La escudería Red Bull Racing ha sido la última en presenta su monoplaza oficial para la temporada 2024, será la atrevida y potente apuesta que Verstappen llevará para lograr su 4to., título de manera consecutiva, se trata del RB20.
El RB20 sigue una línea muy continuista con el del año pasado, ya que Red Bull sigue siendo el equipo que menos cambia sus diseños, este vuelve a ser azul, con el rojo y amarillo de su logo en la cubierta motor y el morro, además de una línea roja en el lateral. Una vez más, tiene gran protagonismo su patrocinador principal Oracle, que aparece en los pontones y el alerón trasero, mientras que Red Bull vuelve a estar en el alerón delantero y BYBT en ambos alerones.
Pese a que de una temporada a otra no cambian demasiado, el equipo ha sorprendido por sus largos conductos de refrigeración que salen desde el halo y llegan al final de la tapa del motor y que parece una solución muy similar al diseño que Mercedes utilizó en su W14, incluso después de que abandonasen su diseño "sin pontones" para dirigirse hacia la solución downwash de Red Bull.
Las similitudes del RB20 presentado con el W14 siguen, ya que también tiene una entrada del radiador vertical, junto a unos tubos laterales más rebajados en comparación con el RB19, algo que se vio por primera vez en el primer coche de Mercedes bajo estas reglas, sin embargo, el RB20 mantiene las soluciones de los pontones ahuecados más abajo, mientras que su morro y otras partes del frontales del coche parecen soluciones similares a las que Red Bull usó al final de la temporada pasada.
El suelo del RB20 en la presentación es notablemente más grande y más simple. Por lo que parece que se trata de una estrategia para mantener en secreto el elemento aerodinámico más importante del coche antes de que salir a la pista por primera vez en los test de pretemporada.
Por último, se trata del número 20 de la historia de Red Bull en Fórmula 1 desde el RB1 de la temporada 2005, aunque el RB17 nunca existió porque en 2021 el monoplaza se bautizó como RB16B. Además, será el duodécimo coche de un Max Verstappen que afronta su undécima temporada (en 2016 pilotó también para Toro Rosso) y el decimocuarto de Sergio Pérez.
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