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lunes, 20 de octubre de 2025

Grand Prix De Los Estados Unidos: Las Imágenes













El Podio: Verstappen junto a Norris y el aguerrido Leclerc. (PitPass)
Concordia: Después de la batalla vienen los saludos y las felicitaciones. (PitPass)
La Llegada: Verstappen cruzando la línea de meta. (PitPass)
Solitario: Verstappen a punto de ganar en solitario la carrera. (PitPass)
Segundo Rebase: Norris rebasando de nuevo al aguerrido Leclerc. (PitPass)
En Acción: Russell en una de las tomas de la carrera. (PitPass)
Tranquilo: Bearman haciendo su tarea con toda tranquilidad. (PitPass)
Duelo: Red Bull vs McLaren. (PitPass)
La Soledad De Hulk: Hülkenberg en una toma completamente solo con la bandera gringa de fondo. (PitPass)
Primer Rebase: Norris por fin quitándose a Leclerc de la pista. (PitPass)
Los Tres Amigos: Verstappen, Leclerc y Norris en acción. (PitPass)
EL Líder: Verstappen comienza alejarse del resto. (PitPass)
Primera Curva: Los bólidos llegando a la curva al final de la tremenda subida. (PitPass)
El Inicio: Los bólidos preparándose para la carrera. (PitPass) 

domingo, 19 de octubre de 2025

Grand Prix De Los Estados Unidos: Verstappen Gana Y Norris Se Acerca

Max Verstappen lideró de punta a punta el Grand Prix de los Estados Unidos seguido de Lando Norris en una carrera donde Oscar Piastri apenas fue quinto y cedió puntos en la pelea por el título. Charles Leclerc completó el podio.

Max Verstappen se movió bien desde la pole position y mantuvo el primer lugar al salir de la primera curva, donde Charles Leclerc —el único con neumáticos blandos entre los diez primeros, frente a los medios de sus rivales directos— tomó la línea externa y logró adelantar a Lando Norris, quien quedó tapado en la salida al quedar detrás del Red Bull. George Russell no arrancó bien desde el cuarto lugar y fue superado por Lewis Hamilton y Oscar Piastri, con Andrea Kimi Antonelli, Oliver Bearman, Carlos Sainz y Yuki Tsunoda completando el top 10.

Verstappen no tardó en escaparse al frente, ayudado por un Leclerc que muy pronto tuvo que comenzar a defenderse de Norris en la lucha por el segundo lugar, con Hamilton siguiendo de cerca con el segundo Ferrari, mientras Piastri se distanciaba a un segundo del siete veces campeón mundial.

En la sexta vuelta de las 56 previstas, Sainz intentó un adelantamiento sobre Antonelli en la curva 15 que terminó en un contacto y dejó al español detenido a un costado de la pista. Esto obligó a neutralizar la carrera con el Virtual Safety Car. Al regresar la bandera verde en todo el circuito, Verstappen lideraba con casi tres segundos de diferencia sobre Leclerc, quien a su vez tenía dos segundos de margen sobre Norris, en un momento en que tanto el británico como su compañero Piastri reportaban estar sufriendo con el neumático delantero izquierdo.

Verstappen estiró su ventaja a más de seis segundos en la vuelta 16 mientras Leclerc debía defenderse de los ataques de Norris, con Hamilton siguiéndolos a un segundo. Piastri, en tanto, se encontraba a cuatro segundos del británico de Ferrari.

Norris continuó presionando a Leclerc, pero el monegasco resistió con firmeza hasta que finalmente el piloto de McLaren logró adelantarlo en la curva 12 de la vuelta 21 para colocarse segundo. Para ese momento, Verstappen ya tenía más de diez segundos de ventaja, y Norris también debía empezar a tener cuidado con los límites de pista tras haberse excedido en tres ocasiones durante su batalla con Leclerc.

Leclerc empezó a sentir la presión de Hamilton, en una lucha intensa entre los dos Ferrari, hasta que el monegasco fue llamado a boxes para dejar los neumáticos blandos y montar medios, reincorporándose a la carrera en la novena posición.

Norris paró en la vuelta 33 para cambiar de medios a blandos, pero sufrió otra parada lenta por parte de McLaren para variar— casi cuatro segundos— y volvió a la pista en el cuarto lugar, a cuatro segundos de Leclerc.

Verstappen hizo lo propio en la vuelta siguiente y mantuvo cómodamente el primer puesto al reincorporarse, con seis segundos de ventaja sobre Leclerc, que nuevamente comenzó a sentir la presión de Norris. Pero Verstappen continuó dominando cómodamente después de las paradas, mientras toda la atención se centraba en la lucha por la segunda posición entre Leclerc y Norris. El Británico llegó a caer a casi tres segundos del monegasco luego de su intento inicial, pero se recuperó en las vueltas finales hasta finalmente adelantar al piloto de Ferrari para quedarse con el segundo lugar a cinco giros de la bandera a cuadros.

Verstappen se llevó la victoria para completar el doblete tras imponerse también en la carrera sprint y subir a lo más alto del podio por tercera vez en los últimos cuatro Grandes Premios, mientras que Norris quedó a 14 puntos de Piastri en la pelea por el campeonato. El de Red Bull, en tanto, está a 40 unidades.

Ferrari regresó al podio por primera vez desde el Grand Prix de Bélgica gracias al tercer puesto de Leclerc, con Hamilton justo detrás de su compañero para cerrar un buen fin de semana para el equipo de Maranello luego de un viernes muy difícil.

Detrás de Piastri, que fue quinto, completaron los diez primeros Russell, Tsunoda, Nico Hülkenberg, Bearman y Fernando Alonso.
 
Grand Prix de los Estados Unidos Posiciones Finales:
 
1. Verstappen: 25
2. Norris: 18
3. Leclerc: 15
4. Hamilton: 12
5. Piastri: 10
6. Russell: 8
7. Tsunoda: 6
8. Hülkenberg: 4
9. Bearman: 2
10. Alonso: 1   

La Noticia: El Grand Prix de los Estados Unidos Ha Sido Extendido Hasta el 2034

Horas antes de arrancar el Grand Prix en Austin, la organización de la F1 reveló que el Circuito de las Américas (COTA) tendrá su puesto asegurado por los próximos 9 años

Desde su regreso en 2012, el Circuito de las Américas se convirtió en uno de los escenarios más convocantes del Campeonato, no solo por su pista que es realmente increíble y la mejor de las tres que existen actualmente en Estados Unidos, sino también porque ha sido potenciado por el impacto de Drive to Survive, que llevó al evento a cifras récord como las 450.000 personas presentes este fin de semana.

El trazado de 5,5 kilómetros inicia con la icónica subida hacia la curva 1 y continúa con la rápida secuencia de las curvas 3 a 6, que es una de las más desafiantes del calendario, sino preguntenle a McLaren. Desde su estreno, COTA entregó carreras con múltiples adelantamientos y seis ganadores distintos, con Lewis Hamilton como máximo vencedor con cinco triunfos.

Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, declaró: "Desde 2012, el Gran Premio de Estados Unidos ha seguido creciendo en fuerza y ​​popularidad. Quiero agradecer a la ciudad de Austin y al condado de Travis por acogernos. Cada año, el evento en el Circuito de las Américas se destaca como un verdadero punto culminante para aficionados, pilotos y equipos, atrayendo a cientos de miles de apasionados seguidores que vienen a presenciar la emocionante acción en la pista y a empaparse de la vibrante energía del circuito y la ciudad".

Por su parte Bobby Epstein, presidente del Circuito de las Américas, dijo: "Estamos contentos de que la Fórmula 1 haya encontrado un hogar en Texas y estamos agradecidos con los fanáticos, los equipos y toda la comunidad de la F1 que nos han apoyado constantemente y han hecho del Gran Premio de los Estados Unidos una parada favorita en el calendario mundial".

sábado, 18 de octubre de 2025

Grand Prix De Los Estados Unidos: Verstappen Acapara La Pole

Verstappen ha vuelto a ganar la pole en su vuelta inicial en la Q3 logrando ganar cierta ventaja para la carrera de mañana, su tiempo fue tan bueno que no tuvo necesidad de volver a realizar un segundo intento, detrás quedo Norris con una diferencia de 0.291s., y luego Leclerc en 3ero., mientras que Russell acaparó el 4to., lugar por delante de Hamilton, no fue una buena calificación para Piastri quien se quedo lejos en el 6to., y para completar los diez primeros, Antonelli, Bearman, Sainz y Alonso. 

La Q1 comenzó con un accidente de Hadjar, el cuate se pegó contra las barreras cuando perdió la parte trasera de su monoplaza dando un trompo y estrellándose, esto retraso por algunos minutos la Q1, pero al no más comenzar fue Verstappen quien puso el tiempo de 1:33.207., por delante de Russell y Antonelli, mientras que Leclerc y Lawson ocuparon el top 5, por el otro lado, los McLaren parecían no despertar y fueron superados con Piastri 11avo., y Norris 12avo., respectivamente, curiosamente Colapinto fue el que se salvo de la eliminación pese a que ya estaba eliminado pero Albon perdió la vuelta por salirse de los limites de pista y eso salvo al Argentino, mientras que los demás eliminados junto a Hadjar fueron Albon, Stroll, Ocon y Bortoleto.  

La Q2 vio a Verstappen de nuevo repetir el mejor tiempo con 1:32.710s., superando por un décima a Leclerc y Norris, detrás aparecieron Hamilton y Antonelli para completar el top 5 de la Q2, mientras que Piastri de nuevo se volvía a complicar quedando 8avo.,  a medio segundo de diferencia del cuatro veces campeón Neerlandés, esta vez Colapinto no pudo mejorar y termino quedando de nuevo eliminado junto a Hülkenberg quien no pudo repetir la gesta de la Sprint, junto a Lawson, Tsunoda, y Gasly. 

La Q3 dejó a Verstappen en la cima con un magistral tiempo de 1:32.510s., quedó en la cima de manera definitiva que hasta su segundo intento fue abortado, detrás un Norris mejorado con una diferencia de 0.394s., y luego Russell, Antonelli, y Bearman, mientras que Piastri se quedaba en la 7ma., posición, entonces todos salieron a pista con gomas blandas nuevas, aquí ya Verstappen se quedo hasta el final para salir, aunque al final no le dio tiempo de abrir su giro igual tenía un gran tiempo y le valió la pole, Norris mejoro finalmente y se quedo 2do., a una diferencia de 0.291s., y detrás se colocó sorprendentemente Leclerc por delante de Russell, Hamilton y luego Piastri muy atrás aunque adelante de Antonelli, Bearman, Sainz y Alonso. 
 
Grand Prix de los Estados Unidos Calificación Final: 
 
1. Verstappen: 1:32.510s
2. Norris: 1:32.801s
3. Leclerc: 1:32.807s
4. Russell: 1:32.826s
5. Hamilton: 1:32.912s
6. Piastri: 1:33.084s
7. Antonelli: 1:33.114s
8. Bearman: 1:33.139s
9. Sainz: 1:33.150s
10. Alonso: 1:33.160s

jueves, 16 de octubre de 2025

Las Imágenes: Aston Martin Presenta Livery Oficial Con Aramco Para Estados Unidos



Aston Martin también revelará nueva livery este fin de semana con un tema relacionado con las ciencias y matemáticas que se aplican en la F1, por lo tanto los alerones delanteros llevaran esos detalles para mostrar la innovación y técnica que aplican los ingenieros detrás del monoplaza. 

Esta livery ha sido mostrada por los Alonso y el junio Jak Crawford en los cuarteles generales de Aramco en Houston.  

El director Andy Cowell dijo que este fin de semana será la primera vez que la livery oficial comenzará a llevar los logotipos de Aramco el sponsor principal, que además coincide con el evento de Aramco STEM challenge 2025 una competencia global que ofrece a los estudiantes un lugar especial en el campus tecnológico. 

Las Imágenes: Haas Presenta Su 3er., Cambio De Livery Ahora Para Estados Unidos



La escudería local Haas se ha unido también al desfile de nuevas liveries para la carrera en Austin, esta será la 3era., vez que cambien de livery en lo que va de la temporada para animar a sus seguidores. 
 
Ya cambiaron para Japón y Canadá y ahora toca un livery con un color negro fuerte como base rodeado de estrella rojas grandes como un guiño a los diseños que acompañan al COTA, el look fue mostrado en un clip con un tema de Bruce Springsteen "Born In The USA". 

Las Imágenes: McLaren MCL39 Livery Especial Para El Grand Prix de los Estados Unidos

 


McLaren también se una a la fiesta y presenta un nuevo diseño especial para Estados Unidos, el cual esta inspirado en el modelo de Google AI Gemini. McLaren ha incorporado la marca de la tecnologica para Austin añadiendo un toque futurista al MCL39. 

Esto de plano obedece a que el fin de semana todos los reflectores estarán sobre el MCL39 y sus dos pilotos, Norris y Piastri en la lucha por el título.  


Las Imágenes. Racing Bulls VCARB Livery Especial Grand Prix De Los Estados Unidos



Racing Bulls, estrenara también nueva livery con una interesante mezcla de colores que va de un intenso negro con efecto perlado y ambar, con efecto de patrón de tortuga, el cual fue creado en colaboración con su sponsor Cash App.
 
La livery esta inspirada en la tarjeta de diseño atortugado de Cash App, por lo que el monoplaza y los monos de los pilotos lucirán igual, el lanzamiento fue realizado junto al músico Shaboozey y el comediante Caleb Pressley en un pequeño filme dirigido por Alex Russell y con música de Fleetwood Mac "The Chain". Para el CEO de Racing Bulls, Peter Bayer, el diseño es una creación única y que forma parte de la identidad y crecimiento del equipo. 

Las Imágenes: Williams FW47 Livery Especial Para Austin



Williams Racing estrenará una livery retro de cara al Grand Prix de los Estados Unidos, la escudería Británica ha apelado la nostalgia presentando una livery inspirada en su look que utilizo en el 2002, para celebrar la nostalgia y compartir su unión entre el gigante tecnológico Australiano Atlassian. 

La livery sera en colores azul oscuro y blanco para honrar la pole que Montoya consiguió con el tiempo de vuelta más rápido en la F1 en ese entonces, por lo tanto el FW47 llevará ese vistoso look retro.  

martes, 14 de octubre de 2025

Los Circuitos 2025: Circuit Of The Americas

Se viene la segunda carrera en suelo Estadounidense y la mejor de las tres que actualmente están dentro del calendario, se trata del bonito escenario del (COTA) Circuit of the Americas, un circuito a la medida como debe de ser. Haciendo un poco de historia, la pista quedó oficialmente inaugurado el 21 de Octubre del 2012 de la mano de su embajador, el campeón del mundo de la temporada 1978, Mario Andretti.

El escenario tiene un alcance de 5.5 kilómetros y esta localizada en el sudeste de la capital de Texas, su diseño corrió a cargo y para variar, por Hermann Tilke en colaboración con la firma de arquitectura HKS, basado en un diseño anti manecillas del reloj más una mezcla de otros escenarios de la categoría, iniciando su construcción en el 2011, su diseño recuerda mucho a las mejores pistas alrededor del mundo y ha logrado tomar ventaja de la topografía en donde se encuentra el sitio, lo cual ayudo a incluir dramáticos cambios de elevación de casi 40 metros, siendo esto una de sus marcas registradas.

También tiene una hairpin bastante exigente en el giro 1 la cual se ha vuelta la firma de la casa, el giro 3 también tiene cierta similitud con la Maggotts/Becketts de Silverstone, el giro 12 tiene un guiño similar a la sección tipo estadio de Hockenheim y por último esta desde el giro 16 al 18 que tiene un acabado similar a la vuelta 8 del Istanbul Park, así que la pista es un híbrido en el mejor sentido de la palabra. Los graderíos consisten en asientos semi permanentes que combinan perfectamente con algunas áreas naturales que son capaces de recibir un total de 120,000 fanáticos en una extensión en donde el circuito es tan solo una parte del multifuncional sitio de 900 acres.

EL año pasado ganó aquí Leclerc, pero esta vez dudo que vuelva a repetir, de nuevo la atención se va concentrar en los dos McLaren tanto para la Sprint como para el Grand Prix por la lucha del campeonato de Pilotos, Verstappen y Russell también se apuntan porque en teoría todavía pueden pelear el título, y pues obviamente a esperar alguna que otra sorpresa de parte del resto del paquete incluyendo Ferrari.

Calendario F1:  COTA

Circuit Of The Americas Características Principales:
  •  Circuito tipo carrera
  •  Longitud de 5.513kms
  •  Promedio de 20 vueltas y giros
  •  Construido en contra de las manecillas del reloj
  •  Total de 56 vueltas con una distancia de 308.405kms
  •  Creado en el 2012 y con una capacidad de 120,000 espectadores
  •  Record de vuelta: 1:36.169s (Charles Leclerc, 2019)
  •  Primer Ganador: Lewis Hamilton
  •  Campeón Defensor:  Charles Leclerc

lunes, 21 de octubre de 2024

Grand Prix De Los Estados Unidos: Las Imágenes

 










 
La Celebración: Leclerc, Sainz y el personal de Ferrari satisfechos. (PitPass)
El Podio: Leclerc junto a Sainz y el usurpador Verstappen. (PitPass)
La Llegada: Leclerc en el momento en que pasa por la bandera a cuadros. (PitPass)
Líder En Solitario: Un Leclerc relajado ya en los tramos finales. (PitPass)
El Malogrado: Norris tras conquistar el 3er., lugar de manera temporal. (PitPass)
El Rebase: Momento clave en el que Norris le pelea la posición a Verstappen. (PitPass)
El Trenecito: El Haas de Hülkenberg mandando el trenecito. (PitPass)
La Movida: Leclerc aprovechando el espacio dejado por Verstappen en su afán de quitarse a Norris. (PitPass)
Vista Aérea: Desde el aire viendo el movimiento de Leclerc. (PitPass)
Primera Curva: Norris cubriéndose del ataque de Verstappen. (PitPass)
El Inicio: Los bólidos a toda prisa con Norris a la cabeza. (PitPass)
Grid Girls: Las hermosas Dallas Cowgirls posando. (PitPass)