El Williams FW41 ha visto la luz el día de hoy, en un evento especial en la ciudad de Londres junto a los pay-drivers oficiales, Lance Stroll y Sergey Sirotkin y el renovado Robert Kubica que será el tester del equipo.
Se trata del primer monoplaza diseñado totalmente bajo la supervisión de Paddy Lowe, y que se ha influenciado en la aerodinámica del Ferrari SF70H, situando los desviadores de flujo por delante de la boca de los pontones que son más redondos, altos y curvados.
El bargeboard inferior totalmente en negro es similar al SF70H y sigue la misma tendencia que el famoso Ferrari B osea el VF18 de Haas F1 estrenado ayer, ya no hay aleta de tiburón pero sigue un cortorno algo feo en la parte superior de la tapa del motor, luego viene una especie de aguijón y además el morro es más pequeño y redondeado.
El otro gran cambio es sin duda, el horroroso halo que como hemos venido diciendo, ni porque le agreguen finos detalles para que encaje en la cabina logra hacer que nos guste, volviendose ahora el dispositivo a renegar tal y como lo fue el año pasado la aleta de tiburón, por otro lado pues habrá que ver que tanto evolucionan para recuperar posiciones, especialmente la de quitarle la posición a Force India, aunque el hecho de seguir usando motores Mercedes sigue teniendo algo de efecto contrario en Williams, ya que eso no permite que pueda evolucionar y alcanzar su nivel de antaño y más ahora que Mercedes esta en lo mejor de su carrera, aunque no todo esta escrito y a partir del 26 de Febrero se podrán ver las primeros detalles ya en pista.
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