La Noticia: Lance Stroll No Correrá En El Grand Prix De España

La escudería Aston Martin acaba de anunciar que Lance Stroll no correrá el Grand Prix de España 2025, ya que ha experimentado dolor en la mano y en la muñeca. De acuerdo con lo señalado por el equipo, el consultor médico del piloto cree que no se ha recuperado del percance que sufrió antes de los test de pretemporada de 2023.

Recordemos que Lance Stroll sufrió un duro percance antes del arranque de la campaña 2023. Una semana antes de que se realizaran los test de pretemporada, el Canadiense se lesionó durante un entrenamiento en bicicleta en Málaga; se fracturó ambas muñecas y terminó con un dedo del pie roto.

En su momento, el piloto de Aston Martin se sometió a una operación, la cual consistió en insertarle tornillos en la muñeca derecha. Stroll se perdió los test de pretemporada, pero volvió a la pista antes de lo esperado. De hecho, Lance participó en el Grand Prix de Bahréin 2023 y sorprendió al finalizar sexto. terminando 10mo., en la calificación de aquel año con 74 puntos. 

La carrera de mañana vera la acción unicamente de 19 pilotos.

Grand Prix De España: Piastri Le Arrebate La Pole A Norris

Oscar Piastri se ha llevado su 4ta., pole de la temporada batiendo el tiempo del que parecía iba a ser el poleman Lando Norris, su tiempo vino a finales de la Q3, ha sido un dominio total de parte de McLaren en donde la Q1 y Q2 quedo repartida entre ambos pilotos, pero el momento de la verdad se dio cuando el Australiano llegó a ser 0.209s más rápido que Norris, mientras tanto Verstappen hizo una sólida presentación con Red Bull para variar, Russell ha quedado 4to., con el mismo tiempo del Neerlandés, mientras que Hamilton fue 5to., por delante de Antonelli, luego Leclerc, Gasly y finalizando Hadjar y el sobre valorado de Alonso que no paso de la 10ma., posición. 

 

Previo a todo Albon quedo a las puertas junto a Bortoleto, después Lawson, Stroll quien no va correr por problemas de su muñeca, y Bearman, mientras que Hülkenberg no pudo pasar de nuevo a la Q2 y quedo junto con Sainz, el malogrado Colapinto, y Tsunoda eliminados por completo al inicio de la calificación. 

 

La Q1 quedo con el dominio de Piastri, en un ambiente caliente y húmedo con una temperatura de 48 grados sobre la pista, los 20 pilotos salieron con suaves y fue Piastri quien hizo el tiempo de 1:12.551s., por delante del tiempo de Norris, entonces se vino el tiempo limite y los pilotos en riesgo eran Hulkenberg, Ocon, Sainz, Tsunoda y Bortoleto, mientras que Stroll y Lawson estaban en una posición complicada, ya en los giros finales, Bortoleto mejoró junto a Lawson, y por poquito quedaban fuera Bearman y Stroll, estas mejoras dejaron fuera a Ocon y Hülkenberg, mientras que Sainz no pudo hacer mucho, al igual que Tsunoda quien vivió una pesadilla lo mismo para COlapinto quien no pudo ni siquiera pudo hacer una sola vuelta por problemas mecánicos. 

 

La Q2 fue de nuevo para Piastri con Norris cerca de su co-equipero, mientras que Verstappen era el más próximo para variar, Piastri de nuevo venció a Norris por una diferencia de 0.058s., mientras que por el contrario Bortoleto, Lawson, Albon, Stroll y Bearman estaban en riesgo, Russell por el contrario ayudo a Antonelli y ambos progresaron a la Q3,  Stroll no pudo mejorar y al final salio quejándose de problemas con su muñeca por lo que no participara en la carrera, Hadjar por el contrario su progreso fue bueno y termino escalando a la Q3, todo lo contrario para Bearman quien quedo eliminado junto a Albon, Bortoleto, Lawson y Stroll. 

La Q3 vio a Piastri llevarse la pole con un gran tiempo, luego de superar también el formidable tiempo que hizo Norris, fue en las vueltas finales con un récord de 1:11836s., mientras que Russell y Verstappen estuvieron cerca, hicieron lo posible pero no pudieron acercarsele y quedaron con el mismo tiempo, detrás de Russell llegó Leclerc quien salio tarde tratando de poder quitarle el tiempo a Norris en el momento en que parecía que se llevaba la pole, al final fue Piastri quien barrio a Norris con un tiempo de 1:11.546s., Hamilton progreso en el 5to., luego Antonelli, Leclerc, Gasly, el fabuloso Hadjar y finalmente Alonso.

 

De nuevo veremos otro duelo entre los McLaren con Verstappen al acecho por si cometen algún error, sin descartar a Ferrari y Mercedes y hasta Hadjar quien podría verse beneficiado. 

 

Grand Prix De España Calificación Final: 

 

1. Piastri: 1:11.546s

2. Norris: 1:11.755s

3. Verstappen: 1:11.848s

4. Russell: 1:11.848s

5. Hamilton: 1:12.045s

6. Antonelli: 1:12.111s

7. Leclerc: 1.12.131s

8. Gasly: 1:12.199s

9. Hadjar: 1:12.252s

10. Alonso: 1:12.284s

Los Circuitos 2025: Circuit De Barcelona-Catalunya

Sera la última edición en que se va celebrar el Grand Prix de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya, dicho escenario fue construido como parte del programa de desarrollo de los Juegos Olímpicos de Barcelona '92, aunque la primera piedra fue puesta en 1989 y la primera carrera tuvo lugar en 1991 como parte del campeonato de Touring Car Español, un par de semanas después se vino el Grand Prix que es recordado por aquel mano-a-mano entre Senna y Mansell durante la recta final, y que finalmente vio a Mansell ganar.   

 

El circuito fue hasta hoy, uno de los preferidos entre los pilotos debido  a que tiene una mezcla de esquinas de alta y baja velocidad que aparecieron en el 2007, con el siempre desafiante giro No. 3, en donde se pone de manifiesto el buen balance del monoplaza, en un hermoso escenario realizado de acuerdo a las manecillas del reloj, además que las gomas siempre juegan aquí un papel fundamental, debido a lo variable de los viento que hace que tener un set de óptimo sea muy complicado, aparte esta la abrasiva y saltarina superficie de la larga recta que hacen del sitio, todo un reto físico y mecánico a la vez. 

 

Venimos de un Mónaco parco, aunque aquí también hay ciertas dificultades para rebasar, será de nuevo el duelo de McLaren con Verstappen y quizás asomándose Ferrari y Mercedes luego de la mala carrera que viene de hacer. 

 

Calendario oficial F1: España

Circuit De Barcelona-Catalunya Características Principales:

• Circuito tipo pista
• Longitud de 4.675kms
• Promedio de 16 vueltas
• Circuito de acuerdo a las manecillas del reloj
• Establecido en 1991
• 66 vueltas programadas
• Distancia promedio de 308.424kms
• Record de vuelta: 1:16.330 (Max Verstappen, 2023)
  
• Primer Ganador: Nigel Mansell
• Campeón Defensor: Max Verstappen

Grand Prix De Mónaco: Power Rankings

Lando Norris nos dio un desempeño supremo durante la carrera, ganó la pole y obtuvo la victoria, y eso valió para llevarse el perfecto 10, pero quien más impresionó en la carrera de Mónaco, a continuación el ranking de la jornada: 

 

1. Norris: 10

 

Un circuito con características únicas en donde la pole determina generalmente la victoria, algo de lo cual Norris ya estaba por supuesto informado y salio a la pista hacer lo propio y obtuvo la pole con todo y récord de vuelta en un circuito exigente, además venció al héroe local y siguió así de manera perfecta hasta llevarse la victoria.  

2. Hadjar: 9.6

 

Isack Hadjar fue uno de los destacados con ritmo impresionante en el RB, siguiendo una buena estrategia logro calificar bien en 5ta., posición y junto con Liam Lawson jugaron inmaculadamente el juego para mantener la presión, quedando 6to., en lo que fue un fin de semana perfecto. 

 

3. Leclerc: 9.2 

 

Perdió por un segundo la victoria, lo cual fue desastroso para el cuate, puso el Ferrari al limite y estuvo competitivo, buenas prácticas y durante la calificación quedo relegado por tan solo una décima de segundo, estuvo desafiando a Norris durante gran parte de la carrera animado por el público en lo que ha sido su mejor presentación.  

 

4. Ocon: 8.8

 

El Francés ha estado muy bien, ha sido el mejor en una pista en donde Bearman sucumbió, calificó a la Q3 y logro quedar en el 7mo., durante la carrera llevándose importantes puntos para Haas y empujar la causa del equipo Estadounidense, eso demuestra por que el piloto principal para la escudería.  

 

5. Verstappen: 8.2

 

Pese a las limitaciones del Red Bull, Verstappen sigue destacando, se metió dentro del top 5 ganó una posición por la penalización de Hamilton, y tuvo una movida acertada por delante de Piastri, pero tenía que parar dos veces y eso fue lo que lo boto hasta la 4ta., posición, pero sigue allí al acecho de los McLaren y Leclerc, y sigue siendo el único piloto regular para una escudería alicaída.  

 

6. Piastri: 8.0

 

Piastri jamas estuvo a la altura en Mónaco y se noto desde un principio, no es su pista sin duda, pero aún así estuvo ahí cerca de llevarse la pole, se mantuvo rápido y durante la carrera si cayó detrás de Leclerc y estuvo esforzándose por acercarsele y lo hizo casi que al final pero no le alcanzó y al menos se ha quedo dentro del top 5 y sigue todavía de líder.  

 

6. Lawson: 8.0

 

Liam Lawson finalmente ha resurgido luego de un nefasto inicio de temporada, estuvo acertado con la estrategia de RB que eventualmente le ayudo a conseguir sus primeros puntos de la temporada cruzando en 8avo., sino controlar todo el paquete detrás de él y así extender la diferencia para que Hadjar estuviera tranquilo y no tuvieran dificultades para el pit stop, claro no fue la estrategia más querida pero si la más efectiva y le dio resultado a RB.  

 

8. Alonso: 7.8

 

Otra carrera para el olvido para uno de los pilotos que para muchos ya debería de estar jubilado, si bien ha tenido mala suerte, su desempeño independientemente ha sido muy malo para lo que el cuate pinta, tal vez convenció a los jueces por el hecho de haber quedado en la Q3 pero durante la carrera todo de nuevo se vino abajo y el cuate tuvo que abandonar por una rotura de motor. 

 

9. Albon: 7.2

 

A mi criterio Albon debió haber estado más en alto en el ranking, ese 9no., lugar sigue demostrando su buena capacidad y regularidad que esta teniendo esta temporada, a parte la grata estrategia que Williams jugo para la carrera, el cuate clasifico a la Q3, y trajo de nuevo puntos para Williams.  

 

10. Hamilton: 7.0

 

Lastima la penalización que lo dejó más atrás pero el cuate estuvo acertado en lo que se pudo durante la carrera, y ha terminado 5to., logrando buenos puntos pese haber sido relegado a la 7ma., posición durante la calificación, todavía falta mucho por hacer y sigue estando lejos de su mejor versión pero sigue muy regular. 

 

10. Sainz: 7.0

 

Sainz estuvo bien y jugo como debe ser para el equipo, fue clave para que Williams estuviera en el top ten con una estrategia similar a la de RB, claro que admitió que no era lo correcto pero fue crucial para dejarlos en los puntos que es lo que el equipo sigue buscando.  

Grand Prix De Mónaco: Las Imágenes

 

La Celebración: McLaren festejando un nuevo doblete. (PitPass)

Trabajo De Equipo: Racing Bulls se aventaron la estrategia y puntearon doble. (PitPass)

El Podio: Norris junto a Leclerc y Piastri. (Getty)

Vencedor: Norris de vuelta a la victoria. (Getty)

Llegando: Los McLaren en posición de victoria. (PitPass)

Persecución: Leclerc presionando a Norris. (PitPass)

Si Y No: Norris manteniéndose y Leclerc buscando algún punto. (PitPass)

Regular: Verstappen siempre animando la competencia aquí por la Mirabeau inferior. (Getty)

El Héroe Local: Leclerc en plena acción. (PitPass)

Paseando: Hamilton en una de las tomas de la jornada. (PitPass)

La Toma: Un Alpine pasando por el túnel. (Getty)

En Pista: Hülkenber manteniendo el ritmo. (PitPass)

Panorámica: Espectadores desde los edificios viendo la carrera. (PitPass)

De Costado: Un Williams paseando de costado por la plaza del casino. (PitPass) 

El Choque: Gasly rodando con la suspensión rota tras el toque con Tsunoda. (Getty)

Trafico: Los monoplazas llegando a la horquilla al inicio de la carrera. (PitPass)

La Salida: Los monoplazas partiendo con Norris cubriendo y sacando a Leclerc. (Getty)

Fotógrafos: Hermosa toma de los fotógrafos en acción de pista. (Getty)

El Reflejo: Un monoplaza reflejando en la mascar del bombero. (Getty)

Solo Récords: Carrera Con Estrategías Inusuales Con Protagonistas Inusuales

Una carrera que pretendía ser extraña por la nueva reglamentación de dos paradas, algo inusual que por ende daría estrategias inusuales, si McLaren se llevó la victoria con Norris, fueron los Racing Bulls los que marcaron la pauta con una curiosa estrategia que les dio puntos, así también lo hizo Williams que supieron como marcar a Russell, pero la carrera nos ha dejado otros récords que veremos a continuación: 

• Ha sido la primera victoria de McLaren aquí desde el 2008. 

• Ha sido la victoria No. 16 de McLaren aquí todo un récord y su mayor cosecha que alguna otra pista. 

• Ha sido la primera victoria de Norris desde Australia.

• Ha sido la 6ta., victoria de Norris igualando a Piastri.

• Ha sido el mejor resultado de Leclerc esta temporada. 

• Ha sido tan solo el segundo podio de Leclerc en su tierra natal. 

• Ha sido el podio No. 58 de Ferrari aquí y el constructor con más podios en Mónaco.

• Ha sido el 7mo., podio consecutivo de Piastri

• McLaren ha logrado su primer doblete en Mónaco desde el 2007. 

• Piastri sigue teniendo la racha más activa en puntos actualmente, ya son 34 carreras seguidas.

• Verstappne se ha quedado sin podio por cuarta vez en las últimas siete carreras.

• Hamilton ha quedado 5to., y no queda dentro del podio en Mónaco desde el 2019. 

• Hamilton fue el que más posiciones gano un total de dos de todos los pilotos. 

• Ocon ha logrado el mejor resultado de Haas en Mónaco.

• Los Racing Bulls han logrado doble puntos con Hadjar logrando su mejor resultado. 

• Lawson por fin ha logrado sus primeros puntos. 

• Los Racing Bulls han logrado doble puntos cosa que no hacian en Mónaco desde el 2019. 

• Albon ha logrado el 9no., en Mónaco por segunda vez seguida y sigue en racha. 

• Sainz logra puntos también y con ello Williams ha logrado que sus dos monoplazas entre en puntos aquí en 20 años. 

• Ni Russell ni Antonelli lograron puntos fallando por primera vez desde Australia este año.

• Alonso sigue mal muy mal, ocho carreras sin nada su peor racha en 10 años. 

Driver Of The Day: Charles Leclerc

Charles Leclerc ha sido elegido el "Driver Of The Day" en su natal Mónaco, tuvo su mejor actuación en lo que va de la temporada y se llevo el segundo lugar dándole aliento a Ferrari después de magras actuaciones, aunque por más que lo intentó, no pudo quitarle la posición a Norris pero al menos separó a los dos McLaren. 

 

Las votaciones quedaron así: 

 

1.  Leclerc: 20.1%

2.  Hadjar: 16.8%

3. Norris: 14.6%

4. Verstappen: 7%

5. Hamilton: 6.2%

Grand Prix De Mónaco: Lando Norris Se Consagra En Mónaco

El Británico Norris ha ganado en Mónaco su segunda carrera de la temporada y la sexta de su palmarés personal, gracias a este triunfo se aproxima en la general del Mundial a apenas tres puntos del líder, su compañero de McLaren Piastri. Junto a los dos McLaren quedo Leclerc quien por más que presionó no pudo quitarle la punta a Norris, mientras que Verstappen al final tuvo que entrar a pits acabando cuarto en una carrera que ofreció una que otra emoción. 

Las dos paradas en pits obligatorias este año en el escenario Monegasco, de poco ayudaron en el Principado y la emoción de ver a Max Verstappen en el liderato solo era artificial a la espera de su segunda detención en los últimos cuatro giros de la carrera que, cuando se cumplió en el giro final, entregó la victoria a Lando Norris, quien era el poleman como siempre ha sido aquí.

Aunque Norris sufrió la presión de Charles Leclerc en casi toda la competencia, pero tradicional a Mónaco, una cosa es alcanzar y otra adelantar. El Monegasco no tenía la forma de pasar al de McLaren quien controló la competencia defendiendo su posición a pesar de la velocidad del piloto de Ferrari.

Así, el podio no se modificó respecto a lo visto en la calificación del Sábado. Oscar Piastri tomó el tercer puesto con Max Verstappen cayendo al cuarto tras su última detención. Fue Lewis Hamilton de los pocos que ha conseguido un avance al finalizar quinto seguido por un potente Isack Hadjar y Esteban Ocon en sexto y séptimo respectivamente. Ademas, por fin Liam Lawson y su posición de arranque dentro del top 10 por fin tuvieron recompensa finalizando en octavo, sus primeros puntos en la Fórmula 1. 

Las agónicas vueltas finales de Leclerc en plena persecución a Norris, en su circuito y ante su pequeño país, fue quizás lo único que animó una carrera que esta obsoleta para los tiempos que corren, es cierto que es un circuito icónico, escenario inigualable, pero esta pista no permite adelantamientos así que la estrategia artificial no evitó la procesión en las calles de Montecarlo ni permitió cambios de posición delante. Lando salvó la salida con un bloqueo temerario en Saint Devote y luego trazó por lo negro, abrió huecos cuando debió y gestionó sin sobresaltos las dos paradas obligatorias para lograr su segundo triunfo de 2025 y el de más valor en su carrera deportiva por el lugar que es y no la dificultad. 

Verstappen lo intentó a la contra, fue quien más retrasó sus pit-stop, pero no hubo incidentes, banderas rojas ni coches de seguridad más allá de un toque de Gasly con Tsunoda que dejó fuera al Alpine, así que terminó cediendo hasta la cuarta plaza una carrera que lideró en dos tramos. A Hamilton si le funcionó el doble overcut en su primer paso por boxes a Hadjar y Alonso, y a partir de ahí, gestionó con un Ferrari poderoso que partía fuera de posición por la sanción. Aunque si hubo algo destacable este domingo fue la lección de Racing Bulls, que hicieron la estrategia de la jornada con un tapón de época. Lawson retuvo descaradamente al grupo rodando hasta cinco segundos más lento para permitir los dos pit-stop gratuitos de Hadjar sin que perdiera la posición. Mientras que Ocon aprovechó el hueco con inteligencia.

Williams también demostró en carrera lo que significa la labor de equipo, con Alex Albon y Carlos Sainz intercambiando posiciones para bloquear el avance de George Russell y así, protegerse mutuamente para mantener las posiciones noveno y décimo, en una carrera para el olvido de parte de Mercedes, mientras que los dos únicos abandonos de la competencia fueron de Pierre Gasly tras un choque con el Red Bull de Yuki Tsunoda, así como la falla mecánica en el Aston Martin de Fernando Alonso. Ahora Norris se acerca y vuelve a reavivar sus opciones de pelea con Piastri quien sigue de líder de la competencia.

Grand Prix de Mónaco Posiciones Finales: 

 

1. Norris: 25

2. Leclerc: 18

3. Piastri: 15

4. Verstappen: 12

5. Hamilton: 10

6. Hadjar: 8

7. Ocon: 6

8. Lawson: 4

9. Albon: 2

10. Sainz: 1

Grand Prix De Mónaco: Norris Se Lleva Una Impresionante Pole

Lando Norris se anotó la pole de la jornada negandole a Leclerc la posibilidad de salir primero en lo que ha sido una dramática calificación, Norris no solo venció al Monegasco sino también a Piastri que estuvo rondando el mejor tiempo también. Los pilotos de McLaren se las arreglaron para lanzar dos vueltas con gomas suaves, lo que hizo que Norris se aventará con un tiempo de 1:09.954s., lo cual le negó a Leclerc cualquier posibilidad.

Detrás de Piastri llegó Hamilton quien se recuperó de un choque en las prácticas pero como bloqueo a Verstappen en la Q2 fue penalizado con tres posiciones lo que hizo que Verstappen pase ahora a la 4ta., posición y así el resto como el gran Hadjar que hizo una gran calificación, seguido de Alonso, y por fin Lawson despertó también y finalmente Albon el gran piloto de Williams entre los diez primeros.

A las puertas de la Q2 quedaron Sainz, seguido del frustrado Tsunoda, después el esforzado Hülkenberg, quien quedo delante de los desastrosos Mercedes como Russell y Antonelli el primero se quedo sin fuerza en el túnel y el segundo chocó en la Nouvelle Chicane, mientras que Bortoleto quedo a las puertas de la Q2 junto con Bearman, seguido de Stroll y el dueto de Alpine con Gasly y de nuevo el sobre valorado Colapinto, aquí Bearman quedo con una penalización de 10 posiciones por infringir una bandera roja en las prácticas del Viernes, mientras que Stroll perderá una posición por el accidente que tuvo con Leclerc en las prácticas.

 

La Q1 vio a Leclerc ser el más rápido mientras que Antonelli se estrelló, se vinieron las calificaciones con el aliciente de las dos paradas obligatorias para la carrera, entonces se dieron las primeras penalizaciones con Stroll y Bearman, y fue Verstappen el primero con el tiempo provisional de 1:11.920s., por delante del mejor tiempo de Leclerc en las prácticas, pero luego Piastri se acerco y luego Leclerc contraatacó para acercarse, Gasly y Alpine estuvo peleando en las primeras pero no les alcanzó y quedaron de último junto a Colapinto que no hizo nada relevante, mientras que Antonelli ahora si se vio como novato y chocó en Nouvelle Chicane en las últimas lo que provocó la bandera roja, pero su tiempo lo colocó en la Q2, al final fue Leclerc quien se hizo con el mejor tiempo, mientras que los eliminados fueron Bortoleto, Bearman, Gasly, Stroll y Colapinto por supuesto. 

 

La Q2 vio la gran estrategia de Norris, quien hizo el tiempo tempranero con 1:10.959s., colocándose por delante de Verstappen, Leclerc y Albon, mientras que las esperanzas de Russell quedaron truncadas cuando perdió su poder en el túnel lanzando una bandera roja, tras el reinicio, Norris estableció otro tiempo de 1:10.570s., por encima de Leclerc, el resto empezando con Piastri, Verstappen and Hamilton, y los dos Racing Bulls, Alonso y Ocon también progresaron, al final quedaron eliminados Sainz mientras que Albon si calificó a la Q3, el resto eliminado fue Tsunoda, Hülkenberg, y por supuesto los dos Mercedes.

 

La Q3 se hizo presente la mayoría emergió a pista con suaves aparte de Ocon y Albon quienes fueron los únicos con medios, Norris entro a escena y logro poner un tiempo de 1:10.464s., en la primera vueltas una décima por encima de Piastri, mientras que Leclerc alcanzó el 3ero., por delante de Verstappen y Hamilton, ya en las vueltas finales, Piastri lanzó un ataque inicial en gomas rápidas con 1:10.140s., por delante de Norris entonces este contesto con 1:10.125s., mientras que Leclerc animó la cosa con un tiempo de 1:10.063s., al final fue Norris quien brillantemente bajo el tiempo en 1:09.954s., estableciendo un nuevo récord en Monte Carlo con la pole más rápida de la historia. 

Grand Prix de Mónaco Calificación Final: 

1. Norris: 1.09.954s

2. Leclerc: 1:10.063s

3. Piastri: 1:10.129s

4. Verstappen: 1:10.669s

5. Hadjar: 1:10.923s

6. Alonso: 1:10.924s

7. Hamilton: 1:10.382s*

8. Ocon: 1:10.942s

9. Lawson: 1:11.129s

10. Albon: 1:11.213s

Las Imágenes: McLaren Revela Nueva Livery Inspirada En La Riviera Para Los Grand Prix De Mónaco y España

La escudería McLaren ha revelado una nueva livery especial inspirada en la Riviera con tal de capturar el ambiente de los dos próximas carreras en Mónaco y España. En colaboración con su patrocinador OKX, el cambio de livery es un guiño al monoplaza icónico de McLaren, el M7A además de la combinación de la elegancia de la Riviera. 

El M7A fue el monoplaza con el cual, Bruce McLaren ganó la primera carrera para su equipo en 1968 para el Grand Prix de Bélgica, así como la máquina que debuto con el típico color papaya. 

El nuevo diseño de McLaren para el MCL39 será usado para Mónaco y luego para España, además de que los mono de Piastri y Norris también tendrá un cambio especial para ambas carreras. 

Para Louise McEwen, jefe de Marketing, "Siempre estaremos orgullosos de podrá celebrar nuestro legado histórico". "Trabajar con OKX en esta última livery no solo será una celebración histórica sino una innovación orientada a la naturaleza que es lo que inspira a McLaren como OKX".

No es la primera vez que McLaren usa una livery especial en Mónaco, recordemos la livery inspirada en el diseño de Ayrton Senna el año pasado, así como también la de la triple corona papaya y la blanco y negro en los eventos del 60 aniversario en el 2023, de igual manera con los colores de Gulf oil. 

Los Circuitos 2025: Circuit De Mónaco

Mónaco es toda una institución dentro del calendario de la Fórmula 1, cuyo origen se debe a la curiosa idea del fabricante de cigarrillos Antony Noghes quién en 1929 decidió organizar una carrera con sus amigos del Automobile Club de Mónaco, desde entonces se mantuvo hasta llegar a ser incluida en el primer año del campeonato de Fórmula en 1950 y desde 1955 se ha mantenido en el calendario oficial.

Se trata de la joya del campeonato por mérito propio siendo una de esas carreras que se para por si sola, ya que pareciera que la Fórmula 1 fue creada en torno a ella teniendo lo necesario para emocionar al espectador. Una combinación de precisión al manejar, excelencia técnica, y el coraje absoluto requerido para poder ganar la carrera, en donde pocos pueden presumir de haberlo logrado.

Entre lo más destacado del circuito callejero cabe mencionar la barrera Armco, la cual no deja margen de error para los pilotos y exige más concentración que en cualquier otro circuito, aquí los monoplazas corren con la máxima fuerza de tracción y los frenos son exigidos al tope, rebasar es casi que imposible, por lo que calificar en el primer lugar asegura al piloto la carrera aunque pueden darse ciertas excepciones. Otro mítico escenario es la esquina Portier, ya que lograr una gran vuelta aquí asegura el mejor tiempo en Mónaco, además de estar precedida por la horquilla Loews, la más lenta en la Fórmula 1 y luego el legendario túnel en donde muchos grandes han quedado neutralizados, desde Senna hasta Schumacher por mencionar algunos.

Ganar en Mónaco es colocar el nombre del piloto en una lista exclusiva en donde solo los más grandes de la historia de la categoría están inscritos, desde "Mr. Monaco" Graham Hill y como Schumacher, ya que ambos ganaron cinco veces en el principado, Prost logró cuatro victorias mientras que otros legendarios como Moss y Stewart se quedaron con tres carreras, aunque en realidad el título de Mr. Mónaco debería de ser para Ayrton Senna, ya que el brasileño ganó 6 veces las carrera. 

 

Venimos de una tremenda carrera realizada por Verstappen dominando a los Red Bull, ya veremos si logra repetir la pole aquí en Mónaco, puesto que los McLaren vienen con ansias de recuperar lo perdido en especial Norris, tampoco hay que descartar a los Mercedes y muchos menos a los Ferrari ya que cualquiera puede dar la campanada este Sábado. 

 

Calendario Oficial: Mónaco

Circuit de Mónaco Características Principales:

• Circuito tipo callejero
• Longitud de 3.337kms
• Promedio de 19 vueltas
• Circuito callejero de acuerdo a las manecillas del reloj 
• Establecido en 1950
• 78 vueltas programadas
• Distancia promedio de 260.286kms
• Record de vuelta: 1:12.909 (Lewis Hamilton, 2021)
  
• Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
• Campeón Defensor: Charles Leclerc
  

Grand Prix Dell' Emilia-Romagna: Power Rankings

Verstappen se ha vuelto a vestir de campeón y nos ha dado una masterclass de como se maneja para lograr la victoria en el Grand Prix Dell' Emilia-Romagna, ningún McLaren siendo los más rápidos pudieron atraparlo, pero la carrera también nos dejó buenas sensaciones con otros pilotos los cuales veremos a continuación en el ranking de la jornada:  

1. Verstappen: 10

 

Verstappen sabía que tenía que tomar la primera esquina con seguridad porque sino, los McLaren se lo iban a comer en especial Piastri, y así fue como lo hizo, con eso se aseguro el dominio de la carrera que no soltó para marcar un récord en esta pista, simplemente fue intocable. 

2. Albon: 9.2

 

Albon es el piloto clave de Williams, y en Imola volvió a entrar en el top 5, apostando por las gomas con las que inicio a medida de retrasar la entrada a pits, pero se beneficio mucho de los Virtual Safety Car, y pudo pelear por el podio según dijo el piloto, pero el último "Safety Car" le jugo en contra pero el 5to., puesto fue genial. 

 

3. Hamilton: 8.6 

 

Hamilton tuvo una calificación mala, sin embargo se beneficio del VSC y del SC por igual, esto lo llevo hasta el 4to., lugar para alegría de los tifosi cuando cruzo la línea de meta. 

4. Hadjar: 8.2

 

El novato sigue impresionando y aquí no fue la excepción, una genial carrera que lo hizo pelear desde la calificación en donde quedo 9no., y durante la carrera cometía algunos errores pero se recupero y logro entrar de nuevo en zona de puntos.  

5. Sainz: 8.0

 

El piloto de Williams se conformo con el resultado aceptable para él, si durante la calificación paso a Albon en la carrera fue otra cosa, entro a pits temprano y luego durante el VSC, eso pudo afectarle mucho aunque sin embargo se recuperó muy bien y logro quedarse en el 8avo., lugar de la carrera.  

6. Norris: 7.8 

 

Norris llegó segundo y esta vez estuvo más alerta, su calificación no fue la esperada, pero durante la carrera todo fluyo mejor, con gomas más frescas entro en la lucha, y luego del Safety Car pudo pasar a Piastri y adueñarse de esa aceptable posición. 

 

7. Piastri: 7.6

 

Hizo todo en la calificación y la logro, y estaba destinado a ganar e igualar el récord de Senna, pero Verstappen tenía otra cosa en mente, eso arruinó el plan, al final el Australiano admitió que freno antes de tiempo y eso le costo caro, luego el VSC causo más problemas además de ciertos problemas que fueron determinantes para no lograr mejores resultados.  

 7. Alonso: 7.6

 

Alonso mejoró durante la calificación gracias a las actualizaciones del monoplaza, pero en la carrera volvió a padecer de los mismo problemas, otro piloto perjudicado por el VSC y SC eventualmente, que a la postre lo volvieron a dejar a las puertas de su primer punto, y por eso el motivo de llamarse el "Piloto con más mala suerte del mundo" cuidado Alonso que con tus palabras te atrapas.  

7. Hülkenberg: 7.6

 

Hülkenberg venía algo más a esta carrera, y tuvo ciertas oportunidades, sin embargo su desempeño ha ido desmejorándose aunque esta vez si que estuvo cerca del top ten por el VSC y SC sin embargo otros monoplazas más rápidos y con gomas frescas pudieron más y no le quedo otra que conformarse con la 12ava., posición.  

10. Leclerc: 7.4

 

Quedo eliminado en la Q2 también, sin embargo en la carrera fue otra cosa, le ayudo el VSC y una buena estrategia lo puso en forma pero en las postrimerías de la carrera tuvo un encuentro con Albon que lo sacó de pista y eso fue visto por los jueces por lo que tuvo que ceder posiciones quedando en el 6to., lugar de una agridulce carrera.