'HP' como patrocinador dentro del nombre de equipo, es el primer "sponsor" desde la desaparición progresiva de los asociados al grupo Philipp Morris (tabaco).

 

El SF-25 será el primero de Ferrari con una dupla que actualmente esta causando furor, Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Partirán como candidatos, su chasis ya pasó el crash test el pasado mes de diciembre y si se mantiene lo vivido en el final de 2024, están en la primera línea de favoritos. De momento, pasan sesiones de entrenamientos de preparación. Las previstas con coches antiguos en Fiorano y Barcelona, y unas con el SF-24 debido a un entrenamiento marcado por Pirelli para probar sus neumáticos del 2026.

 

Hamilton, ha sido el foco de todas las miradas, ya ha vivido algún contratiempo en la preparación. Si bien sufrió un leve accidente en el último sector de Montmeló cuando exprimía el F1, el coche. El objetivo será aterrizar al nuevo SF-25 con plenas garantías de éxito.

La Noticia: Louis Vuitton Nuevo Patrocionador De La F1

La marca de lujo Francesa Louis Vuitton se une a la Fórmula 1 como patrocinador oficial, y consigue un contrato por diez años. La competición de automovilismo celebra su 75 aniversario en 2025, Louis Vuitton desempeñará un papel clave en las carreras.

 

La asociación de Louis Vuitton con la Fórmula 1 forma parte del mecenazgo de LVMH como nuevo Partner Global, alianza que fue anunciada en octubre de 2024. Este año, que promete cambios en la alineación de conductores, Louis Vuitton tendrá una presencia constante en las carreras, lo que incluye, por primera vez, una destacada señalización de las vías por parte de la Maison en un evento deportivo. 

 

Se trata del Baúl Trofeo, el cual será presentado antes de las carreras y una vez más en el pódium de honor para celebrar la extraordinaria gesta del ganador. La próxima temporada de Fórmula 1 se abrirá el 14 de marzo en Australia, donde Louis Vuitton será adicionalmente, el Title Partner la prueba, la marca estará presente en los momentos clave, como la ceremonia de inauguración y el pódium: Louis Vuitton dará continuidad a su lema "La victoria viaja en Louis Vuitton".

 

Louis Vuitton estableció su primera asociación con la Fórmula 1 a través del patrocinio del Automobile Club de Mónaco, que implicaba desarrollar y presentar el Baúl Trofeo del Grand Premio de Mónaco, entre 2021 y 2024. Mientras tanto, el Baúl Trofeo de la victoria continúa constituyendo el símbolo del triunfo por antonomasia en algunas de las competiciones deportivas más importantes del mundo, como la FIFA World Cup, el Balón de Oro, los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París 2024 y la America's Cup.

 

Como todos los diseños personalizados de Louis Vuitton, los Baúles Trofeos se están ensamblando en el histórico taller de la Maison en Asnières, donde se produjeron algunos de los primeros baúles para automóviles bajo la dirección de Georges Vuitton (hijo de Louis Vuitton), la historia cuenta que en 1897 supo vaticinar el auge en la demanda de automóviles. Consciente de que los baúles serían colocados en la parte trasera de los vehículos y expuestos a la intemperie, decidió alejarse del cuero y optar en su lugar por la creación de un nuevo y resistente tejido al que dio el nombre de "Vuittonite", que más tarde se convertiría en el tejido que la Maison sigue utilizando hasta nuestros días.

La Noticia: Johnny Herbert Cesado Como Comisario

La noticia es oficial en la mañana del miércoles, la FIA comunicó que prescinde, de mutuo acuerdo, de Johnny Herbert, como comisario de la F1 en la temporada 2025. Sus opiniones en los medios, calificadas como "no compatibles con sus funciones" en el panel de los cuatro comisarios asignados, a lo largo de varias carreras el año pasado, han provocado su salida de esas funciones.

 

El propio Herbert, a través de su cuenta en 'X', ha querido publicar unas palabras de despedida, sin entrar en discusiones, quejas o polémicas.

 

"Estoy muy agradecido por la oportunidad de ser comisario de pilotos de la FIA y he disfrutado mucho del papel que he desempeñado a lo largo de los años. Es un trabajo difícil y hay que tomar decisiones difíciles.

 

Como comisarios, hemos tratado y seguiremos tratando tanto a los pilotos, como al personal de los equipos, con el máximo respeto y hemos permanecido imparciales en todo momento durante todos los fines de semana de Grandes Premios de F1.

 

Por último, estoy muy agradecido al presidente y a todos en la FIA por las oportunidades que me han brindado"

 

Según los rumores, Red Bull, por ciertas situaciones, y otro equipo, del que no se ha desvelado la identidad, han sido los que se quejaron por ese comportamiento de Herbert, que después de estar en la deliberación para sancionar o no a un piloto, emitía juicios personales en diferentes medios de comunicación, lo cual no era considerado como ético.

La Noticia: Mercedes Anuncia Fecha Oficial De Presentación

 

La escudería Mercedes anuncia la fecha oficial de presentación oficial del W16, con la presentación general para el 18 de Febrero en el 02 de Londres de todos los monoplazas oficiales del 2025, los cuales no van a ser los oficiales. 

 

Ya Mercedes lo ha pensado así, por lo que la escudería oficial dirigida por Toto Wolff de la mano de Russell y Antonelli acaba de anunciar que la fecha oficial de lo que será el verdadero W16 se ha programado para el próximo 24 de Febrero, es un día en que pilotos y equipos viajarán a Bahrein para tomar parte de las pruebas de pre-temporada del 26 al 28 de Febrero. 

 

Por lo cual, no debemos esperar gran cosa, si mucho será un video ya hecho en Silverstone como parte del primer "Filming Day" ya tradicionales, dicha filmación debe hacerse una semana antes de su puesta en las redes y medios sociales y digitales. 

 

Con esto ya se conocen tres fechas con Williams para el 14 de Febrero, Ferrari para el 19 de Febrero y ahora Mercedes con lo propio anunciado.

La Noticia: Laura Müller Será La Primera Mujer Ingeniera En La F1

La alemana Laura Müller se convertirá en 2025 en la primera ingeniera de pista de Fórmula 1. Trabajará para el equipo Haas, en comunicación con Esteban Ocon.

 

Durante las carreras de Fórmula 1 de la temporada 2025 oiremos una voz femenina que dará indicaciones, consejos y a veces ánimos a Esteban Ocon. Al habla, desde el muro de boxes del equipo Haas, estará la alemana Laura Müller, que acaba de ser ascendida por la escudería Estadounidense al puesto de ingeniera de pista.

 

Esta es una de las posiciones más relevantes dentro de un equipo de Fórmula 1, ya que se trata del nexo de unión entre el piloto y la escudería durante las carreras. Ella es la que, en contacto con el resto del equipo a través del ingeniero de pista jefe que es Francesco Nenci, se encargará de transmitir a Ocon las instrucciones necesarias para obtener el mejor rendimiento del Haas VF-25.

 

Muchas veces, se trata de mucho más que el trabajo de simple transmisor y receptor de información relacionada con las paradas en boxes, el ritmo en un punto u otro de circuito o de informador de un peligro. Es, en muchos casos, la labor de un psicólogo que debe mantener la moral del piloto alta, incluso cuando las cosas no salen bien.

 

El nombramiento de Müller viene después de una serie de cambios importantes dentro del equipo Haas, entre ellos la propia alineación de pilotos, compuesta por Ocon y Ollie Bearman, que ya compitió en Haas el año pasado en sustitución del entonces sancionado Kevin Magnussen y también de Carlos Sainz en Ferrari durante su apendicitis.

 

Antes de adquirir esta responsabilidad, Müller había desempeñado en Haas - donde llegó en 2022 - la función de ingeniera de rendimiento. Previamente, también trabajó en el simulador. Natural de Münich y fan confesa de Michael Schumacher, sobre ella, su nuevo jefe en Haas, Ayao Komatsu, ha declarado que ella es la persona adecuada para trabajar con Esteban (Ocon) por su ética de trabajo, determinación y comprensión técnica", comentó el japonés. Asimismo, añadió que la razón por la que han realizado grandes cambios en cuanto a personal se debe a que "el año pasado nos dejamos demasiados puntos". A Laura se le eligió no por ser mujer sino porque lo que importa es el trabajo y cómo puede encajar en el equipo, y maximizar el rendimiento. Creo que es la elección correcta".

 

Laura y Esteban ya han podido trabajar juntos en un test realizado en el Circuito de Jerez con un monoplaza de hace dos años (lo máximo que permite el reglamento). Si bien en términos de rendimiento no ha sido importante, sí que lo ha sido de cara a avanzar en la forma de trabajar de ambos.

Las Imágenes: Hamilton Se Estrena Con Ferrari

 

Hamilton ya llegó a Ferrari y debutó al volante de un Ferrari en Fiorano y completó unas 30 vueltas, familiarizándote con su nuevo equipo, los procedimientos y saludando al público congregado a los lados de las pista. Han sido unas 30 vueltas, más o menos unos 90 km, fueron los que tuvo Hamilton en su debut como piloto de Ferrari al volante de un monoplaza rojo en el trazado de Fiorano. 

Tras presentarse como se debe, Hamilton se paso a la estructura adyacente a la pista, que es una de las casas que en su día pertenecieron a Enzo Ferrari, el piloto llegó al pequeño box del trazado y se subio por primera vez a un Ferrari el SF-23 que tiene mérito de hbaer ganado la única carrera que no fue a parar a manos de Red Bull hace dos temporadas. 

A las 9:16, hora local, Hamilton, con su nuevo casco amarillo, hizo su primera entrada en pista en el SF-23 equipado con el número 44 en el morro y el capó y con neumáticos Pirelli Full Wet de demostración, como exige el reglamento para estos eventos, para dar la vuelta de instalación. Fue un giro muy lento para comprobar que todos los sistemas del coche funcionaban correctamente. En ese momento, dado el ritmo contenido, Hamilton aprovechó para saludar al público que se había congregado en la pista de Fiorano para presenciar su debut y regresó a boxes.

Unos minutos después, Ferrari dio a Hamilton dos tandas de 10 vueltas. La primera a las 9:51, todavía con neumáticos de lluvia y alternando vueltas lentas con vueltas más rápidas. Entre medias también tuvo un par de salidas de práctica y un burnout en el lado opuesto de la recta de boxes.

La segunda tanda a fondo tuvo lugar una media hora más tarde, a las 10:28, con Hamilton utilizando en su lugar los neumáticos duros de demostración. La pista de Fiorano, húmeda por la niebla primero y la lluvia después, era traicionera, lo que hizo que Hamilton protagonizara una inofensiva salida larga en la curva 1 y luego la terminó con otra salida de pista antes de dirigirse a boxes.

Y finalmente, la última salida de pista del siete veces campeón del mundo se produjo a las 11:07, de nuevo con neumáticos duros. El último paquete de vueltas fue más corto que los anteriores, 5 vueltas en lugar de 10, en las que bloqueó los neumáticos en la horquilla y terminó su prueba con una salida de práctica.

Fueron un total de 30 vueltas y un total de 90 kilómetros en Fiorano, el debut de Hamilton con Ferrari llegó a su fin ya que la lluvia se convirtió en protagonista. Primero con un aguacero que llegó poco después de la última tanda y luego precipitaciones mucho más intensas hacia el mediodía provocaron la  detención de los entrenamientos. 

Al terminar su trabajo en pista, Hamilton tuvo un bonito gesto con los que fueron a ver su debut: se acercó a los lados de la pista para saludar al público, que le correspondió con cánticos de estadio al mejor estilo de los tifosi. Un cariño que floreció en muy poco tiempo para un piloto que, hasta hace unos meses, había sido el acérrimo enemigo deportivo de Ferrari desde allá por 2007. 

 

Fotos: Ferrari

La Noticia: Derek Chang Nuevo CEO De Liberty Media Y Pieza Fuerte De La F1

Derek Chang, un ejecutivo con gran experiencia en los sectores de los medios de comunicación, el deporte y el entretenimiento, ha dirigido equipos operativos, de desarrollo corporativo y de inversión en destacadas empresas durante diversas fases de crecimiento. 

 

Además de formar parte de Liberty Media, ocupa el cargo de presidente ejecutivo de EverPass Media, una empresa conjunta que cofundó con Alex Kaplan en asociación con la NFL y RedBird Capital Partners, con una inversión posterior de TKO, para crear una nueva plataforma de distribución de contenidos deportivos de primera calidad en establecimientos comerciales. Si bien dejará este cargo para asumir todas las nuevas responsabilidades de Liberty Media, permanecerá en el Consejo de EverPass Media coincidiendo con la asunción de su nuevo cargo en Liberty.

Chang fue CEO de NBA China de 2018 a 2020, donde encabezó el esfuerzo de la NBA para ampliar su presencia como la liga deportiva extranjera preeminente en la región, mientras dirigía una plantilla de 200 personas con sede en las oficinas de la NBA en Pekín, Shanghái, Taipéi y Hong Kong. Además, ocupó varios puestos de liderazgo en Scripps Network Interactive de 2013 a 2018; pasó 7 años en DirecTV, supervisando la adquisición y producción de contenido como vicepresidente de estrategia y desarrollo de contenido, y fue vicepresidente ejecutivo de finanzas en Charter Communications de 2003 a 2005.

El nuevo CEO asumirá su nuevo cargo el 1 de febrero de 2025. John Malone, presidente de Liberty Media, actuará como consejero delegado interino hasta ese momento. También se incorporará al comité ejecutivo del consejo de Liberty Media con John Malone, el vicepresidente Dob Bennett y Chase Carey. Además, Stefano Domenicali, presidente y consejero delegado de Fórmula 1, pasará a depender de un comité del consejo de Liberty Media compuesto por Bennett, Carey y Chang.

Nuestro enfoque actual es claro: optimizar la estructura de la cartera con la escisión de Liberty Live y apoyar el crecimiento de nuestros atractivos activos operativos, incluyendo la F1 y MotoGP tras su adquisición, para que continúen su impulso e inviertan para el futuro. Mirando más allá, Liberty siempre ha tenido una mentalidad a largo plazo en su mandato de inversión, pero ágil para moverse rápidamente en nuevas oportunidades. Ambas cosas seguirán siendo ciertas en nuestra estrategia de cara al futuro.

La Noticia: Andy Cowell Nuevo CEO Y Director De Aston Martin

El antiguo jefe de Mercedes High Performance Powertrains, Andy Cowell, contratado como jefe de operaciones del grupo en sustitución de Martin Whitmarsh el pasado mes de Octubre, ha añadido el puesto de director de equipo a su cartera con efecto inmediato.

Como parte de una reestructuración más amplia anunciada hoy, e instigada por Cowell, Aston Martin está estableciendo una división más clara del trabajo entre las operaciones en pista y en la fábrica. El hasta hoy director del equipo, Mike Krack, será a partir de ahora el jefe de pista, después de casi tres años en su anterior puesto.

Para ofrecer el mejor rendimiento del coche de carreras, los Departamentos de Aerodinámica, Ingeniería y Rendimiento del equipo han evolucionado para convertirse en equipos separados, dedicados a la pista y basados en el Campus Tecnológico AMR, con ambos reportando a Andy", dice un comunicado del equipo. Mientras tanto, Enrico Cardile, contratado por Ferrari como director técnico, se hará cargo del desarrollo en la fábrica cuando finalice su período de licencia con el equipo italiano

Con la finalización del Campus Tecnológico AMR y nuestra transición en 2026 a un equipo de trabajo completo, junto a nuestros socios estratégicos Honda y Aramco, estamos en el camino de convertirnos en un equipo ganador del Campeonato".

Estos cambios organizativos son una evolución natural de los planes plurianuales que tenemos programados y estoy increíblemente entusiasmado con el futuro

La Noticia: Franco Colapinto Se Une A Alpine Como Tester y Piloto De Reserva

El piloto argentino Franco Colapinto cambia la escudería Williams Racing por el BWT Alpine de Fórmula Uno, donde será piloto de pruebas y reserva, tras firmar un contrato multianual, que fue anunciado este jueves por el equipo Francés. Franco Colapinto continuará su carrera deportiva este año y más allá como parte del plantel de pilotos de la escudería Alpine de Fórmula 1.

El piloto argentino debutó en la máxima categoría del automovilismo mundial en el Grand Prix de Italia del año pasado cuando Williams lo ascendió a piloto titular en reemplazo del estadounidense Logan Sargeant.

Después de conversaciones inicialmente con Red Bull para analizar incorporar a Colapinto para alguno de sus dos equipos, lo cual finalmente no prosperó, Alpine tomó la posta ante el fuerte interés que su asesor Flavio Briatore comenzó a tener sobre el piloto argentino.

Finalmente, después de negociaciones que comenzaron sobre el cierre de la pasada temporada y se extendieron hasta los primeros días de 2025, Colapinto fue anunciado este jueves como nuevo piloto de reserva de Alpine.

La llegada de Colapinto a Alpine suma dudas al futuro de Jack Doohan, quien fue anunciado en agosto del año pasado como el reemplazo de Esteban Ocon para 2025, una situación que se adelantó a la última carrera de 2024, cuando el Australiano debutó en el asiento del Francés en el Grand Prix de Abu Dhabi.

En medio de sugerencias de que Doohan tendría un contrato solo para las primeras carreras de la temporada 2025, se entiende que Colapinto será a quien recurrirá Alpine en caso que el Australiano no rinda como el equipo espera.

Alpine había firmado previamente a Paul Aron, expiloto junior de Mercedes, como piloto reserva después de impresionar en su temporada de debut en la F2, en la que compitió por el título antes de terminar tercero.

El Estonio corrió para Hitech, la escudería propiedad del director del equipo Alpine, Oliver Oakes, y llegó a la escudería muy bien considerado por el británico. Ryo Hirakawa también fue presentado el jueves como piloto reserva de Alpine en un acuerdo que lo verá realizar pruebas con coches anteriores de la escudería y tomar parte de la FP1 del Gran Premio de Japón.

La Noticia: Adidas Se Une A Mercedes

La marca deportiva Adidas ha firmado una alianza multianual con la escudería Mercedes, uniendo a dos referentes en uno de los deportes de mayor crecimiento en el mundo. Esta colaboración marca un momento histórico para Adidas, la cual esta basada en un compromiso compartido con el rendimiento y la excelencia, esta alianza aprovecha los 75 años de experiencia de Adidas trabajando con atletas de élite para impulsar el éxito del equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1.

Durante la temporada 2025 y los años siguientes, Adidas y el equipo crearán una gama completa de ropa, calzado y accesorios tanto para el equipo como para sus seguidores. El uniforme del equipo estará diseñado específicamente para las necesidades de cada rol y también estará disponible para los aficionados. Además, se lanzarán productos exclusivos, incluyendo ropa, calzado y accesorios diseñados especialmente para los fans del equipo y sus pilotos, con varias ediciones limitadas a lo largo del año.

La colección Adidas x Mercedes-AMG PETRONAS F1 se presentará el próximo mes, mientras todas las miradas se enfocan en la temporada 2025. Los productos estarán disponibles en: Motorsports  y en mercedesamgf1  y en una red global de distribuidores autorizados de Adidas.

Bjørn Gulden, CEO del gigante alemán comentó: "Estamos muy contentos de volver al mundo del automovilismo. El interés por este deporte, y en particular por la Fórmula 1, ha crecido enormemente, llegando a nuevos públicos e influyendo en la cultura deportiva y urbana". Compartimos la pasión por la velocidad, la innovación y el rendimiento, y apoyaremos al equipo y a sus pilotos para que superen los límites en la pista. Fuera de ella, aportaremos una perspectiva fresca al deporte, con productos de estilo de vida emocionantes que conecten con una nueva generación de aficionados.

Para Toto Wolff, jefe del equipo alemán, "nuestra alianza con Adidas es una declaración de intenciones mientras escribimos el próximo capítulo de nuestro equipo. Adidas es una marca icónica que comparte nuestra dedicación no solo al máximo rendimiento, sino también al estilo y la sofisticación. Este anuncio representa una colaboración innovadora que redefinirá el significado de la ropa para equipos y aficionados en nuestro deporte. Estamos emocionados de abrir este nuevo camino y trabajar con Adidas en nuestra lucha por campeonatos mundiales.

La Noticia: Williams Anuncia Fecha De Presentación

La escudería Williams acaba de anunciar la fecha de presentación de lo que será el FW47, su nuevo monoplaza para el 2025. Williams la confirmado que llevará a cabo un acto el próximo Viernes 14 de Febrero en el que desvelará su nuevo FW47.

El acto se hará en presencia de algunos aficionados, socios y medios de comunicación en el histórico circuito de Silverstone, el monoplaza tendrá una decoración única y personalizada, ya que los colores reales de Williams para este nuevo curso no pueden ser revelados antes del 18 de febrero, la fecha escogida por la F1 para llevar a cabo la primera presentación conjunta de la historia en el O2 Arena de Londres.

En cuanto a la presentación, el director de Williams, James Vowles, dijo: "Hay muchísimo que esperar de Williams en 2025". "Contamos con pilotos fantásticos como Alex y Carlos, ingenieros de primer nivel que llegan desde toda la parrilla y nuevas instalaciones que entran en funcionamiento en nuestra sede de Grove". "Como parte de nuestro plan de regreso a la parte delantera de la parrilla, hemos estado trabajando en nuestro monoplaza de 2025 durante algún tiempo y no puedo esperar a verlo en Silverstone el 14 de febrero".

Aunque no se ha confirmado, está previsto que el Williams FW47 pueda rodar por primera vez en pista ese mismo día en Silverstone con un shakedown de 100 kilómetros en el que Sainz y Albon podrán sacar sus primeras conclusiones antes de una temporada en la que el objetivo será mejorar el resultado de 2024, en donde no pudieron pasar del noveno puesto en la clasificación de constructores.

La Noticia: Ferrari Anuncia Fecha De Presentación

Si bien, la F1 dice que hará historia el próximo 18 de Febrero al realizar una presentación en conjunto con todas las escuderías de la presente temporada en el O2 de Londres, eso solo será para darle sabor a la cosa, ya que los verdaderos monoplazas tendrán su presentación especial por aparte, al menos para Ferrari así será la cosa. 

 

La escudería Italiana hara una presentación especial una jornada después, el 19 de Febrero, lo cual fue anunciado el pasado 18 de Diciembre, lo cual fue publicado en sus redes oficiales: "Save The Date" 19.02.25., con una silueta del monoplaza rojo y el hashtag de Ferrari.

Ferrari no dio más detalles al respecto de como va ser el esperado monoplaza, el cual lleva por nombre de momento "Proyecto 677", con algunas novedades para sus pilotos aparte de las ya oficiales para esta temporada.

La evolución será en parte del chasis que tendrá un ligero movimiento hacia atrás para que la unidad de potencia pueda caber debidamente, así como en la suspensión delantera tipo pull-rod y la caja de cambios que debe ser más corta, todo eso para que los dos pilotos tengan con que pelearle a McLaren, quien a priori, es la escudería a vencer, el año pasado se quedaron cerca del título de constructores a tan solo 14 puntos.