domingo, 30 de noviembre de 2025

Grand Prix De Catar: Las Imágenes










La Celebración: Sainz agasajado por su equipo. (PitPass)
Convivencia: Verstappen y Sainz conviviendo en el podio. (PitPass)
La Figura: Sainz celebrando un merecido podio. (PitPass)
Brillante: El Williams de Sainz aferrandose a ese 3er., lugar (PitPass)
El Duelo: Antonelli conteniendo al gran Norris. (Getty)
Mala Estrategia: Los McLaren saliendo de boxes buscando aliviar una mala estrategia. (PitPass)
A Toda Prisa: Lando Norris siendo empujado a toda prisa en el pit lane. (Getty) 
Héroe Solitario: Leclerc llevando todo el peso de Ferrari. (PitPass)
El Momento: Momento clave cuando la carrera cambia tras el despiste de Hülkenberg. (Getty)
Primera Curva: Piastri saliendose con la suya de momento Verstappen y Norris detrás. (PitPass)
El Inicio: Los McLaren posicionandose. (PitPass) 

Solo Records: Abu Dhabi Será Que Decida Todo Y Sainz Por Las Nubes

Ha sido una carrera curiosa en donde al final todo se decidirá en Catar, con tres pilotos con posibilidades, pero la carrera ha dejado curiosos números que veremos en los récords de la carrera a continuación: 
  • Abu Dhabi será el que decida el campeón con más de dos pilotos desde el 2010.
  • Verstappen ha ganado en Catar por 3era., vez. 
  • Verstappen ha sido el primer piloto en ganar en Catar si haber comenzado de primero. 
  • Ha sido la victoria No. 70 de Verstappen.
  • Verstappen ha ganado su 7ma., victoria y esta empatado con Norris y Piastri.
  •  Piastri ha perdido la segunda posición en el campeonato de pilotos.
  • Sainz ha sido el primera piloto de Williams en lograr multiples podios desde el 2015 cuando fue Massa y Bottas.
  • Norris sigue de líder aunque con menos ventaja sobre Verstappen. 
  • Antonelli Ha logrado su 5to., puesto para lograr quedar en el top seis por cuarta vez seguida.
  • Russell ha sido vencido por Antonelli por 3era., vez en los últimos cuatro Grands Prix.
  • Alonso ha logrado obtener puntos desde hacía cuatro carreras.
  • Lawson ha logrado obtener puntos por primera vez para RB en Catar. 
  • Tsunoda ha logrado hacer puntos en la Sprint y carrera. 
  • Albon ha quedado 11avo., y ahora son ya 7 carreras sin puntear. 
  • Hamilton acabo 12avo., y ahora ya son cuatro carreras sin puntos seguidos. 

Driver Of The Day: Max Verstappen

Verstappen y su equipo supieron sacar ventaja de los errores garrafales de McLaren, y eso le ha dado el beneplácito de los fanáticos para elegirlo el "Driver Of The Day" esta victoria le mantiene vivo hasta la última carrera en Abu Dhabi. 
 
Las votaciones quedaron así: 
 
1. Verstappen: 31.2%
2. Sainz: 30%
3. Piastri: 10.2%
4. Antonelli: 6.7%
5. Norris: 5.6% 

Grand Prix De Catar: Verstappen Gana Y McLaren Falla Con Una Mala Estrategia

Max Verstappen se impuso a sus rivales por estrategia, casi sin importar que en la salida ya había pasado a Lando Norris, y logró su séptima victoria del año, para dejar todo en el aire. El Neerlandes evitó el título de Lando Norris, y el mundial llegará a Abu Dhabi con tres posibles campeones, por más que el Inglés llegue allí como favorito necesita un podio.

En esta carrera había una regla especial, un máximo de 25 vueltas por cada stint de neumáticos, por lo que se esperaba que todos entraran en la vuelta 25, luego en la 50 y luego dieran siete vueltas al máximo. Pero como si fuera decisión del destino, hubo un Safety Car en la vuelta 7, justo cuando se alcanzaba el momento de entrar sin perder tiempo y luego tener que hacer solo una parada más, en la 32.

Ahí, los McLaren se arriesgaron a no entrar y cometieron el error, mientras que Verstappen y el resto si lo hicieron, Norris se preguntaba pro qué no habían imitado al Neerlandés. Su ingeniero le explicó que si había otro Safety Car solo ellos tendrían ventaja, pero nunca llegó ese milagro esperado, y aunque Oscar Piastri salvó la segunda plaza, Lando Norris solo pudo ser cuarto.

Con un gran ritmo pese a problemas en su monoplaza en las últimas vueltas, Carlos Sainz logró su segundo podio con Williams, el 29avo., de su carrera, mientras Andrea Kimi Antonelli fallaba en la penúltima vuelta permitiendo a Norris ganar una posición.

George Russell fue sexto, con Fernando Alonso séptimo después de un trompo que le hizo perder dos posiciones. Una de ellas había sido con Isack Hadjar, que pinchó a dos vueltas del final y perdió el que habría sido un sexto lugar. 

Cerraron los puntos Charles Leclerc octavo con un Ferrari incapaz, Liam Lawson noveno con el Racing Bulls y Yuki Tsunoda décimo.
 
Grand Prix De Catar Posiciones Finales: 
 
1. Verstappen: 25
2. Piastri: 18
3. Sainz: 15
4. Norris: 12
5. Antonelli: 10
6. Russell: 8
7. Alonso: 6
8. Leclerc: 4
9. Lawson: 2
10. Tsunoda: 1 

sábado, 29 de noviembre de 2025

Grand Prix De Catar: Oscar Piastri Se Ha Vuelto A Llevar La Pole

Oscar Piastri ha vuelto a ser el piloto más sólido en la clasificación del Grand Prix de Catar y ha conquistado la pole venciendo a Norris por una décima y detrás se ha quedado Verstappen, aunque Piastri estaba por detrás de Norris tras el primer intento de la Q3, pero el Australiano sí ha mejorado en su vuelta definitiva y Lando ha fallado en la curva 2, así que Oscar ha logrado su sexta Pole en la Fórmula 1 y su compañero ha sido segundo. Mientras tanto Max Verstappen ha podido vencer a Russell y tendrá mañana la oportunidad de ver lo que hagan los McLaren en la salida para tratar de abalanzarse sobre ellos. 
 
La Q1 ha comenzado tras el aburrido Sprint, siendo Carlos Sainz. quien ha colocado el primero en la fila del Pit-Lane y, con blandos usados, ha marcado un primer tiempo, Max Verstappen, con blandos usados, se ha quedado a cuatro milésimas del asturiano; Oscar Piastri y George Russell, también con usados, sí han mejorado a Fernando, aunque por poco. Isack Hadjar ha dejado claro que la pista evolucionaba considerablemente al marcar un 1:20.603s., así que en los últimos minutos se esperaban muchas mejoras. Poco después, Lando Norris ha realizado un gran tiempo de 1:20.157 s., pero George Russell se ha esperado hasta el último momento para hacer un 1:20.074 y terminar la sesión en la primera plaza. Los primeros eliminados han sido de nuevo Hamilton, Tsunoda, Ocon, Stroll y claro Colapinto.  
 
La Q2 comenzó con unos 26 grados en la pista y ha sido Albon quien ha inaugurado la pista, seguido por Carlos Sainz, pero ambos –con blandos usados– han vuelto al garaje sin marcar un tiempo. Oliver Bearman ha marcado un primer tiempo de 1:20.438s., y ha batido a Charles Leclerc por tres décimas. Max Verstappen, con blandos nuevos, no ha tardado en auparse a la primera posición con un tiempo de 1:20.142s., Oscar Piastri, sin embargo, ha llegado poco después con blandos usados y ha logrado un tiempo de 1:19.650. De nuevo, en los minutos finales ha habido muchas mejoras. En este caso, sin embargo, nadie ha conseguido mejorar el tiempo de 1:19.650 de Piastri, así que ha terminado como líder, seguido por Norris y Verstappen. Los eliminados han sido Nico Hülkenberg, Liam Lawson, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto y Alexander Albon.
 
Se vino la decisiva Q3 y entonces cinco pilotos  –Carlos Sainz, Kimi Antonelli, Charles Leclerc, Fernando Alonso y Pierre Gasly– han salido con blandos usados, ya que no tenían más nuevos; el resto, con blandos nuevos. En el primer intento, Lando Norris ha marcado un espectacular 1:19.495 para ser 35 milésimas más rápido que Oscar Piastri, tres décimas más rápido que George Russell y cuatro décimas más que Max Verstappen. Isack Hadjar, con neumáticos nuevos, era el mejor del resto en el primer intento, por delante de Antonelli, Alonso y Sainz. A falta de 5 minutos, dirección de carrera ha decidido sacar una bandera roja para retirar de la pista una pegatina que ha saltado del coche de Sainz –era una pegatina del suelo del garaje que se ha quedado pegada al neumático trasero–. En el intento definitivo, Lando Norris ha fallado en la curva 2 y Oscar Piastri sí ha podido mejorar hasta 1:19.387, así que el australiano ha conseguido su sexta Pole y su compañero saldrá segundo. Verstappen ha podido con Russell por 11 milésimas y tendrá la oportunidad de atacar mañana a los McLaren, mientras que Antonelli ha sido quinto y Hadjar, sexto. Carlos Sainz ha completado su buena clasificación con el séptimo lugar y Fernando Alonso –con gomas usadas–, con el octavo. Pierre Gasly y Charles Leclerc –trompo incluido en su primer intento de la Q3– han completado el top 10.
 
Grand Prix de Catar Calificación Final: 
 
1. Piastri: 1:19.387s
2. Norris: 1:19.495s
3. Verstappen: 1:19.651s
4. Russell: 1:19.662s
5. Antonelli: 1:19.846s
6. Hadjar: 1:20.114s
7. Sainz: 1:20.287s
8. Alonso: 1:20.418s
9. Gasly: 1:20.477s
10. Leclerc: 1:20.561s 

F1 Sprint: Piastri Ha Ganado La Sprint

Oscar Piastri ha dominado y ganado la Sprint en Catar seguido de Russell y Norris para completar el top 3, de hecho el Australiano tuvo una  buena salida con su McLaren desde la pole position y mantuvo el primer lugar en el camino a la primera curva con comodidad y ha ganado su 3era., Sprint curiosamente todas han sido en Catar.

A partir de allí, Piastri dominó las acciones de la carrera sobre Russell y se encaminó a la victoria al completar las 19 vueltas previstas con casi cinco segundos de diferencia sobre el piloto de Mercedes. Esta fue la tercera victoria sprint para el Australiano.

Norris había advertido que su objetivo era adelantar a Russell en la primera curva para tener alguna posibilidad, y al no poder cumplirlo tuvo que conformarse con el tercer lugar. Con este resultado, Piastri le recortó dos puntos a Norris en el campeonato y el australiano se encuentra ahora a 22 unidades con 50 en juego por delante en la temporada.

La buena noticia para Norris fue que se alejó un punto de Verstappen -ahora está a 25- después de que el Neerlandés terminara cuarto en la carrera sprint tras iniciar sexto. El cuatro veces campeón intentó adelantar a Norris en las vueltas iniciales luego de avanzar en la salida, pero pronto perdió terreno quejándose nuevamente de rebotes en su monoplaza.

Yuki Tsunoda recibió una penalización de cinco segundos por exceder los límites de la pista en reiteradas ocasiones temprano en la carrera, lo que le hizo poner en peligro su quinto puesto. Sin embargo, Andrea Kimi Antonelli recibió la misma sanción en el final, con lo que el japonés mantuvo su lugar sobre el italiano, que fue sexto.

Fernando Alonso no pudo transformar su gran cuarto puesto en la clasificación sprint en una buena carrera, ya que cayó al sexto lugar en el inicio al ser superado por los dos Red Bull y más tarde por Antonelli cuando se salió de pista en la última curva en la vuelta 12. El último punto de la carrera sprint fue para Carlos Sainz en el octavo lugar. 
 
Grand Prix De Catar F1 Sprint Posiciones Finales: 
 
1. Piastri: 8
2. Russell: 7
3. Norris: 6
4. Verstappen: 5
5. Tsunoda: 4
6. Antonelli: 3
7. Alonso: 2
8. Sainz: 1 

viernes, 28 de noviembre de 2025

F1 Sprint: Piastri Gana La Pole

Piastri ha conseguido la Pole para el Sprint de Catar en donde Norris ha sido tercero y Max Verstappen sexto. Ha sido una sesión impredecible hasta el final pero los McLaren han vuelto a dominar en todo momento, en el segundo lugar ha quedado Russell, mientras que Verstappen se quejo de rebotes en su monoplaza y ha quedado por detrás de Yuki Tsunoda. 

La SQ1 ha comenzado después de una única sesión de entrenamientos libres dominada por los McLaren y con el asfalto completamente seco y a una temperatura de 26 grados. Max Verstappen ha sido el primero en colocarse al final del Pit-Lane y ha dado por inaugurada la sesión –con gomas medias. El neerlandés ha realizado un primer tiempo de 1:22.258s. Lando Norris ha marcado de primeras un 1:21.621s y Oscar Piastri, un 1:21.813s., Verstappen, en su segundo intento, ha bajado hasta 1:21.494a, pero los McLaren volvieron a la carga mejorandolo todo, y a falta de menos de dos minutos para el final, Fernando Alonso resultaba sorpresivamente colocandose en el primero. No obstante, Verstappen ha vuelto a la carga al final y, con un 1:21.172s., ha batido por una décima a un Alonso que ha terminado segundo, por delante de Piastri, Hülkenberg y Norris. Eliminados han quedado Stroll, Hamilton de nuevo, Lawson, Gasly y para variar Colapinto. 

La SQ2 comenzó con el asfalto de nuevo a 26 grados, aunque ya más engomado, George Russell ha sido en este caso el encargado de inaugurar la sesión, seguido por Max Verstappen y muchos pilotos. El Neerlandés ha vuelto a quedar primero,  los McLaren se han mostrado muy rápidos de nuevo desde el principio. Lando Norris ha hecho un 1:20. 956s para empezar y Oscar Piastri, un 1:21.005. En los últimos minutos ha habido muchas mejoras, pero nadie ha podido con el tiempo de 1:20. 956 de un Lando Norris que al final ha tenido una salida de pista. Piastri ha sido segundo y Verstappen, tercero. El 'top 3', separado por ocho centésimas. Los eliminados en esta ocasión ha sido Isack Hadjar, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto, Nico Hülkenberg y Esteban Ocon.

La SQ3 deparaba definir el top 10 del Sprint de mañana. El asfalto, de nuevo a 26 grados, pero cada vez más pegajoso que antes, Kimi Antonelli ha sido el primero en colocarse al final del Pit-Lane con unas gomas blandos brillantes nuevas. El italiano ha empezado con un 1:20.903s., Verstappen no ha hecho una buena primera vuelta y los McLaren han vuelto a ser muy rápidos desde el primer momento. Aún había tiempo para un último intento y Max Verstappen era el primero en empezarlo, pero sus sectores no eran espectaculares y eso hacía pensar que podía haber dañado su coche en la salida de pista. Al final, Norris no ha podido mejorar y se ha visto superado por un sorprendente Russell, pero ambos se han visto superados por un Oscar Piastri que ha resurgido por fin en esta recta final de la temporada y se ha ganado la Pole para el Sprint de mañana.

Grand Prix De Catar F1 Sprint Calificación Final: 
 
1. Piastri: 1:20.055s
2. Russell: 1:20.087s 
2. Norris: 1:20.285s
4. Alonso: 1:20.450s
5. Tsunoda: 1:20.519s
6. Verstappen: 1:20.528s
7. Antonelli: 1:20.532s
8. Sainz: 1:20.542s
9. Leclerc: 1:20.622s
10. Albon: 1:20.788s 

miércoles, 26 de noviembre de 2025

La Noticia: Adrian Newey Nombrado Jefe De Equipo De Aston Martin

La escudería Aston Martin Racing, ha anunciado este Martes una reestructuración de su dirección de cara a la temporada 2026 de Fórmula 1 y uno de los cambios bomba ha sido nombrar a Adrian Newey como su nuevo director de equipo de para la temporada 2026.

La noticia pues no sorprende del todo, ya que los rumores sobre su confirmación crecieron tras Las Vegas, luego de especular con la salida de Andy Cowell tras los malos resultados, ya que a falta de dos carreras, el equipo se enfrenta a la posibilidad de terminar noveno, penúltimo en la clasificación de constructores.

Según el comunicado oficial, Cowell asumirá un nuevo cargo como Director de Estrategia, centrado en optimizar la colaboración técnica entre Aston Martin, Honda, Aramco y Valvoline, y garantizar la integración del nuevo motor, combustible y chasis que llegarán en 2026. Por su parte, Adrian Newey, actual Managing Technical Partner, asumirá el rol de Jefe De Equipo, liderando al equipo técnico y las operaciones en pista, aprovechando toda su creatividad y experiencia en ingeniería.

Lawrence Stroll, propietario de Aston Martin, destacó la importancia de esta decisión: "Andy Cowell ha sido un gran líder este año, centrado en construir un equipo de clase mundial y en fomentar una cultura que pone el coche de carreras en el corazón de todo lo que hacemos. Este cambio en el liderazgo es una decisión mutua tomada en beneficio del equipo. También me complace que Adrian Newey asuma el rol de Jefe de Equipo, lo que le permitirá aprovechar toda su experiencia técnica y creativa. Estos cambios aseguran que el equipo esté en la mejor posición para sacar el máximo provecho de sus fortalezas colectivas". 

Por su parte, Andy Cowell añadió: "Después de implementar cambios estructurales necesarios para la transición hacia un equipo de fábrica y sentar las bases para Adrian y la organización, es el momento adecuado para asumir un nuevo rol como Chief Strategy Officer. Me centraré en optimizar la asociación técnica entre el equipo, Honda, Aramco y Valvoline, y asegurar la integración sin problemas de nuestro nuevo motor, combustible y chasis".

martes, 25 de noviembre de 2025

Los Circuitos 2025: Losail

Entramos de lleno a las dos últimas carreras de la temporada, empezando con Losail, que regreso tras estar ausente en el 2022, este curioso circuito que fue diseñado teniendo en mente a las motocicletas, por lo que es un circuito rápido y fluido de unos  5.419km, donde predominan las medias y esquinas de alta velocidad, con una recta de 1km hasta la calle principal que provee de muchos espacios para rebases, también hay un apéndice triple, de alta velocidad entre el giro 12 al 14 muy similar al giro 8 en Turquía, pero que va en dirección opuesta, lo cual será extremo para las gomas por lo abrasivo que sera ese punto, por lo que tiene ciertos desgastes para darle más en que preocuparse a las gomas. 
 
Gracias a la inoportuna descalificación de McLaren las cosas serán un poco más vibrantes en busca de definir el título de pilotos, Norris sigue todavia con gran ventaja y puede llegar a coronarse si el gana y sus dos perseguidores quedan muy abajo o no puntean, ademas hay carrera sprint por lo que la emoción en una pista que no es de mis favoritas esta allí.  

Calendario F1:

Losail International Circuit Características Principales:
  • Circuito tipo carrera en contra de las manecillas del reloj
  • Longitud de 5.419kms
  • Promedio de 16 vueltas
  • Total de 57 vueltas con una distancia de 308.611kms
  • Establecido en 2004 
  • Récord de vuelta: 1:22.384s (Lando Norris, 2024) 
  • Primer Ganador: Lewis Hamilton
  • Campeón Defensor: Max Verstappen 

Grand Prix De Las Vegas: Power Rankings

Verstappen se ha llevado una victoria crucial en sus aspiraciones para revalidar su título, los dos McLaren fueron penalizados y descalificados y ahora todo parecer favorecerle, el Neerlandés ha quedado en el top 10 pero quien más impresionó a los jueces, todo a continuación en el ranking de la jornada: 
 
1. Verstappen: 9.8 
 
Se llevo la pole y aprovecho el despiste de Norris al inicio de la carrera y ya no soltó más la primera posición y lo ha colocado en la ruta hacía su 6ta., victoria de la temporada, ahora reduce diferencias con los dos de McLaren a falta de dos carreras y una sprint en donde todo le puede cambiar. 
 
2. Antonelli: 8.6 
 
Una mala calificación lo dejo en la 17ava., posición pero durante la carrera aprovecho todo lo que se vino encima pese a una penalización de 5s., lucho contra todo pronostico y al final con gomas suaves y a falta de 48 vueltas ya iba 4to., conteniendo a Piastri y tras la penalización de Norris, termino heredando un podio inesperado.  
 
3. Norris: 8.2 
 
Norris se había llevado su 7ma., pole y con ese segundo lugar estaba listo para celebrar en Qatar, pero se vino la descalificación y todo se cayo, en la pista estuvo muy bien sin tantos contratiempos y hasta rebaso a Russell por ese segundo lugar, lastima por la descalificación ya que de haber sido todo lo contrario estaría encaminándose más relajado hacia el título. 
 
3. Sainz: 8.2 
 
Una impresionante calificación para Sainz, pero ya en carrera tuvo que luchar un poco más aunque consiguió un fabuloso 5to., lugar pese haber perdido posiciones al inicio de la carrera con Leclerc y Piastri, sin embargo logro su mejor resultado de la temporada después de Baku.  
 
5. Hülkenberg: 8.0
 
Se perdio la Q3 por poco, pero uso su experiencia con las gomas duras para mejorar su desempeño y logro extender su stint que eventualmente le premio con un formidable 7mo., lugar que ayuda a su escudería a quedar por delante de Aston Martin y Haas en la clasificación. 
 
6. Russell: 7.8
 
Fue el ganador aquí hace 1 año, y de nuevo no le fue mal, tuvo problemas mecánicos que al final fue resueltos a tiempo y aprovecho el descalabro de Norris al inicio e incluso llego a intimidar a Verstappen por la punta, pero al final sus gomas cedieron y Norris le rebaso pero quedo con ese segundo lugar tras la descalificación de su compatriota.  
 
6. Hadjar: 7.8 
 
Hadjar se llevo buenos puntos en un back-to-back para él y su escudería, calificó 6to., y luego en carrera logró terminar 6to., aunque inicialmente iba 5to., pero fue rebasado por Piastri y Leclerc al inicio de la carrera, tuvo una sola parada y circuló en solitario en el segundo stint de la carrera para acabar en una formidable posición. 
 
8. Leclerc: 7.2
 
Leclerc sufrio de nuevo en Las Vegas, aunque no quedo tan lejos del podio pese haber comenzado 9no., tuvo problemas al inicio pero se recuperó rebasando a Bearman, Piastri y Hadjar e incluso Sainz, pero la estrategia no fue tan buena ya que quedo detrás de Piastri y todo se le cayo, al final con todo y las descalificación terminó quedando 4to., en la carrera.  
 
9. Piastri: 7.0
 
Cayo frente a los RB al inicio y tuvo hasta contacto con Lawson, y volvió a caer de nuevo con Leclerc pero se recuperó tras su entrada a pits para quedarse detrás de Antonelli a quien lo pudo rebasar solo para quedar descalificado de la carrera. 
 
10. Ocon: 6.8
 
Estuvo quieto haciendo sus cosas y manejo en los limites de la 10ma., posición pese haber comenzado 13avo., en la carrera, de hecho quedo fuera de los puntos pero gracias a las descalificaciones que terminó quedando 9no., para suerte del Francés.

lunes, 24 de noviembre de 2025

Grand Prix De Las Vegas: Las Imágenes









El Podio: Verstappen junto a Norris (aun no descalificado en ese momento) y Russell. (PitPass)
La Llegada: Verstappen cruzando en solitario la línea de meta. (PitPass)
En Solitario: Norris tranquilo manteniendo el segundo lugar. (PitPass)
Grande Hulk: El gran Hülkenberg llegando de nuevo a zona de puntos. (Getty)
La Toma: Una borrosa imagen del MCL39 de Piastri en carrera. (PitPass) 
Aferrándose: Hamilton sigue con la pesadilla pero se mantiene. (Getty)
Luces De La Gran Ciudad: Un monoplaza en solitario en la eterna pista callejera. (PitPass)
El Choque: Gasly, Bortoleto y luego Stroll en el choque inicial de la carrera. (Getty)
El Rebase: Verstappen aprovechando el desliz de Norris y rebasándolo. (PitPass)
La Salida: Los bólidos tomando la salida en Las Vegas. (PitPass) 

domingo, 23 de noviembre de 2025

Solo Records: Verstappen Alcanza Los 125 Podios

Verstappen gano por 2da., vez en Las Vegas y alcanzó su 125avo., podio, pero la pseudo carrera también nos dejo otros récords que revisaremos a continuación: 
  • El margen de Verstappen 20.741s ha sido el más largo en la historia de este pseudo Grand Prix en las Vegas.
  • Ha sido la 8ava., victoria de Verstappen en Estados Unidos.
  • Verstappen ha logrado 125 podios en 231 carreras.
  • La victoria vino en la carrera 150 de Red Bull con Honda.
  • Verstappen ha logrado su 8avo., podio de manera consecutiva.
  • Antes de la nefasta descalificación,  Norris traía un total de 18 podios en 22 Grands Prix.
  • Hubiera sido el primer podio de McLaren desde 1982 cuando lo hizo John Watson.
  • Norris sigue de líder ahora con 24 puntos de ventana. 
  • Russell ha logrado su 9no., podio de la temporada.
  • Russell ha quedado 4to., de manera oficial en el campeonato, su mejor posición. 
  • Piastri y Verstappen estan empatados en la tabla.
  • Antonelli comenzó 17avo., y quedo en el 3ero.
  • Sainz ha logrado sus primeros puntos desde Singapur.
  • Hadjar ha logrado su mejor posición en Las Vegas para RB. 
  • Hülkenberg ha logrado puntos por 8ava., vez esta temporada.
  • Sauber ha conseguido sus primeros puntos en la infumable Las Vegas.
  • Hamilton logro puntos desde la última posición por las descalificaciones. 

Driver Of The Day: Max Verstappen

Verstappen aprovecho que Norris se salio de la pista al inicio cuando se protegía del ataque, a partir de ese momento paso a comandar la carrera y para nada estuvo en peligro en lo que ha sido una carrera infumable en todo sentido de la palabra, al final fue elegido por el público como el "Driver Of The Day". 
 
Las votaciones quedaron así: 
 
1. Verstappen: 26.2%
2. Antonellu: 16.4%
3. Hamilton: 14.5%
4. Leclerc: 13.5%
5. Norris: 7.5% 

La Noticia: McLaren Ha Sido Descalificado.

La descalificación de Lando Norris y de Oscar Piastri del Grand Prix de Las Vegas 2025 implica que Max Verstappen incrementó sus posibilidades de su quinto campeonato de pilotos de F1Hasta tres horas después de la finalización del mismo. 

Una irregularidad en los monoplazas de Lando Norris y Oscar Piastri, que habían terminado el segundo y el cuarto, respectivamente, hizo que el Mundial entrara en erupción de forma absolutamente inesperada para dicha de Max Verstappen, que inicialmente iba a abandonar la ciudad que nunca duerme con remotas posibilidades de revalidar el título. 

Ahora, de un asunto burocrático que se alargó hasta altas horas de la madrugada,  si bien Verstappen gano la carrera, Norris llegó en segundo y con esto tenía la oportunidad de coronarse en Qatar. Sin embargo, la investigación que los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) pusieron en marcha nada más acabar la prueba, terminó como el rosario de la aurora para la tropa de los monoplazas color papaya.

Las alarmas saltaron a las 23.29 de la noche en Las Vegas, cuando un documento oficial de la FIA desvelaba que el grosor del patín de resina de la parte inferior de los dos MCL39 no llegaba a los nueve milímetros que estipula el artículo 3.5.9 de la normativa técnica, como medida mínima. En este sentido vale la pena destacar que Lewis Hamilton ya fue descalificado en China por ese mismo motivo, igual que Nico Hulkenberg, en el de Bahréin. En un primer impulso, el organismo regulador llamó a declarar a los dos pilotos investigados y a representantes de su equipo, para que ofrecieran una versión que, de cualquier forma, difícilmente iba a librarles de la sanción, cuya confirmación llegó en un comunicado emitido a las dos menos cuarto de la madrugada. No deja de ser sorprendente que la decisión final no llegara hasta cuatro horas después de que Verstappen se proclamara ganador de la carrera.

Con este giro de guion de última hora, George Russell pasó de cerrar el podio a concluir el segundo, mientras que Kimi Antonelli, su vecino en el garaje de Mercedes, figurará el tercero después de haber finalizado el quinto. 

Así las cosas, Norris sigue al frente de la tabla general, aunque ahora con solo 24 puntos de margen sobre Verstappen y Piastri, empatados en la segunda posición, y cuando todavía hay 58 puntos en juego. En una semana, la caravana desembarcará en Qatar, donde el año pasado ganó ‘Mad Max’ y donde tendrá lugar la última prueba al sprint de este 2025.

Grand Prix De Las Vegas: Verstappen Gana Y McLaren Ha Sido Descalificado

Verstappen ha ganado de principio a fin una carrera infumable en todo sentido de la palabra con pocas emociones, pero sin duda lo que más vino a resonar después fue el hecho de la descalificación de McLaren, y de nuevo volviendole a complicar las cosas a Norris en cierta forma, aunque el McLaren es el monoplaza más veloz y no creo que no puedan hacer puntos en las dos carreras siguientes en donde se les ha dado mejores opciones. 
 
Al parecer, el desgaste excesivo de la plancha de sendos de los MCL39 fue el motivo por lo que le han dado una cierta alegría a Verstappen, aunque Norris la tiene más a favor digan lo que digan. La carrera no tuvo nada de emoción y al parecer fue la post carrera lo que más emociones resultaría dando en un circuito horrible para el olvido. 
 
La salida fue accidentada, aunque Lawson impacto a Piastri y se salvo de una penalización, Bortoleto si que se llevo lo que quiso por delante y lo han sancionado para Qatar, esto provocó el abandono de Stroll también,  entonces se dio algo curioso, ya que Verstappen aprovecho que Norris se salio de pista y tomó el liderato, mientras tanto aparecieron los comisarios en la escapatoria de la curva 1 durante la segunda vuelta, y el grupo se acercaba de manera vertiginosa a los voluntarios en una situación de riesgo extrema que al final no paso a más. 
 
Posteriormente, Lando remontó al segundo lugar después de sobrepasar a George Russell en la segunda mitad de la carrera. Aunque de poco le sirvió horas después, ya que desgraciadamente, la Federación Internacional de Automovilismo. Norris todavía puede cantar alirón en Losail, pero sus posibilidades se han visto altamente reducidas: ahora el británico posee tan sólo 24 puntos de ventaja sobre Piastri y Verstappen a falta de dos carreras y un sprint. Curiosamente, Oscar se marchó contento de Las Vegas y es que, pese a ser descalificado también, frenó la sangría de puntos perdidos contra su compañero de equipo, por muy raro que esto suene. 
Se viene Qatar aunque Norris sigue teniendo la gran ventaja. 
 
Grand Prix De Las Vegas Posiciones Finales:
 
1. Verstappen: 25 
2. Russell: 18
3. Antonelli: 15
4. Leclerc: 12
5. Sainz: 10
6. Hadjar: 8
7. Hülkenberg: 6
8. Hamilton: 4
9. Ocon: 2
10. Bearman: 1 

sábado, 22 de noviembre de 2025

Grand Prix De Las Vegas: Norris Se Lleva La Pole

Norris se ha llevado la pole en Las Vegas batiendo a Verstappen por 3 décimas y curiosamente en el 3er., lugar ha quedado Sainz quien de manera inesperada ha sabido triunfar en la calificación. 

Lando Norris ha vuelto a estar impecable. Además, no era el mejor circuito de los que quedan para su McLaren, pero ha sido espectacularmente rápido en el mojado circuito urbano de Las Vegas y se ha ganado el derecho a salir delante de Verstappen mañana. Decimosexta Pole para el Inglés en Fórmula 1.

Carlos Sainz también ha sacado todo su talento a relucir en la Q3 para quedarse a sólo 39 milésimas de Verstappen y a tres décimas de la Pole. Además, ha batido al Mercedes de George Russell y al McLaren de Oscar Piastri, mientras que Alonso ha amarrado la séptima posición por delante de Hadjar, Leclerc y Gasly.

La Q1 comenzó con la lluvia como la principal protagonista,  esta ha caído con fuerza y el asfalto estaba completamente mojado –y a una temperatura de 13 grados–. El encargado de inaugurar la pista ha sido Fernando Alonso y lo ha hecho con neumáticos de lluvia extrema. Además de él, tres pilotos –Lance Stroll, Gabriel Bortoleto y Oscar Piastri– iban con esas gomas; el resto, con intermedios. La pista estaba complicada En la primera vuelta ha habido sustos  para Russell o Max Verstappen. Lando Norris ha llegado a decir que no podía mantener el coche en la pista. En sólo unos minutos, todos los pilotos han pasado por el pit-Lane para cambiar a gomas de lluvia extrema, ya en los últimos momentos, Verstappen, ocupaba una buena posición además de Oscar Piastri, Carlos Sainz y Charles Leclerc, al final de la sesión, en unos últimos segundos espectaculares, todos ellos han podido sacar buenos tiempos y salir de la zona de eliminación. Russell ha sido el más rápido de la sesión con un 1:53.144s., seguido por Verstappen… y Alonso 3ero., mientras que Albon quedo eliminado en la última vuelta junto a Antonelli, Bortoleto, Tsunoda y el gran Hamilton. 

La Q2 comenzo con cierto retraso para limpiar los despojos de Albon, ya la lluvia había pasado pero el safalto quedo mojado y delicado, Lando Norris ha sido el primero en colocarse en la fila con gomas de lluvia extrema, aunque esta vez había variedad entre los nuevos y los usados. El tiempo de Norris fue de 1:53.302., del Británico. De nuevo, la evolución de la pista iba a ser clave. Lance Stroll no ha tardado en corroborar que Aston Martin iba bien en estas condiciones al marcar un 1:52.850s y colocarse provisionalmente primero. Poco después, Max Verstappen ha logrado un 1:52.693s y Oscar Piastri, un 1:52.680., Cuando faltaban menos de seis minutos, Lance Stroll se ha convertido en el más valiente de todos. Si bien la pista seguía muy delicada, el canadiense ha decidido jugársela y montar un juego de neumáticos intermedios. Todos los ojos estaban en él. En esos últimos minutos, George Russell ha vuelto a hacer una gran vuelta y ha terminado en el primer lugar con un 1:50.935s, seguido por Hadjar a una décima y Sainz, a dos décimas. A Lance Stroll no le ha servido la jugada y no ha mejorado su tiempo  con la goma de lluvia extrema por unas décimas, de modo que ha caído en el duodécimo lugar, detrás de Hülkenberg y delante de Ocon, Bearman y Colapinto. 

La Q3 se vino con una asfalto de 12º aun en el límite de lluvia extrema e intermedias,  Charles Leclerc ha sido el primero en colocarse al final del pit-Lane y lo ha hecho con intermedios, poco después, todos los pilotos han salido y todos llevaban intermedios. Carlos Sainz ha vuelto a mostrarse muy rápido desde el primer momento y se ha colocado al frente en el primer intento con un 1:50.880., en unos últimos minutos de infarto, Lando Norris ha vuelto a demostrar que ha cambiado mucho respecto a 2024. El Inglés, en el momento de mayor tensión del fin de semana, se ha sacado de la chistera un 1:47.934s., y ha batido por tres décimas a Max Verstappen para llevarse su decimosexta Pole en la F1.  Carlos Sainz, por su parte, ha brillado con luz propia y se ha quedado a sólo 39 milésimas de Max y a tres décimas de la Pole con el Williams, lo cual parecía impensable antes del Gran Premio. George Russell ha sido cuarto y Oscar Piastri, quinto. Por otro lado, Fernando Alonso también ha finalizado muy bien la clasificación y ha amarrado el séptimo lugar, por detrás de Liam Lawson y por delante de Isack Hadjar, Charles Leclerc y Pierre Gasly. 
 
Grand Prix De Las Vegas Calificación Final: 
 
1. Norris: 1:47.934s
2. Verstappen: 1:48.257s
3. Sainz: 1:48.296s
4. Russell: 1:48.803s
5. Piastri: 1:48.961s
6. Lawson: 1:49.062s 
7. Alonso: 1:49.466s 
8. Hadjar: 1:49.554s
9. Leclerc: 1:49.872s
10. Gasly: 1:51.540s 

miércoles, 19 de noviembre de 2025

Las Imágenes: Racing Bull De La Mano de Cash App Presenta Livery Holográfica






Racing Bulls en colaboración con su sponsor Cash App, han lanzado un livery holográfica, la cual ha sido diseñada para capturar, la atrevida vibra nocturna y energizante estética de Las Vegas para este fin de semana. 
 
Foto: Racing Bulls