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martes, 20 de septiembre de 2022

La Noticia: Mónaco Renovado Hasta El 2025

El calendario de la F1 continuará pasando por Mónaco al menos hasta el 2025, tras haber firmado un acuerdo de tres años con el Automobile Club Of Monaco (ACM). Recordemos que el circuito callejero pese a lo peculiar e incomodo que ha resultado ser y hasta aburrido en los últimos años, es una pieza importante dentro del calendario de la F1, ha estado en el calendario desde 1950.
 
De hecho ya esta confirmado para el año que viene en lo que será el calendario de 24 carreras, la fecha será el 28 de Mayo. Stefano Domenicali ha comentado sentirse orgulloso de mantener la carrera del principado hasta al menos el 2025, extendiendo su saludo al Principe Alberto II de Mónaco, y Michel Boeri presidente del ACM, por ser los artífices principales del acuerdo.  

Boeri anunció que al final de cuentas y tras varios meses de negociaciones, se llegó anunciar que se había llegado a un acuerdo de tres años con la F1 de manera exitosa, expresando su satisfacción por el interés que todavía se le tiene, y es que guste o no, el principado es un escenario clave pese a que en los últimos años, las carreras han dejado mucho que desear al respecto, así que ahora tendremos al menos Mónaco hasta tres años más.

domingo, 23 de mayo de 2021

Grand Prix De Mónaco: Verstappen Gana Y Derriba A Hamilton


Max Verstappen se ha vestido de gloria y aprovechó el descalabró de Leclerc quién no pudo participar pese haber logrado la pole por el incidente del Sábado, junto a Verstappen quedó Sainz y Norris quién hizo justicia a esa hermosa livery que presentó McLaren con motivo de Mónaco. 
 
Verstappen tuvo la carrera servida en bandeja de plata tras la deserción de Leclerc en lo que sin duda fue un fin de semana agridulce para el Monegasco, además que Mercedes no hizo nada más que arruinar como siempre a Bottas y Hamilton quien no paso del 7mo., lugar y con muchas dificultades, y gracias a eso ha perdido la punta junto a su escudería a manos de Red Bull, aunque todavía falta mucho que recorrer, pero tan solo el hecho de que es la primera vez que lo consigue Verstappen en el campeonato es sin duda insólito.  

Leclerc pago carísimo ese error de novato durante la calificación del Sábado, y por motivos mecánicos, Ferrari decidió no cambiar la caja dañada por el impacto a fin de evitar la penalización, pero al dar la vuelta previa surgió el problema que no le permitió al Monegasco salir a la carrera, de nuevo aparecen los problemas por decisiones estúpidas, ya que hubiera sido mejor salir 6to., que no participar, pero bueno es lo aprovecha Verstappen y toma la punta sin problemas durante la carrera, aunque siempre con cautela en especial durante la parada a pits, aunque esta vez si funcionado mejor que Mercedes.

Hamilton ingresó muy temprano y se notó su molestia cuando reapareció en el tráfico quedando detrás de Perez, Vettel y Gasly, aunque el rendimiento del equipo estuvo lejos del optimo, peor fue lo de Bottas, quién entró a pits y ya no regresó, ya que no pudieron quitar la tuerca que se quedó trabada y no pudo retornar para por lo menos quedar dentro del podio, mientras que Red Bull tenía vía libre y Verstappen de vuelta a la punta y Perez saltó del 8avo., al 4to., lugar y así se mantuvieron las cosas sin mayores sobresaltos hasta llegar al final de la carrera. 

De esa manera Verstappen tomó la punta del campeonato, juntó a él quedó Sainz quién aprovecho la falla de Bottas y la ausencia de Leclerc para hacerse de su primer podio con Ferrari, y juntó a él quedó Norris completando un podio inédito hasta ahora, detrás llegó Perez, Vettel hizo un carrerón y llegó 5to., convirtiéndose en el "Driver Of The Race", y luego aparecieron Gasly, Hamilton y finalizando Stroll, Ocon y Giovinazzi quién logró finalizar una gran faena, ya que entro a la Q3 y al final pues no avanzó más del 10mo., lugar pero ya le dio un punto a Alfa Romeo y se quitán el cero.

Se nos viene otro circuito callejero igual de difícil en Azerbaiyán dentro de quince días para seguir con el duelo entre Mercedes y Red Bull o ver si al final Leclerc logra el desquite. 

Grand Prix de Mónaco Posiciones Finales:

1. Verstappen: 25
2. Sainz: 18
3. Norris: 15
4. Perez: 12
5. Vettel: 10
6. Gasly: 8
7. Hamilton: 7
8. Stroll: 4
9. Ocon: 2
10. Giovinazzi: 1

Foto: Telegrap.co.uk

lunes, 17 de mayo de 2021

La Presentación: McLaren Correra Con Una Hermosa Y Muy Especial Livery En Mónaco





Una de las sorpresa más lindas sera sin duda la hermosa livery que usará McLaren para la carrera en Mónaco este fin de semana, y es que habían anunciado un cambio sorpresa en su livery para Mónaco pero no pasó por nuestras mentes que fueran adoptar la icónica livery que usara McLaren con Gulf en los años 60s y 70s.
 
Reviviendo esa hermosa livery en aquellos colores ahora icónicos azul con naranja más la publicidad de Gulf Oil, nos trae a la mente aquella época en la que Bruce McLaren pactó asociación con la compañía Gulf de cara a las categorías en la F1 y Can-Am entre los años 60's y 70's y todo porque renovaron la relación con Gulf Oil el año pasado como una forma estrategíca de ganar adeptos y revivir viejas glorias.

Curiosamente a lo largo de estos años hemos visto en la internet como lucirían las liveries clásicas en los monoplazas actuales y por fin se nos hace realidad con esta obra de arte, el MCL35M se ha robado la mirada de todos mostrando los famosos colores en azul con las rayas en naranja neon y el logo Gulf y los detalles en negro en los alerones, y que mejor escaparate que Monaco donde ya han corrido con diferente livery a la usual en la temporada. Ya en 1997 el McLaren F1 GTR uso los mismos colores y terminó segundo en Le Mans en 1997. 

Zak Brown comentó que este diseño es para homenajear el celebrado diseño de carreras de Gulf, el cual se mantiene como uno de los favoritos de la fanáticada además de ser considerado una pieza cultural que ha trascendido el mundo de las carreras, y que también llevaran en los monos de los pilotos Norris y Ricciardo, y con unos cascos de diseño retro que despues serán subastados para la caridad. 

Vaya sino se nos viene a la mente aquellas carreras de resistencia en los 70's, como la clásica Targa-Florio por decir algunas icónicas carreras, ademas que el diseño esta bonito, solo esperamos que de verdad se pueda al menos alcanzar un podio porque se lo merecen.

viernes, 20 de marzo de 2020

La Noticia: El Grand Prix De Mónaco Ha Sido Cancelado

Por primera vez desde 1954, la calles de Mónaco no tendrán el rugir de los motores de la Fórmula 1, ya que el Automobile Club de Monaco (ACM) acaba de anunciar la cancelación de la carrera de este año por la crisis sanitaria del coronavirus.

Se venía de anunciar que las carreras en Holanda y España habían sido postpuestas, pero esto de Mónaco si nos ha tomado a todos por sorpresa, ya que no se espera una decisión tran drástica de parte de la ACM. 

La carrera estaba programada para el 21-24 de Mayo del año en curso y aso ha sido desde 1955 muy fieles a la tradición. La carrera comenzó en 1929, de hecho el Grand Prix de Mónaco venía corriendose mucho antes de que iniciara el campeonato de Fórmula 1. 

En una declaración oficial la ACM ha dicho lo siguiente:
  • Debido a la actual situación que preocupa al mundo por la pandemia del coronavirus y su todavía desconocida evolución, la falta de entendimiento en cuanto al impacto en la FIA y el campeonato de la F1 2020 y sus posibles consecuencias, y visto las medidas que muchos gobiernos estan tomando con tal de contener esta pandemia, y las limitaciones y restricciones a nivel de fronteras para acceder al principado.
  • Hemos tomado la decisión aparte por las presiones de patrocinadores, empresarios y organizadores, y personal del cual se requiere más de 1500 para llevar a cabo con éxito el evento, por lo que la situación no es sostenible en este momento.
  • Además que es imposible poderlo llevar a cabo a finales de este año, por lo que se ha llegado a la dura decisión de cancelarlo esta temporada. 
De esta manera, Mónaco se une a Australia como las dos carreras que ha sido canceladas a la fecha, a la espera de que puedan haber otras localidades con la misma noticia en lo que evoluciona esta crisis sanitaria 

domingo, 25 de mayo de 2014

Gran Premio De Monaco: Rosberg De Vuelta A La Cima


Nico Rosberg ha ganado un accidente Grand Prix de Monaco, recuperado la punta del campeonato y quitandose la presión de Lewis Hamilton, quien paso de ser el cazador a la presa cuando cayó bajo intensa presión en las vueltas finales de parte de Daniel Ricciardo, y todo por una aparente basurita que se le metió en su ojo, en una jornada histórica por los primeros puntos de Marussia.

Luego de haber ganado la pole bajo aparentes circunstancias controversiales, Rosberg ejecutó una carrera impecable de principio a fin, una salida algo lenta pero que pudo corregir y mantener a Hamilton a raya, el piloto más destacado en ese momento paso a ser Raikkonen, quien aprovechó la lentitud de Ricciardo y Alonso para pasar al 3er. lugar, Vettel también logro aprovechar la confusión de la salida para ocupar la 4ta. posición, desgraciadamente su carrera fue tempraneramente arruinada por un problema aparentemente eléctrico de su monoplaza en la 4ta. vuelta de las 78 posibles, aparte un incidente en la primera curva entre Button y Perez que premeditó la salida del último y obligó a la salida del "Safety Car", por cierto que el incidente esta bajo investigación, estos movimientos también ayudaron a Massa en su recuperación del 16avo. al 7mo. lugar. 

Al reanudarse la carrera, pilotos como Sutil salieron a por todas tomando riesgos en lugares bastante inusuales para rebasar, hasta que le llegó su momento cuando chocó en la Chicana Nouvelle destrozando la trompa y el alerón del monoplaza y esparciendo despojos por todos lados. Esto ameritó nuevamente la salida del "safety car" a lo que muchos pilotos aprovecharon para entrar a pits y cambiar las gomas, hasta aquí todo bien, pero desafortunadamente para Raikkonen la cosa cambio drasticamente, al salir de pits una de las gomas de su monoplaza fue alcanzada por el alerón del Marussia de Max Chilton ocasionandole un pinchazo inoportuno que lo obligó entrar a pits en donde perdió desgraciadamente muchos puestos.

Tras la salida del "Safety Car", Hamilton incrementó su presión en contra de Rosberg, lo cual propició una batalla fratricida entre ambos en las siguientes vueltas, hasta que una basura se le coló en el visor a Hamilton y le provocó que bajará el ritmo dramaticamente, en ese momento explicó en la radio que esta luchando con un problema de visión y no podía acelear más y a la vez preguntando bruscamente que pasaba con Rosberg, en su desesperación por querer vengarse del incidente del sábado, no se dio cuenta que Ricciardo venía ya pisándole los talones.

Mientras tanto, Alonso se afianzaba en el 4to. puesto y otros monoplazas se iban quedando en el camino, no fue carrera para los motores Renault ya que perdieron al inicio el Lotus de Maldonado, unas vueltas después cayó Kvyat y luego fue Vergne el que terminó rompiendo el motor, por otro lado Raikkonen venía recuperando posiciones estableciendo en la 8ava. detrás de Magnussen y peleando con Gutierrez y Bottas, este último terminó rompiendo su motor esparciendo humo y aceite a los pilotos que venían detrás, más adelante Gutierrez terminó abandonando y Raikkonen quiso intentar algo osado al querer rebasar a Magnussen en la Loews Hairpin, la maniobra le salió muy bien a Sutil pero a Raikkonen no provocando que ambos monoplazas terminaran contra las vallas acabando así la carrera heroica del finlandés quién eventualmente tuvo que regresar a pits para acabar en la 12ava. posición.

El incidente con Raikkonen provocó la salida nuevamente de las banderas amarillas, pero hasta ahí se quedó el asunto, Rosberg hacía su carrera y se alejaba paulatinamente de Hamilton quien trataba de limpiarse el ojo pero la cosa en vez de mejorar terminaba empeorando y Ricciardo acercándose hasta estar a tan solo 0.5s detrás del Mercedes, el australiano apretaba y apretaba pero no podía encontrar un espacio por donde atacar a Hamilton, quien demostró gran pericia defendiendo su posición, tan endiablado era el ritmo de los tres punteros que lograron sacarle ventaja a muchos monoplazas hasta que terminó la carrera.

Sin duda el piloto de la jornada ha sido Rosberg, quien tuvo que lidiar con dos "Safety Car", reinicio de la carrera, tráfico y varias banderas amarillas de precaución para finalmente mantener su ritmo y precisión que lo llevó a ganar su segunda victoria de la temporada, que a la vez es la segunda de manera consecutiva en el principado de Monaco.

El gran hito de la jornada ha sido, sin duda la calificación de Bianchi en 9no. lugar, en gran parte gracias a los abandonados a lo largo de la carrera, pero los colocá con sus primeros puntos de su historia lo cual celebrarón a lo grande dejando en la cuneta a Caterham y otros equipos mejor preparados como Sauber que aún no logran punto alguno. Mientras tanto Hamilton no cruzó la mirada ni estrechó la mano de Rosberg, lo que demuestra la lucha y pugna en que se ha convertido la relación entre ambos, en cambio Ricciardo siempre sonriente escoltandolos en el 3er. lugar.

Gran Premio de Monaco Posiciones Finales:

1. Rosberg: 25
2. Hamilton: 18
3. Ricciardo: 15
4. Alonso: 12
5. Hulkenberg: 10
6. Button: 8
7. Massa: 6
8. Grosjean: 4
9. Bianchi: 2
10. Magnussen: 1

Foto: Sutton

jueves, 22 de mayo de 2014

Los Circuitos 2014: Circuit De Monaco

 
Sin duda alguna, es la carrera con más glamour del calendario oficial de la Fórmula 1, la fecha coincide con el cierre del Festival de Cine de Cannes lo cual es aprovechado por las estrellas de cine para darse una vuelta al pintoresco circuito callejero y presenciar la carrera, el año pasado tuvo lugar la presentación del nuevo disco de Daft Punk en medio de un singular show en donde Grosjean y Raikkonen tuvieron parte activa en el asunto. 
 
Independientemente de todo esto y a pesar que ganar aquí tiene un sabor especial, no es uno de los lugares favoritos para muchos pilotos e incluso aficionados a las carreras, y es que su trazado callejero hace imposible acelerar más de la cuenta, los reflejos deben estar muy atentos para evitar un despiste ya que el mínimo error hará que uno termine golpeándose contra las vallas de contención, lo cual lo hace uno de los más extremos y exigentes, razón por la cual, la FIA aún mantienen la sede, aparte que el glamour y el alto perfil del asunto representan grandes dividendos para Ecclestone y el propio organismo.
 
La única carrera que no cuenta con un podio como dato curioso, solo Lorenzo Bandini ha muerto en este escenario lo cual es un hito si se toma en cuenta lo difícil que es la pista, y por supuesto los hombres record Graham Hill con 5 y Senna con 6 victorias respectivamente.

El campeón defensor no es nada más ni nada menos que Rosberg, quién aprovechándose del gran momento que vive Mercedes las tiene todas para volver a repetir, con ganar la pole practicamente se ha ganado el 80% de la carrera, eso sí tendrá que preocuparse de su letal coequipero Lewis Hamilton quien viene ganando todo desde la 2da. carrera de la temporada actual.

Sus caracteristicas principales son:
  • Circuito tipo callejero
  • Longitud de 3.340kms
  • Promedio de 19 vueltas
  • Diseñado de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1929 y con una capacidad para 120,000 espectadores
  • Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
  • Defensor: Nico Rosberg

domingo, 26 de mayo de 2013

Gran Premio de Mónaco: Las Imágenes



















El Agasajado: Nico elogiado por su equipo. (Reuters)
El Rey De Monaco: Rosberg levantado por todo lo alto su trofeo. (Getty)
El Acaparador: Robserg robando camaras. (Getty)
Salve Nico: Rosberg esta que no se la cree despues de ganar la carrera. (Getty)
Solitario: Rosberg y su Mercedes en plena faena. (Getty)
Ordenado: Rosberg cuidando su camino. (Getty)
Saludando: Vettel y Webber saludando a las masas. (Getty)
La Lucha: Muy pegaditos en la Hairpin los Mercedes y Red Bull. (Sutton)
Deshechos: El Williams de Maldonado y el Marussia de Chilton liquidados. (Sutton)
La Maniobra: Perez quitandose a Alonso y persiguiendo a Raikkonen. (Sutton)
El Accidentado: Massa tuvo que ser hospitalizado luego de chocar en el mismo lugar del jueves. (Sutton)
La Salida: Los Mercedes llevando la batuta al inicio de la carrera. (Sutton)
Sin Sorpresas: Rosberg y Hamilton dominando al principio de la carrera. (Sutton)
El Personaje: David Hasselhoff sorprendiendo a Vettel. (Eurosport)
Personalidades: Coulthard, el director Ron Howard y Webber discutiendo. (Reuters)
El Encanto: Fanaticas de Ferrari. (Sutton)
Grid Girls: Las Tag Heuer Grid Girls poniendo el encanto en Monaco. (Sutton)
Posando: Las Force India Grid Girls levantando pasiones. (Sutton)

La Imagen: Los Rosberg 30 Años De Diferencia

Treinta años de diferencia entre ambas imágenes, en la primera un entonces campeón defensor del título de 1982, Keke Rosberg corría para Williams y se le consideraba un suertudo debido a la forma tan curiosa de ganar el campeonato, pero todas esas dudas se disiparón precisamente con la victoria de Monaco en 1983, bajó la lluvia Keke logro avanzar por delante de los Ferrari, Brabham y Renault Turbo quedandose con una de sus victorias más memorables para luego recibir el premio de manos de Rainiero y la juguetona Estefanía.
 
Hoy la cosa ha sido la misma, Nico Rosberg quien contaba con tan solo una victoria, había venido haciendo la pole de manera consecutiva en las últimas tres ocasiones, pero con anterioridad la situación había sido siempre adversa, esta vez en las últimas de cambio hace la diferencia y supera a Hamilton, todo listo para salir por la carrera y es que Monaco da esa ventaja por lo estrecho que es el circuito, claro que no la tendría fácil, dos Safety Car y una bandera roja le pusieron el sabor a una carrera que pinto de aburrida aunque no falto para nada el glamour de siempre, al final de cuentas Rosberg supero y logro contener los embates de los Red Bull que venían buscando descifrar por donde pasarle pero nunca lo lograron.
 
Ahora treinta años después otro Rosberg celebra por todo lo alto esta vez el premio le fue dado por el Alberto, en conclusión curiosas comparaciones.

Gran Premio de Mónaco: Rosberg Por Fin Gana


Dicen que a la tercera es la vencida, sino preguntele a Nico que tras dos intentos seguidos ganando la pole no había logrado nada, fue hasta la 3era. pole además del dificilisimo escenario en Montecarlo que pudo mantener el embate de los Red Bull que fueron más veloces, para muchos fue una carrera aburrida y para el olvido, a pesar de que tuvo momentos inquietantes, claro por momentos parecio una marcha funebre que volvio a la vida gracias a la salida del Safety Car en dos ocasiones y un incidente con bandera roja.

De hecho la victoria de Rosberg puede que este en duda por la controversia surgida después de la carrera, debido a unas pruebas secretas que Mercedes realizó en conjunto con Pirelli tras el Gran Premio de España, aunque para el alemán su victoria no fue determinada por esto, eso si no hay que negar que esta vez sus gomas fueron más benevolentes con su monoplaza que en anteriores escenarios, lo cual le basto para mantener a raya a los dos Red Bull que venían comiendo asfalto, luego de haber relegado a Hamilton al 4to. lugar tras una inoportuna entrada a boxes en la primera mitad de la carrera.

Adrian Sutil terminó quedandose con el 5to. lugar para Force India, seguido de un resuscitado Jenson Button, luego de haberle ganado la posición a Raikkonen que sufrio un encontronazo con Sergio Perez llevandose este último la peor parte ya que quedo liquidado de la carrera, Alonso quedo en 7mo. mientras que Jean-Eric Vergne redondeo su genial fin de semana tras haber quedado en el 8avo. lugar, di Resta fue 9no. y el último punto se lo llevo el gran Raikkonen manteniendo su constancia y estableciendo un record de 23 carreras seguidas en donde el finlandés a punteado.

Para Rosberg ha sido un día fantastico, ya que en este mismo escenario hace 30 años ganaba su padre Keke Rosberg para Williams, ahora la fuerza del destino le favorecio obteniendo su 2da. carrera, por el otro lado Vettel con su 2do. lugar extendio su ventaja a 21 puntos por delante del gran Raikkonen luego de 6 grandes premios.

Como deciamos al principio la carrera comenzó sin grandes sobresaltos, todos bien ordenados cuidando sus espacios, convirtiendo el escenario en una estrategia jugando al gato y ratón, con los pilotos esperando quien entraba a pits par dar el zarpazo, de hecho lograr rebasar se convirtio en un plus que muy pocos pudieron darse el lujo, uno de esos fue di Resta que logro vencer a Felipe Massa y Esteban Gutierrez los dos muy lentos alrededor de la Sainte Devote en un exquisito movimiento, más adelante Felipe Massa volvería a estrellarse en el mismo lugar que el jueves en una copia al carbón del incidente forzando la salida del Safety Car por primera vez en el año, emparejando a todos. 

De esto Hamilton salío lastimado, debido a que tuvo que entrar a boxes, para cuando salío se encontraba detrás de los dos Red Bull mientras que Rosberg se afianzaba en la punta, otro bastante ocupado fue Perez que mantuvo en varias ocasiones a Button, y luego amenazó a Alonso que logro cortarle el paso, pero este después fue ordenado a concederle el lugar, cuando todo se miraba sin novedad alguna, sucedio un incidente en la vuelta 46, cuando Pastor Maldonado fue tomado por detrás sin previo aviso cortesía de Max Chilton y este voló sobre la barrera en la Tabac, dañando seriamente la barrera lo cual provoco un retraso de 20 minutos permitiendo entrar a boxes para cambios de gomas.

La carrera se reinicio y de repente Sutil se abalanzó sobre Button y Alonso en un movimiento atrevido en el gancho de Loews, a diferencia de lo que pasaba adelante con apenas oportunidades de encontrar un paso para quitarse a Rosberg de encima, luego vino otro incidente a falta de 11 vueltas cuando Gorsjean y Ricciardo se tocaron obligando nuevamente la salida del Safety Car, mientras tanto Perez abusaba de su suerte y esta vez salío perdiendo luego de batallar con Raikkonen por el 5to. puest, este no se dejó y le cerro el paso, ocasionado que el alerón del McLaren se rompiera y la goma del Lotus sufriera un pinchazo, esto hizo que Raikkonen perdiera puestos mientras que Perez se mantuvo unas vueltas más pero al final abandonó debido a un problema en la suspensión que sobrecalento los frenos.

Al final fue Rosberg el que mantuvo su hegemonía de principio a fin llevandose su 2da. victoria en un escenario bastante familiar y conicidiendo con lo logrado por su padre 30 años antes.

Gran Premio de Monaco Posiciones Finales:

1. Rosberg: 25
2. Vettel:18
3. Webber: 15
4. Hamilton: 12
5. Sutil: 10
6. Button: 8
7. Alonso:6
8. Vergne: 4
9. di Resta: 2
10. Raikkonen: 1

Foto: Eurosport.

jueves, 23 de mayo de 2013

Curiosidades: Los Cascos de Monaco 2013

Durante los últimos años, mucho pilotos han adoptado la tradición de estrenar un modelo especial en sus cascos en Monaco, siendo algunos de ellos muy pintorescos y bastante vistosos.

Para este año destacamos los modelos deportivos de Kimi Raikkonen,  Jean-Eric Vergne y Vettel, quienes rinden homenaje a figuras clásicas de la Fórmula 1, en este caso Raikkonen vuelve a homenajear a James Hunt justo como lo hizo el año pasado, mientras que Vergne hace lo propio con otro piloto legendario de los 70's, el francés Fracois Cevert quien cumplira 40 años de haber muerto dentro de poco, en el caso de Sebastian Vettel aparecen diseños de Stirling Moss ganando al Gran Premio de 1961 famoso por resistir las embestidas de los Ferrari durante gran parte de la carrera, además vienen unas chicas pin-up cuyas ropas se vuelven transparentes a medida que el casco se calienta.

Lewis Hamilton muestra un diseño tipo anime, destacando al piloto con su novia y su ahora inseparable mascota, Fernando Alonso esta usando un vistoso diseño color oro, mientras que Paul di Resta un diseño con tema de cartas en color escarlata, Maldonado muestra el slogan No Points No Party y abajo la imagen del patrón de Monaco, Saint Devota cuya primer curva del circuito lleva su nombre, de la misma manera destaco el diseño en diamantes con morado en la parte trasera del casco de Grosjean aunque más reconocible es el nombre del dueto francés Daft Punk que lleva sobre el morro de su monoplaza y que precisamente a principios de la semana pasada estrenaron disco, y finalmente el diseño bastante retro de Ricciardo con el nombre de Monaco con letras a la usanza de los carteles de los años 30 y 40.











miércoles, 22 de mayo de 2013

Los Circuitos: Circuit de Monaco, Montecarlo


Probablemente sea uno de los circuitos más famosos y conocidos en el calendario de la Fórmula 1 por su trazado tan pintoresco como legendario entre las calles del principado, es con esta pista que la película de 1966 Grand Prix comienza, dandole al escenario un aura de sofisticación y clasicismo; el Gran Premio de Mónaco se viene corriendo desde tiempos muy remotos de cuando los carros eran una novedad, de hecho el Gran Premio en sí se corre desde 1929, para luego pasar a ser parte del calendario oficial de la FIA desde 1950, año en que comenzó la Fórmula 1 y ha venido disputandose ininterrumpidamente desde 1955.

La carrera es considerada una cita clave entre los pilotos y llegar a ganar los pone en una categoria diferente al resto, su combinación de dificultad técnica por lo complicado que es manejar entre las estrellas calles más el extremo glamour y alto perfíl la hacen una carrera imperdible para todos, el circuito sin duda es uno de los más exigentes que no permite margen de error, ya que las vallas protectoras estan a tan solo centimetros de los monoplazas, no por nada el tricampéon Nelson Piquet la describio como tratar de recorrer en motocicleta la sala de tu casa, y no solo eso, montar los escenarios y la construcción del circuito en sí toma cerca de 6 semanas y otras 3 desmantelarlo, destacandose también como la única pista que no tiene un podio, ya que los ganadores van a una especie de caja real donde aguarda la familia real del principado para la premiación.
De hecho el circuito ha mantenido su trazado original durante todos estos años, con algún leve cambio en la Rascasse a partir del 2003 y un complejo de pit que fuera reemplazado para dar más capacidad a los espectadores desde el 2004, todo esto con el fin de evitar accidentes serios, porque a pesar de lo difícil y peligroso del lugar, únicamente ha muerto un piloto, la del italiano Lorenzo Bandini en 1967 como resultado de las quemaduras sufridas, no digamos el accidente que cobro la vida de dos espectadores luego de que Ascari se despitara y cayera en el puerto.

Graham Hill llamado Mr. Monaco logro ganar 5 veces aquí durante los 60's y fue superado por el brasileño Senna quien se quedo con 6 victorias.

Sus caracteristicas principales son:

  • Circuito tipo callejero
  • Longitud de 3.340kms
  • Promedio de 19 vueltas
  • Diseñado de acuerdo a las manecillas del reloj
  • Establecido en 1929 y con una capacidad para 120,000 espectadores
  • Primer Ganador: Juan Manuel Fangio
  • Defensor: Mark Webber

domingo, 27 de mayo de 2012

Gran Premio de Monaco: Las Imágenes





















La Celebración: Mark Webber celebrando con todo y Champagne (Sutton)
Victorioso: Mark Webber empuñando su mano por la victoria (Getty)
La Llegada: El RB8 de Webber cruzando la línea de meta (Getty)
El Trenecito: Webber liderando uno de los tantos trenecitos de la carrera (AFP)
Encontronazos: Schumacher golpeando el monoplaza de Grosjean (Sutton)
Salvado: Schumacher sale airoso del primer golpe con el Lotus de Grosjean (Sutton)
Volando: El Sauber de Kobayashi se eleva tras el incidente con otros pilotos (AFP)
Adios: Romain Grosjean despidiendose prematuramente de la carrera (Sutton)
Elevandose: Otro angulo de como se levantaba el Sauber de Kobayashi (Reuters)
Webber Primero: El australiano sale tranquilo de los choques que se sucedian atras (Sutton)
Tranquilo: El RB8 de Webber a toda marcha tranquilo en una de las curvas del circuito (Sutton)
Puro Aberdeen: Un grupo de entusiastas escoceses apoyando a McLaren como ya es habitual (AFP)
Futbolista: Uno de los futbolistas del Bayern y de la selección alemana durante su visita al garage de Mercedes (Getty)
El Encanto: Destacando a las Tag Heuer Grid Girls (Sutton)
Humareda: A lo lejos Kovalainen tras las pruebas de calificación (AFP)
James Hunt: El adorno que llevaba el casco de Raikkonen durante las calificaciones (Reuters)
A Por La Pole: El Lotus de Raikkonen acelerando (Sutton)
Levantando El Vuelo: Una paloma elevandose mientras Raikkonen giraba durante las pruebas (Sutton)