Solo Records: Primera Victoria De Ferrari En Brasil Después De 10 Años

 

Hace 15 días Vettel a duras penas alcanzaba el 4to., lugar que no le sirvió para mantener la lucha por el campeonato en México, mientras que Hamilton luchaba contra corriente para llegar dentro del top ten y ganar su 4ta., corona. En Brasil Vettel volvió a ganar y le dio a Ferrari su primera victoria desde aquella amarga celebración de Felipe Massa en el 2008, Hamilton de nuevo contra corriente alcanzando el 4to., lugar en Interlagos, eso y más en los records de la jornada:

• Ferrari logro anotarse su 5to., doble podio de la temporada gracias al 1ero., de Vettel y el 3ero., consecutivo de Raikkonen en Brasil

• Vettel consigue la 1era., victoria para Ferrari en Brasil tras aquella amarga victoria conseguida por Massa en el 2008 donde obtuvo su campeonato emocional, desde entonces Brasil perteneció a Brawn GP, Red Bull y Mercedes.

• Vettel logra su 3era., victoria en Brasil y rompe una racha negativa que venía desde Hungría en julio pasado, ahora tiene 5 victorias desgraciadamente 4 menos que Hamilton mientras tanto ha asegurado el subcampeonato de manera virtual con una ventaja de 21 puntos sobre Bottas de cada a la última carrera.

• Victoria 47 de Vettel en su carrera, y la 9na., para un piloto alemán en Brasil que iguala el mismo número de victorias logradas por pilotos brasileños en su tierra, ningún otro pais tiene ese record con Brasil.

• Vettel ha logrado sobrepasar a dos héroes brasileños, Senna y Maasa en la categoría de vueltas liderando una carrera, tan solo Schumacher con 236 y Prost con 235 han estado por delante de Vettel con 225 vueltas.

• Vettel también sobrepaso a Senna en la lista como 3er., piloto con más vueltas en la punta con un total de 2,990 vueltas mientras que en la cima Michael Schumacher se mantiene con 5,111 vueltas y Hamilton en segundo con 3,514 vueltas. 

• Kimi Raikkonen sigue sin ganar desde el 2013, pero al menos ha logrado mantenerse en el podio por 3era., vez seguida siendo su única vez que lo hizo precisamente en el 2013 en China, Bahrein y España.

• Por 2da., vez Bottas ha logrado la pole pero ha perdido la carrera, al menos consiguió un podio en Brasil en ausencia de Hamilton, gracias a ese podio tanto Bottas como Vettel han logrado el mismo número de podios que el británico con un total de 12.

• Vettel con su victoria y podio en Brasil esta a tan solo dos más de lograr la centena en la Fórmula 1, algo que solo Schumacher, Prost y Hamilton han logrado hasta ahora.

• Con la nueva remontada de Hamilton de 16 puestos ha igualado la marca lograda por Ukyo Katayama del 25avo., al 9no., lugar y la de Giannni Morbidellu del 23avo., al 7mo., lugar en la temporada de 1992 en Interlagos.

• Hamilton también se contivio en el primer piloto en liderar la carrera teniendo una salida desde los pits, también lo hizo en el 2014 en Hungría.

• Felipe Massa ha logrado su 2da., mejor posición del año en su última carrera como local, el brasileño alcanzó el 7mo., lugar y movio al novato Stroll de la posición de pilotos.

• Hamilton alcanza las 24 carreras consecutivas en el top ten, empatando con Schumacher y colocándose a tan solo 3 carreras de Raikkonen quién tiene el record con más puntos dentro del top ten.

• Ocon ha terminado una destacada racha de 27 carreras terminadas tanto con Manor como Force India, de la misma manera que le paso a Chilton quién era el que tenía ese record, terminó abandonando gracias a un choque en la primera vuelta, tan solo es su 2da., vez fuera de los puntos en la temporada.

• Con Abu Dhabi a la vista para la carrera final, Ferrari busca apuntarse con lograr por lo menos tres puntos más de los 495 que actualmente tiene, con eso lograría sobre pasar a McLaren por la mayor cantidad de puntos logrados en una sola temporada la del 2011 en el campeonato de constructores por un candidato al título de constructores.

Driver Of The Day: Lewis Hamilton

El título al "Driver Of The Day" del Grand Prix de Brasil corresponde al británico Lewis Hamilton, nuevamente tuvo que luchar contra corriente por su inesperada salida en la Q1, comenzó la carrera en el pit lane y luego escaló posiciones gracias a la potencia de su monoplaza y su experiencia.

Una buena elección de gomas a lo largo de la carrera le permitió llegar al 4to., lugar llevandose a Verstappen que le hizo la lucha pero esta vez no pudo, luego vino un duelo fratricida contra Raikkonen en las últimas vueltas en donde ya no pudo quitarse a un aguerrido Raikkonen que le privo de un lúgar en el podio, igual tan solo el hecho de llegar al 4to., lugar desde el sotano le vale el título.

Grand Prix De Brasil: Las Imágenes

El Victorioso: Vettel junto a Bottas y Raikkonen en el animado podio de Interlagos. (RV Press)

El Podio: Vettel en el podio mientras se interpreta el himno de Alemania. (RV Press)

El Ganador: Vettel dando piruetas a su llegada a la línea de meta. (Sutton)

El Ídolo: Felipe Massa durante su emotiva despedida en Interlagos. (RV Press)

Delantera: Vettel por delante de Bottas en plena carrera. (Sutton)

El Piloto: Lewis Hamilton escalando posiciones y al acecho. (Sutton)

El Accidentado: Ocon acabo una racha de 27 carreras terminadas debido al incidente con Grosjean. (Sutton)

El Accidente: Momento de los despistes accidentados de Vandoorne y Magnussen y de ribete se llevaron a Ricciardo. (Sutton)

El Inicio: Los bólidos despegan con Vettel presionando a Bottas por la punta. (RV Press)

El Último Brasileño: Massa aguardando el inicio de su última carrera en Interlagos. (RV Press)

El Encanto: Las esculturales y tentadoras Heineken Grid Girls animando la carrera. (Sutton/RV Press)

La Crónica: Felipe Massa, El Último Brasileño En La Fórmula 1

El piloto brasileño Felipe Massa terminó una emotiva carrera en Interlagos en donde consiguió entrar apretadamente en el 7mo., lugar tras un ataque de Fernando Alonso y Sergio Perez, acto seguido el brasileño tomo una bandera de Brasil y salió a dar la vuelta por toda la pista para finalmente despedirse, no solo de Interlagos sino del público local para siempre.

Hace un año, Felipe Massa había anunciado su retiro y en aquella ocasión no pudo terminar la carrera en medio de una intensa lluvía, esa vez su despedida había sido muy emotiva ya que se trataba de su despedida inicial, pero unas semanas después tras el anuncio de Rosberg que se retiraba para sorpresa de todos tras haber ganado la corona del 2016, la escudería Mercedes decidió fichar a Bottas lo que dejó el espacio libre para que Williams volviera a llamar a Massa para acompañar al novato Stroll.

Por supuesto que esta temporada no ha sido nada fácil y ha tenido que sufrir más de lo habitual y no ha vuelto a conseguir un podio y su rendimiento inclusó ha sido cuestionado. Pienso que Massa no se quería retirar pero lo problemas que lo aquejaron y permitieron que Stroll brillará un poco más, terminaron poniendolo en una situación comprometedora con la escudería Williams, además se sumaron nombres como Paul Di Resta que lo había cubierto en una carrera esta temporada junto al resucitado Robert Kubica para pelearse ese puesto, por lo que Massa al final volvió anunciar su retiro un año después en definitiva.

Felipe Massa pertenece a esa estirpe de grandes pilotos brasileños que ganaron carreras, lamentablamente no pudo ganar su título aquel 2008 cuando lo perdío en la última vuelta en contra de Lewis Hamilton. Lamentablemente para Massa, ese fue el principio del fin ya que no volvío a ganar una carrera después de lograrlo en Brasil, donde también se coronó en el 2006, ya el brasileño dejo de ser ese piloto ganador y si bien logro cosechar podios, ya no pudo regresar a su forma, de hecho la temporada 2009 vio su peor arranque y sufrió un letal accidente en Hungría cuando un resorte que se desprendio del amortiguador del monoplaza de Barrichello le impacto en la cabeza, a pesar de llevar el casco, Massa sufrió un profundo corte en la frente que motivó una operación.

Massa se inicio en la Fórmula 1 en el Grand Prix del 2002, y hasta la fecha ha completado un total de 270 carreras, en donde consiguió un total de 11 victorias, 41 podios, 16 poles y 15 vueltas rápidas. Su carrera inicio en el equipo Sauber cuando era prometedor y tenía mejores colores, al menos peleaba en zona de puntos y no como le pasa hoy en día, en Sauber compartío con Heinz-Harald Frentzen, Nick Heideld, Giancarlo Fisichella y Jacques Villeneuve, ya en el 2005 logra su pase a Ferrari compartiendo escenario con Michael Schumacher en su última temporada, luego vino Raikkonen y Fernando Alonso, y después en el 2014 paso a Williams en donde estuvo con Bottas y termina con Stroll.

Su primera victoria vino en el 2006 en donde consiguió 2 en total, luego en el 2007 lo hizo en 3 ocasiones y finalmente en el 2008 consiguio seis, Precisamente su última victoria vino un 2 de noviembre en la carrera final en Interlagos, frente a su público volvía a ganar y entraba en la misma categoría de Fittipaldi, Piquet y Senna, los grandes referentes de Brasil, pero en el último suspiro de la carrera, Hamilton corrío con la suerte de pasar a Timo Glock, y se llevaba su primer título de los cuatro que ha logrado en su carrera el británico; Massa se quedó con 97 puntos y Hamilton con ese rebase consiguió 98 puntos, tan solo un puntito y Massa que fue campeón del mundo durante algunos minutos.

Al final se va el último de los brasileños en activo, y decímos así porque la próxima temporada no habrá ningún piloto de Brasil, algo que no se daba desde la temporada de 1969, un período mágico que ha visto pasar pilotos legendarios como Carlos Pace, el legendario campeón Emerson Fittipaldi, y no digamos Nelson Piquet y la leyenda inmortal Ayrton Senna, finalmente Massa fue junto a Barrichello los últimos dos pilotos que lograron ganar carreras, 11 para cada uno y dicho sea de paso también Barrichello peleó el título en el 2009 pero no lo consiguió y también perdió de la mano de Button.

Nos quedamos pues con esa imagen de despedida de Massa el día de hoy, en donde Alonso lo espero para felicitarlo a su regreso en el paddock, y hasta le cedieron el podio junto a su hijo para despedirse para siempre de su público local, queda una sola carrera para Massa y esperemos que por los menos logre quedar dentro del podio para despedirse de la mejor manera de la Fórmula 1, después de todo es como el propio Button lo dijo: "Siempre es una sensación extraña cuando alguien se retira, y más cuando ha conseguido tanto y estuvo tan cerca de un Mundial".

Grand Prix De Brasil: Vettel Vence A Bottas Y Se Lleva La Victoria

 

Sebastian Vettel se ha llevado el Grand Prix de Brasil tras un gran inicio de carrera en donde le quitó a Bottas la punta manteniéndose ahí hasta el final. Bottas se conformó con el 2do., lugar mientras que Raikkonen se mantuvo hasta el final en la 3era., posición no sin antes contener como todo un grande a Lewis Hamilton que buscaba pelear por un puesto en el podio. 

Verstappen no pudo ser el huracán de México y se quedo en un distante 5to., lugar por delante de Ricciardo que tuvo que pelear de vuelta tras un problema al inicio de la carrera que lo hizo caer en la calificación, mientras que Massa se llevó muy estrechamente el 7mo., lugar en contra de Alonso en su última carrera en Brasil, mientras que Perez quién se metió a la lucha terminó llevándose el 9no., lugar y finalmente Hulkenberg se quedó con el 10mo., puesto punteable.

Fue un margen de victoria de tan solo 2.7s entre Vettel y Bottas en una carrera donde el cuidado de las gomas fue la clave de todo, más atrásito venía Raikkonen conteniendo a un desatado Hamilton por el podio, cosa que al final no logro después de una gran recuperación desde el final de la grilla en donde comenzó con suaves y luego cambio a super suaves cuando alcanzó la vuelta 30, luego se mantuvo así economizando las gomas hasta la vuelta 43 en donde entro por un nuevo cambio de super suaves cayendo al 5to., lugar detrás de Vettel, Bottas, Raikkonen y Verstappen, pero volvió a salir fuerte por el puesto de Verstappen y lo logro alcanzar a la altura de la vuelta 59 en donde el holandés ofreció algo de resistencia pero no pudo más y terminó cediendo, entonces el británico se vio con la pista libre para alcanzar a Raikkonen en las vueltas finales pero el finlandés se porto como debe serlo y contuvo al británico manteniendo una diferencia de 0.8s hasta llegar a la línea de meta.

Verstappen arribó un poco más atrasado y luego un luchador Ricciardo que no la tuvo fácil ya que tuvo que pelear desde una posición muy baja y luego sufrió un golpe de Vandoorne tras un contacto de Magnussen al inicio de la carrera que afortunadamente pudo continuar mientras que Vandoorne y Magnussen fueron retiros inmediatos que provocó la salida del "Safety Car" en la 5ta., vuelta, mientras que Massa terminó por deleitar a los fanáticos en su 2da., retirada de Brasil aunque ahora si en definitiva tras pelear ese puesto en contra de Alonso por una diferencia de 0.4s luego también Perez quien hizo el intento a tan solo 0.1s de diferencia.

Hulkenberg pudo recuperarse y llevarse un simple punto mientras que Sainz quedo fuera de la zona de puntos, Gasly acabo en 12avo., mientras que Ericsson pudo vencer a Wehrlein por 13avo., y más atrás Grosjean tras una penalización de 10s por haber colisionado a Ocon quién termino su larga racha de 27 vueltas completadas, Stroll quedo detrás del francés tras un inesperado pinchazo y Hartley volvió a sufrir un problema mecánico.  

Una gran victoria para Vettel que vuelve a la senda del triunfo y gracias al 3er., lugar de Raikkonen se aseguran el 2do., lugar en el campeonato de constructores, Vettel también se afianzó en el 2do., lugar ya que Bottas tendría que ganar en Abu Dhabi aunque quién sabe a lo mejor puede pasar. Ha sido también emotivo para Massa quien ahora si se va después de su despedida de hace un año, ahora se volvió a pasear con la bandera brasileña para cerrar ahora si su carrera como piloto de Fórmula 1.

Grand Prix De Brasil Posiciones Finales:

1. Vettel: 25

2. Bottas: 18

3. Raikkonen: 15

4. Hamilton: 12

5. Verstappen: 10

6. Ricciardo: 8

7. Massa: 6

8. Alonso: 4

9. Perez: 2

10. Hulkenberg: 1

Foto: Sutton.

La Noticia: El Gigante De La Moda Hugo Boss Se Va De La Fórmula 1

Hugo Boss el gigante alemán de la moda y durante muchísimo tiempo patrocinador de la Fórmula 1, dice adiós a la categoría reina del deporte del motor.

Según el semanario alemán Focus, la compañía de ropa alemana anuncio su retiro de la Fórmula 1 para concentrarse de ahora en adelante en la Fórmula E, por supuesto que la F1 es el pináculo del deporte del motor, según palabras de su nuevo CEO Mark Langer, pero dice que la Fórmula E es innovadora y sostenible y el simple hecho de correr en grandes ciudades apelará a la atención de audiencias más jóvenes por lo que se les abre una nueva posibilidad. 

Langer afirma que no se van por el alto costo, sino que según la naturaleza de la marca, ellos han estado al acecho de nuevos retos desde los años 70s cuando estuvieron con Jochen Mass, por lo que a partir de la próxima temporada, ya no veremos el logo de la compañía alemana de ropa en los monoplazas de Mercedes.

Hugo Boss llegó a los años 70's a la máxima categoría y fueron reconocibles cuando patrocinaron a McLaren durante gran parte de los 80's y 90's, luego se pasaron a Mercedes.

Grand Prix De Brasil: Bottas Vence A Vettel Por La Pole Y Hamilton Se Autoelimina

 

El finlandés Valtteri Bottas se aseguró la pole en Interlagos minimizando el choque que Hamilton cometió al inicio de la Q1, en donde se auto eliminó. Bottas ganó en un animado duelo con Vettel en donde el piloto de Ferrari quedó a tan solo 0.038s detrás de Bottas. Junto a ellos estará Raikkonen quién se aseguró el 3er., lugar de la parrilla con los dos Red Bull de Verstappen y Ricciardo siguiéndole de cerca, aunque Ricciardo ha recibido una penalización y perderá 10 posiciones por una modificación a su motor, el mexicano Sergio Perez se quedó en 6to., seguido de Fernando Alonso, el dueto de Renault con Hulkenberg y Sainz Jr., y finalmente Massa para completar el top ten.

El recién coronado campeón del mundo, Hamilton se quedó fuera de los mejores diez de la Q3 cuando cometió un inesperado error al inicio de su vuelta en la Q1, el piloto simplemente no pudo dominar el monoplaza al llegar a la famosa "Herradura" y terminó contra las barreras, el británico confirmó a la radio que se sentía bien, aunque quizás el graso error lo retuvo un poco más dentro del monoplaza, esta es la primera vez desde Bélgica el año pasado en que Hamilton se queda noqueado en la Q1. 

Tras unos ocho minutos de retraso, todo volvió a la normalidad y permitió que Bottas tuviera un leve dominio en super suaves, pero Raikkonen emergió con suaves y le fue suficiente para dominar la Q1, mientras que Verstappen se quejaba de que algó malo sucedía con el motor después de algunos acelerones, Raikkonen con su 1:09.405s dominó la sesión seguido de Bottas, Vettel y Verstappen, mientras que más abajo, el neozelandés Hartley lograba meterse a la Q2, mientras que Wehrlein volvió a encabezar aquellos que no lograron pasar entre los que se encontraban Pierre Gaslu, Lance Stroll, y Marcus Ericsson finalizando con Hamilton quién se quedo sin tiempo.

Para la Q2, Bottas fue el primero en establecer el tiempo con la barrera entre el 1:09s logrando su mejor vuelta en 1:08.638s pero fue vencido por Vettel y luego quedó Verstappen en el 3ero., otro que mejoró fue Alonso para acabar 6to., por delante de Ocon quién no pudo pasar más allá del 11avo., y el Haas de Grosjean quién quedo por delante de Vandornee, Magnussen y Hartley quién no salio por tiempo alguno. 

Bottas logro imponer el tiempo en la Q3, pero Vettel rápido lo bajo para llevarse la pole con un tiempo provisional de 1:08.360s, Raikkonen logro el 3ero., y Verstappen cerca en e 4to., ahora la incógnita era de ver si Vettel lograba su pole 51, pero no pudo mejorar en su siguiente intento y Bottas en una formidable vuelta terminó arrancándole la pole con 1:08.322s salvando a Mercedes de una dura sesión, Raikkonen mejoró y al final logro quedarse con el 3er., en la grilla seguido de Verstappen en 1:08.925s y luego Ricciardo quién a pesar del esfuerzo sufre una penalización que lo baja 10 puestos y le permite a Ocon quedar en la 10ma., posición y así poder minimizar daños.

Grand Prix de Brasil Calificación Final:

1. Bottas: 1:08.322s

2. Vettel: 1:08.360

3. Raikkonen: 1:08.538

4. Verstappen: 1.08.925

5. Ricciardo: 1:09.330*

6. Perez: 1:09.598

7. Alonso: 1:09.617

8. Hulkenberg: 1:09703

9. Sainz Jr.: 1:09805

10. Massa: 1:09.841

Foto: Sutton.

La Noticia: Lando Norris Sera Piloto Reserva De McLaren

 

El campeón de la F3 Europa, Lando Norris ha sido nombrado el piloto reserva de la escudería McLaren para la temporada 2018, el piloto británico de 17 años pasará entonces a jugar u rol mucho más activo en el equipo, tanto en la pista como en el simulador y por supuesto estará en todos los Grands Prix.

Norris un miembro del McLaren Young Driver Programme desde inicios del 2017, hizo su debut en la Fórmula 1 con un test para el equipo en Hungaroring en agosto pasado, el mes pasado gano el FIA European Formula 3 Championship en su primer intento.

Con esto McLaren busca llevar nuevos brillos y juventud al equipo, para Norris la noticia cayó en un gran momento ya que se ha puesto en forma en los últimos 12 meses, siempre disfrutando cada minuto y esto es tan solo el inicio de lo que promete ser una gran carrera para el británico.

Estoy con miras de ayudar en todo lo posible al equipo, empezando la próxima semana con el test de gomas en Interlagos, y por supuesto trabajaré fuerte para aprender todo el desarollo posible del monoplaza, añadió Norris quién ahora compartirá con dos maestros como Alonso y el ahora ya más fogueado Vandoorne. 

Para el director de McLaren, Eric Boullier comentó que la firma y apuesta por Norris, es un paso muy importante para el equipo y el propio piloto, tendrá un rol mucho más fuerte tanto como piloto de pruebas como reserva en caso Alonso o Vandoorne tenga problemas, por lo cual urge integrarlo rápidamente al equipo.  

Lando es alguien que viene con un gran nivel de habilidad, ambición y aplicación, es nuestro trabajo desarrollarlo al máximo y enfocarlo para que entienda todo sobre la Fórmula 1 y como el equipo opera en estas latitudes, y así poderlo tener a punto para que cuando sea llamado para cubrir tanto a Fernando Alonso como Vandoorne, el joven este listo para cubrirlos sin problema alguno.

Tras la firma de Alonso, la llegada de Norris es la confirmación más reciente que el equipo hace de cara a la temporada 2018, en donde seguirán con el mismo line-up actual.

Los Circuitos 2017: Autódromo José Carlos Pace Interlagos

La historia comienza en 1938 cuando una gran extensión de tierra fue comprada en Sao Paulo por dos desarrolladores locales, su intención era de poder construir una gran urbanización, pronto se dieron cuenta que parte del suelo no era adecuado para acoger casas por lo que decidieron construir un circuito de carreras que estuviera rodeado de casas. 

No fue sino hasta que Emerson Fittipaldi comenzó a tener éxito a nivel mundial, que los brasileños exigieron su propio Grand Prix, en 1971 y 1972 Interlagos acogió un par de carreras no oficiales, pero en 1973 la pista por fin recibió su primer Grand Prix, volviendose rápidamente en un talismán para los pilotos locales como Fittipaldi y después Carlos Pace, de hecho fue aquí donde Pace ganó su primer y único Grand Prix ya que después ocurriría su prematuro deceso en un accidente aéreo, motivo por el cual, dicho circuito lleva su nombre. 

En 1978 el Grand Prix se pasó a Rio pero en 1979 la carrera regreso, lamentablemente volvió a la capital en 1981 por motivos de glamour, que era lo que desgraciadamente la Fórmula 1 quería mostrar, no fue sino hasta cuando se dio una reprogramación de 15$ millones de dólares para renovar el sitio en la época en que Senna estaba en lo mejor de su carrera, volviendo el evento a Interlagos y quedandose desde entonces en su sitio original. Senna hizo historia aquí logrando una gran victoria en 1991 y luego en 1993, mientras que el último piloto local que logró imponerse en el trazado, fue Felipe Massa en el 2006 y aquella nefasta carrera del 2008.
El circuito es famoso por correr en contra del sentido de las manecillas del reloj, lo cual resulta castigador para las cubiertas que se esfuerzan más de lo debido, este se combina con rectas largas, curvas cerradas y una constante de contra curvas para finalizar en una subida que desemboca en la famosa S de Senna.

Hace un año, el campeonato de pilotos todavía no estaba definido entre los dos pilotos de Mercedes, al día de hoy la competencia quedó saldada en México con Hamilton venciendo a Vettel, lo único que queda es seguir aumentando los records y poder ganar todos los puntos necesarios para quedar mejor posicionados en el campeonato tanto de pilotos como de constructores, y ahora si en definitiva Felipe Massa se va de la Fórmula 1, siendo esta su última carrera en el circuito que ganó para su afición en el 2006.  

Calendario F1: Interlagos

Autódromo José Carlos Pace Interlagos Características Principales: 

• Circuito tipo carrera en contra de las manecillas del reloj
• Longitud de 4.309kms
• Promedio de 15 vueltas
• Total de 71 vueltas con una distancia de 305.909kms
• Capacidad de 119,000 espectadores
• Establecido en 1973  
• Record de vuelta: 1:11.473 (Juan Pablo Montoya, 2004)
• Primer Ganador: Emerson Fittipaldi
• Campeón Defensor: Lewis Hamilton

La Noticia: Felipe Massa Anuncía Retiro Definitivo De La Fórmula 1

Un año después de haber anunciado originalmente su retiro de la Fórmula 1, el brasileño Felipe Massa ahora si revela su retiro definitivo del gran circo. Con un total de 268 carreras iniciadas se mantiene como el 6to., pilotos con mayor número de carreras, tenía previsto retirarse hace un año al final de la temporada 2016, pero al no más terminar la temporada fue tentado nuevamente por Williams luego de que Valtteri Bottas resulto marchándose a Mercedes, luego de la desafortunada retirada de Nico Rosberg.

Desgraciadamente para Massa las cosas este 2017 no salieron del todo bien, ya que el mes pasado fue puesto dentro de un grupo de pilotos a tomar en cuenta para correr con Lance Stroll quién pinta para ser ahora el líder del equipo, el brasileño ha logrado apenas 36 puntos 13 menos que el año anterior y ha tenido dos retiros y ningún podio, además de ser cuestionando incluso por su propia escudería, terminó anunciando que sus últimas dos carreras serán en Brasil y Abu Dhabi. 

En un comunicado hecho en instagram, Massa dijo: Como todo mundo sabe, después de haber anunciado mi retiro de la Fórmula 1 el año pasado, accedí a continuar con Williams un año más cuando lo solicitaron, una vez más quiero agradecer a todos los que me apoyaron y me acompañar a lo largo de esta nueva temporada, mi esposa, mis hijos, mi manager Nicolas, amigos, colegas y patrocinadores, asó también a los fanáticos por su increíble apoyo y pasión a lo largo de este tiempo, y aunque será nuevamente emocional, ya miro hacía adelante para poder terminar con la mejor nota y preparar un nuevo capítulo en mi vida.  

Claire Williams, directora de Williams Martini Racing dijo: Quiero agradecer a Felipe por todo el esfuerzo hecho para el equipo en los últimos cuatro años, ha sido un placer total trabajar con él, estamos especialmente agradecidos por haber pospuesto su retiro hace un año debido a la partida de Bottas a Mercedes, lo cual demostró la profunda relación que logramos construir durante nuestro tiempo juntos. Sir Frank Williams también agradeció el hecho que Felipe regreso con el equipo y le da sus mejores deseos en lo que vaya a realizar en el futuro.

Felipe Massa llegó a la Fórmula 1 en el 2002 y estuvo en activo con Sauber, luego paso en el 2006 a Ferrari y terminó después en Williams, durante todo este tiempo logró un total de 11 victorias, 16 pole positions, y 41 podios, su mejor actuación fue en el 2008 cuando por unos cuantos segundos fue campeón de la Fórmula 1 en un discutido y aún polémico final de campeonato en donde Hamilton terminó llevándose el título gracias a que Adrian Sutil le permitio rebasarlo para acabar en el puesto que necesitaba para ganar, aunque tanto Hamilton y Sutil dicen que nunca hubo acuerdo en ese sentido.

Con Felipe Massa se va el último de los pilotos brasileños en activo que quedaba en la Fórmula 1, algo que no pasaba en décadas.