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domingo, 25 de diciembre de 2022

In Memoriam: Ha Muerto El Piloto Francés "Philippe Streiff" A Los 67 Años

Ha muerto a los 67 años, el ex-piloto de F1 Francés, Philippe Streiff, la noticia oficial fue dada a conocer el pasado 23 de Diciembre sin más detalles al respecto, fue un piloto que llego a conseguir un podio con Ligier durante el Grand Prix de Australia en 1985, antes que su carrera terminara bruscamente tras un accidente que lo dejó paralizado en una silla de ruedas.
 
Tuvo una carrera prometedora en la formulae junior, además de participaciones en Le Mans en 1981 donde quedó segundo, su gran debut en la F1 fue en 1984 con Renault en Portugal, y sería el inicio de un total de 52 carreras con escuderías como Tyrell y Ligier, y AGS pero un accidente durante la pre-temporada de 1989 lo dejó paralitico y así terminó su carrera.

Pilotos como Martin Brundle y personajes como Stefano Domenicali le rindieron homenaje, en especial por la forma en que reconstruyó su vida tras el accidente, lo cual fue inspiracional. 

Brundle fue co-equipero de Streiff en Tyrell, y se refirió a él como un personaje encantador y muy estilistico dentro y fuera del monoplaza. Streiff continuo en el mundo de las carreras tras su accidente, llegando a organizar las famosas carreras Paris Bercy Masters Karting, que mostraba a los jovenes pilotos de karts competir con estrellas contemporaneas de F1 como Ayrton Senna y Alain Prost.

domingo, 23 de agosto de 2015

In Memoriam: Ha Muerto Guy Ligier A Los 85 Años

Guy Ligier, el hombre detrás de una de las escuderías más reconocidas del circo de la Fórmula 1, ha muerto a los 85 años según un reporte del semanario francés Auto Hebdo.

Ex-jugador de rugby de Vichy, Ligier era un autodidacta que llegó a construir un largo imperio antes de meterse de lleno en las carreras a principios de los 60's, eventualmente llegó a competir en la F1 con las escuderías Cooper-Maserati y Brabham-Repco en 12 Grand Prix etre 1966-1967, su limitado éxito como piloto y la muerte de su gran amigo y socio Jo Schlesser durante el Grand Prix de Rouen en 1968, le hicieron retirarse de sus aspiraciones como piloto y que comenzara como fabricante.

No fue sino hasta que logro la asociación con el diseñador Michel Tetu que el Ligier JS1 (llevaba las iniciales de Jo Schlesser como honra) que se dio un salto en grande, la compañía crecío progresivamente y para 1974 terminó comprando la infraestructura de Matra Sports y se embarco de lleno en la Fórmula 1.

El conjunto francés hizo su debut oficial en la temporada de 1976 de la mano del piloto Jacques Laffite, Patrick Depalier y Didier Peroni, pero vendrían tiempos tiempos dificiles en los 80's para Ligier, pero gracias a que su amigo François Mitterrand se convirtio en presidente de Francia en 1981, ordenó que compañías francesas tales como Elf, Gitaner y Loto patrocinaran a la escudería haciéndola el equipo no oficial de Francia.

En 1992 la escudería fue vendida al empresario francés Cyril de Rouvre, mientras que Ligier decidió invertir en fertilizantes logrando hacer otra fortuna en el transcurso de los años, sin embargo el nombre de Ligier dentro de la Fórmula 1 se mantuvo transformado hasta 1996 con Olivier Panis y Pedro Diniz conduciendo para el equipo en su última temporada en donde consiguieron de la mano d Panis una gran victoria en el Grand Prix de Mónaco de aquel año, al final de la temporada Ligier paso a ser Prost en 1997 cerrando así un ciclo que tuvo sus bajas y altas.

jueves, 8 de enero de 2015

Las Imágenes: La Carrera De Jean Pierre Beltoise (1937-2015)













Foto 1: Beltoise ahora compitiendo con la escudería Ligier durante el GP de Monaco, 1976.
Foto 2: Beltoise como piloto de pruebas haciendo su respectivo trabajo, 1976
Foto 3: Reunión de pilotos con Beltoise sentado al lado derecho, GP de Sudafrica, 1973.
Foto 4: Beltoise en pleno podio durante su victoria en el GP de Monaco, 1972.
Foto 5: Beltoise a bordo del BRM rumbo a su primera y única victoria, 1972.
Foto 6: El BRM de Beltoise tomando una de las curvas del principado, 1972.
Foto 7: Beltoise compitiendo en un Matra, 1970
Foto 8: Beltoise entre Brabham e Ickx en Monaco, 1970
Foto 9: Pescara, Johnny Sevoz-Garvin, Beltoise y Stewart foto publicitaria, 1969.
Foto 10: Stewart y Beltoise después de una carrera, 1969.
Foto 11: Podio de Beltoise durante el GP de España, 1969.
Foto 12: Los primeros años de Beltoise como corredor de motocicletas, 1961.

viernes, 30 de abril de 2010

Las Imagenes: Marcas De Tabaco En La Formula 1














Hubo una epoca en que el cigarro estaba ligado con el exito y poco se sabia sobre los dañinos efectos hacia la salud, el tabaco entonces estaba en su mayor apogeo y que mejor vitrina que la Fórmula 1, siendo uno de los eventos deportivos con mayor flujo de dinero y rentabilidad, el appealing de la categoria reina del motor era bastante claro. Marcas como Marlboro, John Player Special,Camel, y Lucky Strike, invirtieron enormes cantidades de dinero patrocinando equipos de Fórmula 1 y sus autos insignia se convirtieron en iconos al vestir a sus pilotos con sus colores, pero la fiesta llego a su fin con la prohibición de la publicidad tabacalera no solo en la Fórmula 1 sino en todos los deportes.

Ahora con el reciente caso de la llamado publicidad subliminal de Marlboro en los carros de Ferrari y de que es el unico equipo que aun ostenta el nombre de la marca tabacalera en su logo, decidi hacer un resumen sobre la publicidad tabacalera en algunos de los carros más insignes de la Fórmula 1, que lo disfruten:

Foto 1: La marca West adorno durante mucho tiempo los autos de McLaren, aqui Hakkinen en una toma de principios de los 00's.
Foto 2: Benson & Hedges fue durante mucho tiempo el patrocinador oficial de los vistosos autos blanco y negro de Jordan durante su epoca de gloria a finales de los 90's.
Foto 3: Rothmans y Marlboro adornando los autos de Vellenueve y Schumacher en el campeonato de 1996.
Foto 4: David Coulthard abordo del Williams con publicidad de Rothmans.
Foto 5: Gitanes siempre estuvo ligado a la escuderia francesa Ligier, aqui durante su etapa junto a Lamborghini a principios de los 90's.
Foto 6: Olivier Panis a bordo de un Ligier en 1995 con publicidad Gitanes.
Foto 7: Lucky Strike aporto millones para figurar en la que entonces era la prometedora B.A.R. que al final quedo en eso una promesa.
Foto 8: Marlboro siempre busco asociar su marca a equipos de exito como Mclaren y luego con Ferrari, en la foto Senna en el GP de San Marino 1992.
Foto 9: Camel fue otro de los que también estuvo presente aportando millones a la escuderia Lotus, aqui Senna a bordo de su Lotus en Monaco 1987.
Foto 10: Jacques Laffitte en su Ligier en 1980 con publicidad Gitanes.
Foto 11: Andretti abordo de su Lotus en Monaco 1976 con publicidad John Player Special.
Foto 12: Jochen Mass alla por 1976 su carro llevaba la marca Marlboro.