Norris ha logrado una impresionante pole en México por delante de los dos Ferrari, mientras que Piastri no paso del 8avo. Norris se llevo la Q2 y mantuvo a raya a Leclerc quien le metió presión, aunque al final el Británico resulto llevándose el mejor tiempo en su segunda vuelta con un impresionante tiempo de 1:15.586s., unos 0.262s., por delante de Leclerc, Hamilton por su parte se metió en el 3er., lugar seguido de Russell quien saco a Verstappen hasta el 5to., lugar y detrás quedo Antonelli, seguido de Sainz quien de todas formas con la penalización de Austin cae cinco posiciones. y detrás aparece Piastri seguido de Hadjar y Bearman para completar el top 10.
La Q1 comenzó con el impresionante tiempo e Hadjar, pese a que los dos primeros en salir a pista fueron los Aston Martin para ver si podían pescar algo, pronto sus tiempos fueron reducidos por el resto de los pilotos, Bortoleto perdió el tiempo por salirse de pista, y Norris hacía el primer gran tiempo de 1:17.147s., por delante de Piastri quien paso problemas, Russell acabo segundo a tan solo 0.047s., detrás de Norris con Leclerc y Verstappen detrás, los que estaban en riesgo eran Hülkenberg, Alonso, Gasly, Bortoleto y para variar Colapinto. Ya en las ultimas instancias comenzaron apresurar las cosas y Bearman sacaba un gran tiempo pero pronto fue copado por Norris y Leclerc y este quedo en 3ero., ahora los que estaban en peligro era Gasly, Tsunoda, Colapinto y Hülkenberg, después Stroll pese a que las condiciones de la pista mejoraron mucho, entonces Hadjar y Lawson salieron a escena y el primero quedo en primero y el segundo en tercero, siendo partidos por Norris, mientras que Gasly logro mejorar un poco pero no le alcanzó y quedo eliminado junto a Colapinto, Albon, Stroll y Bortoleto.
La Q2 fue inaugurada por Hadjar y luego le siguió Norris con el mejor tiempo con un mejor de 0.406s., por delante de Leclerc, mientras que Sainz venía detrás por delante de Verstappen y Hülkenberg, mientras que Piastri seguía detrás en 10ma., posición sin poder mejorar y con problemas en su monoplaza, Lawson tuvo una buena vuelta pero se abrió mucho y tuvo que mejorar en su siguiente intento y con el riesgo de quedar eliminado a falta de algunos minutos junto a Bearman, Ocon y Hülkenberg, al final Hamilton amenaza a Norris pero no le alcanza y este se lleva la Q2, Russell entra a la 3era., posición y Antonelli mejora y queda en la 8ava., posición, Piastri se recupero por poco y logró meterse a la 7ma., posición, mientras que Tsunoda quedo a la deriva junto a Lawson, Ocon, Hülkenberg y Alonso.
La Q3 inicio con los duetos de McLaren, Mercedes y Ferrari listo para la lecha, junto a Verstappen, Sainz, Hadjar y Bearman siendo el Neerlandés el primero con un tiempo de 1:16.455s., seguido de Norris, mientras que Leclerc salia el más rápido con 1:15.991s., una diferencia de 0.179s., por delante de Norris. Hamilton quedo a 4 décimas de Leclerc, mientras que Verstappen volvía a la carga por delante de Piastri pero todavía algo lejos de Norris, y así iban cambiando las cosas en el top ten hasta que llego el momento de la verdad con la mirada en los primeros del top ten, Piastri fue el que salio de primero para quedar de 3ero., pero entonces Verstappen lo mueve al 4to., por un segundo, apareció Norris y bajo los tiempos con 1:15.586s., con unas 4 décimas por delante de Leclerc quien fue un serio contendiente pero no pudo mejorar en su último intento, Hamilton se logró meter en el 3ero., Russell acaparó el 4to., y relegó a Verstappen al 5to., Antonelli llegó al 6to., y Sainz al 7mo., pero su penalización ayudo a que Piastri ocupe su lugar pese a quedar 8avo., y de último Hadjar y Bearman.
Grand Prix de México Calificación Final:
1. Norris: 1:15.586s
2. Leclerc: 1:15.848s
3. Hamilton: 1:15.938s
4. Russell: 1:16.034s
5. Verstappen: 1:16.070s
6. Antonelli: 1.16.118s
7. Sainz: 1:16.172s *
8. Piastri: 1:16.174s
9. Hadjar: 1:16.252s
10. Bearman: 1:16.460s
*Penalizado
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